Teostatakse tootmisseadmete plaanilise ja plaanivälise remondi vahelisel ajal. Eesmärk on tagada usaldusväärne ja pidev töö. Õigeaegne hooldus ja asjatundlik töö vähendavad oluliselt remondikulusid ja sunnitud seisakuid.

Hooldusülesanded

Etteruttavalt võib öelda, et hooldus on määrav ennetav tegevus, mis on hädavajalik tootmisseadmete ja -mehhanismide pideva töö tagamiseks planeeritud remondiprotseduuride vahel. See hõlmab masinate hooldamist ja töö jälgimist, nende töökorras hoidmist, plaanilist tehnilist kontrolli, puhastamist, pesemist, reguleerimist, puhastamist ja muid seadmete remonti.

Teatud tüüpi hooldusi saab teha otse töötavatele seadmetele, kasutades pause ja puhkepäevi. Kui masinate ja seadmete kasutusjuhendis on vastavad load olemas, on võimalik need korraks vooluvõrgust lahti ühendada kuni täieliku seiskumiseni. Sellistel juhtudel on lubatud mõningane seisakuaeg, kuid et mitte katkestada tootmist ja

Reguleerivad dokumendid

Seadmete hooldus- ja remondisüsteemide kasutamist reguleerivad GOST-id on 18322-78 "Seadmete hooldus- ja remondisüsteem. Mõisted ja mõisted" ja 28.001-83 "Seadmete hooldus- ja remondisüsteem. Põhisätted." Just need standardid määravad kindlaks elektriseadmete klassifikatsiooni ja hoolduse liigid.

Hoolduse liikide klassifikatsioon

• hõõrduvate osade kulumise hindamine;
• kinnitus- ja pingutuselementide pingutamine;
• kaitseseadmete ja klambrite kontrollimine;
• müra ja vibratsiooni määramine;
• jahutusvedelike ja õlide tarnimise reguleerimine jne.

Mõned kaubad on kantud ka sepistamis-, puidutöötlemis- ja valuseadmete tehnilise hoolduse nimekirja, välja arvatud töö ja seadme spetsiifilised omadused.

Hooldus- ja remondisüsteem

Peamine ülesanne automatiseeritud süsteemid, millel neid teostatakse erinevat tüüpi TO on ettevõtte eelarve selle punkti kulude vähendamine ning masinate ja mehhanismide töökindlusklassi märkimisväärne tõus, mis aitab vähendada valmistatud toodete maksumust ja vastavalt suurendada tulusid.

Remondi korral ülesanne muutub, kuna on vaja minimeerida mitte ainult kadusid, vaid ka töö enda sagedust (olenemata tüübist ja mahust). Ideaalne skeem, mille poole ettevõtted püüdlevad, on täielik keeldumine, mis toob paratamatult kaasa tootmise plaanivälise seiskamise.

Lisaks käitamine ja hooldus, eelkõige teostamine remonditööd, viiakse läbi teatud ebakindluse tingimustes. Isegi tööstusseadmete kulumise jälgimine ja aastatepikkune kogemus ei suuda kindlaks määrata konkreetset mahtu ja näidata seadmete uute varuosade valikut. Kuid konveierisüsteem hõlmab vajalike osade täpset jaotamist, mida konkreetse tellimuse jaoks võib laost vaja minna.

Mis on hooldus- ja remondisüsteem

Hooldus- ja remondisüsteem on omavahel seotud spetsialistide, tehniliste seadmete, aruandluse ja tulemusi fikseeriva dokumentatsiooni kompleks. Kõik need on vajalikud tööstusseadmete nõuetekohase seisukorra säilitamiseks, nagu on määratletud GOST-ides.

Kõik riigi ettevõtted kasutavad ühtset töömasinate ja mehhanismide pidevas töös hoidmise kontseptsiooni, millest osa on seaduslikult heakskiidetud plaanilise ennetava hoolduse (PPR) süsteemi kasutamine.

See süsteem on täieõiguslik kogum organisatsioonilisi ja tehnilisi toiminguid, mis viiakse läbi plaanipäraselt ja mille eesmärk on jälgida ja tagada ettevõtte bilansis olevate masinate ja mehhanismide töökord. Sellist süsteemi kasutatakse kogu seadme tööea jooksul, kui järgitakse tootja määratud töörežiimi ja töötingimusi. Kõigi nõuete, soovituste ja kasutusjuhendite täpne järgimine on kohustuslik.

Plaaniliste ennetavate remonditööde süsteem põhineb plaaniliste perioodiliste kontrollide läbiviimisel, põhiseadmete seisukorra jälgimisel ning on ennetava meetme iseloomuga. Seega viiakse meetmete kogum, mis tagab masinate ja mehhanismide suurepärase jõudluse säilitamise, vastavalt väljatöötatud kuu- ja aastaplaanidele. Viimased on koostatud ootusega ennetada ja ära hoida tööstusseadmete ootamatuid rikkeid, st lisakulusid vähendada.

Hooldus- ja remondisüsteemi pakkumine

Plaanilise ennetava hoolduse süsteemi kasutuselevõtt tootmisse tagatakse:

• piisav materiaal-tehniline baas ning remonditööde teatud sageduse ja tähtaegade hoidmine;
• masinate ja seadmete katkematu töö tagavate hooldustoimingute täielik loetelu;
• kui võimalik niipea kui võimalik remondis olevate ebaõnnestunud seadmete olemasolu (eriti kapitaalremont).

Tööde läbiviimine

Olenevalt seadmete kategooriast ja tehnoloogilisest tähtsusest, samuti teostatavate protsesside stabiilsusest ja töötajate ohutusest võib teatud tüüpi remonditöid teostada vigasest tehnilisest seisukorrast tingitud remondina, reguleeritud (plaanilised) remondid. , remont vastavalt tähtajale või nende kombinatsioon.

Tööstusseadmeid võivad remontida nii omavad ettevõtted, kes neid otseselt kasutavad, kui ka tootmisettevõtete või remondiettevõtete spetsialiseerunud meeskonnad. Nende prioriteedid organisatsiooni skeemid iga tehase jaoks korraldatakse sõltuvalt tema enda reservide, seadmete, remondipersonali kvalifikatsiooni ja maksevõime olemasolust. Aga iga tööstusettevõte võib oma äranägemisel eelistada mis tahes PPR meetodit ja vormi, mis sobib kõige paremini peamiste tootmisvaldkondadega.

Hooldustingimused

Hoolduse tüübid ja tähtajad arvutatakse päevade või kuude kaupa ning see sõltub tööstusseadmete keerukusest ja tüübist. Nii tehakse näiteks arvutused (diiselvedurid, elektrivedurid jne) kapitaalremondi läbimiste keskmiste väärtuste järgi.

Hoolduste sagedus, liigid ja ajastus arvutatakse vastavalt kalendaarsele tööajale ja arvestavad tootmisettevõtete tehnilisi tingimusi.

Seega väikese analüüsi tulemusena tehnilise hoolduse olemuse, klassifikatsiooni, tüüpide tööstus-, tootmis- ja tehnoloogilised seadmed võime järeldada, et see on vajalik, süstemaatiline ja kohustuslik range kontroll. Just nende komponentide kombinatsioon võimaldab ettevõtetel saavutada masinate ja mehhanismide katkematu töö, mis omakorda aitab säästa eelarvet, tõsta tööviljakust ja teenida lisakasumit.

§ 1. Hoolduse liigid ja sagedus

Autohooldus toimub nn plaanilise ennetussüsteemi järgi. Selle süsteemi eripära on see, et kõik autod läbivad graafiku alusel kohustusliku hoolduse. Hoolduse põhieesmärk on vältida rikkeid ja rikkeid, vältida osade enneaegset kulumist ning õigeaegselt kõrvaldada sõiduki normaalset tööd segavad kahjustused. Seetõttu on hooldus ennetav meede.

Rike on sõiduki töövõime rikkumine, mis toob kaasa selle normaalse töö ajutise seiskumise (liinil peatumine, liiklusgraafiku rikkumine jne).

Kõik muud veeremi ja selle üksuste tehnilise seisukorra kõrvalekalded kehtestatud normidest on talitlushäired.

Hooldus hõlmab puhastust ja pesemist, juhtimist ja diagnostikat, kinnitamist, määrimist, tankimist, reguleerimist ja muid töid, mis tehakse reeglina sõlmesid lahti võtmata ja üksikuid komponente sõidukist eemaldamata.

Vastavalt kehtivatele eeskirjadele jagunevad hooldused tehtud tööde sageduse, mahu ja töömahukuse alusel järgmisteks tüüpideks:

igapäevane hooldus (DM);

esimene hooldus (TO-1);

teine ​​hooldus (TO-2);

hooajaline hooldus (MS).

Igapäevane hooldus sisaldab puhastus- ja pesutöid, samuti üldist sõiduki seisukorra jälgimist, mille eesmärk on tagada liiklusohutus ja korras hoida. välimus.

Teostades igapäevast hooldust, teostavad puhastus- ja pesutöid, kontrollülevaatust, kütuse, jahutusvedeliku ja õli täitmist. Tööd EO-ga tehakse pärast seda, kui sõiduk on liinil töötamise lõpetanud ja enne liinilt lahkumist.

Esmahooldus hõlmab kõiki igapäevase hoolduse käigus tehtud töid. Lisaks sisaldab see mitmeid täiendavaid kinnitus-, määrimis- ja juhtimis- ja reguleerimistöid, mida tehakse ilma sõlmede ja seadmete sõidukist eemaldamise ja lahtivõtmiseta.

Teine hooldus hõlmab lisaks TO-1-s sisalduvatele toimingute komplektile suuremahuliste ülevaatus-, diagnostika- ja reguleerimistööde teostamist koos sõlmede osalise lahtivõtmisega. Üksikud seadmed eemaldatakse sõidukist ja testitakse spetsiaalsetel stendidel ning juhtimis- ja mõõteseadmetel.

Hooajalist hooldust tehakse kaks korda aastas ja see hõlmab ühelt hooajalt teisele üleminekuga seotud tööde tegemist ning seda püütakse kombineerida järgmise hooldusega-2. Tüüpilised tööd CO-le on: jahutussüsteemi läbipesu, mootoriõli vahetus ja teiste agregaatide karterite määrimine vastavalt tulevale hooajale; kütuse etteandesüsteemi kontrollimine ja kütusepaagi loputamine. Enne sügis-talvise töö alustamist kontrollitakse käivitussoojendi ja sõiduki salongi küttesüsteemi tööd.

Veeremi hooldustööde sagedus määratakse sõltuvalt töötingimustest läbisõidu järgi.

Tabelis 1 näitab andmeid erinevate veeremite TO-1 ja TO-2 sageduse kohta kolme töötingimuste kategooria jaoks vastavalt standardile GOST 21624-76 (alates 1. jaanuarist 1977).

1. Sõiduki hoolduse sagedus

2. Töötingimuste kategooriate omadused

Hooldussüsteem

Hooldussüsteemi põhjendus, struktuur, põhimõisted

Hooldus on toimingute kogum elektroonikaseadmete töövõime ja töövõime säilitamiseks, kui neid kasutatakse ettenähtud otstarbel, oodates, ladustades, transportimisel

Remont on toimingute kogum toodete funktsionaalsuse taastamiseks või komponendid tooted

Hooldus- ja remondisüsteem tagab toodete ettenähtud kasutusvalmiduse säilitamise kasutamise ajal minimaalse tööjõu, hooldus- ja remonditöödele kuluva aja ja rahaga.

Hooldus- ja remondisüsteem on omavahel ühendatud tööriistade, dokumentatsiooni ja teostajate kompleks, mis on vajalik selles sisalduvate toodete kvaliteedi säilitamiseks.

Hooldus- ja remondisüsteemi eesmärk on hallata toodete tehnilist seisukorda nende kasutusea või kasutusea jooksul, mis tagab etteantud valmisoleku taseme sihtotstarbeliseks kasutamiseks ja nende toimimise kasutamise ajal minimaalsed kulud tööjõudu, aega ja raha

Hooldussüsteem põhineb ennetava planeerimise süsteemil, mille põhiolemus seisneb selles, et teatud aja jooksul tehakse hooldustoimingute komplekt.

Lisaks strateegiale näeb planeeritud ennetava hoolduse süsteem ette erinevaid hooldusliike ja -viise

Kogu hooldus- ja remonditööde kompleksi võib jagada kahte rühma:

1. Planeeritud hooldustööd

2. Töö rikete ja kahjustuste tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks

Protsessi peamine nõue tehniline operatsioonüldiselt on see, et piiratud tööjõukuludega, et tagada suurim tõenäosus, et ERTP vahend vajalikul ajahetkel töötab ja täidab ülesande

Hooldussüsteemi koostis:

Hooldusobjekt on REO, millel on teatud hooldustoimingute vajadused ja mis on kohandatud nende toimingute tegemiseks.

Hooldusseadmed - koosnevad kontroll- ja mõõteriistadest, tehnoloogilistest seadmetest ja hoolduseks mõeldud tarinditest

Hooldus toimub vastavalt kasutus- ja tehnilisele dokumentatsioonile ning hooldusprogrammile

Hooldus- ja remondiprogramm on dokument, mis sisaldab põhiprintsiipe ja tehtud otsused rakenduse järgi kõige rohkem tõhusad meetodid ning objektide projekteerimisel nende projekteerimisel ja valmistamisel rakendatavad hooldus- ja remondirežiimid, arvestades kindlaksmääratud nõudeid ja töötingimusi. Igal lennukil on oma hooldus- ja remondiprogramm.

Juhtorganid on elektroonikaseadmete hoolduse ning rajatise ja rajatiste haldamisega tegelevad insener-tehnilised töötajad

Hooldus- ja remondisüsteemi võib liigitada suureks küberneetiliseks süsteemiks, s.t. teabega seotud süsteemid. Küberneetiliste süsteemide spetsiifilised omadused hõlmavad järgmist:

1. Võtke ühendust väliskeskkond

2. Täitev- ja juhtorganite olemasolu

3. Suletud mõjuahel

Suuri küberneetilisi süsteeme iseloomustab teabe kasutamine süsteemi toimimise oleku ja kvaliteedi kontrollimiseks. Süsteem teostab teabe ringlust, teisendamist ja töötlemist

Hooldusasutustele edastatakse signaalide kujul statistiline teave süsteemi oleku kohta. Selle teabe tehniliste tööriistade abil töötlemise tulemusena saadakse andmed tüübi kohta tehniline seisukord objekti ja seejärel tehakse otsused operatiivjuhtimine see tingimus

Hooldus- ja remondiprotsessi käigus tehakse järgmist:

1. Tehnilise seisukorra määramine ja jälgimine

2. Töövõime määramine ja tõrkepunktide otsimine

3. Restaureerimistööd

4. Seadistamis- ja reguleerimistööd

Toote tehnilise seisukorra määramise protsessi nimetatakse tehniliseks diagnostikaks. Tehniline diagnostika lahendab ühe või mitu järgmistest probleemidest:

1. Teeninduskontroll

2. Funktsionaalsuse kontroll

3. Otsige rikkepunkti ja tõrkepunkti otsimine on hoolduse lahutamatu osa

Hooldus- ja remondisüsteemi peamised seisundid on järgmised:

1. Kindlat tüüpi seadmete hooldus- ja remondiparameetrite nõuete kehtestamine, sealhulgas etteantud kvaliteediga toodete hoolduse teostamine minimaalse tööjõu, aja ja rahaga.

2. Ettevalmistus ja elluviimine tehnoloogilised protsessid teatud kvaliteediga teenuseid

3. Hoolduse teostamiseks tingimuste loomine, sh sõlmede loomine ja varustus vajalikke vahendeid

4. Paigutuse optimeerimine tootmisbaasid Ja materiaalsed ressursid

Hooldus- ja remondisüsteemi tõhususe määrab selle kohanemisvõime täitma töökindluse ja tehnilise seisukorra juhtimise funktsioone tehnilise töö ajal

Ennetustööde korraldamine hoolduse ajal

Peamine ülesanne, mis hooldussüsteemi väljatöötamisel tekib, on ennetusmeetmete süsteemide omaduste valik ja põhjendamine. Antud juhul peame ennetusmeetmete all silmas meetmeid, mille eesmärk on ära hoida elektroonikaseadmete rikkeid. Valiku määrab:

1. Seda tüüpi seadmete operatiivse kasutamise tingimused

2. Nõuded selle töökindlusele

3. Seadmete projekteerimine

4. Varuplokkide või -kanalite saadavus

Pärast ennetussüsteemi tüübi valimist on vaja kindlaks määrata selle süsteemi peamised omadused: ennetustöö sagedus ja kestus.

Mis tahes ennetussüsteemi omadused määravad selle jaoks kõige olulisemad nõuded (elektroonikaseadmete kasutamise suurima efektiivsuse saavutamine, ennetustöö minimaalne maksumus)

Elektroonikaseadmete töötamise ajal võetavad ennetusmeetmed võivad erineda sageduse, teostusviisi ja töökorralduse poolest, kuid kõik ennetusmeetmete süsteemid peavad vastama mõnele põhinõuetele:

1. Ennetusmeetmete süsteem peab tagama kasutatavate seadmete töökindluse nõutava taseme

2. Ennetava hoolduse läbiviimiseks eraldatud aeg peaks olema optimaalne sellest seisukohast, et ennetava hoolduse teostamise aja suurendamine suurendab seadmete seisakuid ja aja vähendamine vähendab selle teostamise kvaliteeti.

3. Organisatsioonilisest ja tehnilisest aspektist peaks vastuvõetud ennetus tagama seadmete töö minimaalsete tegevuskuludega.

Sõltuvalt sellest, millistest põhimõtetest lähtutakse töö sageduse määramisel, võib kõik ennetusmeetmete süsteemid jagada kahte rühma: rutiinne ja kalender

Kasutatud teenindussüsteem ennetav töö, Võib olla:

1. Hooldussüsteem, mis näeb ette pausid elektroonikaseadmete kasutamisel

2. Töökorras REO hooldussüsteem

3. Pidev teenindussüsteem

Hooldussüsteem, mis näeb ette pausid elektroonikaseadmete töös

Vahelduvhooldust teostatakse juhul, kui struktuursetel ja funktsionaalsetel põhjustel on hooldustoimingute tegemiseks vaja REO välja lülitada. Töötamise ajal võib REO olla ühes kolmest olekust: kasutusotstarve, ennetamine, taastamine, seega saab teenindussüsteemi kvaliteeti hinnata kas seadmete kasutusmäära või REO töö efektiivsuse järgi.

Maksimaalsed parameetrite väärtused selles süsteemis saavutatakse hooldustööde optimaalse kestuse ja sagedusega.

Seda tüüpi hooldussüsteemi kasutatakse rongisiseste elektroonikaseadmete hooldamiseks.

Iga autoomanik ja potentsiaalne ostja on oma elus rohkem kui korra mõelnud, milline auto (mark ja mudel) on tõesti kvaliteetne ja pika elueaga. Sellele küsimusele on võimatu kindlat vastust saada, kuid võib öelda, et kõik seadmed on võimelised pikka aega katkematult töötama, kui plaanilist hooldust ei jäeta vahele või hilisemaks. Te ei tohiks seda kunagi unustada. Hoolduse põhiülesanne on säilitada masina normaalne töö. See sisaldab väikeseid keerukaid töid osade kontrollimiseks, vigade leidmiseks ja nende koheseks parandamiseks. Ja ka erilist tähelepanu pööratakse välimusele.

Paljud omanikud teevad remondil ja hooldusel vaevu vahet. Tuleb veel kord selgitada, et viimane on ennetav meede, vahend paljude auto "haiguste" ennetamiseks.

Ennetusmeetmete tüübid

Seega toimub hooldus mitmel viisil:

• sunniviisiliselt;
• vastavalt plaanile;
• pärast teatud läbisõidu saavutamist;
• soovi või vajaduse järgi, olenemata auto tehnilisest seisukorrast.

On teatud tüüpi hooldust, mis on dokumenteeritud:

• E.O. Need tähesümbolid näitavad, et sõidukit kontrollitakse iga päev.
• TO-1 ja TO-2. Sellel on akronüümi lihtne selgitus – hooldus nr 1 ja nr 2.
• CO. See tähendab igal hooajal kontrollimist.

Need kõik erinevad erinevate ülesannete, eesmärkide ja lahenduste ning ka erinevate hooldusintervallide poolest. Viimane kriteerium sõltub nii auto margist, mudelist kui ka ajast üldine operatsioon. Ennetustööd tuleks läbi viia sagedamini, kui autoga sõidetakse maastikul, kasutatakse aktiivselt talvel ja suvel, kui õhutemperatuur on liiga kõrge. TO-1 ja TO-2 viiakse reeglina läbi pärast teatud läbisõidu saavutamist. Ülevaatust alustades võetakse arvesse ka tingimusi, milles sõiduk liikus: kliima, maastik ja muud määravad tegurid.

Igapäevane hooldus

EO-d tehakse pärast pikka reisi iga päev. Remondimeeste põhiülesanne on viia auto välimus õigesse vormi, siseosad õigesse seisukorda, kontrollida paagi ja täita see täielikult bensiiniga, lisada õli, vett ja õhku. Samuti tuleb rehvid üle vaadata ja vajadusel välja vahetada. Kuigi saate seda ise teha, peate siiski jälgima hoolduse sagedust.

Peamised igapäevased hooldustööd:

• auto välimuse säilitamine ja parandamine;
• paagi täitmise ja selle tankimise jälgimine;
• mootori tööks vajaliku õli reguleerimine;
• seadme pidurisüsteemi ja jahutussüsteemi kontrollimine;
• pesuvedeliku kontroll.

Igapäevase hoolduse maksumus ulatub mõnikord kõrgete numbriteni, nii et kõik ei taha oma “pääsukest” iga päev jaama tuua. See on üsna loogiline ja sellisest draiverist saab aru. Siiski tuleks autot ennetavateks meetmeteks võtta vähemalt üks või kaks korda kahe nädala jooksul.

Esimene hooldus

TO-1 sisaldab kõigi igapäevases ennetavas läbivaatuses sisalduvate toimingute kompleksi. Samal ajal tehakse täiendavalt erinevaid määrimis-, kinnitus- ja muid seda tüüpi hooldustöid. Erinevate seadmete – agregaadi või muude oluliste mehhanismide – eemaldamist aga plaanis ei ole. Täpsemalt autot ei uurita.

Teine hooldus

Loomulikult sisaldab TO-2 kõiki esimese hoolduse käigus tehtud töid. Lisaks tehakse “sügav” ülevaatus, mille käigus vaadatakse eraldi rohkem osi ja vajadusel vahetatakse välja.

Hooajalised ülevaatused

Seadmete hooldust teostatakse jaamades talvisele üleminekul ja suveperiood. Stabiilses ja mugavas kliimas (näiteks Kesk-Venemaal) ei teki vajalike elementide kontrollimisel ja asendamisel probleeme. Enamik tähtsaid teoseid Hooajalised ülevaatused hõlmavad klaasipesuvedeliku ja rehvide vahetust. Harvad pole ka juhtumid, kus kere töödeldakse korrosiooni eest.

Piirkondades, kus kliima on halastamatu, vahetavad teenindusjaamade töötajad mootoriõli sõltuvalt eelseisvast hooajast. Tavaline vedelik, mis on väidetavalt mõeldud igaks aastaajaks pidevate temperatuurikõikumiste tõttu keskkond muudab selle konsistentsi. Näiteks tugevate külmade tõttu muutub see paksu mee sarnaseks. Seejärel on auto käivitamine keeruline (või võimatu). Suvel peaksite kasutama just sellist õli, kuna talvel kaotab see kõik oma omadused ja muutub kasutuks.

hooldustööd

Remondi- ja hooldustöödel diagnoositakse mis tahes masin, mille järel tehakse järgmised tööd:

• osade ja elementide kinnituste kontrollimine;
• paagi täitumise kontrollimine;
• elektrijuhtmestiku diagnostika ja paberahela vastavus tegelikule;
• sõiduki jõudluse kontrollkontroll ja täielik lõplik diagnostika;
• reguleerimistööd;
• määrimistööd.

Millele enne reisi tähelepanu pöörata?

Garaažist lahkudes peab juht olema kindel iga sõidukisüsteemi funktsionaalsuses. Seetõttu peaksite pöörama tähelepanu järgmistele nüanssidele, mis aitavad säilitada spetsiaalseid hooldusintervalle:

• auto kere ja täielik varustus;
• küljepeeglite õige asukoht ja olemasolu;
• numbrimärgid ja nende loetavus (oluline on, et need ei oleks mustusest määrdunud);
• uste, pagasiruumi ja kapoti lukkude olemasolu ning nende stabiilne töö;
• kõigi elektrisüsteemide (klaasipuhastid, esituled jne) täielik töövõime;
• kõigi vajalike vedelike olemasolu;
• süsteemide tihedus;
• rooli normaalne töö;
• mõõtevahendite õige töö.

Rehvid

Esimene asi, mida peate tegema, on rehvirõhu jälgimine. Sellest ei sõltu mitte ainult rataste pikk kasutusiga, vaid ka juhi ohutus.

Peame tähelepanu pöörama järgmised tegurid, mis aitab probleeme tuvastada.

• Hooldussüsteem hõlmab nii külgmiste kui ka keskmiste turvise kulumise kontrollimist. Selle probleemi põhjuseks võib olla liigne rehvirõhk. Seda tuleks kohandada, et vabaneda tarbetutest probleemidest ja kiirest kulumisest.
• Samaaegne kulumine mõlemal küljel. Seda soodustab terav ja pidev kurvide läbimine. Kui teie rehvirõhk on vale, süveneb probleem veelgi.
• Kanda ainult ühel küljel. Peate pöörama tähelepanu rataste joondamisele.

Elektrisüsteemid

Kõige sagedamini ilmnevad probleemid akuga. Kui kontrollite seda iga päev, on probleemi üsna lihtne vältida:

• Kasutamine ja hooldus hõlmavad täpset aku testimist. Kui teete seda käsitsi, peaksite kindlasti tutvuma ettevaatusabinõudega.
• Seadet tuleb hoida kogu aeg puhtana, saaste- ja prahivabana.
• Talvel määrige akut kindlasti spetsiaalse määrdeainega.
• Erilist tähelepanu tuleks pöörata salve. Kui ilmneb korrosioon, tuleb see soolalahusega eemaldada. Kui metall hävib, on kõige parem pind töödelda tsinki sisaldava vedelikuga ja seejärel värvida.
• Aku laetuse taset tuleks kontrollida iga kolme kuu tagant.

Tänu nendele näpunäidetele käivitub auto iga pakasega nagu kell.

Pidurisüsteem

Olenemata hooldussagedusest tuleks pidurisüsteemi lekete suhtes pidevalt kontrollida ja mida sagedamini, seda parem. Lõppude lõpuks tahavad vähesed inimesed sõidu ajal teada saada rikkest, kui auto lihtsalt keeldub reageerimast juhi soovile peatuda. Kontrollimisel pidage meeles, et vedelik on ohtlik ja võib kergesti silmi kahjustada.

Uue lahuse valamisel tuleb arvestada, et see ei tohiks kaua lahtiselt õhu käes seista. Vastasel juhul satub viimane vedelikku ja seda on raske pidurdada.

Mootor

Loomulikult on mootor iga auto oluline komponent. Seda tuleks kontrollida sama sageli kui pidurisüsteemi. Igat tüüpi hooldus hõlmab ka seadme ülevaatust selle ülesannete loendis.

• Peate pöörama tähelepanu mootori kui terviku puhtusele.
• Unustada ei tohiks vedelikke, mida tuleb pidevalt juurde lisada ja nende seisukorda jälgida.
• Veorihmad peavad olema Erilist tähelepanu.
• Tähelepanuta ei tohiks jätta ka süütesüsteemi. Ja kõige parem on isegi süüteküünlad välja vahetada, kuna nende kasutusiga saab peagi läbi.
• Samuti tuleb kontrollida õhufiltrit ja vajadusel välja vahetada.
• Kütusefiltri vahetus ja töökorras hoidmine on ka tanklas plaanilise kontrolli käigus tööülesannete nimekirjas. Erilist tähelepanu tuleks pöörata lekkele. Seda ei tohiks eksisteerida, mis on põhimõtteliselt üsna loogiline ja igale juhile arusaadav.

Mootori puhul on parem, kui juht ei mõista hästi auto süsteemi, mitte iseseisvalt töötada. Jaamades kasutatavad hooldusvahendid võimaldavad jälgida ja osade vahetamist poole lühema ajaga.

Mootoriõli

Enne mootoriõli kontrollimist tuleb sõiduk õigesti paigaldada. Protsessi tuleks alustada kas enne mootori sisselülitamist või viis minutit pärast väljalülitamist. Õli ostmisel tuleks tähelepanu pöörata sellele, kas see sobib paigaldatud seadmetüübile. Kaasaegne tehnoloogia on ju sellistes asjades liiga nõudlik ja kapriisne. Kui juht märkab, et peab pidevalt (liiga sageli) õli vahetama, siis tuleb lekkekoht otsida. Mõnikord juhtub, et viimast ei õnnestunud tuvastada. Sel juhul saame rääkida mootori kolbide kulumisest. Regulaarsed hooldusvälbad aitavad teil olemasolevaid probleeme märgata. Kuid mõned mudelid ise nõuavad liiga sageli õlivahetust. Peaksite konsulteerima teenindusjaama töötajaga või lugema juhiseid. Soovitatav on hoida õlitaset pidevalt keskmisel tasemel. Kui vedelikku on liiga vähe, võib tihend kahjustada.

Jahutusvedeliku tase

Ärge avage radiaatorivõret ega reservuaari enne, kui mootor on täielikult maha jahtunud. Kuum aur ja vedelik võivad kahjustada juhi või teenindusjaama töötaja kehaosi. Aine tuleks lisada paagi kaudu. Avatud kanistrit ei saa jätta järelevalveta, kuna see kujutab endast ohtu keskkonnale (sisaldab mürki).

Roolivõimendi vedelik

Roolivõimendi vedeliku seisukorra kontrollimiseks asetage auto tasasele pinnale. Enne seadme väljalülitamist peate tühikäigul rooli keerama äärmisse asendisse ja asetama rattasüsteemi sirgjoonelise liikumise suunas. Vedeliku testimiseks ning õigete ja täpsete tulemuste saamiseks on vaja juhtratas fikseerida kindlasse asendisse ja mootor soojendada keskmise töötemperatuurini.

Miks on teenindusjaama külastamine nii oluline?

masin puutub pidevalt kokku tolmuga, päikesevalgus ja kogeb ka vibratsiooni. See kehtib iga auto kohta, isegi kui juhid püüavad sõita ainult siledatel teedel. Need masinad, mis seisavad pikka aega jõude ilma tööta, riknevad palju kiiremini kui need, mida sageli kasutatakse. Loomulikult ei muutu põhiosad kasutuskõlbmatuks, kuid kummielemendid vananevad aja jooksul ja need tuleb välja vahetada. Seega, kui 3 tuhande km läbisõiduga auto on pikka aega garaažis seisnud, tuleb see esmalt viia jaama hooldusesse. Tanklas on piisavalt seadmeid ja töötajad teevad tööd lühikese ajaga.

(MRO) - seadmete tehnilise hoolduse ja remondi eeskirjade, reeglite, organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete kogum, mis viiakse läbi vastavalt eelnevalt koostatud plaanile.

MRO süsteem näeb ette järgmist tüüpi seadmete hooldus- ja remonditöid.

® Hooldus(TO) – toimingute kogum seadmete töövõime säilitamiseks ja nende tehniliste parameetrite tagamiseks töö ajal. Sellist hooldust teostavad tootmistöölised ja valves olevad hooldustöötajad. Sel juhul on ette nähtud järgmised tehnilised toimingud:

Õli vahetus ja täiendamine;

mehhanismide reguleerimine;

Väiksemate rikete kõrvaldamine;

Hõõrduvate pindade määrimine;

Täpsuse kontroll;

Katsed (tõstemasinate, elektriseadmete jms jaoks).

® Remon t on parameetrite taastamise operatsioonide kogum tehnilised kirjeldused seadmed ja selle edasise töötamise tagamine. Remonditööd eristatakse:

Praegune (väike ja keskmine);

Kapital.

Väike (praegune) remont – hõlmab kuluvate osade vahetamist või taastamist ja mehhanismide reguleerimist.

Keskmine (praegune) remont – hõlmab seadmete osalist demonteerimist, kulunud osade vahetust ja taastamist. Teostatakse vundamendist seadmeid eemaldamata.

Kapitaalremont- nõuab kõigi põhiosade täielikku lahtivõtmist ja remonti, kulunud osade ja koostude väljavahetamist, osade taastamist, nende täpsuse kontrollimist.

Moderniseerimine seadmed kombineeritakse tavaliselt kapitaalremondiga. Moderniseerimine aitab vähendada seadmete vananemist ja seda tehakse järgmistes põhivaldkondades:

Töötsükli juhtimise mehhaniseerimine ja automatiseerimine;

Tööseadmete võimsuse, kiiruse ja võimsuse suurendamine;

Tehnoloogiliste võimaluste laiendamine;

Töökindluse, vastupidavuse ja töö täpsuse suurendamine;

Varustatud laadimis- ja söötmismehhanismidega;

Töötingimuste parandamine.

Plaanilise ennetava hoolduse süsteemi toimimine põhineb teatud standarditel, mis võimaldavad planeerida remonditööde mahtu, prioriteeti, ajastust, töömahukust jne. Süsteemi peamised standardid on järgmised:

2. Remonditsükli kestus.

3. Remonditsükli struktuur.

4. Kapitaalremondi perioodi kestus.

5. Vaheeksamiperioodi kestus.

6. Remonditööde töömahukus (ajanormid).

7. Standardid seadmete seisaku ajal remondiks.

Under remondi keerukuse kategooria mõistab seadme (seadme) remondi raskusastet, mis sõltub selle tehnilistest ja konstruktsioonilistest omadustest. Remondi keerukuse kategooriat tähistab täht R ja number selle ees.

Remonditsükli kestus - see on seadme töö kestus alates selle kasutuselevõtust kuni esimese kapitaalremondi või kahe kapitaalremondi vahel.

Remonditsükli struktuur - remonditsükli jooksul tehtavate kontrolli- ja remonditööde loetelu ja järjestus (alates seadmete kasutuselevõtmisest kuni esimese kapitaalremondini või kahe kapitaalremondi vahel). Näiteks lintkonveieri remonditsükli struktuur on järgmine (joonis 1):

K – O –O – O – M – O – O – O – M – O – O – O – S

– O – O – O – M – O – O – O – M – O – O – O – K

K – kapitaalremont; O – ülevaatus; M – jooksev (pisi)remont;

C - praegune (keskmine) remont

Joonis 1 – Lintkonveieri remonditsükli struktuur

Kapitaalremondi perioodi kestus – seadmete tööperiood kahe järgmise plaanilise remondi vahel.

Eksamitevahelise perioodi kestus – seadmete tööperiood kahe korralise ülevaatuse või ülevaatuse ja järgmise plaanilise remondi vahel.

Ühe remondisõlme standardaeg (remonditööde keerukus) kehtestatakse sanitaartehniliste, tööpinkide ja muude tööde puhul eristatavatele remonditööde liikidele (pesu, täpsuse kontroll, ülevaatus, kapitaalremondi eelne ülevaatus, jooksev ja kapitaalremont). .

Seadmete seisaku määr jooksvate (väike- ja keskmiste) ja suuremate remonditööde puhul määratakse päevades ühe remondi keerukuse ühiku alusel, võttes arvesse remondimeeskondade vahetustega tööd.

Kolm teada plaanilise ennetava hoolduse teostamise meetod varustus:

1) järelekspertiis;

2) perioodiline;

3) standardne (sunnitud).

Kell järelkontroll Remondimeetodil kontrollitakse seadmeid perioodiliselt. Ülevaatusandmete põhjal määratakse remondi kestus ja liik. Kontrollide sagedus määratakse osade ja sõlmede hinnangulise kasutusea alusel. Remonditööde maht, ajastus ja maksumus ei ole ette planeeritud. Meetod erineb töö ulatuse konkreetse sisu poolest. Meetod on kõige täpsem, kuid nõuab seadmete pikka seiskamist.

Meetodiga perioodiline remonditööd, remonditööde liigid ja ajastus ning kalendriplaanid seadmete seiskamised planeeritakse osade ja sõlmede minimaalsest kasutuseast lähtuvalt. Seadmete kontrollimisel selgitatakse välja remonditööde olemus ja sisu ning vormistatakse defektiaktid. Meetodi eeliseks on madalate kulude kombinatsioon lühikese seisakuajaga remondiks. Seda meetodit kasutatakse kõige sagedamini metallurgiatehastes.

meetod standard (sunnitud) remont seisneb remonditsükli eelnevas kehtestamises, iga remondi eraldi hooldamises ja seda rakendatakse seadmetele, mis töötavad äärmuslikud tingimused Ja automaatsed liinid. Meetod hõlmab igat tüüpi remondi ja selle nõutava mahu läbiviimist rangelt määratletud aja jooksul, olenemata seadmete seisukorrast, mis nõuab vahetatavate osade ja sõlmede tarnimist.

Jooksev ja kapitaalremont teostatakse agregaadi, agregaadi ja pingi meetodil.

Sõlmemeetod hõlmab tervete masinate ja seadmete ühikute asendamist uute või eelnevalt remonditud masinatega.

Koondmeetod seisneb selles, et ebaõnnestunud üksikud seadmed asendatakse varuosadega (varem remonditud) või uutega. See meetod võimaldab teil märkimisväärselt vähendada seadmete seisakuid remondi ajal, kuna remont taandub põhimõtteliselt rikkis seadme eemaldamisele ja selle asendamisele varem parandatud seadmega.

Pingimeetodil tehakse remont ja montaaž varustatud spetsiaalsetel stendidel.

Ettevõtte OGM-is töötatakse iga seadme jaoks välja iga-aastane seadmete remondiplaan, milles osalevad otseselt töökoja mehaanikud. Iga varustuse plaan näitab:

Seadme nimetus ja laonumber;

Remondivahe- ja ülevaatusperioodide kestus kuudes (või tundides);

Viimase baasaastal tehtud remondi (ülevaatuse) liik ja kuupäev;

Plaanitavate remonditööde ja ülevaatuste tüüp ja kalendrikuupäevad;

Remonditööde töömahukus tundides;

Iga seadme seisakuaeg plaanilised remonditööd aasta läbi päevades.

Remondiplaani koostamise protseduur on näidatud joonisel fig. 2.

Aastaplaani alusel koostatakse iga töökoja jaoks igakuine remondiplaan. Selle töötab välja OGM koos töökoja mehaanikuga. Igakuise seadmete remondiplaaniga tuleb kokku leppida tootmisplaanid pea- ja abitöökojad.

Metallurgiaettevõtte remondirajatiste tehniliste ja majanduslike põhinäitajate süsteem sisaldab järgmisi näitajaid:

1. Seadmete seisakuaeg remondiks remondiüksuse kohta. See määratakse, jagades kogu seisakuaja kõigi seadmete remondis aasta jooksul remonditud seadmete remondiüksuste arvuga.

2. Paigaldatud seadmete remondiüksuste keskmine arv remondimehe kohta.

3. Remonditööde maht tavaremondisõlmedes, keskmise remondimehe kohta. See näitaja iseloomustab remondimeeste tööviljakust.

4. Remonditööde keskmine maht tundides remondimehe kohta. See iseloomustab ka remondimeeste tööviljakust.

5. Ühe remondisõlme remondi maksumus.

6. Varuosade autopargi käive.

7. Õnnetuste, rikete ja plaaniväliste remonditööde arv seadmeühiku kohta.

Joonis 2 – Remondiplaani koostamise kord

Remonditeenuse kvaliteedi parandamine, selle rakendamise kulude vähendamine ja seadmete seisakuaja vähendamine remondi ajal on saavutatav ettevõtte remonditöökodade korralduse pideva täiustamisega, mille peamised valdkonnad hõlmavad järgmist:

§ remondipersonali töökorralduse parandamine;

§ mehhaniseerimise taseme tõstmine ja seadmete remonditehnoloogia täiustamine;

§ spetsialiseeritud remondimeeskondade loomine;

§ remondimeeste täiendõpe;

§ üksikute remonditööde maksimaalne ajaline kombinatsioon.