Priča mercedes-Benz nije samo povijest još jedne marke automobila, to je povijest cijele automobilske industrije. Porijeklo legendarne tvrtke bile su dvije tvrtke - Benz i Daimler. Značajni su po tome što su njihovi tvorci u biti izmislili automobil u obliku u kojem je do danas poznat. Možda bismo sada vozili neko drugo vozilo da nije bilo ovog proizvođača.

Zemlja

Mercedes je nastao u Njemačkoj, zemlji pedantnog i pragmatičnog pogleda na stvari. Kao što je poznato, Posebna pažnja Ovdje se puno pažnje posvećuje detaljima. Kao rezultat toga, ova tvrtka nije postala jedini njemački koncern koji proizvodi kvalitetne automobile. Ipak, zadržala je vodeću poziciju.

Rođenje legende

limuzine

Godine 1963. Mercedes-Benz 600 sišao je s proizvodne trake - isti legendarni "šestoti Mercedes". Stekla je status najprestižnije limuzine 20. stoljeća. Ovaj automobil vozili su isključivo bogati ljudi: šefovi država, vodeći biznismeni, filmske zvijezde i vođe mafije.

Godine 1976. model je krenuo u prodaju i svakako se smatra jednim od najuspješnijih i najpouzdanijih modela tvrtke. Proizvedeno je oko 2,7 milijuna ovih automobila. Danas se mogu naći na cestama mnogih zemalja, uključujući i zemlje bivšeg SSSR-a.

Godine 1991. pojavio se S W140. Smatra se kultnim za cijeli postsovjetski prostor 1990-ih. Inače, prvi Rus koji je kupio ovaj automobil bio je V. Žirinovski.

SUV

Godine 1979. svijet je ugledao civilnu verziju kultnog Mercedesovog vojnog terenca. Zemlja porijekla je još uvijek ponosna na ovaj model. Kao što već razumijete, govorimo o Mercedes-Benzu G-klase “Geländewagen”. Pokazalo se da je ovaj model prava duga jetra. Sada se smatra luksuznim SUV-om, nekada je bio samo pouzdan radni konj. Ovaj automobil se još uvijek proizvodi, a njegova popularnost samo raste.

Povijest tvrtke u Rusiji

Teško je povjerovati, ali 1901. u carskoj Rusiji već se mogao pronaći automobil Mercedes. Zemlja porijekla prodaje kamioni za rusku vojsku. Nakon Drugog svjetskog rata, prilično je aktivno uvezen na područje SSSR-a. U razdoblju od 1946. do 1969. god. Uvezeno je najmanje 600 vozila (automobila, kamiona i autobusa).

Na izložbama 70-ih godina koje su se održavale u SSSR-u, Mercedes je predstavljao uglavnom teretna vozila. 80-ih godina samo su L. Brezhny i ​​V. Vysotsky imali nove Mercedese. Godine 1978 Njemačka tvrtka bio je službeni dobavljač Olimpijskih igara u Moskvi. Dvije godine kasnije u glavnom gradu otvoreno je prvo predstavništvo Mercedes-Benza. Dvije godine kasnije, nakon raspada Unije, pojavio se prvi službeni trgovac - LogoVAZ-Belyaevo. Godine 1994. otvoreno je službeno predstavništvo tvrtke Stuttgart.

Godine 2010., na temelju poduzeća KamAZ, počeli su se proizvoditi kamioni Mercedes. Promijenili su se zemlja podrijetla, grad i neke karakteristike proizvodnje, ali kvaliteta ostaje ista, jer njemačka tvrtka za to postavlja posebne zahtjeve. Tri godine kasnije, poduzeće GAZ počelo je proizvoditi gospodarska vozila Mercedes Sprinter. Uskoro će se možda sakupljati na području Ruske Federacije automobil"Mercedes". Zemlja proizvođač to pitanje rješava s Rusijom.

U 1990-ima, W123, W124, W140 (isti "šestoti") i Gelentvagen postali su ikonični modeli za Rusiju. Od tada do danas, automobili ove marke smatraju se najprestižnijim, uključujući i među političarima. Danas postava Mercedes se sastoji od 16 klasa.

Izumitelji prvog modernog automobila - Daimler i Benz - živjeli su samo 100 kilometara jedan od drugog, ali se nisu sreli sve dok nisu stvorili koncern Mercedes Benz. Zemlja proizvođač - Njemačka - očito je uspjela odgajati talentirane inženjere.

Postoji verzija da je prije odabira trokrake zvijezde kao amblema uprava tvrtke Daimler željela dati prednost slonu ili naranči. Zamislite crno zatamnjeni Gelentvagen sa slonom na haubi. Ali ovo bi se moglo dogoditi.

Godine 2007. Mercedes-Benz je pokrenuo vlastitu internetsku televiziju.

Mercedes-Benz je jedina automobilska tvrtka koja dopušta korištenje svojih sigurnosnih dostignuća u automobilima drugih tvrtki. Njemački proizvođač automobila prvi je pokrenuo proizvodnju automobila s neovisnim ovjesom na svim kotačima i s dizelskim motorom. Također, ovi su automobili prvi put opremljeni ABS sustavom 1978. godine, zračnim jastucima 1981. godine i ESP sustavom 1995. godine.

Mercedes-Benz 300 SLR postavio je 1955. godine brzinski rekord utrke izdržljivosti od 159,65 km/h, koji nikad nije oboren. Iste godine ovaj je model sudjelovao u najvećoj katastrofi u povijesti moto sporta. Tog dana ozlijeđeno je 80 gledatelja i pilot automobila.

Model Gelentvagen službeno je u službi švicarske vojske.

Tvrtka Mercedes-Benz pojavila se tako davno da se benzin tada prodavao u ljekarnama.

Mercedes i poznati ljudi

Mercedes 300 SL iz 1954. imao je gullwing vrata, zbog čega su ga jako voljeli Elvis Presley i Marilyn Monroe. Osim toga, 1999. godine model je prepoznat kao najbolji sportski automobil dvadesetog stoljeća.

Steve Jobs, osnivač Applea, redovno je kupovao novi samo da bi vozio bez tablica. Činjenica je da se, prema kalifornijskim zakonima, novi automobil ne mora registrirati 6 mjeseci nakon kupnje.

U filmu “Sedamnaest trenutaka proljeća” Stirlitz vozi Mercedes MV-230.

Vladimir Vysotsky volio je brzu vožnju. Jednom je svoj Mercedes preokrenuo čak 17 puta. Činjenica da je preživio dovoljno govori o visokoj razini sigurnosti u Mercedes-Benz vozilima. Zemlja proizvođača vrlo ozbiljno shvaća pitanje sigurnosti automobila, a to se ne odnosi samo na tvrtku koja je postala junak našeg razgovora, već i na druge njemačke automobilske divove.

Zaključak

Dakle, saznali smo po čemu se tvrtka Mercedes ističe, koja zemlja proizvodnje daje svijetu ove prekrasne automobile, od kojih se faza sastojala više od stoljeća duga povijest tvrtke i koje su se zanimljive stvari dogodile u to vrijeme. Sada možemo izvući mali zaključak o brizi iz Stuttgarta.

Povijest vodeće automobilske marke Mercedes bila je prilično složena i bogata događajima. Njemačka koja proizvodi osobne automobile definitivno zna kako napraviti automobile visoke kvalitete. Unatoč konzervativnom dizajnu, njemački modeli iznimno su popularni među svim dobnim kategorijama vozača. Oni su znak prestiža i bogatstva. Ali sve je počelo, kao što se često događa, jednostavnim svakodnevnim razvojem i inovativnim idejama dvojice običnih inženjera. I nije poznato što bismo sada vozili da nije razvoja tvrtke Mercedes. Zemlja porijekla ovih automobila - Njemačka - postala je simbol visokokvalitetne i napredne automobilske industrije. Da vidimo čime će nas dalje obradovati.

Mercedes-Benz, koji se u Rusiji često naziva jednostavno Mercedesom, marka je automobila koje proizvodi njemački automobilski div Daimler AG. Tvrtka je poznata po svojim vrhunskim automobilima, kombijima, autobusima i kamionima. Sjedište tvrtke nalazi se u Stuttgartu (Njemačka), osnovana je 1926. godine. Trenutno je Mercedes-Benz treći najveći svjetski proizvođač luksuznih automobila nakon i jedan od najprepoznatljivijih automobilskih brendova u svijetu.

Karl Benz, koji je bio na početku tvrtke, stvorio je prvi automobil na svijetu s benzinskim motorom - Benz Patent Motorwagen iz 1886. godine. Među ostalim osnivačima su inženjeri Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach, s kojima je automobil kreiran benzinski motor s unutarnjim izgaranjem godinu kasnije. Marka Mercedes-Benz jedna je od najstarijih aktivnih marki automobila na svijetu. Nastavljajući tradiciju "očeva osnivača", tvrtka posjeduje mnoge inovacije u pogledu tehnologije i sigurnosti vozila, koje su zatim pronašle široku primjenu u automobilima drugih marki.

Mercedes-Benz je njemačka tvrtka osnovana 1926. godine koja se specijalizirala za proizvodnju motora i osobnih automobila. Sada je Mercedes podruznica tvrtke Daimler-Benz koncern, njegovo sjedište nalazi se u njemačkom gradu Stuttgartu. Mercedes Jelinek kći je bogatog austrijskog biznismena koji je imao veliku strast prema automobilima. U listopadu 1901., kada je djevojčica imala samo jedanaest godina, od oca je zahtijevala da automobili koje želi kupiti nose njezino ime.

Povijest njemačke tvrtke Daimler Motoren Gesellschaft, koja je proizvodila automobile Mercedes, seže u 1900. godinu. Osim automobila, proizvodila je i zrakoplovne i brodske motore, što je bio razlog da se 1909. usvoji logo u obliku trokrake zvijezde, kao simbol uspjeha marke na vodi, kopnu i u zraku. .

Ovaj brend je poznat u cijelom svijetu, prodaje se u gradovima, metropolama, regijama, političkim entitetima kao što su Tajland, Poljska, Kazahstan, Finska, Europska unija, Indija, SSSR, Vijetnam, Japan, Litva, Turska, Izrael, Gruzija , Sjeverna Osetija, Libija, Ingušetija, Malezija, Rusija, Moldavija, Iran, Azija, Španjolska, Kuba, SAD, St. Petersburg, Dominikanska Republika, Australija, Italija, Velika Britanija, Moskva, Čečenija, Južna Osetija, Azerbajdžan, Dagestan, Uzbekistan , Tadžikistan, Europa, Kanada, Afrika, Bjelorusija, Crna Gora, Švicarska, Hrvatska, Tunis, Abhazija, Francuska, Indonezija, Grčka, Egipat, Bugarska, Latvija, Singapur, Estonija, Armenija, Filipini, Meksiko, Kirgistan, Kina, Brazil, Ukrajina , Njemačka, Češka, Austrija, Australija .

Svaka država ima svoju valutu, ima ih mnogo, na primjer, australski dolari, juani, euri, kanadski dolari, grivne, singapurski dolari, novozelandski dolari, švicarski franci, litasi, britanske funte, japanski jen, tenge, američki dolari, rublje, bjeloruske rublje . Bilo koja od ovih valuta može se koristiti za kupnju automobila od Mercedesa.

Godine 1926. tvrtke Benz i Daimler spojile su se u jednu, pa je zvijezda upisana u prsten, što je bila počast prošlim postignućima Benzovih automobila u utrkama. Tako je, amblem se sada često koristi.

Prvi model Mercedes-35R5 s četverocilindričnim motorom obujma 5913 kubičnih centimetara imao je klasičan raspored agregata. Motor je bio smješten naprijed, a pogonski kotači straga.

Ovaj je automobil postao osnova za razvoj svih budućih modela koji su se od 1902. proizvodili pod markom Mercedes-Simplex. Najpoznatiji predstavnici ove serije uključuju modele “60PS” i “40/45PS” s motorima od 6785 i 9235 kubičnih centimetara, štoviše, potonji je mogao postići brzine do devedeset kilometara na sat.

Vijesti o tvrtki Mercedes, kao i tečajeve i druge korisne podatke, možete pronaći na stranici časopisa Exchange Leader ili čitajući priopćenja ruskih banaka (VTB, Rosselkhozbank, BINBANK, Sberbank, Bank of Moscow, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), financijske tvrtke i banke u Europi, financijske organizacije i banke Švicarske, investicijske banke Ukrajine, tvrtke i bankarski sektor SAD, banke Bjelorusije. Moguće je kupiti ovaj model pomoću elektroničkih sustava plaćanja: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.

Sustavi plaćanja su izmišljeni da bi se plaćalo razna roba i usluge. Uz njihovu pomoć možete kupiti automobile marki Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet, kao i računala, telefoni, satovi, računalne igre (GTA, simulatori, RPG), elitne pasmine pasa, prijenosna računala, dijamanti, pametni telefoni, jahte, nekretnine, uredska oprema, mobilna oprema.

Kasnije je tvrtka Daimler proizvela čitav niz osobnih automobila s motorima od 1568 do 9575 cm3, uključujući i veličanstvene automobile s potpuno zatvorenom karoserijom.

Neki od njih bili su opremljeni Knight motorima bez ventila, koji su imali kalem; Mercedes-Knight s motorom od 4055 cm3 proizvodio se do 1924. Sportski Mercedesi pobjeđivali su na mnogim međunarodnim natjecanjima koja su se održavala i prije početka Prvog svjetskog rata.

Najpopularniji proizvodi tvrtke bili su modeli srednje klase "W-110/111", koji su 1967. godine zamijenjeni velikom serijom automobila od "200" do "280E", "W-114/115".
Ova obitelj automobila proizvedena je ne samo kao limuzina s četvero vrata, već i kao karavan s pet vrata, kupe s dvoja vrata i tvrdi krov (s prozorskim otvorima bez srednjih stupova). Dizelski motori ovih automobila bili su vrlo popularni. Daljnji razvoj dovela je do pojave serija "W-124" (1984-1995) i "W-123" (1976).

Kompaktni automobili, koje je tvrtka napustila pedesetih godina, ponovno su se počeli proizvoditi tek 1982. („W-201“). Ova serija uključuje modele „190“ u nekoliko razina opreme s motorima obujma 1,8-2, 6 litara i snage 75-185 KS Devedesetih godina dolazi do velike promjene u programu Mercedes-Benza. Tvrtka predstavlja svoje proizvode na novim područjima automobilskog tržišta.

Ipak, osnova programa tvrtke i dalje ostaju klasični automobili serije "E" i "C". Asortiman Mercedes-Benz modela 1998. godine bio je vrlo opsežan. Kupcima su ponuđeni deseci modifikacija i modela dvanaest odvojenih obitelji.

Mercedes automobili popularni su među pjesnicima, piscima, umjetnicima, zaposlenicima veleposlanstava i konzulata, investitorima, odvjetnicima, političarima, zaposlenicima putničkih agencija i osiguravajućih društava, odvjetnicima iz odjela za vize, glumcima, financijerima, sportašima, modelima, poslovnim ljudima i ljudima iz svijeta šou biznisa. , uključujući Kseniju Sobčak, Verku Serdučku, Nikolaja Baškova, Olega Gazmanova, Ani Lorak, Josipa Kobzona, Anastaziju Voločkovu, Pavela Volju, Kristinu Orbakaite, Vladimira Presnjakova, Filipa Kirkorova, Valerija Leontjeva, Alu Pugačevu, Mihaila Šufutinskog.

Zbog tako kvalitetnih i dobrih automobila mnogi vozači prodaju šećer, kavu, benzin, ugljen, pamuk, pšenicu, zlato, srebro, naftu, plin i drugu robu.

Kupnjom tiska stranih publikacija na kioscima: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian ili medijskih novina iz Rusije i CIS-a uvijek možete dobiti zanimljiva informacija. U tim časopisima i novinama možete pronaći korisna informacija, na primjer, izvješća, analitičke prognoze iz kojih analitičari stvaraju investicijska društva: ATON, BKS, Finam, CERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Grupa. U ovom tisku također možete pročitati o ocjeni Forex brokera od brokera, analitičara, banaka, ECN Forex, trgovaca, zajedničkih fondova, stručnjaka.

Gotovo svi mediji imaju vlastite web stranice na kojima možete pronaći informacije o automobilima, dionicama, opremi, opcijama, financijama, kotacijama, terminskim ugovorima, ekonomiji, investicijama, ekologiji, SP 500, politici. Na novinski portali Također često objavljuju burzovne vijesti o indeksima CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq i Dow Jones.

Od 1997. počeli su se proizvoditi mali modeli klase A. Oni su jedna od najpopularnijih klasa automobila među Europljanima. Automobili imaju pogon na prednje kotače i opremljeni su motorima obujma od 1397 do 1689; njihova snaga kretala se od 60 do 102 KS.

Godine 1993. pojavila se kompaktna C-klasa "W-202" (limuzina s 4 vrata i karavan s 5 vrata) koja je 1997. godine znatno modernizirana. Zapremnina motora modela od “C 180” do “C43AMG” kreće se od 1799 do 4266 cm3, a snaga od 95 do 306 KS.

E-klasa, koja se smatra srednjom ("W-210"), počela se proizvoditi 1995. godine. Širok izbor motora različitih obujma i tipova, od 1998 do 5439 cm3, snage od 95 do 354 KS, može privući brojne kupce. U ponudi su modeli od "E200" do "E55AMG".

S-klasa, koja je reprezentativna klasa (“W-140”), počela se proizvoditi 1991. godine, to su modeli od “S290” do “560”. Vozila su opremljena motorima sa 6, 8 i dvanaest cilindara obujma od 2799 do 5987 cm3, snage od 177 do 394 KS.

Krajem 1998. pojavili su se automobili nova generacija S-klasa. Nešto su manjih dimenzija i težine u odnosu na seriju "W-220". Opremljeni su motorima V6, V8 i V12 obujma 2,8-5,8 litara.

"SLK" - sportski, lagani, kratki, grupa je sportskih automobila s karoserijom s 2 vrata.
Roadster i coupe su prvi put prikazani u proljeće 1996. godine. Njihovo karakteristična značajka je prisutnost potpuno metalnog vrha, koji se automatski sastavlja u prtljažnik za dvadeset pet sekundi. Ovi modeli koriste samo četverocilindrične motore obujma 1998 i 2295 cm3, snage 136-193 KS.

Od 1997. godine na podvozju automobila C klase počeli su se proizvoditi kupei tipa "CLK" s 4-, 6- i 8-cilindričnim pogonskim jedinicama obujma od 1998. do 4266 cm3 i snage od 136 do 279 KS. Automobili tipa "SL" su kupei i roadsteri s dva sjedala, kao i "CL" (luksuzni kupei s 4, 5 sjedala), koji se proizvode od 1989. i 1992. godine.

Što se tiče pogonskih jedinica i šasije, bili su ujedinjeni s obitelji S-klase i opremljeni motorima snage 193-394 KS. Pogon na sve kotače i višenamjenska vozila također uključuju obitelj G-klase koja se pojavila 1979. Automobili iz 1998. godine imaju dizelske i benzinske motore obujma 2874-3199 kubičnih centimetara i snage 122-215 KS.

Novi udobni modeli ML-klase s pogonom na sve kotače proizvode se u SAD-u od 1997. godine i opremljeni su benzinskim motorima snage do 270 KS. Od 1996. karavanska obitelj uključuje vozila V klase s turbopunjačem te benzinskim i dizelskim agregatima obujma 2,3 litre i snage 143 i 98 KS. 2000. godine ažurirani su modeli klase S, C i CL.

Mercedes Benz već 4. godinu zaredom ruši vlastite rekorde u prodaji automobila. Prošle godine Mercedes je u svijetu prodao 1.650.010 automobila, što je 12,8% više nego 2013. godine. I ove godine postavljena su 2 svjetska povijesna rekorda.

Mercedesovi rekordi u 2014. godini:

• Najbolja prodaja za mjesec, koja je iznosila 163 172 automobil;
• Najbolja prodaja u kvartalu, koja je iznosila 454 853 automobil;

sportska terenska vozila na prodaju, Mercedes prodaja u svijetu 2014, mercedes benz tvrtka, Mercedes records

Na ovoj fotografiji vidite kako je u prosincu 2014., u tvornici, sišao s kineske proizvodne trake 500 000 Mercedes Benz automobil.

Vodeće mjesto tradicionalno zauzima novi model S-klase, čija je prodaja porasla za 82,3% godine porasla je i prodaja kompaktnijih modela tipa (A-, B-, CLA-, GLA-klase). 24,6% .

Suprotno skeptičnim predviđanjima, prodaja još uvijek uzima maha na tržištu sportskih terenskih vozila za prodaju (SUV). Tako je tvrtka Mercedes Benz, koja svojim kupcima nudi široku paletu modela, 2014. godine dosegla Rekordi prodaje SUV vozila (+5,4% ) – 341.789 automobila ove klase. Prodaja automobila GLK klase porasla je za 7,6% , M-klasa – 8,6% , a lider je bila legendarna G-klasa - 10,5% .

Glavna tržnica u 2014. godini, su SAD – 330 390 automobili i Kina – 281 589 . Ovo pak u postotak iznosio je 5,7 I 29,1% odnosno. Uz sve to, zemlje poput Japana, Njemačke, Kanade, Australije i Velike Britanije postigle su dobre rezultate.

Ako vam se svidjela vijest, podijelite je na društvenim mrežama i ostavite komentare!

Mercedes-Benz je njemačka tvrtka specijalizirana za proizvodnju automobila. To je glavna imovina Daimler AG. Danas kapitalizacija Daimler AG iznosi 74 milijarde eura. Koncern zauzima 24. mjesto na ljestvici “Najvećih svjetskih javnih kompanija” koju objavljuje časopis Forbes. Promet Mercedes-Benza u 2016. premašio je 89 milijardi eura, što je iznosilo oko 50% prometa cijele grupacije. Prema analitičarima, u 2016. godini tvrtka je prodala više od 2 milijuna automobila.

Povijest tvrtke potječe od dva izumitelja, koji su u početku djelovali odvojeno jedan od drugog. 29. siječnja 1886. Nijemac Karl Benz patentirao je svoj izum – automobil s četverotaktnim benzinskim motorom. Tijekom istog razdoblja, drugi inženjer, Gottlieb Daimler, sastavio je motoriziranu kočiju s motorom unutarnje izgaranje. Oba su inženjera osnovala svoje tvrtke: K. Benz nazvao je svoju Benz&Cie, a G. Daimler - Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Zanimljiva činjenica! Mercedesovi automobili pojavili su se 1901. godine. Proizvodio ih je DMG. Automobili su nazvani u čast kćeri Emila Jellineka, poslovnog čovjeka koji je bio zainteresiran za tehnologiju i bio je predstavnik francuske podružnice tvrtke G. Daimler.

Prvi Mercedesov automobil postigao je brzinu od 60 km/h i bio je jedan od najbržih automobila svog vremena. Nakon poraza Njemačke u Prvom svjetskom ratu i početka žestokog ekonomska situacija Prodaja automobila u zemlji počela je padati. U takvim su uvjetima konkurentski Benz & Cie i DMG prvi put 1924. potpisali ugovor o suradnji, au ljeto 1926. i službeno se spojili u tvrtku Daimler-Benz. Proizvodi su proizvedeni pod markom Mercedes-Benz.

Novi amblem tvrtke dobio je trokraku zvijezdu (preuzetu od Daimlera) uokvirenu vijencem (taj je element dobio od Benz&Cie). Kasnije je vijenac u amblemu pretvoren u krug.

10 Zanimljivosti O marki možete saznati iz videa.

Faze razvoja poduzeća

Na čelo nove tvrtke došao je Ferdinand Porsche. Pod njegovim vodstvom nastala je serija automobila s kompresorskom jedinicom i šestocilindričnim motorom, koji su postali osnova za buduću S-seriju. F. Porsche radio je u Daimler-Benzu 2 godine, tijekom kojih je uspio postaviti temelje za stabilan razvoj tvrtke.

Razdoblje 1926–1940 bila vrlo uspješna za tvrtku. Tijekom tog vremena uspjela je proizvesti prvi serijski osobni automobil opremljen dizelskim motorom i vratiti se automobilskim utrkama, sudjelovanje u kojima je uvijek bio znak uspješne tvrtke.

Mercedes-Benz 180, foto: pixabay

Drugi Svjetski rat negativno utjecao na razvoj Daimler-Benza: većina tvornica je uništena, a kvalificirani radnici su bili u nedostatku. Oporavak kapacitet proizvodnje i trebalo je oko godinu dana da se pusti prvi automobil. Potpuna obnova tvornica i njihova modernizacija dovršeni su 1949. godine.

Ranih 50-ih Uprava tvrtke odlučila se za razvoj velikih razmjera proizvodna baza. U tu svrhu razvijeno je nekoliko novih modela namijenjenih različitim cjenovnim segmentima. Najuspješniji automobil bio je Mercedes-220, čija je prodaja iznosila 18,5 tisuća jedinica tijekom devet godina.

Sve do ranih 1980-ih Koncern Daimler-Benz razvijao se ravnomjerno, gotovo bez ikakve konkurencije stranih proizvođača. Tijekom tog vremena tvrtka je izdala broj uspješni modeli u svim segmentima: premium (Mercedes-300S i Mercedes-W189 Adenauer), sportski (Mercedes-Benz W196 i Mercedes-Benz 300SL) i srednja klasa (Mercedes W180, Mercedes W128 i Mercedes 190SL).

Početkom 80-ih njemačke tvrtke počele su istiskivati ​​japanske proizvođače na globalnom automobilskom tržištu. Ponudili su se kvalitetan proizvod za znatno nižu cijenu. Ova situacija potaknula je upravu Daimler-Benza da usvoji novi model razvoja tvrtke. Inženjeri i dizajneri tvrtke potpuno su redizajnirali liniju marke. Bio je pokrenut nova S klasa i otvorila se nova niša - SUV vozila (W460, odnosno Geländewagen).

Zanimljiva činjenica! Pojava Geländewagena bila je pomalo spontana. U početku je ovaj automobil razvijen osobno za iranskog šaha Mohammeda Pahlavija. Međutim, tijekom revolucije 1977. izgubio je vlast, a njemačka tvrtka izgubila je kupca. Stoga je odlučeno da se Geländewagen pretvori u civilni SUV.

Početak 80-ih obilježila je još jedna važna odluka uprave Daimler-Benza - počele su pripreme za širenje američkog tržišta, koje je strane proizvođače uvijek neprijateljski doživljavalo. Također u to vrijeme, tvrtke za ugađanje (Brabus i AMG) postale su dio koncerna, a serija Mercedes 500E objavljena je zajedno s Porscheom.

U 90-ima je tvrtka nastavila raditi na razvoju novih modela i odlučila poboljšati svoju klasifikaciju automobila. Godine 1998. jedan od najveće transakcije desetljeća: Daimler-Benz se spojio s američkim koncernom Chrysler Corporation. Novi koncern, nazvan DaimlerChrysler, postao je svjetski lider na tržištu automobila.

Do ranih 2000-ih, linija automobila tvrtke sastojala se od 12 modela, zahvaljujući kojima je DaimlerChrysler bio zastupljen u gotovo svim cjenovnim segmentima.

U proljeće 2007. Upravni odbor DaimlerChryslera prihvatio je ponudu investicijskog fonda CerberusCapital Management za prodaju Chrysler grupe. Vrijednost transakcije premašila je 7 milijardi dolara, a koncern se vratio na svoje prethodno ime Daimler AG.

U zimu 2008. Daimler AG postao je dioničar ruskog KAMAZ-a. Njemačka tvrtka platila je oko 250-300 milijuna dolara za 10% udjela.

Jedna od posljednjih investicija Daimlera AG je ulazak u kapital proizvođača električnih automobila TeslaMotors. Danas njemački koncern posjeduje 10% dionica američke tvrtke.

Mercedes-Benz konkurenti

Tržište automobila jedno je od najkonkurentnijih na svijetu. Apsolutni lider na svjetskom tržištu je japanska Toyota koja je u 2016. prodala više od 7 milijuna automobila.

Mercedes je fokusiran na proizvodnju automobila srednje, visoke i luksuzne klase. Prodaja tvrtke u 2016. iznosila je 2 milijuna jedinica, što je 9% više nego u 2015. Među markama slične cjenovne orijentacije glavni konkurenti Mercedes-Benza su njemački BMW (1,94 milijuna prodanih automobila u 2016.) i Audi ( 1,84 milijuna prodanih automobila), japanski Lexus (0,63 milijuna prodanih automobila) i švedski Volvo (0,53 milijuna prodanih automobila).

Mercedes-Benz u Rusiji

Povijest Mercedesa u Rusiji počinje u doba SSSR-a. Godine 1973. tvrtka je potpisala ugovor o suradnji s vlastima Sovjetski Savez, nakon čega su proizvodi koncerna predstavljeni na posebnoj izložbi. Zimi 1974. godine u Moskvi je otvoreno službeno predstavništvo tvrtke.

Na Olimpijskim igrama 1980. Daimler-Benz AG bio je službeni dobavljač transportne opreme, osiguravajući organizacijskom odboru autobuse i automobile.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Daimler-Benz AG, stvarajući tvrtku Mercedes-Benz Automobiles, postao je prvi strana tvrtka, službeno otvoren u Rusiji. Godine 2005. ured tvrtke preselio se na Leningradsky Prospekt. Ondje je također otvoreno prvo zastupstvo Daimler AG u Rusiji. Danas trgovačka mreža Mercedes u Rusiji ima više od 50 partnera.

Tvrtka danas

U 2017. pod markom Mercedes proizvode se sljedeći proizvodi:

• osobni automobili Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG i Smart;
• kamioni;
• autobusi.

Koncern također uključuje dva financijska odjela - Mercedes-Benz Bank AG i Mercedes-Benz Financial.

Zahvaljujući skandalu visokog profila s jednim od glavnih konkurenata Volkswagen AG (namještanje pokazatelja emisija iz motora) i dobrim prodajnim brojkama za Prošle godine Cijena dionice Daimler AG porasla je sa 63 €/kom. do 69€/kom

Mercedesove tvornice trenutno zapošljavaju 140.000 ljudi Dobit iz poslovanja tvrtka je premašila 8 milijardi eura u 2016. Na ljestvici Global 500 koju je sastavio Brand Finance, marka Mercedes nalazi se na 21. mjestu s procjenom od 35,5 milijardi eura.

Povijest marke Mercedes-Benz možete pogledati u videu.