Mnogi sanjaju otvoriti vlastiti posao i početi raditi za sebe. Ali kao što znate, samo želja nije dovoljna, moraju se uzeti u obzir mnoge nijanse. Kriza i nestabilna ekonomska situacija u zemlji dovode do činjenice da mnoga poduzeća zaustavljaju svoj rad i bankrotiraju. Osnivanje vlastitog posla u naše vrijeme prilično je teško, ali sasvim realno, a to dokazuju uspješni poduzetnici koji unatoč krizi dobro zarađuju.

Možete zaraditi u gotovo bilo kojem području djelatnosti, kao opciju možete otvoriti vlastiti ili započeti s nečim jednostavnim, na primjer s prijevozom robe.

U ovom članku želim raspraviti hitno pitanje za mnoge o tome odakle započeti posao s autoprevozima? Kako otvoriti prijevozničku tvrtku za prijevoz tereta?

Prijevoz robe popularan je i stabilan način zarade koji ne gubi na važnosti čak i unatoč značajnoj konkurenciji na tržištu. Stoga ima smisla razmišljati o tako atraktivnoj opciji dohotka.

Kamionski prijevoz: poslovni plan

Isplativost posla kamionom. Prvo, morate utvrditi relevantnost ideje. Drugim riječima, analizirajte stupanj konkurencije, potražnju za uslugom i iznos troškova za otvaranje transportno poduzeće... Nakon toga izvucite odgovarajuće zaključke o tome je li posao prijevoza tereta isplativ u vašoj regiji ili ne.

Registracija poduzeća

Prije svega, morate pravno formalizirati svoju vrstu aktivnosti. Da biste to učinili, potrebno je utvrditi materijalni i pravni oblik djelatnosti. U ovoj fazi puno će ovisiti o vašim financijskim mogućnostima. Ako je početni kapital velik, a planirate otvoriti veliku prijevozničku tvrtku, tada se, naravno, morate registrirati kao pravna osoba. U ovom je slučaju prikladna opcija registriranje društva s ograničenom odgovornošću (LLC).

Za mali prijevoz robe mnogo je isplativije i lakše se registrirati kao individualni poduzetnik.

Postupak obrade dokumenata:

• Pripremite standardni paket dokumenata za registraciju individualnog poduzetnika;
• Platiti državnu pristojbu u skladu sa zakonom;
• Podnesite prijavu poreznoj službi i navedite svoje putovnice, šifru djelatnosti prema OKVED-u.

Prikupite i rasporedite cijeli paket potrebni dokumenti to možete učiniti sami ili povjeriti ovo pitanje iskusnom odvjetniku.

Shema prijevoza tereta

U početnoj fazi trebate analizirati tržište, odrediti stupanj potražnje za uslugama i konkurenciju u regiji. Želio bih napomenuti da je konkurencija na području prijevoza tereta prilično ozbiljna. No, unatoč tome, uvijek postoji mjesto za poštenog, poštenog poduzetnika koji pruža kvalitetne usluge prijevoza tereta. Vaša glavna prednost je pružanje kvalitetnih usluga po najpovoljnijim cijenama.

Najam ili kupnja vozila?

U pravilu se poduzetnici početnici zadovoljavaju s malo i u početnoj fazi osobno pružaju usluge prijevoza tereta. S vremenom će, naravno, biti moguće otvoriti vlastitu prijevozničku tvrtku i unajmiti vozače.

Prijevoz robe: vrste, uvjeti i značajke

Prijevoz tereta podijeljen je u tri vrste: kretanje robe unutar regije, kroz cijelu zemlju i međunarodni prijevoz tereta. Najteže su međunarodni prijevoz... Bit će potrebna registracija svih dokumenata za prevezenu robu, dozvola za prijevoz itd. No, sukladno tome, troškovi prijevoza robe u inozemstvo mnogo su veći. Stoga odaberite opciju koja vam je najprikladnija, uzimajući u obzir sve gore navedene nijanse.

Uvjeti za kretanje robe

Sa svakim klijentom sastavlja se ugovor o prijevozu robe. U ovom su dokumentu u pravilu utvrđene sljedeće točke:

• Navođenje određenog mjesta polaska i točna adresa dostave;
• Ime svih uključenih osoba tvrtke koja pruža uslugu prijevoza tereta;
• Detaljan opis proizvoda;
• Odabir načina prijevoza tereta;
• Trošak usluge s detaljnim izračunima;
• Dogovaraju se uvjeti isporuke robe do odredišnog mjesta.

Uz ugovor, prilikom prijevoza tereta trebali biste imati na raspolaganju i druge dokumente.

Tovarni list. Ovaj dokument sadrži sve podatke o vozaču i vlasniku prijevozničke tvrtke. Također, marka automobila, prihvat i dodjeljivanje rute vozača, oznaka o prolasku medicinskog pregleda od strane vozača uoči putovanja.

Teretnica i primitak naloga;

Osiguranje imovinske štete.

Poslovni plan otpreme tereta

Ako nemate početni kapital za pokretanje posla kamionom, postoji lakši način za ostvarivanje prihoda.

Dispečer je osoba koja pronalazi brodare, dogovara isporuku tereta sa vlasnicima Vozilo, oblikuje rutu, utvrđuje sve uvjete prijevoza i vrijeme isporuke robe.

Možete čak i raditi kao dispečer kod kuće. To ne zahtijeva obrazovanje i nikakve posebne radne vještine. Komunikacijske vještine, odgovornost i pismenost bit će sasvim dovoljne. Vaš je zadatak uspostaviti se kao poštena i odgovorna osoba koja vas neće iznevjeriti. A onda ćete usmenim putem pronaći stalni kupci i dobru stabilnu zaradu.

Oglašavanje

Kamionski prijevoz posao je koji treba oglašavanje, posebno u početnim fazama. Stoga biste trebali oglašavati svoje usluge na svaki mogući način. Započnite s prijateljima i poznanicima, recite im o svom zanimanju i savjetujte ih da se obrate ako je potrebno.

Dobit

Vaš prihod ovisit će o broju narudžbi. Stoga je netočno govoriti o određenom iznosu. Dobit će ovisiti o vrsti pruženih usluga, uvjetima prijevoza i ostalim važnim točkama.

Želim vam uspjeh u poslu i brzu zaradu.

2005. godine. Prošlo je nekoliko godina od završetka studija na sveučilištu, ali još uvijek nisam našao nikakvu razumnu primjenu. Po zanimanju sam povjesničar, ali povijest me nije zanimala. Međutim, od svoje mladosti više je puta primijetio zanimanje za trgovinu, menadžerske impulse i sve vrste financijskih shema. Čak i za vrijeme studija na sveučilištu, stvorio sam Omladinu društvena organizacija"Naš izbor" u Odboru za pitanja mladih grada N (kasnije su me čak pripremili za mjesto predsjednika Odbora za mlade). Međutim, nešto sa socijalne aktivnosti u tom trenutku nisam postao sit, a ni željeni Mercedes se nije pojavio (postojala je vrlo velika ovisnost o automobilskoj industriji od djetinjstva).

A onda sam jednog dana, vozeći autocestom Moskva - Sankt Peterburg jednog jesenskog dana, primijetio suludo velik broj kamiona koji su letjeli cestom. Očito mi je u tom trenutku pala na pamet ideja automobilsko poslovanje točnije, posao koji se odnosi na prijevoz tereta. Odmah sam otvorio Internet, časopise, novine, ukratko, tražio sam informacije o kakvom se poslu radi i s čime se jede! Kao rezultat toga, shvatio sam jedno - da nisam ništa razumio, osim toga, ovaj posao obavljaju ili bivši šefovi "Sovdepovskie ATP", koji su im pali u ruke tijekom "vremena opće podjele" , ili od strane kriminalnih struktura. Nešto mi se u tom trenutku entuzijazma smanjilo, ali zanimanje nije nestalo, čak bih rekao da se povećalo. Čak sam se morao voziti stazom, razgovarati s "prijevoznicima", kažu i oni, pa, želim kupiti kamion. U sljedeća dva do tri mjeseca proučavao sam vrstu ovog posla i izračunavao matematiku ovog projekta. Otkrio sam da postoje dvije vrste ovog "prijevoznog" posla. Prvo je kad ste otišli, kupili si kamion, stavili vozača za volan, poslali ga na let i vi sami sjedite, čekajući da vam donese puno novca za vaše dobro proputovane letove (ovo je kako sam vam rekao u pojednostavljenoj verziji). Ova opcija mi nekako nije bila prikladna, jer nisam imao novca da si kupim rabljeni Mercedes, o kojem sam toliko sanjao, a kamoli kamion! Ali druga vrsta ovog posla nekako me odmah privukla. Pomislio sam, to je moja tema! Sastojalo se u sljedećem ... Svi se ti vlasnici kamiona, uostalom, obraćaju nekome za teret, traže teret kako bi ukrcali kamion i prevezli teret? Točno, oni traže i pronalaze svakakve razne dispečere (iako ih je u Rusiji bilo nekoliko desetaka tisuća). Zadatak dispečera je pronaći nekoga tko treba prevesti njihov teret i pronaći nekoga tko ga može prevesti. Istina, za dispečera ima još mnogo detalja i podzadataka, ali ... o tome više odvojeno nešto kasnije. Upravo se u ovoj jednostavnoj formuli "iz zraka" stvorio mali, ali česti profit od svakog leta. I što više kamiona utovarite i što se češće voze tamo i nazad, to je sve veća i veća dobit.

Kao rezultat toga, posudio sam 50 tisuća rubalja od prijatelja. Registrirao sam LLC (7000 rubalja), unajmio ured na mjesec dana (8000 rubalja), kupio računalo, faks i printer (20.000 rubalja) i, naravno, spojio se na Internet. Ostatak novca ostavio sam za "pro-rezervu", nikad se ne zna što!

Prvi radni dan. Pregledavam Internet. Što tamo tražim, ni sama ne razumijem. Penjem se na razna mjesta (naravno profil). U to sam vrijeme već imao kontakte nekoliko vozača koji su se složili da će, ako budem imao tereta (za dobar novac), biti spremni za prijevoz. Pa surfam Internetom, tražim klijente, da tako kažem. I odjednom, slučajno se nađem na web mjestu na kojem postoji velik popis samih tih vozača i samih klijenata, a čak su i svi kontakti, međutim, uz naknadu (dečki koji su smislili to mjesto, hvala toliko, nikad te neću zaboraviti!).

Kao rezultat toga, platio sam nekoliko tisuća sa svog tekućeg računa, dobio 30-dnevni pristup mojim kontaktima ... i dalje! Tu je započeo moj rad. Nazovem jednog, ponudim teret, nazovem druge, ponudim prijevoz. I tako od 8:00 do 18:00 svaki dan. I nisam jedina, ima ih na tisuće u mreži i diljem Rusije. Nakon 18:00 sastavljam svakakve popise (sada su to baze podataka) vozača i kupaca koji su nekako zainteresirani za moje prijedloge. Istina, ponekad sam morao lagati, poput činjenice da su kamioni moji. Tko bi još radio sa mnom? Pomislili biste da je to samo još jedan posrednik! Iako sam bio u to vrijeme. Pa, što učiniti, vrijedilo je započeti s nečim.

Kao rezultat toga, u prvom tjednu poslao sam oko 8 automobila i zaradio 12 000 rubalja, za drugi još 12 automobila i tako dalje ... u mjesec dana pretukao sam „dug“ 50 tisuća rubalja i bio vrlo zadovoljan! Uz računovodstvo i izvještavanje, hvala Bogu, moja je majka pomogla, ona je moja knjigovođa s iskustvom.

Radim, radim i sredinom drugog mjeseca odem do jednog kupca koji dnevno isporuči puno automobila sa svojim proizvodima. Zovem. Predlažem. Oni me izbace. Kao, kažu, "imamo oblak naših prijevoznika, još uvijek ste nedostajali ovdje!" U redu, mislim da niste sami u Rusiji. I zaboravim na njih. Srećom, ovaj vam posao omogućuje pokrivanje velike geografije, samo ako postoje telefon i Internet. Tada sam pronašao par malih kupaca i tako malo po malo, "po cijelom svijetu", kao da se novac počeo pojavljivati.

Prođe nekoliko tjedana, već se bliži Nova godina. A onda poziv. Predstavnik te tvornice zove me da sam izbačen i kaže da prije nove godine nemaju dovoljno automobila, ali počeli su isporučivati ​​proizvode u novu regiju i nisu imali vremena za razvoj veza s lokalnim prijevoznicima. Traže pomoć. Ja, naravno, nisam osvetoljubiv momak! Složio sam se. Ali predstavnik kaže da se moramo naći, razgovarati o nijansama. Slažem se, što podrazumijeva službeno upoznavanje i sklapanje pismenog ugovora s ugovorom o cijeni. U principu, sve se dogodilo ovako, međutim, u mom uredu, a ne u pogonu kupca (što me malo iznenadilo). I nije me to bezveze iznenadilo, budući da su mi na kraju razgovora rekli da treba povećati trošak svakog prijevoza na koji sam pristao za 1000 rubalja, a ovaj iznos treba osobno i mjesečno doznačiti ovom predstavniku kao nagradu za pruženi ugovor i podršku Za sva pitanja. Trebalo mi je nekoliko dana za razmišljanje. Nakon savjetovanja s "iskusnim ljudima", došao sam do zaključka "očito svi rade ovako".

Kupac se stvarno pokazao vrlo ozbiljnim kupcem, dnevno sam isporučivao 8-10 automobila samo jednom od njegovih pogona s dobiti od 2.000 rubalja. A bile su tri tvornice. U to sam vrijeme već unajmio zamjenika, knjigovođu, nekoliko menadžera-dispečera i tajnika-operatora. Posao je bio u punom jeku. Stalno sam na putu, susrećem nove klijente, prijevoznike, neprestano raspravljam o pravcima prijevoza, cijenama, rješavam kontroverzna pitanja itd. Ukratko, ono o čemu sam sanjao je prava poslovna aktivnost! Sve je išlo dobro, dodani su novi pravci u poslovanju, čak je i cijeli posao morao biti prevezen u Moskvu. Naravno, s većinom osoblja. Preseljenje u Moskvu popraćeno je emocionalnom radošću. Kupnja stana, automobila, iznajmljivanje lijepog i prostranog ureda u modernom poslovnom centru. Ukratko, život se popravio!

Posao je također rastao, tvrtka je postala prepoznatljiva u svom polju. U to su vrijeme glavni klijenti već bili Wimm-Biel-Dann, Russian Alcohol, Rostekloprom, Russian Aluminium itd.

Zanimljiva priča dogodila se Wimm-Bill-Dannu. Vrlo dugo su odbijali surađivati ​​s nama na polju teretnog prijevoza. I toliko sam ih loše dobio da me više nisu mogli vidjeti, osim što možda nisam proveo noć s njima. Kao rezultat toga, bio sam vrlo upoznat s odjelom logistike i njegovim voditeljem, kome ne bi smetalo raditi s nama, ali nema uputa odozgo, dakle, nema ugovora. Kao rezultat toga, za dva mjeseca gotovo cijelo prometno odjeljenje "mamim" glavom u svoju tvrtku. Naravno, za vrlo dobar novac. I doslovno tri dana kasnije, primio sam poziv od uprave da je gotovo cijeli prometni odjel napustio posao, a opskrbom prijevoza nema nikoga tko bi se bavio. Kao rezultat toga, sada su moji momci već bili angažirani u isporuci prijevoza do svog bivšeg pogona. Kao što razumijete, nisam imao problema, a sada to nisu imali moji zaposlenici. Istina, sve se to otkrilo nakon četiri mjeseca, na kraju im je ponuđena još bolja plaća, a opet su promijenili poslodavca. Iako je bilo za očekivati, budući da su tako lako došli, trebali su otići jednako lako. Ali iz ove sam situacije donio puno zaključaka. Prije svega, usko sam surađivao s osobljem i njihovom motivacijom, tako da me ubuduće zaposlenici neće napustiti tako lako.

Tako je prošla 2006.-2007., Zatim je završila 2008., a do kraja godine osjetio sam da nešto nije u redu. Klijenti su usluge počeli plaćati na čudan način, ili, bolje reći, prestali su potpuno plaćati. I .... evo KRIZE!

Još u kolovozu 2008. naša je tvrtka stvorila novi smjer, točnije, nove odnose s financijskim institucijama. Naziv smjera: "Upravljanje nelikvidnom transportnom imovinom banaka i leasing društava." Bili smo dobro svjesni da će prije svega problemi u bankarskom sektoru utjecati na našu tvrtku. U to vrijeme planirali smo se proširiti kamion park i pripremali su se za dogovor s leasing tvrtkom "N" za kupnju 40 jedinica vozila. Vrijednost ugovora bila je oko 4,8 milijuna eura. Priprema i provjera trajali su oko dva mjeseca, a zatim je leasing kuća zatražila dodatne dokumente, razmatranje je odgođeno za još nekoliko mjeseci. Kao rezultat toga, kada je sve dogovoreno, a čak smo dobili i pozitivnu odluku kreditnog odbora s potpisom uprave i pečatom i bili spremni izvršiti predujam, ova leasing kuća šalje nam obavijest o obustava financiranja, jer sjedište (u Europi) nije bilo spremno za financiranje. Postalo je jasno da ako je leasing kuća "N" sve tako neodređeno, što možemo učiniti s drugima! Tada je donesena odluka o početku rada s bankarskim sektorom u okviru programa upravljanja nelikvidnom prometnom imovinom. Do tada je kriza uvelike utjecala na područje prijevoza tereta, a mnoge su tvrtke koje se nisu mogle pripremiti za mjere optimizacije troškova i razviti antikriznu strategiju počele bankrotirati. Budući da naša tvrtka uglavnom surađuje s mono-kupcima (gdje se najmanje 30 regionalnih pošiljki svakodnevno vrši od klijenta), bili smo spremni na oštre uvjete konkurencije.

Iznajmljena imovina svakodnevno je oduzimana i vraćana vjerovnicima. Banke i leasing kuće nisu imale pojma što s tim učiniti, prodati? A kome? Sve auto kuće i sami zastupnici ne mogu prodati svoju opremu.

Obraćali smo se bankama i leasing kućama s prijedlogom za upravljanje tim kamionima. Naši odvjetnici i financijeri razvili su nekoliko opcija upravljanja. U osnovi, oslanjali smo se na činjenicu da prilikom upravljanja nelikvidnom imovinom banaka i leasing društava njihova platna bilanca ostaje pozitivna (plaćamo dužnike), kašnjenja u plaćanju znatno se smanjuju, a naša imovina otkupljuje po preostaloj vrijednosti preko godinu dana. Te su mjere mnogim bankama i leasing društvima omogućile da se riješe nelikvidne (problematične) imovine.

Ovaj smjer "Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom" omogućio je našoj tvrtki da izbjegne rizična ulaganja, prilagodi se kriznoj likvidnosti prometne imovine i stvori potrebnu flotu vozila, što je jedna od najvažnijih konkurentskih prednosti u području cestovnog teretnog prijevoza .

Ukratko, ali ovo je jedna od mogućnosti kako smo riješili problem nedostatka sredstava za povećanje flote.

Kamionski prijevoz kao posao obećavajuća je investicija. Nemoguće je zamisliti suvremeni život bez prijevoza tereta. Dostava robe u trgovine, lijekova u ljekarne, osobnih stvari i drugih predmeta zahtijeva specijalizirani prijevoz. Ako pravilno organizirate posao prijevoza tereta, možete ostvariti dobru zaradu.

Glavni zadatak tvrtke je premještanje tereta s jedne točke na drugu. Prema specifičnostima djelatnosti, usluge se mogu uvelike razlikovati. Uvjetno se mogu podijeliti u nekoliko vrsta:

1. Premještanje predmeta na razne lokalitete u Rusiji. Usluga je često potrebna za poduzeća koja dostavljaju proizvedenu robu iz skladišta kupcu u prodajno mjesto, u drugo skladište itd. Vrsta i veličina prevezenog tereta ovisit će o mogućnostima strojeva dostupnih u floti tvrtke.
2. Prelazak s jedne točke na drugu. To može biti privatno, skladište, preseljenje ureda itd. Potrebno je prevoziti namještaj, osobne stvari i ostale predmete.
3. Odvoz smeća. Ova se usluga može izvoditi ne samo s posebnom opremom, već i s malim kamionima. Proizvodne tvrtke i privatni građani mogu postati kupci.
4. Prijevoz određenog tereta. Provode se u prisutnosti posebne opreme. Na primjer, kamioni za prijevoz drva, manipulatori itd.
   Dodatne usluge

Autoprevoznik za primanje više prihoda i interes kupaca može pružiti sljedeće dodatne usluge:

1. Usluge utovarivača. Često su, uz uslugu prijevoza tereta, potrebni utovarivači koji mogu utovariti predmete na početku putovanja i istovariti ih na odredištu.
2. Pakiranje tereta. Prilikom selidbe relevantna je usluga pakiranja stvari kako se one ne bi deformirale prilikom kretanja. Ova usluga može se ponuditi i kupcima.
3. Osiguranje tereta. Uz pomoć ove usluge kupci će moći nadoknaditi gubitke ako tijekom prijevoza roba dobije bilo kakav nedostatak koji ovisi ili ne ovisi o vozačevoj krivnji.
4. Carinska deklaracija. Ponuda je relevantna za prijevoz robe između zemalja. Ovdje ćete morati sastaviti paket papira za deklaraciju i kretanje robe kroz carinu.
5. Autoekspedicija. Ovo je usluga od vrata do vrata. Sva pitanja u vezi s prijevozom preuzima prijevoznička tvrtka. Dogovara dostavu bez nazočnosti pošiljatelja ili primatelja.

Registracija dokumenata

Kamionski prijevoz spada u vrstu malog poduzeća, jer će broj osoblja biti manji od 15 ljudi. Tako možete otvoriti LLC ili individualnog poduzetnika. Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke.

Društvo s ograničenom odgovornošću (LLC) je pravna osoba koja će biti odgovorna za imovinu i odobreni kapital tvrtke. Pojedinac poduzetnik je fizička osoba. Morat će odgovoriti svojim osobnim vlasništvom. S druge strane, pojedinca je lakše otvoriti, zatvoriti i voditi evidenciju.

Da biste registrirali individualnog poduzetnika, morate posjetiti poreznu upravu na mjestu registracije. Tamo su izjave napisane u obliku P21001. Sadrži podatke o budućem poduzetniku i OKVED kodovi... Prije podnošenja zahtjeva morate platiti državnu pristojbu od 800 rubalja.

Nakon registracije poduzeća obavljaju se sljedeći zadaci:

• postajanje poslodavcem registriranim u fondu osiguranja;
• tiskarska proizvodnja;
• uspostavljanje tekućeg bankovnog računa;
• osiguravanje dostupnosti računovodstva.

Ako je LLC pravni oblik, tada je bolje odabrati UTII sustav oporezivanja. Pri registraciji individualno poduzetništvo bit će izbora između pet poreznih režima. Da biste odredili pravu, morat ćete uzeti u obzir broj jedinica opreme i mnoge druge čimbenike. Najprihvatljiviji oblici za individualne poduzetnike su STS i UTII.

Odabir sobe

Nakon završetka papirologije, organizacija prijevoza tereta sastoji se u pronalaženju uredski prostor i vozni park. Prvi prostor možete unajmiti u velikom poslovnom centru. Smjestit će dispečera i primiti klijente. Ured možete dobiti u call centru za jeftiniju cijenu. Dispečeri će moći udobno smjestiti 20 m2.

Pri odabiru voznog parka, prednost biste trebali dati ograđenim i zaštićenim područjima koja se nalaze u blizini prometnih raskrižja. Možete čak obratiti pažnju na skladišta i hangare, koji mogu primiti flotu vozila i prostore za uredske radnike.

Ako imate novca, možete kupiti vlastiti komercijalni prostor za ured. Velika autoprevoznička tvrtka mora imati vlastitu garažu sa mehaničarom za popravak i servis vozila. Možda će vam trebati i skladište u kojem se roba kupaca može privremeno skladištiti.

Uređenje kontrolne sobe

Kontrolna soba treba kupiti namještaj i uredsku opremu. To će zahtijevati kupnju stolica, stolova, prijenosnih računala ili računala, telefona i pisača prema broju zaposlenih u uredu. Internet, telefonska linija moraju biti povezani, dopisnica se kupuje.
Da biste primali klijente, u ured trebate instalirati malu sofu. Trebat će vam i ormarić za dosijee. U uredu mora biti struje. Uređenje kontrolne sobe potrajat će oko 100 000 rubalja. Svaki mjesec morat ćete kupiti dodatnu dopisnicu, platiti struju, telefon i internet.

Kupovina prijevoza

Kada kupujete opremu za pokretanje prijevozničkog posla od nule, važni su veličina početnog kapitala i priroda usluga koje će tvrtka pružati. U svojoj floti možete imati samo jednu Gazelu ili možete nabaviti niz teških vozila. Rabljeni inozemni automobili ugodni su i rijetko se kvare, ali ruski su jeftiniji za popravak.

Za prijevoz robe unutar naselja prikladne su "Gazele". Oni su upravljivi, pa brzo rješavaju zadane zadatke u urbanom okruženju. Voziti ih može osoba koja nema dozvolu za kamion. Takav stroj nije jeftin za održavanje i ima malu potrošnju goriva. Da biste uštedjeli novac, na njega možete instalirati plinsku opremu. Kupnja rabljene Gazele koštat će oko 300 000 rubalja.

Za prijevoz proizvoda odabiru se strojevi za nagibanje. Za velike terete prikladan je prijevoz prikolicom. Kvarljiva hrana mora se prevoziti u izoliranim kombijima ili hladnjacima. "Zil-Bychok" je savršen za prelaze, jer ima dobre sposobnosti za kros.
Za 800.000 rubalja možete kupiti automobil Mercedes / MAN u koji stane do 5 tona tereta. Ali s takvim iznosom možete računati samo na rabljeni model, budući da novi automobil košta 10 milijuna rubalja. Za vožnju kamiona od 5 tona potrebna vam je dozvola s otvorenom kategorijom tereta. Kada kupujete takav prijevoz, spektar usluga je širi, mogućnost prijevoza velikih masa i količina, stoga će dobit biti veća.

Za kupnju kamiona od 10 i 20 tona bit će potrebno više od 2 milijuna rubalja. Najkvalitetnije marke su SCANIA i Volvo. Glavna svrha takvih vozila je prijevoz robe na velike udaljenosti.

Teretna vozila "Gazela"

Punopravni vozni park za prijevoz robe sastoji se od slijedeće opreme:

• mali strojevi do 8 tona;
• strojevi velike veličine do 25 tona;
• automobili s termo kabinom;
• posebna oprema, uključujući opremu za dizanje;
• kontejnerski brod;
• vučno vozilo.

Zapošljavanje osoblja

Uobičajeno, zaposlenici tvrtke za prijevoz tereta podijeljeni su u dvije kategorije:

1. Operater-dispečer, menadžer, knjigovođa.
2. Vozači, automehaničar, utovarivači.

Pomoćno osoblje

Operator-dispečer mora komunicirati s kupcima, primati narudžbe, kontaktirati vozače i pomagati ostalim uredskim radnicima u nedostatku posla. Glavni zahtjevi za operatora dispečerske službe:

• ispravan govor;
• društvenost;
• sposobnost rada u multitasking modu;
• dobra logika i pamćenje.

Približna plaća zaposlenika je 20 000 rubalja.

Dobar menadžer potreban je za upravljanje organizacijom, sastavljanje ugovora, izvještaja i drugih odgovornosti. Također se može baviti marketinškim poslovima tvrtke. Glavni zahtjevi:

• radno iskustvo;
• visoko obrazovanje u ovom profilu (na primjer, menadžer logistike);
• pismenost;
• odgovornost.

Njegova će plaća biti 45.000 rubalja.

Ovisno o veličini tvrtke, mogu biti potrebni računovođa i odvjetnik. Za njihove usluge možete se obratiti tvrtki koja preuzima usluge vanjskih poslova. U velikim organizacijama država ima medicinski radnici koji pregledavaju vozače prije početka smjene.

Vozni park za prijevoz tereta

Vozači

Broj vozača ovisit će o broju i vrsti vozila. Poželjno je imati 2 vozača za jedan veliki teret kako bi se povećala brzina isporuke tereta. Da tvrtka radi svakodnevno, svaki bi automobil morao unajmiti više vozača i planirati vikende za vikende. Što se traži od vozača:

• otvorena kategorija za potrebni prijevoz;
• iskustvo vožnje;
• radno iskustvo.

Plaća vozača formira se na temelju obavljenog posla. Na primjer, za zaposlenika na Gazeli to može biti 30 000 rubalja, a za kamion od 70 000 rubalja. Plaća svakog zaposlenika je prosječna. Točna vrijednost ovisi o regiji.

Uštedjeti novac na automehaničarima moći će ako sami vozači znaju kako popraviti automobil. Ako ne, morat će ga zaposliti. Također ćete morati unajmiti selidbe koje su kvalificirane i ne piju alkohol. Moraju biti u mogućnosti ručno i uz pomoć posebne opreme izvoditi manipulacije s utovarom i istovarom.

Izboru zaposlenika mora se pristupiti odgovorno. Među ostalim brodskim tvrtkama možete se istaknuti uz pomoć visokokvalitetne usluge, koja uvelike ovisi o pismenosti zaposlenika.

Oglašavanje autoprevoznika

Gdje započeti prijevoz kamionom kako bismo tvrtki osigurali posao, a klijentima - promotivne događaje. Da biste pronašli kupce, upotrijebite sljedeće radnje:

• objavljivanje oglasa na posebnim pločama;
• oglašavanje tvrtke na internetskim resursima koje posjećuju stanovnici grada;
• oglašavanje u tiskanim medijima;
• podjela letaka u blizini salona Kućanski aparati i namještaj;
• oglašavanje u lokalnim medijima;
• distribucija posjetnica.

Potrebno je zaključiti ugovor s otpremnim službama. Ako namjeravate surađivati ​​s pravnim osobama, trebate im poslati komercijalne ponude. Možete ponuditi konkurentne uvjete i sudjelovati u natječajima. Kupci trebaju izdati diskontne kartice. Ili naručite seriju suvenira ili pribora s logotipom tvrtke.

Ispravno marketinška strategija je sposoban tvrtku učiniti vodećom među sličnim organizacijama za prijevoz tereta u regiji. Potrebno je pokušati privući više kupaca, a redovnim kupcima ponuditi povoljne uvjete suradnje u obliku bonusa.

Je li moguće proširiti posao

Ako je tvrtka dosegla fazu kada su svi resursi za prijevoz tereta u potpunosti opterećeni, tada možete razmišljati o proširenju. Bit će usmjeren na kupnju novih automobila i razvoj novih tržišta. Potrebno je kupiti nove automobile na temelju opterećenja određene vrste opreme. Razvoj tržišta odvija se na sljedeći način:

• otvaranje ureda u drugom gradu;
• praćenje novih ruta;
• pružanje raznih dodatnih usluga.

Da biste otvorili punopravnu tvrtku za prijevoz tereta, trebat će vam veliki početni kapital. Ako ga nema, tada možete početi samostalno raditi za Gazelle i želi dodatno proširiti svoju malu tvrtku.

Autoprevoznik može pružiti širok raspon dodatnih usluga kako bi generirao veći prihod i interes od kupaca.

Detaljan poslovni plan za prijevoz tereta, predstavljen u ovom članku, omogućit će vam da ocrtate jasan put za provedbu i razvoj ovog posla.

Kapitalna investicija: od 1.185.000 rubalja.
Razdoblje povrata: 1,5-2 godine.

Ne uvijek poslovni plan autoprevoza bit će oni koji stvarno temeljito razumiju ovo područje.

Češće poduzetnici jednostavno vide potencijal i visoku profitabilnost ovog smjera.

A oni koji su i sami radili kao utovarivač i odjednom odlučili zaraditi novac bez ikakvog plana, pogriješe.

To je apsolutno neophodno.

Inače je nemoguće dobiti kreditna sredstva ili ulaganja za otvaranje i razvoj.

Pa čak i ako koristite samo vlastiti kapital, samo plan napisan na papiru omogućit će vam da ocrtate jasan put za provedbu i razvoj.

Ciljevi poslovnog plana prijevoza tereta

Informacije o tome što će poduzeće uopće raditi trebaju otvoriti poslovni plan prijevoza tereta.

Trenutno postoji nekoliko glavnih usluga:

• pratnja transfera privatnih i pravne osobe(kuće, stanovi, uredi, ljetne vikendice);
• prijevoz tereta komercijalnih proizvoda;
• slanje velikog tereta;
• pružanje osoblja za utovar i istovar;
• manje popularna usluga od gore navedenih je skladištenje tereta.

Popis pruženih usluga određuje osoblje tvrtke, broj i vrste službenih vozila, kao i iznos potencijalnih prihoda.

Naravno, što više izbora date svojim kupcima, to bolje.

Marketinški odjeljak poslovnog plana za prijevoz automobila

Marketinška strategija važan je odjeljak ne samo poslovnog plana prijevoza tereta, već i poduzetničkog poslovanja općenito.

U pravilu započinju s istraživanjem relevantnosti odabranog smjera.

Možete pouzdano reći o određenom prijevozu robe: on je relevantan i na potražnji.

Uslugu naručuju pojedinci, poduzeća, korporativne mreže.

Kupcima je važno da se roba isporučuje što brže i preciznije.

Relevantnost posla nestat će samo kad nestane potreba za prijevozom robe od točke A do točke B.

Možete li zamisliti takvu situaciju?

Čak i ako je neophodnu robu (kruh, lijekove itd.) Potrebno donijeti u trgovine iz tvornica.

Sve ovo ukazuje na to da je relevantna ideja razvijati poduzeće na ovom području.

Konkurentske prednosti vašeg prijevoza tereta

Naravno, poduzetnik sam određuje snage poduzeća.

Ali među potencijalnim opcijama možete koristiti:

• bogata flota vozila - moguće je odabrati automobil za određeni zadatak ili želje kupca;
• servisiranje bilo kojih klijenata - fizičkih i pravnih;
• dodatni bonusi - na primjer, besplatno pakiranje;
• sustav praćenja prevezene robe;
• 24-satni rad;
• uvođenje srodnih dodatnih usluga i drugih.

Kako oglašavati svoj prijevoz automobila?

Na ovom području govorimo o ljudima prosječne i visoka klasa, dobna kategorija 25-45 godina.

U poslovnom planu za prijevoz automobila trebali biste istaknuti načine oglašavanja koji će privući ovu publiku da koristi vaše usluge.

To mogu biti sljedeći načini:

• ispisati seriju lijepo dizajniranih posjetnica;
• podijelite posjetnice ili letke među prijateljima na mjestima zagušenja potencijalni klijenti, dajte onima koji su već koristili vaše usluge;
• naručiti izradu web stranice (u pravilu je stranica od jedne stranice sasvim dovoljna za potrebe male špediterske tvrtke);
• promovirajte svoju web stranicu koristeći kontekstualno oglašavanje.

A najbolja metoda promocije za bilo koji posao je usmena predaja.

Plan otvaranja tereta

Razmotrimo u fazama sve što je povezano s organizacijom špediterske tvrtke.

Registracija poduzeća za prijevoz tereta

Obrt za prijevoz tereta možete otvoriti nakon što registrirate individualnog poduzetnika.

Ovo je jednostavan postupak, za koji je dovoljno kontaktirati poreznu upravu mjesta prebivališta, imajući kod sebe putovnicu.

Ako to ne možete sami, doista možete sve učiniti uz pomoć posrednika.

Međutim, u slučaju da vas zaustavi strah od zabune postupka, ne brinite!

Stvarno je jednostavno izdati individualnog poduzetnika, a ovo iskustvo očito neće biti suvišno.

Također ćete morati odabrati jednu od opcija oporezivanja:

• pojednostavljeni sustav najpopularnija je opcija za mala poduzeća;
• opći sustav - potpuno plaćanje svih poreza za novoosnovanu teretnu tvrtku previše je pogubno;
• paušalni porez opcija je za velike brodarske organizacije s bogatim osobljem i voznim parkom.

Odabir poslovnog prostora

Ipak, jedno je sigurno - trebao bi postojati ured.

Rad dispečera u vlastitom stanu može biti prikladan.

Ali ako planirate ozbiljan posao, tada također morate ozbiljno pristupiti provedbi.

Nije potrebno kupiti prostor.

Dovoljno je unajmiti četvorne metre.

Teoretski je za telefonske razgovore dovoljno odabrati ured u nekom call centru.

Ali ako planirate služiti korporativnim klijentima, vrijedi unajmiti zasebnu sobu.

Uostalom, oni mogu doći k vama kako bi razgovarali o bilo kakvim detaljima ili potpisali papire.

Poslovni plan prijevoza tereta: koja je oprema potrebna?

U poslovnom planu potrebno je prikazati opremu, bez čije kupnje organizacija poslovanja neće proći.

To uključuje uredsku opremu, i što je najvažnije, automobil.

Izbor automobila za prijevoz tereta u potpunosti ovisi o tome koje usluge planirate pružiti i koju robu prevesti.

Najpopularniji izbor za prijevoz generalnog tereta su poznate Gazele.

Iako se za namještaj i druge velike prijevoze ZIL češće koristi.

Ali neka roba zahtijeva dostupnost posebni uvjeti prijevoz u kutiji (na primjer, kvarljiva roba).

Osoblje za prijevoz tereta

Za malu početničku organizaciju dovoljno je unajmiti 2 vozača, dispečera i utovarivača.

Sukladno tome, ako želite proširiti posao, osoblje će se povećati.

Financijski dio poslovnog plana za prijevoz automobila

Financijski dio poslovnog plana najvažniji je dio.

Organizirajte bez analize i pripreme profitabilno poslovanje vrlo teško.

Ali bez razumijevanja koliko novca će vam trebati, općenito je nemoguće prevesti robu.

Štoviše, ako ćete privući kreditna sredstva ili potražiti pomoć od investitora.

Ulaganja u početak u poslovni plan prijevoza tereta

U ovom će se primjeru prijevoz tereta smatrati mini-formatom pomoću jednog kamiona, dva vozača koji rade u smjenama, jednog dispečera i utovarivača.

A da biste bili uspješni u kamionskom poslu,

Povrat prema poslovnom planu prijevoza tereta

U odjeljku poslovnog plana, posvećenom izračunu početnog kapitala, razmatra se radna shema koja koristi jedan automobil.

To vam omogućuje da organizirate posao po relativno niskim troškovima i nadoknadite ih za 1,5 - 2 godine rada.

Istodobno, ako ne kupujete automobile, već ih koristite za najam, rok povrata bit će kraći.

Ako imate značajniji iznos kapitalnih ulaganja i očekujete puštanje nekoliko automobila u pogon, iznosi i uvjeti bit će drugačiji.

Prilikom izračunavanja morat će se nadovezati ne samo na financijski dio poslovnog plana, već i na mjestu ureda, korištenoj strategiji oglašavanja i ostalim stvarima.

Kamionski prijevoz zaista je isplativa i obećavajuća ideja.

Usluge su tražene, kako u velikim gradovima, tako i u malim gradovima, bez obzira na godišnje doba i druge čimbenike.

Međutim, takvi su uvjeti doveli do pojave velike konkurencije, kako među tvrtkama koje tek počinju, tako i među "divovima" tržišta.

Da biste zaobišli druge, morate znati istaknuti konkurentska prednost i kompetentno organizirati rad.

To se lako može riješiti ako ozbiljno razmislite. poslovni plan autoprevoza i slijedite ga.

Ako vam se čini da ga nećete moći sami sastaviti, možete taj zadatak prenijeti stručnjacima.

Korisni članak? Ne propustite nove!
Unesite svoj e-mail i primajte nove članke poštom

Prije ili kasnije, bilo koja osoba suočena je s potrebom da prevozi bilo koju robu. Za pojedince ova vrsta usluge obično prati preseljenje, kupnju namještaja, građevinskog materijala ili velikih kućanskih aparata. Proizvodna poduzeća trebaju redovitu isporuku sirovina, poluproizvoda ili Gotovi proizvodi, ali trgovačka poduzeća- punjenje maloprodajnih trgovina njihovom robom.

Razmatrajući odakle započeti posao s autoprevozima, možete utvrditi da je ta niša u velikim gradovima praktički popunjena, pa se poduzetnici koji ovdje rade ne mogu pohvaliti super profitom. S druge strane, studije pokazuju da u ovoj industriji postoji slobodna potražnja, koju ni brojni prijedlozi prijevozničkih tvrtki ne mogu zadovoljiti.

Ta je potreba povezana prije svega s niskom kvalitetom usluga i nedovoljnom odgovornošću pojedinih tržišnih subjekata. Logično je pretpostaviti da poduzetnik koji uspješno izbjegava takve negativne čimbenike može svojoj tvrtki osigurati konstantno visok prihod.

Poslovne značajke

Udio autoprevoznika čini oko 4% ukupnog volumena prijevoza tereta u Rusiji. Naravno, ova se industrija ne može natjecati željeznice u produktivnosti, međutim, za građane i mala poduzeća ona jednostavno ne postoji alternativni način prijevoz stvari, robe, opreme ili sirovina na kratke udaljenosti.

Štoviše, 80% svih cestovnih prijevoznika su male tvrtke i individualni poduzetnici s flotom od tri do pet automobila. Ova činjenica objašnjava se dostupnošću vozila male tonaže za stanovništvo: na primjer, poslovni plan za prijevoz tereta na Gazeli zahtijeva ulaganje od samo 1,1 milijun rubalja, čak i pri kupnji novog automobila.

Kad započinje organizirati posao, poduzetnik mora obaviti neki analitički posao i procijeniti zasićenost lokalnog tržišta. usluge prijevoza... Najlakši je način koristiti lokalne novine i druge medije: dovoljno je izbrojiti broj klasificiranih oglasa drugih organizacija da biste zamislili razmjere nadolazećeg natjecanja. Tada biste trebali saznati koliko automobila stoji na raspolaganju tvrtkama koje posluju u blizini, saznati cijene njihovih usluga i najtraženija područja djelovanja.

Konačno, morate uzeti u obzir prednosti i nedostatke prijevozničkog posla kako ne biste propustili prednosti i izbjegli potencijalne rizike.

Dok se navode glavne prednosti, treba spomenuti da:

• Poduzetnik može odabrati jedan ili više od desetaka dostupnih pravaca i surađivati ​​s pravnim i fizičkim osobama;
• Posao ima ogroman potencijal za razvoj - kako se flota širi, tako se povećava profitabilnost i dobit poduzeća;
• Za razliku od prijevoza putnika, za prijevoz robe u bilo kojem opsegu nije potrebno licenciranje;
• Da bi se smanjilo početno ulaganje, oprema se može unajmiti ili izdati prema ugovoru o zakupu.

Naravno, prijevoznički posao karakteriziraju i određeni nedostaci, koji dodatno zakompliciraju aktivnosti poduzetnika. Tako:

• Razina konkurencije u ovom segmentu tržišta prilično je visoka;
• Operaciju prijevoza prati potreba stalnog popravljanja i Održavanje;
• Prijevoznik je odgovoran za bilo kakvu štetu na robi primljenoj tijekom prijevoza.

Vrste usluga

1. Tvrtke koje isporučuju robu male veličine za privatne klijente u istom gradu i obližnjim naseljima;
2. Tvrtke koje surađuju s trgovačkim poduzećima i prevoze različitu robu široke potrošnje iz grada u grad, kao i dostavljaju proizvode distributera Maloprodajne prodavaonice i do skladišta;
3. Poduzeća koja poslužuju industrijsku ili rudarsku proizvodnju, prevoze razne vrste sirovina, poluproizvoda ili gotovih proizvoda;
4. Posredničke tvrtke koje ne posjeduju vlastiti vozni park i koriste usluge nezavisnih prijevoznika za usluživanje kupaca.

U procesu razmatranja pitanja kako otvoriti tvrtku za prijevoz tereta od nule, morate obratiti pažnju na činjenicu da glavna usluga tvrtke, u svakom slučaju, ostaje kretanje bilo kojih predmeta na kratkim ili velikim udaljenostima. Ovisno o tipu vozila, vrsti tereta i udaljenosti, sve ovdje uključene aktivnosti mogu se klasificirati na sljedeći način:

• Prijevoz robe. Uključuje isporuku namještaja, kućanskih aparata, građevinskog materijala i ostale robe za pravne osobe i privatne kupce;
• Prijevoz putnika. Ova vrsta aktivnosti podrazumijeva održavanje redovitih ruta, prijevoz turista i odmorišta, kao i isporuku zaposlenika bilo kojeg poduzeća do mjesta rada i natrag;
• Kretanje. Usluga je tražena među građanima i tvrtkama koje prevoze stvari s jednog mjesta na drugo - na primjer, u seosku kuću, u novi stan ili u ured;
• Odvoz smeća. Za pružanje ove usluge najčešće je potreban poseban prijevoz, međutim, obični kamioni mogu se koristiti i za uklanjanje industrijskog, građevinskog i kućnog otpada;
• Poseban prijevoz. Podrazumijeva se dostava određene, prevelike, pokvarljive ili opasne robe. U ove se svrhe koriste kamioni cisterne, autodizalice, hladnjaci, koče s niskim utovarnikom, šleperi, kamioni za drvo itd.

Možete povećati profitabilnost svog prijevozničkog posla i osigurati naklonost kupaca pružanjem usluga dodatne usluge omogućujući kupcima uštedu novca, vremena i resursa. Ovo uključuje:

• Utovar i istovar robe od strane izvođača;
• Rastavljanje i pakiranje stvari, komada namještaja;
• Osiguranje robe;
• Carinska deklaracija za međunarodni prijevoz.

Dokumentacija

Kako započeti prijevoz kamionom? Da bi radio legalno i sigurno, poduzetnik mora registrirati svoju djelatnost uspostavljeni red kontaktiranjem lokalne porezne uprave. Za tvrtku s jednim vlasnikom bolje je odabrati individualnog poduzetnika, a kada organizirate posao s partnerima - LLC.

Registracija se provodi na temelju zahtjeva, u kojem trebate navesti podatke o putovnici pojedinca, adresu njegove registracije, željene vrste djelatnosti prema OKVED-u i preferirani porezni sustav. Nakon izdavanja potvrde trebate otvoriti bankovni račun za bezgotovinsko plaćanje, naručiti izradu pečata za dokumente i registrirati se kod različitih sredstava.

Logično je da bilo koji poduzetnik želi uštedjeti na plaćanju poreza. Uzimajući u obzir postojeće porezne sustave i kriterije koje moraju ispuniti tvrtke koje se prijavljuju za njihovu upotrebu, mogu se razlikovati dvije sheme koje su najvjernije teretnim prijevoznicima:

• USN. Pojednostavljeni sustav koristi se u dvije verzije: plaćanje 6% ukupnog prihoda poduzeća ili prijenos 15% iznosa neto dobiti (nakon odbitka troškova). Od 2018. godine uporaba pojednostavljenog poreznog sustava dopuštena je za poduzeća čiji promet za prethodnu godinu ne prelazi 120 milijuna rubalja, a vrijednost osnovnih sredstava iznosi 150 milijuna rubalja;
• UTII. U ovom slučaju nema ograničenja prometa, međutim, broj transportnih jedinica u poduzeću ne smije prelaziti 20, a broj zaposlenih - 100 ljudi. Stopa se izračunava na temelju vrijednosti osnovne profitabilnosti jednog automobila (6000 rubalja) i stvarnog broja automobila. Prednost UTII-a je mogućnost odbijanja poreza na iznos premija osiguranja pojedinih poduzetnika i transfera u fondove za zaposlenike.

Prije otvaranja tvrtke za prijevoz tereta, također morate naručiti pravnicima da razviju standardni ugovor o pružanju usluga prijevoza. Pri zaključivanju sporazuma s klijentom, ovaj dokument naznačuje:

1. Točne adrese utovara i istovara robe;
2. Popis zaposlenika tvrtke uključenih u organizaciju prijevoza;
3. Dimenzije, težina i drugi parametri tereta;
4. Tip i karakteristike vozila;
5. Ukupni trošak usluge i postupak izračuna;
6. Uvjeti dostave.

Uz to, svaki zasebni postupak prijevoza zahtijeva popunjavanje putnog lista automobila, putnog lista, kao i policu osiguranja u slučaju oštećenja robe (ako je takva usluga dostupna).

Parkiralište

U procesu realizacije poslovne ideje prijevoza tereta može se postaviti pitanje izbora između novih i rabljenih automobila. U ovoj situaciji nema jednoznačnog rješenja, jer su novi modeli puno skuplji, a rabljeni automobili zahtijevaju dodatni popravak i održavanje. Ipak, praksa pokazuje da je bilo koji prijevoz domaće proizvodnje bolje kupiti u salonu ili u tvornici, a strane kamione u dobi od najviše tri godine. Flota logističke tvrtke može uključivati:

• Vozila male tonaže. Kamioni i minibusevi "Gazelle Business", "Gazelle Next", "ZIL Bychok", sposobni za prijevoz od 1,5 do 3 tone tereta, popularni su među domaćim modelima. Trošak nove "Gazele" - od 1.100 tisuća rubalja, s malom kilometražom - od 810 tisuća rubalja;
• Izotermni kombiji. Tijelo izolacijske sendvič ploče najčešće se ugrađuje na kamione od 5 tona. Takvi se strojevi mogu koristiti za prijevoz i obične i pokvarljive robe. Troškovi trogodišnjih automobila "Hyundai HD65", "Hyundai HD78" koji pripadaju ovoj klasi kreću se u rasponu od 1,9-2,2 milijuna rubalja;
• Kamionski traktori. Dizajniran za velike daljinske teretne poluprikolice nosivosti 20-30 tona. Troškovi kamiona "Scania", "Mercedes", "Volvo", "Man" počinju od 4 milijuna rubalja;
• Kamioni s otvorenom karoserijom. Razni modeli "MAZ", "KamAZ", "ZIL", "FAW", "Tatra" koriste se za prijevoz rasutih i glomaznih tereta - pijeska, zemlje, građevinskog materijala, poljoprivrednih proizvoda. Ova kategorija također uključuje kipere i vozila s prikolicom;
• Posebna oprema. Za prijevoz nestandardnog tereta koristi se oprema za posebne namjene - cisterne za hranu, kamioni za gorivo, hladnjaci, manipulatori, vučni kamioni, koče s niskim utovarom, autotransporteri.

Osoblje

Sami poslovati u području prijevoza tereta prilično je teško. Poduzetnik koji posjeduje jedno vozilo i dalje se može baviti administrativnim poslovima, ali širenje voznog parka neizbježno povlači potrebu za zapošljavanjem dodatnih zaposlenika, uključujući:

• Vozači. Broj vozača određuje se opterećenjem vozila. Primjerice, sa standardnim osmosatnim radnim danom, jedna osoba dovoljna je za automobil, za međugradski prijevoz potrebne su dvije, a s kamionima koji rade danonoćno tri;
• Mehaničar. Naravno, za vozni park od dva automobila nepraktično je angažirati mehaničara, ali ako broj vozila prelazi 5-6, trebate angažirati iskusnog stručnjaka. Njegove će odgovornosti uključivati ​​rutinske popravke i održavanje kamiona, pregled prije napuštanja linije i druge mjere za sprečavanje i uklanjanje tehničkih kvarova;
• Dispečer. Kao posao, prijevoz robe zahtijeva stalnu koordinaciju prijevoza i praćenje trenutne situacije kako bi se pravovremeno obrađivale narudžbe. Ako broj automobila prelazi 2-3, poduzetnik će trebati pomoć dispečera, čiji će popis dužnosti uključivati ​​prihvaćanje zahtjeva kupaca i primanje informacija od vozača u procesu njihove provedbe;
• Računovođa. Specijalist za outsourcing može voditi računovodstvo za tvrtku koja posjeduje dva kamiona. Ako broj vozila prelazi pet ili šest, bolje je angažirati honorarnog računovođu. Ako poduzetnik koji razmišlja o tome kako razviti poslovni prijevoz tereta planira proširiti vozni park na deset ili više jedinica, ne može izbjeći unajmljivanje zaposlenika s punim radnim vremenom;
• Pokretači. Tvrtka koja pruža čitav niz usluga zasigurno će trebati utovarivače - kvalificirane stručnjake bez loših navika, koji znaju raditi brzo i točno. Da bi stvorili pozitivnu sliku o poduzeću, trebali bi dobiti novu uniformu s korporativnim simbolima;
• Menadžeri. U ranim fazama organiziranja prijevozničkog posla, uredskih se radnika može oduzeti, međutim, u budućnosti bi poduzetnik trebao angažirati menadžera prodaje kako bi pronašao klijente, a menadžera logistike za dizajn i optimizaciju prometnih ruta.

Proizvodno područje

Pružanje usluga prijevoza smatra se vrstom djelatnosti lojalne proizvodnim područjima, jer posao prijevoza tereta možete započeti od nule čak i u vlastitom stanu, koristeći kućno računalo i telefon. Međutim, neki klijenti negativno percipiraju takav oblik tvrtke, pa stoga svi poduzetnici prije ili kasnije shvate potrebu za iznajmljivanjem ureda.

U ovom slučaju nije potrebno veliko područje, jer će istovremeno na radnim mjestima biti najviše pet ljudi - direktor, računovođa, menadžeri i dispečer. Mjesto također nije bitno, jer se glavni problemi rješavaju telefonom. Najam takav ured čak i u velikoj regionalno središte moguće je za 230-250 rubalja / m² mjesečno.

Pretpostavimo da poduzetnik započne kamionski posao od nule i ima dva ili tri vozila. U ovoj fazi neće mu trebati pomoć drugog pomoćnog osoblja, osim dispečera: vozači i utovarivači bit će stalno na rutama i računovodstvo pobrinut će se za outsourcing tvrtka... Stoga se uredska oprema može predstaviti na sljedeći način:

Uredska oprema

Drugo važno pitanje koje bi se definitivno trebalo riješiti na početku posla sa kamionima jest pronalazak parkirnog mjesta za kamione: ostavljajući ih u dvorištima, poduzetnik riskira da izazove nezadovoljstvo stanovnika, dok parkiranje za putnički automobili jednostavno nisu u mogućnosti primiti vozila ove veličine. Idealna opcija je prisutnost vlastitih garaža, međutim, potraga za kutijom duljine veće od 12 m i visine veće od 4 m, kao i njena konstrukcija, daleko je uvijek moguća. Stoga poslovni ljudi iznajmljuju prostor na teritoriju auto-depoa ili na specijaliziranim parkiralištima za kamione: cijena jednog parkirnog mjesta ovdje je u rasponu od 100-150 rubalja dnevno.

Pretraga klijenta

Kao malo poduzeće, prijevoz tereta zanimljiv je mnogim poduzetnicima početnicima koji imaju kapital potrebne veličine, uslijed čega je razina konkurencije na tržištu prijevozničkih usluga i dalje prilično visoka. Da bi pronašao klijenta, vlasnik tvrtke mora stalno paziti na promicanje i pronalaženje klijenata, trošeći na to značajan dio proračuna.

Najučinkovitije za privlačenje pojedinci smatraju se:

• Kontekstualno oglašavanje u pretraživanju i na tematskim web stranicama;
• Oglašavanje na društvenim mrežama, održavanje vlastite grupe;
• Ponude usluga na usluzi Avito;
• Traženje kupaca i objavljivanje ponuda na portalima;
• Oglasi i najave u besplatnim novinama;
• Objavljivanje oglasa na autobusnim stanicama, u blizini tržnica građevinskog materijala;
• Surađujte s prodavaonice namještaja, supermarketi kućanskih aparata;
• Suradnja s posredničkim tvrtkama;
• Vlastita web stranica u formatu jedne stranice ili punopravnog resursa.

Kada radite s korporativnim kupcima i drugim poduzetnicima u poslovnom planu tvrtke za prijevoz tereta, treba uzeti u obzir nekoliko drugih kanala za organizaciju potražnje, uključujući:

• Sudjelovanje na natječajima velikih državnih i privatnih tvrtki za pronalaženje dobavljača;
• Hladni pozivi menadžerima poduzeća, kojima potencijalno treba prijevoz tereta ili prosljeđivanje tereta;
• Bilten za kupce komercijalne ponude s naznakom popisa usluga, raspona cijena, uvjeta i uvjeta isporuke;
• Registracija na popularnim portalima prijevoza tereta.

Ulaganja

Za poduzeće koje ne podrazumijeva izgradnju vlastite poslovne zgrade ili toplih garažnih sanduka, glavno ulaganje bit će povezano s kupnjom automobila. Ispod je primjer poslovnog plana prijevozničke tvrtke za prijevoz tereta, čiji se vozni park sastoji od dva automobila - jednoipoltonske gazele i pet tona Hyundaija s izotermnom karoserijom. Prisutnost takvih kamiona omogućit će poduzetniku pružanje šireg spektra usluga u segmentima prijevoza konvencionalnog tereta i prehrambenih proizvoda, kao i istodobni rad s privatnim i korporativnim kupcima.

Početno ulaganje

Analizirajući strukturu tekućih troškova poduzeća, valja napomenuti da mnogi varijabilni troškovi ovise o kilometraži automobila, dok se drugi pojavljuju u intervalima jednom godišnje. Tako:

• Trošak OSAGO za vozila određene nosivosti iznosi 5880 rubalja. Osiguranje se plaća godišnje;
• Trošak tehničkog pregleda za automobile težine do 3,5 tone iznosi 1100 rubalja, s težinom do 12 tona - 1900 rubalja. Inspekcija se provodi godišnje;
• Kada se radi sa opterećenjem od 75% (šest sati dnevno), prosječna kilometraža vozila je 120–130 kilometara dnevno;
• Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu je od 12 litara na 100 kilometara, a trošak dizel goriva iznosi 30 rubalja po litri;
• Troškovi održavanja kamiona ove klase iznose do 10 000 rubalja za 15 000 kilometara.

Mjesečni troškovi

Kako otvoriti takvu tvrtku i organizirati njezin rad možete naučiti iz video lekcija poslovanja u području prijevoza tereta:

Slični Videi