Dotični toranjski kran jedan je od najpopularnijih na domaćem tržištu: u studenom 2017. godine sastavljen je tisućiti primjerak modela. Zbog kojih značajki dizajna i tehničkih karakteristika KB-408.21 zadržava svoje vodstvo?

Proizvođač toranjskih dizalica KB-408.21 je Crane Technologies LLC (oprema se proizvodi pod markom GIRAFFE). Imajte na umu da je modernija verzija naziva ovog modela SMK-10.200, ali službena web stranica tvrtke i dalje koristi dvostruki indeks.

Predak modela koji se danas proizvodi može se nazvati dizalicom KB-160 (KB-401), koja je puštena u proizvodnju kasnih 60-ih. U početku je montaža KB-408.21 obavljena u moskovskoj tvornici dizalica "Severyanin" (od 1998. do 2001.), ali tada je tvrtka potpuno prestala proizvoditi ovu vrstu opreme. Od 2002. godine proizvodnja je pokrenuta u Nyazepetrovsk Crane Plant (u vlasništvu Crane Technologies LLC).

Treba napomenuti da je dizajn toranjske dizalice doživio značajne promjene tijekom godina. Već u vrijeme prijenosa proizvodnje KB-408.21 u Nyazepetrovsk promijenjena je konfiguracija kabine i električnih ormara. Oprema proizvedena u različitim tvornicama imala je niz drugih razlika.

Izvor fotografije: giraffecrane.ru

Tehničke karakteristike KB-408.21

SMK-10.200 (ranije KB-408.21) je željeznička dizalica s rotirajućim tornjem i gredom s teretnim kolicima, dizajnirana za izgradnju konstrukcija čija visina može doseći 72,7 m. Dopuštena težina montiranih elemenata je 10 tona. Materijali se transportiraju okomito i vodoravno. Oprema se postavlja autodizalicom, kao i vlastitim mehanizmima modela.

Dizajn dizalice KB-408.21 osigurava sigurnosni uređaj četvrte generacije s koordinatnim zaštitnim sustavom. Uključuje modul samodijagnostike upravljačkog sustava. Sučelje - grafika osjetljiva na dodir. Po posebnoj narudžbi nudi se daljinska dijagnostika putem GPRS-a.

Za rad po hladnom vremenu, kabina dizalice ima sustav grijanja. Klima uređaj se također može naručiti.

Izmjene

Proizvođač nudi 15 opcija dizajna za toranjsku dizalicu KB-408.21 (nazivu se dodaje indeks od 00 do 14). Najpopularnija verzija je KB-408.21-02.

Izvor fotografije: giraffecrane.ru

Među tehničkim karakteristikama koje variraju ovisno o modifikaciji dizalice je kapacitet dizanja pri maksimalnom dohvatu (može biti 3, 3,5 ili 5 tona). Maksimalni moment opterećenja je, prema tome, ograničen na 160, 180 ili 200 tm. Ali ovdje je vrijedno reći da za verzije od 3 tone maksimalni doseg doseže 40 m, a za verzije od 5 tona - 30 m. Ali uz dodatnu narudžbu, moguće je instalirati grane duljine 45 i 50 m. Mi također imajte na umu da je najveća dopuštena težina, koja je u svim slučajevima 10 t, pri dohvatu od 16, 18 ili 20 m.

Pogledajmo detaljnije karakteristike toranjske dizalice KB-408.21-02.

Shema KB-408.21

Grafikon nosivosti toranjske dizalice s horizontalnom i kosom strelom

Koristeći se u izgradnji zgrada od 16 katova za različite namjene, toranjska dizalica KB-408 stekla je popularnost zbog jednostavnosti rada i dobro promišljene sigurnosti.

Koji uređaj ima ovaj model opreme za dizanje? Koje su njegove glavne karakteristike i tehničke karakteristike? Kako se upravlja toranjskim kranom KB-408? Koliko košta novi i rabljeni model ove opreme? Razmotrit ćemo ova i druga pitanja u članku.

Uređaj

Ovaj model je uključen u V kategoriju dizalica, njegov dizajn se podudara sa sličnim modelima ove grupe.

Mehanizam za podizanje je raspoređen sekciju po sekciju pomoću željeznih profila zavarenih u obliku rešetke. Za promjenu dosega: povećajte ga ili smanjite, pomaknite nosač.

Dizajn viličara KB-408 sastoji se od:

• rotacijski jednoredni uređaji, platforme;
• portal;
• teleskopski toranj koji se okreće za 180 stupnjeva;
• kabine operatera;
• nosači tipa grede s teretnim kolicima, uz njegovu pomoć moguće je podizanje tereta u oba smjera: gore i dolje;
• okvir za trčanje;
• dodatni detalji.

Rotacijski: uređaj s jednim redom, platforma

Portal je instaliran na vrhu platforme, gdje se također nalaze 2 vrste vitla:

• puška,
• teret

Protuuteg u obliku 10 armiranobetonskih blokova montiran je na stražnjoj strani platforme., zahvaljujući njima rotirajući mehanizam se ne ljulja kada se kreće.

Podupirači i nosači montirani su u elemente rešetke.

Platforma ima bazu i pričvršćena je na šasiju pomoću zakretnog ležaja.

Nedavno je u KB-408 došlo do promjena u dizajnu, s obzirom na strukturu rotirajućeg uređaja; izvana izgleda kao krug promjera 2500 mm.

Dodatni dijelovi - potporni zglob, radni podupirači i drugi elementi.

Portal

Portal je raspoređen u obliku tetraedra. S obje strane je otvoren za kretanje dijelova tornja. Nosi ga rešetkasti element i teleskopski podupirači. Stvoren od 2 triedra. Pričvršćivanje između njih odvija se pomoću greda u obliku kutije.

Kroz portal je moguć proces povećanja visine i stabilan položaj u prostoru tornja.

Ima mehanizam valjka smješten u dva reda i četiri elementa za zaključavanje koji mogu zadržati toranj od pada tijekom postavljanja dizalice.

Toranj

Dizajn kupole je sličan onom kod K-160. Predstavlja:

• glava,
• inventar, glavni odsjeci,
• odstojnici

Naslov

Element tornja je konstruiran kao metalna rešetka. Ima police, ljestve, platforme.

Na samom vrhu glave pričvršćena je greda kraka i uže za teret. Postoji uređaj za uklanjanje groma i anemometar.

Glavni dio

Na njega su pričvršćeni blokovi od dva užeta za pomicanje kolica i tereta. Na vrhu je postavljena signalna lampica, a na dnu odbojnici za kolica.

Kontrolna kabina

Uređaj se drži na posebnim nosačima na vrhu tornja. Sastoji se od kabine za dizalice koje rade na visini ne većoj od 20 metara. U usporedbi s prethodnikom, K-160 ima poboljšane tehničke uređaje i grijaće ploče.

Greda bum

Pojedinačni strukturni elementi su zavareni i međusobno povezani pomoću prirubničkih dijelova. Sami elementi izrađeni su od metala. Oni pomiču kolica pomičući teret. Uz pomoć potonjeg, domet strijele se mijenja.

Okvir za trčanje

Konstrukcija dimenzija 7,5 x 7,5 metara (okvir s četiri prstena) sadrži rotirajuće lopatice na koje se oslanjaju kolica. Prekidač je postavljen na vozni mehanizam dizalice.

Vremenske lopatice imaju dva stanja:

• prijevoz;
• radeći.

Za dizalicu postoje 4 kolica.Par ih ima električni pogon,ostala ne.

Šine za KB-408 mogu se koristiti u dvije vrste:

• zaobljena;
• ravno.

Osobitosti ovih mehanizama leže u položaju glavnih upravljačkih kolica. Na ravnoj vrsti tračnice - sve je na jednoj osi. Na zaobljenom - izvan središta zaobljenja.

Dodatni detalji

Kao dodatne dijelove, KB-408 ima različite elemente: sponu, kuku i uređaj za montažu i druge pričvrsne elemente:

Vitlo za teret Ima bubanj mehanizam, kočnice, mjenjač i motor. Ostaju na platformi. Potonji je pričvršćen pomoću četiri vijka. Svrha vitla je okomito pomicanje tereta.

Vitlo za kolica, komponente su iste. Dvobrzinski motor osigurava precizno vođenje tereta preko mjesta ugradnje.

Teleskopski podupirač izgrađena od cijevi različitih promjera, ugniježđenih jedna u drugu. Oni pružaju ravnotežu i potporu tornju kada su postavljeni na platformu.

Odstojnik dizalice u obliku trokuta, pričvršćen na vrh tornja. Pomaže pri ugradnji tornja i skreće uže od tornja. Odstojnik sadrži 4 osovinska bloka, zatezno uže, užetni dio za pomicanje tereta i uređaj za montažu senzora opterećenja.

Dizalica se transportira u rastavljenom stanju, montira se na licu mjesta pomoću postojećih montažnih naprava.

Dizalica se pomiče pomoću tračničkog mehanizma. KB-408 ima protuutege za toranj, koji se nalazi ispod potonjeg.

Kako bi se povećala maksimalna visina podizanje do 77 metara, grana je nagnuta pod kutom od 30 stupnjeva. Maksimalni doseg grane u ovom slučaju bit će samo 50 metara, međutim nosivost je u ovom slučaju samo jedna i pol tona.

Za održavanje KB-408 postoji platforma koja je pričvršćena na bazu kraka.

Tehnički podaci

Kako upravljati

Dizajn grede omogućuje lakše vođenje tereta do mjesta ugradnje.

Toranjskom dizalicom upravlja se pomoću posebnog softvera i hardver koji se nalaze u kokpitu, posebno upravljački uređaji i radio-upravljane konzole.

Prebacivanje između brzina slijetanja i izrona događa se putem jednog prekidača.

Ovu dizalicu odlikuje trinaest verzija; razlikuju se samo vrijednosti polumjera kraka (20, 30, 35), odnosno kapacitet dizanja i vrijednosti dizanja i spuštanja.

Nosač grede postavlja se pod kutom, na primjer, 43 stupnja i 30 stupnjeva.

Dizalica ima:

• sustav samodijagnostike kontrolnih mehanizama,
• daljinsko upravljanje putem GPRS-a,
• upravljanje pomoću elemenata na dodir,
• regulacija frekvencije motora.

Sustav klimatizacije kabine također je dostupan kao opcija.

Dodaci opremi dizalice:

• Grijanje u kabini. Dizalica može uspješno raditi i na +40 ℃ i na -40 ℃. Budući da je namijenjen za zonu IV. Sukladno tome, ima dobro grijanu kabinu operatera.
• Senzor opterećenja. Mehanizam za podizanje tereta opremljen je senzorom za kontrolu tereta, zahvaljujući kojem se nadziru glavne komponente sustava.
• Kontrola kretanja elemenata tereta. Zahvaljujući posebnom uređaju (frekvenciji), kretanje betonskih ploča i drugih opterećenja događa se glatko i bez smetnji.
• Kontrola temperature u kabini. Zahvaljujući modernim elektroničkim komponentama u kabini se regulira temperatura.
• Sigurnosni sustav u slučaju pucanja užeta (amortizer, vezica). Radi i drži granu kada uže pukne.

Trošak nove i rabljene opreme

U Rusiji možete kupiti novu dizalicu KB-408 za najmanje 7-10 milijuna rubalja. od proizvođača Nyazepetrovsk Crane Manufacturing Plant. Uz dizalicu se može isporučiti i nosač dužine 40-50 m.

Na zahtjev kupca, tvrtka koja prodaje može opremiti kabinu moderni sustav klimatizacija,što nedvojbeno ide u prilog ovom modelu tehnologije.

Oprema iz 2005. godine može se naći po cijeni od 4,5 milijuna rubalja. Noviji viličari će koštati više. Također se široko prakticira iznajmljivanje toranjskih dizalica od 800 rubalja. u jedan sat.

Tako model KB-408 među svojom braćom prednjači po tehničkoj opremljenosti i nosivosti. Ima relativno jeftinu cijenu na tržištu i ima puno Pozitivna ocjena među izvođačima. Ako je izbor visokokvalitetna oprema za dizanje, onda je svakako vrijedno pobliže pogledati toranjski kran KB-408.

Ovdje možete pogledati video rada mehanizma za podizanje tornja i tereta KB-408:

Izgled na koji smo navikli ruske tvornice počela se proizvoditi krajem 19. stoljeća, ali se kranogradnja kao industrija počela bjesomučno razvijati nakon Listopadske revolucije 1917. godine.

Toranjske dizalice - stanje danas

Danas u Rusiji postoji oko 6 velikih tvornica za izgradnju dizalica - od 25 poduzeća bivšeg Sovjetski Savez Nisu svi uspjeli preživjeti. Stagnacija u građevinarstvu dovela je do smanjenja proizvodnje toranjskih dizalica i demontaže postojeće opreme. Promijenile su se i tehnologije u građevinarstvu - teški elementi postao prošlost, pa su se sukladno tome pred toranjske dizalice počeli postavljati potpuno drugačiji zahtjevi.

Dizalica KB 408

Nyazepetrovsk tvornica za izgradnju dizalica jedna je od rijetkih Ruska poduzeća koji su preživjeli teška vremena. Čini otprilike četvrtinu ukupne proizvodnje. Najpopularniji model je dizalica KB 408. Dizalica KB 408 dizajniran za mehanizaciju gradnje i instalacijski radovi u stambenoj i civilnoj gradnji. Dizalica KB 408 omogućuje vam podizanje konstrukcija visine do 72,7 m i premještanje tereta težine do 10 tona.Kran je dostupan u 15 verzija.

21. studenog 2015

Toranjska dizalica KB-408 posebna je oprema na tračnici koja se koristi za mehanizaciju građevinski radovi, na visini do 72,7 metara i nosivosti do 10 tona.

Toranjska dizalica KB-408 građevinska je mobilna dizalica s punim rotirajućim tračnicama s rotirajućim tornjem i gredom s teretnim kolicima, koja omogućuje vertikalni i horizontalni transport građevinskih dijelova i materijala. Dizalica se rastavljena transportuje od lokacije do lokacije. Montaža se vrši vlastitim mehanizmima i autodizalicom.

Toranjska dizalica KB-408

Dizalica KB408 pripada 4. skupini veličine toranjskih dizalica i ima iste glavne komponente kao i dizalice u ovoj skupini.

Dizajn kraka je sekcijski. Konstrukcija kraka dizalice izrađena je od metalnih cijevi u obliku rešetkaste strukture, moduli kraka međusobno su spojeni prirubničkim spojevima. Dizalica KB 408 može se montirati s nagnutom krakom. Dohvat se mijenja pomicanjem kolica.

Toranj dizalice ima modularni dizajn. Broj modula tornja na dizalicama KB-408 varira od 2 do 5 komada. (ovisno o verziji dizalice).

Okretna ploča i mehanizam za okretanje

Platforma KB-408 po dizajnu je identična platformi KB-160. Dizajn rotacijskog mehanizma je promijenjen - izgleda kao krug valjka (u jednom redu) promjera 2500 mm. Osim toga, dizalica je dobila vitla, blokove i električnu opremu za teretna kolica.

Okvir za trčanje s rotirajućim lopaticama

Okvir za trčanje s rotirajućim lopaticama, portal. Slično serijama KB-401 i KB-402.

Portal

Dizajn portala i okvira dizalice KB-408 identičan je dizajnu dizalica KB-160.

Dijelovi tornja

Odjeljci inventara. Količina na slavinama od 2 do 5 (6) kom. (ovisno o verziji dizalice).

Toranj

Dizajn tornja je unificiran s nekim komponentama dizalice KB-160, s izuzetkom dizajna i opreme glave tornja. Razlikuje se po duljini užadi kolotura i najvećem mogućem broju ugrađenih inventarnih sekcija, a promijenjen je i dizajn čelnog dijela tornja - sada je postao sklopiv.

Kontrolna kabina

Ova dizalica je opremljena unificiranom kabinom za visoke dizalice (ugradnja na visinu preko 20 m). Osnovni, prvorođeni model ima unificiranu kabinu za niske dizalice (ugradnja na visini do 20 m).

Načini montaže su slični KB-160, kao i drugim serijama dizalica tipa KB.

Od kabine osnovnog modela razlikuje se po naprednijem dizajnu, prilagođenom za praktično gledanje na većoj visini dizalice, a također se razlikuje po unutarnjem punjenju i opremi - poboljšanoj izolaciji i grijaćim pločama. Dodatno, može biti opremljen klima uređajem.

Grana dizalice

Dizajn glavnog kraka je sekcijski. Izrađene od metalnih cijevi u obliku rešetkaste strukture, sekcije su međusobno povezane prirubničkim spojevima. Teretna kolica s kukom za kopču pomiču se duž kraka. Doseg se mijenja naginjanjem kraka, kao i pomicanjem teretnih kolica.

Spojnica za kuku

Kavez kuke je dvoosni ovjes: dva obraza, dvije osovine, na koje su blokovi, traverze i kuka postavljeni na kuglične ležajeve. Dodatno, postoje metalni vanjski zaštitni poklopci za blokove kaveza kuke.

Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-408

Toranjska dizalica KB-408

Izvor: http://tpscom.ru/bashennyj-kran-kb-408

Pregled toranjskog krana KB-408

Koristeći se u izgradnji zgrada od 16 katova za različite namjene, toranjska dizalica KB-408 stekla je popularnost zbog jednostavnosti rada i dobro promišljene sigurnosti.

Koji uređaj ima ovaj model opreme za dizanje? Koje su njegove glavne karakteristike i tehničke karakteristike? Kako se upravlja toranjskim kranom KB-408? Koliko košta novi i rabljeni model ove opreme? Razmotrit ćemo ova i druga pitanja u članku.

Uređaj

Ovaj model je uključen u V kategoriju dizalica, njegov dizajn se podudara sa sličnim modelima ove grupe.

Mehanizam za podizanje je raspoređen sekciju po sekciju pomoću željeznih profila zavarenih u obliku rešetke. Za promjenu dosega: povećajte ga ili smanjite, pomaknite nosač.

Dizajn viličara KB-408 sastoji se od:

• rotacijski jednoredni uređaji, platforme;
• portal;
• teleskopski toranj koji se okreće za 180 stupnjeva;
• kabine operatera;
• nosači tipa grede s teretnim kolicima, uz njegovu pomoć moguće je podizanje tereta u oba smjera: gore i dolje;
• okvir za trčanje;
• dodatni detalji.

Rotacijski: uređaj s jednim redom, platforma

Portal je instaliran na vrhu platforme, gdje se također nalaze 2 vrste vitla:

Protuuteg u obliku 10 armiranobetonskih blokova montiran je na stražnjoj strani platforme., zahvaljujući njima rotirajući mehanizam se ne ljulja kada se kreće.

Podupirači i nosači montirani su u elemente rešetke.

Platforma ima bazu i pričvršćena je na šasiju pomoću zakretnog ležaja.

Nedavno je u KB-408 došlo do promjena u dizajnu, s obzirom na strukturu rotirajućeg uređaja; izvana izgleda kao krug promjera 2500 mm.

Dodatni dijelovi - potporni zglob, radni podupirači i drugi elementi.

Portal

Portal je raspoređen u obliku tetraedra. S obje strane je otvoren za kretanje dijelova tornja. Nosi ga rešetkasti element i teleskopski podupirači. Stvoren od 2 triedra. Pričvršćivanje između njih odvija se pomoću greda u obliku kutije.

Kroz portal je moguć proces povećanja visine i stabilan položaj u prostoru tornja.

Ima mehanizam valjka smješten u dva reda i četiri elementa za zaključavanje koji mogu zadržati toranj od pada tijekom postavljanja dizalice.

Toranj

Dizajn kupole je sličan onom kod K-160. Predstavlja:

• glava,
• inventar, glavni odsjeci,
• odstojnici

Naslov

Element tornja je konstruiran kao metalna rešetka. Ima police, ljestve, platforme.

Na samom vrhu glave pričvršćena je greda kraka i uže za teret. Postoji uređaj za uklanjanje groma i anemometar.

Glavni dio

Na njega su pričvršćeni blokovi od dva užeta za pomicanje kolica i tereta. Na vrhu je postavljena signalna lampica, a na dnu odbojnici za kolica.

Kontrolna kabina

Uređaj se drži na posebnim nosačima na vrhu tornja. Sastoji se od kabine za dizalice koje rade na visini ne većoj od 20 metara. U usporedbi s prethodnikom, K-160 ima poboljšane tehničke uređaje i grijaće ploče.

Greda bum

Pojedinačni strukturni elementi su zavareni i međusobno povezani pomoću prirubničkih dijelova. Sami elementi izrađeni su od metala. Oni pomiču kolica pomičući teret. Uz pomoć potonjeg, domet strijele se mijenja.

Okvir za trčanje

Konstrukcija dimenzija 7,5 x 7,5 metara (okvir s četiri prstena) sadrži rotirajuće lopatice na koje se oslanjaju kolica. Prekidač je postavljen na vozni mehanizam dizalice.

Vremenske lopatice imaju dva stanja:

Za dizalicu postoje 4 kolica.Par ih ima električni pogon,ostala ne.

Šine za KB-408 mogu se koristiti u dvije vrste:

Osobitosti ovih mehanizama leže u položaju glavnih upravljačkih kolica. Na ravnoj vrsti tračnice - sve je na jednoj osi. Na zaobljenom - izvan središta zaobljenja.

Dodatni detalji

Kao dodatne dijelove, KB-408 ima različite elemente: sponu, kuku i uređaj za montažu i druge pričvrsne elemente:

Vitlo za teret Ima bubanj mehanizam, kočnice, mjenjač i motor. Ostaju na platformi. Potonji je pričvršćen pomoću četiri vijka. Svrha vitla je okomito pomicanje tereta.

Vitlo za kolica, komponente su iste. Dvobrzinski motor osigurava precizno vođenje tereta preko mjesta ugradnje.

Teleskopski podupirač izgrađena od cijevi različitih promjera, ugniježđenih jedna u drugu. Oni pružaju ravnotežu i potporu tornju kada su postavljeni na platformu.

Odstojnik dizalice u obliku trokuta, pričvršćen na vrh tornja. Pomaže pri ugradnji tornja i skreće uže od tornja. Odstojnik sadrži 4 osovinska bloka, zatezno uže, užetni dio za pomicanje tereta i uređaj za montažu senzora opterećenja.

Dizalica se transportira u rastavljenom stanju, montira se na licu mjesta pomoću postojećih montažnih naprava.

Dizalica se pomiče pomoću tračničkog mehanizma. KB-408 ima protuutege za toranj, koji se nalazi ispod potonjeg.

Kako bi se maksimalna visina dizanja povećala na 77 metara, krak je nagnut pod kutom od 30 stupnjeva. Maksimalni doseg grane u ovom slučaju bit će samo 50 metara, međutim nosivost je u ovom slučaju samo jedna i pol tona.

Za održavanje KB-408 postoji platforma koja je pričvršćena na bazu kraka.

Tehnički podaci

Dizajn grede omogućuje lakše vođenje tereta do mjesta ugradnje.

Toranjskim dizalicom se upravlja pomoću posebnog softvera i hardvera koji se nalazi u kabini, posebno komandnih kontrolera i radio-upravljanih daljinskih upravljača.

Prebacivanje između brzina slijetanja i izrona događa se putem jednog prekidača.

Ovu dizalicu odlikuje trinaest verzija; razlikuju se samo vrijednosti polumjera kraka (20, 30, 35), odnosno kapacitet dizanja i vrijednosti dizanja i spuštanja.

Nosač grede postavlja se pod kutom, na primjer, 43 stupnja i 30 stupnjeva.

Dizalica ima:

• sustav samodijagnostike kontrolnih mehanizama,
• daljinsko upravljanje putem GPRS-a,
• upravljanje pomoću elemenata na dodir,
• regulacija frekvencije motora.

Sustav klimatizacije kabine također je dostupan kao opcija.

Dodaci opremi dizalice:

• Grijanje u kabini. Dizalica može uspješno raditi i na +40 ℃ i na -40 ℃. Budući da je namijenjen za zonu IV. Sukladno tome, ima dobro grijanu kabinu operatera.
• Senzor opterećenja. Mehanizam za podizanje tereta opremljen je senzorom za kontrolu tereta, zahvaljujući kojem se nadziru glavne komponente sustava.
• Kontrola kretanja elemenata tereta. Zahvaljujući posebnom uređaju (frekvenciji), kretanje betonskih ploča i drugih opterećenja događa se glatko i bez smetnji.
• Kontrola temperature u kabini. Zahvaljujući modernim elektroničkim komponentama u kabini se regulira temperatura.
• Sigurnosni sustav u slučaju pucanja užeta (amortizer, vezica). Radi i drži granu kada uže pukne.

Trošak nove i rabljene opreme

U Rusiji možete kupiti novu dizalicu KB-408 za najmanje 7-10 milijuna rubalja. od proizvođača Nyazepetrovsk Crane Manufacturing Plant. Uz dizalicu se može isporučiti i nosač dužine 40-50 m.

Na zahtjev kupca tvrtka koja prodaje može kabinu opremiti modernim klimatizacijskim sustavom,što nedvojbeno ide u prilog ovom modelu tehnologije.

Oprema iz 2005. godine može se naći po cijeni od 4,5 milijuna rubalja. Noviji viličari će koštati više. Također se široko prakticira iznajmljivanje toranjskih dizalica od 800 rubalja. u jedan sat.

Tako model KB-408 među svojom braćom prednjači po tehničkoj opremljenosti i nosivosti. Ima relativno nisku cijenu na tržištu i ima mnogo pozitivnih recenzija među izvođačima. Ako je izbor visokokvalitetna oprema za dizanje, onda je svakako vrijedno pobliže pogledati toranjski kran KB-408.

Ovdje možete pogledati video rada mehanizma za podizanje tornja i tereta KB-408:

Odaberite dio teksta i pritisnite Ctrl+Enter.

Izvor: http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/kranyi/bashennii/kb/obzor-408.html

Značajke dizajna modela dizalice KB-408

• Glavni radni parametri modela
• Dizajn stroja

Toranjska dizalica KB408 na tračnicama koristi se za mehanizaciju mnogih radova tijekom izgradnje.

Ovaj model stekao je veliku popularnost zahvaljujući pažljivo osmišljenom dizajnu koji osigurava ne samo njegovu učinkovitost, već i sigurnost.

Visoka nosivost KB-408 omogućuje ugradnju elemenata zgrada i konstrukcija te premještanje glomaznih strojeva ili opreme na zadanu udaljenost.

Glavni radni parametri modela

Tehničke karakteristike dizalice KB-408 prikazane su u sljedećoj tabeli:

Dizajn stroja

Dizajn dizalice KB-408 prilično je jednostavan, što osigurava njegov pouzdan rad i odsutnost poteškoća u radu.

Rotirajući mehanizam i dizajn platforme

Okretna platforma KB-408 opremljena je portalom i na njega pričvršćenim vitlima za pucanje i teret. Sa stražnje strane nalazi se protuuteg koji se sastoji od deset masivnih armiranobetonskih blokova. Sprječava ljuljanje toranjske dizalice KB-408 tijekom premještanja tereta, što osigurava visoku razinu sigurnosti.

Rotacijski mehanizam ima oblik valjkastog kruga promjera 250 cm Platforma također sadrži blokove i električnu opremu za upravljanje radom teretnih kolica.

Okvir za trčanje

Fiksiranje teretnih kolica osiguravaju posebne rotacijske lopatice (dva komada). Dizajn okvira za trčanje podrazumijeva prisutnost prekidača. Položaj vjetrokazaca se može podešavati. Mogu se premjestiti u radni ili transportni položaj.

Dizalica KB408 opremljena je s četiri transportna kolica. Dva od njih rade zahvaljujući prisutnosti električnog pogona. Šinski mehanizam ovog modela može biti zaobljen ili ravan.

Dijelovi tornja

Toranjska dizalica KB-408 opremljena je s nekoliko inventarnih sekcija tornja, što ovisi o verziji modela. Njihov broj se kreće od 2 do 6.

Sekcija kupole KB-408 (ojačana)

Opis kule

Dizajn tornja dizalice KB408 na mnogo je načina sličan drugom modelu - KB-160. Razlikuje se samo u značajkama opreme za glavu i mogućnosti ugradnje većeg broja odjeljaka inventara.

Opis kabine

Toranjska dizalica KB-408 ima udobnu kabinu, koja je instalirana na visini od dvadeset metara ili više. Odlikuje ga pažljivo odabran dizajn. Kabina pruža udobnu vidljivost sa značajne visine. Izoliran je i opremljen grijaćim pločama, što osigurava udobnost rukovatelja u svim vremenskim uvjetima.

Pogled iz kabine toranjskog krana KB-408.21

Dizajn grane

Grana dizalice KB408 je konstrukcija koja se sastoji od čeličnih cijevi u obliku rešetke. Dijelovi su međusobno povezani pomoću prirubnih spojeva. Platforma za utovar opremljena kopčom za kuku pomiče se duž kraka. Da biste povećali ili smanjili doseg, mijenja se kut nagiba mehanizma kraka.

Spojnica za kuku

Ovaj element stroja je ovjes. Postoje kućišta izrađena od metala za zaštitu blokova.

Izvor: https://SpecNavigator.ru/kran/kb-408.html

Pregled dizajna i glavnih karakteristika toranjske dizalice KB-408

Toranjska dizalica KB-408 je pokretna potpuno rotirajuća dizalica montirana na tračnice opremljena rotirajućim tornjem, teretnim odjeljkom i nosačem. Dizajnerske značajke posebne opreme omogućuju korištenje u industrijskoj gradnji za vertikalni i horizontalni transport građevinskih materijala i dijelova težine do 10 tona.

Značajke dizajna posebne opreme

Nosivi okvir instalacije tornja KB-408 tradicionalan je za ovu seriju posebne opreme. Dizajn je opremljen rotirajućim vremenskim krilima i portalom, čiji je dizajn posuđen od prethodnog modela ove serije - instalacije dizalice KB-160.

Oprema tornja unificirana je s elementima sličnih autodizalica asortiman modela KB. Dizajneri su napravili značajne promjene u dizajnu glave kupole KB-408. Razlika u odnosu na prethodne modele je veličina užadi remenica i ukupni broj odjeljaka inventara (ovisno o modifikaciji - od 2 do 6 komada).

Također je vrijedno napomenuti da se glavni dio kupole KB-408 može rastaviti, što uvelike pojednostavljuje transport posebne opreme do gradilišta.

Upravljačka kabina KB-408 dizajnirana je posebno za visoku dizalicu, što zahtijeva njegovo postavljanje na visinu veću od 20 m. Metode ugradnje ovog strukturnog elementa tradicionalne su za instalacije ove linije. Poboljšana kabina toranjske dizalice KB-408 razlikuje se od osnovnog modela po sljedećim prednostima:

Upravljačka kabina dizalice KB-408

• ergonomski dizajn;
• moderan sigurnosni sustav;
• širok pogled;
• inovativne grijaće ploče;
• klima uređaj.

Glavna grana KB-a je sekcijskog tipa, izrađena od metalnih cijevi visoke čvrstoće, čiji raspored stvara rešetkastu strukturu, čiji su dijelovi sigurno povezani prirubničkim pričvrsnim elementima.

Na granu su pričvršćena teretna kolica čije se kretanje kontrolira nagibom.

Kavez s kukom toranjske dizalice izrađen je u obliku dvoosnog ovjesa. Konstrukcija se sastoji od para obraza i osovina na koje su montirane poprečne grede, kuke i blokovi. Struktura je opremljena kućištima za zaštitu kaveznih blokova kuke.

Tehnički parametri KB-408

Visoka nosivost i produktivnost opreme su zbog tehničke karakteristike, Detaljan opis koji su dati u tabeli.

Karakteristike dizanja toranjske dizalice KB-408

Značajke transporta i upravljanja kranom

Za transport dizalice s punim okretom na gradilište, rastavljaju se grana, kolica za teret i drugi veliki strukturni elementi. Premještaju se pomoću kolica Gradilište odjeljci za inventar, armirano-betonske balastne ploče i bum.

Zahtjevi za organizaciju i izvođenje radova postavljanja dizalice

Izvršiti prijevoz i mogućnost daljnjeg upravljanja dizalicom KB-408 preduvjet je dozvola Državne inspekcije prometa.

Kao rezultat dogovora o postupku prijevoza i rada opreme s nadležnim tijelima, dobiva se dopuštenje za putovanje i korištenje dizalice.

U nekim slučajevima, sukladno prometnim propisima, može se izdati vozilo za pratnju.

Dizalicom KB-408 smije upravljati samo kvalificirani operater dizalice koji ima odgovarajuće obrazovanje, ima vještine za rad s posebnom opremom, poznaje strukturu instalacije i pravila ponašanja u izvanrednim situacijama.

na temu: Montaža toranjskog krana KB-408

Ostavite zahtjev kako biste pronašli najbolju cijenu. Ispunite obrazac u nastavku i upravitelj će vas nazvati i savjetovati o svim pitanjima i odabrati najbolja cijena u Rusiji Pregled dizajna i glavnih karakteristika toranjske dizalice KB-408 Link na glavnu publikaciju

Izvor: https://avtokrany.guru/vidy/bashennye/kb-408

Tu 4835-007-00239913-08 toranjska dizalica kb-408.21a

Tu 4835-007-00239913-08

Rok valjanosti bez ograničenja

Ove tehničke specifikacije odnose se na toranjsku dizalicu KB-408.21 nosivosti do uključivo 10 tona i visine dizanja kuke do uključivo 77,7 m, namijenjenu za mehanizaciju građevinskih i instalacijskih radova u stambenoj i niskogradnji.

Osnovni model dizalice i njegova konstrukcija također se mogu koristiti za servisiranje skladišta i odlagališta, za mehanizaciju radova u industrijskim, energetskim, transportnim i drugim građevinama, ovisno o uvjetima rada.

Toranjska dizalica treba biti proizvedena u klimatskoj verziji U1 za rad u područjima s temperaturom okoline od plus 40 do minus 40 ° C prema GOST 15150-69.

Opterećenja vjetrom prema GOST 1451-77. Područje rada vjetra dizalice je I-III. Najveća dopuštena brzina vjetra za:

• radno stanje dizalice (uzimajući u obzir udare vjetra) koje odgovara pragu odziva anemometra instaliranog na dizalici iznosi 15 m/s (s 2-minutnim usrednjavanjem);
• neradno stanje dizalice na visini od 10 m - 27 m/s.

Dizalica je dostupna u 24 verzije s različitim visinama dizanja i dosegom ovisno o broju dijelova tornja i kraka, koji su prikazani u tablici 1.

stol 1

Primjer oznake kod narudžbe toranjskog krana:

toranjska dizalica KB-408.21A U1 TU 4835-007-002399113-2008;

toranjska dizalica KB-408.21A-13 U1 TU 4835-007-002399113-2008.

Ruska FederacijaTU

TU 4835-007-00239913-08 Toranjska dizalica KB-408.21A

1.1.2.3. Dizalica mora osigurati rad u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (klauzula 2.1.4, podtočke 1, 2, 5).

Do 1.1.2.4. Dizalica mora ispunjavati uvjete pouzdanosti prema GOST 13556-91(pododjeljak 2.7.)

1.1.2.5. Dizalica mora osigurati rad u okruženju zaštićenom od požara i eksplozije.

1.1.2.6. Vanjski smješteni dijelovi dizalice i njegove opreme moraju osigurati rad u skladu s verzijom U1, oprema smještena u kabinama i ormarima - u verziji U2 u skladu s GOST 15150-69.

1.1.2.7. Dizalica mora ispunjavati ergonomske zahtjeve u skladu sa stavcima 1.1.3.7-1.1.3.11 ovih specifikacija.

1.1.2.8. Dizalica mora ispunjavati zahtjeve proizvodljivosti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (klauzula 2.1.4, podtočke 10-13, klauzula 2.1.7 i klauzula 2.2.6).

1.1.3. Zahtjevi za dizajn dizalice.

1.1.3.1. Dizajn dizalice u cjelini mora ispunjavati zahtjeve GOST 13556-91(klauzule 2.1.6: 2.1.8 i 2.1.10).

1.1.3.2. Mehanizmi dizalice moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (točke 2.2.3; 2.2.4; 2.2.7-2.2.15 i 2.2.18) i PB 10-382-00(članak 2.3.2; 2.3.3; 2.3.5; 2.3.10; 2.4.1; 2.4.3; 2.4.4; 2.4.9; 2.4.11; 2.4.13; 2.4.14 i 2.4 .15; pododjeljci 2.7 i 2.8).

1.1.3.3. Električna oprema mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (točke 2.3.1-2.3.3 i 2.3.7-2.3.10), PB 10-382-00(Članak 2.10.1-2.104*; 2.10.6; 2.10.7)

________________

* Tekst dokumenta odgovara izvorniku

1.1.3.4. Metalne konstrukcije moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (točke 2.4.2; 2.4.4; 2.4.5) i PB 10-382-00(pododjeljci 2.2.).

1.1.3.5. Zaštitni premazi dizalice (metalni i nemetalni) moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (klauzula 2.15) i RD 22-207-88, odjeljak 8.

Standardizirani pričvrsni elementi moraju imati cink kromiranu prevlaku-01 ili kadmijevu kromiranu prevlaku-02 u skladu s GOST 1759.0-87.

1.1.3.6. Boje premaza za boje i lakove moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (klauzula 2.1.15), GOST 12.4.026-76*, OST 22-689-80** i RD 22-207-88 (točke 8.15 i 8.18).

________________

GOST R 12.4.026-2001, dalje u tekstu;

** Dokument nije važeći od 01.01.1992. - Napomena proizvođača baze podataka.

1.1.3.7. Instrumenti i sigurnosni uređaji moraju ispunjavati zahtjeve PB 10-382-00, odjeljak 2 (članak 2.12.1; 2.12.2; 2.12.4; 2.12.6; 2.12.7; 2.12.9. 2.12.11; 2.12. 13; 2.12.20; 2.12.22; 2.12.23; 2.12.26; 2.12.29) i GOST 13556-91 (klauzula 2.1.5, podtočke 1-5).

1.1.3.8. Kontrolni uređaji moraju ispunjavati zahtjeve PB 10-382-00(Članci 2.13.1-2.13.4; 2.13.8 i 2.13.10).

1.1.3.9. Upravljačka kabina i radno mjesto vozač mora ispunjavati zahtjeve GOST 13556-91 (pododjeljak 2.5) i PB 10-382-00(Članak 2.13.8; 2.13.10; 2.14.13).

1.1.3.10. Ograde moraju udovoljavati zahtjevima PB 10-382-00 (članak 2.16.1. i 2.16.3.).

1.1.3.11. Platforme i ljestve za siguran pristup upravljačkoj kabini, sigurnosnim uređajima, mehanizmima i metalnim konstrukcijama dizalice koje zahtijevaju Održavanje, moraju udovoljavati zahtjevima PB 10-382-00 (članak 2.17.1; 2.17.2; 2.17.10; 2.17.12; 2.17.14; 2.17.15; 2.17.17 i 2.17.18) i GOST 13556 -91 (točke 2.4.4 i 2.4.5).

1.2. Sirovine, materijal i otkupni proizvodi.

1.2.1. Za zavarene konstrukcije dizalice moraju se koristiti materijali navedeni u radnim nacrtima ili ekvivalentni materijali navedeni u RD 2-16-2005*; kvaliteta valjanog čelika mora biti u skladu sa zahtjevima RD 22-207-88 ( pododjeljak 3.6.). Materijali koji nisu navedeni u regulatornoj dokumentaciji i nisu prethodno korišteni dopušteno je koristiti na preporuku matične organizacije iu dogovoru s Rostechnadzorom.

________________

*Vjerojatno greška u originalu. Trebalo bi glasiti: RD 22-16-2005. - Napomena proizvođača baze podataka.

1.2.2. Glavne komponente i dijelovi mehanizama trebaju biti izrađeni od materijala u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (klauzula 2.2.5).

1.2.3. Sukladnost materijala sa zahtjevima mora biti potvrđena dokumentima potvrde tvornica dobavljača, au nedostatku takvih dokumenata - podacima ovlaštenog analitičkog laboratorija proizvođača dizalica.

Za elemente dizajna i dijelove, kvaliteta upotrijebljenog metala mora biti potvrđena certifikatom tvornice dobavljača.

1.2.4. Kabina rukovatelja dizalicom (uključujući upravljačku ploču i vozačevo sjedalo) mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91(pododjeljak 2.5.).

1.2.5. Kvaliteta kritičnih odljevaka, štancanja i otkovaka mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (točka 2.1.11) i RD 22-207-88 (potodjeljci 3.3-3.5 i 3.7.).

1.2.6. Kupljene komponente moraju biti u skladu sa zahtjevima RD 22-207-88 odjeljka 2. Radna dokumentacija uvozni proizvodi mora biti preveden na ruski jezik, a identičnost prijevoda s izvornikom mora biti dokumentirana.

1.2.7. Teretna užad i užad moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91(klauzula 2.1.12) i PB 10-382-00 (pododjeljak 2.7).

1.2.8. Gumene brtve moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (klauzula 2.1.14).

1.2.9. Rotacijski nosač mora odgovarati TU 22-008-141-90* i operativnoj dokumentaciji nosača 91-1V50-2320-1008-3.

________________

1.2.10. Kuke moraju ispunjavati zahtjeve PB 10-382-00(Članak 2.6.1, 2.6.2 i 2.6.4-2.6.2*) i RD 22-207-88 (5.14.4)

________________

1.2.11. Pogoni vitla, mehanizmi rotacije i kretanja dizalice moraju biti u skladu s radnom dokumentacijom za te proizvode.

1.3. Izrada dizalice.

1.3.1. Metalne konstrukcije tijekom proizvodnje moraju se djelomično pridržavati:

1.3.2. Mehanizmi i dijelovi moraju biti u skladu sa zahtjevima RD 22-207-88 odjeljak 5 (isključujući odredbe 5.1.6 u vezi s cilindričnim elvoventnim zupčanicima, pododjeljci 5.9-5.11; 5.14; 5.16; i 5.21) i GOST 13556-01* (klauzula 2.2. 8 i 2.2.10).

________________

1.3.3. Ugradnja električne opreme mora biti u skladu sa zahtjevima RD 22-207-88 (odjeljak 7) i GOST 13556-91 (točke 2.3.5 i 2.3.6).

1.3.4. Priprema površina prije bojanja, nanošenje zaštitnih premaza na njih i njihova kontrola kvalitete moraju se provoditi u skladu sa zahtjevima RD 22-207-88 (odjeljak 9).

1.4. Potpunost

1.4.1. Sadržaj kompleta za isporuku:

• toranjska dizalica KB-408.21A u izvedbi koja odgovara narudžbi, rastavljena na veće montažne jedinice prema popisu dovršetka (bez balasta i ploča protuutega);
• komplet rezervnih dijelova (Dodatak A);
• operativna dokumentacija:

a) putovnica dizalice KB-408.21A.00.00.000PS;

b) priručnik za uporabu KB-408.21A.00.00.000 RE;

c) upute za ugradnju KB-408.21A.00.00.000 IM;

d) popis rezervnih dijelova KB-408.21A.00.00.000 ZI.

1.4.2. Dodatno, po posebnoj narudžbi potrošača, paket isporuke može uključivati:

• transportni uređaj;
• slijepi graničnici SK-2
• praćke
• okviri ploča protuutega;
• bubanj za kabel;
• markerska crvena svjetla s električnom opremom za ugradnju na vrh i gornji dio kraka;
• portafoni;
• klima uređaj za vozača;
• montažno vitlo s ručnim pogonom nosivosti 1000 kg.

1.5. Obilježava.

1.5.1. Označavanje se mora provesti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91(pododjeljak 2.3.10) i RD 22-207-88 (odjeljak 14).

1.5.2. Svi rezervni dijelovi moraju imati pečat OTK ili oznake nanesene neizbrisivom bojom na dijelove. Montažne jedinice koje se ne mogu označiti moraju biti pričvršćene oznakama koje označavaju:

• indeks dizalice;
• montažnu jedinicu ili broj dijela.

1.5.3. Označavanje se mora provesti u skladu sa zahtjevima GOST 14192-96.

1.5.4. Kod čvorova i montažne jedinice ah, moraju se naznačiti mjesta postavljanja.

1.6. Paket.

1.6.1. Pakiranje toranjske dizalice mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91 (klauzula 2.10.5) i RD 22-207-88, odjeljak 15.

1.6.2. Konzervacija toranjske dizalice mora se provesti u skladu sa zahtjevima GOST 9.014-78. Mogućnosti zaštite - VZ-1;

proizvodi od metala - V skupina proizvoda;

instrumenti i električna oprema - III-2 grupa proizvoda, ostale komponente - II-2 grupa proizvoda.

U popratnoj dokumentaciji naveden je datum konzervacije i rok valjanosti.

1.6.3. Tehnička i otpremna dokumentacija mora biti zamotana u vodootporni papir u skladu s GOST 8828-89 ili plastična vrećica(paketi).

1.6.4. Dokumentacija je upakirana u kutiju koja se nalazi u kabini vozača.

1.6.5. Lakiranje na mjestima gdje se remenje mora zaštititi od oštećenja.

2. SIGURNOST I ZAHTJEVI OKOLIŠA

2.1. Dizajn toranjske dizalice mora osigurati utvrđene sigurnosne zahtjeve GOST 13556-91, odjeljci 1. i 2., PB 10-382-00, odjeljci 2., 3. i 8. i RD 22-207-88, odjeljak 12.

2.2. Parametri mikroklime u vozačevoj kabini ne smiju prelaziti standarde utvrđene SanPiN 2.2.0.555-96 za radnu kategoriju 1a-1b i GOST 13556-91 klauzula 2.5.14; 2.5.15 i 2.8.7.

2.3. Razine zvučnog tlaka, razine zvuka i ekvivalentne razine zvuka u vozačevoj kabini ne smiju prelaziti utvrđene standarde SN 2.2.4/2.1.8.562-96 za cestogradnju i druge slične vrste strojeva i onih navedenih u tablici 3 ovih specifikacija.

Tablica 3. Razine zvučnog tlaka, razine zvuka i ekvivalentne razine zvuka

2.4. Razina vanjske buke od rada dizalice ne smije prelaziti 80 dB(A).

2.5. Opće vibracije na radnom mjestu vozača kategorije 2 i lokalne vibracije ne smiju prelaziti standarde utvrđene SN 2.2.4/2.1.8.566-96 i SanPiN 2.2.0.555-96.

2.6. Sigurnosni zahtjevi tijekom instalacije, održavanja i popravka moraju biti navedeni u operativnoj dokumentaciji za toranjsku dizalicu i moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91, odjeljak 6 i PB 10-382-00, odjeljak 9.

3. PRAVILA PRIJEMA I METODE KONTROLE

3.1. Kupljeni proizvodi i montažne jedinice, proizvedene suradnjom, ispitane i uhodane kod proizvođača, moraju se ugraditi na dizalicu nakon ulaznog pregleda i u skladu s GOST 24297-87 *.

________________

* Na teritoriju Ruska Federacija dokument nije valjan. Valjano GOST 24297-2013

3.2. Ulazna kontrola valjanog metala i materijala za zavarivanje mora se provesti u skladu sa zahtjevima GOST 24297-87.

Opseg nasumičnih provjera karakteristika i sastava materijala je u skladu s postupkom prihvaćanja utvrđenim u poduzeću.

3.3. Ultrazvučno ispitivanje Prilikom preuzimanja metalne konstrukcije mora se izvršiti prema RD ROSEK-001-96 i RD 22-205-88 certificirani laboratorij za nerazorna ispitivanja.

3.4. Svaka proizvedena dizalica ili njezine pojedinačne komponente, mehanizmi i sigurnosni uređaji podliježu prihvaćanju, uključujući ispitivanja prihvaćanja, koja provodi služba za kontrolu proizvoda (QC) proizvođača u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91, odjeljak 3 i 4 s odrazom karakteristika odbijanja u skladu sa zahtjevima stavaka 3.2.5 i 3.2.6 ovog standarda i GOST 15.309-98 prema programu koji je razvio. Rezultati moraju biti zabilježeni u putovnici proizvoda.

3.5. Periodična ispitivanja serijski proizvedenih dizalica provodi proizvođač prema programu koji sam izradi. Sudjelovanje predstavnika Rostechnadzora u testiranju dizalice je obavezno.

Jedna od proizvedenih dizalica podvrgava se periodičnim (certifikacijskim) ispitivanjima jednom u 3 godine. Rezultati periodičnih ispitivanja dizalice dokumentiraju se s prijedlozima i zaključcima povjerenstva.

3.6. Svi programi ispitivanja dizalica moraju biti u skladu sa standardnim programima koje je razvila matična organizacija i moraju biti usklađeni s tijelima Rostechnadzora.

3.7. Programi ispitivanja moraju sadržavati zahtjeve GOST 13556-91, odjeljci 3 i 4, RD 22-207-88 (pododjeljci 13.1-13.3; 13.5, 13.6 i 13.8), PB 10-382-00(Članak 9.3.8-9.3.19) i RTM 2201-79-93*.

________________

* Dokument nije valjan. Zamijenjen RD 22-28-36-01, što je originalni dizajn. Iza dodatne informacije pogledajte poveznicu, dalje u tekstu. - Napomena proizvođača baze podataka.

3.8. Pogreške mjerenja tijekom ispitivanja ne bi trebale premašiti one utvrđene GOST 29266-91.

4. TRANSPORT I SKLADIŠTENJE

4.1. Prijevoz i skladištenje toranjske dizalice mora ispunjavati zahtjeve GOST 13556-91, odjeljak 5. Toranjska dizalica se prevozi cestovnim, željezničkim ili vodenim prijevozom u skladu s pravilima za prijevoz robe koja su na snazi ​​za ove vrste prijevoza.

4.2. Utovar toranjske dizalice na željeznički promet provodi se u skladu sa shemama utovara KB-408.21A, razvijenim i odobrenim na temelju „Tehničkih uvjeta za utovar i osiguranje tereta Ministarstva željeznica“.

4.3. Uvjeti za skladištenje i transport toranjske dizalice prema GOST 15150-69:

• za područja s umjerenom klimom - 7(Zh1);
• rezervni dijelovi za sva područja - 6 (OZh2);
• uvjeti skladištenja električne opreme i instrumenata, osim onih ugrađenih u vozačku kabinu, u skladu s tehnička dokumentacija njima pričvršćeni – u zatvorenim prostorima.
• uvjete skladištenja elektroničke opreme u skladu s priloženom tehničkom dokumentacijom.

4.4. Skladištenje tijekom prijevoza nezapakiranih montažnih jedinica i metalnih konstrukcija na otvorenom - na oblogama.

5. UPUTE ZA UPOTREBU

5.1. Rad toranjske dizalice mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 13556-91, odjeljak 6, PB 10-382-00, odjeljak 9 i provodi se u skladu s uputama za uporabu KB-408.21A.00.000RE.

5.2. Montaža toranjske dizalice mora biti izvedena u skladu s uputama za montažu KB-408.21A.00.00.000IM.

5.3 Dopušteno je pričvrstiti lopaticu dizalice na posebno opremljenu radnu platformu kada dizalica nije u pogonu.

6. JAMSTVO PROIZVOĐAČA

6.1. Proizvođač jamči da toranjska dizalica ispunjava navedene zahtjeve Tehničke specifikacije ovisno o potrošačevoj usklađenosti s radnim uvjetima, uključujući prijevoz, ugradnju, namjeravanu upotrebu i skladištenje dizalice.

6.2. Jamstveni rok je 18 mjeseci od dana puštanja u rad toranjskog krana.

6.3. Jamstveni rok za dizalicu isporučenu za izvoz je 18 mjeseci od datuma puštanja u rad, ali ne više od 24 mjeseca od trenutka prolaska državna granica Ruska Federacija.

6.4. Jamstveni rok za rezervne dijelove koji se isporučuju po posebnim narudžbama (s izuzetkom potrošnih dijelova) je 12 mjeseci od datuma puštanja u rad.

PRIMJENE

A. Popis rezervnih dijelova i alata

B. Promijenite registracijski list.

DODATAK A

SVITAK
rezervni dijelovi, alati uključeni u komplet isporuke