Danilova Olga Valerievna, eluohutuse õpetaja-korraldaja, munitsipaalharidusasutus “Keskharidus” üldhariduslik kool Nr 18" Elektrostal, Moskva piirkond.

Slaid 2

Slaid 3

Milline sõidukiliiklus on kehtestatud Vene Föderatsioonis?

A. Paremakäeline

b. Vasakukäeline

V. Mõlemas suunas

Slaid 4

Mis on risttee?

A. Teede ristumiskoht, ristmik või hargnemiskoht samal tasandil, mis on piiratud kujuteldavate joontega, mis ühendavad vastavalt vastastikku, ristmiku keskpunktist kõige kaugemal, sõiduteede kõveruste algus

b. Väljumised ümbritsevatest piirkondadest

Slaid 5

Mis on peatee?

A. Tee, millel antakse eesõigus reguleerimata ristmikel

b. Kõva kattega (asfalt vms) tee pinnastee suhtes

V. Mõlemad ülaltoodud määratlused

Slaid 6

Mis on kõnnitee?

A. Teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks

b. Jalakäijatele mõeldud teeelement, mis piirneb sõiduteega või on sellest muruga eraldatud

V. Teeelement, mis on ette nähtud marsruudisõidukite liikumiseks

Slaid 7

Millist sõidukit nimetatakse marsruudisõidukiks?

A. Mootori jõul liikuv sõiduk, mis ei ole mopeed

b. Seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel

V. Ühissõiduk (buss, troll, tramm), mis on ette nähtud inimeste veoks teedel ja liikumiseks kindlaksmääratud marsruudil selleks ettenähtud peatuskohtadega

Slaid 8

Millisel teelõigul peaksid jalgratturid sõitma?

A. Selle kõrval, kus on kõige vähem liiklust

b. Kõige paremal pool

V. Vasakul äärel

Slaid 9

Millisel pildil autod liikluseeskirju ei riku?

A. Vasakul pildil

b. Paremal pildil

V. Mõlemal pildil

Slaid 10

Kas jalakäija tohib kiirteel kõndida?

b. Jah, ainult kõige vasakpoolsemas sõidurajas

Slaid 11

Kes saab esimesena liikuma hakata (autodel on tuli punane)?

A. Roheline auto

b. Jalakäija

V. Sinine auto

Slaid 12

Kas punase auto juht võib siseneda ülekäigurajale, kui selle taga on ummik?

V. Jah, kui ülekäigurajal pole jalakäijaid

Slaid 13

Kas sina sinise auto juhina saad liikuma hakata?

A. Jah, igas suunas

b. Jah, just otse

Slaid 14

A. Jah, igas suunas

b. Jah, just paremale

Slaid 15

A. Jah, igas suunas

b. Jah, just paremale

Slaid 16

A. Jah, igas suunas

b. Jah, just paremale

Slaid 17

A. Jah, igas suunas

b. Jah, just otse ja paremale

Slaid 18

Kuhu peaksid lasterühmad liikuma?

A. Ainult kõnniteedel ja jalakäijate teedel ning nende puudumisel - mööda külgi

b. Ainult kõnniteedel

V. Ainult jalgradadel

Slaid 19

Kui reisija peab pardale minema ja sealt maha minema (alates) sõidukit?

A. Igal pool

b. Kõnniteelt või äärekivilt ja alles pärast seda, kui sõiduk on täielikult peatunud

V. Sõiduteelt

Slaid 20

Kas alla 12-aastased lapsed võivad mootorratta seljas sõita?

V. Nad saavad, kuid ainult spetsiaalsete lapse turvaistmete abil

Slaid 21

Kellele peaks juht andma teed külgnevalt territooriumilt sõiduteele sisenedes?

A. Seda mööda liikuvad sõidukid ja jalakäijad

b. Ainult seda mööda liikuvatele jalakäijatele

V. Sellel on eelised seda mööda liikuvate sõidukite ees

Slaid 22

Mida peab õnnetusse sattunud juht tegema?

A. Jätkake sõitu

b. Peatage sõiduk, lülitage sisse ohutuled ja kuvage hoiatuskolmnurk

Esitluse eelvaadete kasutamiseks looge Google'i konto ja logige sisse: https://accounts.google.com

Slaidi pealdised:

LIIKLUSOHUTUS Peterburi 2013.a

C vaidlus Üldsätted Autojuhid on keelatud Jalakäijate kohustused Hoiatussildid Keelumärgid Viited

Käesolev liikluseeskiri kehtestab ühtse liikluskorra kogu territooriumil Venemaa Föderatsioon. muud määrused, mis on seotud teeliiklusega, peab lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus. Liiklejad on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja, fooritulede, märkide ja märgistuse vastavaid nõudeid, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud märguannetega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.

Liiklus teedel on parempoolne. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei tekitaks liiklusohtu ega tekitaks kahju. Keelatud on teekatte kahjustamine, reostamine, eemaldamine, blokeerimine, kahjustamine, omavoliline paigaldamine liiklusmärgid, valgusfoorid ja teised tehnilisi vahendeid liikluse korraldamine, liiklust segavate objektide teele jätmine. Takistuse tekitaja on kohustatud rakendama kõikvõimalikke abinõusid selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagama liikluses osalejate teavitamise ohust ja teavitama sellest politseid. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele.

juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohol, narkootikumid või muu), joobeseisundis ravimid halvenev reaktsioon ja tähelepanu, valusas või väsinud seisundis, mis ohustab liiklusohutust; ristuvad organiseeritud (sh jalg) kolonnid ja toimuvad neis. andma üle sõiduki juhtimine joobes, reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet vähendavate ravimite mõju all, haige või väsinud seisundis, samuti juhilubadeta isikutele;

kasutada alkohoolsed joogid, narkootiline, psühhotroopne või muu joovastav aine pärast temaga seotud liiklusõnnetust või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel, enne joobeseisundi tuvastamiseks ekspertiisi tegemist või kuni otsuse tegemiseni. sellistest eksamitest vabastada.

Kui kõnniteed, jalakäijate teed või teepeenrad puuduvad ja neid mööda ei saa liikuda, saavad jalakäijad liikuda mööda jalgrattateed või kõndida ühes reas piki sõidutee äärt (eraldusribaga teedel - mööda sõidutee äärt). sõidutee välisserv). Mööda sõidutee äärt liikudes peavad jalakäijad liikuma sõidukite liikumise suunas. Mootorita ratastoolis liikuvad, mootorratast, mopeedi, jalgratast juhivad isikud peavad neil juhtudel järgima sõidukite liikumissuunda. Pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes mööda teeäärt või sõidutee äärt sõites on jalakäijatel soovitatav kaasas kanda helkurelementidega esemeid ning tagada, et need esemed oleksid sõidukijuhtidele nähtavad.

"Maanteeliiklus" on sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel sõidukitega või ilma teede piires. (Lõige, mis võeti kasutusele Vene Föderatsiooni valitsuse 24. jaanuari 2001. aasta dekreediga N 67)

Juht peab sõidukit juhtima kiirusega, mis ei ületa kehtestatud piirnormi, arvestades liikluse intensiivsust, sõiduki ja veose omadusi ja seisukorda, tee- ja ilmastikutingimusi, eelkõige nähtavust sõidusuunas. Kui tekib liiklusoht, mida juht suudab tuvastada, peab ta rakendama võimalikke meetmeid kiiruse vähendamiseks kuni sõiduki peatumiseni.

Juhil on keelatud: ületada ettenähtud maksimaalset kiirust tehnilised omadused sõiduk; ületama sõidukile paigaldatud tunnusmärgil "Kiirusepiirang" näidatud kiirust; segada teisi sõidukeid, sõites asjatult liiga väikese kiirusega; Pidurdage järsult, kui see pole vajalik liiklusõnnetuse ärahoidmiseks. kasutage sõidu ajal telefoni, mis pole varustatud tehniline seade, mis võimaldab käed-vabad läbirääkimisi.

Jalakäijad peavad ületama sõiduteed ülekäiguradadel, sealhulgas maa-alustel ja maapealsetel ülekäiguradadel, nende puudumisel aga kõnniteede või teeäärte ristmikel. Kui nähtavusvööndis ei ole ristmikku, on lubatud ületada teed täisnurga all sõidutee servaga eraldusriba ja piirdeaedadeta aladel, kus see on mõlemas suunas hästi nähtav. Marsruudisõidukit ja taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud maandumisplatvormidel, nende puudumisel aga kõnniteel või teeserval. Marsruudisõidukite peatuskohtades, mis ei ole varustatud tõstetud maandumisplatvormidega, on lubatud sõiduteele siseneda sõidukisse sisenemiseks alles pärast selle peatumist. Pärast maaleminekut on vaja sõidutee viivitamata puhastada.

Liiklusoht" on maanteeliiklusel tekkinud olukord, mille puhul jätkuv liikumine samas suunas ja sama kiirusega tekitab liiklusõnnetuse ohu. (VV määrusega sisse viidud lõige

Mitmerajaline Kahesuunaline liiklus Libe tee Väljasõit muldkehale Raudtee Lapsed Järsk laskumine Ohtlik teeäär Raudteeületuskoht Karm tee Tõstesild Muud ohud ilma tõkketa

Parkimine keelatud peatumine keelatud möödasõit keelatud Sisenemine keelatud jalakäija liikumine keelatud Helisignaal keelatud

Vene Föderatsiooni liiklusohutust käsitlevate õigusaktide rikkumine toob kaasa ettenähtud korras distsiplinaar-, haldus-, kriminaal- ja muu vastutus

Kasutatud kirjandus 1. Liikluseeskirjad (alates 2012) 2. Liiklusreeglite õpik. 9. klass. 3. Metoodilised arendused P.D.D õpetamiseks. 4. Vene Föderatsiooni valitsuse määrus N 67 26.01.2001. 5. http://www.gai.ru 6.http;//www.qai.ru/dtp/event324.htm 7.nhttplaw.rambler.rulibrarynor 8.http;//www.znakcomplect.ru/teemärgid. php

Õpetage lapsi järgima jalakäijate eeskirju tänaval ja teel.

Arendada koolilastes oskust leida kõige turvalisem tee kodust kooli ja tagasi.

Kasvatage lugupidavat suhtumist kõigisse liiklejatesse.

Lae alla:

Slaidi pealdised:

Materjali koostas algklasside õpetaja N.A. Demiševa.
Laste ohutuse tagamine sõiduteel on lapsevanemate ja õpetajate kõige olulisem ülesanne
Ülekooliline lastevanemate koosolek September 2013
Parempoolne liiklus võeti Venemaal kasutusele 1812. aastal vankrite ja vankrite jaoks
Esimene valgusfoor paigaldati Moskvasse 1924. aastal
HUVITAVAD FAKTID LIIKLUSEESKIRJADE KOHTA
1924. aastal hakati Moskva tänavatel liiklust reguleerima taktikepiga.
HUVITAVAD FAKTID LIIKLUSEESKIRJADE KOHTA
Esimesed hoiatusmärgid ilmusid 1926. aastal:
Tee nõuab tõsist ja vastutustundlikku suhtumist kõigilt liiklejatelt – nii autojuhtidelt kui ka jalakäijatelt
LIIKLUSEESKIRJAD JA LIIKLUSÕNNETUSTE STATISTIKA
Igal aastal sureb meie planeedil autoõnnetustes kuni 250 000 inimest inimene, Venemaal- kuni 40 000.
Laste liiklusvigastuste olukorra kohta Volgogradi oblastis 2012. aastal
Liiklusõnnetusi, milles osalesid alla 16-aastased, registreeriti 253 liiklusõnnetust, millest sai vigastada 269 last Laupäeval, ajavahemikus 16-20 tundi.
Enamik liiklusõnnetusi juhtub järgmistel põhjustel:
kõrkus või kergemeelsus, tähelepanematus teiste suhtes, ettevaatusabinõu, kogemuste puudumine, lugupidamatus teiste inimeste vastu, hoolimatu suhtumine oma kohustuste täitmisse ja lõpuks lihtsalt teadmatusest ja “liiklusreeglite” rikkumisest.
Täiskasvanud on süüdi!
Enamik lastega juhtuvaid õnnetusi juhtub täiskasvanute süül, kes ei järgi elementaarseid ohutusreegleid – rikuvad jämedalt liikluseeskirju, transpordivad alaealisi ilma spetsiaalsete kinnitusvahendite ja turvavööta. Tulemuseks on olukord, kus lapsed saavad täiskasvanute pantvangideks, kelle hooletuse tõttu nad surevad.
Ülevenemaaline ennetusüritus “Kümme liiklusohutus lapsed"
Flash-kampaania "Võtke juhiga ühendust"
Koolivõistlus "Foor"
Kooli propagandameeskonna võistlus
Klassi tund"Järgige liikluseeskirju"
Lõbusad mängud atraktsioonidel
Töötoad reiside ja ekskursioonide ajal
Ürituste eesmärk: kujundada koolinoortes ettekujutust liiklusohutusest.
Õpetajate ülesanded: Õpetada lapsi järgima jalakäijate liikumisreegleid tänaval ja teel. Arendage koolilastes oskust leida kõige turvalisem tee kodust kooli.
Iga liikleja PEAB: olema teadlik oma vastutusest oma käitumise eest teel, olema ettevaatlikum, järgima rangelt reegleid, olema viisakas ja korrektne teiste juhtide ja jalakäijate suhtes.
PEA MEELDE JA TÄIDA ALATI LIIKLUSEESKORDI!

Teemal: metoodilised arendused, ettekanded ja märkmed

Laste turvalisuse ennetamise õppetunni väljatöötamine teedel “Koos liiklusohutuse nimel”

See areng teeb ettepaneku ennetav töö kujul ärimängud et vältida laste ohutust teedel....

Memo vanematele laste turvalisuse kohta liikluses (liiklusreeglid)

Õpilaste vanematele töötati välja memo, mis käsitleb liiklusreeglite ja laste turvalisuse küsimusi teel. Need meeldetuletused on fuajees vanematele mõeldud stendil ja neid jagatakse...

1 slaid

2 slaidi

Igal aastal hukkub maailmas liiklusõnnetuste (RTA) tagajärjel umbes 1,3 miljonit inimest, invaliidistub 8 miljonit inimest Iga päev juhtub Venemaal üle 400 liiklusõnnetuse, milles hukkub üle 80 inimese ja umbes 500 inimest on vigastatud. Venemaal sureb igal aastal keskmiselt 30 tuhat venelast. 200 tuhat inimest saavad puudega. Alates 2013. aasta algusest on Moskva oblastis juhtunud 7941 liiklusõnnetust, milles hukkus üle 1000 ja sai vigastada üle 9000 erineva raskusastmega.

3 slaidi

Iga seitsmes liiklusõnnetus Venemaal on seotud lastega koolieas. Iga kümnes liiklusõnnetuses vigastatu on alla 16-aastane laps. Ligikaudu 60% vigastustest on põhjustatud teekattele põrgatamisest.

4 slaidi

LIIKLUSEESKIRJAD on põhidokument. Kõik liiklejad peavad oma nõudeid rangelt järgima. Enamasti tegutsevad jalakäijatena koolilapsed. Kooliõpilaste õnnetuste ja vigastuste arvu vähendamiseks miinimumini on vaja järgida liiklusohutuseeskirju.

5 slaidi

Liikluses osalejad on sõidukid, juhid, jalakäijad, liikluspolitseinikud, teetöölised

6 slaidi

Punane foorituli KEELAT Kollane foorituli HOIATUS Roheline foorituli LUBATUD Liikluse tagamiseks ja reguleerimiseks kasutatakse jalakäijate liikumisteid, maandumisalasid, teekatteid, piirdeid, liiklusreguleerijaid, liiklusmärke, foore , kasutatakse kahevärvilise signaaliga foore Punane siluett seisev mees läbipääsu keelab, “kõnniva” inimese roheline siluett lubab läbipääsu Vilkuv roheline foorituli annab märku lubatud ülesõiduaja peatsest lõppemisest.

7 slaidi

8 slaidi

Jalakäijate - kooliõpilaste õnnetuste ja vigastuste arvu minimeerimiseks on vaja järgida järgmisi liiklusohutuseeskirju. Enne tee ületamist tuleb sõidutee hoolikalt üle vaadata. Sõidutee ületamine joostes on lubamatu, kuna joostes on pilk suunatud ettepoole ja inimene ei saa ümbritsevat olukorda kontrollida. Vestlused ei saa teid teed ületades segada ega tagasi vaadata. Peate olema kogutud ja tähelepanelik. Enne teele minekut hinnake ohu astet. Olge ebasoodsate ilmastikutingimuste ja halva nähtavuse korral teel äärmiselt ettevaatlik.

Slaid 9

Nutikas jalakäija ei jookse kunagi teele välja, isegi kui tegemist on ülekäigukohaga. Ta kõnnib rahulikult, sest autojuhi jaoks on teele hüppav inimene alati üllatus ning pole teada, kas juht selle üllatusega toime tuleb.

10 slaidi

Tee lähedal on ohtlik mängida: suvel jalgrattaga sõites või talvel kelgutada. Praegu näeme, et üha enam lapsi, kes tänaval jalutavad, kuulavad muusikat kõrvaklappidega. See häirib väga tähelepanu – laps ei kuule, mis tema ümber toimub, samuti ei pruugi ta kuulda lähenevat sõidukit ega juhi signaali. Teine probleem nii autojuhtidele kui jalakäijatele on mobiiltelefoniga rääkimine. Telefoniga rääkides on inimese tähelepanu hajunud, juht ei pruugi jalakäijat märgata, jalakäija aga juhti.

11 slaidi

12 slaidi

Kooliõpilaste reisijate kohustused. Marsruudisõidukit või taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud maandumisplatvormidel ja nende puudumisel kõnniteel või teeserval. Peatuspunktides, mis ei ole varustatud tõstetud platvormidega, on lubatud sõiduteele siseneda sõidukisse sisenemiseks alles pärast selle peatumist. Pärast maaleminekut on vaja sõidutee viivitamata puhastada. Ülaltoodud nõuete eiramine võib põhjustada õnnetuse.

Slaid 13

Slaid 14

40,3%, 27,6% 26,2% Peamised vigastused jalgratturitele on: Jalgratas on ohtlik sõiduk

15 slaidi

Jalgrattajuhil on lubatud jalgrattaga sõita ainult suletud aladel: siseõued, vähid, staadionid. Kõnniteedel ainult laste jalgratastel lastele. Kontrollige iga päev tehniline seisukord jalgratas. Sõida ainult nendel teedel, kus sinises ringis on spetsiaalne silt “Jalgrattatee” - kuulub lubavate märkide rühma. Mööda teed liikudes peab jalgrattur hoolikalt jälgima kõiki teiste sõidukite juhtide antud signaale. Jalgrattur ise annab kätega märku. Enne pidurdamist tõstke käsi üles. Kui teil on vaja teed ületada, astuge rattalt maha, hoides seda juhtrauast, ja kõndige läbi ülekäiguraja.

Igal aastal hukkub maailmas liiklusõnnetuste (RTA) tagajärjel umbes 1,3 miljonit inimest, invaliidistub 8 miljonit inimest Iga päev juhtub Venemaal üle 400 liiklusõnnetuse, milles hukkub üle 80 inimese ja umbes 500 inimest on vigastatud. Õnnetus on sündmus, mis leidis aset vähemalt ühe liikuva mootorsõiduki osalusel ja mille tagajärjeks on inimeste surm või vigastused, sõidukite, konstruktsioonide, lasti kahjustamine või muu materiaalne kahju. Venemaal sureb igal aastal keskmiselt 30 tuhat venelast. 200 tuhat inimest saavad puudega.

Liiklusõnnetused, milles osalevad erisõidukid, mis veavad suures koguses kergestisüttivat, plahvatusohtlikku ja radioaktiivset lasti, on äärmiselt ohtlikud. Liiklusõnnetused, kus osalevad erisõidukid, mis veavad suures koguses kergestisüttivat, plahvatusohtlikku ja radioaktiivset lasti, on äärmiselt ohtlikud. mürgiste ainete sattumine keskkonda. suurte alade saastumine, mis põhjustab surma ja vigastusi suur kogus inimesed, sellised õnnetused põhjustavad:

Nende suhtlemist teedel reguleerib Vene Föderatsiooni liiklusohutuse seadus, mis võeti vastu 1995. aasta detsembris. Seadus kehtestab kodanike kohustused ja õigused liiklusohutuse tagamiseks ohutu käitumine teedel.

LIIKLUSEESKIRJAD on põhidokument. Kõik liiklejad peavad oma nõudeid rangelt järgima. Enamasti tegutsevad jalakäijatena koolilapsed. Kooliõpilaste õnnetuste ja vigastuste arvu vähendamiseks miinimumini on vaja järgida järgmisi liiklusohutuseeskirju.

Punane foori signaal KEELAT Kollane foorituli HOIATUS Roheline foori signaal LUBATUD Liikluse tagamiseks ja reguleerimiseks kasutatakse jalakäijate liikumise tagamiseks jalakäijate teid, maandumisalasid, teekattemärgiseid, piirdeid, liiklusreguleerijaid, liiklusmärke, foore ja seda reguleerida, kasutatakse kahevärvilise signalisatsiooniga foore. Seisva inimese punane siluett keelab läbipääsu, roheline siluett "käijal on lubatud mööda minna. Vilkuv roheline foorituli näitab, et lubatud ülesõiduaeg on lähenemas. aeguma.

Jalakäijate - kooliõpilaste õnnetuste ja vigastuste arvu minimeerimiseks on vaja järgida järgmisi liiklusohutuseeskirju. Enne tee ületamist tuleb sõidutee hoolikalt üle vaadata. Sõidutee ületamine joostes on lubamatu, kuna joostes on pilk suunatud ettepoole ja inimene ei saa ümbritsevat olukorda kontrollida. Vestlused ei saa teid teed ületades segada ega tagasi vaadata. Peate olema kogutud ja tähelepanelik. Enne teele minekut hinnake ohu astet. Olge ebasoodsate ilmastikutingimuste ja halva nähtavuse korral teel äärmiselt ettevaatlik. Enamasti tegutsevad jalakäijatena koolilapsed.

Kooliõpilaste reisijate kohustused. Marsruudisõidukit või taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud maandumisplatvormidel ja nende puudumisel kõnniteel või teeserval. Peatuspunktides, mis ei ole varustatud tõstetud platvormidega, on lubatud sõiduteele siseneda sõidukisse sisenemiseks alles pärast selle peatumist. Pärast maaleminekut on vaja sõidutee viivitamata puhastada. Ülaltoodud nõuete eiramine võib põhjustada õnnetuse.

Liikluseeskirjad jalgratturitele Vastavalt “Liikluseeskirjale” (1996. aastal muudetud liikluseeskirja punkt 2.3 koos muudatustega – hiljemalt aastast) Jalgratas on mootorita sõiduk. Inimestel on lubatud sõita tänavatel ja maanteedel igat tüüpi jalgratastega: Sõita teeservas; Pukseerida haagist (aga ainult sellist, mis on mõeldud jalgrattaga vedamiseks); Vedage lasti (kuid nii, et see ei segaks juhtimist ega ulatuks üle poole meetri pikkuse või laiuse mõõtmetest kaugemale). Vedage lasti (kuid nii, et see ei segaks juhtimist ega ulatuks välja üle poole meetri). meeter üle mõõtmete pikkuses või laiuses). Mida jalgratturid “vajavad”: Liikuge äärmisel parempoolsel rajal ühes reas ja võimalikult paremale; Kui sõidate grupis, tuleb jaguneda 10-liikmelistesse gruppidesse (gruppide vahe peaks olema m); Ületage teed jalgsi, kui peate pöörama vasakule või pöörama ümber teel, kus kummaski suunas on rohkem kui üks sõidurada või trammitee. vähemalt 14 aastat vana.

Mis on jalgrattal keelatud! Sõida ilma kätega juhtrauast kinni hoidmata, võidusõit, liikuvate sõidukite või teise jalgratturi külge klammerdumata; Kandke reisijaid, välja arvatud alla 7-aastane laps, spetsiaalsel jalatugedega istmel; Pöörake vasakule või pöörake ümber teel, kus kummaski suunas on rohkem kui üks sõidurada või trammitee; Sõida teel, kui läheduses on 4,5 märgiga tähistatud jalgrattatee; Sõida märgi 3.1 "Sissesõidukeeld", 3.2 "Liiklus keeld", 3.9 "Jalgrattad keelatud", 4.4 "Liiklus keeld" alt sõiduautod", 5.1 "Kiirtee", 5.3 "Autoteed"; Sõida aedades ja parkides mööda kõnniteid ja jalakäijate teid; Liikuge mööda tänavaid ja teid, õpetades ja õppides jalgrattaga sõitmist.

Jalgratas ja auto Ristmikul peab kõrvalteel liikuv auto järgima peateel liikuvale jalgrattale. 1 Paremale pöörav auto peab andma teed tema kõrval samal teel otse edasi sõitvale jalgratturile. 2 Jalgrattatee reguleerimata ristmikul väljaspool ristmikku asuva teega peavad jalgrattajuhid andma teed sellel teel liikuvatele sõidukitele. 3 Signaaliga ristmikel peavad jalgratturid järgima jalgratta spetsiaalsete fooride või tavafooride signaale. 4 Peate pöördest märku andma järgmiselt: sirutage sirget kätt pöörde suunas või sirutage küünarnukist kõverdatud kätt pöörde suunale vastupidises suunas. 5 Peatumise kavatsusest annab märku kummagi käe sirge tõstmine. 6

Mida suurem on kiirus, seda tõenäolisem on õnnetus ja seda raskemad on selle tagajärjed. Kiirus, millega jalgrattur teel liigub, peaks põhinema tegelikel tingimustel ja tagama ohutuse hädaolukorras. Jalgrattur peab arvestama! Õnnetuse üleelamiseks järgige neid reegleid. Säilitage meelerahu. Rühmitage end kiiresti, lamage põrandal või istmel, kaitske pead kätega, pingutage lihaseid. Lahkuge autost alles siis, kui see on täielikult peatunud. Ärge lahkuge sõidukist sõidu ajal, kuna teil on suur vigastus- või surmaoht. Pärast õnnetust hinnake kiiresti olukorda, sõiduki asendit ja reaalsete ohutegurite olemasolu. Proovige ise autost välja tulla ja aidata kõigil ohvritel autost lahkuda. Kui seda pole võimalik teha, ärge tehke järske liigutusi, võtke optimaalne asend, kutsuge abi, oodake päästjaid. Väljuge autost läbi uste, akende, luukide. Kui klaas on teie teel, peate selle purustama. Liikuge hädaabikohast ohutusse kaugusesse. Osutage kannatanutele eneseabi ja esmaabi. Tulekahju korral proovige tulekahju kustutada olemasolevate vahenditega või helistage spetsialistidele. Kui teie auto kukub vette, proovige sellest välja tulla, enne kui see täielikult vee alla jääb.