اضافه شده به سایت:

1. الزامات عمومی برای حمایت از نیروی کار

1.1. این "دستورالعمل حفاظت از کار برای بازرس واگن ها، بازرس-تعمیر واگن ها و قفل ساز برای تعمیر وسایل نورد در بخش مسافری (دستورالعمل) الزامات حمایت از کار را برای بازرس واگن ها، بازرس-تعمیر کننده تعیین می کند. واگن ها (بازرس) و قفل ساز برای تعمیر وسایل نورد (قفل ساز)، مشغول به تعمیر و نگهداری (TO)، جداسازی فعلی (TR) و تعمیرات انبار (DR) واگن های سواری در نقاط نگهداری(PTO)، نقاط شکل گیری و گردش قطارها، ایستگاه های فنی مسافری و در انبارهای اتومبیل (دپو) و بر اساس "صنعت در بخش مسافری فدرال" توسعه یافته است. حمل و نقل ریلی«POT RO-13153-CL-923-02.

این دستورالعمل برای تعمیر و نگهداری، تعمیر و تعمیر سیستم های تهویه و تهویه مطبوع، تعمیر واحدهای تبرید اعمال نمی شود.

1.2. افراد حداقل 18 سال که در تخصص و حفاظت کار خود آموزش دیده و آزمایش شده اند، مجاز به کار در تعمیر، تعمیر و DR خودروهای سواری، پس از پذیرش در محل کار، معاینه اولیه پزشکی، مقدماتی و مقدماتی در مورد حفاظت از کار هستند. در محل کار، جلسه توجیهی ایمنی آتش سوزی، کارآموزی و آزمایش اولیه دانش الزامات حفاظت از کار.

در فرآیند کار، بازرس و قفل ساز باید حداقل هر سه ماه یک بار تحت جلسات توجیهی هدفمند و برنامه ریزی نشده در مورد حفاظت از کار و همچنین دوره ای قرار گیرند. معاینات پزشکی.

1.3. بازرس و قفل ساز باید حداقل گروه دوم ایمنی الکتریکی را داشته باشند.

بازرس و قفل ساز هنگام انجام کار جوشکاری و زنجیر باید تحت آموزش های ویژه، آزمایش دانش و گواهینامه های مناسب قرار گیرند.

کار روی سقف واگن ها فقط توسط افرادی قابل انجام است که معاینه پزشکی کار در ارتفاع را گذرانده و مجوز دریافت کرده باشند.

1.4. در حین کار، عوامل تولید خطرناک و مضر زیر ممکن است بر بازرس و قفل ساز تأثیر بگذارد:

الف) حرکت وسایل نورد؛

ب) حرکت وسايل نقليه;

ج) سقوط اجسام و ابزار از ارتفاع.

د) ولتاژ مدار الکتریکی که بسته شدن آن می تواند از طریق بدن انسان رخ دهد.

ه) روشنایی ناکافی محل کار.

و) افزایش آلودگی گاز و گرد و غبار هوای محل کار.

ز) درجه حرارت کم یا زیاد و رطوبت هوا؛

ح) افزایش تحرک هوای منطقه کار؛

i) افزایش سطح سر و صدا و ارتعاش.

ی) اضافه بار فیزیکی.

1.5. بازرس و قفل ساز باید بدانند:

الف) تأثیر عوامل تولید خطرناک و مضری که در حین کار ایجاد می شود.

ب) الزامات بهداشت صنعتی، ایمنی الکتریکی و ایمنی آتشهنگام انجام تعمیر و نگهداری، واگن های TR و DR.

ج) سیگنال های صوتی که ایمنی ترافیکی، علائم ایمنی و روش حصار کشی را تضمین می کند.

1.6 بازرس و قفل ساز باید:

الف) از قلمرو انبار و ایستگاه (ایستگاه) راه آهن در مسیرهای تعیین شده، مسیرهای پیاده روی، پیاده روها و گذرگاه ها عبور کنید، در شب، در شرایط یخبندان و در دید ضعیف مراقب باشید.

ب) حمل قطعات یدکی، مواد و سایر کالاها از طریق مسیرها از طریق تونل های حمل و نقل یا ترکیبی، روگذرها و عرشه های عرضی زمینی.

ج) رعایت اقدامات ایمنی در مکان های ترافیکی، هنگام عبور از راه آهن، دور زدن سازه ها، دستگاه ها، دستگاه ها، مکانیسم ها و مواد مختلف واقع در مسیر:

1) پس از اطمینان از اینکه هیچ وسیله ای برای حرکت در فاصله خطرناک در این مکان وجود ندارد از مسیرها فقط در زاویه راست عبور کنید.

2) در فاصله حداقل 5 متری از کوپلر اتوماتیک، وسایل نورد ایستاده در راه را دور بزنید.

3) در صورتی که فاصله بین کوپلرهای اتوماتیک این واگن ها حداقل 10 متر باشد از بین واگن های غیر کوپله عبور کنید.

د) هنگام عبور از مسیرهای کنار جاده یا وسط بین مسیرها:

1) باید یکی یکی، یکی پس از دیگری رفت.

2) به حرکت وسایل نورد در امتداد مسیرها توجه کنید.

ه) هنگام عبور از مسیری که توسط وسایل نورد اشغال شده است:

1) فقط از سکوهای انتقال اتومبیل ها استفاده کنید و مطمئن شوید که نرده ها و پله ها در شرایط خوبی هستند و هیچ وسیله نورد دیگری در مسیر مجاور حرکت نمی کند.

2) هنگام خروج از سکوی انتقال خودرو، با توجه به بررسی محل خروج، به نرده ها چسبیده و خود را رو به خودرو قرار دهید.

ه) هنگام ورود به مسیر از اتاق یا به دلیل ساختمان هایی که دید مسیر را مسدود می کنند:

1) ابتدا مطمئن شوید که هیچ وسیله نوردی در طول مسیر حرکت نمی کند.

2) در تاریکی صبر کنید تا چشم ها به تاریکی عادت کنند.

ح) بتواند کمک های اولیه را به قربانیان ارائه دهد، محل کیت کمک های اولیه را با داروها و پانسمان های لازم بداند.

ط) از قوانین داخلی پیروی کنید برنامه کاریو رژیم مستقر کار و استراحت؛

ی) هنگام کار در فضای باز در زمستان، برای جلوگیری از هیپوترمی و سرمازدگی، از وقفه های کار برای گرمایش طبق برنامه مصوب رئیس اداره استفاده کنید.

ک) به عنوان بخشی از تیپ، به وسیله نورد کنترل شده بروید.

ل) به مدیر اطلاع دهید:

1) در تشخیص نقض الزامات این دستورالعمل؛

2) در مورد وقوع شرایطی که جان افراد را به خطر می اندازد یا پیش نیاز یک حادثه است و همچنین اگر حادثه ای برای او یا کارمند دیگری رخ داده باشد.

3) در مورد نقص در تجهیزات، ابزار، سیستم های حفاظتی، دستگاه ها و PPE.

1.7. بازرس و قفل ساز باید موارد زیر را انجام دهند:

الف) فقط کارهایی که در وظایف آنهاست یا توسط رئیس محول می شود.

ب) علائم، دستورات و دستورات رئیس کار.

ج) الزامات ارسال شده توسط دیسپچر از طریق بلندگو یا سایر ارتباطات.

د) الزامات مربوط به علائم و کتیبه های ممنوعه، هشداردهنده، تجویزی یا نشان دهنده.

ه) الزامات مربوط به علائم دستی، صوتی و نوری ارائه شده توسط رانندگان لوکوموتیو، جرثقیل ها، رانندگان وسایل نقلیه و همچنین چراغ های راهنمایی.

1.8. بازرس و قفل ساز باید الزامات ایمنی آتش نشانی را مطابق با "دستورالعمل های تضمین ایمنی آتش سوزی در واگن های قطار مسافری" TsL-TsUO / 448 و "ماشین های مسافری. الزامات ایمنی آتش نشانی" VNPB-03 رعایت کنند:

الف) فقط در مناطق تعیین شده و مناسب دود کنید.

ب) از بخاری های برقی در مکان هایی که برای این منظور مجهز نیستند استفاده نکنید.

ج) با شعله باز به تجهیزات جوشکاری گاز، سیلندرهای گاز، جعبه باتری، مایعات قابل اشتعال، مواد و غرفه های اسپری نزدیک نشوید.

د) سیلندرهای اکسیژن را با دستهای آلوده به روغن لمس نکنید.

ه) از سیم کشی و وسایل برقی معیوب استفاده نکنید.

ه) از تجمع زباله در داخل جلوگیری کنید اماکن صنعتیو در محل کار، و همچنین مسدود نکردن مسیرهای فرار، مسدود نکردن خروجی های اضطراری.

ز) نحوه استفاده را بداند وسیله اولیهآتش نشانی.

1.9. بازرس و قفل ساز ممنوع است:

الف) عبور یا دویدن در مسیرهای جلوی یک وسیله نورد متحرک؛

ب) روی ریل بایستید یا بنشینید.

ج) روی پله واگن ها یا لوکوموتیوها بنشینید و در حین حرکت از آنها پیاده شوید.

د) قرار گرفتن در مسیر بین قطارها در طول حرکت بدون توقف آنها در مسیرهای مجاور.

ه) فلش های متقاطع مجهز به مرکزیت الکتریکی در مکان های هوش.

و) بین شوخ طبعی و ریل قاب، هسته متحرک و نرده محافظ، در ناودان های روی گردش قرار بگیرید.

ز) انجام کار بر روی واگن ها از سمت سکوی مرتفعی که مجهز به خندق نیست.

ح) در مکان هایی که با علامت "احتیاط! مکان بزرگ" و همچنین در نزدیکی این مکان ها هنگام عبور از وسایل نورد مشخص شده باشد.

ط) تحت بار بلند شده و جابجا شده باشد.

ی) روی سیم ها و کابل های برق گام بردارید.

ک) سیم های شکسته و سایر قسمت های زنده را لمس کنید.

م) هنگام انجام کار، خودتان یا با وسایلی که برای اتصال سیم‌ها یا بخش‌هایی از شبکه تماس در فاصله کمتر از 2 متر استفاده می‌شود، نزدیک شوید.

م) سیم های شکسته شبکه تماس و اشیاء خارجی واقع بر روی آنها را لمس کنید، صرف نظر از اینکه آنها زمین و سازه های زمین را لمس می کنند یا خیر.

الف) تا زمانی که ولتاژ قطع شود و سیم های شبکه تماس واقع در بالای قطار به زمین وصل شود و تا زمانی که از مدیر کار اجازه نگرفته از سقف ماشین بالا برود، روی آن بمانید یا کاری انجام دهید.

o) تجهیزات الکتریکی دستگاه نورد الکتریکی را لمس کنید تا ولتاژ قطع شود.

1.10. یک بازرس و یک قفل ساز که شکستگی در سیم ها یا سایر عناصر شبکه تماس، اجسام خارجی آویزان از آنها را کشف کرده است، باید:

الف) بلافاصله به مدیر، اعزام کننده قطار یا نزدیکترین نقطه منطقه ای شبکه تماس اطلاع دهید.

ب) حفاظت از مکان خطرناک قبل از ورود تیم تعمیر به هر وسیله بداهه؛

ج) مطمئن شوید که هیچ کس به سیم های شکسته در فاصله کمتر از 8 متر نزدیک نمی شود.

د) در صورت ورود به منطقه "ولتاژهای پله ای" با رعایت موارد ایمنی زیر آن را ترک کنید:

1) نمی توانید کف پاها را از سطح زمین جدا کنید و قدم های گسترده ای بردارید.

2) فقط با "گام غاز" حرکت کنید - پاشنه پای راه رفتن، بدون ترک زمین، به پنجه پای دیگر متصل می شود.

1.11. طبق دستور وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی روسیه N 582 n مورخ 10/22/2008 "در مورد تصویب هنجارهای استاندارد برای صدور رایگان" به بازرس و مکانیک باید لباس های پوشیده، کفش ایمنی و سایر PPE ارائه شود. گواهی پوشاک ویژه، کفش ویژه و سایر تجهیزات حفاظت فردی به کارگران راه آهن فدراسیون روسیه".

1.13. بازرس و مکانیک باید لباس‌ها و لباس‌های شخصی را به‌طور جداگانه در کمدهای داخل رختکن نگهداری کنند و همچنین بر سرویس‌پذیری لباس‌ها نظارت داشته باشند، آنها را برای شستشو و تعمیر به موقع تحویل دهند. کمدها باید تمیز و مرتب نگهداری شوند.

لباس نباید حرکت را محدود کند.

هدگیر نباید سیگنال های صوتی را ضعیف کند.

بازرس و قفل ساز نباید در تمام مدت کار لباس و کفش ایمنی خود را در بیاورند.

1.14. بازرس و مکانیک باید در غذاخوری ها، غذاخوری ها یا اتاق های مخصوص تعیین شده با تجهیزات مناسب غذا بخورند.

قبل از خوردن غذا، دست های خود را با آب گرم و صابون بشویید.

1.15. هنگام حمل قطعات یدکی و مواد توسط خودروهای برقی یا سایر وسایل نقلیه طراحی شده برای حرکت در مسیرهای آسفالت شده، بار باید در وسط سکو قرار داده شود و برای جلوگیری از جابجایی آن گوه ای قرار گیرد. قطعات بزرگ باید انبار شده، محکم شوند و از ابعاد خودرو خارج نشوند.

1.16. آگاهی و رعایت الزامات این دستورالعمل توسط بازرسان و مجریان می باشد وظیفهو نقض آنها نقض انضباط کار است که مستلزم مسئولیت مطابق با قوانین فدراسیون روسیه است.

2. الزامات حمایت از نیروی کار قبل از شروع کار

2.1. بازرس و قفل ساز قبل از شروع کار باید:

الف) دریافت دستورالعمل هدفمند؛

ب) PPE را بپوشید و آن را مرتب کنید:

1) دکمه آستین های آستین را ببندید.

2) انتهای گشاد لباس ها را پر کنید تا آویزان نشوند: پوشیدن لباس های گشاد و با آستین بالا مجاز نیست.

3) هنگام کار بر روی خطوط راه آهن، جلیقه های سیگنال بپوشید.

ج) در دسترس بودن و قابلیت سرویس دهی ابزار، دستگاه ها، تاریخ تأیید آنها و وجود مهر و موم را بررسی کنید.

بازرس باید ابزار را در یک کیسه مخصوص حمل کند و جاساز در جعبه ابزار.

2.2. نردبان ها و پله ها را بررسی کنید:

الف) شماره موجودی، تاریخ آزمایش بعدی روی سیم های کمان؛

ب) نوک های لاستیکی (خارها) و گره های روی کمان.

ج) براده ها و ترک های روی پله ها و کمان ها.

استفاده از پله های با مهلت تست منقضی شده با میخ بدون بستن بند کمان و بریدن پله ها در کمان مجاز نیست.

2.3. قابلیت سرویس دهی دستگاه را در برابر جابجایی خود به خود در نردبان ها بررسی کنید.

2.4. چفت شدن قلاب ها را برای ثابت شدن در بالای نردبان ها بررسی کنید.

2.5. بازرس و قفل ساز باید کلیه عیوب و کاستی های کشف شده را به اطلاع مدیر برسانند و تا رفع آنها شروع به کار نکنند.

3. الزامات حفاظت از نیروی کار در حین کار

3.1. الزامات حفاظت از کار هنگام کار در ایستگاه فنی PTO و مسافر

3.1.1. بازرسی، تعمیر و نگهداری و تعمیر انبارهای نورد در PTO باید مطابق با الزامات GOST 12.3.002-75، یک فرآیند تکنولوژیکی استاندارد برای بازرسی، تعمیر و تجهیز بدون اتصال خودروها و فرآیند تکنولوژیکیشرکت ها با توجه به شرایط محلی

بازرسی، نگهداری و تعمیر وسایل نورد فقط پس از حصارکشی و تثبیت آن انجام می شود.

3.1.2. تثبیت و حصار وسایل نورد در خطوط راه آهن ایستگاه PTO باید مطابق با "قوانین عملیات فنی راه آهن فدراسیون روسیه"، "دستورالعمل های سیگنال دهی در حمل و نقل ریلی روسیه" انجام شود. فدراسیون، "دستورالعمل های حرکت قطارها و کارهای شنتینگ در حمل و نقل ریلی فدراسیون روسیه"، فنی - قانون اداری ایستگاه، فرآیندهای فنی محلی و دستورالعمل های حفاظت از کار و عملیات شنت، مورد توافق و تصویب در زمان مناسب.

3.1.3. اقدام به بازرسی، نگهداری و تعمیر واگن ها تنها پس از کسب مجوز از اپراتور (دیسپچر) PTO یا متصدی ایستگاه (شنتینگ دیسپچر) که با ارتباط پارکی دو طرفه یا با استفاده از ارتباط رادیویی پس از روشن شدن می دهد. سیستم متمرکز حصار قطار یا دریافت اطلاعات در مورد حصار سیگنال های قابل حمل قطار.

بازرسان قسمت سر یا دم واگن ها از طریق ارتباط پارک دو طرفه یا ارتباط رادیویی قابل حمل موظف به تایید مجوز دریافتی می باشند.

هنگام ایمن سازی وسایل نورد در مسیر، استفاده از کفشک های ترمز قابل تعمیر ضروری است. هنگام گذاشتن و برداشتن آنها لازم است با یک دست به چهارچوب ماشین بچسبید.

3.1.4. در صورتی که وسیله نورد دیگری در مسیر مجاور در حال حرکت باشد و عرض بین مسیرها کمتر از 4.8 متر باشد، انجام کار روی مواد نورد در مسیر حصاردار ممنوع است.

3.1.5. قبل از توقف وسایل نقلیه، بازرس باید طبق "دستورالعمل سازماندهی محل کار بازرس خودروهایی که قطارهای مسافری و باری را دریافت می کنند" بلافاصله در محل کار مجهز در مسیر بین ریلی (جزیره ایمنی) حضور داشته باشد. N 647-2009 PKB TsV.

3.1.6. در پایان کار، کلیه تیم های تعمیر و بازرسی به ترتیبی که در فرآیند فن آوری مقرر شده است به سرپرست کار گزارش می دهند. مدیر کار با دریافت پیام از همه گروه ها از طریق یک ارتباط دو طرفه پارک در مورد برداشتن نرده وسایل نورد اعلام می کند.

3.1.7. هنگام سرویس دهی به لکوموتیو توسط یک راننده، جدا کردن لکوموتیو قطار از قطار توسط بازرس مجاز است. قبل از جدا کردن لکوموتیو و واگن اصلی قطار، کانکتورهای برق فشار قوی باید توسط برقکار جدا شوند. اتصالات را با پانتوگراف پایین جدا کنید. سپس شیلنگ های ترمز را جدا کنید.

3.1.8. در صورت جدا نشدن واگن های تک یا دم قطارها، باید پیش بند تاشو سکوهای انتقال را در حالت برآمده محکم کرد.

3.1.9. در بخش های برقی، کار بر روی بازرسی، نگهداری و تعمیر واگن ها باید مطابق با "قوانین ایمنی الکتریکی برای کارگران راه آهن در راه آهن برقی" و دستورالعمل های حفاظت از کار شرکت انجام شود.

3.1.10. کار بر روی سقف واگن ها تنها پس از حذف ولتاژ از شبکه تماس و نصب دستگاه های اتصال به زمین مجاز است.

روی سقف با برف، یخ و آب روی آن کار نکنید.

استفاده از نردبان کالسکه مرطوب، یخی و تازه رنگ شده ممنوع است.

3.1.11. هنگام بازرسی و اندازه‌گیری چرخ‌ها، اندازه‌گیری فاصله‌ها و تعویض لنت ترمز و سایر قسمت‌ها، لازم است روی مسیر میانی در کنار بوژی بایستید.

3.1.12. هنگام تعمیر کوپلر اتوماتیک سرکابین قطار (تعویض کوپلر اتوماتیک، قطعات مکانیزم کلاچ، تعلیق آونگ، تیرهای مرکزی) لکوموتیو باید حداقل 10 متر از کابین سر فاصله داشته باشد.

3.1.13. هنگام انجام کار از یک گودال بازرسی واقع در امتداد مسیر، با استفاده از یک نردبان مجهز به داخل گودال بازرسی فرود بیایید. فقط در امتداد نردبان هایی که در پایین خندق قرار گرفته اند حرکت کنید.

3.1.14. هنگام کار در تاریکی استفاده از چراغ های قابل شارژ ضروری است.

3.1.15. هنگام بررسی تجهیزات ترمز، لازم است که خود را به گونه ای قرار دهید که آسیب ناشی از حرکات احتمالی میله را حذف کنید. سیلندر ترمز، اهرم ها و میله های پیوند. هنگام باز کردن شیر انتهایی، شلنگ ترمز را با دست نگه دارید.

3.1.16. انجام کار بر روی سقف وسایل نورد در هنگام رعد و برق، مه غلیظ، بارش برف شدید، باران شدید و با سرعت باد 12 متر بر ثانیه و بالاتر ممنوع است.

3.1.17. در حین کار، اگر لازم باشد از خودروی در حال تعمیر بیشتر از وسط مسیر دور شوید، لازم است که وسایل نورد را که می تواند در مسیرهای مجاور حرکت کند، نظارت کنید. عبور در امتداد واگن باید در کنار مسیر یا بین مسیر باشد.

3.1.18. فاصله بین واگن ها در مسیرهای تعمیر جداکننده، در هنگام تعویض وسایل کوپلینگ خودکار روی آنها، باید حداقل 10 متر باشد.

3.1.19. در حین تعمیر و نگهداری و تعمیر جداسازی فعلی خودروها در PTO، رعایت الزامات حفاظت از کار هنگام بلند کردن و پایین آوردن خودروها، تعمیر چرخ دنده، بدنه، جفت های اتوماتیک، تجهیزات ترمز، عملیات جوشکاری و جابجایی، کار با دستی، الزامی است. ابزارهای بادی یا برقی، که در بخش های زیر این کتابچه راهنمای کاربر مشخص شده است.

3.2. الزامات حفاظت از کار هنگام بلند کردن و پایین آوردن واگن ها

3.2.1. بالا بردن یا پایین آوردن خودرو با جک فقط با راهنمایی سرکارگر (سرکارگر) مجاز است. کار را در کلاه ایمنی انجام دهید.

3.2.2. جک های موبایل باید نصب شوند:

الف) روی پدهای چوبی موجود در کیت نصب؛

ب) عمودی

نصب جک های موبایل بر روی مسیرهای تعمیر انقطاع فعلی با پشتیبانی جزئی روی تراورس ها مجاز نمی باشد.

3.2.3. قبل از بلند کردن واگن، وجود برچسب ها یا صفحات نشان دهنده ظرفیت بار جک ها و تاریخ آزمایش آنها را بررسی کنید.

در صورتی که مجموع ظرفیت جک ها کمتر یا مساوی وزن خالص خودرو باشد، بلند کردن خودرو مجاز نیست.

3.2.4. خروج از محل کار توسط کارکنان مدیریت جک و نظارت بر کار در هنگام بلند کردن و پایین آوردن خودرو ممنوع است.

بلند کردن واگن ها بر روی جک های نصب شده در خیابان در رطوبت بالا، در هنگام بارش باران یا برف مجاز نیست.

3.2.5. در صورت وجود افراد در خودرو و زیر خودرو، بالا و پایین بردن خودرو مجاز نیست.

3.2.6. قبل از بلند کردن یا پایین آوردن واگن، جفت چرخ بوژی ها باید با کفشک های ترمز محکم شوند.

3.2.7. انجام کار دیگری بر روی خودرو در هنگام بالا و پایین بردن واگن مجاز نمی باشد.

3.2.8. انجام کار بر روی خودروی برآمده که باعث تاب خوردن خودرو یا انتقال بارهای ضربه ای به جک ها می شود مجاز نیست.

3.2.9. لازم است سکوهای تکیه گاه جک ها را در محل هایی که نمادهای خاصی بر روی خودرو اعمال می شود به زیر خودروها آورده شود.

قبل از بلند کردن واگن، یک پد چوب سخت با ضخامت 15-20 میلی متر باید روی سکوی پشتیبانی جک قرار داده شود.

3.2.10. بالا و پایین بردن ماشین باید همزمان با تمام جک ها انجام شود.

جلو بردن سکوی پشتیبانی یک جک نسبت به سایرین مجاز نیست.

3.2.11. اگر یکی از جک ها در حین بالا یا پایین آوردن خودرو متوقف شود، تمام کارها باید فورا متوقف شوند، تمام جک ها و کلید روی تابلو باید خاموش شوند.

پس از رفع نقص، باید از کج نبودن خودرو روی جک ها اطمینان حاصل کرد و تنها پس از آن به بلند کردن یا پایین آوردن خودرو ادامه داد.

3.2.12. هنگام خارج کردن خودرو از بوژی ها، آن را به گونه ای بالا می برند که فاصله از مسیر راه آهن تا تجهیزات زیر شاسی خودرو امکان رول کردن یا غلتش آزادانه بوژی ها را فراهم کند.

3.2.13. بوژها فقط پس از بلند شدن واگن و خاموش شدن جک ها باید باز شوند.

قرار گرفتن افراد بر روی بوژی و در مسیر حرکت آن هنگام غلت زدن یا غلتیدن در بوژ و همچنین قرار دادن قطعات خودرو بر روی بوژی متحرک ممنوع است.

3.3. الزامات حفاظت از نیروی کار در هنگام تعمیر وسایل در حال اجرا

3.3.1. هنگام تعویض فنرها باید از وسایلی استفاده کرد که آنها را در حالت فشرده نگه می دارد.

فنرها باید با دو قفل ساز تعویض شوند.

انداختن فنرها از بدنه بوژی و محفظه اکسل باکس مجاز نیست.

برای حفظ پایداری فنرهای جعبه اکسل در هنگام بلند کردن قاب بوژی، لازم است جعبه اکسل را توسط براکت های فنرها نگه دارید و از چرخش آن جلوگیری کنید و در عین حال اطمینان حاصل کنید که انگشتان شما بین سیم پیچ های فنر قرار نمی گیرند. و به فضای بالای چشمه.

3.3.2. هنگام تعویض چرخ ها:

الف) هل دادن گاری به سمت خود مجاز نیست.

ب) زدن تیر انتهایی چرخ دستی با یک پسر مجاز نیست.

ج) هنگام بستن یک سر بوژی و قلاب زدن قلاب ها به تیر انتهایی قاب بوژی، لازم است قلاب ها را با نگه داشتن تراورس دستگاه حمل بار هدایت کنید.

د) بستن در مسیر چرخ دوم که روی بوژی باقی می ماند باید با گوه های چوبی انجام شود تا به خوبی در برابر چرخ ها قرار گیرند.

ه) نگه داشتن فنرهای یخ زده از پایین و ورود انگشتان به فضای بالای شیشه مجاز نیست.

و) فقط باید با کلاه ایمنی و دستکش کار کرد.

3.3.3. پس از نصب بوژی ها یا چرخ ها بر روی مسیرها، باید آنها را از دو طرف با قاچ های چوبی یا کفش های ترمز محکم کنید.

3.3.4. جداسازی، مونتاژ و جابجایی قطعات سنگین بوژی ها، سکوهای انتقال، بافرها، برداشتن و نصب درهای خارجی، واحدهای درایو گیربکس، کوپلرهای اتوماتیک و سیستم های گرمایشی باید توسط مکانیزم های بالابر یا دستگاه های خاص انجام شود.

3.4. الزامات حفاظت از کار در طول تعمیر بدنه خودرو

3.4.1. تعمیر بدنه خودرو باید در کلاه ایمنی و دستکش انجام شود.

3.4.2. بازرسی و تعمیر سقف خودرو باید از سکوهای متحرک (ایستا) یا در محل کار مخصوص مجهز به کابل برای اتصال کمربند ایمنی انجام شود.

3.4.3. کار بر روی پشت بام تنها زمانی باید شروع شود که برف، یخ یا آب روی آن نباشد.

3.4.4. کار روی سقف ماشین باید توسط دو کارگر زیر نظر سرکارگر انجام شود. یکی به طور مستقیم کار تعمیر را انجام می دهد و دیگری - کمکی و اولین را بیمه می کند.

3.4.5. صعود به سقف ماشین فقط روی یک نردبان ماشین قابل سرویس لازم است. پله های نردبان کالسکه باید در حالت افقی باشند، هیچ گونه خمیدگی و پیچ خوردگی روی طناب و پله ها وجود نداشته باشد.

از پله های مرطوب، یخی و تازه رنگ شده استفاده نکنید.

3.4.6. گذاشتن ابزار روی لبه سقف یا روی تاقچه های چهارچوب و بدنه خودرو مجاز نیست.

3.4.7. انداختن قطعات از سقف خودرو تنها در صورتی امکان پذیر است که محل سقوط آنها محافظت شده و تحت نظارت کارگر اختصاص داده شده از تیپ باشد.

3.4.8. هنگام کار بر روی نردبان، باید کارگر دومی در کلاه ایمنی در زیر وجود داشته باشد که کارگر روی نردبان را بیمه کند.

3.4.9. هنگام کار بر روی پله ها ممنوع است:

الف) کار از یک نردبان، ایستاده روی پله ای که در فاصله کمتر از 1 متر از انتهای بالایی آن قرار دارد.

ب) نردبان ها را با زاویه بیش از 75 درجه نسبت به افقی بدون بست اضافی قسمت بالایی نصب کنید.

ج) از دو پله بالای نردبانی که نرده یا توقف ندارد کار کنید.

د) بیش از یک نفر روی پله ها باشد.

ه) بار روی نردبان را بالا و پایین ببرید و همچنین ابزار را روی آن بگذارید.

و) در نزدیکی یا بالای مکانیسم های متحرک (دوار)، ماشین ها، نوار نقاله ها کار کنید.

3.5. الزامات حفاظت از کار برای تعمیر تجهیزات ترمز

3.5.1. هنگام تعمیر و بررسی سیستم ترمز، لازم است کلیه کارهای مربوط به تعمیر چرخ دنده، بدنه و تجهیزات زیر خودرو متوقف شود.

3.5.2. قبل از تعمیر یا تعویض تجهیزات ترمز، لازم است مدارهای تغذیه الکتریکی را قطع کنید.

3.5.3. تعمیر تجهیزات ترمز باید در کلاه ایمنی و دستکش انجام شود.

3.5.4. هنگام تعمیر و تنظیم اتصال ترمز، بررسی همزمانی سوراخ های سر میله ها و اهرم ها با انگشتان مجاز نیست.

3.5.5. هنگام تمیز کردن خط ترمز، برای جلوگیری از برخورد با شیلنگ ترمز اتصال، شلنگ را با دست خود نزدیک سر اتصال نگه دارید یا آن را روی براکت آویزان کردن آستین اتصال ثابت کنید.

3.6. الزامات حفاظت از کار هنگام تعمیر کوپلر اتوماتیک

3.6.1. برداشتن و نصب کوپلر اتوماتیک و دنده کششی با یقه کششی و صفحه رانش روی خودرو باید با استفاده از بالابر مخصوص و جرثقیل انجام شود.

3.6.2. تعمیر کوپلرهای اتوماتیک باید در کلاه ایمنی و دستکش انجام شود.

3.6.3. جداسازی و مونتاژ کوپلر اتوماتیک و دنده پیش نویس باید روی پایه های مخصوص انجام شود.

3.6.4. هنگام مونتاژ کوپلر باید از خاردار یا لگ مخصوص استفاده کنید.

3.7. الزامات حفاظت از نیروی کار در هنگام تعمیر سیستم های تامین آب و گرمایش

3.7.1. پر کردن با آب سیستم های تامین آب و گرمایش آب باید از طریق سرهای پرکننده زیرین انجام شود.

لازم است که آستین پرکننده آب را ابتدا به سر پرکننده و سپس به ستون آب وصل کنید.

3.7.2. گرم کردن خطوط لوله یخ زده، کاسه توالت، لوله های تخلیه، کاسه های شستشو، شیرها، شیرها و سرهای پرکننده باید با آب گرم از شبکه گرمایش خودرو یا با پد گرمایشی انجام شود. لازم است با یک پد گرم کننده در دستکش های محافظ حرارت کار کنید.

گرم کردن با آتش یا زغال داغ ممنوع است.

3.7.3. هنگام کار با محلول های تهاجمی برای شستشوی دیگ، استفاده از پیش بند لاستیکی، دستکش و عینک ضروری است.

3.7.4. برای جلوگیری از پرتاب شعله، لازم است درب فایرباکس را به آرامی، بدون تکان، در فاصله حداقل 0.5 متری از در باز کنید و سوختگی صورت و دست ها را از بین ببرید. ظرف خاکستر باید در این زمان بسته شود.

3.7.5. هنگام تعمیر دیگ، پوشش بیرونی باید بلند شده و با یک کابل به براکت سقف ثابت شود. اسکنه برای برش پیچ و مهره زنگ زده باید حداقل 300 میلی متر طول داشته باشد.

3.8. الزامات حفاظت از کار برای تعمیر تجهیزات داخلی

3.8.1. تعویض و برداشتن شیشه های شکسته پنجره یا در، آینه ها باید در دستکش و شیشه انجام شود.

3.8.2. قبل از شروع تعمیر، توالت باید شسته و ضدعفونی شود:

الف) واگن با ECHT مطابق با "استاندارد ایمنی بهداشتی و بهداشتی و ضد اپیدمی در حین کار در تعمیر و نگهداری معمول، برچیدن و تعمیر مجتمع های توالت بسته دوستدار محیط زیست برای اتومبیل های سواری برای اهداف مختلف". 1.15.11.04-2007;

ب) مابقی واگن ها با توجه به " قوانین بهداشتیدر مورد سازماندهی حمل و نقل مسافر در حمل و نقل ریلی" SP 2.5.1198-03.

3.8.3. هنگام بازرسی، تعمیر و تعویض عناصر دستگاه های تهویه، دودکش های بادگیر، تمیز کردن دودکش ها، لازم است از پله های قابل تعمیر استفاده شود.

3.8.4. ایستادن بر روی میزهای تاشو، دستگیره درها، لبه های کمد چمدان، برای قرار دادن پاها به دیوارها و پارتیشن های خودرو ممنوع است.

3.8.5. برای روشنایی محلی، استفاده از لامپ های الکتریکی قابل حمل با ولتاژ حداکثر 42 ولت ضروری است.

3.9. الزامات حفاظت از کار در حین جوشکاری

3.9.1. یک متخصص که با یا در کنار یک جوشکار کار می کند باید بداند:

الف) برای جلوگیری از برخورد پرتوهای قوس جوشکاری، مکانهایی که جوشکاری انجام می شود باید با صفحات قابل حمل یا پرده های مخصوص با ارتفاع حداقل 1.8 متر حصار شود.

ب) برای محافظت از چشم و صورت در برابر تابش قوس جوش، استفاده از سپرهای محافظ، ماسک، عینک (مانند جوشکار) ضروری است.

ج) جوشکاری نباید بر روی سطوح تازه رنگ شده خودرو انجام شود (فاصله مکانهای تازه رنگ شده تا نقطه جوش باید حداقل 5 متر باشد).

د) داربست های جوشکاری باید با ورقه های آهن یا آزبست پوشانده شود تا سقوط فلز مذاب باعث آتش سوزی یا سوختن افراد نشود.

3.9.2. در صورت بروز درد در چشم، مکانیکی که با یا نزدیک جوشکار کار می کند باید فوراً با پزشک مشورت کند.

3.10. الزامات حفاظت از کار هنگام کار با ابزار دستی و مکانیزه

3.10.1. الزامات حفاظت از کار هنگام کار با ابزار دستی:

الف) چکش باید روی یک دسته چوبی ساخته شده از چوب سخت پر شود و با یک گوه فلزی گوه شود، قسمت ضربه ای چکش نباید پرچ داشته باشد.

ب) اسکنه‌ها، برش‌های متقاطع، خارها، چین‌ها و هسته‌ها باید حداقل ۱۵۰ میلی‌متر طول داشته باشند و قسمت‌های ضربه‌ای و سوراخ‌های جانبی آن‌ها فرو ریخته یا فرسوده نشده باشند.

ج) اندازه دهانه آچارها باید با اندازه پیچ ها و مهره ها مطابقت داشته باشد (در صورت نیاز به داشتن اهرم بلند باید از آچار با دسته کشیده استفاده شود).

د) فایل ها، خراش ها و پیچ گوشتی ها باید در دسته ها ثابت و مجهز به حلقه های فلزی باشند.

ه) هنگام پردازش قطعات با یک فایل، با یک اسکراپر، تراشه های انباشته شده را با یک برس جدا کنید.

ساختن کلید با کلید یا لوله دیگر و همچنین پر کردن شکاف بین فک کلید و مهره با واشر ممنوع است.

بازکردن پیچ مهره ها با اسکنه و چکش ممنوع است.

قبل از برش فلز با اره دستی، لازم است که کشش تیغه اره برقی را تنظیم کنید.

محل برش پیچ و مهره ها باید محافظت شود تا از افتادن قطعات پرنده به داخل افراد جلوگیری شود.

هنگامی که اتصالات رزوه ای را باز می کنید، روی یک نردبان ایستاده اید، حرکت کلید را از خود دور کنید.

3.10.2. الزامات حفاظت از کار هنگام کار با ابزارهای پنوماتیک و برقی

3.10.2.1. هنگام کار با ابزارهای بادی و برقی، پردازش قطعات غیر گیره و همچنین نگه داشتن آنها با دست هنگام پردازش قطعات کوچک ممنوع است.

تعویض و تنظیم ابزار قابل تعویض فقط باید زمانی انجام شود که ابزارهای بادی و برقی خاموش هستند.

کار با ابزار دوار در دستکش و همچنین دست زدن به قسمت های چرخان ابزار ممنوع است.

3.10.2.2. قفل ساز باید:

الف) مته ها، پیچ گوشتی ها، کانتر سینک ها و سایر ابزارهای برش را بررسی کنید: آنها باید به درستی تیز شوند، بدون سوراخ، سوراخ و سایر عیوب.

ب) وجود علامت تست چرخ ساینده را بررسی کنید، پوشش محافظ را بازرسی و تنظیم کنید.

ج) تراشه ها را از سوراخ ها و از ابزار برش دوار با قلاب یا برس جدا کنید.

د) از عینک ایمنی استفاده کنید.

ه) ابزار را از خاک، رطوبت و محصولات روغن محافظت کنید.

ه) هنگام کار در ارتفاع از سکوهای مجهز به نرده استفاده کنید.

کار در حالت ایستاده روی پله ممنوع است.

3.10.2.3. قفل ساز نباید:

الف) ابزار را بدون اجازه استاد (سرکارگر) به افراد دیگر منتقل کنید.

ب) ابزار را در معرض ضربه، اضافه بار در حین کار قرار دهید.

ج) تراشه ها را در حین کار با دست بردارید.

3.10.3. الزامات حفاظت از کار هنگام کار با ابزارهای برقی

3.10.3.1. قفل ساز باید:

الف) شروع به کار فقط پس از صدور مجوز کار؛

ب) قبل از کار، ابزار برقی را در حالت آماده به کار بررسی و بررسی کنید، وضعیت کابل را بررسی کنید.

ج) کابل را از آسیب تصادفی محافظت کنید (آویزان).

د) در صورت لزوم، دستکش دی الکتریک بپوشید.

ه) هنگام گیرکردن ابزار برش در حین کار، قطع برق در شبکه یا دیگر توقف ناگهانی ابزار برقی و همچنین در هر وقفه در کار و هنگام حرکت از یک محل کار به محل دیگر، ابزار برق را از برق جدا کنید.

3.10.3.2. قفل ساز نباید:

الف) تعمیر ابزار برق، کابل های برق، اتصالات دوشاخه؛

ب) در هنگام بارش باران و برف در فضای باز کار کنید.

3.10.3.2. مورد ابزار برقی که با ولتاژ برق بالای 42 ولت کار می کند یا عایق مضاعف ندارد باید زمین باشد.

3.10.3.3. ابزار برقی با دوشاخه به مدار الکتریکی متصل می شود (به جز ابزارهایی که با باتری کار می کنند).

تماس کابل با سطوح داغ، مرطوب و آلوده به روغن و همچنین پیچاندن و کشیدن آن ممنوع است.

3.10.4. الزامات حفاظت از کار هنگام کار با ابزارهای پنوماتیک

3.10.4.1. قفل ساز قبل از کار باید بررسی کند:

الف) شیلنگ های هوا که باید بدون آسیب باشند، به طور ایمن به اتصالات ابزار پنوماتیک و خط هوا متصل شده و با گیره محکم شوند.

ب) عملکرد دریچه فعال سازی ابزار که باید به راحتی و سریع باز شود و هوا در حالت بسته وارد نشود.

ج) شاخه های اسکنه، چین و سایر ابزار ضربه ای قابل تعویض، که باید دارای لبه های شفاف و محکم در سوراخ چکش باشند.

3.10.4.2. نصب کننده باید قبل از اتصال شیلنگ هوا به ابزار هوا، خط هوا را از میعانات پاک کند. لازم است شلنگ را با هوای فشرده با فشاری که از 0.05 مگاپاسکال (0.5 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع) تجاوز نمی‌کند باد کنید، قبلاً آن را به شبکه متصل کرده باشید و نوک شلنگ را در دستان خود نگه دارید. جت هوا فقط باید به سمت بالا هدایت شود.

جت هوا را به سمت افراد، کف یا تجهیزات هدایت نکنید.

3.10.4.3. اجازه ندهید پیچ ​​خوردگی، درهم تنیدگی، یا تقاطع شیلنگ های هوا با کابل ها، کابل های برق، شلنگ های استیلن یا اکسیژن وجود داشته باشد. شیلنگ ها باید طوری قرار داده شوند که امکان عبور از روی آنها توسط حمل و نقل و عبور افراد از آنها منتفی شود.

3.10.4.4. در صورت شکستگی در شیلنگ هوا، تعویض ابزار قابل تعویض، در هنگام خرابی کار، باید دریچه روی خط هوا بسته شود.

با شکستن شیلنگ جریان هوای فشرده را قطع نکنید.

3.10.4.5. استفاده از دستکش یا دستکش ضد لرزش، گوش بند یا گوش بند فردی ضروری است.

استفاده از ابزار پنوماتیکی که ویژگی های ارتعاش و نویز آن بیش از مقادیر مجاز باشد ممنوع است.

3.10.4.6. هنگام حمل ابزار پنوماتیک، آن را از دسته بدنه و توسط شیلنگ هوای سیم پیچی نگه دارید.

3.10.5. هنگام کار با آسیاب های دستی استفاده از ماسک های تنفسی برای محافظت از مجاری تنفسی ضروری است.

3.11. الزامات حفاظت از نیروی کار در طول عملیات بارگیری و تخلیه

3.11.1. مکان های عملیات بارگیری و تخلیه باید در یک منطقه مشخص شده با سطح یکنواخت قرار گیرد که بتواند بار را از کالاها و ماشین های جابجایی بردارد. در زمستان، آنها باید از یخ و برف پاک شوند.

تردد وسایل نقلیه در محل های تولید عملیات تخلیه و بارگیری باید بر اساس طرح مصوب رئیس واحد با نصب تابلوهای راهنما مناسب و همچنین علائم مورد استفاده در حمل و نقل ریلی ساماندهی شود.

3.11.2. عملیات بارگیری و تخلیه و همچنین حمل و نقل دستی کالا باید با دستکش انجام شود.

3.11.3. عملیات بارگیری و تخلیه با بارهای بیش از 50 کیلوگرم باید به صورت مکانیزه انجام شود.

استفاده از بسته بندی معیوب با میخ های بیرون زده و لبه دار ممنوع است.

3.11.4. آسترها باید زیر بار در محل ذخیره سازی نصب شوند تا از آسیب در هنگام پایین آوردن بار جلوگیری شود و از بیرون کشیدن قلاب ها از زیر بار اطمینان حاصل شود.

3.11.5. انباشتن کالاها در پشته ها باید به گونه ای انجام شود که پشته ها پایدار باشند. بین پشته ها، گذرگاه هایی با عرض حداقل 1 متر و راهروها باید رها شود که عرض آنها با توجه به ابعاد وسایل نقلیه و کالاهای حمل شده تعیین می شود.

ذخیره سازی تصادفی کالا ممنوع است.

بارهای قطعه ای که در یک پشته انباشته شده اند، برای جلوگیری از فروپاشی پشته، باید فقط از بالا با اجرای اقداماتی برای اطمینان از پایداری پشته برداشته شوند.

3.11.6. هنگام حرکت درام ها، رول ها، باید پشت محموله حمل شده باشید و آن را از خود دور کنید.

3.11.7. هنگام بارگیری و تخلیه بارهای طولانی به صورت دستی باید از رمپ هایی از تخته هایی با ضخامت حداقل 50 میلی متر استفاده کرد و حداقل دو کارگر این کار را انجام دهند.

3.11.8. بارهای طولانی را می توان توسط کارکنان فقط بر روی شانه های همنام (راست یا چپ) حمل کرد.

هنگام حمل بار توسط گروهی از کارگران، همه باید با دیگران همگام باشند.

بالا و پایین آوردن یک بار طولانی به دستور سرکارگر یا کارگر ارشد ضروری است.

3.11.9. وزن مجاز محموله های حمل و نقل دستی به طور مداوم در طول یک شیفت کاری برای مردان نباید از 15 کیلوگرم تجاوز کند.

جرم بارهای دستی بلند شده و جابجا شده هنگام جایگزینی با کارهای دیگر (تا 2 بار در ساعت) برای مردان نباید از 30 کیلوگرم تجاوز کند.

3.11.10. هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه با جرثقیل، الزامات ایمنی زیر باید رعایت شود:

الف) کار باید با سیگنال زنجیر انجام شود.

ب) فوراً کار بر روی سیگنال "توقف" را بدون توجه به اینکه چه کسی آن را داده است، متوقف کنید.

ج) بلند کردن، پایین آوردن، جابجایی بار، ترمزگیری در تمام حرکات باید به آرامی و بدون تکان انجام شود.

د) لازم است پس از توقف کامل طناب بار، شل شدن آن و با پایین آمدن آویز قلاب یا تراورس، بار را بندکشی و باز کرد.

ه) بندکشی محموله باید طبق طرح بندکشی این محموله انجام شود.

و) حرکت محموله باید بالاتر از موانع موجود در راه حداقل 0.5 متر انجام شود.

3.12. الزامات محتوای مشاغل

3.12.1. محل کار و گذرگاه ها به آنها باید تمیز نگه داشته شوند و اجازه ندهیم که با قطعات یدکی، قطعات خارج شده از ماشین و اشیاء خارجی به هم ریخته شوند.

3.12.2. مواد تمیز کننده باید در جعبه های فلزی با درب محکم نگهداری شوند.

3.12.3. قطعات و ابزار باید طوری قرار داده شوند که کار با آنها باعث حرکات غیر ضروری نشود.

قطعات کالسکه، قطعات یدکی و مواد باید بر روی قفسه های واقع در بین مسیرها، در بخش ها و مناطق تولید قرار داده شود تا از عبور آزاد اطمینان حاصل شود و احتمال غلتیدن و سقوط آنها منتفی شود.

3.12.4. زباله های محل کار و تجهیزات یا لباس ها را با هوای فشرده تمیز نکنید.

4. الزامات حفاظت از نیروی کار در شرایط اضطراری

4.1. در طول تعمیر و نگهداری، TR و DR، موارد اضطراری زیر ممکن است رخ دهد:

الف) سقوط واگن بلند شده روی جک ها.

ب) خارج شدن از قطار از ریل.

ج) اشتعال، که می تواند منجر به آتش سوزی یا انفجار شود.

4.2. در مواقع اضطراری، بازرس و قفل ساز باید کار را متوقف کنند، بلافاصله حادثه را به مدیر گزارش دهند و سپس دستورالعمل های او را برای رفع اضطراری دنبال کنند.

4.3. کارمندانی که در نزدیکی هستند، با سیگنال هشدار باید به صحنه بیایند و در ارائه کمک های اولیه به مصدوم یا رفع وضعیت اضطراری ایجاد شده شرکت کنند.

4.4. هنگام از بین بردن شرایط اضطراری، لازم است مطابق با برنامه های حذف حوادث تایید شده توسط شرکت عمل شود.

4.5. در صورت بروز آتش سوزی، بازرس و مکانیک باید بلافاصله شخصاً یا از طریق افراد نزدیک به آتش نشانی اطلاع دهند، افراد را از منطقه آتش سوزی خارج کرده و با تجهیزات اطفای حریق اولیه موجود شروع به اطفای حریق کنند.

هنگام اطفاء حریق، بازرس و مکانیک باید از کپسول های آتش نشانی دی اکسید کربن و پودر استفاده کنند. هدایت جت دی اکسید کربن یا پودر از کپسول آتش نشانی به سمت افراد مجاز نیست.

اگر دی اکسید کربن وارد مناطق محافظت نشده بدن شد، آنها را با دستمال یا مواد دیگر پاک کنید و با محلول آبی نوشابه بشویید.

هنگام اطفاء حریق با دی اکسید کربن، گرفتن زنگ با دست بدون حفاظ و نزدیک کردن زنگ از 2 متر به شعله مجاز نیست.

در هنگام اطفاء حریق با پودر آتش نشانی مجاز نیست تفنگ اسپری را بیش از 1 متر به شعله نزدیک کنید.

4.6. هنگام خاموش کردن شعله با حصیر نمدی روی آن را می پوشانند تا آتش از زیر نمد بر روی فرد خاموش کننده نیفتد.

4.7. هنگام خاموش کردن شعله با ماسه، کفگیر را بالا نبرید، بیل را تا سطح چشم بیل کنید تا شن و ماسه وارد آن نشود.

4.8. خاموش کردن اجسام در حال سوختن در فاصله کمتر از 2 متر از شبکه تماس فقط با کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن یا پودر مجاز است.

اطفاء اجسام در حال سوختن با کپسول های آتش نشانی آب و هوا فوم فقط با اجازه مدیر کار یا سایر مسئولین پس از برداشتن ولتاژ از شبکه تماس و اتصال به زمین مجاز است.

خاموش کردن اجسام در حال سوختن که در فاصله بیش از 7 متر از سیم تماس قرار دارند، بدون حذف ولتاژ از شبکه تماس مجاز است. در این حالت باید اطمینان حاصل شود که جت آب یا فوم به شبکه تماس و سایر قسمت های تحت ولتاژ برخورد نمی کند.

4.9. شیر آتش نشانی داخلی باید با محاسبه دو نفر استفاده شود: یکی آستین را از شیر آب به محل آتش می زند، دومی - به دستور آستین بازکننده، شیر آب را باز می کند.

4.10. در صورت یافتن مواد منفجره یا سایر اشیاء مشکوک خارجی، لازم است دسترسی به آنها را از دیگران جدا کرده و سریعاً سرکارگر (سرکارگر) و کارکنان را در این مورد مطلع کنید. اجرای قانون. انجام هرگونه اقدام با وسیله انفجاری کشف شده ممنوع است.

در صورت فعال شدن مواد منفجره، لازم است با رهبر تماس گرفته شود و اقدامات لازم برای نجات قربانیان و ارائه کمک های اولیه به آنها انجام شود.

5. اقدامات برای ارائه کمک های اولیه به آسیب دیدگان و بیماری ها

5.1. آسیب الکتریکی

وقتی شکست خورد شوک الکتریکیلازم است اثر جریان را بر قربانی متوقف کنید (ولتاژ را خاموش کنید، سیم را قطع کنید)، ضمن رعایت موارد ایمنی، در حالی که قربانی تحت تأثیر جریان است، با دستان برهنه دست نزنید.

در صورت برخورد جریان با ولتاژ بالا یا رعد و برق، لازم است فوراً تنفس مصنوعی به مصدوم اعمال شود و در عین حال قلب را ماساژ دهید. تنفس مصنوعی و ماساژ قلب تا زمان بازیابی تنفس طبیعی یا تا رسیدن پزشک انجام می شود.

پس از به هوش آمدن قربانی، لازم است بانداژ استریل را روی محل سوختگی الکتریکی زده و بدون توجه به وضعیت سلامتی و عدم وجود شکایت، او را به یک موسسه پزشکی بفرستید و همزمان اقداماتی را برای پیشگیری انجام دهید. قربانی از دریافت آسیب مکانیکی احتمالی (کبودی، شکستگی).

5.2. آسیب مکانیکی

هنگام دریافت آسیب مکانیکی، لازم است خونریزی متوقف شود.

با خونریزی وریدی، خون تیره است، در یک جریان مداوم به بیرون جریان می یابد. راه توقف، بانداژ فشاری در ناحیه زخم است که به قسمت آسیب دیده بدن موقعیت بالا می دهد.

با خونریزی شریانی، خون قرمز مایل به قرمز در جریانی به سرعت ضربان دار یا فوران می کند. راه متوقف کردن خونریزی استفاده از تورنیکه، چرخاندن یا ثابت کردن اندامی است که در مفصل خم شده است. هنگام استفاده از تورنیکه (پیچاندن)، باید یادداشتی در زیر آن قرار داده شود که زمان اجرای آن را نشان می دهد. تورنیکه را می توان در فصل گرم به مدت یک ساعت و در سرما - 30 دقیقه گذاشت.

در صورت شکستگی، استفاده از آتل (استاندارد یا ساخته شده از وسایل بداهه) و رفع بی حرکتی قسمت های آسیب دیده بدن با بانداژ ضروری است.

در شکستگی های باز، قبل از استفاده از اسپلینت، باید زخم را بانداژ کرد. لاستیک طوری قرار می گیرد که روی زخم قرار نگیرد و به استخوان بیرون زده فشار وارد نکند.

در صورت رگ به رگ شدن، یک باند فشاری و یک کمپرس سرد روی پیچ خوردگی قرار دهید.

در صورت دررفتگی، اندام در وضعیتی که بعد از آسیب دیدگی بی حرکت می شود، کمپرس سرد روی ناحیه مفصل اعمال می شود.

خود تنظیم اندام دررفته مجاز نیست.

برای انواع آسیب های مکانیکی

5.3. سوختگی حرارتی

در سوختگی های درجه یک فقط قرمزی و تورم خفیف پوست وجود دارد.

سوختگی درجه دوم تاول های پر از مایع را تشکیل می دهد. لازم است یک باند استریل روی ناحیه سوخته زده شود. ناحیه سوخته را با چربی و پماد چرب نکنید، تاول های باز یا سوراخ کنید.

در صورت سوختگی شدید، باید یک پانسمان استریل روی ناحیه سوخته زده شود و مصدوم باید بلافاصله به مرکز پزشکی فرستاده شود. محل سوخته را با چربی یا پماد چرب نکنید، قسمت هایی از لباس را که تا پوست سوخته است پاره کنید.

به قربانی سوختگی باید مقدار زیادی چای داغ داده شود.

قربانی باید به یک مرکز پزشکی منتقل شود.

5.4. سوختگی اسیدی و قلیایی

در صورت سوختگی اسیدی، ناحیه سوخته بدن را باید با آب و مواد قلیایی اضافه شده به آن شست و شو داد: سودا، گچ، پودر دندان، منیزیا. در صورت عدم وجود مواد قلیایی، باید بدن سوخته را به وفور آبیاری کرد. آب تمیز.

در صورت سوختگی با مواد قلیایی سوزاننده، ناحیه سوخته بدن باید با آب اسیدی شده با استیک یا استیک شسته شود. اسید سیتریک، یا با آب تمیز بشویید و به وفور روی ناحیه سوخته بریزید.

قربانی باید به یک مرکز پزشکی منتقل شود.

5.5. مسمومیت

در صورت مسمومیت با مواد غذایی بی کیفیت، باید استفراغ مصنوعی در مصدوم ایجاد کرد و معده را شستشو داد و به او نوشیدنی داد. تعداد زیادی از(6 تا 10 لیوان) آب گرم، رنگ آمیزی شده با پرمنگنات پتاسیم، یا محلول ضعیف جوش شیرین. پس از آن، 1 تا 2 قرص زغال فعال را بنوشید.

در صورت مسمومیت با اسید، لازم است معده را کاملاً با آب بشویید و به قربانی یک عامل پوششی بدهید: شیر، تخم مرغ خام.

در صورت مسمومیت با گاز، مصدوم را باید از اتاق خارج کرد و به هوای تازه برد و یا با بازکردن درها و پنجره‌ها، هواکشی در اتاق ایجاد کرد.

وقتی تنفس و فعالیت قلبی متوقف شد، تنفس مصنوعی و ماساژ قلب را شروع کنید.

در تمام موارد مسمومیت، قربانی باید به یک مرکز پزشکی فرستاده شود.

5.6. آسیب چشم

در صورت صدمات چشمی با اجسام نوک تیز یا سوراخ کننده و همچنین جراحات چشمی با کبودی شدید، مصدوم باید فوراً به مرکز درمانی فرستاده شود. اشیایی که داخل چشم افتاده اند نباید از چشم خارج شوند تا آسیب بیشتری به چشم وارد نشود. یک باند استریل روی چشم بمالید.

در اثر برخورد گرد و غبار یا ماده پودری به چشم، جریان ضعیفی از آب جاری را از بین می برد.

در صورت سوختگی شیمیایی، باید پلک ها را باز کرد و چشم ها را به مدت 10 تا 15 دقیقه با جریان ضعیف آب جاری شستشو داد و پس از آن مصدوم را به مرکز درمانی فرستاد.

در صورت سوختگی چشم با آب داغ، بخار، شستشوی چشم توصیه نمی شود. چشم ها با باند استریل پوشانده شده و قربانی به مرکز پزشکی فرستاده می شود.

5.7. سرمازدگی

در صورت سرمازدگی خفیف، لازم است محل سرمازدگی را با دستمال یا دستکش تمیز مالش دهید. محل سرمازدگی را نباید با برف مالش داد، زیرا ممکن است پوست آسیب دیده و عفونت ایجاد شود. پس از ترمیم گردش خون، هنگامی که پوست قرمز شد و حساسیت ظاهر شد، یک باند استریل بزنید و به یک موسسه پزشکی ارسال کنید.

اگر در هنگام سرمازدگی یا نکروز پوست تاول ظاهر شد و بافت های عمیق رخ داد، لازم است محل سرمازدگی را با مواد خشک استریل پانسمان کرد و مصدوم را به مرکز درمانی فرستاد.

باز کردن و سوراخ کردن حباب ها ممنوع است.

در صورت یخ زدگی عمومی، لازم است مصدوم را به اتاق گرم آورده، لباس خود را درآورده و با دستکش یا پارچه تمیز و خشک بمالید تا پوست قرمز شود و ماهیچه ها نرم شوند. پس از آن، با ادامه مالش، لازم است تنفس مصنوعی شروع شود. وقتی فرد یخ زده به هوش آمد، باید به گرمی پوشانده شود و چای یا قهوه گرم به او داده شود.

6. الزامات حمایت از نیروی کار در پایان کار

6.1. در پایان کار، بازرس و قفل ساز باید:

الف) محل کار خود را مرتب کنید؛

ب) وسایل اندازه گیری، وسایل و تجهیزات اندازه گیری را تمیز کرده، بازرسی کرده و در صورت وجود نقص، آنها را برای تعمیر تحویل دهید.

ج) ابزار، موجودی و لوازم جانبی را در مکانها یا انبارهایی که مخصوص آنها طراحی شده است قرار دهد.

د) مواد تمیز کننده استفاده شده را در جعبه های فلزی با درب های محکم جمع آوری کنید.

6.2. پس از پایان کار، بازرس و قفل ساز باید لباس های سرپوش و سایر تجهیزات حفاظتی را درآورده و در کمد رختکن قرار دهند.

لباس های آلوده و معیوب باید شسته، خشک شوند یا در صورت لزوم تعمیر شوند.

6.3. در صورت آلوده بودن قسمت‌های بدن و یا خیس شدن لباس‌ها با مواد روغنی، بازرس و مکانیک باید دوش آب گرم با صابون بگیرند، خمیر محافظ را بشویید، اما در مواردی که فقط دست‌ها آلوده هستند، حتماً با صابون و صابون بشویید. اب.

از نفت سفید یا سایر فرآورده های نفتی سمی برای تمیز کردن پوست و PPE استفاده نکنید.

برای حفظ وضعیت خوب پوست پس از کار، لازم است از عوامل فلاشینگ و (یا) خنثی کننده مطابق با دستور وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی روسیه در 17 دسامبر 2010 N 1122n استفاده شود.

6.4. بازرس و قفل ساز باید کلیه ایرادات و نواقصی که در حین کار مشاهده می شود و اقدامات انجام شده برای رفع آنها به مدیر گزارش دهند.

تعمیرکار واگن

§ 50. بازرس-تعمیر واگن

(بر اساس فرمان وزارت کار فدراسیون روسیه در 25 دسامبر 1996 N 25 اصلاح شده است)

شرح شغل. تعمیر و نگهداری با لغزش برای شناسایی و رفع نقص هایی که ایمنی تردد قطار را تهدید می کند، و تعمیر بدون اتصال بدنه، اجزای قاب حیاتی، چرخ دنده، کوپلرهای خودکار، ترمزها و دنده های اهرمی با تنظیم کننده خودکار، واحدهای اکسل باکس با یاتاقان های غلتشی و کشویی، درایوهای گیربکس، واحدهای موتور تهویه سردخانه، تجهیزات الکتریکی و رادیویی، وسایل گرمایشی خودروها، کف، سقف خودروهای سرپوشیده و همدما. تعمیر و نگهداری از تاسیسات پیچیده جهانی و ماشین آلات خودکششی که برای تعمیر واگن های باری در انواع مختلف طراحی شده اند. تعمیر و نگهداری در شرایط خوب و تعمیر موتورهای الکتریکی تجهیزات الکتریکی، هیدرولیک، پنوماتیک و بالابر تاسیسات و ماشین آلات جهانی. تضمین ایمنی واگن های باری، جلوگیری از آسیب دیدن آنها در حین عملیات شانت و بارگیری و تخلیه. تهیه مستندات فنی واگن های آسیب دیده. انتقال اطلاعات مربوط به آمادگی فنی قطار و واگن های فردی. بازرسی فنی، تعمیر واگن ها و کانتینرها، تعیین سفتی آنها، اطمینان از ایمنی کالا. ثبت نام در ظروف سفارشات، فرم ها، بیانیه ها. ثبت سوابق واگن ها و کانتینرهای معیوب. تعیین حجم تعمیر کارواگن ها و کانتینرها سازماندهی و مدیریت تیم ها. تهيه عمليات فني براي واگن ها و كانتينرهاي آسيب ديده و حذف شده از موجودي. نگهبان قطار در حین تعمیر.

باید دانست:دستورالعمل بازرس واگن؛ ترتیب واگن ها و کانتینرها؛ نرخ سایش و تحمل قطعات و مجموعه ها؛ زمان بندی تعمیرات برنامه ریزی شده؛ قوانین بازرسی فنی، حمل و نقل و نگهداری کالا؛ قوانین و فن آوری برای تعمیر بدون اتصال واگن ها؛ روش های پیشرفته برای تولید فلزکاری، نازک کاری و سقف. ابزار اندازه گیری، ابزار و وسایل مورد استفاده در بازرسی و تعمیر واگن ها، کانتینرها و قوانین استفاده از آنها. مشخصات محموله؛ روش خروج از جاده کانتینرهای خالی ارسال شده به ترتیب مقررات؛ دستگاه ماشین های خودکششی و تاسیسات جهانی، روش های پیشگیری و عیب یابی؛ قوانین حصار کشی قطار در هنگام تعمیرات.

در حین بازرسی فنی و تعمیرات جدا نشده واگن ها در نقاط نگهداری فنی واگن ها واقع در ایستگاه های میانی حمل و نقل راه آهن اصلی و کناره های شرکت های صنعتی. در حین بازرسی فنی و تعمیر ظروف در سایت های کانتینر - دسته 4.

در حین بازرسی فنی و تعمیرات جدا نشده واگن ها در نقاط آماده سازی واگن ها برای حمل و نقل، نقاط نگهداری فنی واگن های واقع در ایستگاه های بارگیری و تخلیه واگن ها، ایستگاه های مارشالینگ، محوطه و ایستگاه های میانی - دسته 5.

در هنگام بازرسی فنی و تعمیرات غیر کوپله واگن ها در نقاط آماده سازی واگن ها برای حمل و نقل، نقاط نگهداری فنی واگن های مستقر در ایستگاه های بارگیری انبوه، واگن های تخلیه، مارشالینگ، ایستگاه های خارج از کلاس، ایستگاه های کلاس 1 و 2 - ششم دسته بندی؛

در هنگام معاینه فنی واگن ها، عیب یابی قبل از بارگیری و در حین بازنگری سیستم های بادی و مکانیکی تخلیه و بست محموله های قیف دار (قیف دوز، ماشین غلات، گلوله بر، واگن معدنی و ...)، ماشین های حمل خودرو در نقاط نگهداری واگن، در ایستگاه های بارگیری انبوه، تخلیه واگن ها، ایستگاه های مارشالینگ و منطقه، نقاط شکل گیری (گردش) قطارهای مسافربری، در ایستگاه های مسافربری خارج از کلاس و نقاط بازآرایی واگن های باری و مسافری - هفتم دسته بندی.

توجه داشته باشید.بازرس ارشد تعمیر واگن یک رتبه بالاتر از بازرس تعمیرکار واگن هایی که تحت نظر اوست تعلق می گیرد.

1. نئوپان بازرس-تعمیرکار را از نیاز به آزمایش کامل ترمزهای خودکار مطلع می کند.

خدمه لوکوموتیو، در جهت تخته نئوپان، ایستگاه رادیویی لوکوموتیو را از کانال رادیویی قطار به کانال رادیویی ایستگاه تغییر می دهند. در صورت عدم وجود کانال ارتباطی رادیویی ایستگاه در لوکوموتیو، نقص در ارتباط رادیویی ایستگاه یا کیفیت ناکافی ارتباط، بازرس-تعمیر واگن یک ایستگاه رادیویی قابل حمل با یک کانال ارتباطی رادیویی ایستگاه را به راننده لوکوموتیو تحویل می دهد. قبل از شروع آزمایش کامل ترمزها، عملکرد ارتباط رادیویی ایستگاه بین بازرس-تعمیر کننده اتومبیل ها، راننده لوکوموتیو و تخته نئوپان بررسی می شود. بازرس-تعمیرکار با دریافت اطلاعات، برای انجام تست کامل ترمزهای خودکار اعزام می شود.

2. پس از ترکیب لکوموتیو با قطار، بازرس-تعمیرکار به همراه راننده کوپلینگ صحیح کوپلرهای اتوماتیک (در امتداد شاخه های سیگنال)، اتصال صحیح آستین ها، باز شدن دریچه های انتهایی را بررسی می کند. لوکوموتیو و اولین واگن، پس از آن اپراتور، که به سمت عقب قطار حرکت می کند، باز شدن دریچه های انتهایی، اتصال آستین ها، رعایت حالت های ترمز، وجود نشتی را کنترل می کند.

3. در کلیه قطارهای باری، بازرس تعمیرکار واگن ها موظف است با استفاده از فشارسنج تعبیه شده بر روی سر آستین رابط واگن آخر، فشار شارژ را در خط دم واگن اندازه گیری و از فشار شارژ در واگن اطمینان حاصل کند. خط ترمز دم خودرو با موقعیت قطار بدنه کنترل جرثقیل راننده نباید بیشتر از موارد زیر متفاوت باشد:

الف) 0.03 مگاپاسکال (0.3 کیلوگرم در سانتی متر) از فشار شارژ در کابین راننده (در سر) با طول قطار تا 300 محور؛

ب) 0.05 مگاپاسکال (0.5 kgf/cm) با طول قطار بیش از 300 تا 400 محور شامل؛

ج) 0.07 مگاپاسکال (0.7 kgf/cm) با طول قطار بیش از 400 محور؛

اندازه گیری فشار در خط واگن دم قطار پس از شارژ کامل شبکه ترمز کل قطار، قبل از بررسی یکپارچگی خط ترمز انجام می شود.

4. راننده لوکوموتیو از طریق ارتباط رادیویی به بازرس - تعمیرکار که در قسمت دم قطار است - دستور می دهد "ما خط را بررسی می کنیم" ، پس از آن OR با رعایت نکات ایمنی آخرین انتهای را باز می کند. سوپاپ دم ماشین و بعد از 8 تا 10 ثانیه بسته می شود. راننده نتایج بررسی یکپارچگی خط ترمز را به بازرس - تعمیرکار گزارش می دهد. اگر اثر حاصل نشود، بازرس-تعمیرکار اقداماتی را برای شناسایی و از بین بردن علل نقض یکپارچگی خط ترمز انجام می دهد که ممکن است عبارتند از: وجود یخ یا سایر شاخه های مکانیکی، احتمال ورود سیمان به اتصال. سر شلنگ ها یا دلایل دیگر.

پس از بررسی یکپارچگی خط ترمز قطار، OP دریچه انتهایی را می بندد، دسته شیر انتهایی را با سیم ثابت می کند و آستین را آویزان می کند.

5. پس از شارژ خط ترمز، راننده یک مرحله ترمز را با دبی 0.5-0.6 کیلوگرم بر سانتی متر (0.05-0.06 مگاپاسکال) انجام می دهد، پس از فعال شدن ترمزهای خودکار، بازرس-تعمیرکار توسط رادیو یا به وسیله یک اعلان با صدای بلند، فرمان "ترمز را رها کنید" را به راننده می دهد. اگر از دید سیگنال اطمینان حاصل شود، طبق بند 51، دستورالعمل سیگنال دهی در حمل و نقل ریلی فدراسیون روسیه (در طول روز - با حرکت دادن دست در مقابل شما در امتداد یک خط افقی مجاز است). ، در شب - با همان حرکات چراغ قوه با نور سفید شفاف). با این علامت، راننده دو سوت کوتاه به لوکوموتیو می دهد و ترمز را رها می کند. بازرس-تعمیرکار موظف است از لحظه دریافت اطلاعات انتقال توسط راننده بدنه کنترل جرثقیل راننده به رها شده، بیشترین زمان رهاسازی ترمزهای خودکار را در دو واگن آخر در دم قطار اندازه گیری کند. موقعیت تا زمانی که بلوک ها شروع به دور شدن از چرخ ها کنند.

پس از اندازه گیری زمان تعطیلات، بازرس-تعمیرکار به قسمت سر در سمت دیگر قطار باز می گردد و وضعیت تجهیزات ترمز واگن ها را بررسی می کند.

6. پس از شارژ شدن کامل شبکه ترمز قطار تا فشار تنظیم شده، راننده و بازرس تعمیرکار باید سفتی شبکه ترمز را بررسی کنند. هنگام تعیین تراکم شبکه ترمز قطار، بازرس-تعمیرکار در لوکوموتیو است.

برای قطارهای دارای لوکوموتیو در سر، کوتاهترین زمان مجاز کاهش فشار هنگام بررسی سفتی شبکه ترمز، بسته به طول قطار و حجم مخازن اصلی لوکوموتیو، در جدول 6.1 نشان داده شده است.

7. در پایان عملیات فوق با شارژ کامل شبکه ترمز، با سیگنال بازرس- تعمیرکار، عملکرد ترمزهای اتوماتیک بررسی می شود.

پس از ترمز پس از 2 دقیقه برای قطارهای باری که در آن کلیه توزیع کننده های هوا به حالت تخت روشن می شوند، بازرس تعمیرکار موظف است وضعیت و عملکرد ترمزهای هر واگن را بررسی و از عملکرد نرمال ترمز برای ترمز توسط خودرو اطمینان حاصل کند. خروجی میله های سیلندر ترمز و فشار دادن کفشک ها به سطوح چرخ.

8. پس از بررسی عملکرد ترمزهای خودرو در ترمزگیری، بازرس-تعمیرکار علامتی از فنس که نشان دهنده دم قطار است آویزان می کند و به راننده لوکوموتیو علامت می دهد که "ترمزها را رها کند". پس از اینکه راننده ترمزهای اتوماتیک را رها کرد، بازرس-تعمیرکار باید آزاد شدن ترمز هر واگن قطار را برای خروج میله سیلندر ترمز و خروج کفشک های ترمز از چرخ ها بررسی کند. در صورتی که توزیع کنندگان هوایی که برای رهاسازی کار نکرده اند شناسایی شوند، تا زمانی که دلایل عدم رهاسازی مشخص نشود، مجاز به رهاسازی آنها به صورت دستی نیست. تمامی نقص های شناسایی شده در تجهیزات ترمز خودروها باید برطرف شده و عملکرد ترمزهای این خودروها مجددا بررسی شود.

اگر در فرآیند بازرسی و تعمیر، توزیع کننده های هوا جایگزین شدند، اهرم تنظیم شد یا سایر نقص ها برطرف شد، در این صورت بررسی عملکرد ترمزها برای این خودروها تکرار می شود.

9. پس از اتمام تست کامل ترمزهای اتوماتیک در قطار، بازرس-تعمیرکار گواهی تامین ترمز قطار و عملکرد صحیح آن را به راننده لوکوموتیو می دهد. این گواهی حاوی داده هایی در مورد فشار محاسبه شده مورد نیاز و واقعی کفشک ها، تعداد ترمزهای دستی در محورها برای نگه داشتن قطارهای باری، مسافری و باری و چمدان پستی و وجود محورهای ترمز دستی در این قطارها است. تعداد دم واگن، مقدار خروجی میله سیلندر ترمز روی کابین دم، تعداد (در درصد) در قطار بلوک های کامپوزیت، زمان تحویل گواهی، داده های مربوط به تراکم شبکه ترمز از قطار، مقدار فشار شارژ در خط ترمز دم واگن قطار باری، و در گواهینامه قطارهای باری با طول بیش از 100 محور - طولانی ترین زمان رهاسازی ترمزهای خودکار این دو ماشین های دم و داده های مربوط به تراکم شبکه ترمز قطار در موقعیت II و IV دسته جرثقیل راننده.

پس از انجام تست کامل ترمزها تیپ لوکوموتیوپس از دریافت گزارش از بازرس-تعمیرکار در مورد کار انجام شده، ایستگاه رادیویی را به کانال ارتباطی رادیویی مورد نیاز برای عملیات بعدی تغییر می دهد و ایستگاه رادیویی قابل حمل را به بازرس-تعمیر خودروها برمی گرداند.

بر اساس این دستورالعمل، در بخش های ساختاری وسایل نورد راه آهن روسیه، دستورالعمل حفاظت از کار باید برای بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز با در نظر گرفتن شرایط محلی و ویژگی های فعالیت تهیه شود.

سفارش JSC "راه آهن روسیه" مورخ 9 ژانویه 2014 شماره 4r
"در مورد تصویب دستورالعمل حمایت از نیروی کار برای صنعت واگن"

1. از 15 فوریه 2014 مقررات زیر را که حاوی الزامات حمایت از کار است تصویب و به مرحله اجرا درآورد:

دستورالعمل حفاظت از کار برای بازرس اتومبیل، بازرس-تعمیر اتومبیل و قفل ساز برای تعمیر وسایل نورد در انبار نورد JSC راه آهن روسیه IOT RZD-4100612-TsV-014-2013؛

دستورالعمل حفاظت از کار برای مخزن واشر بخار و مکانیک برای تعمیر انبارهای نورد درگیر در سوخت گیری و تعمیر دریچه های دستگاه های تخلیه مخازن در انبار نورد JSC راه آهن روسیه IOT RZD-4100612-TsV-015-2013.

دستورالعمل حفاظت از کار برای اپراتور برای نگهداری و تعمیر واگن IOT RZD-4100612-TsV-016-2013؛

دستورالعمل حفاظت از کار برای گیرنده واگن های باری IOT RZD-4100612-TsV-017-2013؛

دستورالعمل حفاظت از کار برای جوشکار برق و گاز هنگام انجام کار در تعمیر واگن های باری در نقاط آماده سازی اتومبیل ها و بخش های تعمیر قطع کننده فعلی IOT RZD-4100612-TsV-018-2013.

2. کارگردان دفتر طراحیکالسکه اقتصاد ایوانف A.O. اطمینان از نگهداری مسئولانه نسخه های اصلی، تکثیر و توزیع دستورالعمل های حفاظت از کار به خدمات واگن ریاست مرکزی زیربنا.

3. روسای ادارات زیربنایی:

الف) این دستور را به اطلاع کارکنان شاغل در زیرمجموعه های ساختاری ادارات زیربنایی برساند.

ب) مطالعه دستورالعمل های مربوط به حمایت از کار توسط مدیران و متخصصان درگیر را سازماندهی می کند.

ج) تغییرات و الحاقات لازم را در اسناد کاری جاری در مورد حمایت از نیروی کار در بخش‌های ساختاری انجام دهد.

فرمان شماره 407r راه آهن روسیه مورخ 24 مارس 2005 "در مورد تصویب دستورالعمل های حفاظت از کار برای یک ماشین شوینده مخزن-بخاردار و یک تعمیرکار انبار نورد که درگیر سوخت گیری و تعمیر دریچه های تخلیه مخازن در تاسیسات واگن راه آهن مشترک باز است. -شرکت سهام راه آهن Rossiyskiye"؛

دستورالعمل حفاظت از کار برای بازرس خودروها، بازرس-تعمیر خودروها و قفل ساز برای تعمیر وسایل نورد در انبارهای راه آهن روسیه، مصوب 5 ژوئیه 2004 توسط راه آهن روسیه به شماره VS-6242.

5. اعمال کنترل بر اجرای این دستور بر معاون اداره مرکزی زیرساخت کونیشف S.S.

دستورالعمل IOT RZD-4100612-TsV-014-2013
در مورد حفاظت از کار برای بازرس اتومبیل، بازرس-تعمیر اتومبیل و قفل ساز برای تعمیر وسایل نورد در تأسیسات واگن راه آهن روسیه
(مصوب به دستور JSC "Railways Russian" مورخ 9 ژانویه 2014 شماره 4r)

1. الزامات کلیحفاظت از کار

1.1. این دستورالعمل در مورد حمایت از کار برای بازرس اتومبیل، بازرس-تعمیر اتومبیل و قفل ساز برای تعمیر وسایل نورد در اقتصاد حمل و نقل بر اساس قانون کارفدراسیون روسیهقوانین حفاظت از نیروی کار در حین نگهداری و تعمیر واگن های باری POT RZD-4100612-TsV-016-2012، تصویب شده به دستور راه آهن روسیه JSC مورخ 17 ژانویه 2013 شماره 57r، قوانین برای حضور ایمن کارکنان راه آهن روسیه JSC در مسیرهای راه آهن، به دستور شرکت راه آهن روسیه JSC مورخ 24 دسامبر 2012 شماره 2665r، سایر قوانین نظارتی در مورد حفاظت از کار، و الزامات اساسی حفاظت از کار را برای یک بازرس واگن (از این پس به عنوان بازرس نامیده می شود)، یک بازرس واگن تعیین می کند. - تعمیرکار (از این پس بازرس - تعمیرکار) و قفل ساز برای تعمیر وسایل نورد (از این پس قفل ساز) شاغل در تعمیر و نگهداری واگن های باری در نقاط نگهداری واگن های باری (از این پس به عنوان PTO)، پست های کنترل، نقاط بازآرایی واگن و در انبارهای واگن عملیاتی (از این پس به عنوان انبار نامیده می شود) OJSC راه آهن روسیه.

بر اساس این دستورالعمل، زیرمجموعه های ساختاری سهام نورد راه آهن روسیه باید با در نظر گرفتن شرایط محلی و ویژگی های فعالیت، دستورالعملی در مورد حفاظت از کار برای بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز تهیه کنند.

1.2. مردان و زنان مجاز به کار به عنوان بازرس هستند و مردانی که به سن 18 سالگی رسیده اند و در تخصص و حفاظت کار خود آموزش دیده و آزمایش شده اند و معاینه پزشکی اولیه اجباری (در هنگام درخواست شغل) را گذرانده اند. جلسات توجیهی مقدماتی و اولیه در مورد حفاظت از نیروی کار در محل کار، جلسه توجیهی آتش نشانی، کارآموزی و آزمایش اولیه دانش الزامات حفاظت از کار.

در طی یک جلسه توجیهی مقدماتی در مورد حمایت از کار، بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز باید با مقررات مربوط به روش استفاده از کوپن های هشدار دهنده برای حمایت از کار در راه آهن روسیه، مصوب به دستور راه آهن روسیه مورخ 2 اوت 2011 شماره 2 آشنا شوند. 1697r با مسیرهای معابر خدماتی مطابق با "قوانین حضور ایمن کارکنان راه آهن روسیه JSC در خطوط راه آهن"، مصوب 24 دسامبر 2012 JSC راه آهن روسیه به شماره 2665r و اقدامات ایمنی هنگام حضور در راه آهن آهنگ های.

1.3. در حین انجام کار، بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک باید تحت معاینات پزشکی دوره ای به روش مقرر، جلسات توجیهی مجدد حداقل هر 3 ماه یکبار و همچنین جلسات توجیهی برنامه ریزی نشده و هدفمند در مورد حفاظت از کار، آموزش در مورد حفاظت از کار، آزمایش دوره ای دانش الزامات حفاظت از کار - حداقل هر 3 سال یک بار، بررسی فوق العاده دانش الزامات حفاظت از کار مطابق با مقررات لازم الاجرا در راه آهن روسیه و جلسات مکرر ایمنی آتش سوزی حداقل هر 6 ماه یکبار.

1.4. بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک باید به طور دوره ای، حداقل یک بار در سال، تحت آموزش کمک های اولیه به قربانیان قرار گیرند.

افراد تازه استخدام شده برای ارائه کمک های اولیه به قربانیان در مدت زمان تعیین شده توسط کارفرما (یا شخصی که از طرف او مجاز است) آموزش می بینند، اما حداکثر تا یک ماه پس از استخدام.

1.5. افرادی که به سن 18 سالگی رسیده باشند، در این نوع کارها آموزش دیده باشند، آزمون حق بهره برداری از این تاسیسات و ماشین آلات را گذرانده باشند و دارای گواهینامه مناسب برای حق کار باشند، مجاز به کار بر روی ماشین آلات تعمیر سیار و تاسیسات

1.6. افرادی که به سن 18 سالگی رسیده اند و در این نوع کارها آموزش دیده اند، دانش خود را در این گونهکار و معاینه پزشکی اجباری قبل از استخدام برای افرادی که در ارتفاع کار می کنند. در فرآیند کار، این کارگران باید تحت معاینات پزشکی دوره‌ای برای افرادی که در ارتفاع کار می‌کنند، به روش مقرر، تحت معاینات پزشکی قرار گیرند.

1.7. افرادی که به سن بیست و یک سالگی رسیده اند و با گذراندن دوره مقدماتی اجباری در بدو ورود به کار و معاینات پزشکی دوره ای، آموزش دیده در برنامه مناسب، گواهینامه و دارای گواهینامه حق سرویس خودروهای تخصصی می باشند. نگهداری واگن های تخصصی برای حمل و نقل کالاهای خطرناک.

1.8. پذیرش کارگران برای نگهداری مستقل واگن های تخصصی برای حمل و نقل کالاهای خطرناک باید به دستور دپو صادر شود.

1.9. انجام وظایف تکمیلی (نگهداری ماشین آلات تعمیرات خودرو و تاسیسات تعمیراتی، عیب یابی قطعات و مجموعه های واگن های باری، جوشکاری، بندکشی، بارگیری و تخلیه و سایر کارهایی) که با دستور رئیس واحد سازه، بازرس تعمیرکار محول می شود. و قفل ساز باید دوره های تئوری و عملی را گذرانده و در آزمون قبولی و گواهینامه مناسب برای حق تولید این آثار اخذ نماید.

در حین کار، بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک باید جلسات توجیهی مکرر، برنامه ریزی نشده و هدفمند در مورد حفاظت از کار، آموزش حفاظت از کار، آزمایش دوره ای و فوق العاده دانش الزامات حفاظت از کار برای وظایف اضافی را به روش مقرر انجام دهند.

1.10. بازرس، بازرس تعمیرکار و مکانیک موظفند:

مطابق با الزامات حفاظت از کار؛

به درستی از ابزارهای حفاظت فردی و جمعی استفاده کنید.

تحت آموزش روش ها و تکنیک های ایمن برای انجام کار و ارائه کمک های اولیه به قربانیان در محل کار، آموزش در مورد حفاظت از کار، کارآموزی در محل کار، آزمایش دانش الزامات حفاظت از کار.

هر موقعیتی که جان و سلامت افراد را تهدید می کند، هر حادثه ای که در محل کار رخ می دهد یا بدتر شدن سلامت آنها، از جمله تظاهر علائم یک بیماری حاد شغلی (مسمومیت) بلافاصله به مدیر مستقیم یا مافوق خود اطلاع دهد.

مقدماتی اجباری (هنگام درخواست شغل) و دوره ای (در طول). فعالیت کارگریمعاینات پزشکی (معاینه)، سایر معاینات پزشکی اجباری (معاینه) و همچنین انجام معاینات پزشکی (معاینه) فوق العاده به دستور کارفرما در موارد پیش بینی شده قانون کارفدراسیون روسیه؛

قادر به ارائه کمک های اولیه برای آسیب دیدگی، استفاده از کیت کمک های اولیه.

مطابق با انضباط تولید، فن آوری و کار، مقررات داخلی کار و برنامه کاری تعیین شده.

عدم حضور در محل کار و عدم استفاده از الکل، مواد مخدر، سمی و سایر مواد مسموم کننده در طول روز کاری (شیفت).

فقط کارهایی را انجام دهند که در وظایف آنهاست یا توسط سرکارگر (سرکارگر) محول شده است.

رعایت الزامات ساعات کار و دوره استراحت، جلوگیری از موارد غیرمجاز جایگزینی کارمند دیگر بدون زمان کافی برای استراحت و بازیابی بدن، کار در دو شیفت متوالی ممنوع است.

رعایت اقدامات ایمنی در برابر آتش، داشتن مهارت های عملی در استفاده از تجهیزات و موجودی آتش نشانی.

هنگام کار در خارج از منزل در زمستان، برای جلوگیری از هیپوترمی و سرمازدگی، بسته به دمای هوای بیرون و سرعت باد، از استراحت های کاری ارائه شده برای گرم کردن استفاده کنید.

اگر نقصی در تجهیزات، وسایل و ابزار کار تشخیص داده شد، فوراً به مدیر فوری یا بالاتر خود اطلاع دهید، کار را تا زمان تعویض با نهایت دقت سازماندهی کنید، و اگر خرابی زندگی و سلامتی را تهدید می کند، کار را به طور موقت متوقف کنید.

چراغ های راهنمایی و رانندگی، سیگنال های صوتی لوکوموتیوها، دستورات داده شده توسط متصدی ایستگاه (یا اپراتور PTO) از طریق بلندگو ایستگاه (یا ارتباطات رادیویی) را به دقت کنترل کنید، دستورات مدیر کار (سرکارگر، سرکارگر) را به دقت دنبال کنید.

رعایت الزامات علائم منع، هشدار، نشانه و تجویزی، نوشته ها و علائم ارائه شده توسط رانندگان وسایل نقلیه و اپراتورهای جرثقیل؛

در مکان های حرکت وسایل نقلیه و وسایل نقلیه بسیار مراقب باشید.

از قلمرو انبار و ایستگاه راه آهن (از این پس - ایستگاه) در امتداد مسیرهای تعیین شده، مسیرهای پیاده روی، پیاده روها و گذرگاه ها عبور کنید.

هنگام عبور از راه آهن و در مسیرهای تکنولوژیکی در حین تعمیر و نگهداری واگن، اقدامات ایمنی را رعایت کنید.

1.11. بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز که تعمیر و نگهداری واگن های باری را انجام می دهند باید بدانند:

فن آوری نگهداری و تعمیر واگن های باری؛

رویه حصارکشی قطارها و گروه های فردی واگن های باری که توسط قانون فنی و اداری (از این پس - TRA) ایستگاه تعیین شده است ، روند فناوری PTO ، دستورالعمل های تولید کار شانت با در نظر گرفتن شرایط محلی ایجاد شده است.

تأثیر عوامل تولید خطرناک و مضری که در حین کار ایجاد می شود، روش های حفاظت و قوانین ارائه کمک های اولیه.

اثرات مضر فرآورده های نفتی و محموله های شیمیایی اساسی بر بدن انسان و همچنین علائم مسمومیت.

روش های ایمن برای تعیین نوع بقایای محموله های حمل شده قبلی با توجه به نشانه های ظاهریو خواص (رنگ، ​​ویسکوزیته، بو)؛

الزامات بهداشت صنعتی، ایمنی الکتریکی و ایمنی آتش سوزی؛

قوانین استفاده و استفاده از تجهیزات و موجودی آتش نشانی؛

علائم قابل مشاهده و صوتی که ایمنی ترافیک را تضمین می کند، علائم ایمنی؛

محل کیت یا کیسه کمک های اولیه با داروها و پانسمان های لازم؛

الزامات این راهنما

کارکنانی که تعمیر و نگهداری واگن های باری با کالاهای خطرناک را انجام می دهند باید علائم خطر کالاهای خطرناک، مکان های کاربرد آنها را بشناسند و بسته به کلاس خطر محموله، الزامات ایمنی را رعایت کنند.

1.12. در طول نگهداری و تعمیر واگن های باری، بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز ممکن است در معرض عوامل خطرناک و مضر تولید قرار گیرند:

متحرک قطارهای ریلی (از این پس - انبار نورد)، وسایل نقلیه، ماشین آلات و مکانیسم ها، قطعات متحرک تجهیزات تولید.

افزایش محتوای گرد و غبار و گاز در هوای محل کار؛

افزایش یا کاهش دمای سطوح تجهیزات؛

افزایش یا کاهش دمای هوای منطقه کار؛

افزایش سطح سر و صدا در محل کار؛

افزایش سطح ارتعاش؛

رطوبت هوا کم یا زیاد؛

افزایش یا کاهش تحرک هوا؛

افزایش ولتاژ در مدار الکتریکی، بسته شدن آن می تواند از طریق بدن انسان رخ دهد.

روشنایی ناکافی محل کار و کمبود نور طبیعی هنگام کار در داخل دیگ یک ماشین مخزن (از این پس به عنوان ماشین مخزن نامیده می شود).

افزایش روشنایی نور در طول جوشکاری؛

لبه های تیز، سوراخ ها و زبری روی سطوح قطعات کار، ابزار و تجهیزات؛

محل کار در ارتفاع قابل توجهی نسبت به سطح زمین (کف)؛

عوامل شیمیایی خطرناک و مضر تولید بر بدن انسان از طریق راه های هواییدستگاه گوارش و پوست (کار با ذرات معلق در هوا و سایر مواد شیمیایی مضر)؛

روانی فیزیولوژیکی - با استرس فیزیکی (ایستا و پویا)، عصبی روانی (فکری، عاطفی) و یکنواختی کار مرتبط است.

1.13. مطابق با هنجارهای مدل برای صدور رایگان لباس های ویژه گواهی شده، کفش های ویژه و سایر تجهیزات حفاظت فردی برای کارکنان حمل و نقل ریلی فدراسیون روسیه که در کار با شرایط کاری مضر و (یا) خطرناک و همچنین در کار مشغول به کار هستند. انجام شده در شرایط دمایی خاص یا مرتبط با آلودگی، که به دستور وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه مورخ 22 اکتبر 2008 به شماره 582n تایید شده است، باید با لباس های ویژه زیر (که از این پس به عنوان روپوش نامیده می شود) ارائه شود. کفش‌های مخصوص (از این پس کفش ایمنی نامیده می‌شود) و سایر تجهیزات حفاظتی:

بازرس، بازرس - تعمیرکار:

کت و شلوار "Mechanic-L"؛

بارانی برای محافظت در برابر آب؛

چکمه یا چکمه یوفت با کفی مقاوم در برابر روغن و بنزین؛

هدگیر سیگنال؛

جلیقه سیگنال کلاس 2 حفاظت؛

عینک باز؛

کلاه ایمنی

هنگام انجام کار در نقاط بارگیری نمک، چکمه های ساخته شده از ترکیب پلاستیکی PVC باید علاوه بر آن صادر شود.

هنگام انجام کار بر روی بازرسی واگن های باری در ایستگاه ها و نقاط بارگیری و شستشو و بخار روغن، یک لباس اضافی برای محافظت در برابر تأثیرات مکانیکی، آب و مواد قلیایی و چکمه های ساخته شده از ترکیب پلاستیکی پلی وینیل کلرید باید صادر شود.

در زمستان، علاوه بر این باید صادر شود:

مجموعه ای برای محافظت در برابر دمای پایین "بازرس" (روی کمربندها)؛

لباس زیر عایق بندی شده در III، IV و کمربندهای مخصوص به کیت برای محافظت در برابر دمای پایین.

کلاه برای محافظت در برابر دمای پایین با درج های رسانای صدا (زیر کلاه ایمنی)، کلاه بافتنی؛

دستکش های عایق، یا دستکش های عایق، یا دستکش های عایق با پوشش محافظ، مقاوم در برابر روغن و یخ زدگی؛

چکمه های yuft، عایق بندی شده با روغن و زیره های مقاوم در برابر یخ زدگی در مناطق I و II.

چکمه های عایق چرمی "NORTH ZHD" در III، IV و کمربندهای مخصوص یا چکمه های نمدی (چکمه های نمدی) در III، IV و کمربندهای ویژه.

گالوش برای چکمه های نمدی (چکمه های نمدی);

در II، III، IV و کمربندهای مخصوص علاوه بر این: یک کت خز کوتاه یا یک کت کوتاه با آستر خز یا یک ژاکت با آستر خز (در امتداد کمربند).

تعمير كارخانه نورد شاغل در تعمير واگنهاي باري، انبارهاي عایق شده در انبارها، ايستگاههاي نگهداري و جابجايي واگن:

کت و شلوار "Mechanic-L"؛

چکمه‌های yuft روی کف‌های مقاوم در برابر روغن و بنزین با کلاهک فلزی یا کفش‌های yuft کم روی کف‌های مقاوم در برابر روغن و بنزین با یک کلاهک فلزی.

هدگیر سیگنال؛

دستکش ترکیبی یا دستکش با پوشش پلیمری؛

عینک باز؛

کلاه ایمنی؛

دستکش دی الکتریک؛

بارانی برای محافظت در برابر آب؛

چکمه های لاستیکی؛

جلیقه سیگنال کلاس 2 حفاظت.

هنگام انجام کارهای سقفی اضافی:

زانوبند برزنتی (روی پاتختی)، کمربند ایمنی.

هنگام انجام کارهای دیگ و پرچ علاوه بر این:

دستکش ترکیبی یا دستکش چرمی.

هنگام جداسازی، تعمیر و نصب جعبه های محور غلتکی برای جفت چرخ واگن، علاوه بر این:

پیش بند ساخته شده از پارچه لاستیکی، دستکش با روکش پلیمر، آستین های لاستیکی یا پلیمری.

هنگام انجام کار با ابزار ارتعاشی، علاوه بر این:

دستکش های مقاوم در برابر لرزش

علاوه بر این در زمستان:

کیت برای محافظت در برابر دمای پایین "بازرس"؛

لباس زیر عایق بندی شده در III، IV و کمربندهای مخصوص مجموعه "بازرس".

یک کلاه با گوشواره با درج های رسانای صدا یا یک کلاه برای محافظت در برابر دمای پایین با درج های رسانای صدا (زیر کلاه ایمنی)، کلاه بافتنی؛

دستکش های عایق، یا دستکش های عایق، یا دستکش های عایق با پوشش محافظ، مقاوم در برابر روغن و یخ زدگی؛

چکمه های yuft عایق بندی شده با کفی مقاوم در برابر روغن و یخ زدگی در مناطق I و II.

چکمه های عایق چرمی "NORTH ZHD" در III، IV و کمربندهای مخصوص یا چکمه های نمدی (چکمه های نمدی) در III، IV و کمربندهای ویژه.

گالوش روی چکمه های نمدی (چکمه های نمدی)؛

در کمربندهای IV و مخصوص علاوه بر این: کت خز کوتاه.

در صورت لزوم، با توجه به شرایط انجام انواع خاصی از کار، بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز باید تجهیزات حفاظتی مناسب (تنفس، دستگاه تنفس شیلنگ، ماسک گاز، سایر PPE) را نیز در اختیار داشته باشند.

1.14. بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک باید قوانین استفاده و نحوه بررسی قابلیت سرویس دهی PPE را بدانند. قبل از هر استفاده از تجهیزات حفاظتی، کارمند موظف است قابلیت سرویس دهی آن، عدم وجود آسیب خارجی، آلودگی، تاریخ انقضا روی مهر را بررسی کند.

استفاده از تجهیزات حفاظتی معیوب یا تاریخ مصرف گذشته ممنوع است.

بازرس، بازرس تعمیرکار و قفل ساز نباید در تمام مدت کار لباس و کفش خود را در بیاورند.

PPE اختصاص داده شده به آنها باید با اندازه و ارتفاع آنها مطابقت داشته باشد.

1.15. لباس های شخصی و لباس های شخصی باید به طور جداگانه در کمدهای اتاق رختکن نگهداری شوند، کمدها باید تمیز و مرتب نگهداری شوند.

یک بازرس، یک بازرس-تعمیرکار و یک قفل ساز باید سرویس دهی لباس ها را کنترل کنند، آنها را به موقع برای شستشو، تمیز کردن خشک و تعمیر تحویل دهند. بردن PPE به خارج از شرکت ممنوع است.

هنگام صدور تجهیزات PPE مانند ماسک‌های تنفسی، ماسک‌های گاز، کلاه ایمنی، کمربند ایمنی و برخی تجهیزات حفاظتی دیگر، باید به بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک قوانین استفاده و ساده‌ترین راه‌های بررسی قابلیت سرویس این ابزارها و نیز آموزش داده شود. به عنوان آموزش استفاده از آنها

1.16. به بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک مطابق با هنجارهای صدور رایگان عوامل فلاشینگ و (یا) خنثی کننده به کارکنان راه آهن روسیه که به دستور راه آهن روسیه مورخ 17 دسامبر تأیید شده است، مواد شستشو و خنثی کننده ارائه می شود. 2012 شماره 2587r.

در یخبندان های شدید، قبل از بیرون رفتن به هوای آزاد، لازم است قسمت های در معرض بدن را با کرم سرمازدگی بی آب چرب کنید.

در یخبندان های شدید، برای جلوگیری از سرمازدگی، نباید با دست خالی به اجسام و قطعات فلزی (ریل، بست، ابزار) دست بزنید.

1.17. هنگام انجام کار در ارتفاع، در منطقه کار مکانیسم های بالابر، هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه و هنگام انجام کار در زیر واگن های آویزان شده بر روی جک، کارکنان ملزم به پوشیدن کلاه ایمنی هستند.

1.18. بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز باید الزامات ایمنی در برابر آتش را رعایت کنند:

با شعله باز به دستگاه جوش گاز، سیلندرهای گاز، مایعات قابل اشتعال، مواد و غرفه های اسپری نزدیک نشوید.

سیلندرهای اکسیژن را با دستهای آلوده به روغن لمس نکنید.

سیگار کشیدن در مکان های تعیین شده برای این منظور، با کتیبه "منطقه سیگار"، مجهز به تجهیزات اطفاء حریق و مجهز به کوزه یا جعبه های شنی.

از آتش باز برای روشنایی (مشعل، شمع، لامپ نفت سفید) استفاده نکنید.

از بخاری های برقی غیر استاندارد (خود ساخته) استفاده نکنید.

از اجاق های برقی، کتری های برقی و سایر بخاری های برقی بدون پایه های ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق استفاده نکنید.

بخاری های برقی بدون مراقبت وصل به شبکه را رها نکنید.

هنگام انجام تعمیرات فنی مخازن بارگیری شده با مایعات قابل اشتعال روغن فله، از ابزار تشکیل جرقه استفاده کنید.

1.19. بازرس، بازرس تعمیرکار و قفل ساز باید:

نظارت بر قابلیت سرویس و یکپارچگی زمین (صفر) محفظه های لوازم الکتریکی، ماشین آلات و تجهیزات الکتریکی.

1.20. یک بازرس، یک بازرس-تعمیرکار و یک قفل ساز که از ابزار برقی دستی (از این پس ابزار برقی نامیده می شود) در فرآیند کار استفاده می کنند، تعمیرات معمولی واگن های باری را با استفاده از ماشین آلات و تاسیسات تعمیر سیار، مکانیزم های الکتریکی انجام می دهند. ابزارهای برقی قابل حمل باید دارای گروه ایمنی الکتریکی حداقل II باشند.

بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز باید حداقل هر 12 ماه یک بار تحت آزمایش دوره ای دانش هنجارها و قوانین کار در تاسیسات برقی قرار گیرند.

1.21. هنگام حضور در خطوط راه آهن، بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز باید الزامات قوانین حضور ایمن کارکنان راه آهن روسیه در راه آهن را که به دستور راه آهن روسیه در تاریخ 24 دسامبر 2012 به شماره 2665r تصویب شده است، رعایت کنند. :

استفاده از جلیقه های سیگنال با نوارهای بازتابنده، رنگ نارنجی با شابلون که نشان دهنده تعلق کارمند به مربوطه است. واحد ساختاری OJSC راه آهن روسیه؛

از طرح مسیر خدمات و گذرگاه فناوری، انواع اصلی علائم ایمنی و علائم علامت گذاری که در قلمرو ایستگاه ها و مراحل راه آهن استفاده می شود، بدانید.

از دستگاه های چند رسانه ای قابل حمل شخصی (تلفن های همراه، پخش کننده های صوتی و تصویری) استفاده نکنید.

خروج از ریل راه آهن از اتاق گرمایش و همچنین از پشت ساختمان هایی که دید ریل راه آهن را مختل می کند، بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک ابتدا باید مطمئن شوند که هیچ وسیله ای در طول آن حرکت نمی کند و در تاریکی. علاوه بر این، صبر کنید تا چشم ها به تاریکی عادت کنند.

به محل کار و از محل کار برای رفتن فقط در مسیرهای مشخص شده مشخص شده با علائم مناسب، گذرگاه های عابر پیاده، معابر خدماتی و فناوری، مسیرها (آبکاری)، پل های عابر پیاده مجهز، تونل ها، روگذرها، سکوها.

هنگام دنبال کردن خطوط راه آهن، الزامات علائم ایمنی، علائم قابل مشاهده و شنیداری را رعایت کنید، حرکت وسایل حمل و نقل را نظارت کنید و به اعلامیه های بلندگو و سیگنال های هشدار گوش دهید.

هنگام عبور از خطوط راه آهن در ایستگاه، در امتداد یک مسیر گسترده، در امتداد کنار زیرزمینی یا دور از مسیر راه آهن که از بیرونی ترین ریل نزدیکتر از 2.5 متر نیست، بروید. در عین حال، حرکات وسایل نورد را در مسیرهای راه آهن مجاور زیر نظر داشته باشید، به زیر پای خود نگاه کنید تا بر روی سازه های کف تجهیزات سیگنالینگ و مسدود کننده، هادی های زمینی پشتیبانی شبکه تماس، پست های محدود و پیکت و سایر موانع تلو تلو بخورید. ;

از مسیرهای راه آهن فقط در زاویه قائم عبور کنید، پس از اطمینان از اینکه هیچ وسیله ای برای حرکت در فاصله خطرناک در این مکان وجود ندارد.

هنگام عبور از مسیری که توسط وسایل نورد ایستاده اشغال شده است، از سکوهای انتقال واگن ها استفاده کنید.

قبل از بلند کردن و هنگام پایین آمدن از سکوی انتقال، ابتدا از سالم بودن نرده ها، پله ها و کف سکو اطمینان حاصل کنید که هیچ نشانه مجاز از چراغ راهنمایی و سیگنال های صوتی ارائه شده توسط لوکوموتیو قبل از حرکت وجود ندارد. قطار - تعلیم دادن؛

هنگام بالا رفتن از سکوی انتقال و ترک آن، نرده ها را بگیرید و خود را رو به ماشین قرار دهید، در حالی که دستان شما باید از هر گونه جسمی آزاد باشد.

قبل از پایین آمدن از سکوی انتقال خودرو به مسیر بین مسیر، محل خروج از ریل را از نظر وجود اجسام خارجی در مسیر بین مسیر که می توان هنگام خروج از آن زمین خورده را بررسی کنید و مطمئن شوید که هیچ وسیله ای در حال حرکت در طول مسیر نیست. مسیر مجاور؛

وارد لوکوموتیو شوید و پس از توقف کامل از آن پیاده شوید.

هنگام خروج از لوکوموتیو، نرده ها را بگیرید و به سمت لوکوموتیو بروید، در حالی که دست ها باید از هر گونه جسمی آزاد باشند.

عبور از بین اتومبیل های بدون اتصال، لوکوموتیوها، وسایل نورد مخصوص خودکششی (SSPS) به شدت در وسط شکاف، با فاصله بین جفت های خودکار آنها حداقل 10 متر.

در فاصله حداقل 5 متری از کوپلر اتوماتیک، وسایل نورد ایستاده در مسیر راه آهن را دور بزنید.

1.22. در حالی که در مسیر راه آهن هستید، ممنوع است:

هنگام حرکت قطارها در مسیرهای مجاور و همچنین در مکان هایی که با علائم "مکان بیش از حد بزرگ" مشخص شده اند، در مسیر بین مسیر باشید.

روی درایوهای الکتریکی، جعبه های راه، دستگاه های زمین و سایر دستگاه های کف (زمین) قدم بگذارید.

کنترل شرایط فنیو تعمیر واگن های باری در قطار حصاردار یا گروه جداگانه ای از واگن ها با عرض مسیر کمتر از 4800 میلی متر، اگر قطار، لوکوموتیو یا سایر واحدهای نورد در امتداد مسیر راه آهن مجاور حرکت می کند.

عبور از خطوط راه‌آهن در مقابل یک وسیله نورد متحرک (لوکوموتیو، لوکوموتیو موتور، واگن برقی و سایر واحدهای متحرک) یا بلافاصله پس از قطار عبوری، بدون اینکه مطمئن شوید قطاری که روبرو می‌شود در مسیر راه‌آهن مجاور حرکت نمی‌کند.

خزیدن زیر خودروهای ایستاده و همچنین کشیدن ابزار، وسایل و مواد زیر آنها.

روی پله‌های واگن‌ها یا لوکوموتیوها بنشینید و هنگام حرکت از آن‌ها پیاده شوید، از کوپلرهای خودکار یا زیر آن بالا بروید.

در طول حرکت بی‌وقفه قطارها در امتداد خطوط راه‌آهن مجاور، در مسیر بین‌الملل قرار گیرند.

از مسیرهای راه‌آهن در داخل پیچ‌ها عبور کنید، پاهای خود را بین ریل قاب و شوخ طبعی، هسته متحرک و نرده محافظ و همچنین داخل ناودان قرار دهید.

هنگام عبور از خطوط راه آهن، روی سر ریل ها و انتهای تراورس های بتنی آرمه قدم بگذارید.

برای استراحت روی ریل ها، درایوهای الکتریکی، ترانسفورماتورهای خفه کننده، جعبه های مسافرتی و سایر وسایل در فضای باز بنشینید.

تحت بار بلند شده یا جابجا شده باشد.

1.23. در بخش های برقی راه آهن، یک بازرس، یک بازرس-تعمیرکار و یک قفل ساز ممنوع است:

روی سیم ها و کابل های برق قدم بگذارید.

به سیم‌ها یا قسمت‌هایی از شبکه تماس با انرژی و محافظت نشده در فاصله کمتر از 2 متر نزدیک شوید.

از واگن مخزن، واگن گوندولا یا سقف واگن باری سرپوشیده برای بازرسی یا تعمیر بالا بروید تا زمانی که ولتاژ در شبکه تماس برداشته شود و از مدیر کار و نماینده فاصله منبع تغذیه مجوز گرفته شود. شبکه تماس و دستگاه های مرتبط باید برای کل دوره کار زمین شوند.

بازرسی و تعمیر سقف در مناطق باز، انجام کارهای دیگر بر روی سقف واگن های باری در هنگام رعد و برق، مه غلیظ، بارش برف شدید یا بارش باران، با سرعت باد 12 متر بر ثانیه و بالاتر.

قطعات زنده قابل دسترسی آسان، سیم های شکسته خطوط هوایی، سیم های شبکه تماس و اجسام خارجی واقع بر روی آنها را بدون توجه به اینکه زمین و سازه های زمین را لمس می کنند یا خیر، لمس کنید.

1.24. بازرس، بازرس تعمیرکار و قفل ساز که متوجه شکستگی سیم ها یا سایر عناصر خطوط هوایی یا شبکه تماس و همچنین اجسام خارجی آویزان شده از آنها شدند، موظفند فوراً این موضوع را به سرکارگر (سرکارگر) اطلاع دهند. غیبت - به یک مدیر بالاتر.

قبل از ورود تیم تعمیر، مکان خطرناک باید با هر وسیله بداهه ای محافظت شود و اطمینان حاصل شود که هیچ کس به سیم های شکسته در فاصله کمتر از 8 متر نزدیک نشود.

1.25. در صورت وارد شدن به ناحیه "تنش پله" باید حداقل 8 متر از آن خارج شد و برای خروج از منطقه "تنش پله" باید کف پاها را به آرامی به هم وصل کرد. در گام‌های کوچک، نه بیشتر از طول پا، به طوری که پاشنه یک پا با انگشت پای دیگر همپوشانی داشته باشد، بدون اینکه پاهای خود را از زمین جدا کنید و از لمس زمین در دو یا چند نقطه تکیه‌گاه خودداری کنید.

1.26. بازرس، بازرس تعمیرکار و قفل ساز باید قوانین بهداشت فردی را بدانند و رعایت کنند.

1.27. غذا خوردن باید در سفره خانه ها و بوفه ها یا در اتاق های مخصوص با تجهیزات مناسب باشد. نگهداری و خوردن غذا در محل کار ممنوع است.

آب باید فقط به صورت جوشانده نوشیده شود، در مخازن بسته مخصوص با کتیبه ذخیره شود. آب آشامیدنی” محافظت شده از گرد و غبار و غیره مواد مضر، یا بطری شده، به صورت مرکزی عرضه می شود. نوشیدن آب از ظروفی که شابلون «آب آشامیدنی» ندارند ممنوع است. استفاده از آب غیر جوشیده از سیستم تامین آب خانگی با مجوز اداره منطقه ای Rospotrebnadzor برای حمل و نقل ریلی مجاز است.

قبل از خوردن غذا دست ها را با آب و صابون کاملا بشویید.

1.28. بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک باید بتوانند در صورت بروز حادثه کمک های اولیه را به قربانی ارائه دهند.

1.29. که در دوره زمستانیسالها کار در یک منطقه باز باید به طور متناوب برای گرم کردن در محل های ویژه طراحی شده (تاسیسات بهداشتی، نقاط گرمایش مدولار، نقاط فنی بازرس واگن) انجام شود. مدت و روش اعطای چنین وقفه هایی توسط مقررات داخلی کار تعیین می شود.

پارامترهای ریزاقلیمی که تحت آن کار در فضای باز باید متوقف شود توسط مقامات محلی تنظیم می شود.

1.30. هنگام بلند کردن و جابجایی وزنه ها به صورت دستی، وزن مجاز باری که در شیفت کاری بلند و جابجا می شود برای آقایان از 15 کیلوگرم، برای خانم ها از 7 کیلوگرم و در هنگام تناوب با کارهای دیگر (تا 2 بار در ساعت) برای آقایان نباید بیشتر باشد. 30 کیلوگرم، برای زنان 10 کیلوگرم.

بلند کردن و جابجایی بارهای با جرم بیشتر با هم مجاز است، اما با توجه به اینکه بار روی هر کارمند از مقادیر مشخص شده در بالا تجاوز نمی کند.

1.31. در صورت تشخیص تخلف از الزامات این دستورالعمل یا نقص در تجهیزات، مکانیزم ها، موجودی، ابزار، وسایل حفاظتی، تجهیزات حفاظت فردی و ایمنی آتش نشانی، بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز باید به سرکارگر (سرکارگر) در این مورد اطلاع دهند. در غیاب او - به یک مدیر بالاتر و سپس دستورالعمل های او را دنبال کنید.

1.32. یک بازرس، یک بازرس-تعمیرکار و یک قفل ساز که الزامات این دستورالعمل را رعایت نمی کنند مطابق با قوانین فدراسیون روسیه مسئول هستند.

2. الزامات حفاظت از نیروی کار قبل از شروع کار

2.1. قبل از شروع کار، بازرس، بازرس-تعمیرکار و قفل ساز باید روپوش های قابل سرویس و کفش ایمنی که به آنها تعلق می گیرد را بپوشند، آنها را مرتب کنند:

دکمه آستین های آستین را فشار دهید؛

انتهای گشاد لباس را بچسبانید تا آویزان نشود.

پوشیدن کتانی بدون دکمه و آستین بالا زده مجاز نمی باشد.

2.2. بازرس، بازرس-تعمیرکار و مکانیک قبل از شروع به کار باید با سفارشات و دستورالعمل های دریافتی در حدود وظایف خود آشنا شوند، در دسترس بودن و سرویس دهی ابزارها، ابزار اندازه گیری، مجموعه لوازم جانبی سیگنال ارائه شده، وجود و قابلیت سرویس دهی را بررسی کنند. ارتباطات رادیویی قابل حمل و همچنین وجود قطعات و مواد یدکی روی قفسه ها و تاسیسات تعمیر.

2.3. یک بازرس، یک بازرس-تعمیرکار و یک قفل ساز که مستقیماً در مسیرهای راه آهن و نزدیک قطارها کار می کنند باید قبل از شروع شیفت، دستورالعمل هدفمند در مورد حفاظت از کار را به روش مقرر دریافت کنند.

2.4. در صورت عدم وجود حصار متمرکز، بازرس، بازرس-تعمیرکار واگن های باری در حال تعمیر در خطوط راه آهن ایستگاه و اتومبیل های دارای کالاهای خطرناک کلاس 1 (مواد منفجره) ایستاده در خطوط راه آهن جداگانه با سیگنال های قابل حمل (در بعد از ظهر - مستطیل شکل) تابلوهای قرمز رنگ شده و در شب - چراغهای سیگنال با نوری به همان رنگ، نصب شده در محور مسیر راه آهن در فاصله حداقل 50 متری از واگن های محافظت شده (روی خطوط راه آهن - در هر دو طرف و در خطوط راه آهن بن بست - از سمت گردش).

اگر در همان زمان، واگن لبه کمتر از 50 متر از پست محدود باشد، کارگر یک سیگنال قرمز قابل حمل را از این طرف در محور خط راه آهن در برابر پست حد مجاز نصب می کند.

حصار کاری محل کار با سیگنال قرمز قابل حمل در تمام مدت اجرای آنها انجام می شود و پس از اتمام کار حذف می شود. حذف سیگنال های حصار قابل حمل به دستور مسئولی که این وظایف توسط مدیر کار به او محول می شود انجام می شود.

2.5. تا محل نگهداری واگن های باری، بازرس، بازرس تعمیرکار و قفل ساز باید موارد زیر را رعایت کنند:

هنگام سازماندهی کار روی فناوری به عنوان بخشی از یک گروه؛

با یک فناوری واحد برای یک نفر؛

در تکنولوژی جدیددر یک گروه دو نفره به عنوان بخشی از گروهی که به منطقه خدماتی خود خدمت می کند.

2.6. کارکنانی که در تعمیر و نگهداری واگن ها برای حمل و نقل کالاهای خطرناک نقش دارند باید موارد زیر را بررسی کنند:

وجود مهر و علامت روی واحدها و قطعات واگن برای حمل و نقل کالاهای خطرناک. برای انواع تعمیر واگن برای حمل کالاهای خطرناک، غیر شخصی سازی بوژها ممنوع است.

وجود حصار و ایمن واگن ها برای حمل و نقل کالاهای خطرناک در ایستگاه و بارگیری و تخلیه خطوط راه آهن.

ترتیب بستن باید با الزامات TPA ایستگاه مطابقت داشته باشد.

2.7. بازرسی که قطار را "فورا" می پذیرد باید قابلیت سرویس دهی پست نگهبانی محل کار، تجهیزات ارتباطی و روشنایی الکتریکی را بررسی کند.

2.8. قبل از شروع کار با ماشین های الکتریکی دستی، ابزار برقی و لامپ های قابل حمل، باید:

کامل بودن و قابلیت اطمینان قطعات اتصال را بررسی کنید.

با بازرسی خارجی از عدم آسیب مکانیکی، سالم بودن دوشاخه، عایق بودن کابل (سیم)، قسمت های عایق بدنه، دسته و روکش های نگهدارنده برس و درپوش های محافظ مطمئن شوید. دست نخورده هستند؛

وضوح سوئیچ را بررسی کنید؛

عملکرد ابزار برقی یا ماشین الکتریکی را در حالت بیکار بررسی کنید.

قابلیت سرویس مدار زمین یک ماشین الکتریکی از کلاس حفاظتی 1 را بررسی کنید (بدنه دستگاه تماس زمینی دوشاخه است).

2.9. قبل از شروع تعمیر واگن های باربری با کمک ماشین آلات (تاسیسات) تعمیر سیار باید عملکرد سیگنال های صوتی و نوری، عملکرد صحیح کلیه اجزا و مکانیزم ها و عملکرد ترمزهای سرویس را بررسی کرد.

2.10. در صورت یخ زدن سکوهای فوقانی ماشین آلات و تاسیسات تعمیرات سیار باید از برف و یخ زدایی شوند.

2.11. اگر نیاز به کار با نردبان دارید، باید موارد زیر را بررسی کنید:

مدت آزمایش بعدی پله ها (شماره موجودی باید روی پله ها باشد و تاریخ آزمایش بعدی مشخص شده است).

وجود در انتهای پایین نردبان ها و نردبان های اتصالات با نوک تیز برای نصب روی زمین و هنگام استفاده از نردبان و نردبان بر روی سطح صاف (بتنی، کاشی، فلز) - کفش های ساخته شده از لاستیک یا سایر مواد غیر لغزنده .

2.12. کلیه عیوب و کاستی های کشف شده را به سرکارگر (سرکارگر) گزارش دهید و تا رفع آنها کار را شروع نکنید.

0.1. این سند از لحظه تصویب لازم الاجرا می شود.

0.2. توسعه دهنده سند: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. سند تایید شده: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. بررسی دوره ای این سند در فواصل زمانی بیش از 3 سال انجام می شود.

1. مقررات عمومی

1.1. سمت "بازرس-تعمیر واگن های دسته 5" متعلق به رده "کارگران" است.

1.2. شرایط صلاحیت - آموزش متوسطه عمومی کامل یا پایه. آموزش حرفه ای. آموزش. حداقل 1 سال سابقه کار به عنوان بازرس - تعمیرکار واگن های رده 4.

1.3. می داند و اعمال می کند:
- ساخت واگن و کانتینر؛
- نرخ سایش و تحمل قطعات و مجموعه ها؛
- زمان بندی تعمیرات برنامه ریزی شده؛
- قوانین بازرسی فنی؛
- حمل و نقل و نگهداری کالا؛
- قوانین و فن آوری برای تعمیر بدون اتصال واگن ها.
- روش های پیشرفته فلزکاری، نجاری و سقف.
- وسایل اندازه گیری، ابزار و وسایلی که در بازرسی و تعمیر واگن ها، کانتینرها و قوانین استفاده از آنها استفاده می شود.
- ویژگی های محموله؛
- سفارش حمل و نقل راه آهنظروف خالی؛
- ساختار ماشین های خودکششی و تاسیسات جهانی، علل خرابی و راه های جلوگیری و از بین بردن آنها.
- قوانین حصار کشی قطار در هنگام تعمیرات.

1.4. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 به دستور سازمان (بنگاه / موسسه) به این سمت منصوب و از سمت برکنار می شود.

1.5. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 مستقیماً به __________ گزارش می دهد.

1.6. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 کار _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ را هدایت می کند.

1.7. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 در زمان غیبت به وسیله شخصی منصوب می شود که حقوق مقتضی را کسب می کند و مسئولیت انجام وظایف محوله را به عهده دارد.

2. شرح کار، وظایف و مسئولیت های شغلی

2.1. انجام بازرسی فنی برای شناسایی و رفع ایراداتی که ایمنی تردد قطارها را تهدید می‌کند و تعمیرات غیرقابل اتصال بدنه، مجموعه‌های قاب بحرانی، چرخ دنده‌ها، جفت‌کننده‌های خودکار، ترمزها و دنده‌های اهرمی با تنظیم‌کننده‌های خودکار، مجموعه‌های اکسل باکس با یاتاقان‌های غلتشی و کشویی، درایوهای دنده-الکتروکاردان، تاسیسات و سیستم های تهویه موتور برودتی، وسایل گرمایشی خودرو، کف، سقف، خودروهای سرپوشیده و همدما (در صورت معاینه فنی و تعمیرات غیر کوپله خودروها، آماده سازی خودروها برای حمل و نقل در نقاط نگهداری واقع در ایستگاه های بارگیری و تخلیه ماشین ها، ایستگاه های حوزه و میانی) .

2.2. تاسیسات پیچیده جهانی یا ماشین های خودکششی را ارائه می دهد که برای تعمیر واگن های باری از همه نوع طراحی شده اند.

2.3. تعمیر و نگهداری و تعمیر موتورهای الکتریکی تجهیزات الکتریکی، هیدرولیک، پنوماتیک و بالابر ماشین آلات و تاسیسات.

2.4. ایمنی واگن های باری را تضمین می کند، از آسیب آنها در حین عملیات شنت و بارگیری و تخلیه جلوگیری می کند.

2.5. تساوی مستندات فنیبرای واگن های آسیب دیده

2.6. به اطلاع کارکنان درگیر از آمادگی فنی قطار و واگن های انفرادی می رساند.

2.7. در بازرسی فنی، تعمیر ظروف شرکت می کند و سفتی آنها را تعیین می کند که ایمنی کالا را تضمین می کند.

2.8. سفارشات ظروف، فرم های اطلاعاتی را تنظیم می کند.

2.9. سوابق واگن ها و کانتینرهای معیوب را نگه می دارد.

2.10. محدوده تعمیرات واگن و کانتینر را تعیین و انجام می دهد.

2.11. کار تیم ها را سازماندهی و هدایت می کند.

2.12. برای واگن ها و کانتینرهای آسیب دیده و حذف شده از موجودی اقدام می کند.

2.13. از قطارها در هنگام تعمیرات محافظت می کند.

2.14. اسناد نظارتی جاری مربوط به فعالیت های خود را می داند، درک می کند و اعمال می کند.

2.15. الزامات قوانین هنجاری در مورد حمایت از کار را می داند و مطابقت دارد محیط، با هنجارها، روش ها و تکنیک های اجرای ایمن کار مطابقت دارد.

3. حقوق

3.1. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق دارد نسبت به پیشگیری و رفع موارد تخلف یا ناهماهنگی اقدام کند.

3.2. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق دریافت کلیه تضمین های اجتماعی مقرر در قانون را دارد.

3.3. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق درخواست کمک در عملکرد خود را دارد. وظایف رسمیو اعمال حقوق

3.4. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق دارد ایجاد شرایط سازمانی و فنی لازم برای انجام وظایف رسمی و تأمین را مطالبه کند. تجهیزات لازمو موجودی.

3.5. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق دارد با پیش نویس اسناد مربوط به فعالیت های خود آشنا شود.

3.6. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق درخواست و دریافت اسناد، مواد و اطلاعات لازم برای انجام وظایف خود و دستورات مدیریت را دارد.

3.7. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق ارتقای صلاحیت حرفه ای خود را دارد.

3.8. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق دارد کلیه تخلفات و ناهماهنگی های شناسایی شده در جریان فعالیت خود را گزارش و برای رفع آنها پیشنهاد دهد.

3.9. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 حق دارد با اسنادی که حقوق و تعهدات برای موقعیت شغلی را تعیین می کند ، معیارهای ارزیابی کیفیت انجام وظایف رسمی آشنا شود.

4. مسئولیت پذیری

4.1. مسئول عدم انجام یا عدم انجام به موقع وظایف محوله به عهده بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 است. شرح شغلتعهدات و (یا) عدم استفاده از حقوق اعطا شده.

4.2. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 مسئول عدم رعایت قوانین مقررات داخلی کار، حفاظت از کار، ایمنی، بهداشت صنعتی و حفاظت از آتش است.

4.3. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 مسئول افشای اطلاعات مربوط به سازمان (بنگاه/موسسه) است که اسرار تجاری است.

4.4. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 مسئول عدم انجام یا عدم انجام صحیح الزامات داخلی است. اسناد هنجاریسازمان ها (موسسات/موسسات) و دستورات قانونی مدیریت.

4.5. بازرس-تعمیر کننده اتومبیل های دسته 5 مسئول جرائمی است که در جریان فعالیت های خود در حدود تعیین شده توسط قوانین اداری ، کیفری و مدنی جاری تعیین شده است.

4.6. بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 مسئول ایجاد خسارت مادی به سازمان (شرکت / موسسه) در حدود تعیین شده توسط قوانین اداری، کیفری و مدنی جاری است.

4.7. مسئولیت سوء استفاده از اختیارات رسمی اعطا شده و همچنین استفاده شخصی از آنها بر عهده بازرس-تعمیر خودروهای دسته 5 است.

5. تخصص

5.1. بازرس ارشد تعمیر واگن یک رتبه بالاتر از بازرس تعمیرکار واگن هایی که تحت نظر اوست تعلق می گیرد.