در فاصله زمانی بین تعمیرات برنامه ریزی شده و برنامه ریزی نشده تجهیزات تولید انجام می شود. هدف تضمین عملکرد قابل اعتماد و مستمر است. تعمیر و نگهداری به موقع و عملیات شایسته به طور قابل توجهی هزینه های تعمیر و توقف اجباری را کاهش می دهد.

وظایف تعمیر و نگهداری

به جرات می توان گفت که تعمیر و نگهداری یک اقدام پیشگیرانه حیاتی است که برای اطمینان از ادامه کار تجهیزات و ماشین آلات تولیدی بین عملیات تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده ضروری است. این شامل مراقبت و اعمال کنترل بر عملکرد ماشین‌ها، نگهداری آنها در شرایط کاری خوب، نگهداری برنامه‌ریزی شده، تمیز کردن، شستشو، تنظیم، پاکسازی و سایر تعمیرات تجهیزات است.

انواع خاصی از تعمیر و نگهداری را می توان به طور مستقیم بر روی تجهیزات عملیاتی با استفاده از وقفه و روزهای تعطیل انجام داد. در صورت وجود مجوزهای مناسب در دستورالعمل های عملیاتی برای مکانیزم ها و تجهیزات، می توان به طور خلاصه آنها را از شبکه برق جدا کرد تا کاملاً متوقف شوند. در چنین مواردی مقداری از کار افتادگی مجاز است، اما به طوری که تولید و

اسناد نظارتی

GOST های تنظیم کننده استفاده از سیستم های تعمیر و نگهداری و تعمیر تجهیزات 18322-78 "سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات. شرایط و تعاریف" و 28.001-83 "سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات. مقررات اساسی". این استانداردها هستند که طبقه بندی و انواع نگهداری تجهیزات الکتریکی را تعیین می کنند.

طبقه بندی انواع تعمیر و نگهداری

• ارزیابی سایش قطعات مالشی؛
• سفت کردن بست ها و عناصر کششی؛
• بررسی وسایل و گیره های محافظ؛
• تعیین نویز و ارتعاش؛
• تنظیم تامین خنک کننده و روغن و غیره

برخی از اقلام نیز به استثنای ویژگی های خاص عملکرد و دستگاه در لیست نگهداری تجهیزات پرس آهنگری، نجاری، ریخته گری گنجانده شده است.

سیستم نگهداری و تعمیر

وظیفه اصلی سیستم های خودکار، که برگزار می شود انواع مختلف TO، کاهش هزینه این مقاله از بودجه شرکت و افزایش قابل توجه کلاس قابلیت اطمینان ماشین آلات و مکانیزم ها است که به کاهش هزینه تولید و در نتیجه افزایش درآمد کمک می کند.

در مورد تعمیر، کار تغییر می کند، زیرا لازم است نه تنها تلفات، بلکه فرکانس خود کار (صرف نظر از نوع و حجم) به حداقل برسد. طرح ایده آلی که بنگاه ها برای آن تلاش می کنند، رد کامل آن است که به ناچار منجر به تعطیلی برنامه ریزی نشده تولید می شود.

علاوه بر این، بهره برداری و نگهداری، به ویژه انجام تعمیر کارتحت شرایط عدم قطعیت انجام می شوند. حتی نظارت بر فرسودگی تجهیزات صنعتی و تجربه چندین ساله نمی تواند حجم خاصی را تعیین کند و محدوده قطعات یدکی جدید تجهیزات را نشان دهد. اما سیستم نوار نقاله شامل توزیع دقیق قطعات ضروری است که ممکن است برای یک سفارش خاص از انبار مورد نیاز باشد.

سیستم نگهداری و تعمیر چیست؟

سیستم نگهداری و تعمیر مجموعه ای از متخصصان به هم پیوسته، دستگاه های فنی، گزارش و رفع نتایج مستندات است. همه آنها برای حفظ وضعیت مناسب تجهیزات صنعتی، همانطور که توسط GOST ها تعریف شده است، ضروری هستند.

تمامی شرکت های کشور از مفهوم واحد نگهداری ماشین آلات و مکانیزم های کار در حالت عملکرد بدون وقفه استفاده می کنند که بخشی از آن استفاده از سیستم تعمیر و نگهداری پیشگیرانه مورد تایید قانونی (PPR) است.

این سیستم مجموعه ای کامل از اقدامات سازمانی و فنی است که طبق برنامه ریزی انجام شده است و با هدف نظارت و اطمینان از وضعیت کار ماشین آلات و مکانیسم های موجود در ترازنامه شرکت انجام می شود. چنین سیستمی در طول کل دوره بهره برداری از تجهیزات با توجه به رژیم و شرایط عملیاتی مشخص شده توسط سازنده استفاده می شود. رعایت دقیق کلیه الزامات، توصیه ها و دستورالعمل های عملیاتی الزامی است.

سیستم نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده مبتنی بر اجرای بازرسی های دوره ای برنامه ریزی شده، کنترل وضعیت تجهیزات اصلی است و ماهیت یک اقدام پیشگیرانه است. بنابراین، مجموعه ای از اقدامات که تضمین کننده حفظ عملکرد عالی ماشین ها و مکانیسم ها است، طبق برنامه ریزی های ماهانه و سالانه توسعه یافته انجام می شود. دومی با انتظار عدم پذیرش و جلوگیری از خرابی غیرمنتظره تجهیزات صنعتی، یعنی در انتظار کاهش هزینه های اضافی، تدوین می شود.

تعمیر و نگهداری سیستم نگهداری و تعمیرات

معرفی یک سیستم نگهداری پیشگیرانه در تولید توسط:

• پایه مواد و فنی کافی و نگهداری فرکانس معینی از تعمیرات، مهلت‌ها؛
• دامنه کامل لیست انجام شده عملیات تعمیر و نگهداری که عملکرد بی وقفه ماشین آلات و تجهیزات را تضمین می کند.
• در صورت امکان در اسرع وقتماندن تجهیزات خراب در تعمیر (به ویژه سرمایه).

اجرای کارها

بسته به دسته بندی و اهمیت تکنولوژیکی تجهیزات و همچنین پایداری فرآیندهای تولید شده و ایمنی کارگران، انواع خاصی از تعمیرات را می توان به عنوان تعمیرات به دلیل شرایط فنی معیوب، تعمیرات تنظیم شده (برنامه ریزی شده) انجام داد. تعمیرات در تاریخ انجام شده یا ترکیبی از آنها.

تعمیر تجهیزات صنعتی می تواند توسط شرکت های مالک که مستقیماً از آن استفاده می کنند و همچنین توسط تیم های تخصصی کارخانجات تولیدی یا شرکت های تعمیر انجام شود. اینها نمودارهای سازمانیبرای هر کارخانه بسته به در دسترس بودن ذخایر، تجهیزات، صلاحیت پرسنل تعمیر و نگهداری و توان مالی آنها تنظیم می شود. اما هر کدام بنگاه صنعتیممکن است، بنا به صلاحدید خود، هر روش و شکلی از PPR را که به بهترین وجه برای حوزه های اصلی تولید مناسب است، ترجیح دهد.

شرایط نگهداری

انواع و شرایط نگهداری بر حسب روز یا ماه محاسبه می شود و این بستگی به پیچیدگی و نوع تجهیزات صنعتی دارد. بنابراین، به عنوان مثال، محاسبات برای (لوکوموتیوهای دیزل، لوکوموتیوهای الکتریکی و غیره) با توجه به مقادیر متوسط ​​تعمیرات اساسی انجام می شود.

فرکانس، انواع و شرایط نگهداری با توجه به زمان تقویمی عملیات محاسبه می شود و شرایط فنی سازندگان را در نظر می گیرد.

بنابراین، در نتیجه یک تجزیه و تحلیل کوچک از ماهیت، طبقه بندی، انواع تعمیر و نگهداری صنعتی، صنعتی و تجهیزات تکنولوژیکیمی توان نتیجه گرفت که کنترل دقیق ضروری، سیستماتیک و اجباری است. این ترکیبی از این مؤلفه ها است که به شرکت ها امکان می دهد تا به عملکرد بی وقفه ماشین آلات و مکانیسم ها دست یابند که به نوبه خود به صرفه جویی در بودجه ، افزایش بهره وری نیروی کار و سود اضافی کمک می کند.

§ 1. انواع و فرکانس نگهداری

تعمیر و نگهداری خودرو طبق سیستم به اصطلاح نگهداری پیشگیرانه انجام می شود. ویژگی این سیستم این است که همه خودروها طبق برنامه بدون نقص تعمیر و نگهداری می شوند. هدف اصلی از تعمیر و نگهداری جلوگیری از خرابی و نقص، جلوگیری از سایش زودرس قطعات و رفع به موقع آسیب هایی است که مانع از عملکرد طبیعی خودرو می شود. بنابراین، نگهداری یک اقدام پیشگیرانه است.

خرابی نقض عملکرد وسیله نقلیه است که منجر به توقف موقت عملکرد عادی آن می شود (توقف روی خط، نقض برنامه ترافیک و غیره).

تمام انحرافات دیگر از وضعیت فنی سهام نورد و واحدهای آن از هنجارهای تعیین شده نقص است.

تعمیر و نگهداری شامل نظافت و شستشو، کنترل و عیب یابی، چفت و بست، روغن کاری، سوخت گیری، تنظیم و سایر کارهایی است که معمولاً بدون جداسازی واحدها و حذف اجزای جداگانه از خودرو انجام می شود.

طبق مقررات فعلی، تعمیر و نگهداری با توجه به فرکانس، حجم و شدت کار انجام شده به انواع زیر تقسیم می شود:

نگهداری روزانه (EO)؛

اولین نگهداری (TO-1)؛

تعمیر و نگهداری دوم (TO-2)؛

نگهداری فصلی (SO).

تعمیر و نگهداری روزانه شامل عملیات نظافت و شستشو و همچنین نظارت کلی بر وضعیت خودرو با هدف اطمینان از ایمنی ترافیک و حفظ مناسب است. ظاهر.

آنها با انجام تعمیرات روزانه، کار تمیز کردن و شستشو، بازرسی کنترل، سوخت گیری، خنک کننده و روغن را انجام می دهند. کار EO بعد از پایان ماشین روی خط و قبل از خروج از خط انجام می شود.

اولین نگهداری شامل تمام کارهایی است که در طول تعمیر و نگهداری روزانه انجام می شود. علاوه بر این، شامل تعدادی کار اضافی تثبیت، روغن کاری و کنترل و تنظیم است که بدون جدا کردن واحدها و دستگاه ها از خودرو و جداسازی آنها انجام می شود.

تعمیر و نگهداری دوم، علاوه بر مجموعه عملیات موجود در TO-1، انجام کارهای کنترلی، تشخیصی و تنظیم حجم بیشتری را با جداسازی جزئی واحدها فراهم می کند. دستگاه های جداگانه از خودرو خارج شده و بر روی پایه های مخصوص و تاسیسات کنترل و اندازه گیری بررسی می شوند.

تعمیر و نگهداری فصلی دو بار در سال انجام می شود و انجام کارهای مربوط به انتقال از یک فصل به فصل دیگر را فراهم می کند، در حالی که سعی می شود آن را با TO-2 بعدی ترکیب کند. کارهای معمولی برای SO عبارتند از: شستشوی سیستم خنک کننده، تعویض روغن در موتور و روغن کاری میل لنگ سایر واحدها، با توجه به فصل آینده. بررسی سیستم تامین سوخت و شستشوی مخزن سوخت. قبل از شروع عملیات پاییز و زمستان، عملکرد بخاری راه اندازی و سیستم گرمایش در کابین خودرو بررسی می شود.

فرکانس کار تعمیر و نگهداری در انبار نورد با توجه به مسافت پیموده شده بسته به شرایط عملیاتی تنظیم می شود.

روی میز. 1 داده های مربوط به فرکانس TO-1 و TO-2 را برای سه دسته شرایط عملیاتی مطابق با GOST 21624-76 (از 1 ژانویه 1977) نشان می دهد.

1. فرکانس تعمیر و نگهداری خودرو

2. ویژگی های دسته های شرایط عملیاتی

سیستم تعمیر و نگهداری

توجیه سیستم نگهداری، ساختار، مفاهیم اساسی

تعمیر و نگهداری مجموعه ای از عملیات برای حفظ کارایی و قابلیت سرویس دهی تجهیزات الکترونیکی هنگامی که برای هدف مورد نظر خود استفاده می شود، انتظار، ذخیره سازی، حمل و نقل است.

تعمیر مجموعه ای از عملیات برای بازگرداندن عملکرد محصولات یا قطعات تشکیل دهندهمحصولات

نگهداری از سطح معینی از آمادگی محصولات برای استفاده مورد نظر آنها در فرآیند استفاده با حداقل نیروی کار، زمان و هزینه صرف شده برای نگهداری و تعمیر توسط سیستم نگهداری و تعمیر ارائه می شود.

سیستم نگهداری و تعمیر مجموعه ای از ابزارهای مرتبط، اسناد و مجریان است که برای حفظ کیفیت محصولات موجود در آن ضروری است.

هدف از سیستم نگهداری و تعمیر، مدیریت شرایط فنی محصولات در طول عمر منابع یا خدمات آنها است که سطح مشخصی از آمادگی برای استفاده مورد نظر و عملکرد آنها را در حین استفاده با حداقل کار، زمان و هزینه تضمین می کند.

سیستم تعمیر و نگهداری مبتنی بر یک سیستم برنامه ریزی پیشگیرانه است که ماهیت آن این است که مجموعه ای از عملیات تعمیر و نگهداری در زمان معینی انجام می شود.

سیستم نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده، علاوه بر استراتژی، انواع و روش های تعمیر و نگهداری را نیز ارائه می دهد

کل مجموعه عملیات تعمیر و نگهداری را می توان به 2 گروه تقسیم کرد:

1. کار برنامه ریزی شده و پیشگیرانه

2. کار بر روی شناسایی و رفع خرابی ها و آسیب ها

نیاز اصلی برای فرآیند عملیات فنیبه طور کلی، این شامل این واقعیت است که با هزینه های نیروی کار محدود، اطمینان حاصل شود که بالاترین احتمال را دارد که در زمان مورد نیاز وسایل ERTO قابل استفاده و انجام وظیفه باشند.

ترکیب سیستم نگهداری:

TO object - REE که نیاز به عملیات تعمیر و نگهداری خاصی دارد و برای انجام این عملیات تطبیق داده شده است

وسایل نگهداری - ابزار دقیق، تجهیزات تکنولوژیکی و امکاناتی که برای نگهداری در نظر گرفته شده است

تعمیر و نگهداری مطابق با مستندات عملیاتی و فنی و برنامه نگهداری انجام می شود

برنامه نگهداری و تعمیر سندی است که شامل مجموعه ای از اصول اولیه و تصمیمات گرفته شدهدر کاربرد بیشترین روش های موثرو حالت های نگهداری و تعمیر که در طراحی اشیا در طول طراحی و ساخت آنها با در نظر گرفتن الزامات و شرایط عملیاتی مشخص شده اجرا می شود. هر هواپیما برنامه نگهداری و تعمیر مخصوص به خود را دارد

نهادهای حاکم، کارکنان مهندسی و فنی هستند که تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی و مدیریت تأسیسات و تأسیسات را انجام می دهند.

سیستم TO و R را می توان به عنوان سیستم های سایبرنتیک بزرگ طبقه بندی کرد. سیستم های مرتبط با اطلاعات ویژگی های خاص سیستم های سایبرنتیک عبارتند از:

1. ارتباط با محیط خارجی

2. در دسترس بودن دستگاه های اجرایی و حاکمیتی

3. بسته شدن زنجیره نفوذ

سیستم های سایبرنتیک بزرگ با استفاده از اطلاعات برای کنترل وضعیت و کیفیت سیستم مشخص می شوند. سیستم به گردش، تبدیل و پردازش اطلاعات می پردازد

اطلاعات آماری در مورد وضعیت سیستم به صورت سیگنال به وسیله TO وارد می شود. در نتیجه پردازش این اطلاعات از طریق وسایل نگهداری، داده ها در مورد نوع شرایط فنیاعتراض و سپس تصمیم گیری در مورد مدیریت عملیاتیاین ایالت

در فرآیند نگهداری و تعمیر موارد زیر تولید می شود:

1. تعیین و کنترل وضعیت فنی

2. تعیین قابلیت عملیاتی و جستجوی محل خرابی

3. کار مرمت

4. کار تنظیم و تنظیم

فرآیند تعیین وضعیت فنی محصول را عیب یابی فنی می نامند. تشخیص فنییک یا چند مورد از وظایف زیر را حل می کند:

1. بررسی سلامت

2. تست عملکرد

3. جستجوی محل خرابی و جستجوی محل خرابی جزء لاینفک نگهداری است

حالت های اصلی سیستم TO و R عبارتند از:

1. ایجاد الزامات برای پارامترهای نگهداری و تعمیر انواع خاص تجهیزات، از جمله انجام تعمیر و نگهداری محصولات با کیفیت معین با حداقل هزینه کار، زمان و هزینه.

2. تهیه و اجرا فرآیندهای تکنولوژیکیخدمات با کیفیت مشخص

3. فراهم نمودن شرایط اجرای تعمیرات از جمله ایجاد و تجهیز واحدها بودجه لازم

4. بهینه سازی محل پایگاه های تولید و منابع مادی

کارایی سیستم نگهداری و تعمیر با درجه سازگاری آن برای انجام عملکردهای مدیریت قابلیت اطمینان و شرایط فنی در طول عملیات فنی تعیین می شود.

سازماندهی کارهای پیشگیرانه در طول تعمیر و نگهداری

وظیفه اصلی که در توسعه یک سیستم تعمیر و نگهداری ایجاد می شود، انتخاب و توجیه ویژگی های سیستم های اقدامات پیشگیرانه است. در عین حال، تحت اقدامات پیشگیرانه، اقداماتی را با هدف جلوگیری از خرابی تجهیزات الکترونیکی درک خواهیم کرد. انتخاب توسط:

1. شرایط استفاده عملیاتی از این نوع تجهیزات

2. الزامات برای قابلیت اطمینان کار آن

3. طراحی سخت افزار

4. وجود بلوک ها یا کانال های اضافی

پس از انتخاب نوع سیستم پیشگیری، لازم است ویژگی های اصلی این سیستم تعیین شود: دفعات و مدت زمان کار پیشگیرانه.

ویژگی های هر سیستم پیشگیری توسط مهمترین الزامات آن تعیین می شود (دستیابی به بیشترین بهره وری در استفاده از تجهیزات الکترونیکی، حداقل هزینه کار پیشگیرانه)

اقدامات پیشگیرانه انجام شده در حین کار تجهیزات الکترونیکی ممکن است از نظر فرکانس، در روش انجام و سازماندهی دامنه کار متفاوت باشد، با این حال، تمام سیستم های اقدامات پیشگیرانه باید برخی از الزامات اساسی را برآورده کنند:

1. سیستم اقدامات پیشگیرانه باید سطح مورد نیاز از قابلیت اطمینان تجهیزات مورد استفاده را تضمین کند

2. زمان در نظر گرفته شده برای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه باید بهینه باشد از این نظر که افزایش زمان نگهداری پیشگیرانه باعث افزایش زمان از کار افتادن تجهیزات می شود و کاهش زمان باعث کاهش کیفیت اجرای آن می شود.

3. از نقطه نظر سازمانی و فنی، نگهداری پیشگیرانه اتخاذ شده باید عملکرد تجهیزات را با حداقل هزینه های عملیاتی تضمین کند.

بسته به اینکه چه اصولی برای تعیین دفعات کار است، همه سیستم های اقدامات پیشگیرانه را می توان به 2 گروه تقسیم کرد: روتین و تقویم.

سیستم خدمات مورد استفاده در کار پیشگیرانه، شاید:

1. سیستم خدمات ارائه وقفه در استفاده از تجهیزات الکترونیکی

2. سیستم تعمیر و نگهداری REO در شرایط کار

3. سیستم خدمات مستمر

سیستم خدماتی که برای استراحت در کار REA فراهم می کند

تعمیر و نگهداری با وقفه در صورتی انجام می شود که به دلایل ساختاری و عملکردی، برای انجام عملیات تعمیر و نگهداری، تجهیزات الکترونیکی خاموش شود. در حین کار، تجهیزات رادیویی می توانند در یکی از سه حالت باشند: استفاده در نظر گرفته شده، پیشگیری، ترمیم، بنابراین کیفیت سیستم خدمات را می توان با میزان استفاده از تجهیزات یا با بهره وری تجهیزات رادیویی ارزیابی کرد.

حداکثر مقادیر پارامترها در این سیستم با مدت زمان و فرکانس بهینه نگهداری پیشگیرانه به دست می آید.

چنین سیستم خدماتی در تعمیر و نگهداری تجهیزات الکترونیکی پردازنده استفاده می شود

هر صاحب خودرو و خریدار احتمالی بیش از یک بار در زندگی خود به این موضوع فکر کرده است که چه نوع خودرویی (شرکت و مدل) واقعاً با کیفیت است و عمر طولانی خواهد داشت. دریافت پاسخ صریح برای این سوال غیرممکن است، اما می توان گفت که اگر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده نادیده گرفته شود و برای بعد رها نشود، هر تجهیزاتی قادر است برای مدت طولانی بدون ابهام کار کند. این را هرگز فراموش نکن. هدف اصلی تعمیر و نگهداری این است که دستگاه به طور معمول کار کند. این شامل کارهای پیچیده کوچک در بررسی قطعات، یافتن عیوب و رفع فوری آنها است. و همچنین به ظاهر توجه ویژه ای می شود.

بسیاری از مالکان به سختی بین تعمیر و نگهداری تمایز قائل می شوند. لازم است یک بار دیگر روشن شود که دومی یک اقدام پیشگیرانه است، راهی برای جلوگیری از بسیاری از "بیماری های" خودرو.

انواع اقدامات پیشگیرانه

بنابراین، تعمیر و نگهداری به روش های مختلفی انجام می شود:

• به زور؛
• طبق برنامه؛
• پس از رسیدن به مسافت پیموده شده مشخص؛
• به میل یا نیاز، صرف نظر از وضعیت فنی خودرو.

انواع خاصی از نگهداری وجود دارد که مستند شده است:

• EO. این حروف الفبا نشان دهنده چک هر روزه خودرو است.
• TO-1 و TO-2. توضیح ساده ای از مخفف - نگهداری شماره 1 و شماره 2 دارد.
• CO. این در مورد بررسی هر فصل است.

همه آنها در مجموعه متفاوتی از وظایف، اهداف و راه حل ها و همچنین فرکانس نگهداری متفاوت آنها متفاوت هستند. آخرین معیار به برند خودرو، مدل آن و همچنین زمان بستگی دارد عملیات عمومی. بیشتر اوقات، اگر ماشین در خارج از جاده رانندگی می کند، در زمستان و تابستان، زمانی که دمای هوا خیلی زیاد است، به طور فعال استفاده می شود، پیشگیری باید انجام شود. TO-1 و TO-2 معمولاً پس از رسیدن به مسافت پیموده شده تولید می شوند. در ابتدای بازرسی، شرایط حرکت خودرو نیز در نظر گرفته شد: آب و هوا، توپوگرافی و سایر عوامل تعیین کننده.

تعمیر و نگهداری روزانه

EO هر روز پس از یک سفر طولانی انجام می شود. وظیفه اصلی تعمیرکاران این است که ظاهر خودرو را به شکل مناسب، قطعات داخلی - در شرایط صحیح، در بررسی باک و پر کردن آن با بنزین، اضافه کردن روغن، آب و هوا به خودرو برسانند. لاستیک ها نیز باید بررسی و در صورت لزوم تعویض شوند. اگرچه می توانید خودتان این کار را انجام دهید، اما هنوز باید فرکانس نگهداری را رعایت کنید.

وظایف اصلی نگهداری روزانه:

• نگهداری و بهبود ظاهر دستگاه؛
• کنترل پر کردن مخزن و سوخت گیری آن؛
• تنظیم روغن که برای کارکرد موتور لازم است.
• بررسی سیستم ترمز و سیستم خنک کننده واحد؛
• کنترل مایع لباسشویی

هزینه نگهداری روزانه گاهی اوقات به ارقام بالایی می رسد، بنابراین همه نمی خواهند "پرستو" خود را هر روز به ایستگاه بیاورند. این کاملاً منطقی است و شما می توانید چنین درایوری را درک کنید. با این حال، حداقل یک یا دو بار در هر دو هفته، ماشین باید برای اقدامات پیشگیرانه گرفته شود.

تعمیر و نگهداری اول

TO-1 شامل مجموعه ای از کلیه عملیات است که در معاینه پیشگیرانه روزانه گنجانده شده است. در انجام این کار، مقدار اضافی انواع روغن کاری، بست و سایر کارهای تعمیر و نگهداری از این نوع انجام می شود. با این حال، حذف دستگاه های مختلف - واحد یا مکانیسم های مهم دیگر - برنامه ریزی نشده است. خودرو با جزئیات بیشتری بررسی نشده است.

تعمیر و نگهداری دوم

البته TO-2 شامل کلیه کارهای انجام شده در اولین سرویس می باشد. علاوه بر این، یک بازرسی "عمیق" انجام می شود که در آن قطعات بیشتری به طور جداگانه در نظر گرفته شده و در صورت لزوم جایگزین می شوند.

بازرسی های فصلی

تعمیر و نگهداری تجهیزات در ایستگاه ها در طول انتقال به زمستان و دوره تابستان. با آب و هوای پایدار و راحت (به عنوان مثال، در مرکز روسیه)، هیچ مشکلی در هنگام بازرسی و جایگزینی عناصر لازم وجود ندارد. اکثر کارهای مهمدر بازرسی های فصلی تعویض مایع در شیشه شوی خودرو و تعویض لاستیک ها انجام می شود. همچنین غیر معمول نیست که بدن در برابر خوردگی درمان شود.

در مناطقی که آب و هوای بی رحم است، ایستگاه های خدمات بسته به فصل آینده تعویض روغن موتور را انجام می دهند. یک مایع معمولی که ظاهراً برای هر فصلی به دلیل نوسانات دمایی ثابت در نظر گرفته شده است محیطبافت آن را تغییر می دهد. مثلا در اثر یخبندان های شدید شبیه عسل غلیظ می شود. متعاقباً روشن کردن خودرو دشوار (یا غیرممکن) خواهد بود. در تابستان، باید از چنین روغنی استفاده کنید، زیرا روغن زمستانه تمام خواص خود را از دست می دهد و بی مصرف می شود.

کار تعمیر و نگهداری

هنگامی که تعمیر و نگهداری انجام می شود، هر دستگاهی تشخیص داده می شود، پس از آن کارهای زیر انجام می شود:

• بررسی اتصالات قطعات و عناصر؛
• بررسی پر شدن مخزن؛
• تشخیص سیم کشی برق و انطباق مدار کاغذ با مدار واقعی؛
• کنترل عملکرد خودرو و عیب یابی نهایی کامل؛
• کار تنظیم؛
• کار روانکاری

قبل از سفر به چه نکاتی توجه کنم؟

با خروج از گاراژ، راننده باید مطمئن شود که هر سیستم ماشین کار می کند. به همین دلیل است که باید به نکات ظریف زیر توجه کنید که به حفظ فرکانس ویژه نگهداری کمک می کند:

• بدنه و مجموعه کامل خودرو;
• محل صحیح آینه های جانبی و حضور آنها؛
• پلاک ها و خوانایی آنها (مهم است که آنها با خاک لکه نشوند).
• وجود قفل روی درها، صندوق عقب و کاپوت و عملکرد پایدار آنها؛
• قابلیت سرویس دهی کامل کلیه سیستم های الکتریکی (برف پاک کن ها، چراغ های جلو و غیره)؛
• در دسترس بودن تمام مایعات لازم؛
• تنگی سیستم ها؛
• عملکرد عادی فرمان؛
• عملکرد صحیح وسایل اندازه گیری

لاستیک

اولین قدم نظارت بر فشار باد لاستیک است. نه تنها دوره طولانی عملیات چرخ ها به این بستگی دارد، بلکه ایمنی راننده نیز به آن بستگی دارد.

نیاز به توجه است عوامل زیربرای کمک به شما در یافتن مشکلات

• سیستم تعمیر و نگهداری شامل بررسی سایش آج های هر دو طرف و وسط است. دلیل این مشکل ممکن است فشار بیش از حد لاستیک ها باشد. باید تنظیم شود تا از مشکلات غیر ضروری و سایش سریع خلاص شود.
• پوشیدن همزمان در هر دو طرف. این با ورود تیز و مداوم به چرخش تسهیل می شود. اگر فشار باد لاستیک نادرست باشد، مشکل تشدید می شود.
• فقط از یک طرف بپوشید. شما باید به خمیدگی چرخ ها توجه کنید.

سیستم های الکتریکی

شایع ترین مشکلات مربوط به باتری است. اگر هر روز آن را بررسی کنید، پس اجتناب از مشکل به اندازه کافی آسان است:

• عملیات و نگهداری شامل بررسی دقیق باتری است. اگر این کار را به صورت دستی انجام می دهید، قطعا باید با اقدامات احتیاطی ایمنی آشنا شوید.
• ابزار باید تمیز و عاری از گرفتگی و زباله نگهداری شود.
• در زمستان حتما باتری را با گریس مخصوص روغن کاری کنید.
• توجه ویژه ای باید به سینی شود. اگر خوردگی ظاهر شده است، باید آن را با محلول نمکی حذف کنید. هنگامی که فلز تسلیم تخریب شد، بهتر است سطح را با مایع روی درمان کنید و سپس آن را رنگ کنید.
• سطح باتری باید هر سه ماه یکبار بررسی شود.

با تشکر از این نکات، ماشین مانند یک ساعت در هر یخبندان روشن می شود.

سیستم ترمز

فرکانس تعمیر و نگهداری هر چه باشد، سیستم ترمز باید دائماً از نظر نشتی بررسی شود و هر چه بیشتر باشد، بهتر است. از این گذشته، تعداد کمی از مردم می خواهند در مورد نقص در هنگام رانندگی بدانند، زمانی که خودرو به سادگی از پاسخ دادن به تمایل راننده برای توقف خودداری می کند. هنگام بررسی، به یاد داشته باشید که مایع خطرناک است و می تواند به راحتی به چشم آسیب برساند.

هنگام ریختن محلول جدید باید در نظر داشت که نباید مدت زیادی در هوا باز بماند. در غیر این صورت، دومی در مایع می افتد و کاهش سرعت آن دشوار خواهد بود.

موتور

البته موتور جزء مهمی از هر خودرویی است. به اندازه سیستم ترمز باید بررسی شود. هر نوع تعمیر و نگهداری در فهرست وظایف خود بازرسی واحد را دارد.

• باید به تمیزی موتور در کل توجه کرد.
• نباید مایعاتی را فراموش کنید که باید دائماً پر شوند و وضعیت آنها را نظارت کنید.
• حتما به تسمه های محرک توجه کنید توجه ویژه.
• همچنین نباید سیستم جرقه زنی را دور زد. و حتی بهتر است شمع ها را تعویض کنید که به زودی دوره عملیاتی آنها به پایان می رسد.
• فیلتر هوا نیز باید بررسی و در صورت لزوم تعویض شود.
• تعویض و نگهداری فیلتر بنزین نیز در لیست وظایف جایگاه خدمات در بازرسی برنامه ریزی شده قرار دارد. به نشتی توجه ویژه داشته باشید. این نباید باشد، که در اصل برای هر راننده کاملاً منطقی و قابل درک است.

با موتور بهتر است اگر راننده به سیستم ماشین تسلط کافی نداشته باشد به تنهایی کار نکند. ابزار تعمیر و نگهداری مورد استفاده در ایستگاه ها امکان نظارت و تعویض قطعات را در نیمی از زمان فراهم می کند.

روغن موتور

قبل از بررسی روغن موتور، باید ماشین را به درستی نصب کنید. این فرآیند باید قبل از روشن کردن موتور یا پنج دقیقه پس از خاموش کردن موتور شروع شود. هنگام خرید روغن باید به مناسب بودن آن برای نوع واحد نصب شده توجه کنید. از این گذشته ، فناوری مدرن در چنین مواردی بیش از حد خواستار و دمدمی مزاج است. اگر راننده متوجه شد که دائماً مجبور است روغن را (بیش از حد معمول) عوض کند ، باید به دنبال نشتی باشید. گاهی اوقات اتفاق می افتد که دومی پیدا نمی شود. در این صورت می توان در مورد سایش پیستون های موتور صحبت کرد. فواصل منظم تعمیر و نگهداری به شما کمک می کند تا متوجه مشکلات موجود شوید. اما برخی از مدل ها به خودی خود نیاز به تعویض روغن دارند. باید با کارمند ایستگاه خدمات مشورت کنید یا دستورالعمل ها را بخوانید. توصیه می شود همیشه سطح روغن را در سطح متوسط ​​نگه دارید. اگر مایعات خیلی کم باشد، احتمال خراب شدن جعبه چاشنی وجود دارد.

سطح مایع خنک کننده

تا زمانی که موتور کاملا خنک نشده است، مشبک و مخزن را باز نکنید. بخار و مایع داغ می تواند به قسمت های بدن راننده یا کارگر کارگاه آسیب برساند. پر کردن ماده باید از طریق مخزن باشد. باز گذاشتن قوطی بدون مراقبت غیرممکن است، زیرا برای محیط زیست خطرناک است (حاوی سم).

سیال فرمان برقی

برای بررسی وضعیت مایع فرمان برقی، خودرو را روی زمین صاف پارک کنید. قبل از خاموش کردن دستگاه، لازم است فرمان را در حالت بیکار به حالت افراطی بچرخانید و سیستم چرخ را در جهت حرکت مستقیم قرار دهید. برای انجام بررسی مایعات و به دست آوردن نتایج صحیح و دقیق، چرخ کنترل باید در موقعیت خاصی قفل شود و موتور باید تا دمای متوسط ​​کار گرم شود.

چرا بازدید از ایستگاه خدمات اینقدر مهم است؟

دستگاه دائماً در معرض گرد و غبار است، نور خورشیدو همچنین ارتعاشات را تجربه می کند. این امر در مورد هر خودرویی صدق می کند، حتی اگر رانندگان سعی کنند فقط در جاده های صاف رانندگی کنند. ماشین هایی که برای مدت طولانی بدون کارکرد بیکار می مانند خیلی سریعتر از ماشین هایی که به طور مکرر استفاده می شوند خراب می شوند. البته قطعات اصلی غیر قابل استفاده نمی شوند، اما المان های لاستیکی به مرور زمان کهنه می شوند و باید تعویض شوند. بنابراین، اگر خودرویی با مسافت 3 هزار کیلومتر برای مدت طولانی در گاراژ ایستاده باشد، ابتدا باید برای انجام تعمیر و نگهداری به ایستگاه منتقل شود. ایستگاه خدمات تجهیزات کافی دارد و کارمندان در مدت زمان کوتاهی کار را انجام خواهند داد.

(MRO) - مجموعه ای از مقررات، قوانین، اقدامات سازمانی و فنی برای نگهداری و تعمیر تجهیزات، که طبق یک برنامه از پیش تعیین شده انجام می شود.

سیستم نگهداری و تعمیر انواع زیر را برای نگهداری و تعمیر تجهیزات فراهم می کند.

® نگهداری(TO) - مجموعه ای از عملیات برای حفظ عملکرد تجهیزات و اطمینان از پارامترهای فنی آن در طول عملیات. چنین تعمیر و نگهداری توسط کارگران تولید و پرسنل تعمیرات در حال انجام انجام می شود. این شامل عملیات فنی زیر است:

تعویض و پر کردن روغن؛

تنظیم مکانیسم ها؛

عیب یابی؛

روانکاری سطوح مالشی؛

بررسی صحت؛

آزمایشات (برای ماشین آلات بالابر، تجهیزات الکتریکی و غیره).

® ریمون t مجموعه ای از عملیات برای بازیابی پارامترها است مشخصات فنیتجهیزات و اطمینان از عملکرد بیشتر آن. تعمیرات وجود دارد:

جریان (کوچک و متوسط)؛

سرمایه، پایتخت.

کم اهمیت (جاری) تعمیر - جایگزینی یا ترمیم قطعات فرسوده و تنظیم مکانیسم ها را فراهم می کند.

میانگین (جاری) تعمیر - جداسازی جزئی تجهیزات، تعویض و ترمیم قطعات فرسوده را فراهم می کند. بدون برداشتن تجهیزات از پایه انجام می شود.

تعمیرات اساسی- نیاز به جداسازی و تعمیر کامل کلیه قطعات اساسی، تعویض قطعات و مجموعه های فرسوده، ترمیم بخشی از قطعات، بررسی صحت آنها دارد.

نوسازیتجهیزات معمولاً با یک تعمیر اساسی ترکیب می شوند. مدرنیزاسیون امکان کاهش فرسودگی تجهیزات را فراهم می کند و در زمینه های اصلی زیر انجام می شود:

مکانیزاسیون و اتوماسیون مدیریت چرخه کاری؛

افزایش قدرت، سرعت و ظرفیت تجهیزات کار؛

گسترش قابلیت های تکنولوژیکی؛

بهبود قابلیت اطمینان عملیاتی، دوام و دقت کار؛

تجهیز به مکانیزم های بارگیری و تغذیه؛

بهبود شرایط کار.

عملکرد سیستم تعمیرات پیشگیرانه برنامه ریزی شده بر اساس استانداردهای خاصی است که به شما امکان می دهد حجم کار تعمیر، ترتیب زمان بندی، شدت کار و غیره را برنامه ریزی کنید. استانداردهای اصلی سیستم عبارتند از:

2. مدت چرخه تعمیر.

3. ساختار چرخه تعمیر.

4. مدت دوره تعمیرات اساسی.

5. مدت دوره بازرسی.

6. پیچیدگی کار تعمیر (هنجارهای زمان).

7. هنجارهای خرابی تجهیزات برای تعمیرات.

زیر دسته پیچیدگی تعمیر به عنوان درجه پیچیدگی تعمیر واحد (واحد تجهیزات) درک می شود که به ویژگی های فنی و طراحی آن بستگی دارد. مقوله پیچیدگی تعمیر با حرف R و یک عدد جلوی آن مشخص می شود.

مدت چرخه تعمیر - این مدت زمان تجهیزات از راه اندازی آن تا اولین تعمیر اساسی یا بین دو تعمیر اساسی است.

ساختار چرخه تعمیر - لیست و توالی کارهای بازرسی و تعمیر در طول چرخه تعمیر (از راه اندازی تجهیزات تا اولین تعمیر اساسی یا بین دو تعمیر اساسی). بنابراین، برای مثال، ساختار چرخه تعمیر تسمه نقاله به شرح زیر است (شکل 1):

ک - او - او - او - م - او - او - او - م - او - او - او - س

- او - او - او - م - او - او - او - م - او - او - او - ک

K - تعمیرات اساسی؛ O - بازرسی؛ M - تعمیر فعلی (کوچک)؛

ج - تعمیر فعلی (متوسط).

تصویر 1 - ساختار چرخه تعمیر تسمه نقاله

مدت دوره تعمیرات اساسی - دوره بهره برداری از تجهیزات بین دو تعمیر برنامه ریزی شده بعدی.

مدت دوره بازرسی - دوره کارکرد تجهیزات بین دو بازرسی منظم یا بین بازرسی و تعمیر برنامه ریزی شده بعدی.

هنجار زمان برای یک واحد تعمیر (شدت کار تعمیرات) برای انواع کار تعمیر (شستشو، بررسی صحت، بازرسی، بازرسی قبل از تعمیر اساسی، تعمیرات فعلی و اساسی) متفاوت برای قفل سازی، ماشین آلات و کارهای دیگر تعیین می شود.

میزان خرابی تجهیزات در تعمیرات جاری (کوچک و متوسط) و عمده بر اساس یک واحد پیچیدگی تعمیر با در نظر گرفتن نوبت کاری تیم های تعمیر بر حسب روز تعیین می شود.

سه روش انجام تعمیرات پیشگیرانه برنامه ریزی شدهتجهیزات:

1) پس از بازرسی؛

2) دوره ای؛

3) استاندارد (اجباری).

در پس از امتحانروش تعمیر تجهیزات به صورت دوره ای بازرسی می شود. بر اساس داده های بازرسی، مدت و نوع تعمیر مشخص می شود. فرکانس بازرسی با توجه به طول عمر تخمینی قطعات و مجموعه ها تنظیم می شود. حجم، زمان و هزینه تعمیرات از قبل برنامه ریزی نشده است. این روش با محتوای خاص دامنه کار متمایز می شود. این روش دقیق ترین است، اما نیاز به خاموش کردن طولانی تجهیزات دارد.

با روش دوره ایانواع تعمیرات و زمان بندی تعمیرات و برنامه های تقویمخاموش شدن تجهیزات بر اساس حداقل عمر مفید قطعات و مجموعه ها برنامه ریزی می شود. هنگام بازرسی تجهیزات، ماهیت و محتوای کار تعمیر روشن می شود و اظهارات معیوب تنظیم می شود. مزیت روش ترکیبی از هزینه کم با زمان خاموشی کوتاه برای تعمیرات است. این روش بیشتر در شرکت های متالورژی رایج است.

روش استاندارد (مجبور شد) تعمیر شامل ایجاد یک چرخه پیش از تعمیر، نگه داشتن هر تعمیر به طور جداگانه است؛ در مورد تجهیزاتی که در شرایط شدیدو خطوط اتوماتیک. این روش شامل انجام هر نوع تعمیر و حجم اجباری آن در یک چارچوب زمانی کاملاً تعریف شده، بدون توجه به وضعیت تجهیزات است، که نیاز به افزایش موجودی قطعات و مجموعه‌های قابل تعویض دارد.

تعمیرات فعلی و اساسی به روش های گره ای، سنگدانه ای و نیمکتی انجام می شود.

روش گره ای شامل جایگزینی کل گره های ماشین آلات و تجهیزات با موارد جدید یا از قبل تعمیر شده در طول تعمیر است.

روش جمع آوری شامل این واقعیت است که واحدهای منفرد شکست خورده تجهیزات با تجهیزات یدکی (قبلاً تعمیر شده) یا جدید جایگزین می شوند. این روش امکان کاهش شدید زمان از کار افتادن تجهیزات را در طول تعمیرات فراهم می کند، زیرا تعمیرات عمدتاً به حذف واحد خراب از تجهیزات و جایگزینی آن با یک از پیش تعمیر شده کاهش می یابد.

با روش نیمکتی، تعمیرات و مونتاژ بر روی پایه های مخصوص مجهز انجام می شود.

برنامه سالانه تعمیر تجهیزات در OGM شرکت برای هر کارگاه برای هر قطعه تجهیزات با مشارکت مستقیم مکانیک کارگاه تهیه می شود. این طرح برای هر قطعه از تجهیزات مشخص می کند:

نام و تعداد موجودی تجهیزات؛

مدت زمان تعمیرات اساسی و دوره های بازرسی بر حسب ماه (یا ساعت)؛

نوع و تاریخ آخرین تعمیر (بازرسی) انجام شده در سال پایه؛

نوع و تاریخ های تقویم برای تعمیرات و بازرسی های برنامه ریزی شده؛

پیچیدگی کار تعمیر در ساعت؛

زمان از کار افتادن هر قطعه از تجهیزات در تعمیرات برنامه ریزی شدهدر طول سال در روز

روش تهیه طرح تعمیر در شکل 1 نشان داده شده است. 2.

بر اساس برنامه سالانه برای هر کارگاه یک برنامه تعمیر ماهانه تنظیم می شود. این توسط OGM همراه با مکانیک کارگاه در حال توسعه است. برنامه ماهانه تعمیر تجهیزات باید هماهنگ شود برنامه های تولیدمغازه های اصلی و فرعی

سیستم شاخص های اصلی فنی و اقتصادی تاسیسات تعمیرات یک شرکت متالورژی شامل شاخص های زیر است:

1. از کار افتادن تجهیزات در حال تعمیر در هر واحد تعمیر. با تقسیم کل زمان خرابی در تعمیر کلیه تجهیزات بر تعداد واحدهای تعمیر تجهیزات در حال تعمیر در طول سال تعیین می شود.

2. تعداد واحدهای تعمیر تجهیزات نصب شده به طور متوسط ​​به ازای هر تعمیرکار.

3. حجم تعمیرات در واحدهای تعمیر مشروط به طور متوسط ​​به یک تعمیرکار. این شاخص بهره وری تعمیرکاران را مشخص می کند.

4. میزان کار تعمیر بر حسب ساعت، به طور متوسط ​​به ازای هر تعمیرکار. همچنین بهره وری تعمیرکاران را مشخص می کند.

5. هزینه تعمیر یک واحد تعمیر.

6. گردش ناوگان قطعات یدکی.

7. تعداد تصادفات، خرابی ها و تعمیرات برنامه ریزی نشده در هر قطعه تجهیزات.

شکل 2 - روش تهیه طرح تعمیر

بهبود کیفیت خدمات تعمیر، کاهش هزینه اجرای آن، کاهش زمان از کار افتادن تجهیزات در تعمیر را می توان از طریق بهبود مستمر سازمان تاسیسات تعمیر شرکت حاصل کرد که زمینه های اصلی آن عبارتند از:

§ بهبود سازماندهی کار پرسنل تعمیر.

§ افزایش سطح مکانیزاسیون و ارتقای فناوری تعمیر تجهیزات.

§ ایجاد تیم های تخصصی تعمیر;

§ آموزش پیشرفته تعمیرکاران;

§ حداکثر همپوشانی در زمان کار تعمیر فردی در تعمیرات.