Trajno između planiranog i neplaniranog popravka industrijske opreme. Cilj je jamstvo pouzdanog i kontinuiranog rada. Pravovremeno održavanje i kompetentno djelovanje značajno smanjuje troškove popravaka i prisilnog rada.

Zadaci održavanja

Sigurno je izjaviti da je održavanje određivanja profilaktičkog učinka, što je iznimno potrebno kako bi se osigurao kontinuirani rad industrijske opreme i mehanizama u intervalima između planiranih manipulacija popravka. To podrazumijeva brigu i kontrolu nad radom strojeva, njihovo održavanje u dobrom stanju, planiranom pregledu, čišćenju, ispiranju, podešavanju, čišćenju i drugim popravcima opreme.

Odvojene vrste održavanja mogu se izvršiti izravno na operativnu opremu pomoću prekida i izlaznih dana. Ako postoje odgovarajuće dopuštenja u uputama za rad mehanizama i opreme, moguće je kratkotrajno isključenje s mrežnog mreže do potpunog zaustavljanja. U takvim slučajevima, neka jednostavna je dopuštena, ali da ne bi bila prekinuta proizvodnja i

Regulatorni dokumenti

Gostas koji regulira uporabu sustava održavanja i popravaka sustava i sustava za popravak su 18322-78 "sustav održavanja i popravka tehnologije. Uvjeti i definicije" i 28.001-83 "sustav održavanja i popravak tehnologije. Osnovne odredbe." To je ti standardi koji određuju klasifikaciju i vrste održavanja električne opreme.

Klasifikacija vrsta održavanja

• procjena trošenja trljanja;
• zatezanje pričvršćivača i protežu elemente;
• provjera zaštitnih uređaja i stezalica;
• određivanje buke i vibracija;
• regulacija opskrbe hlađeći tekućine i ulja, itd.

Neke stavke uključuju popis održavanja za kovanje, obradu drveta, ljevaonica, s izuzetkom specifičnosti rada i uređaja.

Sustav održavanja i popravka

Glavni zadatak automatizirani sustaviza koje se održavaju različite vrste To je smanjenje troškova na ovom članku proračun proračuna i značajno povećanje razred pouzdanosti strojeva i mehanizama, koji pomaže u smanjenju troškova proizvoda i, u skladu s tim, rast prihoda.

U slučaju popravka, zadatak se mijenja jer je potrebno minimizirati ne samo gubitak, već i frekvenciju samog posla (bez obzira na vrstu i volumen). Idealna shema na koju poduzeća teži - to je potpuno odbijanje koji neizbježno dovodi do neplaniranih proizvodnih zaustavljanja.

Osim toga, rad i održavanje, posebno, popravakprovode se u uvjetima neke nesigurnosti. Čak i praćenje trošenja industrijske opreme i dugogodišnje iskustvo ne može odrediti određeni volumen i ukazati na nomenklaturu novih rezervnih dijelova za opremu. No, transportni sustav uključuje točnu raspodjelu potrebnih dijelova koji se mogu zahtijevati od skladišta do određenog redoslijeda.

Što je sustav za održavanje i popravak

Sustav održavanja i popravka je kompleks povezanih stručnjaka, tehničkih uređaja, izvješćivanja i popravljanja rezultata dokumentacije. Svi su potrebni za održavanje odgovarajuće stanje industrijske opreme definirane od strane GOST-a.

Sve zemlje zemlje uživaju jedan koncept očuvanja radnika i mehanizama u stanju kontinuiranog učinka, čiji je dio primjena promatranog odobrenog sustava planiranja i preventivnog popravka (PPR).

Ovaj sustav je punopravni kompleks organizacijskih i tehničkih aktivnosti provedenih u planiranom načinu rada usmjerenom na praćenje i osiguranje radnog stanja poduzeća i mehanizama dostupnih na bilanci. Takav sustav se koristi tijekom cijelog rada opreme, dok se pridržava proizvođača načina i uvjeta rada koje je odredio proizvođač. Točno ispunjenje svih zahtjeva, preporuka i uputa za rad je obvezna.

Sustav planiranih i preventivnih popravaka temelji se na provedbi planiranih periodičnih ispitivanja, praćenju države glavne opreme i priroda preventivne mjere. Prema tome, skup aktivnosti koje jamče održavanje izvrsnih performansi strojeva i mehanizama provodi se u skladu s razvijenim mjesečnim i godišnjim grafikonima. Potonji su sastavljeni na nedopuštenosti i sprječavaju neočekivani neuspjeh industrijske opreme, odnosno na temelju smanjenja dodatnih troškova.

Osiguranje sustava TIR

Osigurano je uvođenje sustava planiranih popravaka u proizvodnji:

• dovoljna materijalna i tehnička osnova i održavanje određene periodičnosti popravka, vrijeme ispunjenja;
• ukupan broj popisa održavanja održavanja, jamčeći kontinuirani rad strojeva i opreme;
• ako je moguće ne vidi vrijeme Boravak objekta opreme u popravku (osobito kapital).

Provedba rada

Ovisno o kategoriji i tehnološkoj važnosti opreme, kao i stabilnost proizvedenih procesa i sigurnosti radnika, određene vrste popravka mogu se provesti kao popravak na neispravnom tehničkom stanju, reguliranom (planiranom) popravku, popravak na a rok ili kombinaciju njih.

Popravak industrijske opreme je dopuštena za obavljanje vlasničkih poduzeća koja ga izravno koriste, kao i specijalizirane brigade proizvođača ili popravak poduzeća. Prioriteti organizacijske sheme Za svaku biljku srušene ovisno o dostupnosti vlastitim rezervama, opremi, kvalifikacijama popravka i financijske dosljednosti. Ali svi industrijska poduzeća Može po vlastitom nahođenju dati prednost bilo kojoj metodi i obliku PPR-a, koji je maksimalno relevantan za glavne smjerove proizvodnje.

Datumi su

Vrste i uvjeti održavanja izračunavaju se po danu ili mjesecima, a ovisi o složenosti i vrsti industrijske opreme. Tako se, na primjer, izračuni za (dizel lokomotive, električne lokomotive itd.) Napravljene su prema prosječnim vrijednostima međuredara.

Učestalost, vrste i vrijeme održavanja izračunavaju se kalendarskim vremenom i uzimaju u obzir tehničke uvjete proizvođača.

Dakle, kao rezultat lagane analize bit, klasifikacija, vrste održavanja industrijskih, industrijskih i tehnološka oprema Moguće je zaključiti o svojoj potrebi, komponenciji i obveznoj strogioj kontroli. Upravo kombinacija ovih komponenti omogućuju poduzećima da postignu nesmetan rad strojeva i mehanizama, koji, zauzvrat, doprinose proračunskoj štednji, poboljšanju produktivnosti i dodatne dobiti.

§ 1. Vrste i učestalost održavanja

Održavanje automobila provodi se na tzv. Planirani sustav upozorenja. Osobitost ovog sustava je da svi automobili provode održavanje planom rasporedom u obveznom. Glavna svrha održavanja je spriječiti kvarove i greške, sprječavajući prerano trošenje dijelova, pravovremenu eliminaciju štete koje ometaju normalan rad automobila. Dakle, održavanje je preventivni događaj.

Odbijanje se zove povreda operacije automobila, što dovodi do privremenog prestanka svoga normalnog rada (zaustavljanje na liniji, kršenje rasporeda kretanja, itd.).

Sva druga odstupanja tehničkog stanja željezničkih vozila i njegovih agregata iz utvrđenih normi su greške.

Održavanje uključuje čišćenje i pranje, kontrolu i dijagnostiku, pričvršćivanje, maziva, punjenje, podešavanje i druge radove izvedene, u pravilu, bez rastavljanja jedinica i uklanjanja iz automobila pojedinih čvorova.

Prema trenutnoj odredbi, održavanje frekvencije, volumen i složenost obavljenog rada podijeljena je na sljedeće vrste rada:

dnevno održavanje (EO);

prvo održavanje (do-1);

drugo održavanje (na-2);

sezonsko održavanje (CO).

Dnevno održavanje uključuje čišćenje i pranje posla, kao i cjelokupno praćenje stanja automobila, čiji je cilj osiguranje sigurnosti i održavanja ispravnog vanjski pogled.

Izvođenje svakodnevnog održavanja, čišćenje i pranje provjerite pregled, gorivo gorivo, rashladno sredstvo i ulje. Rad na EO se obavlja nakon završetka automobila na liniji i prije napuštanja linije.

Prvo održavanje uključuje sve radove tijekom svakodnevnog održavanja. Osim toga, uključuje niz dodatnih pričvršćivanja, podmazivanja i upravljanja i podešavanja rada proizvedenog bez uklanjanja jedinica i uređaja iz automobila i njihovog rastavljanja.

Drugo održavanje, osim skupa operacija uključenih u to-1, osigurava provedbu kontrole i dijagnostičke i prilagodbe radova većeg opsega s djelomičnim rastavljanjem jedinica. Odvojeni uređaji se uklanjaju iz automobila i provjereni su na posebnim stavkama i kontrolnim i mjernim instalacijama.

Sezonska služba održava se dva puta godišnje i predviđa izvršenje posla vezanih uz prijelaz iz jedne sezone na drugu, dok ga pokušava kombinirati s pored do 2. Karakteristična djela za Co su: pranje rashladnog sustava, zamjenjujući ulje u motoru i podmazivanje u karticama drugih agregata, odnosno, nadolazeće sezone; Provjera sustava dovoda goriva i ispiranje spremnika za gorivo. Prije početka jesenske-zimske operacije provjerite rad početnog grijača i sustava grijanja u kabini automobila.

Učestalost izvedbe održavanja željezničkih vozila je obličje po veličini kilometraže ovisno o uvjetima rada.

Na kartici. Slika 1 prikazuje podatke o periodičnosti na 1 i na 2 od raznih željezničkih vozila za tri kategorije radnih uvjeta prema GOST 21624-76 (od 1. siječnja 1977.).

1. Periodičnost održavanja automobila

2. Karakteristike kategorija radnih uvjeta

Sustav održavanja

Obrazloženje sustava, struktura, osnovni pojmovi

Održavanje je skup operacija za održavanje performansi i servisiranja REC-a u njegovoj uporabi za namjeravano, očekivanje, skladištenje, transport

Popravak je skup operacija za vraćanje zdravlja proizvoda ili dijelovi sastavnih dijelova Proizvodi

Održavanje određene razine spremnosti proizvoda za uporabu u procesu uporabe u procesu uporabe s minimalnim radom, vrijeme i sredstvima za obavljanje održavanja i popravaka pružaju sustav

Sustav koji i P je kompleks međusobno povezanih sredstava, dokumentacije i izvođača potrebnih za održavanje kvalitete proizvoda uključenih u njega.

Svrha sustava i P - Upravljanje tehničkom stanju proizvoda tijekom svog resursa ili servisnog vijeka, koji pruža određenu razinu spremnosti za uporabu za svoju namjenu i njihovu izvedbu u procesu uporabe uz minimalan rad, vrijeme i sredstva

Sustav se temelji na sustavu upozorenja na ravnini, čiji je suština leži u činjenici da se tijekom određenog vremena provodi skup operacija za njegovo održavanje.

Planirano-upozorenja sustav, ona pruža uz strategiju, različite vrste i metode održavanja

Cijeli niz operacija na održavanju može se podijeliti u 2 skupine:

1. Planirani preventivni rad

2. Radite na otkrivanju i uklanjanju kvarova i oštećenja

Glavni uvjet za proces tehnička eksploatacija Općenito, to je da je s ograničenim troškovima rada pružiti najveću vjerojatnost da će u traženom trenutku, fondop fondovi biti operativni i ispunjavaju zadatak

Sastav sustava je:

Objekt CE - REO, koji ima potrebe u određenim operacijama i prilagođen za obavljanje tih operacija

Znači - čine instrumentaciju, tehnološku opremu i objekte namijenjene za uslugu

Održavanje se provodi u skladu s operativnom i tehničkom dokumentacijom i programom.

Program i P je dokument koji sadrži skup osnovnih načela i odluke Primjenom najviše učinkovite metode i načini koji i P implementirani u dizajnu objekata u njihovom dizajnu i proizvodnji, uzimajući u obzir navedene zahtjeve i uvjete rada. Za svaki zrakoplov se formira.

Kontrolna tijela su inženjering i tehnički sastav koji održava reo održavanje i upravljanje objektom i sredstvima

Tada se sustav i P može pripisati klasi velikih kibernetskih sustava, tj. Sustavi vezani uz informacije. Specifične značajke kibernetskih sustava uključuju:

1. Komunikacija S. vanjsko okruženje

2. Dostupnost izvršnih i upravitelja

3. Utjecanja zatvorenosti lanca

Za velike kibernetičke sustave karakterizira korištenje informacija za upravljanje uvjetom i kvalitetom funkcioniranja sustava. Sustav pruža cirkulaciju, transformaciju i obradu informacija

Statističke informacije o statusu sustava u obliku signala ulaze u sredstva. Kao rezultat obrade te informacije dobivaju se podaci o obliku putem sredstava tehnički status I zatim razvili rješenja za operativno upravljanje ovom državom.

U procesu i p proizvode:

1. Definicija i kontrola tehničkog stanja

2. Definicija izvedbe i mjesta odbijanja

3. Rad za oporavak

4. Stanje i podešavanje radi

Proces određivanja tehničkog stanja proizvoda naziva se tehnička dijagnostika. Tehnička dijagnostika Rješava jedan ili više sljedećih zadataka:

1. Provjerite uslugu

2. Provjera izvedbe

3. potražite mjesto neuspjeha i pronalaženje mjesta neuspjeha je sastavni dio

Na broj glavnih stanja sustava, P i P uključuju:

1. Utvrđivanje zahtjeva parametara koji i S specifični tipovi opreme, uključujući i izvedbu održavanja proizvoda s određenom kvalitetom na minimalnom radu, vrijeme i sredstvima

2. Priprema i provedba tehnološki procesi Usluga s određenom kvalitetom

3. Pružanje uvjeta za izvršenje, uključujući stvaranje i opremu jedinica potrebna sredstva

4. Optimizacija plasmana proizvodnih baza i materijalni resursi

Učinkovitost sustava određena je stupnjem njegove prilagodljivosti na obavljanje funkcija za upravljanje pouzdanošću i tehničkom uvjetom u procesu tehničkog rada

Organizacija preventivnog rada pri provođenju

Glavni zadatak koji se javlja pri razvoju sustava je izbor i potkrijepljenje karakteristika preventivnih mjera. U isto vrijeme, pod preventivnim aktivnostima, shvatit ćemo aktivnosti usmjerene na sprječavanje kvarova REO-a. Odabir se određuje:

1. Uvjeti za operativno korištenje ove vrste opreme

2. Zahtjevi za pouzdanost njegova rada

3. Dizajn opreme

4. Prisutnost backup blokova ili kanala

Nakon odabira vrste profilaksa sustava potrebno je odrediti glavne karakteristike ovog sustava: učestalost i trajanje preventivnog rada.

Karakteristike bilo kojeg sustava prevencije određuju se najvažnijim zahtjevima za to (postizanje najveće učinkovitosti korištenja REO, minimalnog troška preventivnog rada)

Preventivne aktivnosti koje se provode tijekom rada REO-a mogu se razlikovati u frekvenciji, u skladu s načinom provođenja i organiziranja opsega rada, ali sve preventivne mjere moraju ispunjavati neke osnovne zahtjeve:

1. Sustav preventivnih mjera treba osigurati potrebnu razinu pouzdanosti upravljane opreme

2. Vrijeme dodijeljeno provođenju preventivnog rada trebalo bi biti optimalno s gledišta da povećanje vremena za provođenje prevencije povećava jednostavnu opremu, a smanjenje vremena smanjuje njegovu kvalitetu

3. Od organizacijskog i tehničkog stajališta, usvojena prevencija trebala bi osigurati rad opreme na minimum operativnih troškova

Ovisno o kojima se načela temelje na temelju periodičine rada, svi sustavi preventivnih mjera mogu se podijeliti u 2 skupine: regulatorni i kalendar

Servisni sustav koji se koristi u preventivnom radu može biti:

1. Servisni sustav, pružanje prekida u uporabi REO

2. REO sustav održavanja u radnom stanju

3. Kontinuirani sustav održavanja

Servisni sustav koji osigurava pauze u radu REO-a

Održavanje s prekidima se provodi ako konstruktivna i funkcionalna razmatranja moraju biti isključena REO za obavljanje operacija na to. Tijekom rada, REO može biti u jednoj od tri države: koristiti za namjeravanu, prevenciju, oporavak, tako da se kvaliteta usluge može procijeniti ili učinkovitom opremom ili učinkovitosti REO

Maksimalne vrijednosti parametara u ovom sustavu postižu se s optimalnim trajanjem i učestalošću preventivnog rada.

Takav servisni sustav koristi se na bočnoj reo

Svaki vlasnik automobila i potencijalni kupac više od jednom u životu razmišlja o tome koji automobil (tvrtka i model) je stvarno visoka kvaliteta i živjet će dug život. Nemoguće je dobiti nedvosmislen odgovor na ovo pitanje, ali može se reći da je svaka tehnika sposobna raditi glatko ako se planirano održavanje ne preskoči i ne ostavi za kasnije. Nikad ne zaboravite na to. Glavni zadatak održavanja je podržati normalnu izvedbu stroja. Uključuje mali integrirani rad na provjeru dijelova, rješavanje problema i odmah ih eliminira. Također, posebna se pozornost posvećuje izgledu.

Mnogi vlasnici jedva razlikuju popravak i održavanje. Potrebno je ponovno pojasniti da je potonja preventivna mjera, način sprječavanja mnogih "bolesti" automobila.

Vrste preventivnih mjera

Dakle, održavanje se provodi u nekoliko verzija:

• nasilno;
• po planu;
• nakon dostizanja određene vožnje;
• ako želite ili trebate, bez obzira na tehničko stanje automobila.

Postoje određene vrste održavanja koje su odobrene dokumentirane:

• Eo. Ovi simboli slova označeni su provjerom automobila svaki dan.
• Do-1 i na 2. Ima jednostavno objašnjenje kratica - održavanje br. 1 i br. 2.
• Co. Govorimo o provjeri svake sezone.

Svi se odlikuju različitim kompleksa zadataka, ciljeva i rješenja, kao i razne učestalosti održavanja njih. Posljednji kriterij ovisi o brandu automobila, njegovog modela, kao i vrijeme općeg rada. Češće, prevencija treba provesti ako se automobil vozi izvan ceste, aktivno se koristi u zimskom intervalu i ljeti, kada je temperatura zraka prevelika. Do-1 i na 2 se proizvode, u pravilu, nakon dostizanja određene vožnje. Na početku inspekcije, također se uzima u obzir da se u kojim uvjetima automobil preselio: klima, olakšanje i drugi određivani čimbenici.

Dnevno održavanje

EO potrošiti svaki dan nakon dugog putovanja. Glavni zadatak popravljanja postaje dovođenje izglede stroja u pravilan oblik, unutarnje dijelove - u ispravnom stanju, u testiranju spremnika i njegovom punom benzinom gorivom, dodavanjem nafte, vode i zraka. Gume također su podložne inspekciji i zamjeni ako je potrebno. Iako se to može učiniti, ali još uvijek se mora uočiti učestalost održavanja.

Glavne zadaće svakodnevnog održavanja:

• podrška i poboljšanje izgleda stroja;
• kontroliranje punjenja spremnika i njegovog goriva;
• uredba nafte, koja je potrebna za rad motora;
• provjera sustava kočnice i sustava hlađenja uređaja;
• kontrola tekućine u podložnim prašinama.

Trošak svakodnevnog održavanja ponekad doseže visoke brojeve, tako da svi ne žele svakodnevno donijeti svoje "gutanje" na stanicu. To je prilično logično, a možete razumjeti takav upravljački program. Međutim, barem jednom ili dva u dva tjedna, automobil treba uzeti u profilaktičke mjere.

Prvo održavanje

Na-1 uključuje kompleks svih operacija koje su uključene u dnevnu preventivnu inspekciju. U isto vrijeme se izvodi dodatna količina različitih podmazivanja, pričvršćivanja i drugih radova na održavanju ove vrste. Međutim, uklanjanje različitih instrumenata - agregatni ili drugi važni mehanizmi nisu planirani. Detaljniji stroj se ne gleda.

Drugo održavanje

Naravno, tada-2 uključuje sav posao izveden tijekom prve usluge. Osim toga, izvodi se "duboka" inspekcija, na kojoj se veći broj dijelova smatra odvojeno i zamjenjuje se ako je potrebno.

Sezonske preglede

Održavanje opreme provodi se na postajama tijekom prijelaza na zimu i ljetni period, S stabilnom i ugodnom klimom (na primjer, u srednjoj traci Rusije), nema problema s inspekcijom i zamjenom potrebnih elemenata. Najviše važan posao U sezonskim pregledima zamjenjuju tekućinu u staklenoj vuni i shin pomak. Također, postoje i slučajevi kada se tijelo korozije obrađuje.

U regijama u kojima je klima meloviti, sto radnika provodi zamjenu motornog ulja ovisno o nadolazećoj sezoni. Obična tekućina, koja je navodno namijenjena u bilo koje doba godine, zbog trajnih temperaturnih udara. ambijentalni Mijenja svoju dosljednost. Na primjer, zbog teških mraza, postaje poput debelog meda. Nakon toga, to će biti teško (ili nemoguće) za pokretanje automobila. U ljeto se treba koristiti u ovom ulju, budući da zima gubi sva svojstva i postaje beskorisna.

Radovi održavanja

Kada se provodi popravak i održavanje, dijagnosticiran je svaki stroj, nakon čega se obavljaju sljedeći radovi:

• provjera elemenata dijelova i elemenata;
• provjera punjenja spremnika;
• dijagnostika električnog ožičenja i usklađenost sheme papira stvarna;
• kontroliranje inspekcije performansi automobila i potpuna krajnja dijagnostika;
• rad prilagodbe;
• podmazivanje.

Što bi trebalo obratiti pozornost na putovanje?

Ostavljajući garažu, vozač mora biti siguran u izvedbu svakog sustava za automobil. Zato se pozornost treba posvetiti sljedećim nijansama koje će pomoći u održavanju posebne učestalosti održavanja:

• tijelo i potpuna oprema za automobil;
• ispravno mjesto bočnih zrcala i njihovu prisutnost;
• registarske ploče i njihova čitljivost (važno je da se ne zamagljuju blatom);
• prisutnost brave na vrata, prtljažnik i poklopac i njihov stabilan rad;
• potpuna servisilnost svih električnih sustava (brisači, prednja svjetla itd.);
• prisutnost svih potrebnih tekućina;
• stezanje sustava;
• normalno upravljanje;
• pravilan rad mjernih instrumenata.

Gume

Prije svega, potrebno je pratiti tlak u gumama. Ne samo dugoročno razdoblje kotača, već i sigurnost vozača ovisi o tome.

Morate obratiti pozornost na sljedeće čimbenike koji će pomoći u otkrivanju problema.

• Sustav održavanja uključuje čekove na trošenje zaštitnika obje strane i središnje. Razlog za takav problem može biti težina u gumama. Trebalo bi ga prilagoditi da biste dobili osloboditi od nepotrebnih problema i brzog trošenja.
• Simultano trošenje s obje strane. To doprinosi oštrom i stalnom unosu naizmjence. Uz netočni pritisak u gumama, problem je pogoršao.
• Nosite samo s jedne strane. Morate obratiti pozornost na kolaps kotača.

Električni sustavi

Najčešći problemi se nalaze s baterijom. Ako ga provjerite svaki dan, lako je izbjegavati problem:

• Rad i održavanje uključuju točnu provjeru baterije. Ako to učinite ručno, svakako biste se trebali upoznati s sigurnosnom tehnikom.
• Držite uređaj slijedi u stalnom čistom, ne dopuštajući začepljenje i smeće.
• Zimi, budite sigurni da podmažite bateriju s posebnim mazivom.
• Posebnu pozornost treba posvetiti ladicu. Ako se pojavi korozija, onda je potrebno ukloniti pomoću slane otopine. Kada uništenje napusti metal, najbolje je tretirati površinu cinkom s cinkom, a zatim ga obojiti.
• Razina punjenja baterije mora se provjeriti svaka tri mjeseca.

Zahvaljujući ovim savjetima, stroj, kao sat, započet će u bilo kojem mrazu.

Kočnica

Bez obzira na frekvenciju održavanja, provjerite propuštanje kočionog sustava treba biti stalno, a što je češće bolje. Uostalom, malo ljudi želi znati o kvaru u procesu vožnje, kada će automobil jednostavno odbiti odgovoriti na želju vozača da se zaustavi. Prilikom provjere treba pamtiti da je tekućina opasna i lako može naškoditi očima.

Kada slijeva novo rješenje, treba na umu da se ne bi smjelo otvoriti u zraku dugo vremena. Inače će potonji pasti u tekućinu, a to će biti teško usporiti.

Motor

Naravno, motor je važna komponenta bilo kojeg automobila. Mora se provjeriti češće kao kočni sustav. Bilo koja vrsta održavanja ima pregled jedinice na njihovom popisu.

• Potrebno je obratiti pozornost na čistoću motora u cjelini.
• Ne smijete zaboraviti na tekućine koje treba stalno dodavati i slijediti njihovo stanje.
• Moramo svakako posvetiti posebnu pozornost na pogonske pojaseve.
• Sustav paljenja također se ne izbjegava sa strane. I najbolje je zamijeniti svijeće koje će uskoro dovršiti operativno razdoblje.
• Filter za zrak je također podložan provjeri i zamjenu ako je potrebno.
• Zamjena i podrška performansi filtra za gorivo također je uključen u popis zadataka po staničnoj stanici s zakazanim pregledom. Trebali biste obratiti posebnu pozornost na propuštanje. Ne bi trebalo biti da, u načelu, to je prilično logično i razumljivo svakom vozaču.

Motor je bolji ako vozač ne razumije sustav automobila, ne radi samostalno. Alati za održavanje koji se koriste na postajama omogućuju praćenje i zamjenu dijelova dva puta brže.

Motorno ulje

Prije provjere motornog ulja morate ispravno instalirati automobil. Trebali biste nastaviti s procesom prije uključivanja motora, ili pet minuta nakon što je punjenje. Kada kupujete ulje, trebate obratiti pozornost na to je li prikladno za instaliranu vrstu jedinice. Uostalom, suvremena tehnika je previše zahtjevna i hirova u takvim stvarima. Ako je vozač primijetio da se ulje stalno mijenja (prečesto), onda morate tražiti curenje. Ponekad se događa da se potonji ne može otkriti. U tom slučaju postoji mjesto za razgovor o trošenju klipova u motoru. Stalna učestalost održavanja pomoći će primijetiti sve postojeće probleme. Ali neki modeli sami često zahtijevaju zamjenu nafte. Trebali biste se posavjetovati s radnikom stotinu ili čitati upute. Razina ulja se preporučuje da se stalno održava na prosječnoj razini. Ako su tekućine premale, onda postoji vjerojatnost da pokvari žlijezdu.

Razina tekućine za hlađenje

Dok se motor ne ohladi potpuno, ne biste trebali otvoriti rešetku hladnjaka i spremnik. Vruća paru i tekućina mogu oštetiti dijelove vozačevog tijela ili radnika stotinu. Vrh tvari slijedi kroz spremnik. Nemoguće je napustiti spremnik bez nadzora, jer predstavlja opasnost za okoliš (sadrži otrov).

Hidraulični upravljački sustav tekućine

Da biste provjerili stanje hidraulične tekućine, automobil treba instalirati na ravnom mjestu. Prije vožnje jedinice morate okrenuti upravljač tijekom brzine praznog hoda i staviti sustav kotača u smjeru ravnog pokreta. Kako bi se testirala tekućinu i dobila prave i točne rezultate, potrebno je popraviti upravljački kotač u određenom položaju, a motor se mora zagrijati do srednje radne temperature.

Zašto je važno prisustvovati sto?

Automobil je stalno izložen prašini, sunčeva svjetlostI također testira vibracije. To se odnosi na bilo koji automobili, čak i ako vozači pokušaju voziti samo na Roving cestama. Oni automobili koji su besposleni bez eksploatacije su razmaženi mnogo brže u usporedbi s često korištenim. Naravno, glavni detalji neće biti u zapuštenosti, ali gumeni elementi će s vremenom doći, a oni će se morati mijenjati. Stoga, ako je stroj s kilometražom od 3 tisuće km u garaži, najprije je trebao biti odveden do stanice za obavljanje održavanja. Opremu u stotinu, a zaposlenici će održati rad u kratkom vremenu.

(TIR) \u200b\u200b- skup odredbi, pravila, organizacijske i tehničke aktivnosti za tehničku skrb i popravak opreme koja se provodi na unaprijed određenom planu.

Sustav Tir osigurava sljedeće vrste rada održavanja i popravak opreme.

® Održavanje (T) - skup operacija za održavanje performansi opreme i osiguravanje njezinih tehničkih parametara tijekom rada. Takva usluga obavljaju proizvodne radnike i osoblje za popravak dužnosti. U isto vrijeme, predviđene su sljedeće tehničke operacije:

Promjena i nadopunjavanje nafte;

Podešavanje mehanizama;

Uklanjanje manjih grešaka;

Podmazivanje trljačkih površina;

Provjera točnosti;

Testovi (za strojeve za podizanje, električna oprema itd.).

® Popravakt je skup operacija za vraćanje parametara tehnički podaci Opremu i osiguravanje njegovog daljnjeg rada. Razlikovati popravke:

Struja (mala i srednja);

Kapital.

Mali (trenutno) Popravak - osigurava zamjenu ili obnovu dobrog detalja i podešavanje mehanizama.

Sredina (trenutno) Popravak - osigurava djelomično rastavljanje opreme, zamjene i obnove istrošenih dijelova. Izvedena bez uklanjanja opreme iz temelja.

Remont - Zahtijeva punu demontažu i popravak svih osnovnih dijelova, zamjenjujući istrošene dijelove i čvorove, obnovu dijelova, provjerite njihovo točnost.

Modernizacija Oprema se obično kombinira s remonta. Modernizacija smanjuje moralno trošenje opreme i provodi se u sljedećim glavnim smjerovima:

Mehanizacija i automatizacija upravljanja radnom ciklusom;

Povećana snaga, brzina i kapacitet radne opreme;

Širenje tehnoloških sposobnosti;

Poboljšanje operativne pouzdanosti, trajnosti i točnosti rada;

Opremu s mehanizmima umetanja i hranjenja;

Poboljšanje radnih uvjeta.

Funkcioniranje sustava planiranih popravaka upozorenja temelji se na određenim standardima koji omogućuju planiranje obujma radova za popravak, aistidnost vremena, složenosti itd. U osnovnim propisima sustava uključuju:

2. Trajanje ciklusa popravka.

3. Struktura ciklusa popravka.

4. Trajanje frekvencijskog razdoblja.

5. trajanje razdoblja međugleda.

6. složenost popravka (vremenska norma).

7. Standardi osnivanja za popravak.

Pod, ispod kategorija složenosti popravka Podrazumijeva se kao stupanj složenosti popravka jedinice (jedinice opreme), koja ovisi o svojim tehničkim i konstruktivnim značajkama. Kategorija složenosti popravka označena je slovom R i brojem ispred njega.

Trajanje ciklusa popravaka - Ovo je trajanje rada opreme iz puštanja na prvi remont ili između dva kapitala.

Struktura ciklusa popravka - popis i slijed rada na inspekciji i popravak tijekom ciklusa popravka (od opreme za puštanje u rad do prvog remonta ili između dva kapitala). Na primjer, struktura ciklusa popravka trakastog transportera ima sljedeći oblik (slika 1):

K-O - O - M - O - O - O - M - O - O - O - C

- o-o - o - m-o-o - o - m - o - o - o - k

Do-remont; O - inspekcija; M - struja (mala) popravak;

C - struja (srednja) popravak

Slika 1 - Struktura ciklusa popravka trakastog transportera

Trajanje frekvencijskog razdoblja - razdoblje rada opreme između dva najbliža planirana popravaka.

Trajanje međuvremenog razdoblja - razdoblje rada opreme između dva redovna inspekcija ili između inspekcije i redovitih planiranih popravaka.

Vremenska cijena po jedinici popravka (napornost popravka) utvrđuje se vrstama popravka (ispiranje, provjera točnosti, inspekcije, inspekcije prije remonta, struje i remonta) diferencirane za vodovod, strojeve i druge radove.

Stopa zastoja opreme u trenutnoj (mala i srednja) i remont uspostavljena je u danima od izračuna po jedinici složenosti popravka, uzimajući u obzir zamjenu radova popratnih brigada.

Poznata tri način planiranja i popravaka upozorenja Oprema:

1) odgoda;

2) periodično;

3) Standard (prisiljen).

Za postsmotor Metoda popravka Oprema se periodično ispituje. Na temelju podataka o inspekciji, određuje se izraz i vrsta popravka. Učestalost inspekcija postavljena je na indikativne uvjete usluge i čvorova. Volumen, rokovi i troškovi popravka ne planiraju unaprijed. Metoda je karakterizirana specifičnim sadržajem rada. Metoda je najtočnija, ali zahtijeva dugu zaustavljanje opreme.

Pod metodom periodični Popravci tipovi i uvjeti popravka, i planovi kalendara Oprema prestaje planiranje na temelju minimalnog vijek trajanja i čvorova. U slučaju pregleda opreme, prirodu i održavanje popravaka i predstavljaju neispravne izjave. Prednost metode je kombinacija niskih troškova s \u200b\u200bmalim vremenom zaustavljanja za popravke. Ova metoda je najčešća u metalurškim poduzećima.

Metoda standard (prisiljen) Popravak je uspostaviti ciklus prije popravka, sadržaj odvojeno svaki popravak t se koristi za opremu koja radi u ekstremnim uvjetima i automatske linije, Metoda uključuje implementaciju svake vrste popravka i njegov obvezni volumen u strogo definiranom razdoblju, bez obzira na stanje opreme, što zahtijeva povećanje zaliha alternativnih dijelova i čvorova.

Trenutni i kapitalni popravci provode nodal, agregat i stoji.

Nodal metoda je zamijeniti tijekom popravka cijelih čvorova strojeva i opreme s novim ili naprednim obnovljenim.

Agregatna metoda je da su pojedinačne agregate opreme zamijenjeni zamjenom (prethodno renoviran) ili novim. Ova metoda dramatično omogućuje smanjenje vremena zastoja opreme na popravak, budući da se popravak uglavnom smanjuje, kako bi se uklonio agregat iz opreme i stavio unaprijed rafiniran unaprijed.

Uz metodu postojanja, popravak i montažu se proizvode na opremljenim posebnim štandovima.

Godišnja plana popravka opreme razvija se u OGM poduzeću za svaku radionicu za svaku jedinicu opreme uz izravno sudjelovanje trgovine mehanike. Što se tiče svake jedinice opreme, označeno je:

Broj i broj opreme za inventar;

Trajanje intermmer i međuvremena razdoblja u mjesecima (ili sati);

Prikaz i datum posljednjeg popravka (inspekcija) izveden u baznoj godini;

Pogled i uvjeti kalendara planiranih popravaka i inspekcija;

Produktivnost rada radova na radu u satima;

Vrijeme mirovanja svake jedinice opreme u planirani popravci Tijekom cijele godine u danima.

Postupak razvoja plana za popravak prikazan je na Sl. 2.

Na temelju godišnjeg plana, mjesečni plan popravka je sastavljen za svaku radionicu. Razvija se OGM zajedno s mehaničarom radionice. Mjesečni plan popravka opreme mora biti u skladu s planovi proizvodnje Osnovne i pomoćne radionice.

Sustav osnovnih tehničkih i ekonomskih pokazatelja popravka metalurškog poduzeća uključuje takve pokazatelje:

1. Vrijeme zastoja opreme u popravku, koje je uključeno na jednu jedinicu za popravak. Određuje se podjelom ukupnog zastoja u popravku sve opreme na broj popravak opreme popravljenih tijekom cijele godine.

2. Broj popravnih jedinica instalirane opreme koja se pojavljuje u prosjeku po popravku.

3. Volumen popravka u uvjetnim popravcima koji dolaze u prosjeku po popravku. Ovaj pokazatelj karakterizira produktivnost popravaka.

4. Volumen popravka rada u satima koji dolaze u prosjeku po popravku. Također karakterizira produktivnost popravaka.

5. Trošak popravka jedne popravne jedinice.

6. Promet rezervnih dijelova.

7. Broj nesreća, kvarova i neplaniranih popravaka po jedinici opreme.

Slika 2 - Postupak razvoja plana za popravak rada

Poboljšanje kvalitete usluga popravka, smanjenje troškova njegove provedbe, smanjujući vrijeme zastoja popravka opreme može se postići zbog kontinuiranog poboljšanja organizacije upravljanja popravkom poduzeća, koje uključuju glavne smjerove koji uključuju:

§ Poboljšanje organizacije rada popravka;

§ Podizanje razine mehanizacije i poboljšanja tehnologije popravka opreme;

§ stvaranje specijaliziranih popravnih brigada;

§ Poboljšanje kvalifikacija servise;

§ Maksimalna kombinacija u vrijeme pojedinačnog popravka rada.