Am 24. August 2016 am Raushskaya-Damm, gegenüber dem Verwaltungsgebäude des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, auf Einladung des Arbeiterkollektivs des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ und der Führung der „Interregionalen Gewerkschaft der Transportarbeiter“. „Fand ein Treffen zwischen dem Abgeordneten der Moskauer Stadtduma Zubrilin Nikolai Grigorjewitsch und den Mitarbeitern des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ statt.

Im Zeitraum 1990–2008 In der Struktur von Mosgortrans kam es immer wieder zu verschiedenen Strukturveränderungen. Am 1. Oktober 1991 wurde MMPO Mosgortrans in das Moskauer Personenverkehrskomitee umgewandelt. Zuletzt verfügte das Unternehmen über 48 Filialen, nun ist deren Zahl auf 38 reduziert worden. Das staatliche Einheitsunternehmen Mosgortrans entlässt unter dem Deckmantel der Optimierung Mitarbeiter. Die Zusammenlegung von Busbetriebshöfen, Busbetriebshöfen mit Trolleybusbetriebshöfen und die Zusammenlegung von Straßenbahnbetriebshöfen zu einer Straßenbahnabteilung werden durchgeführt. Gleichzeitig haben sich Wartung und Reparaturen deutlich verschlechtert Fahrzeug. Es gibt einen Rückgang im sozialen Bereich Arbeitsgarantien Mitarbeiter, Fahrer, Mechaniker usw. Der Arbeits- und Ruheplan der Fahrer verschlechtert sich.

Zu all diesen Problemen hielt die Fraktion der Kommunistischen Partei einen Runden Tisch in der Moskauer Stadtduma ab. Der Abgeordnete der Moskauer Stadtduma, N. G. Zubrilin, sprach kurz über die aktuelle Situation und übergab das Wort an den Vorsitzenden der wichtigsten Gewerkschaftsorganisation der Arbeiter des Bus- und Trolleybusdepots Nowokosinsk des Staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans, Alexander Petrowitsch Desetirik. In seiner Rede sagte Desetirik A.P. sagte, dass sich die Situation mit der im staatlichen Einheitsunternehmen „Mosgortrans“ durchgeführten Optimierung verschlechtert habe Finanzlage Fahrer, d. h. verringert Lohn. In diesem Zusammenhang müssen Fahrer an ihren freien Tagen und Arbeitszeiten zur Arbeit gehen und die Ruhezeiten vernachlässigen. Die Qualität der Reparaturen von Bussen und Trolleybussen hat stark abgenommen. Es gibt keine Ersatzteile in den Lagern. Busse und Trolleybusse stehen still und warten auf Ersatzteile. Es gibt keine Scheinwerferlampen, Nebelscheinwerferlampen oder Sicherungen. Und das sind die notwendigsten und täglich gefragtesten, die sogenannten Verbrauchsmaterialien. Busse und Trolleybusse fahren technisch defekt auf die Strecke, Tachos funktionieren oft nicht. Betrieb mit solchen Störungen öffentlicher Verkehr verboten. Doch die Parkverwaltung zwingt die Autofahrer, auf die Strecke zu fahren. Die Geschäftsführung leistet keinen Ersatz für ein defektes Fahrzeug durch ein technisch einwandfreies. Es existiert einfach nicht.

An einigen Endbahnhöfen sind die Kontrollzentren geschlossen oder sie liegen weit vom Endbahnhof entfernt und der Fahrer kann zwischen den Fahrten nicht hingehen, um seinen Bedarf zu decken. An vielen Endbahnhöfen sind die Kantinen für Fahrer geschlossen. Aus diesem Grund, um diese drängenden Fragen irgendwie zu lösen und am Runden Tisch am 18. März 2016 zu lösen. In der Moskauer Stadtduma fand ein Rundtischgespräch zu den Problemen des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ statt. Eingeladen waren fast alle Leiter der Niederlassungen und des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Fahrer von Bussen, Trolleybussen und Straßenbahnen verschiedener Niederlassungen. Die Geschäftsführung des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ und seiner Niederlassungen erschien jedoch nicht zu dem Treffen, und die zu dem Treffen eingeladenen Fahrer durften unter Einschüchterung und Drohungen nicht am Runden Tisch teilnehmen. Einige Leute wurden speziell für diesen Tag zum Wachdienst geschickt, andere wurden gezwungen, eine Weigerung zu schreiben, an der Sitzung teilzunehmen, sie wurden sogar aus dem gesetzlich vorgeschriebenen Wochenende, das das Arbeitsgesetzbuch vorschreibt, vorgeladen und zum Dienst gestellt. Das Treffen des „Runden Tisches“ in der Moskauer Stadtduma fand statt, alle Anwesenden tauschten Meinungen und Vorschläge aus und bauten ein normales System zur Lösung von Problemen auf, in strikter Übereinstimmung mit „ Arbeitsgesetzbuch„und unter Berücksichtigung der Meinungen aller Mitarbeiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“.

Nach dem Ende des Treffens begannen in den Niederlassungen des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans Repressionen gegen die Teilnehmer des Runden Tisches. Aus (Haushaltsmitteln) Spionage wurde eine illegale Totalüberwachung der Fahrer eingerichtet. Anstatt Ordnung in ihren Abteilungen zu schaffen und bestehende Mängel zu beseitigen, schauen sich Führungskräfte auf verschiedenen Ebenen, etwa Gefängniswärter, täglich Videoaufzeichnungen von Fahrzeugrekordern von Teilnehmern des „Round Slot“ an und lassen sich verschiedene Spitzfindigkeiten einfallen, um unerwünschte Fahrer zu entlassen ! Bei den geringsten Verstößen wurden zunächst Disziplinarstrafen und dann Entlassungen verhängt. Am 16. August 2016 wurde der Busfahrer Maniya M.Z. entlassen. Sie begannen schon vor langer Zeit, ihn zu verfolgen. Er wurde aufgrund des Artikels entlassen, ohne zu fragen, dass er eine unterhaltsberechtigte Familie hatte und das Kind erst 1 Jahr und 2 Monate alt war. Er hat keine andere Spezialität als die des Busfahrers.

Bei der Kommission sagte der Direktor: „Wir entlassen Sie hauptsächlich, weil Sie Mitglied einer anderen Gewerkschaft sind.“ Als Vorsitzender des örtlichen Ausschusses der Primären Gewerkschaftsorganisation ist es mir nicht gestattet, das Betriebsgebiet zu betreten. Ich kontaktierte die Staatsanwaltschaft des Bezirks Perovsky und die Abteilung für innere Angelegenheiten mit der Erklärung, dass es sich um einen Verstoß handelte das Bundesgesetz Nr. 10 „Über Gewerkschaften, ihre Rechte und Aktivitäten“, aber es kommt eine Abmeldung. Der nächste Redner war der Vorsitzende der Interregionalen Gewerkschaft der Beschäftigten im öffentlichen Verkehr und der Vorsitzende der Hauptgewerkschaftsorganisation der Beschäftigten der Straßenbahnverwaltung des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Juri Wladimirowitsch Daschkow. Er sagte auch, dass sich die Arbeitsbedingungen der Straßenbahnfahrer verschlechtert hätten, die Löhne gesunken seien und nach einem Rundtischtreffen in der Moskauer Stadtduma mit der Überwachung und Repression gegen die Fahrer begonnen worden sei.

Seit August dieses Jahres ist eine rechtswidrige Anweisung eingegangen: Den Fahrern wurden zwangsweise Reisegutscheine für mehrere Arbeitstage ausgestellt und die Fahrer mussten die Gutscheine zu Hause aufbewahren, jedoch nicht länger als drei Tage; Fahrer mussten sich regelmäßig melden, um die Gutscheine abzuholen. Somit wirkte sich die Optimierung der Fahrer von Straßenbahnen, Bussen und Oberleitungsbussen auf die zusätzliche Belastung der Fahrer aus. Für diese Art des Kaufs und der Lagerung fällt jedoch keine zusätzliche Zahlung an materielle Haftung Es gibt. Es stellt sich die Frage: Warum sollten Fahrer zusätzliche, nicht zum Kerngeschäft gehörende Arbeiten verrichten, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen? Je nach Wunsch des Managements ist der Fahrer für die Aufbewahrung der Fahrkarten verantwortlich. Und wenn stornierte Tickets oder Tickets mit geringfügigen Schäden gefunden werden, ist der Fahrer zum Ersatz des Schadens verpflichtet. Interessant ist jedoch, dass der Fahrer beim Erhalt eines Fahrscheins nicht weiß, ob der Fahrschein eingelöst wurde oder nicht. Um alle Tickets zu kontrollieren, hat der Fahrer oft nicht genug Zeit, um das Depot zu verlassen, und er hat kein Recht, zu spät zu kommen, er wird dafür bestraft!

Es gab einige Provokationen. Am Treffpunkt des Moskauer Stadtduma-Abgeordneten mit Mitarbeitern des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ erschien ein Abgeordneter Generaldirektor Staatliches Einheitsunternehmen „Mosgortrans“ Alexey Mikhailovich Velichko und stellvertretender Direktor der Zweigstelle des Bus- und Trolleybusdepots Novokosinsk E.A. Kiselev. Sie begannen sofort, sich in die Durchführung der Veranstaltung einzumischen, indem sie die Redner unterbrachen, und Herr Velichko selbst reduzierte sein Verhalten auf das Niveau eines Straßenbahnschinkens! Ehrlich gesagt, ich habe mich für ihn geschämt! Ich erinnere mich, dass diese Art von Verhalten in den 90er Jahren unter Gaunern üblich war; mit einem unhöflichen Lächeln und korrupten Manieren provozierte er Redner zu einem Skandal. Doch für ihn klappte nichts, die Teilnehmer folgten nicht dem Beispiel des Provokateurs und führten die Veranstaltung zu ihrem logischen Abschluss. A. M. Velichko appellierte wiederholt an die Polizei, alle Plakate aufzurollen und alle Teilnehmer des Treffens mit dem Abgeordneten der Moskauer Stadtduma abzuführen und zur Polizei zu bringen. Gleichzeitig stellte er sich selbst niemandem vor. Nikolai Zubrilin, Abgeordneter der Moskauer Stadtduma der Fraktion der Kommunistischen Partei, erklärte A. M. Velichko ruhig. dass hier ein Treffen mit Mitarbeitern des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans stattfindet. Aber Velichko A.M. forderte weiterhin, die Plakate aufzurollen und alle zu verhaften!

Herr Velichko geriet in Hysterie, verlor die Beherrschung, wurde völlig unzulänglich und war bereit, Menschen mit seinen Fäusten anzugreifen. In einer solchen Situation mussten die Plakate gefaltet werden, um Menschen zu retten! Wie man sagt, ist die Gesundheit der Menschen wertvoller als Zugeständnisse an eine Person zu machen, die in eine depressive Betäubung verfallen ist!

Im weiteren Verlauf der Veranstaltung war es Zeit für Fragen. Die Teilnehmer der Veranstaltung stellten eine Frage an den stellvertretenden Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Herrn Velichko A.M. - hat er Handelsunternehmen in Zypern vor der Küste registriert? Hier ist Herr Velichko A.M. Ich war verblüfft und konnte nichts antworten, und nach einer weiteren Frage beschloss ich, die Veranstaltung zu verlassen.

Im Anschluss an das Treffen äußerte N. G. Zubrilin, Abgeordneter der Moskauer Stadtduma der Fraktion der Kommunistischen Partei, die Meinung, dass die Führung des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ verpflichtet sei, in einen konstruktiven Dialog mit der Belegschaft und den Gewerkschaften einzutreten, um alle auftretenden Probleme gemeinsam zu lösen Probleme. Die Teilnehmer der Sitzung bereiteten einen Beschluss vor, der nach seiner Verlesung dem Stellvertreter zur Berufung bei verschiedenen Behörden übergeben wurde. Dieses Treffen zeigte, dass das Management des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans die Belegschaft mit depressiven Methoden verwaltet, indem es Fahrer und Reparaturarbeiter einschüchtert, und mit allen Mitteln versucht, die Gewerkschaft MPROT loszuwerden, die die Rechte der Lohnarbeiter schützt.

Nach der Veranstaltung wurde in der Nähe des Verwaltungsgebäudes des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ eine eher unansehnliche, provokative Rolle des stellvertretenden Leiters des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Herrn Velichko A.M., enthüllt. Er hat kein Verständnis dafür, was er in seinem Beitrag tun soll! Er kann nichts anderes tun als „drücken und nicht loslassen“! Er versteht die technische Seite seiner Position nicht, kennt die Besonderheiten der Funktionsweise des öffentlichen Verkehrs in Moskau nicht und versteht überhaupt nicht die Probleme, die heute in verschiedenen Branchen bestehen. Er ist weit davon entfernt Transportsystem Moskau, sowohl was die Bildung als auch die menschlichen Qualitäten betrifft. Er kann nicht konstruktiv mit Menschen zusammenarbeiten, die diktatorische Gewohnheiten haben und niedrig sind moralische Qualitäten er organisiert verschiedene Intrigen, Spaltungen Arbeitskollektive, stellt bestimmte Fahrergruppen gegen andere auf und untergräbt so die Autorität derjenigen Führer, die tatsächlich etwas tun wichtige Arbeit und versucht durch die Führung seiner Untergebenen alle Risiken der heutigen Realität zu minimieren, die aus verschiedenen Gründen im staatlichen Einheitsunternehmen „Mosgortrans“ entstehen.

Abschließend möchte ich sagen, dass der Abgeordnete der Moskauer Stadtduma, Nikolai Zubrilin, sich an den Bürgermeister von Moskau, Sergej Semenowitsch Sobjanin, wenden und ihn bitten wird, den stellvertretenden Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Herrn A. M. Velichko, zu entlassen. für extreme Unprofessionalität, für eine provokante Haltung gegenüber Fahrern, die in verschiedenen Zweigen des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ arbeiten, für die Unfähigkeit, Beschwerden und Vorschläge konstruktiv zu berücksichtigen, für die Unfähigkeit, mit Menschen zusammenzuarbeiten, für den Spionagewahn, der den Beziehungen zu Fahrern eingeflößt wird, zur künstlichen Anstiftung von Konflikten innerhalb von Arbeitskollektiven.

Vorsitzender der wichtigsten Gewerkschaftsorganisation Desetirik A.P.

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Ein neuer Generaldirektor des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ wurde ernannt

MOSKAU, 2. Juli – RIA Nowosti. Viktor Prochorow wurde zum neuen Generaldirektor des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans ernannt. Nach Angaben des Pressezentrums des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans wurde Prochorow 1958 in Gorki geboren. 1980 schloss er sein Studium am Wladimir Polytechnischen Institut ab. Im selben Jahr begann er im Moskauer Busdepot Nr. 11 zu arbeiten, wo er bis August 2002 arbeitete. Er arbeitete sich vom Vorarbeiter zum Parkdirektor hoch. Im Jahr 2001 wurde ihm der akademische Grad „Kandidat der Technischen Wissenschaften“ verliehen. Von August 2002 bis Juni 2004 arbeitete Prochorow als erster stellvertretender Generaldirektor des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans. Im Juni dieses Jahres. zum Generaldirektor des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans ernannt. Verleihung der Titel „Geehrter Transportarbeiter“, „Geehrter Transportarbeiter“ Russische Föderation„. Verleihung eines Ehrendiploms der Regierung...

MOSKAU, 2. Juli – RIA Nowosti. Viktor Prochorow wurde zum neuen Generaldirektor des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans ernannt.

Nach Angaben des Pressezentrums des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans wurde Prochorow 1958 in Gorki geboren. 1980 schloss er sein Studium am Wladimir Polytechnischen Institut ab. Im selben Jahr begann er im Moskauer Busdepot Nr. 11 zu arbeiten, wo er bis August 2002 arbeitete. Er arbeitete sich vom Vorarbeiter zum Parkdirektor hoch. Im Jahr 2001 wurde ihm der akademische Grad „Kandidat der Technischen Wissenschaften“ verliehen.

Von August 2002 bis Juni 2004 arbeitete Prochorow als erster stellvertretender Generaldirektor des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans. Im Juni dieses Jahres. zum Generaldirektor des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans ernannt.

Ihm wurden die Titel „Ehrentransportarbeiter“ und „Geehrter Transportarbeiter der Russischen Föderation“ verliehen. Ausgezeichnet mit einer Ehrenurkunde der Moskauer Regierung.

Am 24. August 2016 am Raushskaya-Damm, gegenüber dem Verwaltungsgebäude des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, auf Einladung des Arbeiterkollektivs des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ und der Führung der „Interregionalen Gewerkschaft der Transportarbeiter“. „Fand ein Treffen zwischen dem Abgeordneten der Moskauer Stadtduma Zubrilin Nikolai Grigorjewitsch und den Mitarbeitern des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ statt.

Im Zeitraum 1990–2008 In der Struktur von Mosgortrans kam es immer wieder zu verschiedenen Strukturveränderungen. Am 1. Oktober 1991 wurde MMPO Mosgortrans in das Moskauer Personenverkehrskomitee umgewandelt. Zuletzt verfügte das Unternehmen über 48 Filialen, nun ist deren Zahl auf 38 reduziert worden. Das staatliche Einheitsunternehmen Mosgortrans entlässt unter dem Deckmantel der Optimierung Mitarbeiter. Die Zusammenlegung von Busbetriebshöfen, Busbetriebshöfen mit Trolleybusbetriebshöfen und die Zusammenlegung von Straßenbahnbetriebshöfen zu einer Straßenbahnabteilung werden durchgeführt. Gleichzeitig hat sich die Wartung und Reparatur von Fahrzeugen deutlich verschlechtert. Es gibt einen Rückgang der Sozial- und Arbeitsgarantien für Lohnarbeiter, Fahrer, Mechaniker usw. Der Arbeits- und Ruheplan der Fahrer verschlechtert sich.

Zu all diesen Problemen hielt die Fraktion der Kommunistischen Partei einen Runden Tisch in der Moskauer Stadtduma ab. Der Abgeordnete der Moskauer Stadtduma, N. G. Zubrilin, sprach kurz über die aktuelle Situation und übergab das Wort an den Vorsitzenden der wichtigsten Gewerkschaftsorganisation der Arbeiter des Bus- und Trolleybusdepots Nowokosinsk des Staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans, Alexander Petrowitsch Desetirik. In seiner Rede sagte Desetirik A.P. sagte, dass sich mit der Optimierung des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans die finanzielle Situation der Fahrer verschlechtert habe, d. h. die Löhne seien gesunken. In diesem Zusammenhang müssen Fahrer an ihren freien Tagen und Arbeitszeiten zur Arbeit gehen und die Ruhezeiten vernachlässigen. Die Qualität der Reparaturen von Bussen und Trolleybussen hat stark abgenommen. Es gibt keine Ersatzteile in den Lagern. Busse und Trolleybusse stehen still und warten auf Ersatzteile. Es gibt keine Scheinwerferlampen, Nebelscheinwerferlampen oder Sicherungen. Und das sind täglich die notwendigsten und gefragtesten, die sogenannten Verbrauchsmaterialien. Busse und Trolleybusse fahren technisch defekt auf die Strecke, Tachos funktionieren oft nicht. Der Betrieb öffentlicher Verkehrsmittel mit solchen Mängeln ist untersagt. Doch die Parkverwaltung zwingt die Autofahrer, auf die Strecke zu fahren. Die Geschäftsführung leistet keinen Ersatz für ein defektes Fahrzeug durch ein technisch einwandfreies. Es existiert einfach nicht.

An manchen Endbahnhöfen sind die Kontrollzentren geschlossen oder liegen weit vom Endbahnhof entfernt und der Fahrer kann zwischen den Fahrten nicht hingehen, um seinen Bedarf zu decken. An vielen Endbahnhöfen sind die Kantinen für Fahrer geschlossen. Aus diesem Grund, um diese drängenden Probleme irgendwie zu lösen und zu lösen, an einem Runden Tisch am 18. März 2016. In der Moskauer Stadtduma fand ein Rundtischgespräch zu den Problemen des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ statt. Eingeladen waren fast alle Leiter der Niederlassungen und des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Fahrer von Bussen, Trolleybussen und Straßenbahnen verschiedener Niederlassungen. Die Geschäftsführung des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ und seiner Niederlassungen erschien jedoch nicht zu dem Treffen, und die zu dem Treffen eingeladenen Fahrer durften unter Einschüchterung und Drohungen nicht am Runden Tisch teilnehmen. Einige Leute wurden speziell für diesen Tag zum Wachdienst geschickt, andere wurden gezwungen, eine Weigerung zu schreiben, an der Sitzung teilzunehmen, sie wurden sogar aus dem gesetzlich vorgeschriebenen Wochenende, das das Arbeitsgesetzbuch vorschreibt, vorgeladen und zum Dienst gestellt. Das Treffen des Runden Tisches in der Moskauer Stadtduma fand statt, alle Anwesenden tauschten Meinungen und Vorschläge aus und bauten ein normales System zur Lösung von Problemen auf, in strikter Übereinstimmung mit dem Arbeitsgesetzbuch und unter Berücksichtigung der Meinungen aller Mitarbeiter des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans .

Nach dem Ende des Treffens begannen in den Niederlassungen des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans Repressionen gegen die Teilnehmer des Runden Tisches. Aus Haushaltsmitteln (?) wurde eine illegale Totalüberwachung der Fahrer installiert. Anstatt Ordnung in ihren Abteilungen zu schaffen und bestehende Mängel zu beseitigen, schauen sich Führungskräfte auf verschiedenen Ebenen, etwa Gefängniswärter, täglich Videoaufzeichnungen von Fahrzeugrekordern von Teilnehmern des „Round Slot“ an und lassen sich verschiedene Spitzfindigkeiten einfallen, um unerwünschte Fahrer zu entlassen ! Bei den geringsten Verstößen wurden zunächst Disziplinarstrafen und dann Entlassungen verhängt. Am 16. August 2016 wurde der Busfahrer Maniya M.Z. entlassen. Sie begannen schon vor langer Zeit, ihm zu folgen. Er wurde aufgrund des Artikels entlassen, ohne zu fragen, dass er eine unterhaltsberechtigte Familie hatte und das Kind erst 1 Jahr und 2 Monate alt war. Er hat keine andere Spezialität als die des Busfahrers.

Bei der Kommission sagte der Direktor: „Wir entlassen Sie hauptsächlich, weil Sie Mitglied einer anderen Gewerkschaft sind.“ Als Vorsitzender des örtlichen Ausschusses der Primären Gewerkschaftsorganisation ist es mir nicht gestattet, das Betriebsgebiet zu betreten. Ich kontaktierte die Staatsanwaltschaft des Bezirks Perovsky, die Abteilung für innere Angelegenheiten, mit der Erklärung, dass gegen das Bundesgesetz Nr. 10 „Über Gewerkschaften, ihre Rechte und Aktivitäten“ verstoßen werde, erhielt jedoch eine Antwort. Der nächste Redner war der Vorsitzende der Interregionalen Gewerkschaft der Beschäftigten im öffentlichen Verkehr und der Vorsitzende der Hauptgewerkschaftsorganisation der Beschäftigten der Straßenbahnverwaltung des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Juri Wladimirowitsch Daschkow. Er sagte auch, dass sich die Arbeitsbedingungen der Straßenbahnfahrer verschlechtert hätten, die Löhne gesunken seien und nach einem Rundtischtreffen in der Moskauer Stadtduma mit der Überwachung und Repression gegen die Fahrer begonnen worden sei.

Seit August dieses Jahres ist eine rechtswidrige Anweisung eingegangen: Den Fahrern wurden zwangsweise Reisegutscheine für mehrere Arbeitstage ausgestellt und die Fahrer mussten die Gutscheine zu Hause aufbewahren, jedoch nicht länger als drei Tage; Fahrer mussten sich regelmäßig melden, um die Gutscheine abzuholen. Somit stellte die Optimierung der Fahrer von Straßenbahnen, Bussen und Oberleitungsbussen eine zusätzliche Belastung für die Fahrer dar. Für diese Art der Anschaffung und Aufbewahrung fallen keine zusätzlichen Kosten an, es besteht jedoch eine finanzielle Verantwortung. Die Frage ist: Warum sollten Fahrer zusätzliche, nicht zum Kerngeschäft gehörende Arbeiten verrichten, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen? Je nach Wunsch des Managements ist der Fahrer für die Aufbewahrung der Fahrkarten verantwortlich. Und wenn stornierte Tickets oder Tickets mit geringfügigen Schäden entdeckt werden, ist der Fahrer zum Ersatz des Schadens verpflichtet. Interessant ist jedoch, dass der Fahrer beim Erhalt eines Fahrscheins nicht weiß, ob der Fahrschein eingelöst wurde oder nicht. Um alle Tickets zu kontrollieren, hat der Fahrer oft nicht genug Zeit, um das Depot zu verlassen, und er hat kein Recht, zu spät zu kommen, er wird dafür bestraft!

Es gab einige Provokationen. Am Treffpunkt trafen sich der Abgeordnete der Moskauer Stadtduma mit den Mitarbeitern des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, der stellvertretende Generaldirektor des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ Alexej Michailowitsch Velichko und der stellvertretende Direktor der Zweigstelle des Bus- und Trolleybusdepots Nowokosinsk E.A. Kiselev erschien. Sie begannen sofort, sich in die Durchführung der Veranstaltung einzumischen, indem sie die Redner unterbrachen. Herr Velichko selbst reduzierte sein Verhalten auf das Niveau eines Straßenbahnburschen! Ehrlich gesagt, ich habe mich für ihn geschämt! Ich erinnere mich, dass diese Art von Verhalten in den 90er Jahren unter Gaunern üblich war; mit einem unhöflichen Lächeln und korrupten Manieren provozierte er Redner zu einem Skandal. Doch es klappte nicht; die Teilnehmer folgten dem Beispiel des Provokateurs nicht und führten die Veranstaltung zu ihrem logischen Abschluss. A. M. Velichko appellierte wiederholt an die Polizei, alle Plakate aufzurollen und alle Teilnehmer des Treffens mit dem Abgeordneten der Moskauer Stadtduma abzuführen und zur Polizei zu bringen. Gleichzeitig stellte er sich selbst niemandem vor. Nikolai Zubrilin, Abgeordneter der Moskauer Stadtduma der Fraktion der Kommunistischen Partei, erklärte A. M. Velichko ruhig, dass hier ein Treffen mit Mitarbeitern des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ stattfinde. Aber Velichko A.M. forderte weiterhin, die Plakate aufzurollen und alle zu verhaften!

Herr Velichko geriet in Hysterie, verlor die Beherrschung, wurde völlig unzulänglich und war bereit, Menschen mit seinen Fäusten anzugreifen. In einer solchen Situation mussten die Plakate gefaltet werden, um Menschen zu retten! Wie man sagt, ist die Gesundheit der Menschen wertvoller als Zugeständnisse an eine Person zu machen, die in eine depressive Betäubung verfallen ist!

Im weiteren Verlauf der Veranstaltung war es Zeit für Fragen. Die Teilnehmer der Veranstaltung stellten eine Frage an den stellvertretenden Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Herrn Velichko A.M. — Hat er eine in Zypern im Ausland registrierte Handelsgesellschaft? Hier ist Herr Velichko A.M. Ich war verblüfft und konnte nichts antworten, und nach einer weiteren Frage beschloss ich, die Veranstaltung zu verlassen.

Im Anschluss an das Treffen äußerte N. G. Zubrilin, Abgeordneter der Moskauer Stadtduma der Fraktion der Kommunistischen Partei, die Meinung, dass die Führung des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ verpflichtet sei, in einen konstruktiven Dialog mit der Belegschaft und den Gewerkschaften einzutreten, um alle auftretenden Probleme gemeinsam zu lösen Probleme. Die Teilnehmer der Sitzung bereiteten einen Beschluss vor, der nach seiner Verlesung dem Stellvertreter zur Berufung bei verschiedenen Behörden übergeben wurde. Dieses Treffen zeigte, dass das Management des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans die Belegschaft mit depressiven Methoden verwaltet, indem es Fahrer und Reparaturarbeiter einschüchtert, und mit allen Mitteln versucht, die Gewerkschaft MPROT loszuwerden, die die Rechte der Lohnarbeiter schützt.

Nach der Veranstaltung wurde in der Nähe des Verwaltungsgebäudes des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ eine eher unansehnliche, provokative Rolle des stellvertretenden Leiters des Staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Herrn Velichko A.M., enthüllt. Er hat kein Verständnis dafür, was er in seinem Beitrag tun soll! Er kann nichts anderes tun, als „Druck auszuüben und nicht loszulassen!“ Er versteht die technische Seite seiner Position nicht, kennt die Besonderheiten der Funktionsweise des öffentlichen Verkehrs in Moskau nicht und versteht überhaupt nicht die Probleme, die heute in verschiedenen Branchen bestehen. Er ist sowohl in seiner Ausbildung als auch in seinen menschlichen Qualitäten weit vom Verkehrssystem Moskaus entfernt. Er kann nicht konstruktiv mit Menschen zusammenarbeiten, hat diktatorische Gewohnheiten und niedrige moralische Qualitäten, er organisiert verschiedene Intrigen, spaltet Arbeitskollektive, stellt einzelne Gruppen von Fahrern gegen andere auf und untergräbt dadurch die Autorität derjenigen Führer, die tatsächlich wichtige Arbeit leisten und gleichzeitig ihre Arbeit erledigen Untergebene versucht, alle Risiken der heutigen Realität zu minimieren, die aus verschiedenen Gründen im staatlichen Einheitsunternehmen „Mosgortrans“ entstehen.

Abschließend möchte ich sagen, dass der Abgeordnete der Moskauer Stadtduma, Nikolai Zubrilin, sich an den Bürgermeister von Moskau, Sergej Semenowitsch Sobjanin, wenden und ihn bitten wird, den stellvertretenden Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Herrn A. M. Velichko, zu entlassen. für extreme Unprofessionalität, für eine provokante Haltung gegenüber Fahrern, die in verschiedenen Zweigen des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ arbeiten, für die Unfähigkeit, Beschwerden und Vorschläge konstruktiv zu berücksichtigen, für die Unfähigkeit, mit Menschen zusammenzuarbeiten, für den Spionagewahn, der den Beziehungen zu Fahrern eingeflößt wird, zur künstlichen Anstiftung von Konflikten innerhalb von Arbeitskollektiven.

Vorsitzender der wichtigsten Gewerkschaftsorganisation Desetirik A.P.

An den Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ Mikhailov E.F.

Kopie: An das Verkehrsministerium der Russischen Föderation.

Kopie: An den Moskauer Staatsanwalt

Kopie: Bürgermeister von Moskau

Kopie an: Leiter des Moskauer Verkehrsministeriums

Im Zusammenhang mit der Zersetzung der Arbeitsdisziplin seitens einiger Manager des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ und deren Missbrauch Offizielle Pflichten in der Form, dass Fahrer gezwungen werden, am Wochenende hinauszugehen, um die Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens Mosgortrans zu begleiten, bitte stellen Sie mir dies zur Verfügung Arbeitsbeschreibung Stellvertretender Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ Velichko Alexey Mikhailovich und eine Liste seiner beruflichen Aufgaben, die er täglich wahrnimmt. Ich bitte Sie auch, mir die Stellenbeschreibung des stellvertretenden Leiters der Novokosinsker Bus- und Trolleybusflotte für Transport, Evgeniy Aleksandrovich Kisseljow, sowie eine Liste seiner beruflichen Aufgaben, die er täglich wahrnimmt, zur Verfügung zu stellen.

Bitte informieren Sie außerdem: Wo war der stellvertretende Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“ Velichko A.M. 17. August 2016 bis 8:40 Uhr, weshalb er zu diesem Zeitpunkt von seinem Arbeitsplatz abwesend war und seinen Verpflichtungen nicht nachkam amtliche Verpflichtungen, und warum ging er zur angegebenen Zeit am Ufer der Moskwa an der Adresse Raushskaya-Damm entlang?

Bitte informieren Sie: Aus welchem ​​Grund war der stellvertretende Leiter des Bus- und Trolleybusdepots Nowokosinsk für Transport, Evgeniy Aleksandrovich Kiselev, am 17. August 2016 von seinem Arbeitsplatz im Bus- und Trolleybusdepot Novokosinsk abwesend und warum war er bis 8:40 Uhr zu Fuß unterwegs? am Ufer der Moskwa am Raushskaya-Damm zur angegebenen Zeit? Warum kam er seiner direkten Verantwortung für die Transportkontrolle und die Kontrolle der geplanten Indikatoren für die Busproduktion auf der Strecke nicht nach?

Aufgrund des oben Gesagten frage ich Sie:

Mitnahme Disziplinarmaßnahmen in Form eines Verweises an den stellvertretenden Leiter der Nowokosinsker Bus- und Trolleybusflotte für Transport, Kisseljow, wegen Umgehung seiner Amtspflichten am 17. August 2016 bis 8:40 Uhr. Bitte senden Sie mir eine Kopie der Bestellung!

Eine Disziplinarstrafe in Form eines Verweises gegen den stellvertretenden Leiter des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“, Herrn Alexey Mikhailovich Velichko, wegen Umgehung seiner Amtspflichten am 17. August 2016 bis 8:40 Uhr zu verhängen. Bitte senden Sie mir eine Kopie der Bestellung!

Mit freundlichen Grüßen:

Abgeordneter der Moskauer Stadtduma, Mitglied der Sicherheitskommission“ Zubrilin N.G.

. . . . . Darüber an die City News Agency „ Moskau“ berichtete der Pressedienst von Mosgortrans.

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Zuvor hatte der Pressedienst berichtet, dass der Generaldirektor des State Unitary Enterprise „Mosgortrans“ Evgeniy Mikhailov hat sein Amt niedergelegt. . . . . . E's nächster Arbeitsplatz. . . . . .

L. Antonov wurde 1960 geboren. Absolvent des Moskauer Automobil- und Straßeninstituts. . . . . . Vor seiner Ernennung zum Generaldirektor war L. . . . . . Während seiner Karriere L. . . . . .

. . . . . Foto: offizielle Website des staatlichen Einheitsunternehmens „Mosgortrans“

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Erinnern wir uns daran, dass am 30. November der Rücktritt von Jewgeni Michailow von der Position des Leiters bekannt wurde „Mosgortrans“.