تاریخچه مختصری از موشک ها

اصل کلی پرواز جت، که اساس همه موشک ها را تشکیل می دهد، ساده است - بخشی از بدن از بدن جدا می شود و هر چیز دیگری را به حرکت در می آورد.

مشخص نیست چه کسی اولین کسی بود که این اصل را اجرا کرد، اما حدس ها و حدس های مختلف شجره نامه علم موشک را درست به ارشمیدس باز می گرداند. آنچه در مورد اولین اختراعات به طور قطع شناخته شده است این است که چینی ها به طور فعال از آنها استفاده می کردند و آنها را باروت بار می کردند و به دلیل انفجار آنها را به آسمان پرتاب می کردند. بنابراین آنها اولین را ایجاد کردند سوخت جامدموشک. دولت‌های اروپایی علاقه زیادی به موشک‌ها نشان دادند

بوم موشک دوم

موشک ها در بال ها منتظر ماندند و منتظر ماندند: در دهه 1920، دومین رونق موشک آغاز شد و در درجه اول با دو نام مرتبط است.

کنستانتین ادواردوویچ تسیولکوفسکی، دانشمند خودآموخته استان ریازان، با وجود مشکلات و موانع، خود به اکتشافات زیادی دست یافت که بدون آنها حتی صحبت در مورد فضا غیرممکن بود. ایده استفاده از سوخت مایع، فرمول Tsiolkovsky، که سرعت مورد نیاز برای پرواز را بر اساس نسبت جرم نهایی و اولیه، موشک چند مرحله ای محاسبه می کند - همه اینها شایستگی او است. عمدتاً تحت تأثیر آثار او، علم موشک داخلی ایجاد و رسمیت یافت. در اتحاد جماهیر شوروی، جوامع و محافل برای مطالعه پیشرانه جت به طور خود به خود به وجود آمدند، از جمله GIRD - گروهی برای مطالعه پیشرانه جت، و در سال 1933، تحت حمایت مقامات، مؤسسه جت ظاهر شد.

کنستانتین ادواردوویچ تسیولکوفسکی.
منبع: Wikimedia.org

دومین قهرمان مسابقه موشکی ورنر فون براون فیزیکدان آلمانی است. براون تحصیلات عالی و ذهنی پر جنب و جوش داشت و پس از آشنایی با یکی دیگر از مفاخر علم موشک جهان، هاینریش اوبرث، تصمیم گرفت تمام تلاش خود را برای ایجاد و بهبود موشک ها به کار گیرد. در طول جنگ جهانی دوم، فون براون در واقع پدر "سلاح تلافی جویانه" رایش شد - موشک V-2، که آلمانی ها از سال 1944 در میدان جنگ استفاده کردند. "وحشت بالدار" همانطور که در مطبوعات نامیده می شد، بسیاری از شهرهای انگلیسی را به ویرانی آورد، اما خوشبختانه در آن زمان فروپاشی نازیسم از قبل موضوعی زمان بود. ورنهر فون براون به همراه برادرش تصمیم گرفتند تسلیم آمریکایی ها شوند و همانطور که تاریخ نشان داده است این بلیط نه تنها و نه چندان برای دانشمندان، بلکه برای خود آمریکایی ها بود. از سال 1955، براون برای دولت آمریکا کار کرده است و اختراعات او اساس برنامه فضایی ایالات متحده را تشکیل می دهد.

اما اجازه دهید به دهه 1930 برگردیم. دولت شوروی از غیرت علاقه مندان در مسیر فضا قدردانی کرد و تصمیم گرفت از آن برای منافع خود استفاده کند. در طول سال های جنگ، کاتیوشا، یک سیستم راکت پرتاب چندگانه که موشک شلیک می کرد، ارزش خود را نشان داد. این از بسیاری جهات یک سلاح ابداعی بود: کاتیوشا که بر اساس یک کامیون سبک Studebaker ساخته شده بود، رسید، چرخید، به سمت بخش شلیک کرد و رفت و اجازه نداد آلمان ها به خود بیایند.

پایان جنگ رهبری ما را به دست آورد وظیفه جدید: آمریکایی ها قدرت کامل بمب هسته ای را به جهانیان نشان دادند و کاملاً آشکار شد که فقط کسانی که چیزی مشابه دارند می توانند جایگاه ابرقدرت را داشته باشند. اما یک مشکل وجود داشت. واقعیت این است که علاوه بر خود بمب، ما به وسایل نقلیه تحویلی نیاز داشتیم که بتوانند دفاع هوایی ایالات متحده را دور بزنند. هواپیماها برای این کار مناسب نبودند. و اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت به موشک ها تکیه کند.

کنستانتین ادواردوویچ تسیولکوفسکی در سال 1935 درگذشت، اما یک نسل کامل از دانشمندان جوان که انسان را به فضا فرستادند جایگزین او شد. از جمله این دانشمندان سرگئی پاولوویچ کورولف بود که قرار بود در مسابقه فضایی به "برگ برنده" شوروی تبدیل شود.

اتحاد جماهیر شوروی با تمام اشتیاق به ساخت موشک قاره پیمای خود پرداخت: مؤسسات سازماندهی شدند، بهترین دانشمندان جمع آوری شدند، یک مؤسسه تحقیقات موشکی در پودلیپکی نزدیک مسکو ایجاد شد و کار در جریان بود.

تنها تلاش عظیم تلاش، منابع و ذهن این امکان را فراهم کرد اتحاد جماهیر شورویراکت خود را که R-7 نام داشت در کمترین زمان ممکن بسازد. این تغییرات آن بود که اسپوتنیک و یوری گاگارین را به فضا پرتاب کرد و این سرگئی کورولف و همکارانش بودند که عصر فضایی بشریت را پرتاب کردند. اما یک موشک فضایی از چه چیزی تشکیل شده است؟

پروژه تحقیقاتی

"علوم موشکی:

گذشته حال آینده"

سرپرست علمی: داریا ولادیمیرونا

1. معرفی. 3

2. تاریخچه پیدایش علم موشک. 4

3. اولین قدم ها در فضا. 7

4. دستاوردهای مدرن در فضانوردی. 14

5. تقلید از پرتاب موشک در خانه. 16

6. نتیجه گیری. 17

7. فهرست منابع مورد استفاده: 18

معرفی

دریابید که علم موشک چگونه آغاز شد.

کاوش اولین قدم ها در فضا،

با دستاوردهای مدرن در فضانوردی آشنا شوید،

شبیه سازی پرتاب موشک در خانه

تاریخچه پیدایش علم موشک

در پایان قرن نهم، چینی ها باروت را اختراع کردند که در ابتدا از آن برای ساختن ترقه استفاده می کردند و آن را به نوک تیرها می چسباندند و به سمت دشمنان خود پرتاب می کردند. انفجارها اسب ها را ترساند و باعث وحشت شد. خیلی زود، اسلحه سازان چینی متوجه شدند که ترقه های شکننده به خودی خود پرواز می کنند: اینگونه بود که اصل پرتاب موشک کشف شد. به زودی باروت به طور گسترده در امور نظامی، نارنجک، توپ و تفنگ مورد استفاده قرار گرفت. استراتژیست های نظامی به توپ های شلیک مستقیم بیش از موشک های غیر هدایت شونده اعتماد داشتند، اما پرتابه های هوایی در اصابت به اهداف بزرگ موثر بودند. این اختراع باروت بود که مبنای پیدایش موشک های واقعی شد. موشک ها شروع به بهبود کردند. با گذشت زمان، دانشمندان مختلف محاسبه کردند که برای پرتاب یک موشک به ماه چقدر باروت نیاز است. و از آنجایی که از زمان های قدیم انسان آرزوی جدا شدن از زمین و رسیدن به جهان های دیگر را داشت، به این نقطه رسیدیم که شروع به اختراع موشک فضایی کردیم. حتی 400 سال پیش، امکان پروازهای فضایی به اثبات رسیده بود، اما تا اواسط قرن بیستم، پروازهای فضایی تنها در ذهن دانشمندان و نویسندگان داستان های علمی تخیلی بود. و تنها دو طراح S. Korolev و V. von Braun این رویا را به واقعیت تبدیل کردند.

در سال 1931، گروهی برای مطالعه پیشرانه جت به سرپرستی سرگئی پاولوویچ کورولف ایجاد شد. این دانشمند بلافاصله توجه خود را بر روی ساخت موشک های کروز متمرکز کرد. 17 اوت 1933 یک موشک سوخت هیبریدی به نام GIRD-09 به آسمان پرتاب شد، موشک بیش از 400 متر بالا رفت و چند ماه بعد اولین موشک با استفاده از سوخت جت مایع به نام GIRD-X به فضا پرتاب شد. به زودی دو دستگاه ظاهر شدند و با موفقیت آزمایش شدند: RNII-212 و RNII-217. مطالعه پیشرانه جت نه تنها مورد توجه دانشمندان شوروی بود. کار مشابهی در آلمان انجام شد. در سال 1933 در آلمان، اولین پرتاب موشک توسط دانشمند آلمانی فون براون - A-1 انجام شد.

طراحی این موشک ناپایدار بود که هنگام ایجاد یک موشک جدید مورد توجه قرار گرفت: A-2. در پایان سال 1934 دو موشک از این نوع با موفقیت از محل آزمایش پرتاب شد. هر دو موشک دارای موتور جت سوخت مایع (LPRE) بودند. قبلاً در سال 1936 ، راکت A-3 ایجاد شد ، سپس فرماندهی آلمان نازی برای توسعه برنامه موشکی سبز شد و سال بعد آزمایشات A-3 آغاز شد. این موشک برخلاف مدل های قبلی خود وزن بیشتری داشت و سکان های گازی داشت که امکان پرتاب عمودی آن را از سکوی پرتاب فراهم می کرد. با این حال، آزمایش ها با شکست به پایان رسید و فون براون کار بر روی A-5 را آغاز کرد.

پس از پرتاب موفقیت آمیز A-5، طراحان به کار بر روی موشک بزرگ A-4 پرداختند که در طول جنگ به V-2 معروف شد. این موشک با وزن 13 تن و ارتفاع 14 متر به اهدافی در فاصله 300 کیلومتری اصابت کرد و در عرض 5 دقیقه آن را پوشش داد؛ بعداً این موشک به عنوان الگویی برای همه موشک های پس از جنگ عمل کرد. پس از تسلیم آلمان، دانشمندان آلمانی به کار بر روی بهبود فناوری موشک ادامه دادند. فون براون تسلیم آمریکایی ها شد و به یکی از متخصصان برجسته در برنامه فضایی آمریکا تبدیل شد.

اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا رقابتی را برای در اختیار داشتن اسرار موشکی آلمان آغاز کردند. آمریکایی ها به همراه فون براون نه تنها اسناد، بلکه کارخانه هایی را که V-2 در آن تولید می شد نیز دریافت کردند. با این حال ، چند ماه بعد این قلمرو به اتحاد جماهیر شوروی واگذار شد و گروهی از دانشمندان به رهبری کورولف بلافاصله به آنجا رسیدند. دانشمندان موشکی وظیفه بازتولید موشک A-4 را بر عهده داشتند. در سال 1948

کورولف موشک R-1 را با موفقیت آزمایش کرد، یک کپی کمی مدرن از V-2. بعداً ، در سال 1953 ، طراحان با وظیفه ساخت موشکی روبرو شدند که قادر به حمل کلاهک جداشدنی با وزن 5 تن تا فاصله 8 هزار کیلومتری بود. S.P. Korolev تصمیم گرفت میراث آلمان را رها کند؛ او مجبور شد یک موشک کاملاً جدید بسازد که هنوز وجود نداشت. با وجود این واقعیت که نظم جدید نظامی برای نوع جدیدتسلیحات هسته ای، کورولف این فرصت را داشت که موشکی بسازد که بتواند کشتی را به فضا پرتاب کند. از آنجایی که موتوری که بتواند چنین باری را در مدار قرار دهد حتی در پروژه ها وجود نداشت، کورولف یک طرح موشکی انقلابی را پیشنهاد کرد. از چهار بلوک مرحله اول و یک بلوک مرحله دوم تشکیل شده بود که به صورت موازی به هم متصل شده بودند. این سیستم "بسته" نامیده می شد. علاوه بر این، موتورها از زمین شروع به کار کردند. در 15 می 1957 اولین پرتاب موشک جدید به نام R-7 انجام شد. موفقیت و در نتیجه قابلیت اطمینان طراحی و قدرت بسیار بالا برای موشک بالستیک امکان استفاده از R-7 را به عنوان وسیله پرتاب فراهم کرد. این وسایل پرتابی بودند که عصر فضا را به روی انسان گشودند.

اولین قدم ها در فضا

کورولف برای ارتش موشک ساخت، اما آرزو داشت با کمک آنها اکتشافات فضایی را آغاز کند. در بهار 1954، او به همراه آکادمیسین M.V. Keldysh و گروهی از دانشمندان آکادمی علوم، محدوده مشکلاتی را که قرار بود ماهواره های مصنوعی زمین حل کنند، تعیین کردند. کورولف از دولت درخواست کرد تا اجازه استفاده از یک موشک جدید برای پرتاب یک ماهواره فضایی را بدهد. خروشچف موافقت کرد و در آغاز سال 1956 قطعنامه ای در مورد ایجاد یک ماهواره زمین مصنوعی با وزن 1000-1400 کیلوگرم با تجهیزات برای تحقیق علمیوزن 200-300 کیلوگرم دانشمندان کار روی دو ماهواره را همزمان آغاز کردند. اولین به اصطلاح "شیء-D" بیش از 1.3 تن وزن داشت و 12 ابزار علمی را روی آن حمل می کرد. علاوه بر این، مجهز بود پنل های خورشیدیکه از آن فرستنده رادیویی و ضبط صوت مایاک برای ضبط تله متری در قسمت هایی از مدار که ایستگاه های ردیابی زمینی غیرقابل دسترسی هستند، استفاده می شد. با این حال، قبل از شروع او شکست. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد فضاپیما در خورشید، یک سیستم تنظیم حرارت گاز در داخل ماهواره ساخته شد. علاوه بر این، یک سیستم خنک کننده اصلی اختراع شد. بنابراین، "شیء-D" که قرار بود عصر فضا را باز کند، تمام سیستم های فضاپیماهای مدرن را داشت. این یک ایستگاه تحقیقات فضایی تمام عیار بود.

ماهواره دوم بیولوژیکی بود. این سر فیرینگ R-7 بود که دانشمندان داخل آن یک کابین تحت فشار برای حیوان و ظروف با تجهیزات علمی و اندازه گیری قرار دادند. این ماهواره بیش از نیم تن جرم داشت و قرار بود بعد از شی D به مدار برود. هدف او از پرتاب توپ بسیار ساده است - برای اثبات اینکه یک موجود زنده قادر به پرواز در فضا و زنده ماندن است.

با این حال، اولین پروازی که به فضا رفت، یک ماهواره پر از تجهیزات علمی نبود، بلکه یک توپ فلزی کوچک مجهز به یک فرستنده رادیویی ساده بود. این دستگاه "ساده ترین ماهواره" یا PS نامیده شد. یک توپ فلزی با قطر کمی بیش از نیم متر، متشکل از دو نیمکره که با 36 پیچ بسته شده بودند، تنها 83 کیلوگرم جرم داشت.

4 آنتن به طول 2.5 و 2.4 متر روی آن نصب شده بود. محفظه آلومینیومی مهر و موم شده با نیتروژن پر شده بود، این قرار بود از دستگاه در برابر گرمای بیش از حد محافظت کند. همچنین در داخل دو فرستنده به وزن 3.5 کیلوگرم و سه باتری قرار داشت. سیگنال‌های رادیویی ارسالی، امکان کشف لایه‌های بالایی یونوسفر را فراهم می‌کرد.

ساده ترین ماهواره در زمان بی سابقه ای مونتاژ شد زمان کوتاه. در 15 فوریه 1957 قطعنامه ای در مورد ایجاد آن به تصویب رسید و در 4 اکتبر همان سال وارد مدار شد. سیگنال "بیپ-بیپ" که توسط همه آماتورهای رادیویی دریافت شد، آغاز عصر فضایی جدید را اعلام کرد. PS-1 92 روز را در مدار گذراند و در 4 نوامبر، دقیقاً یک ماه پس از پرتاب، PS-2 با سگ لایکا به فضا رفت. اولین موجود زنده قرار بود به مدت یک هفته در مدار زنده بماند، اما دستگاه بیش از حد گرم شد و سگ به سرعت مرد. با این وجود، هدف اصلی به دست آمد - کورولف امکان پرواز یک موجود زنده به فضا را ثابت کرد.

لایکا اولین موجود زنده ای بود که به فضا سفر کرد، اما از اولین حیوانی که با موشک پرواز کرد بسیار فاصله داشت. دانشمندان در اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده از حیوانات برای مطالعه بارهای اضافی در طول پرواز استفاده کردند. آمریکایی ها پرواز میمون ها را ترجیح می دادند و ما سگ ها را که در حیاط انستیتوی پزشکی هوایی پیدا کردیم. دانشمندان سگ ها را برای پوشیدن لباس های مخصوص برای خوردن آموزش داده اند فیدر اتوماتیکغذای مرطوب شده، زیرا نمی توان در گرانش صفر دور زد. سگ ها تحت آموزش قرار گرفتند و برای بارهای اضافی و بیرون ریختن آماده شدند.

در همان سال S.P. کورولف شروع به تحقیق در مورد ایجاد یک فضاپیمای ماهواره ای سرنشین دار کرد. قرار بود وسیله نقلیه پرتاب R-7 باشد. محاسبات نشان داده است که قادر است محموله هایی با وزن بیش از 5 تن را به مدار پایین زمین برساند.

در همان زمان، دفتر کورولف کار بر روی فضاپیمای وستوک را آغاز کرد. در مجموع، سه نوع کشتی ایجاد شد: نمونه اولیه Vostok-1k که سیستم ها روی آن آزمایش شدند، ماهواره شناسایی Vostok-2k و Vostok-3k که برای پروازهای انسانی به فضا در نظر گرفته شده است.

پس از اتمام کار بر روی فضاپیمای آینده وستوک، نوبت به آزمایش رسید. اولین کسی که با کشتی ماهواره ای پرواز کرد آدمک بود و بعد از آن سگ ها. در 19 آگوست 1960، فضاپیمای اسپوتنیک 5 که نمونه اولیه فضاپیمای وستوک بود، از کیهان بایکونور به فضا پرتاب شد. سگ های بلکا و استرلکا به کشتی رفتند.

آنها حدود یک روز را در مدار گذراندند و سالم به زمین بازگشتند. برای چندین ماه هنوز تلاش هایی برای پرتاب سگ ها به فضا وجود داشت، اما همه آنها ناموفق بودند و سگ ها مردند. S.P. Korolev تا زمانی که مطمئن نشده بود که کشتی قابل اعتماد است و فضانورد سالم و سلامت به زمین باز می گردد نمی توانست مردی را به فضا بفرستد، بنابراین پرتاب سگ ها ادامه یافت. در 9 مارس 1961، فضاپیمای اسپوتنیک 9 با یک مانکن، یک سگ چرنوشکا، یک موش و یک خوکچه هندی به فضا پرتاب شد. هنگام بازگشت پس از ورود به لایه های متراکم جو، ساختگی با موفقیت به بیرون پرتاب شد و حیوانات در ماژول فرود فرود آمدند.

Zvezdochka نفر بعدی بود که به فضا رفت. در 25 مارس، یک فضاپیما با یک سگ و یک آدمک در هواپیما به مدار رفت، یک سری آزمایش انجام داد و به زمین بازگشت. ایمنی فضاپیما ثابت شد و حالا کورولف با قلبی آرام چراغ سبز پرواز انسان را داد. فضاپیمای تک سرنشین وستوک یک فضانورد را که با لباس فضایی در حال پرواز بود به مدار برد. سیستم پشتیبانی زندگی برای 10 روز پرواز طراحی شده است. پس از اتمام برنامه تحقیقاتی، ماژول فرود از کشتی جدا شد که فضانورد را به زمین تحویل داد. در ارتفاع 7 کیلومتری، فضانورد جدا از ماژول فرود پرتاب شد و فرود آمد. اما در مواقع اضطراری نمی توانست دستگاه را ترک کند. مجموع جرم فضاپیما به 4.73 تن، طول (بدون آنتن) 4.4 متر و حداکثر قطر 2.43 متر رسید. محفظه ها با استفاده از نوارهای فلزی و قفل های آتش سوزی به صورت مکانیکی به یکدیگر متصل شدند. این کشتی مجهز به سیستم هایی بود: کنترل خودکار و دستی، جهت گیری خودکار به

خورشید، جهت گیری دستی به زمین، پشتیبانی از حیات، طراحی شده برای حفظ جو داخلی در پارامترهای نزدیک به جو زمین به مدت 10 روز، کنترل فرمان و منطق، منبع تغذیه، کنترل حرارتی و فرود.

وزن فضاپیما همراه با آخرین مرحله پرتابگر 6.17 تن و طول ترکیبی آنها 7.35 متر بود. هنگام توسعه وسیله نقلیه فرود، طراحان یک شکل کروی نامتقارن را انتخاب کردند که به خوبی مطالعه شده و دارای ویژگی های آیرودینامیکی پایدار بود. برای همه محدوده ها در سرعت های مختلف این راه حل امکان فراهم کردن جرم قابل قبولی از حفاظت حرارتی برای دستگاه و اجرای ساده ترین طرح بالستیک برای فرود از مدار را فراهم کرد.

در همان زمان، انتخاب یک طرح فرود بالستیک، بار اضافی زیادی را تعیین کرد که شخصی که در کشتی کار می کرد، باید تجربه کند. وسیله نقلیه فرود دارای دو پنجره بود که یکی از آنها در دریچه ورودی، درست بالای سر فضانورد و دیگری مجهز به یک سیستم جهت یابی خاص، در کف پای او قرار داشت.

در 12 آوریل 1961، یک پرتابگر 8k78 حامل فضاپیمای وستوک از کیهان بایکونور پرتاب شد. در کشتی خلبان کیهان نورد یوری گاگارین بود که اولین کسی بود که بر گرانش سیاره مادری خود غلبه کرد و وارد مدار پایین زمین شد. "وستوک" یک چرخش به دور زمین انجام داد، این پرواز 108 دقیقه به طول انجامید. پرواز فضاپیمای وستوک با یک نفر حاصل کار سخت دانشمندان، مهندسان، پزشکان و متخصصان شوروی در زمینه های مختلف فناوری بود. در 6 آگوست 1961، کشتی به نام Vostok-2 با خلبان-کیهان نورد G.S. Titov به فضا پرتاب شد. این پرواز 25 ساعت به طول انجامید.پرواز مداری و فرود به خوبی انجام شد. یک دوربین فیلم رپورتاژ حرفه ای در کشتی Vostok-2 نصب شد که برای فیلمبرداری روی کشتی تغییر یافته است. با استفاده از این دوربین عکسی 10 دقیقه ای از زمین از پنجره های کشتی گرفته شد.

اشیاء تیراندازی توسط خود فضانورد انتخاب شده بود و تلاش می کرد تا مطالبی را که تصاویری را که در طول پرواز مشاهده کرده بود به دست آورد. فیلم با کیفیت بالا به طور گسترده در تلویزیون نشان داده شد، در روزنامه های ملی منتشر شد و علاقه جامعه علمی را به مطالعه تصاویر زمین از فضا برانگیخت. مرحله بعدی برنامه وسخود برای ورود انسان به فضا بود. برای این منظور طراحی تغییر کرد. Voskhod-2 دو نفره مجهز به یک محفظه قفل هوا بادی بود که پس از استفاده دوباره شلیک شد. در خارج از دوربین، طراحان یک دوربین فیلمبرداری، سیلندرهایی با منبع هوا برای باد کردن، و یک منبع اکسیژن نصب کردند. یک لباس فضایی مخصوص Berkut برای این پرواز ساخته شد. کت و شلوار دارای یک پوسته هرمتیک چند لایه بود که با آن فشار حفظ می شد و در قسمت بیرونی یک پوشش ویژه وجود داشت که از نور خورشید محافظت می کرد. در 18 مارس 1965، Voskhod-2 با فضانوردان Belyaev و Leonov پرتاب شد. یک ساعت و نیم پس از شروع پرواز، لئونوف دریچه بیرونی را باز کرد و به فضای بیرونی رفت.

پرتاب های شاتل فضایی به حالت تعلیق درآمد عصر جدیدبه اکتشاف فضا در سال 1962، طراحان شروع به طراحی فضاپیمای سایوز برای پرواز در اطراف ماه کردند. همزمان با دانشمندان شوروی، آژانس فضایی ایالات متحده شروع به توسعه یک برنامه قمری کرد؛ آنها می خواستند اولین کسانی باشند که سطح ماه را کاوش می کنند. Lunokhods برای مطالعه سطح ماه ساخته شد. وسایل پرتاب و فضاپیمای جدید مانند آپولو که توسط دانشمندان ناسا برای حمل فضانوردان به سطح ماه ساخته شده است. در 16 جولای 1969، آپولو 11 پرتاب شد. ماژول قمری بر روی ماه فرود آمد. نیل آرمسترانگ در 21 ژوئیه 1969 بر سطح ماه فرود آمد و اولین فرود روی ماه را در تاریخ بشر انجام داد. سفینه‌های فضایی نمی‌توانستند مدت طولانی در مدار باشند، بنابراین دانشمندان به فکر ایجاد یک ایستگاه مداری افتادند. در سال 1971، ایستگاه مداری سالیوت با استفاده از وسیله نقلیه پرتاب پروتون به مدار پرتاب شد. 2 سال بعد، ایالات متحده ایستگاه Skylab را راه اندازی کرد.

ایستگاه های مداری (OS) برای اقامت طولانی مدت افراد در مدار پایین زمین، برای انجام تحقیقات علمی در فضای بیرونی، مشاهده سطح و جو سیاره در نظر گرفته شده بودند. چیزی که سیستم عامل را از ماهواره های مصنوعی متمایز می کرد وجود خدمه بود که به طور دوره ای با استفاده از کشتی های حمل و نقل جایگزین می شد. این کشتی ها تعویض خدمه، سوخت و مواد مورد نیاز ایستگاه و همچنین تجهیزات پشتیبانی حیاتی برای خدمه را حمل می کردند. مدت اقامت در ایستگاه مداری به این بستگی داشت که آیا می توان آن را به موقع سوخت گیری و تعمیر کرد. بنابراین، هنگام توسعه ایستگاه مداری نسل سوم سالیوت، تصمیم گرفته شد تا یک کشتی باری بر اساس فضاپیمای سایوز سرنشین دار ایجاد شود که بعداً نام Progress را دریافت کرد. در طول طراحی، از سیستم‌های داخلی و طراحی فضاپیمای سایوز استفاده شد. "پروگرس" دارای سه محفظه اصلی بود: یک محفظه بار مهر و موم شده با یک واحد اتصال که مواد و تجهیزات تحویل شده به ایستگاه را در خود جای می داد، یک محفظه سوخت گیری و یک محفظه ابزار دقیق.

در سال 1979، طراحان شوروی کار بر روی نوع جدیدی از ایستگاه های مداری بلند مدت را آغاز کردند. 280 سازمان روی "جهان" کار کردند. واحد پایه در 20 فوریه 1986 به مدار پرتاب شد. سپس، در طول 10 سال، شش ماژول دیگر یکی پس از دیگری لنگر انداختند. از سال 1995، خدمه خارجی شروع به بازدید از ایستگاه کردند. همچنین 15 اکسپدیشن از این ایستگاه بازدید کردند که 14 مورد آن بین المللی بود.

ایستگاه 5511 روز را در مدار گذراند. در اواخر دهه 1990، به دلیل خرابی مداوم ابزارها و سیستم های مختلف، مشکلات متعددی در ایستگاه شروع شد. پس از مدتی تصمیم به نابودی میر گرفته شد. در 23 مارس 2001، ایستگاه، که سه برابر بیشتر کار کرده بود، در اقیانوس آرام غرق شد. در همان سال 1979، طراحان آمریکایی اولین شاتل، شاتل فضایی و فضاپیمای حمل و نقل قابل استفاده مجدد را ساختند. شاتل به فضا پرتاب می شود، مانورهایی را در مدار به عنوان فضاپیما انجام می دهد و به عنوان یک هواپیما به زمین بازمی گردد. فهمیده شد که شاتل‌ها مانند شاتل‌ها بین مدار پایین زمین و زمین می‌چرخند و محموله‌ها را در هر دو جهت تحویل می‌دهند. استفاده از کشتی ها برای پرتاب محموله به مدار در ارتفاع 200-500 کیلومتری، انجام تحقیقات و خدمات ایستگاه های فضایی مداری آغاز شد.

این مقاله چنین چیزی را در اختیار خواننده قرار خواهد داد جالب ترین موضوعمانند یک موشک فضایی، یک پرتابگر و تمام تجربیات مفیدی که این اختراع برای بشریت به ارمغان آورد. همچنین در مورد محموله های ارسال شده به فضای بیرونی صحبت خواهد کرد. اکتشافات فضایی چندی پیش آغاز شد. در اتحاد جماهیر شوروی، اواسط برنامه پنج ساله سوم بود، زمانی که دوم جنگ جهانی. موشک فضایی در بسیاری از کشورها توسعه یافت، اما حتی ایالات متحده نتوانست در آن مرحله از ما پیشی بگیرد.

اولین

اولین کسی که اتحاد جماهیر شوروی را با پرتاب موفقیت آمیز ترک کرد وسیله نقلیه پرتاب فضاییبا یک ماهواره مصنوعی در 4 اکتبر 1957. ماهواره PS-1 با موفقیت به مدار پایین زمین پرتاب شد. لازم به ذکر است که این امر مستلزم ایجاد شش نسل بود و تنها نسل هفتم موشک های فضایی روسیه توانستند سرعت لازم برای ورود به فضای نزدیک زمین - هشت کیلومتر در ثانیه - را توسعه دهند. در غیر این صورت، غلبه بر جاذبه زمین غیرممکن است.

این در فرآیند توسعه سلاح های بالستیک دوربرد، که در آن از تقویت موتور استفاده می شد، امکان پذیر شد. نباید اشتباه شود: یک موشک فضایی و یک سفینه فضایی دو چیز متفاوت هستند. موشک یک وسیله نقلیه تحویل است و کشتی به آن متصل است. در عوض، هر چیزی می تواند در آنجا وجود داشته باشد - یک موشک فضایی می تواند ماهواره، تجهیزات و کلاهک هسته ای را حمل کند که همیشه به عنوان یک عامل بازدارنده برای قدرت های هسته ای و انگیزه ای برای حفظ صلح عمل می کند و هنوز هم عمل می کند.

داستان

اولین کسانی که پرتاب یک موشک فضایی را به صورت تئوری اثبات کردند، دانشمندان روسی مشچرسکی و تسیولکوفسکی بودند که قبلاً در سال 1897 تئوری پرواز آن را توصیف کردند. خیلی بعد، این ایده توسط اوبرت و فون براون از آلمان و گودارد از ایالات متحده آمریکا انتخاب شد. در این سه کشور بود که کار بر روی مشکلات رانش جت، ایجاد موتورهای جت سوخت جامد و مایع آغاز شد. این مسائل به بهترین وجه در روسیه حل شد؛ حداقل موتورهای سوخت جامد قبلاً به طور گسترده در جنگ جهانی دوم استفاده می شد (موتورهای کاتیوشا). موتورهای جت مایع در آلمان بهتر توسعه یافتند و اولین موشک بالستیک V-2 را ساخت.

پس از جنگ، تیم ورنهر فون براون، با گرفتن نقشه ها و پیشرفت ها، در ایالات متحده آمریکا پناه گرفت و اتحاد جماهیر شوروی مجبور شد به تعداد کمی از اجزای موشک منفرد بدون هیچ گونه مستندات همراهی بسنده کند. بقیه را خودمان به ذهنمان رسیدیم. فناوری موشک به سرعت توسعه یافت و به طور فزاینده ای برد و وزن بار حمل شده را افزایش داد. در سال 1954، کار بر روی این پروژه آغاز شد، به لطف آن اتحاد جماهیر شوروی توانست اولین کسی باشد که یک موشک فضایی را به پرواز درآورد. این یک بین قاره ای دو مرحله ای بود موشک بالستیک R-7 که به زودی برای فضا ارتقا یافت. معلوم شد که موفقیت آمیز بود - بسیار قابل اعتماد، و رکوردهای زیادی را در اکتشافات فضایی حفظ کرد. هنوز هم به شکل مدرن استفاده می شود.

"اسپوتنیک" و "ماه"

در سال 1957، اولین موشک فضایی - همان R-7 - اسپوتنیک 1 مصنوعی را به مدار زمین فرستاد. ایالات متحده تصمیم گرفت کمی بعد چنین پرتابی را تکرار کند. با این حال، در اولین تلاش، موشک فضایی آنها به فضا نرفت؛ در همان ابتدا منفجر شد - حتی در زنده. «پیشتاز» توسط یک تیم کاملا آمریکایی طراحی شد و انتظارات را برآورده نکرد. سپس ورنر فون براون این پروژه را در دست گرفت و در فوریه 1958 پرتاب موشک فضایی موفقیت آمیز بود. در همین حال، در اتحاد جماهیر شوروی R-7 مدرن شد - مرحله سوم به آن اضافه شد. در نتیجه، سرعت موشک فضایی کاملاً متفاوت شد - دومین سرعت کیهانی به دست آمد که به لطف آن امکان خروج از مدار زمین فراهم شد. برای چندین سال دیگر، سری R-7 مدرن و بهبود یافت. موتورهای موشک های فضایی تغییر کردند و آزمایش های زیادی با مرحله سوم انجام شد. تلاش های بعدی موفقیت آمیز بود. سرعت موشک فضایی این امکان را فراهم کرد که نه تنها از مدار زمین خارج شود، بلکه به فکر مطالعه سایر سیارات منظومه شمسی نیز باشیم.

اما در ابتدا، توجه بشر تقریباً به طور کامل بر روی ماهواره طبیعی زمین - ماه متمرکز شد. در سال 1959، ایستگاه فضایی شوروی لونا 1 به سمت آن پرواز کرد، که قرار بود فرود سختی روی سطح ماه داشته باشد. با این حال، به دلیل محاسبات ناکافی دقیق، دستگاه کمی از گذشته (شش هزار کیلومتر) گذشت و به سمت خورشید هجوم برد و در آنجا در مدار قرار گرفت. اینگونه بود که ستاره ما اولین ماهواره مصنوعی خود را دریافت کرد - یک هدیه تصادفی. اما ماهواره طبیعی ما برای مدت طولانی تنها نبود و در همان سال 1959، Luna-2 به سمت آن پرواز کرد و وظیفه خود را کاملاً به درستی انجام داد. یک ماه بعد، لونا 3 عکس هایی از سمت دور ستاره شب ما به ما تحویل داد. و در سال 1966، لونا 9 به آرامی در اقیانوس طوفان فرود آمد و ما نماهای پانوراما از سطح ماه دریافت کردیم. برنامه ماه برای مدت طولانی ادامه یافت، تا زمانی که فضانوردان آمریکایی بر روی آن فرود آمدند.

یوری گاگارین

22 فروردین ماه به یکی از مهمترین روزهای کشورمان تبدیل شده است. انتقال قدرت شادی، غرور و شادی واقعی مردم زمانی که اولین پرواز انسان در جهان به فضا اعلام شد غیرممکن است. یوری گاگارین نه تنها به یک قهرمان ملی تبدیل شد، بلکه مورد تشویق تمام جهان قرار گرفت. و بنابراین، 12 آوریل 1961، روزی که پیروزمندانه در تاریخ ثبت شد، به روز کیهان نوردی تبدیل شد. آمریکایی ها فوراً سعی کردند به این اقدام بی سابقه پاسخ دهند تا شکوه فضایی را با ما به اشتراک بگذارند. یک ماه بعد، آلن شپرد پرواز کرد، اما کشتی به مدار نرفت؛ این یک پرواز زیرمداری در یک قوس بود و ایالات متحده تنها در سال 1962 موفق به پرواز مداری شد.

گاگارین با فضاپیمای وستوک به فضا پرواز کرد. این یک ماشین ویژه است که در آن کورولف یک سکوی فضایی بسیار موفق ایجاد کرد که بسیاری از مشکلات عملی مختلف را حل می کند. در همان زمان، در همان آغاز دهه شصت، نه تنها نسخه سرنشین دار پرواز فضایی در حال توسعه بود، بلکه یک پروژه شناسایی عکس نیز تکمیل شد. "وستوک" به طور کلی تغییرات زیادی داشت - بیش از چهل. و امروز ماهواره های سری Bion در حال کار هستند - اینها نوادگان مستقیم کشتی هستند که اولین پرواز سرنشین دار به فضا انجام شد. در همان سال 1961، تیتوف آلمانی اکسپدیشن بسیار پیچیده‌تری داشت که تمام روز را در فضا گذراند. ایالات متحده تنها در سال 1963 توانست این دستاورد را تکرار کند.

"شرق"

یک صندلی پرتاب برای فضانوردان در تمام فضاپیماهای وستوک در نظر گرفته شد. این تصمیم عاقلانه ای بود، زیرا یک دستگاه تک وظایف را هم در پرتاب (نجات اضطراری خدمه) و هم در فرود نرم ماژول فرود انجام می داد. طراحان تلاش خود را بر روی توسعه یک دستگاه متمرکز کردند تا دو. این امر خطر فنی را کاهش داد؛ در هوانوردی، سیستم منجنیق در آن زمان به خوبی توسعه یافته بود. از سوی دیگر، سود زیادی در زمان نسبت به طراحی یک دستگاه کاملاً جدید وجود دارد. از این گذشته ، مسابقه فضایی ادامه یافت و اتحاد جماهیر شوروی با اختلاف نسبتاً زیادی برنده آن شد.

تیتوف به همین ترتیب فرود آمد. او خوش شانس بود که در اطراف چتر نجات فرود آمد راه آهن، که قطار در مسیر آن حرکت می کرد و خبرنگاران بلافاصله از آن عکس گرفتند. سیستم فرود، که قابل اطمینان ترین و نرم ترین است، در سال 1965 توسعه یافت و از ارتفاع سنج گاما استفاده می کند. او امروز هم خدمت می کند. ایالات متحده آمریکا این فناوری را نداشت، به همین دلیل است که همه وسایل نقلیه فرود آنها، حتی اسپیس ایکس دراگون های جدید، فرود نمی آیند، بلکه پاشیده می شوند. فقط شاتل ها استثنا هستند. و در سال 1962 ، اتحاد جماهیر شوروی قبلاً پروازهای گروهی را با فضاپیمای Vostok-3 و Vostok-4 آغاز کرد. در سال 1963 ، اولین زن به سپاه فضانوردان شوروی پیوست - والنتینا ترشکووا به فضا رفت و اولین در جهان شد. در همان زمان، والری بیکوفسکی رکوردی را برای مدت یک پرواز که هنوز شکسته نشده است به ثبت رساند - او به مدت پنج روز در فضا ماند. در سال 1964، کشتی چند صندلی وُسخود ظاهر شد و ایالات متحده یک سال تمام عقب بود. و در سال 1965، الکسی لئونوف به فضا رفت!

"سیاره زهره"

در سال 1966، اتحاد جماهیر شوروی پروازهای بین سیاره ای را آغاز کرد. فضاپیمای Venera 3 در یک سیاره همسایه فرود سختی داشت و کره زمین و پرچم اتحاد جماهیر شوروی را به آنجا تحویل داد. در سال 1975، Venera 9 موفق به فرود نرم و ارسال تصویری از سطح سیاره شد. و "Venera-13" عکس های پانوراما رنگی و ضبط صدا گرفت. سری AMS (ایستگاه‌های بین سیاره‌ای خودکار) برای مطالعه زهره و همچنین فضای بیرونی اطراف آن، حتی در حال حاضر نیز بهبود می‌یابد. شرایط روی زهره سخت است و عملاً هیچ اطلاعات قابل اعتمادی در مورد آنها وجود نداشت؛ توسعه دهندگان هیچ چیز در مورد فشار یا دمای سطح سیاره نمی دانستند، همه اینها، به طور طبیعی، تحقیق را پیچیده کرد.

اولین سری از وسایل نقلیه فرود حتی شنا می دانستند - فقط در مورد. با این وجود، در ابتدا پروازها موفقیت آمیز نبودند، اما بعداً اتحاد جماهیر شوروی در سرگردانی زهره چنان موفق بود که این سیاره شروع به نام روسی کرد. "ونرا-1" اولین فضاپیمای تاریخ بشر است که برای پرواز به سیارات دیگر و اکتشاف آنها طراحی شده است. در سال 1961 راه اندازی شد، اما یک هفته بعد به دلیل گرم شدن بیش از حد سنسور، اتصال قطع شد. ایستگاه غیر قابل کنترل شد و تنها توانست اولین پرواز جهان را در نزدیکی زهره (در فاصله حدود صد هزار کیلومتری) انجام دهد.

در رد پای

"Venera-4" به ما کمک کرد تا دریابیم که در این سیاره دویست و هفتاد و یک درجه در سایه (سمت شب زهره) وجود دارد که فشار آن تا بیست اتمسفر است و خود جو نیز نود درصد دی اکسید کربن است. . این فضاپیما یک تاج هیدروژنی نیز کشف کرد. "Venera-5" و "Venera-6" چیزهای زیادی در مورد باد خورشیدی (جریان های پلاسما) و ساختار آن در نزدیکی سیاره به ما گفتند. "Venera-7" داده های دما و فشار در جو را روشن کرد. معلوم شد که همه چیز حتی پیچیده‌تر است: دمای نزدیک‌تر به سطح 20 ± 475 درجه سانتی‌گراد بود و فشار یک مرتبه بزرگ‌تر بود. در فضاپیمای بعدی، به معنای واقعی کلمه همه چیز دوباره انجام شد و پس از صد و هفده روز، Venera-8 به آرامی در سمت روز سیاره فرود آمد. این ایستگاه دارای یک نورسنج و بسیاری از ابزارهای اضافی بود. نکته اصلی ارتباط بود.

معلوم شد که روشنایی نزدیکترین همسایه تقریباً هیچ تفاوتی با نور روی زمین ندارد - درست مانند نور ما در یک روز ابری. آنجا فقط ابری نیست، هوا واقعاً صاف شده است. تصاویری که این تجهیزات دیدند به سادگی زمینیان را متحیر کرد. علاوه بر این، خاک و میزان آمونیاک موجود در جو مورد بررسی قرار گرفت و سرعت باد اندازه‌گیری شد. و "Venera-9" و "Venera-10" توانستند "همسایه" را در تلویزیون به ما نشان دهند. این ها اولین ضبط های جهان هستند که از سیاره ای دیگر مخابره شده اند. و خود این ایستگاه ها اکنون ماهواره های مصنوعی زهره هستند. آخرین پروازهایی که به این سیاره پرواز کردند "ونرا-15" و "ونرا-16" بودند که قبلاً دانش کاملاً جدید و ضروری را برای بشریت فراهم کرده بودند به ماهواره تبدیل شدند. در سال 1985، این برنامه توسط Vega-1 و Vega-2 ادامه یافت که نه تنها زهره، بلکه دنباله دار هالی را نیز مورد مطالعه قرار دادند. پرواز بعدی برای سال 2024 برنامه ریزی شده است.

چیزی در مورد موشک فضایی

از آنجایی که پارامترها و مشخصات فنیهمه راکت‌ها با یکدیگر متفاوت هستند؛ یک پرتابگر نسل جدید، به عنوان مثال سایوز-2.1A را در نظر بگیرید. این یک موشک کلاس متوسط ​​سه مرحله ای، نسخه اصلاح شده سایوز یو است که از سال 1973 با موفقیت عملیاتی شده است.

این پرتاب برای پرتاب فضاپیما طراحی شده است. دومی ممکن است اهداف نظامی، اقتصادی و اجتماعی داشته باشد. این موشک می تواند آنها را به انواع متفاوتمدارها - زمین ایستایی، انتقال زمین، همگام با خورشید، بسیار بیضوی، متوسط، پایین.

نوسازی

این موشک بسیار مدرن شده است؛ یک سیستم کنترل دیجیتال اساساً متفاوت در اینجا ایجاد شده است که بر اساس یک عنصر داخلی جدید، با یک کامپیوتر دیجیتال روی برد با سرعت بالا با مقدار رم بسیار بیشتری توسعه یافته است. سیستم کنترل دیجیتال پرتاب موشک با دقت بالا محموله ها را فراهم می کند.

علاوه بر این موتورهایی تعبیه شده است که سر انژکتورهای مرحله اول و دوم روی آنها بهبود یافته است. یک سیستم تله متری متفاوت در حال اجرا است. بدین ترتیب دقت پرتاب موشک، پایداری و البته قابلیت کنترل آن افزایش یافته است. جرم موشک فضایی افزایش نیافت، اما محموله مفید سیصد کیلوگرم افزایش یافت.

مشخصات فنی

مرحله اول و دوم پرتاب کننده مجهز به موتورهای موشک مایع RD-107A و RD-108A از NPO Energomash به نام آکادمی گلوشکو است و مرحله سوم مجهز به یک RD-0110 چهار محفظه از دفتر طراحی Khimavtomatika است. سوخت موشک اکسیژن مایع است که یک عامل اکسید کننده سازگار با محیط زیست و همچنین سوخت کمی سمی - نفت سفید است. طول موشک 46.3 متر، وزن در هنگام پرتاب 311.7 تن و بدون کلاهک - 303.2 تن است. جرم ساختار وسیله نقلیه پرتاب 24.4 تن است. اجزای سوخت 278.8 تن وزن دارند. آزمایشات پروازی سایوز-2.1A در سال 2004 در کیهان پلستسک آغاز شد و موفقیت آمیز بود. در سال 2006، پرتابگر اولین پرواز تجاری خود را انجام داد - فضاپیمای هواشناسی اروپایی Metop را به مدار زمین فرستاد.

باید گفت که موشک ها قابلیت پرتاب متفاوتی دارند ظرفیت ترابری. حامل های سبک، متوسط ​​و سنگین وجود دارد. به عنوان مثال، وسیله پرتاب Rokot، فضاپیما را به مدارهای پایین زمین پرتاب می کند - تا دویست کیلومتر، و بنابراین می تواند بار 1.95 تن را حمل کند. اما پروتون یک کلاس سنگین است، می تواند 22.4 تن را به مدار پایین، 6.15 تن را به مدار زمین ثابت و 3.3 تن را به مدار زمین ثابت پرتاب کند. وسیله نقلیه پرتابی که ما در نظر داریم برای تمام سایت های مورد استفاده Roscosmos در نظر گرفته شده است: Kourou، Baikonur، Plesetsk، Vostochny، و در چارچوب پروژه های مشترک روسیه و اروپا عمل می کند.

12 آوریل - روز جهانی هوانوردی و فضا

در 12 آوریل 1961، یوری آلکسیویچ گاگارین، فضانورد شوروی با فضاپیمای وستوک، اولین پرواز مداری جهان را به دور زمین انجام داد و عصر پروازهای فضایی سرنشین دار را باز کرد. یک چرخش در سراسر جهان 108 دقیقه طول کشید.

توسعه پروازهای سرنشین دار در کشورمان به صورت مرحله ای انجام شد. از اولین فضاپیمای سرنشین دار و ایستگاه های مداری گرفته تا مجتمع های مداری سرنشین دار چند منظوره فضایی - این مسیری است که فضانوردان سرنشین دار شوروی و روسیه طی کردند.

بر اساس تصمیم فدراسیون بین المللی هوانوردی (FAI)، 12 آوریل به عنوان "روز جهانی هوانوردی و کیهان نوردی" نامگذاری شده است.

که در فدراسیون روسیهتاریخ به یاد ماندنی "روز کیهان نوردی" در 12 آوریل مطابق با ماده 1.1 تعیین شد. قانون فدرالمورخ 13 مارس 1995 شماره 32-FZ "در روزهای شکوه نظامی و تاریخ های به یاد ماندنی در روسیه."

سامارا پایتخت صنایع موشکی و فضایی روسیه است

صنعت فضایی روسیه شامل دفاتر طراحی متعدد و شرکت های صنعتیو سایت های آزمایشی و چهار فرودگاه فضایی. "دولت" خود وجود دارد - آژانس فضایی فدرال. و "سرمایه" خود با مجموعه سازمان ها و شرکت های مرتبط با مهندسی فضا.

در سامارا (کویبیشف سابق) بود که دو مرحله از پرتابگر وستوک ساخته شد که یک فضاپیمای حامل اولین فضانورد جهان، یوری گاگارین، به مدار پایین زمین فرستاد. متخصصان دفاتر طراحی و کارخانجات ما بهترین موتورهای موشک را تولید می کنند - و حتی آمریکایی هایی که به برتری خود اطمینان دارند به این امر اعتراف می کنند. ما آلیاژهای منحصر به فردی را برای موشک های فضایی و وسایل نقلیه توسعه داده ایم. موشک های کلاس R-7 به حق قابل اعتمادترین موشک های جهان در نظر گرفته می شوند. صرف این واقعیت که تقریباً 1700 پرتاب در طی تقریباً پنجاه سال انجام شده است - و این بیش از تعداد پرتاب موشک در سایر کشورهای جهان روی هم است - خود گویای آن است. موشک های ما وسایل نقلیه خودکار و سیستم های فضایی را نه تنها به مدارهای نزدیک زمین، بلکه به مسیرهای ماه و سیارات منظومه شمسی نیز پرتاب کردند.

دستاوردهای دانشمندان، طراحان، مهندسان و کارگران سامارا در مهندسی فضا غیرقابل انکار است و مدت هاست که توسط متخصصان در سراسر جهان به رسمیت شناخته شده است. بنابراین سامارا را به خوبی می توان پایتخت غیر رسمی صنعت موشک و فضایی روسیه دانست.

جایی که آنها نحوه ساخت موشک های فضایی را آموزش می دهند

در دوران بزرگ جنگ میهنیدر سال 1942، جبهه تقاضای هواپیما کرد، کارخانه ها خواستار مهندس شدند. دانشمندان بزرگ و معلمان آموزش عالی به کویبیشف (سامارای کنونی) منتقل شدند. موسسات آموزشیاز مسکو، لنینگراد، کیف، خارکف، ورونژ. آنها اساس موسسه هوانوردی ایجاد شده در شهر در ولگا را تشکیل دادند.
این موسسه که اکنون دانشگاه هوافضا نامیده می شود و نام طراح افسانه ای سیستم های موشکی و فضایی S.P. Korolev را دارد، در طول تقریباً شصت و پنج سال فعالیت، تقریباً 60 هزار متخصص را از دیوارهای خود فارغ التحصیل کرده است. دانش آموزان و معلمان در ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی آلفا و پرتاب یامال شرکت کردند.

فارغ التحصیلان دانشگاه هوافضا در شرکت های صنایع موشکی و فضایی چه در سامارا و چه فراتر از شهر و منطقه مورد تقاضا هستند. در میان آنها طراحان عمومی، مدیران کارخانه و دانشمندان هستند.

جایی که فناوری موشکی و فضایی در سامارا ساخته شده است

کارخانه متالورژی به نام. لنین

در اوایل دهه 50 قرن گذشته، ساخت یک کارخانه متالورژی، یکی از بزرگترین کارخانه های اروپا، در کویبیشف (سامارای فعلی) آغاز شد. و در پایان دهه، این شرکت شروع به تولید محصولات برای موشک و فناوری فضایی - آلیاژهای ویژه کرد. الزامات خاصی برای آلیاژها وجود داشت: آنها باید بارهای بسیار بالا را با وزن کم تحمل می کردند، شکل پذیری خوبی در ساخت قطعات و مجموعه های فضاپیماها داشتند، جوش پذیری خوب برای اطمینان از سفتی، و توانایی کار برای مدت طولانی - شاید چندین مورد. دهه ها! - در دماهای بسیار پایین از سال 1960، کارخانه متالورژی Kuibyshev به نام. لنین، مجهز به مدرن ترین و منحصر به فرد ترین تجهیزات آن زمان، تامین کننده اصلی مواد و محصولات نیمه تمام از آلیاژهای آلومینیوم برای هوانوردی و موشک و فناوری فضایی در اتحاد جماهیر شوروی شد. مواد و محصولات نیمه تمام برای وسایل نقلیه پرتاب خانواده R-7 - "Vostok"، "Voskhod"، "Molniya"، "Soyuz" عرضه شد. برای موشک کلاس فوق سنگین Energia و فضاپیمای قابل استفاده مجدد بوران؛ برای فضاپیماهای مختلف بدون سرنشین

آنها برای طوفان به ماه آماده می شدند

مانند سایر شرکت های صنعتی مجتمع هوافضای کویبیشف (سامارا)، کارخانه کیروف و از سال 1946 - کارخانه آزمایشی اتحادیه ایالتی شماره 2، در ابتدای جنگ بزرگ میهنی در نقشه اقتصادی شهر ظاهر شد. این بر اساس چندین شرکت تخلیه شده ایجاد شد. در نیمه دوم دهه 40، کارخانه واقع در سواحل ولگا در روستای Upravlencheskiy بر توسعه و تولید موتورهای جت متمرکز شد.

در بهار سال 1949، N.D. طراح ارشد این شرکت شد. کوزنتسوف (بعدها - مدیر عامل، سپهبد خدمات مهندسی و فنی ، دو بار قهرمان کار سوسیالیستی ، آکادمی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی ، برنده جوایز بسیاری از اتحاد جماهیر شوروی).

در اواخر دهه 50 - اوایل دهه 60، OKB-276، به عنوان دفتر طراحی که در آن زمان رهبری می شد، نامیده می شد. N.D. Kuznetsov ، قبلاً یکی از موقعیت های پیشرو در صنعت موتور داخلی را اشغال کرده است. بنابراین، تصادفی نبود که درخواست تجدیدنظر S.P. کورولف به N.D. کوزنتسوف با پیشنهاد "کار برای فضا": طراح ارشد موشک و سیستم های فضایی به موتورهای اکسیژن-نفت سفید قابل اعتماد برای موشک بین قاره ای GR-1 و موشک N-1 "قمری" نیاز داشت. در مدت زمان بسیار کوتاهی موتورهای متعددی برای مراحل مختلف پرتاب خودروها ساخته و به مشتریان تحویل داده شد. بعدها، در سال 1968، تغییراتی در این موتورها برای استفاده مجدد ایجاد شد.

متأسفانه، کار بر روی موشک جهانی (GR) و Lunar N-1 و برنامه Energia-Buran محدود شد.

کارخانه موتورسازی به نام. فرونزه

در اوت 1912، با فرمان امپراتوری، شاخه جدیدی از ارتش در روسیه ایجاد شد - نیروی هوایی. دو ماه بعد، یک شرکت دفاعی کوچک در مسکو به وجود آمد - کارخانه Gnome. آنها شروع به مونتاژ موتورهای بنزینی سبک به همان نام کارخانه با قدرت 60 اسب بخار کردند. آنها برای هواپیماهای جنگنده کوچک روسی در نظر گرفته شده بودند.

با توسعه ساخت هواپیما در اواخر دهه 20 قرن گذشته، نیاز به موتورها افزایش یافت: موتورهای قدرتمندتر و بیشتری مورد نیاز بود. شرکت های کوچک قادر به مقابله با چنین وظایفی نبودند. به پیشنهاد M.V. Frunze چندین کارخانه را بر اساس Gnome متحد کرد. نتیجه کارخانه جدید شماره 24 بود. بنا به درخواست موتورسازان، شرکت آنها به نام M.V. فرونزه.

تاریخچه این شرکت با بسیاری از دستاوردهای فنی برجسته مشخص شده است. رکوردهای جهانی دهه 20 - 30: پروازهای مسکو - پکن (1925، موتور M-5). مسکو - نیویورک (1929، موتور M-17)؛ مسکو - قطب شمال - ونکوور (1937، موتور AM-34). هوانوردان روسی رکوردهایی را در هواپیماهای طراحی شده توسط N.N. Polikarpov و A.N. Tupolev ثبت کردند. این خودروها مجهز به موتورهایی بودند که در کارخانه ای که به نام آن ساخته شده بود. فرونزه.

پس از نقل مکان به کویبیشف (در حال حاضر شهر سامارا) در آغاز جنگ بزرگ میهنی، کارخانه شروع به کار کرد در شرکت های هواپیماسازی واقع در نزدیکی. "تانک های پرنده" - هواپیماهای تهاجمی Il-2 - ساخته شده در کارخانه های N1 و N18 مجهز به موتورهای قدرتمند AM-38F بودند.

بلافاصله پس از جنگ، کارخانه به تولید موتورهای جت و توربوپراپ روی آورد. از دهه پنجاه قرن گذشته، مقدمه ای به تولید انبوهخانواده موتورهای طراحی شده توسط طراح عمومی N.D. Kuznetsov. آنها هواپیماهای Il-18، An-10، اولین هواپیمای مسافربری مافوق صوت Tu-144 و هواپیمای حمل و نقل نظامی An-22 (Antey) را به آسمان بردند.

در سال 1959 با استفاده از مایع موتورهای موشکی، ساخته شده در این شرکت، ایستگاه بین سیاره ای Luna-2 به مسیر پرتاب شد و در 12 آوریل 1961، فضاپیمای Vostok به همراه یوری گاگارین، اولین فضانورد این سیاره، به مدار زمین پرتاب شد. موتورهای موشکی ساخت سامارا بیش از چهل سال است که با موفقیت برای تحقیقات فضایی مورد استفاده قرار گرفته اند.

در پایان قرن گذشته، گیاه وضعیت جدیدی به دست آورد: اکنون باز است شرکت سهامی"موتور ساز".

تاریخچه TsSKB به ایجاد در سال 1959 در کارخانه Progress در Kuibyshev به دستور طراح ارشد موشک و سیستم های فضایی S.P. Korolev از یک دفتر ویژه - بخش N25 OKB-1 برمی گردد. وظیفه اصلی این بخش پشتیبانی طراحی برای تولید موشک بالستیک قاره پیما R-7 بود. رئیس بخش جدید D.I. Kozlov (بعدها - دو بار قهرمان کار سوسیالیستی، دکترای علوم فنی، عضو مسئول آکادمی علوم روسیه، عضو کامل تعدادی از آکادمی ها، برنده جوایز لنین و دولتی، دارنده بسیاری از سفارشات، شهروند افتخاری منطقه سامارا، شهرهای سامارا و تیکورتسک).

به زودی این بخش به شعبه OKB-1 تبدیل شد. از سال 1964، این شرکت در ایجاد وسایل نقلیه پرتاب کلاس متوسط ​​از نوع R-7 و فضاپیمای خودکار برای سنجش از راه دور زمین تبدیل شده است. در سال 1974، شعبه حق تبدیل شدن به یک شرکت مستقل - دفتر مرکزی طراحی تخصصی (TSSKB) را دریافت کرد. کارخانه اصلی تولید، که در کارگاه های آن پیشرفت های طراحی TsSKB در فلز تجسم یافت، کارخانه Progress بود.

این دو شرکت با هم دستاوردهای فوق العاده ای را به دست آورده اند.

در سال 1959 - 1960 طراحان یک موشک چهار مرحله ای جدید مولنیا را توسعه دادند که قصد دارد ایستگاه های فضایی را به ماه، سیارات منظومه شمسی و همچنین ماهواره های ارتباطی را در مدارهای بالا پرتاب کند. در سال 1965، مولنیا-ام با ایستگاه بین سیاره ای خودکار لونا-7 به فضا پرتاب شد. پس از آن، موشک بهبود یافته برای پرتاب ایستگاه‌ها به زهره و مریخ مورد استفاده قرار گرفت.

اولین توسعه کاملا مستقل طراحان کویبیشف، موشک سه مرحله ای سایوز بود که برای پرتاب فضاپیماهای خودکار، سرنشین دار و کشتی های حمل و نقل به مدارهای دایره ای کم طراحی شد. بهره برداری از این ناو در سال 1963 آغاز شد. بعداً چندین تغییر از سایوز ایجاد شد. خودروهای پرتاب سایوز تنها وسیله داخلی برای رساندن فضانوردان به مأموریت های طولانی مدت هستند. ایستگاه های مداری. و هنوز هم هستند. زمانی که ناسا مجبور شد کار شاتل های خود را برای مدت طولانی به حالت تعلیق درآورد، حامل های ما نیز توسط فضانوردان آمریکایی مورد استفاده قرار گرفتند.

یکی دیگر از زمینه های فعالیت TsSKB توسعه و ایجاد ماهواره های مصنوعی زمین برای اهداف مختلف است. در بازه زمانی 1965 تا 1998، 17 نوع ماهواره توسط وزارت دفاع ساخته و راه اندازی شد.

گیاه "پیشرفت"

سرزمین مادری گیاه سامارا"پیشرفت" - مسکو. در آنجا، در سال 1894، یک کارخانه خصوصی کوچک، Dux، ایجاد شد که دوچرخه تولید می کرد. محصولات متفاوت بود کیفیت بالاو تقاضای زیادی داشت - حتی نیکلاس دوم یک دوچرخه کودکان را برای تزارویچ الکسی در اینجا سفارش داد. دوچرخه تولید محدود نبود در سال 1913، خلبان P.N. Nesterov در هواپیمای Nieuport-4 که ​​در کارخانه Dux ساخته شد، اولین "حلقه مرده" را ساخت که بعدها به "حلقه نستروف" معروف شد. اولین کشتی هوایی روسیه "Krechet"، اولین ماشین های برفی و هواپیماهای داخلی (بر اساس نقشه های شرکت های فرانسوی) ... "پیشرفت" قبلاً در تلاش بود. پیشرو بودن («Dux» در لاتین به معنای رهبر، رهبر است).

بدیهی است که تصادفی نبود که بعدها، قبلاً تحت حاکمیت شوروی، کارخانه Progress شروع به نامگذاری کارخانه هوانوردی شماره 1 کرد. تجهیزات پیشرفته ای را برای زمان خود تولید کرد - جنگنده ها و جنگنده های رهگیر.

بلافاصله پس از شروع جنگ بزرگ میهنی، در اکتبر 1941، شرکت به کویبیشف (در حال حاضر شهر سامارا)، به قلمرو یک کارخانه هواپیماسازی جدید در حال ساخت تخلیه شد.

در طول سال های جنگ، 13088 هواپیمای تهاجمی Il-2 و Il-10 ساخته شد که بیش از یک سوم است. تعداد کل این ماشین آلات تولید شده در طول جنگ بزرگ میهنی در اتحاد جماهیر شوروی.

بلافاصله پس از پایان جنگ، کارخانه به تولید فن آوری جت - جنگنده های MiG-9، سپس MiG-15 و MiG-17، بمب افکن های جت سبک Il-28 روی آورد و در نهایت، بر تولید Tu-16 تسلط یافت. جت بمب افکن استراتژیک، که برای سالها نیروی حمله اصلی نیروی هوایی شوروی بود. در مجموع، این کارخانه 545 هواپیمای Tu-16 ساخت.

در سال 1958، مسکو تصمیم گرفت: این شرکت برای تولید موشک تغییر کاربری داد.

تحولات در کارخانه صورت گرفته است. و در 17 فوریه 1959، اولین موشک R-7 که در کویبیشف ساخته شد، از کیهان بایکونور به آسمان رفت.

فضانورد سامارا با موشک سامارا وارد مدار پایین زمین شد

پرتاب و پرواز یک موشک منظره بی نظیری است. به خصوص پرواز موشک طبقه متوسط ​​سایوز "زیبا". خانواده موشک های سایوز قابل اعتمادترین موشک ها در جهان هستند. ضریب پایایی این رسانه ها 0.996 است.

و اکنون 8 آوریل 2008 - شروعی دیگر. موشک سایوز-اف جی پرتاب شد سه فضانورد که در ایستگاه فضایی بین‌المللی در مدار پایین زمین کار خواهند کرد. فرمانده کشتی سرگئی ولکوف است. مهندس پرواز - اولگ کونوننکو. در گذشته نزدیک، اولگ در سامارا، در مرکز TsSKB-Progress کار می کرد، بنابراین راه اندازی امروز هم برای خود کونوننکو و هم برای ما سامارایی ها بسیار مهم است. همچنین به ISS ارسال شد فضانورد زن از کره جنوبیسویون یی. او باید 10 روز در ایستگاه کار کند. در این مدت، او 14 آزمایش علمی و چندین درس را مستقیماً از فضا برای دانش‌آموزان کره جنوبی انجام خواهد داد: او به آنها نشان می‌دهد که قوانین فیزیک در شرایط بی وزنی چگونه کار می‌کنند. سرگئی ولکوف، اولگ کونوننکو و گرت ریزمن، فضانورد ناسا تا شش ماه آینده روی ایستگاه فضایی بین‌المللی کار خواهند کرد.

از نظر ترکیب، خدمه پرتاب شده جوان ترین است و علاوه بر این، برای همه شرکت کنندگان این اولین پرواز فضایی در زندگی آنها است؛ این هرگز قبلاً اتفاق نیفتاده است.

فضانوردان روسی 47 آزمایش علمی در زمینه های مختلف علمی انجام خواهند داد و دو پیاده روی فضایی خواهند داشت.

فرمانده کشتی، سرگئی ولکوف، توسط پدرش، خلبان فضانورد الکساندر ولکوف، که پیش از این سه بار در مدار کار کرده بود، تا پرتاب اسکورت شد و بنابراین بنیانگذار اولین سلسله "فضایی" در تاریخ شد. او پسر سرگئی ولکوف، اگور، جانشین خواهد شد. او گفت: "من نیز مانند پدر، می خواهم فضانورد شوم."

اولگ کونوننکو، مهندس پرواز ISS-17 قصد دارد یک استودیوی هنری در مدار باز کند. او در یک کنفرانس مطبوعاتی قبل از پرواز در شهر ستاره گفت: "من از مدرسه هنر فارغ التحصیل شدم، مدادها را با خودم خواهم برد و شاید در فضا نقاشی بکشم." این فضانورد تصریح کرد که قبلاً طراحی با مداد رنگی و رنگ را تمرین کرده بود و شرایطی را در زمین نزدیک به بی وزنی ایجاد کرده بود، اما در نهایت مداد را انتخاب کرد.

... 15 ساعت 16 دقیقه. شروع کنید. موشک سامارا در یک پف دود، روی یک «دم» آتشین نارنجی کوتاه، سکوی پرتاب را ترک می‌کند و سریع‌تر و سریع‌تر به آسمان قزاقستان می‌رود.

بر اساس مواد RIA Samara و آژانس روسکوسموس

راکت تا کنون تنها است وسیله نقلیه، قادر به پرتاب یک فضاپیما به فضا است. و سپس K. Tsiolkovsky را می توان به عنوان نویسنده اولین موشک فضایی شناخت، اگرچه منشاء موشک ها به گذشته های دور برمی گردد. از آنجا ما شروع به بررسی سؤال خود خواهیم کرد.

تاریخچه اختراع موشک

اکثر مورخان معتقدند که اختراع موشک به سلسله هان چین (206 قبل از میلاد تا 220 پس از میلاد) با کشف باروت و آغاز استفاده از آن برای آتش بازی و سرگرمی برمی گردد. هنگامی که یک پوسته پودر منفجر شد، نیرویی بوجود آمد که می توانست اجسام مختلف را حرکت دهد. بعدها اولین توپ ها و تفنگ ها با استفاده از این اصل ساخته شدند. گلوله های سلاح های پودری می توانستند مسافت های طولانی را پرواز کنند، اما موشک نبودند، زیرا ذخایر سوخت خود را نداشتند، اما این اختراع باروت بود که پیش نیاز اصلی ظهور موشک های واقعی شد.توصیفات پرنده "تیرهای آتش" مورد استفاده چینی ها نشان می دهد که این تیرها موشک بوده اند. یک لوله ساخته شده از کاغذ فشرده به آنها وصل شده بود، فقط در انتهای عقب باز می شد و با یک ترکیب قابل اشتعال پر می شد. این شارژ مشتعل شد و سپس با استفاده از کمان تیر رها شد. چنین تیرهایی در موارد متعددی در حین محاصره استحکامات، علیه کشتی ها و سواره نظام استفاده می شد.

در قرن سیزدهم، همراه با فاتحان مغول، موشک ها به اروپا آمد. مشخص است که موشک ها توسط قزاق های Zaporozhye در قرن 16-17 مورد استفاده قرار می گرفتند. در قرن هفدهم، یک مهندس نظامی لیتوانیایی کازیمیر سمنوویچیک موشک چند مرحله ای را توصیف کرد.

در پایان قرن هجدهم در هند، از سلاح های موشکی در نبرد با نیروهای بریتانیایی استفاده می شد.

که در اوایل XIXقرن، ارتش همچنین موشک های جنگی را اتخاذ کرد که تولید آنها توسط ویلیام کنگرو (موشک کنگرو). در همان زمان افسر روسی الکساندر زاسیادکونظریه موشک ها را توسعه داد. موفقیت بزرگژنرال توپخانه روسیه در اواسط قرن نوزدهم موفق به بهبود موشک ها شد کنستانتین کنستانتینوف. تلاش هایی برای توضیح ریاضی پیشرانه جت و ایجاد سلاح های موشکی موثرتر در روسیه انجام شد نیکولای تیخومیروفدر سال 1894

نظریه رانش جت را ایجاد کرد کنستانتین تسیولکوفسکی. او ایده استفاده از موشک برای پرواز فضایی را مطرح کرد و استدلال کرد که کارآمدترین سوخت برای آنها ترکیبی از اکسیژن مایع و هیدروژن خواهد بود. او در سال 1903 موشکی برای ارتباطات بین سیاره ای طراحی کرد.

دانشمند آلمانی هرمان اوبرثدر دهه 1920 او همچنین اصول پرواز بین سیاره ای را تشریح کرد. علاوه بر این، او آزمایش های نیمکتی موتورهای موشک را انجام داد.

دانشمند آمریکایی رابرت گدارددر سال 1926 او اولین موشک سوخت مایع را با استفاده از بنزین و اکسیژن مایع به عنوان سوخت پرتاب کرد.

اولین موشک داخلی GIRD-90 نام داشت (مخفف "گروه مطالعه پیشرانه جت"). ساخت آن در سال 1931 آغاز شد و در 17 آگوست 1933 آزمایش شد. GIRD در آن زمان توسط S.P. کورولف. این موشک 400 متر از زمین بلند شد و 18 ثانیه در حال پرواز بود. وزن موشک در هنگام پرتاب 18 کیلوگرم بود.

در سال 1933، در اتحاد جماهیر شوروی در مؤسسه جت، ساخت یک سلاح اساساً جدید به پایان رسید - موشک، نصب برای پرتاب که بعداً نام مستعار دریافت کرد. "کاتیوشا".

در مرکز موشک در Peenemünde (آلمان) توسعه یافت موشک بالستیک A-4با برد پروازی 320 کیلومتر. در طول جنگ جهانی دوم در 3 اکتبر 1942 اولین پرتاب موفقیت آمیز این موشک انجام شد و در سال 1944 آغاز شد. استفاده رزمی V-2 نامیده می شود.

استفاده نظامی از V-2 توانایی های عظیم فناوری موشکی را نشان داد و قدرتمندترین قدرت های پس از جنگ - ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی - نیز شروع به توسعه موشک های بالستیک کردند.

در سال 1957 در اتحاد جماهیر شوروی تحت رهبری سرگئی کورولفاولین موشک بالستیک قاره پیما در جهان، R-7، به عنوان وسیله ای برای حمل سلاح های هسته ای ساخته شد که در همان سال برای پرتاب اولین ماهواره مصنوعی زمین در جهان مورد استفاده قرار گرفت. به این ترتیب استفاده از موشک برای پرواز فضایی آغاز شد.

پروژه توسط N. Kibalchich

در این رابطه، نمی توان نیکولای کیبالچیچ، یک انقلابی روسی، عضو نارودنایا والیا و مخترع را به یاد آورد. او یکی از شرکت کنندگان در تلاش برای ترور اسکندر دوم بود، این او بود که پرتابه هایی را با "ژله انفجاری" اختراع و تولید کرد که توسط I.I. گرینویتسکی و N.I. Rysakov در هنگام سوء قصد در کانال کاترین. محکوم به اعدام.

به دار آویخته شده با A.I. ژلیابوف، اس.ال. پروفسکایا و سایر پروومارتووی ها. کیبالچیچ ایده موشک را مطرح کرد هواپیمابا یک محفظه احتراق نوسانی برای کنترل بردار رانش. چند روز قبل از اعدام، کیبالچیچ یک طرح اصلی برای هواپیمای با قابلیت پرواز فضایی ایجاد کرد. این پروژه طراحی یک موتور موشک پودری، کنترل پرواز با تغییر زاویه موتور، حالت احتراق برنامه ریزی شده و موارد دیگر را تشریح کرد. درخواست او برای انتقال نسخه خطی به فرهنگستان علوم مورد رضایت کمیسیون تحقیق قرار نگرفت؛ این پروژه اولین بار در سال 1918 منتشر شد.

موتورهای موشک مدرن

اکثر موشک های مدرن مجهز به موتورهای موشک شیمیایی هستند. چنین موتوری می تواند از جامد، مایع یا هیبریدی استفاده کند سوخت موشک. یک واکنش شیمیایی بین سوخت و اکسید کننده در محفظه احتراق آغاز می شود، گازهای داغ حاصل یک جریان جت فراری را تشکیل می دهند، در نازل جت (یا نازل ها) شتاب می گیرند و از موشک خارج می شوند. شتاب این گازها در موتور باعث ایجاد نیروی رانش می شود - نیروی فشاری که باعث حرکت موشک می شود. اصل رانش جت توسط قانون سوم نیوتن توضیح داده شده است.

اما همیشه از واکنش های شیمیایی برای راکت کردن موشک ها استفاده نمی شود. موشک های بخار وجود دارد که در آن آب فوق گرم که از طریق نازل جریان می یابد به یک جت بخار با سرعت بالا تبدیل می شود که به عنوان نیروی محرکه عمل می کند. راندمان راکت های بخار نسبتا کم است، اما این با سادگی و ایمنی آنها و همچنین ارزان بودن و در دسترس بودن آب جبران می شود. عملکرد یک موشک بخار کوچک در سال 2004 بر روی ماهواره UK-DMC در فضا آزمایش شد. پروژه هایی با استفاده از موشک های بخار برای حمل و نقل بین سیاره ای کالا، با گرم کردن آب با استفاده از انرژی هسته ای یا خورشیدی وجود دارد.

راکت‌هایی مانند موشک‌های بخار که در آنها سیال کار در خارج از منطقه عملیاتی موتور گرم می‌شود، گاهی اوقات به عنوان سیستم‌هایی با موتورهای احتراق خارجی توصیف می‌شوند. نمونه‌هایی از موتورهای موشک‌های احتراق خارجی اکثر طرح‌های موتورهای موشک هسته‌ای هستند.

در حال حاضر در حال توسعه است راه های جایگزینفضاپیما را به مدار برد. از جمله آنها می توان به "آسانسور فضایی"، اسلحه های الکترومغناطیسی و معمولی اشاره کرد، اما آنها هنوز در مرحله طراحی هستند.