Descripción del trabajo mecánico superior

EN Últimamente La profesión de mecánico en el transporte motorizado se ha vuelto muy popular. Y esto no es sorprendente: en todas partes se necesitan especialistas que tengan un conocimiento competente de los automóviles. Todo sobre la profesión de mecánico de transporte motorizado se describirá a continuación.

¿Qué es un mecánico de vehículos de motor?

En muchas ciudades existen los llamados aparcamientos. Están destinados al estacionamiento del transporte de ruta, para camiones o para coches normales. Por supuesto, dicho estacionamiento debe ser atendido por alguien. Una persona que puede reparar un automóvil con alta calidad y realizar trabajos de reparación se denomina mecánico de transporte motorizado (con menos frecuencia, mecánico en una caravana).

Hay requisitos bastante altos para un empleado así. Por ejemplo, la descripción del trabajo de un mecánico de transporte motorizado prescribe que el especialista en cuestión debe tener una educación técnica superior, cierta experiencia laboral y, por supuesto, una gran cantidad de conocimientos. Además, trabajador profesional también debe poseer ciertos rasgos de carácter. Esto incluye, por ejemplo, capacidad de respuesta, resistencia al estrés, buena memoria la capacidad de trabajar en equipo y mucho más. Tiene un mecánico de vehículos y una serie de funciones. También están regulados por vehículos.

Responsabilidades de un mecánico de vehículos

¿Cuáles son las responsabilidades de un representante de la profesión en cuestión? Vale la pena mencionar algunas de las principales funciones de un especialista.

Por ejemplo, un empleado debe:

• organizar reparaciones programadas y oportunas de los vehículos existentes;
• elaborar periódicamente planes relacionados con el mantenimiento de los vehículos;
• controlar el cronograma de reparaciones;
• redactar solicitudes para la obtención de algunos elementos técnicos específicos;
• desarrollar medidas para el uso económico de equipos técnicos;
• capacitar a los nuevos empleados

Y mucho más. De hecho, el empleado tiene muchas funciones. La descripción del trabajo de un mecánico de transporte motorizado prescribe realmente un gran número de responsabilidades, y considerarlas todas será posible solo con gran dificultad. Arriba, sin embargo, se nombraban las funciones más básicas del trabajador.

¿Quién es un mecánico escolar?

Un mecánico de transporte motorizado no está presente en todas las instituciones educativas, especialmente en los países de la CEI.

Lo que no se puede decir, por ejemplo, sobre los estados europeos o los Estados Unidos. Allí, el empleado en cuestión es una persona muy importante que supervisa la flota de transporte escolar. Y, sin embargo, Rusia tiene su propia descripción de trabajo para un mecánico de transporte motorizado en la escuela y, por lo tanto, también hay sus propios especialistas. Vale la pena dar las funciones principales de dicho empleado. Por lo tanto, el empleado está obligado a realizar las mismas funciones que un especialista ordinario. Sin embargo, además de esto, debe:

• ser capaz de proporcionar primeros auxilios;
• ser capaz de llevar a cabo la evacuación;
• conocer las precauciones de seguridad;
• participar en la modernización Vehículo etc.

También vale la pena señalar que el especialista en cuestión es designado directamente por el director (o decano) institución educativa- esto también está prescrito por la descripción del trabajo de un mecánico de transporte motorizado.

Responsabilidades del Ingeniero Mecánico Jefe

El jefe de mecánicos, por supuesto, tiene una gama más amplia de funciones que un especialista ordinario, por eso es el jefe.

¿Qué funciones tiene esta persona? El Jefe de Mecánica es responsable de:

• controlar todo el proceso de operación ininterrumpida y de alta calidad del transporte;
• controlar el proceso de trabajo de reparación en el convoy o flota;
• organizar de manera competente la planificación, establecer objetivos, delinear cualquier tarea de trabajo, etc .;
• hacer un seguimiento parte financiera empresas y solicitar financiación a la dirección;
• organizar todo el equipo de trabajo necesario;
• hacer verificaciones oportunas;
• y en general para gestionar las actividades de los especialistas.

Todas las funciones y responsabilidades anteriores y otras están prescritas, por supuesto, por la descripción del trabajo de los vehículos.

Los derechos de un mecánico de vehículos

Cada trabajador por Código de Trabajo La Federación Rusa está dotada de ciertos derechos y también tiene ciertas responsabilidades. El especialista en cuestión no es una excepción. Los derechos y responsabilidades de un empleado están prescritos por la descripción del trabajo de un mecánico de transporte motorizado. LLC, OJSC o CJSC: cualquier tipo de organización está obligada a proporcionar a su especialista derechos de trabajo.

Entre ellos, por ejemplo:

• El derecho de un empleado a solicitar los documentos y reglamentos necesarios para el trabajo.
• El derecho a someter a la consideración de la gerencia cualquier idea, propuesta o plan para mejorar las actividades de la organización.
• El derecho a exigir protección y garantías sociales.
• Derecho a ropa de trabajo y calzado de seguridad.
• El derecho a mejorar sus habilidades
• Y mucho más.

Responsabilidad de un mecánico de vehículos de motor

Como se mencionó anteriormente, el empleado en cuestión tiene cierta responsabilidad por sus funciones laborales. ¿Qué dice la descripción del trabajo de un mecánico de transporte motorizado (RK, RF, RB o Ucrania) sobre esto? El trabajador debe ser responsable de:

• por la falla total o desempeño inadecuado de sus deberes oficiales;
• por causar cualquier daño material a la organización;
• por cometer un delito en el lugar de trabajo;
• por violación de la disciplina o seguridad laboral;
• por ausentismo sistemático o por llegar tarde;
• por proporcionar información incorrecta a los superiores u otras empresas;
• por divulgar secretos de trabajo;
• por incumplimiento de órdenes de superiores, etc.

Acciones del trabajador de acuerdo a la protección laboral antes del turno de trabajo

Los deberes, derechos y responsabilidades de un empleado están prescritos por la descripción del trabajo de un mecánico de transporte motorizado. Por seguridad contra incendios Y disciplina laboral hay otro documento. Se llama "protección laboral". Contiene todas las normas de seguridad necesarias para los trabajadores.

En particular, dice lo siguiente sobre las acciones de un especialista antes del inicio de un turno de trabajo:

• Es necesario verificar la disponibilidad de monos y zapatos de seguridad, rastrear la presencia de fallas en el equipo de protección personal (y solo si estos medios están en pleno funcionamiento pueden usarse para el propósito previsto).
• Debe solicitar una tarea al jefe de la organización o al jefe de mecánicos.
• Es necesario preparar todas las herramientas necesarias para el trabajo, es decir, herramientas, aparatos eléctricos, implementos, etc.
• Es necesario verificar la integridad de las herramientas existentes; comprobar la puesta a tierra del equipo.
• Es necesario controlar y Nivel óptimo iluminación requerida para una operación eficiente.

solo después de todo los factores anteriores se cumplen, el empleado podrá empezar a trabajar.

Sobre la seguridad en el trabajo

El empleado está obligado a observar las precauciones de seguridad durante el trabajo. Esto está prescrito por la descripción del trabajo de un mecánico de transporte motorizado. A continuación se muestra un ejemplo de dicho documento.

Prescribe esta y la protección laboral. El último documento dice en parte lo siguiente:

• El empleado está obligado a trabajar con el transporte disponible con cuidado e incluso con cuidado; debe saber especificaciones máquinas y trabajar de acuerdo con ellas.
• El empleado debe estar limpio.
• El empleado está obligado a monitorear constantemente la presencia de señales de advertencia y prohibición.
• El empleado tiene prohibido realizar cualquier acción experimental con el equipo disponible sin el permiso de la dirección.
• El empleado debe vigilar las distintas partes y elementos y evitar su pérdida.

Por supuesto, el documento sobre protección laboral prescribe una cantidad mucho mayor de requisitos para el empleado. Todos ellos se pueden encontrar en las muestras correspondientes o solicitarse a las autoridades (en el caso de trabajar en una flota).

Actuaciones del trabajador en materia de protección laboral después de la jornada de trabajo

Las acciones del empleado al final del turno de trabajo no son menos importantes. Después de todo, es fácil no realizar un seguimiento de alguna insignificancia técnica, que en el futuro puede convertirse en un gran problema.

El documento de protección laboral prescribe lo siguiente al respecto:

• El trabajador está obligado a limpiar el lugar de trabajo.
• Un empleado de la empresa debe desactivar todas las herramientas eléctricas disponibles.
• El juego de herramientas debe estar escondido en un lugar seguro para su almacenamiento.
• La gerencia debe ser informada sobre cualquier problema identificado durante el proceso de trabajo.

Solo observando todas estas normas, es posible excluir la ocurrencia de situaciones de emergencia en la flota.

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO
mecanico jefe de vehiculos
(forma aproximada)

1. DISPOSICIONES GENERALES

1.1. Esta descripción del trabajo define los deberes, derechos y responsabilidades funcionales del mecánico jefe de los vehículos de la organización.
1.2. El jefe de mecánicos de autotransporte es designado para el cargo y destituido de acuerdo con el procedimiento establecido por la legislación laboral vigente por orden del titular de la Organización.
1.3. El mecánico jefe de autotransporte reporta directamente al jefe de la Organización.
1.4. Para el cargo de jefe de mecánicos se designa a una persona con educación profesional (técnica) superior y experiencia laboral en la especialidad en ingeniería y cargos gerenciales en la industria correspondiente al perfil de la Organización durante al menos 5 años.
1.5. El Jefe de Mecánica debe saber:
- materiales normativos, metodológicos y de otro tipo sobre la organización de la reparación de equipos, edificios, estructuras;
- perfil, especialización y características de la estructura organizativa y tecnológica de la Organización, perspectivas para su desarrollo;
- fundamentos de la tecnología de producción de los productos de la Organización;
- organización del servicio de reparación en la Organización;
- el procedimiento y métodos para planificar la operación del equipo y la producción de trabajos de reparación;
- Un sistema unificado de mantenimiento preventivo y operación racional Equipo tecnológico;
- capacidad de producción, características técnicas, características de diseño, propósito y modos de operación del equipo de la Organización, reglas para su operación;
- métodos de instalación y reparación de equipos, organización y tecnología de trabajos de reparación;
- el procedimiento para compilar listas de defectos, pasaportes, álbumes de dibujos de repuestos, instrucciones para operar equipos y otra documentación técnica;
- reglas para la aceptación y entrega de equipos después de la reparación;
- requisitos organización racional mano de obra durante la operación, reparación y modernización de equipos y equipos de reparación;
- doméstico avanzado y experiencia extranjera servicio de reparación de la Organización;
- fundamentos de economía, organización de la producción, trabajo y gestión;
- fundamentos de la legislación ambiental;
- conceptos básicos derecho laboral;
- Reglas y normas de protección laboral.

2. RESPONSABILIDADES FUNCIONALES

Nota. Las responsabilidades funcionales del jefe de mecánicos se determinan sobre la base y en la medida característica de calificación por el puesto de jefe de mecánicos y puede complementarse, aclarado en la elaboración de la descripción del puesto en función de circunstancias específicas.

Ingeniero mecánico jefe:
2.1. Garantiza el funcionamiento ininterrumpido y técnicamente correcto y el funcionamiento fiable de los instrumentos y equipos, aumentando su capacidad de cambio, manteniéndolos en condiciones de funcionamiento con el nivel de precisión requerido.
2.2. Organiza la elaboración de planes (horarios) de inspecciones, pruebas y reparaciones preventivas de equipos de acuerdo con lo dispuesto sistema unificado mantenimiento preventivo, aprueba estos planes y controla su ejecución, proporciona preparación técnica para la producción.
2.3. Coordina planes (programas) con contratistas involucrados en trabajos de reparación, les proporciona la documentación técnica necesaria de manera oportuna, participa en la preparación de listas de títulos para reparaciones mayores.
2.4. Organiza el trabajo de contabilidad de la disponibilidad y el movimiento de equipos, compilando y procesando documentación técnica y de informes.
2.5. Gestiona la elaboración de materiales reglamentarios para la reparación de equipos, el consumo de materiales para las necesidades de reparación y mantenimiento, la elaboración de presupuestos para reparaciones, la ejecución de solicitudes para la compra de materiales y repuestos necesarios para el funcionamiento de los equipos.
2.6. Organiza entre servicio de reparación, reparación y modernización oportuna y de alta calidad de equipos, trabajo para mejorar su confiabilidad y durabilidad, supervisión técnica de la condición, mantenimiento, reparación de edificios y estructuras, proporciona uso racional materiales para reparaciones.
2.7. Participa en la preparación de propuestas de certificación, racionalización, contabilidad y planificación de trabajos, para la modernización de equipos, reconstrucción, reequipamiento técnico de la Organización, la introducción de la mecanización y automatización integradas. procesos tecnológicos, proteccion ambiente, en el desarrollo de planes para mejorar la eficiencia productiva.
2.8. Organiza un inventario de activos fijos de producción, determina equipos obsoletos, instalaciones que requieren reparaciones mayores y establece el orden de trabajo de reparación.
2.9. Participa en trabajos experimentales, de ajuste y de otro tipo sobre la implementación y el desarrollo nueva tecnología, en equipos de prueba, en la aceptación de equipos nuevos y fuera de reparación, edificios y estructuras reconstruidos.
2.10. Examina las condiciones de funcionamiento de los equipos, los componentes y las piezas individuales, desarrolla e implementa medidas para evitar paradas no programadas de los equipos, prolonga la vida útil de los componentes y las piezas, los períodos de revisión, mejora la seguridad de los equipos, aumenta su fiabilidad en funcionamiento; organiza reparaciones especializadas en la Organización, producción centralizada de repuestos, ensamblajes y equipos de reemplazo.
2.11. Participa en el estudio de las causas del mayor desgaste de los equipos, su tiempo de inactividad, la investigación de accidentes, el desarrollo e implementación de medidas para eliminarlos y prevenirlos.
2.12. Lidera el desarrollo e implementación de medidas para reemplazar equipos de bajo rendimiento por equipos de alto rendimiento, para reducir las reparaciones no programadas y el tiempo de inactividad de los equipos, reducir el costo de las reparaciones y su mantenimiento con base en el uso de nuevos métodos progresivos de reparación y restauración de piezas, ensamblajes y mecanismos.
2.13. Proporciona control de calidad de la instalación de equipos, gasto racional de fondos para revisión, almacenamiento correcto de equipos en almacenes, puntualidad de inspección y presentación de mecanismos de elevación y otros objetos a las autoridades que ejercen la supervisión técnica estatal, enmiendas a los pasaportes de equipos.
2.14. Toma medidas para identificar equipos no utilizados y su venta, mejorar la operación de los equipos existentes, organizar el trabajo de reparación basado en la mecanización laboral y la introducción de tecnología avanzada, y mejorar la organización del trabajo de los trabajadores del servicio de reparación.
2.15. Garantiza el cumplimiento de las normas de protección y seguridad laboral durante los trabajos de reparación. Participa en el desarrollo e implementación de medidas para crear condiciones de trabajo seguras y favorables durante la operación y reparación de equipos, en consideración propuestas de racionalización referentes a la mejora del funcionamiento de los equipos, retroalimenta y saca conclusiones sobre los más complejos de ellos, así como sobre borradores de estándares industriales y normas estatales, contribuye a la implementación de las propuestas de racionalización adoptadas.
2.16. Participa en la preparación de solicitudes para la compra de equipos en régimen de arrendamiento.
2.17. Supervisa a los empleados del departamento y subdivisiones que realizan mantenimiento de reparación de equipos, edificios y estructuras de la Organización, organiza el trabajo para mejorar sus habilidades.

El jefe de mecánicos tiene derecho:
3.1. Familiarícese con los proyectos de decisiones del jefe de la organización en relación con las actividades del departamento dirigido.
3.2. Participar en la discusión de temas relacionados con sus funciones oficiales.
3.3. Presentar propuestas al responsable de la organización para mejorar las actividades del departamento que dirige.
3.4. Interactuar con otros líderes divisiones estructurales organizaciones
3.5. Firmar (visar) los documentos de su competencia.
3.6. Hacer propuestas a la dirección de la organización para alentar a los empleados distinguidos, imponiendo sanciones a los infractores de la disciplina productiva y laboral.
3.7. Requerir del titular de la organización que le ayude en el ejercicio de sus deberes y derechos.

4. RESPONSABILIDAD

El Jefe de Mecánica es responsable de:
4.1. Por incumplimiento o desempeño indebido de las funciones previstas en esta descripción de funciones, de conformidad con la legislación laboral vigente.
4.2. Por delitos cometidos durante el período de sus actividades, de conformidad con la legislación civil, administrativa y penal vigente de la Federación Rusa.
4.3. Por causar daños materiales - de acuerdo con legislación actual radiofrecuencia
4.4. Por violación del Reglamento Interno horario de trabajo, normas de seguridad y seguridad contra incendios establecidas en la Organización, de acuerdo con la legislación vigente de la Federación Rusa.

5. MODO DE TRABAJO. DERECHO A FIRMAR

5.1. La modalidad de funcionamiento del jefe de mecánicos se determina de acuerdo con el Reglamento Interno de Trabajo establecido en la Organización.
5.2. Por necesidades de producción ingeniero mecanico jefe puede viajar en viajes de negocios (incluidos los locales).
5.3. Resolver problemas operativos para garantizar actividades de producción al jefe de mecánicos se le puede asignar un vehículo de servicio.

lo apruebo

_____________/ ___________/
(firma) (nombre completo)
_________________________
(posición de la cabeza)
_________________________
(nombre de la compañía)

Descripción del trabajo
mecánico superior

1. Disposiciones generales

1.1. Esta instrucción define las responsabilidades funcionales
ingeniero jefe a bordo.
1.2. El mecánico senior es designado para el puesto y despedido de
cargo por orden del jefe de la organización, de acuerdo con la ley vigente
legislación en regla.
1.3. El mecánico senior es el subdirector de la organización.
y supervisa directamente la mecánica de la embarcación.
1.4. Una persona que tiene
conocimientos necesarios, destrezas, habilidades, tener ______________________
(secundaria, superior)
educación técnica y experiencia laboral de al menos ____ años.
1.5. Bajo la autoridad del mecánico superior se encuentran: el principal y el
motores auxiliares, cajas de cambios principales, líneas de ejes, hélices,
calderas, plantas desalinizadoras, sistemas de plantas de energía y buques en general
sistemas, mecanismos auxiliares, puertas clinket en salas de maquinas
compartimentos, partes mecánicas e hidráulicas de accionamientos, medios
prevención de la contaminación marina, parte mecánica de la cubierta y
mecanismos de pesca, dispositivos de dirección y carga, mecánicos
electrodomésticos, sistema de aire acondicionado (sin
parte de refrigeración), sistemas y dispositivos de automatización
funcionamiento no eléctrico (no electrónico) del equipo enumerado,
logística y propiedad de emergencia del motor
compartimentos, túneles de ejes y tuberías, compartimento del timón,
talleres mecánicos, estaciones de recepción y despacho de combustible, aceite, agua,
agua de sentina, estaciones de extinción de incendios, salas: salas de máquinas, emergencia
generador diesel, ventiladores, para la producción de soldadura eléctrica y de gas
obras y almacenamiento de cilindros, separadores y tratamiento de aguas residuales,
desalinizadoras, bombeo, así como equipos contra incendios y de elevación
en las instalaciones especificadas.

2. Responsabilidades funcionales

Ingeniero jefe:
2.1. Garantiza un funcionamiento fiable, un funcionamiento correcto y
mantenimiento de los medios técnicos de su departamento, constante
disponibilidad de los medios técnicos de soporte vital del buque.
2.2. Distribuye a los subordinados según turnos y trabajos; mantiene registros
Horas Laborales; garantiza la organización segura del trabajo.
2.3. Supervisa la disponibilidad de combustible, aceites lubricantes, agua,
insumos para las necesidades del servicio.
2.4. Planifica y realiza estudios técnicos.
2.5. Controla la calidad de la reparación de los medios técnicos realizados
empresas y especialistas en barcos.
2.6. Proporciona mantenimiento de la documentación técnica; control S
mantenimiento del registro del motor y lo envía al jefe de mecánicos para su firma.

3. Responsabilidad

El Ingeniero Jefe es responsable de:
3.1. Incumplimiento de sus deberes funcionales.
3.2. Información inexacta sobre el estado de la obra.
3.3. Incumplimiento de órdenes, instrucciones e instrucciones del jefe
Mecánica.
3.4. Falta de adopción de medidas para frenar las infracciones identificadas de las normas
seguridad, incendios y otras reglas que representan una amenaza
actividades del buque y su tripulación.
3.5. Incumplimiento de la disciplina laboral.

Nota. Esta instrucción no limita los derechos del capitán en
determinados casos para imponer a los miembros de la tripulación
responsabilidades en relación con las condiciones reales y el estado del buque.
He leído las instrucciones y acepto seguirlas.

(_____________________) ___________________ _________________
(firma) (nombre completo)

1. Disposiciones generales

1.1. El mecánico de una columna de automóviles (garaje, organización de transporte motorizado) pertenece a la categoría de especialistas.

1.2. Un mecánico de un convoy de automóviles (taller, organización de transporte motorizado) es designado para el puesto y despedido por orden del jefe de la organización a propuesta del subdirector de la organización operativa (ingeniero jefe, jefe del convoy de automóviles, otro oficial).

1.3. Persona con formación técnica superior y experiencia laboral en la especialidad para transporte por carretera al menos 3 años o educación secundaria especializada y experiencia laboral en la especialidad en transporte por carretera durante al menos 5 años.

1.4. En sus actividades, el mecánico de una columna de automóviles (taller, organización de transporte motorizado) se guía por:

Actos jurídicos normativos, otras directrices y materiales de enseñanza sobre Mantenimiento y reparación de material rodante de transporte por carretera;

la carta de la organización;

Órdenes, órdenes del jefe de la organización;

Esta descripción de trabajo.

1.5. El mecánico de una columna de automóvil (taller, organización de transporte motorizado) debe saber:

Regulador actos legales, otras directrices, metodológicas y materiales normativos autoridades superiores relacionadas con el mantenimiento y reparación del material rodante del transporte por carretera;

Perspectivas para el desarrollo técnico de la organización;

Dispositivo, características técnicas, características de diseño, propósito y reglas para la operación de vehículos y remolques;

Organización y tecnología de mantenimiento y reparación de vehículos;

Formas establecidas de contabilidad y presentación de informes;

Excelencia en el campo del mantenimiento y reparación de vehículos;

Instalaciones informáticas y normas para su funcionamiento;

Métodos para diagnosticar el estado técnico de los automóviles;

Fundamentos de la legislación ambiental;

Economía y organización de la producción, el trabajo y la gestión;

Fundamentos de la legislación laboral;

Reglas y normas de protección laboral y seguridad contra incendios.

1.6. En caso de ausencia temporal de un mecánico de una columna de automóviles (taller, organización de transporte motorizado), sus funciones las realiza una persona designada por orden del jefe de la organización, quien es responsable de su correcto desempeño.

2. Responsabilidades laborales

El mecánico de una columna de automóviles (taller, organización de transporte motorizado) realiza las siguientes funciones:

2.1. Asegura el correcto estado del material rodante y su salida a la línea de acuerdo con el cronograma y la identificación de averías al recibir de la línea al final del trabajo.

2.2. Realiza la supervisión técnica del estado de la flota de coches y remolques en la línea y en los lodos.

2.3. Supervisa el cumplimiento del cronograma de mantenimiento y reparación del material rodante y vigila la calidad y oportunidad de estos trabajos.

2.4. Participa en la prestación de asistencia técnica a los vehículos de la línea.

2.5. Supervisa el cumplimiento de los conductores con las normas de funcionamiento técnico.

2.6. Realiza sesiones informativas para los conductores de automóviles antes de dejarlos en la línea.

2.7. Participa en la recepción de material rodante nuevo, así como en la baja y entrega de los mismos para su reparación.

2.8. Estudia las condiciones de funcionamiento del material rodante, piezas individuales y componentes de los vehículos para identificar las causas de su desgaste prematuro.

2.9. Analiza las causas y la duración del tiempo de inactividad asociado con condición técnica material rodante.

2.10. Desarrolla e implementa medidas para aumentar la vida útil del material rodante, reducir el tiempo de inactividad debido a fallas técnicas.

2.11. Vela por el cumplimiento de las normas de consumo de materiales operativos.

2.12. Participa en la consideración de propuestas de racionalización sobre los problemas de mantenimiento del material rodante en condiciones técnicamente sólidas, asegura la implementación de las propuestas aceptadas.

2.13. Al realizar el trabajo, garantiza el cumplimiento de las normas y reglamentos de protección laboral y seguridad contra incendios.

El mecánico de una columna de automóviles (taller, organización de transporte motorizado) tiene derecho a:

3.1. Familiarícese con los proyectos de decisiones de la dirección de la organización en relación con sus actividades.

3.2. Hacer sugerencias para mejorar el trabajo relacionado con las funciones previstas en esta descripción del puesto.

3.3. Dentro de los límites de su competencia, informar al supervisor inmediato de todas las deficiencias en las actividades de la organización (unidad estructural, empleados individuales) identificadas en el ejercicio de sus funciones, y hacer propuestas para su eliminación.

3.4. Solicitar personalmente o en nombre de la dirección de la organización a los departamentos de la organización y demás especialistas la información y documentos necesarios para el desempeño de sus funciones.

3.5. Requerir que la dirección de la organización le ayude en el desempeño de sus funciones.

4. Relaciones (conexiones por posición)

4.1. El mecánico de un convoy de automóviles (taller, organización de transporte motorizado) está subordinado directamente al jefe adjunto de la organización operativa (ingeniero jefe, jefe del convoy de automóviles, otro funcionario).

4.2. El mecánico de una columna de automóviles (garaje, organización de transporte motorizado) interactúa con los jefes de todas las divisiones estructurales de la organización en temas de su competencia.

5. Evaluación del trabajo y responsabilidad

5.1. Los resultados del trabajo de un mecánico de una columna de automóviles (garaje, organización de transporte motorizado) son evaluados por el jefe adjunto de la organización operativa ( Ingeniero jefe, jefe de la columna del automóvil, otro funcionario).

5.2. El mecánico de una columna de automóviles (garaje, organización de transporte motorizado) es responsable de:

Incumplimiento (desempeño inadecuado) de sus deberes oficiales;

Incumplimiento de los reglamentos internos de trabajo, normas y reglamentos de protección laboral y seguridad contra incendios;

Causar daños materiales a la organización - de conformidad con la legislación aplicable.