2005. godine. Prošlo je nekoliko godina od završetka studija na sveučilištu, ali još uvijek nisam našao nikakvu razumnu primjenu. Po zanimanju sam povjesničar, ali povijest me nije zanimala. Međutim, od svoje mladosti više je puta primijetio zanimanje za trgovinu, menadžerske impulse i sve vrste financijskih shema. Tijekom studija na sveučilištu stvorio sam Javnu organizaciju za mlade "Naš izbor" pri Odboru za pitanja mladih grada N (kasnije su me čak pripremali za mjesto predsjednika Odbora za mlade). Međutim, nešto sa socijalne aktivnosti u tom trenutku nisam postao sit, a željeni Mercedes se također nije pojavio (postojala je vrlo velika ovisnost o automobilskoj industriji od djetinjstva).

A onda sam jednog dana, vozeći autocestom Moskva - Sankt Peterburg jednog jesenskog dana, ludo primijetio veliki broj vagoni koji lete uz cestu. Očito mi je u tom trenutku pala na pamet ideja automobilsko poslovanje, točnije posao povezan s prijevozom tereta. Odmah sam otvorio Internet, časopise, novine, ukratko, tražio sam informacije o kakvom se poslu radi i s čime se jede! Kao rezultat toga, shvatio sam jedno - da nisam ništa razumio, osim toga, ovaj posao obavljaju ili bivši šefovi "Sovdepovskie ATP", koji su im pali u ruke za vrijeme "vremena opće podjele", ili kriminalne strukture. Nešto se u tom trenutku entuzijazma u meni smanjilo, ali interes nije nestao, čak bih rekao i povećan. Morao sam se čak provozati stazom, razgovarati s "prijevoznicima", kažu i oni, pa želim kupiti kamion. U sljedeća dva do tri mjeseca proučavao sam vrstu ovog posla i izračunavao matematiku ovog projekta. Otkrio sam da postoje dvije vrste ovog "prijevoznog" posla. Prva je kada ste otišli, kupili si kamion, stavili vozača za volan, poslali ga na let i vi sami sjedite, čekajući da vam donese puno novca za vaše dobro proputovane letove (ovako sam vam rekao u pojednostavljenoj verziji). Ova opcija mi nekako nije bila prikladna, jer nisam imao novca da si kupim rabljeni Mercedes, o kojem sam toliko sanjao, a kamoli kamion! Ali druga vrsta ovog posla nekako me odmah privukla. Pomislio sam, to je moja tema! Sastojalo se u sljedećem ... Svi se ti vlasnici kamiona, uostalom, obraćaju nekome za teret, traže teret kako bi ukrcali kamion i prevezli teret? Točno, oni traže i pronalaze svakakve razne dispečere (iako ih je u Rusiji bilo nekoliko desetaka tisuća). Zadatak dispečera je pronaći nekoga tko treba prevesti njihov teret i pronaći nekoga tko ga može prevesti. Istina, još uvijek ima mnogo detalja i podzadataka za dispečera, ali ... o tome više odvojeno nešto kasnije. Upravo se u ovoj jednostavnoj formuli "iz zraka" stvorio mali, ali česti profit od svakog leta. I što više kamiona utovarite i što se češće voze tamo i nazad, to je sve veća i veća dobit.

Kao rezultat toga, posudio sam 50 tisuća rubalja od prijatelja. Registrirao sam LLC (7000 rubalja), unajmio ured na mjesec dana (8000 rubalja), kupio računalo, faks i printer (20.000 rubalja) i, naravno, spojio se na Internet. Ostatak novca ostavio sam za "pro-rezervu", nikad se ne zna što!

Prvi radni dan. Pregledavam Internet. Što tamo tražim, ni sama ne razumijem. Penjem se na razna mjesta (naravno profil). U to sam vrijeme već imao kontakte nekoliko vozača koji su se složili da će, ako budem imao tereta (za dobar novac), biti spremni za prijevoz. Pa surfam Internetom, tražim klijente, da tako kažem. I odjednom, slučajno se nađem na web mjestu na kojem postoji velik popis samih tih vozača i samih klijenata, a čak su i svi kontakti, doduše, za novac (dečki koji su smislili tu stranicu, hvala vam puno, nikad vas neću zaboraviti!).

Kao rezultat toga, platio sam nekoliko tisuća sa svog tekućeg računa, dobio 30-dnevni pristup mojim kontaktima ... i dalje! Tu je započeo moj rad. Nazovem jednog, ponudim teret, nazovem ostale, ponudim prijevoz. I tako od 8:00 do 18:00 svaki dan. I nisam jedina, ima ih na tisuće u mreži i diljem Rusije. Nakon 18:00 sastavljam svakakve popise (sada su to baze podataka) vozača i kupaca koji su nekako zainteresirani za moje prijedloge. Istina, ponekad sam morao lagati, poput činjenice da su kamioni moji. Tko bi još radio sa mnom? Čovjek bi pomislio, drugi posrednik! Iako sam bio u to vrijeme. Pa, što učiniti, vrijedilo je započeti s nečim.

Kao rezultat toga, u prvom tjednu poslao sam oko 8 automobila i zaradio 12 000 rubalja, za drugi još 12 automobila i tako dalje ... u mjesec dana pretukao sam „dug“ 50 tisuća rubalja i bio jako zadovoljan! Uz računovodstvo i izvještavanje, hvala Bogu, moja je majka pomogla, ona je moja knjigovođa s iskustvom.

Radim, radim i sredinom drugog mjeseca odem do jednog kupca koji dnevno isporuči puno automobila sa svojim proizvodima. Zovem. Predlažem. Oni me izbace. Kao, kažu, "imamo oblak vlastitih prijevoznika, ovdje ste još uvijek nedostajali!" U redu, mislim da niste sami u Rusiji. I zaboravljam na njih. Srećom, ovaj vam posao omogućuje pokrivanje velike geografije, samo ako postoje telefon i Internet. Tada sam pronašao par malih kupaca i tako malo po malo, "po cijelom svijetu" kao da se novac počeo pojavljivati.

Prođe nekoliko tjedana, već se bliži Nova godina. A onda poziv. Nazvao me predstavnik tvornice i rekao da nisu imali dovoljno automobila prije nove godine, ali počeli su isporučivati \u200b\u200bproizvode u novu regiju i nisu imali vremena za razvoj veza s lokalnim prijevoznicima. Traže pomoć. Ja, naravno, nisam osvetoljubiv momak! Složio sam se. Ali predstavnik kaže da se moramo naći, razgovarati o nijansama. Slažem se, što podrazumijeva službeno upoznavanje i sklapanje pismenog ugovora s ugovorom o cijeni. U principu, sve se dogodilo ovako, međutim, u mom uredu, a ne u pogonu kupca (što me malo iznenadilo). I nije me bezveze iznenadilo, jer su mi na kraju razgovora rekli da treba povećati trošak svakog prijevoza na koji sam pristao za 1000 rubalja, a ovaj iznos treba osobno i mjesečno doznačavati ovom predstavniku kao nagradu za pruženi ugovor i podršku Za sva pitanja. Trebalo mi je nekoliko dana za razmišljanje. Nakon savjetovanja s "iskusnim ljudima", došao sam do zaključka "očito svi tako rade".

Kupac se zaista pokazao vrlo ozbiljnim kupcem, dnevno sam isporučivao 8-10 automobila samo jednom od njegovih pogona s dobiti od 2.000 rubalja. A postojale su tri tvornice. U to sam vrijeme već unajmio zamjenika, računovođu, nekoliko menadžera-otpravnika i tajnika-operatora. Posao je bio u punom jeku. Stalno sam na putu, susrećem nove klijente, prijevoznike, neprestano raspravljam o pravcima prijevoza, cijenama, rješavam kontroverzna pitanja itd. Ukratko, ono o čemu sam sanjao je prava poslovna aktivnost! Sve je išlo dobro, dodani su novi pravci u poslovanju, čak je i cijeli posao morao biti prevezen u Moskvu. Naravno, s većinom osoblja. Preseljenje u Moskvu popraćeno je emocionalnom radošću. Kupnja stana, automobila, iznajmljivanje lijepog i prostranog ureda u modernom poslovnom centru. Ukratko, život se popravio!

Posao je također rastao, tvrtka je postala prepoznatljiva na svom polju. U to su vrijeme glavni klijenti već bili Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rostekloprom, Russian Aluminium itd.

Općenito s Wimm-Bill-Dannom zanimljiva priča dogodilo. Vrlo dugo su odbijali surađivati \u200b\u200bs nama na polju teretnog prijevoza. A toliko sam ih loše dobio da me više nisu mogli vidjeti, nisam proveo noć s njima. Kao rezultat toga, bio sam vrlo upoznat s odjelom logistike i njegovim voditeljem, kojem ne bi smetalo raditi s nama, ali odozgo nema uputa, dakle, nema ugovora. Kao rezultat toga, za dva mjeseca gotovo cijelo prometno odjeljenje "mamim" glavom u svoju tvrtku. Naravno, za vrlo dobar novac. I doslovno tri dana kasnije, primio sam poziv od uprave da je gotovo cijeli prometni odjel napustio posao, a opskrbu prijevozom nema nitko. Kao rezultat toga, sada su moji momci bili zauzeti isporukom prijevoza do svog bivšeg pogona. Kao što razumijete, nisam imao problema, a sada to nisu imali moji zaposlenici. Istina, sve se to otkrilo nakon četiri mjeseca, na kraju im je ponuđena još bolja plaća, a opet su promijenili poslodavca. Iako je to bilo za očekivati, budući da su tako lako došli, trebali su otići jednako lako. Ali iz ove sam situacije donio puno zaključaka. Prije svega, usko sam surađivao s osobljem i njihovom motivacijom, tako da me ubuduće zaposlenici neće napustiti tako lako.

Tako je prošla 2006.-2007., Zatim je završila 2008., a na kraju godine osjetio sam da nešto nije u redu. Klijenti su usluge počeli plaćati na čudan način, ili, bolje reći, prestali su potpuno plaćati. I .... evo KRIZE!

Još u kolovozu 2008. naša je tvrtka stvorila novi smjer, točnije, nove odnose s financijskim institucijama. Naziv smjera: "Upravljanje nelikvidnom transportnom imovinom banaka i leasing društava." Savršeno smo razumjeli da će prije svega problemi u bankarskom sektoru utjecati na našu tvrtku. U to smo vrijeme planirali proširiti vozni park kamiona i pripremali smo se za ugovor s leasing tvrtkom „N“ o kupnji 40 jedinica vozila. Vrijednost ugovora bila je oko 4,8 milijuna eura. Priprema i provjera trajali su oko dva mjeseca, a zatim je leasing kuća zatražila dodatne dokumente, razmatranje je odgođeno za još nekoliko mjeseci. Kao rezultat toga, kada je sve dogovoreno, a čak smo dobili i pozitivnu odluku kreditnog odbora s potpisom uprave i pečatom i bili spremni izvršiti predujam, ova leasing kuća šalje nam obavijest o obustavi financiranja, jer sjedište (u Europi) nije bilo spremno za financiranje. Postalo je jasno da, ako je kod leasing kuće „N“ sve tako neodređeno, što možemo učiniti s drugima! Tada je odlučeno započeti suradnju s bankarskim sektorom u okviru programa "Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom". Do tada je kriza uvelike utjecala na područje prijevoza tereta, a mnoge su tvrtke koje se nisu mogle pripremiti za mjere optimizacije troškova i razviti antikriznu strategiju počele bankrotirati. Budući da naša tvrtka uglavnom surađuje s mono-kupcima (gdje se najmanje 30 regionalnih pošiljaka dnevno vrši od klijenta), bili smo spremni na oštre uvjete konkurencije.

Iznajmljena imovina svakodnevno je oduzimana i vraćana vjerovnicima. Banke i leasing kuće nisu imale pojma što s tim učiniti, prodati? A kome? Sve auto kuće i sami zastupnici ne mogu prodati svoju opremu.

Obraćali smo se bankama i leasing tvrtkama s prijedlogom upravljanja ovim kamionom. Naši odvjetnici i financijeri razvili su nekoliko opcija upravljanja. U osnovi, oslanjali smo se na činjenicu da prilikom upravljanja nelikvidnom imovinom banaka i leasing društava njihova platna bilanca ostaje pozitivna (plaćamo dužnike), kašnjenja u plaćanju znatno se smanjuju, a imovina tijekom godine otkupljuje po preostaloj vrijednosti. Te su mjere mnogim bankama i leasing tvrtkama omogućile da se riješe nelikvidne (problematične) imovine.

Ovaj smjer "Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom" omogućio je našoj tvrtki da izbjegne rizična ulaganja, prilagodi se kriznoj likvidnosti prometne imovine i stvori potrebnu flotu vozila, što je jedno od najvažnijih konkurentska prednost u području cestovnog teretnog prometa.

Ukratko, ali ovo je jedna od mogućnosti kako smo riješili problem s nedostatkom sredstava za povećanje flote.

Kako otvoriti transportno poduzeće - značajke poslovanja + korak po korak proces provedba projekta + financijski plan + kako privući kupce.

Kapitalna ulaganja: od 9.340.000 rubalja
Rok povrata: 3 godine

Sada je u mnogim područjima prilično jaka konkurencija, koja mnoge poduzetnike prisiljava da traže nove upute za ulaganje vlastitih sredstava.

No, važno je pronaći stabilnu i traženu nišu koja vas neće iznevjeriti ni u kriznim vremenima.

I zapanjujući primjer toga je naš vlastiti.

Ovo je područje relevantno u bilo kojem trenutku, jer mnogi proizvođači i potrošači moraju prevoziti i isporučivati \u200b\u200brobu u razne svrhe.

Najbolje je započeti takav posao ako imate iskustva u sličnom području, kao i ako imate i spremni ste uložiti velike količine novca.

Ako ste zainteresirani za provedbu takve ideje, onda saznajmo.

Razmotrimo glavne nijanse obavljanja takvog posla i izračunajmo koliko ulaganja treba pripremiti.

Značajke obavljanja prijevozničkog posla

Organizirati natjecateljski i profitabilno poslovanje, trebate glavom zaroniti u ideju.

I ovdje je, kao i u bilo kojem drugom smjeru poduzetništva, važno imati određeno znanje.

Prije svega, aktivnost je povezana s logistikom, odnosno izgradnjom optimalne rute za kretanje robe.

A za to je potrebno da se ovih 6 pokazatelja ponovo sjedine:

• teret;
• vrijeme;
• mjesto;
• količina;
• kvaliteta;
• minimalni troškovi prijevoza.

Iz tog bi razloga bilo koja prijevoznička tvrtka trebala imati odjel za prosljeđivanje čiji stručnjaci mogu izgraditi rutu i zatim je pratiti.

Također je vrijedno istaknuti ključne točke povezane s načinom otvaranja prijevozničke tvrtke:

• prije svega treba reći da odabrano područje djelovanja ne potpada pod licenciranje;
• među tvrtkama koje posluju na ovom području najmanje je bankrota;
• pri odabiru špediterske sheme, kapitalna ulaganja bit će relativno mala;
• poslovanje je povezano s mnogim rizicima i višom silom - vremenskim uvjetima, prometnim nesrećama, mogućim kvarovima na vozilu.

Vrste prijevozničkih poduzeća

U prvoj fazi kako otvoriti prijevozničku tvrtku, morate odlučiti o njezinoj vrsti.

I tek tada, ovisno o odabranom formatu aktivnosti, potrebno je i.

Dakle, možete osigurati prijevoz tereta:

za pojedince.

Najčešće djeluju unutar istog naselja i predgrađa i rade sa srednjim i malim teretima;

za pravne osobe.

Takve tvrtke poslužuju veletrgovine i dostavljaju robu po cijeloj zemlji, pa čak i susjednim zemljama;

za razne proizvođače.

Oni surađuju s industrijskim sektorom, stoga moraju imati specijalizirani vozni park s kiperima i traktorima;

specijalizirani smjer.

Neki prijevoznici smiju prevoziti samo hranu, vodu, građevinski materijal ili nešto drugo;

zbirni teret.

Ovaj smjer uključuje zajedničku otpremu nekoliko roba, koje bi trebali dobiti različiti primatelji.

Prijevoz se u pravilu obavlja na velike udaljenosti i može ići izvan zemlje.

Odabir sheme rada za prijevozničku tvrtku

Bez obzira na odabranu vrstu prijevoza tereta, prijevozničke tvrtke mogu djelovati prema dvije sheme:

imati vlastiti vozni park

Posao možete organizirati kupnjom kamiona ili dugoročnim zakupom.

Da biste realizirali ovu ideju, morate imati velike svote novca.

nude usluge prosljeđivanja

Poanta vođenja takvog posla je biti posrednik između kupca i vozača prijevoza.

Za pružanje dispečerskih usluga tvrtka uzima vlastiti postotak iz kojeg se formira dobit.

Ova se opcija može implementirati s minimalno ulaganje, jer ne trebate kupovati automobile.

Koju odabrati?

Prva je opcija prikladna za one koji ne žele ovisiti ni o kome: imate vlastite automobile i unajmljujete vozače, čime sami diktirate uvjete rada.

Preporučljivo je primijeniti drugu opciju ako postoje veze s vozačima koji imaju osobna vozila.

Ali u ovom slučaju morat ćete se prilagoditi i klijentima i samim vlasnicima. kamionimobiteli.

Korak po korak kako otvoriti prijevozničku tvrtku

Sada možete prijeći na odgovor na pitanje kako otvoriti prijevozničku tvrtku.

U tom slučaju morate slijediti jasan slijed radnji.

Prije svega, morate voditi računa da smislite nezaboravno ime za buduću tvrtku i pravilno organizirate posao.

U istoj fazi vrijedi se odlučiti za shemu rada, jer se oba smjera međusobno bitno razlikuju.

Kada se odlučite za vlastiti vozni park, morate kupiti teretna vozila i opremiti garažu.

Za solidnost vrijedi unajmiti ured u kojem možete primati klijente koji žele sklopiti dugoročne ugovore.

Zatim trebate odabrati osoblje koje će primati naredbe i graditi prometne rute.

Važna je faza potraga za klijentima, jer će bez njih posao jednostavno "izgorjeti". Što je veća baza kupaca, to je veći prihod. Osim toga, s vremenom će to omogućiti njegovo širenje.

Registracija i registracija poduzeća

Na izbor organizacijskog i pravnog oblika u kojem možete otvoriti prijevozničku tvrtku utječu mnogi čimbenici:

• format rada: IP je pogodan za stvaranje dispečerske službe, ako imate vlastiti vozni park;
• broj osnivača: Individualni poduzetnik za jednu osobu, a LLC - za više osoba;
• pružanje usluga za fizičke ili pravne osobe: u prvom je slučaju prikladan pojedinačni poduzetnik, au drugom - LLC, jer organizacije žele surađivati \u200b\u200bs obveznicima PDV-a;
• želja za širenjem< : ako ga nema, onda je dovoljno otvoriti individualnog poduzetnika, a ako postoji, onda samo stvaranje pravne osobe.

Također bih vam usmjerio pažnju na sastavljanje jedinstvenog imena.

Važno je da sadrži nešto što će označavati prijevozničku tvrtku: "auto", "express", "trans" i slično.

Da biste otvorili prijevozničku tvrtku u obliku individualnog poduzetnika, morat ćete dostaviti sljedeće dokumente:

• izjava;
• putovnica;

Ali morat ćete se petljati oko stvaranja pravne osobe:

• izjava;
• ime potvrdio Rospatent;
• sastavni dokumenti;
• kopije dokumenata osnivača;
• potvrda o otvaranju bankovnog računa;
• potvrda kojom se potvrđuje da je plaćena državna pristojba.

Da biste otvorili prijevozničku tvrtku koja se bavi međunarodnim prijevozom, morate dobiti licencu.

Ako će se prometni pravci odvijati unutar zemlje, to nije potrebno.

U suprotnom, morat ćete dostaviti:

• dokumenti za vozila koja će putovati u inozemstvo;
• vozačke isprave - vozačka dozvola i zdravstvena evidencija;
• dokument koji potvrđuje registraciju poduzeća;
• ugovor o održavanju automobila;
• vlastiti parking.

Ako se donese odluka o otvaranju prijevozničke tvrtke koja se temelji na vlastitom skladištu automobila, morat ćete kupiti nekoliko kamiona.

Naravno, mnogi počinju s malog, a isprva možete pružati usluge pojedincima i u svom "arsenalu" imate samo nekoliko vozila.

Ali ako postoji želja za nadmetanjem s takvim organizacijama, morat ćete potrošiti novac.

Za početak možete kupiti sljedeće kamione:

Naziv vozila	Količina	Trošak jednog vozila, rub.	Ukupni trošak, rub.
Ukupno:	7		8 280 000 RUB
GAZelle nosivosti 3 tone	2	740 000	1 480 000
GAZella nosivosti 8 tona	2	1 400 000	2 800 000
Travnjak	1	1 600 000	1 600 000
Hladnjak	2	1 200 000	2 400 000

Za servisiranje carpool-a potrebna vam je i posebna oprema:

Prostor za ured i parkiralište

Zapošljavanje osoblja za otvaranje prijevozničke tvrtke

Uslugu prijevoza tereta pruža ne samo vozni park, već i brojno osoblje.

Uvjetno se može podijeliti u tri kategorije:

• vozači;
• radnici u uredu;
• posluživanje prijevoza.

Štoviše, svi oni moraju međusobno komunicirati, jer će uspjeh poslovanja ovisiti o njihovoj suradnji.

Vozači

Da bi se osiguralo nesmetano poslovanje prijevozničke tvrtke, potrebno je imati 2-3 vozača po automobilu.

Dvije osobe mogu odjednom putovati velikim udaljenostima u jednom vozilu, koje će se međusobno zamijeniti.

Ako se prijevoz obavlja lokalno, nema potrebe za previše vozača.

Odjel prodaje

Ovdje bi trebali raditi takvi stručnjaci, od kojih bi svaki trebao obavljati svoje funkcije:

• dispečer - prima naredbe i šalje vozače na let;
• logist (špediteri) - razvija optimalni put kretanja i izračunava njegov trošak;
• marketer - angažiran u privlačenju kupaca;
• knjigovođa - vodi evidenciju i priprema izvješća;
• administrator - povjerene su mu funkcije upravljanja i kontrole (u početku to može učiniti vlasnik prijevozničke tvrtke).

Ne vrijedi štedjeti na osoblju ove kategorije, jer ako jedan stručnjak kombinira obavljanje nekoliko dužnosti, to će u najboljem slučaju dovesti do smanjenja učinkovitosti, u najgorem slučaju, do nepravilnog rada.

Radni raspored ureda u pravilu je 6 dana, s slobodnim danom u nedjelju.

Usluga prijevoza


Za garažu su dovoljna dva automehaničara koji moraju obaviti dijagnostiku te radove na popravcima i održavanju.

Također, neće biti suvišno angažirati dvojicu zaštitara koji će čuvati flotu.

Stoga su troškovi osoblja značajna stavka troškova prilikom otvaranja transportnog poduzeća s punim ciklusom.

Troškovi rada izgledat će ovako:

Kako potražiti klijente za prijevozničku tvrtku?

Oglašavanje je obavezna stavka troškova prilikom odluke o otvaranju prijevozničke tvrtke.

Za bilo koji odabrani format rada trebate koristiti sljedeće alate za oglašavanje:

• izrada web stranice i stranica na društvenim mrežama;
• vanjsko oglašavanje;
• internet oglašavanje;
• postavljanje podataka na vlastite automobile;
• slanje poštom u građevinske, industrijske, prehrambene tvrtke;
• ponuda suradnje internetskim trgovinama.

Ako se donese odluka o otvaranju prijevozničke tvrtke, koja će biti fizička lica, možete obaviti i sljedeći posao:

• objaviti reklame po gradu;
• dijeliti letke;
• postavljajte oglase na društvene mreže svog grada;
• naručite oglašavanje na lokalnom radiju.

Ako je prijevoznička tvrtka usredotočena na rad s pravne osobe, uz gore navedeno, morate:

• sudjelovati u izravnoj pošti s prijedlogom suradnje proizvođačima i veletrgovcima;
• sudjelovati na natječajima.

Napomena: nemojte sklapati usmene sporazume s kupcima, oni nemaju pravni učinak. U ugovoru zapišite sve uvjete prijevoza, kao i radnje u slučaju više sile.

Koliko košta otvaranje prijevozničke tvrtke?

"Održivi se uspjeh u pravilu postiže ne očajnim (" vješanjem na vezicama ") jednokratnim (" sada ili nikad! ") Kretenom ili podvigom, već kao rezultat svakodnevnog donošenja odluka i provedbe."
Stephen Covey

Nakon detaljnog proučavanja kako otvoriti prijevozničku tvrtku, možete prijeći na izračun kapitalnih ulaganja.

Tako, početni prilozi kako bi mogli raditi prema prvoj shemi, oni će biti predstavljeni u obliku:

Za rad tvrtke za prijevoz tereta prema drugoj shemi, troškovi će se svesti na registraciju, oglašavanje i uredsku opremu i iznosit će približno 240-260 000 rubalja.

Mjesečni troškovi sastojat će se od:

Plaćanje usluga može biti satno ili po kilometraži.

U prosjeku, pri transportu tereta težine 3 tone, trošak jednog sata iznosi 600-700 rubalja, 8 tona - 800-900 rubalja, 10 tona - 900-1000 rubalja.

Dakle, kada odlučite otvoriti prijevozničku tvrtku, možete ostvariti prihod u iznosu od 700-800.000 rubalja.

Da biste to učinili, morate organizirati posao kada će automobili mjesečno obavljati najmanje 20 letova u trajanju od 7-8 sati.

Odbijamo troškove i ostvarujemo dobit prije oporezivanja od 240 000 rubalja.

S takvim pokazateljima posao će se isplatiti za 3 godine.

To se razdoblje može smanjiti na dvije godine ako su automobili uvijek na letovima, a za to morate aktivno surađivati \u200b\u200bs bazom kupaca.

Nekoliko savjeta za uspješan rad prijevoznička tvrtka izražena je u videu:

Mogući problemi pri otvaranju prijevozničke tvrtke

Ne postoji tvrtka koja nije izložena rizicima. I prijevozničke tvrtke nisu iznimka.

Stoga bih na kraju želio razgovarati o mogućim problemima na koje trebate biti spremni:

Pojava krađe.

Ljudski faktor u takvom poslu igra važnu ulogu, tako da uvijek morate kontrolirati cjelokupan postupak: instalaciju CCTV kamera i alarma, sastavljanje i podnošenje izvještaja na početku i na kraju putovanja.

Loša usluga.

Opet, glavni fokus je na ljudskom faktoru, kao i na pojavi nepredviđenih situacija.

Prijevoz tereta niske kvalitete.

U procesu isporuke teret može biti pretučen ili dobiti tragove udara.

Da se to ne bi dogodilo, mora biti spakirano prema svim pravilima, a ne preopteretiti vozila.

Također možete postaviti ograničenje na "borbu", a ako je premašeno, vozači moraju platiti kaznu.

Nemogućnost rješavanja sukoba i nadoknade štete.

Kao što je gore spomenuto, trebate sklapati ugovore samo na papiru, gdje su napisani svi uvjeti suradnje.

Posljednja točka koja se tiče kako otvoriti prijevozničko poduzeće, ovo je vrijeme njegovog početka.

Dakle, možemo reći da je prijevoznički posao prilično tražen i profitabilan posao koji zahtijeva ogromna kapitalna ulaganja, i to tijekom cijele djelatnosti.

Ako uspijete, možete otvoriti nove točke i proširiti se, dosežući regionalnu, pa čak i državnu razinu, što također zahtijeva dodatne troškove u obliku kupnje novih vozila i opremanja voznog parka.

A ako uspijete, tada možete tvrditi da ste lider u ovoj industriji.

Korisni članak? Ne propustite nove!
Unesite svoj e-mail i primajte nove članke poštom

Pokretanje djelatnosti prijevoza i otpreme ispravna je odluka. Ali postoji opasnost: zajedno s velikom potražnjom za ovaj posao, konkurencija također raste. Radite ovaj posao ispočetka bolje za poduzetnikes iskustvom u prometnom sektoru. Sve što trebaju učiniti je otkriti kako otvoriti špeditersku tvrtku.

Potražnja za prijevozom i špedicijom

Oni koji nisu povezani s logistikom često postavljaju pitanje je li isplativo baviti se prijevozom tereta? Količina uvoza i izvoza u zemlji svake se godine povećava, stoga se povećava i potražnja za ovom vrstom djelatnosti. Prijevoz tereta aktualna je djelatnost koja za sobom povlači rast brojnih organizacija koje pružaju ovu vrstu usluga. Takve tvrtke najčešće osnivaju poduzetnici od kojih je većina znanja logistika. Postoje odjeli koji su savladali prijevoz robe, proučavali dokumente i nudili vlastite usluge. Ako postoji problem s nedostatkom automobila, organizacija privlači automobile iz susjednih tvrtki. Tako se stvara novi odjel koji klijentima nudi razne prijevoze i usluge.

Glavne vrste poduzeća

Da biste odgovorili na pitanje - kako otvoriti prijevozničku tvrtku od nule, trebate se nositi s tim različite vrste poduzeća:

• Tvrtke koje pružaju usluge pojedincima.
• IE pružanje pomoći pravnim strankama.
• Institucije koje prevoze robu za industrijska poduzeća.
• Tvrtke koje se bave dostavom zbirnog tereta.
• Tvrtke koje traže narudžbe, posredničke tvrtke.

Značajke organizacije prijevoza

Treba započeti s činjenicom da logistika podrazumijeva razvoj optimalne rute, uključujući sva moguća zaustavljanja, kvarove, prekide. Logistika postoji kao neovisno prometno područje. Prednost ovog slučaja je što je njegov bankrot gotovo nerealan. Također, ne trebate uložiti bogatstvo da biste započeli posao od nule. Za prijevoz tereta nije potrebna dozvola. Međutim, pojavile su se mnoge nesavjesne tvrtke koje nisu odgovorne za svoje postupke. Oni također nemaju dozvole. Često ne znaju ni kako otvoriti brodarsku tvrtku. Logistika u prijevozu ima šest ključnih pravila:

1. Pravi teret.
2. Pravo mjesto.
3. Pravo vrijeme.
4. Potrebni iznos.
5. Prikladna kvaliteta.
6. Minimalni troškovi.

Logistika ima svoj pristup organiziranju prijevozničkog posla. To:

• Više od 2 vrste prijevoza.
• Dostupnost jednokratne stope za prijevoz.
• Shema interakcije dosljedno je središnja.

Registracija poduzeća i vrste oporezivanja

Na pitanje odakle početi ekonomska aktivnost, odgovor je samo jedan - dokumenti. Trebali biste registrirati tvrtku i odlučiti se o poreznom sustavu. Također biste trebali odlučiti o organizacijskom i pravnom obliku poduzeća:

• SP (individualno poduzetništvo).
• LLC (kada je uključeno nekoliko osnivača).

Za usvojenu IP jedinstveni porez na imputirani dohodak. Ovaj je porez pogodan za tvrtke koje surađuju pojedinci i za one koji rade bez PDV-a.

Za LLC najbolji način – opći sustav oporezivanje.

Financijski sektor

Ako poduzetnik razmišlja o tome kako otvoriti prijevozničku tvrtku od nule i planira pokrenuti dugoročni posao, tada mora otvoriti bankovni račun. Mnogi će klijenti biti spremni platiti usluge putem bankovne doznake... Ukupni prihod pojedinog poduzetnika ili LLC poduzeća sastoji se od dobiti od teretnog prometa. Ako se postavi pitanje je li isplativo baviti se prijevozom tereta, onda je odgovor nedvosmislen - da. Prijevoz tereta kao posao prilično je isplativ. Prosječne stope su od 25 do 40% dobiti. Stavke glavnih troškova:

• Plaća.
• Porezi.
• Rezervni dijelovi.
• Dokumenti.
• Kupnja goriva i maziva.
• Opći troškovi.

Zapošljavanje osoblja za tvrtku

Da bi ostao na tržištu, pojedinačni poduzetnik ili LLC mora organizirati visokokvalitetni odjel za osoblje. Broj zaposlenih ovisi o veličini voznog parka. U svakom slučaju, morate započeti zapošljavanjem sljedećih zaposlenika:

• Vozači. Trebalo bi ih biti više od automobila. Za jedan automobil potrebno je 3 osobe.
• Mehaničar. Ako poduzetnik ima više od šest automobila, trebat će mu najmanje 1 stručnjak.
• Dispečeri. Dispečeri treba točno onoliko zaposlenika koliko automobila ima u voznom parku. Kontrolna soba mora biti opremljena visokokvalitetnom opremom, jer je to jedan od glavnih poslova.
• Računovođa. Bit će potrebno ako postoji flota od deset automobila ili više, ako tvrtka posluje u LLC formatu. Ova će osoba pravodobno pripremiti sve financijske i izvještajne dokumente.

Širenje podataka o tvrtki

Nakon što se individualni poduzetnik registrira, sastave dokumenti i odaberu osoblje, potrebno je voditi računa o materijalnoj potpori. Tada biste trebali formirati svoju stalnu bazu kupaca i odabrati dobavljače. U početku se može pojaviti nepovjerenje kupca, on će sumnjati u kvalitetu robe, u kompetentnost radnika.

Da biste udovoljili klijentu, trebate mu pružiti što više podataka o vašoj instituciji, osoblju i uslugama.

Pripremite potrebne dokumente koji potvrđuju postojanje tvrtke. Ne zaboravite da oglašavanje ne bi trebalo biti u prvom planu za pokretanje posla. To može uvelike utjecati na proračun novostvorenog poduzeća. Istodobno, agresivno oglašavanje može privući previše kupaca kojima poduzetnik početnik ne može poslužiti. Prvo morate objaviti najave o pojedinačnim poduzetnicima, LLC-u na informativnim pločama, u u društvenim mrežama... S povećanjem vlastiti posao, povećat će se i krug potrošača. Tako će biti moguće povećati vašu reklamnu kampanju.

Kada pokrenuti vlastiti posao

Kada započinjete posao od nule, uzmite u obzir doba godine. Za što? Kako biste pravilno izračunali svoju snagu s povećanjem obima posla. Ljetno razdoblje smatra se najtišim za organiziranje prijevoza tereta. Jesen je najprometnije godišnje doba. Kamionski prijevoz vrlo je isplativa niša, ali zahtijeva veliku pozornost poduzetnika. Nije teško organizirati prijevoznički posao od nule, pogotovo jer za poduzeće ne trebate licencu. Stoga možete koristiti individualnog poduzetnika za pokretanje vlastitog posla. Logistika i njezino znanje pomoći će poduzetniku da organizira optimalnu rutu, racionalno organizira troškove. Pri registraciji poduzeća, poslovni subjekt dobiva sve potrebne dokumente.

Prijevoz tereta prilično je obećavajuća vrsta djelatnosti. Ljudi koji žive u selima, gradovima i mjestima koriste usluge prijevoznika ili privatnika za prijevoz stvari i robe na različita mjesta.

Trenutno je prijevoz tereta u našoj zemlji vrlo tražen, pa broj tvrtki koje nude svoje usluge na ovom području svakodnevno raste. Ako se želite baviti ovim poslom, morate zauzeti svoje mjesto i pokušati organizirati posao na takav način da generira prihod, stvoriti uvjete koji se bitno razlikuju od uvjeta konkurentskih tvrtki.

Kamionski prijevoz: posao od nule

Ovo je prilično problematičan i skup posao. Da biste započeli, morat ćete nabaviti vlastiti automobil. Ako imate ograničen proračun, tada je automobil Gazela ili nešto slično u redu za prvi slučaj.

Koji je posao? U prvoj se fazi s klijentom zaključuje pismeni ugovor. Sljedeći je korak pakiranje robe i stvari. Pravovremena dostava igra veliku ulogu u ovom poslu: ako i jednom propustite vrijeme isporuke, ugled tvrtke će patiti, a tada ćete morati ponovno steći dobro ime za tvrtku. Raspakiranje i postavljanje stvari na mjesto - ovaj se posao izvodi uz dodatni dogovor s kupcem.

Kako otvoriti autoprevoznike tako da posao donosi stvarne koristi? Prijevoz često obavljaju svi koji ne znaju što bi sa sobom. Daju dispečera na telefon, primaju narudžbe, ali ne žure ih ispuniti. Trošak rada vrlo često se ne podudara s onim navedenim u sporazumu, pa su ljudi nezadovoljni radom takvih "firmi". Konačni iznos ponekad se objavi tek kad su stvari već iskrcane i klijent mora izložiti najavljene iznose. Da biste izbjegli takve ubode, svoj posao morate graditi iskreno u odnosu na kupca. Tek tada će ljudi koristiti usluge vašeg ureda i to će donijeti dobru zaradu.

Relevantnost ove vrste posla

Teško je precijeniti važnost prijevoza tereta u suvremenom svijetu. Usluge prijevoza svake su godine sve više tražene.

Donedavno je kupac morao čekati svoj teret nekoliko tjedana ili čak mjeseci. Sada se situacija radikalno promijenila. Ljudi su počeli više cijeniti svoje vrijeme. Stoga se trude da prtljagu dostave što je prije moguće. Bez obzira na svrhu isporuke, važnost prijevoza brzo raste.

Teško je i zamisliti što bi se dogodilo ako tržište tereta iz bilo kojeg razloga prestane funkcionirati. Život će ustati, posebno u velikim gradovima. Osnovna roba i hrana neće biti isporučeni, lijekovi će nestati u ljekarnama. Popis je beskrajan. Stoga se važnost prijevoza tereta u suvremenom svijetu ne može podcijeniti.

Osnovni ciljevi

• Nadležna organizacija prijevoza vozilima različitih vrsta.
• Dostava komercijalne robe.
• Ured, stan, država, selidba u industriji.
• Prijevoz prevelikog tereta.
• Pružanje obučenog osoblja za utovar i istovar.
• Pružanje usluga prisilnog skladištenja robe.

Najvažnije je imati ustrajnost i težiti postizanju svojih ciljeva. Samopouzdanje i samopouzdanje također nisu na posljednjem mjestu.

Registracija i porezi na tvrtke

Da bi se otvorila špediterska tvrtka, potrebno je. Ako se planirate baviti prijevozom male tonaže, u vašoj će floti raditi nekoliko malih automobila Gazela, a u osoblju će biti mali broj zaposlenih, u ovom slučaju to je moguće.

Morat ćete platiti državnu pristojbu i preuzeti paket potrebni dokumenti... Njihov popis dobit ćete u poreznoj upravi. Tada se ovdje podnosi prijava odgovarajućeg formata. Mora sadržavati podatke o putovnici, telefonski broj putem kojeg vas porezni službenici mogu kontaktirati ako je potrebno itd. Sve ove manipulacije možete izvršiti osobno ili putem osobe od povjerenja.

Svaki registrirani prijevoznik mora na vrijeme platiti porez u državnu blagajnu. Da bi oporezivanje bilo optimalno, moraju se uzeti u obzir sljedeći čimbenici:

• razmjeri buduće tvrtke;
• vrste prijevoza.

Za prodaju.

Aparati za kavu kao jednostavan način zarade. o značajkama automata.

Vrste oporezivanja za teretne prijevoznike

• ... Ovo je najprihvatljivija opcija. To znači sljedeće: moći ćete platiti 6% ukupnog prihoda tvrtke ili 15% prihoda umanjenog za troškove.
• Opći sustav. Ovo nije najbolja opcija za mala poduzeća. U ovom slučaju moraju se platiti svi porezi. U vašem slučaju ovo će biti izravan put u propast.
• ... Može se primijeniti samo ako vaša flota nema više od 20 automobila. Ako ne možete sami odabrati porezni sustav, regionalna vlada automatski će prenijeti vašu tvrtku na jedan porez.

Kako biste pristojno zarađivali, učinite sve da se prebacite na jedan porez. Ne zaboravite se u potpunosti obračunati s državom, i što je najvažnije - na vrijeme. Postoji također Mirovinski fond, koji će također morati nositi odbitke. Veličina doprinosa u mirovinski fond često se mijenja, pa je potrebno stalno pojašnjavati brojeve koji se prenose s računa vaše tvrtke.

Gdje i kako otvoriti prijevozničko poduzeće?

Odabir sobe

Bez uredski prostor, u kojem će biti smještena dispečerska služba, to ne možete učiniti.

Prostor se može unajmiti. Izbor njegovog mjesta mora se uzeti vrlo odgovorno. Ušteda novca radeći od kuće neće postići dobre rezultate. Razina "kućnog" posla neće donijeti puno prihoda. Ako nemate sredstava za najam vlastitog prostora, možete unajmiti ured u call centru. To će zahtijevati manje novčanih ulaganja. Dispečerska usluga može primiti 20 četvornih metara. metara.

Ured treba opremiti. Dispečeri moraju imati na raspolaganju računala ili prijenosna računala. Dostupnost pisača i skenera - nužni uvjet... Bez fiksnog telefona posao neće biti na visini. Prisutnost dvije telefonske linije velika je prednost u radu tvrtke. Mobiteli zaposlenika koristit će se u najmanjoj mjeri. Preporučljivo je kupiti voki-toki za pregovore između vozača i dispečera - prikladan je i jeftin.

Zapošljavanje osoblja

U tvrtki koja se planira baviti prijevozom tereta, osoblje mora nužno uključivati \u200b\u200bdispečere - najmanje 2 osobe. Njihova glavna kvaliteta trebala bi biti dobra dikcija, izvrsno pamćenje, komunikacijske vještine i sposobnost logičnog razmišljanja.

Dobar menadžer pomoći će u pravilnoj organizaciji rada poduzeća. Nadležni računovođa čuvat će svu dokumentaciju tvrtke i bit će je puno.

Preduvjet za uspješan rad je učinkovito oglašavanje. Stoga će vam biti koristan i voditelj oglašavanja.

Kupnja automobila

Posao u ovom području započinje kupnjom automobila. Kada odabirete automobile, morate sami jasno razumjeti koje si ciljeve postavljate i koja sredstva imate. Rabljeni strani automobili pouzdaniji su od domaćih i lakši za rukovanje. Ali ruski automobili puno su jeftiniji za popravak. Istodobno se uvozni automobili rjeđe kvare.

Koji ćete automobil kupiti, ovisi o vama. Gazele se često kupuju za prijevoz unutar grada. Zahvaljujući svojoj upravljivosti, savršeno se nose s dodijeljenim zadacima u urbanim područjima. "Gazele" su učinkovite u trošenju goriva i jeftine za održavanje.

Ako planirate izvršiti prijevoz proizvoda, u tu svrhu prikladni su nagibni automobili. Za velike količine tereta prikladni su automobili s dodatnim prikolicama - u ovom će se slučaju nosivost povećati na 24 tone. Za kvarljive proizvode trebate kupiti posebne hladnjake ili izotermne kombije. Automobil je nezamjenjiv za prijevoz namještaja ili preseljenje ureda ruska proizvodnja "Zil - Bik". Ovaj će se automobil voziti tamo gdje se veliki kamion ne može kretati.

Koji automobil kupiti za razvoj poslovanja prijevoz tereta? Ovo je pitanje individualno. Svakako vrijedi zapamtiti jednu točku - da bi se stanovništvu pružile visokokvalitetne usluge, potrebno je imati odgovarajuću flotu automobila.

Usluge cestovnog prijevoza za prijevoz robe

Vrlo je važno možete li organizirati rad tvrtke koja će klijentima pružati čitav niz usluga. Bit će lijepo ako kupcu pružite više nego samo prikladno vozilo, ali i utovarivači.

Tvrtke specijalizirane za ovo područje pružaju sljedeće usluge:

• osiguranje tereta;
• usluge za carinjenje dokumenti;
• preseljenje ureda, prigradskog naselja, stana;
• prijevoz prevelikog i teškog tereta;
• prijevoz opasnih i posebno vrijednih predmeta.

Da bi kvaliteta usluga bila na visokoj razini, potrebno je pridržavati se sljedećeg pravila:

• razviti jasan put kojim se treba kretati;
• izračunati troškove cijelog postupka;
• pripremiti potrebnu dokumentaciju;
• provoditi kontinuiranu kontrolu kretanja tereta duž cijele rute.

Marketinški plan za razvoj tvrtke

Prije nego što započnete papire za pokretanje vlastitog posla, morate imati dobro razvijen marketinški plan... Što to uključuje?

• Provođenje aktivne reklamna kampanja, koji će u potpunosti otkriti usluge koje pruža vaša tvrtka. U tom je slučaju potrebno što više uključiti lokalne medije, organizirati i distribuirati posjetnice tvrtke.
• U bliskoj budućnosti pokušajte privući što više kupaca i zainteresirati redovite kupce povoljne ponude i bonus popuste.
• Dobro razvijena strategija za razvoj poduzeća, koja će navesti učinkovite mjere za promicanje i razvoj poslovanja.

Dobro dizajniran marketinška strategija a ispravne taktičke akcije odvest će vašu tvrtku na vodeću poziciju među sličnim tvrtkama u regiji.

Prije izrade nacrta potrebno je marketinško istraživanje detaljan poslovni plan prijevoz robe. Ti će podaci biti osnova za uspješno poslovanje i razvoj poduzeća.

Financijska pitanja: je li isplativo baviti se prijevozom tereta?

Morate shvatiti da je nerealno sastaviti detaljan financijski izvještaj za stvaranje tvrtke prijevoznika. Da biste dobili konkretne brojke, trebaju vam točni podaci o stanju budućeg poduzeća. Približna slika izgledat će ovako:

• Gazela će donijeti oko 10 tisuća rubalja neto dobiti;
• "Zil - Bychok" - 20 tisuća rubalja;
• stroj nosivosti od 5 tona dobit će do 25 tisuća;
• kamion - 100 tisuća rubalja.

Ove brojke pokazuju sliku tvrtke koja redovito plaća porez i plaće zaposlenika.

Ako planirate započeti posao kupujući 2 automobila, suočit ćete se sa sljedećim troškovima:

• troškovi za kupnju automobila - 900 tisuća - 1 milijun rubalja;
• popravak automobila i troškovi za goriva i maziva - 40-45 tisuća rubalja;
• najam prostorija - 10 tisuća rubalja;
• kutije - 10 tisuća rubalja;
• plaća za zaposlenike - 40 tisuća rubalja;
• oglašavanje - 15 tisuća rubalja;
• ostali troškovi - 30 tisuća rubalja.

Dakle, trebat će vam oko 1 milijun 200 tisuća rubalja. To je pod uvjetom da u svom osoblju imate 1 dispečera, 1 vozača i 1 utovarivač.

Ako trebate dovesti drugi automobil, morat ćete se voziti sami. Računovodstvene izvještaje vodit će stručnjaci iz druge tvrtke. Ova shema rada pretpostavlja prihod od jednog automobila od 30 tisuća rubalja. na mjesec.

Svi vaši troškovi isplatit će se najranije 1,5-2 godine. Ako koristite unajmljene automobile, to se razdoblje može prepoloviti.

Točniji izračuni ovise o mnogim čimbenicima. Dakle, jedna od glavnih komponenti je mjesto tvrtke.

Izvlačeći zaključak, možemo reći da je organiziranje prijevozničkog poduzeća male tona profitabilan i perspektivan posao kojemu treba obratiti pažnju nadobudnim gospodarstvenicima.

Prijevoz je vrlo isplativo ulaganje za vaš kapital. Danas se prijevoz tereta traži više nego ikad: potražnja potrošača za širokim spektrom robe neprestano raste, što rezultira rastom i ponude. Veliki proizvođači organiziraju uglavnom veleprodajne isporuke. Ali mala veleprodaja, maloprodaja i brojna internetska tržišta - stalni kupci prijevozničke tvrtke. Ali, naravno, da biste organizirali konkurentno poslovanje, trebali biste temeljito proučiti područje u kojem planirate raditi.

U početnim fazama morat ćete preuzeti sve glavne organizacijske aktivnosti. Naravno, ako u početku nemate "pri ruci" inteligentnog pomoćnika s dobrom reputacijom i iskustvom na vodećim pozicijama u špediciji i logistička poduzeća... Takva trebaš partnera, poput zraka. Ako ne uspijete pronaći iskusnog savjetnika u ovom području, bolje je odgoditi pothvat na neko vrijeme - velika je vjerojatnost da ćete „propasti” na samom početku. Ali, ako ste odlučni u stvaranju logističkog posla, razmotrit ćemo kako korak po korak otvoriti vlastitu prijevozničku tvrtku.

Značajke prijevozničkog posla

Bit logistike je razvoj optimalnih putnih pravaca, uključujući vrijeme odmora vozača, punjenje gorivom i sve okolnosti koje "usporavaju" proces koji se može pojaviti na tom putu. Odjel za špediciju neprestano nadgleda postupak, nadgledanje mjesta svakog vozila, prikupljanje informacija i osiguravanje da su kupci u potpunosti zadovoljni uslugom koju pružaju. Nedvojbene prednosti u prijevozničkom poslu su:

• nema potrebe za dobivanjem licence;
• "Start" i početne faze poslovnog razvoja neće zahtijevati prevelika financijska ulaganja;
• "Uzgon" i "tvrđava";
• prema statistikama, među prijevozničkim tvrtkama postotak bankrota jedan je od najnižih, jer su se nakon prvog i drugog vala krize predstavnici ovog tržišnog segmenta vrlo brzo oporavili.

Otvaranje prijevozničke tvrtke od nule - što kažu vlasnici takvog poduzeća? Video u nastavku daje odgovor.

Registracija tvrtke

Većina prijevozničkih tvrtki registrirano kao CJSC (zatvoreno dionička društva), LLC, JSC, kao i PBOYUL (poduzetnik bez osnivanja pravne osobe). Svaki od ovih organizacijskih i pravnih oblika obdaren je svojim nedostacima i prednostima. U slučaju nekorporacijskog poslovanja plaća se porez na dodanu vrijednost.

Dionička društva izvrsna su forma prilikom stvaranja posla s perspektivom ozbiljnog širenja, ali da biste otvorili otvoreno dioničko društvo (i još više, zatvoreno dioničko društvo), morate proći mnoge vrlo složene postupke, zajedno s dosadnom papirologijom i dobivanjem tona certifikata. Stoga, optimalan oblik za danas mnogi poduzetnici smatraju LLC-om, posjedovanje raznih firmi.

Usput, možete kupiti gotovu tvrtku, ali u ovom biste se slučaju trebali temeljito upoznati s predmetom kupnje, prepoznati "zamke", moguće skrivene razloge zbog kojih se ova tvrtka prodaje.

Registracija se može učiniti puno lakše ako se za pomoć obratite pouzdanoj tvrtki koja pruža usluge pravne podrške. Tako ćete izbjeći neželjene pogreške, konfliktne situacijered u redu. Prije nego što odaberete takvu tvrtku pomoćnicu, uvjerite se u njenu pristojnost, iskustvo i stručnost. Između ostalog, morat ćete uplatiti početni kapital i otvoriti račun tvrtke u banci.

Izbor prostora

Uredski prostor neće biti samo pravna adresa tvrtke (s tim u vezi bit će potrebno sklopiti ugovor o najmu između vlasnika područja i novoosnovane tvrtke), već će to biti i "lice" vaše tvrtke, što ne treba zaboraviti. Nije potrebno, nije poželjno ni da se ured "utopi u luksuzu", ali trebao bi izgledati pristojno: nepretenciozna obnova i nova uredska oprema, kao i impresivna plazma ili projektor u prezentacijskoj sobi - to je nužni minimum.

Skladišta moraju biti prostrana i udovoljavati svim sigurnosnim standardima: vatra, sanitarna zaštita, zaštita rada itd. Odnosno, podovi ne bi trebali biti skliski, idealno ujednačeni (bez pukotina i rupa), rampe bi trebale biti udobne i primjerene visini vozila. Bilo bi lijepo opremiti skladišta električnim rampama.

Trebali biste uzeti u obzir da je rad skladišta 70% uspjeha prijevozničke tvrtke. To znači da bi uvjeti za radnike trebali biti što ugodniji - blagovaonica s mikrovalnom pećnicom i kuhalom za vodu, prisutnost hladne vode, tuševi hladnom i vrućom vodom - mnogi poduzetnici na to „zaboravljaju”, ne želeći uzeti u obzir da su dani feudalnih gospodara već odavno prošli i kapitalni prihod zarađivao zdravlje i ponižavanje običnih radnika prije ili kasnije dovedu do kolapsa.

Oprema

Najbolje je kupiti novi. Dakle, možete biti sigurni da će se u slučaju bilo kakvih kvarova tijekom jamstvenog razdoblja sve popraviti ili poslati novi. Kao što je Winston Churchill jednom rekao: "Nisam dovoljno bogat da bih kupovao jeftine stvari." S tim se ne možete svađati - naravno, trebate uštedjeti novac, ali prioritet, ipak, treba staviti na kvalitetu. U prosjeku nova rokla (hidraulična kolica) koštat će vas 7.500 - 9.000 rubalja. U idealnom slučaju, trebali biste imati 1 od ovih uređaja za svakog radnika u skladištu.

Uz to, bez obzira na veličinu skladišta, trebat će vam viličar prilagođen za rukovanje paletama (paletama). Novi košta oko 500 000 rubalja. Uvjerite se ovdje - ako je skupo, možete kupiti i rabljene u izvrsnom stanju. Ali onda, prilikom kupnje, sa sobom povedi stručnjaka koji će pravilno pregledati automobil.

Utovarivač nije potrebno kupiti odmah, ali je vrlo poželjno. Stvar je u tome da će neki od vaših potencijalnih klijenata možda trebati prevesti nešto preteško. Iskrcavanje ovog ručno je nemoguće, uz pomoć klackalice izuzetno je teško i prijeti mu lomljenjem, kao i oštećenjem samog tereta. Stoga će stroj za utovar uvelike pojednostaviti i ubrzati rad.

Pazite da u skladištu uvijek postoji dovoljna količina potrošnog materijala - rastezljive trake i selotejp, štednja na njima je nepraktična, ali vodite strogu evidenciju kako biste izbjegli krađu. Što se tiče automobila, prijevozničke tvrtke obično sklapaju ugovore s vlasnicima kamiona, koji su često honorarni vozači. Stoga se prijevoz izdašno plaća, ali vlasnik vozila odgovara za moguću štetu na putu i teretu.

Osoblje i napredovanje

Prvi put možete se ograničiti na minimalno osoblje, kombinirajući nekoliko funkcija odjednom za svakog od radnika. Da bih uštedio novac i stekao neprocjenjivo iskustvo vlasnik tvrtke u početku može preuzeti nekoliko važnih funkcija. No imajte na umu da će, ako su vaši zaposlenici preopterećeni raznovrsnim poslom, to znatno smanjiti učinkovitost njihovog rada.

Preporučljivo je dati prednost stručnjacima s radnim iskustvom, čak i ako su u srodnim područjima, a ne na rukovodećim položajima. Knjigovodstvo je previše važan trenutak, pa ga ne možete povjeriti amateru. Nije loše koristiti usluge revizorske tvrtke, ali puno je bolje da sami pronađete inteligentnog stručnjaka.

Ovisno o vašoj kreativnosti, vezama i financijskim mogućnostima, funkciju promocije svog poslovanja možete u potpunosti povjeriti uglednoj reklamnoj agenciji ili pokušati to učiniti osobno, ograničavajući se na naručivanje profesionalnih oglašivača da razviju "lice" i stil vašeg brenda.

Mogući problemi

Tvrtke koje se tek pokreću često se suočavaju sa sljedećim preprekama:

Krađa... Morate biti sigurni u svoju okosnicu - zaposlenike s kojima započinjete posao. Uz to treba predvidjeti sustav kontrole - kamere za video nadzor, sigurnost, osobne provjere računovodstva i redovito izvještavanje.

Servis... Kupci mogu biti nezadovoljni kvalitetom usluge. Pogotovo tijekom razvojne faze, nije rijetko da nešto pođe po zlu. Kašnjenja u teretu, šteta za klijenta. Taj se postupak mora kontrolirati ne smije se dopustiti neljubaznost osoblja, svaki klijent treba biti zadovoljan - reputacija tvrtke izravno ovisi o tome.

Kontrola prijevoznik. Poželjno je da vozila budu opremljena GPS sustavima.

Kvaliteta prijevoz. Teret mora biti kompaktan i sigurno uskladišten. Za to radnici u skladištu moraju uvijek imati dovoljno zaliha i odgovarajuću opremu. Potrebno je utvrditi razinu dopuštene "bitke" tereta i ukloniti razliku iz plaće zaposlenici da ih potaknu na dobar rad.

Također instalirajte prosječni mjesečni postotak borbe - u slučaju dobrog učinka, zaposlenici bi trebali biti nagrađeni. Istodobno, treba imati na umu: ako uvedete sustav novčanih kazni, on ne smije biti pretjerano težak, a osim toga, plaće bi trebale biti dovoljno visoke - u protivnom nikada nećete postići ni napola učinkovit i kvalitetan rad.