2005 yil. Universitetda o'qiganimdan bir necha yil o'tdi, ammo men hali ham biron bir mantiqiy dastur topmadim. Men mutaxassisligim bo'yicha tarixchiman, lekin tarix meni qiziqtirmadi. Biroq, yoshligidan u tijorat, menejment impulslari va har xil moliyaviy sxemalarga qiziqishini bir necha bor payqagan. Universitetda o'qiyotganimda ham shahar N yoshlar ishlari qo'mitasi huzurida "Bizning tanlovimiz" yoshlar jamoat tashkilotini tuzgan edim (keyinchalik ular meni hatto yoshlar ishlari qo'mitasi raisi lavozimiga tayyorlashdi). Biroq, bir narsa ijtimoiy faoliyat o'sha paytda men to'ymadim va kerakli Mercedes ham paydo bo'lmadi (bolalikdan avtomobilsozlik sanoatiga juda katta qaramlik bo'lgan).

Va keyin bir kuni, kuz kunlari Moskva - Sankt-Peterburg shossesida yurib, aqldan ozganimni payqadim katta miqdorda yo'l bo'ylab uchadigan vagonlar. Aftidan, o'sha paytda, menga shunday qilish fikri keldi avtomobil biznesi, aniqrog'i, yuk tashish bilan bog'liq biznes. Men darhol Internetni, jurnallarni, gazetalarni ochdim, qisqasi, bu qanday biznes ekanligi va nima bilan yeyilishi haqida ma'lumot izladim! Natijada men bir narsani angladim - hech narsani tushunmaganligimni, bundan tashqari, bu biznesni "umumiy bo'linish davrida" ularning qo'liga tushib qolgan "Sovdepovskie ATP" ning sobiq rahbarlari yoki jinoiy tuzilmalar olib borishmoqda. O'sha g'ayrat lahzasida nimadir menda pasayib ketdi, lekin qiziqish yo'qolmadi, hatto ortdi deyman. Hatto trekda sayr qilishim, "tashuvchilar" bilan suhbatlashishim kerak edi, ular ham aytishadi, shuning uchun men yuk mashinasini sotib olmoqchiman. Keyingi ikki-uch oy ichida men ushbu biznes turini o'rganib chiqdim va ushbu loyihaning matematikasini hisobladim. Ushbu "transport" biznesining ikki turi borligini bilib oldim. Birinchisi, siz borganingizda, o'zingizga yuk mashinasini sotib olganingizda, haydovchini rulga o'tirganingizda, uni reysga jo'natganingizda va siz o'zingiz uchun o'tirganingizda, u sizga yaxshi boshqariladigan parvozlar uchun sizga ko'p pul olib kelishini kutgan (men sizga soddalashtirilgan versiyada shunday aytdim). Ushbu parametr menga qandaydir ma'qul kelmadi, chunki o'zimga juda ko'p orzu qilgan, ishlatilgan Mercedes sotib olish uchun pul yo'q edi! Ammo bu biznesning ikkinchi turi meni qandaydir tarzda o'ziga tortdi. Menimcha, bu mening mavzuim! Bu quyidagilardan iborat edi ... Axir, bu barcha yuk mashinalari egalari, kimdir yukni qidirib, yuk mashinasini yuklash va yukni tashish uchun yuk izlayaptimi? To'g'ri, ular turli xil dispetcherlarni qidirmoqdalar va topmoqdalar (garchi Rossiyada ular bir necha o'n minglab odamlar bo'lgan bo'lsa). Dispetcherning vazifasi yuklarini tashishi kerak bo'lgan kishini topish va uni tashiy oladigan kishini topishdir. To'g'ri, dispetcher uchun hali ham ko'plab tafsilotlar va subtasklar mavjud, ammo ... bu haqda keyinroq alohida-alohida batafsil ma'lumot. Aynan shu "oddiy havodan" formulada har bir parvozdan kichik, ammo tez-tez foyda hosil bo'lgan. Va qancha yuk mashinalarini yuklasangiz va ular tez-tez oldinga va orqaga minishsa, shunchalik ko'p foyda keltiradi.

Natijada do'stimdan 50 ming rubl qarz oldim. Men MChJni ro'yxatdan o'tkazdim (7000 rubl), ofisni bir oyga ijaraga oldim (8000 rubl), kompyuter, faks va printer sotib oldim (20000 rubl) va, albatta, Internetga ulandim. Qolgan pullarni "zaxira uchun" qoldirdim, siz nima bilasiz!

Birinchi ish kuni. Men Internetni ko'rib chiqayapman. U erda nima qidiryapman, o'zim ham tushunmayapman. Men har xil saytlarga chiqaman (profil, albatta). O'sha paytga qadar menda bir nechta haydovchilarning aloqalari bor edi, ular agar yukim bo'lsa (yaxshi pulga), ular uni tashishga tayyor bo'lishlariga kelishib oldilar. Shuning uchun men Internetda yuribman, shunday qilib aytganda, mijozlarni qidiraman. Va birdan, tasodifan men o'zimni ushbu haydovchilarning katta ro'yxati va mijozlarning o'zlari ro'yxatidagi saytda topmoqdaman, hatto barcha aloqalar, ammo pul uchun (o'sha sayt bilan chiqqan yigitlar, katta rahmat, men sizni bir asr davomida unutmayman!)

Natijada, men joriy hisobimdan bir necha ming pul to'ladim, 30 kunlik aloqalarimga kirish huquqiga ega bo'ldim ... va siz ketasiz! Bu erda mening ishim boshlandi. Men biriga qo'ng'iroq qilaman, yukni taklif qilaman, boshqalarini chaqiraman, transportni taklif qilaman. Va shuning uchun har kuni soat 8:00 dan 18:00 gacha. Va men yagona emasman, ular tarmoqda va butun Rossiya bo'ylab minglab odamlardir. Soat 18: 00dan keyin men takliflarim bilan qandaydir tarzda qiziqadigan haydovchilar va mijozlarning har xil ro'yxatlarini (hozirda ma'lumotlar bazalari) tuzaman. To'g'ri, ba'zida yuk mashinalari meniki kabi, yolg'on gapirishga majbur bo'ldim. Va men bilan kim ishlaydi? Biri o'ylaydi, boshqasi vositachi! Men o'sha paytda bo'lgan bo'lsam ham. Xo'sh, nima qilish kerak, nimanidir boshlashga arziydi.

Natijada, birinchi haftada men taxminan 8 ta mashinani jo'natdim va 12000 rubl, ikkinchisiga yana 12 ta mashina va shunga o'xshash narsalarni topdim ... bir oy ichida men "qarzdorlik" dan 50 ming rublni yengib chiqdim va juda xursand bo'ldim! Buxgalteriya va hisobot bilan, Xudoga shukur, onam yordam berdi, u mening tajribamga ega buxgalter.

Men ishlayman, ishlayman va ikkinchi oyning o'rtalarida kuniga ko'plab mashinalarni o'z mahsulotlari bilan jo'natadigan bitta xaridorga boraman. Qo'ng'iroq qilyapman Men taklif qilaman. Ular meni haydab yuborishadi. Shunga o'xshab, ular: "Bizning o'z tashuvchilarimiz buluti bor, siz hali ham bu erda yo'qolgan edingiz!" Yaxshi, menimcha, siz Rossiyada yolg'iz emassiz. Va men ular haqida unutaman. Yaxshiyamki, bu biznes sizga telefon va Internet bo'lsa, katta geografiyani qamrab olishga imkon beradi. Keyin men bir nechta kichik mijozlarni topdim va pul kabi asta-sekin "butun dunyoda" paydo bo'la boshladi.

Bir necha hafta o'tdi, u allaqachon Yangi yilga yaqinlashmoqda. Va keyin qo'ng'iroq. Zavod vakili meni chaqirib, yangi yildan oldin mashinalari yetishmasligini, ammo ular yangi mintaqaga mahsulot etkazib berishni boshlaganliklarini va mahalliy aviatashuvchilar bilan aloqalarni rivojlantirishga vaqtlari yo'qligini aytdi. Ular yordam berishni so'rashadi. Men, albatta, qasoskor yigit emasman! Men rozi bo'ldim. Ammo vakil biz uchrashishimiz, nuanslarni muhokama qilishimiz kerakligini aytadi. Qabul qilaman, ya'ni ushbu rasmiy tanishuv va narx shartnomasi bilan yozma shartnoma tuzish. Printsipial jihatdan hamma narsa shu tarzda sodir bo'ldi, ammo mijozning zavodida emas, balki mening ofisimda (bu meni biroz hayron qoldirdi). Va bu meni hayratda qoldirgani bejiz emas edi, chunki suhbat oxirida menga kelishilgan har bir transport narxi 1000 rublga ko'tarilishi kerakligi va ushbu shartnoma va qo'llab-quvvatlash uchun mukofot sifatida ushbu mablag'ni ushbu vakilga shaxsan va har oy o'tkazish kerakligini aytishdi. Barcha savollar uchun. Bir-ikki kun o'ylab o'tirdim. "Tajribali odamlar" bilan maslahatlashgandan so'ng, "aftidan hamma shunday ishlaydi" degan xulosaga keldim.

Mijoz chindan ham juda jiddiy mijoz bo'lib chiqdi, men kuniga 8-10 dona mashinani faqat bitta zavodiga 2000 rubl foyda bilan etkazib berdim. Va uchta zavod bor edi. O'sha paytga qadar men allaqachon deputat, buxgalter, menejer-dispetcher va kotib-operatorni yollagan edim. Ish avjida edi. Men doimo yo'lda bo'laman, yangi mijozlar, tashuvchilar bilan tanishaman, transport yo'nalishlari, tariflar, munozarali masalalarni hal qilish va hk. Muxtasar qilib aytganda, men orzu qilgan narsa bu haqiqiy biznes faoliyati! Hammasi yaxshi ketayotgan edi, biznesdagi yangi yo'nalishlar qo'shildi, hatto butun biznesni Moskvaga etkazish kerak edi. Albatta, xodimlarning aksariyati bilan. Moskvaga ko'chish hissiy quvonch bilan birga edi. Kvartira, mashina sotib olish, zamonaviy biznes markazida chiroyli va keng ofisni ijaraga olish. Qisqasi, hayot yaxshilandi!

Biznes ham o'sdi, kompaniya o'z sohasida taniqli bo'ldi. O'sha vaqtga qadar asosiy mijozlar orasida Wimm-Bill-Dann, Rossiya alkogol, Rostekloprom, rus alyuminiy va boshqalar bor edi.

Umuman, Vimm-Bill-Dann bilan qiziqarli hikoya sodir bo'ldi. Uzoq vaqt davomida ular biz bilan yuk tashish sohasida hamkorlik qilishdan bosh tortishdi. Va men ularni shunchalik yomonlashtirdimki, ular endi meni ko'ra olmaydilar, men ular bilan tun o'tkazmadim. Natijada men logistika bo'limi va uning rahbari bilan juda yaxshi tanish edim, u biz bilan ishlashga qarshi emas, lekin yuqoridan ko'rsatmalar yo'q, shuning uchun hech qanday shartnoma yo'q. Natijada, ikki oy ichida men deyarli barcha transport bo'limlarini rahbarim bilan o'zimning kompaniyamga "jalb qilaman". Albatta, juda yaxshi pul uchun. Va uch kundan so'ng, men rahbariyatdan qo'ng'iroq oldim, deyarli butun transport bo'limi o'z ishini tugatdi va transport ta'minoti bilan shug'ullanadigan hech kim yo'q. Natijada, endi mening yigitlar o'zlarining sobiq zavodlariga transport etkazib berish bilan band edilar. Siz tushunganingizdek, menda muammolar yo'q edi, endi esa mening xodimlarimda bunday muammo yo'q edi. To'g'ri, bularning barchasi to'rt oydan keyin aniqlandi, oxirida ularga yanada yaxshi ish haqi taklif qilindi va ular yana ish beruvchilarni o'zgartirdilar. Garchi bu kutilgan bo'lsa-da, ular juda oson kelishganligi sababli, ular ham osonlikcha ketishlari kerak edi. Ammo men bu vaziyatdan juda ko'p xulosalar qildim. Birinchidan, kelajakda xodimlar meni osonlikcha tark etmasliklari uchun xodimlar va ularning motivatsiyasi bilan yaqindan ishladim.

Shunday qilib 2006-2007 yillar o'tdi, keyin 2008 yil tugadi va yil oxiriga kelib men biron bir narsa noto'g'ri ekanligini his qildim. Mijozlar xizmatlarni g'alati tarzda to'lashni boshladilar, aniqrog'i, ular umuman to'lashni to'xtatdilar. Va .... mana bu KRIZIS!

2008 yil avgust oyida bizning kompaniyamiz yangi yo'nalishni, aniqrog'i, moliya institutlari bilan yangi aloqalarni yaratdi. Yo'nalish nomi: "Banklar va lizing kompaniyalarining likvidsiz transport aktivlarini boshqarish". Bank sohasidagi muammolar, avvalambor, kompaniyamizga ta'sir qilishini juda yaxshi angladik. O'sha paytga kelib biz yuk mashinalari parkini kengaytirishni rejalashtirgan edik va "N" lizing kompaniyasi bilan 40 dona transport vositasini sotib olish bo'yicha kelishuvga tayyorlanayotgan edik. Shartnoma qiymati taxminan 4,8 million evroni tashkil qildi. Tayyorlash va tekshirish taxminan ikki oy davom etdi, keyin lizing kompaniyasi qo'shimcha hujjatlarni talab qildi, ko'rib chiqish yana bir necha oyga kechiktirildi. Natijada, hamma narsa kelishib olinganda va hattoki rahbariyatning imzosi va muhri bilan bizga kredit qo'mitasining ijobiy qarori berilganda va biz oldindan to'lovni amalga oshirishga tayyor bo'lsak, ushbu lizing kompaniyasi bizga moliyalashtirishni to'xtatib turish to'g'risida xabarnoma yuboradi, chunki bosh ofis (Evropada) moliyalashtirishga tayyor emas edi. Agar "N" lizing kompaniyasida hamma narsa shunchalik noaniq bo'lsa, biz boshqalar bilan nima qilishimiz mumkinligi aniq bo'ldi! Aynan o'shanda "Noqonuniy transport aktivlarini boshqarish" dasturi asosida bank sektori bilan ishlashni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi. O'sha vaqtga kelib, inqiroz yuklarni tashish sohasiga katta ta'sir ko'rsatdi va xarajatlarni optimallashtirish choralariga tayyorgarlik ko'rishga va inqirozga qarshi strategiyani ishlab chiqa olmagan ko'plab kompaniyalar bankrot bo'lishni boshladilar. Kompaniyamiz asosan mono-mijozlar bilan ish olib borganligi sababli (mijozdan har kuni kamida 30 ta mintaqaviy etkazib berish amalga oshiriladi), biz raqobatning og'ir sharoitlariga tayyor edik.

Ijaraga berilgan mulk hibsga olingan va har kuni kreditorlarga qaytarilgan. Banklar va lizing kompaniyalari u bilan nima qilishni bilmaydilar, uni sotasizmi? Va kimga? Barcha avtosalonlar va dilerlarning o'zlari uskunalarini sotolmaydilar.

Ushbu yuk mashinalarini boshqarish taklifi bilan banklarga va lizing kompaniyalariga murojaat qildik. Bizning advokatlarimiz va moliyachilarimiz bir nechta boshqaruv variantlarini ishlab chiqdilar. Asosan, biz banklar va lizing kompaniyalarining likvidsiz aktivlarini boshqarishda ularning to'lov balansi ijobiy bo'lib qoladi (biz qarzdorlar uchun to'laymiz), to'lovlarni kechiktirish sezilarli darajada kamayadi va aktivlarimiz kompaniyamiz tomonidan bir yil davomida qoldiq qiymatida qaytarib sotib olinadi. Ushbu choralar ko'plab banklarga va lizing kompaniyalariga sifatsiz (muammoli) aktivlardan xalos bo'lishga imkon berdi.

Ushbu "likvidsiz transport aktivlarini boshqarish" yo'nalishi bizning kompaniyamizga xavfli investitsiyalardan qochish, transport aktivlarining inqirozli likvidliligiga moslashish va eng muhim vositalardan biri bo'lgan zarur transport vositalarini yaratish imkonini berdi. raqobatdosh afzalliklari avtomobil transporti transporti sohasida.

Qisqacha aytganda, lekin bu biz parkni ko'paytirish uchun mablag 'etishmasligi muammosini qanday hal qilganimizdan biridir.

Qanday ochiladi transport kompaniyasi - biznes yuritish xususiyatlari + bosqichma-bosqich jarayon loyihani amalga oshirish + moliyaviy reja + mijozlarni qanday jalb qilish.

Kapital qo'yilmalar: 9,340,000 rubldan
Qaytarilish muddati: 3 yil

Hozir ko'plab sohalarda juda qattiq raqobat mavjud bo'lib, bu ko'plab tadbirkorlarni o'z mablag'larini investitsiya qilishning yangi yo'nalishlarini izlashga majbur qiladi.

Ammo inqiroz paytida ham sizni xafa qilmaydigan barqaror va talab qilinadigan joyni topish juda muhimdir.

Va buning yorqin misoli bizning misolimizdir.

Ushbu yo'nalish har qanday vaqtda dolzarbdir, chunki ko'plab ishlab chiqaruvchilar va iste'molchilar turli maqsadlar uchun tovarlarni tashish va etkazib berishlari kerak.

Agar shunga o'xshash sohada tajribangiz bo'lsa, shuningdek sizda katta miqdordagi pul mablag'lari mavjud bo'lsa va ularga tayyor bo'lsa, bunday biznesni boshlash yaxshidir.

Agar siz bunday g'oyani amalga oshirishga qiziqsangiz, unda bilib olaylik.

Keling, bunday biznesni amalga oshirishning asosiy nuanslarini ko'rib chiqamiz va qancha sarmoya tayyorlash kerakligini hisoblab chiqamiz.

Transport biznesini olib borish xususiyatlari

Raqobatbardoshlikni tashkil qilish va foydali biznes, siz bu fikrga boshingiz bilan sho'ng'ishingiz kerak.

Boshqa har qanday tadbirkorlik yo'nalishidagi kabi bu erda ham ma'lum bilimlarga ega bo'lish muhimdir.

Avvalo, faoliyat logistika bilan, ya'ni tovarlarning harakatlanishi uchun maqbul yo'lni qurish bilan bog'liq.

Buning uchun ushbu 6 ko'rsatkichni birlashtirish kerak:

• yuk;
• vaqt;
• joy;
• miqdor;
• sifat;
• minimal transport xarajatlari.

Shu sababli har qanday transport kompaniyasida ekspeditsiya bo'limi bo'lishi kerak, uning mutaxassislari marshrutni qurish va keyin uni kuzatib borishlari mumkin.

Shuningdek, transport kompaniyasini qanday ochish bilan bog'liq muhim fikrlarni ta'kidlash kerak:

• birinchi navbatda, tanlangan faoliyat yo'nalishi litsenziyalashga tegishli emasligini aytish kerak;
• ushbu sohada faoliyat yuritadigan kompaniyalar orasida eng kam bankrotlar soni bor;
• ekspeditsiya sxemasini tanlashda kapital qo'yilmalar nisbatan kichik bo'ladi;
• biznes ko'plab xatarlar va fors-major holatlar bilan bog'liq - ob-havo sharoiti, yo'l-transport hodisalari, avtoulovlarning ishdan chiqishi.

Transport kompaniyalari turlari

Transport kompaniyasini qanday ochishning birinchi bosqichida siz uning turiga qaror qilishingiz kerak.

Va shundagina, tanlangan faoliyat formatiga qarab, bu zarur va.

Shunday qilib, siz yuk tashishni ta'minlay olasiz:

jismoniy shaxslar uchun.

Ko'pincha ular bir xil aholi punkti va shahar atrofida ishlaydi va o'rta va kichik yuklarda ishlaydi;

yuridik shaxslar uchun.

Bunday kompaniyalar ulgurji savdo kompaniyalariga xizmat qiladi va butun mamlakat bo'ylab va hattoki qo'shni mamlakatlar bo'ylab tovarlarni etkazib beradi;

turli ishlab chiqaruvchilar uchun.

Ular sanoat sektori bilan ishlaydi, shuning uchun ular samosvallar va traktorlar bilan jihozlangan ixtisoslashtirilgan avtoulov parkiga ega bo'lishi kerak;

ixtisoslashtirilgan yo'nalish.

Ba'zi tashuvchilar faqat oziq-ovqat, suv, qurilish materiallari yoki boshqa narsalarni tashishlari mumkin;

guruhlangan yuk.

Ushbu yo'nalish turli xil manzillar tomonidan qabul qilinishi kerak bo'lgan bir nechta tovarlarni birgalikda jo'natishni o'z ichiga oladi.

Qoida tariqasida transport uzoq masofalarga amalga oshiriladi va mamlakat tashqarisiga chiqishi mumkin.

Transport kompaniyasi uchun ish sxemasini tanlash

Yuk tashishning qaysi turi tanlanishidan qat'i nazar, transport kompaniyalari ikkita sxema bo'yicha harakat qilishlari mumkin:

o'z transport parkingizga ega bo'ling

Siz yuk mashinasini sotib olish yoki uzoq muddatli ijaraga berish orqali ishni tashkil qilishingiz mumkin.

Ushbu g'oyani amalga oshirish uchun sizda katta miqdordagi pul bo'lishi kerak.

ekspeditorlik xizmatlarini taklif qilish

Bunday biznesni olib borishdan maqsad mijoz va transport haydovchilari o'rtasida vositachi bo'lishdir.

Dispetcherlik xizmatlarini ko'rsatish uchun kompaniya foizlarni oladi, undan foyda hosil bo'ladi.

Ushbu parametr bilan amalga oshirilishi mumkin minimal sarmoyalar, chunki siz mashinalarni sotib olishingiz shart emas.

Qaysi birini tanlash kerak?

Birinchi variant hech kimga qaram bo'lishni istamaydiganlar uchun javob beradi: o'zingizning mashinalaringiz bor va haydovchilarni yollaysiz, shu bilan o'zingizning ish sharoitlaringizni belgilab qo'yasiz.

Shaxsiy transport vositalariga ega haydovchilar bilan aloqalar mavjud bo'lsa, ikkinchi variantni amalga oshirish maqsadga muvofiqdir.

Ammo bu holda siz ham mijozlarga, ham egalarining o'ziga moslashishingiz kerak bo'ladi. yuk mashinalarimobil telefonlar.

Qanday qilib transport kompaniyasini ochish bosqichma-bosqich jarayoni

Endi siz transport kompaniyasini qanday ochish kerakligi haqidagi savolga javob berishingiz mumkin.

Bunday holda, siz aniq harakatlar ketma-ketligini bajarishingiz kerak.

Avvalo, siz kelajakdagi kompaniya uchun esda qolarli nomni topish va biznesni to'g'ri tashkil qilish uchun g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Xuddi shu bosqichda, ish sxemasi to'g'risida qaror qabul qilish kerak, chunki ikkala yo'nalish ham bir-biridan tubdan farq qiladi.

O'zingizning avtoulov parkingizga ega bo'lishga qaror qilsangiz, siz yuk tashiydigan transport vositalarini sotib olishingiz va garajni jihozlashingiz kerak.

Ishonchliligi uchun uzoq muddatli shartnomalar tuzmoqchi bo'lgan mijozlarni qabul qilishingiz mumkin bo'lgan ofisni ijaraga olishga arziydi.

Keyin buyurtma beradigan va transport yo'nalishlarini quradigan xodimlarni tanlashingiz kerak.

Muhim bosqich - bu mijozlarni izlash, chunki ularsiz biznes shunchaki "yonib ketadi". Mijozlar bazasi qanchalik katta bo'lsa, daromad shunchalik yuqori bo'ladi. Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan bu uning kengayishiga imkon beradi.

Korxonalarni ro'yxatdan o'tkazish va ro'yxatdan o'tkazish

Siz transport kompaniyasini ochishingiz mumkin bo'lgan tashkiliy-huquqiy shaklni tanlashga ko'plab omillar ta'sir qiladi:

• ish shakli: IP sizning transport vositangiz bo'lsa, dispetcherlik xizmatini yaratish uchun javob beradi;
• muassislar soni: Yakka tartibdagi tadbirkor bir kishiga, MChJ esa bir necha kishiga;
• jismoniy yoki yuridik shaxslar uchun xizmatlar ko'rsatish: birinchi holda, yakka tartibdagi tadbirkor, ikkinchidan - MChJ mos keladi, chunki tashkilotlar QQS to'lovchilari bilan hamkorlik qilishni xohlashadi;
• kengaytirish istagi< : agar u yo'q bo'lsa, unda yakka tartibdagi tadbirkorni ochish kifoya, agar mavjud bo'lsa, faqat yuridik shaxsni yaratish.

Shuningdek, men sizning e'tiboringizni noyob nomni yaratishga qaratmoqchiman.

Uning tarkibida transport kompaniyasini ko'rsatadigan narsa bo'lishi kerak: "avto", "ekspres", "trans" va shunga o'xshash narsalar.

Yakka tartibdagi tadbirkor shaklida transport kompaniyasini ochish uchun sizga quyidagi hujjatlar taqdim etilishi kerak:

• bayonot;
• pasport;

Ammo yuridik shaxsni yaratish haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi:

• bayonot;
• rospatent tomonidan tasdiqlangan ism;
• ta'sis hujjatlari;
• ta'sischilar hujjatlarining nusxalari;
• bank hisob raqamini ochish to'g'risidagi guvohnoma;
• davlat boji to'langanligini tasdiqlovchi kvitansiya.

Xalqaro transport bilan shug'ullanadigan transport kompaniyasini ochish uchun siz litsenziyani olishingiz kerak.

Agar transport yo'nalishlari mamlakat ichida amalga oshirilsa, bu kerak emas.

Aks holda, quyidagilarni taqdim etishingiz kerak bo'ladi:

• chet elga chiqadigan transport vositalari uchun hujjatlar;
• haydovchilik hujjatlari - haydovchilik guvohnomasi va sog'liq to'g'risidagi yozuvlar;
• korxona ro'yxatdan o'tganligini tasdiqlovchi hujjat;
• avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha shartnoma;
• o'z mashinalar joyi.

Agar o'z avtobazasi negizida transport kompaniyasini ochish to'g'risida qaror qabul qilinsa, bir nechta yuk mashinalarini sotib olish kerak bo'ladi.

Albatta, ko'pchilik kichikdan boshlanadi va dastlab siz jismoniy shaxslarga xizmat ko'rsatishingiz mumkin va sizning "arsenalingizda" faqat ikkita transport vositasi bo'lishi mumkin.

Ammo agar bunday tashkilotlar bilan raqobatlashish istagi bo'lsa, siz pul sarflashingiz kerak bo'ladi.

Boshlash uchun siz quyidagi yuk mashinalarini sotib olishingiz mumkin:

Avtomobil nomi	Miqdor	Bitta transport vositasining narxi, rub.	Umumiy qiymati, rub.
Jami:	7		8 280 000 rubl
Yuk ko'tarish quvvati 3 tonna bo'lgan GAZelle	2	740 000	1 480 000
8 tonna yuk ko'tarish quvvatiga ega GAZelle	2	1 400 000	2 800 000
Maysa	1	1 600 000	1 600 000
Sovutgich	2	1 200 000	2 400 000

Avtoulovga xizmat ko'rsatish uchun sizga maxsus jihozlar kerak:

Ofis va avtoturargoh uchun binolar

Transport kompaniyasini ochish uchun xodimlarni jalb qilish

Yuklarni tashish xizmati nafaqat avtoulov parki, balki ko'plab xodimlar tomonidan ham ta'minlanadi.

Uni shartli ravishda uchta toifaga bo'lish mumkin:

• haydovchilar;
• ofis xodimlari;
• xizmat ko'rsatuvchi transport.

Bundan tashqari, ularning barchasi bir-biri bilan o'zaro aloqada bo'lishi kerak, chunki biznesning muvaffaqiyati ularning qanday ishlashiga bog'liq bo'ladi.

Haydovchilar

Transport kompaniyasining uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun har bir avtomobilda 2-3 haydovchi bo'lishi kerak.

Ikki kishi bir vaqtning o'zida bir transport vositasida uzoq masofalarni bosib o'tishlari mumkin, ular bir-birini almashtiradi.

Agar transport mahalliy darajada amalga oshirilsa, unda juda ko'p haydovchilarga ehtiyoj qolmaydi.

Savdo bo'limi

Bunday mutaxassislar bu erda ishlashi kerak, ularning har biri o'z funktsiyalarini bajarishi kerak:

• dispetcher - buyurtmalarni qabul qiladi va haydovchilarni reysga yuboradi;
• logist (ekspeditorlar) - harakatlanishning optimal yo'nalishini ishlab chiqadi va uning narxini hisoblab chiqadi;
• marketolog - xaridorlarni jalb qilish bilan shug'ullanadi;
• buxgalter - yozuvlarni yuritadi va hisobotlarni tayyorlaydi;
• ma'mur - unga boshqarish va boshqarish funktsiyalari ishonib topshirilgan (dastlab transport kompaniyasining egasi buni o'zi bajarishi mumkin).

Ushbu toifadagi xodimlarni tejashga arzigulik emas, chunki agar bitta mutaxassis bir nechta vazifalarni bajarishni birlashtirsa, bu, eng yaxshi holatda, samaradorlikning pasayishiga, eng yomoni - ishning noto'g'ri bajarilishiga olib keladi.

Qoidaga ko'ra, ofisning ish tartibi 6 kun, yakshanba kuni dam olish kunlari.

Transport xizmati


Garaj uchun diagnostika va ta'mirlash va ta'mirlash ishlarini bajarishi kerak bo'lgan ikkita avtoulov mexanikasi etarli.

Shuningdek, flotga qaraydigan ikkita qo'riqchini yollash ortiqcha bo'lmaydi.

Shunday qilib, xodimlar xarajatlari to'liq tsiklli transport kompaniyasini ochishda muhim xarajat moddasi hisoblanadi.

Ish haqi quyidagicha bo'ladi:

Transport kompaniyasi uchun mijozlarni qanday izlash kerak?

Transport kompaniyasi ochish to'g'risida qaror qabul qilishda reklama xarajatlarning majburiy moddasidir.

Har qanday tanlangan ish shakli uchun siz quyidagi reklama vositalaridan foydalanishingiz kerak:

• veb-sayt va ijtimoiy tarmoqlardagi sahifalarni yaratish;
• tashqi reklama;
• internet-reklama;
• o'z avtomobillariga ma'lumot joylashtirish;
• pochta orqali qurilish, sanoat, oziq-ovqat kompaniyalariga;
• onlayn-do'konlarga hamkorlik taklifi.

Agar shaxslar bo'ladigan transport kompaniyasini ochish to'g'risida qaror qabul qilinsa, siz quyidagi ishlarni bajarishingiz mumkin:

• shahar bo'ylab e'lonlarni joylashtiring;
• varaqalarni tarqatish;
• o'z shahringizning ijtimoiy tarmoqlarida reklama joylashtiring;
• mahalliy radioda reklama buyurtma qilish.

Agar transport kompaniyasi ishlashga yo'naltirilgan bo'lsa yuridik shaxslar, yuqoridagilardan tashqari, quyidagilarni qilishingiz kerak:

• ishlab chiqaruvchilar va ulgurji xaridorlar bilan hamkorlik qilish taklifi bilan to'g'ridan-to'g'ri pochta aloqasi bilan shug'ullanish;
• tenderlarda qatnashish.

Izoh: mijozlar bilan og'zaki shartnomalar tuzmang, ularning qonuniy kuchi yo'q. Shartnomada transportning barcha shartlarini, shuningdek, fors-major holatlaridagi harakatlarni yozing.

Transport kompaniyasini ochish qancha turadi?

"Qoida tariqasida, barqaror muvaffaqiyatga umidsiz (" dantelga osilgan ") bir martalik (" hozir yoki hech qachon! ") Jerk yoki jasorat bilan emas, balki har kuni qaror qabul qilish va amalga oshirish natijasida erishiladi."
Stiven Kovi

Transport kompaniyasini qanday ochishni batafsil o'rganib chiqib, kapital qo'yilmalarni hisoblashga o'tishingiz mumkin.

Shunday qilib, boshlang'ich qo'shimchalar birinchi sxema bo'yicha ishlash uchun ular quyidagi shaklda taqdim etiladi:

Ikkinchi sxema bo'yicha yuk tashish kompaniyasining ishlashi uchun xarajatlar ro'yxatga olish, reklama va ofis uskunalariga kamayadi va taxminan 240-260 ming rublni tashkil qiladi.

Oylik xarajatlar quyidagilardan iborat:

Xizmatlar uchun to'lov soatiga yoki kilometr uchun bo'lishi mumkin.

O'rtacha og'irligi 3 tonna bo'lgan yukni tashishda bir soatlik narxi 600-700 rubl, 8 tonna 800-900 rubl, 10 tonna 900-1000 rublni tashkil qiladi.

Shunday qilib, transport kompaniyasini ochishga qaror qilsangiz, siz 700-800000 rubl miqdorida daromad olishingiz mumkin.

Buning uchun avtoulovlar 7-8 soat davom etadigan oyiga kamida 20 reysni amalga oshiradigan ishni tashkil qilishingiz kerak.

Biz xarajatlarni hisobdan chiqaramiz va 240 000 rubl soliqdan oldin foyda olamiz.

Bunday ko'rsatkichlar bilan biznes 3 yil ichida o'zini o'zi qoplaydi.

Agar mashinalar doimo reyslarda bo'lsa, bu muddatni ikki yilga qisqartirish mumkin va buning uchun siz mijozlar bazasi bilan faol aloqada bo'lishingiz kerak.

Uchun bir nechta maslahatlar muvaffaqiyatli ish transport kompaniyasi videoda quyidagicha ifodalanadi:

Transport kompaniyasini ochishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar

Xatarlarga duch kelmaydigan ish yo'q. Va transport kompaniyalari ham bundan mustasno emas.

Shuning uchun, oxir-oqibat, siz tayyor bo'lishingiz kerak bo'lgan muammolar haqida gapirishni istardim:

O'g'irlikning paydo bo'lishi.

Bunday biznesdagi inson omili muhim rol o'ynaydi, shuning uchun siz har doim butun jarayonni nazorat qilishingiz kerak: videokameralar va signalizatsiya signallarini o'rnatish, sayohat boshida va oxirida hisobotlarni tuzish va taqdim etish.

Yomon xizmat.

Shunga qaramay, asosiy e'tibor inson omiliga, shuningdek, kutilmagan vaziyatlarning paydo bo'lishiga qaratilgan.

Past sifatli yuklarni tashish.

Yetkazib berish jarayonida yuk kaltaklanishi yoki zarba izlari bo'lishi mumkin.

Bunga yo'l qo'ymaslik uchun, u barcha qoidalarga muvofiq qadoqlangan bo'lishi kerak va transport vositalariga ortiqcha yuk tushmasligi kerak.

Shuningdek, siz "jang" ga cheklov qo'yishingiz mumkin, agar u oshib ketgan bo'lsa, haydovchilar jarima to'lashlari kerak.

Mojarolarni bartaraf etish va etkazilgan zararni qoplash imkoniyati yo'qligi.

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, siz faqat hamkorlikning barcha shartlari yozilgan qog'ozda shartnomalar tuzishingiz kerak.

Xavotirga soladigan so'nggi nuqta transport kompaniyasini qanday ochish kerakligi, bu uning boshlanish vaqti.

Shunday qilib, biz shuni aytishimiz mumkinki, transport biznesi juda katta talablarga javob beradigan va daromad keltiradigan biznes bo'lib, u butun faoliyat davomida katta kapital qo'yilmalarni talab qiladi.

Muvaffaqiyatli bo'lsa, siz yangi nuqtalarni ochishingiz va kengaytirishingiz mumkin, mintaqaviy va hatto davlat darajasiga yetishingiz mumkin, bu esa yangi transport vositalarini sotib olish va avtoulov parkini jihozlash shaklida qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi.

Va agar muvaffaqiyatga erishsangiz, unda siz ushbu sohada etakchi ekanligingizni da'vo qilishingiz mumkin.

Foydali maqola? Yangilarini o'tkazib yubormang!
Elektron pochtangizni kiriting va pochta orqali yangi maqolalarni oling

Transport va ekspeditorlik faoliyatini boshlash - bu to'g'ri qaror. Ammo xavf mavjud: yuqori talab bilan bir qatorda bu biznes, raqobat ham o'sib bormoqda. Ushbu biznesni boshidan boshlang tadbirkorlar uchun yaxshiroqdirtransport sohasida tajribaga ega. Faqatgina ekspeditorlik kompaniyasini qanday ochish kerakligini bilish kifoya.

Transport va ekspeditorlik biznesiga talab

Logistika bilan bog'liq bo'lmaganlar tez-tez savol berishadi, yuk tashish bilan shug'ullanish foydali bo'ladimi? Mamlakatda import va eksport hajmi yil sayin oshib bormoqda, shuning uchun ushbu faoliyat turiga talab ham ortib bormoqda. Yuk tashish - bu dolzarb biznes bo'lib, ushbu turdagi xizmatlarni ko'rsatuvchi ko'plab tashkilotlarning o'sishiga olib keladi. Ko'pincha, bunday kompaniyalar asosan logistika bo'lgan tadbirkorlar tomonidan tashkil etiladi. Tovarlarni tashishni o'zlashtirgan, hujjatlarni o'rgangan va o'zlarining xizmatlarini taklif qiladigan bo'limlar mavjud. Agar mashinalar etishmasligi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, unda tashkilot qo'shni kompaniyalarning mashinalarini jalb qiladi. Shunday qilib, mijozlarga turli xil transport va xizmatlarni taklif qiluvchi yangi bo'lim yaratildi.

Korxonalarning asosiy turlari

Savolga javob berish uchun - transport kompaniyasini noldan qanday ochish kerak, siz hal qilishingiz kerak har xil turlari korxonalar:

• Jismoniy shaxslarga xizmat ko'rsatuvchi kompaniyalar.
• Yuridik shaxslarga yordam ko'rsatadigan IE.
• Sanoat korxonalari uchun tovarlarni tashiydigan muassasalar.
• Guruhli yuklarni etkazib berish bilan shug'ullanadigan kompaniyalar.
• Buyurtmalarni izlayotgan kompaniyalar, vositachi firmalar.

Transport tashkilotining xususiyatlari

Logistika barcha mumkin bo'lgan to'xtashlar, buzilishlar, tanaffuslarni o'z ichiga olgan holda maqbul yo'nalishni ishlab chiqishni nazarda tutishi kerak. Logistika mustaqil transport sohasi sifatida mavjud. Ushbu ishning afzalligi shundaki, uning bankrotligi deyarli haqiqiy emas. Bundan tashqari, biznesni noldan boshlash uchun katta mablag 'sarflashingiz shart emas. Yuk tashish litsenziyani talab qilmaydi. Biroq, o'z xatti-harakatlari uchun javobgar bo'lmagan ko'plab vijdonsiz kompaniyalar paydo bo'ldi. Ularning ruxsatnomalari ham yo'q. Ular ko'pincha transport kompaniyasini qanday ochishni ham bilishmaydi. Transportda logistika oltita asosiy qoidaga ega:

1. To'g'ri yuk.
2. To'g'ri joy.
3. To'g'ri vaqt.
4. Kerakli miqdor.
5. Tegishli sifat.
6. Minimal xarajatlar.

Logistika transport biznesini tashkil qilishda o'ziga xos yondashuvga ega. Bu:

• 2 dan ortiq transport turlari.
• Tashish uchun yagona tarif stavkasining mavjudligi.
• O'zaro ta'sir sxemasi doimiy ravishda markaziy hisoblanadi.

Kompaniyani ro'yxatdan o'tkazish va soliqqa tortish turlari

Qaerdan boshlashni so'rashganda iqtisodiy faoliyat, bitta javob bor - hujjatlar. Siz kompaniyani ro'yxatdan o'tkazishingiz va soliq tizimi to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak. Shuningdek, siz korxonaning tashkiliy-huquqiy shakli to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak:

• SP (yakka tartibdagi tadbirkorlik).
• MChJ (bir nechta muassislar ishtirok etganda).

IP uchun qabul qilingan yagona soliq hisoblangan daromad bo'yicha. Ushbu soliq hamkorlik qiladigan korxonalar uchun javob beradi jismoniy shaxslar va QQSsiz ishlaydiganlar uchun.

MChJ uchun eng yaxshi variant – umumiy tizim soliq solish.

Moliya sektori

Agar tadbirkor transport kompaniyasini noldan qanday ochishni o'ylayotgan bo'lsa va uzoq muddatli biznesni boshlashni rejalashtirayotgan bo'lsa, unda u bankda hisob raqamini ochishi kerak. Ko'plab mijozlar xizmatlar uchun pul to'lashga tayyor bo'lishadi bank o'tkazmasi orqali... Yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJning umumiy daromadi yuk tashishdan olinadigan foydadan iborat. Agar yuk tashish bilan shug'ullanish foydali bo'ladimi degan savol tug'ilsa, unda javob aniq - ha. Yuk tashish biznes sifatida juda foydali. O'rtacha stavkalar foydaning 25 dan 40% gacha. Asosiy xarajatlar moddalari:

• Ish haqi.
• Soliqlar.
• Ehtiyot qismlar.
• Hujjatlar.
• Yoqilg'i-moylash materiallarini sotib olish.
• Umumiy xarajatlar.

Kompaniyaga xodimlarni jalb qilish

Bozorda qolish uchun yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJ yuqori sifatli kadrlar bo'limini tashkil qilishi kerak. Xodimlar soni avtomobil parki hajmiga bog'liq. Har holda, siz quyidagi xodimlarni jalb qilishdan boshlashingiz kerak:

• Haydovchilar. Ularning soni avtoulovlardan ko'proq bo'lishi kerak. Bitta mashinaga 3 kishi kerak.
• Mexanik. Agar tadbirkorda oltidan ortiq mashina bo'lsa, unda unga kamida 1 ta mutaxassis kerak bo'ladi.
• Dispetcherlar. Dispetcherlik idorasiga parkda qancha mashinalar bo'lsa, shuncha xodim kerak. Boshqaruv xonasi yuqori sifatli uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, chunki bu asosiy ishlardan biridir.
• Buxgalter. Agar o'nta yoki undan ortiq avtoulov parki bo'lsa, agar kompaniya MChJ formatida ishlayotgan bo'lsa, bu sizga kerak bo'ladi. Ushbu shaxs barcha moliyaviy va hisobot hujjatlarini o'z vaqtida tayyorlaydi.

Kompaniya haqida ma'lumot tarqatish

Yakka tartibdagi tadbirkor ro'yxatdan o'tkazilgandan, hujjatlar rasmiylashtirilgandan va kadrlar tanlanganidan so'ng, moddiy yordam haqida g'amxo'rlik qilish kerak. Keyin doimiy mijozlar bazasini shakllantirishingiz va etkazib beruvchilarni tanlashingiz kerak. Dastlab mijoz tomonidan ishonchsizlik paydo bo'lishi mumkin, u tovarlarning sifatiga, ishchilarning malakasiga shubha qiladi.

Mijozni xursand qilish uchun siz unga o'zingizning muassasangiz, xodimlaringiz va xizmatlaringiz to'g'risida iloji boricha ko'proq ma'lumot berishingiz kerak.

Kompaniya mavjudligini tasdiqlovchi zarur hujjatlarni tayyorlang. Biznesni boshlash uchun reklama birinchi o'rinda turmasligi kerakligini unutmang. Bu yangi tashkil etilgan korxona byudjetiga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shu bilan birga, tajovuzkor reklama, yangi boshlagan tadbirkor xizmat qila olmaydigan juda ko'p mijozlarni jalb qilishi mumkin. Dastlab, siz yakka tartibdagi tadbirkorlar, MChJ to'g'risidagi e'lonlarni axborot taxtalarida joylashtirishingiz kerak ijtimoiy tarmoqlar... Kattalashtirish bilan o'z biznesimiz, iste'molchilar doirasi ham ko'payadi. Shunday qilib, reklama kampaniyangizni ko'paytirish mumkin bo'ladi.

O'z biznesingizni qachon boshlashingiz kerak

Noldan biznesni boshlashda yilning vaqtini hisobga oling. Sabab? Ish hajmining oshishi bilan kuchingizni to'g'ri hisoblash uchun. Yozgi davr yuklarni tashishni tashkil qilish uchun eng jim bo'lgan hisoblanadi. Kuz eng qizg'in fasl. Avtotransport biznesi juda foydali joy, ammo u tadbirkordan diqqat bilan e'tibor talab qiladi. Transport ishini noldan tashkil qilish qiyin emas, ayniqsa, korxona uchun litsenziya kerak emas. Shuning uchun siz o'zingizning biznesingizni boshlash uchun IP-dan foydalanishingiz mumkin. Logistika va uning bilimlari tadbirkorga eng yaxshi marshrutni tashkil etishga, oqilona xarajatlarni tartibga solishga yordam beradi. Korxonani ro'yxatdan o'tkazishda xo'jalik yurituvchi sub'ekt barcha kerakli hujjatlarni oladi.

Yuk tashish - bu juda istiqbolli faoliyat turi. Qishloqlarda, shaharlarda va shaharchalarda yashovchi odamlar transport kompaniyalari yoki xususiy shaxslarning xizmatlaridan narsalar va tovarlarni turli joylarga olib borish uchun foydalanadilar.

Ayni paytda mamlakatimizda yuklarni tashish katta talabga ega, shuning uchun ushbu sohada o'z xizmatlarini taklif qilayotgan kompaniyalar soni kun sayin ortib bormoqda. Agar siz ushbu biznes bilan shug'ullanmoqchi bo'lsangiz, o'z o'rningizni egallab, ishni daromad keltiradigan tarzda tashkil etishga, raqobatdosh firmalarnikidan tubdan farq qiladigan sharoitlarni yaratishga harakat qilishingiz kerak.

Yuk tashish: noldan biznes

Bu juda qiyin va qimmat ish. Boshlash uchun siz o'zingizning mashinangizni olishingiz kerak bo'ladi. Agar siz qattiq byudjetga ega bo'lsangiz, unda "Gazelle" avtomobili yoki shunga o'xshash narsa birinchi holat uchun juda yaxshi.

Ish nima? Birinchi bosqichda mijoz bilan yozma shartnoma tuziladi. Keyingi qadam - mol va narsalarni qadoqlash. O'z vaqtida etkazib berish ushbu biznesda katta rol o'ynaydi: agar siz etkazib berish vaqtini kamida bir marta o'tkazib yuborsangiz, kompaniyaning obro'si yomonlashadi, keyin siz yaxshi kompaniya nomini qayta topishingiz kerak bo'ladi. Paketdan chiqarish va narsalarni joyiga qo'yish - bu ish buyurtmachi bilan qo'shimcha kelishuv asosida amalga oshiriladi.

Biznes haqiqiy foyda keltirishi uchun transport kompaniyasini qanday ochish kerak? Tashishni ko'pincha o'zi bilan nima qilishni bilmaydigan har bir kishi amalga oshiradi. Ular dispetcherni telefonga qo'yishdi, buyurtmalar qabul qilishdi, lekin ularni bajarishga shoshilmayaptilar. Ishning narxi ko'pincha shartnomada ko'rsatilganiga to'g'ri kelmaydi, shuning uchun odamlar bunday "firmalar" ishidan norozi. Yakuniy miqdor ba'zida narsalar allaqachon tushirilgandan keyingina e'lon qilinadi va mijoz e'lon qilingan summalarni yotqizishi kerak. Bunday teshiklardan qochish uchun siz o'zingizning ishingizni mijozga nisbatan halol ravishda qurishingiz kerak. Shundagina odamlar sizning ofisingiz xizmatlaridan foydalanadilar va bu yaxshi daromad keltiradi.

Ushbu turdagi biznesning dolzarbligi

Zamonaviy dunyoda yuklarni tashishning dolzarbligini yuqori baholash qiyin. Transport xizmatlari har yili tobora ko'proq talab qilinmoqda.

Yaqin vaqtgacha mijoz o'z yuklarini bir necha hafta, hatto bir necha oy kutish kerak edi. Endi vaziyat tubdan o'zgardi. Odamlar o'z vaqtlarini ko'proq qadrlashni boshladilar. Shuning uchun ular yuklarni imkon qadar tezroq etkazib berishga harakat qilishadi. Yetkazib berish maqsadlaridan qat'i nazar, transportning dolzarbligi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda.

Yuk tashish bozori biron bir sababga ko'ra ishlamay qolsa, nima bo'lishini tasavvur qilish qiyin. Hayot, ayniqsa, katta shaharlarda ko'tariladi. Muhim tovarlar va oziq-ovqat etkazib berilmaydi, dorixonalarda dorilar yo'qoladi. Ro'yxat cheksizdir. Shuning uchun zamonaviy dunyoda yuk tashishning ahamiyatini inobatga olish mumkin emas.

Asosiy maqsadlar

• Har xil turdagi transport vositalarida tashishni vakolatli tashkil etish.
• Tijorat mollarini etkazib berish.
• Ofis, kvartira, yozgi uy, sanoat ko'chmasi.
• Katta o'lchamdagi yuklarni tashish.
• Yuklab olish va tushirish operatsiyalari uchun o'qitilgan xodimlar bilan ta'minlash.
• Tovarlarni majburiy saqlash bo'yicha xizmatlar ko'rsatish.

Eng muhimi, qat'iyatlilik va maqsadlaringizga erishish uchun intilish. O'ziga bo'lgan ishonch va o'ziga bo'lgan ishonch ham oxirgi o'rinda emas.

Ro'yxatdan o'tish va kompaniya soliqlari

Ekspeditorlik kompaniyasini ochish uchun bu zarur. Agar siz kam tonajli transport bilan shug'ullanmoqchi bo'lsangiz, sizning parkingizda bir nechta kichik "Gazelle" avtomashinalari ishlaydi va xodimlar tarkibida kam sonli xodimlar bo'ladi, unda bu holda bu mumkin.

Sizga davlat bojini to'lash va to'plamni yig'ish kerak bo'ladi kerakli hujjatlar... Ularning ro'yxati sizga soliq idorasida beriladi. Keyin tegishli formatdagi ariza bu erda taqdim etiladi. Unda sizning pasportingiz ma'lumotlari, agar kerak bo'lsa soliq xizmati xodimlari siz bilan bog'lanishlari mumkin bo'lgan telefon raqami va boshqalar bo'lishi kerak. Ushbu manipulyatsiyalarning barchasi shaxsan o'zingiz yoki ishonchli shaxs orqali amalga oshirilishi mumkin.

Har bir ro'yxatdan o'tgan tashuvchi davlat xazinasiga soliqlarni o'z vaqtida to'lashi shart. Soliqqa tortish maqbul bo'lishi uchun quyidagi omillarni hisobga olish kerak:

• kelajakdagi kompaniya miqyosi;
• transport turlari.

Sotuvda.

Qahva mashinalari pul ishlashning oson usuli sifatida. vending xususiyatlari haqida.

Yuk tashuvchilar uchun soliq solish turlari

• ... Bu eng maqbul variant. Bu quyidagilarni anglatadi: siz kompaniyaning umumiy daromadining 6 foizini yoki xarajatlarni olib tashlagan holda daromadning 15 foizini to'lashingiz mumkin bo'ladi.
• Umumiy tizim. Bu kichik biznes uchun eng yaxshi variant emas. Bunday holda, barcha soliqlarni to'lash kerak. Sizning holatlaringizda, bu halokatga olib boradigan to'g'ridan-to'g'ri yo'l bo'ladi.
• ... Bu sizning parkingizda 20 dan ortiq bo'lmagan mashinalar bo'lsa qo'llanilishi mumkin. Agar siz o'zingiz uchun soliqqa tortish tizimini tanlay olmasangiz, mintaqaviy hukumat sizning kompaniyangizni avtomatik ravishda yagona soliqqa o'tkazadi.

Yaxshi daromad olish uchun yagona soliqqa o'tishga harakat qiling. To'liq hajmda, eng muhimi - o'z vaqtida davlat bilan hisob-kitob qilishni unutmang. U erda ham bor Pensiya jamg'armasi, shuningdek, ajratmalar olib borilishi kerak. Pensiya jamg'armasiga ajratmalar miqdori tez-tez o'zgarib turadi, shuning uchun siz kompaniyangiz hisobvarag'idan o'tkaziladigan raqamlarni doimiy ravishda yangilab turishingiz kerak.

Transport kompaniyasini qayerda va qanday ochish kerak?

Xona tanlash

Yo'q ofis maydoni, unda dispetcherlik xizmati joylashgan bo'ladi, siz buni qila olmaysiz.

Binolarni ijaraga olish mumkin. Uning joylashishini tanlash juda mas'uliyatli bo'lishi kerak. Uyda ishlashda pulni tejash yaxshi natijalarga erishmaydi. Ishning "uy" darajasi katta daromad keltirmaydi. Agar o'zingizning binolaringizni ijaraga olish uchun mablag 'bo'lmasa, siz call-markazida ofis ijaraga olishingiz mumkin. Buning uchun kamroq mablag 'sarflanishi kerak bo'ladi. Dispetcherlik xizmati 20 kv. metr.

Ofis jihozlangan bo'lishi kerak. Dispetcherlar ixtiyorida kompyuterlar yoki noutbuklar bo'lishi kerak. Printer va skanerning mavjudligi - zarur shart... Statsionar telefon bo'lmasa, ish o'z darajasida bo'lmaydi. Ikkita telefon liniyasining mavjudligi kompaniya ishida katta ustunlikdir. Xodimlarning mobil telefonlaridan ham shu darajada foydalaniladi. Haydovchilar va dispetcher o'rtasida muzokaralar o'tkazish uchun rasiya-talki sotib olish maqsadga muvofiq - bu qulay va arzon.

Xodimlarni jalb qilish

Yuk tashish bilan shug'ullanishni rejalashtirgan kompaniyada xodimlar dispetcherlarni o'z ichiga olishi shart - kamida 2 kishi. Ularning asosiy sifati yaxshi diktsiya, ajoyib xotira, muloqot qobiliyatlari va mantiqiy fikrlash qobiliyatiga ega bo'lishi kerak.

Yaxshi menejer kompaniya ishini to'g'ri tashkil etishga yordam beradi Vakolatli buxgalter kompaniyaning barcha hujjatlarini saqlaydi va bu juda ko'p bo'ladi.

Muvaffaqiyatli ishlash uchun zarur shart samarali reklama hisoblanadi. Shuning uchun reklama menejeri ham foydali bo'ladi.

Avtomobillarni sotib olish

Ushbu sohadagi biznes avtomobil sotib olishdan boshlanadi. Avtomobillarni tanlashda siz o'zingiz uchun qanday maqsadlar qo'yganingizni va nimani anglatishini o'zingiz uchun aniq tushunishingiz kerak. Ishlatilgan chet el avtomobillari mahalliy avtomobillarga qaraganda ancha ishonchli va ulardan foydalanish osonroq. Ammo rus avtomobillarini ta'mirlash ancha arzon. Shu bilan birga, import qilingan avtomobillar kamroq tez-tez buzilib ketishadi.

Qaysi mashinani sotib olish sizning xohishingizda. G'azallar ko'pincha shahar ichida yuk tashish uchun sotib olinadi. Manevrlik qobiliyatlari tufayli ular shahar sharoitida belgilangan vazifalarni mukammal darajada engishadi. Gazellar yoqilg'i sarfida tejamkor va parvarishlash arzon.

Agar siz mahsulotlarni tashishni amalga oshirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, egiluvchan avtomobillar bu maqsadga mos keladi. Katta hajmdagi yuklarga qo'shimcha treylerli avtoulovlar mos keladi - bu holda tashish hajmi 24 tonnagacha ko'tariladi. Tez buziladigan mahsulotlar uchun siz maxsus muzlatgichlar yoki izotermik furgonlar sotib olishingiz kerak. Avtoulov mebellarni tashish yoki ofis ko'chishi uchun ajralmas hisoblanadi rossiya ishlab chiqarishi "Zil - Goby". Ushbu transport vositasi katta yuk mashinasi harakatlana olmaydigan joyda harakatlanadi.

Biznesni rivojlantirish uchun qanday mashina sotib olish kerak yuk transporti? Bu savol individualdir. Bir narsani aniq yodda tutish kerak - aholiga yuqori sifatli xizmat ko'rsatish uchun tegishli avtoulov parkiga ega bo'lish kerak.

Yuklarni tashish bo'yicha avtomobil transporti xizmatlari

Agar siz mijozlarga barcha turdagi xizmatlarni taqdim etadigan kompaniya ishini tashkil qila olsangiz, bu juda muhimdir. Mijozga faqat mos keladigan narsalardan ko'proq narsani taqdim etsangiz yaxshi bo'ladi transport vositasi, shuningdek, ko'chiruvchilar tomonidan.

Ushbu sohaga ixtisoslashgan kompaniyalar quyidagi xizmatlarni taqdim etadilar:

• yuklarni sug'urtalash;
• uchun xizmatlar bojxona rasmiylashtiruvi hujjatlar;
• ofis, shahar atrofi, kvartirani ko'chirish;
• katta va og'ir yuklarni tashish;
• xavfli va ayniqsa qimmatli narsalarni tashish.

Xizmatlar sifati yuqori darajada bo'lishi uchun quyidagilarga rioya qilish zarur qoidalar:

• yurish uchun aniq marshrutni ishlab chiqish;
• butun protsedura narxini hisoblash;
• zarur hujjatlarni tayyorlash;
• yuklarning butun yo'nalish bo'ylab harakatlanishi ustidan doimiy nazoratni amalga oshirish.

Kompaniyani rivojlantirish bo'yicha marketing rejasi

O'z biznesingizni boshlash uchun hujjatlarni boshlashdan oldin sizda yaxshi rivojlangan bo'lishi kerak marketing rejasi... Bunga nimalar kiradi?

• Faol o'tkazish reklama kampaniyasi, bu sizning kompaniyangiz tomonidan taqdim etilgan xizmatlarni to'liq ochib beradi. Bunday holda, mahalliy ommaviy axborot vositalarini jalb qilish, imkon qadar kompaniyaning tashrif qog'ozlarini tartibga solish va tarqatish zarur.
• Yaqin kelajakda imkon qadar ko'proq mijozlarni jalb qilishga harakat qiling va doimiy mijozlarni qiziqtiring foydali takliflar va bonusli chegirmalar.
• Korxonani rivojlantirish bo'yicha yaxshi ishlab chiqilgan strategiya, bu biznesni rivojlantirish va rivojlantirish bo'yicha samarali choralarni belgilaydi.

Yaxshi ishlab chiqilgan marketing strategiyasi va to'g'ri taktik harakatlar sizning kompaniyangizni mintaqadagi o'xshash firmalar orasida etakchi mavqega olib keladi.

Marketing tadqiqotlari loyihani tayyorlashdan oldin kerak batafsil biznes-reja yuklarni tashish. Ushbu ma'lumotlar korxonaning muvaffaqiyatli ishlashi va rivojlanishi uchun asos bo'ladi.

Moliyaviy masalalar: yuk tashish bilan shug'ullanish foydali bo'ladimi?

Siz shuni tushunishingiz kerakki, transport kompaniyasini yaratish uchun batafsil moliyaviy hisobot tuzish haqiqiy emas. Aniq raqamlarni olish uchun sizga kelajakdagi korxonaning holati to'g'risida aniq ma'lumotlar kerak. Taxminan rasm quyidagicha ko'rinadi:

• Gazelle taxminan 10 ming rubl sof foyda keltiradi;
• "Zil - Bychok" - 20 ming rubl;
• yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan mashina 25 minggacha foyda keltiradi;
• yuk mashinasi - 100 ming rubl.

Ushbu raqamlar soliqlarni va ishchilarning ish haqini muntazam ravishda to'laydigan kompaniyaning rasmini ko'rsatadi.

Agar siz 2 ta mashina sotib olib, biznesni boshlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, quyidagi xarajatlarga duch kelasiz:

• avtomobillarni sotib olish narxi - 900 ming - 1 million rubl;
• mashinalarni ta'mirlash va yoqilg'i-moylash materiallari uchun xarajatlar - 40-45 ming rubl;
• binolarni ijaraga berish - 10 ming rubl;
• qutilar - 10 ming rubl;
• xodimlar uchun ish haqi - 40 ming rubl;
• reklama - 15 ming rubl;
• boshqa xarajatlar - 30 ming rubl.

Shunday qilib, sizga taxminan 1 million 200 ming rubl kerak bo'ladi. Sizning xodimlaringizda 1 ta dispetcher, 1 ta haydovchi va 1 ta yuk ko'taruvchi bo'lishi sharti bilan.

Agar sizga ikkinchi avtomashinani olib kelish kerak bo'lsa, o'zingizni haydashingiz kerak bo'ladi. Buxgalteriya hisobotlarini boshqa firmaning mutaxassisi olib boradi. Ushbu ish sxemasi bitta avtomashinadan 30 ming rubl daromad oladi. oyiga.

Sizning barcha xarajatlaringiz 1,5-2 yildan ilgari to'lanadi. Agar siz ijaraga olingan mashinalardan foydalansangiz, unda bu muddat ikki baravar kamayishi mumkin.

Aniqroq hisob-kitoblar ko'plab omillarga bog'liq. Shunday qilib, asosiy tarkibiy qismlardan biri bu kompaniyaning joylashgan joyidir.

Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, kichik tonnajli transport biznesini tashkil etish foydali va istiqbolli biznes bo'lib, unga intilayotgan ishbilarmonlarga e'tibor qaratish lozim.

Transport biznesi sizning kapitalingiz uchun juda foydali sarmoyadir. Bugungi kunda yuklarni tashish har qachongidan ham ko'proq talabga ega: iste'molchilarning turli xil tovarlarga bo'lgan talabi doimiy ravishda o'sib boradi, buning natijasida ta'minot ham o'sib boradi. Yirik ishlab chiqaruvchilar asosan ulgurji etkazib berishni tashkil qilishadi. Va bu erda kichik ulgurji savdo, chakana savdo va ko'plab onlayn bozorlar - doimiy mijozlar transport kompaniyalari. Ammo, albatta, raqobatbardosh biznesni tashkil qilish uchun siz ishlashni rejalashtirgan sohani diqqat bilan o'rganib chiqishingiz kerak.

Dastlabki bosqichlarda siz barcha asosiy tashkiliy tadbirlarni bajarishingiz kerak bo'ladi. Albatta, agar sizda "qo'lingizda" yaxshi obro'ga va ekspeditorlik ishlarida etakchi lavozimlarda tajribaga ega aqlli yordamchi bo'lmasa logistika firmalari... Bunday sizga sherik kerak, havo kabi. Agar siz ushbu sohada tajribali maslahatchi topa olmasangiz, o'zingizning tashabbusingizni bir muddat keyinga qoldirganingiz ma'qul - eng boshida "muvaffaqiyatsizlikka" uchrashingiz ehtimoli katta. Ammo, agar siz logistika biznesini yaratishga qat'iy qaror qilsangiz, o'zingizning transport kompaniyangizni bosqichma-bosqich qanday ochishni o'ylab ko'ring.

Transport biznesining xususiyatlari

Logistikaning mohiyati transport vositalarining maqbul yo'nalishlarini ishlab chiqishda, shu jumladan haydovchining dam olish vaqtini, yonilg'i quyish va shu bilan birga yuzaga kelishi mumkin bo'lgan har qanday vaziyatni "sekinlashtirish" ni o'z ichiga oladi. Ekspeditorlik bo'limi doimiy ravishda jarayonni nazorat qiladi, har bir transport vositasining joylashishini kuzatish, ma'lumot to'plash va xaridorlarning ular ko'rsatayotgan xizmatdan to'liq qondirilishini ta'minlash. Transport biznesidagi shubhasiz afzalliklar:

• litsenziya olishning hojati yo'q;
• "Boshlash" va biznesni rivojlantirishning dastlabki bosqichlari juda katta moliyaviy mablag'larni talab qilmaydi;
• "Suzish" va "qal'a";
• statistika ma'lumotlariga ko'ra, transport kompaniyalari orasida bankrotlik darajasi eng past ko'rsatkichlardan biri, chunki inqirozning birinchi va ikkinchi to'lqinlaridan so'ng, ushbu bozor segmenti vakillari tezda tezda tiklandi.

Noldan boshlab transport kompaniyasini ochish - bunday biznes egalari nima deyishadi? Quyidagi videoda javob berilgan.

Kompaniyani ro'yxatdan o'tkazish

Aksariyat transport kompaniyalari yoAJ sifatida ro'yxatdan o'tgan (yopiq) aksiyadorlik jamiyatlari), MChJ, OAJ, shuningdek, PBOYUL (yuridik shaxs shakllanmagan tadbirkor). Ushbu tashkiliy-huquqiy shakllarning har biri o'zining kamchiliklari va afzalliklari bilan ta'minlangan. Yagona biznesda qo'shilgan qiymat solig'i mavjud.

Jiddiy kengayish istiqbollari bilan biznesni yaratishda aktsionerlik jamiyatlari juda yaxshi shakl hisoblanadi, ammo ochiq aksiyadorlik jamiyatini (va hattoki yopiq aktsiyadorlik jamiyatini) ochish uchun siz juda murakkab protseduralardan o'tishingiz, zerikarli hujjatlar bilan ishlashingiz va tonna sertifikatlar olishingiz kerak. Shuning uchun, bugungi kun uchun maqbul shakl ko'plab tadbirkorlar tomonidan afzal ko'rilgan MChJ deb hisoblanadi, turli xil firmalarga egalik qilish.

Aytgancha, siz tayyor kompaniyani sotib olishingiz mumkin, ammo bu holda siz sotib olish ob'ekti bilan yaxshilab tanishib chiqishingiz, "tuzoqlarni" aniqlab olishingiz, ushbu biznesning sotilishi mumkin bo'lgan yashirin sabablarini aniqlab olishingiz kerak.

Huquqiy qo'llab-quvvatlash xizmatlarini ko'rsatadigan ishonchli kompaniyadan yordam so'rasangiz, ro'yxatdan o'tishni ancha osonlashtirish mumkin. Shunday qilib, siz istalmagan xatolardan, shov-shuvlardan, ziddiyatli vaziyatlarnavbatda turish. Bunday yordamchi kompaniyani tanlashdan oldin, uning odob-axloqi, tajribasi va malakasiga ishonch hosil qiling. Boshqa narsalar qatorida sizdan boshlang'ich kapitalni kiritishingiz va bankda kompaniya hisob raqamini ochishingiz talab qilinadi.

Binolarni tanlash

Ofis maydoni nafaqat kompaniyaning yuridik manzili bo'ladi (shu munosabat bilan maydon egasi va yangi tashkil etilgan kompaniya o'rtasida ijara shartnomasini tuzish kerak bo'ladi), shuningdek, bu sizning kompaniyangizning "yuzi" bo'ladi, bu ham unutilmasligi kerak. Shart emas, ofisning "dabdabaga g'arq bo'lishi" kerak emas, lekin u munosib ko'rinishi kerak: oddiy ta'mirlash va yangi ofis uskunalari, shuningdek taqdimot xonasida ta'sirchan plazma yoki proektor - bu talab qilinadigan minimal ko'rsatkich.

Omborlar keng bo'lishi va barcha xavfsizlik standartlariga muvofiq bo'lishi kerak: yong'in, sanitariya, mehnatni muhofaza qilish va boshqalar. Ya'ni, pollar silliq bo'lmasligi kerak, ideal holda ham (yoriqlar va teshiklar bo'lmasligi kerak), panduslar qulay va transport vositasining balandligiga mos bo'lishi kerak. Omborlarni elektr panduslar bilan jihozlash yaxshi bo'lar edi.

Shuni hisobga olish kerakki, omborning ishi transport kompaniyasining 70 foiz muvaffaqiyatidir. Bu shuni anglatadiki, ishchilar uchun sharoit imkon qadar qulay bo'lishi kerak - mikroto'lqinli pech va choynak bilan jihozlangan ovqat xonasi, sovuq suvning mavjudligi, sovuq va issiq suvli dush - ko'plab tadbirkorlar bu haqda "unutishadi", feodallar davri o'tgan va kapital o'tganligini hisobga olishni istamaydilar. oddiy mehnatkashlarning sog'lig'i va tahqirlanishi ertami-kechmi qulashga olib keladi.

Uskunalar

Eng yaxshisi yangisini sotib olish. Shunday qilib, kafolat muddati davomida biron bir nosozlik yuzaga kelganda, ular hamma narsani to'g'rilashiga yoki yangisini yuborishiga amin bo'lishingiz mumkin. Bir paytlar Uinston Cherchill aytgan edi: "Men arzon narsalarni sotib olishga etarlicha boy emasman". Siz bu bilan bahslasha olmaysiz - albatta, pulni tejashingiz kerak, ammo ustuvorlik, shunga qaramay, sifatga qo'yilishi kerak. O'rtacha, yangi rokla (gidravlik arava) sizga 7500 - 9000 rublga tushadi. Ideal holda, har bir ombor ishchisi uchun ushbu qurilmalardan bittasi bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, omborning kattaligidan qat'i nazar, sizga palletlar (palletlar) bilan ishlashga moslashtirilgan yuk ko'tarish mashinasi kerak bo'ladi. Yangi taxminan 500000 rublni tashkil qiladi. O'zingiz bu erda ko'ring - agar u qimmat bo'lsa, ishlatilganlarini juda yaxshi holatda sotib olishingiz mumkin. Ammo keyin, sotib olayotganda, mashinani to'g'ri tekshiradigan mutaxassisni o'zingiz bilan olib boring.

Yuk ko'taruvchini darhol sotib olish shart emas, lekin bu juda istalgan. Gap shundaki, sizning ba'zi potentsial mijozlaringiz juda og'ir narsalarni tashishlari kerak bo'lishi mumkin. Buni qo'lda tushirish imkonsiz, chunki rokker yordamida bu juda qiyin va uni buzish, shuningdek yukning o'ziga zarar etkazish bilan tahdid qiladi. Shuning uchun yuklagich mashinasi ishni ancha soddalashtiradi va tezlashtiradi.

Omborda har doim sarflanadigan materiallar etarli ekanligiga ishonch hosil qiling - lentalar va skotch lentalar, ularni tejash maqsadga muvofiq emas, ammo o'g'irlikdan saqlanish uchun qat'iy qaydlarni saqlang. Avtomobillar haqida gap ketganda, transport kompaniyalari odatda yuk mashinalari egalari, ko'pincha yarim kunlik haydovchilar bilan shartnomalar tuzadilar. Shunday qilib, transport saxiylik bilan to'lanadi, lekin transport vositasi egasi yo'lda transport va yuklarga etkazilishi mumkin bo'lgan zarar uchun javobgardir.

Xodimlar va lavozimni ko'tarish

Birinchi marta bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni birlashtirib, o'zingizni minimal xodimlar bilan cheklashingiz mumkin ishchilarning har biri uchun. Pulni tejash va bebaho tajriba orttirish uchun men o'zim firma egasi dastlab bir nechta muhim funktsiyalarni bajarishi mumkin. Ammo shuni yodda tutingki, agar sizning xodimlaringiz ko'p tarmoqli ish bilan ortiqcha yuklansalar, bu ularning ish samaradorligini sezilarli darajada pasaytiradi.

Rahbarlik lavozimlarida emas, balki tegishli sohalarda bo'lsa ham ish tajribasiga ega mutaxassislarga ustunlik berish maqsadga muvofiqdir. Buxgalteriya bu juda muhim lahza, shuning uchun uni havaskorga ishonib topshirolmaysiz. Auditorlik kompaniyasining xizmatlaridan foydalanish yomon emas, lekin aqlli mutaxassisni o'zingiz topishingiz yaxshiroqdir.

O'zingizning ijodingiz, aloqangiz va moliyaviy imkoniyatlaringizga qarab siz o'zingizning biznesingizni targ'ib qilish funktsiyasini taniqli reklama agentligiga to'liq ishonib topshirishingiz yoki shaxsan o'zingizni bajarishga urinib ko'rishingiz mumkin, o'zingizni professional reklama beruvchilarga o'z brendingizning "yuzi" va uslubini rivojlantirishga buyurtma berish bilan cheklashingiz mumkin.

Mumkin bo'lgan muammolar

Boshlang'ich transport kompaniyalari ko'pincha quyidagi to'siqlarga duch kelishadi:

O'g'irlik... O'zingizning umurtqa pog'onangizga - biznesni boshlaydigan xodimlarga ishonchingiz komil bo'lishi kerak. Bundan tashqari, nazorat qilish tizimi - videokuzatuv kameralari, xavfsizlik, buxgalteriya bo'limining shaxsiy tekshiruvlari va muntazam ravishda hisobot berishni nazarda tutish kerak.

Xizmat... Mijozlar xizmat sifatidan norozi bo'lishi mumkin. Ayniqsa, rivojlanish bosqichida, biron bir narsaning noto'g'ri bo'lishi odatiy holdir. Yukning kechikishi, mijozga zarar etkazilishi. Ushbu jarayonni boshqarish kerak xodimlar tomonidan qo'pollikka yo'l qo'yilmasligi kerak, har bir mijoz qoniqtirishi kerak - kompaniyaning obro'si to'g'ridan-to'g'ri unga bog'liqdir.

Boshqaruv tashuvchi. Avtotransport vositalari GPS tizimlari bilan jihozlangani ma'qul.

Sifat transport. Yuk ixcham va ishonchli tarzda joylashtirilgan bo'lishi kerak. Buning uchun ombor ishchilari doimo etarli miqdorda materiallar va tegishli jihozlarga ega bo'lishlari kerak. Yukning ruxsat etilgan "jangovar" darajasini belgilash va farqni olib tashlash kerak ish haqi xodimlarni ularni yaxshi ishlashga undash.

Shuningdek o'rnating o'rtacha oylik kurash foizi - yaxshi natijalarga erishgan taqdirda, xodimlar mukofotlanishi kerak. Shu bilan birga, buni yodda tutish kerak: agar siz jarimalar tizimini joriy qilsangiz, bu juda qattiq bo'lmasligi kerak, shuningdek, ish haqi etarlicha yuqori bo'lishi kerak - aks holda, siz hech qachon hatto yarim samarali va sifatli ishlarga erisha olmaysiz.