See töötab stabiilselt, maksab raha ja areneb edasi. Sellel saidil registreerub iga päev tuhandeid uusi kasutajaid, kuid mitte kõik pole kasumiga rahul. Miks? Sest peate mõistma selle projekti kõiki funktsioone.

Olen mitu aastat ise selles mängus raha teeninud, tellin sageli makseid ja postitan pidevalt YouTube'i videoid, kus näitan raha väljavõtmist. See Parim mäng, sellel pole väärilisi konkurente, peamine on mõista kõiki funktsioone.

Majandusmäng raha väljavõtmisega Taksoraha

Sarnaste projektide seast paistab silma taksosimulaator. Erinevalt teistest mängudest ei saa te siin ostetud autodelt passiivset tulu. Neid tuleb kasutada linnas tellimuste täitmiseks. Vead reisijaid ja saad selle eest tasu, aga kui kiiresti kulud kaetakse, sõltub auto tasemest:

See on esimene oluline punkt – kallid autod tasuvad end kiiremini ära, mida kõrgem on tase, seda rohkem raha tellimustelt teenite. Alguses on mõttekas investeerida, siis on lihtsam hakata normaalset kasumit saama. Esimesel täiendamisel on 25% boonus; tehke sissemakse 1040 rubla ja saate kohe osta kolmanda taseme auto.

Taksoraha sai hiljuti 5 aastaseks! Selle auks tehti lühike klipp:

Neile, kes soovivad alustada nullist, pakutakse registreerumisel tervitusboonust ja saavad CLIX-i jaotises raha teenida veebisaite sirvides või lihtsaid ülesandeid täites.

Mängijate sissetulekuid mõjutab suuresti mängule kulutatud aeg. Paljud inimesed on liiga laisad, et sageli oma kontole sisse logida ja tellimusi vastu võtta; nende autod seisavad jõude. Seetõttu ei ole võimalik saavutada maksimaalset investeeringutasuvust. Me ei soovita kasutada ühtegi robotit, see on projekti reeglitega keelatud.

Need, kes pole veel sellel saidil registreerunud, peaksid juba täna konto avama. Mäng on väärt, tasub end ära ja isegi kui te kõigist funktsioonidest aru ei saa, saate lisaraha teenida. Sissejuhatava osaga oleme valmis.

Kui palju saate TaxiMoneyga teenida?

Selle projekti kohta on ka negatiivseid kommentaare, paljud pole rahul maksepunktide (reisijakonto) olemasoluga, teised usuvad, et mängust raha väljavõtmine pole üldse realistlik. Enda näitel veendusin vastupidises. Siin on minu statistika viimaste maksetega:

Ma tean inimesi, kes investeerisid igaüks 1000 rubla, ja nad võtsid sellest projektist välja üle 30 000 rubla. Lisaks on võimalusi alustamiseks ilma igasuguse investeeringuta. Sissetulekud ei ole mingil viisil piiratud, võtke iga päev välja vähemalt 10 000 rubla ja teenige 300 000 rubla kuus. See on täiesti võimalik, peamine on olla aktiivne kasutaja.

Kuidas taksorahas raha teenida?

Enamikku majandusmängudele tulnud uustulnukaid meelitavad eredad pealkirjad ja tohutud kasumlikkuse protsendid. TaxiMoney's näete ka edasi avaleht, et 25 000 rubla suuruse investeeringuga langeb kuus 7500 rubla. Ainult numbri ees on sõna "enne" ja isegi kui kogute selle summa, pole tõsi, et saate selle välja võtta.

Mängul on oma nüansid, reisijakonto, ettevõtted, lisafunktsioone ja palju muud. Peate sellest hästi aru saama, muidu pole te kunagi kasumlik. Esiteks peate õppima, et tellimusi on erinevaid ja õppima võtma kõige tulusamaid.

Lugege üksikasjalikku artiklit selle kohta. Ainult tänu sellele on võimalik kasumlikkust tõsta 20% -30%.

Tagamaks, et teil on alati saadaval tellimusi, registreeruge kindlal ajal. Tellimusi lisandub mitu korda tunnis - 0:03, 0:23 ja 0:43 minutit. Värskendage lehte tellimustega nendel minutitel, minge kohe kolmandast lehest kaugemale ja otsige kõige rohkem tulus pakkumine. Lisaks sellele on mõned nipid:

1. Kasutage teenuseid taimerite või tavalise äratuskellaga, et õiget hetke maha ei magaks.
2. Kui sul pole piisavalt raha auto tankimiseks, kasuta tasuta tankimist, seda antakse iga päev.
3. Avage korraga mitu tellimustega vahekaarti, valmistuge selleks eelnevalt ja õigel ajal lihtsalt värskendage lehte.
4. Kui olete juba tellimuse vormistanud, kuid olete leidnud tasuvama, vajutage nuppu. Teil on 20 sekundit aega meelt muuta.
5. Arendage oma taksoparki; taseme tõustes suureneb proportsionaalselt ka energia hulk.
6. Tellimuste valimisel ärge otsige häkitööd, vaid lihtsaid tellimusi. Lõpetamisel saad kasumi kanda reisija kontole.
7. Ettevõttesse tööle kandideerides tutvu hoolikalt tingimustega ja võrdle pakkumisi, väldi ahneid ärimehi.
8. Ärge jahtige maksepunkte, kõigepealt peate saavutama kõrge kasumlikkuse. Ostke rohkem autosid, tuunige neid, arendage.
9. Kasuta erinevaid võimendeid (saadaval poes), uuenda oma taksot. Täidetud tellimuste puhul XP suureneb ja see mõjutab kasumlikkust.
10. Autotuunimise abil on võimalik mitte ainult tellimuste maksumust tõsta, vaid ka röövimise tõenäosust vähendada.

Vähestel õnnestub mängust maksimumi võtta, sest vaid vähesed teavad Taxi Money kõiki saladusi. Selle projekti arendajad ajakohastavad pidevalt asju, lisavad uusi funktsioone, nii et nüüd ei saa te rohkem autosid osta, vaid ehitada oma linna ja avada muud tüüpi tulusat äri.

Mängu põhifunktsioonid, mida peaksite teadma

Mängul on palju funktsioone, alati on loosimised, kuid kui jälgite kõiki sündmusi, võite teenida veelgi rohkem raha. Taksoraha väljavõtmise mäng erineb selles osas konkurentidest väga palju. Ainuüksi selle funktsioonide tutvustamine võtab terve artikli, mõnikord vaatame selliseid projekte vähem läbi. Millised on saidi eelised?

1. Võistlused ja auhinnad.

Regulaarselt korraldatakse erinevate reeglitega auhindade loosimist. Praegu on käimas konkurss, mille auhinnafond on üle 40 000 rubla. Võitja selgub sissemaksete summa järgi ning auhinnalisi kohti on kolm, võitjad saavad tasuta autod. Loosi uuendatakse iga päev, kõigil on samad võimalused:

1. Varud.

Ärge kiirustage oma saldot täiendama, tehke sissemakseid ainult kampaaniate ajal. Neid käivitatakse väga sageli TaxiMoney kaudu. Nüüd on sügisene kampaania, kus saad vähemalt 10% boonust. Ja kui lisasumma on üle 14 500 rubla, saate lisaks 35% (minimaalselt 5075 rubla):

1. Taksode müük.

Autode müümine garaažist teenib tulu, parem on seda teha kohe pärast hooldust, sest sel juhul on kulu protsent maksimaalne (arvestatakse auto ja kogu paigaldatud varustuse maksumust). Kampaaniaautode müügi eest antakse erinevaid boonuseid.

1. Automaatne tankimine.

Ärge jätke maha hetke, mil peate oma paaki kütust täitma. Ajaraiskamise vältimiseks märkige automaatse tankimise ruut. Siin kasutatakse ka tasuta igapäevast tankimist:

1. Jaotis CLIX.

Kasutage veebisaite sirvides ja ülesandeid täites aktiivsemalt raha teenimise eeliseid. Sageli lisatakse saidile tõeliselt tulusaid pakkumisi ning siit saab makseid laekuda reisija kontole. Lisaks on KLIKS-i sektsiooni tulu võrdne täiendusega (arvestatakse võistlustel).

1. Passiivsed investeeringud.

Aktsiad müüakse TaxiMoney börsil ja nende omanikud saavad dividende. Täisautomaatsed tulud, millele lisandub väärtpaberid hind kasvab, siin saate aktsiate edasimüügist kasumit teenida. Kaupleja või aktsionäri kasum kantakse mängu mis tahes kontole.

1. Mängija taseme tõstmine.

Iga tellimuse täitmisel mängija tase tõuseb ja see kuvatakse lehel "Profiil"; mida kõrgem on tase, seda rohkem võimalusi. Kui saavutate uue taseme, antakse teile punkte, et tõsta oma agilityt, oskusi, vastupidavust ja õnne. Iga parameeter muudab mängu omal moel tulusamaks.

1. Röövid ja trahvid.

Linnas võid tellimust täites leida ja röövida teise mängija. Röövel võtab reisijatelt tasu ja taksojuht jätkab reisi vaid 1 kopika eest. On oht jääda politseile vahele, sel juhul määratakse rahatrahv 220% tellimuse summast. See on riskantne, kuid võite ka raha teenida. Röövi saab tabada järgmistes komplektides:

1. Politseiniku palk.

Proovige oma õnne, proovige saada politseiakadeemiasse värbajaks. Jaotises "Politsei" on iga auto jaoks nupp "Liitu". Nende kaudu täidetakse ka tellimusi, kuid need toovad palju rohkem raha sisse. Saate autot kasutada nädal aega, mida rohkem avaldusi saadate, seda suurem on võimalus politseinike ridadega liituda:

1. Linna areng.

TaxiMoney on oma funktsionaalsust oluliselt laiendanud võrreldes sellega, mis tal alguses oli. Nüüd saate siin teenida raha mitte ainult taksopargilt, vaid ka hoonete ehitamiselt erinevad tasemed. Nad annavad sissetulekut. Lisaks lisasime hiljuti autoteenindused, ehitusfirmad ja litsentsiagentuurid, on see juba täisväärtuslik äri, mis pakub teenuseid teistele mängijatele.

Hoolimata asjaolust, et TaxiMoney väljavõtmise mängus on juba palju tööriistu, jätkavad arendajad projekti värskendamist. Nad muudavad ettevõtete tööd, boonustellimusi, kristallide lisamist, parkimist, uusi tooteid poes ja seda kõike alles viimase 2 kuu jooksul. Järgige värskendusi, et olla esimeste seas, kes uusi funktsioone ära kasutab.

Kõige võimsam viis TaxiMoneys raha teenida

Igasugune majandusmäng pakub koostööks soodsaid tingimusi. Taxi Money projekt pole erand, seal on kahetasandiline sidusprogramm, mille minimaalne sissemakse on 7,5% ja 2%. See ei ole esimene aasta, kui ma ise suunajate meelitamisega raha teenin.

Pole häbiasi rääkida nii suurest ja huvitavast projektist ning pealegi on palju teemasid, mille kaudu saate mängu reklaamida. Passiivne sissetulek edutamistest ja soovitustest, boonustest, tutvustustest, võistlustest ja paljust muust. Aktiivsed partnerid saavad veelgi rohkem raha, selleks peavad nad kord kuus läbima kvalifikatsiooni:

Jaotises koos sidusprogramm märgitakse tingimused ja näidatakse, kui palju vahendustasu tõuseb. Otsige uusi kasutajaid, saage nende hoiustelt intressi ja lisaks nende inimeste hoiustelt, keda nad saidile kutsuvad.

Sidusprogrammist saadav tulu ei ole mingil moel piiratud ja mis kõige tähtsam, see toob rublad reisija kontole ja kaotab kõik maksepiirangud.

Meie artikli abil saate leida palju mängijaid ilma midagi investeerimata ja oma veebisaiti omamata.

Mängu registreerimine on mõttekas ainult suunamissüsteemi kaudu töötamiseks. Sel juhul ei pea te sentigi investeerima. Aidake ka oma soovitajatel oma meeskonda arendada, jagage oma saladusi ja nippe, aktiivsed partnerid on isegi tulusamad kui investorid.

Kas olete artiklit siiamaani lugenud? Nii et soovite tõesti populaarsest mängust rohkem raha välja pigistada. Projekt on kvaliteetne, kuid kõigi selle funktsioonide mõistmiseks ja erinevate trikkide leidmiseks peate mängima rohkem kui ühe kuu. Meie valikuga kasulikke näpunäiteid, säästate palju aega:

• iga päev antakse mängijatele boonust, peate lihtsalt vajutama ühte nuppu, et seda kingitust ära kasutada;
• ärge kiirustage raha välja võtma, parem on kõigepealt kõik reinvesteerida, tehes ostude jaoks ülekande kontole ja laiendades oma taksoparki;
• kasutage TaxiMoneys raha teenimiseks kõiki täiendavaid viise ja neid on tõesti palju, alustades TaxiDice'iga ja lõpetades klikiülesannetega;
• isegi kui sul on seda väga vaja, ära kunagi mängus laenu võta, sest siin on minimaalne intress 1% päevas, mis on 30% kuus või 360% aastas;
• kui sul pole aega tellimusi täita, rendi auto välja, peaasi, et juht oleks aktiivne;
• Autorendi funktsioon on kasulik ka neile, kellel pole piisavalt raha auto ostmiseks. Rendileping maksab vaid 5% auto maksumusest;
• jaotises "Võimed" saate oma autosid täiustada. See avaneb mängija või masina taseme tõustes;
• püüdke juhuslikke tellimusi, teil võib õnne olla või mitte, tellimuse aeg võib pikeneda, tasumine toimub kohe, klient jookseb raha või jootrahaga minema.

Tutvuge projektiuudistega sagedamini, et saada õigeaegselt teada uutest Taxi Money funktsioonidest. Selles mängus raha teenimine muutub veelgi huvitavamaks ja lisafunktsioone muuta projekt kasumlikumaks. Juba praegu on raske kõike kohe aru saada ja raske on ette kujutada, mis juhtub paari aasta pärast.

Järeldus

Olles uurinud kõiki TaxiMoneys raha teenimise saladusi, saate kindlasti oma sissetulekuid suurendada. Kui palju? Kõik sõltub tehtud pingutustest. Mida iganes võib öelda, kasumlikkus sõltub mängija tegevusest ja tema strateegiast.

Soovitan teil külastada järgmisi lehti.

25.09.18 193 233 87

Lugu mehest, kes töötas renditud autot kasutades Peterburis taksojuhina

Olen vabakutseline. Tellimuste vahel on palju vaba aega. Seega otsustasin leida paindliku graafikuga osalise tööajaga töö.

Anton Serdjukov

Algul töötasin taksojuhina ainult siis, kui oli vaba aega, aga siis otsustasin asja tõsiselt käsile võtta ja töötasin 4 täispäeva. Sai selgeks, et kahe töö ühildamine on keeruline, ja lahkusin. Ma räägin teile, kuidas saada tööd taksojuhina, millest sõltub teie palk ja millised on lõksud.

Agregaatori valimine

Agregaator on veebipõhine vahendaja juhi ja reisija vahel. Klient tellib auto mobiilirakenduse kaudu ning süsteem saadab tellimuse juhile. Venemaal on populaarseimad koondajad Yandex Taxi, Uber ja Gett.

Kui teil on oma auto, saate otse agregaatoriga koostööd teha. Kui teil pole autot, saate selle taksofirmast rentida. Juht maksab auto kasutamise eest kindla summa, lisaks võtab agregaator igalt sõidult vahendustasu.

Valisin Yandex Taxi ja Uberi vahel. Asusin Yandexi poole: teised taksojuhid ütlesid, et sellel on parem navigatsioon ja madalam vahendustasu.

Mõned taksojuhid töötavad korraga kahe agregaatoriga, et mitte ilma korraldusteta jõude seista, kuid ma loobusin sellest mõttest. Esiteks tõmbavad rakenduses kõlavad märguandehelid teid juba teelt eemale – kuid siin on neid kaks korda rohkem. Teiseks, kui reisitellimused saabuvad samal ajal nii Uberisse kui ka Yandexi taksosse, tuleb sellest keelduda ja see vähendab juhi reitingut - räägin sellest allpool.

Olles otsustanud koondaja kasuks, jätsin Yandex Taxi veebisaidile taotluse ja nad helistasid mulle mõne minuti pärast tagasi. Saanud teada, et mul pole oma autot, andis Yandexi esindaja mulle nimekirja Peterburis asuvatest taksofirmadest, kust saaksin auto rentida.

Kui mul oleks isiklik auto, siis ma taksofirmaga ei viitsiks. Esiteks hoiaksin kokku maksudelt ja 13% üksikisiku tulumaksu asemel maksaksin lihtsustatud süsteemis 6% - Yandex Taxiga töötamiseks peate olema üksikettevõtja. Teiseks, nagu hiljem selgus, viivitab taksofirma mõnikord maksetega ja minu otse töötanud kolleegidele kandis Yandex raha iga päev.

Leping taksofirmaga

Pärast Yandex Taxi kõnet läksin taksofirma veebisaidile ja jätsin päringu. Nad helistasid mulle kohe tagasi ja määrasid intervjuule. Nad palusid mul kaasa võtta passi ja juhiload.

Kontoris täitsin ankeedi, juhataja rääkis töötingimustest. Kaks tundi pärast intervjuud helistasid nad mulle tagasi ja ütlesid, et on valmis koostööd tegema.

Minuga sõlmiti käsundusleping taksoteenustega liitumise teenuste osutamiseks ja autorendi leping. Pealegi ei olnud dokumentides märgitud fakti, et rentisin autot taksona tööle. Mitte ühtegi töösuhted Keegi pole minu juurde registreerunud - taksojuht maksab ise oma puhkuse ja haiguslehe eest. Nagu ka tulumaks 13%.

Auto rendilepingu järgi on tehnoülevaatus, remont ja kindlustus taksofirma kohustus. Kui aga autoga midagi juhtub juhi süül, tuleb remondi eest omal kulul tasuda. Lisaks tuleb taksojuhil enda raha kasutada auto tankimiseks, parkimise ja pesemise eest tasumiseks ning ka trahvide tasumiseks.

Enne auto üleandmist vaatas taksofirma töötaja selle koos minuga üle ja fikseeris kõik vigastused vastuvõtuakti. Soovitan sellesse suhtuda ettevaatlikult: kui autol avastatakse hiljem mõlke või kriime, mida aktis märgitud ei ole, arvestatakse remondikulu teilt maha.

Renditasu võib olla fikseeritud või sõltuda perioodist, milleks autot rentida: mida pikem, seda odavam. Keskmiselt jäävad hinnad Peterburis vahemikku 1600–1800 R päevas.

Autojuht hoiab autot kogu aeg, seda pole vaja iga päev taksobaasi tagastada. Rendiperioodi lõppedes on vaja autot pesta: määrdunud autot tagasi ei võeta.

Töötingimused

Mul õnnestus töötada kahes erinevas taksofirmas - nimetagem neid “Orioniks” ja “Saturniks”. Tingimused olid seal väga erinevad. Näiteks Orionis väljastasid nad kütusekaardi suur võrk Tankla ja olid kohustatud tankima ainult seal. Saturnis võis tankida kõikjal. Igal nädalal pidas Orion juhilt kinni tagatisraha 2000 RUR, mis anti pärast auto tagastamist eeldusel, et sellega on kõik korras. Saturnil tagatisi ei olnud.

2000 R

hoidis tagatisena ühte taksofirmadest

Üldiselt lähenes Saturn paljudele asjadele ametlikult. Näiteks on taksofirmal seaduse järgi kohustus väljastada autojuhtidele saatelehti. Kui reisijaga takso peatab liikluspolitseinik ja juhil ei ole saatelehte, võib juht saada trahvi 3000 RUR. Orionis said autojuhid nädala alguses täpselt nii palju saatelehti, kui nad tööle läksid ning kord nädalas korjas neilt konvoi juht dokumente. Saturnis andsid nad mulle lihtsalt virna saatelehti "reserviga"; keegi ei jälginud nende valmimist.

Iga päev, enne liinile minekut, peab juht tulema taksobaasi ja läbima eelreisi arstlik läbivaatus. Orionis määrati teile rahatrahv 300 RUR ilma arstliku läbivaatuseta liinile sisenemise eest. Saturnil öeldi, et võin läbida arstliku läbivaatuse, kus iganes tahan.

Vaatamata sellele, et Orion töötas rangelt seaduse järgi, meeldis mulle Saturnis rohkem. Eelkõige arstliku läbivaatuse puudumise tõttu: igapäevane taksodepoos käimine on kulukas nii ajaliselt kui ka rahaliselt. Lisaks puudus bürokraatia saatelehtedega. Jah, ja tankisin seal, kus tahtsin. Aga see on minu kui juhi arvamus – taksoreisija võib olla teistsugusel arvamusel.

Kuidas erinesid töötingimused Orionil ja Saturnil?

Auto rentimine
"Orion": 1600 R päevas.
"Saturn":

• 1800 R päevas - iga päev;
• 1700 R päevas - alates 10 päevast;
• 1600 R päevas - alates 20 päevast.

Esimene rendipäev
Orion: tasuta kuni järgmise päeva kella 10-ni. ❤️
"Saturn": tasuta kuni järgmise päeva kella 00:00-ni.

Takso vahendustasu
"Orion": 5% tellimuse väärtusest.
Saturn: Ei. ❤️

Kuidas nad üüri koguvad?
“Orion”: debiteeritakse isiklikult kontolt Yandexi taksomeetri rakenduses.
“Saturn”: ülekandega pangakaardile või sularahas taksokontoris.

Kütuse eest tasumine
"Orion": teatud tanklavõrgu kütusekaardi kasutamine. Raha debiteeritakse järgmisel päeval Yandexi taksomeetri rakenduses juhi kontolt.
"Saturn": sularahamakse igas bensiinijaamas. ❤️

Pant
"Orion": 2000 R nädalas.
Saturn: Ei. ❤️

Saatelehed
"Orion": need väljastatakse rangelt vastavalt vahetuste arvule, neid kontrollitakse hoolikalt.
“Saturn”: väljastatakse tühi saateleht, mida saate soovi korral täita.

Arstlikud läbivaatused
“Orion”: viiakse läbi iga päev, trahv ilma tervisekontrollita tööle mineku eest on 300 RUR.
“Saturn”: saate seda ise võtta igas meditsiiniasutuses. Taksofirma sanktsioone ei ole.

Autode kaubamärk
“Orion”: “Yandex Taxi” kleebised, kaubamärgiga ruudulised tükid katusel. ❤️
"Saturn": tavaline auto, millel puuduvad taksomärgid.

Takso ülevaatus
Orion: Kaks korda nädalas.
Saturn: Ei.

Sõiduk ja käigukast
"Orion": Skoda Rapid, automaat. ❤️
"Saturn": Hyundai Solaris, mehaaniline.

Kas sa ei peaks elukutset vahetama?

Siit saate teada, kuidas saada salaostlejaks, juhendajaks, pulmaplaneerijaks, fotograafiks ja kui palju saate sellega teenida

Yandexi taksomeeter

Enne maksustamist tuleb rakendus installida "Yandexi taksomeeter". See töötab ainult Androidis. Rakendus palub teil sisestada telefoninumbri. Kui taksofirma on teid süsteemiga õigesti ühendanud, saate parooliga SMS-i.

Taksomeetri põhieesmärk on edastada teavet tellimuste kohta. Lisaks näitab rakendus, kui palju juht teenis, kus ta käis jne.

Tellimuste vastuvõtmise alustamiseks tuleb liigutada ekraani paremas ülanurgas olev liugur asendist “Hõivatud” asendisse “On line”. Kui tellimus saabub, on juhil mõni sekund aega nõustuda.

Sel hetkel näeb juht ainult kohta, kus reisija ootab, ja aega, mis kulub kohale jõudmiseks. Info reisi lõppsihtkoha ja maksumuse kohta ilmub alles pärast kliendi autosse istumist. Seda tehakse selleks, et autojuhid ei saaks valida ainult neid tellimusi, mille pealt nad saavad palju teenida. Kui nõustute pakkumisega ja lükkate selle tagasi, mõjutab see juhi hinnangut.

Hinnang. See on keskmine hinnang, mille reisijad Yandex Taxi rakenduses juhile annavad. Näiteks kui 30 reisijat andis nelja ja 20 viise, siis on tema hinnang 4,4. Arvesse võetakse ainult viimase 60 päeva hinnanguid.

Reiting mõjutab tellimuste jaotust. Kui tellimise hetkel on mitu taksot kliendist ligikaudu samal kaugusel, annab Taksomeeter tellimuse kõrgema reitinguga juhile. Sellest tulenevalt, mida madalam on reiting, seda harvemini tellimusi saabub. Kui see langeb alla 4, lakkab tellimuste laekumine täielikult.

Kui tahad, et reisijad paneksid sulle viise ja sinu reiting tõuseks, soovitan olla viisakas, sõita ettevaatlikult ja aidata pagasiga. Vestlust tasub reisi ajal üleval pidada vaid siis, kui kliendil on tuju suhelda: mõnda reisijat häirib pealetükkivus.

Tellimuskohta saabudes peate klõpsama rakenduses nuppu "Asukohas". Kui jõudsite kohale kiiremini, kui navigaator arvutas, peate ootama, kuni kohale sõitmiseks määratud aeg saab läbi. Alles pärast seda algab reisija ooteaja loendus – esimesed viis minutit ootab takso klienti tasuta. Kui juht hilineb, saab reisija ikkagi oma tasuta viis minutit ootamist.

Enamasti tulid tellimused minuni sujuvalt, kuid oli ka rahulikke perioode. Kui kliente pole, siis on parem tormata sinna, kus autosid napib. Rakenduse kaardil on sellised alad värviliselt esile tõstetud: mida tumedam on tsoon, seda vajalikum on seal takso. Suure nõudlusega ala on värvitud kõige tumedama värviga - lilla. Siin pole piisavalt autosid ja kehtivad topelttariifid - saate rohkem teenida.

Kui soovite teha pausi või on aeg töö lõpetada, peab juht lükkama liuguri asendisse "Hõivatud". “Taksomeeter” pakub koduteel tellimusi otsida: kodune aadress on seadetes eelnevalt määratud. Kuid see sõltub teie õnnest: ma sain ainult korra mööduva tellimuse.

Kvaliteedi kontroll

Yandex Taxi kontrollib teenuse kvaliteeti mitte ainult reisijate hinnanguid kasutades, vaid ka muul viisil. Nad vaatavad, kas auto on puhas ja kas sellel on tõsiseid vigastusi. Kui transpordite lapsi, peab salongis olema turvatool. Samuti kontrollivad nad, kas auto mudel, värv ja number ühtivad agregaatoris registreerimisel sisestatutega. Juhil peab alati kaasas olema luba, PTS, OSAGO kindlustuspoliis ja saateleht.

Kõige selle kontrollimiseks kasutab Yandex Taxi mobiili- ja fotojuhtimist. Kord kolme päeva jooksul tuletab rakendus meelde, et on aeg läbida fotoülevaatus: otse rakenduses tuleb teha auto igast küljest foto, samuti avatud pakiruum, salong ja kõik dokumendid. Kui te sõnumit ignoreerite, blokeeritakse juurdepääs uutele tellimustele tunni aja pärast.

Soovitan pildistada vaikses kohas, näiteks parklas või äärmisel juhul tänaval, kus pole tihedat liiklust. Vastasel juhul ei saa te auto vasakust servast head pilti teha ja peate sõiduteele jooksma, riskides sellega, et saate ratastest alla sõita.

Mobiilse juhtimise ajal kontrollitakse sama asja. Erinevus seisneb selles, et ülevaatus viiakse läbi isiklikult ja ilma hoiatuseta. Saate tavalise tellimuse, kuid pärast selle vastuvõtmist palub süsteem jõuda kontrollimiseks teatud punkti, kus Yandex Taxi töötajad juba ootavad. Minu puhul oli see tavaliselt suure parkla ostukeskus. Kontrollijad ise pildistavad autot ja kontrollivad, kas kõik dokumendid on paigas.

Käisin kaks korda mobiilikontrollist läbi ja probleeme polnud. Huvitav on see, et mobiilse kontrolli läbimise eest saab juht preemia - nagu oleks ta täitnud tavalise tellimuse. Pealegi ei võta koondaja komisjonitasu. Viimati teenisin 10 minutiga 64 R: kulutasin ülevaatuskohta jõudmiseks 5 minutit ja sama palju protseduuri enda jaoks.

Isiklik konto

Iga juhi jaoks avatakse Yandex Taksos isiklik konto. Selle olekut saab jälgida vahekaardi “Saldo” “Taksomeetri” alt. Kõik maksed koondaja, taksofirma ja juhi vahel toimuvad selle konto kaudu. Siit kirjutab Yandex oma vahendustasu maha ja taksofirma kirjutab auto rentimise raha maha.

Kui reisija maksab takso eest kaardiga, kantakse raha automaatselt teie kontole. Vahel tuleb ette vahetusi, kui enamus kliente maksab sularahas ja kontolt pole midagi maha võtta. Sel juhul saate saldot ise täiendada: Orionis tegin seda spetsiaalse terminali kaudu, Saturnis andsin raha lihtsalt taksojuhile. Kui lähete negatiivseks, ühendab agregaator draiveri tellimustest lahti. Seetõttu on parem oma kontot reserviga täiendada.

Lisaks saldole arvutab Taximeter automaatselt teie sissetuleku. See on juhi tulu, millest on maha arvatud koondaja ja taksopargi vahendustasud. Jootraha ja koondpreemiad, sealhulgas nn toetused, on arvestatud tuludesse. Jootraha saab klient jätta aadressil mobiilirakendus"Yandex Taxi" ja need kantakse maha pangakaart. Jootrahalt koondaja vahendustasu ei võta.

Toetust antakse alla 100 rubla maksvate tellimuste täitmise eest. Tegelikult maksab Yandex Taxi lisaraha reiside eest, mis juhile ei ole tulusad. Näiteks tellimuse eest, mis maksab kliendile 79 RUR, makstakse juhile lisaks 21 RUR. Seda tehakse selleks, et taksojuhid ei keelduks väikestest tellimustest ja kliendid kasutaksid teenust ka lühikeste reiside jaoks.

Kulud

Juhi peamised väljaminekud on lisaks üürile bensiin, agregaatori vahendustasu ja autopesu.

Bensiini jaoks nelja päeva töö eest kulutasin 3330 RUR. Neist ainult 2112 R - 13% tulust - tuli kütusest, mille põletasin tellimusi täites. Ülejäänud 1218 R läks raisku: läksin taksobaasi ja tagasi, sõitsin mööda linna tellimusi otsides jne.. Kui töötad suure nõudlusega piirkondades ja ei liigu sihitult linnas, saab tühikäigul läbisõitu vähendada.

komisjon Yandex Taxi oleneb reisi maksumusest: mida kallim see on, seda vähem võtab agregaator juhilt tasu. Minu komisjonitasu ei langenud kunagi alla 15%. Maksimaalselt tuli maksta 28%. Keskmiselt maksin nelja tööpäeva eest koondajale 18% tulust - 2754 RUR.

Pesemine maksab 300 rubla. Kogu töötamise aja ei sadanud vihma ja auto ei määrdunud. Iga vahetuse alguses pühkisin ise aknad, raputasin põrandamatid välja ja puhastasin salongi: määrdunud autoga juhile kaassõitja kõrget hinnangut ei annaks. Viisin auto pesulasse vaid korra - enne auto tagastamist. Pealegi õnnestus mul raha kokku hoida: selle taksofirma juhtidele, kellega koostööd tegin, tehti 50% allahindlust.

Kui palju saate teenida

Kandsin Taksomeetrist Excelisse andmed täidetud tellimuste kohta ning analüüsisin oma tulusid ja kulusid. Tulemuseks oli suur laud. Arvutasin, et kui lahutan linna üüri-, autopesu-, gaasi- ja tühikäigukulud, on minu tasuvuspunkt ehk aeg, mis kulub kulude hüvitamiseks sõitmiseks, 10 tundi päevas. Teisisõnu, tundus, et vahetuse esimesed 10 tundi töötasin taksofirmas Yandex Taxi, bensiinijaamas ja autopesulas. Ja alles üheteistkümnendal tunnil hakkasin raha teenima.

Võtsin sissetulekute hulka ka raha, mida sain säästa, kuna rendiauto oli kogu aeg käepärast. Näiteks ükskord viisin oma naise ja lapsed Peterburi äärelinna - takso oleks maksnud 863 RUR. Arvestada tuleb aga sellega, et rendipäeva esimene pool oli minu jaoks tasuta - see on taksopargi boonus uutele juhtidele. Muidu oleks reaalne kasum 900 R vähem.

Kui palju ma nelja päevaga teenisin?

Arvutage tööpäevi. Kui lähete tööle, on parem mitte katkestada. Iga oma ärireis on täiendav kütusekulu. Samuti soovitan teil vahetusi mitte jagada, sest mida harvemini võtate ja tagastate auto taksobaasi, seda tulusam on see. Näiteks on parem rentida auto üks kord ja töötada kuus päeva järjest kui kaks korda kolm päeva koos pausiga.

Reis taksofirmasse maksab bensiini. Lisaks võtavad nad auto tagasi ainult puhtana, nii et peate pesule raha kulutama. Ja need reisid võtavad ka palju aega. Samuti pole tulus autot vahetuste vahele jätta, kuna renditasu on kõrge.

Töö suure nõudlusega valdkonnas. Kogenud juhid vaatavad pidevalt “Taksomeetris” kaarti, et liikuda õigel ajal kohtadesse, kus taksosid pole piisavalt, ja seetõttu saavad nad töötada kõrgendatud määraga.

Arvestada tasub ka kellaajaga: argipäeviti sõidetakse hommikuti äärelinnast kesklinna tööle, õhtul tagasi. Laupäeva õhtuti on keskuses rohkem tellimusi. Öösel on nõudlus väiksem, kuid inimesed läbivad pikemaid vahemaid ja reisi hind tõuseb. Lisaks on õhtuti kiirem inimesi transportida, kuna pole ummikuid.

Võta vastu kõik sissetulevad tellimused. Siis reiting kasvab ja see mõjutab kohe tellimuste arvu. Kui teil on vaja pausi teha, on parem Taksomeeter peatada, et mitte tellimusi tagasi lükata.

Ühendage teise agregaatoriga. Nii jõuavad tellimused sagedamini kohale, auto seisab vähem tühikäigul ja bensiin ei lähe raisku.

Säästke kütust. Kulutasin peaaegu viiendiku oma sissetulekust bensiinile. Kui on valikuvõimalus, on parem rentida auto, mis tarbib vähem kütust. Kui tellimusi pole, on parem peatuda ja oodata. Ainult sellise tühikäiguga nelja päevaga sõitmiseks kulus üle 1000 RUR.

Sõidujagamistellimusi saate vastu võtta mitte ainult koju naastes, vaid ka teel taksobaasisse – selleks tuleb “Taksomeetri” seadetes muuta oma kodune aadress taksobaasi aadressiks.

Makske auto pikaajalise rendi eest. Kui ma maksaksin 20 päeva üüri ette, siis üks päev maksaks mulle 200 rubla vähem. Minu arvutuste kohaselt vähendaks see tasuvuspunkti peaaegu ühe tunni võrra. Tund päevas on 20-25 tundi kuus!

Leia kaaslane. Sel ajal kui üks juht töötab, teine ​​puhkab. See vähendab teie rendikulusid poole võrra. Kui kaks inimest töötavad ühel masinal 10-12 tundi, on tasuvuspunkt mitte 10, vaid 5 tundi. Ja siis saab 12 töötunniga sama sissetuleku kui üksi töötades, aga 14-15 tundi.

Ärge rikkuge liikluseeskirju. Trahv kiiruseületamise eest võib jätta päevapalgast ilma.

Paljud taksojuhid kasutavad oma sissetuleku suurendamiseks nippe. Mina, kui kogenud Yandexi taksojuht, annan teile mõned näpunäited, kuidas oma sissetulekuid suurendada.

Mis mõjutab taksojuhi sissetulekuid?

Pole saladus, et iga taksojuhi eesmärk on tulu teenida. See koosneb järgmistest kriteeriumidest:
Täidetud taotluste arv töövahetuse kohta;
– keskmine jõudlushinnang viimase 60 päeva jooksul;
;
;
Reeglite järgimine installinud Yandex Takso.

Hinne on taksojuhi tegevuse põhinäitaja. Temast sõltub palju. Et see aga sissetulekuid mõjutaks, peab lõppskoor olema vähemalt 4,5. Vastasel juhul blokeerib programm ajutiselt tellimuste vastuvõtmise. Siis võid jääda üldse sissetulekuta.

Tähtis! Kui soovite alustada tööd Yandexi taksojuhina, peate lihtsalt järgima linki ja täitma minivormi (nimi ja telefoninumber). Kõik. Ootame halduri kõnet ja ootame teenusega ühenduse loomist juhina. Allpool vaatleme seda protsessi üksikasjalikumalt.

Oma tööaastate jooksul olen suutnud välja mõelda väikseid nippe, mis võimaldavad mul rohkem teenida.

Parim abiline Yandexi taksojuhi töös on Taksomeeter. Võimaldab teil määrata, millises piirkonnas on kõige rohkem rakendusi. Selle teabe põhjal ei ole keeruline otsustada, kuhu kliendil pöörduda. Kogemuste põhjal on suurem osa kõnedest pärit avalikud kohad, näiteks rongijaamad, lennujaamad, kaubandus- ja meelelahutuskeskused jne.

Paljud inimesed usuvad, et väikesed tellimused ei too palju tulu. Odavate reiside eest maksab teenus aga lisatasu, et juht rahast ilma ei jääks. Parem on minna täistööle päevase vaheajaga kui iga päev paariks-kolmeks tunniks. Lisaks antakse punkte väikeste tellimuste eest. See tähendab, et reiting tõuseb.

Pühad on üsna töömahukad vahetused. Küll aga on võimalus rohkem teenida. Kaks peamist puhkusel töötamise eelist:
1) Sõitjate liiklus suureneb ja seega ka taotluste arv;
2) Lisatakse täiendav koefitsient.

Enamik väldib öiseid vahetusi. Kuid just öösel on kõrgendatud tariif. Samas võib-olla tuleb reise vähem kui päevasel ajal ja sissetulek on suurem.

Rohkemate tellimuste saamiseks võite proovida töötada erinevates valdkondades ja määrata kõige kasumlikum. Kuigi Taksomeeter võimaldab neid näha. Kogu teave on saadaval rakenduse ekraanil.

Yandex Taxi on välja töötanud diagrammi, mis ühendab statistika kõige tulusamate tundide ja päevade kohta, millal on kõige parem liinile minna. Ajakava sõltub konkreetsest piirkonnast.

Comfort-, Business- ja Premium-tariifid võimaldavad juhil sõita kõrgema hinnaga. Selliste tariifide saamiseks peate läbima Yandexi koolituse ja omama ka teenuse nõuetele vastavat autot. Kui soovite töötada välismaalastega, pakub ettevõte inglise keele kursusi.

Visiitkaardid, mida kogenud taksojuhid reisijatele jagavad, näitavad, et nad saavad sageli korduvaid tellimusi. Seda muidugi eeldusel, et reis õnnestus.

Ärge jätke tähelepanuta sõiduetiketi reegleid. Loe Taksomeetri ekraanilt rakenduse kommentaare ja isiklikke sõnumeid. Tehke fotokontroll kindlasti õigeaegselt läbi. Reisi ajal hindab reisija mitte ainult juhi suhtlust, vaid ka auto välist ja sisemist välimust. Pärast lõpetamist paneb ta hinde, mis mõjutab hinnet. Rahulolev klient on kõrge hinnang.

Ametliku partneri staatuse saate pärast autole kaubamärgi panemist – mähkimist ettevõtte logod Yandexi takso. Samal ajal ilmnevad mitmed eelised, nimelt prioriteedid tellimuste jaotamisel ja vähendatud vahendustasude protsent.

Kuidas suurendada juhi töötasu?

Võime selle kokku võtta ühe lausega: mida rohkem töötate, seda rohkem teenite. Tegelikult ei kehti see ainult taksoteenistuses töötamise kohta.

Kas on mingeid spetsiaalseid Yandexi taksonippe, mis aitavad teil rohkem teenida: nõuanded kogenud juhtidelt. Mis määrab, kui palju taksojuht teenib?

Mis määrab Yandexi taksos sissetuleku suuruse

On arusaadav, et iga juht soovib vahetuse kohta rohkem teenida. Kuid selleks peate kõigepealt mõistma, millistest teguritest sissetuleku suurus sõltub:

• vahetuse kohta töödeldud tellimuste arv;
• reitinguindikaatorid;
• täiendavad boonuste lisatasud;
• kas auto on kaubamärgiga või mitte;
• kõigi ettevõtte reeglite range järgimine.

Peaasi on jälgida oma reitingu olekut. Sagedaste tellimuste saamiseks on soovitatav hoida seda vähemalt 4,5. Mida madalam on hinnang, seda harvemini jõuab klientidelt tellimusi. Sellest tulenevalt on teie sissetulek väiksem.

Samas ei saa kuidagi reitingut ebaausalt tõsta!

Kasumlikumate tellimuste saamiseks on mõttekas “jahtida” maksimaalse kontsentratsiooniga kohtades potentsiaalsed kliendid. Nende hulka kuuluvad traditsiooniliselt rongijaamad, suured kaubandus- ja meelelahutuskeskused ning spordirajatised. Eriti tulus on taksoga sõita massipidustuste ajal.

Lisaks sisaldab Yandexi takso sellistel päevadel suurenenud koefitsiente. Muide, koefitsientide suurus on näidatud Taksomeetris - iga linnaosa kohta eraldi.

Üldiselt on parem mitte tellimustest kõrvale hiilida. Isegi kui tundub, et saadud tellimus pole liiga “paks”, tasub seda töödelda. Taksojuhtidele, kes selliste kõnede kallal töötavad, maksab Yandex lisatasu. Lisaks järgneb teatud arvu täidetud tellimuste puhul reaalne auhinnaraha.

Tasub töötada erinevates valdkondades, et selgitada välja enda jaoks kõige tulusam.

Ärge jätke tähelepanuta sellise suurepärase tööriista nagu taksomeeter kõiki võimalusi. Autojuhtidele on arendajad pakkunud välja erigraafikud kõige tulusama tööaja jaoks. Lisaks saab Taximeteris seadistada nn tarkvararoboteid. Tänu neile saate tellimusi filtreerida paljude filtrite abil. See hõlmab reisiaega, tariife ja paljusid muid kriteeriume.

Ei tee paha hoolitseda ka visiitkaartide eest, mille saad pärast reisi oma klientidele kinkida. Nagu praktika näitab, eelistavad reisijad ühendust võtta tõestatud ja tuttavate juhtidega. Nii saate aja jooksul luua endale üsna stabiilse kliendibaasi.

Kui on teadmisi võõrkeel ja soov natuke õppida, siis võite võtta Yandexi erikursuseid - ja proovida töötada tulusamate tariifidega - Comfort, Business või Premium. Reisimaht on mõnevõrra väiksem, seetõttu on ka töö pingevabam. Teenuste maksumus on aga oluliselt kõrgem.

Ööhinnad on alati kõrgeimad. Muidugi, võttes teise püsiv töökoht, ei saa te kogu aeg öösel sõita, kuid võite seda proovida lisatöö tegemiseks.

Kasumlikumad ja prioriteetsemad tellimused väljastatakse niinimetatud ametlikele Yandexi draiveritele. Sellise tiitli saamiseks oma staatuses peate oma autole kaubamärgi panema. See tähendab, et kleepige auto Yandexi kaubamärgiga logodega. Ühtlasi eristub see auto üldisest voolust, mis meelitab ligi ka lisakliente.