آناتولی کیسلف

عکس توسط شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز تحقیقات و تولید فضایی ایالتی به نام M.V. Khrunichev"

متولد 29 آوریل 1938 در مسکو. پدر - کیسلف ایوان سمنوویچ (1909-1995). مادر - کیسلوا (زوسیموا) اودوکیا ایوانونا (1915-1992). همسر - کیسلوا (سوروکینا) تاتیانا ایوانونا (متولد 1938)، مهندس فرآیند. دختر - گلازکووا (کیسلیووا) اینسا آناتولیونا (متولد 1963)، مدیر برنامه نظارت بر زمین M.V. کرونیچف پسر - کیسلف والری آناتولیویچ (متولد 1973)، مهندس هوافضا M.V. کرونیچف نوه - داریا (متولد 2000)؛ نوه - الکساندر (متولد 2003).

آناتولی ایوانوویچ کیسلف یکی از معدود فرماندهان تولید شوروی است که بنگاه‌های عظیم، سرنوشت ده‌ها هزار نفر را مدیریت می‌کند، که در دوران پرآشوب "دموکراتیزاسیون" می‌توانست پتانسیل انسانی، تولیدی و مهندسی انباشته شده در سوسیالیسم را به نفع خود تبدیل کند. در حال رشد

و کشورش و افرادی که سیستم های موشکی استراتژیک بین قاره ای، ایستگاه های فضایی مداری و سفینه های فضایی را ساختند.

تقریباً نیم قرن تجربه کاری آناتولی کیسلوا با همان شرکت شهری به نام M.V. کرونیچف این سالن را بکارید

قبل از انقلاب زندگی می کردند، آنها ابتدا در آنجا اتومبیل می ساختند، و سپس - هواپیماهای طراحان بزرگ توپولف، پتلیاکوف، ایلیوشین، میاسیشچف، که در سال های اولین برنامه های پنج ساله نقش بزرگی را ایفا کردند. جنگ میهنیو در دوران پس از جنگ.

مدت کوتاهی پس از پرتاب اولین ماهواره های مصنوعی

در زمین، این گیاه به یک گیاه موشکی و فضایی تبدیل شد. بنابراین ، در سرنوشت شخصی آناتولی ایوانوویچ ، آغاز هوانوردی و ادامه فضا از نزدیک در هم تنیده شدند.

A.I. کیسلف رهبری M.V. کرونیچف و در سال 1993 ریاست آژانس فضایی دولتی را که به ابتکار او ایجاد شده بود، بر عهده گرفت.

مرکز تحقیقات و تولید علمی به نام M.V. Khrunichev که شامل خود کارخانه Khrunichev، دفتر طراحی سالیوت (Myasishchev، Chelomey) و تعدادی سازمان دیگر بود.

شرکت ایالتی راکت و فضایی ایجاد شد که قادر به حل هر مشکلی در یک مجموعه است: پروژه ها، نقشه ها، فنی

شناسی، ساخت موشک، ایستگاه های فضایی مداری، پرتاب و کنترل پرواز آنها. شرکتی که قادر به رقابت در بازار بین المللی با بزرگترین شرکت ها در ایالات متحده و اروپا است که در سال های بعد در عمل به اثبات رسید.

مرکز فضایی ایالتی به نام M.V. کرونیچف به معنای واقعی کلمه

در چند سال او به خاطر کارش در ایستگاه میر، ماژول های آن و به ویژه برای ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی، اعتبار زیادی در بازار فضایی بین المللی به دست آورد.

البته هیچکس کارگردان به دنیا نمی آید. اما پس از همه، یک ستاره راهنما در میان صدها نفر از افراد با استعداد برجسته شده است

roizvodstvennikov، مدیران Kiselyov، به منظور هدایت او در طول یک مسیر منحصر به فرد موشک فضایی.

آناتولی کیسلف در فیلی، در محله سابق کارگری به نام کاستانایف به دنیا آمد و بزرگ شد. آنها با پدر و مادرشان - کارگران، کارگران، خواهر و برادرشان در یک اتاق در یک ساختمان دو طبقه زندگی می کردند.

عجب پادگان چوبی

من در مدرسه شماره 590 که در خیابان Kastanaevskaya است درس خواندم. اینجوری شروع شد اول شهریور، صبح زود، همه بچه های بزرگتر دور هم جمع شدند و رفتند مدرسه. یکی از من پرسید (7 ساله نبودم): چرا نمی روی؟ با ما بیا!" بنابراین من رفتم - بدون کیف، دفترچه و خودکار. من

آخر خط را در انتهای خط قرار دهید، جایی که علامت "1A" وجود دارد. آنها به کلاس آمدند، معلم شروع به خواندن اسامی از مجله کرد. سپس پرسید که نام چه کسی را نبرده است. بلند شدم و اسم و فامیلم را گفتم. او آن را در یک مجله یادداشت کرد. به این ترتیب اولین درس من شروع شد. نام معلم نینا الکساندرونا اولسوفیوا بود.

او معلم کلاس اول من شد. عصر پدر و مادرم به خانه آمدند و به آنها گفتم که به مدرسه رفته ام. به من پول دادند و روز بعد برای خودم دفتر و خودکار و مداد خریدم. آغاز شده دوران مدرسه... معلم کلاس در کلاس های ارشد ورا واسیلیونا واینبرگ بود که من

با سپاس فراوان به یاد دارم.

دوران کودکی سیری ناپذیر پس از جنگ، آناتولی را با ورزش آشنا کرد، او فوتبال، باندی، بسکتبال، والیبال بازی کرد. آن روزها بچه ها در هر حیاط به دنبال توپ بودند. کیسلف با کمی بزرگتر شدن، والیبال را ترجیح داد، از کلاس هشتم که برای ورزش بازی می کرد.

باشگاه ivny "Fili". ورزش به قوی تر شدن از نظر بدنی کمک کرد ، قوانین بازی جمعی را آموزش داد ، توانایی قدردانی از پیروزی ها و تحمل تلخی شکست ها را پرورش داد.

سالها بعد، کیسلف که مدیر کارخانه شد، مسیر باشگاه را فراموش نکرد، برای حفظ تناسب اندام، برای سلامتی و تناسب اندام به بازی ادامه داد.

ازدحام با دوستان تیم اول خود: ولادیمیر استارشینین، گاریک مار، اوگنی اوواروف، الکساندر گوسف، ولادیمیر فرولوف، میخائیل لاخوارو، اوگنی آودیف. همه آنها شاگردان مربی الکسی میخالف و کارگران کارخانه خرونیچف هستند.

پس از فارغ التحصیلی از دبیرستان آنات

اولی کیسلف وارد مدرسه حرفه ای در کارخانه خرونیچف شد. او به خوبی مطالعه کرد و با موفقیت کمتری والیبال بازی کرد، وارد تیم جوانان جامعه ذخایر کارگری شد، به همراه استادان عالی A. Pushkin، A. Banov، D. Voskoboynikov - دومی بعداً در مسابقات ورزشی و دو و میدانی همه اتحادیه شرکت کرد.

به عنوان بهترین مهاجم جهان شناخته شد. سپس آناتولی کیسلف به تیم ترود مسکو دعوت شد که توسط کاپیتان تیم ملی اتحاد جماهیر شوروی ولادیمیر ایوانوویچ شچاگین هدایت می شد. سپس - به تیم استادان زسکا. به نظر می رسد که زندگی کاملاً به وضوح خطوط آینده نزدیک را ترسیم کرده است. با این حال…

زمان انجام آن فرا رسیده است

اولین انتخاب جدی من 19 ساله بودم و قبلاً وارد بخش عصرانه مؤسسه MATI شده بودم. من باید تصمیم می گرفتم - یا ورزش بزرگ، با اردوهای تمرینی مداوم و مسابقات قهرمانی، که برای یک پسر جوان بسیار وسوسه انگیز بود، یا تحصیل در یک موسسه هوانوردی. من یک انتخاب "هوانوردی" کردم ...

اواخر سال 1956

در سال 2009، برق کار فارغ التحصیل مدرسه حرفه ای آناتولی کیسلف به کارخانه هواپیماسازی فیلوکا در مقدسات منصوب شد - کارگاه مونتاژ نهایی هواپیما، جایی که هواپیماها متولد می شوند، و این نمی تواند کسی را بی تفاوت بگذارد. در اینجا، در قلمرو کارخانه شماره 23، مطابق با مصوبه دولت

OKB-23 که توسط استالین امضا شد، تحت رهبری طراح برجسته هواپیما ولادیمیر میخایلوویچ میاشچف سازماندهی شد. سخت ترین کار به تیم طراحان داده شد - توسعه بمب افکن های جت استراتژیک که قادر به حمل بمب اتمی در خارج از کشور باشند و کارخانه مستقر شد.

برای شروع تولید سریال هواپیماهای جدید میاشچف.

دفتر طراحی و کارخانه به خوبی با این کار کنار آمدند. در مورد کیسلیف و صدها کارگر جوان که مرتباً دوباره پر می شدند کارکنانشرکت ها، این بار برای آنها به زمان درگیری در مهم ترین اسرار دولتی تبدیل شده است که

تأثیر خاصی بر سبک زندگی و رفتار سازندگان هواپیماهای جوان گذاشت.

یک مرد جوان کنجکاو که پیچیده ترین تکنیک فوق سری را لمس کرد، مشخص شد که او نیاز به مطالعه بیشتر دارد. علاوه بر این، این گیاه به هر طریق ممکن از تمایل نسل جوان برای به دست آوردن حمایت کرد آموزش عالی(در s

یک شعبه عصرانه MATI در آوود وجود داشت). قبلاً پس از سال دوم ، دانش آموزان عصری که خود را به خوبی در مغازه ها نشان می دادند ، معمولاً به سمت های مهندسی منصوب می شدند. در یک کلام ، برقکار آناتولی کیسلف در دوره های مقدماتی موسسه فناوری هوانوردی مسکو به پایان رسید. و اینجا e

من یک انتخاب دیگر برای زندگی داشتم.

من در زندگی ام خوش شانس بوده ام، شاید بیشترین شانس را داشته باشم مرد شاد! در دوره های مقدماتی با تاتیانا سوروکینا آشنا شدم، با هم وارد موسسه شدیم. در سال 1960 ما ازدواج کردیم. او یک فرد شگفت انگیز است! ارزیابی شاهکار انسانی او دشوار است

g، من را با شخصیت انفجاری من برای سالهای طولانی "تحمل" کند. او تقریباً به طور کامل خود را وقف خانواده و فرزندانش کرد. راستش را بخواهید، اگر او نبود، من هرگز آن آدمی که شده ام نمی شدم.

آه، چقدر سخت است که تازه ازدواج کرده ها آن حالت تعادل را پیدا کنند، که به تحکیم خانواده نیز کمک می کند.

اوه، و رشد حرفه ای. زوج Kiselev به طور کامل موفق شدند. در ابتدا جایی برای زندگی نداشتند. والدین تاتیانا "اتاق درست کردند" و یکی از دو اتاق را در یک آپارتمان مشترک روبروی ورودی کارخانه به جوان دادند. داماد سوروکینز "نجیب" بود - یک کت، یک کت و شلوار، یک جفت چکمه برای تابستان و زمستان، حمل می شود.

چند پیراهن - کل کمد لباس. آناتولی قبلاً به عنوان یک تکنسین کار می کرد ، او 88 روبل در ماه دریافت می کرد ، تاتیانا در آزمایشگاه کار می کرد ، لوازم برقی را بررسی می کرد. در سال 1963، کیسلیوف ها صاحب دختری به نام اینسا شدند. مادر جوان کار می کرد و دخترش را بزرگ می کرد.

کار به عنوان برقکار و یادگیری

و در شعبه عصر MATI، مجبور شدم مدت زیادی را در قطارهای برقی در مسیر شهر ژوکوفسکی بگذرانم. برای از دست ندادن قطاری که در ایستگاه اتدیخ منتظر اتوبوس کارخانه بود، باید زود بیدار می شد. با بازگشت از ژوکوفسکی، مجبور شدم اولین سخنرانی را رد کنم. کلاس ها برای

ساعت 21:00 پایان یافت. خیلی خوبه که نزدیک موسسه زندگی کردم. و صبح زود مجبور شدم دوباره به ژوکوفسکی بروم ...

او خوب مطالعه کرد، هرگز "دم" وجود نداشت. سخت تر از دیگران داده شد زبان انگلیسیو هندسه توصیفی او با بارهای تمرینی جدی توانست به عنوان مربی تیم های مردانه درآمد اضافی کسب کند

باشگاه ورزشی "فیلی" در والیبال - او 25 روبل برای این دریافت کرد که افزایش قابل توجهی در حقوق 88 روبل بود. درست است، من باید یکشنبه ها را قربانی می کردم، زیرا بازی های قهرمانی مسکو فقط در آخر هفته برگزار شد. در سال دوم به عنوان مهندس فرآیند منصوب شدم.

کوتاه نیاز دارد

e توضیح مهندس فرآیند Kiselev در کارخانه با مخازن سوخت کار می کرد و سیستم سوخت گیری در حین پرواز را برای بمب افکن ها مونتاژ و آزمایش می کرد. مرکز ثقل تمام کارهای مربوط به اصلاح و آزمایش هواپیماهای جدید به منطقه مسکو، به فرودگاه موسسه تحقیقات پرواز (LII) در کوهستان منتقل شده است.

ode Zhukovsky، جایی که سالن های هوافضا در حال حاضر برگزار می شود. در فرودگاه LII، OKB-23 و کارخانه پایگاه های تحقیقاتی پرواز خود را مستقر کردند.

به زودی اتفاقی رخ داد که برای هوانوردی غم انگیز و برای صنعت موشک و فضایی سرنوشت ساز بود. Myasishchevskoe OKB-23 بسته شد و به کنترل ژنرال منتقل شد

طراح V.N. چلومی از رئوتوف در نزدیکی مسکو. به این کارخانه دستور داده شد که تولید هوانوردی را کاهش دهد، برای مدت کوتاهی مجبور به ساخت هلیکوپترهای MI شدند و سپس به طور کامل و کامل برای موشک ها طراحی شدند. (جزئیات بیشتر در مورد مهمترین رویدادهای آن سالها در مقاله منتشر شده در

همان نسخه از مطالب مربوط به مرکز فضایی Khrunichev - کتاب 2، بخش "صندوق طلایی".)

بهتر است سعی نکنید خود را به جای آن طراحان، مهندسان و کارگران، از جمله کیسلف، که زندگی خود را با هوانوردی مرتبط کردند و در یک لحظه به دانشمندان موشکی تبدیل شدند، قرار ندهید. نظرات آنها البته

که نپرسید، اما از آنجایی که "طرف گفت"، پس ...

بر اساس هوانوردی OKB-23، شاخه شماره 1 Chelomeev OKB-52 تشکیل شد که در آن موشک ها و سیستم های موشکی رزمی ایجاد شد، به طور دقیق تر، اولین موشک های بین قاره ای استراتژیک مبتنی بر سیلو UR-100 و UR-200. .

آناتولی کیسلف، فارغ التحصیل شد

در آن زمان ، بخش عصر MATI ، او قبلاً به عنوان مهندس آزمایش در ایستگاه کنترل و آزمایش (CIS) کار کرده بود ، درگیر آزمایش سیستم تخلیه مخزن بود ، سپس به عنوان رئیس آزمایشگاه آزمایش سیستم های کنترل موشک منصوب شد. . پس از آن بود که Kiselev برای اولین بار در Ba ظاهر شد

ikonur. او در سال 1965 شاهد اولین پرتاب پرتاب کننده پروتون بود و در آن شرکت کرد.

در همان زمان، فیلی در حال توسعه سیستم موشکی رزمی RS-10 با موشک UR-100، افسانه ای "صد"، جد یک نسل کامل از موشک های رزمی بود. سامانه موشکی جدید با ویژگی های منحصر به فرد

در ژوئن 1967، دولت آن را تصویب کرد، اگرچه آنها زودتر شروع به انجام وظیفه رزمی کردند.

استقرار موشک های بالستیک قاره پیمای سیلو آغاز شده است. من تعیین شده بودم مدیر فنیاز سازنده هنگام تنظیم برای

وظیفه نظامی هنگ اول نیروهای موشکی راهبردی. نزدیک چیتا بود. مجبور بودم روزی 18 ساعت کار کنم و گاهی دو یا سه روز بدون خواب. خیلی سخت بود، مخفی کاری تحت فشار. افسران نظامی عملاً این تکنیک را نمی دانستند، بنابراین مجبور شدند تعامل را رفع اشکال کنند

با خدمه رزمی و صنعت روبرو شوید. با این وجود، ما کار را به پایان رساندیم: در 21 نوامبر 1966، هنگ وظیفه رزمی را بر عهده گرفت. در کارخانه خرونیچف، به عنوان شرکت مادر، آنها سرویسی برای قرار دادن موشک ها در وظیفه رزمی و خدماتی برای نظارت گارانتی و تعمیر و نگهداری معمول ایجاد کردند ...

در فیلی

دختر بزرگ شد در این بین، پدر در سفرهای کاری طولانی که با عبارت کاملاً واضح "وظیفه رزمی" همراه بود ناپدید شد که فقط در یک زمزمه گفته می شد. کیسلف در شهرها و روستاهای یک کشور بزرگ "آویزان" شد ، بارهای فیزیکی و اخلاقی عظیم بود. یک اسپو خوب را نجات داد

سخت شدن گرم

زمان مراقبت از مسکن قابل تحمل فرا رسیده است. سفرهای کاری مداوم به کیسلف ها کمک کرد تا پول خود را برای خرید یک آپارتمان تعاونی دو اتاقه پس انداز کنند. درست است، و بدهی های زیادی انجام داده است.

تمام کارهای بزرگ کردن یک دختر، و سپس یک پسر، همه نگرانی‌های اطراف خانه مرتباً به سر می‌رفت.

و "رئیس عقب" قابل اعتماد خانواده - تاتیانا ایوانونا. این خانواده هرگز از نظر دوستان توهین نشدند و در روزهای دیدارهای نادر کیسلف از مسکو در خانه ای که در آن اصل والدین را اظهار داشتند "هر چیزی که در یخچال است روی میز است!" همیشه پر از مردم بود

9 سال. وی به عنوان معاون بهره برداری کارخانه منصوب شد. چنین عنوان شغلی نسبتاً عجیبی به دلیل پنهان کاری اختراع شد. در واقع، آناتولی ایوانوویچ مسئول قرار دادن موشک های استراتژیک تولید شده در کارخانه در وظیفه رزمی و آماده سازی برای آزمایش انواع جدید بود.

محصولات نظامی و یک موشک سنگین "پروتون" در کیهان بایکونور. چنین خدماتی در دفتر طراحی سالیوت توسط یوری واسیلیویچ دیاچنکو و پس از مرگ او، دیمیتری آلکسیویچ پولوخین، بعدها طراح عمومی دفتر طراحی سالیوت، اداره می شد.

کیسلیوف، مردی فاضل، مبتکر و پرانرژی اینگونه است

اوه، قبلاً در سطح قدم گذاشته است رهبر صنعت.

در اوایل نوامبر 1970، من از بایکونور به مسکو پرواز کردم. مدیر کارخانه میخائیل ایوانوویچ ریژیخ گفت که چگونه شرکت ما چندین ماه است که بر روی اولین DOS - یک ایستگاه مداری طولانی مدت - بر اساس ساختمان های ساخته شده کار می کند.

سبیل ایستگاه نظامی الماز. مونتاژ در فیلی در حال انجام است و تست های الکتریکی در شرکت "رویال" در Podlipki انجام خواهد شد. مدیر گفت: "همه چیز خارج از دروازه های کارخانه ما، ما تابع شما هستیم، شما ایستگاه را از Podlipki به راه اندازی "کشید"! ..

برای بررسی ویژگی های فنی ایستگاه، به روش خود

تاریخچه متفاوت ظاهر آن برای مهندس کیسلف به هیچ وجه کار آسانی نبود. همه چیز را باید در حرکت یاد گرفت. با این حال ، جنبه صرفاً انسانی کار آینده بسیار دشوارتر بود: آناتولی کیسلف کسی را در شرکت "رویال" نمی شناخت! او به محصولات نظامی و "پروتون" مشغول بود، بنابراین

که مسیرهای Filevtsy و "Korolevtsy" عملاً تلاقی نداشتند. TsKBEM، همانطور که در آن زمان OKB-1 نامیده می شد، شامل کارخانه مهندسی تجربی بود. به عنوان یک قاعده، همیشه برای کارگران کارخانه راحت تر بود که با یکدیگر کنار بیایند، بنابراین در آن لحظه مدیر ZEM، ویکتور میخایلوویچ کل، کمک زیادی به کیسلف کرد.

یوچارف و مهندس ارشد Vakhtang Dmitrievich Vachnadze ... از توسعه دهندگان، او به خصوص اوگنی واسیلیویچ شاباروف، یکی از معاونان طراح اصلی را به یاد آورد. به گفته کیسلف، او چیزهای زیادی از شاباروف آموخت.

طراح برجسته ایستگاه در Podlipki یوری پاولوویچ سمنوف و دسته او بود

معلم - والری ویکتوروویچ ریومین. پس از آن، سمنوف یک آکادمیک، رئیس RSC انرژی فعلی شد، و ریومین یک فضانورد، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد.

آزمایشات ایستگاه در KIS در Podlipki به صورت شبانه روزی انجام شد. کیسلف ساعت شش صبح از خانه خارج شد و دور برگشت

نیمه شب. کار تحت کنترل بسیار دقیق کمیته مرکزی حزب و شورای وزیران انجام شد و در مورد وزارت مهندسی عمومی بومی چیزی برای گفتن وجود ندارد. ظاهراً در آن زمان بود که رهبران صنعت و "متصدیان" سیاستگذاران متوجه یک معاون جوان و پرانرژی ZIKh شدند که می‌داند چگونه

در فناوری و همچنین فرآیندهای تکنولوژیکی، و می تواند زبان مشترکی با طراحان و کارگران کارخانه پیدا کند.

تمام کار روی آزمایش ایستگاه در Podlipki و آماده سازی برای پرتاب در Baikonur حدود پنج ماه طول کشید - طبق برآوردهای فعلی، چنین کاری دو تا سه سال طول می کشد. جانبازان

مرکز Khrunichev به یاد می آورد که هرگز چنین کار دوستانه ای از همه شرکت کنندگان پروژه وجود نداشته است، حتی در زمان ایجاد مجموعه مداری میر.

اولین ایستگاه مداری جهان، سالیوت، در 19 آوریل 1971 توسط موشک پروتون به مدار پرتاب شد. کمیسیون دولتی برای مدت طولانی درباره چگونگی این موضوع بحث کرد

برای نامگذاری ایستگاه قبل از بردن خودروی پرتاب به سمت استارت، A.I. کیسلف به همراه V.V. پالو (طراح اصلی) شبانه با نقاش تماس گرفت و گفت: "روی تخته بنویس - "سپیده دم"!" صبح اعضای کمیسیون دولتی به ساختمان مجمع و آزمایش آمدند، نگاه کردند و ... تایید کردند. با این حال، زمانی که ایستگاه در حال حاضر در مدار بود، کسی

به یاد آوردم که اولین ماهواره چینی زاریا نام داشت ، بنابراین در جلسه پس از پرتاب ، کمیسیون دولتی نام دیگری را به TASS - Salyut منتقل کرد.

در سال 1971، کیسلف در آزمایشات پروازی مجتمع UR-100M و تجهیز مجدد سیستم های موشکی رزمی در وظیفه شرکت کرد. فوق العاده

کار بر روی ایجاد مجتمع UR-100K از نظر ولتاژ منطقی بود. در کمتر از یک سال و نیم، از آگوست 1969 تا مارس 1971، 30 موشک UR-100K پرتاب شد که به یکی از پیشرفته ترین مدل های تسلیحات نظامی تبدیل شد.

وقتی موشک های استراتژیک در وظیفه رزمی قرار می گیرند، خیر

متأسفانه بدون مشکلات عمده مدیریت شد.

یک بار عصر دیر از یکی از تأسیسات رزمی رسیدم. تازه به خانه رسیدند، از کارخانه تماس گرفتند و خواستند فوراً نزد مدیر بیایند. میخائیل ایوانوویچ بدون هیچ مقدمه ای دستور داد صبح به همراه فرمانده کل نیروهای موشکی مارشال ک.

رایلوف به یکی از لشکرها، جایی که موشک ما در معدن منفجر شد. خدا را شکر تلفات جانی نداشتیم. ما مدت ها آن را مرتب کردیم و با این حال موفق شدیم تصویر و علت حادثه را پیدا کنیم. او با همان هواپیما با وزیر س.ا به خانه بازگشت. آفاناسیف. در شرمتیوو از هواپیما پیاده شدم و با چمدانم به سمت خروجی رفتم.

یکی ناگهان "مرغ دریایی" ایستاد و آفاناسیف پرسید: "مگه ماشین نداری؟" نه، من می گویم. "بنشین..." در این شرایط بود که من برای اولین بار فرصت گفتگو با سرگئی الکساندرویچ را پیدا کردم که نقش تعیین کننده ای در زندگی من داشت. من خیلی خوش شانس بودم که در آینده این فرصت را داشتم

سالها کار تحت رهبری او ...

در طول آزمایشات طراحی پرواز موشک پروتون، اغلب مشکلات و مشکلات بسیار بزرگی وجود داشت. سه تصادف متوالی به دلیل موتورهای مرحله دوم Voronezh بود و تمام سیبری شرقی بدون تلویزیون باقی ماند. برای پرتاب بعدی، ما به سمت «دوچرخه

onur" به همراه آفاناسیف و طراح ارشد موتور کونوپاتوف. شرایط به شدت حاد است و ما البته حوصله شوخی نداشتیم. و سپس سرگئی الکساندرویچ از من پرسید: "لباس زیر گرم گرفتی؟" جواب دادم: «چرا؟ در بایکونور - به اضافه سی گرما. سرگئی الکساندرویچ سپس گفت: "ما می توانیم

"بایکونور" برای رفتن به کولیما. خوشبختانه پرتاب به خوبی انجام شد و تنش از بین رفت ... "

S.A. آفاناسیف در معاون کارخانه Khrunichev دقیقاً فردی را حدس زد که به طور مستقل می تواند راه حل هایی برای مشکلات به ظاهر غیر قابل حل پیدا کند. در واقع، در

در آن زمان، آناتولی ایوانوویچ توانایی شگفت انگیزی برای دیدن چشم اندازهای توسعه داشت، او می دانست که چگونه خطرات معقول را بپذیرد، مردم را متقاعد کند و به تحقق برنامه های خود دست یابد.

در 10 فوریه 1972 ، کیسلف ترفیع بالایی دریافت کرد - او به عنوان معاون اول اداره اصلی منصوب شد.

من وزارت ماشین آلات عمومی برای تولید هستم. Glavk شامل دفاتر طراحی چلومی بزرگ، اوتکین، ماکیف، رشتنف، بزرگترین نیروگاه های موشک و فضایی کشور بود: کارخانه بومی به نام Khrunichev، Yuzhmash در Dnepropetrovsk، کارخانه هوانوردی Omsk، Zlatoust، Krasnoyarsk، سازنده ماشین آلات اورنبورگ.

کارخانه های نای رنگ این صنعت هستند.

تصور اینکه نگرانی های کارمند جدید چقدر گسترده شده است دشوار است. دفتر مرکزیچقدر مسئولیتش زیاد شده ناامیدی خاصی از هفته های اول وزارت و بنابراین کار بوروکراتیک به سرعت گذشت، زیرا فرصت نادری به او داده شد.

مطالعه دقیق همه جوانب موضوع در سطح کل کشور، درک حکمت همکاری گسترده بین بخشی، آشنایی با توسعه دهندگان و سازندگان پیشرو موشک و سفینه های فضایی، شخصیت ها، دیدگاه ها، روابط رهبران صنعت ...

در اینجا لمس مشخصه ای از حرفه "سخت افزار" است

را کیسلف. در آوریل 1972، وزیر به همراه معاون خود خوخلوف و رئیس اعزام کننده وزارت، فدچنکو، در حال آماده شدن برای یک دانشکده برای جمع بندی نتایج سه ماهه اول بودند. و سپس آفاناسیف از زیردستان خود با کاغذهایی که ردیف شده بود پرسید: "معاون جوان کجاست. رئیس اداره اصلی تولید؟ (این

از قسمت دو سال بعد، خود B.Ya به Kiselev گفت. فدچنکو.) وقتی کیسلیوف را دیدند که با دست خالی نزد وزیر آمده بود، شگفتی آن‌ها بسیار زیاد بود! بدون پوشه، بدون کیف، بدون رول کاغذ... آنها شروع به "شکنجه" کردن او کردند (و او یک ماه در IOM کار کرد). آن وقت است که رهبران صنعت و

نه تنها در حافظه خارق العاده کیسلیف، بلکه در توانایی ارائه تمام ارقام، تاریخ ها، حقایق، "گلوگاه ها" و ارزیابی های آنها به صورت مختصر، متمرکز و مهمتر از همه، در یک سیستم خاص از اهداف خورد.

سه سال مانند یک روز گذشت: در سفرهای کاری مداوم، پروازهای طولانی مدت، بی خوابی

x شب نه، از سختی های چنین زندگی گله نمی کرد، چون معتقد بود فلانی باید این کار را بکند. بله، و در خانه همه چیز خوب پیش رفت: پسر والری به دنیا آمد. اینسا خوب مطالعه کرد. او هرگز به قابلیت اطمینان "پشت" خود شک نکرد.

مشاهدات مهم دیگری توسط Kiselev از سفرهای خود در اطراف انجام شد

کارخانه ها و دفاتر طراحی: مردم سپر موشکی سرزمین مادری را می سازند و ایستگاه های مداری می سازند، اما ضعیف زندگی می کنند. بنابراین او گاهی مجبور به درگیری شدید با مقامات منطقه ای می شد که در پشت موفقیت در فضا، گاهی ساخت و ساز مسکن، درمانگاه ها، پانسیون ها، استادیوم ها، اردوگاه های پیشگام را فراموش می کردند.

من. اما باید بگویم که بزرگترین مدیران IOM همیشه در زیرساخت های اجتماعی دخیل بوده اند.

کیسلف در "صندلی راحتی" وزیری خود که محکم در آن جا نشسته بود، قبلاً صحبت از انتصاب او به عنوان رئیس دفتر مرکزی یا معاون وزیر بود. متأسفانه ، در آن زمان ، مدیر ZIKh ، میخائیل ایوانوویچ ری

وضعیت سلامتی او بسیار بد شد، به طوری که وزارتخانه از قبل به دنبال جایگزینی برای او بود. وزیر آفاناسیف دوست نداشت در حال حرکت تصمیمات جدی بگیرد، او سعی کرد نظر یکی، دیگری، سومی را جلب کند ... در نتیجه، او پیشنهاد کرد که کیسلف به کارخانه بازگردد، اما در حال حاضر در سمت مدیر است.

در وزارت به من

من خوش شانس بودم که یک مدرسه عالی را پشت سر گذاشتم که بعد از آن دیگر هیچ چیز ترسناک نبود. در قلبم همیشه یک کارگر تولیدی باقی مانده ام، نه یک مقام رسمی. پس از پيشنهاد وزير و تصميم وي كافي نبود، به كميته مركزي حزب احضار شدم تا رئيس اداره دفاع، اي.د. سربین. او به من نگاه کرد،

دو سه سوال پرسید، از روی میز بلند شد و گفت: «انتصابی؟ برو، کار کن و به عقب نگاه نکن!»

در فوریه 1975، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به پیشنهاد وزیر مهندسی عمومی S.A. آفاناسیف و با موافقت کمیته مرکزی CPSU آناتولی ایوانوویچ کیسلف را به عنوان مدیر ماشینو منصوب کرد.

کارخانه ساختمانی به نام M.V. کرونیچف

در آن زمان، این کارخانه در حال تولید موشک های بالستیک قاره پیما، ساخت وسایل پرتاب فضایی "پروتن"، ایستگاه های مداری سرنشین دار "آلماز"، کشتی های تدارکات حمل و نقل (TKS) و کار بر روی بازگشت قابل استفاده مجدد بود.

دستگاه VA که از مدار گرفته شده بود، درگیر اصلاحات DOS-17K Salyut بود... این نیروگاه عملاً یک کارخانه آزمایشی در صنعت موشک و فضایی بود. کار تجربی 80 درصد از کل فعالیت را به خود اختصاص داده است.

کارکنان کارخانه 24000 نفر بودند! سخته که خودت رو جای خودت بذاری

قرنی که دارای چنین وظایف و مسئولیت های بلندپروازانه ای است.

کیسلف در زمان انتصاب خود به عنوان مدیر، هنوز سی و هفت ساله نشده بود. وی در سه سال کار وزارتی موفق شد به تمامی بنگاه های صنعت سفر کند کارگردان جدیدزیها مطالب ارزشمندی برای مقایسه و مقعد بدست آورد

هست یک. بنابراین اولین کاری که کرد توسعه بود برنامه جدیدبازسازی و تجهیز فنی مجدد کارخانه. شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به سرعت برنامه آن را تصویب کرد و طی 10 سال آینده، کارخانه دوم در فیلی ساخته شد.

کیسلف با " آهنگر خوشبختی خود " شروع کرد

ساخت یک فورج و یک مغازه گالوانیزه کردن، بازسازی یک ریخته گری - یعنی از مغازه هایی که سخت ترین و مضر ترین شرایط کار در آنها ایجاد شده است. گام بعدی، به همان اندازه که طبیعی و دردناک بود، تجدید «کارکنان فرماندهی» پیر شرکت بود.

تحولات طراحی جدید

چکمه ها، نیازهای بالا به دقت، مواد جدید نیازمند تغییر رویکردهای قدیمی است. لازم بود گامی در سطح فناوری جدید برداشته شود، ماشین‌ابزارها با کنترل برنامه‌ها، مراکز ماشین‌کاری، تجهیزات کامپیوتری در کارگاه‌ها معرفی شوند، فن‌آوران-برنامه‌نویس تربیت شوند، ارتقاء یابد.

فرهنگ تولید، بهبود سازمان و شرایط کار. و مهمتر از همه - ایجاد یک تیم جوان از افراد همفکر شایسته.

کارگردان هم باید یاد می گرفت. بخش جداگانه ای از طرح بازسازی و تجهیز مجدد حوزه اجتماعی، ساخت مسکن برای مهدکودک ها و مراکز تفریحی بود. ساخته شده بودند

Nsionat با درمان در Jurmala. پانسیون تقریباً تکمیل شده در گاگرا. متأسفانه، بعداً آنها در خارج از کشور به پایان رسیدند ... فقط پانسیون ها در Evpatoria و در منطقه مسکو نجات یافتند - با پایگاه های پزشکی، پزشکی عالی.

در مورد اجرای طرح تجهیز فنی و بازسازی A.I. کیسل

Ev به دفتر سیاسی کمیته مرکزی CPSU، که توسط M.S. گورباچف

در مورد ساخت و ساز سرمایه، تجهیز مجدد فنی، توسعه نیروگاه، نمی توان گفت چقدر تلاش و انرژی وزیر آفاناسیف و یکی از معاونانش V.N. در این امور سرمایه گذاری کردند. سوشین.

برای هر شرکت S.A

آفاناسیف یادداشت‌های خود را حفظ کرد و هنگامی که وارد شد، با موضوعاتی که در جلسه قبلی مورد بحث قرار گرفته بود، شروع کرد. اگر دستور انجام نشد خدا نکنه! اما اگر قول حل چیزی را می داد، در نتیجه نهایی شکی نبود.

به زودی ساخت "ساختمان 160" به پایان رسید و در نهایت زمین گذاشته شد

تولید بسته خودروهای پرتاب پروتون یک کارگاه مونتاژ-مونتاژ در این ساختمان قرار داده شد و امروز بدنه پرتاب کننده ها و تمام ماژول های ایستگاه های فضایی در آنجا مونتاژ می شوند. در ادامه، گویی در امتداد یک زنجیره، مغازه مونتاژ نهایی شماره 22 است. موشک و فضا را می بندند. خط تولیدتست کنترل

ایستگاه AT (CIS)، که در آن بررسی های الکتریکی انجام شده و در حال انجام است و حالت های پرواز شبیه سازی شده است. سپس "محصول" برچیده می شود، رنگ می شود، در بلوک ها روی سکوهای راه آهن بارگیری می شود و به Tyura-Tam، به Baikonur فرستاده می شود و در آنجا دوباره مونتاژ می شوند و دوباره آزمایش می شوند.

در حوزه فوری آنها

مدیر جدید کارخانه شامل نوسازی مجتمع های فنی و پرتاب در جناح چپ کیهان بود.

ذیخ در حال افزایش بود. در سال 1975، دولت سیستم موشکی رزمی RS-18 را با موشک های UR-100N به کار گرفت. این کارخانه در عین حال برای تولید یک موشک جدید آماده می شد

s UR-1000NUTTH با ویژگی های بهبود یافته.

تا سال 1975، پرتابگر پروتون-کی 46 بار پرتاب شده بود.

در 22 دسامبر 1975، Proton-K رله ماهواره رادوگا را به مدار زمین ثابت پرتاب کرد. سیستم یکپارچهارتباطات ماهواره ای ده ماه بعد رله ماهواره ای «اکران» با آن بلند شد

سیستم های پخش مستقیم تلویزیون

در پایان سال 1978 یک رله دیگر Horizon راه اندازی شد. در مجموع، هشت پرتاب در آن سال انجام شد. نتیجه سال توسط دولت خلاصه شد: پرتابگر سه مرحله ای پروتون-کی به همراه مجموعه های فنی و پرتابی به صورت سریالی به بهره برداری رسید.

مدیر کارخانه ای مثل ما، هم کارگردان است و هم طراح! اگر نتوانم با طراح اصلی به زبان او صحبت کنم، پس کارگردان نیستم و باید همدیگر را کاملاً درک کنیم. و اگر نقشه ها را برگردانم، باید توضیح دهم که چرا این کار را انجام دادم.

کارخانه راه می رفت

انقلاب تکنولوژیک محصولات به سرعت تغییر کردند، هر سال آنها چیزی جدید و جدید را به تولید می رساند.

این کار دیوانه کننده است!

ضمناً در مورد فناوری و مسئولیت طراح و مدیر کل. به عنوان یک قاعده، هنگام ایجاد آخرین مدل های موشک و فضا

آه فناوری ، نام طراح عمومی همیشه شنیده می شود و آنها به طور غیرقابل قبولی کارخانه های تولیدی ، فناوران ارشد ، فناوران ، توسعه دهندگان تجهیزاتی را که ویژگی های عملکرد و کیفیت مشخص شده را ارائه می دهند فراموش می کنند.

بیهوده نیست که با رها کردن خودرو در پرواز یا تأیید دوره های گارانتی، فرم محصول امضا می شود.

دو وجود دارد - طراح عمومی و مدیر کارخانه. پشت هر یک از آنها تیم ها و مسئولیت شخصی هستند.

نه تنها کیفیت محصول به فناوران بستگی دارد، بلکه مهمتر از همه، هزینه محصول نیز بستگی دارد. به عنوان مثال، آنها تعیین می کنند که یک محصول دارای چه میزان استفاده از مواد است.

(چند درصد به تراشه می رود). و هزینه و کیفیت محصول پارامترهای اصلی در مبارزه رقابتی هم در دوران سوسیالیسم و ​​هم در اقتصاد بازار هستند.

در 22 ژوئن 1976، یکی دیگر از ایستگاه مداری سرنشین دار Chelomeevskaya (OPS) "Almaz" پرتاب شد که در مطبوعات باز "Salyut-5" نامیده شد. او

441 روز کار کرد و دو خدمه را پذیرفت، خدمه سوم نتوانست سایوز خود را به ایستگاه متصل کند. در 19 دسامبر 1981، کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تمام کارهای مربوط به مجموعه آلماز را تعطیل کردند. داستان پنج سال بعد برداشت شد. در 12 آوریل 1986 کمیسیون صنایع نظامی کار خود را از سر گرفت

برای Almazy، KB Salyut و ZIKh قرار بود فضاپیمایی را برای بررسی راداری و رصد زمین توسعه و تولید کنند.

با جلد تم "الماس"، کار بر روی کشتی حمل و نقل TKS یا 11F72 در فیلی اجباری شد. این هواپیما در 17 ژوئیه 1977 با نام Kosmos-929 به پرواز درآمد. بک لاگ TCS

ov به عنوان کشتی های حمل و نقل برای ایستگاه های مداری نسل دوم Salyut-6 و Salyut-7 استفاده شد.

هنگامی که تصمیم به ساخت سالیوت-6 گرفته شد، DOS سالیوت-4 نیز در حال پرواز بود. نقشه ها طبق "سنت" توسط دفتر طراحی Salyut تولید شد و ZIKh مانند همیشه سازنده شد.

تازگی مشکل این بود که

o قرار بود ایستگاه یک پورت داک دوم داشته باشد. این امر امکان سوخت رسانی به ایستگاه با سوخت، تعویض خدمه در خلبانی مداوم، پهلوگیری سایوز و پروگرس را به طور همزمان امکان پذیر کرد و امکان پیاده روی فضایی را برای عملیات تعمیر پیش بینی نشده باز کرد. این جلد

من توسعه و تولید را می خورم سازمان مادر"انرژی". در عمل، لازم بود ایستگاهی کاملاً متفاوت از سالیوت-4 با طرح چیدمان جدید، محفظه انتقال جدید و محفظه انتقال، با باتری سوم خورشیدی، با فضای داخلی جدید ایستگاه، با پله های خارجی و

نرده ها علاوه بر این، باید از فضانوردان مراقبت می شد (تلویزیون رنگی، دوش تاشو، امکانات خواب بهبود یافته، اتاق غذاخوری فضایی، و خیلی چیزهای دیگر).

در 29 سپتامبر 1977، ایستگاه سالیوت-6 با موفقیت راه اندازی شد. به مدت پنج سال در مجموعه مداری، او به طور مداوم پیدا کرد

از دو تا پنج فضانورد پنج اکسپدیشن اصلی و 11 اکسپدیشن به اصطلاح بازدید به ایستگاه پرواز کردند که 9 تای آنها بین المللی بودند.

Cosmos-1267 TCS که در 25 آوریل 1981 پرتاب شد، در ژوئن با ششمین سالیوت لنگر انداخت. بنابراین برای اولین بار امکان تشکیل یک سیستم جرم وجود داشت

هفتم در 40 تن! خودروی ورود مجدد VA از TCS جدا شد و با دقت زیادی فرود آمد. معلوم شد که TKS اساس مجتمع های مداری در آینده نزدیک است.

ایستگاه سالیوت-7 در 19 آوریل 1982 به مدار زمین پرتاب شد. طراحان Filevsky حدود نیم هزار نظر و پیشنهاد در مورد قبلی را در نظر گرفتند

به او "سلام" چهار خدمه اصلی و پنج اکسپدیشن بازدید کننده در ایستگاه کار می کردند.

کیسلف در همه پرتاب ها شرکت داشت و البته مسئولیت پروتون و ایستگاه ها را بر عهده داشت.

... تاریخ دیر یا زود همه چیز را سر جای خودش قرار می دهد. بله، کرونیچوی ها مجبور بودند از ایده قدیمی خود - ارسال - جدا شوند

برای قرار دادن فضانوردان در مدار "حمل کننده آنها" و در کشتی "آنها". فیلی با ترک، و نه به میل خود، کشتی‌های سرنشین‌دار را به شرکت «رویال» واگذار کرد، و برای تمام «رزرو»، طراحی و فناوری منحصربه‌فرد، برای Almaz OPS و کشتی‌های از نوع TKS استفاده کرد.

در نیمه اول در طول

در دهه 1970، فیلی شروع به ایجاد یک مجموعه مداری دائمی چند منظوره "میر" کرد. شرکت مادر مجتمع میر، و همچنین برای سالیوت ها، شرکت سلطنتی NPO Energia منصوب شد.

NPO Energia در ابتدا اساس ماژولار را برای "ساخت" خود قرار داد

ضرب و شتم. این مانند یک "سازنده" کودکان است: آنها یک مکعب "پایه" را می گذارند، یکی، دیگری، سوم را قلاب می کنند تا زمانی که ساختار فوق العاده ای به دست آید. در مورد میر نیز چنین شد.

ایده مجتمع، اگرچه عالی بود، اما، صادقانه بگویم، در ابتدا به نوعی غیر واقعی به نظر می رسید. اتفاقا حتی در

رهبری کشور در مورد ایجاد «میر» اختلاف نظرهای زیادی داشتند. دیمیتری آلکسیویچ پولوخین، رئیس دفتر طراحی سالیوت، و من فهمیدیم که شرکت های ما سخت ترین کار را انجام می دهند. حداقل واحد پایه را با شش (!) گره اتصال بگیرید. ما از نزدیک با NGO "Ene

رجی." صادقانه بگویم، آنها اغلب تا حد صدا با هم بحث می کردند و وزارتخانه اغلب تراشه ها را از همه حذف می کرد. با این حال، تنها چنین کار مشترک از سه شرکت پیشرو و نتایج آن را داد.

وقتی بلوک پایه ایستگاه میر تقریباً جمع شد، معلوم شد که یک تن سنگین تر است. رقابت آغاز شده است

- از داده های اصلی من از طراح جنرال V.P تماس گرفتم. گلوشکو و گفت که با راه حلی برای این مشکل خواهد آمد. او آمد و پیشنهاد داد که تمام پیچ‌های فولادی ثابت ایستگاه میر را با پیچ‌های تیتانیومی تعویض کنند. من هنوز نمی دانم چه کسی این ایده دیوانه کننده را به او پیشنهاد کرده است.

از او خواستم به کارگاه برود و

میتوانی ببینی. پس از بازرسی، او پیشنهاد خود را رد کرد. مجبور شدم بخشی از تجهیزات علمی را از ماژول پایه حذف کنم و در ماژول های Kvant-2 و Kristall به مدار تحویل دهم.

یک مورد دیگر. آره. سمنوف پیشنهاد داد که تمام مکانیسم های آنتنی را که قبلا ساخته شده بود تغییر دهد. من بسیار محترم هستم

یو یو.پی. سمنوف به عنوان یک شخص، یک طراح با استعداد، فداکارانه به هدف، که تمام زندگی خود را وقف اکتشاف فضایی سرنشین دار کرد. چگونه می توانم درخواست او را رد کنم؟ اما چگونه می توان ضرب الاجل های کنترل شده توسط وزیر و کمیته مرکزی CPSU را رعایت کرد. آره. سمنوف که توسعه داد

رابطه سخت با V.P. گلوشکو. در پایان، با هم، بر روی رهبری عملیاتی و فنی، با این وجود راهی برای خروج یافت شد. به دلیل تعدادی راه حل غیر استاندارد مجبور شدم بر مشکلات فنی غلبه کنم.

بیست سال تجربه در راه اندازی ایستگاه های مداری بلند مدت خانواده سالیوت

او به تیم های دفتر طراحی سلطنتی-1، دفتر طراحی فیلوسکی و کارخانه خرونیچف آموزش داد. به تدریج، گام به گام، سیستم های آنبرد تغییر کرد و بدنه ایستگاه ها تغییر کرد. توسعه دهندگان و سازندگان تقریباً تمام الزامات ایجاد ایستگاه های سرنشین دار مداری، فضا را بازبینی و سخت تر کرده اند.

کشتی ها و وسایل نقلیه پرتاب از نوع پروتون و سایوز. "ظاهر" خود ایستگاه ها دستخوش تغییرات قابل توجهی شد.

در 8 اسفند 1363 در مرحله مونتاژ بلوک پایه مجتمع میر، وزیر جدید O.D. باکلانوف مدیریت عملیاتی و فنی تمام کارها را به سرپرستی مدیر ZIKh A.I ایجاد کرد. کلید

گل و لای معاونان او طراح عمومی دفتر طراحی "سالیوت" D.A. پولوخین، طراح اصلی Yu.P. سمنوف - NPO Energia، و مدیر کارخانه ماشین سازی تجربی از همان NPO Energia V.A. بوریسنکو

انتصاب کیسلف، هرچند برای مدت کوتاه، به عنوان "فرمانده" ارتش

ectants و توسعه دهندگان تصادفی نبودند: کارخانه به نام Khrunichev و اول از همه مدیر آن مسئول زمان بندی تولید ایستگاه بودند. این کار با این واقعیت پیچیده بود که پرتاب باید توسط کنگره XXVII حزب انجام می شد. ضمناً مونتاژ نهایی نسخه پروازی واحد پایه ایستگاه نیز پیش از این انجام شد

تولید ده نفر از "برادران" زمینی آن - آنالوگ های نیمکت ایستگاه برای انواع تست ها. بنابراین ZIKh دوباره مجبور شد در "حالت بسیج" قدیمی کار کند.

در 20 فوریه 1986، Proton-K با موفقیت واحد پایه میر را به مدار زمین فرستاد. بنابراین پایه و اساس برای

تحقیق در فضای یک مجموعه سرنشین دار چند منظوره از نوع مدولار. در 12 آوریل 1987، اولین ماژول Kvant بخشی از مجموعه شد و در دسامبر 1989، ماژول Kvant-2. 10 ژوئن 1990 - ماژول "کریستال". این همان کاری است که فیلوتسی در زمان حکومت شوروی "مدیریت" کرد. سپس ماژول "طیف

یک محفظه برای شاتل های آمریکایی و در نهایت ماژول Nature. در پیکربندی نهایی هفت ماژول، مجموعه 131 تن وزن داشت.

28 اکسپدیشن طولانی مدت و 16 اکسپدیشن بازدید از فضانوردان و فضانوردان از 13 کشور در میر کار کردند. در طول عملیات، مجموعه به طور مداوم است

مجهز به سازه های خرپایی اضافی، پنل های خورشیدی، تجهیزات علمی، تجهیزات تعمیراتی بود... تاریخ پانزده ساله میر رویدادی منحصر به فرد است که وارد تاریخ مهندسی جهان شده است. در 23 مارس 2001، مجموعه میر پس از 15 سال فعالیت، از کار افتاد.

وجود داشتن. این عملیات دراماتیک با نفس بند آمده توسط کل سیاره تماشا شد.

مجموعه میر روسیه را به سطح فنی غیرقابل دسترس برای سایر کشورها رساند. یک برنامه منحصر به فرد ایجاد شد، بیش از 5000 آزمایش علمی انجام شد. تمام جهان برنامه روسی-آمریکایی را تشویق کردند

mmme "میر - شاتل". خوب، واکنش دولت به این دستاورد چگونه بود؟ به هیچ وجه. متوجه نشد برای 15 سال فعالیت ایستگاه میر، مرکز فضایی Khrunichev یک پنی دریافت نکرده است. در زمان شوروی، جوایز، جوایز وجود داشت. ساخت ایستگاه میر یک میلیون طول نکشید.

rdov. باید از مردم حمایت می‌کردیم. به همین دلیل است که جوانان با دیدن چنین نگرش به این موضوع وارد صنعت فضایی نمی شوند. ما خودمان شاخه ای را که روی آن می نشینیم می بریم.

در مورد آبگرفتگی ایستگاه میر صحبت های زیادی شد. بحث ها تا امروز ادامه دارد. بیایید از منظر فنی به این سوال نگاه کنیم. اولین

دوره گارانتی اولیه ایستگاه سه سال بود. این ایستگاه 15 سال است که وجود دارد. برای حفظ آن، پس از سه سال اول، هر ساله برنامه‌ای تهیه می‌شد که شامل مطالعات بدنه، اتصالات الکتریکی، شبکه کابلی، پنل‌های خورشیدی، سیستم‌های کنترل حرارتی و غیره بود.

برخی از نمونه ها به زمین آورده شد، آنها علاوه بر آن در آزمایشگاه ها مورد آزمایش قرار گرفتند و با نتایج مثبت، دوره گارانتی به مدت یک سال تمدید شد و پس از آن برنامه بعدی تهیه شد و سالانه به همین ترتیب ادامه یافت. به عنوان مثال، به اصطلاح "kolobok" را در نظر می گیریم که از 5 گره اتصال تشکیل شده است. روباز

من یک ساخت و ساز آلیاژ آلومینیوم هستم که در اصل برای آن طراحی شده است مقدار معینی ازاتصال ماژول های 20 تنی به مدت 3 سال. لازم بود آزمایشات روی زمین انجام شود و سپس نتیجه گیری شود.

در 3-4 سال اخیر کار میر به دلیل کمبود بودجه چنین کاری انجام نشده است.

ب در همان زمان، می توان اظهارات فضانوردان را شنید که همه چیز در کشتی خوب است. آنها می توانند مردم شهر یا نمایندگان منفرد دومای دولتی را تحت تأثیر قرار دهند و برای بازی های سیاسی مورد استفاده قرار گیرند. هر چقدر هم به ما فشار آوردند حق تمدید گارانتی را نداشتیم. من برای تضمین امضا می کنم

معاون و مسئولی وجود ندارد، اما ما چندین فرد مشخص هستیم که بدون اغراق با سر و کله خود، وظایف خود را بر عهده داریم.

در اوایل دهه 1990، رویدادی رخ داد که پیامدهای عظیمی برای صنعت هوافضا داشت. اتحاد جماهیر شوروی دیگر وجود نداشت. دنبال شد

و این فاجعه ها سپری نشد، البته فیلی. هم در کارخانه خرونیچف و هم در دفتر طراحی سالیوت، که در 28 دسامبر 1991 وضعیت یک شرکت دولتی مستقل از RSFSR را دریافت کرد، اگر حقوقی به آنها داده می شد، با کلاس کار یا سطح مطابقت نداشت. مسئولیت با آن

اجرا. در همین حال، سیستم های موشکی Filevka RS-18 در حال انجام وظیفه رزمی بودند و ایستگاه فضایی بدون سرنشین Almaz-1 (آخرین ایستگاه از سری Chelomeevsky Almaz) در مدار عملیات می کرد. اما نکته اصلی این است که مجموعه سرنشین دار "میر" در مدار کار می کرد و به طور مرتب فضانوردان را دریافت می کرد ...

تمام این "اقتصاد" گسترده به نظارت مستمر و همچنین مجتمع های فنی و پرتاب در بایکونور نیاز داشت. و در آن زمان یک اتفاق غیرقابل تصور در کیهان در حال رخ دادن بود!

سوال قدیمی روسی "چه باید کرد؟" در اوایل دهه 90 بر سرزمین مادری مسلط شد. کود

و برو؟ برای چه اهدافی؟

پروژه های تبدیلی در زمینه اکولوژی (یک تصفیه خانه آب که در بایکونور کار می کند)، مراقبت های بهداشتی (محفظه فشار طراحی و تولید شده در فیلی، دارای گواهینامه اروپا؛ دستگاه سوپرترم برای درمان بیماران مبتلا به هایپرترمی)، یا شرایط اضطراری

(بعد از چرنوبیل، فیلیووی ها شش ربات تخصصی ساختند) در بالاترین سطح فنی ساخته شدند و مشابه آن در دنیا نداشتند. و با این حال، این محصولی نبود که انتشار آن نه تنها امکان بازسازی کارخانه و جستجوی فن آوری های جدید را فراهم کند، بلکه به عنوان مثال به سادگی

برای تغذیه 25000 نفر و خانواده هایشان. اما در اوایل دهه 1990، تولید موشک و فضایی فیلی به سطحی رسید که برای بسیاری از کشورهای هوافضا دست نیافتنی بود. هر ایستگاه مداری، هر یک از ماژول های آن به نوعی پله پله ای برای طراحی و فناوری شد

برتری به عنوان مثال، به اصطلاح وسیله نقلیه ورود مجدد (VA) - یک فضاپیمای سرنشین دار سه صندلی، علاوه بر این، کشتی های قابل استفاده مجدد یا حمل و نقل (TSS) - ایستگاه های مداری چند منظوره بیست تنی. هیچ کاری شبیه این نمی شد روی این سیاره انجام داد. ناگفته نماند rocket-n

استاد پروتون ...

هنگامی که تمام محصولات نظامی فیلیوف در چارچوب معاهدات بین المللی در مورد کاهش تسلیحات تهاجمی استراتژیک بلافاصله زیر چاقو افتاد، یک پیشنهاد منطقی متولد شد: استفاده از کاهش نظامی. تکنولوژی موشکیبرای حل مسائل علمی و فنی و همچنین در

اهداف تجاری، یعنی تبدیل رزمی UR-100 به یک موشک فضایی با نام پرصدا Rokot.

دولت وظیفه چنین تبدیلی را به کارخانه خرونیچف سپرد. دولت توجه داشته باشید که تامین مالی همه کارها (ایالتی طبق تعریف)، از جمله ساخت و ساز

این نیروگاه (بخوانید: A.I. Kiselev) عملیات مجتمع پرتاب در فضای پلستسک را بر عهده می گیرد و سرمایه های سرمایه گذاران روسی و خارجی را جذب می کند.

در این شرایط اضطراری، مدیر A.I. کیسلف وظیفه تیمش را خیلی واضح و سخت تعیین کرد: ورود به بازار بین المللی

خدمات فضایی، برای کسب جایگاه خود در فضای تجاری در کوتاه ترین زمان ممکن، برای اولین بار در تاریخ کشور برنامه های فضایی را مقرون به صرفه و خودکفا کند.

A.I. کیسلف از دولت نه تنها برای تبدیل موشک های رزمی SS-19، بلکه برای انعقاد قرارداد نیز رضایت گرفت.

و با شرکت آمریکایی موتورولا برای سه پرتاب تجاری ماهواره های سیستم ارتباطی ایریدیوم. او فرصت استفاده از درآمد حاصل از این راه اندازی ها و همچنین حق ایجاد یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت آمریکایی لاکهید را برای انجام عملیات بازاریابی دریافت کرد.

او می داند که قبل از این تصمیم دولت، سفرهای فیلیووی به ایالات متحده، مذاکرات اولیه متعدد، جلسات A.I. کیسلوا با نزدیکترین دستیاران رئیس جمهور ایالات متحده ، که در آن زمان آندری آفاناسیویچ کوکوشین کمک زیادی کرد - معاون مدیر مؤسسه برای ایالات متحده و کانادا A

فرهنگستان علوم در آمریکا، به کارگردان روسی صریحاً گفته شد: تا زمانی که یک شرکت جدی آمریکایی را به عنوان شریک انتخاب نکنید و شروع به "باز کردن" آن برای بازاریابی نکنید که در آن هنوز چیزی متوجه نشده اید، تجارت شما کار نخواهد کرد، فقط این است که شما با " دسته گل» از موشک های شما در دستان شما هیچ کس و هرگز

بازار باز نمی شود...

بنابراین در ژانویه 1993، سرمایه گذاری مشترک LHE (لاکهید - خرونیچف - انرژی) تشکیل شد و قراردادی به مبلغ حدود 200 میلیون دلار با موتورولا برای سه پرتاب پروتون برای پرتاب 21 ماهواره ارتباطی سیستم ایریدیوم به مدار بسته شد.

برای گیاه به نام Khr

یونیچوا، در واقع، برای کل صنعت موشک و فضایی، اولین قرارداد تجاری بین المللی بود.

برای ورود به بازار جهانی فضایی، باید یاد می گرفت که چگونه تجارت کند، با رقبا مبارزه کند، بسیاری از مسائل را حل کند که برای مدت طولانی مطلقاً مشخصه یک راز فوق العاده نبود.

و چندین سال کسب و کار بیش از یک هفته توسط مدیر کارخانه ماشین سازی A.I. کیسلف به همراه طراح عمومی D.A. پولوخین و نزدیک ترین همکارانش در بحث های داغ، تا زمانی که یک "طرح" نه فقط برای "بقا"، بلکه برای حفظ و توسعه شرکت های آنها و

شاید کل صنعت

با درک بیهودگی وعده های دولت برای تامین مالی تبدیل، ما شروع به جستجوی راه هایی برای ورود به بازار بین المللی موشک و فضایی کردیم. برای این تغییر لازم بود فرم های سازمانی، به مردم بیاموزید، خودتان یاد بگیرید. لازم بود ساختاری ایجاد شود که

به شما امکان می دهد طیف وسیعی از وظایف، از طراحی تا کنترل پرواز، درک بازاریابی، دانستن قیمت های جهانی و تجارت محصولات خود را حل کنید. لازم بود با دفتر طراحی سالیوت در یک مجموعه واحد متحد شویم. من پیش نویس فرمان رئیس جمهور روسیه را تهیه کردم و شروع به انجام آن کردم.

در آغاز تابستان 199

به مدت 3 سال ، یلتسین چندین مدیر شرکت های بزرگ را به خانه ای در Ogarevo دعوت کرد ، جایی که در فضایی آرام از او خواست صحبت کند ، از جمله در مورد مسائل ورود به بازار بین المللی. هیچ دستیار وجود نداشت، خود رئیس جمهور سؤالات و پیشنهادات را یادداشت کرد. او با من شروع کرد. منم گزارش دادم

ملاحظات و در پایان گفت که پیش نویس حکمی در این خصوص با خود دارم. وی درخواست کرد که پروژه به دستیارش واگذار شود و یک هفته بعد پس از انجام تشریفات قانونی و دریافت ویزاهای مورد نیازدستور امضا شد...

در مورد اولین دیدار با B.N. یلتسین من

در تعطیلات در منطقه مسکو بود. من از وزیر O.D تماس گرفتم. باکلانوف و گفت که امروز بعد از ظهر B.N. یلتسین، در آن زمان - دبیر اول کمیته حزب شهر مسکو، از دفتر طراحی سالیوت بازدید خواهد کرد و از من خواست که در آن حضور داشته باشم. جلسه به خوبی پیش رفت، هرچند در مورد ما حرف های زیادی زده شد.

ریتیک حدود ساعت 9 شب بود که در دروازه خداحافظی کردیم. بوریس نیکولایویچ از D.A. پولوخین، چرا بیمارستان بالینی کلینیک خود را ندارد. و تا به امروز نمی دانم چرا پولوخین در آن زمان پاسخ داد که کیسلف زمین را نمی دهد. بوریس نیکولایویچ پرسید: "این مدیر کارخانه خرونیچف است؟" "بله" شنیدم

پاسخ. B.N. یلتسین از من پرسید: «چرا؟». برای اینکه پولوخین را قاب نکنم (برای اولین بار در مورد این سرزمین شنیدم)، او پاسخ داد: "در زمان ما چه کسی زمین را تقسیم می کند؟" دیالوگ کوتاهی به دنبال داشت. "با این سرزمین چه کار خواهی کرد؟" من می گویم: "ما یک هتل می سازیم" (یک هتل تجاری در این سایت ساخته شده است

b "پروتون"). "برای چی؟" من توضیح می دهم که تا 200 متخصص از شهرهای دیگر برای آزمایش ایستگاه های مداری، کشتی ها به ما مراجعه می کنند، اما جایی برای زندگی وجود ندارد. و اگر زمینی در جای دیگر به شما بدهم با آن برخورد می شود؟ - بوریس نیکولایویچ می گوید و دستش را دراز می کند. چاره ای جز تمدید نداشتم

یو. بعد می‌گوید: «شاید بریم سراغ شما؟» ساعت 10 شب بود. در طول سال ها، من و دستیاران کارخانه ام به انواع پیچ و خم ها عادت کرده بودیم، تقریباً همه اعضای دفتر سیاسی، از جمله دبیر کل M.S. گورباچف

جلسه ما ساعت 2 بامداد تمام شد. به خصوص B.N. یلتسی

من علاقه ای به برنامه اجتماعی گیاه نداشتم. وی به ویژه این سوال را مطرح کرد که برای حل این برنامه در این دوره پنج ساله چه چیزی لازم است؟ من جواب دادم - 30 هزار متر مربع. متر فضای زندگی برای اسکان اولیه افراد به منظور تخریب ساختمان های 5 طبقه و ساخت محله های مدرن به جای آنها. وای

رشد مثبت حل شد. و چند سال بعد یک دنباله داشت.

زمانی که B.N. یلتسین قبلاً رئیس جمهور روسیه بود، یک بار از او و ی. اسکوکوف (در آن زمان - دبیر شورای امنیت) خواستم که "بدون همراهی" با هم بیایند. موضوع جدی بود. پس از توجه او، هنگامی که آنها خداحافظی کردند، بور

آیا نیکلایویچ به یاد می آورد: «زمانی که من دبیر کمیته حزب شهر بودم، موافقت کردیم که ساختمان های پنج طبقه را تخریب کنیم و به جای آنها خانه های مدرن بسازیم. من می گویم: "تمام" - "نمی شود!" - "بریم، بهت نشون میدم." آن دو سوار ماشین شدند و حرکت کردند. بوریس نیکولایویچ از درستی سخنان من متقاعد شد و گفت: "با چنین چیزی

شما می توانید با مردم برخورد کنید!»

یک بار به طور اتفاقی به یلتسین در یکی از لحظات سخت او کمک کردم. انتخابات شورای عالی RSFSR برگزار شد. کمیته مرکزی CPSU در واقع فراهم کردن محل برای ملاقات با رای دهندگان را برای بوریس نیکولایویچ ممنوع کرد. با وجود این، من پیشنهاد می کنم از حیاط برای این منظور استفاده شود.

مرکز فرهنگ به نام گوربونوف. فردای جلسه، «تبلور» من از تماس ها «قرمز» شد. آنها قول دادند که من را از حزب اخراج کنند و به زندان بیاندازند، اما در نهایت همه چیز به خیر و خوشی تمام شد.

در 7 ژوئن 1993، رئیس جمهور یلتسین دستور تشکیل سازمان علمی و تولید فضایی دولتی را صادر کرد.

مرکز آب به نام M.V. Khrunichev بر اساس گیاه و KB "Salyut" و او را به عنوان مدیر کل آناتولی ایوانوویچ Kiselev منصوب کرد. بنابراین A.I. کیسلف تنها مدیر کل روسیه شد که توسط شخص اول دولت منصوب شد. در 9 ژانویه 1994 فرماندار با امضای رئیس بیرون آمد

دولت روسیه چرنومیردین در مورد مرکز فضایی جدید Khrunichev. بنابراین، دولت تشکیل یک شرکت موشکی و فضایی در روسیه به معنای امروزی آن را به نتیجه منطقی رسانده است. برای فیلیووی ها، «وضعیت موجود» در واقع قانونی شد.

در ترکیب اما

اولین مرکز شامل راکت و کارخانه فضایی (به عنوان ZIKh) بود، دفتر طراحی سالیوت، یک کارخانه تازه تاسیس که همه واحدهایی را که نصب، مونتاژ، آزمایش همه محصولات را در فضاپیماها انجام می‌دهند، گرد هم می‌آورد. لازم، پالایش، سوخت گیری و مشترک با آزمایش کنندگان نظامی ارسال ص

اشیاء مختلف به فضا، و تعدادی از شرکت های دیگر.

کیسلف از میان کارهای مختلفی که باید انجام می شد، چندین مورد اصلی را شناسایی کرد. البته، حتی با کاهش شدید سفارشات دولتی برای ساخت موشک ها و ماژول های فضایی، حفظ مشخصات موشکی و فضایی شرکت ضروری بود.

tiya، به عبارت دیگر، "ذخیره چهره." دوم: جلوگیری از توقف تولید. سوم: دفاتر طراحی و کارخانجات را پر کار کنند و حقوق را به هر نحوی حفظ کنند، علاوه بر این، بیشتر از کل صنعت. و در نهایت، مهم ترین نکته اطمینان از ورود فعال محصولات به بازار بین المللی است، جایی که راس

هیچ کس به خصوص انتظار این را نداشت و بسیاری می ترسیدند، یا بهتر است بگوییم می ترسیدند. قبلاً در سالهای 1993-94 ، خرونیچویت ها موفق شدند چندین قرارداد عمده با سازمان Inmarsat ، جامعه اروپا برای سیستم های ماهواره ای ، Panamsat ، Loral ، Hughes ... منعقد کنند.

"گلوگاه" برای اجرای برنامه های کیسلف

و همکارانش به یک کیهان شهر تبدیل شدند.

زیرساخت های کیهان بایکونور پس از انتقال به قزاقستان تقریباً به طور کامل ویران شد. نه گرما بود نه آب. از چهار پرتاب پروتون، تنها یکی کار کرد، دومی به مدت 12 سال در حال تعمیرات اساسی بود، در مونتاژ و آزمایش ساختمان دما

ایموی حدود پنج درجه سانتیگراد بود. موشک‌ها و ماهواره‌ها در کت‌های لحاف‌دار تهیه می‌شدند، نه کت‌های سفید. و همه اینها باید به مشتریان خارجی نشان داده شود. واضح است که پس از چنین نمایشی می توان به راه اندازی های تجاری پایان داد و فرصت واقعی کسب ارز را از دست داد و بنابراین افزایش یافت.

روی پای صدها دفاتر طراحی و کارخانه های صنعت - همکاران ما با همکاری.

اولین سفر آمریکایی ها به بایکونور آنها را شوکه کرد. در کلبه ای که آنها اقامت داشتند، و آن یک کلبه "نخبگان" بود، اصلاً آب گرم وجود نداشت و سرما آنقدر جریان داشت که چیزی برای نوشیدن نبود - شستن غیرممکن بود. غایب

ارتباط تلفنی ساده، نه تلفن همراه. وقتی آنها شروع به بررسی مسائل مربوط به آماده سازی ماهواره های آمریکایی برای پرتاب کردند، معلوم شد که آنها به اتاق هایی با تمیزی بالاتر از فرکانس اتاق عمل نیاز دارند. انرژی الکتریکینباید 50 هرتز، بلکه 60 باشد و صدها مشکل حمل و نقل دیگر

پمپ بنزین ها، تعامل متخصصان در هنگام راه اندازی ... لازم بود هتل ها ساخته شود، غذا مطابق با مدل اروپایی تهیه شود، به ویژه، یک بوفه سازماندهی شود، که تقریباً برای بایکونور عجیب و غریب بود.

به محض اینکه جریان پول تحت قراردادها شروع شد، بلافاصله کار شروع شد

s برای همه اشیا دو سال بعد، بایکونور، یا بهتر است بگوییم، جناح چپ آن، غیرقابل تشخیص بود.

مرکز فضایی Khrunichev کارخانه ای برای تصفیه آب آشامیدنی توسعه داد و ساخت که با استانداردهای اروپایی و آمریکایی مطابقت داشت، هتل ها را بازسازی کرد و آنها را به چهار ستاره تبدیل کرد.

هتل های دختر، ایجاد شده در بایکونور ارتباط سلولیتلویزیون اروپایی را معرفی کرد، فرودگاه یوبیلینی را زنده کرد، جایی که بوران در آن فرود می‌آمد، ساختمان‌ها را بازسازی کرد، از پاکیزگی لازم و تمام نیازهای انرژی اطمینان حاصل کرد و تعمیرات اساسی دومین پرتاب برای پروتون را تکمیل کرد.

الف»، بازسازی ساختمان مونتاژ و آزمایش 92-50 را انجام داد که امروزه به هیچ وجه از استانداردهای جهانی پایین نیست. برای پرتاب موشک، ماهواره، مراحل فوقانی آماده می شود. در یک کلام، کیسلف اول از همه وجوه اعتباری دریافتی در برابر سودهای آتی را در کیهان سرمایه گذاری کرد!

بازرگانی

بهره برداری از وسایل نقلیه پرتاب Proton-K. در 9 آوریل 1996، پروتون یک ماهواره سه تنی Astra-1F را که توسط شرکت آمریکایی هیوز به دستور انجمن اروپایی سیستم های ماهواره ای (SES) ساخته شد، به مدار زمین ثابت پرتاب کرد.

این پرتاب آسترا موضوع ورود روسیه به بازار جهانی فضایی را حل کرد.

خدمات ical در 6 سپتامبر، ماهواره ارتباطی Inmarsat-3، ساخته شده توسط لاکهید مارتین، به ایستگاه geostationary رفت، سال بعد - Telstar-5، Iridiums، Panamsat-5 ...

در همین حال، در فیلی، کارخانه در حال آماده سازی ماژول های بعدی مجتمع میر برای راه اندازی بود، و در دفتر طراحی سالیوت از قبل به این اصل فکر می کردند.

مراحل فوقانی اساساً جدید و در دومین نوسازی پروتون که زمانی مدرن شده بود. علاوه بر این، آنها یک پرتابگر قرن بیست و یکم به نام آنگارا طراحی کردند.

در اوت 1994، مرکز Khrunichev در رقابت برای ایجاد مجموعه موشک فضایی "Angar" برنده شد.

آ". تجربه طراحی و ساخت خودروهای پرتاب سنگین، تجهیزات فنی مرکز و وضعیت مالی بنگاه که در آن روزهای مه آلود قابل تحمل بود، تأثیرگذار بود. پیروزی در این رقابت موقعیت رهبر صنعت موشک و فضای روسیه را برای فیلیویت ها تضمین کرد. و نه تنها: اوست

در واقع یک بار دیگر تأیید کرد که مدیر آناتولی ایوانوویچ کیسلف چقدر با استعداد رئیس مرکز بود.

با توجه به ویژگی های آن، ناو ماژولار آنگارا باید از همه موشک های موجود در این کلاس پیشی بگیرد. برای رساندن فضاپیما به دایره های پایین، متوسط ​​و بالا طراحی شده است.

مدارهای جدید و بیضوی، از جمله مدارهای زمین ایستا، و همچنین مسیرهای "خروجی" به سیارات منظومه شمسی. نکته برجسته این پروژه این است که یک "خانواده" حامل بر اساس یک ماژول موشکی جهانی (URM) مرحله اول ایجاد می شود. یک ماژول حامل است

چه کلاس، سه ماژول - موشک های کلاس متوسط، پنج ماژول - یک ناو سنگین ...

ساخت موشک های کلاس سنگین با هدف قرن بیست و یکم در شرایط رقابت شدید بین روسیه و ایالات متحده و کشورهای اروپایی صورت گرفت. 16 کشور اروپایی بیش از 8 میلیارد دلار برای ساخت آریان-5 اختصاص دادند. حکومت کنند

دولت ایالات متحده برای ساخت موشک های دلتا-4 و اطلس-5 هر کدام یک میلیارد به بوئینگ و لاکهید کمک کرد. ما، علیرغم فرمان ریاست جمهوری "در نظر گرفتن مجموعه آنگارا یک وظیفه با اهمیت ملی"، تنها چند میلیون روبل از RCA و منطقه مسکو دریافت کردیم. پس با چنین وسایلی وارد رقابت شوید

با این وجود، تصمیم گرفتیم با یک گیره باز عمل کنیم. در نتیجه، مرکز فضایی Khrunichev موفق شد مشکل اصلی را حل کند - ساخت موشک ماژولار. نه بوئینگ و نه لاکهید نتوانستند این کار را انجام دهند.

من می خواهم از طراح اصلی "شروع" V تشکر کنم

P. Biryukov - او بخشی از کار روی موشک را مستقیماً به مجموعه پرتاب منتقل کرد. من به ویژه می خواهم از طراح جنرال B.I. Katorgin برای ایجاد آخرین موتور RD-191. به لطف همکاری مشترک با آنها و سایر همکاران ما، امکان حل مشکلات با هر پیچیدگی وجود دارد.

توسعه موشک آنگارا دو سال طول کشید. اکنون در کارگاه های مرکز فضایی Khrunichev ساخته می شود. متأسفانه، مثل همیشه، باید با کمبودهای بودجه مقابله کرد. بنابراین، وزارت دفاع تنها در سال 2003 ساخت مجموعه پرتاب را آغاز کرد

در 6 ژانویه 1995، رئیس جمهور روسیه فرمان مربوطه را امضا کرد و در 26 اوت، فرمانی از دولت فدراسیون روسیه "در مورد اقداماتی برای اطمینان از ایجاد مجموعه موشک فضایی آنگارا" صادر شد. وظیفه به شرح زیر تعیین شد: شروع آزمایشات طراحی پرواز در سال 2005 در ایالت اول

کیهان‌دروم آزمایشی رسمی وزارت دفاع فدراسیون روسیه (کیهان‌شهر پلستسک).

در 15 آگوست 1995، در مسکو، آناتولی کیسلف، مدیر کل مرکز خرونیچف و داگ استون، معاون رئیس شرکت بوئینگ آمریکایی، قراردادی به ارزش 190 میلیون دلار امضا کردند.

arov برای توسعه و ساخت بلوک محموله کاربردی (FGB) "زاریا" - اولین عنصر ایستگاه فضایی بین المللی (ISS).

در پروژه های بزرگی مانند ایستگاه فضایی بین المللی، برای کسی که اول می رود بسیار دشوار است. همه با علاقه خاصی به او نگاه می کنند. که در

در این مورد، "همه" کشورهای عضو ISS هستند. این نمادین و از نظر تاریخی درست است که اولین ماژول 20 تنی ماژول روسی زاریا بود که توسط مرکز فضایی Khrunichev ساخته شد و توسط موشک پروتون از بایکونور به مدار فرستاده شد - همچنین زاییده فکر مرکز ما.

فضا

مرکز Khrunichev که 30 سال تجربه در ایجاد ایستگاه های مداری و ماژول های فضایی دارد - از اولین ایستگاه سالیوت، ایستگاه آلماز، مجموعه میر و ماژول های آن Kvant، Kvant-2، Kristall، "Spectrum"، "Nature" - یک بار. دوباره به تمام جهان امکانات صنعت فضایی روسیه را نشان داد

و. مرکز Khrunichev قرارداد در ISS را نه تنها از نظر زمان، بلکه در تمام موارد الزامات شرکای اصلی ما - طرف آمریکایی - انجام داد.

مشارکت روسیه به عنوان شریک برابر ایالات متحده، کشورهای اروپایی، ژاپن و کانادا در پروژه ISS تبدیل شده است. به رسمیت شناختن عمومیچندین سال تجربه ایجاد شده است

تحقیق و بهره برداری از فضاپیماهای سرنشین دار و مجتمع های مداری. در خارج از کشور، آنها آگاه بودند که بدون روسیه، و به طور خاص بدون مرکز فضایی Khrunichev، چندین دهه و چندین میلیارد دلار برای استقرار ایستگاه فضایی نیاز دارند. "چمدان" انباشته شده در فیلی در دسترس نیست

همه کشورهای شرکت کننده در پروژه، با هم. در یک کلام، در میان تمام شرکت های روسی، شانس اشغال جایگاه کم و بیش قابل توجهی در بازار جهانی برای راه اندازی های تجاری، شاید فقط در میان Filevites بود. فعالیت تجاری"خرونیچف" اجازه داد بسیاری از تخریب شده ها را در داخل روسیه بازسازی کند

و در نزدیکی "خارج از کشور" همکاری و ایجاد اشتغال برای حدود 120 هزار کارگر در صنعت موشک و فضایی. اسناد Filevskaya به عنوان پایه ای برای ایجاد ISS خدمت کرد.

در 4 فوریه 1998، محصول پرواز FGB Zarya به سایت 254 کیهان بایکونور تحویل داده شد. 11 نوامبر ژنر

یوری کوپتف، مدیر کل Rosaviakosmos و آناتولی کیسلف، مدیر کل مرکز Khrunichev گواهی آمادگی پرتاب زاریا را تایید کردند و در همان روز برای ناسا ارسال کردند.

29 آبان 98 فرا رسید. کیهان مدت طولانی است که چنین تلاقی بی‌سابقه‌ای از «دیدن» مردم را ندیده است. تنها

x فقط چند صد خبرنگار از سراسر جهان آمدند. در ساعت 09:40 به وقت مسکو، موشک از سکوی پرتاب خارج شد. پس از 9 دقیقه و 48 ثانیه، زاریا، ماژول کلیدی ایستگاه فضایی بین‌المللی، قبلاً در مدار مرجع قرار داشت.

هنگامی که زاریا در پست رصد سایت 97 کیهان بایکونور راه اندازی شد

تعداد بی سابقه ای از مردم جمع شدند. تقریباً تمام مدیران آژانس های فضایی از اروپا، ایالات متحده آمریکا، کانادا، ژاپن، هند، چین و سایر کشورها در این پرتاب حضور داشتند. این پرتاب تقریبا توسط تمام شرکت های تلویزیونی بزرگ جهان فیلمبرداری شده است. این اولین نمایش مرکز فضایی Khrunichev بود - آماده شده است

موشک پروتون در شرف پرتاب بود و همراه با آن اولین ماژول زاریا از ایستگاه فضایی بین المللی که ساخت کل ایستگاه در مدار از آن آغاز می شد.

تنش همه شرکت کنندگان در رویداد به سختی قابل بیان است. در مورد شرایط و هیجان خودم، اصلاً ارزش صحبت کردن را ندارد.

به دنبال آن یک اعلان از طریق بلندگوی تلفن "جداسازی فضاپیما وجود دارد"، سپس - "باز شدن آنتن های فضاپیما وجود دارد." گزارش تموم شد فریاد عمومی، شادی. از پست رصد فرود می آییم. والری ریومین، خلبان و فضانورد اتحاد جماهیر شوروی، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، النا کونداکوا

خلبان-کیهان نورد، قهرمان فدراسیون روسیه، همسر ریومین، بطری انبار شده را بیرون بیاورید، فریاد بزنید: "آناتولی، بیا پیش ما!"

ناگهان در این هنگام تلفن همراه زنگ می خورد. معاونم زنگ می‌زند و می‌گوید: «همه چیز آرام پیش نمی‌رود، سؤالاتی مطرح است». بلافاصله سوار ماشین می شوم و به سمت استپ می روم. استرس دیوانه کننده است.

صفی از ماشین ها می گذرد و همه به سمت کنفرانس مطبوعاتی هجوم می آورند. من در Golitsyno شماره میگیرم. ویکتور پتروویچ رومیشفسکی تلفن را برمی‌دارد. او همیشه در مهم ترین پرتاب ها در حال انجام وظیفه است. با صدا همدیگر را می شناسیم. پرتاب به مدار را با تایید می کند دقت بالا، آنتن ها را باز می کند و می گوید h

سپس هنگامی که ایستگاه از آخرین نقطه اندازه گیری در قلمرو روسیه عبور می کند، "زمین تخته را نمی بیند" (اصطلاحات تخصصی تخصصی) و باید منتظر چرخش بعدی باشید. و این در 90 دقیقه!

فوراً به باشگاه بروید، به دنبال Yu.N باشید. کوپتف کنفرانس مطبوعاتی را به تاخیر انداخت. وارد سالن می شوم، و یوری نیکولاویچ و همینطور

رهبران فولاد در حال حاضر بر روی هیئت رئیسه نشسته اند. روی لبه می نشینم، کنفرانس مطبوعاتی شروع می شود. من منتظر سخنرانی خود هستم، فکر می کنم اکنون باید بگویم که سؤالاتی وجود دارد، که همه چیز به همین راحتی پیش نمی رود. خوشبختانه، به معنای واقعی کلمه قبل از سخنرانی من، معاون من الکساندر ویکتوروویچ لبدف وارد سالن شد و تا کنون

من را با دو انگشت شست صدا می کند - هر دو بالا. همه چیز با Zorya مرتب است، یک شکست در زمین... اینگونه است که حملات قلبی اتفاق می افتد.

نتیجه آن اقدام مسحور کننده آشکار است: فضانوردی روسیه، صرف نظر از اینکه در سال های اخیر چه مشکلات مالی و سیاسی را دنبال کرده است، بار دیگر ثابت کرده است که قادر به انجام آن است.

انجام پیچیده ترین پروژه های فنی

در 4 دسامبر 1998، یک "شاتل" آمریکایی با واحد انتقالی آمریکایی "یونیتی" ("وحدت") راه اندازی شد که در 7 دسامبر با "سپیده دم" روسی لنگر انداخت. و پس از کمتر از 20 ماه، زاریا به عنوان یک وسیله نقلیه فعال، با یک خودروی خدماتی پهلو گرفت.

odulem "Zvezda"، همچنین از فیلی.

به این ترتیب اولین ایستگاه فضایی بین المللی قرن بیست و یکم پرتاب شد.

در همین حال، A.I. کیسلف و همکارانش باید رقابت شدید را به طور کامل تجربه می کردند. به عنوان مثال، در 30 اکتبر 1997، خبری از گویان فرانسه از فرودگاه فضایی Kourou منتشر شد.

در مورد پرتاب موفقیت آمیز موشک کلاس سنگین اروپایی "آریان-5". اروپا بیش از هشت میلیارد دلار برای این موشک هزینه کرده است. ژاک ماری لوتون، رئیس کنسرسیوم اروپایی Arianespace، در همان زمان وعده داد که تا سال 2000 محموله برای پرتاب به مدارهای زمین ثابت به 7 عدد خواهد رسید.

تن و تا سال 2003 - هشت تن ...

این تصور وجود داشت که پروتون فقط یک مزیت دارد: قابلیت اطمینان رکوردشکن آن. علاوه بر این، در حال حاضر کاهش خاصی در تقاضا برای راه اندازی در بازار وجود داشته است: حامل های جدید بیشتری وارد عرصه شدند و مشتری این فرصت را داشت.

توانایی انتخاب

اول از همه، Ariane-5 می تواند با پروتون اورهال شده با مراحل فوقانی جدید رقابت کند. فقط اینجا میلیاردها دلاری است که موشک اروپایی برای آن ساخته شد، کیسلف جایی برای گرفتن نداشت. نیاز به دیگری " ایده پردازی» دستورات او در نتیجه

خوردن از "Proton-K" تنها ... پیکربندی بود، به استثنای فیرینگ سر. کل پر کردن پروتون-M جدید بود. مهمترین مرحله نوسازی دوم "پروتون" ایجاد مرحله فوقانی "خود" "نسیم-M" است.

دهه آخر قرن بیستم در مرکز فضایی Khrunichev

alos با علامت مثبت بزرگ. شرکت فناوری پیشرفته با علم فشرده حق خود را برای پیشرو بودن - و بدون اغراق، پیشرفت جهانی ثابت کرده است. این واقعیت بدون شک در درجه اول با نام کیسلیوف مرتبط است.

کار سوسیالیستی (1990)، برنده جایزه لنین (1978)، دارنده دو نشان لنین (1983 و 1990)، نشان‌های پرچم سرخ کار (1975)، "برای شایستگی برای وطن" درجه III (1996) ، برنده جایزه دولت روسیه در زمینه علم و فناوری (1996) ، دکترای علوم فنی

auc. دانشگاه کینگستون در بریتانیا او را به عنوان دکترای افتخاری در رشته مهندسی انتخاب کرد. ناسا آمریکا با بالاترین افتخار خود تجلیل شد.

و همه چیز برای بچه ها خوب پیش رفت ، به عنوان مثال ، دختر اینسا اکنون مدیر یکی از برنامه های اصلی بین المللی مرکز Khrunichev است.

انسان نه تنها زندگی می کند

موشک ها و ایستگاه های مداری سرگرمی مورد علاقه من شکار قارچ است. دوست دارم خیلی زود، قبل از سحر از خواب بیدار شوم تا اول به محل مورد نظر برسم. وقتی به تنهایی راه می روید، می توانید به آرامی قارچ ها را تحسین کنید، به اطراف نگاه کنید، تصمیم بگیرید که دقیقا کجا بروید - موفقیت به این بستگی دارد.

بیشترین عشق

جای من سلیگر است، مروارید روسیه. من حدود 30 سال است که به آنجا می روم، خیلی راحت شرایطم را پیدا می کنم، مکان های رزرو شده را می شناسم که قطعاً با یک سبد کامل از آنجا خواهید آمد. معمولاً در چنین سفرهایی با دوستانم همراهی می کنم - ایزاک ماتویویچ لیپکین ( کارگردان سابقگیاه آزمایشی به نام میاسیشچف)، سر

شکارچی اولگ شاپایف یا شکارچی یوری کوندراتیف.

من عاشق ماهیگیری به خصوص زمستان هستم. به خاطر یک ماهی سوف یا ماهی، حاضرم نیم روز را با دوستم، یک ماهیگیر مشتاق نیکولای میاسنیکوف، روی یخ بگذرانم. پس از ماهیگیری، خوب است در یک حمام روسی بنشینید و سپس یک یا دو لیوان بنوشید. در مسکو به حمام می رویم

در مورد یکشنبه ها، در شب - لیپکین، میاسنیکوف و من. الکل اکیدا ممنوع است. نیکولای حمامی با روغن صنوبر آماده می کند، چای فوق العاده دم می کند.

شکار جایگاه ویژه ای در زندگی من دارد. البته، اکنون دیگر از میان باتلاق ها نمی دوم، و در زمستان برای خرگوش ها - نه آن سن. اما نشستن چقدر خوب است

yshke در پاییز قبل از غروب آفتاب، به پرندگان گوش دهید، در زمستان جنگل افسانه را تحسین کنید. در بهار من هنوز هم به خروس های چوبی می روم، اما بیشتر - فقط جنگلی را که بعد از زمستان از خواب بیدار می شود، تحسین کنید. تیراندازی به گوزن، آهو، خرس را متوقف کردم - حیف است ...

من به ویژه از مدیر املاک شکار سلیگر N.P. پ

قهرمان کار سوسیالیستی، برنده جایزه لنین، برنده جایزه دولت فدراسیون روسیه، دارنده نشان شایستگی برای میهن، درجه سه، دکترای علوم فنی، پروفسور، آکادمیک آکادمی روسیهکیهان‌نوردی به نام E.K. Tsiolkovsky، آکادمی آکادمی بین المللی فضانوردی

در جدول درخشان رتبه های طراحان و سازمان دهندگان صنایع موشکی و فضایی به همراه S.P. کورولف، اس.ا. آفاناسیف، V.N. چلومی، م.ک. شکل یانگل آناتولی ایوانوویچ کیسلف بسیار بسیار سنگین به نظر می رسد. اینجا و تولید انبوهپروتون-M + بریز-M افسانه ای، تولید و پرتاب ایستگاه های خانواده سالیوت، مجموعه مداری سرنشین دار آلماز، مجموعه مداری میر، ایستگاه فضایی بین المللی زاریا، سامانه موشکی روکوت، آغاز توسعه سامانه موشکی آنگارا و غیره سرانجام، ایجاد مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی خودمان به نام M.V. کرونیچف

متولد 29 آوریل 1938 در مسکو. پدر - کیسلیوف ایوان سمیونوویچ (1909-1995). مادر - کیسلوا (زوسیموا) اودوکیا ایوانونا (1915-1992). همسر - کیسلوا (سورکینا) تاتیانا ایوانونا (متولد 1938)، مهندس. دختر - گلازکووا (کیسلیووا) اینسا آناتولیونا (متولد 1963)، معاون مدیر کل M.V. کرونیچف پسر - کیسلف والری آناتولیویچ (متولد 1973)، مهندس هوافضا. نوه ها: داریا، ماریا، واسیلیسا، اسکندر.

آناتولی کیسلیف در فیلی، در یک شهرک سابق کارگری به دنیا آمد و بزرگ شد. آنها با پدر و مادرشان، کارگران، کارگران و همچنین با خواهر و برادرشان در یک اتاق یک پادگان چوبی دو طبقه در خیابان کاستانایفسکایا زندگی می کردند. دوران کودکی سیری ناپذیر پس از جنگ، آناتولی را با ورزش آشنا کرد، او فوتبال، باندی، بسکتبال، والیبال بازی کرد. پس از فارغ التحصیلی از دبیرستان، آناتولی کیسلف وارد مدرسه حرفه ای در کارخانه Khrunichev شد.

در پایان سال 1956، یک فارغ التحصیل مدرسه حرفه ای، برق آناتولی کیسلف، به کارخانه هواپیماسازی فیلیوف در مقدسات - آخرین فروشگاه مونتاژ هواپیما - منصوب شد. در اینجا، در قلمرو کارخانه شماره 23، مطابق با یک فرمان دولتی که توسط استالین امضا شد، OKB-23 تحت رهبری طراح برجسته هواپیما ولادیمیر میخایلوویچ میاشچف سازماندهی شد.

به تیم طراحان سخت ترین کار محول شد - توسعه بمب افکن های جت استراتژیک با قابلیت حمل بمب های اتمی در خارج از کشور و راه اندازی تولید سریال هواپیماهای جدید Myasishchev برای کارخانه.

به زودی اتفاقی رخ داد که برای هوانوردی غم انگیز و برای صنعت موشک و فضایی سرنوشت ساز بود. Myasishchevskoye OKB-23 به کنترل طراح عمومی V.N. چلومی از رئوتوف در نزدیکی مسکو. بر اساس هوانوردی OKB-23، شاخه شماره 1 Chelomeev OKB-52 تشکیل شد که در آن موشک ها و سیستم های موشکی رزمی ایجاد شد، به طور دقیق تر، اولین موشک های بین قاره ای استراتژیک مبتنی بر سیلو UR-200 و UR-100. . آناتولی کیسلیوف، که در آن زمان از بخش عصر MATI فارغ التحصیل شده بود، قبلاً به عنوان مهندس آزمایش در ایستگاه کنترل و آزمایش (KIS) کار می کرد، درگیر آزمایش سیستم تخلیه مخزن بود، سپس به عنوان رئیس آزمایشگاه منصوب شد. برای آزمایش سیستم های کنترل موشک پس از آن بود که کیسلف برای اولین بار در کیهان بایکونور ظاهر شد. او در سال 1965 در اولین پرتاب پرتاب پروتون شرکت کرد. در همان زمان، یک سیستم موشکی رزمی در فیلی با موشک UR-100 - افسانه ای "صد"، جد یک نسل کامل از موشک های رزمی در حال توسعه بود.

استقرار موشک های بالستیک قاره پیمای سیلو آغاز شده است. A.I. کیسلیوف در هنگام قرار دادن موشک های 8K84 اولین هنگ مستقر در سیلو نیروهای موشکی استراتژیک به عنوان مدیر فنی از سازنده منصوب شد. نزدیک چیتا بود. مجبور بودم روزی 18 ساعت کار کنم و گاهی دو یا سه روز بدون خواب. با این وجود ، این کار تکمیل شد: هنگ در 21 نوامبر 1966 وظیفه رزمی را بر عهده گرفت.

در فوریه 1968، کیسلیوف، که در 30 سالگی بود، به عنوان معاون مدیر کارخانه برای بهره برداری منصوب شد.

در نوامبر 1970، به دستور مدیر A.I. کیسلف به عنوان سرپرست کار از کارخانه به نام M.V منصوب شد. خرونیچف برای آزمایش و آماده سازی برای پرتاب در کیهان بایکونور اولین ایستگاه مداری سالیوت جهان.

در سال 1971، کیسلیوف در آزمایشات پروازی مجتمع UR-100M و تجهیز مجدد سیستم های موشکی رزمی در وظیفه شرکت کرد. کار بر روی ایجاد مجموعه UR-100K از نظر ولتاژ فوق العاده بود.

در کمتر از یک سال و نیم، از آگوست 1969 تا مارس 1971، 30 موشک UR-100K پرتاب شد که به یکی از پیشرفته ترین مدل های تسلیحات نظامی تبدیل شد.

در 10 فوریه 1972 ، کیسلیف ترفیع بالایی دریافت کرد - او به عنوان معاون اولین اداره اصلی تولید مینوبشچماش منصوب شد. Glavk شامل دفاتر طراحی V.N. چلومیا، V.F. اوتکینا، V.P. مایوا، م.ف. Reshetnev، بزرگترین نیروگاه های موشکی و فضایی کشور: کارخانه بومی Khrunichev، Yuzhmash در Dnepropetrovsk، کارخانه هوانوردی Omsk، Zlatoust، کراسنویارسک، کارخانه های ماشین سازی اورنبورگ - رنگ صنعت.

آناتولی کیسلیوف در "صندلی" وزیر خود کاملاً به آن عادت کرد ، قبلاً صحبت از انتصاب وی به عنوان رئیس دفتر مرکزی یا معاون وزیر بود. متأسفانه، در آن زمان، مدیر کارخانه خرونیچف، میخائیل ایوانوویچ ریژیخ، از نظر سلامتی بسیار بیمار شده بود، بنابراین وزارتخانه از قبل به دنبال جایگزینی برای او بود. در نتیجه، وزیر افسانه ای مهندسی مکانیک عمومی S.A. آفاناسیف A.I. کیسلیوف برای بازگشت به کارخانه، اما در حال حاضر در سمت مدیر.

در فوریه 1975، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، با موافقت کمیته مرکزی CPSU، آناتولی ایوانوویچ کیسلیوف را به عنوان مدیر M.V. کرونیچف

در آن زمان، این کارخانه موشک‌های بالستیک قاره‌پیما را تولید کرد، وسایل پرتاب فضایی پروتون، ایستگاه‌های مداری سرنشین‌دار آلماز، کشتی‌های تدارکاتی حمل‌ونقل (TKS) را تولید کرد، یک وسیله نقلیه قابل استفاده مجدد VA را که از مدار بازگردانده شد، و در اصلاحات DOS-17K مشغول بود. سالیوت "...

این نیروگاه عملاً یک کارخانه آزمایشی برای صنعت موشک و فضایی بود. کار آزمایشی تا 80 درصد از حجم کل فعالیت های کارخانه را به خود اختصاص داده است.

پرسنل کارخانه 24 هزار نفر بود! کیسلیوف در زمان انتصاب خود به عنوان مدیر هنوز 37 ساله نشده بود. اول از همه، او برنامه جدیدی را برای بازسازی و تجهیز مجدد فنی کارخانه آغاز کرد. شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به سرعت برنامه او را تصویب کرد و طی 10 سال آینده، در واقع دومین کارخانه در فیلی ساخته شد. در مورد اجرای طرح تجهیز فنی و بازسازی A.I. کیسلف به دفتر سیاسی کمیته مرکزی CPSU، که توسط M.S. گورباچف

گیاهی به نام M.V. خرونیچف در حال افزایش بود. در سال 1975، دولت شوروی سیستم موشکی رزمی SS-19 را با موشک های UR-100N پذیرفت. این کارخانه در عین حال برای تولید موشک جدید UR-1000NUTTH با عملکرد بهبود یافته آماده می شد. پرتاب موشک سنگین پروتون-کی ادامه یافت. تا سال 1975، Proton-K قبلاً 46 بار پرتاب شده بود.

در 22 ژوئن 1976، یکی دیگر از ایستگاه مداری سرنشین دار Chelomeevskaya (OPS) "Almaz" پرتاب شد که در مطبوعات باز "Salyut-5" نامیده شد. او 441 روز کار کرد و دو خدمه را پذیرفت، خدمه سوم نتوانست سایوز خود را به ایستگاه متصل کند.

در 19 دسامبر 1981، کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تمام کارهای مربوط به مجموعه آلماز را تعطیل کردند. این داستان 5 سال بعد ادامه پیدا کرد.

در 12 آوریل 1986، کمیسیون نظامی-صنعتی کار بر روی Almazy - Design Bureau Salyut و کارخانه به نام M.V. کرونیچف قرار بود فضاپیما را برای بررسی راداری و رصد زمین توسعه دهد و رها کند. با پوشش تم "الماس" در فیلی، کار بر روی کشتی حمل و نقل TKS یا 11F72 تسریع شد. این هواپیما در 17 ژوئیه 1977 با نام Kosmos-929 به پرواز درآمد. انباشته TCSها به عنوان کشتی های حمل و نقل برای ایستگاه های مداری نسل دوم Salyut-6 و Salyut-7 استفاده شد. هنگامی که تصمیم به ساخت سالیوت-6 گرفته شد، DOS سالیوت-4 نیز در حال پرواز بود. طبق "سنت"، نقشه ها توسط دفتر طراحی سالیوت تولید شد و مانند همیشه، کارخانه به نام M.V. کرونیچف

کشتی حمل و نقل Cosmos-1267 که در 25 آوریل 1981 به فضا پرتاب شد، در ماه ژوئن به ششمین سالیوت لنگر انداخت. بنابراین برای اولین بار امکان تشکیل سیستمی با وزن 40 تن در مدار وجود داشت! وسیله نقلیه ورود مجدد (VA) از TCS جدا شد و با دقت زیادی فرود آمد. معلوم شد که TKS اساس مجتمع های مداری در آینده نزدیک است.

ایستگاه سالیوت-7 در 19 آوریل 1982 به مدار زمین پرتاب شد. طراحان فیلیوف حدود 500 نظر و پیشنهاد را در مورد سالیوت قبلی در نظر گرفتند. چهار خدمه اصلی و پنج اکسپدیشن بازدید کننده در ایستگاه کار می کردند. کیسلف در همه پرتاب ها شرکت داشت و البته مسئولیت پروتون و ایستگاه ها را بر عهده داشت.

در نیمه اول دهه 1980 در فیلی شروع به ایجاد مجموعه مداری چند منظوره دائمی "میر" کردند. شرکت مادر مجتمع میر، و همچنین برای سالیوت ها، شرکت سلطنتی NPO Energia منصوب شد. NPO Energia در ابتدا اساس مدولار را برای "ساخت" خود در مدار قرار داد.

در 8 اسفند 1363 در مرحله مونتاژ بلوک پایه مجتمع میر، وزیر جدید O.D. باکلانوف مدیریت عملیاتی و فنی تمام کارها را به سرپرستی مدیر کارخانه به نام M.V. کرونیچوا A.I. کیسلیوف معاونان او طراح عمومی دفتر طراحی "سالیوت" D.A. پولوخین، طراح اصلیمسیرها Yu.P. سمنوف - NPO Energia، و مدیر کارخانه ماشین سازی تجربی از همان NPO Energia V.A. بوریسنکو

در 20 فوریه 1986، Proton-K با موفقیت واحد پایه میر را به مدار زمین فرستاد. بنابراین، پایه و اساس ایجاد یک مجموعه سرنشین دار چند منظوره از نوع مدولار در فضا گذاشته شد.

در 12 آوریل 1987، اولین ماژول Kvant در این مجموعه گنجانده شد، در دسامبر 1989 - ماژول Kvant-2. 10 ژوئن 1990 - ماژول کریستال. فیلیووی ها در زمان حکومت شوروی موفق به انجام این کار شدند. سپس ماژول Spektr، محل اتصال شاتل های آمریکایی و در نهایت ماژول Priroda دنبال شد. در پیکربندی نهایی هفت ماژول، مجموعه 131 تن وزن داشت.

28 اکسپدیشن طولانی مدت و 16 اکسپدیشن بازدید از فضانوردان و فضانوردان از 13 کشور در میر کار کردند.

15 سال تاریخ میر اتفاقی بی نظیر است که وارد تاریخ مهندسی جهان شد. در 23 مارس 2001، مجموعه میر پس از 15 سال فعالیت متوقف شد. این عملیات دراماتیک با نفس بند آمده توسط کل سیاره تماشا شد.

در اوایل دهه 1990، رویدادی رخ داد که پیامدهای عظیمی برای صنعت هوافضا داشت. اتحاد جماهیر شوروی فروپاشید. فجایع بعدی، البته فیلهوس را دور زد. هم در کارخانه خرونیچف و هم در دفتر طراحی سالیوت، که در 28 دسامبر 1991 وضعیت یک شرکت دولتی مستقل از RSFSR را دریافت کرد، اگر حقوقی به آنها داده می شد، با کلاس کار یا سطح مطابقت نداشت. مسئولیت در حین اجرا

در همین حال، سامانه های موشکی فیلیوف SS-19 در حالت آماده باش بودند و ایستگاه فضایی بدون سرنشین Almaz-1 (آخرین ایستگاه از سری Chelomeev Almaz) در مدار فعالیت می کرد. اما نکته اصلی این است که مجموعه سرنشین دار "میر" در مدار کار می کرد و به طور منظم فضانوردان را دریافت می کرد ... همه این "اقتصاد" گسترده نیاز به نظارت مداوم داشت و همچنین

و پشت مجتمع های فنی و پرتاب در بایکونور.

در این شرایط اضطراری، مدیر A.I. کیسلف وظیفه تیم خود را بسیار واضح و محکم تعیین کرد: ورود به بازار بین المللی خدمات فضایی، کسب جایگاه خود در فضای تجاری در کوتاه ترین زمان ممکن، مقرون به صرفه ساختن برنامه های فضایی و خودکفایی برای اولین بار در تاریخ کشور

A.I. کیسلف از دولت نه تنها برای تبدیل موشک های رزمی SS-19، بلکه برای انعقاد قراردادی با شرکت آمریکایی موتورولا برای سه پرتاب تجاری ماهواره های ارتباطی ایریدیوم، موافقت کرد. او فرصت استفاده از درآمد حاصل از این راه اندازی ها و همچنین حق ایجاد یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت آمریکایی لاکهید را برای انجام عملیات بازاریابی دریافت کرد.

در ژانویه 1993، یک سرمایه گذاری مشترک LHE (Lockheed - Khrunichev - Energia) تشکیل شد و قراردادی با موتورولا به مبلغ 200 میلیون دلار برای سه پرتاب پروتون برای قرار دادن 21 ماهواره ارتباطی Iridium در مدار منعقد شد. برای کارخانه Khrunichev و همچنین برای کل صنعت موشک و فضایی، این اولین قرارداد تجاری بین المللی بود.

با درک بیهودگی وعده های دولت برای تامین مالی تبدیل، A.I. کیسلف و همکارانش شروع به جستجوی راه هایی برای ورود به بازار بین المللی موشک و فضایی کردند. برای این کار لازم بود که فرم های سازمانی را تغییر دهیم، به مردم آموزش دهیم، خودمان یاد بگیریم. لازم بود چنین ساختاری ایجاد شود که بتواند طیف وسیعی از وظایف را از طراحی گرفته تا کنترل پرواز، درک بازاریابی، دانستن قیمت های جهانی و تجارت محصولات آنها را حل کند. لازم بود با دفتر طراحی سالیوت در یک مجموعه واحد متحد شویم.

A.I. کیسلف پیش نویس فرمان رئیس جمهور روسیه را تهیه کرد و شروع به حرکت به سمت آن کرد.

در ابتدای تابستان 93، ب.ن. یلتسین مدیران چندین شرکت بزرگ را به یک ویلا در اوگاریوو دعوت کرد، جایی که در فضایی آرام از او خواست صحبت کند، از جمله در مورد مسائل ورود به بازار بین المللی. هیچ دستیار وجود نداشت، خود رئیس جمهور سؤالات و پیشنهادات را یادداشت کرد. او با A.I. کیسلوا. آناتولی ایوانوویچ افکار خود را گزارش کرد و در پایان گفت که پیش نویس حکمی در این مورد با خود دارد.

7 ژوئن 1993 رئیس جمهور روسیه B.N. یلتسین دستور تشکیل مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی به نام M.V. Khrunichev بر اساس کارخانه و KB "Salyut" و آناتولی ایوانوویچ Kiselyov را به عنوان مدیر کل منصوب کرد. بنابراین A.I. کیسلف تنها مدیر کل روسیه شد که توسط شخص اول دولت منصوب شد. 9 ژانویه 1994، امضای رئیس دولت روسیه V.S. چرنومیردین تدارک مرکز فضایی جدید Khrunichev. بنابراین، دولت روند تشکیل یک شرکت موشکی و فضایی دولتی را در روسیه به معنای امروزی آن به نتیجه منطقی رساند. برای فیلیووی ها، «وضعیت موجود» در واقع قانونی شد.

آناتولی ایوانوویچ از میان انواع وظایفی که باید انجام می شد، چندین مورد اصلی را شناسایی کرد. البته، حتی با کاهش شدید سفارش‌های دولتی برای ساخت موشک‌ها و ماژول‌های فضایی، حفظ مشخصات موشکی و فضایی این شرکت، به عبارت دیگر، حفظ چهره ضروری بود. دوم: جلوگیری از توقف تولید. سوم: بار کردن دفاتر طراحی و کارخانه ها با کار و «نگه داشتن» دستمزد به هر قیمتی و بالاتر از کل صنعت. و در نهایت، مهم ترین چیز اطمینان از ورود فعال محصولات به بازار بین المللی است، جایی که هیچ کس به ویژه از روسیه انتظار نداشت و بسیاری از آن می ترسیدند، یا بهتر است بگوییم، می ترسیدند.

قبلاً در سالهای 1993-1994 ، Khronichevites موفق به انعقاد چندین قرارداد عمده با سازمان Inmarsat ، جامعه اروپا برای سیستم های ماهواره ای ، Panamsat ، Loral ، Hughes ...

"گلوگاه" برای اجرای برنامه های A.I. کیسلیوف و همکارانش تبدیل به یک کیهان‌دروم شدند. زیرساخت های بایکونور پس از انتقال آن به قزاقستان تقریباً به طور کامل ویران شد. مرکز فضایی Khrunichev کارخانه ای برای تصفیه آب آشامیدنی توسعه داد و ساخت که مطابق با استانداردهای اروپایی و آمریکایی بود، هتل ها را بازسازی کرد، آنها را به هتل های 4 ستاره تبدیل کرد، ارتباطات سلولی را در بایکونور ایجاد کرد، تلویزیون اروپایی را معرفی کرد، فرودگاه یوبیلینی را زنده کرد. ، که "بوران" زمانی به آن فرود آمد، ساختمان ها را بازسازی کرد، تمیزی لازم و تمام انرژی مورد نیاز را فراهم کرد، تعمیرات اساسی دومین پرتاب برای "پروتون" را تکمیل کرد، ساختمان مونتاژ و آزمایش 92-50 را بازسازی کرد، که به هیچ وجه نیست. پایین تر از استانداردهای جهانی در آن، در قرن بیست و یکم، موشک ها، ماهواره ها، مراحل فوقانی برای پرتاب آماده می شوند. در یک کلام، A.I. کیسلیوف اول از همه وجوه اعتباری دریافتی را در مقابل سودهای آتی در کیهان سرمایه گذاری کرد.

عملیات تجاری پرتاب خودروهای Proton-K آغاز شده است. در 9 آوریل 1996، پروتون یک ماهواره سه تنی Astra-1F را که توسط شرکت آمریکایی هیوز به دستور انجمن اروپایی سیستم های ماهواره ای (SES) ساخته شد، به مدار زمین ثابت پرتاب کرد. این پرتاب "آسترا" موضوع ورود روسیه به بازار جهانی خدمات فضایی را حل کرد. و در 6 سپتامبر، ماهواره ارتباطی Inmarsat-3، ساخته شده توسط لاکهید مارتین، به ایستگاه geostationary رفت، سال بعد - Telstar-5، Iridiums، Panamsat-5 ...

در آگوست 1994، مرکز Khrunichev در رقابت برای ایجاد مجموعه موشک فضایی Angara برنده شد. پیروزی در این رقابت موقعیت رهبر صنعت موشک و فضای روسیه را برای فیلیویت ها تضمین کرد.

ساخت موشک های کلاس سنگین با هدف قرن بیست و یکم در شرایط رقابت شدید بین روسیه و ایالات متحده و کشورهای اروپایی صورت گرفت. 16 کشور اروپایی بیش از 8 میلیارد دلار برای ساخت آریان-5 اختصاص دادند.دولت آمریکا هر کدام یک میلیارد دلار به بوئینگ و لاکهید برای ساخت موشک های دلتا-4 و اطلس-5 اختصاص داد. Kiselev و Co، علیرغم فرمان رئیس جمهور کشور "در نظر گرفتن مجتمع Angara یک وظیفه با اهمیت ملی"، تنها چند میلیون روبل از RCA و منطقه مسکو دریافت کردند. پس با چنین وسایلی به مسابقه بپیوندید!

با این وجود، A.I. کیسلیوف تصمیم گرفت با چشم باز عمل کند. در نتیجه، مرکز فضایی Khrunichev موفق شد مشکل اصلی را حل کند - ساخت موشک ماژولار. نه بوئینگ و نه لاکهید نتوانستند این کار را انجام دهند.

15 آگوست 1995 در مسکو مدیر عاملمرکز خرونیچف آناتولی کیسلف و معاون شرکت آمریکایی بوئینگ داگ استون قراردادی 190 میلیون دلاری برای توسعه و ساخت بلوک باری کاربردی (FGB) زاریا، اولین عنصر ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) امضا کردند.

مشارکت روسیه به عنوان شریک برابر ایالات متحده، کشورهای اروپایی، ژاپن و کانادا در پروژه ایستگاه فضایی بین المللی، به رسمیت شناخته شده ای از تجربه چندین ساله در ایجاد و بهره برداری از فضاپیماهای سرنشین دار و مجتمع های مداری تبدیل شده است. در خارج از کشور، آنها آگاه بودند که بدون روسیه، و به طور خاص بدون مرکز فضایی Khrunichev، چندین دهه و چندین میلیارد دلار برای استقرار ایستگاه فضایی نیاز دارند. "چمدان" انباشته شده در فیلی در دسترس همه کشورهای شرکت کننده در پروژه نبود.

فعالیت های تجاری مرکز Khrunichev این امکان را به وجود آورد که بسیاری از روابط تعاونی را که در داخل روسیه و در خارج از کشور از بین رفته بودند بازگرداند و برای تقریباً 120000 کارگر در صنعت موشک و فضایی شغل ایجاد کرد. اسناد Filevskaya به عنوان پایه ای برای ایجاد ISS خدمت کرد.

در 4 فوریه 1998، محصول پرواز FGB Zarya به سایت 254 کیهان بایکونور تحویل داده شد. در 11 نوامبر همان سال، مدیر کل Rosaviakosmos یوری کوپتف و مدیر کل مرکز Khrunichev آناتولی کیسلف گواهی آمادگی پرتاب زاریا را تأیید کردند و در همان روز به ناسا ارسال کردند.

29 آبان 98 فرا رسید. در ساعت 09:40 به وقت مسکو، موشک از سکوی پرتاب خارج شد. پس از 9 دقیقه و 48 ثانیه، زاریا، ماژول کلیدی ایستگاه فضایی بین‌المللی، قبلاً در مدار مرجع قرار داشت. نتیجه آن اقدام مسحور کننده آشکار است: فضانوردی روسیه، صرف نظر از مشکلات مالی و سیاسی در سال های اخیر، بار دیگر ثابت کرد که قادر به اجرای پیچیده ترین پروژه های فنی است.

در 4 دسامبر 1998، یک "شاتل" آمریکایی با واحد انتقالی آمریکایی "یونیتی" ("وحدت") راه اندازی شد که در 7 دسامبر با "سپیده دم" روسی لنگر انداخت.

و پس از کمتر از 20 ماه، زاریا، به عنوان یک وسیله نقلیه فعال، با ماژول سرویس Zvezda، آن هم از Filey، متصل شد. به این ترتیب اولین ایستگاه فضایی بین المللی قرن بیست و یکم پرتاب شد. در این بین، قبلاً کاهش خاصی در تقاضا برای راه اندازی در بازار وجود داشته است: حامل های جدید بیشتری وارد عرصه شدند و مشتری فرصت انتخاب داشت.

اول از همه، Ariane-5 می تواند با پروتون اورهال شده با مراحل فوقانی جدید رقابت کند. فقط اینجا میلیاردها دلاری است که موشک اروپایی برای آن ساخته شد، کیسلف جایی برای گرفتن نداشت. یک «توفان فکری» دیگر از تیم او گرفت. در نتیجه، فقط پیکربندی از Proton-K باقی مانده است، به استثنای فیرینگ سر. کل پر کردن پروتون-M جدید بود. مهمترین مرحله از نوسازی دوم پروتون، ایجاد مرحله فوقانی خود Breeze-M است. در کوتاه ترین زمان ممکن ساخته شد که به Proton-M اجازه داد تا با اروپا و ایالات متحده آمریکا رقابت کند.

دهه آخر قرن بیستم در مرکز فضایی Khrunichev با یک علامت مثبت بزرگ بود. یک شرکت علمی فشرده و با فناوری پیشرفته حق خود را برای رهبری - و بدون اغراق - در پیشرفت جهانی ثابت کرده است. این واقعیت غیرقابل انکار در درجه اول با نام آناتولی ایوانوویچ کیسلیوف مرتبط است.

29 آوریل 1998 آناتولی ایوانوویچ کیسلیوف تولد 60 سالگی خود را جشن گرفت. در سالگرد خود ، او قهرمان کار سوسیالیستی ، برنده جایزه لنین ، برنده جایزه دولت فدراسیون روسیه در زمینه علم و فناوری ، دارنده نشان شایستگی برای میهن ، درجه 3 است. دو نشان لنین، نشان پرچم سرخ کار، دکترای علوم فنی، پروفسور. دانشگاه کینگستون در بریتانیا او را به عنوان دکترای افتخاری در رشته مهندسی انتخاب کرد. ناسا آمریکا با بالاترین افتخار خود تجلیل شد.

در 18 می و 22 اکتبر 2000 A.I. کیسلیوف به رئیس جمهور V.V. بیانیه پوتین با درخواست برای آزادی او از سمت خود به دلایل بهداشتی، به طور خلاصه در مورد آنچه انجام شده بود، در مورد برنامه های امیدوار کننده - موشک ها و فضاپیماهای جدید، در مورد بازسازی فضاپیمایی ها اطلاع رسانی کرد. وی یادآور شد که کارمندان این شرکت دارای شغل و حقوق هستند، مرکز علمی و عملی دولتی Khrunichev هنوز در حال ساخت ساختمان های مسکونی است و به کارکنان خود آپارتمان رایگان می دهد، که آنها با خرید هر آنچه در خارج از کشور نیاز داشتند، کلینیک را بازسازی کردند. که در سال 2000 دو پانسیون و یک مجموعه ورزشی ساختند ...

کرملین هشت ماه سکوت کرد. در ژانویه 2001 A.I. کیسلف ملاقات شخصی با رئیس جمهور V.V. پوتین، و این دیدار با نقطه "من" مشخص شد: در 7 فوریه، با حکم ریاست جمهوری، الکساندر آلکسیویچ مدودف به عنوان مدیر کل مرکز Khrunichev منصوب شد، که در سال 1995، A.I. کیسلف معاون اول خود را منصوب کرد.

در سال 2003 ، مرکز بین المللی بیوگرافی متحد آناتولی ایوانوویچ کیسلیوف را به عنوان "مرد قرن" به رسمیت شناخت و در سال 2009 کتابی را منتشر کرد - A.I. کیسلف "زندگی اختصاص داده شده به ایجاد موشک، ایستگاه های مداری، فضاپیما".

در سال 2009 A.I. به کیسلف نشان افتخار و بعداً نشان دوستی اعطا شد. او آکادمیسین آکادمی مهندسی روسیه و آکادمی کیهان نوردی به نام K.E. تسیولکوفسکی.

سرگرمی مورد علاقه آناتولی ایوانوویچ شکار قارچ بود. او عاشق ماهیگیری بود، به خصوص ماهیگیری در زمستان: "من حاضرم به خاطر یک ماهی سوف یا ماهی نیم روز را روی یخ بگذرانم." شکار جایگاه ویژه ای در زندگی او داشت. اما مهمترین چیز خانواده، نوه ها هستند که A.I. کیسلف توجه زیادی کرد.

اولین مدیر کل شرکت واحد فدرال ایالتی "GKNPTs به نام M.V. Khrunichev" آناتولی ایوانوویچ کیسلف درگذشت. وی در 9 ژوئن 2017 در سن 80 سالگی درگذشت. تمام زندگی او وقف مرکز Khrunichev و تولید محصولات با اهمیت ملی شد.

آناتولی ایوانوویچ کیسلیف در 29 آوریل 1938 در مسکو در یک خانواده کارگری به دنیا آمد. پس از فارغ التحصیلی از دبیرستان شماره 590 فیلی، وارد مدرسه فنی حرفه ای شماره 2 شد. در سال 1956 به عنوان برقکار در یک کارخانه هواپیماسازی (بعدها کارخانه ماشین سازی خرونیچف) شروع به کار کرد. در حین کار در سال 1964 از بخش عصر مؤسسه فناوری هوانوردی مسکو (MATI) فارغ التحصیل شد. او به عنوان مهندس فرآیند، مهندس آزمایش، سپس - رئیس آزمایشگاه ایستگاه کنترل و آزمایش، معاون فروشگاه مشغول به کار شد.

در سال 1968 معاون کارخانه شد. وی از سال 1972 تا فوریه 1975 معاون اول اداره اصلی وزارت مهندسی عمومی بود.

در فوریه 1975، در 37 سالگی، آناتولی ایوانوویچ سمت مدیر کارخانه ماشین سازی M.V. Khrunichev را بر عهده گرفت.

در سال 1993، به ابتکار او، M.V. Khrunichev و KB "Salyut" در یک مرکز تحقیقات فضایی و تولید واحد دولتی. M. V. Khrunichev (مرکز Khrunichev).

از سال 1993 تا 2001 آناتولی ایوانوویچ کیسلف مدیر کل مرکز خرونیچف بود، سپس تا سال 2014 - مشاور مدیر کل.

از سال 1993 تا ژانویه 2002، آناتولی ایوانوویچ کیسلف عضو هیئت مدیره سرمایه گذاری مشترک روسی-آمریکایی لاکهید-خرونیچف بود (از سال 1994 - خدمات راه اندازی بین المللی).

آناتولی ایوانوویچ کیسلف - قهرمان کار سوسیالیستی (1990)، برنده جایزه لنین (1978)، برنده جایزه دولت فدراسیون روسیه در زمینه علم و فناوری (1996). دریافت دو نشان لنین، نشان پرچم سرخ کار، نشان شایستگی برای میهن، درجه 3. دکترای علوم فنی، آکادمی آکادمی مهندسی روسیه و آکادمی کیهان‌نوردی به نام K.E. Tsiolkovsky. دکترای افتخاری مهندسی از دانشگاه کینگستون (بریتانیا). برنده مدال طلا به نام V.F. Utkin.

برای بیش از یک ربع قرن، آناتولی ایوانوویچ کیسلف ریاست مرکز Khrunichev را بر عهده داشت. یاد او برای همیشه در قلب ما خواهد بود.

الکساندر مدودف، طراح کلی وسایل پرتاب و زیرساخت های فضایی زمینی، معاون اول مدیر کل مرکز خرونیچف: "به لطف آناتولی ایوانوویچ، مرکز فضایی خرونیچف تقریباً ربع قرن پیش ایجاد شد. تمام تجربه کاری من تقریباً 60 سال است. آناتولی ایوانوویچ با تمام وجودم نیرو و انرژی خود را وقف شرکت بومی خود در فیلی کرد. کارخانه و سپس مرکز زندگی و سرنوشت او است. او مستقیماً در اولین پرتاب پرتاب کننده پروتون در سال 1965 شرکت داشت. ایجاد و پرتاب اولین ایستگاه مداری فضایی سالیوت. تحت نظارت مستقیم آناتولی ایوانوویچ کیسلف، اولین عناصر ایستگاه فضایی بین المللی طراحی و ساخته شد، خودروهای پرتاب سنگین پروتون-ام و سبک روکوت آزمایش شدند، توسعه و آزمایش مراحل فوقانی Briz-M آغاز شد و "Breeze-KM"، سکوی جهانی فضایی "Ykhta"، ایجاد RSC "Angara" آغاز شد، شبکه "Telecomsvyaz" مستقر شد. آناتولی ایوانوویچ نه تنها دارای ویژگی های شایسته یک رهبر برجسته بود، بلکه ویژگی های نادر یک مربی دلسوز، یک دوست فداکار را نیز داشت... رفتن آناتولی ایوانوویچ ضایعه سنگینی برای همه ماست. به خانواده، همرزمان، دوستان... عزادار و تسلیت می گوییم.»

کیسلف آناتولی ایوانوویچ

(1938/04/29 [مسکو])

29 آوریل مصادف با هفتادمین سالگرد آناتولی کیسلف، یکی از بنیانگذاران صنعت موشک و فضایی این کشور است. برای بیش از نیم قرن، فعالیت حرفه ای Kiselev با گیاهی به نام M.V. Khrunichev - اکنون مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی است. کیسلف، در 1975-2001. هدایت آن شرکت پیشروصنعت فضایی جهان، - یکی از کسانی که تاریخ و شکوه مجموعه موشکی و فضایی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه را خلق کردند.

نیم قرن با فضا (روزنامه ایزوستیا)

در سال 1956، آناتولی کیسلف در کارخانه هواپیماسازی N 23 در فیلی پذیرفته شد. در این شرکت که در سال 1916 برای تولید اتومبیل های Russo-Balt تأسیس شد، در سال 1923 تولید اولین تجهیزات هواپیمایی شوروی راه اندازی شد. بسیاری از طراحان مشهور موشک - A.M. Isaev، V.P. Makeev، B.E. چرتوک. در سال 1951، دفتر طراحی معروف V.M. میاسیشچف که به طراحی بمب افکن های استراتژیک مشغول بود. بنابراین یک فارغ التحصیل اخیر از یک دانشکده فنی، Kiselev، به عنوان یک برقکار در هواپیماهای Myasishchev شروع به کار کرد.

در اوایل دهه 1960، اتحاد جماهیر شوروی ایجاد کرد نوع جدیدنیروهای مسلح - نیروهای موشکی استراتژیک. کیسلف که در آن زمان قبلاً از مؤسسه هوانوردی فارغ التحصیل شده بود ، در آزمایش اولین موشک های رزمی در بایکونور و سپس در قرار دادن اولین هنگ نیروهای موشکی استراتژیک در نزدیکی چیتا در وظیفه رزمی شرکت کرد.

"من مجبور بودم 16 تا 18 ساعت در روز کار کنم و گاهی اوقات دو یا سه روز بدون خواب کار می کردم. کار بسیار سختی بود، مخفی کاری بود. افسران این تکنیک را فقط به صورت تئوری می دانستند. آنها با سیستم های فردی آشنا بودند و در "راکت- شروع"مجموعه" آگاه نبودند: مثل همیشه، زمان کافی برای آموزش آنها وجود نداشت، و در آن زمان هیچ کلاس فنی وجود نداشت، بنابراین ما مجبور شدیم تعامل را در حال حرکت اشکال زدایی کنیم. اما این کار به موقع انجام شد: اولین مورد آناتولی ایوانوویچ به یاد می آورد که هنگ موشک در 21 نوامبر 1966 وظیفه رزمی را بر عهده گرفت.

کیسلف در سن 29 سالگی رهبری عملیات اولین موشک های استراتژیک سنگین پروتون را بر عهده گرفت و معاون مدیر کارخانه بومی خود شد و در آزمایش اولین ایستگاه مداری زاریا شرکت کرد که در حالی که هنوز در فضا بود به سالیوت تغییر نام داد.

و در سال 1975 ، پس از دو سال کار در وزارت مهندسی مکانیک عمومی اتحاد جماهیر شوروی ، این متخصص 37 ساله به عنوان رئیس M.V. کرونیچف

کیسلف وضعیت شرکت را توصیف می کند: "ساختمان های کارخانه در آغاز صنعتی سازی ساخته شدند و نیاز به بازسازی بنیادی داشتند. بسیاری از مکان ها به سادگی برای تولید محصولات با کیفیت بالا نامناسب بودند. به ویژه در بخش انرژی دشوار بود." به او سپرده شده است. در زمستان 1975/76 این نیروگاه عملاً در آستانه تعطیلی قرار داشت، حدود 70 درصد تجهیزات از نظر فیزیکی و اخلاقی منسوخ شده بودند.

به ابتکار مدیر جدید، یک برنامه 10 ساله برای تجهیز فنی مجدد کارخانه تدوین شد. عملا در سال 1976-1990. کارخانه دوم بدون توقف تولید موجود و توقف کار توسعه ساخته شد. تولید خود امکان تولید تجهیزات منحصر به فرد را برای پیمانکارانی فراهم کرد که مواد لازم برای بازسازی را تولید می کردند. برای چنین مبادله ای در آن زمان امکان مراجعه به دادگاه وجود داشت ، خوشبختانه پروژه تسلیح مجدد با موفقیت اجرا شد ، علاوه بر این ، حتی قبل از "پرسترویکا". رؤسای جمهور و پادشاهان به اینجا برده شدند که نشان دهنده وسعت کار و عظمت فناوری فضایی داخلی است.

در اواخر دهه 1970، این کارخانه در حال توسعه ایستگاه مداری نسل دوم آلماز بود. سپس، برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی، Khronichevites یک وسیله نقلیه سرنشین دار قابل استفاده مجدد ایجاد کردند. در مجموع حدود 50 دستگاه از این قبیل برای آزمایش در کارخانه تولید شد که برخی از آنها سه بار پرواز کردند. اما سیاست در ایجاد آلماز دخالت کرد و در مرحله ای که آزمایش های زمینی و پروازی عملاً به پایان رسید.

کیسلف به یاد می آورد: «دبیر کمیته مرکزی، وزیر دفاع وقت، اوستینوف، به جای اینکه بهترین کاری را که توسط ما و در دفتر طراحی چلومی انجام شد، انجام دهد، در دسامبر 1981 تمام کارهای مجموعه آلماز را تعطیل کرد.» اما ما البته به شکلی اصلاح شده و بهبود یافته در برنامه های سالیوت، میر و ISS (ایستگاه فضایی بین المللی) مورد استفاده قرار گرفت. "

در اواسط دهه 1980، توسعه مجتمع مداری میر در کارخانه آغاز شد، این پروژه در آن زمان مانند یک فانتزی به نظر می رسید. یک بار، زمانی که واحد پایه قبلاً مونتاژ شده بود، مکانیسم های آنتن تست زمین را رد نکردند، برای حل مشکل، طراح NPO Energia، آکادمیک Yu.P. سمیونوف پیشنهاد کرد که همه مکانیسم هایی را که قبلا ساخته شده بود جایگزین کند.

کیسلف می گوید: "من برای یوری پاولوویچ به عنوان یک طراح با استعداد که فداکارانه به این هدف فداکار است، احترام زیادی قائل هستم. چگونه می توانم درخواست او را رد کنم؟ اما چگونه می توان ضرب الاجل هایی را که وزیر و کمیته مرکزی CPSU کنترل می کردند رعایت کرد. کار باید تا کنگره بعدی CPSU تکمیل می شد؟ .. در نهایت، راهی برای خروج از طریق تعدادی از راه حل های غیر استاندارد پیدا شد."

این باعث تقویت شهرت کارخانه Khrunichev شد که توانست راه حل های فنی غیر استاندارد پیدا کند. کیسلف معتقد است: "اگر نتوانم با طراح اصلی به زبان او صحبت کنم، پس کارگردان نیستم، باید یکدیگر را کاملاً درک کنیم."

در اوایل دهه 1990، روزهای سختی برای کارخانه فرا رسید: 24000 شرکت بدون سفارش باقی ماند. کیسلف، به عنوان رئیس یک تولید منحصر به فرد، مجبور شد در شرایطی که بسیاری از شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی به تولید محصولات غیر اصلی روی آورده و با اجاره فضا زندگی می کردند، تصمیمی اساسی برای صرفه جویی می گرفت.

با تلاش Kiselev، در سال 1993، بر اساس کارخانه و دفتر طراحی Salyut، مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی (GKNPTs) به نام M.V. Khrunichev و Kiselev به دستور رئیس جمهور B.N. یلتسین به عنوان مدیر کل آن منصوب شد.

اول از همه، تصمیم گرفته شد که کارمندان مرکز Khrunichev آموزش ببینند تا "به روش بازار" کار کنند - تجارت، کاوش، مبارزه با رقبا و تبدیل آنها به متحدان. در ازای یک میلیون دلار از فروش مدل ایستگاه میر به ژاپنی ها، بسیاری از متخصصان سپس دوره های کارآموزی را در خارج از کشور گذراندند.

برای ورود به بازار فضایی بین‌المللی در سال 1993، پس از مذاکرات پیچیده و پرتنش با آمریکایی‌ها، سرمایه‌گذاری مشترکی با نام International Launch Systems (ILS) تأسیس شد. این به "خرونیچویت ها" این فرصت را داد تا با راه اندازی دستگاه های مخابراتی برای مشتریان خارجی با استفاده از وسیله نقلیه پرتاب پروتون درآمد کسب کنند.

مشارکت روسیه به عنوان یک شریک برابر ایالات متحده آمریکا، ژاپن، کانادا، کشورهای اروپایی در پروژه ISS به یک شناخت عمومی از تجربه این شرکت تبدیل شده است. همانطور که کارشناسان اکنون معتقدند، شرکای خارجی می‌دانستند که همه کشورهای شرکت‌کننده در این پروژه، مجموعاً، تجربه‌ای را که کرونیچویت‌ها جمع‌آوری کرده‌اند، ندارند.

کیهان بایکونور یک مکان مشکل ساز در اجرای طرح های مرکز Khrunichev باقی ماند. زیرساخت های کیهان پس از انتقال آن به قزاقستان تقریباً به طور کامل تخریب شد. مثلاً در مجتمع مونتاژ و آزمایش، دما در زمستان حدود 5 درجه سانتیگراد بود، بنابراین متخصصان با کت لحاف کار می کردند و نه با کت سفید و این مورد توجه مشتریان خارجی بود.

کیسلف اول از همه وجوه اعتباری دریافتی شرکت را در بایکونور سرمایه گذاری کرد. مرکز Khrunichev فرودگاه Yubileiny را زنده کرد، تعمیرات اساسی دومین پرتاب برای پروتون را تکمیل کرد، ساختمان مونتاژ و آزمایش را بازسازی کرد، یک کارخانه تصفیه آب آشامیدنی را توسعه داد و ساخت، ارتباطات سلولی، تلویزیون، هتل‌ها را بازسازی کرد و آنها را به 4 ستاره تبدیل کرد. هتل ها

اولین نشانه، راه اندازی تجاری Astra 1F برای لوکزامبورگ بود. سفارشات جدید شروع شد - به این معنی که برای 24 هزار "خرونیچویت" کار وجود داشت. این به نوبه خود انگیزه ای برای احیای روابط تعاونی با 130 دفتر طراحی و کارخانه مرتبط در روسیه و کشورهای همسایه ایجاد کرد که تقریباً 120000 متخصص را استخدام می کنند.

این شرکت به لطف ابزار بازار و نه اجاره فضا زنده ماند، در حالی که بخشی از درآمد به حوزه اجتماعی. در سال 1993-2000 سه ساختمان مسکونی ساخته شد، آپارتمان هایی که کارگران مرکز در آنها رایگان دریافت کردند. مرکز Khrunichev نفروخت، اما پانسیون های خود را مدرن کرد، دو مجموعه ورزشی را به بهره برداری رساند. و همه اینها برای سود خودشان است، نه از بودجه دولتی.

کار در شرایط بازار فرصتی برای مکث فراهم نمی کند. موشک جدید سنگین آریان-5 قبلاً در اروپا پرواز می کرد، در حالی که توسعه راکت های اطلس-5 و دلتا-4 در ایالات متحده به پایان رسید. مرکز Khrunichev برای اینکه در حاشیه فضا باقی نماند، موشک Proton-K را مدرن کرد و یک مرحله فوقانی جدید Breeze M را توسعه داد. برای پرتاب Proton-M، موقعیت فنی و پرتاب در بایکونور تغییر یافت.

برای گسترش همکاری با شرکای اروپایی، یک شرکت مشترک روسیه و آلمان "Eurockot" ایجاد شد. خدماتی را برای پرتاب فضاپیما از کیهان پلستسک بر روی پرتاب کننده روکوت ارائه می دهد. این موشک توسط Khronichevites از موشک استراتژیک رزمی SS-19 تجهیز شد. باز هم، ایجاد این شرکت امکان جذب سرمایه گذاری برای نوسازی زیرساخت های فنی و مسکونی پلستسک را فراهم کرد.

از جمله نوآوری های مرکز Khrunichev روش به اصطلاح "کاست" پرتاب ماهواره است. در موشک Rokot در سال 2003، 8 ماهواره از کانادا، جمهوری چک، ایالات متحده آمریکا، ژاپن، دانمارک و روسیه با یک پرتاب در مدار قرار گرفتند.

دکتر علوم فنی کیسلف به همراه همکارانش از این واقعیت مفتخر است که توانسته مشکلی را که هنوز از توان شرکت های بوئینگ و لاکهید مارتین خارج است حل کند - ایجاد خانواده ای از موشک های کلاس های مختلف به صورت مدولار. . یکسان سازی عنصر اساسی نه تنها یک برد قطعی در رقابت با رقبای خارجی است، بلکه باعث افزایش کیفیت و کاهش هزینه نیز می شود.

در سال 2001 ، مدیر کل Kiselev تصمیم گرفت پست خود را ترک کند. او به مدت هفت سال در شرکت مادری خود که نیم قرن در آنجا کار کرده است، مشاور بوده است.

"امپراتوری کیسلف"، به عنوان M.V. شرکای کرونیچف و "شریکای متحد" زندگی می کند و توسعه می یابد. هر سال، این شرکت 7-9 برنامه تجاری برای راه اندازی دریافت می کند. اکنون این تیم مشتاق کار بر روی پروژه ای برای ایجاد سیستم موشکی نسل جدید آنگارا است که باید مشکل دسترسی مستقل روسیه به فضا را حل کند.

در سال 2006، مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی به نام M.V. خرونیچف 90 سالگی خود را جشن گرفت. رئیس جمهور در تبریک سالگرد این مرکز به کارکنان این مرکز گفت: این شرکت به یکی از بزرگترین شرکت های هوافضا در جهان تبدیل شده است که در بین تولیدکنندگان نمونه سریال و منحصر به فرد هواپیما و موشک و فناوری فضایی جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است. " و آناتولی کیسلف، که تمام زندگی خود را وقف فضا کرد، نقش مهمی در این امر ایفا کرد.

زندگینامه

آناتولی ایوانوویچ کیسلف در 29 آوریل 1938 در مسکو در یک خانواده کارگری به دنیا آمد. آغاز شد فعالیت کارگریدر سال 1956 در کارخانه هوانوردی N 23 در فیلی که بمب افکن های استراتژیک تولید می کرد. در حین کار از بخش عصرانه موسسه فنی هوانوردی مسکو (MATI) فارغ التحصیل شد. در سال 1968 به عنوان معاون کارخانه به نام M.V. کرونیچف در سال 1972-1975. به عنوان معاون اول اداره اصلی وزارت مهندسی عمومی اتحاد جماهیر شوروی کار کرد. در سال 1975 مدیر کل کارخانه به نام M.V. کرونیچف

در سال 1993، با تلاش Kiselev، کارخانه و دفتر طراحی سالیوت در مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی (GKNPTs) ادغام شدند و او ریاست شرکت جدید را بر عهده گرفت. از سال 2001 - مشاور مدیر کل M.V. کرونیچف

دکترای علوم فنی، دکترای افتخاری علوم مهندسی از دانشگاه کینگستون (بریتانیا) آناتولی ایوانوویچ کیسلف - قهرمان کار سوسیالیستی، برنده جایزه لنین و جایزه دولت روسیه در زمینه علم و فناوری. او دو نشان لنین، نشان پرچم سرخ کار، نشان شایستگی برای میهن دریافت کرد.

پروژه های اجرا شده توسط M.V. خرونیچف به رهبری آناتولی کیسلف

پرتاب وسیله نقلیه "Proton K"

موشک قاره پیمای استراتژیک "Stiletto" (SS-19)

ایستگاه مداری بلند مدت سالیوت N 4، 5، 6، 7

مجموعه ایستگاه سرنشین دار مداری "آلماز" به عنوان بخشی از ایستگاه مداری

مجموعه مداری "میر"

"قطب" - یک فضاپیمای آزمایشی 80 تنی

توسعه، ساخت و پرتاب بلوک باری کاربردی زاریا - ماژول پایه ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS)

Zvezda - ماژول خدمات، اساس بخش روسی ISS

توسعه و شروع آزمایشات طراحی پرواز پرتابگر پروتون ام با مرحله بالایی بریز-ام

· مجتمع موشکی"Rokot" با مرحله بالایی "Breeze-KM"

واحد اکسیژن-هیدروژن 12KRB (ساخته شده به عنوان مرحله سوم پرتابگر GSLV هند)

· برنده شدن در مناقصه و آغاز توسعه مجتمع موشکی و فضایی آنگارا (خانواده ای از ناوهای کلاس سبک، متوسط ​​و سنگین بر اساس ماژول های موشک جهانی)

· آغاز توسعه ماهواره های سنجش از دور کوچک ("Monitor-E") برای ارتباط ("Dialogue") بر اساس پلت فرم یکپارچه "یاختا".

http://www.peoplesru.com/technics/aviadesigner/anatoliy_kiselev/history.html