ظهور زیردریایی های هسته ای پروژه 671 در نیروی دریایی شوروی آغاز شد عصر جدیددر رویارویی بین ناوگان دو ابرقدرت - از آن لحظه به بعد، زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده دیگر نمی توانستند احساس امنیت کنند. اول از همه، این در مورد ناوهای موشکی کلاس جورج واشنگتن صدق کرد.

اولین زیردریایی های هسته ای شوروی پروژه 627 عمدتاً برای مبارزه با ناوهای هواپیمابر و سایر کشتی های سطحی بزرگ دشمن و همچنین احتمالاً برای حمله به پایگاه های دریایی با استفاده از اژدرهای هسته ای فوق العاده قدرتمند ایجاد شدند. مطابق با چنین وظایفی، اولویت ها در ایجاد این زیردریایی های هسته ای در قالب قوی ترین سلاح ها تعیین شد. با این حال، چند سال بعد مشخص شد که یک زیردریایی هسته‌ای می‌تواند خطر جدی‌تری را ایجاد کند. رویداد مهمدر اواخر دهه 1950، ایجاد اولین ناوهای موشکی زیردریایی جهان با موشک های بالستیک. در طول سال 1960 (تقریبا) چهار SSBN کلاس جورج واشنگتن وارد خدمت شدند. قرار بود هم با کمک هوانوردی ضد زیردریایی و هم با ایجاد زیردریایی های شکارچی ویژه که قادر به یافتن و حمله به ناوهای موشکی دشمن هستند با این جدی ترین تهدید مقابله کند. در همان زمان، یک الزام مهم اطمینان از حداکثر محرمانه بودن قایق شکارچی بود.

چالش های جدید

زمینه های اصلی کار در ایجاد زیردریایی پروژه 671 کاهش میدان های صوتی و سایر زمینه های فیزیکی بود که امکان شناسایی زیردریایی ها را فراهم می کرد. نصب سیستم سونار قدرتمند برای شناسایی و تعقیب دشمن همراه با قدرت مانور بالا و سرعت زیر آب. توسعه این پروژه به همان لنینگراد OKB-143 سپرده شد که با موفقیت با کار ایجاد اولین زیردریایی هسته ای داخلی پروژه 627 کنار آمد. اساس پروژه کار مطالعه L. Samarkin بود، اما با تجربه تر. G. Chernyshev در نهایت به عنوان طراح اصلی منصوب شد.

در طول توسعه پروژه، طراحان چندین مورد را توسعه دادند اصول اساسی، که این امکان را فراهم می کند که قایق را با کیفیت های لازم و در عین حال به حداقل رساندن جابجایی: استفاده از جریان متناوب سه فاز برای شبکه برق، بهینه سازی خطوط بدنه برای غواصی، یک خط شفت. .

افزایش قطر بدنه (در مقایسه با زیردریایی هسته ای پروژه 627) امکان قرار دادن راکتورهای هسته ای فشرده تر را به صورت عرضی فراهم کرد که باعث کاهش طول قایق شد. توجه زیادی به اتوماسیون مدیریت به عنوان نیروگاهو مکانیسم های کشتی، از جمله سیستم تثبیت زیردریایی در عمق. به طور کلی، حل وظایف خاص مانند مبارزه با زیردریایی ها با مشکلات متعددی همراه بود، به عنوان مثال، اطمینان از شلیک از لوله های اژدر در عمق تا عمق 250 متر، اما آنها با موفقیت غلبه کردند. هنگام طراحی بدنه، با در نظر گرفتن افزایش عمق غوطه وری به 400 متر، وسوسه استفاده از تیتانیوم وجود داشت، اما عدم تجربه در پردازش آن، استفاده از فولاد ساختاری AK-29 را مجبور کرد.

طراحی قایق در سال 1960 آغاز شد و تا پایان سال به پایان رسید. در طی سالهای 1961-1962، قرار دادن تجهیزات، تخمگذار خطوط لوله و مسیرهای کابل انجام شد. قایق اصلی این سری در 12 آوریل 1963 بر زمین گذاشته شد، در 28 ژوئیه 1966 به آب انداخته شد و در 5 نوامبر 1967 (در زمان پنجاهمین سالگرد انقلاب اکتبر) به بهره برداری رسید. ساخت این و 14 زیردریایی هسته ای "671s" بعدی توسط کارخانه کشتی سازی شماره 196 در لنینگراد (Novo-Admiralteysky Zavod) انجام شد. اگر اولین قایق ها حدود 5 سال ساخته شوند، برای دومی این مدت به 20 ماه کاهش می یابد. با توجه به سالهای راه اندازی زیردریایی های هسته ای پروژه 671، آنها به شرح زیر توزیع شدند: 1967 - K-38; 1968 - K-69 (در سال 1977 به K-369 تغییر نام داد)، K-147; 1969 - K-53, K-306; 1970 - K-323, K-370; 1971 - K-438, K-367; 1972 - K-314, K-398; 1973 - K-454, K-462; 1974 - K-469، K-481. K-314، K-454 و K-469 طبق پروژه اصلاح شده 671B تکمیل شدند - آنها علاوه بر اژدرها، موشک های ضد زیردریایی Vyuga-53 را که از لوله های اژدر معمولی پرتاب می شدند، حمل کردند. زیردریایی اتمی دیگری به نام K-323 در سال 1984 مطابق با پروژه 671 K مدرن شد و موشک های کروز S-10 Granat (همچنین از TA پرتاب شد) برای حمله به اهداف زمینی با برد پرتاب تا 2500 کیلومتر دریافت کرد.

20 سال در خدمت

با وارد شدن به خدمت با ناوگان شمالی و اقیانوس آرام ، "راف" البته نه تنها در شکار ناوهای موشکی زیردریایی، بلکه در وظایف مرتبط نیز مشغول بود: اسکورت گروه های حمله ناو هواپیمابر (به منظور از کار انداختن دقیقا "بازیکن اصلی") ، محافظت از SSBN های خود در برابر قایق ها - شکارچی ها و اقدامات در ارتباطات دشمن.

سرویس راف سرشار از رویدادهای مختلف بود، اما خوشبختانه هر 15 قایق تا پایان چرخه زندگی خود زنده ماندند. برخی از قسمت های قابل توجه تر خدمات آنها ارزش به خاطر سپردن را دارد. در آغاز سال 1976، K-469 (همراه با یک زیردریایی هسته ای دیگر) از شمال به شرق دور انتقال یافت، اما نه از طریق مسیر سنتی دریای شمال، بلکه با نسخه جنوبی - از طریق اقیانوس اطلس، تنگه دریک. و کل اقیانوس آرام برای 22 هزار مایل، قایق دائماً زیر آب رفت و فقط یک بار به عمق پریسکوپ رسید.

در آگوست 1977، K-481 یک انتقال زیر یخ به قطب شمال انجام داد و یک هواپیما را اسکورت کرد. یخ شکن هسته ای" قطب شمال ". در 21 مارس 1984، K-314 که وظیفه تعقیب مخفیانه AUG به رهبری ناو هواپیمابر تهاجمی کیتی هاوک در سواحل کره را داشت، در هنگام رسیدن به عمق پریسکوپ، درست در مسیر ناو هواپیمابر قرار گرفت. . در جریان این برخورد، او آسیب قابل توجهی دریافت کرد، مسیر خود را از دست داد و به پایگاه منتقل شد.

در 19 سپتامبر همان سال، در آن سوی زمین، در نزدیکی جبل الطارق، K-53 در حالی که در عمق پریسکوپ قرار داشت، با کشتی باربری شوروی براتستوو برخورد کرد که به طور معجزه آسایی غرق نشد. قایق آسیب قابل توجهی دید و برای تعمیر به پایگاه فرستاده شد. خدمات سری اول زیردریایی‌های هسته‌ای پروژه 671 حدود 25 سال به طول انجامید: پس از پایان جنگ سرد، دیگر منطقی نبود که قایق‌هایی با سطح صدای واضح کم و نه جدیدترین تجهیزات هیدروآکوستیک در نبرد نگه دارید. در بازه زمانی 1989 تا 1994، همه آنها از خدمت خارج شدند و به انتظار برش بر روی لجن قرار گرفتند.

پروژه 671 زیردریایی "ERSH".

در سن پترزبورگ، در کنار کارخانه Novo-Admiralteysky، یک ماکت در مقیاس بزرگ از زیردریایی هسته ای پروژه 671 نصب شده است.

بدنه مستحکم از بخش‌های استوانه‌ای و مخروط‌های کوتاه تشکیل شده بود. قاب ها (به جز قسمت عقبی) در خارج قرار داشتند. پوشش بدنه سبک - با سیستم قاب طولی. خطوط آن برای رانندگی بهینه شده است سرعت بالازیر آب

قاب

بدنه به هفت محفظه ضد آب تقسیم شد:

1 - اژدر، باتری و مسکونی؛
2 - پست مرکزی، مکانیسم های موقت و کمکی.
3 - راکتور؛
4 - توربین (همچنین دارای واحدهای توربین مستقل است)؛
پنجم - مکانیزم های الکتریکی و کمکی و همچنین یک بلوک بهداشتی.
ششم - ژنراتور مسکونی و دیزلی؛
هفتم - سکاندار (موتورهای ملخ و یک گالری نیز در اینجا قرار دارند).

در طول ساخت سریال، کار برای بهبود TFC، افزایش قابلیت اطمینان تجهیزات، و رفع کاستی های شناسایی شده در طول ساخت و بهره برداری ادامه یافت. توجه ویژه ای به کاهش سر و صدای کشتی ها شد - در آخرین زیردریایی های هسته ای این سری 1.5-3 برابر و سطح سر و صدای HAC 1.5 برابر نسبت به اول کاهش یافت.

در همه زیردریایی ها، به جز زیردریایی اول، یک پوشش ضد هیدرولوکیشن جذب کننده روی بدنه خارجی (سبک) اعمال می شود.

پاورپوینت

نیروگاه اصلی شامل دو واحد تولید بخار OK-300 (یک راکتور آب خنک VM-4 با توان حرارتی 72 مگاوات و چهار ژنراتور بخار PG-4T) بود که برای هر طرف مستقل بود. هسته راکتور هر هشت سال یکبار شارژ می شود. طرح نیروگاه های هسته ای نسل دوم به طور قابل توجهی تغییر کرده است. تعداد خطوط لوله با قطر زیاد که عناصر اصلی کارخانه را به هم متصل می کنند کاهش یافته است. بیشتر خطوط لوله مدار اولیه در محل های خالی از سکنه قرار گرفته و با حفاظت بیولوژیکی پوشیده شده است. به طور قابل توجهی سیستم های ابزار دقیق و اتوماسیون را بهبود بخشید. سهم شیرهای کنترل از راه دور، شیرهای دروازه، دمپرها و غیره افزایش یافته است.

کارخانه توربین بخار شامل واحد اصلی توربو دنده GTZA-615 و دو توربو ژنراتور OK-2 بود که جریان متناوب 380 ولت را تولید می کردند (آنها شامل یک توربین و یک ژنراتور 2000 کیلوواتی بودند).

به عنوان یک وسیله پیشرانه پشتیبان، دو موتور الکتریکی PG-137 DC (2 x 275 اسب بخار) روی قایق نصب شد که هر یک پروانه دو پره خود را با قطر کوچک به حرکت در می آورد. دو باتری (112 سلول با ظرفیت 8000 Ah هر کدام) و همچنین دو دیزل ژنراتور 200 کیلووات متصل به سیستم RDP وجود داشت. نصب ذخیره نه چندان برای حرکت قایق در صورت خرابی نیروگاه، بلکه برای اطمینان از حداکثر محرمانه بودن با کاهش نویز مرتبط با عملکرد PTU و خنک کردن راکتور در حالت های با قدرت بالا در نظر گرفته شده بود. علاوه بر این، با توجه به طرح 2 پیچ، مانور کمی بهتر ارائه شد.

سلاح

با توجه به نیاز به قرار دادن Rubin GAK حجیم در کمان، نصب لوله های اژدر در همان مکان کار دشواری بود. حتی گزینه‌هایی با قرار دادن TA در یک زاویه نسبت به بدنه در نظر گرفته شد، اما در این مورد فقط با سرعت کم می‌توان از سلاح‌ها استفاده کرد.

در نتیجه پذیرفته شد نسخه کلاسیکقرار دادن TA - در یک سوم بالایی محفظه اول، در دو ردیف افقی. در امتداد محور طولی بدنه بالای ردیف اول TA یک دریچه افقی بارگیری اژدر وجود داشت که در جلوی آن یک سینی افقی برای بارگیری اژدر قرار داشت. اژدرها به داخل محفظه کشیده شدند، در امتداد سینی حرکت کردند، در وسایل نقلیه بارگیری شدند و با استفاده از درایوهای هیدرولیک روی قفسه ها فرود آمدند. چنین طرحی بعدها در اکثر زیردریایی های ضد زیردریایی شوروی مورد استفاده قرار گرفت.

لوله‌های اژدر 533 میلی‌متری می‌توانستند تا عمق 250 متر شلیک کنند. بار مهمات شامل 18 اژدر 53-65K و SET-65 یا تا 36 دقیقه (12 مورد از آنها در TA) بود.

ماینینگ را می توان با سرعت تا 6 گره انجام داد. برای هدف گیری و پرتاب اژدر از دستگاه کنترل آتش اژدر Brest-671 استفاده شد. هنگام بارگیری مجدد TA، از سیستم کنترل اژدر لودر سریع و آماده سازی TA "Cypress" استفاده شد.

مجتمع هیدرو آکوستیک

SJSC Kerch که قرار بود بر روی Ershi نصب شود، با تصمیم طراح ارشد با Rubin SJSC جدید جایگزین شد که از نظر ویژگی های اساسی بسیار برتر از Kerch بود.

«روبین» حداکثر برد تشخیص هدف در حدود 50 کیلومتر داشت. این شامل یک فرکانس پایین تابش سونار کمان، یک آنتن تشخیص مین با فرکانس بالا MG-509 "رادیان" در مقابل حصار دستگاه های برش جمع شونده، یک ایستگاه ارتباطی صوتی زیر آب و سیگنالینگ هیدروآکوستیک بود. "روبین" دید همه جانبه، ردیابی خودکار مستقل و تعیین زوایای سمت اهداف، محدوده بر اساس پژواک، و همچنین شناسایی سیستم های سونار فعال دشمن را فراهم می کرد.

با این حال، این داده های نسبتاً بالا (در مقایسه با سایر HAK شوروی) مانند همیشه با هزینه ابعاد و وزن زیاد به دست آمد: به ویژه، لازم بود واحدهای HAK با جرم 20 تن و حجم 23 مربع قرار داده شوند. متر در کمان متر

پس از نوسازی، که بیشتر قایق ها در اواخر دهه 1970 انجام شد، روبین با روبیکون SJSC پیشرفته تر با فرستنده مادون صوت، با حداکثر برد تشخیص بیش از 200 کیلومتر جایگزین شد.

تجهیزات

این زیردریایی مجهز به سیستم ناوبری تمام عرض جغرافیایی سیگما بود. یک سیستم تلویزیونی برای نظارت بر وضعیت کلی و یخ MT-70 وجود داشت که در شرایط مساعد قادر به ارائه اطلاعات بصری در عمق تا 50 متر بود.

طراحان به دنبال آن بودند که کنترل وسایل فنی و تسلیحات زیردریایی را تا حد امکان خودکار کنند. این قایق مجهز به سیستم کنترل متمرکز، تنظیم و حفاظت نیروگاه هسته ای بود. یک سیستم کنترل مانور فضایی یکپارچه "شپات" که تثبیت خودکار مسیر و عمق غوطه وری زیردریایی هسته ای در حال حرکت و بدون آن، توانایی کنترل از راه دورمسیر و عمق غوطه وری؛ سیستم جبران خودکار قطعات اضطراری و فرورفتگی در عمق "تورمالین"؛ سیستم کنترل خودکار متمرکز سیستم های کشتی عمومی (ACS).

عملکرد و ویژگی های فنی تابلوهای نوع "ارش"

• جابجایی، t:
  - سطح: 4250
  - زیر آب: 6080
• ابعاد، متر:
  - طول: 93.0
  - عرض: 10.6 (بدنه)
  - پیش نویس: 7.2
• GEM: 2 راکتور VM-4.1 PTU با ظرفیت 31000 لیتر. با.
• سرعت سفر، گره ها:
  - سطح: 11
  - زیر آب: 33.5
• خودمختاری روز: 50 (فقط با مواد غذایی محدود شده است)
• تسلیحات: 6 لوله اژدر 533 میلی متری (مهمات - 18 اژدر)
• خدمه، افراد: 68-76

نسل دوم قایق شکارچی با موتور هسته ای که عمدتاً بر روی مبارزه با زیردریایی های دشمن متمرکز است.

نسل اول کشتی های هسته ای شوروی (قایق های پروژه و) عمدتاً برای مبارزه با کشتی های سطحی تیز شد. با این حال ، در اواخر دهه 1950 ، ناوگان خواستار یک "شکارچی" جمعی مدرن بود که قرار بود عمدتاً با وظایف دفاعی ضد زیردریایی سر و کار داشته باشد.

در سال 1958، مسابقه ای در مقیاس بزرگ برای طراحی کشتی های هسته ای نسل دوم برگزار شد. در نتیجه سه طراحی پیش نویسقایق های ساخت سریال: با موشک های بالستیک - پروژه 667، با موشک های کروز - پروژه 670 و یک قایق شکارچی - پروژه 671.

سازنده این قایق SKB-143 (در حال حاضر دفتر مهندسی دریایی سنت پترزبورگ "Malakhit") است. طراح اصلیگئورگی چرنیشف. شرایط پروژه در سال 1959 تصویب شد. پروژه فنیتا پایان سال 1960 تکمیل شد و در آوریل 1963 در لنینگراد در کشتی سازی نووادمیرالتی (در حال حاضر کشتی سازی دریاسالاری) قایق سرب پروژه K-38 گذاشته شد.

این پروژه تعدادی نوآوری را اجرا کرد: بدنه قایق ساده شده به شکل بدنه انقلاب، تابعیت کامل از معماری قایق به وظایف غواصی و غیره. قایق یک نیروگاه تک شفت با دو OK-300 دریافت کرد. راکتورهای آب تحت فشار

جابجایی سطح / زیر آب 3500/4700 تن. طول بدنه 93 متر و عرض آن بیش از 10 متر است. عمق کار غوطه وری 320 متر است، حد مجاز 400 متر است. حداکثر سرعت در زیر آب تا 32 گره، سرعت سطحی 11-12 گره است. خدمه، طبق منابع مختلف، 68-76 نفر است، استقلال برای تدارکات 50-60 روز است.

"Ruffs" یک مجتمع سونار قدرتمند "Rubin" با حداکثر برد تشخیص هدف 50-60 کیلومتر دریافت کرد. یکی از عناصر پیچیده شرایط مرجعقرار بود مجموعه کلی (با حجم حدود 70 متر مکعب و وزن 20 تن) در تعظیمزیردریایی ها از سال 1976، به جای روبین، آنها شروع به نصب مجتمع جدید روبیکون با حداکثر برد تشخیص تا 200 کیلومتر کردند تا قایق ها را مدرن کنند.

این قایق مجهز به شش لوله اژدر کمان 533 میلی متری بود که شلیک در عمق 250 متری را تضمین می کرد. این مهمات شامل 18 اژدر (نوع 53-65K یا SET-65) یا موشک های ضد زیردریایی (نوع 81R مجموعه RPK-2 "Vyuga-53"؛ برای قایق های پروژه 671V) بود. همچنین، قایق می تواند مین های دریایی: 18 PMR-1، PMR-2 یا PMT یا 36 RM-2G را بردارد. استخراج با سرعت تا شش گره انجام شد.

در مجموع 15 قایق از پروژه 671 ساخته شد که بیشتر آنها در ناوگان شمالی خدمت می کردند.

سه زیردریایی ساخته شده برای اقیانوس آرام بر اساس پروژه اصلاح شده 671 B (مجهز به سیستم تسلیحات ضد زیردریایی هدایت شونده RPK-2 Vyuga-53) ساخته شدند. قایق K-323 در سال 1984 مطابق با پروژه 671K مدرن شد و فرصت استفاده از موشک های کروز استراتژیک S-10 Granat (آنالوگ شوروی موشک های آمریکایی از نوع Tomahawk) را به دست آورد.

تمام قایق های پروژه 671 از سال 1989 تا 1997 از ناوگان خارج شدند و تا کنون دفع شده اند.

بر اساس پروژه 671 "Ruff" پروژه های چند منظوره دیگر ایجاد شد قایق های هسته ای- 671RT "Semga" و 671RTM / RTMK "Pike".

پروژه 671 RTM

نوسازی امکان بهبود مداوم بیشتر این کلاس از قایق ها را نشان داد، ذخایر مدرن سازی که در طول توسعه پروژه 671 تعیین شد، امکان حفظ راه حل های اساسی برای ایجاد اصلاح بعدی موشک های چند منظوره و زیردریایی های اژدر را فراهم کرد. تنها زمانی که پروژه نوسازی 671 RTM در ژوئن 1975 تصویب شد، کار (تقریباً به طور موازی) بر روی ایجاد قایق های نسل سوم امیدوار کننده در دفتر طراحی مرکزی "Malakhit" ("Bars") و دفتر طراحی مرکزی "Lazurit" آغاز شد. " ("باراکودا"). باید فرض کرد که تا آن زمان سری قایق های در حال ساخت نیروی دریایی را کاملاً راضی می کرد. متعاقباً ساخت موازی پروژه های مشابه این دفاتر طراحی آغاز شد. قایق تیتانیوم "Lazuritovskaya" از نظر میدان مغناطیسی واقعاً از "Malakhitovskaya" پیشی گرفت ، اما در عین حال معلوم شد که چهار برابر گرانتر است.

در مقابل پس‌زمینه آنها، جدیدترین بدنه‌های 671 RTM کاملاً خوب به نظر می‌رسند: از نظر قابلیت‌های رزمی و قابلیت سکونت، قایق‌های جدید خیلی جلوتر نیستند و از نظر مقرون به صرفه بودن بسیار عقب‌تر هستند. در حال حاضر، به هر حال، توسعه زیردریایی های هسته ای مانند زمانی که در مورد قایق های دیزلی بود، بحران خاصی را تجربه می کند. تمام تلاش ها برای بهبود عملکرد آنها نتایج متوسطی را با هزینه هنگفت به همراه دارد. نمونه بارز آن فیلم جدید آمریکایی Seawolf است. نیروهای ضد زیردریایی ایالات متحده با اطمینان آن را شناسایی، طبقه بندی کرده و "نابود می کنند". تمام ویژگی های بی نظیر آن پچ پچ های تبلیغاتی و پردازش روانی دشمنان است. آنها می گویند انتقاد از ناوگان ما و تعالی خودمان در مطبوعات آمریکایی تأثیر بسیار شدیدی بر S.G. گورشکوف و گاهی در تصمیم گیری به او (یا آمریکایی ها؟) "کمک" می کردند.

صفحه از سالنامه فرانسوی 1996.

نتیجه گیری یک زیردریایی هسته ای از لغزش به اسکله انتقال در کارخانه کشتی سازی به نام لنین کومسومول در Komsomolsk-on-Amur.

زیردریایی هسته ای بزرگ رتبه 1 B - 448 "TAMBOV"

پروژه اصلاح بعدی پروژه - 671 RTM (کد "Pike") بر اساس مطالعات در مورد استقرار نسل جدیدی از سلاح های رادیویی و یک GAK جدید "Skat" (طراح ارشد B.B. Indin) بود که سه برابر توانایی های مجتمع های هیدروآکوستیک قبلی - برد تشخیص آنها در شرایط عادی هیدرولوژیکی 230 کیلومتر بود. گیرنده های نویز روی برد استفاده شد که در حالت غیرفعال کار می کردند، یک آنتن مادون صوت بکسل شده توسعه یافته در ابتدا در لامپ دم (گوندولا) قرار داده شد. یک BIUS جدید "Omnibus" نصب شد. اقداماتی برای کاهش میدان صوتی از طریق معرفی راه‌حل‌های اساساً جدید برای استهلاک ("خاموش شدن پایه‌ها")، جداسازی مکانیسم‌ها و سازه‌ها، استفاده از محفظه‌ها برای سیستم‌های تهویه، برش‌کن‌های عمودی و یک دستگاه مغناطیس‌زدایی انجام شد. افزایش استقلال از 60 به 80 روز. طراحی خانه چرخ و بدنه سبک برای اطمینان از صعود در یخ تقویت شد. طرح کلی محفظه ها مانند اصلاح قبلی باقی مانده است.

تمام کارها تحت هدایت G.I انجام شد. چرنیشف. او احتمالاً رکورد جهانی مدت زمان ساخت یک نوع قایق در پروژه پایه را دارد. حتی یک قایق از این نوع غرق نشد، همه تصادفات در مقیاس جزئی بودند و حداقل تعداد قربانیان را گرفت. از سال 1984، R.A به عنوان طراح ارشد این پروژه ها منصوب شد. شماکوف.

ناظر اصلی نیروی دریایی کاپیتان درجه دوم G.V بود. نیکولایف، ساخت قایق های پروژه مدرن 671 RTM در انجمن دریاسالاری (با تکمیل در کشتی سازی نرپا) و در کشتی سازی لنین کومسومول در کومسومولسک-آن-آمور (با تکمیل در ساعت) انجام شد. سنگ بزرگ). در SZLK (N 199)، قبل از آن، یک سری بزرگ از حامل های موشک هسته ای پروژه های 675، 667 A و B ساخته شد، در ابتدا هر کشتی به طور کامل، قبل از خروج، در اسکله خود ساخته شد. با افزایش جابجایی، آنها به عقب نشینی "خشک" از اسکله های ساخت و ساز به یک اسکله مخصوص پرتاب حمل و نقل (TSD) روی آوردند. علاوه بر این، اسکله های ساختمانی قایقخانه "A" که از نظر اندازه کوچکتر از اسکله های سایر قایقخانه ها هستند، برای تشکیل بلوک های منطقه ای بزرگی که با استفاده از یک مرزی برای مونتاژ قایقخانه های "B" و "C" منتقل شدند، سازگار شدند. بنابراین، هنگام خواباندن قایق، آمادگی بدنه می تواند تا 40-44٪ باشد. تکنولوژی و تجهیزات پروژه جدیددر آن تسلط یافتند کوتاه ترین زمان، ساخت و ساز به صورت جریانی انجام شد ، یک زیردریایی آماده برای پرتاب از تکیه گاه های لغزنده شناور نشد ، بلکه توسط یک قطار حامل کشتی (که در واقع روی آن ساخته شده بود) از آن خارج شد. ) به اسکله پرتاب حمل و نقل. سپس در ملاقه مخصوص، آزمایشات پهلوگیری، پس از آن قایق تحت قدرت خود وارد اسکله حمل و نقل شد که در آن به پایگاه تحویل در بولشوی کامن تحویل داده شد.

آمور کارخانه کشتی سازیدر این مدت، A.T. دیو، بعداً یو.ز. کوچمین، گیرنده های نظامی O.S. پروکوفیف و بی.ای. پولوشین. همچنین باید به مدیران LAO-B.E اشاره کرد. کلوپوتوا، I.I. پیروگوف، V.N. دوبروفسکی، روسای پذیرش نظامی G.L. نبوسووا، وی. گوردیوا، E.E. نیکولایف، V.V. کلمو. در مجموع 26 واحد در دو کارخانه تحت این پروژه ساخته شد و آخرین ("Tambov") قبلاً بخشی از نیروی دریایی روسیه شده است. در طول ساخت و ساز برای کاهش انتشار سر و صدا پروانهتعداد چرخش ها کاهش یافت ، تقریباً همه قایق ها از طرح "پشت سر هم" استفاده کردند که شامل دو پروانه چهار پره ای بود که یکی پس از دیگری نصب شده بودند. چنین طرحی بر روی K-387 ساخته شده در گورکی آزمایش شد. طول قایق 1 متر افزایش یافته است.

مشخصات اصلی پروژه 671 RTM به شرح زیر است: جابجایی نرمال - 4780 تن، زیر آب - 6990 تن، زیر آب کامل - 7250 تن. حداکثر طول 106.1 متر (107.1 متر)، عرض بدنه سبک 10.78 متر است. عرض در امتداد تثبیت کننده ها - 16.48 متر، پیش نویس کمان - 7.9 متر، عقب - 7.7 متر، در میان کشتی ها - 7.8 متر ذخیره شناوری 28٪، عمق کار 400 متر، حداکثر 600 متر. سرعت زیر آب - 31 گره، سرعت سطح - 11.6 گره. نیروگاه مشابه اصلاح قبلی است - دو راکتور از نوع VM-4، GTZA-615 با ظرفیت کل 31000 لیتر. s، 1 پروانه برای 290 دور، دو موتور برق کمکی هر کدام 375 اسب بخار. برای 500 انقلاب

مجتمع ناوبری جدید "Medveditsa-671 RTM"، یک مجتمع ارتباطی خودکار جدید "Molniya-L"، یک مجتمع شناسایی، یک مجتمع ارتباطات فضایی "Tsunami-B" و یک BIUS "Omnibus" نصب شد. تسلیحات: چهار لوله اژدر 533 میلی‌متری (16 اژدر 53-65K یا SET-65، موشک‌های شکوال VA-111 یا 36 مین گلتس)، دو لوله اژدر 650 میلی‌متری (8 اژدر دوربرد 65.-76). شبیه ساز MG-74 "Korund" نیز پذیرفته می شود. حمل و استفاده از گلوله های خرابکارانه هدایت شونده ویژه "آژیر" امکان پذیر است. کمی بعد، قایق ها شروع به انطباق با استفاده از موشک های کروز استراتژیک Granat (پرتاب شده از 533 میلی متر TA) کردند که امکان انجام حملات با دقت بالا علیه اهداف ساحلی دشمن را فراهم کرد و آنها را واقعاً چند منظوره کرد.

خدمه - 27 افسر، 34 میانی، 35 ملوان و سرکارگر. فرمانده قایق سرب K-524 V.V. پروتوپوپوف در سال 1986 عنوان عالی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. این نوع کشتی سرانجام در 25 آوریل 1984 به بهره برداری رسید. در واقع، این پروژه بین قایق های نسل دوم (از نظر راه حل های طراحی) و قایق های نسل سوم (از نظر تسلیحات و تجهیزات) انتقالی بود که بدون شک بعداً با شروع از سطح به دست آمده، به ایجاد بهترین مولتی هسته ای ما کمک کرد. زیردریایی های هدف پروژه 971.

قابلیت‌های رزمی زیردریایی‌ها با دقت پنهان شده است و مسیرها و مأموریت‌های کشتی‌های کشف نشده پوشش داده نمی‌شوند. نه حتی یک زیردریایی وسایل مدرننمی تواند آسیب ناپذیر باشد، این واضح است. و با این حال آنها نمی توانند جز غرور در کشتی ها و ارتش ما ایجاد کنند نیروی دریاییعملیات مشابه "Aport"، زمانی که چهار قایق مشابه از لشکر 33 به طور همزمان Zapadnaya Litsa را ترک کردند: K-299، K-324، K-488، K-502، و کمی بعد K-147 به آنها ملحق شدند (به هر حال، تمیز "671). پس از ناپدید شدن تقریباً کل کشتی های هسته ای از پایگاه، آمریکایی ها نگران شدند. جستجو در روز و شب در سه بخش - برمودا (پایگاه هوایی برونزویک)، آزور (پایگاه هوایی لاگنس) کانادا (پایگاه گرین‌وود) انجام شد و هیچ نتیجه‌ای نداشت. قایق ها غرق شده اند. اما در همان زمان، همانطور که مشخص شد، آنها به سختی مشغول ردیابی SSBN های ایالات متحده، کشف مناطق گشت زنی برای کشتی های هسته ای و مطالعه تاکتیک های هوانوردی آمریکایی در هنگام جستجوی قایق های ما بودند. K-147 توسط ناو موشک‌بر آمریکایی «سایمون بولیوار» به مدت شش روز با استفاده از ابزارهای تشخیص صوتی و غیر صوتی هدایت شد. K-324 سه تماس داشت. از طرف ما فقط K-488 (پروژه 671 RT) یک بار پیدا شد و حتی پس از بازگشت. نتایج مشابهی نیز در طی عملیات "آترینا" دو بار بعد، در سال 1987، توسط قایق های K-244، K-255، K-298، K-299، K-524 به دست آمد. بعداً، فرماندهان گزارش دادند که گاهی اوقات نمی توان برای یک جلسه ارتباطی به سطح آمد یا شفت RCP را برای پر کردن هوا در سیلندرها بالا برد - یک شکار واقعی با استفاده از تمام نیروها و وسایل ناوگان ناتو از جمله سه سونار دوربرد وجود داشت. کشتی های شناسایی که با کمک انفجارهای قدرتمند زیر آب ("شکست ناپذیر"، "استولورث"، "شکست ناپذیر") وضعیت زیر آب را پوشش می دهند. شش زیردریایی اتمی اضافی نورفولک را ترک کردند و سه اسکادران هواپیمای ضد زیردریایی برانزویک را ترک کردند. در روز هشتم، "پرده شوروی" کشف شد. بعد از آن اجازه شلیک دستگاه های LDC و GPA (هدف های غلط و اقدامات متقابل سونار) داده شد که به دلیل گران بودن معمولا خدمه ما از آنها استفاده نمی کنند. به طور طبیعی، چنین "صرفه جویی" منجر به این واقعیت شد که نیمی از قایق ها دیگر قادر به جدا شدن از نیروهای تعقیب نیستند. با این وجود، با تجزیه و تحلیل نتایج آترینا، مقر اصلی نیروی دریایی به یک نتیجه قطعی رسید: آمریکایی ها نیروهای کافی برای کنترل کامل اقیانوس در صورت خروج دسته جمعی زیردریایی های ما را ندارند. این نمایش حتی قدرت نیست، بلکه صرفاً توانایی های نیروی دریایی ما است که با مجوز Yu.V انجام شده است. آندروپوف، متأسفانه، آخرین نفر بود. سیاستمداران فعلی ما به سادگی تصور نمی کنند که در چارچوب تمرینات متعارف زیردریایی های هسته ای، می توان به طرز ماهرانه ای بر دولت هر کشوری، از جمله آمریکا، به نفع کشورشان تأثیر گذاشت ...

K-147 (پروژه 671)، در 20 ژانویه 1969 وارد خدمت شد، در سال 1984 با نصب ارتقا یافت. سیستم جدیدتشخیص بیداری (SOKS). در سال 1985، با استفاده از این سیستم، قایق به مدت شش روز SSBN آمریکایی را "رهبری" کرد. K-438 نیز تحت ارتقاء مشابهی قرار گرفت.

کابین و دستگاه های جمع شونده pr. 671 RTM:

1 - آنتن رادیو «انیس»؛ 2 - جهت یاب; 3 - RCP; 4 - سیستم اطلاعات رادیویی; 5 - PJIK-101; 6 - آنتن ارتباطی; 7 - سیستم تلویزیون MT-70; 8 - ایستگاه ارتباطی فضایی "سنتز"؛ 9 - پریسکوپ; 10 - سیستم ردیابی بیدار (SOKS).

تعداد زیاد سری و توانایی های رزمی بالا، خدمات سختی را در ناوگان شمال و اقیانوس آرام از پیش تعیین کرد و 671 را به "اسب کار" تبدیل کرد. فقط قابلیت اطمینان طراحی، قرار دادن متفکرانه، سهولت کار، عمر طولانی و بدون حوادث جدی را برای آنها فراهم کرد. با این حال، سفرهای مداوم تجهیزات را فرسوده می کند. در بازرسی‌های منظم، قایق‌هایی که تعمیر نشده‌اند دست‌کم گرفته می‌شوند و به ذخیره‌گاه برده می‌شوند، که اکنون به ندرت از آنجا برمی‌گردند.

تا 25 ژوئیه 1977، طبقه بندی رسمی کشتی های این نوع را زیردریایی های بزرگ درجه 1 در نظر می گرفت. در 29 آگوست 1991، این پروژه با تغییر در حروف در اعداد تاکتیکی، دوباره از کروز (K) به رتبه بزرگ 1 (B) طبقه بندی شد. در شرایط کنونی، به وضوح مشاهده می شود که بهره برداری از آنها «برای فرسودگی» آغاز شده است و عمری برای آنها باقی نمانده است.

در حال حاضر، طبق فرمان N 514 دولت در 24 ژوئیه 1992، کارخانه کشتی سازی Nerpa که قبلا آنها را تعمیر کرده بود، برچیدن قایق های نسل دوم را آغاز کرده است (کارخانه Zvyozdochka حامل های موشک را قطع می کند، Sevmashpredpriyatie متخصص در کشتی های تیتانیوم است). زیردریایی های K-481 (پروژه 671) و K-479 (پروژه 670M) قبلاً در نرپا قطع شده اند. در این حالت، محفظه‌های راکتور به مخازن شناوری اضافی مجهز می‌شوند و به این شکل، برای ذخیره‌سازی طولانی‌مدت به خلیج سعیدا بکسل می‌شوند. این یک تجارت پر زحمت، پرهزینه و زیان آور است و بودجه برای برش و دفع کامل باید به اندازه ساخت این ناوگان هزینه شود.

شماره کشتی مربوط به پروژه 671: 38; 53; 138; 147; 218; 242; 244; 247; 251; 254; 255; 264; 292; 298; 299; 305; 306; 314; 323; 324; 355; 358; 360; 367; 369; 370; 371; 387; 388; 398; 412; 414; 438; 448; 454; 462; 467; 469; 481; 488; 492; 495; 502; 507; 513; 517; 524; 527.

این عکس محفظه راکتور یک زیردریایی هسته ای کلاس Viktor-1 در کارخانه کشتی سازی نرپا را نشان می دهد. مخازن شناوری به قسمت عقب و کمان محفظه جوش داده می شوند. علاوه بر این، محفظه راکتور به خلیج سعیدا - مکانی برای ذخیره طولانی مدت محفظه‌های راکتور زیردریایی‌های هسته‌ای منحل‌شده، یدک‌کش خواهد شد.

ساخت صفحه برای برش زیردریایی های هسته ای در نیروگاه نرپا قرار بود در سال 1996 به پایان برسد، اما به دلیل کمبود بودجه، تاریخ تکمیل این تاسیسات مشخص نشده است.

کارخانه کشتی سازی نرپا در خلیج اولنیا قرار دارد. کارخانه در حال تعمیر و نگهداریزیردریایی‌های هسته‌ای و کشتی‌های غیرنظامی. زیردریایی‌های هسته‌ای نسل دوم نیز در اینجا برچیده می‌شوند.

تسلیحات

SHKVAL VA -111 533 mm - 11 km (200 knots) یابچ. موشک PL

53-65 هزار. اژدر اکسیژن 533 میلی متر - 19 کیلومتر (45 گره).

SET-65. اژدر برقی 53Zmm -15 کیلومتر (40 گره).

SAET-65، 533 میلی متر -13 کیلومتر (42 گره) الکتریکی / / اژدر (آکوستیک)

65-76 650 میلی متر 50 کیلومتر (50 کیلوتن) برد بلند

گارنت RK-55. 533 میلی متر SLCM استراتژیک. 3000 کیلومتر.

کوراندوم -2. شبیه ساز 533 میلی متری 15 گره 30 دقیقه

PMR-2. مین 533 میلیمتری

اژدرهای الکتریکی خود هدایت شونده SET-65 و SET-40

طراحی شده برای نابودی زیردریایی ها و می تواند هم از زیردریایی ها و هم از کشتی های سطحی استفاده شود.

1 - سیستم هدایت، 2 - فیوز مجاورتی; 3 - فیوز تماسی. 4 - بار انفجاری; 5 - باتری؛ 6 - وسایل کنترلی 7 - موتور الکتریکی

پروژه 671 در 21 ژانویه 1969، با فرمان دولت، پروژه 671 رسماً تصویب شد. این یک قایق دو بدنه با حصار کابین نوع "لیموزین" معمولی برای SKB-143 و پرهای عقب توسعه یافته است. محفظه مقاوم تا ضخامت 35 میلی متر شامل

پروژه 671 مدرنیزاسیون RTM امکان بهبود مداوم بیشتر این کلاس از قایق ها را نشان داد، ذخایر برای نوسازی که در طول توسعه پروژه 671 تعیین شده بود، حفظ راه حل های اساسی برای ایجاد اصلاح بعدی را ممکن کرد.

پروژه شماره 120 کارخانه کشتی سازی خصوصی "آلمان" در شهر گاردن در کیل متعلق به شرکت معروف F. Krupp بود و با فعالیت در زمینه کشتی سازی، پس از F. Shihau دومین تامین کننده ناوشکن برای ناوگان آلمان بود. این کشتی های شماره گذاری شده با شاخص های G. (آلمان) و S (Schichau)

مأموریت کمیته فنی دریایی (MTC) برای طراحی یک کشتی زرهی رزمناو جدید، که باید به عنوان بخشی از برنامه 1881 ساخته می شد، توسط معاون دریاسالار I.A. Shestakov، مدیر عامل وزارت نیروی دریایی، در 18 مه تنظیم شد. ، 1882 از کتاب مؤلف

پروژه "K" موفقیت های خیره کننده ای که زیردریایی های آلمانی در ماه های اول جنگ جهانی دوم به دست آوردند، npueaiu تقریباً کار بر روی زیردریایی های فوق کوچک را متوقف کرد. تعداد کمی از طراحان به پرداختن به موضوع ویلا ادامه دادند. در میان این معدود

پروژه VS-5 یک رودولف اینگلمن، یا یک تاجر قهوه یا یک دندانپزشک، در سال 1925 پروژه schnellen Halb-Unlerseebool (زیردریایی نیمه غوطه ور پرسرعت) را پیشنهاد کرد. زیردریایی اینگلمن برای ارسال نامه با سرعت بالا از طریق اقیانوس اطلس در نظر گرفته شده بود. در سال 1939 مجاز شد

پروژه "K5" طبق برنامه سال مالی 1909، در ژوئیه همان سال، دو مشابه کشتی های جنگی، که طبق پروژه دارای شاخص "K5" بودند و نسخه بهبودیافته ای از کشتی جنگی "نپتون" بودند، اگرچه "برادر" بزرگتر آنها به آنها داده بود. نقطه ضعف اصلی -

پروژه 604 در طول نبرد، فرماندهان زیردریایی ها، به ویژه در بالتیک، بارها در گزارش های خود اشاره کردند که تسلیح به مین ها قابلیت های رزمی زیردریایی ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. سری XII. با در نظر گرفتن نظر زیردریایی ها، در آغاز سال 1942 TsKB-18

پروژه "36" در اواسط دهه 1950، آشکار شد که دو بمب افکن استراتژیک، M-4 و Tu-95، باید به کار گرفته شوند. اولی از آنها سرعت و بار بمب بیشتری داشت، دومی - برد بیشتری داشت. اتحاد جماهیر شوروی نتوانست ایجاد کند

پروژه 628 ناوگان همچنین شروع به بررسی دقیق پرتابه ها کرد. در غیاب ناوهای هواپیمابر، هواپیماهای پرتابه عملا تنها وسیله حمله به اهداف ساحلی بودند. علاوه بر این، امکان تجهیز پرتابه های مبتنی بر کشتی به سیستم های هومینگ،

پروژه 644 با استفاده از پرتابه P-5، وارد زیردریایی های موشکی پایه شد که اولین آن S-80 بود. قبل از تبدیل، این کشتی در نوع خود یک کشتی کمیاب بود: اولین زیردریایی شوروی که پس از جنگ ساخته شد، طبق آخرین مورد برای آن

پروژه 665 کار طراحی بر روی بازسازی دقیق تر pr 613 به حامل پرتابه های P-5 نیز در TsKB-18 آغاز شد، اما به دلیل بار بیش از حد سازمان مادر صنعت با طراحی قایق های اساساً جدید، این موضوع "به ارث رسیده است. " به TsKB-112 منتقل شد. در ابتدا

پروژه 659 همه قایق‌های فهرست شده با پرتابه‌های P-5، تغییراتی در موضوع زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی، پروژه 613 بودند. در کنار آن‌ها، زیردریایی‌های هسته‌ای، پروژه 659، به‌طور خاص برای این سلاح موشکی طراحی و ساخته شدند.

زیردریایی هسته ای چند منظوره PROJECT 671RTM

ATTACK Submarine PROJECT 671RTM

16.04.2013
نوسازی زیرساخت های نویزدار پروژه 671RTM ناکارآمد تشخیص داده شد

فرمانده کل قوا نیروی دریاییزیردریایی های اتمی افسانه ای پروژه 671RTM "Pike" را تا سال 2015 حذف خواهد کرد. این قایق ها تهدید اصلی ناوهای هواپیمابر آمریکایی در دهه 1980 بودند، اما در شرایط مدرنخیلی پر سر و صدا بودند این تصمیم در ماه مارس و پس از آن اتخاذ شد که فرماندهی اصلی نیروی دریایی تمام گزینه‌ها را برای ارتقای این قایق‌ها بررسی کرد و آنها را بی‌امید تشخیص داد.
- در این قایق ها نیاز به تغییر کل پر شدن از راکتور تا ایستگاه هیدروآکوستیک است. بدنه نیز نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا در این قایق ها به طور قابل توجهی فرسوده شده است. بنابراین، هزینه چنین مدرن سازی به هزینه ساخت یک قایق جدید نزدیک می شود، - همکار ایزوستیا توضیح داد.
وی یادآور شد: ساخت «پیک» در سال 92 به پایان رسید. این قایق ها متعلق به نسل دوم زیردریایی های هسته ای هستند، اکنون همه همتایان آنها - قایق های شوروی پروژه لیرا و پروژه های آمریکایی استورجون و تراشر - از رده خارج شده اند.
پروژه های نوسازی Shchuk توسط چندین موسسه تحقیقاتی نظامی و دفتر مهندسی دریایی مالاکیت توسعه داده شد که در یک زمان این زیردریایی ها را ایجاد کردند. اگرچه پروژه نوسازی ارائه شد، اما مشخص شد که اشکال اصلی آنها - سر و صدای زیاد - قابل رفع نیست.
- آنها راه حل های فنی دهه 1960-1970 را در خود جای داده اند و از نظر سطح سر و صدا، کشتی ها به طور قابل توجهی از لس آنجلس آمریکایی پایین تر هستند. بنابراین، ارتقای زیردریایی ها به پارامترهای مورد نیاز کارساز نخواهد بود، بهتر است برای تعمیر کشتی های نسل سوم پروژه های 971 Shark و 945 Condor هزینه شود.
با این حال، در ناوگان زیردریایی، "Pikes" مورد قدردانی قرار می گیرد. یکی از افسران ناوگان شمالی به ایزوستیا گفت که آنها یک طاقچه بسیار ضروری از کشتی های هسته ای چند منظوره را اشغال می کنند.
- حدود 70 قایق در روسیه وجود دارد، اما به غیر از قایق های موشکی و دیزلی استراتژیک و همچنین قایق های در دست تعمیر، بیش از 12 کشتی اژدر وجود ندارد و وظایف آنها بزرگ است. افسر می گوید اکنون چیزی برای جایگزینی Pike وجود ندارد - کوسه ها دیگر تولید نمی شوند و خاکستر موشک هنوز در حال آزمایش هستند.
اکنون هر چهار قایق باقی مانده از پروژه 671 به ناوگان شمال اختصاص داده شده اند. "دانیل موسکوفسکی" و "پتروزاوودسک" به دریا می روند و "تامبوف" و "ابنینسک" به دلیل توسعه منابع در اسکله هستند. این قایق ها مجهز به موشک های کروز S-10 Granit هستند.
روزنامه تجاری ایزوستیا

20.05.2014


به گزارش وبلاگ zvezdochka-ru.livejournal.com از سرویس مطبوعاتی مرکز تعمیر کشتی Zvyozdochka، در روز جمعه، 16 مه، عملیات اسکله در شعبه کارخانه کشتی سازی نرپا برای پرتاب زیردریایی هسته ای چند منظوره Obninsk به پایان رسید. پروژه 671RTMK). در پایان عملیات پنج ساعته، اوبنینسک به اسکله لنگر انداخته شد و اکنون مراحل نهایی تعمیرات در آنجا انجام خواهد شد.
بسیاری از کارها در مورد تعمیر اسکله و بازیابی آمادگی فنی کشتی در حال حاضر به پایان رسیده است. عملیات اتصالات و عملیات شماره 2 به صورت شناور انجام می شود. زیردریایی هسته ای Obninsk یک سفارش تحویل برای سال جاری است.

زیردریایی اتمی بزرگ K-324 در دسامبر 1983 در حال خدمت فعال در سواحل اقیانوس اطلس ایالات متحده بود. "خودمختاری" در شرایط دشوار: مشکلاتی در تامین آب وجود داشت، واحد تبرید از کار افتاد، گرمای شدید در محفظه ها بود ... خدمه قایق موظف شدند ناوچه مک کلوی (نوع برونشتاین) نیروی دریایی آمریکا را که در حال آزمایش جدید بود نظارت کنند. سیستم نظارت آرایه‌ای یدک‌کشی سیستم نظارت زیر آب (TASS) با آنتن هیدروآکوستیک فرکانس پایین یدک‌کشیده شده. زیردریایی K-324 قادر به ثبت اطلاعات در مورد پارامترهای عملیاتی TASS بود.

علاوه بر این، در طول ردیابی، برخی از ویژگی های تعامل ناو سطحی نیروی دریایی ایالات متحده با زیردریایی های آنها و اجزای مجتمع شناسایی سونار برد بلند ثابت آشکار شد. اما به طور غیرمنتظره ای، مک کلوی آزمایش را متوقف کرد و به پایگاه بازگشت. بدون کار، K-324 دستور انتقال به منطقه ناوبری دیگر را دریافت کرد.

با این حال، این امکان پذیر نبود - یک ارتعاش قوی ایجاد شد که نیاز به توقف توربین اصلی داشت. فرمانده زیردریایی K-324 پس از بیرون آمدن از سطح زمین مشاهده کرد که "عمو سام" یک هدیه غیرمنتظره و بسیار "ارزشمند" داد - 400 متر کابل زرهی فوق سری از آنتن TASS به دور پروانه زیردریایی پیچید.

K-324 در "قسمت با آنتن"

به طور طبیعی، زیردریایی شوروی که در منطقه آزمایشگاه آمریکایی ظاهر شد، به زودی توسط "دشمن احتمالی" کشف شد. ناوشکن‌های نیکلسون و پیترسون (از نوع اسپرونس) تا صبح به منطقه حادثه رسیدند و از نزدیک K-324 را تحت نظارت قرار دادند. بدیهی است که فرماندهان این کشتی ها وظیفه بسیار خاصی را بر عهده داشتند - به هیچ وجه اجازه ندهند روس ها دست خود را روی آنتن بگذارند. "سفر مشترک" ناوشکن ها و زیردریایی عملاً بدون پیشرفت 10 روز به طول انجامید. ارتش آمریکا بیشتر و بیشتر «خشن» رفتار می کرد (و چه می توانستند بکنند؟) سعی می کردند پشت سر یک زیردریایی هسته ای در نزدیکی بروند و آنتن را قطع کنند. فرمانده زیردریایی، کاپیتان درجه دوم ترخین، از ترس اینکه ناوشکن ها اقدام قاطع تری انجام دهند، دستور داد کشتی خود را برای انفجار آماده کند.

تنها پس از رسیدن کشتی آلدان به کمک زیردریایی K-324 اوضاع آرام شد. سرانجام فرماندهی آمریکایی متوجه شد که بعید است آنها بتوانند آنتن خود را از طریق مسالمت آمیز برگردانند و به دلیل "شلنگ" نمی خواستند جنگ جهانی سوم را راه بیندازند. در نتیجه، ناوشکن ها عقب نشینی شدند و K-324 توسط آلدان به کوبا کشیده شد و در آنجا برای تعمیر قرار گرفت. آنتن بدبخت برای مطالعه دقیق به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد.

"قهرمان" اصلی این رویدادها زیردریایی کروز پروژه 671RTM - هفتمین کشتی در این سری بود که در Komsomolsk-on-Amur ساخته شد.

به موازات شروع کار بر روی ایجاد زیردریایی های اساساً جدید پروژه 945 و پروژه 971، اتحاد جماهیر شوروی تلاش بسیار موفقیت آمیزی برای "فشرده کردن" همه چیز از طراحی زیردریایی های پروژه 671 و پروژه 671RT انجام داد. در قلب پروژه مدرن 671RTM (کد "Pike" اختصاص داده شد) مطالعاتی در مورد نصب سلاح های الکترونیکی جدید - یک مجتمع سونار قدرتمند، یک مجتمع ناوبری، یک سیستم اطلاعات و کنترل جنگی، یک تجهیزات پیچیده اطلاعاتی، یک دستگاه خودکار انجام شد. مجموعه ارتباطات، و همچنین اقداماتی برای کاهش نقاب از میدان های کشتی. پروژه 671RTM، مانند رزمناو موشکی زیردریایی 667BDRM، به نسل سوم زیردریایی های هسته ای "گذر" کرد.

چرنیشف (توسعه دهنده قایق های 671 و 671RT) طراح اصلی پروژه 671RTM شد، شماکوف در سال 1984 جایگزین او شد.

مهمترین عنصر تسلیح زیردریایی هسته ای مدرن شده سیستم موشکی ضد زیردریایی Shkval بود که توسعه آن در سال 1960 مطابق با فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی و کمیته مرکزی CPSU آغاز شد. . "ایدئولوگ"های مجتمع جدید، دانشمندانی از شاخه مسکو TsAGI بودند که به نام آن نامگذاری شده بود. پروفسور N.E. ژوکوفسکی (امروز GosNITs TsAGI)، به ویژه، آکادمیک Logvinovich. توسعه مستقیم توسط NII-24 (امروز GNPO "منطقه") انجام شد. مدیر پروژه - طراح ارشد I.L. مرکولوف (بعدها V.R. Serov و E.D. Rakov کار را تکمیل کردند).

Shkval شامل یک موشک فوق‌العاده سریع زیر آب بود که سرعت آن تا 200 گره دریایی بود، در حالی که برد کروز 11000 متر مقاومت هیدرودینامیکی بود. کنترل این موشک که دارای کلاهک هسته ای بود با استفاده از سیستم اینرسی غیر حساس به تداخل انجام شد.

اولین پرتاب این موشک در سال 1964 بر روی دریاچه ایسیک کول انجام شد و در 29 نوامبر 1977 مجموعه VA-111 Shkval مجهز به موشک M-5 توسط نیروی دریایی به کار گرفته شد. لازم به ذکر است که تا به امروز هیچ نمونه مشابهی از این مجموعه بسیار مؤثر که احتمال تقریباً مطلق اصابت به اهدافی را که در دسترس هستند در سایر ایالات وجود ندارد.

نیروگاه اصلی قایق (31 هزار اسب بخار) در واقع مشابه نیروگاه زیردریایی های هسته ای پروژه 671 (RT) بود: دو راکتور آب خنک VM-4، GTZA-615، یک پروانه 290 دور در دقیقه، دو دستگاه برقی کمکی. موتورها، قدرت هر کدام 375 لیتر بود. با.

آنها مجموعه ای از اقدامات اضافی را اتخاذ کردند که برای افزایش مخفی بودن یک زیردریایی هسته ای با ارائه راه حل های اساسی جدید برای استهلاک (به اصطلاح "خاموش کردن پایه ها")، جداسازی صوتی سازه ها و مکانیسم ها طراحی شده بود. این زیردریایی یک دستگاه گاز زدایی دریافت کرد که تشخیص زیردریایی های هسته ای با مغناطیس سنج های هوانوردی را دشوار می کرد.

Skat-KS یک مجموعه هیدروآکوستیک است که تحت هدایت طراح ارشد B.B. Indina - تشخیص، طبقه بندی اهداف و ردیابی خودکار آنها را در حین یافتن جهت نویز در محدوده فرکانس مادون صوت و صوت ارائه می دهد. این مجموعه تشخیص اهداف را با استفاده از جهت یابی پژواک با اندازه گیری فاصله تا آنها ممکن کرد و داده های اولیه تعیین هدف را به سلاح اژدر داد.

1 - آنتن اصلی SJSC "Scat-KS"؛ 2 - 533 میلی متر TA; 3 - 650 میلی متر TA; 4 - دریچه بارگیری اژدر; 5 - محفظه کمان (اژدر)؛ 6 - بویه اضطراری کمان; 7 - دریچه کمانی; 8 - پارتیشن اژدرهای یدکی و سریع لودر; 9 - اژدر یدکی 533 میلی متری; 10 - اژدر یدکی 650 میلی متری; 11 - مخزن شلیک اژدر بدون حباب. 12 - مخزن تریم کمانی؛ 13 - محفظه سخت افزاری برای دستگاه های کنترل برای شلیک موشک اژدر و اژدر "Ladoga 1V-671RT" و SJSC "Skat-KS"؛ 14 - AB; 15 - CGB; 16 - محفظه دوم (مسکونی)؛ 17 - محفظه سوم (پست مرکزی)؛ 18 - آنتن های SJSC "Skat-B"؛ 19 - پل ناوبری؛ 20 - تکرار کننده ژیروسکوپ; 21 - پریسکوپ مجتمع MT-70-10. 22 - PMU "Sintez" (سیستم های ناوبری فضایی)؛ 23 - آنتن PMU SORS "Zaliv-P"؛ 24 - آنتن PMU RLC "Albatross"; 25 - آنتن PMU جهت یاب رادیویی "پرده"؛ 26 - آنتن PMU "Anis"؛ 27 - قطع قوی؛ 28 - پست مرکزی; 29 - محفظه های سلاح های الکترونیکی و آکوستیک. 30 - محوطه تجهیزات کمکیو سیستم های کشتی عمومی (پمپ های آب، پمپ های سیستم هیدرولیک عمومی کشتی، مبدل ها و تهویه مطبوع)؛ 31 - محفظه چهارم (راکتور)؛ 32 - راکتور با ژنراتور بخار، پمپ های گردش خون و مخازن حفاظت بیولوژیکی. 33 - VVABT "پروان" و وینچ آن; 34 - محفظه پنجم (توربین)؛ 35 - توربین بخار؛ 36 - گیربکس سیاره ای؛ 37 - یاتاقان رانش اصلی؛ 38 - خازن؛ 39 - سیلندرهای سیستم VVD؛ 40 - محفظه ششم (تجهیزات الکترومکانیکی و کمکی)؛ 41 - دریچه عقب; 42 - شناور اضطراری عقب; 43 - کوپه هفتم (مسکونی)؛ 44 - محفظه هشتم (HED و چرخ دنده فرمان)؛ 45 - مخزن تریم عقب; 46 - درایوهای سکان افقی. 47 - تثبیت کننده های عمودی. 48 - گوندولا UPV "Ruza-P" GPBA GAK "Skat-KS"; 49 - ATG; 50 - درایوهای سکان افقی عقب. 51 - VFT (پیشران کمکی)

مجموعه Skat-KS در توانایی های خود سه برابر از مجتمع های هیدروآکوستیک نسل قبلی برتری داشت و به مجتمع های طراحی شده آمریکایی نزدیک شد (اگرچه از نظر وزن و ویژگی های اندازه به تسلیم شدن ادامه داد). برد شناسایی هدف در شرایط طبیعی هیدرولوژیکی 230 کیلومتر بود. گیرنده‌های نویز روی برد که در حالت غیرفعال کار می‌کردند و یک آنتن مادون صوت توسعه‌یافته یدک‌کش شده که به صورت تا شده در یک ویژه پیاز قرار می‌گرفت استفاده شد. ظرفی که در بالای پرهای عمودی زیردریایی قرار دارد.

سیستم ناوبری Medveditsa-671RTM تولید خودکار مسیر، مختصات موقعیت، سرعت روی زمین و آب، زوایای زمین و چرخش و همچنین انتقال خودکار این پارامترها را به سایر سیستم‌های کشتی فراهم می‌کرد.

اطلاعات رزمی و سیستم کنترل "Omnibus" جمع آوری خودکار، پردازش و نمایش بصری اطلاعات را انجام می دهد که تصمیم گیری در مورد آن را تضمین می کند. استفاده رزمیتسلیحات و مانور و همچنین کنترل شلیک موشک و اژدر.

این زیردریایی به Molniya-L (مجموعه ارتباطی خودکار) با سونامی-بی (سیستم ارتباط فضایی) و یک مجتمع شناسایی ویژه مجهز شد.

تسلیحات زیردریایی هسته ای پروژه 671RTM شامل 4 لوله اژدر کالیبر 533 میلی متر و 2 کالیبر 650 میلی متری بود. زیردریایی های پروژه 671RTM از سیستم های جدید ضد زیردریایی استفاده کردند. همچنین، زیردریایی هسته‌ای گلوله‌های خرابکاری هدایت‌شونده ویژه «آژیر» و سایر وسایل «معنای ویژه» را حمل می‌کرد که اکثر آن‌ها مشابه آن در دنیا نداشتند. به ویژه، در دفتر طراحی. کاموف در سال 1975 یک هلیکوپتر تاشو تک سرنشین Ka-56 را ساخت که برای انتقال خرابکاران طراحی شده بود و قادر به شلیک از یک زیردریایی 533 میلی متری TA بود.

تصمیم گرفته شد که ساخت زیردریایی های Project 671RTM به طور همزمان در انجمن دریاسالاری در لنینگراد (با تنظیم دقیق بعدی در کارخانه کشتی سازی Zvyozdochka) و در SZLK در Komsomolsk-on-Amur (با تکمیل در کارخانه کشتی سازی در Bolshoy Kamen) سازماندهی شود.

مشخصات فنی پروژه زیردریایی هسته ای 671RTM:
بیشترین طول 106.1 متر (107.1 متر) است.
بیشترین عرض 10.8 متر است.
میانگین پیش نویس - 7.8 متر؛
جابجایی عادی - 6990 متر مکعب؛
جابجایی کامل - 7250 متر مکعب;
حاشیه شناوری - 28.0%;
حداکثر عمق غوطه وری - 600 متر؛
عمق کار غوطه وری - 400 متر؛
سرعت کامل زیر آب - 31.0 گره؛
سرعت سطح - 11.6 گره؛
خودمختاری - 80 روز؛
خدمه - 92 نفر (تعداد اعضای خدمه بسته به پروژه RTMK یا RTM متفاوت است).

ایجاد پروژه زیردریایی های 671RTM در اتحاد جماهیر شوروی همزمان با شروع برنامه آمریکا برای ساخت نسل سوم زیردریایی های هسته ای چند منظوره از نوع SSN-688 بود که به عظیم ترین زیردریایی های هسته ای در جهان تبدیل شد (در سال 1996، نیروی دریایی ایالات متحده آخرین شصت و دومین زیردریایی هسته ای از این نوع را دریافت کرد که مجهز به SJSC AN /BQQ-5 قدرتمند بود. "لس آنجلس" (ناو اصلی سری، جابجایی 6080/6927 تن، حداکثر سرعت 31 گره، عمق غوطه وری تا 450 متر، تسلیحات 4 TA کالیبر 533 میلی متر با مهمات 26 موشک اژدر و اژدر) بخشی از نیروی دریایی ایالات متحده شد. در سال 1976

زیردریایی های جدید آمریکایی همچنان در عملکرد سونار و رادارگریزی از همتایان شوروی خود بهتر عمل کردند. اما این شکاف به گفته آمریکایی ها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و دیگر شخصیت «دراماتیک» نداشته است. در همان زمان، زیردریایی های هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده در واقع با حداکثر سرعت زیر آب به زیردریایی های اتحاد جماهیر شوروی رسیدند (اما در حداکثر عمق پایین تر بودند). "Pikes" در همان زمان بهترین بقا و مانور پذیری رزمی را داشت. در تسلیحات نیز امتیازاتی داشتند. با تشکر از سطح بالاتر اتوماسیون یکپارچهزیردریایی‌های Project 671RTM خدمه کمتری نسبت به لس‌آنجلس داشتند که امکان ساخت Pike را در کشتی فراهم کرد. شرایط بهترقابل سکونت به گفته کارشناسان، زیردریایی های پروژه های SSN-688 و 671RTM عموماً کشتی های معادل بودند.

پروژه 671 زیردریایی PTMK ساخته شده در لنینگراد:
K-524 - تخمگذار در 06/07/76 ، راه اندازی در 06/31/77 ، پذیرش توسط نیروی دریایی در 12/28/77 (از سال 1982 تا 1991 آن را "60 سال حمایت از Komsomol" نامیدند).
K-502 - تخمگذار در 07/23/79 ، پرتاب در 08/17/80 ، پذیرش توسط نیروی دریایی در 12/31/80 (از سال 1999 "ولگوگراد")؛
K-254 - تخمگذار در 77/09/24 ، پرتاب در 09/06/79 ، دریافت نیروی دریایی در 81/09/18.
K-527 - تخمگذار در 09/28/78 ، پرتاب در 06/24/81 ، دریافت نیروی دریایی در 12/30/81.
K-298 - تخمگذار در 25/02/81 ، پرتاب در 14/07/82 ، دریافت نیروی دریایی در 82/12/27.
K-358 - تخمگذار در 07/23/82 ، راه اندازی در 07/15/83 ، دریافت نیروی دریایی در 12/29/83 (از سال 82 تا سال 91 - "Murmansk Komsomolets").
K-299 - تخمگذار در 07/01/83 ، پرتاب در 06/29/84 ، دریافت نیروی دریایی در 12/22/84.
K-244 - تخمگذار در 25/12/84 ، پرتاب در 07/09/85 ، دریافت نیروی دریایی در 25/12/85.
K-292 - تخمگذار در 86/04/15 ، پرتاب در 87/04/29 ، پذیرش توسط نیروی دریایی در 87/11/27 (ساخته شده طبق پروژه 671RTMK).
K-388 - تخمگذار در 05/08/87 ، پرتاب در 06/03/88 ، پذیرش توسط نیروی دریایی در 11/30/88 (ساخته شده طبق پروژه 671RTMK).
K-138 - تخمگذار در 12/07/88 ، راه اندازی در 08/05/89 ، پذیرش توسط نیروی دریایی در 10/05/90 (ساخته شده طبق پروژه 671RTMK ، از 05/2000 - "Obninsk")؛
K-414 - تخمگذار در 12/01/88، راه اندازی در 08/31/90، پذیرش توسط نیروی دریایی در 12/30/90 (ساخته شده بر اساس پروژه 671RTMK).
K-448 - تخمگذار در 91/01/31، پرتاب در 10/17/91، پذیرش توسط نیروی دریایی در تاریخ 92/09/24 (ساخته شده بر اساس پروژه 671RTMK).
پروژه 671 زیردریایی هسته ای PTMK ساخته شده در Komsomolsk-on-Amur:
K-247 - تخمگذار در 76/07/15، پرتاب در 08/13/78، دریافت نیروی دریایی در 12/30/78.
K-507 - تخمگذار در 09/22/77 ، پرتاب در 10/01/79 ، دریافت نیروی دریایی در 11/30/79.
K-492 - تخمگذار در 02/23/78 ، پرتاب در 07/28/79 ، دریافت نیروی دریایی در 12/30/79.
K-412 - تخمگذار در 10/29/78 ، پرتاب در 09/06/79 ، دریافت نیروی دریایی در 12/30/79.
K-251 - تخمگذار در 06/26/79 ، پرتاب در 05/03/80 ، دریافت نیروی دریایی در 08/30/80.
K-255 - نشانک 11/07/79، راه اندازی 07/20/80، دریافت نیروی دریایی 12/26/80؛
K-324 - تخمگذار در 02/29/80 ، پرتاب در 10/07/80 ، دریافت نیروی دریایی در 12/30/80.
K-305 - تخمگذار در 06/27/80 ، پرتاب در 05/17/81 ، دریافت نیروی دریایی در 09/30/81.
K-355 - تخمگذار در 12/31/80 ، پرتاب در 08/08/81 ، دریافت نیروی دریایی در 12/29/81.
K-360 - تخمگذار در 05/08/81 ، پرتاب در 04/27/82 ، دریافت نیروی دریایی در 11/07/82.
K-218 - تخمگذار در 06/03/81 ، پرتاب در 07/24/82 ، دریافت نیروی دریایی در 12/28/82.
K-242 - تخمگذار در 06/12/82 ، راه اندازی در 04/29/83 ، دریافت نیروی دریایی در 10/26/83 (از سال 82 تا سال 91 - "50 سال Komsomolsk-on-Amur") ;
K-264 - تخمگذار در 04/03/83 ، پرتاب در 06/08/84 ، دریافت نیروی دریایی در 84/10/26.

توسعه زیردریایی های پروژه 671RTM در ناوگان تا حدودی به تعویق افتاد. دلیل این امر عدم آگاهی از اطلاعات رزمی و سیستم کنترل Omnibus بود: تا اواسط دهه 1980. سیستم نمی تواند به طور کامل وظایف محول شده به آن را حل کند. در زیردریایی های ساخت اولیه، Omnibus در طول عملیات قایق ها پرورش یافت که به طور قابل توجهی توانایی های رزمی را محدود کرد.

مهمترین پیشرفتی که در پروژه 671RTM ارائه شد، استفاده از یک نوع سلاح اساساً جدید - موشک های کروز مادون صوت استراتژیک کوچک "گرانات" بود که حداکثر برد شلیک آن 3 هزار متر بود. تجهیز زیردریایی های هسته ای به موشک های کروز. آنها را تبدیل کرد کشتی های چند منظوره، که می تواند طیف گسترده ای از وظایف را نه تنها در جنگ متعارف، بلکه در جنگ هسته ای نیز حل کند. موشک های کروز "گرانات" از نظر وزن و ویژگی های اندازه در واقع با اژدرهای استاندارد تفاوتی نداشتند. این امکان استفاده از "گارنت" را از لوله های استاندارد اژدر با کالیبر 533 میلی متر فراهم کرد.

آخرین پنج زیردریایی ساخت لنینگراد تحت پروژه 671RTMK راه اندازی شد (مجموعه تسلیحاتی با موشک های کروز تکمیل شد). متعاقبا، بقیه زیردریایی‌های Project 671RTM با KR مجهز شدند.

PLA pr.671-RTM در پایگاه داده

برخی از قایق ها پس از ورود به خدمت، "نام های مناسب" را دریافت کردند. K-414 از سال 1996 به نام Daniil Moskovsky نامیده می شود، K-448 (آخرین زیردریایی هسته ای پروژه 671RTM که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی راه اندازی شد) از 04/10/1995 تامبوف نامیده می شود. زیردریایی اتمی K-138 Obninsk نام دارد.

شاید بارزترین قطعه در زندگینامه قایق های پروژه 671RTM مشارکت آنها در عملیات عمده آترینا و بندر بود که توسط لشکر 33 در اقیانوس اطلس انجام شد و به طور قابل توجهی اعتماد ایالات متحده را نسبت به توانایی نیروی دریایی خود در حل مشکل متزلزل کرد. ماموریت های ضد زیردریایی

در 29 مه 1985، سه زیردریایی پروژه 671RTM (K-502, K-324, K-299) و همچنین یک زیردریایی K-488 (پروژه 671RT) به طور همزمان در 29 می 1985 Zapadnaya Litsa را ترک کردند. بعداً زیردریایی هسته ای پروژه 671 - K-147 به آنها ملحق شد. البته رهاسازی کل زیردریایی‌های هسته‌ای در اقیانوس برای اطلاعات نیروی دریایی آمریکا نمی‌توانست بی‌توجه بماند. جستجوی فشرده آغاز شد، اما نتایج مورد انتظار را به ارمغان نیاوردند. در همان زمان، زیردریایی‌های هسته‌ای شوروی که به طور مخفیانه کار می‌کردند، زیردریایی‌های موشکی نیروی دریایی ایالات متحده را در منطقه گشت رزمی خود زیر نظر گرفتند (به عنوان مثال، زیردریایی هسته‌ای K-324 سه تماس هیدروآکوستیک با زیردریایی‌های هسته‌ای ایالات متحده داشت که مجموعاً 28 ساعت طول کشید). . علاوه بر این، زیردریایی ها تاکتیک های جنگ ضد زیردریایی آمریکایی را مورد مطالعه قرار دادند. آمریکایی ها فقط با K-488 که به پایگاه بازگشته بودند، تماس برقرار کردند. در 1 ژوئیه، عملیات بندر به پایان رسید.

در مارس-ژوئن 1987، عملیات آترینا، که از نظر دامنه نزدیک بود، انجام شد که در آن پنج زیردریایی پروژه 671RTM شرکت کردند - K-244 (تحت فرماندهی کاپیتان درجه دوم V. Alikov)، K-255. (تحت فرماندهی کاپیتان درجه دوم B.Yu. Muratov)، K-298 (تحت فرماندهی کاپیتان درجه دوم Popkov)، K-299 (تحت فرماندهی کاپیتان درجه دوم N.I. Klyuev) و K-524 (تحت فرماندهی کاپیتان درجه دوم A.F. Smelkov). اقدامات زیردریایی ها توسط هواپیماهای هوانوردی دریایی و دو کشتی شناسایی از نوع Kolguev که مجهز به سیستم های سونار با آنتن های توسعه یافته (بکسل شده) هستند، ارائه شد. اگرچه آمریکایی ها از خروج زیردریایی های هسته ای از Zapadnaya Litsa مطلع شدند، اما آنها را در اقیانوس اطلس شمالی از دست دادند. "Sealfishing" دوباره آغاز شد، که تقریباً تمام نیروهای ضد زیردریایی ناوگان اقیانوس اطلس آمریکا - هواپیماهای ساحلی و مستقر در عرشه، شش زیردریایی هسته ای ضد زیردریایی (علاوه بر زیردریایی هایی که قبلاً توسط نیروی دریایی ایالات متحده در آتلانتیک)، 3 گروه جستجوی کشتی قدرتمند و 3 تا از جدیدترین کشتی‌های از نوع استالورث (کشتی‌های شناسایی هیدروآکوستیک) که از انفجارهای قوی زیر آب برای تشکیل یک پالس هیدروآکوستیک استفاده کردند. کشتی های ناوگان انگلیسی در عملیات جستجو شرکت داشتند. بر اساس داستان های فرماندهان زیردریایی های داخلی، تمرکز نیروهای ضد زیردریایی به حدی بود که برای پمپاژ هوا و یک جلسه ارتباط رادیویی غیرممکن به نظر می رسید. با وجود این، زیردریایی های هسته ای موفق شدند بدون توجه به منطقه دریای سارگاسو برسند، جایی که سرانجام "پرده" شوروی کشف شد.

PLA pr.671-RTM در تمرینات نمایشی. در پس زمینه - SSBN pr.941

آمریکایی ها تنها هشت روز پس از شروع عملیات آترینا موفق شدند اولین تماس ها را با زیردریایی ها برقرار کنند. در همان زمان، زیردریایی‌های هسته‌ای پروژه 671RTM با زیردریایی‌های موشکی استراتژیک اشتباه گرفته شدند که فقط نگرانی فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده و رهبری سیاسی این کشور را افزایش داد (لازم به یادآوری است که این رویدادها در اوج جنگ سرد رخ داده است. که در هر زمان می تواند به "گرم" تبدیل شود). در هنگام بازگشت به پایگاه برای جدا شدن از نیروهای ضد زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده، فرماندهان زیردریایی مجاز به استفاده از اقدامات متقابل مخفی سونار بودند.

موفقیت عملیات آترینا و آپورت این فرضیه را تأیید کرد که نیروی دریایی ایالات متحده با استفاده گسترده اتحاد جماهیر شورویزیردریایی های هسته ای مدرن قادر به سازماندهی هیچ گونه اقدام متقابل موثری علیه آنها نخواهند بود.

در پایان سال 1985، دشوارترین ناوبری زیر یخ توسط K-524 به فرماندهی کاپیتان درجه اول V.V ساخته شد. پروتوپووا، ارشد در کشتی - فرمانده لشکر سی و سوم، کاپیتان درجه اول شوچنکو. ایده این کمپین عبور از اقیانوس منجمد شمالی به اقیانوس اطلس و دور زدن گرینلند از شمال شرقی بود. به فرمانده زیردریایی هسته ای برای این کارزار عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

این زیردریایی با ورود به دریای لینکلن از تنگه های کم عمق و باریک رابسون و کندی که گرینلند را از گرانت لند و سرزمین گرینل جدا می کند گذشت، از حوضه کین گذشت و از طریق تنگه اسمیت وارد خلیج بافین شد و پس از آن به اقیانوس اطلس شمالی رفت. .

مسیر خطرناک و فوق العاده سخت بود. این منطقه مملو از کمه ها و همچنین کوه های یخی بود که به وفور توسط یخچال های طبیعی گرینلند پرتاب می شدند. به دلیل وجود کوه های یخ در دریای بافین، هیچ اعماق امنی وجود نداشت. هیدروآکوستیک تنها ابزار اطلاعاتی قابل اعتماد در این شرایط بود.

K-524 قبلاً در اقیانوس اطلس با ناو هواپیمابر "آمریکا" نیروی دریایی ایالات متحده ملاقات کرد و به طور مخفیانه به آن "حمله" کرد (طبیعاً مشروط). مدت این سفر 80 روز بود که 54 روز آن در عمق بیش از 150 متری زیر یخ بود. برای شرکت در این عملیات، کاپیتان درجه یک پروتوپوپوف عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

زیردریایی‌های پروژه 671RTM اولین زیردریایی‌هایی بودند که از اقیانوس آرام به سمت تئاتر شمالی تسلط یافتند.

در سال 1981-1983، به منظور توزیع بهینه زیردریایی های هسته ای چند منظوره بین ناوگان، این انتقال توسط زیردریایی های K-255 ساخته شده در Komsomolsk-on-Amur (فرمانده کشتی کاپیتان درجه دوم Ushakov)، K-324 (دوم) انجام شد. کاپیتان ترخین، K- 218 (کاپیتان درجه دوم آودیچیک).

در آغاز سال 1989، طبق توافقات شوروی و آمریکا، سلاح های مجهز به کلاهک هسته ای از زیردریایی های هسته ای چند منظوره نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی شوروی خارج و ذخیره شد. در نتیجه، زیردریایی های Project 671RTM گرناد و فلوری را از دست دادند.

کشتی های پروژه 671RTM در حل وظایف نظامی و صرفاً صلح آمیز شرکت کردند. به عنوان مثال، "دانیل مسکو" به فرماندهی کاپیتان درجه یک P.I. لیتوین پس از پرتاب موشک از منطقه قطب شمال رزمناو سنگین زیردریایی TK-20، تحویل به پوشیده از یخبندر هراساوی اواخر مرداد 95 10 تن آرد و شکر.

در 29 آگوست 1991، برای زیردریایی های هسته ای پروژه های 671، 671RT، 671RTM، 945، 945A، 670M، حرف "K" در شماره تاکتیکی با حرف "B" جایگزین شد.

در اواسط دهه 1990. قایق های پروژه 671RTM به تدریج از قدرت رزمی نیروی دریایی خارج شدند. در 31 ژوئیه، K-247، K-492، K-412 از ناوگان اقیانوس آرام اخراج شدند که در مجموع 12، 10 و 6 کمپین خودمختار انجام دادند. K-305 پس از آتش سوزی که در سال 1994 در محفظه توربین رخ داد، به خدمت بازنگشت و به آن منتقل شد. ذخیره.

با این حال، "Pikes" که در سنی قابل احترام بود، به نشان دادن ویژگی های بالای مبارزه خود ادامه داد. این را یک حادثه در زمستان 1996 در 150 مایلی هیبریدها نشان می دهد. در 29 فوریه، سفارت روسیه در لندن با درخواست کمک به یک ملوان زیردریایی (فرمانده درجه یک ایوانیسوف)، که تحت عمل جراحی برداشتن آپاندیسیت در قایق قرار گرفت، از فرماندهی نیروی دریایی بریتانیا درخواست کرد. با پریتونیت (درمان او فقط در بیمارستان امکان پذیر است). به زودی، بیمار توسط هلیکوپتر Lynx از ناوشکن گلاسکو به خشکی هدایت شد. با این حال، رسانه های انگلیسی چندان تحت تأثیر تظاهر همکاری دریایی روسیه و بریتانیا قرار نگرفتند، بلکه از این واقعیت که در حالی که مذاکرات در لندن در حال انجام بود، ناتو در اقیانوس اطلس شمالی، در منطقه ای که در آن در حال انجام بود، ابراز حیرت کردند. زیردریایی نیروی دریایی روسیه واقع شده بود. مانورهای ضد زیردریایی (به هر حال، Glasgow EM نیز در آنها شرکت کرد). اما کشتی هسته‌ای تنها پس از آن شناسایی شد که خود برای انتقال ملوان به هلیکوپتر ظاهر شد. به نوشته روزنامه تایمز، زیردریایی روسی پنهان کاری خود را در ردیابی نیروهای ضد زیردریایی نشان داد. قابل توجه است که انگلیسی ها Pike را با زیردریایی مدرن تر (آرام تر) پروژه 971 اشتباه گرفتند.

ناوگان شمال در سال 1999 شامل زیردریایی های B-138، B-255، B-292، B-388، B-14، B-448، B-502 و B-524 بود. ناوگان اقیانوس آرام شامل B-264، B-305 بود.

تا سال 2006، پنج قایق از این نوع در ناوگان شمال خدمت می کنند. بیشتر بقیه در حفاظت است.