Wird im Zeitraum zwischen geplanten und außerplanmäßigen Reparaturen von Produktionsanlagen durchgeführt. Ziel ist es, einen zuverlässigen und kontinuierlichen Betrieb zu gewährleisten. Rechtzeitige Wartung und kompetenter Betrieb reduzieren Reparaturkosten und erzwungene Ausfallzeiten erheblich.

Wartungsaufgaben

Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Wartung eine entscheidende vorbeugende Maßnahme ist, die unerlässlich ist, um den kontinuierlichen Betrieb von Produktionsanlagen und -mechanismen in den Zeitintervallen zwischen geplanten Reparaturvorgängen sicherzustellen. Dazu gehört die Pflege und Überwachung des Betriebs von Maschinen, die Aufrechterhaltung ihres ordnungsgemäßen Betriebszustands, die geplante technische Inspektion, das Reinigen, Waschen, Einstellen, Spülen und andere Reparaturen der Ausrüstung.

Bestimmte Wartungsarbeiten können in Pausen und Ruhetagen direkt an Betriebsmitteln durchgeführt werden. Bei entsprechenden Genehmigungen in den Betriebsanleitungen von Maschinen und Anlagen ist es möglich, diese kurzzeitig vom Stromnetz bis zum Stillstand zu trennen. In solchen Fällen ist eine gewisse Ausfallzeit zulässig, jedoch um die Produktion nicht zu unterbrechen

Regulierungsdokumente

GOSTs, die die Verwendung von Systemen zur Wartung und Reparatur von Geräten regeln, sind 18322-78 „System zur Wartung und Reparatur von Geräten. Begriffe und Definitionen“ und 28.001-83 „System zur Wartung und Reparatur von Geräten. Grundlegende Bestimmungen.“ Diese Normen bestimmen die Klassifizierung und Art der Wartung elektrischer Geräte.

Klassifizierung der Wartungsarten

• Beurteilung des Verschleißes reibender Teile;
• Anziehen von Befestigungs- und Spannelementen;
• Überprüfung von Schutzvorrichtungen und Klemmen;
• Geräusch- und Vibrationsbestimmung;
• Regulierung der Zufuhr von Kühlmitteln und Ölen etc.

Einige Punkte sind mit Ausnahme spezifischer Betriebs- und Gerätemerkmale auch in der Liste der technischen Wartung von Schmiede-, Holzbearbeitungs- und Gießereianlagen enthalten.

Wartungs- und Reparatursystem

Die Hauptaufgabe automatisierte Systeme, auf dem sie durchgeführt werden Verschiedene Arten ZU, ist eine Reduzierung der Ausgaben für diesen Posten des Unternehmensbudgets und eine deutliche Erhöhung der Zuverlässigkeitsklasse von Maschinen und Mechanismen, was dazu beiträgt, die Kosten der hergestellten Produkte zu senken und dementsprechend die Einnahmen zu steigern.

Bei Reparaturen ändert sich die Aufgabenstellung, da nicht nur Verluste, sondern auch die Häufigkeit der Arbeiten selbst (unabhängig von Art und Umfang) minimiert werden müssen. Das ideale Schema, das Unternehmen anstreben, ist eine Komplettverweigerung, die unweigerlich zu ungeplanten Produktionsstillständen führt.

Darüber hinaus Betrieb und Wartung, insbesondere Durchführung Reparatur werden unter Bedingungen einer gewissen Unsicherheit durchgeführt. Selbst die Überwachung des Verschleißes von Industrieanlagen und langjährige Erfahrung können das konkrete Volumen und die Reichweite neuer Ersatzteile für Anlagen nicht ermitteln. Bei der Fördertechnik geht es jedoch um die präzise Verteilung der notwendigen Teile, die für eine bestimmte Bestellung aus dem Lager benötigt werden können.

Was ist ein Wartungs- und Reparatursystem?

Das Wartungs- und Reparatursystem ist ein Komplex aus miteinander verbundenen Spezialisten, technischen Geräten, Berichten und Dokumentationen zur Aufzeichnung der Ergebnisse. Sie alle sind notwendig, um den ordnungsgemäßen Zustand der Industrieanlagen im Sinne der GOSTs aufrechtzuerhalten.

Alle Unternehmen im Land verwenden ein einheitliches Konzept zur Aufrechterhaltung des Betriebszustands von Arbeitsmaschinen und -mechanismen, zu dem auch die Verwendung eines gesetzlich genehmigten Systems der planmäßigen vorbeugenden Wartung (PPR) gehört.

Bei diesem System handelt es sich um eine umfassende Reihe organisatorischer und technischer Maßnahmen, die auf geplante Weise durchgeführt werden und darauf abzielen, den Betriebszustand der Maschinen und Mechanismen in der Bilanz des Unternehmens zu überwachen und sicherzustellen. Ein solches System wird über die gesamte Lebensdauer des Gerätes eingesetzt, sofern die vom Hersteller vorgegebene Betriebsart und Betriebsbedingungen eingehalten werden. Die genaue Einhaltung aller Auflagen, Empfehlungen und Betriebsanweisungen ist zwingend erforderlich.

Das System der geplanten vorbeugenden Reparaturarbeiten basiert auf der Durchführung geplanter regelmäßiger Inspektionen, der Überwachung des Zustands der Hauptausrüstung und hat den Charakter einer vorbeugenden Maßnahme. Somit wird eine Reihe von Maßnahmen durchgeführt, die die Aufrechterhaltung einer hervorragenden Leistung von Maschinen und Mechanismen nach entwickelten monatlichen und jährlichen Zeitplänen gewährleisten. Letztere werden mit der Erwartung erstellt, unerwartete Ausfälle von Industrieanlagen zu verhindern und zu verhindern, also mit der Erwartung, zusätzliche Kosten zu reduzieren.

Bereitstellung eines Wartungs- und Reparatursystems

Die Einführung eines Systems zur planmäßigen vorbeugenden Wartung in der Produktion wird sichergestellt durch:

• ausreichende materielle und technische Basis und Einhaltung einer bestimmten Häufigkeit von Reparaturarbeiten und Fristen;
• der vollständige Umfang der ausgefüllten Liste der Wartungsarbeiten, die den unterbrechungsfreien Betrieb von Maschinen und Anlagen gewährleisten;
• nach Möglichkeit so schnell wie möglich das Vorhandensein defekter Geräte, die repariert werden (insbesondere Kapitalreparaturen).

Arbeiten ausführen

Abhängig von der Kategorie und der technologischen Bedeutung der Geräte sowie der Stabilität der durchgeführten Prozesse und der Sicherheit der Arbeitnehmer können bestimmte Arten von Reparaturarbeiten als Reparaturen aufgrund eines fehlerhaften technischen Zustands, als geregelte (geplante) Reparaturen durchgeführt werden , fristgerechte Reparaturen oder eine Kombination davon.

Die Reparatur von Industrieanlagen kann von den Eigentümerunternehmen durchgeführt werden, die sie direkt nutzen, sowie von spezialisierten Teams von Produktionsstätten oder Reparaturunternehmen. Die Prioritäten davon Organigramme Für jedes Werk werden je nach Verfügbarkeit der eigenen Reserven, Ausrüstung, Qualifikation des Reparaturpersonals und finanzieller Zahlungsfähigkeit geordnet. Aber jeder Industrieunternehmen kann nach eigenem Ermessen jeder Methode und Form der PPR den Vorzug geben, die für die Hauptproduktionsbereiche am besten geeignet ist.

Wartungsbedingungen

Art und Dauer der Wartung werden in Tagen oder Monaten berechnet und hängen von der Komplexität und Art der Industrieanlage ab. So werden beispielsweise Berechnungen für (Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven usw.) anhand der Durchschnittswerte von Überholungsfahrten durchgeführt.

Häufigkeit, Art und Zeitpunkt der Wartung richten sich nach der kalendarischen Betriebszeit und berücksichtigen die technischen Gegebenheiten der Fertigungsanlagen.

Als Ergebnis einer kleinen Analyse des Wesens, der Klassifizierung und der Arten der technischen Instandhaltung von Industrie-, Produktions- und technologische Ausrüstung Wir können daraus schließen, dass es sich um eine notwendige, systematische und obligatorische strenge Kontrolle handelt. Es ist die Kombination dieser Komponenten, die es Unternehmen ermöglicht, einen unterbrechungsfreien Betrieb von Maschinen und Mechanismen zu erreichen, was wiederum dazu beiträgt, das Budget zu schonen, die Arbeitsproduktivität zu steigern und zusätzliche Gewinne zu erzielen.

§ 1. Art und Häufigkeit der Wartung

Die Fahrzeugwartung erfolgt nach dem sogenannten Planpräventivsystem. Die Besonderheit dieses Systems besteht darin, dass alle Fahrzeuge nach einem Zeitplan einer obligatorischen Wartung unterzogen werden. Der Hauptzweck der Wartung besteht darin, Ausfälle und Fehlfunktionen zu verhindern, vorzeitigen Verschleiß von Teilen zu verhindern und Schäden, die den normalen Betrieb des Fahrzeugs beeinträchtigen, rechtzeitig zu beseitigen. Deshalb handelt es sich bei der Wartung um eine vorbeugende Maßnahme.

Eine Störung ist eine Verletzung der Leistung des Fahrzeugs, die zu einer vorübergehenden Einstellung des normalen Betriebs führt (Anhalten auf der Strecke, Verstoß gegen den Verkehrsplan usw.).

Alle sonstigen Abweichungen des technischen Zustands des Rollmaterials und seiner Einheiten von den festgelegten Standards sind Störungen.

Die Wartung umfasst Reinigung und Waschen, Kontrolle und Diagnose, Befestigung, Schmierung, Betankung, Einstellung und andere Arbeiten, die in der Regel ohne Demontage der Aggregate und Ausbau einzelner Komponenten aus dem Fahrzeug durchgeführt werden.

Nach den geltenden Vorschriften wird die Wartung je nach Häufigkeit, Umfang und Arbeitsintensität der durchgeführten Arbeiten in folgende Arten unterteilt:

tägliche Wartung (DM);

erste Wartung (TO-1);

zweite Wartung (TO-2);

Saisonale Wartung (MS).

Die tägliche Wartung umfasst Reinigungs- und Wascharbeiten sowie die allgemeine Überwachung des Fahrzeugzustands mit dem Ziel, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den ordnungsgemäßen Zustand zu gewährleisten Aussehen.

Sie führen tägliche Wartungsarbeiten durch, führen Reinigungs- und Wascharbeiten durch, kontrollieren Inspektionen und füllen Kraftstoff, Kühlmittel und Öl nach. Arbeiten an EO werden durchgeführt, nachdem das Fahrzeug die Arbeit auf der Linie beendet hat und bevor es die Linie verlässt.

Die erste Wartung umfasst alle Arbeiten, die im Rahmen der täglichen Wartung durchgeführt werden. Darüber hinaus umfasst es eine Reihe zusätzlicher Befestigungs-, Schmier-, Kontroll- und Einstellarbeiten, die ohne Ausbau und Demontage von Aggregaten und Geräten aus dem Fahrzeug durchgeführt werden können.

Die zweite Wartung umfasst zusätzlich zu den in TO-1 enthaltenen Arbeitsgängen die Durchführung von Inspektions-, Diagnose- und Einstellarbeiten eines größeren Umfangs mit teilweiser Demontage der Einheiten. Einzelne Geräte werden aus dem Fahrzeug ausgebaut und auf speziellen Ständern sowie Kontroll- und Messanlagen getestet.

Die saisonale Wartung wird zweimal im Jahr durchgeführt und umfasst die Durchführung von Arbeiten im Zusammenhang mit dem Übergang von einer Saison zur anderen. Sie versuchen, diese mit der nächsten Wartung 2 zu kombinieren. Typische Arbeiten für den CO sind: Spülen des Kühlsystems, Wechseln des Motoröls und Schmieren in den Kurbelgehäusen anderer Aggregate entsprechend der kommenden Saison; Überprüfung des Kraftstoffversorgungssystems und Spülen des Kraftstofftanks. Vor Beginn des Herbst-Winter-Betriebs wird die Funktion der Startheizung und der Heizungsanlage im Fahrzeuginnenraum überprüft.

Die Häufigkeit der Wartungsarbeiten an Schienenfahrzeugen richtet sich nach der Kilometerleistung und hängt von den Betriebsbedingungen ab.

In der Tabelle In Abb. 1 zeigt Daten zur Häufigkeit von TO-1 und TO-2 verschiedener Schienenfahrzeuge für drei Kategorien von Betriebsbedingungen gemäß GOST 21624-76 (seit 1. Januar 1977).

1. Häufigkeit der Fahrzeugwartung

2. Merkmale der Kategorien von Betriebsbedingungen

Wartungssystem

Begründung des Wartungssystems, Struktur, Grundkonzepte

Wartung ist eine Reihe von Vorgängen zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit und Wartungsfreundlichkeit elektronischer Geräte bei bestimmungsgemäßer Verwendung, Warten, Lagerung und Transport

Unter Reparatur versteht man eine Reihe von Vorgängen zur Wiederherstellung der Funktionalität von Produkten oder Komponenten Produkte

Durch das Wartungs- und Reparatursystem wird sichergestellt, dass die Produkte während des Gebrauchs mit minimalem Arbeits-, Zeit- und Kostenaufwand für Wartungs- und Reparaturarbeiten einen bestimmten Grad der Einsatzbereitschaft aufrechterhalten

Das Wartungs- und Reparatursystem ist ein Komplex miteinander verbundener Werkzeuge, Dokumentationen und Leistungserbringer, die zur Aufrechterhaltung der Qualität der darin enthaltenen Produkte erforderlich sind

Der Zweck des Wartungs- und Reparatursystems besteht darin, den technischen Zustand von Produkten während ihrer Lebensdauer bzw. Nutzungsdauer zu verwalten, um eine bestimmte Einsatzbereitschaft und Leistungsfähigkeit während des Einsatzes sicherzustellen minimale Kosten Arbeit, Zeit und Geld

Das Wartungssystem basiert auf einem präventiven Planungssystem, dessen Kern darin besteht, dass eine Reihe von Wartungsarbeiten innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens durchgeführt werden.

Zusätzlich zur Strategie sieht das geplante vorbeugende Wartungssystem verschiedene Arten und Methoden der Wartung vor

Der gesamte Komplex der Wartungs- und Reparaturarbeiten lässt sich in 2 Gruppen einteilen:

1. Geplante Wartungsarbeiten

2. Arbeiten Sie daran, Fehler und Schäden zu erkennen und zu beseitigen

Die Hauptvoraussetzung für den Prozess technischer Betrieb Im Allgemeinen geht es darum, bei begrenzten Arbeitskosten die größtmögliche Wahrscheinlichkeit sicherzustellen, dass die ERTP-Mittel zum erforderlichen Zeitpunkt betriebsbereit sind und die Aufgabe erledigen

Zusammensetzung des Wartungssystems:

Ein Wartungsobjekt ist ein REO, das bestimmte Wartungsvorgänge benötigt und für die Durchführung dieser Vorgänge angepasst ist.

Wartungsausrüstung – besteht aus Kontroll- und Messgeräten, technologischen Geräten und Strukturen, die für die Wartung bestimmt sind

Die Wartung erfolgt gemäß der betrieblichen und technischen Dokumentation und dem Wartungsprogramm

Das Wartungs- und Reparaturprogramm ist ein Dokument, das eine Reihe von Grundprinzipien enthält Entscheidungen getroffen nach Anwendung am meisten wirksame Methoden und Wartungs- und Reparaturmodi, die bei der Konstruktion von Objekten während ihrer Konstruktion und Herstellung unter Berücksichtigung der festgelegten Anforderungen und Betriebsbedingungen implementiert werden. Jedes Flugzeug verfügt über ein eigenes Wartungs- und Reparaturprogramm.

Die Leitungsgremien sind das Ingenieur- und Technikpersonal, das die Wartung elektronischer Geräte und die Verwaltung der Anlage und Einrichtungen durchführt

Das Wartungs- und Reparatursystem kann als großes kybernetisches System klassifiziert werden, d.h. Systeme im Zusammenhang mit Informationen. Zu den spezifischen Merkmalen kybernetischer Systeme gehören:

1. Kontakt Außenumgebung

2. Verfügbarkeit von Führungs- und Leitungsorganen

3. Geschlossene Einflusskette

Große kybernetische Systeme zeichnen sich durch die Verwendung von Informationen zur Kontrolle des Zustands und der Qualität der Systemfunktion aus. Das System führt die Zirkulation, Transformation und Verarbeitung von Informationen durch

Statistische Informationen über den Zustand der Anlage werden in Form von Signalen an die Wartungseinrichtungen geliefert. Durch die Verarbeitung dieser Informationen durch technische Hilfsmittel werden Daten über den Typ gewonnen technischer Zustand Objekt und dann werden Entscheidungen darüber getroffen Betriebsführung dieser Zustand

Während des Wartungs- und Reparaturprozesses wird Folgendes durchgeführt:

1. Feststellung und Überwachung des technischen Zustands

2. Feststellung der Funktionsfähigkeit und Suche nach Fehlerstellen

3. Restaurierungsarbeiten

4. Einrichtungs- und Anpassungsarbeiten

Der Prozess der Feststellung des technischen Zustands eines Produkts wird als technische Diagnostik bezeichnet. Technische Diagnostik löst eines oder mehrere der folgenden Probleme:

1. Service-Check

2. Funktionsprüfung

3. Suchen Sie nach der Fehlerstelle, und die Suche nach der Fehlerstelle ist ein wesentlicher Bestandteil der Wartung

Zu den Hauptzuständen des Wartungs- und Reparatursystems gehören:

1. Festlegung von Anforderungen an Wartungs- und Reparaturparameter für bestimmte Gerätetypen, einschließlich der Durchführung der Wartung von Produkten mit einer bestimmten Qualität mit minimalem Arbeits-, Zeit- und Kostenaufwand.

2. Vorbereitung und Durchführung technologische Prozesse Dienstleistungen mit einer bestimmten Qualität

3. Bereitstellung von Bedingungen für die Durchführung von Wartungsarbeiten, einschließlich der Erstellung und Ausrüstung von Einheiten notwendige Mittel

4. Optimierung der Platzierung Produktionsstandorte Und Materielle Ressourcen

Die Wirksamkeit des Wartungs- und Reparatursystems wird durch den Grad seiner Anpassungsfähigkeit an die Erfüllung der Funktionen zur Verwaltung der Zuverlässigkeit und des technischen Zustands während des technischen Betriebs bestimmt

Organisation vorbeugender Arbeiten bei der Wartung

Die Hauptaufgabe bei der Entwicklung eines Wartungssystems besteht in der Auswahl und Begründung der Eigenschaften vorbeugender Maßnahmensysteme. Unter vorbeugenden Maßnahmen verstehen wir in diesem Fall Maßnahmen, die darauf abzielen, Ausfälle elektronischer Geräte zu verhindern. Die Wahl wird bestimmt durch:

1. Bedingungen für den betrieblichen Einsatz dieser Art von Geräten

2. Anforderungen an die Zuverlässigkeit seines Betriebs

3. Gerätedesign

4. Verfügbarkeit von Backup-Blöcken oder -Kanälen

Nach der Auswahl der Art des Präventionssystems müssen die Hauptmerkmale dieses Systems bestimmt werden: Häufigkeit und Dauer der Präventionsarbeit

Die Eigenschaften eines jeden Präventionssystems werden durch die wichtigsten Anforderungen an es bestimmt (Erzielung höchster Effizienz beim Einsatz elektronischer Geräte, minimaler Aufwand für die Durchführung präventiver Arbeiten).

Vorbeugende Maßnahmen, die beim Betrieb elektronischer Geräte durchgeführt werden, können sich in Häufigkeit, Art der Durchführung und Organisation des Arbeitsumfangs unterscheiden. Alle Systeme vorbeugender Maßnahmen müssen jedoch einige grundlegende Anforderungen erfüllen:

1. Das System der vorbeugenden Maßnahmen muss das erforderliche Maß an Zuverlässigkeit der verwendeten Geräte gewährleisten

2. Die für die Durchführung der vorbeugenden Wartung vorgesehene Zeit sollte optimal sein, da eine Verlängerung der Zeit für die Durchführung der vorbeugenden Wartung die Ausfallzeiten der Geräte erhöht und eine Verkürzung der Zeit die Qualität ihrer Durchführung verringert

3. Aus organisatorischer und technischer Sicht soll die getroffene Prävention den Betrieb der Anlage mit minimalen Betriebskosten gewährleisten

Je nachdem, welche Grundsätze bei der Bestimmung der Arbeitsfrequenz zugrunde gelegt werden, lassen sich alle Systeme präventiver Maßnahmen in zwei Gruppen einteilen: Routine und Kalender

Servicesystem für präventive Arbeit, kann sein:

1. Wartungssystem, das Pausen bei der Nutzung elektronischer Geräte vorsieht

2. REO-Wartungssystem funktionsfähig

3. Kontinuierliches Servicesystem

Wartungssystem, das für Betriebspausen elektronischer Geräte sorgt

Eine intermittierende Wartung wird durchgeführt, wenn es aus strukturellen und funktionellen Gründen erforderlich ist, den REO zur Durchführung von Wartungsarbeiten abzuschalten. Während des Betriebs kann sich der REO in einem von drei Zuständen befinden: bestimmungsgemäße Verwendung, Vorbeugung, Wiederherstellung. Daher kann die Qualität des Servicesystems entweder anhand der Geräteauslastung oder anhand der Effizienz des REO-Betriebs beurteilt werden

Maximale Parameterwerte werden in diesem System bei optimaler Dauer und Häufigkeit der Wartungsarbeiten erreicht.

Diese Art von Wartungssystem dient der Wartung elektronischer Bordgeräte.

Jeder Autobesitzer und potenzieller Käufer hat in seinem Leben mehr als einmal darüber nachgedacht, welches Auto (Marke und Modell) wirklich hochwertig ist und ein langes Leben haben wird. Es ist unmöglich, eine eindeutige Antwort auf diese Frage zu bekommen, aber wir können sagen, dass jedes Gerät über einen langen Zeitraum ununterbrochen arbeiten kann, wenn die geplante Wartung nicht übersprungen oder auf einen späteren Zeitpunkt verschoben wird. Das sollten Sie nie vergessen. Die Hauptaufgabe der Wartung besteht darin, den normalen Betrieb der Maschine aufrechtzuerhalten. Es umfasst kleine komplexe Arbeiten zur Überprüfung von Teilen, zur Fehlersuche und zur sofortigen Behebung. Und auch auf das Aussehen wird besonderes Augenmerk gelegt.

Viele Besitzer unterscheiden kaum zwischen Reparatur und Wartung. Es muss noch einmal klargestellt werden, dass es sich bei Letzterem um eine vorbeugende Maßnahme handelt, um vielen „Krankheiten“ des Autos vorzubeugen.

Arten von vorbeugenden Maßnahmen

Die Wartung erfolgt also auf verschiedene Arten:

• gewaltsam;
• nach Plan;
• nach Erreichen einer bestimmten Laufleistung;
• nach Belieben oder Bedarf, unabhängig vom technischen Zustand des Fahrzeugs.

Es gibt bestimmte Arten von Wartungsarbeiten, die dokumentiert werden:

• E.O. Diese Buchstabensymbole weisen darauf hin, dass das Fahrzeug täglich überprüft wird.
• TO-1 und TO-2. Hat eine einfache Erklärung des Akronyms – Wartung Nr. 1 und Nr. 2.
• CO. Es geht darum, jede Saison zu überprüfen.

Sie alle unterscheiden sich durch unterschiedliche Aufgabenstellungen, Ziele und Lösungen sowie unterschiedliche Wartungsintervalle. Das letzte Kriterium hängt von der Marke des Autos, seinem Modell sowie der Zeit ab allgemeiner Betrieb. Die Vorbeugung sollte häufiger durchgeführt werden, wenn das Auto im Gelände gefahren wird, im Winter aktiv genutzt wird und im Sommer, wenn die Lufttemperatur zu hoch ist. TO-1 und TO-2 werden in der Regel nach Erreichen einer bestimmten Laufleistung durchgeführt. Bei Beginn der Inspektion werden auch die Bedingungen berücksichtigt, unter denen sich das Fahrzeug bewegte: Klima, Gelände und andere bestimmende Faktoren.

Tägliche Wartung

EO wird jeden Tag nach einer langen Reise durchgeführt. Die Hauptaufgabe der Mechaniker besteht darin, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs in den richtigen Zustand zu bringen, die Innenteile in den richtigen Zustand zu versetzen, den Tank zu überprüfen und ihn vollständig mit Benzin zu füllen, indem Öl, Wasser und Luft nachgefüllt werden. Auch Reifen müssen überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Obwohl Sie dies selbst tun können, müssen Sie dennoch die Häufigkeit der Wartung beachten.

Wichtigste tägliche Wartungsaufgaben:

• Beibehaltung und Verbesserung des Erscheinungsbilds des Fahrzeugs;
• Überwachung der Befüllung des Tanks und seiner Betankung;
• Regulierung des für den Motorbetrieb notwendigen Öls;
• Überprüfung des Bremssystems und des Kühlsystems des Geräts;
• Kontrolle der Waschflüssigkeit.

Die Kosten für die tägliche Wartung erreichen manchmal hohe Beträge, sodass nicht jeder seine „Schwalbe“ jeden Tag zur Station bringen möchte. Das ist durchaus logisch und man kann einen solchen Treiber verstehen. Allerdings sollte das Auto zur Vorbeugung mindestens alle zwei Wochen ein- bis zweimal in Anspruch genommen werden.

Erste Wartung

TO-1 umfasst einen Komplex aller Operationen, die in die tägliche Vorsorgeuntersuchung einbezogen werden. Gleichzeitig werden zusätzlich diverse Schmier-, Befestigungs- und andere Wartungsarbeiten dieser Art durchgeführt. Die Entfernung verschiedener Geräte – der Einheit oder anderer wichtiger Mechanismen – ist jedoch nicht geplant. Das Auto wird nicht näher untersucht.

Zweite Wartung

Selbstverständlich umfasst TO-2 alle Arbeiten, die im Zuge der ersten Wartung durchgeführt wurden. Zusätzlich wird eine „tiefe“ Inspektion durchgeführt, bei der weitere Teile separat untersucht und bei Bedarf ausgetauscht werden.

Saisonale Inspektionen

Die Wartung der Ausrüstung erfolgt an den Bahnhöfen während des Übergangs zum Winter und Sommerzeit. In einem stabilen und angenehmen Klima (zum Beispiel in Zentralrussland) treten bei der Inspektion und dem Austausch der notwendigen Elemente keine Probleme auf. Am meisten wichtige Werke Zu den saisonalen Inspektionen gehören der Austausch der Scheibenwaschflüssigkeit und der Reifenwechsel. Auch eine Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie ist keine Seltenheit.

In Regionen, in denen das Klima gnadenlos ist, wechseln die Arbeiter an Tankstellen je nach Saison das Motoröl. Eine gewöhnliche Flüssigkeit, die aufgrund ständiger Temperaturschwankungen angeblich für jede Jahreszeit geeignet ist Umfeld verändert seine Konsistenz. Aufgrund starker Fröste wird es beispielsweise zu dickflüssigem Honig. Anschließend wird es schwierig (oder unmöglich) sein, das Auto zu starten. Im Sommer sollten Sie ein solches Öl verwenden, da es im Winter alle seine Eigenschaften verliert und unbrauchbar wird.

Wartungsarbeiten

Bei Reparaturen und Wartungsarbeiten wird jede Maschine diagnostiziert und anschließend werden folgende Arbeiten durchgeführt:

• Überprüfung der Befestigung von Teilen und Elementen;
• Überprüfung des Füllstands des Tanks;
• Diagnose der elektrischen Verkabelung und Übereinstimmung des Papierkreislaufs mit dem echten;
• Kontrollprüfung der Fahrzeugleistung und vollständige Abschlussdiagnose;
• Anpassungsarbeiten;
• Schmierung funktioniert.

Was sollten Sie vor Ihrer Reise beachten?

Beim Verlassen der Garage muss sich der Fahrer auf die Funktionalität jedes Fahrzeugsystems verlassen können. Deshalb sollten Sie auf folgende Nuancen achten, die zur Einhaltung besonderer Wartungsintervalle beitragen:

• Karosserie und komplette Ausstattung des Autos;
• korrekte Position der Seitenspiegel und deren Vorhandensein;
• Nummernschilder und deren Lesbarkeit (es ist wichtig, dass sie nicht mit Schmutz befleckt sind);
• das Vorhandensein von Schlössern an Türen, Kofferraum und Motorhaube und deren stabiler Betrieb;
• volle Funktionsfähigkeit aller elektrischen Systeme (Scheibenwischer, Scheinwerfer usw.);
• Verfügbarkeit aller notwendigen Flüssigkeiten;
• Dichtheit von Systemen;
• normale Bedienung des Lenkrads;
• korrekte Bedienung von Messgeräten.

Reifen

Als erstes müssen Sie Ihren Reifendruck überwachen. Davon hängt nicht nur die lange Lebensdauer der Räder, sondern auch die Sicherheit des Fahrers ab.

Wir müssen darauf achten die folgenden Faktoren, was dabei hilft, Probleme zu identifizieren.

• Das Wartungssystem umfasst die Überprüfung der seitlichen und mittleren Laufflächen auf Verschleiß. Die Ursache für dieses Problem kann ein zu hoher Reifendruck sein. Es sollte angepasst werden, um unnötige Probleme und schnellen Verschleiß zu vermeiden.
• Gleichzeitiger Verschleiß auf beiden Seiten. Dies wird durch scharfe und konstante Kurvenfahrten erleichtert. Wenn Ihr Reifendruck nicht stimmt, verschlimmert sich das Problem.
• Nur einseitig tragen. Sie müssen auf die Achsvermessung achten.

Elektrische Systeme

Die häufigsten Probleme treten bei der Batterie auf. Wenn Sie es jeden Tag überprüfen, können Sie das Problem ganz einfach vermeiden:

• Betrieb und Wartung umfassen genaue Batterietests. Wenn Sie dies manuell tun, sollten Sie sich unbedingt mit den Sicherheitsvorkehrungen vertraut machen.
• Das Gerät sollte jederzeit sauber und frei von Verunreinigungen und Ablagerungen gehalten werden.
• Im Winter unbedingt die Batterie mit Spezialschmiermittel schmieren.
• Besonderes Augenmerk sollte auf das Tablett gelegt werden. Tritt Korrosion auf, muss diese mit einer Kochsalzlösung entfernt werden. Wenn das Metall der Zerstörung unterliegt, ist es am besten, die Oberfläche mit einer zinkhaltigen Flüssigkeit zu behandeln und sie anschließend zu streichen.
• Der Ladezustand der Batterie sollte alle drei Monate überprüft werden.

Dank dieser Tipps startet das Auto bei jedem Frost wie am Schnürchen.

Bremssystem

Unabhängig von der Wartungshäufigkeit sollte das Bremssystem regelmäßig auf Undichtigkeiten überprüft werden. Je öfter, desto besser. Denn nur wenige Menschen möchten während der Fahrt von einer Störung erfahren, wenn das Auto einfach nicht auf den Anhaltewunsch des Fahrers reagiert. Denken Sie bei der Kontrolle daran, dass die Flüssigkeit gefährlich ist und leicht Ihre Augen schädigen kann.

Beim Eingießen einer neuen Lösung ist darauf zu achten, dass diese nicht längere Zeit offen an der Luft stehen bleibt. Andernfalls gelangt dieser in die Flüssigkeit und das Bremsen wird erschwert.

Motor

Natürlich ist der Motor ein wichtiger Bestandteil jedes Autos. Es sollte genauso oft überprüft werden wie das Bremssystem. Bei jeder Art von Wartung gehört die Inspektion des Gerätes zum Aufgabenkatalog.

• Sie müssen auf die Sauberkeit des gesamten Motors achten.
• Nicht zu vergessen sind Flüssigkeiten, die ständig nachgefüllt und auf ihren Zustand überwacht werden müssen.
• Die Antriebsriemen müssen sein Besondere Aufmerksamkeit.
• Auch das Zündsystem sollte nicht außer Acht gelassen werden. Und am besten tauschen Sie auch die Zündkerzen aus, deren Lebensdauer bald vorbei ist.
• Auch der Luftfilter muss überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
• Auch der Austausch und die Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Kraftstofffilters gehören zum Aufgabenkatalog der Tankstelle bei einem planmäßigen Check. Besonderes Augenmerk sollte auf Leckagen gelegt werden. Es sollte nicht existieren, was im Prinzip für jeden Autofahrer völlig logisch und verständlich ist.

Mit dem Motor ist es besser, wenn der Fahrer das Fahrzeugsystem nicht gut versteht, nicht selbstständig zu arbeiten. Die an den Stationen eingesetzten Wartungswerkzeuge ermöglichen die Überwachung und den Austausch von Teilen in der Hälfte der Zeit.

Motoröl

Vor der Prüfung des Motoröls muss das Fahrzeug ordnungsgemäß eingebaut sein. Der Vorgang sollte entweder vor dem Einschalten des Motors oder fünf Minuten nach dem Ausschalten gestartet werden. Beim Kauf von Öl sollte darauf geachtet werden, ob es für den verbauten Gerätetyp geeignet ist. Schließlich ist die moderne Technologie in solchen Angelegenheiten zu anspruchsvoll und kapriziös. Wenn der Fahrer bemerkt, dass er ständig (zu oft) das Öl wechseln muss, muss er nach dem Leck suchen. Manchmal kommt es vor, dass letzteres nicht erkannt werden konnte. In diesem Fall kann man von einem Verschleiß der Kolben im Motor sprechen. Regelmäßige Wartungsintervalle helfen Ihnen, bestehende Probleme zu erkennen. Aber einige Modelle selbst erfordern zu oft einen Ölwechsel. Sie sollten einen Mitarbeiter der Tankstelle konsultieren oder die Anweisungen lesen. Es wird empfohlen, den Ölstand ständig auf einem mittleren Niveau zu halten. Bei zu wenig Flüssigkeit besteht die Gefahr einer Beschädigung der Dichtung.

Kühlmittelstand

Öffnen Sie weder den Kühlergrill noch den Ausgleichsbehälter, bis der Motor vollständig abgekühlt ist. Heißer Dampf und Flüssigkeit können Körperteile des Fahrers oder Tankstellenmitarbeiters beschädigen. Die Zugabe des Stoffes sollte über den Tank erfolgen. Sie dürfen den Kanister nicht unbeaufsichtigt offen lassen, da er eine Gefahr für die Umwelt darstellt (enthält Gift).

Servolenkungsflüssigkeit

Um den Zustand der Servolenkungsflüssigkeit zu überprüfen, stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Boden. Bevor Sie das Gerät ausschalten, müssen Sie das Lenkrad im Leerlauf in die äußerste Position drehen und das Radsystem in Richtung der Geradeausfahrt stellen. Um die Flüssigkeit zu testen und korrekte und genaue Ergebnisse zu erhalten, ist es notwendig, das Steuerrad in einer bestimmten Position zu fixieren und den Motor auf die durchschnittliche Betriebstemperatur aufzuwärmen.

Warum ist der Besuch einer Tankstelle so wichtig?

Die Maschine ist ständig Staub ausgesetzt, Sonnenlicht und erfährt auch Vibrationen. Dies gilt für jedes Auto, auch wenn Fahrer versuchen, nur auf glatten Straßen zu fahren. Maschinen, die längere Zeit ohne Betrieb im Leerlauf stehen, verschlechtern sich viel schneller als solche, die häufig genutzt werden. Natürlich werden die Hauptteile dadurch nicht unbrauchbar, allerdings altern die Gummielemente mit der Zeit und müssen ausgetauscht werden. Wenn also ein Auto mit einer Laufleistung von 3.000 km längere Zeit in der Garage steht, muss es zunächst zur Wartung zur Werkstatt gebracht werden. Die Tankstelle verfügt über ausreichend Ausrüstung und die Mitarbeiter werden die Arbeiten in kurzer Zeit erledigen.

(MRO) – eine Reihe von Vorschriften, Regeln, organisatorischen und technischen Maßnahmen für die technische Pflege und Reparatur von Geräten, die nach einem vorab erstellten Plan durchgeführt werden.

Das MRO-System sieht die folgenden Arten von Wartungs- und Reparaturarbeiten an Geräten vor.

® Technischer Service(TO) – eine Reihe von Vorgängen zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit von Geräten und zur Sicherstellung ihrer technischen Parameter während des Betriebs. Diese Wartung wird von Produktionsmitarbeitern und diensthabendem Wartungspersonal durchgeführt. In diesem Fall sind folgende technische Vorgänge vorgesehen:

Ölwechsel und Nachfüllen;

Anpassung von Mechanismen;

Beseitigung kleinerer Mängel;

Schmierung von Reibflächen;

Genauigkeitsprüfung;

Prüfungen (für Hebemaschinen, elektrische Geräte usw.).

® Remon t ist eine Reihe von Operationen zum Wiederherstellen von Parametern technische Spezifikationen Ausrüstung und Sicherstellung ihres weiteren Betriebs. Bei Reparaturen wird unterschieden:

Aktuell (klein und mittel);

Hauptstadt.

Klein (aktuell) Reparatur – beinhaltet den Austausch oder die Wiederherstellung von Verschleißteilen und Einstellmechanismen.

Durchschnitt (aktuell) Reparatur – umfasst die teilweise Demontage der Ausrüstung, den Austausch und die Wiederherstellung verschlissener Teile. Wird durchgeführt, ohne dass die Ausrüstung vom Fundament entfernt werden muss.

Große Renovierung- erfordert eine vollständige Demontage und Reparatur aller Grundteile, den Austausch verschlissener Teile und Baugruppen, die Wiederherstellung einiger Teile und deren Überprüfung auf Genauigkeit.

Modernisierung Ausrüstung ist in der Regel mit größeren Reparaturen verbunden. Die Modernisierung trägt dazu bei, die Veralterung der Geräte zu reduzieren und wird in den folgenden Hauptbereichen durchgeführt:

Mechanisierung und Automatisierung des Arbeitszyklusmanagements;

Steigerung der Leistung, Geschwindigkeit und Kapazität der Arbeitsausrüstung;

Erweiterung der technologischen Fähigkeiten;

Erhöhung der Betriebssicherheit, Haltbarkeit und Genauigkeit der Arbeit;

Ausgestattet mit Lade- und Zuführmechanismen;

Verbesserung der Arbeitsbedingungen.

Die Funktionsweise des Systems der planmäßigen vorbeugenden Wartung basiert auf bestimmten Standards, die es Ihnen ermöglichen, den Umfang der Reparaturarbeiten, die Priorität, den Zeitpunkt, die Arbeitsintensität usw. zu planen. Zu den wichtigsten Standards des Systems gehören:

2. Dauer des Reparaturzyklus.

3. Struktur des Reparaturzyklus.

4. Dauer der Überholungsperiode.

5. Dauer des Zwischenprüfungszeitraums.

6. Arbeitsintensität der Reparaturarbeiten (Zeitstandards).

7. Standards für Geräteausfallzeiten für Reparaturen.

Unter Kategorie der Reparaturkomplexität versteht den Schwierigkeitsgrad der Reparatur einer Einheit (Gerät), der von seinen technischen und gestalterischen Merkmalen abhängt. Die Kategorie der Reparaturkomplexität wird durch den Buchstaben R und die Zahl davor angegeben.

Dauer des Reparaturzyklus - Dies ist die Dauer des Gerätebetriebs von der Inbetriebnahme bis zur ersten Generalüberholung oder zwischen zwei Generalüberholungen.

Struktur des Reparaturzyklus - Liste und Reihenfolge der Inspektions- und Reparaturarbeiten während des Reparaturzyklus (von der Inbetriebnahme der Ausrüstung bis zur ersten Generalüberholung oder zwischen zwei Generalüberholungen). Beispielsweise ist der Reparaturzyklus eines Förderbandes wie folgt aufgebaut (Abb. 1):

K – O –O – O – M – O – O – O – M – O – O – O – S

– O – O – O – M – O – O – O – M - O – O – O – K

K – größere Reparaturen; O – Inspektion; M – laufende (kleinere) Reparaturen;

C – aktuelle (mittlere) Reparatur

Abbildung 1 – Struktur des Reparaturzyklus für Förderbänder

Dauer der Überholungsperiode – die Betriebszeit der Ausrüstung zwischen den nächsten beiden geplanten Reparaturen.

Dauer des Zwischenprüfungszeitraums – der Zeitraum des Gerätebetriebs zwischen zwei regelmäßigen Inspektionen oder zwischen einer Inspektion und der nächsten geplanten Reparatur.

Die Richtzeit für eine Reparatureinheit (die Komplexität der Reparaturarbeiten) wird für die Arten von Reparaturarbeiten (Waschen, Überprüfung auf Genauigkeit, Inspektion, Inspektion vor größeren Reparaturen, laufende und größere Reparaturen) festgelegt, differenziert nach Sanitär-, Werkzeugmaschinen- und anderen Arbeiten .

Die Rate der Geräteausfallzeiten für aktuelle (kleine und mittlere) und größere Reparaturen wird in Tagen basierend auf einer Einheit der Reparaturkomplexität unter Berücksichtigung der Schichtarbeit der Reparaturteams festgelegt.

Drei bekannt Methode zur Durchführung planmäßiger vorbeugender Wartung Ausrüstung:

1) Nachprüfung;

2) periodisch;

3) Standard (erzwungen).

Bei Nachprüfung Bei der Reparaturmethode wird die Ausrüstung regelmäßig überprüft. Anhand der Inspektionsdaten werden Dauer und Art der Reparatur ermittelt. Die Häufigkeit der Inspektionen richtet sich nach der geschätzten Lebensdauer von Teilen und Baugruppen. Umfang, Zeitpunkt und Kosten der Reparaturarbeiten sind nicht im Voraus planbar. Die Methode unterscheidet sich im konkreten Inhalt des Arbeitsumfangs. Die Methode ist die genaueste, erfordert jedoch eine lange Abschaltung der Anlage.

Mit der Methode periodisch Reparaturen, Art und Zeitpunkt der Reparaturarbeiten und Kalenderpläne Anlagenstillstände werden auf Basis der Mindestlebensdauer von Teilen und Baugruppen geplant. Bei der Geräteprüfung werden Art und Inhalt der Reparaturarbeiten geklärt und Mängelbescheinigungen erstellt. Der Vorteil der Methode liegt in der Kombination geringer Kosten mit kurzen Ausfallzeiten für Reparaturen. Diese Methode wird am häufigsten in metallurgischen Anlagen eingesetzt.

Methode Standard (gezwungen) Die Reparatur besteht in der Festlegung eines Reparaturzyklus im Voraus, wobei jede Reparatur separat durchgeführt wird, und wird auf Geräte angewendet, die in Betrieb sind extreme Bedingungen Und automatische Linien. Die Methode beinhaltet die Durchführung jeder Art von Reparatur und ihres erforderlichen Umfangs innerhalb eines genau definierten Zeitrahmens, unabhängig vom Zustand der Ausrüstung, was eine Erhöhung des Angebots an austauschbaren Teilen und Baugruppen erfordert.

Aktuelle und größere Reparaturen werden im Unit-, Unit- und Bench-Verfahren durchgeführt.

Bei der Knotenmethode werden bei Reparaturen ganze Maschinen- und Anlageneinheiten durch neue oder vorreparierte ersetzt.

Bei der Aggregatmethode werden ausgefallene einzelne Geräteeinheiten durch Ersatz- (zuvor reparierte) oder neue ersetzt. Mit dieser Methode können Sie die Ausfallzeiten von Geräten während Reparaturen erheblich reduzieren, da Reparaturen im Wesentlichen darauf hinauslaufen, ein defektes Gerät aus dem Gerät zu entfernen und durch ein zuvor repariertes Gerät zu ersetzen.

Beim Tischverfahren werden Reparaturen und Montagen auf ausgerüsteten Spezialständern durchgeführt.

Im OGM des Unternehmens wird für jede Werkstatt und jedes Gerät unter direkter Beteiligung der Werkstattmechaniker ein jährlicher Gerätereparaturplan entwickelt. Der Plan für jedes Ausrüstungsteil enthält Folgendes:

Name und Inventarnummer der Ausrüstung;

Dauer der Reparatur- und Inspektionsintervalle in Monaten (oder Stunden);

Art und Datum der letzten im Basisjahr durchgeführten Reparatur (Inspektion);

Art und Kalendertermine für geplante Reparaturen und Inspektionen;

Arbeitsintensität der Reparaturarbeiten in Stunden;

Ausfallzeit jedes Geräts in geplante Reparaturen das ganze Jahr über in Tagen.

Das Verfahren zur Entwicklung eines Reparaturplans ist in Abb. dargestellt. 2.

Basierend auf der Jahresplanung wird für jede Werkstatt ein monatlicher Reparaturplan erstellt. Es wird von OGM gemeinsam mit dem Werkstattmechaniker entwickelt. Der monatliche Gerätereparaturplan muss vereinbart werden Produktionspläne Haupt- und Nebenwerkstätten.

Das System der grundlegenden technischen und wirtschaftlichen Indikatoren der Reparaturanlagen eines metallurgischen Unternehmens umfasst folgende Indikatoren:

1. Geräteausfallzeit für Reparaturen pro Reparatureinheit. Sie wird ermittelt, indem die Gesamtausfallzeit bei der Reparatur aller Geräte durch die Anzahl der Reparatureinheiten der im Laufe des Jahres reparierten Geräte dividiert wird.

2. Die durchschnittliche Anzahl der Reparatureinheiten der installierten Ausrüstung pro Mechaniker.

3. Das Volumen der Reparaturarbeiten in herkömmlichen Reparatureinheiten pro durchschnittlichem Reparaturmann. Dieser Indikator charakterisiert die Arbeitsproduktivität von Mechanikern.

4. Der durchschnittliche Umfang der Reparaturarbeiten in Stunden pro Mechaniker. Es charakterisiert auch die Arbeitsproduktivität von Mechanikern.

5. Reparaturkosten einer Reparatureinheit.

6. Umsatz der Ersatzteilflotte.

7. Anzahl der Unfälle, Ausfälle und außerplanmäßigen Reparaturen pro Geräteeinheit.

Abbildung 2 – Vorgehensweise zur Entwicklung eines Reparaturplans

Die Verbesserung der Qualität des Reparaturdienstes, die Reduzierung der Kosten seiner Durchführung und die Reduzierung der Ausfallzeiten der Ausrüstung während der Reparaturen können durch eine kontinuierliche Verbesserung der Organisation der Reparatureinrichtungen des Unternehmens erreicht werden. Zu den Hauptbereichen gehören:

§ Verbesserung der Arbeitsorganisation des Reparaturpersonals;

§ Erhöhung des Mechanisierungsgrads und Verbesserung der Gerätereparaturtechnologie;

§ Bildung spezialisierter Reparaturteams;

§ Fortbildung von Mechanikern;

§ maximale zeitliche Kombination einzelner Reparaturarbeiten.