Transpordiettevõte on kõige kasumlikum ja usaldusväärsem äri. Nõudlus kaubaveoteenuste järele kasvab pidevalt, seega toob see stabiilselt suurt kasumit. Enne avamist transpordifirma nullist peab algaja ettevõtja seda valdkonda hoolikalt uurima ja tutvuma selle ettevõtte kõigi nüanssidega.

Ettevõtte tüübid

Enne transpordiettevõtte äriplaani koostamist ja selle elluviimisega jätkamist peate esmalt kindlaks määrama tegevuse suuna.

Transpordiettevõtteid on mitut tüüpi:

• Organisatsioonid, mis tarnivad väikeseid veoseid samas linnas;
• Ettevõtted, kes tarnivad kaupu ladudesse, kauplustesse jne. Samal ajal saavad nad vedada kaupu nii meie riigi territooriumil kui ka lähivälismaal;
• Koondveoste vedu. Nendel eesmärkidel kasutatakse autoronge, mis teostavad kaubavedu erinevatesse riikidesse;
• Ettevõtted, mis töötavad tööstusettevõtted. Nad transpordivad erinevad tüübid kaubad riigi piires. Selleks kasutatakse kallureid, traktoreid ja muid seadmeid;
• vahendusfirmad. Kuna sellistel organisatsioonidel pole oma transporti, otsitakse vedajafirmat, kes vormistaks kõik vajalikud saatedokumendid ja finantskomponendi.

Tegevuse registreerimine

Mis puudutab maksustamise vormi, siis kõige rohkem parim variant- see on ENVD. Selle peamine eelis on see, et sel juhul saate tööle ühendada kuni 20 autot. Sest üksikettevõtja, on kõige kasumlikum maksustamisviis ZNDFL. Vahendajad, parem on valida lihtsustatud maks. Enne transpordiettevõtte avamist ja äritegevuse vormi kohta lõpliku otsuse tegemist kaaluge hoolikalt kõiki selle tulevase tegevuse funktsioone.

Teine oluline punkt on see pangakonto. See kehtib eriti nende ettevõtjate kohta, kes avavad ettevõtte pikaajaline. Paljud kliendid eelistavad töötada sularahata makse, seetõttu võite ilma pangakontota kaotada suurkliendid.

Äritegevuse eelised ja puudused

Mõned uustulnukad üritavad dumpingu kaudu suurendada ettevõtte kasumlikkust asutamise etapis, see tähendab, et nad alandavad oluliselt teenuste hindu. Loomulikult suureneb nende nõudlus kohe, kuna klientidel on palju tulusam töötada uue ettevõttega kui selle konkurentidega. Kuid sel juhul suurenevad finantskulud märkimisväärselt ja see võib viia ettevõtte pankrotti.

Transpordikulude vähendamiseks tuleks võtta järgmised meetmed:

1. Asendage kerged sõidukid raskete sõidukitega;
2. Seada kütuste ja määrdeainete ostmisele limiidid;
3. Ärge saatke pooltühje autosid lennule;
4. Ostke oma tõstuk, et vältida seisakuid.

Selge kontroll kulutuste üle Raha ja transpordiettevõtte kõigi äriprotsesside pädev korraldamine aitab teil teenuste maksumust oluliselt vähendada. See suurendab oluliselt ettevõtte kasumlikkust.

Kaubavedu on tänapäeval väga nõutud ärisektor. Transpordifirmad jäävad alati plussi, kui on vajadus kaupa vedada või kolida. Aga miks mõned ettevõtted pankrotti lähevad? Lihtsalt sellepärast, et nende omanikud juhtisid alguses vale äripoliitikat. Kaubaveoturul jäävad ellu tugevamad ja see on tõsiasi. Kuidas aga mitte pankrotti minna ja kuidas transpordifirma nullist avada? Kõigile neile ja paljudele teistele küsimustele saate vastused meie tänase artikli käigus.

Tööskeemi valik

Enne transpordiettevõtte avamist peaksite määrama sobiva tööskeemi. Kokku on kaks võimalust:

1. Oma transpordifirma organiseerimine oma veoautopargiga. Sel juhul saate autosid rentida või osta vajalikus koguses, registreerides need ümber füüsilisele või juriidilisele isikule. Lisaks, kui loodate suure osa kaubavedudega, peaksite palkama kvalifitseeritud töötajaid (enamasti autojuhid). Kui ettevõtte eelarve on väike, saate palgata juhi isikliku autoga. Nii säästate mitte ainult aega sobiva personali otsimiseks, vaid ka raha oma sõidukipargi ostmiseks.
2. Ekspedeerimisteenuste osutamine. Sel juhul muutub teie ettevõte ekspedeerimisteenuseks. Tema töö põhiolemus on leida kandjad küljelt. Seega saavad ettevõtted üsna suurt kasumit. Keskmiselt võtavad need 5–10 protsenti transpordi kogumaksumusest (1 kaubaveo kohta). Ja selle põhjuseks on oma sõidukipargi täielik puudumine ja töötajate minimaalne värbamine. Üldiselt on äri ka väga tulus.

Kuidas avada lähetusteenuseid pakkuv transpordiettevõte? Lõksud ja palju muud

Ekspedeerimisteenust pakkuva ettevõtte tööskeem on üsna lihtne: kaubaomanik - dispetšer - kaubavedaja. Mida see tähendab? Dispetšerfirma ühendab veose omaniku ja vedajaga vastastikku kasuliku koostöö eesmärgil. Samal ajal arvestab ekspedeerimisfirma kõigi nende kahe poole huvidega.

Kuidas värvata oma vedajate baasi?

Kasumi saamiseks peab ettevõttel olema esmalt oma vedajate baas, muidu pole kellegagi koostööd teha. Siin saate koostada nimekirja transpordiettevõtetest ja eravedajatest - veoautode omanikest.

Koosta see alus see on vajalik nii, et saaksite korraldada mitte ainult maanteetranspordi liike, vaid ka mere-, õhu- või raudteetransporti. Enamik kaasaegseid ekspedeerimisettevõtteid tegutseb selle skeemi järgi. Kuid esialgu saate proovida end ainult ühes transpordiliigis (soovitav on, et see oleks maanteetransport).

Dokumentatsioon

Kõigil ettevõtetel ja autojuhtidel, kellega koostööd teete, peab olema täielik registreerimis- ja lubasid. Kaubaveo omanikuga tuleks sõlmida leping, sest ilma selleta vastutab veose kohaletoimetamise ja ohutuse eest dispetšerfirma. Mida peaks see dokument sisaldama? Lepingu koostamisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Tarnenimi.
2. Selle mass.
3. Veetava lasti tüüp.
4. Helitugevus.
5. Peale- / mahalaadimise koht.
6. Sõiduki tüüp ja number.
7. Trahvid kohaletoimetamise katkestamise eest (konfiskeerimine).

Lepingu allosas märkige mõlema poole (vedaja ja lähetaja) allkiri ja pitser. Dokumentide vahetamine toimub mitmel viisil: faksi või faksi teel e-mail. Kauba kohaletoimetamise eest saab tasuda ka mitmel viisil: sularahas (laadimisel/mahalaadimisel) või pangaülekandega.

Viimasel juhul tasutakse 7-14 pangapäeva jooksul. Kuid nagu praktika näitab, ei pruugi sularahata raha tulla isegi kuu aja pärast (õnneks juhtub seda väga harva).

Kuidas avada laevafirma?

Kõigepealt peate mõtlema transpordi ostmisele, kuna sel juhul ei saa te lihtsalt ilma selleta hakkama. Kuidas transpordifirma töötab? Teie ettevõtte töö põhiolemus on tellimuste otsimine (seda saab teha samade dispetšerteenuste kaudu) ja kaupade tarnimine erinevates suundades.

Seega saavad veoautod kogu vedajaettevõtte tohutu mehhanismi töös peamiseks "käiguks". Paljud alustavad ettevõtted rendivad sõidukiparki. Kuid kui teil on ettevõtte algkapital piisavalt suur, on kõige parem osta oma veokid ja mitte maksta igakuist renti, nagu eelmisel juhul.

Kui teie autopargis on 15 või enam autot, mõelge oma teenindusjaama ehitamisele või tihedale koostööle konkreetse ettevõttega, mis on seotud hooldus sarnane tehnoloogia.

Kuidas kontorit avada?

See, kus teie kontor täpselt asub, ei oma tähtsust. Ja kui otsustate selle varustada, ühendage sellega kindlasti mitme kanaliga telefon. Järgmiseks tuleks mõelda mööbli, kontoritehnika ostmisele ja internetiühendusele. Üldjuhul ei ole sellise firma jaoks kontor, mis kaupa tarnib, kohustuslik aspekt.

Kõige sagedamini vajavad seda dispetšerfirmad, kellel lihtsalt pole oma sõidukiparki. Kui olete eraoperaator, avage kontori asemel veebisait. Seal saate kõik täpsustada detailne info oma ettevõtte kohta, tariifide kohta, samuti postitage fotosid autopargist. Seega pakute kindlasti huvi kliendile, kes soovib teie ettevõttega koostööd teha.

Ettevõtte töötav personal

Transpordiettevõtte äriplaani koostamisel on võimatu mitte puudutada oma ettevõttes töötajate palkamise probleemi. Kas üldse tasub oma ettevõttesse inimesi palgata? Küsimus on väga mitmetähenduslik. Ja täpne vastus sellele sõltub transpordi ulatusest ja seadmete arvust. Nõus, miks palgata kümmekond inimest, kui sul on ainult üks auto.

Transpordiäri on muutumas üha populaarsemaks nii tarbijate seas kui ka ärikeskkonnas. Nõudlus nende teenuste järele kasvab pidevalt ning seoses veebikaubanduse arenguga on transpordiettevõtetel palju uusi püsikliente. Transpordiettevõtte omanikuks saamine pole just kõige lihtsam ülesanne, kuna seda tüüpi tegevusel on kõrge sisenemislävi ning ekspedeerimis- ja ekspedeerimiskogemus. logistikafirmad. Kuidas avada algajale transpordiettevõte nullist?

Logistil kui ettevõttel on enamiku muude tegevuste ees vaieldamatud eelised. Transpordiettevõte ei nõua litsentse, seda peetakse tugevaks finantsplaan ja sellel on väiksem pankrotioht. Sellega seoses on selles keskkonnas välja kujunenud üsna karm konkurents ning uustulnuk sellel turul vajab kompetentset lähenemist ning oskust kiiresti ja tõhusalt otsuseid langetada.

Ettevõtte registreerimine

Enne kaubaveoks transpordiettevõtte avamist on vaja lahendada juriidilised formaalsused. Seda tüüpi Ettevõtlus eeldab registreerimist juriidilise isiku või PBOYuL ( ettevõtlustegevus juriidilist isikut moodustamata).

CJSC või OJSC avamine on paljutõotav võimalus, mis võimaldab teil tõsiselt laieneda. Kuid need vormid kohustavad väljastama palju sertifikaate ja lube. PBOYuL ootavad täiendavate maksude tasumise kulusid. Seetõttu on LLC tulusam ja mugavam valik.

Kõigi OÜ vormis transpordiettevõtte registreerimisega seotud formaalsuste lahendamiseks on soovitatav pöörduda spetsialistide poole, kes päästavad teid pikkadest järjekordadest, vigadest ja arusaamatustest. Oluline on meeles pidada, et LLC nõuab põhikirja, stardikapitali ja pangas seatud arveldust.

Ruumi valik

Uue OÜ moodustamisel on vaja sõlmida ruumide omanikuga üürileping - büroo aadress peab saama ettevõtte juriidiliseks aadressiks. Lisaks kontorile läheb vaja laopinda.

Ruumid ei vaja luksuslikku remonti, kuid samas peaksid need välja nägema korralikud. Oluline nõue on tule- ja sanitaarkontrolli standardite järgimine. Kontor on ettevõtte nägu, seega vajab see esinduslikku välimust ja stiilset interjööri.

Laod - puhtad ja kuivad, varustatud duši ja söögikohaga. Statistika näitab, et kaubaveoks transpordiettevõtte avamise edukus sõltub 70% laotöötajatest. Seetõttu on nende töötingimused vajalik piisava mugavuse tagamiseks.

Varustus

Transpordiäri vajab uusi kvaliteetseid seadmeid. Sellest ei sõltu mitte ainult ettevõtte edu, vaid ka töötajate ohutus. Madala kvaliteediga või kasutatud seadmetega kaasneb sageli oht muutuda kasutuskõlbmatuks ja suurendada ettevõtja kulusid.

Vajalik varustus ja eritehnika transpordifirma laosse:

• rokla - üks iga töötava lao jaoks;
• tõstuk - üks lao kohta;
• kulumaterjalid - kleeplint, venitusteibid jne.

Kaubaveoks kasutatavad autod on kallis transport. Kasumlikum on alustada ettevõtlusega autoomanikega läbirääkimisi pidades. Mugav on, kui veo omanik on nõus sellel autojuhina töötama. Ettevõtja jaoks tähendab see väiksemat vastutust, kuna autojuht-omanik vastutab kogu võimaliku teel tekkiva kauba kahju või kaotsimineku eest.

kontoritehnika

Lisaks laoruumile on vaja vastutustundlikult suhtuda kontori töösse. See ruum ei täida klientide jaoks mitte ainult esindusfunktsiooni. Kontoris peaksid olema dispetšerid, kes kontrollivad autojuhtide tööd. Juhtruumideks ja klientide vastuvõtmiseks on ruumides vaja:

• arvutid ja kontoriseadmed;
• lauad ja toolid;
• lauatelefonid ja mobiiltelefonid. Soovitav on 2 püsiliini olemasolu;
• raadiosaatja juhtidega suhtlemiseks.

Ettevõtte töötajad

Ekspedeerimisfirma nullist asutamine ei ole lihtne ülesanne. On hea, kui ettevõtjal on kogemustega töötajad, kes oskavad nõu anda ja mõne ka enda peale võtta juhtimisfunktsioonid. Samuti võite teatud töötajatele usaldada erinevaid funktsioone, et piirduda esialgu väikese personaliga. Oluline on mitte üle pingutada mitmekesistamisega, et mitte vähendada töötajate efektiivsust.

Ettevõte vajab alaliselt järgmisi töötajaid:

• Dispetšer - 2 inimest. Dispetšerid võtavad vastu tellimusi, väljastavad autojuhtidele vautšereid, hoiavad nendega reisidel ühendust.
• Autojuhid - 2 inimest auto kohta, kui on planeeritud pikad reisid. Juhtidel peavad olema nõutavad juhtimiskategooriad ja veoautojuhtimise kogemus.
• Mehaanik on personalis üks inimene. Tema tööks on sõidukite ja masinate hooldamine.
• Laotööline - 2 inimest.
• Reklaamijuht – klientide leidmiseks ja ettevõtte reklaamimiseks.
• Raamatupidaja - sel juhul vajate seda regulaarselt, nõustamisteenused maksavad rohkem. Raamatupidaja kohustuste hulka kuulub töötajate palgaarvestus.

Kuidas saada kliente?

Selline äri nagu ekspedeerimisettevõte on iseenesest populaarne ja klientide seas nõutud. Kuid algstaadiumis vajab ettevõte reklaamimist. Internetti peetakse tänapäeval peamiseks viisiks teenuste osutamise kohta teabe levitamiseks. Kuidas oma teenuseid veebis pakkuda:

• luua oma veebisait;
• paigutage reklaame tasuta kuulutustetahvlitele;
• jälgida kaubaveoteenuste võrgustiku nõudlust;
• saata kirju kaubanduslikud pakkumised aadresside järgi potentsiaalsed kliendid.

Kulud ja tasuvus

Ettevõtlusena vajab transpordiettevõte tõsist stardikapitali. Enne ettevõtte avamist peaksite hoolikalt arvutama kõik võimalikud kulud. Nad sisaldavad:

• ruumide rent ja remont;
• Kommunaalteenuste tasumine;
• töötajate palgad;
• ostma vajalik varustus;
• eriseadmete varuosade ostmine;
• maksude tasumine;
• bensiin ja muud autovedelikud.

Ilma transpordiks mõeldud sõidukite ostmiseta on ettevõtte asutamise keskmine maksumus vähemalt 1200 tuhat rubla. Sõidukite ostmine suurendab neid kulusid oluliselt. Lisaks väidavad eksperdid, et rohkem kiire tagasimaksmine kaubaveo transpordiärist on autode rentimisel oodata.

Sissetulekud

Ettevõtte kasumlikkus sõltub autopargis olevate autode arvust ja tellimuste saadavusest. Nõuetekohase äri edendamisega õigesti organiseeritud töö ja minimeerida kahjusid, on ühe auto keskmine kasum kuus 30 tuhat rubla. Kui teil on 2 autot, tasub äri end ära mitte varem kui 1,5-2 aasta pärast. Ettevõtte kasumlikkus on tunnistatud kõrgeks: see on kuni 40% kogutulust.

Transpordiäri on väga tulus investeering oma kapitali jaoks. Tänapäeval on kaubavedu nõudlikum kui kunagi varem: tarbijate nõudlus väga erinevate kaupade järele kasvab pidevalt, mille tulemusena kasvab ka pakkumine. Suured tootjad korraldavad peamiselt hulgimüügi tarne. Ja siin väike hulgimüük, jaekaubandus ja paljud veebiturud - püsikliendid transpordiettevõtted. Kuid loomulikult peaksite konkurentsivõimelise ettevõtte korraldamiseks hoolikalt uurima valdkonda, kus kavatsete töötada.

Algstaadiumis peate kõik peamised organisatsioonilised tegevused oma õlgadele panema. Seda muidugi juhul, kui sul pole esialgu “käepärast” hea maine ja ekspedeerimis- ja logistikafirmade juhtivatel ametikohtadel kogemusi omavat intelligentset assistenti. Sellised sa vajad partnerit nagu õhk. Kui teil ei õnnestu selles valdkonnas kogenud konsultanti leida, on parem oma ettevõtmine mõneks ajaks edasi lükata - on suur tõenäosus, et saate kõik kohe alguses "täita". Kuid kui olete otsustanud luua logistikaettevõtte, siis kaaluge, kuidas samm-sammult avada oma transpordiettevõte.

Transpordiäri tunnused

Logistika põhiolemus on optimaalsete transpordimarsruutide väljatöötamine, sealhulgas juhi puhkeaeg, tankimine ja kõik asjaolud, mis võivad teel tekkida võivaid protsesse “aeglustada”. Ekspedeerimisosakond jälgib protsessi pidevalt, kontrollida iga masina asukohta, koguda teavet ja tagada, et kliendid on neile pakutava teenusega igati rahul. Transpordiäri vaieldamatud eelised on:

• pole vaja litsentsi hankida;
• "käivitamine" ja ettevõtte arendamise algetapp ei nõua liiga suuri rahalisi investeeringuid;
• "ujuvus" ja "kindlus";
• statistika järgi transpordiettevõtete seas pankrotimäär on üks madalamaid, sest pärast kriisi esimest ja teist lainet taastusid selle turusegmendi esindajad väga kiiresti.

Transpordiettevõtte avamine nullist - mida omanikud räägivad sarnane äri? Allolev video annab vastuse.

Ettevõtte registreerimine

Enamus transpordiettevõtted registreeritud kui ZAO (suletud aktsiaseltsid), LLC, OJSC, samuti PBOYuL(ettevõtja ilma juriidilist isikut moodustamata). Igal neist organisatsioonilistest ja juriidilistest vormidest on oma puudused ja eelised. Ettevõttes PBOYuL on käibemaks.

Aktsiaseltsid on suurepärane vorm tõsise laienemise väljavaatega ettevõtte loomiseks, kuid OJSC (ja veelgi enam CJSC) avamiseks tuleb läbida palju väga keerulisi protseduure, mis on seotud tüütu paberimajanduse ja tonnide sertifikaatide hankimisega. Seega tänaseks optimaalne vorm peetakse LLC-ks, mida eelistavad paljud ettevõtjad, omades erinevaid ettevõtteid.

Muide, saate osta ka valmisettevõtte, kuid sel juhul peaksite end ostuobjektiga põhjalikult kurssi viima, tuvastama "lõksud", võimalikud varjatud põhjused, miks seda ettevõtet müüakse.

Registreerimine on palju lihtsam, kui otsite abi usaldusväärselt õigusabiteenuseid pakkuvalt ettevõttelt. Nii väldite soovimatuid vigu, sebimist, konfliktsituatsioonid, järjekorda. Enne sellise abifirma valimist veenduge selle korralikkuses, kogemustes ja pädevuses. Muuhulgas nõutakse teilt stardikapitali sissemaksmist ja ettevõtte pangakonto avamist.

Ruumi valik

Büroopind ei ole mitte ainult ettevõtte juriidiline aadress (sellega seoses tuleb pinna omaniku ja vastloodud ettevõtte vahel sõlmida üürileping), vaid on ka teie ettevõtte “nägu”, mida ei tohiks unustada. Ei ole vajalik, pole isegi soovitav, et kontor oleks "luksusesse uppunud", kuid see peaks välja nägema korralik: lihtne remont ja uus kontoritehnika, aga ka muljetavaldav plasma või projektor esitlusruumis – see on vajalik miinimum.

Laod peavad olema avarad ja vastama kõikidele ohutusstandarditele: tule-, sanitaar-, töökaitse jne. See tähendab, et põrandad peavad olema mittelibedad, täiesti tasased (ilma pragude ja aukudeta), kaldteed peavad olema mugavad ja sõiduki kõrgusele vastavad. Oleks tore varustada laod elektriliste rampidega.

Arvestada tuleks sellega, et 70% transpordifirma edust moodustab laotöö. See tähendab, et töötajate tingimused peaksid olema võimalikult mugavad - mikrolaineahju ja veekeetjaga söögituba, külma vee olemasolu, külma ja kuuma veega dušš - paljud ettevõtjad unustavad selle, tahtmata arvestada, et feodaalide ajad on ammu möödas ning tavaliste raskete töötajate tervisele ja alandamisele kapitali teenimine viib varem või hiljem kokkuvarisemiseni.

Varustus

Parim on osta uus. Seega olete kindel, et garantiiaja jooksul tekkivate probleemide korral kõik parandatakse või saadetakse teile uus. Nagu Winston Churchill kunagi ütles: "Ma ei ole piisavalt rikas, et osta odavaid asju." Sellele ei saa vaielda - muidugi peate raha säästma, kuid lõppude lõpuks tuleks esmatähtsaks pidada kvaliteeti. Keskmiselt uus rokla (hüdrauliline käru) maksab teile 7500 - 9000 rubla. Ideaalis peaks teil olema iga laotöötaja kohta üks selline seade.

Lisaks vajate olenemata lao suurusest kahveltõstukit, mis on kohandatud aluste (aluste) tööks. Uus maksab umbes 500 000 rubla. Vaadake siin - kui see on kallis, saate osta suurepärases seisukorras kasutatud. Siis aga võta ostes kaasa spetsialist, kes auto korralikult üle vaatab.

Laadurit pole vaja kohe osta, kuid see on igati soovitav. Fakt on see, et ühel teie potentsiaalsel kliendil võib olla vaja transportida midagi liiga rasket. Selle käsitsi mahalaadimine on võimatu, rokla kasutamine on äärmiselt keeruline ja ähvardab seda lõhkuda, aga ka lasti ennast kahjustada. Seetõttu lihtsustab ja kiirendab laadimismasin tööd oluliselt.

Jälgi, et laos oleks alati piisav kogus kulumaterjale - venituslint ja kleeplint, nende pealt ei tasu kokku hoida, aga varguse vältimiseks pidada ranget arvestust. Mis puutub autodesse, siis tavaliselt sõlmivad transpordifirmad omanikega lepinguid veoautod olles sageli osalise tööajaga autojuhid. Seega on transport heldelt tasutud, kuid vastutus veo ja veose võimaliku kahju eest teel lasub veo omanikul.

Personal ja edutamine

Esimene kord saate piirduda minimaalse personaliga, ühendades mitu funktsiooni korraga iga töötaja jaoks. Selleks, et säästa raha ja saada hindamatuid kogemusi ja mina Ettevõtte omanik võib esialgu täita mitmeid olulisi funktsioone. Kuid pidage meeles, et kui teie töötajad on mitmekesise tööga üle koormatud, vähendab see oluliselt nende efektiivsust.

Soovitatav on eelistada kogemustega spetsialiste isegi seotud valdkondades, mitte juhtivatel kohtadel. Raamatupidamine on liiga oluline hetk, nii et te ei saa seda usaldada amatöörile. Audiitorfirma teenuseid ei tee paha kasutada, kuid palju parem on leida intelligentne spetsialist iseseisvalt.

Sõltuvalt teie loomingulistest võimetest, sidemetest ja rahalistest võimalustest võite usaldada oma ettevõtte reklaamimise täielikult mainekale isikule. Reklaamiagentuur, või proovige seda teha isiklikult, piirdudes professionaalsete reklaamijate tellimisega, et nad arendaksid teie brändi "nägu" ja stiili.

Võimalikud probleemid

Alustavad transpordiettevõtted seisavad sageli silmitsi järgmiste takistustega:

Vargus. Peate olema kindel oma "selgroos" – töötajates, kellega koos äri alustate. Lisaks tuleks tagada kontrollsüsteem - videovalvekaamerad, valve, raamatupidamise isikukontroll, regulaarne aruandlus.

Teenindus. Kliendid võivad olla rahulolematud teenuste kvaliteediga. Eriti arendusfaasis ei ole harvad juhud, kui midagi läheb valesti. Lasti hilinemine, põhjustades kliendile kahju. Seda protsessi tuleb kontrollida personali ebaviisakus ei tohiks olla lubatud, iga klient peab olema rahul- sellest sõltub otseselt ettevõtte maine.

Kontroll vedaja. Soovitav on, et masinad oleksid varustatud GPS-süsteemidega.

Kvaliteet transport. Koorem peab olema kompaktne ja kindlalt paigutatud. Selleks peaks laotöötajatel alati olema piisav arv Varud ja korralik varustus. On vaja kindlaks määrata lasti lubatud "lahingu" tase ja erinevus eemaldada palgad töötajaid, et motiveerida neid kvaliteetsele tööle.

Paigalda ka keskmine igakuine lahinguprotsent- hea soorituse korral tuleks töötajaid premeerida. Samas tuleb silmas pidada, et kui võtta kasutusele trahvisüsteem, siis see ei tohiks olla ülemäära jäik ning pealegi peaksid palgad olema üsna kõrged – muidu ei saavuta te kunagi pooltki tulemuslikku ja kvaliteetset tööd.