Después de la mejora de las armas navales del enemigo potencial (interceptores de combate basados ​​en portaaviones F-14 "Tomcat", aviones antisubmarinos S-3 "Viking"), las capacidades "antiaéreas" del SSGN del proyecto 675 ( incluso después de su modernización) parecían insuficientes para garantizar la destrucción de los grupos. Era necesario crear un nuevo, mucho más potente y de largo alcance. sistema de misiles con un lanzamiento submarino, que garantiza la realización de ataques submarinos masivos contra barcos (principalmente portaaviones) desde distancias significativas con la capacidad de seleccionar el objetivo a alcanzar.

Para el nuevo complejo, también se necesitaba un nuevo portaaviones que pudiera disparar salvas de 20 a 24 misiles desde una posición submarina (según los cálculos, esta concentración de armas podría "perforar" la defensa antimisiles de una prometedora formación de portaaviones de los EE. UU. Armada). Además, el nuevo portamisiles debía tener mayor sigilo, velocidad y profundidad de inmersión para garantizar la separación de la persecución y la capacidad de superar las defensas antisubmarinas enemigas.

Los trabajos preliminares sobre el submarino de misiles de tercera generación comenzaron en 1967, y en 1969 la Armada emitió una especificación técnica oficial para un "crucero de misiles submarino pesado" equipado con un sistema de misiles operativo.

El proyecto, que recibió el código "Granit" y el número 949, fue desarrollado en la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina de Rubin bajo la dirección de P.P. Pustyntsev. En 1977, después de su muerte, I.L. Baranov fue nombrado diseñador jefe y supervisor jefe de Armada– capitán de segundo rango Ivanov V.N. Se suponía que en el desarrollo del nuevo portamisiles se utilizarían ampliamente las bases científicas y técnicas, así como las soluciones de diseño individuales obtenidas durante la creación del submarino Proyecto 661 más rápido del mundo.

El sistema de misiles Granit, desarrollado por OKB-52 (hoy Asociación de Investigación y Producción de Ingeniería Mecánica), tenía que cumplir requisitos muy altos: alcance máximo - al menos 500 km, velocidad máxima - al menos 2500 km/h. "Granit" se diferenciaba de los complejos anteriores con un propósito similar en sus trayectorias adaptativas flexibles, versatilidad en el lanzamiento (superficie y submarino), así como en los portaaviones (barcos de superficie y submarinos), disparos de salvas con una disposición espacial racional de los misiles y la presencia de un sistema de control selectivo a prueba de ruido.

Se permitió disparar contra objetivos cuyas coordenadas tuvieran un gran error, así como cuando los datos estuvieran desactualizados durante un período de tiempo significativo. Se han automatizado todas las operaciones de lanzamiento y mantenimiento diario de cohetes. Como resultado, "Granit" adquirió una capacidad real para resolver cualquier tarea de combate naval con un solo portaaviones.

Sin embargo, la eficacia de los sistemas de misiles antibuque de largo alcance estuvo determinada en gran medida por las capacidades de los sistemas de reconocimiento y designación de objetivos. El sistema "Success", basado en el avión Tu-95, ya no tenía la estabilidad de combate necesaria. En este sentido, a principios de la década de 1960. La ciencia y la industria de la industria tuvieron la tarea de crear el primer sistema espacial del mundo para todo clima para monitorear objetivos de superficie en todos los océanos del mundo y emitir comandos de control con transmisión directa de información a portaaviones o puestos de comando de barcos (terrestres).

El primer decreto gubernamental sobre el inicio de los trabajos de desarrollo del sistema MCRC (reconocimiento del espacio marítimo y designación de objetivos) se emitió en marzo de 1961. En este trabajo a gran escala participaron los equipos de diseño y centros de investigación más grandes del país.

La organización matriz responsable de la creación del CICR fue inicialmente identificada como OKB-52, bajo el liderazgo del Diseñador General V.N. Chelomey. OKB-670 (Asociación de Investigación y Producción Estrella Roja) del Ministerio de Construcción de Maquinaria Mediana fue responsable del desarrollo de una planta de energía nuclear a bordo única (sin paralelo en el mundo hasta la fecha) para los satélites incluidos en el sistema. Pero OKB-52 no tenía lo necesario. capacidad de producción, proporcionando producción en serie de naves espaciales para la marina. Por lo tanto, en mayo de 1969, la oficina de diseño de Leningrado y la planta del Arsenal que lleva su nombre se conectaron al programa. Frunze, quienes se convirtieron en líderes del programa de satélites "mar".

El sistema MCRC "Legend" constaba de dos tipos de naves espaciales: un satélite con una central nuclear y un satélite a bordo. estación de radar, así como un satélite con una planta de energía solar y una estación espacial para inteligencia electrónica. La planta del Arsenal ya en 1970 comenzó a producir prototipos de naves espaciales. En 1973, comenzaron las pruebas de diseño de vuelo de una nave espacial de reconocimiento por radar y, un año después, de un satélite de reconocimiento por radio. La nave espacial de reconocimiento por radar se puso en servicio en 1975 y todo el complejo (con la nave espacial de reconocimiento electrónico) en 1978.

El complejo espacial de reconocimiento electrónico permite la detección y radiogoniometría de objetos que emiten señales electromagnéticas. La nave espacial tiene un sistema de estabilización y orientación de tres ejes de alta precisión en el espacio. La fuente de energía es un sistema de energía solar combinado con baterías químicas de reserva.

El sistema multifuncional de cohetes de propulsión líquida garantiza la estabilización de la nave espacial, la corrección de la altitud de su órbita y la entrega de un impulso de preaceleración durante el lanzamiento de la nave espacial a la órbita. La masa del dispositivo es de 3300 kg, la inclinación orbital es de 65 grados y la altitud de la órbita de trabajo es de 420 km.

Lanzamiento de misiles Granit desde SSGN pr.949 Granit - OSCAR-I, 1987

El complejo espacial 17K114 estaba destinado al reconocimiento del espacio marítimo y la designación de objetivos y consistía en la nave espacial 17F16 equipada con un radar de visión lateral bidireccional, que proporcionaba detección de objetivos de superficie las 24 horas y en cualquier condición climática. La fuente de energía a bordo era una central nuclear que, una vez finalizada la operación activa del dispositivo, se separa y se transfiere a una órbita alta.

El sistema multifuncional de cohetes de propulsión líquida estabilizó la nave espacial, corrigió la altitud de su órbita y también emitió un impulso de preaceleración al entrar en órbita. La masa del dispositivo es de 4300 kg, la inclinación de la órbita es de 65 grados y la altitud de la órbita de trabajo es de 280 km.

Además del componente espacial, el CICR incluye puntos a bordo para recibir datos directamente de las naves espaciales, que garantizan su procesamiento y emisión de instrucciones de control para el uso de armas de misiles (desarrolladas por la asociación científica y de producción "Kvant" de Kiev).

En noviembre de 1975 comenzaron las pruebas del P-700 RK, que recibió el mismo nombre "Granit" (como el código SSGN). Las pruebas se completaron en agosto de 1983. En abril de 1980, incluso antes de su finalización, el crucero submarino líder del Proyecto 949, el K-525, fue aceptado en la Flota del Norte.

Como todos los soviéticos anteriores, el Proyecto 949 SSGN tiene una arquitectura de dos cascos: una carcasa hidrodinámica externa y un casco interno duradero. La parte de popa con la cola y dos ejes de hélice es similar a los submarinos nucleares con misiles de crucero del Proyecto 661. La distancia entre los cascos exterior e interior proporciona una importante reserva de flotabilidad y capacidad de supervivencia en caso de impacto de torpedo. Sin embargo, por la misma razón, el submarino tiene un enorme desplazamiento submarino: 22,5 mil toneladas, de las cuales 10 mil toneladas son agua.

El duradero cuerpo cilíndrico estaba hecho de acero AK-33, cuyo espesor era de 45-68 mm. El casco fue diseñado para una profundidad máxima de inmersión de 600 metros (profundidad de trabajo: 480 metros). Los mamparos finales del casco duradero son esféricos, fundidos, el radio de popa es de 6,5 metros y el radio de proa es de 8 metros. Los mamparos transversales son planos. Los mamparos entre los compartimentos 1 y 2, así como los compartimentos 4 y 5, están diseñados para una presión de 40 atmósferas y tienen un espesor de 20 mm.

Así, el submarino está dividido en tres compartimentos de refugio para situaciones de emergencia a profundidades de hasta 400 metros: en caso de inundación de una parte del casco de presión, las personas tienen la posibilidad de escapar en el primero, segundo o tercero, o en el compartimentos de popa. Otros mamparos dentro de las zonas de rescate fueron diseñados para 10 atmósferas (para profundidades de hasta 100 metros). La robusta carrocería estaba dividida en 9 compartimentos.:
El primero es un torpedo;
El segundo es control, AB;
El tercero es la sala de radio y los puestos de combate;
El cuarto es la vivienda;
Quinto – mecanismos auxiliares y equipos eléctricos;
El sexto es reactor;
El séptimo y el octavo son GTZA;
Noveno – motores eléctricos de propulsión.

Lanzadores abiertos de misiles "Granit" SSGN pr.949

Lanzador SM-225/SM-225A del complejo Granit (Asanin V., misiles domésticos. // Equipamiento y armamento)

El cercado de los ejes del dispositivo retráctil se desplazó hacia la proa. Se distingue por su gran longitud: 29 metros. Además de los dispositivos retráctiles, contiene una cámara de rescate emergente capaz de albergar a toda la tripulación, contenedores para misiles antiaéreos portátiles y dos dispositivos VIPS diseñados para disparar contramedidas hidroacústicas. La valla de los pozos del dispositivo retráctil (así como el casco ligero) está equipada con refuerzos de hielo y un techo redondeado destinado a romper el hielo durante el ascenso en condiciones de hielo difíciles. Los timones horizontales de proa retráctiles se encuentran en la proa. El cuerpo liviano tiene un revestimiento antihidroacústico.

La central eléctrica del barco está unificada al máximo con la central eléctrica principal del Proyecto 941 SSBN y tiene un sistema de depreciación de dos etapas y un diseño de bloques. Incluye dos reactores refrigerados por agua OK-650B (190 MW cada uno) y dos turbinas de vapor (potencia total 98 mil hp) con una unidad turbo-engranaje principal OK-9, que funcionan a través de cajas de engranajes que reducen la velocidad de rotación en dos ejes de hélice. . La unidad de turbina de vapor está ubicada en dos compartimentos diferentes. También hay dos turbogeneradores (de 3200 kW cada uno) y dos generadores diésel de respaldo DG-190 (de 800 kW cada uno), así como un par de propulsores.

La central eléctrica principal, debido a su diseño de doble eje, tiene 100% de redundancia. El turboengranaje principal, la unidad generadora de vapor, los motores eléctricos, los turbogeneradores autónomos, así como la línea de ejes y la hélice de un lado están duplicados en el segundo lado. En este sentido, si falla un elemento o toda la instalación mecánica de un lado, el submarino no pierde sus capacidades de combate.

El armamento principal del Proyecto 949 SSGN incluye 24 misiles antibuque Granit en lanzadores gemelos.. Los contenedores con misiles se colocan fuera de una carcasa duradera con un ángulo de elevación constante de 40 grados. La designación de objetivos de los misiles antibuque se realizó desde los satélites del sistema de reconocimiento y designación de objetivos espaciales 17K114. El submarino estaba equipado con una antena tipo boya emergente, "Zubatka", que permite recibir mensajes de radio, señales de navegación por satélite y designación de objetivos mientras se encuentra bajo el hielo y a grandes profundidades. La antena se encuentra detrás de la valla del puente de mando en la superestructura.

Submarino de ataque nuclear Proyecto 949A con silos de misiles abiertos a estribor

El misil 3M45 del complejo Granit, que tiene una ojiva nuclear (500 kt) o altamente explosiva (750 kg), está equipado con un motor turborreactor sustentador KR-93 con un propulsor de cohete de anillo de combustible sólido. El alcance máximo del fuego es de 550 a 600 km, la velocidad máxima a gran altura corresponde a M=2,5, a baja altura – M=1,5. Peso de lanzamiento – 7 mil kg, diámetro del cuerpo – 0,88 metros, longitud – 19,5 metros, envergadura – 2,6 metros.

Los misiles se pueden disparar no solo individualmente, sino también en una sola salva (hasta 24 misiles antibuque lanzados a una velocidad muy alta). Durante el disparo de salva, los objetivos se distribuyen automáticamente entre los misiles. Una salva asegura la creación de un denso grupo de misiles, lo que facilita la superación de las defensas antimisiles enemigas. Organizar el vuelo de todos los misiles en una salva, además buscar una orden judicial y "cubrir" el misil que vuela más alto que los demás con la mira de radar incluida, permite que el resto de los misiles antibuque en la salva vuelen en modo silencio de radio. en la sección de marcha.

Durante el vuelo de los misiles, existe una distribución óptima de objetivos entre ellos dentro del orden. Ruta de vuelo compleja y velocidad supersónica, la alta inmunidad al ruido de los equipos radioelectrónicos, así como la presencia de un sistema especial para desviar aviones enemigos y misiles antiaéreos, brindan al Granit, cuando se dispara en una salva completa, una alta probabilidad de superar la defensa antimisiles y el aire. sistemas de defensa de una formación de portaaviones (se cree que se necesitan nueve impactos de misiles para hundir un portaaviones de ataque de la Armada de los EE. UU. " Granito"). Para aumentar la capacidad de supervivencia de la ojiva del misil contra armas de corto alcance, se hizo blindada.

Complejo automatizado de misiles torpedo "Leningrado-949" permite utilizar torpedos, así como misiles-torpedos "Viento" y "Cascada" en todas las profundidades de inmersión. El complejo incluye dos tubos lanzatorpedos de 650 mm y cuatro de 533 mm, equipados con un dispositivo de carga rápida con soportes de alimentación transversales y longitudinales ubicados en la proa del submarino, y dispositivos de control de fuego de torpedos Grinda. El dispositivo de carga rápida permite utilizar toda la munición de torpedo en pocos minutos. La carga de municiones incluye 24 torpedos (misiles antibuque 65-76A de 650 mm, USET-80 universales de 533 mm), misiles y misiles antisubmarinos (84-R y 83-R). Los torpedos se pueden disparar desde profundidades de hasta 480 metros a velocidades de 13 nudos (65-76A) a 18 nudos (USET-80).

La base de las armas radioelectrónicas de un submarino nuclear con misiles de crucero del Proyecto 949 es el "Omnibus" BIUS MVU-132, cuyas consolas estaban ubicadas en el segundo compartimento del centro de control. El barco está equipado con el sistema de sonar MGK-540 "Skat-3", que consta de un detector de minas NOR-1, una estación de detección de minas MG-519 "Arfa", una estación de respuesta de emergencia MGS-30, un sistema de navegación NOK-1. detector circular, y un MG-512 “Vint”, ecómetro MG-543, MG-518 “Norte”. Todas estas herramientas permiten buscar, encontrar y rastrear automáticamente varios objetivos (hasta 30 objetivos simultáneamente) en modos de radiogoniometría de banda estrecha y ancha en los rangos de infrasonido, sonido y alta frecuencia.

Hay una antena receptora remolcada de baja frecuencia, que se extiende desde el tubo superior del estabilizador de popa, e hidrófonos ubicados a los lados del casco ligero. El SAC opera a una distancia de hasta 220 kilómetros. El modo principal es pasivo, pero es posible detectar automáticamente, medir el ángulo de rumbo y la distancia al objetivo con una señal de eco (en modo activo). Se instala un dispositivo desmagnetizador a lo largo del cuerpo liviano.

Complejo de navegación automatizada "Medveditsa" consta de un radiogoniómetro, un sistema de navegación para referencia de balizas hidroacústicas, un sistema espacial ADK-ZM, un girocompás GKU-1M, una brújula magnética KM-145-P2, sistemas inerciales, registros y otros dispositivos conectados a la computadora digital Struna complejo. Todo el equipo de comunicaciones está integrado en el complejo Molniya-M.

Los datos de inteligencia de aviones o naves espaciales se pueden recibir en la antena de boya Zubatka en una posición bajo el agua. La información recibida, después del procesamiento, se ingresa en el sistema de control e información de combate del barco "Omnibus". El submarino también cuenta con un complejo óptico-televisivo MTK-110, que permite la observación visual desde una posición submarina a una profundidad de 50...60 metros.

Para los tripulantes del submarino nuclear con misiles de crucero Proyecto 949 se crearon las condiciones óptimas para una navegación autónoma de larga duración (la autonomía se estima en 120 días). El personal dispuso de plazas individuales permanentes para dormir en cabinas de 1, 2, 4 y 6 camas. Los compartimentos con viviendas estaban equipados con una red de transmisión de radio. El submarino tiene un comedor y una sala de oficiales para las comidas simultáneas de cuarenta y dos marineros, para hornear pan y cocinar: una cocina, que consta de un compartimento para cocinar y preparar. El suministro de provisiones, diseñado para una total autonomía, se ubicaba en despensas y cuartos de provisiones (incluidos congeladores). Los submarinos también cuentan con gimnasio, solárium, piscina, sala de estar, sauna, etc.

En todos los modos, cuando la planta de energía principal está en funcionamiento, el sistema de aire acondicionado y ventilación proporciona a las habitaciones valores de aire estándar de humedad, temperatura y composición química. El sistema de regeneración química garantiza el contenido de dióxido de carbono y oxígeno dentro de los estándares establecidos en los compartimentos del submarino durante todo el viaje en modo autónomo. El sistema de purificación de aire elimina el contenido de impurezas nocivas.

Los medios de emergencia de rescate de convoyes desarrollados para los submarinos del Proyecto 949 son superiores a los medios similares de submarinos de proyectos anteriores. La reserva de flotabilidad de diseño es superior al 30%, lo que garantiza la navegación en superficie y la insumergibilidad en caso de inundación completa de cualquier compartimento del casco de presión, así como dos tanques de lastre principales adyacentes de un lado adyacente al compartimento inundado. Las reservas de VVD previstas por el proyecto permiten soplar lastre en la cantidad necesaria para compensar la flotabilidad negativa en caso de inundación de cualquier compartimento con daños a dos tanques de lastre principales a una profundidad inferior a 150 metros. El tiempo necesario para vaciar todos los tanques desde la profundidad del periscopio es de menos de 90 segundos.

Para el purgado de emergencia se utilizan generadores de gas en polvo. El sistema hidráulico opera desde un par de redundantes. estaciones de bombeo Dirección e hidráulica del barco, ubicadas en el noveno y tercer compartimento. En caso de un apagón total del submarino, disponen de la reserva de energía necesaria para tres desplazamientos de los timones de proa horizontal y popa. Las instalaciones de drenaje del submarino garantizan la evacuación del agua no sólo en la superficie, sino también en todas las profundidades, incluida la máxima, y ​​el bombeo total a la profundidad máxima es de más de 90 metros cúbicos por hora.

La eslora del submarino se divide en dos zonas de rescate: del 1.º al 4.º compartimento y del 5.º al 9.º compartimento.. En la zona de proa hay una cámara emergente que acomoda a toda la tripulación desde la profundidad máxima (en el recinto de dispositivos retráctiles). La zona de popa está equipada con un sistema de rescate individual, saliendo por la escotilla de emergencia en el equipo de buceo. La escotilla está ubicada en el noveno compartimento. Todas las zonas están separadas por mamparos entre compartimentos, cuyo objetivo principal es garantizar la insumergibilidad del buque.

La boya autónoma del complejo B-600, que se eleva desde profundidades de hasta mil metros, proporciona transmisión automática de datos a una distancia de hasta 3 mil kilómetros durante 5 días sobre un accidente en un submarino y sus coordenadas en el momento del la boya se separa del barco. La trampilla de salvamento del noveno compartimento permite utilizar el equipo de salvamento del submarinista. La escotilla está equipada con un sistema de bloqueo con control manual o semiautomático, que garantiza la salida de los submarinistas desde profundidades de hasta 220 metros, así como el bloqueo al salir mediante boya desde profundidades de hasta 100 metros sin inundar el noveno compartimento. . La colocación de la plataforma de brazola encima del noveno compartimento garantiza el aterrizaje de un aparato de rescate en aguas profundas o una campana de rescate, que se baja a lo largo de una cuerda guía.

En la Armada de la URSS, los barcos del Proyecto 949 fueron clasificados como submarinos de misiles de propulsión nuclear de primer rango. En Occidente recibieron la designación de clase Oscar. Según los expertos nacionales, el Proyecto 949 SSGN, basado en el criterio de "eficiencia/costo", es el arma más preferible contra los portaaviones enemigos. El coste de un submarino del Proyecto 949-A a mediados de los años 80 era de 226 millones de rublos, lo que en valor nominal era sólo el 10% del coste del portaaviones multipropósito Roosevelt (2.300 millones de dólares sin incluir el coste del ala aérea). . Al mismo tiempo, según los cálculos de los expertos navales y de la industria, un submarino de propulsión nuclear era capaz de inutilizar varios barcos de escolta y un portaaviones con una alta probabilidad.

Pero otros expertos bastante autorizados cuestionaron estas valoraciones, considerando que la eficacia relativa de estos submarinos estaba muy sobreestimada. Además, el problema de la identificación y designación de objetivos de cualquier arma de largo alcance, y especialmente de las armas de misiles, siempre ha sido el "talón de Aquiles". Para alcanzar objetivos en movimiento, como barcos, era necesario obtener la designación del objetivo inmediatamente antes del disparo, es decir, en tiempo real. Esta designación de objetivos para submarinos nucleares con misiles de crucero según AUG, en principio, se pueden obtener desde aviones de reconocimiento (Uspeh-U) y naves espaciales (MCRC Legend).

Sin embargo, la nave espacial es muy vulnerable: incluso antes del inicio de una operación de combate, puede ser derribada, suprimida y los aviones de reconocimiento tendrán que obtener datos en la zona de dominio de un avión enemigo potencial, luchando con él, y lo hará. Simplemente no sería realista recibir información de un buque de superficie durante las operaciones de combate.

También es necesario tener en cuenta el hecho de que un portaaviones es un arma de combate universal capaz de resolver una amplia gama de tareas, mientras que un submarino era un barco de especialización más limitada. Y si no se compara con los portaaviones de la Armada de los EE. UU., entonces dos submarinos del Proyecto 949 eran más caros (incluso en la Unión Soviética, donde se producía en masa submarinos nucleares) que, por ejemplo, los aviones pesados. Lleva el crucero del Proyecto 11435 “Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov”.

Modificaciones

En el Proyecto 949 SSGN, a partir del segundo casco, se instaló una antena de sistema hidroacústico remolcado, ubicada en el estabilizador vertical superior en un carenado tubular.

Programa de construcción

La construcción de los SSGN del Proyecto 949 se lleva a cabo desde 1978 en Severodvinsk en la Empresa de Construcción de Maquinaria del Norte (SSZ No. 402). Se construyeron 2 cascos: el K-525 (Arkhangelsk) se introdujo en la flota el 02.10. 1981 y K-206 (“Murmansk”) encargado el 20/12/1983.

La construcción adicional se llevó a cabo según el proyecto mejorado 949-A. Inicialmente se planeó construir al menos 20 submarinos nucleares con misiles de crucero, pero el colapso de la Unión Soviética y crisis económica De hecho, tachó este programa.

Principales características del Proyecto 949 SSGN:
Desplazamiento de superficie: 12.500 toneladas;
Desplazamiento submarino: 22.500 toneladas;
Dimensiones básicas:
Longitud máxima – 144 m;
Ancho máximo – 18,2 m;
Calado a lo largo de la línea vertical – 9,2 m;
Planta de energía principal:
— 2 reactores de agua a presión OK-650B, con una potencia total de 380 mW;
— 2 unidades de producción de energía;
— 2 GTZA OK-9
— 2 turbinas de vapor con una potencia total de 98.000 CV. (72.000 kilovatios);
— 2 turbogeneradores de 3200 kW de potencia cada uno;
— 2 generadores diésel DG-190, potencia 800 kW;
— 2 ejes;
— 2 propulsores;
— 2 hélices de siete palas;
Velocidad en superficie: 15 nudos;
Velocidad bajo el agua – 30…32 nudos;
Profundidad de inmersión de trabajo – 480…500 m;
Profundidad máxima de buceo – 600 m;
Autonomía – 120 días;
Tripulación: 94 personas (incluidos 42 oficiales);
Atacar armas de misiles:
- lanzadores SM-225 sistemas de misiles antibuque marítimos P-700 "Granit" - 12 X 2;
— misiles antibuque 3М45 (SS-N-19 “Naufragio”) – 24;
Armas antiaéreas:
Lanzadores del sistema portátil de misiles antiaéreos 9K310 "Igla-1"/9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin"/SA-16 "Gimlet") - 2 (16)
armas torpedo:
Tubos de torpedos de 650 mm - 2 de proa;
Torpedos de 650 mm 65-76A – 6;
Tubos de torpedos de 533 mm - 4 proa;
Torpedos de 533 mm USET-80 – 18;
Misiles guiados antisubmarinos 83-R "Cascada"/84-R "Viento"; Misiles Shkval, en lugar de algunos torpedos;
Armas mineras:
— puede transportar minas en lugar de algunos torpedos;
armas electronicas:
Sistema de control e información de combate - “Omnibus-949”;
Sistema de radar de detección general – MRKP-58 “Radian” (Snoop Head/Par);
Complejo hidroacústico MGK-540 "Skat-3";
Equipos de guerra electrónica:
“Anise”, “Zone” (Bald Head/Rim Hat, Park Lamp) 2 X VIPS para el lanzamiento del GPA;
Complejo de navegación:
— Navegación espacial de “síntesis”;
— “Oso-949”;
— girocompás GKU-1M;
— navegación espacial ADK-ZM “Parus”;
Designación de objetivo SCRC significa:
— “Selena” (Punch Bowl) AP cósmica. Sistemas coralinos;
— AP MRSC-2 sistema de aviación"Éxito";
Complejo de radiocomunicaciones:
— PMU “corteza”;
— “Molniya-M” (Pert Spring);
— antena de boya “Zubatka”;
Sistema de radar de identificación estatal: "Nichrome-M".

Proyecto 949A “Antey” (clase Oscar-II)

Después de los dos primeros barcos construidos bajo el Proyecto 949, comenzó la construcción de cruceros submarinos bajo el Proyecto 949A mejorado (código “Antey”). Como resultado de la modernización, el barco recibió un compartimento adicional, lo que permitió mejorar la disposición interna de armas y equipos a bordo. Como resultado, el desplazamiento del barco aumentó ligeramente, al mismo tiempo que fue posible reducir el nivel de los campos de desenmascaramiento e instalar equipos mejorados.

Actualmente, los barcos del Proyecto 949 están en reserva. Al mismo tiempo, el grupo de submarinos del Proyecto 949A, junto con los aviones navales portadores de misiles, y aviación de largo alcance, de hecho, el único medio capaz de resistir eficazmente a las fuerzas de ataque de portaaviones estadounidenses. Además, las unidades de combate del grupo pueden operar con éxito contra barcos de todas las clases durante conflictos de cualquier intensidad.

El duradero casco del submarino de doble casco, fabricado en acero, está dividido en 10 compartimentos. La central eléctrica del barco tiene un diseño de bloque e incluye dos reactores agua-agua OK-650B (de 190 mW cada uno) y dos turbinas de vapor (98.000 CV) con un OK-9 GTZA, que accionan dos ejes de hélice a través de cajas de engranajes que reducen la velocidad del hélices. La unidad de turbina de vapor está ubicada en dos compartimentos diferentes. Hay dos turbogeneradores de 3200 kW, dos generadores diésel DG-190 y dos propulsores.

El barco está equipado con el sistema de sonar MGK-540 Skat-3, así como con un sistema de comunicación por radio, control de combate, reconocimiento espacial y designación de objetivos. La recepción de datos de inteligencia de naves espaciales o aviones se realiza bajo el agua mediante antenas especiales. Después del procesamiento, la información recibida se ingresa en el BIUS del barco. El barco está equipado con un sistema de navegación automatizado Symphony-U que tiene mayor precisión, mayor rango de acción y un gran volumen de información procesada.

El armamento principal del crucero de misiles es 24 supersónicos. misiles de crucero complejo P-700 "Granito". A los lados de la cabina, que tiene una longitud relativamente grande, fuera del casco duradero se encuentran a bordo 24 contenedores de misiles emparejados, inclinados en un ángulo de 40°. El misil ZM-45, equipado con ojivas nucleares (500 kt) y altamente explosivas que pesan 750 kg, está equipado con un motor turborreactor sustentador KR-93 con un propulsor anular de cohete de combustible sólido. El alcance máximo de tiro es de 550 km, la velocidad máxima corresponde a M=2,5 en altitudes elevadas y M=1,5 en altitudes bajas.

La masa de lanzamiento del cohete es de 7000 kg, la longitud es de 19,5 m, el diámetro del cuerpo es de 0,88 m y la envergadura es de 2,6 m. Los misiles se pueden disparar individualmente o en una sola salva (hasta 24 misiles antibuque, lanzados a gran velocidad). En este último caso, la distribución de objetivos se realiza en una salva. Se garantiza la creación de un grupo denso de misiles, lo que facilita la superación de los sistemas de defensa antimisiles del enemigo. Organizar el vuelo de todos los misiles en una salva, además buscar una orden judicial y "cubrirla" con una mira de radar activada permite que el misil antibuque vuele en el sector de crucero en modo de silencio de radio.

La velocidad supersónica y una trayectoria de vuelo compleja, la alta inmunidad al ruido de los equipos radioelectrónicos y la presencia de un sistema especial para eliminar misiles antiaéreos y aéreos enemigos proporcionan al Granit, cuando dispara en una salva completa, una probabilidad relativamente alta de superar. los sistemas de defensa aérea y de defensa antimisiles de una formación de portaaviones.

El sistema automatizado de misiles-torpedos del submarino permite el uso de torpedos, así como los misiles-torpedos Vodopad y Veter en todas las profundidades de inmersión. Incluye cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm y cuatro de 650 mm ubicados en la proa del casco.

El sistema de misiles Granit, creado en los años 80, ya estaba obsoleto en el año 2000. En primer lugar, se trata del alcance máximo de disparo y de la inmunidad al ruido del misil. La base de elementos subyacente al complejo también está desactualizada. Al mismo tiempo, el desarrollo de un sistema operativo de misiles antibuque fundamentalmente nuevo no es posible actualmente por razones económicas. La única forma real de mantener el potencial de combate de las fuerzas "antiaéreas" nacionales es, obviamente, la creación de una versión modernizada del complejo "Granit" para su despliegue en el 949A SSGN durante su reparaciones programadas y modernización.

Se estima que la eficacia de combate del sistema de misiles modernizado, actualmente en desarrollo, debería aumentar aproximadamente tres veces en comparación con el sistema de misiles Granit actualmente en servicio. El reequipamiento de los submarinos debería realizarse directamente en sus bases, minimizando el tiempo y los costes de ejecución del programa. Como resultado, el grupo existente de submarinos del Proyecto 949A podrá operar eficazmente hasta la década de 2020. Su potencial se ampliará aún más gracias al equipamiento de los barcos con la variante del misil Granit, capaz de alcanzar objetivos terrestres con gran precisión utilizando armas no nucleares.

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Los cuales fueron diseñados a principios de los años 80 en Rubin Design Bureau. Los submarinos del Proyecto 949A son, de hecho, una versión mejorada de los barcos del Proyecto 949 Granit, cuyo trabajo comenzó a finales de los años 60. La tarea principal de estos cruceros submarinos es destruir los grupos de ataque de portaaviones enemigos.

El primer submarino del Proyecto 949A entró en servicio en la Armada de la URSS en 1986. En total se construyeron once submarinos de esta serie, ocho de los cuales actualmente sirven en la Armada rusa. Otro submarino está siendo suspendido. Cada uno de los "Anteev" lleva el nombre de una de las ciudades rusas: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Orel, Omsk y Tomsk.

Una de las páginas más trágicas de la historia reciente de la flota rusa está asociada a los submarinos del Proyecto 949A. En agosto de 2000, el submarino nuclear Kurs y su tripulación perecieron en el mar de Barents. Las causas oficiales de este desastre todavía plantean muchas preguntas.

Una de las principales tareas a las que se enfrentaba la Armada soviética tras el final de la Segunda Guerra Mundial era la lucha contra los grupos de portaaviones estadounidenses. El proyecto 949A "Antey" se convirtió en el pináculo del desarrollo de cruceros submarinos altamente especializados: "asesinos" de portaaviones.

El costo de un submarino Antey fue de 226 millones de rublos soviéticos (mediados de los años 80), diez veces menos que el costo de un portaaviones estadounidense clase Nimitz.

Historia de la creación

A finales de los años 60 se inició en la URSS el desarrollo de dos proyectos, indisolublemente ligados. OKB-52 comenzó a trabajar en la creación de un nuevo sistema de misiles antibuque de largo alcance que podría usarse contra poderosos grupos de barcos enemigos. En primer lugar, se trataba de la destrucción de los portaaviones estadounidenses.

Casi al mismo tiempo, la Oficina Central de Diseño de Rubin comenzó a crear un portamisiles submarino de tercera generación, que se convertiría en un portaaviones para un nuevo sistema de misiles y reemplazaría a los obsoletos submarinos nucleares del Proyecto 675.

Los militares necesitaban un arma poderosa y efectiva capaz de atacar barcos enemigos a distancias significativas y un submarino con mayor velocidad, sigilo y profundidad de buceo.

En 1969, la Armada preparó una tarea oficial para el desarrollo de un nuevo submarino, el proyecto recibió la designación "Granit" y el número 949. También se formularon los requisitos militares para un nuevo misil antibuque. Debían tener un alcance de vuelo de al menos 500 km, alta velocidad (al menos 2500 km/h) y despegar tanto desde posiciones submarinas como desde la superficie. Se planeó que este misil se usara no solo para armar submarinos, sino también barcos de superficie. Además, los militares estaban muy interesados ​​​​en la posibilidad de disparar salvas: se creía que una "bandada" de veinte misiles tenía más posibilidades de penetrar la defensa aérea en capas de un portaaviones.

Sin embargo, la eficacia de los misiles antibuque de largo alcance estaba determinada no sólo por su velocidad y la masa de la ojiva. Se necesitaba un sistema fiable de designación de objetivos y medios de reconocimiento: primero había que encontrar al enemigo en el vasto océano.

El sistema "Éxito" que existía en ese momento, que utilizaba aviones Tu-95, estaba lejos de ser perfecto, por lo que antes Complejo militar-industrial soviético La tarea era crear el primer sistema espacial del mundo para buscar objetos en la superficie y monitorearlos. Un sistema de este tipo tenía una serie de ventajas: no dependía del clima, podía recopilar información sobre la situación en vastas áreas de la superficie del agua y era prácticamente inaccesible para el enemigo. Los militares exigieron que las designaciones de objetivos se emitieran directamente a los portadores de armas o puestos de mando.

La organización principal responsable del desarrollo del sistema fue OKB-52 bajo el liderazgo de V. N. Chelomey. En 1978 se puso en servicio este sistema. Recibió la designación "Leyenda".

En el mismo año, se botó el primer submarino del Proyecto 949, el K-525 Arkhangelsk; en 1980 entró en servicio en la flota; en 1983 ingresó el segundo barco de este proyecto, el submarino nuclear K-206 Murmansk. servicio. Los submarinos fueron construidos en la Northern Machine-Building Enterprise.

A finales de 1975, comenzaron las pruebas del arma principal de estos cruceros submarinos: el sistema de misiles P-700 Granit. Se completaron con éxito en agosto de 1983.

La construcción adicional de los submarinos se llevó a cabo según el proyecto mejorado 949A "Antey". Los submarinos nucleares modernizados ahora cuentan con un compartimento más, lo que mejora su diseño interno, aumenta la eslora del barco y aumenta su desplazamiento. Se instalaron equipos más avanzados en el submarino y los desarrolladores lograron aumentar el sigilo del barco.

Inicialmente, se planeó construir veinte submarinos nucleares según el proyecto Antey, pero el colapso de la Unión Soviética ajustó estos planes. En total se construyeron once barcos, dos barcos, el K-148 "Krasnodar" y el K-173 "Krasnoyarsk", fueron desguazados o están en proceso de desguace. Otro submarino de este proyecto, el K-141 Kursk, se perdió en agosto de 2000. Actualmente, la flota rusa incluye: K-119 "Voronezh", K-132 "Irkutsk", K-410 "Smolensk", K-456 "Tver", K-442 "Chelyabinsk", K-266 "Eagle", K -186 "Omsk" y K-150 "Tomsk".

La finalización de otro submarino nuclear de este proyecto, el K-139 Belgorod, continuará según un proyecto más avanzado: el 09852. Otro submarino del tipo Antey, el K-135 Volgogrado, fue suspendido en 1998.

Descripción del diseño

Los submarinos del proyecto Antey están fabricados según un diseño de doble casco: un casco interno duradero está rodeado por un casco hidrodinámico externo liviano. La parte de popa del barco, con su cola y sus ejes de hélice, en general se parece al submarino nuclear del Proyecto 661.

La arquitectura de doble casco tiene una serie de ventajas: proporciona al barco una excelente reserva de flotabilidad y aumenta su protección contra explosiones submarinas, pero al mismo tiempo aumenta significativamente el desplazamiento del barco. Desplazamiento submarino de este proyecto es de aproximadamente 24 mil toneladas, de las cuales unas 10 mil son agua.

El casco duradero del submarino tiene forma cilíndrica, el espesor de sus paredes es de 48 a 65 mm.

El cuerpo se divide en diez compartimentos:

• torpedo;
• gestión;
• puestos de combate y sala de radio;
• Espacios habitables;
• equipos eléctricos y mecanismos auxiliares;
• mecanismos auxiliares;
• reactor;
• GTZA;
• Motores eléctricos de remo.

El barco dispone de dos zonas para el rescate de la tripulación: en proa, donde se ubica la cámara pop-up, y en popa.

La tripulación del submarino es de 130 personas (según otra información, 112), la autonomía de navegación del barco es de 120 días.

El crucero submarino "Antey" tiene dos reactores agua-agua OK-650B y dos turbinas de vapor que giran. hélices a través de cajas de cambios. El barco también está equipado con dos turbogeneradores, dos generadores diésel DG-190 (800 kW cada uno) y dos propulsores.

Los submarinos del proyecto Antey están equipados con el sistema de sonar MGK-540 Skat-3, así como con sistemas de reconocimiento espacial, designación de objetivos y control de combate. El crucero puede recibir información de un sistema satelital o de un avión en posición submarina mediante antenas especiales. El barco también dispone de una antena remolcada, que se extiende desde un tubo situado en el estabilizador de popa.

Los submarinos 949A están equipados con el sistema de navegación Symphony-U, que se caracteriza por una mayor precisión, un gran alcance y puede procesar una cantidad significativa de información.

El principal tipo de armas nucleares para submarinos son los misiles antibuque P-700 Granit. Los contenedores de misiles se encuentran a ambos lados de la timonera, fuera del duradero casco del barco. Cada uno de ellos tiene una inclinación de 40°. El misil puede transportar una ojiva convencional (750 kg) o nuclear (500 Kt). El alcance de tiro es de 550 km y la velocidad del misil es de 2,5 m/s.

El crucero submarino puede realizar disparos únicos y lanzar misiles antibuque en una sola salva, disparando hasta 24 misiles a la vez. Los misiles antibuque Granit tienen una trayectoria compleja, así como una buena inmunidad al ruido, lo que los convierte en una seria amenaza para cualquier enemigo. Si hablamos de la derrota de una orden de portaaviones, entonces la probabilidad de que esto ocurra es especialmente alta durante el fuego de salva. Se cree que para hundir un portaaviones se necesitan nueve granitos, pero incluso un disparo certero es suficiente para evitar que los aviones despeguen de su cubierta.

Además de los misiles, los submarinos del Proyecto 949A Antey también tienen a su disposición armas torpederas. Los submarinos tienen cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm y dos de 650 mm. Además de los torpedos normales, pueden disparar torpedos de misiles. Los tubos de torpedos están ubicados en la proa del barco. Están equipados con un sistema de carga automática, por lo que tienen una alta cadencia de tiro: toda la carga de munición puede dispararse en tan solo unos minutos.

Submarino nuclear del proyecto "Antey"

A continuación se muestra una lista de todos los submarinos nucleares de este proyecto:

• "Krasnodar". Eliminado en la planta de Nerpa.
• "Krasnoyarsk". Está en proceso de desmantelamiento, su nombre ya ha sido asignado a otro submarino del Proyecto 885.
• "Irkutsk". Actualmente en reparación y modernización bajo el Proyecto 949AM. Parte de la Flota del Pacífico.
• "Vorónezh". Está en servicio con la Flota del Norte.
• "Smolensk". Es parte de la Flota del Norte.
• "Cheliábinsk". Es parte de la Flota del Pacífico. Actualmente en reparación y modernización bajo el Proyecto 949AM.
• "Tver". Está en servicio con la Flota del Pacífico.
• "Águila". Se están realizando reformas que deberían finalizar este año.
• "Omsk". Es parte de la Flota del Pacífico.
• "Kursk". Murió en el mar de Barents el 12 de agosto de 2000.
• "Tomsk". Parte de la Flota del Pacífico, actualmente en reparación.

Evaluacion de proyecto

Para evaluar la efectividad de los submarinos Antey, primero debe prestar atención al arma principal de estos cruceros submarinos: los misiles antibuque P-700 Granit.

Desarrollado en los años 80 del siglo pasado, hoy este complejo está claramente obsoleto. Ni el alcance de este misil ni su inmunidad al ruido cumplen con los requisitos modernos. Y la base elemental sobre la que se creó este complejo hace tiempo que está obsoleta.

Submarinos del proyecto 949A "Antey" - una serie de submarinos nucleares soviéticos y rusos (SSGN), armados con misiles de crucero P-700 Granit y diseñados para destruir formaciones de ataque de portaaviones. Según la clasificación de la OTAN - "Oscar-II". El proyecto es una modificación del 949 “Granito”.

Historia de la creación

Ante la persistente falta de financiación de la flota, que comenzó a principios de la década de 1990, la Armada rusa se vio obligada a tomar una serie de decisiones difíciles destinadas a preservar el núcleo de la flota, incluido el submarino. Esto provocó una fuerte reducción de la flota de submarinos y la retirada acelerada de los barcos. fechas tempranas edificios y en mal estado, el uso de los fondos disponibles para mantener nuevos barcos.

Los RPK del Proyecto 949 (se construyeron 2 unidades) fueron retirados de la flota en 1996. Al mismo tiempo, continuó la construcción de nuevos barcos: a mediados y finales de la década de 1990, se completó la construcción de varios RPK del Proyecto 949A. Se desconoce el estado del barco número 12 del proyecto, según una información fue terminado a finales de 1999, según otra fue desmantelado después de su atraque. El cuarto (en orden en la serie) Proyecto RPK 949A K-173 (¿Chelyabinsk? ¿Krasnoyarsk?) fue retirado de la flota en 1998.

Se planeó desarrollar un PKK para un propósito similar, la próxima cuarta generación, basado en el proyecto 949A, pero la disminución de la financiación no permitió el desarrollo de este proyecto.

Diseño

Cruceros submarinos con misiles Proyecto 949 y 949A (RPK) tienen un desplazamiento submarino de unas 18.000 toneladas (algunas fuentes indican que la cifra es de 24.000 toneladas), están equipados con una central nuclear y son uno de los submarinos más nuevos. flota rusa. El armamento principal son los misiles antibuque Granit, ubicados en 24 lanzadores. El objetivo principal de estos barcos es atacar formaciones navales enemigas (principalmente, por supuesto, grupos de ataque de portaaviones de la Armada de los EE. UU.).

Al igual que otros submarinos rusos, los RPK del Proyecto 949 y 949A tienen una arquitectura de doble casco: un casco interno fuerte y un caparazón hidrodinámico externo (los submarinos estadounidenses tienen un solo casco fuerte, con carenados hidrodinámicos adicionales, por ejemplo, un carenado de sonar). Una distancia de 3,5 m entre los cascos interior y exterior proporciona una importante reserva de flotabilidad y capacidad de supervivencia en caso de impacto de torpedos.

Se cree que estos submarinos maniobran a baja velocidad, aunque la central eléctrica les permite desarrollar una velocidad submarina de hasta 30 nudos para alcanzar y tomar la posición deseada con respecto al objetivo. El RPK Proyecto 949A es aproximadamente 10 m más largo que los dos primeros barcos del Proyecto 949. Quizás este aumento de tamaño se utilizó para acomodar una planta de energía más silenciosa y más avanzada. sistemas electronicos. El Proyecto 949A RPK también cuenta con timones más grandes, lo que debería mejorar la maniobrabilidad bajo el agua.

Armamento

A lo largo de los compartimentos centrales, en contenedores laterales fuera del casco duradero, se encuentran 24 misiles 3M-45 del complejo P-700 Granit, que son el armamento principal de los barcos. Los contenedores están inclinados hacia adelante desde la vertical en un ángulo de 40-45° y están cerrados en pares con doce tapas carenadas que forman parte del cuerpo liviano. El armamento de torpedos está representado por seis tubos lanzatorpedos de proa: 2x650 mm y 4x533 mm. La munición incluye entre 8 y 12 torpedos de misiles y torpedos de calibre 650 mm y 16 torpedos de calibre 533 mm.

Modernización

En diciembre de 2011, RIA Novosti, citando una fuente del complejo militar-industrial, informó que se había desarrollado un proyecto de modernización en la Oficina Central de Diseño Rubin. Está previsto sustituir los misiles Granit por misiles Onyx más modernos, así como equipar los submarinos con el sistema de misiles Caliber. Está previsto modificar los contenedores de lanzamiento sin alterar el casco. La sustitución del armamento de los submarinos nucleares de la Flota del Norte se realizará en la planta de Zvezdochka, y de la TF, en la planta de Zvezda.

Enfrentarse a los grupos de portaaviones estadounidenses fue la principal tarea de la Armada soviética inmediatamente después del final de la Gran Guerra Patria. guerra patriótica. Fue con este propósito que comenzaron a crearse "asesinos" de portaaviones: los submarinos soviéticos altamente especializados del proyecto Antey 949A.

Inicio de la creación

En los años 60, los diseñadores soviéticos trabajaron en dos proyectos interconectados. Los empleados del OKB-52 estaban trabajando en un nuevo sistema de misiles antibuque destinado a destruir las formaciones navales enemigas, y los trabajadores de la Oficina Central de Diseño Rubin estaban diseñando un portamisiles submarino de tercera generación. Posteriormente se planeó utilizarlo como portador de un nuevo sistema de misiles. Los militares necesitaban tanto un arma poderosa y muy eficaz capaz de destruir grupos de barcos enemigos como un submarino con alto rendimiento sigilo y profundidad de inmersión. En el futuro, tras la modernización de varios submarinos, estas cualidades se combinarán en los submarinos de la clase Antey.

Proyecto "Granito 949"

En 1969, la Armada encargó a los diseñadores soviéticos la tarea de crear un nuevo submarino. El cohete que transporte deberá cumplir los siguientes requisitos:

• Debe tener alta velocidad: al menos 2500 km/h.
• Alcance - 500 km.
• Diseñado para lanzamiento tanto desde posiciones bajo el agua como desde la superficie. Estaba previsto utilizarlos en submarinos y barcos de superficie.

Dado que en la mayoría de los casos la defensa aérea en capas del enemigo es penetrada por una "bandada" de dos docenas de misiles, el ejército soviético estaba interesado en la posibilidad de disparar una salva. Según los desarrolladores, para lograr la eficacia de los misiles antibuque es necesario, además de alta velocidad y una gran masa de unidades de combate, también equiparlas con sistemas confiables que proporcionen designación y reconocimiento de objetivos.

Sistema "éxito"

Con la ayuda del primer sistema espacial soviético del mundo se identificaron y observaron objetos en la superficie. El “éxito” tenía las siguientes ventajas:

• Absoluta independencia de las condiciones climáticas.
• La recolección se llevó a cabo en un área enorme.
• Inaccesibilidad al enemigo.

Las indicaciones sobre los objetivos fueron recibidas por los transportistas de armas y los puestos de mando. La producción de submarinos nucleares fue realizada por trabajadores del Norte. empresa de construcción de maquinaria. En 1980, según el Proyecto 949, estaba listo el primer submarino nuclear "Arkhangelsk", y en 1983, "Murmansk".

Submarinos nucleares "Antey", proyecto 949A

Después de la finalización exitosa del proyecto Granite trabajo de diseño se llevaron a cabo según un proyecto más mejorado. En la documentación figura como 949 A "Antey". Gracias al equipo modernizado y un compartimento adicional, el submarino tenía un diseño interno mejorado, mayor longitud y desplazamiento. Además, los desarrolladores lograron aumentar el índice de sigilo de este submarino.

Al principio se planeó producir veinte submarinos nucleares en el marco del proyecto Antey. El K-148 Krasnodar se considera el primer submarino nuclear de esta clase. Fue lanzada en 1986. Poco después de este submarino, el K-173 Krasnoyarsk estuvo listo. Actualmente, estos submarinos se encuentran en estado de desmantelamiento. A pesar de la producción en serie de veinte submarinos nucleares planificada por los dirigentes soviéticos, en el marco del proyecto Antey sólo se produjeron once unidades. El K-141 Kursk, fabricado en 1994, fue hundido en agosto de 2000.

Submarinos nucleares en la flota rusa.

Actualmente en servicio con la Marina. Federación Rusa Los submarinos nucleares de la clase Antey constan de lo siguiente:

• K-119 "Voronezh" (Flota del Norte).
• K-132 "Irkutsk" (Flota del Pacífico).
• K-410 "Smolensk" (Flota del Norte).
• K-456 "Tver" (Pacífico).
• K-442 "Chelyabinsk" (Flota del Pacífico).
• K-266 "Eagle" (actualmente en reparación).

• K-186 "Omsk" (Pacífico).
• K-150 "Tomsk". (Flota del Pacífico).

Otro submarino, el K-135 Volgogrado, creado en el marco del Proyecto 949 Antey, está actualmente suspendido. Y el K-139 "Belgorod" se completará según el proyecto 09852.

Dispositivo APL 949

El tipo Antey tiene un diseño de dos cascos: un cuerpo cilíndrico hidrodinámico exterior ligero rodea el interior, que se diferencia del exterior por su alta resistencia. El espesor de sus paredes supera los 6 cm. Gracias a esta arquitectura de doble casco, los submarinos nucleares presentan las siguientes ventajas:

• Los submarinos cuentan con una gran flotabilidad.
• Los submarinos nucleares están protegidos de las explosiones submarinas.
• Los submarinos tienen un mayor desplazamiento.

El casco de los submarinos nucleares consta de los siguientes departamentos:

• Torpedo.
• Gerencial.
• Compartimentos para puestos de combate y sala de radio.
• Locales residenciales.
• Departamento de equipos eléctricos y mecanismos auxiliares.
• Reactor.
• Departamento GTZA.
• Compartimento con motores eléctricos de remo.

En caso de accidente, un submarino nuclear está equipado con dos zonas ( arco y popa), en el que la tripulación puede esperar la salvación. La tripulación está formada por 130 personas. Según otros datos, el número no supera los 112. El submarino puede permanecer en modo autónomo no más de 120 días.

Descripción de la central eléctrica.

La central eléctrica en bloque del submarino nuclear consta de dos reactores nucleares OK-650B y dos turbinas de vapor OK-9. Su potencia es de 98 mil litros. Con. Funcionan mediante tornillos de cumbrera mediante reductores. El submarino nuclear cuenta con dos generadores diésel DG-190 adicionales con una capacidad de al menos 8 mil 700 litros. Con.

Control de combate submarino

El submarino nuclear Antey está equipado con sistemas de sonar MGK-540 Skat-3 y sistemas que brindan reconocimiento espacial, designación de objetivos y control de combate del submarino. La información recibida por un satélite o avión se transmite al submarino mediante antenas especiales. Además, los submarinos de la clase Antey están equipados con una antena Zubatka remolcada.

Su ubicación es el estabilizador de popa. La antena tipo boya "Zubatka" está diseñada para recibir mensajes y señales de radio desde un barco ubicado a muy grandes profundidades o bajo una gruesa capa de hielo.

La navegación en el submarino está a cargo del complejo especial Symphony-U. Alta precisión, largo alcance y volumen de información procesada son los rasgos característicos de este sistema de navegación.

¿Con qué están armados los submarinos?

El armamento de los submarinos nucleares de la clase Antey está representado por dos tipos:

• P-700 “Granito” (24 unidades). La ubicación de los contenedores de misiles estaba a ambos lados de la timonera, detrás de la pared del casco de presión (la parte media del submarino). Para cerrarlos se utilizan tapas de carenado especiales, que forman parte de la carcasa exterior. El contenedor se instala en un ángulo de 40 grados. Los misiles pueden utilizarse tanto convencionales (con un peso de hasta 750 kg) como equipados con ojivas nucleares. Los PRK se mueven a una velocidad de 2,5 m/s y están diseñados para recorrer distancias de hasta 550 km.
• Tubos de torpedos de minas (cuatro piezas). Dos de ellos tienen un calibre de 533 mm, el resto, 650 mm. Están diseñados para disparar tanto torpedos convencionales como misiles torpedos. La ubicación de estos dispositivos era la proa del submarino nuclear. Gracias al sistema responsable de la carga automática, el arma torpedo tiene una alta cadencia de tiro. En tan sólo unos minutos, el submarino Antey puede disparar toda la carga de munición, compuesta por torpedos de misiles (12 unidades) y torpedos (16 unidades).

Especificaciones

• El submarino nuclear sobre el agua tiene un desplazamiento de 12 mil 500 metros cúbicos. metro.
• El desplazamiento bajo el agua es de 22 mil 500 metros cúbicos. metro.
• Los barcos de la clase Antey pueden alcanzar velocidades de hasta 15 nudos sobre el agua.
• Bajo el agua su velocidad es mayor: 32 nudos.
• Los submarinos pueden sumergirse hasta una profundidad máxima de 600 m.
• El submarino puede permanecer autónomo durante 120 días.

La viabilidad de la producción en serie de "Anteev".

Como señalan muchos expertos rusos, los submarinos nucleares de clase Antey, en términos de efectividad, son el medio más preferible para combatir a los portaaviones enemigos. En la década de 1980, el coste de fabricación de un submarino nuclear no superó los 227 millones de rublos (sólo el 10% del precio del estadounidense Roosevelt). Pero la efectividad del submarino nuclear soviético resultó ser muy alta: Antey representa un peligro para el portaaviones y los barcos que lo acompañan. Según otros expertos, se sobreestima la eficacia de Anteev. Esto se debe al hecho de que los submarinos nucleares son barcos con especialización estrecha. En este sentido, no pueden resistir plenamente a los portaaviones polivalentes.

Conclusión

Hoy en día, los avances de los años 80 se consideran bastante obsoletos. En este sentido, en 2011 se decidió sustituir los misiles antibuque Granit-700 por misiles Onyx y Caliber más modernos.

Esto permitirá que Antey se convierta en una herramienta universal para resolver una amplia variedad de problemas.

Nuclear Submarino- una máquina fuerte y mortal. En ningún otro lugar del planeta existe tal concentración de personas y potencia de fuego. Realmente lucharon en el frente de la Guerra Fría, pero con todas sus fuerzas no pueden compararse con el poder de los mares. El mayor enemigo de un submarinista no es el enemigo potencial, sino el océano mismo. El entorno de las profundidades marinas buscará un defecto en el capullo de acero submarino. Podría precipitarse y ahogarla. El mar puede hacer prisionero a un submarinista y matarlo con una lentitud aterradora.

PROYECTO 949/949A SUBMARINOS NUCLEARES "Granit"/"Antey"

Choque atómico submarinos El Proyecto 949 son portadores de misiles submarinos únicos que se han convertido en una amenaza real para los buques de superficie del tipo "". El interés por ellos siempre ha sido grande por parte de los servicios de inteligencia extranjeros como tesoro de secretos.

El proyecto 949 recibió el código " Granito" P.P. fue nombrado diseñador jefe. Pustyntsev.

El submarino líder K-525 fue botado en 1980 y entró en servicio el 2 de octubre de 1981. Las fuerzas de la OTAN lo clasificaron como " Óscar" El siguiente submarino, el K-206, entró en servicio en 1983.

Foto de submarinos nucleares del proyecto 949 "Granit".

baño

complejo "granito"

botadura del submarino "Omsk"

submarino "omsk"

submarino "smolensk"

Después de los dos primeros cruceros submarinos, comenzó la construcción. submarinos según el cifrado mejorado del proyecto 949A " Antey"(según la clasificación de la OTAN - " Óscar II»).

Como resultado de la modernización submarino Recibió un compartimento adicional, lo que permitió a los diseñadores mejorar el diseño interno de las armas y el equipo a bordo. Como resultado, el desplazamiento submarino El proyecto 949A aumentó en 2000 toneladas, al mismo tiempo fue posible reducir el nivel de campos de desenmascaramiento e instalar equipos mejorados.

submarinos El Proyecto 949 son barcos de doble casco con un casco cilíndrico duradero, dividido en 9 compartimentos. La carrocería liviana está cubierta con un revestimiento especial anti-hidrolocación.

Para facilitar el ascenso sobre hielo, la torre de mando tiene un techo redondeado reforzado. Timones horizontales de proa submarinos instalado en la proa y retraído dentro del casco liviano. También hay dos propulsores.

Armas principales Proyecto 949 submarinos Son 24 misiles antibuque" Granito", ubicado a los lados de los lanzadores. Los cohetes se pueden disparar solos o de un solo trago. En la proa están instalados tubos lanzatorpedos con capacidad de munición para 26 torpedos. Los tubos lanzatorpedos están automatizados y equipados con un dispositivo de carga rápida, con rejillas de alimentación longitudinales y transversales, lo que permite disparar toda la munición en pocos minutos.

Los submarinos del Proyecto 949 están equipados con un sistema de sonar " Largarse", complejo de navegación " Osa"Y complejo de radiocomunicaciones" tsunami».

La central eléctrica principal tiene un diseño de bloque e incluye dos reactores nucleares del tipo OK-650B y dos turbinas de vapor del tipo OK-9 con una capacidad de 98.000 CV. s, trabajando a través de cajas de cambios en hélices. adicionalmente para funciones auxiliares submarinos El Proyecto 949 está equipado con dos generadores diésel del tipo DG-190, cuya potencia es de 8700 CV. Con..

submarinos El Proyecto 949 se diferencia de sus "colegas" por tener condiciones bastante decentes de comodidad y habitabilidad para el personal durante la navegación autónoma a largo plazo.

Todos los miembros de la tripulación SSGN El proyecto 949 cuenta con plazas individuales para dormir en cabinas de una, dos, cuatro y seis literas. El submarino cuenta con una sala de oficiales y un comedor para que puedan comer al mismo tiempo 42 marineros. En las salas de provisiones se coloca un stock de provisiones para una total autonomía. congeladores y trasteros. El portamisiles también cuenta con gimnasio, piscina, solárium, sauna y zona de estar.

La dirección planeaba tener veinte submarinos de este tipo, pero sólo se construyeron 13. Ninguno de ellos submarinos no cumplió su mandato. Ya fuera de servicio en 2001 submarinos K-525 y K-206 del proyecto 949, K-148 y K-173 están almacenados. Los submarinos K-132 y K-119 requieren reparaciones importantes.

EL DESTINO DEL SUBMARINO KURSK K-141 DEL PROYECTO 949

Una vez sumergido bajo el agua, un submarino nuclear hace menos ruido que el propio mar y su reactor nuclear puede suministrar electricidad a una pequeña ciudad. Los oídos de un submarino hidroacústico de propulsión nuclear son capaces de oír el sonido de camarones o ballenas al alimentarse. Submarino nuclear debe funcionar siempre, por lo que se trabaja en él las 24 horas del día. Los submarinos potentes y técnicamente avanzados siguen siendo vulnerables. Y cuando algo sucede, las consecuencias suelen ser mortales.

Agosto de 2000. nuclear ruso Submarino « kursk» El K-141 se encuentra en el muelle de la base de la Armada rusa en el Ártico occidental Zapadnaya Litsa. La tripulación del submarino, compuesta por 118 personas, es una hermandad inteligente, valiente y unida y no se diferencia mucho de las tripulaciones de los submarinos extranjeros. El submarino está operado por gente increíblemente joven. La edad media de la tripulación es de 24 años. Como todos los submarinistas, la tripulación del crucero se alegra de hacerse a la mar. " "Kursk" abandona su base de operaciones y se dirige a realizar ejercicios en el mar de Barents.

12 de agosto de 2000 a las 09:00 tripulación submarino preparándose para practicar un ataque con torpedos. El papel del objetivo lo desempeña el atómico " Peter el genial" El comandante de la Flota del Norte de la Federación Rusa, el almirante Popov, da la orden de comenzar. El americano está cerca observando los ejercicios rusos. De repente, su sonar capta un ruido terrible. La explosión provocó la detonación del compartimento de torpedos del submarino. "Kursk". Dos minutos más tarde, los sismógrafos registran una segunda potente explosión. Poderoso " "Kursk", la gigantesca arma mortal de guerra queda destruida. La mayor parte de la tripulación murió inmediatamente, pero 24 submarinistas supervivientes se reunieron en el noveno compartimento.

« kursk" yacía en aguas relativamente poco profundas. A bordo del crucero " Peter el genial"No podía creer eso Submarino se hundió. Pasaron varias horas antes de que se diera la alarma. Las primeras horas de un desastre son decisivas. Pero sólo 30 horas después, los rescatistas rusos acudieron al submarino Kursk. Los medios rusos informaron que el submarino nuclear experimentó problemas técnicos y se hundió deliberadamente hasta el fondo.

La verdad, en forma de rumores, llegó a los familiares que esperaban a los submarinistas en la ciudad militar de Vedyaevo. Las madres y las esposas no sabían qué creer ni a quién creer. Los representantes de la Marina dieron información contradictoria. A los familiares les dijeron que con el submarino " kursk“Se ha establecido una conexión y se oyen golpes.
A pesar de las declaraciones oficiales, los rescatistas rusos no pudieron atracar el submarino nuclear. kursk" Esto se debió al lugar donde yacía el submarino. Allí había una fuerte corriente, lo que complicó la precisión del acoplamiento al lugar de emergencia. Sin embargo, la Armada rusa no aceptó ayuda de Estados Unidos y otros países. Con cada hora que pasaba, las posibilidades de salvar a alguien se desvanecían.

Cuatro días después del accidente " kursk“Los dirigentes militares continuaron rechazando cualquier ayuda extranjera. Durante más de una semana, madres y esposas angustiadas esperaron contra toda esperanza que los submarinistas aún pudieran salvarse. Finalmente, los funcionarios rusos admitieron que no pudieron localizar a las personas en el submarino.

Posteriormente se invitó a equipos de rescate de Noruega y Gran Bretaña. El submarino fue encontrado. Con un martillo, los rescatistas abrieron la trampilla y, gracias a la leche que no fluía hacia el interior como un velo blanco, los rescatistas se dieron cuenta de que las 118 personas submarino « kursk"fallecido. Después de días de mentiras descaradas por parte de los funcionarios, el comandante de la flota, el almirante Alexander Popov, habló en televisión: “ La vida continúa, cría a tus hijos, cría a tus hijos y perdóname por no poder salvar a tus seres queridos.».

LEVANTAR EL SUBMARINO KURSK

Para la operación a gran escala para levantar Kursk se elaboraron alrededor de 40 conjuntos de documentos de diversos tipos. Se discutieron muchas circunstancias de fuerza mayor que podrían surgir durante el ascenso. Finalmente, el submarino Kursk del Proyecto 949 en octubre de 2001, con la ayuda del buque GIGANTE 4"creado por la empresa" mamut" se elevó. El submarino fue elevado a una velocidad de 9 metros por hora. La operación se completó con éxito. Después de reparar el objeto, el barco fue enviado a la región de Murmansk a la planta de reparación de barcos en Roslyakovo. Luego el barco fue llevado a un muelle flotante, donde submarino nuclear « kursk"Estaba asegurado en una posición sumergida. Después de bombear agua desde el muelle, la gente se encontró con una imagen terrible. El submarino no tenía compartimento de proa y lo que quedaba de él estaba hecho trizas. Luego fue entregado a Snezhnogorsk para su posterior eliminación.