Vastab dokumendi nõuetele – „KATALOOG kvalifikatsiooniomadused tööliste elukutsed. VÄLJAANNE 67. Veetransport. Jaotis "Meretransport" (Ukraina transpordi- ja sideministeeriumi korraldustega N 189 05.10.2005, N 671 08.06.2007). Teine trükk, täiendatud, muudetud seisuga 08.06.2007", mis kiideti heaks Ukraina transpordiministeeriumi korraldusega 12.10.2001 N 863. Lepinud kokku Ukraina töö- ja sotsiaalpoliitika ministeerium.
Dokumendi olek on "kehtiv".

Eessõna ametijuhendile

0.1. Dokument hakkab kehtima kinnitamise hetkest.

0.2. Dokumendi arendaja: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokument on kinnitatud: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Seda dokumenti kontrollitakse perioodiliselt mitte üle 3 aasta.

1. Üldsätted

1.1. Ametikoht "Mehaanik" kuulub kategooriasse "Spetsialistid".

1.2. Kvalifikatsiooninõuded - põhi- või mittetäielik kõrgharidus vastaval õppesuunal (bakalaureus või nooremspetsialist). Töökogemus masinameeskonna koosseisus (laeva)mehaaniku diplomi saamiseks traditsiooniliselt hooldatava või perioodiliselt mehitamata masinaruumiga laevadel on vähemalt 6 kuud. Eksamitestid pädevusnõuete kohta vastavalt meremeeste väljaõppe, sertifitseerimise ja vahiteenistuse koodeksile (STCW) tunnistuse saamise õiguse saamiseks töö kvalifikatsioon ja muud dokumendid. Kvalifikatsiooni perioodiline täiendamine ja kinnitamine.

1.3. Teab ja rakendab praktikas:
- määrused, korraldused, eeskirjad, juhised, määrused ja muud juhenddokumendid laeva rajatiste ja süsteemide ohutu kasutamise, laevateeninduse korraldamise kohta;
- peaelektrijaama ja abimehhanismide, katelde ja nende tööd tagavate tehniliste vahendite, laeva automatiseeritud auru- ja gaasielektrijaamade, laevaseadmete, süsteemide ja automaatikaseadmete ehitus ja töö, nende töö- ja remondijuhendid;
- vahiteenistuse põhiprintsiibid;
- Ukraina laevaregistri või mõne muu laeva tehnilist järelevalvet teostava klassifikatsiooniühingu eeskirjad ja eeskirjad;
– rahvusvaheliste konventsioonide ja Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) resolutsioonide sätted inimelude ohutuse (SOLAS), laevade põhjustatud merereostuse vältimise (MARPOL), meremeeste ja vahiteenistuse (STCW) väljaõppe ja diplomeerimise kohta jne. .;
- katelde veetaseme kontrollimise meetodid ja vajalikud toimingud normaaltaseme rikkumise korral;
– ohutus- ja hädaolukorra protseduurid;
- üleminek kaugautomaatselt süsteemide lokaalsele juhtimisele;
- käsi- ja muude mõõte- ja katsevahendite ning -seadmete kasutamise, rikete tuvastamise ja kõrvaldamise eeskirjad vastavalt juhendi nõuetele;
– tulekahju või intsidendi korral võetavad ohutusmeetodid ja kohesed meetmed;
- laeva elektrotehnika, elektri- ja elektroonikaseadmed;
- automaatikasüsteemide, instrumentide ja juhtimise alused;
- laevamuundurite, generaatorite ja nende juhtimissüsteemide tööreeglid;
- hädaabi päästmine;
- laevade tulekustutussüsteemid;
- piisav inglise keel, mis võimaldab kasutada tehnilisi juhendeid ja täita mehaaniku ülesandeid;
- reeglid, meetodid ja tehnilisi vahendeid ellujäämine merel;
- laevadel esmaabi andmise meetodid;
- majanduse ja töökorralduse alused;
- tööseadusandluse alused.

1.4. Mehaanik määratakse ametikohale ja vabastatakse ametikohalt organisatsiooni (ettevõtte/asutuse) korraldusega.

1.5. Mehaanik annab aru otse _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Tööde järelevalvet teostab mehaanik _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Mehaanikut asendab tema äraoleku ajal selleks määratud isik ettenähtud korras, kes omandab vastavad õigused ja vastutab talle pandud kohustuste nõuetekohase täitmise eest.

2. Töö iseloomustus, ülesanded ja töökohustused

2.1. Pakub usaldusväärset ohutu töö laeva ohutust mõjutavate laevamehhanismide, mehhanismide ja seadmete hooldus.

2.2. Hoiab ohutult töötavat mootorit ja kaikellasid.

2.3. Korraldab masinaruumis korraliku vahiteenistuse.

2.4. Jälgib põhielektrijaama ja nendega seotud abimehhanismide, aurukatelde, pumpamissüsteemide ja juhtimissüsteemide kehtestatud töötingimuste järgimist.

2.5. Tagab navigatsioonisillalt antud käskude kiire ja täpse täitmise.

2.6. Võtta asjakohaseid meetmeid masina- ja katlaruumide mehhanismide ja seadmete töös rikete tuvastamisel.

2.7. Juhib laeva- ja kaldatööliste poolt laeva mehaaniliste ja elektripaigaldiste ja seadmete hoolduseks ja remondiks tehtavate tööde teostamist.

2.8. Jälgib kütuse, määrdeainete ja muude materjalide õiget ja säästlikku kasutamist vahetuse ajal.

2.9. Tagab tarbijatele elektri ja auru.

2.10. Jälgib veetaset masinaruumide vooderdis.

2.11. Teostab ballasti vastuvõtmist, pumpamist ja pumpamist, samuti vahiohvitseri korraldusel pilsi pilsivee väljapumpamist.

2.12. Rakendab meetmeid, et vältida saastunud vee ja prahi üle parda viimist keelatud aladele.

2.13. Tagab laeva elujõulisust tagavate vahendite pideva valmisoleku, samuti vajalikud tehnilised vahendid häire korral.

2.14. Kasutab vajadusel päästepaatide ja päästepaatide vettelaskmise seadmeid ja seadmeid.

2.15. Peab masinapäevikut.

2.16. Tagab korraliku korra ja puhtuse masinaruumides.

2.17. Tagab tööohutuse ja töötervishoiu eeskirjade täitmise tuleohutus masina- ja katlaruumis.

2.18. Jälgib täitmist regulatiivsed nõuded tagada inimelude ohutus merel ja kaitse keskkond.

2.19. Teab, mõistab ja rakendab oma tegevusega seotud kehtivaid eeskirju.

2.20. Tunneb ja täidab töökaitse- ja keskkonnakaitsealaste määruste nõudeid, järgib tööde ohutu tegemise norme, meetodeid ja võtteid.

3. Õigused

3.1. Mehaanikul on õigus võtta meetmeid eeskirjade eiramiste või mittevastavuste ennetamiseks ja parandamiseks.

3.2. Mehaanikul on õigus saada kõiki seaduses sätestatud sotsiaalseid garantiisid.

3.3. Mehaanikul on õigus nõuda abi oma kohustuste ja õiguste täitmisel.

3.4. Mehaanikul on õigus nõuda ametiülesannete täitmiseks vajalike organisatsiooniliste ja tehniliste tingimuste loomist ning tagamist. vajalik varustus ja inventar.

3.5. Mehaanikul on õigus tutvuda tema tegevust puudutavate dokumentide eelnõudega.

3.6. Mehaanikul on õigus nõuda ja saada oma tööülesannete ja juhtimiskorralduste täitmiseks vajalikke dokumente, materjale ja informatsiooni.

3.7. Mehaanikul on õigus tõsta oma kutsekvalifikatsiooni.

3.8. Mehaanikul on õigus teatada kõigist oma tegevuse käigus tuvastatud rikkumistest ja ebakõladest ning teha ettepanekuid nende kõrvaldamiseks.

3.9. Mehaanikul on õigus tutvuda tema ametikoha õigusi ja kohustusi määratlevate dokumentidega ning tööülesannete täitmise kvaliteedi hindamise kriteeriumidega.

4. Vastutus

4.1. Mehaanik vastutab käesoleva ametijuhendiga pandud kohustuste täitmata jätmise või mitteõigeaegse täitmise ja (või) antud õiguste mittekasutamise eest.

4.2. Siseeeskirjade eiramise eest vastutab mehaanik. tööeeskirjad, töötervishoid, tööohutus, tööstuslik kanalisatsioon ja tulekaitse.

4.3. Mehaanik vastutab organisatsiooni (ettevõtte/asutuse) ärisaladuseks oleva teabe avalikustamise eest.

4.4. Sisenõuete mittetäitmise või mittenõuetekohase täitmise eest vastutab mehaanik reguleerivad dokumendid organisatsioon (ettevõte/asutus) ja seaduslikud juhtimiskorrad.

4.5. Mehaanik vastutab oma tegevuse käigus toimepandud rikkumiste eest kehtivate haldus-, kriminaal- ja tsiviilseadusandlusega kehtestatud piires.

4.6. Mehaanik vastutab organisatsioonile (ettevõttele/asutusele) materiaalse kahju tekitamise eest kehtivate haldus-, kriminaal- ja tsiviilseadusandlusega kehtestatud piires.

4.7. Mehaanik vastutab antud ametivolituste ebaseadusliku kasutamise, samuti isiklikuks otstarbeks kasutamise eest.

TÖÖ KIRJELDUS

kolmas mehaanik

1. Üldsätted

1.1. Käesolev ametijuhend määratleb NOU DPO "CIPK Rosatom" (edaspidi viidatud) Peterburi filiaali "Tuumatehnoloogiad" osakonna kolmanda mehaaniku (edaspidi kolmas mehaanik) tööülesanded, töökohustused, õigused ja kohustused. kui institutsioon).

1.2. Kolmanda mehaaniku ametikohale määratakse isik, kes vastab järgmistele haridus- ja koolitusnõuetele:

praktilise töökogemusega:

Eritingimused luba töötada kolmanda mehaaniku juures:

1.3. Kolmas mehaanik peaks teadma:

1.4. Kolmas mehaanik peab suutma:

1.5. Kolmas mehaanik määratakse ametikohale ja vabastatakse korraldusega peadirektor Asutused vastavalt Vene Föderatsiooni kehtivatele õigusaktidele.

1.6. Kolmas mehaanik allub asutuse peadirektorile ja tuumatehnoloogiate divisjoni juhile

2. Tööfunktsioonid

3. Töökohustused

4. Õigused

Kolmandal mehaanikul on õigus:

4.1. Nõuda ja saada vajalikku teavet, samuti materjale ja dokumente, mis on seotud kolmanda mehaaniku tegevusega.

4.2. Täiendada oma kvalifikatsiooni, läbida ümberõpe (ümberõpe).

4.3. Kolmanda mehaaniku pädevusse kuuluvate küsimuste lahendamiseks astuge suhetesse kolmandate isikute asutuste ja organisatsioonide osakondadega.

4.4. Osalege tema tööülesannete hulka kuuluvate küsimuste arutamisel.

4.5. Tehke ettepanekuid ja kommentaare, kuidas parandada tegevusi määratud töövaldkonnas.

4.6. Funktsiooniülesannete täitmisel tekkinud vaidluste lahendamiseks pöörduda vastavate omavalitsusorganite või kohtu poole.

4.7. Kasutage oma tööülesannete täitmiseks vajalikke infomaterjale ja regulatiivseid dokumente.

4.8. Läbige sertifitseerimine ettenähtud viisil.

5. Vastutus

Kolmas mehaanik vastutab:

5.1. Funktsionaalsete kohustuste täitmata jätmine (ebaõige täitmine).

5.2. Asutuse peadirektori korralduste ja juhiste täitmata jätmine.

5.3. Ebatäpne teave määratud ülesannete ja juhiste täitmise seisu, nende täitmise tähtaegade rikkumise kohta.

5.4. Asutuses kehtestatud töösisekorraeeskirja, tuleohutuse ja ohutuseeskirjade rikkumine.

5.5. Materiaalse kahju tekitamine Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktidega kehtestatud piirides.

5.6. Ametiülesannete täitmisega seoses teatavaks saanud teabe avalikustamine.

Ülaltoodud rikkumiste eest võidakse kolmandale mehaanikule kohaldada distsiplinaar-, materiaalset, haldus-, tsiviil- ja kriminaalvastutust vastavalt kehtivatele õigusaktidele, olenevalt süüteo raskusest.

Käesolev ametijuhend on koostatud vastavalt sätetele (nõuetele) Töökoodeks Venemaa Föderatsiooni 30. detsembri 2001. aasta föderaalseadus nr 197 (Vene Föderatsiooni töökoodeks) (muudetud ja täiendatud kujul), kutsestandard Tööministeeriumi ja tööministeeriumi korraldusega kinnitatud “Tuumaelektriseadmetega laevade mehaanik, tuumatehnoloogilise teeninduse laevad (kõik kategooriad)” sotsiaalkaitse Vene Föderatsiooni 11. aprilli 2014 nr 222n ja muud töösuhteid reguleerivad õigusaktid.

MA KINNITASIN
__________________ (___________________)
(allkiri) (perekonnanimi, kohusetäitja nimi)
TEGEVDIREKTOR ___________________
(organisatsiooni nimi)
"___"____________ ________ G.
(kinnitamise kuupäev)
TÖÖ KIRJELDUS
Ametikoht: insener valves

Staatus Kogu laevamehaaniku valve juht

Teenused. Teatab vahiohvitserile,
ja tehniliste vahendite kasutamise kohta -
pea(vanem)mehaanik
ÜLDSÄTTED
Vastutab laeva ohutust ja normaalset käitamist tagavate tehniliste vahendite usaldusväärse toimimise, inimelude kaitse merel ning merekeskkonna saastamise vältimise eest.
KOHUSTUSED
1. Juhtida kella; tagama tööohutuse.
2. Tagada tehniliste vahendite väljakujunenud töörežiim ja vahendite pidev valmisolek laeva püsimajäämise vastu võitlemiseks, tarbijate varustamine elektri, auru, veega; väljastpoolt vastu võttes tagage ühendus.
3. Vastavalt sillalt saadud juhistele võtta vastu, välja pumbata ja üle kanda ballasti, pumbata pilsi pilsivesi välja; jälgima veetaset masinaruumide pilssides ja vahiametniku loal neid välja pumbama, vältides merekeskkonna reostamist; tagada laeva õige punkerdamine.
4. Ärge lubage ilma loata kuuma- ja keevitustöid teha vajalikke meetmeid tulekaitse.
5. Tulekahju avastamisel või laevakere vee sattumisel või muudel hädaolukordadel teavitada vahiametnikku ja rakendada abinõusid nende kõrvaldamiseks.
6. Teavitada viivitamatult vanemmehaanikut järgmistel juhtudel: tekib oht mehaanilise paigaldise ohutule tööle või laevale tervikuna; tehniliste seadmete normaalse töö rikkumised, mis võivad põhjustada hädaolukorra; hädaolukord, samuti kahtlused valve ajal.
7. Vaatamata vanem- (vanem)mehaaniku teatamisele peab vahimehaanik olukorra nõudmisel viivitamatult rakendama abinõusid laeva, selle mehhanismide ja meeskonna ohutuse tagamiseks.
8. Vanem- (vanem)mehaaniku viibimine masinaruumis ei vabasta vahimehaanikut vastutusest vahtkonna hoidmise ja tehniliste seadmete käitamise eest enne, kui vanem- (vanem)mehaanik teda sellise vastutuse võtmisest konkreetselt teavitab ja see on vastastikku mõistetavad.
9. Teha masinapäevikusse sissekandeid tehniliste seadmete töö, hoolduse ja remondi kohta; tagama korraliku korra masinaruumides.
10. Ärge viige kella üle, kui arvate, et kella üle võtnud mehaanik ei suuda oma ülesandeid tõhusalt täita ja teavitage sellest teenindusjuhti.
Tööle minnes:
1. Saabuge masinaruumi eelnevalt (vähemalt 10 minutit enne kella algust), et tagada tehniliste seadmete normaalne töö, kontrollida kella ja viia läbi vajalikud instruktsioonid.
2. Tutvuge masinapäeviku kannetega, salvestite ja muude salvestusseadmete kirjetega; kommentaaridega tehniliste seadmete toimimise, remondi- ja hooldustööde käigu ning kellatellimuste kohta.
3. saada teavet peaelektrijaama juhtimismeetodi kohta; talituse ülema ja vahiohvitseri korraldused süsteemide ja mehhanismide töö ning saastunud vee ärajuhtimise kohta; tehniliste seadmete talitlushäired; jääkvesi ballast-, äravoolu- ja jäätmemahutites, nende sisu kasutamise või kõrvaldamise juhised; tehniliste vahendite kasutusviisid seadmete rikke või ebasoodsate navigatsioonitingimuste tõttu.
4. Kontrollida töötehnilisi vahendeid, rooliseadet, katla seadmete, sealhulgas nende automaatjuhtimis- ja kaitsesüsteemide seisukorda, kütuse- ja õlitaset kulu-, tühjendus-, settimis- ja reservmahutites, elektrijaama pea- ja abimehhanismide tööparameetreid, hädaolukorra tehniliste vahendite valmisolek.
5. Nõustuge tehniliste vahendite määratud töörežiimidega.
6. Aktsepteerida aruandeid vahetuse ülevõtmise kohta; teha kanne mootoripäevikusse vahtkonna ülevõtmise kohta ja anda teada sillale. Kell loetakse üleantuks (vastuvõetuks) pärast kella üleandva ja vastuvõtva mehaaniku allkirja mootoripäevikusse. Kellade vahetamine manöövrite või eriolukordade ajal on lubatud ainult talituse juhi loal ja tema juuresolekul.
Jooksva kella peal:
1. Laevadel, mille masinaruumis (MO) või keskjuhtimisruumis on püsivahi, viibida elektrijaama juhtimispostil ja tagada selle töörežiim; kui on vaja ruumidest mööda minna, jätke autojuht (juht) tema asemele.
2. Elektrijaama juhtimisel sillalt (ilma alalise valveta MO-s või CPU-s) viibige igas ruumis, mis on varustatud avariisignalisatsiooni ja sillaga kahepoolse sidega, teatades oma asukohast valveametnikule.
3. Elektrijaama juhtimisel sillalt pideva valvega MO või CPU juures, vajadusel saabuda postile ja võtta jaam enda kontrolli alla.
4. Dubleerida ja täita käske sillalt; kui käsu täitmine on seotud õnnetuse või inimeste ohuga, teatama sellest sillale ja talituse juhile; kui käsku korratakse, täida see, tehes vastava sissekande masina logisse; Õnnetusohu või inimeste ohu korral lülitage elektrijaam või kõik tehnilised vahendid välja ning teavitage sellest koheselt silla ja talituse juhatajat.
5. Saanud sillalt hoiatuse keeruliste sõiduolude kohta, anda endast teada talituse juhile, samal ajal valmistada ette elektrijaam, tagades võimsusreservi ja vajalike tehniliste vahendite valmisoleku.
6. Paigalduse kaugjuhtimisel salvestage masina logisse iga ülekanne postist postitusse.
Ooterežiimis kell:
1. Tagada tehniliste vahendite kontroll ja haldamine, tootmistegevusega seotud seadmete töökindel töö ning laeva, sadama ja keskkonna ohutus ning vahendite valmisolek laeva elujõulisuse tagamiseks.
2. Olge valmis elektrijaama kiiremas korras tööle panema.
3. Tee laevale ringe; tehniliste seadmete tõrkeotsing; jälgida remonditööde kulgu.
Elektrijaama tööks ettevalmistamisel:
1. Saada vahiohvitserilt (teenistusülemalt) juhiseid valmisoleku aja ja järjekorra kohta.
2. Kontrollida sidevahendeid silla ja paigalduse juhtimispostidega, avariivalgustust, tulekustutus- ja drenaaživahendeid; vaata kellasid autos ja sillal.
3. Kontrollige DAU süsteemi tööd.
4. Valmistage installatsioon tööks ette; teostage paigalduse väntamine ja proovikäitamine koos ühendusega propeller ainult vahiametniku loal.
5. Salvestage masinapäevikusse kõik käsud, põhitoimingute sooritamise aeg, kontrollide ja mõõtmiste tulemused.
6. Teavitage paigaldise töövalmidusest talituse juhatajat ja tema loal vahiohvitseri.
Märge. See juhend ei piira teatud juhtudel kapteni õigust määrata laevapere liikmetele täiendavaid kohustusi seoses laeva tegelike tingimuste ja seisukorraga.
Olen juhised läbi lugenud ja nõustun neid järgima
_______________ (________________________)
(allkiri) (perekonnanimi, kohusetäitja nimi)

Süvendaja, süvendi ja põhjapuhastaja 3. abimehaaniku ülesanded ja õigused on reguleeritud ja kehtestatud Vene Föderatsiooni siseveelaevade teenistushartaga vastavalt Vene Föderatsiooni GDPR-i alusel kehtestatud navigatsioonireeglitele. Föderatsiooni, Vene Föderatsiooni siseveetranspordi koodeksit ja muid kehtivaid õigusakte ning kohaldatakse sellel ametikohal töötavale isikule nii laeval viibimise ajal kui ka kaldal ametikohustuste täitmisel. Sellel ametikohal töötav isik peab teadma ja täpselt täitma käesoleva harta nõudeid. Käesoleva harta nõuete rikkumine toob kaasa distsiplinaar- või muu seadusega kehtestatud vastutuse.

Kolmas abiinsener (neljas insener)

Kolmas abimehaanik annab aru otse mehaanikule.

Kolmas abimehaanik vastutab:

Abikatla paigaldus koos seda teenindavate tehniliste seadmetega;

Päästepaatide mootorid, tekimehhanismide mehaanilised osad, pilsi mehhaniseerimine ja kodumasinad;

Veevarustus-, kanalisatsiooni-, kütte- ja ventilatsioonisüsteemid (va nende elektrilised osad);

Oma osakonna automaatikaseadmed (v.a nende elektriosa) ning juhtimis- ja mõõteriistad.

Kolmas abimehaanik tema vastutusel on kohustatud:

Tagada laevaseadmete tehniline käitamine ja hooldus vastavalt tehnilise käitamise reeglitele, ehitusettevõtete juhistele ja muudele regulatiivsetele ja tehnilistele dokumentidele, mille on välja andnud Vene Föderatsiooni transpordiministeerium või reeder;

Likvideerida isiklikult või talle määratud spetsialistide abiga laevaseadmete rikked;

Juhib temale määratud spetsialistide tööd, tagab nende järgimise tööohutuse ja tuleohutuse eeskirjade ja juhendite järgi;

Koosta kalendrigraafikud hooldus- ja remondinimekirjad, kontrollima mahu ja kvaliteedi täielikkust Hooldus kalda- ja laevaspetsialistide poolt teostatav laevavarustuse remont;

Enne iga ümberlaadimist kontrollige koos teise abilisega tõsteseadmete tööd;

Koostada materiaal-tehniliste varude taotlusi, tagada nende vastuvõtmine ja säilitamine ning pidada nende üle arvestust;

Säilitada kehtestatud tehnilist dokumentatsiooni;

Tagada reisiks ettevalmistus ja anda määratud ajal mehaanikule ette juhtkonna valmisolekust;

Kui olete valvel, tagage see kõige paremini tõhus tehnoloogia süvendaja tööd, jälgima navigatsioonimärkide nõuetekohast töötamist arendataval püssil, laeva läbipääsu üldmõõtmeid; rakendama abinõusid transpordipargi ohutuks läbipääsuks, õigeaegselt vahetama laevadega meresõidueeskirjaga ettenähtud heli- ja valgussignaale;

osalege tragi lahtikerimises enne selle pukseerimist järgmisse töökohta.

Kella mehaanik

Vahimehaanik on kogu insenerivahi juht ja annab aru otse vahtkonnaülemale ning tehniliste seadmete käitamise eriküsimustega seoses - mehaanikule.

Kella ülevõtmisel on kella mehaanik kohustatud:

Kontrollige isiklikult mehaanilise paigaldise töökorras tehniliste seadmete seisukorda (sh rooliseadme seisukorda);

Vaadake masinapäevikut ja kontrollige selles olevate kannete vastavust oma tähelepanekutele;

Hankige valves olevalt mehaanikult teavet peamootorite juhtimismeetodi, kõigi tehniliste seadmete seisukorra ja töörežiimide, nende töös täheldatud tõrgete, tehtavate hooldus- ja remonditööde kohta ning tutvuge kõik saadud kommentaarid ja tellimused;

Saate masinameeskonnalt teateid vahtkonna ülevõtmisest, tehke vahi ülevõtmise kohta kanne mootoripäevikusse ja teatage vahtkonna ülevõtmisest vahtkonnaülemale.

Valveinsener on kohustatud:

Tagada laevatehniliste seadmete kehtestatud töörežiim, nende tehnilise töö reeglite, nende hooldamise juhendite ja mehaaniku juhiste järgimine, laevapere liikmete masinaruumides töötamisel jälgida tööohutuse ja tuleohutuse eeskirjade täitmist;

Tehniliste seadmete avastatud tõrgetest teatage viivitamatult mehaanikule ja rakendage abinõusid nende kõrvaldamiseks;

Tagada pidev valmisolek laeva püsimajäämise vastu võitlemise vahendite kasutamiseks;

Pakkuda tarbijatele elektri-, vee- ja auruvarustust;

Jälgige vahetuse ajal õiget kütuse, määrdeainete, puhastusvahendite ja muude materjalide tarbimist;

Vältida maa-aluse vee kogunemist masinaruumidesse ja pumbata need koheselt maa-aluse veekogumismahutisse; --- tagama, et saastunud vett ja masinaruumi prahti ei heidetaks üle parda;

Vahiülema korraldusel ballast ja kütust vastu võtta, välja pumbata ja üle anda, samuti sektsioonidest vett välja pumbata;

Veenduge, et masinaruumides säiliks korralik kord ja puhtus.

Kahtluse korral kella või tehnilise abi (konsultatsiooni) osutamise vajaduse korral on valvemehaanik kohustatud masinaruumi kutsuma mehaaniku.

Mehaaniku olemasolu masinaruumis ei vabasta vahiinseneri kohustusest valvet hoida seni, kuni mehaanik võtab elektrijaama kontrolli alla.

Vahiinseneril on õigus pärast hoolduse teostamist vahiülema loal esimese abiinseneri juuresolekul teha peamasinate proovikäivitusi ja väntamist.

Kui on vaja peamasinat seisata, sillalt seatud mehhanismide töörežiimi muuta või kriitilisi tehnilisi seadmeid välja lülitada, on vahimehaanik kohustatud sellest teatama vahiülemale ja mehaanikule.

Vahetu õnnetusohu või inimelu ohu korral on kellamehaanikul õigus peamasin või muu mehhanism seisata ning sellest koheselt teatada kellaülemale ja mehaanikule.

Tulekahju avastamisel või merevee sattumisel laeva keresse on vahimehaanik kohustatud sellest viivitamatult teatama vahiülemale ning korraldama tulekustutus- või veetõrje, kasutades selleks kõiki võimalikke ja tõhusaid meetmeid.

Laevadel, kus elektrikute vahiteenistus puudub, on vahimehaanik kohustatud tagama elektriseadmete kontrolli. Laeva elektriseadmetes esinevate rikete korral on vahimehaanik kohustatud masinaruumi kutsuma elektriku.

Järeldus.

Mina, Starinski Ivan Aleksandrovitš, YaIVT IV kursuse kadett, eriala "Sisemiste süsteemide töö veeteed" Läbitud tööstuspraktika Jakuudi veeteede ja laevanduse piirkonnas Indigirka süvendajal vanemmadrusena - spetsiaalse seadme operaatorina.

2015. navigatsiooniaastal tegi Indigirka süvendaja Indigirka ja Yana jõe latil süvendustöid. Praktika ajal sain olla tüürimehena kahel mereületuskohal. Indigirka (Ida - Siberi meri) b.r. Yana (Laptevi meri) ja tagasi.

Praktika jooksul sain rohkem kui korra rakendada oma teoreetilisi teadmisi, mille andsid mulle meie kõrgelt kvalifitseeritud õpetajad, kes mitmel korral mu tööd ühes või teises ülesandes kergendasid. Ja õppige vanemate põlvkondade kogemustest.

Peale instituudi lõpetamist kavatsen minna alaliselt tööle selle süvendaja juurde komandopositsioonile ja siduda oma elu laevastikuga.

Bibliograafia.

A.F. Gogin "Mere diiselmootorid". M., Transport 1978

"Diiselmootorite tehnilise töö reeglid." L., Transport 1989

D.I. Gorbunov "Süvendamine". M., Transport 1984

"Juhised süvendustöödeks." M., Transport 1989

N.I. Ilyin “Laevavintsi operaator - mehaanik”. M., Transport 1977

Tehas tehniline dokumentatsioon WARTSILA. Soome 1985

"Jõelaevade tööohutuseeskirjad." M., Transport 1976

Intervjuuks valmistumine toimub individuaalselt ja see võtab 1 või 2 õppetundi, igaüks 60 minutit. Tund toimub klassiruumis või Skype’i vahendusel igal sobival tööajal. Kõikvõimalikud küsimused, millega võite kokku puutuda, kaalutakse ja koostatakse iga õpilase jaoks eraldi. Intervjuutunni hind on 450 UAH. tel. 097 854-54-13, 095-624-58-91 veebisait

Intervjuu küsimused inseneridele

Kellainseneri tööülesanded

1. Millised on kellainseneri tööülesanded?
Millised on valveinseneri kohustused?
2. Mis tüüpi diiselmootoreid teate? Mis tüüpi puhumine?
Mis tüüpi mootoreid te teate? Puhastamise tüübid?
3. Mis tüüpi mootor oli teie viimase lepingu ajal?
Mis tüüpi mootor teil viimase lepingu ajal oli?
4. Mis oli mootori hobujõud?
Mis oli mootori võimsus?
5. Kui suur oli päevane kütusekulu?
Kui suur oli teie päevane kütusekulu?
6. Milliseid rikkeid teil oli viimase lepingu ajal?
Milliseid rikkeid teie viimases lepingus esines?
7. Milliseid hooldustöid tuleb mootorile teha. Mis intervall?
Milliseid mootori hooldustöid tuleb teha? Millise intervalliga?
8. Mis võib olla põhjus, kui mootor ei käivitu?
Mis põhjusel mootor ei käivitu?
9. Mida teha, kui õli viskoossus on liiga kõrge?
Mida teha, kui kütuse viskoossus on liiga kõrge?
10. Mida sa teed, kui kütuses on vett?
11. Mida teete, kui mootor aeglustub/töötab kiiresti?
Mida tuleks teha, kui mootor töötab liiga aeglaselt (suurtel pööretel)
12. Milliseid tööriistu te oma töös kasutate?
Milliseid tööriistu oma töös kasutate?
13. Mis on kolvialuses ruumis süttimise põhjused? Millised on teie tegevused süttimise korral? Kuidas minimeerida võimalikke tagajärgi?
Tulekahju põhjused peamasina kolviruumi all. Teie tegevused ja minimeerimismeetodid võimalikud tagajärjed pikaajalisest põlemisest.
14. Mis tüüpi indikaatorskeeme te teate?
Mis tüüpi indikaatortabeleid teate?
15. Kuidas arvutada mootori võimsust?
Võimsuse arvutamine
16. Kirjeldage kütuse silindrisse süstimise protsessi?
Kirjeldage kütuse silindrisse süstimise protsessi.
17. Milliseid ettevalmistusi tuleb teha enne mootori käivitamist?
Mida tuleb teha enne mootori käivitamist?
18. Milliseid kõrgsurvepumpade tüüpe teate?
Sissepritsepumba tüübid kütusevarustuse reguleerimiseks.
19. Mis tüüpi kubernere te teate?
Regulaatorite tüübid.
20. Millised on diiselmootorites kasutatava kütuse peamised omadused ja klassid?
21. Kuidas mõjutab kütuse omadus mootorite tööd? Kuidas valida küttetemperatuuri, kui viskoossus on erinev?
Sisepõlemismootorites kasutatavate kütuste peamised omadused ja liigid. Kütuse omaduste mõju mootori tööle. Kuidas valitakse kütuse kuumutamise temperatuur erinevate viskoossuse väärtuste juures.
22. Kirjeldage kütteõlisüsteemi tööd.
Kirjeldage kütusesüsteemi tööd?
23. Suruõhu süsteem laeval. Mitu peamootori käivitamist ja tagasikäiku peab süsteem võimaldama?
Suruõhusüsteem laeval. Mitu järjestikust peamootori käivitamist ja tagasipööramist peaks süsteem võimaldama?
24. Kirjeldage mootori käivitamiseks ettevalmistamise protseduuri?
Diiselgeneraatori käivitamise ettevalmistamise, koormuse alla panemise, seiskamise protseduur.
25. Mis tüüpi katlaid teate?
Mis tüüpi katlaid teate?
26. Millised on lekke tunnused? Kirjeldage katlavee valmistamise ja analüüsi protsessi? Katlavee analüüs kloriidide, kareduse, aluselisuse kohta. Kuidas jälgida katla seisukorda.
Millised on veelekke tunnused boileris? Kirjeldage boileris vee valmistamise ja analüüsimise protsessi. Katlavee analüüs kloriidide, üldkareduse, aluselisuse osas. Katlapaigaldiste ja süsteemide seisukorra jälgimine katlavee analüüsi kaudu.
27. Millised on laevapumpade peamised tüübid ja tööpõhimõtted?
Laevapumpade põhitüübid ja tööpõhimõte.
28. Millised on täitekastide liigid ja tööpõhimõtted? Kirjeldage pumpade mehaaniliste täitekarpide ehitust.
Õlitihendite tüübid, tööpõhimõte. Pumpade mehaaniliste tihendite projekteerimine.
29. Mis tüüpi külmikuplokke olete tuttav?
Külmutusseadmete tüübid ja klassifikatsioon.
30. Millised on hüdrosüsteemide põhikomponendid?
Hüdraulikasüsteemid. Millised on hüdrosüsteemi peamised komponendid?
31. Mis on kütteõli separaatorite tööpõhimõte?
Kütuse ja õli tsentrifugaalseparaatorite tööpõhimõte.
32. Mis tüüpi kompressoreid teate. Kirjeldage nende töö põhimõtet. Kuidas kompressoreid käivitada? Millised on nõuded kompressorite määrdeõlile?
Käivitusõhukompressorite tüübid ja tööpõhimõte. Stardi- ja peatumisreeglid. Nõuded kompressori määrdeõlidele
33. Mis on pilsiseparaatori tööpõhimõte. Millised on MARPOLi nõuded pilsiveesparaatorile?
Pilsivee eraldaja tööpõhimõte ja MARPOLi nõuded.
34. Mis on naftarekordite raamat? Millist teavet tuleb sellesse salvestada?
Naftatoimingute päevik, selle täitmise reeglid.
35. Mis on öötellimuste raamat? Kuidas seda kasutatakse?
Esitage öötellimuste raamat, püsikorraldused. Milleks neid kasutatakse?
36. Kuidas määrdeõlisid klassifitseeritakse? Millised on nende peamised omadused? Kuidas määrdeõlisüsteem töötab?
Peamised omadused, määrdeõlide klassifikatsioon. Toimimispõhimõte õlisüsteem.
37. Millistest osadest põletusahi koosneb?
Millistest osadest põletusahi koosneb?
38. Milliseid ettevalmistusi tuleb teha enne punkerdamise alustamist?
Laeva ettevalmistamise kord kütusega punkerdamiseks, proovide võtmine, kütuse üleandmine.
39. Millist teavet peate punkerdamiseelsesse plaani sisestama?
Millist teavet punkerdamisplaan sisaldab?
40. Milliseid esemeid peate punkerdamise kontrollnimekirja järgi kontrollima?
Mida tuleb punkerdamise kontrollnimekirja järgi kontrollida?
41. Millised seadmed tuleb tekil ette valmistada?
Millised seadmed tuleks tekil ette valmistada?
42. Millise koguseni peame paake täitma. Mis protsenti?
Mitu protsenti on paagid täidetud?
43. Mida tuleb teha pärast punkerdamise lõpetamist?
Mida tuleb teha pärast punkerdamise lõpetamist?

Teise inseneri ülesanded
(Teise mehaaniku kohustused)
Teine insener vastutab peainseneri ees:
(Teine mehaanik annab aru peamehaanikule ja vastutab tema ees)
1.asendamine Selle eest peainsener tema äraolekul või kui ta ei saa õnnetuse või haiguse tõttu oma ülesandeid täita;
(vaneminseneri ülesannete täitmine tema äraolekul või õnnetuse või haiguse tõttu suutmatuse tõttu oma ülesandeid täita)
2. peajõuseadme ja muu masinaruumi tehase ettevalmistamine meresõiduks;
(peamasina ja muude mehhanismide ettevalmistamine enne merele minekut)
3. peajõuseadme ja muu masinaruumi tehase igapäevane töö;
(peamasina ja muude laevaseadmete igapäevane töö)
4. masinaruumi vahimeeste/UMSi valveinseneri töökorraldus ja järelevalve;
(vahiteenistuse korraldamine ja kontroll masinaruumis, töö järelevalveta masinaruumis)
5. mootoriosakonna pädevuste korraldamine ja järelevalve;
(masinameeskonna lihtliikmete töö korraldamine ja kontroll)
6. kõigi teiste masinaosakonna töötajate töökorraldus ja järelevalve;
(masinameeskonna teiste liikmete töö korraldamine ja kontroll)
7. ohutute töövõtete kasutuselevõtt pardal;
8. keskkonnakaitse;
(keskkonnasaaste vältimine)
9. peajõu- ja abimasinate, lastikäitlus- ja tekimasinate hooldus;
(peamasina, abimehhanismide, lasti- ja tekiseadmete ennetava hoolduse teostamine)
10. masinaruumide, teraskonstruktsioonide sisepindade ja üldise puhtuse korrashoid;
(kõikide masinaruumi alade, sisemiste metallpindade hooldus ja nõuetekohane hooldus)
11. kõik muud peainseneri poolt talle pandud ülesanded.
(tehke muid töid vanemmehaaniku juhiste järgi)

Kolmanda inseneri ülesanded
(kolmanda inseneri kohustused)
Kolmas insener vastutab teise inseneri ees:
(kolmas mehaanik annab aru teisele mehaanikule ja vastutab tema ees)

2. kogu seadmestiku hooldus, pöörates erilist tähelepanu peaajamile, mootoritele, abimootoritele ja kateldele;
(ennetav töö ja kõigi masinaruumi seadmete hooldus, keskendudes sellele erilist tähelepanu peamasin, abimootorid ja mehhanismid, katla paigaldus)
(ohutuseeskirjade järgimine ja ohutute töövõtete rakendamine)
(täitma muid ülesandeid vastavalt peainseneri ja teise inseneri juhistele)
Kolmas insener peab võimaluse korral õppima teist inseneri.
(vajadusel asendab kolmas mehaanik teise mehaaniku)

Neljanda inseneri ülesanded
(4. mehaaniku kohustused)

Neljas insener vastutab teise inseneri ees.
(Neljas mehaanik annab aru teisele mehaanikule ja vastutab tema ees)
1. masinaruumi valve/UMS-inseneri hooldus vastavalt vajadusele;
(valve masinaruumis, töötamine vajadusel järelvalveta masinaruumis)
2. kogu tehase hooldus, pöörates erilist tähelepanu kompressoritele ja pumpadele, magevee generaatorile, kanalisatsioonijaamale, põletusahjule ja katlale)
(kõigi masinate ennetav hooldus ja hooldus, pöörates erilist tähelepanu kompressoritele ja pumpadele, magestamistehasele, puhastustehasele, põletusahjule ja katlale)
3. ohutute töövõtete kasutuselevõtt;
(ohutuseeskirjade järgimine ja ohutute töövõtete rakendamine)
4. kõik muud peainseneri ja teise inseneri poolt talle pandud ülesanded.
(täitma muid ülesandeid vastavalt peainseneri juhistele)
5. Neljas insener peab võimaluse korral õppima kolmandat inseneri.
(neljas mehaanik asendab vajadusel kolmandat mehaanikut)