Kemasozlikni rivojlantirish biz uchun muhim ahamiyatga ega: bu mudofaa va ijtimoiy-iqtisodiy muammolarni hal qilish uchun asosdir, bu malakali kadrlar va ilmiy ishlanmalarga bo'lgan talab, bu Rossiya uchun qo'shimcha buyurtmalardir. metallurgiya sanoati, mashinasozlik va boshqa sanoat tarmoqlari uchun bu butun hududlarni rivojlantirish uchun kuchli manbadir Rossiya Federatsiyasi.

Rossiya Federatsiyasi Prezidenti V.V. Qo'ymoq

Zvezda kemasozlik zavodi hududida va Bolshoy Kamen ko'rfazining unga tutash joylarida zamonaviy Zvezda kemasozlik zavodi qurilishi davom etmoqda. Yangi kemasozlik zavodi har qanday murakkablikdagi, xarakterli va maqsadli kemalarni, shu jumladan suvga tushirish va gidrotexnika inshootlarida mavjud cheklovlar tufayli ilgari Rossiyada ishlab chiqarilmagan kemalarni quradi.

Tersa qurishning birinchi bosqichi korpus ishlab chiqarish bloki va bo'yash kabinalarini, kemalar va dengiz uskunalarini qurish uchun o'tkazish joyiga ega ochiq og'ir jihozlar slipwayini va to'yinganlik sexini o'z ichiga oladi. Birinchi bosqichdagi barcha ob'ektlarni foydalanishga topshirish muddati 2020 yil. Korpus ishlab chiqarish bloki va bo'yash kabinalari 2016 yilda foydalanishga topshirilgan. 2017 yil avgust oyida ochiq jihozlash slipwayini ishga tushirishga ruxsat olindi.

Navbatlar ishga tushirilgach, ko'proq joy almashish bilan yanada murakkab dengiz uskunalarini qurish mumkin bo'ladi.

Bunday keng ko‘lamli vazifalarni amalga oshirish uchun yuqori malakali ishchi va muhandislarni jalb etish, kadrlar tayyorlash va ushlab turish tizimini yaratish zarur bo‘ladi. Foydalanishga topshirilgach, kemasozlik 7500 ga yaqin kishini ish bilan ta'minlaydi.

Loyihaning strategik maqsadlari:

• rossiya Federatsiyasi dengiz doktrinasi amalga oshirishda milliy xavfsizlik va davlat manfaatlarini ta'minlash
• xavfsizlik to'liq ishtirok etish Rossiya sanoati Rossiya kontinental shelfidagi loyihalarni amalga oshirishda
• Rossiya Federatsiyasining kemasozlik sanoatining raqobatbardoshligi va byudjet samaradorligini oshirish
• zamonaviy flotni yaratish orqali Rossiya Federatsiyasining iqtisodiy manfaatlarini ta'minlash

Loyihani amalga oshirish bosqichlari:

• men bosqich. O'rta tonnajli kemalar va dengiz uskunalarini qurish uchun ochiq og'ir slipway va o'tkazish joyi bo'lgan korpus ishlab chiqarish bloki va bo'yash kabinalari
• II bosqich. Quruq dok, jihozlash do'konlari va qirg'oqlar

Loyihaning asosiy ishtirokchilari:

Loyiha kuratori:"NK Rosneft" OAJ
Loyiha operatori:"DCSS" OAJ
Bosh dizayner: DPI "Vostokproektverf" MChJ
Texnologiya bo'yicha maslahatchilar: IMG (Germaniya), DSME ( Janubiy Koreya), "Lazurit" markaziy dizayn byurosi
Xorijiy hamkorlar: Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (Janubiy Koreya), Damen (Niderlandiya), Samsung Heavy Industries Co. Ltd.

Filchenok Yuriy Anatolievich

Kemasozlik

▲ 603,290 ming rubl (2014)

▲ 72,412 ming rubl (2014)

78,73% - "DCSS" OAJ, 21,27% - Davlat mulkini boshqarish federal agentligi

2008 yil 6 noyabrda jamiyat aksiyadorlik jamiyatiga aylantirilib, uning 100% aktsiyalari davlatga tegishli.

Hozirgi holat

Endi Zvezda Rossiyaning etakchi kemasozlik zavodlaridan biri bo'lib, suv osti kemalarini, shu jumladan atom energiyasi bilan ishlaydigan 3-avlod suv osti kemalarini, yer usti kemalari va har qanday sinf va maqsadli (fuqaro va harbiy) kemalarni ta'mirlash va qayta jihozlashga ixtisoslashgan. Zavodning texnik imkoniyatlari o'rnatish og'irligi 13,5 ming tonnagacha bo'lgan suzuvchi konstruksiyalarni ishlab chiqarish va ishga tushirish imkonini beradi.Kema qurish va ta'mirlashdan tashqari, "Zvezda" OAJ XXI asrda suv osti kemalarini qayta ishlashga, shu jumladan suv osti kemalarini qayta ishlashga ixtisoslashgan. sarflangan yadro yoqilg'isi, mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqaradi, turli yoqilg‘i-energetika va kemasozlik uskunalarini ta’mirlaydi, metallolomlarni qayta ishlaydi.

Xalqaro loyihalarda ishtirok etish

2007 yil noyabr oyidan beri "DVZ Zvezda" OAJ Rossiyaning Uzoq Sharqidagi yadroviy suv osti kemalarini demontaj qilish masalalari bo'yicha Kanada Tashqi ishlar vazirligi va Savdo departamenti bilan hamkorlik qilmoqda.

Shuningdek, zavod hududida Zvezda-DSME super kemasozlik zavodini qurish bo'yicha global loyiha amalga oshirilmoqda, uning asl asoschilari - bog'langan korxona"Birlashgan kema qurish korporatsiyasi" OAJ va Koreya kemasozlik kompaniyasi (DSME) Daewoo moliyaviy-sanoat guruhining bo'linmasi bo'lib, ushbu sohada dunyodagi etakchi konsernilardan biri hisoblanadi. Bosh dizayner - "OAJ", texnik maslahatchi nemis kompaniyasi hisoblanadi.

Yangi kemasozlik zavodining poydevori 2009 yil noyabr oyida bo'lib o'tdi, 2012 yilda loyiha faqat USC OAJ tomonidan amalga oshirilishi ma'lum bo'ldi. . Birinchi quvvatlarning ishga tushirilishi 2011 yilda kutilgan edi. 2014-yil uchun quvvatlarni ishga tushirish rejasiga 2016-yilda korpusni qayta ishlash bloki, bo‘yash sexi va slipway, 2018-yilda ikkita quruq dokni ishga tushirish kiritilgan.

Taxminan 250 ming tonnaga yaqin, uzunligi 350 metrgacha va kengligi 60 metrgacha bo'lgan kemalar superkemasozlikning slip yo'llarini tark etishi kutilmoqda. Zavod 10 ming mutaxassisni ish o‘rinlari bilan ta’minlash imkoniyatiga ega. "Gazprom" OAJ, "Rosneft" OAJ, "Sovcomflot" OAJ kabi kompaniyalar 2013 yilda Uzoq Sharqda kemasozlik klasterini rivojlantirish uchun DSME bilan konsorsium tuzgan majmua qurilishidan manfaatdor.

Korxona menejerlari

• Lebedev Stepan Ivanovich,
• Kushlin Vladimir Ivanovich,
• Dolgov Veniamin Pavlovich,
• Maslakov Valeriy Aleksandrovich,
• Shulgan Yuriy Petrovich,
• Rassomaxin Andrey Yurievich,
• Averin Vladimir Nikolaevich,
• Lebedev Sergey Alekseevich (aktyor),
• Filchenok Yuriy Anatolievich

Hodisalar

"DVZ "Zvezda"" maqolasi haqida sharh yozing.

Eslatmalar

Havolalar

Zvezda DVZ-ni tavsiflovchi parcha

Per kirgan va u to'rt hafta bo'lgan kabinada yigirma uchta asirga olingan askar, uchta ofitser va ikkita amaldor bor edi.
Keyin ularning barchasi Perga xuddi tumanda bo'lib ko'rindi, ammo Platon Karataev Perning qalbida eng kuchli va eng aziz xotira va rus, mehribon va yumaloq hamma narsaning timsoli sifatida abadiy qoldi. Ertasi kuni, tong saharda, Per o'z qo'shnisini ko'rganida, dumaloq narsa haqidagi birinchi taassurot to'liq tasdiqlandi: arqon bilan o'ralgan, qalpoq va bosh kiyimdagi fransuz paltosidagi Platonning butun qiyofasi yumaloq edi, boshi edi. butunlay yumaloq, orqasi, ko'kragi, yelkalari, hatto u ko'tarib yurgan qo'llari ham, go'yo har doim nimanidir quchoqlamoqchi bo'lsa, yumaloq edi; yoqimli tabassum va katta jigarrang muloyim ko'zlari yumaloq edi.
Platon Karataevning uzoq yillik askar sifatida qatnashgan yurishlari haqidagi hikoyalariga qaraganda, yoshi ellikdan oshgan bo'lsa kerak. Uning o'zi necha yoshda ekanligini bilmas edi va hech qanday tarzda aniqlay olmadi; lekin kulganda ikki yarim doira ichida dumalab turuvchi yorqin oppoq va kuchli tishlari (u tez-tez shunday qilar edi) hammasi yaxshi va buzilmas edi; Uning soqoli yoki sochlarida birorta ham oqargan soch yo'q, butun vujudi egiluvchanlik va ayniqsa, qattiqlik va chidamlilik ko'rinishida edi.
Uning yuzida, mayda dumaloq ajinlarga qaramay, begunohlik va yoshlik ifodasi bor edi; uning ovozi yoqimli va ohangdor edi. Ammo uning nutqining asosiy xususiyati uning o'z-o'zidan va bahsliligi edi. Aftidan, u hech qachon nima deyishi va nima deyishi haqida o'ylamagan; va shuning uchun ham uning intonatsiyalarining tezligi va sodiqligi o'zgacha ishontirishga ega edi.
Uning jismoniy kuchi va chaqqonligi ilk asirlikda bo‘lganida, charchoq va kasallik nimaligini tushunmaganga o‘xshardi. Har kuni ertalab va kechqurun yotganda: “Tangri, uni shag'al kabi qo'ying, to'pga ko'taring”; ertalab o'rnidan turib, har doim xuddi shunday yelka qisib: "Men yotib, jingalak bo'ldim, o'rnimdan turdim va o'zimni silkitdim", dedi. Haqiqatan ham, u yotishi bilan darhol toshdek uxlab qoldi va u o'zini silkitishi bilanoq, darhol, bir soniya kechiktirmasdan, bolalar kabi, o'rnidan turdi, o'yinchoqlarini oldi. . U hamma narsani qanday qilishni bilardi, unchalik yaxshi emas, lekin yomon ham emas. U non pishirgan, bug'lagan, tikgan, planarlagan va etik yasagan. U har doim band edi va faqat tunda o'zi sevadigan suhbatlar va qo'shiqlarga ruxsat berdi. U qo'shiq mualliflari aytganidek emas, balki ularni tinglayotganini biladigan qo'shiqlarni kuylardi, lekin u qushlar kuylagandek kuyladi, chunki u bu tovushlarni xuddi cho'zish yoki tarqatish kerak bo'lgandek qilish kerakligi aniq; va bu tovushlar doimo nozik, muloyim, deyarli ayollik, qayg'uli va ayni paytda uning yuzi juda jiddiy edi.
Asirga tushib, soqolini o'stirgandan so'ng, u o'ziga yuklangan barcha begona va askarlarni tashlab yubordi va beixtiyor o'zining sobiq, dehqon, xalq tafakkuriga qaytdi.
“Ta’tildagi askar shimdan tikilgan ko‘ylak”, der edi. U askarlik davri haqida gapirishni istamadi, garchi u shikoyat qilmasa ham, xizmat davomida hech qachon kaltaklanmaganligini tez-tez takrorlardi. U gapirganda, u asosan o'zining eski va, shekilli, "xristian" haqidagi aziz xotiralaridan, o'zi ta'kidlaganidek, dehqon hayotidan gapirdi. Uning nutqini to‘ldirgan so‘zlar, asosan, askarlar aytadigan beadab va g‘alati gaplar emas, balki arzimasdek ko‘ringan, alohida-alohida olingan, fursat aytilganda birdaniga chuqur hikmat ma’nosini oladigan xalq maqollari edi.
Ko'pincha u ilgari aytgan narsasining teskarisini aytdi, lekin ikkalasi ham haqiqat edi. U gapirishni va yaxshi gapirishni yaxshi ko'rardi, o'z nutqini Perga o'zi o'ylab topayotgandek bo'lgan mehr va maqollar bilan bezatardi; lekin uning hikoyalarining asosiy jozibasi shundaki, uning nutqida eng oddiy voqealar, ba'zida Per ularni sezmasdan ko'rgan voqealar tantanali go'zallik xarakterini oldi. U bir askarning oqshomlarda aytib bergan ertaklarini tinglashni yaxshi ko'rardi (barchasi bir xil), lekin u eng muhimi haqiqiy hayot haqidagi hikoyalarni tinglashni yaxshi ko'rardi. U bunday hikoyalarni tinglab, unga aytilganlarning go'zalligini o'zi uchun oydinlashtirishga moyil bo'lgan so'zlar va savollarni tinglar ekan, quvonch bilan tabassum qildi. Per tushunganidek, Karataevda hech qanday qo'shimchalar, do'stlik va sevgi yo'q edi; lekin u hayot unga olib kelgan hamma narsani, ayniqsa bir odamni - qaysidir mashhur odam bilan emas, balki uning ko'z o'ngida bo'lgan odamlarni sevib yashadi. U o'z murtagini yaxshi ko'rardi, u o'rtoqlarini, frantsuzlarni yaxshi ko'rardi, u qo'shnisi bo'lgan Perni sevardi; ammo Per Karataev, unga bo'lgan barcha mehribonligiga qaramay (u beixtiyor Perning ruhiy hayotiga hurmat ko'rsatgan), undan ajralishdan bir daqiqa ham xafa bo'lmasligini his qildi. Per Karataevga nisbatan xuddi shunday tuyg'uni his qila boshladi.
Platon Karataev qolgan barcha mahbuslar uchun eng oddiy askar edi; uning ismi Falcon yoki Platosha edi, ular uni xushmuomalalik bilan masxara qilishdi va uni posilkalarga yuborishdi. Ammo Per uchun, u birinchi kechada o'zini soddalik va haqiqat ruhining tushunarsiz, yumaloq va abadiy timsoli sifatida ko'rsatdi, shuning uchun u abadiy qoldi.
Platon Karataev duosidan boshqa hech narsani yoddan bilmas edi. U nutq so'zlaganida, ularni boshlab, ularni qanday tugatishini bilmas edi.
Ba'zida o'z nutqining ma'nosidan hayratda qolgan Per undan aytganlarini takrorlashni so'raganida, Platon bir daqiqa oldin aytganlarini eslay olmadi - xuddi Perga o'zining sevimli qo'shig'ini so'z bilan aytolmaganidek. Unda: "Azizim, kichkina qayin va men kasal bo'lib qoldim" deb yozilgan, ammo bu so'zlar hech qanday ma'noga ega emas edi. U nutqdan ajratilgan so'zlarning ma'nosini tushunmadi va tushuna olmadi. Uning har bir so'zi, har bir harakati o'ziga noma'lum faoliyatning ko'rinishi, bu uning hayoti edi. Ammo uning hayoti, o'zi qaraganidek, alohida hayot sifatida hech qanday ma'no yo'q edi. U faqat butunlikning bir qismi sifatida mantiqiy edi, u doimo buni his qildi. Uning so'zlari va harakatlari undan bir xilda, majburiy va to'g'ridan-to'g'ri guldan hid chiqqandek to'kilgan. Bitta harakat yoki so‘zning narxini ham, ma’nosini ham tushuna olmadi.

2016 yil sentyabr oyida Primorsk o'lkasida "Zvezda" kemasozlik majmuasining birinchi bosqichini ishga tushirish marosimi bo'lib o'tdi. Kelajakdagi Zvezda kemasozlik zavodini zamonaviy kran uskunalari bilan jihozlash Bolshoy Kamenda kema qurishning texnologik tsiklini ta'minlaydi. Yangi kemasozlik zavodi Rossiyadagi eng yirik zamonaviy fuqarolik kemasozlik zavodiga, shuningdek, dengiz uskunalarini yaratish va rivojlantirish uchun bazaga aylanadi. 2016 yil avgust oyida Zvezda SK uchastkasida yuk ko'tarish quvvati 320 tonna bo'lgan birinchi kranlar muvaffaqiyatli yetkazib berildi va o'rnatildi. Yukning umumiy og'irligi 1560 tonnani tashkil etdi. Ayni paytda qurilish ishlari davom etmoqda va katta slipway kran uskunalari bilan ta'minlangan. Endi "Zvezda" kemasozlik majmuasida kuz-qish mavsumidagi taraqqiyotni ko'rib chiqaylik.

Zvezda kemasozlik majmuasining qurilish maydonchasi

2016 yil avgust

Umumiy shakl qurilish maydonchasi SC "Zvezda"

kuz-qish 2016 yil

kuz-qish 2016 yil

kuz-qish 2016 yil

2016 yil kuz

kuz-qish 2016 yil

kuz-qish 2016-2017

kuz-qish 2016-2017

2016 yilning kuzida davomida elektron savdo Zvezda kemasozlik majmuasi qurilishining 4-bosqichi doirasida ishlarni bajarish uchun pudratchi tanlab olindi. Umuman olganda, majmuaning yaratilishi hozirda 16 bosqichga bo'lingan. Joriy tenderda qurilishning 4-bosqichi doirasida blok yig‘ish sexi qurilishi ko‘zda tutilgan bo‘lib, uni ikki yil muddatda – 2018-yilning 31-avgustiga qadar yakunlash rejalashtirilgan.

Bloklarni yig'ish va kattalashtirish uchun ustaxona uchun saytni tozalash

qish-bahor 2017 yil

qish-bahor 2017 yil

Mart oyining oxirida Zvezda kemasozlik majmuasining slip yo'liga yangi katta quvvatli uskunalar keltirildi - ikkita minora krani har birining yuk ko‘tarish quvvati 100 tonna. Kran bomining uzunligi 81,7 metr, temir yo'lning kengligi 10,5 metr, balandligi 94,5 metr. Kranlarni Xitoydan etkazib berish texnik jihatdan murakkab transport operatsiyasi edi, chunki uskunalar maxsus kemada yig'ilgan holda tashilgan.

Kranlar DVZ Zvezda va Xitoyning Nantong og'ir sanoat korporatsiyasi (CHIC) o'rtasida Zvezda SKning jihozlash slipwayi uchun kran uskunalarini yetkazib berish bo'yicha qo'shma shartnoma asosida ishlab chiqarilgan. Umuman olganda, shartnomaga ko'ra, Xitoy kompaniyasi joriy yil oxirigacha Bolshoy Kamendagi slipwayga 5 ta uskunani yetkazib beradi: yuk ko'tarish quvvati 320 tonna bo'lgan ikkita kran va yuk ko'tarish quvvati 100 tonna bo'lgan ikkita kran. shuningdek, yuk ko'tarish quvvati 1200 tonna bo'lgan Goliath tipidagi kran.

1. “Goliath” tipidagi yuk ko‘tarish quvvati 1200 tonna bo‘lgan kran

2. Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna bo'lgan portalli kran

3. Yuk ko'tarish quvvati 100 tonna bo'lgan kran

4. Texnologik boshpana

5. Qurilayotgan kema

6. Burg'ulash qurilmasining pastki bazasi

7. Yig'ish joylarini bloklash

8. O'ng tomonda tashish va uzatish dock

Asosiy kranning yuk ko'tarish quvvati 1200 tonnani tashkil qiladi. Bu Rossiyadagi eng katta kran. U xitoylik hamkorlar bilan hamkorlikda quriladi. Kranning uzunligi 230 metrni tashkil qiladi. Va u to'g'ridan-to'g'ri zavod hududida yig'iladi.

2016-yil dekabr oyida Qingdao sanoat iqtisodiy okrugidagi kemasozlik zavodida kema quruvchilar o‘ng tarafdagi maketda ko‘rsatilgan uzatish dokining metallini kesishni boshladilar. Kemalarni va dengiz uskunalarini bo'lajak kemasozlik zavodining ochiq jihozlash yo'lagidan o'tkazish va tushirish uchun yuk ko'tarish quvvati 40 000 tonna bo'lgan transport va o'tkazish dokidan foydalaniladi. Struktura qo'llab-quvvatlanmaydi va kemalarni uch xil sirpanish yo'laklaridan uzunlamasına aylantirishga va dengizdagi ob'ektlarni ko'ndalangiga aylantirishga imkon beradi.

2016 yil kuzida qurilish-montaj ishlarini bajarish uchun tenderlar o'tkazildi:

issiq galvanizatsiya sexini qurish; quvurlarni qayta ishlash sexini qurish; bloklarni yig'ish ustaxonasini qurish; jihozlash va yuk to'siqlarini qurish;

shuningdek, to'yinganlik va modulli yig'ish ustaxonasini qurish; bloklarni tozalash, bo'yash va quritish uchun kamerani qurish; asbob-uskunalar va jihozlar omboriga ega mexanik yig'ish sexini qurish; tashqi elektr ta'minoti tarmoqlarini o'rnatish;

2017 yil yanvar oyida Zvezda sport majmuasida umumiy maydoni qariyb 83 239 kvadrat metr bo'lgan ikkita sun'iy er uchastkasini yaratish rejalashtirilgan. m, bu 11 ta futbol maydonidan oshadi. Ularni yaratish uchun sizga taxminan 316 197 kubometr kerak bo'ladi. m tuproq, bu qurilayotgan majmuaning quruq dock uchun chuqurni ishlab chiqish jarayonida olinadi. Ushbu hududlar og'ir yuk ko'taruvchi kemalar quriladigan va ta'mirlash uchun kiritiladigan quruq dock va jihozlash sexlarini yaratish uchun zarurdir.

2017 yil fevral oyida davlat ekspert komissiyasi tomonidan ijobiy xulosa tasdiqlangan ekologik baholash loyiha hujjatlariga muvofiq “Zvezda kemasozlik majmuasini yaratish. Qurilishning II bosqichi. Quruq dok va jihozlar do'konlari. SEE xulosasining amal qilish muddati ham 3 yil qilib belgilangan.

2017 yil bahori

Kompaniya mutaxassislarining ta'kidlashicha, majmua hududida joylashgan og'ir jihozlar slipwayi Rossiyadagi eng uzun - 400 metr bo'ladi.

Turnalar o'ziga xosligi bilan ajralib turadi texnik xususiyatlar va katta hajmli kemalar qurish uchun ishlatiladi.

Og'ir slipwayning o'tish joyini betonlashtirishga tayyorgarlik
Kran to'sinli panjaralarini betonlash
Bloklarni yig‘ish va kattalashtirish sexi qurilishi davom etmoqda
Kanop ramkasi bo'ylab kabinalarni bo'yash uchun muhandislik va texnik yordam tarmoqlarini yotqizish

yoz-kuz 2016 yil

2016 yil kuz

qish 2016-2017

Kran va metallga ishlov berish liniyasi

Zvezda podstansiyasining qurilishi

kuz-qish 2016 yil

2016 yil avgust

2016 yil kuz

qish 2016 Beshinchi mikrorayon

qish-bahor 2017 yil

“Monolit” markaziy konstruktorlik byurosi bilan yuk koʻtarish quvvati 40 000 tonna boʻlgan suzuvchi transport-transport dok loyihasini ishlab chiqish boʻyicha shartnoma tuzish toʻgʻrisida.

"Zvezda" dagi dolzarb voqealar tasviri sifatida - hamkasbning hisoboti ahmoqlik " "

Bolshoy Kamenda kemasozlik majmuasini qurish loyihasi amalga oshirilmoqda. Tankerlar, gaz tashuvchilar, muz sinfidagi kemalar, elementlar offshor platformalar va boshqalar. Kesish ostida, super kemasozlik qurilish maydonchasidan yillik hisobot.

Zavodning ko'rish maydonchasidan ochiladigan tersa qurilishining panoramasi
1.

"Zvezda" kemasozlik zavodi 2009 yildan beri Primorsk o'lkasining Bolshoy Kamen shahrida qurilgan.
2.

Dastlab, loyiha Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) va Janubiy Koreyaning Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co kemasozlik kompaniyasi tomonidan yaratilgan va amalga oshirila boshlangan. (DSME, Daewoo konsernining bo'linmasi).
3.

Keyinchalik, 2012 yilda DSME loyihadan voz kechdi va USC Uzoq Sharqdagi kemasozlik va kemalarni ta'mirlash markazining (DSSS, Zvezda kemasozlik zavodi va boshqa bir qator kema qurilish maydonchalarini o'z ichiga olgan) 75% minus ikkita ulush paketini berdi. konsorsium" Zamonaviy texnologiyalar kemasozlik", Gazprombank va Rosneft tomonidan yaratilgan.
4.

O'tgan yili kemasozlik zavodini qurish qiymati 111,7 milliard rubl, ishga tushirish bosqichi - 60 milliard rublga baholangan. Yangi maydon 2018-yilda ishga tushirilishi va uglevodorodlarni qidirish, qazib olish va tashish uchun dengiz texnologiyasi va uskunalarini ishlab chiqarishni boshlashi kutilmoqda.
5.

Xususan, suv sig‘imi 350 ming tonnagacha bo‘lgan tankerlar, sig‘imi 250 ming kub metrgacha bo‘lgan gaz tashuvchilar, muz toifasidagi kemalar, maxsus sudlar og'irligi 29 ming tonnagacha, Arktika dengizidagi neft va gaz konlarini o'zlashtirish uchun dengiz platformalarining elementlari .
6.

7.

8.

Qurilayotgan Zvezda kemasozlik majmuasi hududida korpus ishlab chiqarish blokini qurish
9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

Qurilayotgan Zvezda kemasozlik majmuasi hududida korpus konstruksiyalarini tozalash, bo'yash va quritish uchun kameralar qurilishi
29.

30.

31.

"Zvezda" kemasozlik majmuasida uskunalarni o'rnatish guruhi rahbari o'rinbosari Sergey Merkulov.
32.

Mening blogimdagi tematik hisobotlar:

-2011 yil 12 noyabr - Vladivostokda Tinch okean flotining yangi gidrografik kemasi "Viktor Faleev" suvga tushirildi.

2013 yil 29 aprel - "Askold" va "Posyet" dengiz hidini "sezdi": noyob kemalar Zvezda zavodining kemasozlik zavodini tark etdi.

2014-yil 7-avgust. Vladivostokda “Sapphire” chegara kemasi suvga tushirildi.

Bolshoy Kamendagi Uzoq Sharq Zvezda zavodida super kemasozlik zavodi qurilishi

"Zvezda" hayoti: eng yirik kema ta'mirlash zavodi 60 yoshga to'ldi

Bugungi kunda Uzoq Sharq kemasozlik va kemalarni taʼmirlash markazi tarkibiga kiruvchi “Zvezda” Uzoq Sharq zavodida Tinch okean flotining harbiy kemalari taʼmirlanmoqda va modernizatsiya qilinmoqda, atom suv osti kemalari demontaj qilinmoqda. Shu bilan birga, Bolshekamensk korxonasi hududida Rossiyadagi eng yirik korxonalardan biriga aylanadigan kemasozlik zavodi qurilmoqda.

--
--
E'tiboringiz uchun rahmat!
--
-Fotografik materiallardan foydalanishga faqat mening shaxsiy roziligim bilan ruxsat beriladi.
- Agar siz fotosuratlardan notijorat maqsadlarda foydalansangiz, mening jurnalimga faol havola qo'yishni unutmang.
- Ushbu jurnalda joylashtirilgan barcha fotosuratlar, agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, mening muallifligimdir.
-dan foydalaniladigan ob'ektlarning matnli tavsifi ochiq manbalar
ahmoqlik