Opetovano je primijećeno da je u mornarici SSSR-a postojala nevjerojatna ovisnost: što je ratni brod manji, to je bio korisniji.
Još uvijek nije jasno što su bile teške krstarice za nošenje zrakoplova Ratne mornarice SSSR-a. Ogromni brodovi s deplasmanom manjim od 50 tisuća tona, za sobom su ostavili samo gorko razočaranje: velika složenost i visoka cijena, nedostatak obalne infrastrukture za njihovo raspoređivanje i, općenito, nejasna svrha učinili su TAVKR-ove neučinkovitima i, jednostavno rečeno, beskorisnima - TAVKR-ovi su ne riješiti nijedan zadatak koji im je izvorno dodijeljen nisu mogli, a one zadatke koji su bili u njihovoj moći rješavali su na puno jeftinije i učinkovitije načine.

Sovjetske krstarice i BOD-ovi djelovali su puno sigurnije. Brodovi su vršili borbenu službu u svim krajevima Svjetskog oceana, redovito su bili u borbenim zonama i budno pratili snage "potencijalnog neprijatelja". Neki su čak uspjeli "dotaknuti" neprijatelja živog: 1988. skromna BOD (stražarska letjelica) 2. ranga "Selfless" udarila je čeličnim udarom u palubu raketne krstarice USS Yorktown, uništivši joj pola boka, čamac za posadu i instalacija Mk-141 za lansiranje protubrodske rakete Harpun. Američki mornari morali su odgoditi krstarenja Crnim morem do boljih vremena.

Danas "Selfless" počiva na dnu, a brodovi američke mornarice mogu slobodno provoditi vježbe Sea Breeze u Crnom moru. Konvencija iz Montreuxa zabranjuje prisutnost ratnih brodova necrnomorskih država u Crnom moru dulje od 21 dan, ali formalnost ne smeta mnogo Amerikancima - jednom svaka tri tjedna brodovi idu u Mramorno more i vraćaju se nazad natrag nekoliko sati kasnije. Tako spasilački brod američke mornarice Grasp provodi ronilačke operacije u luci Odessa od svibnja 2012. godine.

Ako su brodovi glavnih klasa adekvatno predstavljali interese SSSR-a u golemom oceanu, tada su raketni čamci sovjetske izrade, da se poslužimo internetskim žargonom, jednostavno spaljeni. Razarači su doslovno gorjeli, transportni brodovi, čamci... Svaki neprijatelj je istrošen. Mali brodovi aktivno su isporučivani mornaricama zemalja trećeg svijeta, što je dodatno povećalo vjerojatnost njihove borbene uporabe.
Ponekad pomislim da se potonuću razarača Eilat pridaje prevelika važnost - raketni čamci imaju i druge divne pobjede. Na primjer, odvažni napadi na Karachi raketnih čamaca indijske mornarice (Sovjetska avenija 205) u prosincu 1970. Potopljeno je nekoliko pakistanskih ratnih brodova i tri transportna vozila. Na kraju je uslijedio veličanstveni vatromet - projektili P-15 raznijeli su 12 ogromnih spremnika skladišta nafte na obali.
Razvoj elektronike i raketne tehnologije omogućio je stvaranje još strašnijeg. Evolucija raketnih brodova u SSSR-u dovela je do stvaranja potpuno nove klase ratnih brodova - projekta malog raketnog broda s lako pamtljivom oznakom 1234.

Zajedljivac

Ugrušak borbene tvari ukupne deplasmane od 700 tona. Puna brzina 35 čvorova. Domet krstarenja ekonomičnom brzinom omogućuje vam prijelaz Atlantskog oceana (4000 milja pri 12 čvorova). Posada - 60 ljudi.
Nije slučajno da je MRK pr.1234 nazvan "pištolj u hramu imperijalizma". Glavni kalibar je šest lansera protubrodskih projektila P-120 Malahit! Naziv kompleksa izravno ukazuje na procijenjeni domet paljbe - 120 km. Početna težina monstruoznog streljiva je 5,4 tone. Masa bojne glave je 500 kg, neke od raketa su bile opremljene posebnom bojnom glavom. Brzina krstarenja rakete je 0,9M.

Čak i golim okom vidljivo je koliko je brod preopterećen oružjem i borbenim sustavima. Što se tiče trezvene procjene projekta MRK 1234, mornari su imali dvojako mišljenje o ovim brodovima: s jedne strane, salva je jednaka snazi ​​nekoliko Hirošima, s druge strane - niska sposobnost preživljavanja, slaba plovnost i vrlo male šanse dostizanja dometa za napad projektila. Zapovjedništvo američke mornarice bilo je skeptično prema “raketnim fregatama”: zrakoplovi AUG istražuju 100 tisuća četvornih kilometara svemira u sat vremena - Rusi moraju biti veliki optimisti da očekuju da će se približiti neopaženo. Situaciju je pogoršao standardni problem u pomorskoj borbi - označavanje cilja i navođenje. Vlastita radio-elektronička oprema RTO-a omogućuje otkrivanje površinskih ciljeva u rasponu radio horizonta (30-40 km). Ispaljivanje projektila u punom dometu moguće je uz prisutnost vanjskih sredstava za označavanje ciljeva (na primjer, zrakoplov Tu-95RTs). Pa ipak, ogromna snaga ovih malih brodova natjerala je čak i 6. flotu SAD-a da računa s njima. Od 1975. mali raketni brodovi počeli su se redovito uključivati ​​u 5. operativnu eskadrilu Crnomorske flote: brojni i sveprisutni, stvarali su mnoge probleme američkim mornarima.
Unatoč svojoj izravnoj namjeni - boriti se protiv brodova "vjerojatnog neprijatelja" u zatvorenim morima i približnoj oceanskoj zoni - MRK pr. 1234 uspješno je izvršio zadaće zaštite državne granice, osigurane borbena obuka zrakoplovstva i mornarice, a čak su korišteni i kao protupodmornički brodovi, bez da su na palubi imali specijaliziranu protupodmorničku opremu.

SAM "Osa-M"

Dimenzije trupa izvoznih brodova projekta 1234E ostale su iste. Elektrana se sastojala od tri dizelska motora snage 8600 KS. s, osiguravajući punu brzinu od 34 čvora. (osnovni projekt imao je motore snage 10 tisuća KS.) Posada je smanjena na 49 ljudi. O izvoznim izmjenama MRK-ova za poboljšanje životni uvjeti Posada je prvi put bila opremljena klima uređajem i dodatnim hladnjakom.

MRK alžirske mornarice "Reis Ali" pr. 1234E

Rezultati u streljani: Ivanov → mlijeko, Petrov → mlijeko, Sidorov → Petrov

Mnoge od raketa P-15 koje su odslužile svoj radni vijek završile su svoju karijeru kao zračne mete kako bi pružile borbenu obuku za protuavionske topnike. Kada je projektil transformiran u metu RM-15M, glava za navođenje na njemu je isključena, a bojeva glava zamijenjena balastom. 14. travnja 1987. Tihooceanska flota provela je borbenu obuku za uvježbavanje odbijanja raketnog napada. Sve se dogodilo ozbiljno: Monsoon MRK, Vikhr MRK i MPK br. 117 formirali su nalog na koji su raketni čamci pucali s udaljenosti od 21 km.
Još uvijek nije jasno kako se to moglo dogoditi. Sredstva za samoobranu nisu uspjela odbiti napad, a ciljni projektil s inertnom bojnom glavom pogodio je nadgrađe Monsoon MRK-a. Neki svjedoci tragedije bili su pod dojmom da glava za samonavođenje projektila nije bila isključena. O tome svjedoči putanja leta rakete i njezino "ponašanje" u završnoj fazi. Stoga je izveden zaključak: baza je počinila kriminalni nemar zaboravivši isključiti tražilicu projektila. Službena verzija kaže da je nekako slučajno, leteći duž balističke putanje, projektil pogodio lanser raketa Monsoon bez ciljanja. Nevidljivom rukom providnosti, brodu je bilo suđeno da umre na današnji dan.

Smrt "Monsuna"

Provjerivši temperaturu pregrada u području 33. okvira, iza kojeg se nalazio podrum s protuavionskim projektilima, i uvjerivši se da su pregrade vruće, mornari su shvatili da ne mogu ništa učiniti da pomognu Brod.
Noću je Monsoon MRK potonuo 33 milje južno od otoka. Askolda, noseći spaljena tijela 39 ljudi na dubinu od 3 kilometra.

Nakon pogibije raketnog razarača Sheffield 1982. godine od neeksplodirane rakete Exocet, zapadni vojni stručnjaci došli su do zaključka da je brzom širenju požara pridonio velik broj različitih zapaljivih materijala, posebice aluminijskih legura. Od 1985. nadgradnje američki brodovi obložena izolacijom od silikatnog filca u kombinaciji sa stakloplastikom. Engleski inženjeri razvili su izolaciju nazvanu "contflame" za zaštitu konstrukcija od požara. Unatoč tome, AMG legure još uvijek se široko koriste u brodogradnji.

I ovo bi se moglo nazvati nesrećom, ali očito jednom nije bilo dovoljno. Dana 19. travnja 1990. na Baltiku je izvedena borbena obuka za uvježbavanje odbijanja raketnog napada. Pod sličnim okolnostima, ciljni projektil pogodio je lanser projektila Meteor, srušivši nekoliko antena na nadgrađu broda. Da je proletio malo niže, tragedija bi se mogla ponoviti.

"Raketne korvete" u borbi

Tijekom incidenta u zaljevu Sidra (1986.), američka krstarica USS Yorktown (isti crnomorski "heroj") otkrila je malu metu 20 milja od Bengazija. Bio je to libijski Ein Zakuit MRK, koji se u radijskoj tišini prišuljao Amerikancima, oponašajući ribarski brod. Čak je i kratkotrajna (samo dva okreta antene) aktivacija radara demaskirala mali raketni brod i osujetila napad. Lansiranje dvije rakete Harpoon zapalilo je MRK i potonuo nakon 15 minuta. Još uvijek nema točnog opisa te bitke: neki izvori pripisuju smrt RTO-a uspješnim akcijama nosača zrakoplova. Amerikanci nazivaju i drugi mali raketni brod koji su uništili avioni “Vokhod”. Pouzdano se zna da je još jedan MRK "Ein Mara" oštećen u ovoj bitci - morao je biti podvrgnut hitnim popravcima s otklanjanjem borbenih oštećenja u tvornici Primorsky u Lenjingradu, 1991. vratio se u libijsku flotu pod imenom "Tariq ibn Zijad"

"Ein Zakuit"

Pomorska bitka kod obale Abhazije 10. kolovoza 2008. postala je prvi ozbiljniji vojni angažman ruske mornarice u 21. stoljeću. Evo kratke kronologije tih događaja:
U noći sa 7. na 8. kolovoza 2008., odred brodova Crnomorske flote isplovio je iz Sevastopoljskog zaljeva i uputio se prema Sukhumiju. Odred je uključivao veliki desantni brod "Caesar Kunikov" s pojačanom četom marinaca na brodu, a njegovo osiguranje - Mirage MRK i mali protupodmornički brod "Muromets". Već u pohodu pridružio im se veliki desantni brod "Saratov" koji je krenuo iz Novorosijska.
Dana 10. kolovoza pet brzih gruzijskih brodova napustilo je luku Poti u susret njima. Njihov zadatak je da napadnu i potope naše brodove. Taktika napada je poznata: brzi mali čamci opremljeni snažnim protubrodskim projektilima iznenada udaraju u veliki desantni brod i odlaze. Ako sve prođe dobro, rezultat je "šok i strahopoštovanje". Stotine mrtvih padobranaca, spaljeni brod i Sakašvilijeva pobjednička izvješća: “Spriječili smo intervenciju”, “Rusi nemaju flotu, nisu sposobni ni za što.” Ali sve je ispalo obrnuto. Vesti su uspjele prikupiti detaljne informacije od sudionika ove bitke:
18 sati i 39 minuta. Rusko radarsko izviđanje otkrilo je nekoliko pomorskih ciljeva velike brzine koji su se kretali borbenim kursom prema formaciji naših brodova.
18.40. Neprijateljski čamci približili su se kritičnoj udaljenosti. Zatim je ispaljena salva iz A-215 Grad MLRS s admiralskog broda Caesar Kunikov. To Gruzijce ne zaustavlja, oni povećavaju brzinu i pokušavaju postići tzv. mrtva zona“, gdje je raketno oružje beskorisno. Mali raketni brod Mirage prima zapovijed da uništi neprijatelja. Udaljenost do cilja je 35 kilometara. Pripreme za štrajk, kalkulacije - sve je obavljeno u samo nekoliko minuta. Pomorska bitka uvijek je prolazna.
18.41. Zapovjednik Miragea daje naredbu "Odbojka!" Prvi je projektil pogodio cilj. Nekoliko sekundi kasnije - drugi. Vrijeme leta do gruzijskog broda "Tbilisi" je samo 1 minuta 20 sekundi. Udaljenost između protivnika je oko 25 kilometara.
Prvi projektil pogađa strojarnicu broda "Tbilisi". Sekundu kasnije - još jedno izvješće - drugi je udario u kormilarnicu. Na našem brodskom radaru trajala je jaka baklja u trajanju od 30 sekundi, što znači potpuno uništenje cilja, popraćeno velikim oslobađanjem toplinske energije.
18.50. Zapovjednik Miragea daje naredbu za promjenu položaja. Pošalji dalje velika brzina ide prema obali, polukružno se okreće i ponovno ide na borbeni kurs. Radar pokazuje samo 4 cilja. Jedan od njih, gruzijski čamac, povećavši brzinu, ponovno se približava našem brodu. "Mirage" otvara vatru iz PZO sustava "Osa".
U to vrijeme udaljenost je smanjena na 15 kilometara. Projektil je pogodio bok gruzijskog broda koji se odmah počeo dimiti, usporio i pokušao napustiti liniju vatre. Preostali gruzijski brodovi napuštaju bitku, naglo skrećući u suprotnom smjeru. Mirage ne progoni oborenog neprijatelja; nema zapovijedi da ga se dokrajči.

Iz izvješća zapovjednika lansera raketa Mirage zastavnom brodu: “Od pet ciljeva, jedan je uništen, jedan je oštećen, tri su napustile bitku. Potrošnja projektila: protubrodska - dva, protuzrakoplovna - jedna, nema žrtava među osobljem. Nema štete na brodu."

Od 2012. ruska mornarica ima 10 MRK projekta 1234.1 i 1 MRK projekta 1234.7. S obzirom na teško stanje domaćeg Mornarica, ovi skromni brodovi dobra su podrška - njihov rad ne zahtijeva velike troškove, a istovremeno su u potpunosti zadržali svoje borbene kvalitete, što je još jednom potvrdila pomorska bitka kod obale Abhazije.
Glavno je ne postavljati nemoguće zadatke malim raketnim brodovima; za suprotstavljanje udarnim skupinama nosača zrakoplova moraju se koristiti druga sredstva.

MRK "Zyb" na paradi u St

Od svog rođenja 1967. godine, projekt 1234 pokazao se izuzetno kontroverznim i podigao je sovjetsku želju za specijaliziranim brodovima na apsolutnu razinu - nije uzalud posebna klasa stvorena posebno za njega. Nikada viđeni "lovci na brodove" odmah su privukli pozornost vojnih stručnjaka diljem svijeta, koji su burno raspravljali o pitanju: što je u stvarnosti sovjetska "zubata beba" - "puška na čelu kapitalizma" ili laka meta ? Ovi sporovi ne jenjavaju do danas, kada je Domaća flota je na raskrižju: hoće li nastaviti sovjetsku tradiciju ili prijeći na zapadnu paradigmu višenamjenskih brodova?

Naslijeđeno od Sovjetski Savez naša flota dobila je 15 malih raketnih brodova (SMRK): 13 MRK projekta 12341 i dva MRK hovercrafta projekta 1239. Raspodjela trupova među flotama je sljedeća: tri - u Sjevernoj floti, četiri - u Pacifičkoj floti, četiri - u Baltičkoj floti i četiri - u Crnomorskoj floti (dva broda projekta 12341 i dva projekta 1239). Zbog toga je danas ova klasa brodova jedna od najbrojnijih u floti. Važno je napomenuti da je svaki od njih u službi.

Međutim, potreba za ovim brodovima predmet je mnogih rasprava i neslaganja. Mnogi ljudi vjeruju u to moderni koncept flote takve visokospecijalizirane brodove treba zamijeniti višenamjenskim korvetama. Dovodi se u pitanje i borbena učinkovitost RTO-a u uvjetima snažnih elektroničkih protumjera i prisutnosti jurišnih zrakoplova od strane neprijatelja. Osim toga, danas se zadaće RTO-a na isti način mogu izvršavati lovačko-bombarderskim zrakoplovima i obalnim raketnim sustavima. Koliko su te sumnje opravdane i je li dobu RTO-a doista došao kraj?

Prednosti i nedostatci

Prvo, morate razumjeti prednosti i nedostatke malih raketnih brodova, primjenjujući ih na modernu stvarnost.

Prva i najosnovnija prednost je moćno raketno oružje. Glavni kalibar Projekta 1234 MRK - šest projektila P-120 Malahit - postižu brzinu od M=1 i imaju maksimalni domet do 150 km, sustav navođenja je aktivni radar sa “safety net” IC senzorom. Uz snažnu bojevu glavu (WU) i impresivnu brzinu, ove su rakete sposobne onesposobiti prilično velike brodove, poput razarača (EM), a s nekoliko pogodaka čak i raketnu krstaricu (RKR).

Na primjer, tijekom vježbe Krim-76 dvije su rakete bile dovoljne da potope rashodovani razarač Projekt 30 bis istisnine 2300 tona, čime su pokazali izvrsnu točnost navođenja. Važna prednost je relativno veliko opterećenje streljivom, koje omogućuje masivne salve.

Međutim, projektili P-120 imaju i značajne nedostatke.. Prvo što možemo primijetiti je da je domet lansiranja nedovoljan u usporedbi s nekim kolegama; na primjer, njegovi najbliži konkurenti, rakete Exocet i Harpoon, imaju 180 odnosno 315 km. Osim toga, značajna ograničenja nameće znatna veličina samog projektila: na eksperimentalni Nakat MRK projekta 1234.7, naoružan relativno malim projektilima P-800 Oniks, bilo je moguće postaviti dvostruko više lansera.

Nadalje, sama sposobnost korištenja oružja na maksimalnom dometu ovisi o pouzdanom označavanju cilja (TDS). Mogućnosti ugrađenog radara ne dopuštaju jasan kontrolni centar na ekstremnim udaljenostima, pa se u početku pretpostavljalo da će RTO dobiti točnije informacije od izviđačkih zrakoplova Tu-95RC i drugih brodova.

Sljedeća neosporna prednost projekta 1234 je njegova izvrsna brzina i mobilnost. Njegov relativno mali deplasman i snažan motor omogućuju mu postizanje maksimalne brzine od 35 čvorova uz dobru okretnost. U kombinaciji s relativno dugom navigacijskom autonomijom (10 dana), to MRK-u daje prednosti kako na operativnoj razini - možete brzo prebaciti borbene jedinice u traženim smjerovima, tako iu borbi, gdje dobra manevarska sposobnost omogućuje, na primjer, izbjegavanje torpedo ili prvi zauzeti položaj za lansiranje projektila. Međutim, ove kvalitete naslijeđene od broda rezultiraju vrlo osrednjom plovnošću. Ipak, sasvim je dovoljan za operacije u obalnim i prioceanskim zonama.

I još jedan važan faktor je proizvodnja. Brodovi projekta 1234 relativno su jeftini, mogu se graditi u gotovo svakom vojnom brodogradilištu koje može proizvesti brod deplasmana do tisuću tona, a rok izgradnje u izvanrednim okolnostima i naponu svih mogućnosti bit će tri do četiri mjeseca. . Ova kombinacija razlikuje MRK-ove od svih ostalih klasa, isključujući samo čamce.

Ali uz ove prednosti, RTO nisu bez značajnih nedostataka:

- prva i najvažnija stvar je gotovo potpuna bespomoćnost takvog broda od napada iz zraka. Među protuzrakoplovnim topničkim oružjem postoji samo jedna šestocijevna 30-mm AK-630 instalacija i jedan 76-mm AK-176 (vrlo uvjetno kao oružje protuzračne obrane), a među raketnim oružjem - Osa-M. sustav protuzračne obrane, koji ima domet paljbe ne veći od 10 km. Kao što iskustvo pokazuje, uključujući stvarnu borbu, vjerojatnost presretanja neprijateljske protubrodske rakete (ASM) ovim sredstvima je mala, a da ne spominjemo mogućnost izravne borbe s udarnim zrakoplovima.

— Drugi nedostatak je niska sposobnost preživljavanja MRK-ova: kako pokazuje tragično iskustvo Monsoona, koji je poginuo tijekom vježbe kada ga je pogodio projektil P-15 s inertnom bojevom glavom, brod je vrlo opasan od požara zbog materijala trupa - legure aluminija i magnezija. Male veličine uzrokuju nedovoljan uzgon i sigurnosnu marginu. Kao rezultat toga, mnogi MRK-ove smatraju brodovima za "jednokratnu upotrebu" - za jednu salvu.

Moguće primjene

Paradoksalno, unatoč svojoj uskoj specijalizaciji, mali raketni brod Projekt 1234 relativno je univerzalan. U kontekstu sukoba velikih razmjera u oceanskom kazalištu, moguće je nekoliko opcija za korištenje MRK-ova:

— zahvaljujući svom moćnom naoružanju ovi su brodovi sposobni podržati proboj protuzračne obrane velike neprijateljske pomorske formacije, dajući značajan doprinos lansiranjem šest projektila P-120;

- koristeći svoju brzinu i mobilnost, RTO mogu djelovati u okviru taktike "udari i bježi", izvodeći iznenadne napade na transportne konvoje, desantne brodove i razarače protuzračne i raketne obrane;

— pratnja i zaštita vlastitih konvoja.

Sve tri ove mogućnosti svode se na već spomenuti nedostatak: domet paljbe. Teško je zamisliti da će se MRK moći približiti, na primjer, udarnoj grupi nosača zrakoplova na udaljenosti od 120 km i preživjeti: čak i na prilazima bit će zajamčeno otkriven i uništen od strane nosača zrakoplova, za razliku od nosača velikih protubrodskih projektila poput P-500 i P-700, koji su sposobni otvoriti vatru do 500 km.

Druga taktika također ima ranjivosti. Prvi od njih mogao bi biti uzvratna vatra s protubrodskim projektilima većeg dometa (na primjer, Harpoon koji se široko koristi na NATO brodovima). Na palubi razarača i eskortnih fregata može se nalaziti helikopter naoružan protubrodskim projektilima kratkog dometa (rakete Penguin i Sea Skua mogu se lansirati na domet od 28 odnosno 25 km). Kao što je gore navedeno, protuzračne sposobnosti malog projektilnog broda nisu dovoljne da odbiju takav napad.

Slična situacija nastaje kada se koriste RTO u obrani: u modernim uvjetima napad na konvoj bit će najvjerojatnije izveden uz pomoć udarnih zrakoplova. Samo se naši lovci presretači mogu učinkovito boriti protiv ove prijetnje.

Ali glavni čimbenik koji ograničava korištenje malog raketnog broda u opisanim uvjetima je potreba za preciznim označavanjem cilja, a time i aktivnom interakcijom s drugim dijelovima flote, uključujući i u uvjetima snažnog elektroničkog potiskivanja. Za punu operaciju potrebno je osigurati AWACS ili potporu većeg površinskog broda naoružanog helikopterom za označavanje ciljeva.

Još jedna logična uloga RTO-a mogla bi biti obalna obrana. U mnogočemu, brodovi ovog tipa dobro se uklapaju u zahtjeve za patrolni brod: dobro topničko naoružanje, pristojna brzina, autonomija. No, kako napominju mornari, za takve je zadaće RTO sa svojim raketnim naoružanjem "suvišan" - raketni čamci i mali topnički brodovi sasvim su dovoljni za zaštitu morske granice.

Svi ti koncepti potječu iz 70-ih godina prošlog stoljeća, kada su nastali mali raketni brodovi. Danas sve navedene zadaće može obavljati i zračna snaga. Za udarne misije stvorene su lake krstareće rakete Kh-31 i Kh-35, koje su čak i suspendirane na lakim lovcima. Štoviše, proizvod X-31 nadmašuje P-120 i brzinom (M=2) i dometom (160 kilometara). Projektil Kh-35 Uran sposoban je doseći cilj duž kombinirane putanje, manjih je dimenzija, što mu omogućuje povećanje kapaciteta streljiva i proizvodnju masovnijih salvi, a također pruža manju efektivnu disperzijsku površinu (ECS).

Obalna obrana od ozbiljnog neprijatelja koji bi bio pretvrd za raketni čamac (RKA) i mali topnički brod (MAK) može se provoditi obalnim raketnim sustavima i istim zrakoplovom. Na strani zračne snage postoji nekoliko faktora odjednom:
— manja ranjivost na nadolazeću neprijateljsku vatru (upamtite da domet zrakoplovnih protubrodskih projektila omogućuje da ne uđete u neprijateljsku zonu protuzračne obrane);
— veća brzina i pokretljivost;
— nema potrebe provoditi dugo vrijeme u ugroženom području;
- fleksibilnost i svestranost.

Mnogi vjeruju da moderni dizajni višenamjenskih korveta, koji kombiniraju udarnu snagu projekta 1234 s razvijenim sustavom protuzračne obrane, protuzračnim sposobnostima, prisutnošću helikoptera, boljom sposobnošću preživljavanja i plovidbenim sposobnostima, nemaju nedostataka MRK-ova. Gotovo sve zemlje koje su imale analogne RTO u službi krenule su ovim putem: Švedska, Danska, Norveška i Njemačka povukle su iz mornarice 25, 20, 15 i 20 raketnih čamaca 90-ih godina. Umjesto njih, u službu se uvode korvete povećanog deplasmana.

Štoviše, za domaću stvarnost, korveta s protupodmorničkom pristranošću je poželjnija, jer u našim ogromnim teritorijalnim vodama upravo neprijateljske podmornice predstavljaju najveću potencijalnu prijetnju. Djelujući zajedno sa zrakoplovstvom, takve korvete (ako se, naravno, izgrade u dovoljnom broju) mogu značajno smanjiti opasnost.

Kao rezultat toga, ispada da mali raketni brodovi stvarno ostaju bez posla: danas su stvorena naprednija sredstva za uništavanje neprijateljskih brodova, sposobnih za brži i učinkovitiji napad. Međutim, nije sve tako jasno kao što se čini na prvi pogled.

Počnimo s MRK je vrlo nepretenciozan brod. Za postavljanje privremene baze dovoljno je nekoliko plutajućih gatova, skladište goriva i maziva te električna mreža. Suvremeni jurišni zrakoplov zahtijeva puno razvijeniju infrastrukturu, a da ne spominjemo činjenicu da je uzletište primarna meta napada, pa će stoga najvjerojatnije zahtijevati česte popravke tijekom borbenih djelovanja.

Nadalje, zrakoplov, poput broda, ne može provoditi dugotrajno pasivno praćenje cilja tijekom razdoblja intenzivnog sukoba ili kada brod potencijalnog neprijatelja upada u teritorijalne vode (sjetimo se incidenta s američkom krstaricom Yorktown 1988.). Glavna stvar ovdje je sposobnost da se odmah pogodi cilj po primitku takve naredbe, a RTO koji je stigao na liniju paljbe unaprijed imat će prednost u odnosu na zrakoplov koji je upravo poletio iz baze.

Ali odlučujuće je to što danas, u usporedbi s novim projektima korveta i, u manjoj mjeri, lovcima-bombarderima, mali raketni brodovi imaju potpuno razvijen sustav naoružanja, provjerenu taktiku, a postoji i obučeno osoblje koje osigurava strukture i punopravne pomorske formacije.

Drugim riječima, Projekt 1234 MRK vrlo je pouzdan i provjeren brod, koji zajamčeno može obavljati svoje zadaće s maksimalnom učinkovitošću. Posve je druga stvar - koja je još uvijek novost - kako sama klasa broda, koja nije postojala u sovjetskoj pomorskoj doktrini, tako i sa stajališta ugrađenog naoružanja, koje još nije testirano na vježbama.

Ne poričući ni na koji način potrebu da se krene naprijed i izgradi nova generacija brodova, mora se priznati da Rusiji sada treba borbeno spreman MRK opremljen svime što je potrebno, a ne potpuno nova korveta, ali nerazvijena u floti i proizvodnji. . Naravno, nema smisla nastaviti graditi stare sovjetske projekte, ali je također nemoguće jednostavno ostaviti iza sebe akumulirano bogato iskustvo. Najbolje rješenje čini se značajno povećanje potencijala postojećih trupova kroz modernizaciju ugradnjom, primjerice, raketa Onyx u verziji 2x9, sustava protuzračne obrane Kashtan i nove elektroničke opreme. Mornari ne bi odbili bespilotnu zrakoplov za izviđanje i označavanje ciljeva.

Poželjna mjera bila bi povećanje broja malih lansera projektila proizvodnjom modernizirane verzije. Na primjer, pogoni Istočnog brodogradilišta i brodograđevne tvrtke Almaz mogu proizvesti do četiri male rakete godišnje. Ova mjera pomoći će zatvoriti značajne rupe u pomorskoj obrani, uključujući i sredinu pomorska zona, koja nije pokrivena lakšim brodovima. U budućnosti bi, uz odgovarajuću modernizaciju brodogradilišta i razvoj proizvodnje, male raketne brodove na kraju radnog vijeka trebalo zamijeniti korvetama, s tim da će broj novih brodova biti barem onoliko koliko i onih koji se povlače.

Naravno, ne možemo šutjeti o relativno novom, a to je razvoj rijeke MAK projekta 21630 "Buyan". Naoružan UVP-om za osam projektila Calibre ili Onyx, kao i A-190M od 100 mm i AU od 30 mm, ipak nije alternativa težem Projektu 1234, budući da može djelovati isključivo u zoni blizu mora. Ali upravo u interakciji ove dvije vrste RTO-a mogu pružiti prihvatljivu razinu sigurnosti za naše granice i gospodarske zone.

Ukratko, recimo da danas našoj floti prije svega treba potpuno jasna i dobro promišljena koncepcija borbenih djelovanja, koja osigurava formuliranje zadaća i zahtjeva za svaku klasu brodova. I premda nije razvijen sustav interakcije između starih specijaliziranih brodova i novih, izgrađenih prema zapadnom modelu korištenja, u najmanju ruku je nerazumno zanemariti male projektile preostale iz SSSR-a.

Ne treba zaboraviti da je borbena učinkovitost ovih brodova potvrđena tijekom “petodnevnog rata” u Južnoj Osetiji. U trenutnim uvjetima, kada je sudbina flote još uvijek nejasna, bolje je osloniti se samo na provjerena i pouzdana rješenja, a kao rezultat toga, nekoliko starih RTO-a moglo bi se pokazati boljim od mitskog obećavajućeg razarača.

Prema informacijama koje je objavilo rusko Ministarstvo obrane, u studenom 2017. bit će porinut prvi serijski mali raketni brod (MRK) projekta 22800 Karakurt. U isto vrijeme, vodeći brod, nazvan "Hurricane", već je porinut i, prema planovima, bit će prebačen u Baltičku flotu ruske mornarice 2018., u isto vrijeme ruske oružane snage trebale bi dobiti prvi proizvodni brod, nazvan "Typhoon". Koje su značajke malih raketnih brodova, koliko će ih i kada dobiti ruska mornarica i do čega će to dovesti?

Serijska proizvodnja MRK-ova u Rusiji ovladana je na visokoj razini

Danas se u Rusiji grade dva tipa malih raketnih brodova - projekt 21631 Buyan-M i projekt 22800 Karakurt. "Buyany-M" se počeo graditi 2010. godine, od tada je tri broda ovog tipa primila Kaspijska flotila Crvene zastave, a dva Baltička flota. Do 2020. godine bit će izgrađeno još sedam proizvoda ovog projekta (četiri za Crnomorsku flotu, tri za Baltičku flotu). Brodovi ovog projekta odlikuju se malim dimenzijama, deplasmanom i gazom (samo 2,6 metara), što im omogućuje plovidbu mnogim rijekama. Zbog toga je njihova sposobnost za plovidbu donekle ograničena i dopušta korištenje Buyana samo u blizini obale. Glavno naoružanje broda je osam krstarećih projektila Kalibr ugrađenih u vertikalne ćelije univerzalnog brodskog paljbenog sustava 3S14 (UKSK), a za samoobranu tu je 100 mm top A190 Universal, 30 mm AK-630M- 2 Duet automatski protuavionski top" i tako dalje. Tijekom sedam godina ruska ratna mornarica dobila je pet malih projektila ovog tipa, au sljedeće tri godine planira se poslati još sedam u flotu, što ukazuje na primjetan porast tempa izgradnje i dobar razvoj proizvodne tehnologije. Svi brodovi su bili i bit će izgrađeni u tvornici Zelenodolsk nazvanoj po A. M. Gorkom (Tatarstan).

Projekt 22800 Karakurt MRK počeo se graditi kasnije - prva dva broda položena su u prosincu 2015. i, kao što smo već primijetili, još uvijek se dovršavaju. Ukupno bi do 2022. trebala biti izgrađena serija od osamnaest brodova, dok su za njih dvanaest već potpisani ugovori, a osam je u izgradnji. Ovaj tip malog broda gradi nekoliko brodogradilišta odjednom - Lenjingradsko brodogradilište Pella (lokacije u Feodosiji i Otradnom), Zelenodolsko brodogradilište nazvano po A. M. Gorkom, a 2018. planirano je potpisivanje ugovora za izgradnju šest Karakurta. u brodogradilištu Amur" Tako se u sedam godina planira izgraditi osamnaest malih raketnih brodova ovog tipa, s prosječnom stopom od 2,5 broda godišnje. Ako se takvi planovi mogu provesti (postoje preduvjeti za to, budući da postoji iskustvo u izgradnji Buyanov-M), tada će se s pouzdanjem moći reći da će MRK biti jedini tip površinskih brodova koji nose strateške krstareće projektile koji Rusija može brzo i učinkovito izgraditi tako veliki broj.

Za razliku od Buyan-M, MRK klase Karakurt ima znatno veću plovnost, uključujući i zbog većeg gaza (4 metra). Glavno naoružanje brodova ovog tipa je isto kao i kod Projekta 21631 - osam krstarećih raketa Kalibr ili protubrodskih raketa Onyx ugrađenih u UKS 3S14. Počevši od trećeg broda u seriji, Karakurti će početi dobivati ​​prilično ozbiljan sustav protuzračne obrane - protuzračni raketno-topovski sustav Pantsir-M, koji će dodatno povećati sposobnost broda da djeluje daleko od svojih obala.

RTO dopuštaju raspoređivanje strateških krstarećih projektila bez kršenja Ugovora INF

Ruska vojna operacija u Siriji omogućila je opetovano demonstriranje sposobnosti gađanja ciljeva korištenjem krstarećih projektila 3M-14 "Kalibar" iz Kaspijskog mora, na dometima od oko 1500 km. Prema dostupnim podacima, ova nuklearna krstareća raketa može preletjeti oko 2600 km, a konvencionalno opremljena - najmanje 2000 km. Zapravo, ovo omogućuje gađanje ciljeva u većem dijelu Europe bez postavljanja krstarećih projektila s kopna s dometom većim od 500 km, čime se krši Ugovor o nuklearnim snagama srednjeg dometa (INF). To će pomoći u rješavanju izazova povezanih s implementacijom velika količina NATO snage na ruskim granicama, bez jednostranog povlačenja iz sporazuma sa Sjedinjenim Državama.

S obzirom na poteškoće s izgradnjom površinskih brodova većih od malih raketnih brodova i korveta (prema zapadnoj klasifikaciji u njih spadaju i mali raketni brodovi), izgradnja čak i više Karakurta i Bujanova-M može biti najoptimalnije rješenje s obzirom na sadašnjim mogućnostima ruske vojne brodogradnje, dok je za velike serije ozbiljnijih tipova brodova potrebno poduzeti druga financiranja i druge industrijske kapacitete.

Mali raketni brodovi.

Brodovi Projekta 1234 (klase "Nanučka-I" prema klasifikaciji NATO-a) namijenjeni su za zaštitu pomorskih komunikacija, čuvanje konvoja i borbu protiv površinskih brodova u obalnim područjima. Brodsku elektranu čine tri dizelska motora ukupne snage 30.000 KS koji rotiraju tri propelera. Najveća brzina je 34 čvora.

Prva dva mala raketna broda Projekta 1234 bila su u službi do 25. travnja 1970. godine. jedini digitalni taktički naziv: olovo "MRK-3", prvi proizvodni trup - "MRK-7". Sljedećim brodovima dodijeljena su "vremenska" imena, tradicionalna za sovjetske patrolne brodove Velikog domovinskog rata, a zbog svojih "vremenskih" imena nazvani su "odjel za loše vremenske prilike". Glavni brod projekta "Oluja".

Fotografije brodova preuzete su sa stranice www.forums.airbase.ru

Mali raketni brod Oluja.

Mali raketni brod MRK-3 - izgrađena u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Lansiran 18. listopada 1968., 25. travnja 1970. preimenovan u "Oluja". U službu stupio 30.09.1970., a već 09.02.1971. postao dio Crnomorske flote Crvene zastave (KChF). 5. srpnja 1971. godine Formirano je rukovodstvo 166. Novorosijske Crvenozastavne divizije malih raketnih brodova, a 14. kolovoza 1971. god. mali raketni brodovi MRK "Burya" i "Breeze" podređeni su zapovjedniku 166. DNMRK. 11. ožujka 1980. godine Rasformiran je 295. divizion torpednih čamaca Sulino Crvena zastava i na njegovoj osnovi je stvoren 295. divizion malih raketnih brodova Sulino Crvena zastava u sastavu:

MRK „Oluja“;

MRK „Groza“;

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

Naredbom Mornaričkog građanskog zakonika od 24. prosinca 1976. MRK Zarnitsa i Burya proglašeni su najboljom taktičkom grupom MRK-ova na temelju rezultata inspekcije Ministarstva obrane SSSR-a.

15.04.-16.06.1982 Zajedno s Grom MRK i PRTB-33 - BS u Sredozemnom moru.

Borbeni brojevi: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1.05.1990). Otpušten iz upotrebe: 1991

Mali raketni brod Povjetarac.

Mali raketni brod MRK-7 - izgrađena u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Lansiran 10. listopada 1969., 25. travnja 1970. preimenovan u "Povjetarac". U službu stupio 31. prosinca 1970., a već 9. veljače 1971. god. postao dio Crnomorske flote Crvene zastave (KChF). Od prosinca 1970 počelo je testiranje raketnog bacača Malahit - prvo lansiranje obavljeno je 29. prosinca 1970. godine.

5. srpnja 1971. godine Formirano je rukovodstvo 166. Novorosijske Crvenozastavne divizije malih raketnih brodova, a 14. kolovoza 1971. god. mali raketni brodovi MRK "Burya" i "Breeze" podređeni su zapovjedniku 166. DNMRK.

30. listopada 1973. godine Zajedno s Groza MRK, PRTB-13 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. Tijekom dežurstva, u listopadu, održana je vježba: „Raketni napad MRK TG na AUG s položaja praćenja prema podacima vlastita sredstva» .

Od 01.11 do 17.11.1974 Zajedno s Vikhrom MRK i PRTB-33 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. U provedbi zadaća vršili smo praćenje naoružanja raketnog lansera Littell Rock te izveli vježbu raketnog udara po lanseru Forrestal i lanseru Long Beach.

Od 25.06 do 01.08.1977 Zajedno sa Zarnitsa MRK i PRTB-13 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. Prilikom izvršavanja zadaća provodili smo praćenje naoružanja lansera raketa Long Beach za integrirani opskrbni brod američke mornarice.

Od 17.06 do 08.08.1978 Zajedno s Grom MRK i PRTB-33 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. Izvršili smo zadatak praćenja Kitty Hawk AVU s oružjem. Od 22. do 27. lipnja, MRK "Briz" u sastavu grupe brodova RKR "Admiral Golovko", BOD "Ochakov" bio je u službenom posjetu luci Latakia, SAR.

Od 23. srpnja do 3. rujna 1979. god Zajedno s Grom MRK i PRTB-33 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. Tijekom borbene službe vršili su dugotrajno praćenje oružjem AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

Od 19. rujna do 20. listopada 1980. god Zajedno sa Zyb MRK i PRTB - BS u Sredozemnom moru. Tijekom vježbe “Uništenje AUG snagama 5 OPESK u suradnji s MRA flote” izvršili su praćenje naoružanja AUG AVU “Amerika”, CR URO “Little Rock”, FR URO “Vodž” , opskrbni brod američke mornarice, s naknadnom isporukom simuliranog raketnog udara.

Od 15. kolovoza do 2. rujna 1981. god otišao u BS na pojačanje (BS MRK "Zyb", MRK "Zarnitsa" i PRTB-13 su već bili dopremljeni na licu mjesta) zbog zaoštrene situacije u Libanonu 15. kolovoza. Brodovi su izvršili praćenje naoružanja AUG AVU "Enterprise" CRA URO "Long Beach", a zatim TDK "Guadalcanal" južno od otoka Cipra.

Godine 1981 Taktička skupina sastavljena od raketnih bacača Briz i Zarnitsa proglašena je najboljom u raketnoj obuci u gađanju morskih ciljeva i dobila je izazovnu nagradu Ratne mornarice SSSR-a.

Od 25.05 do 05.08.1983 Zajedno s MRK "Komsomolets of Mordovia" MRK "Zarnitsa" i PRTB-33 (KUG) - BS u Sredozemnom moru.

od 20.11.1983 do 20.02.1984 Zajedno s MRK "Komsomolets of Mordovia" i PRTB-33 nosili su BS u Sredozemnom moru.

Od 10.05.1987 do 20.05.1988 pridružio se BS-u u Cam Ranhu.

Borbeni brojevi: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 403(05.1987), 430 (05.1990). Otpušten iz upotrebe: 1992.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Vikhr - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 22.7.1970., a u službu ušao 30.9.1971., a već 1.11.1971. postao dio Crnomorske flote Crvene zastave (KChF).

Od 01.11 do 17.11.1974 Zajedno s Briz MRK i PRTB-33 - BS u Sredozemnom moru. U provedbi zadaća vršili smo praćenje naoružanja raketnog lansera Littell Rock te izveli vježbu raketnog udara po lanseru Forrestal i lanseru Long Beach.

01.08.1977 premješten u Pacifičku flotu Crvenog zastava (KTOF).

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije.

Brojevi odbora: 978(1975), 351(1976), 955, 966, 425(1985), 438(05.1990), 432(1994).

Otpušten iz upotrebe: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Grad - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 30. travnja 1972. i ušao u službu 30. rujna 1972., a već 31. listopada 1972. postao je dio Baltičke flote Twice Red Banner (DKBF). Godine 1983., 1985. i 1987. god osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

26.7.1992 promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u Andrijinu

Borbeni brojevi: 941(1973), 506, 567, 552(1987), 582(1990). Otpušten iz upotrebe: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Grom - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 29.10.1972., a u službu ušao 28.12.1972., a već 31.1.1973. postao dio Baltičke flote Dva puta crvenog zastava (DKBF). 4. rujna 1973. godine premješten u Crnomorsku flotu Crvene zastave (KChF). Godine 1978. i 1992. god osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

Od 3.06 do 8.09.1975 Zajedno s Zarnitsa MRK i PRTB-33 (KUG) BS u Sredozemnom moru. Dana 11. srpnja KUG je dobio zadaću izviđanja, praćenja i izvođenja uvjetnog raketnog udara na lanser raketa Forrestal, prolazeći meridijan 22 stupnja. Problem je uspješno riješen 12. srpnja.

Od 17. 6. do 8. 8. 1978. Zajedno s MRK Briz i BS PRTB-33 (KUG) u Sredozemnom moru. Izvršili smo zadatak praćenja Kitty Hawka oružjem.

Od 23. srpnja do 3. rujna 1979. god Zajedno s Briz MRK i PRTB-33 - BS u Sredozemnom moru. Tijekom borbene službe vršili su dugotrajno praćenje oružjem AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

15.04.-16.06.1982 Zajedno s Burya MRK i PRTB-33 (KUG) BS u Sredozemnom moru.

26.7.1992 promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u Andrijinu.

Brojevi odbora: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Van upotrebe: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Groza - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 26. srpnja 1972., a u službu ušao 28. prosinca 1972., a već 31. siječnja 1973. postao dio Baltičke flote Dva puta crvenog zastava (DKBF). 4. rujna 1973. godine premješten u Crnomorsku flotu Crvene zastave (KChF). Dana 11. ožujka 1980. rasformiran je 295. divizion torpednih čamaca Sulino, a na njegovoj osnovi je stvoren 295. divizion malih raketnih brodova Sulina, u sastavu:

MRK „Oluja“;

MRK „Groza“;

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

30. listopada 1973. godine Zajedno s Briz MRK i PRTB-13 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. Tijekom dežurstva, u listopadu, izvedena je vježba „Izvođenje raketnog udara TG MRK na AUG s položaja praćenja na temelju podataka vlastitih sredstava“.

Od 2.06 do 12.07.1976 Zajedno sa Zarnitsa MRK i PRTB-13 - BS u Sredozemnom moru. Od 19. lipnja vršili smo praćenje naoružanja AVU "Amerika".KR URO "Yarnel", FR "Voj". Sudjelovanje u vježbama "Krim-76".

Brojevi odbora: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Otpušten iz upotrebe: 1992

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Zarnitsa - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 28.4.1973., a u službu ušao 18.9.1973., a već 26.10.1973. postao dio Crnomorske flote Crvene zastave (KChF). Godine 1978., 1981., 1984., 1988., 1993., 1994. i 1998. god. osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

Od 3.06 do 8.09.1975 Zajedno s Grom MRK i PRTB-33 (KUG) BS u Sredozemnom moru. Dana 11. srpnja KUG je dobio zadaću izviđanja, praćenja i izvođenja uvjetnog raketnog udara na lanser raketa Forrestal, prolazeći meridijan 22 stupnja. Problem je uspješno riješen 12. srpnja.

Od 2.06 do 12.07.1976 Zajedno s Groza MRK i PRTB-13 - BS u Sredozemnom moru. Od 19. lipnja vršili smo praćenje naoružanja AVU "Amerika".KR URO "Yarnel", FR "Voj". Sudjelovanje u vježbama "Krim-76".

Naredbom Mornaričkog civilnog zakonika od 24. prosinca 1976., MRK Zarnitsa i Burya proglašeni su najboljom taktičkom grupom MRK na temelju rezultata inspekcije Ministarstva obrane SSSR-a.

Od 25.06 do 01.08.1977 Zajedno s Briz MRK i PRTB-13 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. Prilikom izvršavanja zadaća vršili smo praćenje naoružanja lansera raketa Long Beach za integrirani opskrbni brod američke mornarice.

Od 15. srpnja do 2. rujna 1981. god Zajedno sa Zyb MRK i PRTB-13 - BS u Sredozemnom moru. Brodovi su izvršili praćenje naoružanja AUG AVU "Enterprise" CRA URO "Long Beach", a zatim TDK "Guadalcanal" južno od otoka Cipra.

Godine 1981 Taktička skupina sastavljena od raketnih bacača Briz i Zarnitsa proglašena je najboljom u raketnoj obuci u gađanju morskih ciljeva i dobila je izazovnu nagradu Ratne mornarice SSSR-a.

Godine 1984 taktička grupa sastavljena od Zarnitsa MRK i Komsomolets Mordovia MRK dobila je izazovnu nagradu Civilnog zakona mornarice za ispaljivanje projektila na MC.

Od 15. svibnja do 15. lipnja 1984. god Zajedno s Komsomolets Mordovia - BS u Sredozemnom moru. U razdoblju od 27. do 29. svibnja MRK TG u sastavu KUG-2 sudjelovala je u operativno-taktičkoj vježbi 5 OPEC „Uništavanje neprijateljskih AMG OS RUS u suradnji s flotom MRA“

24.09.93 - taktička grupa sastavljena od Zarnitsa MRK i Mirage MRK dobila je izazovnu nagradu Civilnog zakona mornarice za ispaljivanje projektila na MC.

22.09.94 taktička grupa sastavljena od Zarnitsa MRK i Shtil MRK dobila je izazovnu nagradu Civilnog zakona mornarice za ispaljivanje projektila na MC.

06/12/1997 promijenio SSSR Pomorsku zastavu u sv. Andrije.

Brojevi odbora: 363(1976), 973, 972, 607, 618, 606(1990), 621(1.05.1990). Van upotrebe: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Shkval - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 28.12.1973., a u službu ušao 14.6.1974., a već 16.7.1974. postao dio Baltičke flote Dva puta crvenog znamenja (DKBF) kao dio 106. MRK divizije 76. BEV, bazirane u Zimskoj luci pomorske baze Liepaja. Nakon 1992 Divizijun je prebačen u 36. brigadu raketnih čamaca 12. divizijuna površinskih brodova.

Brodski brojevi: 915 (1976.), 551 (1985.), 567, 565. Rashodovan: 1994.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Metel.

Mali raketni brod Metel - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 10. kolovoza 1974., a u službu ušao 8. prosinca 1974., a već 23. siječnja 1975. postala dio Sjeverne flote Crvenog zastava (KSF). Godine 1982 osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

Brodski brojevi: 923 (1977.), 534 (1979.), 542. Rashodovan: 1998.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Oluja.

Mali raketni brod Oluja - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 03.03.1975., a u službu ušao 15.06.1975., a već 21.07.1975. postao dio Baltičke flote Dva puta crvenog zastava (DKBF). Godine 1983., 1985. i 1987. god osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije

Brojevi tabli: 953, 587(1978), 567, 577(1990). Van upotrebe: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Cyclone - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 24. svibnja 1977., a u službu ušao 31. prosinca 1977., a već 17. veljače 1978. postala dio Pacifičke flote Crvenog zastava (KTOF).

Od svibnja 1985 do svibnja 1986 Zajedno s tajfunom MRK - BS do Vijetnama, Južnog kineskog mora, zaljeva Cam Ranh.

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije.

Borbeni brojevi: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). Van upotrebe: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Monsun - izgrađeno u okviru projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 01.07.1981., a u službu ušao 30.12.1981., a već 09.02.1982. postala dio Tihooceanske flote Crvenog zastava (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16. travnja 1987. godine poginuo u Japanskom moru uslijed spontanog ponovnog ciljanja projektila tijekom vježbanja zadaća borbene obuke.

Brojevi odbora: 427(1982), 414(1984).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Logičan nastavak ove serije malih raketnih brodova bio je projekt 1234.1 ("klasa Nanučka-III" prema NATO klasifikaciji). Glavne razlike ovog projekta- radi se o povećanju glavnog kalibra topništva sa 57 mm na 76 mm, dodatnoj ugradnji jednog topničkog kompleksa AK-630 od 30 mm na brodu, kao i novoj radarskoj i elektroničkoj opremi. Unatoč relativno malom deplasmanu, brod ovog projekta ima visoku plovnost i sposobnost korištenja naoružanja u morskom stanju od 5 točaka i brzini od 24 čvora.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Burun - izgrađen u okviru projekta 1234.1, kod "Gadfly-1". Porinut u srpnju 1977., a u službu ušao 30. prosinca 1977., a već 17. veljače 1978. postala dio Sjeverne flote Crvenog zastava (KSF). 21. travnja 1978. godine uvršten u DKBF.

Godine 1978. osvojio je nagradu Navy Civil Code za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije.

Borbeni brojevi: 570, 559(1986), 566(1990). Van upotrebe: 2002

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Veter.

Mali raketni brod Veter - izgrađen u okviru projekta 1234.1, kod "Gadfly-1". Porinut 21.4.1978., a u službu ušao 30.9.1978., a već 23.11.1978. postala dio Sjeverne flote Crvenog zastava (KSF). Godine 1980 osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije.

Brojevi odbora: 572(1978), 527, 523, 524(1995). Van upotrebe: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Zyb - izgrađen u okviru projekta 1234.1, šifra "Gadfly-1". Porinut 23.10.1978., a u službu ušao 31.12.1978., a već 16.2.1979. postao dio Crnomorske flote Crvene zastave (KChF). 13. travnja 1982. preimenovan u " Komsomolci iz Mordovije“, a 15.02.1992 u "Smirenju".

Od 19. rujna do 20. listopada 1980. god Zajedno s Briz MRK i PRTB-13 (KUG) - BS u Sredozemnom moru. Tijekom vježbe „Uništenje AUG od strane snaga 5. OPESK-a u suradnji s Flotom MRA“ oružjem su praćene AUG AVU „America“, CR URO „Little Rock“, FR URO „Vodzh“, a sveobuhvatni opskrbni brod američke mornarice, nakon čega je uslijedio simulirani raketni napad. .

Od 15.07 do 02.09.1981 Zajedno sa Zarnitsa MRK i PRTB-13 - BS u Sredozemnom moru. Brodovi su izvršili praćenje naoružanja AUG AVU "Enterprise" CRA URO "Long Beach", a zatim TDK "Guadalcanal" južno od otoka Cipra.

Od 25. svibnja do 5. kolovoza 1983. god Zajedno s MRK Briz, MRK Zarnitsa i PRTB-33 (KUG) - BS u Sredozemnom moru.

Od 20. studenog 1983. do 20. veljače 1984. god Zajedno s Briz MRK i PRTB-33 (KUG) - BS u Sredozemnom moru.

Od 15. svibnja do 15. lipnja 1984. god Zajedno sa Zarnitsa MRK i PRTB-33 - BS u Sredozemnom moru. U razdoblju od 27. do 29. svibnja MRK TG u sastavu KUG-2 sudjelovala je u operativno-taktičkoj vježbi 5 OPEC „Uništavanje neprijateljskih AMG OS RUS u suradnji s flotom MRA“

Godine 1984., 1989., 1990., 1991., 1993. i 1998. god. osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

12.06.1997 promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u Andrijinu.

Trenutno je mali raketni brod "Shtil" projekta 1234.1 dio 166. Novorossiysk Red Banner malih raketnih brodova 41. brigade raketnih čamaca.

Brojevi odbora: 608(1982), 609(1984), 605(1986), 620(1.05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Moroz - izgrađen u okviru projekta 1234.1, kod "Gadfly-1". Porinut 23.09.1989., a u službu ušao 30.12.1989., a već 28.02.1990. postala dio Pacifičke flote Crvenog zastava (KTOF). 26.07.1992 promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u Andrijinu. Godine 1999 osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a)

Borbeni brojevi: 434, 450, 402(05.1990), 409(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Razliv - izgrađen u okviru projekta 1234.1, kod "Gadfly-1". Porinut 24.08.1991., a u službu ušao 31.12.1991., a već 11.02.1992. postala dio Pacifičke flote Crvenog zastava (KTOF). 26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije. Godine 1999. osvojio je nagradu Navy Civil Code za raketnu obuku (u sklopu KUG-a).

Tablice: 450(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Liven - izgrađen u okviru projekta 1234.1, šifra "Gadfly-1". Lansiran 5. listopada 1986. i 14. travnja 1987. preimenovan u “XX kongres Komsomola”. U službu stupio 25.12.1987., a već 19.02.1988. postala dio Pacifičke flote Crvenog zastava (KTOF). 15. veljače 1992. godine preimenovan u - “Rime”.

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije.

Godine 1999. osvojio je nagradu Navy Civil Code za raketnu obuku (u sklopu KUG-a).

Brojevi odbora: 422(05.1987), 415(05.1990), 418(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Tucha - izgrađen u okviru projekta 1234.1, kod "Gadfly-1". Porinut 29.4.1980., a u službu ušao 31.7.1980., a već 24.10.1980. postala dio Sjeverne flote Crvenog zastava (KSF).

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije.

Godine 1995 osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).

Borbeni brojevi: 527(1987), 524(1988), 505(1997). Van upotrebe: 2005

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mali raketni brod Smerč - izgrađen u okviru projekta 1234.1, kod "Gadfly-1". Porinut 16.11.1984., a u službu ušao 30.12.1984., a već 4.3.1985. postala dio Pacifičke flote Crvenog zastava (KTOF).

Od travnja 1986 do srpnja 1987 obavlja misije borbene službe u Vijetnamu, Južnom kineskom moru, zaljevu Cam Ranh.

26.07.1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u zastavu sv. Andrije.

Borbeni brojevi: 415, 418, 450(1987), 405(1990), 423(2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Što se tiče arhitekture, glatkopalubni trup broda Projekt 1234 ima brodske konture, blagu strminu, uzdužni sustav okvira i izrađen je od brodskog čelika visoke čvrstoće MK-35. Trup ima dvostruko dno većim dijelom svoje duljine i podijeljen je s devet pregrada u 10 vodonepropusnih odjeljaka. Pregrade se nalaze na okvirima 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 i 80, na okvirima 87. - krmeno zrcalo. Donji dio pregrada izrađen je od čelika kvalitete 10 KHSN 2D (SHL-45), a gornji dio izrađen je od aluminij-magnezijeve legure razreda AMg61. Samo su pregrade na okvirima 11, 46 i krmeno zrcalo u potpunosti izrađene od čelika razreda 10 KHSN D ili 10 KHSN 2D (SHL-45).

Video koda broda projekta 1234 "Gadfly"

Ekstrudirani profili izrađeni su od legure AMg61, a pričvršćenje pregradnih dijelova izrađenih od AMg61 na čelične dijelove te na čelične dno, bočne i palubne spojnice izvedeno je zakovicama od legure AMg5P na izolacijskim brtvama. Sustav biranja je longitudinalan. Brod mora ostati na površini ako su bilo koja dva susjedna odjeljka poplavljena. Troslojna nadgradnja otočnog tipa nalazi se u srednjem dijelu trupa i izrađena je od legure AMg61 (osim plinskih zamki). Unutarnje pregrade također su izrađene od AMg61, a radi zaštite od korozije spoj svjetlosnih pregrada s čeličnim trupom izveden je pomoću bimetalnih umetaka. Servisni i stambeni prostori smješteni su u nadgrađu, na glavnoj palubi i na dvije (gornjoj i donjoj) platformi. Spar je predstavljen jednim četverokrakim prednjim jarbolom od cijevi laka legura i više razvijen na brodovima projekta 1234.1. Na jarbolu se nalaze radijske i komunikacijske antene, signalne podloge i navigacijska svjetla te antene radarske postaje. Visina stupova ograde ne prelazi 900 mm (područja 1-32 sp. i 42-87 sp.).
Kako bi se poboljšalo stanovanje brodskog osoblja, 3 vrste izolacijskih struktura koriste se u dizajnu trupa: prva je zaštita od prodorne impulsne buke. Korištene su PVC-E elastične pjenaste ploče ojačane PVC-1 pjenastim pločama (na palubi - u području 25-44 sp.; na bokovima - u području 32-46 sp.; na pregradama - u području 32, 44, 46 sp.) ; na 1. sloju nadgrađa, s vanjske strane nalaze se 2 sloja nadgrađa i kormilarnice, drugi - zvučno izolirane strukture za smanjenje buke u zraku. Korištene su VT-4 prostirke, zatim ispuna pločama od lake legure (u području pregrada na 44 i 46 raspona; na stropu NMO u području 46-51 raspona), treći - toplinska izolacija za zaštitu prostorija od hlađenja. Korištene su pjenaste ploče PVC-1, PVC-E, pjenaste polistirenske ploče PSB-S i pjenaste ploče FS-7-2 te termoizolacijske prostirke od spajalica i najlonskih vlakana VT-4. Zapovjednička kabina nalazi se na pramčanom kraju prvog reda nadgrađa (područje 25-32) i sastoji se od ureda, spavaće sobe i kupaonice. Poslovođa se po potrebi može koristiti kao operacijska soba.

Brodograđevni elementi MRK projekta 1234 šifra "Gadfly"

Zapremina:
- standard 580t (prema drugim izvorima - 610t)
- ukupno 670t (prema drugim izvorima - 700t)

Glavne dimenzije:
- maksimalna duljina 59,3 m
- duljina br. KBJ1 54,0 m
- maksimalna širina 11,8 m
- širina po vertikali 8,86 m
- prosječni gaz po vertikali je 3,02 m

Elektrana

Glavna elektrana smještena je u dvije strojarnice (MO) – pramčanu i krmenu. U pramčanom MO nalaze se dva glavna motora M-507A koji pokreću bočne osovine, a u krmenom je jedan motor M-507A koji pokreće srednji propeler. Svaki od glavnih motora sastoji se od dva sedmobločna (8 cilindara po bloku) zvjezdasta 56-cilindrična dizelska motora tipa M-504B, koji su međusobno povezani mjenjačem i pokreću vlastiti propeler. Prema markama GOST-a, motor M-507A označen je kao 112ChSPN 16/17, što znači: 112-cilindrični, četverotaktni, brodski s kvačilom za vožnju unatrag, s prijenosom zupčanika, s kompresorom, s promjerom cilindra od 16 cm i hod klipa od 17 cm.Pri brzini vrtnje radilice od 2000 o/min životni vijek motora prelazi 6000 sati.Težina motora M-507A je 17 tona, snaga svakog motora je 10 000 KS. Dizelaši rade na tri propelera fiksnog koraka (FPH), a propeleri promjera 2,5 m strše 1350 mm ispod glavne linije.

Puna brzina na MRK pr. 1234 kod "Gadfly"

Dosegao je 35 čvorova, no neki su brodovi lako premašili tu brojku. Tako je Zarnitsa MRK više puta pokazala punu brzinu od 37-38 čvorova tijekom vježbi. Ekonomska brzina bila je 12 čvorova.

Domet krstarenja

Pri punoj brzini domet nije prelazio 415 milja. Pri brzini krstarenja od 18 čvorova (borbena ekonomska brzina), domet krstarenja bio je 1600 milja. Pri ekonomičnoj plovidbi domet krstarenja povećao se na 4000 milja.

Autonomija plovidbe - 10 dana.

Izvori električne energije

Kao izvor električne energije, MRK je opremljen s dva dizel generatora od 300 kW (jedan DG-300 nalazi se u krmenom MO) i jednim dizel generatorom DGR-75/1500 snage 100 kW. Strojarnice također sadrže: spremnik potrošnog goriva od 650 litara, spremnik potrošnog ulja od 1600 litara, termostat sustava hlađenja TS-70 i prigušivače DGR-300/1500.

Sidreni uređaj na MRK projekt 1234 kod "Gadfly"

Predstavljen elektrohidrauličnim sidrom za privez SHEG-12 (kontrolna stanica nalazi se na lukobranu s lijeve strane), pramčanim sidrom Hall težine 900 kg, sidrenim lancem duljine 200 m (lanac visoke čvrstoće s odstojnicima, kalibra 28 mm), lančanim čepovima, palubnim i sidrenim čepovima, spremištem za lanac (nalazi se ispod platforme pramca). Kapstan SHEG-12 omogućuje sidrenje na dubinama do 50 m s jetkanjem ili izvlačenjem sidra i sidrenog lanca brzinom od 23 m/min (kada se sidro približi žici, brzina se smanjuje na 5 m/min). Upravljačka ploča na streli se također nalazi u kormilarnici, a ručni upravljački stup nalazi se na palubi u blizini šiljaka.

Uređaj za privez

U pramčanom dijelu RTO koristi se kapistan SHEG-12 s brzinom izvlačenja sajle od oko 20 n/min (koriste se čelične sajle promjera 23,5 mm) i vučnom silom od 3000 kg. Na krmi broda nalazi se privezište ShZ s brzinom izvlačenja od oko
15 m/min i vučne sile 2000 kg. Na palubi MRK-a nalazi se šest bitvi s postoljima (promjera 200 mm), zavarenih na palubu u području 14., 39. i 81. linije. Šest bala s bastingom nalazi se na području 11., 57. i 85. sp. Na pramcu, krmi i na platformi prednjeg vrha ugrađena su tri pogleda. MRK je opremljen s četiri sajle za privez s minskom duljinom od po 220 m svaka i dva lančana graničnika.

Uređaj za tegljenje broda

Predstavlja ga vučna bitva s bitvama promjera 300 mm (smještena u središnjoj ravnini u području 13. drške), poluga za bale s valjcima u DP (područje 1. shp), vučna šipka kuka u DP (na krmi kod krmenog zrcala), poluga za tegljenje, tegleća najlonska užeta dužine 150 m (obuma 100 mm) i ušica za tegljenje u pramcu.

MRK uređaj za upravljanje

Dizajniran za upravljanje kursom broda pomoću elektrohidrauličkog kormilarskog stroja R-32 (s klipnim pogonom za dva kormila) i upravljačkog sustava Python-211. Dvocilindrični upravljački mehanizam opremljen je s dvije pumpe za ulje s električnim pogonom promjenjivog kapaciteta (glavna u postpeaku, rezervna u odjeljku za rudo). Dva šuplja balansirajuća kormila imaju aerodinamični oblik (list kormila je izrađen od čelika SHL-45). Maksimalni kut maksimalnog zakreta kormila od srednjeg položaja do boka je 37,5 stupnjeva. Vrijeme pomicanja kormila do kuta od 70 stupnjeva ne prelazi 15 sekundi. Po prvi put na brodovima ove klase predviđena su dva kormila za rad u anti-roll modu.

Uređaji za spašavanje

Na krovu 1. razine nadgrađa, iza kormilarnice nalazi se 5 splavi za spašavanje PSN-10M (za po 10 osoba), 4 koluta za spašavanje (u području 41 sp. na kormilarnici i 1. razini nadgrađe - 71 sp. s obje strane). Svaki član posade ima individualne ISS prsluke za spašavanje. Na prvim RTO (u preopterećenju) kao vozilo za spašavanje korišten je čamac za posadu "Chirok" kapaciteta 5 osoba, uključujući i kormilara. Na palubi, s lijeve strane (iza usmjerivača plina), nalazile su se dvije sohe tipa ShbI/YAL-6. Zbog činjenice da su čamac i sohe često bili oštećeni mlazom plamena tijekom lansiranja projektila P-120, krajem 70-ih. oni su rastavljeni i više se nisu koristili na brodovima ovog projekta.

Oprema za gašenje požara

MRK je imao tekući sustav za gašenje požara ZhS-52 za ​​gašenje požara goriva i goriva u strojarnicama pomoću freona 114B2. Freon je vrlo otrovna bezbojna tekućina gustoće 2,18 g/cm\ Vrelište mu ne prelazi 46 C, a ledište minus 112 C, reakcija je neutralna, kemijski naziv: tetrafluoro-dibromoethane. Dobavljač Tvornica Kirovochepetsk iz regije Kirov Sustav je imao dva ručna kontrolna mjesta (u svakom MO), dva spremnika kapaciteta 45 litara freona i dva spremnika od 10 litara s visokim tlakom zraka (HP). Freon je ispuštan u motor prostoriji istiskivanjem komprimiranim zrakom pod tlakom od 8 kgf/cm: Za gašenje manjih požara zračnom pjenom, postojao je sustav za gašenje požara zrak-pjena S0-500 50 litara sredstva za pjenjenje PO-1 (sredstvo za pjenjenje) a 10 litara stlačenog zraka u spremniku pohranjeno je u poseban spremnik.Smjesa je bila 4% pjenioca i 96% vode.Za održavanje Ova dva sustava za gašenje požara imala su brodski sustav stlačenog zraka (tlak 150 kgf/cm2).

Upravljivost i sposobnost plovidbe

Brodovi imaju dobru manevarsku sposobnost: promjer taktičke cirkulacije ne prelazi 30 duljina broda, vrijeme okretanja za 360 stupnjeva ne prelazi 200 s (kut kormila je 25 stupnjeva). Inercija: put do potpunog zaustavljanja pri punoj brzini ne prelazi 75 duljina broda. Zaustavljanje u nuždi - za 55 s. Upravljivost na valovima pod kutovima pramčanog smjera je zadovoljavajuća. Kod krmenih kutova kursa dolazi do efekta „lizanja", brod ne sluša dobro kormilo, ima jakog skretanja po kursu i pojavljuje se „rolling". Kod svih kutova kursa s valovima mora do 45 bodova, plavljenje i prskanje palube i nadgrađa je neznatno, a nema plavljenja usisnih okana, ali pri brzinama iznad 14 čv prskanje dolazi do krova pilotske kućice. Rezerva uzgona sa standardnom deplasmanom doseže 1835 m3. Početna poprečna metacentrična visina je -2,37 m. Koeficijent poprečne stabilnosti je 812 tm. Moment nagiba -19,8 tm/deg. Sposobnost za plovidbu - 5 bodova.

Posada i stanovanje

Redovni broj osoblja na malim raketnim brodovima projekta 1234 bio je 60 ljudi, uključujući 9 časnika i 14 dočasnika. Na gornjoj platformi nalazile su se tri dvokrevetne i dvije jednokrevetne časničke kabine u površini od 33 - 41, jedna šestokrevetna i dvije četverokrevetne kabine za starije osobe u površini od 24 - 33, prostor za posadu za 27 osoba. na području 11-24. Na donjoj platformi nalazile su se prostorije za posadu za 10 ljudi u području jedinica 11-19.

Projekt 1234 udarno raketno oružje kod "Gadfly"

Glavno oružje Gadfliesa bilo je šest protubrodskih krstarećih projektila P-120 Malachite (indeks 4K-85), postavljenih jedan pored drugog na gornjoj palubi u dva ugrađena kontejnerska lansera bez ciljanja.
Razvoj krstareće rakete na kruto gorivo Malahit povjeren je OKB-52 prema Uredbi Vijeća ministara SSSR-a br. 250-89 od 28. veljače 1963. Projektil je imao univerzalnu lansirnu jedinicu na kruto gorivo i novi sustav kontrolni APLI-5 (razvio NII-101). Zadržano je načelo automatskog navođenja, povećana je otpornost na buku (uvedena je dodatna termalna glava za samonavođenje) i povećana je selektivnost ciljanja cilja. Idejni dizajn rakete dovršen je u rujnu 1963., a idejni projekt- do veljače sljedeće godine. Prvi tvornički uzorci, proizvedeni u Tvornici br. 301 Lavočkina, stigli su na ispitivanje početkom 1968. godine. Prva faza letnih ispitivanja protubrodskog raketnog sustava Malahit izvedena je od 25. rujna 1968. do veljače 1969. Raketa je lansirana bez radijske opreme iz zemaljskog lansera. U srpnju-rujnu 1969. izvedena su tri lansiranja projektila s plutajućeg postolja PSA, preuređenog prema projektu PSP-120. Postolje s raketom dotegljeno je iz Balaklave do poligona na rtu Fiolent i tamo postavljeno na četiri cijevi, a potom potopljeno do 50 m. Sva su lansiranja bila uspješna. U srpnju i listopadu 1969. izvršena su četiri lansiranja projektila s obalne instalacije, a od ožujka do kolovoza 1970. šest je lansiranja izvršio vodeći u seriji Ovodov - Burya MRK. Od deset naznačenih lansiranja zabilježeno je 5 izravnih pogodaka. Od 10. rujna 1970. do 1972. izvršeno je četrnaest probnih lansiranja protubrodskog raketnog sustava P-120 Malachite iz MRK-a Burya, a za izdavanje oznake cilja projektilima Burya je bila opremljena pasivnim preko horizonta. sustav za otkrivanje površinskih brodova, koji je radio emitirajući radio opremu (RTS) ) neprijatelja. Raketni sustav Malahit usvojen je za upotrebu na malim raketnim brodovima, projekt 1234, Rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 17. ožujka 1972.

Protubrodska krstareća raketa P-120 "Malahit" (4K-85)

Tipično, literatura daje sljedeće karakteristike krstarećeg projektila Malachite:
- težina lansiranja rakete 3200 kg. zapravo - 5400 kg
- duljina rakete 9 m, zapravo - 8800 mm - visina 1250 mm
- širina sa sklopljenim krilima 1210 mm
- raspon krila u letu 2130 mm

Masa visokoeksplozivne kumulativne bojeve glave je 500 kg, težina specijalne bojeve glave (nuklearne) za sada ostaje tajna.
Tip glave za samonavođenje - kombinirano navođenje s radarskim i toplinskim kanalima.
Visina marširanja - 50 m, minimalni domet leta - 15 km, maksimalni - 120 km, brzina leta - 1100 km/h.
Dva lansera tipa "KT-120" - trostruki, negađajući, nestabilizirani, neoklopljeni, bez prigušenja, kontejnerskog tipa, s konstantnim kutom elevacije (9 stupnjeva u odnosu na glavnu ravninu). Osi lansera smještene su paralelno sa središnjom ravninom broda. Brzina kojom projektili napuštaju vodilice je 39-56 m/sek. Korištenje oružja je moguće kada stanje mora nije veće od 5 točaka (zapravo, gađalo se čak i na 6 točaka). Utovar projektila u kontejnere obavlja se obalnom ili plutajućom dizalicom pomoću posebnih uređaja za utovar pohranjenih u bazi, ali probni utovar projektila u more iz vojnog transportera Vilyuy također je obavljen kada su MRK-ovi bili u borbenoj službi u Sredozemno more. Utovarni uređaj za MRK pr.1234 - tip ZU-84 sa standardnim nosačima sa hvataljkama i okvirom. Karakteristike brodske izmjenične električne mreže: 380 V, 400 Hz, 5,5 kW, DC mreže: 27 V, 0,55 kW. Temperaturni režim u lanseru osigurava brodski klimatizacijski sustav i kreće se u rasponu od +5 - -25 C. Nedostaci protubrodskog raketnog sustava P-120 uključuju prisutnost dugog crnog pramena dima svojim motorom na kruta goriva.

Protuavionsko raketno oružje MRK projekta 1234 kod "Gadfly"

Shematski dijagram Lanser "ZiF-122" i njegov smještaj

Brodska protuzračna obrana sa zadaćom uništavanja pojedinačnih zračnih ciljeva dodijeljena je samoobrambenom protuzračnom raketnom sustavu (SAM) Osa-M, smještenom u pramčanom dijelu broda na poziciji "A".
Sustav protuzračne obrane uključuje dvostrijelni lanser ZiF-122, sustav za opskrbu i punjenje projektila, sustav upravljanja 4R-33 i punjenje streljiva od 20 protuzračnih projektila 9M-33. Lanser ZiF-122 razvijen je u TsKB-7 (sada PA Arsenal) pod vodstvom
V.A. Khramtsov i nalazio se u neradnom položaju ispod palube bačve u takozvanom "staklu" - posebnom podrumu u kojem se nalazilo streljivo. Kada je spuštena, snop navođenja je postavljen okomito, a kada se kreće iz putnog u borbeni položaj, podiže se zajedno s dvije protuzračne rakete. Projektili u podrumu smješteni su u četiri rotirajuća bubnja s pet projektila u svakom. Nakon što je prvi projektil lansiran, bubanj se automatski okreće kako bi dosegao liniju za punjenje sljedećeg projektila. Nakon lansiranja druge rakete, lansirna greda se automatski rasklapa okomito, a podizni dio se brzo spušta u podrum i "nabija" dvije sljedeće rakete u bubanj na vodilice lansirne grede. Vrijeme ponovnog punjenja lansera ne prelazi 16-21 sekundu. Brzina paljbe je 2 ispaljivanja u minuti pri gađanju zračnih ciljeva i 2,8 ispaljivanja u minuti pri gađanju površinskih ciljeva. Vrijeme potrebno za prijenos vatre na drugu metu ne prelazi 12 sekundi. Sustav protuzračne obrane djeluje protiv ciljeva koji lete na visini do 50 metara, inače bi se aktivirao upaljač projektila. Masa lansera bez streljiva je 6850 kg.
Protuavionska raketa 9M-33 je jednostupanjska s dvomodnim motorom na kruto pogonsko gorivo. Raketa je konfigurirana prema aerodinamičkom dizajnu kanarda (s kormilima u prednjem dijelu trupa rakete). Četiri krila strukturno su spojena u jednu jedinicu krila, koja je postavljena pomično u odnosu na trup i slobodno se okreće tijekom leta, smanjujući moment crepe od protok zraka. Glavne komponente rakete predstavljaju radio upravljačka oprema (komandna radio jedinica) i radio nišanjenje (transponder), autopilot, radio osigurač, izvor napajanja u vozilu, bojeva glava (bojna glava - težine 15 kg) sa sigurnosnim -pokretni mehanizam - nalazi se u pramcu rakete. U repnom dijelu rakete nalazi se motor, antene za komandnu radio jedinicu i transponder na brodu, kao i tragači za praćenje rakete pomoću televizijsko-optičkog nišana. Masa rakete je 126 kg, duljina trupa 3158 mm, promjer 210 mm, raspon krila 650 mm. Prosječna brzina leta rakete je 500 m/s.

Lansiranje projektila 9M33 iz brodskog protuzračnog raketnog sustava Osa-M

Kompleks Osa osiguravao je uništavanje ciljeva koji su letjeli brzinom od 300 m/s. na visinama od 200-5000 m i na dometu do 9000 m. Za ciljeve koji lete na malim visinama (50-100 m), domet uništenja smanjen je na 4000-6000 m. Za nadzvučne ciljeve (brzine do 420 m). /s) dalja granica zone uništenja smanjena je na 7100 m na visini leta cilja od 200-5000 m. Nakon napuštanja lansera i automatskog (nekontroliranog radio naredbama) početnog dijela leta, projektil se “hvata”. ” kraj nišanske stanice projektila i lansiran na cilj. Sustav upravljanja koristi zapovjednu metodu kontrole leta za bilo koju od tri metode: zračne, niskoleteće i površinske mete. Kako se projektil približava cilju, daje se naredba za aktiviranje radio osigurača i uklanjanje posljednjeg stupnja osigurača. Radio upaljač počinje emitirati radiomagnetske impulse i kada se signal reflektira od mete na određenoj razini, bojna glava se detonira na udaljenosti ne većoj od 15 m od mete. Kada projektil proleti pored mete, on se samouništava ili se uništava pri udaru u vodu. Za neovisno otkrivanje cilja, sustav upravljanja također uključuje radarska stanica(radar) 4R-33, koji omogućuje otkrivanje zračnih ciljeva na visinama do 4000 m i na dometu od 25-30 km. Kombinacija načina otkrivanja i pronalaženja cilja za praćenje u jednom sustavu omogućila je smanjenje vremena reakcije kompleksa za 6-8 s. Sustav protuzračne obrane Osa-M testiran je na OS-24 pr.ZZ (bivši KRL "Vorošilov" pr.26), a zatim na vodećem "albatrosu" - "MPK-147" do 1971. godine i usvojen je u mornarici. 1973. Godine 1975. započela je modernizacija kompleksa pod šifrom “Osa-MA”. Njegovi testovi također su provedeni na MPK-147 u blizini Feodosije, a 1979. modificirani sustav protuzračne obrane usvojen je od strane flote. Za povećanje pouzdanosti u ranim 80-ima. Druga modernizacija kompleksa provedena je kako bi se povećala učinkovitost poraza niskoletećih protubrodskih projektila. Sada je sustav protuzračne obrane Osa-MA-1 postao sposoban pogoditi ciljeve koji lete na visini do 5 m iznad razine mora. Međutim, treba napomenuti da se do početka 21. stoljeća obitelj sustava protuzračne obrane Osa-M može smatrati zastarjelim i neučinkovitim oružjem, nesposobnim odbiti istovremeni napad nekoliko brzih zračnih ciljeva ili krstareće protubrodske rakete. projektila i zaštititi brod od uništenja.
Neki privremeni izlaz iz ove situacije bila je uporaba na brodovima Ratne mornarice SSSR-a prijenosnih sustava protuzračne obrane tipa Strela-2, 2M, 3, ZM i tipa Igla-1, razvijenih pod vodstvom glavnog dizajnera S.P. Nepobedimya.

Topničko naoružanje MRK projekta 1234 šifra "Gadfly"

Na malim raketnim brodovima baznog projekta 1234 "Gadfly" nalazi se samo jedan dvocijevni topnički nosač AU AK-725 (u stražnjem dijelu trupa). Tehnički dizajn instalacije dovršen je 14. travnja 1958. (prema tehničkim specifikacijama od 30. studenog 1956.), a do proljeća 1960. testiran je vodeći prototip "ZiF-72" (ZiF - tvornica Frunze, također poznata kao Pogon br. 7, poznatiji kao Arsenal). Prva AU testirana je na projektu MPK 204 u regiji Kerch do srpnja 1964. Dekretom SM br. 443-177 od 23. svibnja 1964. i naredbom ministra obrane SSSR-a (MoD) od 24. srpnja 1964. Instalacija ZiF-72 puštena je u službu pod indeksom AK-725. Instalacija AK-725 bila je opremljena s dvije modernizirane jurišne puške ZiF-74 kalibra 57 mm (modernizacija se sastojala od uvođenja remenskog napajanja i sustava za kontinuirano hlađenje cijevi morskom vodom). Oba mitraljeza bila su smještena u istom ležištu, a svaka traka za streljivo uključivala je 550 karika s patronama i bila je smještena u bunker kupole. Automatizacija topova radila je pomoću energije trzaja. Instalacijski toranj nije armiran i izrađen je od duraluminija debljine 6 mm (radi sprječavanja znojenja njegova unutarnja površina prekrivena je poliuretanskom pjenom). Kalkulacija - 2 osobe.

Duljina cijevi pištolja je 75 kalibara (16 žljebova), težina zatvarača je 15 kg. Brzina paljbe svakog pištolja je 200 metaka u minuti uz kontinuirani rafal od 100 metaka. Vertikalni kutovi navođenja - unutar raspona od -10" do +85", horizontalni kutovi navođenja - unutar 200" na obje strane. Brzina vođenja u dvije ravnine kreće se od 30 do 35 stupnjeva/s. Ukupna težina instalacije bez streljiva i unutarnje brodske opreme je 3900 kg, težina jednog mitraljeza je 277 kg. Težina projektila - 2,8 kg, početna brzina projektila - 1020 m/s. Punjenje streljiva sadrži samo jedinstveni hitac s projektilom za usitnjavanje, namijenjen za gađanje zračnih i površinskih ciljeva. Težina hica - 6,35 kg, težina bojne glave - 153 g, upaljač - tip MGZ-57 (glavni, kontaktni, sigurnosni tip, s kašnjenjem praska). Domet paljbe dosegao je 8420 m (sa samolikvidatorom - 6950 m). Puške su ciljane ili s daljinske upravljačke ploče s prstenastim nišanom Kolonka ili daljinski s radara za upravljanje paljbom tipa MP-103 Bars (razvio ga je dizajnerski biro Topaz, pod vodstvom N.I. Ermolova). Mitraljezi su ciljani prema cilju pomoću električnog pogona za praćenje ESP-72. Maksimalni domet otkrivanja cilja postaje MP-103 doseže 40 km. Antenski stup (AP) radara nalazi se na krmenom nadgrađu broda. Unatoč nizu pozitivnih karakteristika, praksa je pokazala nisku učinkovitost projektila 57 mm s blizinskim upaljačom i potrebu za jačanjem mornaričkog topništva.

Instalacije za elektroničko ratovanje

Za potrebe elektroničkog ratovanja RTO su opremljeni s dva do četiri lansera za pasivno ometanje PK-10 (dipolni reflektori) i dva do četiri lansera PK-16. PU PK-16 (KL-101) je paket od 16 cijevi vodilica s konzolnom montažom na stalku i okomitom zidu. Ima daljinski (električni) i ručni pogon za otvaranje prednjeg poklopca te ručni pogon za okomito vođenje (u rasponu od 0 do 60 s fiksnom pozicijom paketa svakih 10). Paljbom se upravlja pomoću posebnog daljinskog upravljača, koji omogućuje automatsko paljbu s brzinom paljbe od 2 metka u sekundi (za bilo koju sekvencu projektila) i poluautomatsko ispaljivanje pojedinačnih projektila. Obračun montaže - jedna osoba. Masa lansera je 400 kg, a daljinske opreme 90 kg. Gađanje se izvodi 82 mm turbomlaznim projektilima za proturadarsko ometanje RUMM-82 (TSP-60), koji se sastoje od raketnog motora i bojne glave u dvije izvedbe (s metaliziranim dipolnim reflektorima i s toplinskim ciljevima mamcima). Lažne radarske mete mogu se postaviti na dometima od broda u rasponu od 0,5 do 3,5 km, a toplinske mete - na dometima od 2 do 3,5 km na visinama od 100 do 1600 m. Rezultirajuće lažne mete učinkovito djeluju u rasponu valova od 2 do 12 cm 5-10 minuta. Projektili s toplinskim ometanjem stvaraju lažne mete koje učinkovito djeluju u rasponu valnih duljina od 2-5 mikrona tijekom 50-80 s. Težina projektila TSP-60, ovisno o opremi, je 8,76-8,92 kg, rudnik projektila je 670 mm. Domet leta - 3500 m.
Kompleks PK-10 "Hrabri" također je dizajniran za postavljanje radio-elektroničkih i optičko-elektroničkih ciljeva mamaca i pušten je u službu 1985. Kompleks se sastoji od četiri lansera, daljinskog upravljača daljinski upravljač, daljinska upravljačka ploča i granate 120 mm. Snimanje se provodi u automatskom (serija) ili ručnom (pojedinačno) načinu rada. Svaki projektil teži do 25 kg i ima duljinu tijela od 1220 mm. Lanser (težine 205 - 336 kg) sastoji se od paketa s 10 cijevi za vođenje. Ugradbene dimenzije: rudnik - 655 mm, širina - 962 mm, visina - 540 mm.

Radiotehnički složeni sustav "Titanit"

Omogućuje aktivno i pasivno otkrivanje ciljeva, prima informacije od zrakoplovni sustavi zračno motrenje i nalaženje smjera - sustav MRSC-1 (sustav pomorskog radiotehničkog označavanja ciljeva). Radarski kompleks Titanit također osigurava generiranje i izdavanje oznaka cilja sustavu zapovijedanja i kontrole, upravljanje zajedničkim borbenim djelovanjima i pruža rješenje navigacijskih problema. Kompleks može raditi u pet načina:
"A" - način aktivnog otkrivanja cilja i označavanja cilja.
"P" - način pasivnog otkrivanja cilja i označavanja cilja.
“U” je način za primanje informacija iz sustava MRSC-1. “B” je način međusobne razmjene informacija i vođenja združenih borbenih djelovanja (USBD).
“N” - način navigacije (u rasponu od 40 m do 38 kb.).
Vrijeme dovođenja kompleksa u borbenu spremnost ne prelazi 5-20 minuta. (bez ili sa provjerom performansi) Vrijeme neprekidnog rada kompleksa ne bi trebalo biti duže od 12 sati, a domet otkrivanja ciljeva iznad horizonta je 120-130 km (pri radu sa zrakoplovom na visinama od 2 km, otkrivanje cilja domet je 150-170 km). Iznad krova kormilarnice nalazi se kućište od stakloplastike antenskog uređaja D-01, koje osigurava provedbu načina rada "P" i "U". S obje strane antenskog stuba D-01 nalaze se dva radara antenskih stupova D-02, koji osiguravaju način rada "B" - USBD. Ispred AP D-01 na krovu kabine postavljen je antenski stup D-03 za obavljanje modova “N” i “A”. Na vrhu jarbola nalaze se antenski stupovi D-04 i D-05, koji osiguravaju provedbu modova "B" i "U" (odnosno), a odmah ispod nalazi se antenski stup D-06 (mod "P") Sustav Titanit povezan je s uređajem "Dunav", koji osigurava pripremu i lansiranje projektila "Malahit". Domet detekcije površinskih ciljeva je najmanje 40 km, a domet detekcije iznad horizonta je više od 100 km.

Sustav državne identifikacije

Predstavlja ga jedan radar - kombinirani ispitivač-odgovarač "Nichrome-RRM" s uređajem 082M (sada zamijenjen uređajem 6730-5). Nichrome radar omogućuje identifikaciju površinskih i zračnih ciljeva kako bi se utvrdila njihova pripadnost njihovim oružanim snagama. Ispitna antena ugrađena je u AP D-03. Dodatni ispitivač "Nickel-KM" sa uređajem 082M ugrađen je u antenski stup 4R-33.

Navigacijski radar "Don"

Uveden u službu 1957., AP radar smješten je na vrhu jarbola, radi u rasponu od 3 cm i sposoban je otkriti zračne ciljeve na udaljenosti do 50 km, a površinske do 25 km. Ugrađivan je samo na neke brodove. U početku projekt nije predviđao postavljanje posebnih navigacijskih radarskih pomagala na brod; za te je svrhe planirano korištenje posebnog kanala Titanit RAC-a. Ali tijekom službe prvih brodova, otkrivena je potreba za njihovom prisutnošću (uglavnom kako bi se osigurala navigacijska sigurnost pri obavljanju borbenih zadataka) i počeli su instalirati sve prikladne dostupne u flotama na RTO-ima.

Radar za elektroničko obavještavanje MRP-11-12 (“Zaliv”).

Antenski stup se nalazi ispred kormilarnice. U MRK Zarnitsa testiran je eksperimentalni radar za elektroničko izviđanje "Ograda" (1975.), koji nije bio široko rasprostranjen, ali je imao aktivnu stanicu za ometanje, baražnu buku, pulsni i kombinirani način rada.

Infracrvena oprema "Khmel-2"

Svi RTO-i su bili opremljeni njime. Ova je oprema omogućila provođenje zajedničke navigacije i tajne komunikacije u mraku, s potpuno zamračenim brodovima, te promatranje i orijentiranje infracrvenih svjetala. Vrijeme neprekidnog rada - 20 sati, domet za traženje smjera - 20 kabela, određivanje udaljenosti - do 4 kabela. Sustav radi iz 27 V DC mreže.

Radio komunikacije

Radio odašiljač R-654-PR, radio prijemnici R-6788 i Volna-K, radio stanice R-615M i R-619-2 (dva komada). Postoji ZAS oprema (4 vrste) i sustav za emitiranje P-400 "Kashtan". Zanimljivo je napomenuti da bi oprema nastavila funkcionirati da je atomska bomba srednjeg kalibra eksplodirala na udaljenosti od najmanje 4000 metara od epicentra eksplozije.

Za zaštitu od oružja za masovno uništenje (WMD)

predviđeno je stvaranje četiri zapečaćena kruga, ugradnja filtera FSM-2000 u osovine za usis zraka dizela, dostupnost dozimetrijske opreme KDU-5, KID-6V, uređaja za kemijsko i radijacijsko izviđanje VPKhR i KRGB-1. Brodovi su opremljeni filtracijskim plinskim maskama prema broju članova posade te 10 izolacijskih plinskih maski i kemijskim priborom.

Navigacijsko oružje

Predstavljen žiroskopskim pokazivačem smjera GKU-1, magnetskim kompasom KI-13, indukcijskim kašnjenjem LI-80, hidrodinamičkim kašnjenjem MGL-50, brodskim pokazivačem faze broda KPF-4 (za borbenu službu bio je opremljen prijemnik impulsa-indikator KPI-4) i autoploter AP-ZU, ehosonder NEL-7.

Postoji uređaj za demagnetizaciju.

Vodeći brod u nizu malih raketnih brodova Projekta 1234. Položen na navoz br. 1 Lenjingradskog Primorskog brodogradilište(bivše Brodogradilište br. 5 - brodogradilište NKVD) pod oznakom "MRK-Z" 13. siječnja 1967. godine, ali su glavni radovi započeli tek u veljači. Tvornica je obavila ogroman posao na izgradnji novog tipa broda, početkom 1968. godine počelo je formiranje prve posade MRK-Z u 41. brigadi TKA Crnomorske flote. 21. svibnja 1968. osoblje prve posade smješteno je na brod pod zapovjedništvom prvog zapovjednika broda - kapetana 3. ranga Dmitrija Gavriloviča Prutskova. Svečano porinuće broda održano je 28. listopada 1968., a 22. lipnja 1969. na novom malom brodu podignuta je Mornarička zastava SSSR-a. U ljeto iste godine glavni zapovjednik Ratne mornarice, admiral flote Sovjetskog Saveza, Sergej Georgijevič Gorškov, posjetio je MRK-Z. Dolazak vrhovnog zapovjednika nije bio slučajan, budući da su RTO-i ovog projekta smatrani njegovom idejom. Očevici su rekli da je S. G. Gorškov bio vrlo zadovoljan onim što je vidio i dugo je promatrao brod, diveći se kontejnerima s projektilima spremnima za utovar. Bio je impresioniran snagom i moći tako malog broda. U blizini je stajao drugi trup MRK-7 u izgradnji i admiral se radovao rastućoj moći sovjetske flote. Gledajući mali raketni brod, S.G. Gorškov je izgovorio frazu koja je postala popularna i nalazi se u naslovu knjige. Na današnji dan, vrhovni zapovjednik odlučio je dodijeliti vlastita imena RTO-ima, prisjećajući se sjajnih "divizija za loše vrijeme" Velikog domovinskog rata. Vodeći MRK serije uključen je u KChF 20. ožujka 1970., a od 25. travnja 1970. "MRK-Z" dobio je svoje ime - "Oluja" (vojna jedinica-62872), a 30. rujna
1970. završio državne testove u Baltiysku. Nakon potpisivanja potvrde o prihvaćanju, Burya MRK je primljen u Mornaricu SSSR-a. Zatim je brod prešao
unutarnje vodeni putovi u bazu isporuke flote u pomorskoj bazi Feodosia, au travnju 1971. preselio se u glavnu bazu flote Sevastopolj i privremeno se smjestio ovdje na vezu b. Trojstvo.
Dana 5. srpnja 1971. formirana je uprava 166. divizije malih raketnih brodova, koja je dobila naziv Crvena zastava Novorosijsk (na temelju 2. brigade TKA Crnomorske flote iz prošlog rata). Prvi zapovjednik nove divizije bio je zapovjednik "Oluje" satnik 3. ranga D.G. Prutskov i poručnik Albert Nikolaevich Parygin popeli su se na zapovjedni most MRK-a. Od 14. kolovoza 1971. MRK Burya i Breeze podređeni su zapovjedniku 166. DNMRK.
Nakon izlaska iz tvornice, Burya MRK već je prešao više od 7250 milja iu dvije godine proizveo toliko lansiranja projektila da se veterani jedinice ne sjećaju njihova točnog broja. Godine 1972. brod je nastavio ispaljivanje protubrodskih projektila na poligonu u Feodosiji, a iste godine u Feodosiji su tri glavna motora zamijenjena novima u dva i pol mjeseca, jer su prvi motori imali vijek trajanja od samo 500 sati. Prvi put u povijesti brodova ovog projekta zamijenjena su sva tri glavna stroja dok su bili privezani na vezu. Godine 1972. Burya RTO je prešao 3823 milje.
Godina 1973. postala je ozbiljan test za "Oluju".U svibnju je zapovjednik RTO-a, potpukovnik A.I. Parygin je otišao prihvatiti novi "red" (MRK "Zarnitsa") i zamijenio ga je poručnik Alexander Vasilyevich Sirot-kin, koji je zapovijedao "Bureya" gotovo devet godina. Upravo je njemu pripala čast da po prvi put u ruskoj povijesti ispali salvu od šest projektila s glavnim udarnim kompleksom. Gađanje je izvedeno 31. kolovoza 1973. godine i izvedeno je na tri goruća cilja s udaljenosti od 100 km. Još uvijek postoje legende o toj epizodi, posebno: kada je lansirano šest projektila P-120, MRK se smjestio u vodu do gornje palube (što se čini malo vjerojatnim, jer iskusni mornari tu činjenicu niječu), dizel generatori su otkazali zbog trup se tresao, brod je izgubio snagu, ali svi ispaljeni projektili su točno pogodili metu. Godine 1973. brod je prešao 3555 milja. Ubrzo nakon pucnjave, Burya MRK bio je na rutinskim popravcima u brodogradilištu br. 13 (zaljev Kilen u Sevastopolju). Popravak je trajao od studenog 1973. do svibnja 1974. i dio radio opreme je zamijenjen (uključujući R-615 s R-654). Iste godine brod je usidren na tvorničkom plovnom doku u Potiju. Brod je morao sudjelovati u operaciji spašavanja 30. kolovoza 1974., kada je Brave BOD gorio na vanjskoj rivi Sevastopolja. MRK-ovi Burya i Zarnitsa slijedili su iza Hrabrog, a još dva MRK-a (Breeze i Vikhr) bila su u sobi 20. od BOD na ležaju od 355 stupnjeva. Nakon eksplozije spremnika projektila i jake vatre na Otvazhnyju, RTO je iz vode pokupio 26 mornara iz BOD-a (uključujući 9 ljudi podignutih na Buri). Godine 1974. RTO je prešao 3685 milja. U ožujku 1975. brod je prošao planirano pristajanje i unutar godinu dana iza sebe je ostavio još 3780 milja prijeđenih Crnim morem. U ožujku 1976. - ponovno pristajanje, prijeđenih 4385 milja u godini. Na temelju rezultata 1976., Burya MRK je nagrađen diplomom glavnog zapovjednika Ratne mornarice SSSR-a i proglašen najboljim brodom Mornarice u vatrenoj i taktičkoj obuci (djelovao je u taktičkoj skupini MRK-a pod zapovjedništvom kapetana 2. ranga D.G.Prutskova).
U travnju 1977. i 1978. god - pristajanje, 3138 milja i 2917 milja pokriveno (respektivno) tijekom godine. Od 15. listopada 1978. do 15. listopada 1979. - Burya MRK prošao je srednji popravak u brodogradilištu br. 13 (konkretno, tijekom popravka FVU-200 je zamijenjen FPU-200). U studenom 1979. brod je ponovno usidren i prešao je samo 268 milja u godini dana. Godine 1980. RTO je prešao 2771 milju. Od svibnja do prosinca na brodu je instalirana oprema za aktivno ometanje (šifra "Kilektor"), a pristajanje MRK-a obavljeno je u lipnju 1980. Brod je 1981. ponovno proglašen "Odličnim".
Godina 1982. postala je ozbiljan test za brod i njegovu posadu.U veljači je na brodu instalirana komunikacijska oprema ADK-3 "Gateway" i MRK "Burya" je prvi put ušao u borbenu službu (BS) u Sredozemnom moru. vrijeme. Od travnja do srpnja 1982., Burya i Grom MRK, dok su osiguravali plutajuću raketnu i tehničku bazu (PRTB-13), izvršavali su zadatke praćenja površinskih brodova 6. flote SAD-a itd. iza nosača jurišnih zrakoplova "John F. Kennedy" (bočni broj 67). Tijekom dana izraelske agresije na zemlju napaćenog Libanona, Burya MRK je u lipnju 1982. bio na liniji ophodnje u borbenom području. Na temelju rezultata nošenja BS MRK-a ocijenjen je ocjenom “Excellent”, tijekom godine prijeđeno je 4956 milja.
Godine 1983. Burya MRK je prešao 3710 milja (brod je usidren u siječnju), ploveći Crnim i Azovskim morem. Na temelju rezultata borbenih i političkih priprema (BP i PP) "Oluja" je 1983., 1984., 1985. i 1987. godine proglašena izvrsnim brodom. Godine 1984. brod je prešao 2.198 milja, 1985. - 3.755 milja (pristajanje u listopadu), 1986. - 1.440 milja. U kolovozu 1987. MRK je ponovno prošao dokiranje i zamjenu dva dizel generatora DHAS-300. Krajem 1987. godine brod je dobio potvrdu od zapovjednika flote Crvenog mora.
Godine 1988. brod je prešao 3110 milja. U razdoblju od 19. ožujka do 10. travnja 1988. RTO je baziran u pomorskoj bazi Poti za obuku stranih posada, a od 19. do 23. listopada.
U rujnu "Oluja" sudjeluje u vježbama zapovjednog mjesta (CSE) "Jesen-88" pod općim vodstvom ministra obrane SSSR-a. Godine 1989. RTO je prešao 1853 milje Crnim morem. U veljači 1990. Burya MRK prošao je svoje posljednje pristajanje i uspio je prijeći 620 milja u godinu dana. U prosincu 1990. vodeći brod projekta povučen je iz aktivne flote i stavljen u stanje mirovanja. Ukupno je tijekom svoje povijesti Burya MRK prešao 60 287 milja, izveo više od 50 lansiranja protubrodskog raketnog sustava P-120 Malachite i više puta izveo lansiranja s dvije i tri rakete s glavnim udarnim kompleksom na raznim mjestima. udaljenosti i za razne svrhe obuke.
Dana 11. veljače 1991. godine, zbog značajne dotrajalosti materijalnog dijela i nedostatka sredstava za popravak, brod je isključen iz pogonskog sastava flote i prebačen u Odjel za imovinu flote (OFI) KChF-a radi zbrinjavanja u otpad. U ljeto 1991. započelo je razoružanje RTO-a koji je bio stacioniran u dubinama zaljeva Karantinnaya na vezu broj 106. U lipnju 1992. trup Buri je dopremljen u Inkerman i u roku od dva mjeseca rastavljen je na metal. . Poznati repni brojevi: 354,964,602,604,603,608, 624.

Brod je položen 5. studenog 1967. na navoz Lenjingradskog primorskog brodogradilišta (serijski broj S-52), a 15. lipnja 1968. uvršten je u popis brodova Ratne mornarice SSSR-a. Porinuće je obavljeno 10. listopada 1969., au proljeće sljedeće godine RTO je krenuo unutarnjim plovnim putovima do Crnog mora kako bi prošao testove prihvaćanja; 31. prosinca 1970. potpisana je potvrda o prihvaćanju. Od 27. siječnja 1970. “MRK-7” je uključen u sastav 41. ObrRKA KChF (D-15/001/00). Od 9. veljače 1971. "MRK-7" je uključen u KChF (vojna jedinica 81240), a od 20. ožujka 1970. isključen je iz KChF (D-15/085) kao "numerirani" brod. Istog datuma, MRK je uključen u KChF, jer je dobio naziv "Breeze" (D-15/0436). Od 25. travnja 1970. “Povjetarac” je uvršten u RO 2. kategorije (D-15/006/35). U siječnju 1972. brod se preselio u svoju stalnu matičnu bazu u Sevastopolju. I počeo je vježbati zadatke BP-a u sklopu 166DN MRK. Godine 1973 “Breeze” je zajedno s MRK “Groza” označio početak izvođenja borbene službe malih raketnih brodova, pri čemu su ispitane borbene sposobnosti “Gadflyja” i ocijenjena spremnost posada za vođenje borbenih djelovanja. . Srpanj-kolovoz 1977 MRK "Breeze" i "Zarnitsa" nose BS u Sredozemnom moru, brod je prešao 6380 milja. 18.11.1977. MRK Briz proglašen je najboljim površinskim brodom Crnomorske flote, a posada je bila izvrsna. 06-081978 MRK Breeze i Grom obavljali su zadaće BS. 22-28 06 TG RTO boravio je u prijateljskom posjetu luci Latakia SAR. Ova borbena služba za RTO završila je neuspješnim izvođenjem topničkog (AS) i protuzračnog raketnog (AAMS). Brod je izgubio titulu izvrsnog broda. Posada je rehabilitirana sljedeće, 1979. godine, obavljajući BS zadaće zajedno s MRK Grom i Zarnitsa. Brod je savršeno odradio borbene vježbe (CD) i dobio najvišu konačnu ocjenu za BC. Tijekom BS-a prijeđeno je 8200 milja i uplovljena je sirijska luka Tartus. Brodu je vraćena titula "odličan". Godine 1980. Briz MRK je prebačen u 295. Red Banner Sulinsky MRK diviziju 41. BrRKA. Kao dio odreda ratnih brodova (OBC), KChF je sudjelovao u zajedničkoj vježbi mornarice Bugarske i SSSR-a. Godine 1981. osvojio je nagradu Navy Civil Code za raketnu obuku u sklopu KUG-a. 1981-1982 brod je prošao srednji popravak. 1983. bila je najprometnija godina za brod tijekom cijele službe u sastavu KChF-a, ove godine je prešao 8239 milja u 69 godišnjih dana. Tijekom obuke misija borbene obuke (CT), brod je završio 3 udarna oružja i 2 sustava protuzračne obrane. "Breeze" je izvršavao zadatke BS zajedno s MRK "Komsomolets Mordovia" od 21. 11. 1983. godine do 01.05.1984.. Prilikom ovog BS-a otkinuto je sječivo na MRK Briz. propeler srednja vallina. Ova epizoda poslužila je kao razlog glavnom zapovjedniku da provede vježbu hitne obnove borbene sposobnosti broda, koji je zadobio borbena oštećenja tijekom BS-a. 01/05/1984 "Breeze" se vratio u Sevastopolj, popravljen je za 10 dana i bio je spreman za povratak u Sredozemno more kako bi nastavio nositi BS. Međutim, direktivom Civilnog zakonika mornarice, preraspodijeljen je u 165. BrRKA Pacifičku flotu i započeo je pripreme za premještanje u Tihi ocean i nošenje BS-a u Južnom kineskom moru.
13.03. 1984. godine Briz MRK, tegljen, započeo je svoj prijelaz u Pacifičku flotu kroz Sueski kanal, Crveno more i Indijski ocean. 22.06.84 stigao je u PMB Cam Ranh SRV i postao dio 119. brigade površinskih brodova (BrNK) 17. OPEC-a. Luka Cam Ranh nalazi se na istoimenom poluotoku u pokrajini Khanh Hoa u južnom dijelu Vijetnama i uključuje dva dubokovodna zaljeva (Binh Boa i Cam Ranh). Od travnja 1980. djelovao je kao točka logističke potpore (LMTS) Mornarice SSSR-a, a od 1983. ovdje su bili bazirani brodovi i plovila 17. OPESK (operativne eskadrile) KTOF-a. BS "Breeza" u Južnom kineskom moru, sa sjedištem u postaji Cam Ranh, nastavio je do 06.05.1985., a zatim je brod pod vučom napravio 20-dnevni prolaz do glavne baze KTOF-a - sela Vladivostok. Ukupno je posada izvršavala dodijeljene zadatke u prostranim morima i oceanima 1 godinu i 2 mjeseca. 05/10/1985 MRK "Briz" je uključen u 192 DN MRK 165 BrRKA sa sjedištem u Ulysses Bay, Vladivostok. Briz MRK je povremeno dolazio u Cam Ranh pet godina i izvršavao zadatke BS-a. Nakon sljedećeg putovanja, 1. kolovoza 1986. Briz MRK je stigao u Vladivostok i do 4. kolovoza 1987. bio je na srednjem remontu u Dalzavodu. A 10. svibnja 1987. Breeze MRK ponovno je ušao u BS u Cam Ranh PMTO, koji je nosio do 20. svibnja 1988. Za uspješno izvršenje zadaća BS-a, zapovjednik broda, kapetan 3. ranga Yuri Stanislavovich Grebennik, odlikovan je Ordenom za službu domovini 3. stupnja. PMTO Cam Ranh prestao je postojati 4. svibnja 2002. Tada je zadnjih 50 časnika, predvođenih zapovjednikom jedinice, kapetanom 1. ranga Jurijem Ereminom, napustilo bazu trajektom Sahalin-9. Zatim je brod prebačen u Kamčatsku flotilu heterogenih snaga KTOF-a. A od 19.08.1988 do 29.10.1992 bio u sastavu 66. divizije RTO. Sveukupno, tijekom godina službe u floti, Breeze MRK završio je 28 misija s udarnim oružjem i išao u misije u bazi u Sredozemnom i Južnom kineskom moru 7 puta. Od 29. listopada 1992. Briz MRK je izbačen iz Mornarice i prebačen u
OFI za razoružanje, demontiranje i provedbu. Brod je rasformiran 31. prosinca 1992. i zaleđen. Konačno je izrezan u metal 1998. godine na SRZ-49 u zaljevu Seldevaya (Vilyuchinsk).
Poznati repni brojevi: 356,962,611,602,612,430.

Zapovjednici broda MRK-7 "Breeze":

kapetan 3. ranga Boris Ivanovich Zavyalov 1969-1973 capt.lt Yuri Stanislavovich Grebennik 1985-1991 kapetan 3. ranga Tsara Bopuevich Gaitov 1973-1978 capt.lt Vladimir Ivanovich Khodanov 1991 capt.lt Vladimir Vladimirovich Kharlov 1978 -1980 Capt.Lieutenant Yuri Vladimirovich Aršin 1991. godine -1992. Kap.poručnik Vjačeslav Konstantinovič Javorin 1980.-1985.

Trup trećeg MRK-a u seriji (serijski broj S-53) položen je 21. kolovoza 1967. na navozu Lenjingradskog primorskog brodogradilišta, a 25. travnja 1970. uvršten je u popise brodova Ratne mornarice. Lansiranje je obavljeno 22. srpnja 1970. Probe na moru i gađanje svih MRK-ova izgrađenih u Lenjingradu održano je na Baltiku, bazirano u pomorskoj bazi Baltiysk. Brodom je zapovijedao njegov prvi zapovjednik, kapetan 3. ranga Felix Frantsevich Machulin. U tom su razdoblju brodovi bili podređeni zapovjedniku 12. divizijuna raketnih brodova. Nakon završetka testova, Whirlwind se kretao unutarnjim plovnim putovima od Baltijska do Feodosije. Potvrda o prihvaćanju potpisana je 30. rujna 1971., a 1. studenoga brod je uključen u KChF, budući da su brodovi Projekta 1234 posebno stvoreni za uništavanje nosača zrakoplova u Sredozemnom moru. MRK Vikhr stigao je u Sevastopolj iz Feodosije 16. veljače 1972. i ušao u sastav 41. zasebne brigade RKA KChF. Drugi zapovjednik RTO bio je Nikolaj Kirilovič Pošivalov.
Godine 1974. MRK Vikhr i Grom uplovili su u Sredozemno more i, izvršavajući zadaće BS-a, po prvi put primijenili novu taktičku tehniku ​​s pozicije praćenja kretanja brodova 6. flote metodom drifta. MRK TG je plutao južno od otoka Krete, spreman za pokret i početak taktičkog razmještanja 15 minuta nakon izdane zapovijedi. Ukupno trajanje praćenja je 20-25 dana. Sav teret održavanja takve pripravnosti pao je na pleća male posade - zapravo, bili su na radnoj straži. Brodovi su se približili granici teritorijalnih voda Grčke (Kreta), ugasili motore i otplutali u smjeru juga. Kako bi izbjegli brodove koji putuju na međunarodnim rutama, brodovi su povremeno pokretali jedan od dizelskih motora. Dan-dva kasnije pristupili su vlč. Kreta, akcija je ponovljena.Ta je taktika nastavljena i dalje razvijana. Tijekom razdoblja BS, brodovi su obavili poslovni posjet selu Tar-Tue SAR za proizvodnju PPO i PPR. Početak ove kampanje obilježio je jedan kuriozitet. Tijekom prijelaza iz Sevastopolja u Sredozemno more, prilikom prelaska zone tjesnaca, brod je na ulazu u Mramorno more potpuno izgubio pogon i stao (motori su se ugasili). Razlog je aljkavost jedriličarskog sata, koja je dopustila da se spremnik goriva potpuno isprazni i nije kontrolirala protok zraka visokog tlaka (HPA), (pokazalo se da su i cilindri prazni, a jedriličari su se divili obale Bosfora). Uskraćen mogućnosti da obavijesti svoj vodeći brod (MRK Grom) o hitnom slučaju, Whirlwind bi mogao postati ozbiljna prepreka na rutama intenzivne plovidbe i izazvati međunarodni incident. Na sreću, Thunder je primijetio nevolju svog subraća. Prišli su mu i snažnim riječima i mornarskim rukama prenijeli u “Whirlwind” cilindar sa stlačenim zrakom težak 500 kg. Nevjerojatno, ova je operacija izvedena bez mehaničkih uređaja i to prilično brzo.
U travnju 1975. “Vihor” i “Groza” sudjelovali su u zajedničkoj vježbi udarnih snaga savezničkih flota SSSR-a, Rumunjske i Bugarske pod vodstvom ministra obrane NR Bugarske. Osim Gadfliesa, s naše strane sudjelovale su RKA pr.206MR, sa savezničke RKA pr.205 i 205U. Prema planu, saveznička flota trebala je izvesti raketni napad i uništiti neprijateljsku pomorsku udarnu skupinu koja prelazi tjesnace i probija se u Crno more. Uloga “neprijatelja” dodijeljena je našim brodovima koji su se nakon završetka BS-a vraćali kući iz Sredozemnog mora. "Neprijatelj" - "plavi" su pak morali odbiti napad i uništiti udarne snage "crvenih". U režimu "Uspjeh", radar Titanit "Ovodov" primio je odraz situacije na površini od zrakoplova Tu-95RTs. Borbene posade brodova identificirale su KUG dok se kretao u Mramornom moru i izvršile navođenje TG savezničkih raketnih čamaca dok su bili na rampi sela Sazopol (NRB). Tijekom vježbe, u njezinoj početnoj fazi, "neprijateljska" zapovjedna skupina bila je "udarena" od TG-a, koji se sastojao od ... putničkih hidroglisera (HK) tipa "Meteor" bugarskih brodskih kompanija! Trik je potpuno uspio. “Neprijatelj” je veselo izvještavao o odbijanju “štrajka” i “porazu” grupe “Crvenih”. Zamislite njegovo iznenađenje kada je bio podvrgnut trima uzastopnim “udarcima” RKA TG Bugarske, Rumunjske i SSSR-a! MRK “Vihor” i “Grom” stavili su točku na ovu vježbu, zaokruživši “poraz” “modrih”. Tehnika stvaranja lažnih smjerova bila je potpuno opravdana, jer je omogućila glavnim snagama prikriveno raspoređivanje na vatrene položaje.
U ljeto 1977. MRK Vikhr je iz Sevastopolja preko Sueskog kanala prebačen u Vladivostok i 31.8.1977. ušao u sastav KTOF-a. Zapovijedao je brodom tijekom prijelaza. 3. rang Dmitry Fedorovich Ivanteev. U travnju 1987. godine sudjelovao je u spašavanju posade umirućeg MRK Monsoona. Od 4. srpnja 1987. brod je prebačen u Kamčatski FlRS KTOF. Od 10.10.1987 do 09.08.1994 bio u sastavu 66. divizije malih raketnih brodova. 26. srpnja 1992. godine na brodu je podignuta Andrijina zastava. Izbačen iz sastava Mornarice 5. srpnja 1994. i predan Odjelu za prodaju vojne imovine - bivši OFI - (ARVI) na razoružanje, demontiranje i prodaju. Raspuštena 01.09.1994. Poznati repni brojevi: 351,955,425,432.

Zapovjednici broda MRK "Vikhr":

Kap.3 ranga Machulin Felix Frantsevich, kap.3 ranga Pošivalov Nikolaj Konstantinovič, kap. Poručnik Ivantejev Dmitrij Fedorovič, kap. 3. ranga Jakovljev Viktor Leonidovič, kap. poručnik Ostrikov Aleksej, kap. 3. ranga Rošinec Vasilij Josipovič, kap. Poručnik Tišin Vladimir Nikolajevič, kap.3.čina Kopot Petr Mihajlovič.

MRK "Volna"

Četvrti brod serije (serijski broj S-54), koji je postao prvi brod Projekta 1234 koji se pridružio KSF-u. Položen 27. rujna 1968. u Lenjingradskom primorskom brodogradilištu, uvršten u popis mornaričkih brodova 25. travnja 1970., porinut 20. srpnja 1971. i ušao u službu 31. prosinca 1971. Prvi zapovjednik MRK-a bio je kapetan 3. ranga Aleksejev. U siječnju 1972. brod je bio u Baltiysku, otklanjajući nedostatke, a od 4. veljače 1972. Volna MRK je uključen u DKBF pod zapovjedništvom poručnika zapovjednika Georgija Vsevolodoviča Čerokova. Smješten u siječnju 1974. u Liepaji. Prekomandiran 24. travnja 1974. u KSF iu svibnju 1974. premješten unutarnjim plovnim putovima do Bijelog mora. Ovdje je vrhovni zapovjednik mornarice izveo veliku obuku i prikaz novih brodova i vojne opreme najviše vojno zapovjedništvo Oružanih snaga SSSR-a. Volna MRK je bio baziran u selu Granitny. Srednji remont na SRZ-177 u Ust-Dvinsku završen je 10. kolovoza
1988. do 1. listopada 1989. U proljeće 1990. povučen je iz borbene službe, stavljen u naftalin i uskladišten u zaljevu Saida (pomorska baza Gadžievo). Izbačen iz Ruske ratne mornarice 30. lipnja 1993. i predan ARVI, a 25. siječnja 1994. rasformiran je i kasnije rastavljen za metal. Poznati repni broj je 528.

Peti brod iz serije, položen 29. studenog 1967. na navoz Lenjingradskog primorskog brodogradilišta (serijski broj S-55) i uvršten u popis brodova Ratne mornarice 20. listopada 1970. godine. Porinut 30. travnja 1972., ušao u službu 30. rujna, a uključen u DKBF 31. listopada 1972. (prvi Gadfly na Baltiku). Brod pod zapovjedništvom kapetana 3. ranga Gladiševa (bivši zapovjednik RKA Tambovsky Komsomolets) imao je baltičku posadu iz 36. brigade RKA. Godine 1983., 1985. i 1987. god osvojio je nagradu Civilnog zakonika mornarice SSSR-a za raketnu obuku u sklopu KUG-a. Srednji popravak na SRZ-177 u Ust-Dvinsku od 1. studenog 1989. do 7. veljače 1990. Od 26. srpnja 1992. Grad MRK vijori Andrijinu zastavu. 30. lipnja 1993. izbačen je iz mornarice i prebačen na prodaju u flotu ARVI, a 1. veljače 1994. brod je rasformiran. Poznati repni brojevi: 506,582,552

Polaganje trupa MRK sa serijskim brojem S-56 obavljeno je 9. siječnja 1969. na navozu Lenjingradskog primorskog brodogradilišta, a 20. listopada 1970. MRK, koji je dobio ime "Groza" (vojna jedinica 49352) , bio je uključen u popise brodova Ratne mornarice SSSR-a. Posada "Groze" ustrojena je u 41. brRKA 15. svibnja 1972. godine, a prvim zapovjednikom broda imenovan je kapetan 3. ranga Danilčenko. Porinuće je obavljeno 26. srpnja 1972., a 26. prosinca brod je ušao u službu i 31. siječnja 1973. uvršten u DKBF. U ljeto iste godine MRK Groza kreće unutarnjim plovnim putovima prema Crnom moru i od 4. rujna 1973. uključen je u sastav 41. brigade RCA KChF (166DN). Dana 30. listopada 1973. MRK Groza prvi je ušao u borbenu službu u Sredozemnom moru zajedno s MRK Breeze kao potpora PRTB-13 i uspješno pratio nosač zrakoplova John F. Kennedy*. Godine 1976. brod je ponovno nosio BS u istočnom dijelu Sredozemnog mora zajedno sa Zarnitsa MRK dok je podržavao PRTB-33*. U proljeće 1975. MRK Groza izlazi na more kako bi ispitao maksimalne sposobnosti u pogledu autonomije, doleta krstarenja i mogućnosti modernizacije. Na brodu se nalazila grupa stručnjaka i "Groza" je izvršila prijelaz iz Sevastopolja u Batumi bez posjeta lukama. Dopunjene su samo zalihe svježe vode, a na temelju rezultata kampanje potvrđena je mogućnost povećanja autonomije na razdoblje dulje od 10 dana te su određeni pravci povećanja borbenih sposobnosti projekta. Povučen iz borbene službe 1. rujna 1990. i stavljen u naftalin u zaljev Karantinnaya (Sevastopolj). 1. siječnja 1993. MRK Groza izbačen je iz sastava HRM-a, au rujnu 1993. godine počelo je razoružanje broda. Ujutro 15. listopada 1993. trup broda Groza dotegljen je do ušća rijeke Chernaya, gdje ga je u Inkermanu (Sevastopolj) rastavilo na metal od strane poduzeća Vtorchermet. Poznati repni brojevi: 363, 358, 970, 611, 613, 614, 604, 619.

Brod je položen na navoz Lenjingradskog primorskog brodogradilišta 1. listopada 1969. (serijski broj S-57) i 20. listopada sljedeće godine dobio je ime “Grom” (vojna jedinica 40199). Do 25. svibnja 1972. u 41. brigadi RKA Crnomorske flote formirana je posada za prihvat broda u Lenjingradu (prema stanju 61/603-A). Prvi zapovjednik broda bio je kapetan poručnik Bondarenko Alexander Ivanovich. Porinuće je obavljeno 29. listopada 1972., a 28. prosinca 1972. u MRK Grom potpisan je prijemni list i svečano podignuta Mornarička zastava. 31. siječnja 1973. brod je prekomandiran u 166. Crvenozastavnu novorosijsku diviziju MRK 41. brigade RKA KChF. Tijekom građanski rat u Libanonu (1975-1976), Thunder, zajedno s Vikhrom MRK, nosi BS u istočnom dijelu Sredozemnog mora, uz podršku PRTB-33. Brodovi su dugo "krsali" američki udarni nosač zrakoplova Forrestal i bili su spremni, po primitku zapovijedi, odmah ga napasti svim projektilima Malahit. U srpnju i kolovozu 1978. Grom MRK i Breeze MRK*, kao podrška PRTB-13*, ponovno su nosili BS u Sredozemnom moru. U srpnju-rujnu 1979. ova grupa je pojačana MRK-om Zarnitsa; u travnju-srpnju 1982. Grom je bio na BS-u zajedno s MRK-ovima Burya i PRTB-13. Brodovi čuvaju obalu SAR-a i 10 dana uspješno prate AUG nosača zrakoplova John F. Kennedy. Dana 1. rujna 1988. Grom MRK je stavljen u pričuvu, stavljen u naftalin i ostavljen u skladištu u zaljevu. Karantena (Sevastopolj). MRK je uvršten u sastav 349. divizije MRK (zajedno s Grozom i četiri raketna čamca - R-44, R-71, Krasnodarsky Komsomolets i Kuibyshevsky Komsomolets). MRK je reaktiviran od 1. lipnja 1991., a od 1. siječnja 1993. prebačen je u 166. divizijun (zbog rasformiranja 349. divizijuna). Zapovjednik broda je kapetan 3. ranga A.A. Ghukasyan (u proljeće 1995. postao je zapovjednik MRK Zarnitsa). Dana 24. svibnja 1995. Grom* MRK je, zbog značajne dotrajalosti njegovih materijalnih dijelova i nemogućnosti financiranja popravka, isključen iz operativnog sastava flote i razoružan na vezu Chicken Wall u Sevastopolju. U 12 sati 26. rujna 1996., morski tegljač MB-36* odnio je trup Thundera u područje gađanja buduće flote za korištenje kao cilj. Na vježbi je 27. rujna gađan korpus Grom* krstareće rakete"Termite" ispaljen lanserima BRAV s rta Khersones na 11-47, 12-10, 12-35, s MRK-a i s raketne krstarice "Admiral Golovko". Nakon izravnog pogotka projektilom u nadgrađe s lijeve strane, Thunder nije potonuo, već je nastavio plutati prema pučini. Na kraju vježbe dva raketna čamca “R-334” i “R-109” približila su se brodu i pokušala potopiti raketni lanser Grom ispalivši na njega iz neposredne blizine sve svoje topničko streljivo. Samo je R-334 ispalio 1500 granata iz tenkova AK-630M artus, no Thunder je tvrdoglavo odbijao potonuti, iako mu je nadgrađe gorjelo. Na čamcima nije ostalo ni granata, au pomoć im je pristigao i vatrogasni čamac koji je 1. listopada 1996. uvečer vodom iz protupožarnih monitora uspio zaliti trup gorućeg MRK-a. Poznati repni brojevi: 361,976, 608, 604, 607, 622.

Brod je položen na navoz Lenjingradskog primorskog brodogradilišta 27. srpnja 1970. (broj navoza C-58). 20. listopada 1970. godine dobila je ime "Zarnitsa". Porinut 28. travnja 1973., a Mornarička zastava je podignuta 1. srpnja 1973. Nakon završetka državnih ispita u Baltiysku, uvršten je u mornaricu naredbom Mornaričkog civilnog kodeksa br. 0063 od 26. listopada 1973. godine. Istodobno, naredbom zapovjednika KChF br. 0055, uključen je u brodove KChF - u 166. Crvenozastavnu Novorosijsku diviziju MRK 41. brigade RKA (vojna jedinica 63872). Prvi zapovjednik broda bio je poručnik Albert Nikolaevich Parygin. MRK je bio baziran u Sevastopolju na stupovima Pilećeg zida u Sjevernom zaljevu. U razdoblju od 1973. do 1997. godine MRK Zarnitsa izvršio je 24 ispaljivanja projektila i 7 borbenih servisa. Prvu borbenu službu Zarnitsa imala je od 10. lipnja do 8. kolovoza 1975., zajedno s raketnim bacačima Grom i PRTB-33. Odred je poslovno uplovio u luku Tartus Sirijske Arapske Republike od 19. do 24. srpnja 1975. godine. Drugi BS broda dogodio se od 2. lipnja do 12. srpnja 1976., zajedno s MRK-ovima Groza i PRTB-33 u Sredozemnom moru. Brodovi su pratili nosač zrakoplova America i njegovu pratnju 100 milja jugoistočno od otoka Cipra. Naredbom Mornaričkog građanskog zakonika od 24. prosinca 1976. najbolja taktička komandoska skupina u Mornarici SSSR-a proglašena je u sastavu MRK Burya i Zarnitsa (zapovjednik skupine kapetan 2. ranga D. G. Prutskov). Treći BS održan je u srpnju-kolovozu 1977. zajedno s Brizom i PRTB-13 RTO. U srpnju-rujnu 1979., Zarnitsa je nosila četvrti BS zajedno s Gromom i Breezeom u podršci PRTB-13. Peti BS broda održan je u travnju-svibnju 1981. zajedno s "Brizom" i "Zybyjem" u znak podrške "PRTB-13", šesti - u svibnju i kolovozu 1983. zajedno s "Komsomolets of Mordovia" i "PRTB- 33”. U svibnju-srpnju 1984. isti sastav KUG-a izveo je posljednji BS u Sredozemnom moru, uvježbavajući interakciju s mornaričkim zrakoplovstvom dugog dometa. Godine 1981. taktički KUG, koji se sastoji od MRK Briz i Zarnitsa, proglašen je najboljim u raketnoj obuci protiv pomorskog cilja i nagrađen je izazovnom nagradom GKVMF (zapovjednik taktičke grupe je zapovjednik 166. DMRK, kapetan 3. ranga M.D. Grechukhin). Godine 1984. taktička grupa sastavljena od MRK-ova “Komsomolets Mordovia” i “Zarnitsa” (zapovjednik grupe - zapovjednik 166. DMRC, kapetan 2. ranga V.V. Sedenko) i taktička grupa RKA sastavljena od dva raketna čamca projekta 206MR - “R- 260” " i "R-262" (zapovjednik grupe - zapovjednik 349. DRKA, kapetan 2. ranga V.A. Tsekhanovski) proglašeni su najboljima u mornarici u raketnom gađanju morskog cilja i nagrađeni su izazovnim nagradama Mornaričkog civilnog zakonika. Na temelju rezultata 1988. godine, taktička skupina MRK-ova ("Zarnitsa" i "Mirage") proglašena je najboljom u raketnom gađanju u mornarici (zapovjednik skupine - kapetan 2. ranga V. M. Saprykin). Zapovjednik "Zarnitsa" kapetan 3. ranga Yu.I. Parkhomchuk je primio zahvalnost i nagrađen diplomom, a zapovjednik BC-5, stariji poručnik Yu.M. Klyuchenko je dobio zahvalu. Mornari Zarnice zadržali su svoju visoku vještinu i nakon raspada SSSR-a. Taktička grupa 166. divizijuna u sastavu MRK Mirage i Zarnica (zapovjednik grupe - zapovjednik divizijuna kapetan 2. ranga A. B. Surov) proglašena je najboljom u Ratnoj mornarici u raketnom gađanju morskog cilja i odlikovana 24. rujna 1993. izazovna nagrada Mornaričkog građanskog zakonika RF. Dana 22. rujna 1994. Taktička grupa kapetana 2. ranga A.B.Surova u sastavu MRK-a Shtil i Zarnitsa ponovno je ponovila postignuti visoki rezultat.Do ožujka 2002. zapovjednik broda kapetan 3(2) ranga Artush bio je na mostu Zarnice do ožujka 2002. Arminakovič Gukasjan.Brod gotovo svake godine sudjeluje u proslavi Dana ruske mornarice.Tako je 28. srpnja 1996. MRK "Zarnica" ispred tribina izveo pokazna gađanja iz pasivnih ometača. Dana 16. i 17. travnja 1998. taktička grupa MRK u sastavu RKVP "Bora", MRK " Shtil" i "Zarnitsa" sudjelovala je u okupljanju brodova i sastava Crnomorske flote. Izvršeno je raketno gađanje na složenom ciljnom položaju za nagradu Građanskog zakonika ruske mornarice KUG (zapovjednik - kapetan 2. ranga Kovalevsky A.G.) proglašen je najboljim u mornarici u raketnom gađanju morskog cilja te mu je dodijeljena izazovna nagrada Građanski zakonik Mornarice. Zarnitsa MRK uspješno sudjeluje u proljetnoj kampanji obuke 1999. i 2000. U studenom 2003. posada Zarnitse pronašla je šefove u osobi Krasnodarskog teritorija. Zapovjednik MRK je kapetan 3. ranga O. A. Semenov je potpisao sporazum o vojnoj sponzorskoj suradnji s upravom Krilovskog okruga Krasnodarskog kraja.Tada se MRK stavlja u rezervu zbog istrošenosti trupa i nedostatka sredstava za popravke. Brod je usidren na pristaništu Chicken Wall, a 2004. godine prebačen je pod tegljače kako bi bio položen u karantenskom zaljevu. Ovdje se polako razgrađuje, au proljeće 2005. i službeno izbacuje iz sastava mornarice. Oružje i oprema rastavljeni su iz MRK-a; u rujnu 2005. trup Zarnitse prebačen je na pristanište Kurina zida radi konačnog rastavljanja, a početkom studenog 2005. odveden je u zaljev Streletskaya radi naknadne demontaže za otpad. Poznati repni brojevi: 363, 973, 972, 606, 607, 621.

MRK "Molnija"

Brod sa serijskim brojem S-59 položen je u Lenjingradskom primorskom brodogradilištu 30. rujna 1971., a 28. ožujka 1972. uvršten je u popise brodova Ratne mornarice pod imenom "Molnija". Porinuće je obavljeno 27. kolovoza. , 1973., potpisivanje potvrde o prihvaćanju održano je 28. prosinca 1973., a 7. veljače 1974. brod je uključen u DKBF pod zapovjedništvom poručnika zapovjednika A.V. Bobrakova. Do kraja 1974. Molniya MRK postao je prvi izvrsni brod u svojoj klasi (od jeseni 1974. brodom je zapovijedao kapetan 3. ranga Viktor Polishchanov). Od siječnja 1974., MRK-ovi Molniya, Volna i Grad stigli su u svoju novu stalnu bazu - u Zimsku luku luke Liepaja. Godine 1983. i 1985. Molniya MRK osvojio je nagradu Civilnog zakonika mornarice SSSR-a za raketnu obuku (kao dio KUG-a). Na srednjem remontu od 21. listopada 1987. do 4. ožujka 1988. na SRZ-177 u Ust-Dvinsku kod Rige. 26. srpnja 1992. godine podignuta je Andrijina zastava. Brod je bio u sastavu 106. divizije MRK (vojna jedinica 72127) 76. brigade BRK (vojna jedinica 31062) i bio je baziran u Liepaji zajedno s Gradom, Stormom, Passatom, Rainbowom i Swellom. Nakon odlaska Baltičke flote iz baltičkih država, brodovi divizije premješteni su u Baltijsk i prebačeni u 36. Red Nakhimova Crvene zastave, 1. stupnja, brigada RKA (vojna jedinica 20963) 12. divizije raketnih brodova (vojna jedinica 81348). MRK "Molniya" (bočni broj 595) isključen je iz sastava mornarice i rastavljen za otpad. Poznati repni brojevi: 558, 595.

Uvršten u popis brodova Ratne mornarice SSSR-a 28. ožujka 1972. i položen 17. svibnja (serijski broj S-60) na navozu Lenjingradskog primorskog brodogradilišta. Trup Shkval MRK porinut je 28. prosinca 1973., a 14. lipnja 1974. brod je ušao u službu (zapovjednik broda, poručnik Nikolaj Vasiljevič Butočnikov). Od 16. srpnja "Shkval" je uključen u 106. divizijun MRK DKBF / Direktiva Glavnog stožera Ratne mornarice SSSR-a od 12. ožujka 1974., 106. divizion malih raketnih brodova (MRK "Volna", "Molniya" , "Grad" i "Škval" formiran je "Divizion je ušao u sastav 76. brigade razarača 12. divizije RKB. Prvi zapovjednik 106. divizijuna bio je satnik 3. ranga G.V. Čerokov, a NS divizijuna kapetan 3. ranga. A.V. Bobrakov). Mornari divizije pružili su pomoć u isporuci i pripremi za prijenos drugim flotama još 12 malih raketnih brodova. U studenom 1975. MRK je presreo pobunjeničku SKR Storoževoj, au studenom 1981. sudjelovao je u operaciji oslobađanja sovjetske dizel podmornice koja se nasukala na ulazu u švedsku pomorsku bazu Karlskrona. Godine 1978. Shkval MRK osvojio je nagradu Civilnog zakonika mornarice SSSR-a za raketnu obuku (kao dio KUG-a). Srednji remont na SRZ-177 u Ust-Dvinsku od 26. rujna 1978. do 22. veljače 1980. i od 12. prosinca 1984. do 18. srpnja 1985. Povučen iz flote 1. listopada 1988. i stavljen na motocikl u Liepaji. Nakon raspada SSSR-a povučena je u Baltijsk, ali nije stavljena u službu, iako je 26. srpnja 1992. uspjela promijeniti pomorsku zastavu SSSR-a u Andrijsku. U travnju 1994. MRK je još uvijek bio u stanju mirovanja zajedno s istim tipom "Grad" i "Duga", a kasnije je rastavljen za metal. Poznati repni brojevi: 551, 567, 565.

Trup jedanaestog MRK prve serije, nazvan "Zarya" (serijski broj S-61), položen je u Lenjingradskom primorskom pogonu 18. listopada 1972., a 4. lipnja 1973. uvršten je u popise brodova mornarice SSSR-a. Brod je porinut 18. svibnja 1974., u službu je ušao 28. rujna 1974. i prebačen Bijelomorsko-Baltičkim kanalom na sjever, gdje je uključen u CSF. Godine 1982. osvojio je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a).Povučen iz flote 11. rujna 1986., stavljen u naftalin i uskladišten u zaljevu Dolgaya Zapadnaya (selo Granitny). 10. kolovoza 1988. prebačen je da legne u zaljev Sayda (pomorska baza Gadžievo), gdje je 26. srpnja 1992. promijenio pomorsku zastavu SSSR-a u Andrejevski. Izbačen iz ruske mornarice 5 Glavni brod projekta 1234 "Gadfly" položen je 22. rujna 1973. na navoz brodogradilišta u Vladivostoku. Uvršten u popis brodova Ratne mornarice SSSR-a 4. lipnja 1973. Ciklon (serijski broj S-1001) porinut je 24. svibnja 1977., 5.12.77. Na brodu je podignuta pomorska zastava.Taj dan je postao rođendan broda i slavio se svake godine kao praznik. 31. prosinca 1977. brod je ušao u službu, a 17. veljače 1978. uključen je u KTOF pod zapovjedništvom kapetana 3. ranga Grigorija Aleksejeviča Jurjeva. Od 1.10.78 Brod je bio dio 192. MRK 165. brigade raketnih čamaca Crvenog zastava Primorske flotile, stacionirane u zaljevu Ulysses u Vladivostoku. Godine 1979. posada broda je prvi put u Tihooceanskoj floti izvršila gađanje s glavnim raketni sustav do maksimalnog raspona. U razdoblju od 27.06.1985. do 15.07.86 U sastavu 119. brigade 7. OPEC-a vršio je borbenu službu u pomorskoj bazi Cam Ranh. Od 4. srpnja 1987. MRK je bio dio Kamčatske flotile heterogenih snaga (stvorene 1. prosinca 1945.) u 66. diviziji MRK-a. 26. srpnja 1992. godine na brodu je podignuta Andrijina zastava. Izbačen je iz mornarice 17. siječnja 1995. i prebačen u ARVI na razoružanje, rastavljanje i prodaju. Rasformiran 1. lipnja 1995. i položen u zaljevu Bogorodskog jezera (Petropavlovsk-Kamčatski). Ovdje su brod opljačkali lovci na obojene metale, skinuli dno i bočne okove te potonuli na gatu. Podigli su ga 1998. godine snage UPASR Pacifičke flote i odvukli ga u vodeno područje SRZ-49 (zaljev Seldevaya, Vilyuchinsk), gdje je pripremljen za tegljenje u Indiju radi rastavljanja radi metala. Poznati repni brojevi: 430.412, 438.925

Zapovjednici broda MRK "Zarya":

kapetan 3. ranga Grigorij Aleksejevič Jurjev 1976.-1982. stariji poručnik Jurij Ivanovič Korobko 1990.-1993. kapetan-poručnik Aleksej Aleksejevič Ribaločka 1982.-1983. stariji poručnik Igor Anatoljevič Sabadakha 1993.-199. kapetan-poručnik Sergej Anatoljevič Černov 1983-1990

MRK "Tajfun"

Trup drugog MRK-a izgrađenog na Dalekom istoku položen je u Vladivostoku 10. svibnja 1977. i 5. lipnja uvršten je na popis brodova Ratne mornarice SSSR-a. Porinuće Typhoona (serijski broj S-1002) obavljeno je 14. kolovoza 1979. i 30. prosinca brod ulazi u službu, a 12. siječnja 1980. uvršten je u KTOF. Od prosinca 1979 do travnja 1984 Brod je bio dio 165. BrKA Primorske flotile KTOF-a i nalazio se u zaljevu Bolshoi Ulysses Bay u Vladivostoku. Od 9. IV 1984. prekomandiran u KamFlRS KTOF. "Tajfun" je bio prvi mali raketni brod u sastavu 66. (od 1990. odvojene) divizije RTO, kojoj je pripadao od 29. srpnja. 84 do 1. prosinca 1995. godine MRK "Tajfun" bio je jedini brod
Projekt 1234 iz 66DN MRK, koji je obavljao BS zadatke (06/10/85 - 05/27/86) u Južnom kineskom moru i bio dio 10 OPEC. 26. srpnja 1992. godine na brodu je podignuta Andrijina zastava. Zbog lošeg tehničko stanje i nemogućnosti daljnje uporabe za namjeravanu namjenu, brod je 4. kolovoza 1995. isključen iz Ruske mornarice i predan na razoružanje floti ARVI. Rasformiran 1. rujna 1995. i 1998. rastavljen za metal u akvatoriju SRZ-49 (zaljev Seldevaya, Vilyuchinsk). Poznati repni brojevi: 994,427,400.

Zapovjednici broda MRK Typhoon:

Kapetan-poručnik Alexander Stanislavovich Sobolevsky 1979-1982 Kapetan-poručnik Igor Vjačeslavovič Berezovski 1986-1988 Kapetan-poručnik Vladimir Vasiljevič Filippov 1982-1984 Kapetan-poručnik Valery Konstantinovich Kassap 1988-1994 Kapetan-poručnik 3. ranga Pavel Maksimovič Čučulin 1984.-1985. Kap. poručnik Sergej Ivanovič Kuznjecov 1994.-1995. Kap. 3. rang Aleksandar Pavlovič Kuzmin 1985.-1986

Treći brod projekta 1234, koji je izgradilo brodogradilište Vladivostok i dio je KTOF-a. Monsoon MRK bio je dio 192 DN 165 BrRKA Primorsky Flotilla PC. Od 1982. godine vodeći je brod formacije, desno krilo socijalističkog natjecanja. MRK je prešao više od tisuću milja i izveo pet testova ispaljivanja projektila "izvrsno". Godine 1985. zapovjednik Monsoona, poručnik S. Kashuba, organizirao je natjecanje među brodskim časnicima za pravo da se naziva najboljim specijalistom postrojbe, a tu titulu osvojio je navigator MRK-a, stariji poručnik V. Chichin, a BC-1 je prepoznat kao najbolji u diviziji. Brod je 1984. imao repni broj 401, 1987. 414 i trebao je sudjelovati u proljetnim vježbama flote.

Smrt Monsoon MRK-a

16. travnja 1987. "Monsun" je, dok je bio na pomorskoj vježbi, pogođen projektilom za obuku RM-15M, lansiranim s raketnog čamca R-42 s udaljenosti od 21 km (projektil cilj nije odbijen sredstva za samoobranu broda). Projektil je probio lijevu stranu nadgrađa Monsoona u području radio sobe; gorivo i oksidans, pomiješani tijekom uništenja rakete, su se zapalili.
Vatra je brzo zahvatila brod (čemu je pridonijela upotreba aluminij-magnezijeve legure u strukturi broda); Sustavi za gašenje požara su otkazali, brod je ostao bez struje, a komunikacije unutar broda su izgubljene. Borba za preživljavanje broda trajala je od 18:43 do ponoći, kada je, potpuno izgorio, izgubio plovnost i potonuo na dubini od 2900 m, 33 nautičke milje južno od otoka. Askold.
Od posljedica katastrofe poginulo je 39 članova posade, a spašeno je još 37 ljudi.

Brod je položen 19. veljače 1973. u Lenjingradu (serijski broj S-62) i ušao u popis brodova Ratne mornarice 4. lipnja 1973. godine. Porinuće je obavljeno 10. kolovoza 1974., a Metel MRK je prebačen unutarnjim plovnim putovima u Bijelo more kako bi se podvrgao testovima državne prihvatljivosti. U službu je ušao 8. prosinca 1974., a od 23. siječnja 1975. bio je uključen u KSS. Godine 1982. osvojio je nagradu Civilnog zakonika Mornarice SSSR-a za raketnu obuku (u sklopu KUG-a). Na srednjem remontu od 28. rujna 1990. do 27. kolovoza 1992. na SRZ-82 u selu Roslyakovo.
Dana 16. ožujka 1998. izbačen je iz sastava Ratne mornarice, predan ARVI Sjeverne flote na razoružanje, demontiranje i prodaju te rasformiran 1. svibnja 1998. godine. Poznati repni broj - 923(1977), 534(1979), 542

MRK "Oluja"

Uvršten u popis brodova Ratne mornarice SSSR-a 4. lipnja 1973., a 20. listopada položen je na navoz Lenjingradskog primorskog brodogradilišta. Porinut 3. ožujka 1975., u službu je ušao 15. lipnja 1975. Poseduje crnomorsku posadu i izvorno je bio namijenjen za službu u KChF-u, ali je 21. srpnja uključen u DKBF. Dobitnik je nagrade Mornaričkog civilnog zakonika za raketnu obuku (kao dio KUG-a) 1983., 1985. i 1987. godine. Podizanje Andrijinske zastave - 26.07.1992. Dana 3. ožujka 1993. započela je s velikim popravcima veza SRZ-ZZ u Baltiysku, ali ih nikada nije dovršila zbog nedostatka financijskih sredstava. Izbačen 16. ožujka 1998. iz Ruske mornarice i prebačen u ARVI Baltičku flotu radi razoružanja, rastavljanja i prodaje, a 1. svibnja 1998. - rasformiran. Kupio Litan CJSC za rezanje u staro željezo. Poznati repni brojevi: 902,577.

MRK pod nazivom "Duga" (serijski broj S-64) uvršten je u popise brodova Ratne mornarice SSSR-a 4. lipnja 1973. godine, a položen je na navoz Lenjingradskog primorskog brodogradilišta 16. siječnja 1974. godine. Porinut 20. lipnja 1975., ušao u službu 1. prosinca i uključen u DKBF 26. prosinca 1975. pod zapovjedništvom satnika 3. ranga Vjačeslava Georgijeviča Kharibina. U studenom 1981. Raduga MRK sudjelovao je u osiguravanju prolaska sovjetske podmornice koja je ponovno isplovila u švedskoj pomorskoj bazi Karlskrona. Tri puta je dobio nagradu Civilnog zakonika Mornarice SSSR-a za raketnu obuku (u sklopu KUG-a) - 1983., 1985. i 1987. godine. Prošao srednji remont u brodogradilištu-ZZ u Baltiysku od 11. listopada 1991. do 1. listopada 1993. godine. Podizanje Andrijinske zastave - 26.07.1992. Izbačen iz mornarice 5. srpnja 1994. i prebačen u ARVI radi razoružanja, rastavljanja i prodaje. Raspuštena 01.12.1994. Poznati repni brojevi: 565, 597, 564,582

Izgrađen u okviru Projekta 1234, šifra "Gadfly". Porinut 24. svibnja 1977., a u službu ušao 31. prosinca 1977., a već 17. veljače 1978. postala dio Pacifičke flote Crvenog zastava (KTOF).
Od svibnja 1985 do svibnja 1986 Zajedno s tajfunom MRK - BS u Vijetnam, Južno kinesko more, zaljev Cam Ranh 26.7.1992 promijenio je pomorsku zastavu SSSR-a u St.
Borbeni brojevi: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). Van upotrebe: 1995