Ko'pgina ishchi mutaxassisliklar orasida bolalikdan orzu qilganlar ham bor. Ular romantika va yuqori professionallik halosida o'ralgan. Ulardan biri “poyezd mashinisti” kasbidir. U temir yo'l transportida eng muhimi bo'lib, uning faoliyati lokomotivni boshqarish bilan bog'liq.

Kasb tarixiga qisqacha ekskursiya

Birinchi relslar yotqizilib, birinchi poyezd chiqarilishi bilanoq uni boshqarish masalasi keskinlashdi. Safar muvaffaqiyatli bo'lishi uchun nafaqat tegishli bilim, balki xarakterning o'ziga xos xususiyatlari ham talab qilinadi.

Rossiyada "poezd haydovchisi" kasbi 1834 yilda paydo bo'lgan. Dastlab, relslar bo'ylab atigi to'rtta vagondan iborat kichik poezdlar harakatlanardi. Ularning tezligi soatiga 33 km dan oshmadi. Ammo kuch va tezlik soatiga 42 km ga ko'tarilgandan so'ng, ortib borayotgan yukni engish uchun odamlar kerak edi. Shu bois temir yo‘l transportini boshqarish bo‘yicha bilim va ko‘nikmalarni egallash maqsadida o‘quv kurslari tashkil etildi.

O'sha paytda mashinistlar ayniqsa talabga ega edi Sovet Ittifoqi. Rel yotqizish ishlari jadal sur'atlar bilan davom etdi, mamlakatda yuk va yo'lovchilarni tashish uchun turli xil poezdlar ishlab chiqarildi. Kompozitsiyani boshqarish uchun to'liq o'qitilgan malakali odamlar kerak edi.

Mutaxassislikning xarakterli xususiyatlari

Mashinist kasbi ko'pincha erkaklarga xos kasb sifatida ko'riladi. Biroq, agar ular bu mahoratni o'rganishga qaror qilsalar, hech kim ayol vakillarini cheklamaydi. Ammo tanlov ongli bo'lishi uchun "poezd haydovchisi" kasbining tavsifini aniq bilish kerak.

Mutaxassislik siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan bir qator o'ziga xos xususiyatlarga ega. Faoliyat nafaqat chidamlilikni, balki mukammal salomatlikni ham talab qiladi. Shuning uchun tegishli ta'lim muassasasiga qabul qilingandan so'ng, sog'liq uchun tibbiy ma'lumotnoma talab qilinadi.

“Poyezd haydovchisi” kasbi bilimni nazarda tutadi texnik xususiyatlar lokomotiv kabinasida joylashgan mashinalar va avtomatik qurilmalar.

Haydovchi maksimal konsentratsiyaga muhtoj. Baxtsiz hodisaning oldini olish uchun siz e'tibor berishingiz kerak yo'l belgilari, ob-havo sharoiti va asboblar ko'rsatkichlari. Yordamchilar har doim uzoq masofali poezdlarga joylashtiriladi, ular asosiy haydovchini himoya qiladi va ularga dam olish imkoniyatini beradi.

Lokomotiv mashinistining asosiy vazifalari

Poezd harakatlanayotganda mashinist yordamchisi bilan quyidagi asosiy funktsiyalarni bajaradi:

• temir yo'ldagi belgilar va signallarga rioya qiling;
• asboblar panelidagi ko'rsatkichlarni kuzatib boring, bu butun harakatlanuvchi tarkibning silliq ishlashini ko'rsatadi;
• lokomotivning holatini, uning yaxlitligini kuzatish;
• stansiyaga kirishda belgilangan signallarni berish;
• manevrlar xavfsizligi uchun javobgar;
• nosozliklar aniqlanganda, ular darhol navbatchi stantsiyani xabardor qilishlari shart.

"Poyezd haydovchisi" kasbi uyda tez-tez yo'q bo'lishni o'z ichiga oladi. Ammo bu sizga ko'plab yangi joylarni ko'rish imkoniyatini beradi. Shuning uchun, yangi tajribalarni xohlaydigan va kashf qilishga tayyor odamlar spetsifikatsiyalar temir yo'l transporti ko'pincha bu mutaxassislikni tanlang.

O'yinchoq temir yo'l

Kasbga yo'naltirish darslarida "Mening kelajakdagi kasbim - poezd mashinisti" mavzusida insho yozgan bolalar bolalar temir yo'liga tashrif buyurishlari kerak.

Bunday tashkilotlar allaqachon Rossiyaning ko'plab shaharlarida mavjud. Rellarda nafaqat o'yinchoq, balki haqiqiy to'laqonli poezdda haydashni orzu qiladiganlar uchun maxsus treninglar tashkil etiladi. Kerakli bilimlarni olgandan so'ng, yigitlar haqiqiy konduktor bo'lib ishlashlari mumkin, stansiyada navbatchilik qilishlari va hatto haydovchiga yo'lovchilar bilan haqiqiy poezdni boshqarishga yordam berishlari mumkin.

Bolalar temir yo'li nafaqat yosh bolalar uchun ko'ngilochar xizmatlar ko'rsatadi, balki qo'shimcha ta'lim muassasasi hamdir. 8 yoshdan 15 yoshgacha bo'lgan bolalar turli temir yo'l mutaxassisliklarini o'rganishlari va amaliyotda o'z malakalarini mustahkamlashlari mumkin.

Bolalar uchun "poyezd haydovchisi" kasbi nafaqat sinflarda o'zlashtiriladi. Bir oz qisqartirilgan formatdagi haqiqiy poezdlarda va torroq temir yo'lda, kattalarning qat'iy rahbarligi ostida o'smir murakkab hunarmandchilik asoslarini egallaydi.

Bolalar bog'chasida temir yo'l hamma narsa haqiqat uchun. Texnik jihatdan imkon qadar, barcha jihozlar yo'llarda bir xil bo'ladi umumiy maqsad. Va relslar umumiy yo'lga kirish imkoniga ega bo'lmasa-da, kompozitsiya to'liq yo'lovchi lokomotiviga to'liq mos keladi va odamlar haqiqiydir.

Haydovchilik mahoratini o'rgatish

Og'ir mashinani zabt etish va uzoq poezd boshqaruvchisi bo'lishni orzu qilganlar uchun poezd haydovchisi kasbini qaerdan olishni bilish foydalidir. Ular temir yo'l texnikumlarida mutaxassisliklar bo'yicha dars berishadi, umumta'lim maktabining 9 sinfidan keyin qabul qilish mumkin.

Bo'lajak talabalar o'rganadigan asosiy fanlar texnika fanlari, odamlar va yuklarni tashish xavfsizligi qoidalari, temir yo'l harakati asoslari bilan bog'liq.

Butun kompozitsiyani malakali boshqarish uchun uning xususiyatlarini o'rganish va bilimga ega bo'lish kerak dasturiy ta'minot va uning ishlash tamoyillari.

Orzuni amalga oshirish uchun ro'yxati juda keng bo'lgan eng yaqin ta'lim muassasasini tanlashgina qoladi. Eng mashhurlari orasida: Saratov, Samara, Orenburg, Penza temir yo'l transporti texnikumlari.

Olish uchun Oliy ma'lumot poezd mashinisti kasbini va temir yo'l muhandisi malakasini olish mumkin bo'lgan davlat temir yo'l oliy o'quv yurtlariga o'qishga kirish kerak. Universitetlar Moskva, Sankt-Peterburg, Samara, Rostov, Uzoq Sharq va boshqa mintaqalarda joylashgan.

Kasbga bo'lgan talab

Tanlashdan oldin kelajak kasbi uning istiqbollarini bilish muhimdir. Lokomotiv haydovchisi ixtisosligi " tomonidan e'lon qilingan ro'yxatda etakchi o'rinni egallaydi. Rus gazetasi"Bir necha yil oldin.

Ish beruvchilarning mehnat birjalaridagi so'rovlari talabdan dalolat beradi, ular orasida umumiy sonning 33 foizi "haydovchi" ishiga to'g'ri keladi.

Mutaxassislikning afzalliklari va uning kamchiliklari

Har qanday boshqa kabi, mashinist kasbining ham shubhasiz afzalliklari bor. Ulardan biri, inson doimo yo'lda bo'lganida va ko'plab yangi joylarni ko'rganda, romantikaning halo bilan bog'liq. Ammo bu afzallik kamchilikni ham keltirib chiqaradi. Kasbning o'ziga xos xususiyatlari odamni uzoq vaqt davomida oiladan uzoqda bo'lishga majbur qiladi, bu ba'zilarga mos kelmasligi mumkin.

Ammo yo'lovchilar hayoti va yuklarning xavfsizligi uchun katta mas'uliyat munosib ish haqini kafolatlaydi. Rossiya temir yo'llari o'z xodimlariga bonuslar, sanatoriyga yo'llanmalar va uzoq muddatli ta'tillar shaklida qo'shimcha yordam berishdan tashqari.

Salbiy - tanadagi yuqori stress va zararli omillarning salomatlikka ta'siri. Haydovchining smenasi 12 soat davom etadi, u cheklangan joyda o'tkazadi va diqqatini maksimal darajada jamlaydi.

tikanli yo'l

Treningdan so'ng barcha mutaxassislar o'z sayohatlarini haydovchi yordamchisi bilan boshlaydilar. Asosiy ta'lim va amaliy ko'nikmalarga qarab, boshlang'ich mutaxassis bir necha oydan ikki yilgacha yordamchi lavozimini egallashi mumkin.

Faqatgina mutaxassis tomonidan sinovdan o'tgandan va tegishli suhbatdan o'tgandan so'ng, shaxs mustaqil ravishda rahbarlik qiladi

Mashinistdan tashqari, lokomotiv jamoasi odatda mashinist yordamchisini o'z ichiga oladi va parovozda stoker ham mavjud. Ba'zi hollarda (masalan, manyovr lokomotivlari va metro poezdlarida) lokomotiv brigadasi faqat mashinistdan iborat bo'lishi mumkin - "bir kishilik boshqaruv".

Dastlab, lokomotivdan teplovoz tortish kuchiga o'tgandan so'ng, lokomotiv brigadasi haydovchi va yordamchi haydovchidan tashqari, dizel dvigatellarining to'g'ri ishlashi uchun mas'ul bo'lgan dizel operatori ham bor edi.

Dastlab, temir yo'lda lokomotiv haydash mutaxassisligining belgisi mexanik bo'lgan, keyinchalik mashinist atamasi tarqalgandan so'ng, mexanik atamasi norasmiy va hatto lokomotiv haydovchisi mutaxassisligini belgilash uchun keng tarqalgan atama bo'lib qoldi.

Darajali nishon - yelkadan burchak ostida burilgan nishon va to'rtinchi yoki uchinchi malaka toifasiga mos keladigan bitta yulduz; ikki yulduz - malakaning ikkinchi toifasi; uch yulduz - malakaning birinchi toifasi; to'rt yulduz - birinchi toifa va instruktor haydovchisi lavozimi

Shuningdek qarang

Wikimedia fondi. 2010 yil.

Boshqa lug'atlarda "Lokomotiv haydovchisi" nima ekanligini ko'ring:

Mashinist - asosiy kasbiy faoliyati har xil turdagi mashinalarni ishlatish bo'lgan shaxs. Shunga ko'ra, haydovchi atamasi har doim mashinalar turiga qarab belgilanadi. Lokomotiv haydovchisi Turbogenerator haydovchisi ... ... Vikipediya

- (lat.). Mexanik, mashina ustasi, mashinaning qurilmasini yaxshi biladigan va unga nazorat qilish, kerak bo'lganda uni harakatga keltirish, shuningdek tuzatish uchun tayinlangan shaxs. Rus tiliga kiritilgan xorijiy so'zlarning lug'ati ... ... Rus tilidagi xorijiy so'zlar lug'ati

Muhandis, a, eri. 1. Transport yoki boshqa o'ziyurar mashina, mexanik qurilmani boshqaradigan mexanik. M. kon mashinasi. M. sahnasi (teatrda). 2. Poyezdlarni boshqarish bo‘yicha mutaxassis. M. lokomotiv. 3. Yozuv mashinkasi....... Ozhegovning izohli lug'ati

Boris Fedorovich Gromov Kasb: lokomotiv haydovchisi Tug'ilgan sanasi: 1927 yil 23-noyabr (1927 11 23) (85 yosh) Fuqarolik ... Vikipediya

Lokomotiv haydovchisi Temir yo'lchi - kasbiy faoliyat sohasi temir yo'l transporti bo'lgan shaxs ... Vikipediya

Temir yo‘ldagi signallar harakat xavfsizligini ta’minlash, poyezd va manyovr ishlarini aniq tashkil etishga xizmat qiladi. Idrok qilish usuliga ko'ra signallar ko'rinadigan va tovushli bo'linadi. Svetoforlar ko'rinadigan signallarni berish uchun ishlatiladi, ... ... Vikipediya

Ingliz To'xtatib bo'lmaydigan ... Vikipediya

Sankt-Peterburgdagi Moskva vokzalida Nevskiy Ekspress poyezdi bilan ChS200 011 Nevskiy Ekspress poyezdi vagoni Nevskiy Ekspress avtohalokati 2007 yil 13 avgustda Nevskiy Express tezyurar poyezdi bilan ... ... Vikipediya

Sankt-Peterburgdagi Moskva vokzalida Nevskiy Ekspress poyezdi bilan ChS200 011 Nevskiy Ekspress poyezdi vagoni Nevskiy Ekspress avtohalokati 2007 yil 13 avgustda Nevskiy Express tezyurar poyezdi bilan ... ... Vikipediya

Kitoblar

• Lokomotivga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash. VL 10, VL 10 y seriyali elektrovoz. O'rta kasb-hunar ta'limi muassasalari talabalari uchun darslik, Vasilyeva Natalya Evgenievna. Darslik o'rta maktab uchun Federal davlat ta'lim standartiga muvofiq yaratilgan kasb-hunar ta'limi Mutaxassisligi boʻyicha lokomotiv haydovchisi, PM. 01 Texnik…

"Lokomotiv haydovchisi" kasbi bo'yicha taqdimot "Mening kasbim - mening kelajagim".

Davlat ta'lim muassasasi Novorossiysk shahridagi kasb-hunar ta'limi GBPOU "KK" NOVOROSSIYSK PROFESSIONAL TECHNICIUM

Loyiha rahbari: Shcherbak Aishe Ebazerovna

"Lokomotiv mashinisti" kasbining maqsadi: yo'lovchi va yuk poezdlarini, turli xabar va maqsadlardagi elektr poezdlarini boshqarish. "Lokomotiv mashinisti" kasbining maqsadi: yo'lovchi va yuk poezdlarini, turli xabar va maqsadlardagi elektr poezdlarini boshqarish. Professional tarzda - muhim fazilatlar kasbi "Lokomotiv haydovchisi"

• o'z-o'zini nazorat qilish, o'zini o'zi kuzatish qobiliyati
• qiyin vaziyatlarda safarbarlik qobiliyati
• faoliyatingizni o'z vaqtida rejalashtirish qobiliyati
• favqulodda vaziyatlarda oqilona harakat qilish qobiliyati
• ko'rishning zulmatga, yorug'likka tez moslashishi
• intizom
• tashkilot
• mas'uliyat

• ob'ektlar hajmini tez yaxshi vizual baholash
• ob'ektlar orasidagi masofani yaxshi vizual idrok etish
• yaxshi dinamik ko'z (ob'ektning yo'nalishi va tezligini baholash qobiliyati)
• past kontrastli fonda figurani (ob'ekt, belgi, signal va boshqalar) ajrata olish qobiliyati; rivojlangan e'tibor (bir vaqtning o'zida bir nechta ob'ektlarni idrok etish qobiliyati)
• fikrlash samaradorligi (fikr jarayonlarining tezligi, intellektual labillik).
• fikrlashning ob'ektivligi (haqiqiy dunyo ob'ektlari va ularning belgilari).
• ma'lumotni umumlashtirish qobiliyati
• texnik fikrlash

• belgilar uchun xotira (belgilar, belgilar, rejalar, diagrammalar, grafiklar)
• idrok jarayonlari bilan harakatlarni muvofiqlashtirish (murakkab tashkil etilgan faoliyat)
• yaxshi umumiy jismoniy rivojlanish - chidamlilik
• ma'lumotni aniq va aniq ifodalash qobiliyati
• monoton faoliyat oldida hushyorlikni saqlash
• statik jismoniy faoliyatga tolerantlik

Haydovchining kasbi haqida bir oz

Internet-forumlarda teplovoz haydovchisi kasbi haqida ma'lumot beruvchi keksa odamlarning hikoyalari qiziqarli.

Ko‘pchilik temir yo‘lda ellik yilga yaqin mehnat qilgan. Turli vaziyatlar ularni temir yo'l maktablariga olib keldi, ammo ular hech qachon afsuslanishmadi. Mehnat faxriylari ta'kidlashicha, "Inson - texnik" uchun quyidagi fazilatlar zarur:

sabr-toqat va sabr-toqat;

matematika va fizika fanlariga qobiliyat;

rus tilini o'rganish istagi, chunki siz hujjatlarsiz qilolmaysiz;

xotirjamlik va chidamlilik: yo'lda kutilmagan vaziyatlar mavjud.

Ro'yxatni davom ettirish mumkin. Lokomotiv haydovchisi quyidagilarga ega bo'lishi kerak:

monoton harakatlar qilish tendentsiyasi;

aniqlik va chidamlilik;

mas'uliyat hissi.

Yetmishta vagon bo'lgan ulkan poezdni boshqarish qiyin, mas'uliyatli va qiziqarli. Haydovchi turli vaqtlarda yo'lda bo'lishi mumkin, ikkita sayohat bir xil emas. Mashinistning ishi har qanday mamlakat uchun zarur: poyezd 6000 ming tonnagacha yuk yoki bir necha yuz kishini olib yurishi mumkin.

Tajribali mashinistlar o'z ishlarini kaleydoskop bilan taqqoslaydilar: har bir yangi sayohat hayotning yangi rasmidir.

Lokomotiv mashinistining vazifalari qanday?

Teplovoz mashinisti kasbi bo‘yicha ishlaydigan shaxs lokomotivning tuzilishi va ishlash prinsipini bilishi, uni boshqara olishi kerak. Yemoq qoidalar, parvozga chiqishdan oldin haydovchi tomonidan ishlab chiqilgan va imzolangan:

temir yo'l nizomi; mashinaning texnik ekspluatatsiyasi qoidalari; bir qator ko'rsatmalar.

Hatto depoda ham haydovchi xizmat ko'rsatuvchi guruhning ishonchiga tayanmasdan, teplovozning, tormoz tizimining yaroqliligini tekshirishi kerak. Shundan so'ng siz marshrut varag'ini o'rganishingiz mumkin. Yo'lda lokomotiv haydovchisini yig'ish kerak, chunki asboblarning o'qishlarini kuzatish va ularning ishini to'g'rilash, dispetcherning barcha ko'rsatmalariga rioya qilish kerak.

Bugungi kunda teplovoz haydovchisi kasbi

Bu kasbga qiziqish so'nmaydi. Lokomotiv mashinistini tayyorlash o'rta kasb-hunar maktabi, kollej va texnikumda tugatilishi mumkin. Yagona to'siq salomatlik holati bo'lishi mumkin, chunki arizachilar jiddiy tibbiy ko'rikdan o'tadilar.

Agar yoshda bronxial astma yoki eshitish, ko'rish yoki yurak kasalligi bo'lsa, shifokorlar salbiy fikr bildiradilar. Shifokorlar insonning jismoniy rivojlanishini hisobga olmaganda, uning temperamentiga ham e'tibor berishadi. Agar yosh odamning sog'lig'i yaxshi bo'lsa, u tanlashi mumkin bu kasb chunki u nufuzli.

Aytilganlarni umumlashtirib aytadigan bo'lsak, teplovoz mashinisti kasbiga qiziqish bugungi kunda ham zaiflashayotgani yo'q, chunki u yuqori maosh oladiganlar toifasiga kiradi.

Ko'pchilik yoshlarni o'z xarakterining barcha fazilatlarini ko'rsatish imkoniyati ham o'ziga jalb qiladi, chunki kasb juda mas'uliyatli. Yuklarni yetkazib berish va yo‘lovchilar xavfsizligi uchun faqat haydovchi javobgardir. U mutaxassis yuqori sinf ma'lum miqdordagi bilim bilan.

E'TIBORINGIZ UCHUN RAHMAT

Poyezd haydovchisi haqiqiy erkak kasbidir. Bu nafaqat katta mas'uliyat bilan bog'liqligi uchun: qonun ayollarga lokomotiv haydashga ham ruxsat bermaydi, chunki bu ish qiyin va hatto xavfli.

O'rta ish haqi: oyiga 39000 rubl

Talab

To'lov qobiliyati

Musobaqa

kirish to'sig'i

istiqbollari

Poezd mashinisti - yuk va yo'lovchilarni tashishni ta'minlaydigan lokomotiv yoki ko'p agregatli poezdni boshqaradigan professional temir yo'l ishchisi.

Kasb tarixi

Muntazam temir yoʻl harakati boshlanganidan keyin parovozlarni boshqarish uchun malakali ishchilarga ehtiyoj paydo boʻldi. Keyin brigada tarkibiga nafaqat poezd mashinistini, balki yoqilg'i darajasini kuzatib boradigan va uni qo'shadigan o't o'chiruvchini ham kiritdi. Fransuzcha stoker "chauffeur", ya'ni haydovchi deb atalgan, shuning uchun bu so'z bizning lug'atimizga kirdi.

Rossiyada "poezd haydovchisi" kasbi 1834 yilda paydo bo'lgan. texnik inqilob mexanizmlarning juda tez rivojlanishiga va murakkablashishiga olib keldi, shuning uchun tegishli mutaxassislarni tayyorlash zarurati tug'ildi. Yuk poyezdlarida va uzoq masofali yo'lovchi reyslarida yordamchi haydovchiga bo'ysunadi.

Kasbning tavsifi va xususiyatlari

Poezd mashinisti bu ishni hech kimga ishonib topshirmasdan, lokomotivni shaxsan boshqaradi. U yo'l va svetoforlarni diqqat bilan kuzatib borishi kerak. Uskunaga texnik xizmat ko'rsatish va yo'lda uning normal ishlashini nazorat qilish yordamchiga yuklanadi.

Poyezd haydovchilari turli transport turlarida ishlashi mumkin:

• vagonlar biriktirilgan lokomotivlarda (elektrovoz, teplovoz, parovoz);
• ko'p agregatli poezdda (elektr poezd, dizel poezd).

Bu kasb egalari qayerda ishlashi mumkin? Asosiy ish beruvchi - OAO Rossiya temir yo'llari. Kichikroq hajmlarda poezd haydovchisi kasbi metrolarda, shaxtalarda va o'zlarining temir yo'llari mavjud bo'lgan yirik zavodlarda talabga ega.

Kadrlar tayyorlash profiliga ko'ra yo'nalishlar, mutaxassisliklar va ta'lim muassasalari

Poyezd haydovchisi bo‘lish uchun kollejga borish shart emas. Ushbu mutaxassislik ko'plab temir yo'l texnikumlari va kollejlarida o'qitiladi, ular umumiy o'rta maktabning 9 yoki 11-sinflarini tugatgandan so'ng kirishlari mumkin. Asosiy mutaxassisligi - "temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibini texnik ekspluatatsiya qilish".

Rossiya temir yo'llarining mintaqaviy filiallari o'zlariga ega bo'lishi mumkin o'quv markazlari. Shunday qilib, Dolgoprudniy shahridagi Moskva temir yo'lida 1-sonli lokomotiv haydovchilari Moskva yo'l texnik maktabi ishlaydi.

Orasida katta raqam Respublikamizning turli hududlaridagi bir nechta o‘rta maxsus o‘quv yurtlarini ajratib ko‘rsatamiz:

1. Mahalliy institutdagi Ulan-Ude temir yo'l transporti kolleji sizga ruxsat beradi zarur bilim va Transbaykaliyada ishlash.
2. Omsk temir yo'l transporti kolleji. Bu erda, boshqalar qatorida, teplovoz mashinisti kasbi ham mavjud.
3. Volgograd temir yo'l transporti kolleji "Lokomotivlar" va "Vagonlar" yo'nalishlari bo'yicha mutaxassislar tayyorlaydi.
4. Qozon shahridagi o'rta kasb-hunar ta'limi bo'limi Samara filiali hisoblanadi davlat universiteti aloqa usullari. Bu yerda maktab bitiruvchilari uchun attestatlar tanlovi orqali lokomotiv mashinisti kasbiga ega bo‘lish mumkin.
5. Ural GUPS SPO ning Chelyabinsk filiali elektrovoz va teplovozni boshqarish uchun texniklarni tayyorlaydi. Talabalar sanoat korxonalarida amaliy ishlar qilib, tajriba orttiradilar.

Qaerga kirish va qayerda kasb o'rganishni tanlash juda keng. 11-sinfdan keyin o'qish muddati 34 oy, 9-sinfdan keyin - 46 oy. Bunday muassasalarda har doim juda ko'p byudjet joylari mavjud, ammo siz shartnoma asosida ham o'qishingiz mumkin.

Biroq, ko'p tonnalik poezdni mustaqil boshqarish uchun shunchaki haydovchi bo'lishni o'rganish etarli emas. O'qishni tugatgandan so'ng siz haydovchi yordamchisi mutaxassisligini olasiz va keyin siz o'qiysiz va ish joyida urish uchun ishlaysiz. Taxminan ikki yil davom etadi, shundan so'ng siz malaka imtihonidan o'tishingiz kerak.

Kasbiy mas'uliyat

Rossiya temir yo'llari haydovchisi quyidagi funktsiyalarni bajaradi:

• har xil turdagi poezdlarni (yo‘lovchi, yuk) turli yo‘nalishlarda (shahar yoki shaharlararo), shuningdek sanoat va manyovr lokomotivlarini boshqarish;
• stansiyalar va depolarda manevr qilish;
• poyezdning eng oqilona harakatlanishi uchun barcha agregatlar va mexanizmlarning barqaror ishlashini ta'minlash;
• qabul qilish va tekshirish texnik holat parvozdan oldin lokomotiv poezdlari;
• aloqa tarmog'i, svetoforlar, yo'llar va asboblar ko'rsatkichlari holatini kuzatish;
• transport vositalari harakati uchun mas'ul xodimlar bilan doimiy muloqot qilish;
• tasdiqlangan harakat jadvaliga rioya qilish;
• yo'lovchilarni minish/tushirish ustidan nazorat;
• odamlar va tovarlarni belgilangan joyga xavfsiz yetkazib berishni ta'minlash;
• yo'l davomida muammolarni bartaraf etish;
• lokomotiv brigadasiga rahbarlik qilish.

Bular ish joyiga qarab (metro, kon yoki sanoat korxonasi) biroz farq qilishi mumkin.

Kimga mos keladi

Poezd haydovchisi - kuchli erkaklar uchun ish. Ushbu lavozimdagi ayollarga ishlash taqiqlanadi Rossiya qonunchiligi. Ariza beruvchilar quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

• yaxshi sog'liq va jismoniy kuch,
• chidamlilik va sabr-toqat,
• bir xil harakatlarni bir necha soat davomida bajarishga tayyorlik,
• aniqlik va tafsilotlarga e'tibor,
• uyushgan, uslubiy, intizomli,
• yo'l harakati holatidagi o'zgarishlarga darhol javob berish qobiliyati,
• ajoyib xotira (ingl., eshitish, mantiqiy),
• diqqatni jamlash va o'zgartirish qobiliyati.

Temir yo'l zaif odamlar uchun emas, shuning uchun arizachi uchun ish joyi qaror qabul qilishda stressga chidamli, sovuqqon va jasoratli bo'lishi kerak. Texnologiya doimo tobora murakkablashib borayotganini hisobga olsak, u bilan ishlashga moyillik va tegishli bilimga ega bo'lishingiz kerak.

Ushbu kasb sog'lig'i bilan bog'liq muammolarga, xususan, ko'rish va eshitish qobiliyatiga ega bo'lgan, yurak-qon tomir yoki tayanch-harakat tizimi kasalliklari, shuningdek nafas olish organlari uchun mos emas.

Birinchi navbatda ta'lim muassasasiga kirishda, keyin ishga kirishda tibbiy komissiyadan o'tish kerak, shundan so'ng temir yo'l tizimidagi tibbiyot muassasalarida har yili tibbiy ko'rikdan o'tish majburiy bo'ladi.

Ishlashning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• yaxshi ish haqi va ijtimoiy paket,
• bonuslar va imtiyozlarning mavjudligi,
• kasbga talab
• sifatli tibbiy yordam,
• erta nafaqaga chiqish imkoniyati.

Bundan tashqari, ko'plab kamchiliklar mavjud:

• ish doimiy stress bilan bog'liq;
• normal dam olish, ovqatlanish va oila bilan muloqotga xalaqit beradigan faoliyatning sayohat xarakteri;
• smenali ish, shu jumladan bayram va dam olish kunlari;
• elektr maydonlarining tanaga salbiy ta'siri, tebranish, tezlashuv va sekinlashuv;
• ish jarohati xavfi.

Mashinist shunchaki kabinada o‘tirib, poyezdni boshqarmaydi – undan barcha harakatlanuvchi tarkib tizimlarini chuqur bilishi, ulardan foydalanish va ularni to‘g‘ri bajarish qobiliyati talab qilinadi. ta'mirlash. U barcha tasdiqlangan ko'rsatmalarni bilishi va qat'iy rioya qilishi kerak, chunki inson hayoti haydovchining xatosi uchun qimmatga tushishi mumkin.

Ish haqi

Mashinist kasbi temir yo'lda eng ko'p maosh oladigan kasblardan biridir. Bu juda og'ir va mas'uliyatli ish uchun kompensatsiya. Mamlakatda o'rtacha ish haqi 60-65 ming rublni tashkil qiladi, ko'plab chekka hududlarda (Tiva Respublikasi, Yamalo-Nenets avtonom okrugi, Saxalin viloyati) ular 75 ming rublgacha to'lashga tayyor.

Ammo bu ko'rsatkichlar o'rtacha hisoblanadi. Ish haqi darajasi mintaqaga (yirik shaharlarda ular ko'proq pul to'laydi) va ish joyiga (shaxtalarda, shaxtalarda va fabrikalarda, ish haqi Rossiya temir yo'llaridagidan past) qarab farqlanadi. Shuningdek, xodimning daromadiga uning ish staji va bonus miqdori ta'sir qiladi: tajribaga ega bo'lgan malakali uzoq masofali poezd haydovchisi uyiga oyiga 100 000 rubl olib kelishi mumkin.

Moskva metrosida elektr poyezdida ishlaydigan odamga o'rtacha 60 ming rubl, Sankt-Peterburgda biroz kamroq, metro mavjud bo'lgan boshqa shaharlarda - 25-30 ming rubl to'lanadi. Ichki temir yo'l tarmog'iga ega korxonalarda ish haqi darajasi 20 dan 50 ming rublgacha o'zgaradi.

Qanday qilib martaba qurish kerak

To'g'ridan-to'g'ri mashinist kabinasida siz professional zinapoyadan ko'tarilishingiz, tajriba orttirishingiz va maoshingiz bevosita bog'liq bo'lgan sinfingizni oshirishingiz mumkin.

1. Uchinchi sinf manyovr lokomotivida yoki shahar elektr poyezdida kerakli yugurishni terish orqali 2 yildan keyin olinishi mumkin.
2. Ikkinchi sinf yana 2 yildan keyin foydalanish mumkin doimiy ish agar xodim o'zini yaxshi isbotlagan bo'lsa va hech qanday qonunbuzarlik yoki baxtsiz hodisalar bo'lmasa. Keyin unga qisqa yo'nalishdagi yo'lovchi poezdi ishonib topshiriladi.
3. Birinchi sinf ikkinchi toifani olgan, kamida 3 yil sifatli ishlaganlarga tayinlanadi. Ish beruvchi ushbu mutaxassisga istalgan masofadagi istalgan poezdni boshqarishni ishonib topshirishi mumkin.

Rahbarlik lavozimini egallash uchun ixtisoslashtirilgan oliy o'quv yurtini tamomlash kerak bo'ladi.

Kasbning istiqbollari

Mehnat bozorida malakali mashinistlarga talab juda yuqori. Ish beruvchilar bunday xodimlarga katta pul to'lashga tayyor, shuning uchun lokomotiv haydovchisi sifatida ishlash yaxshi istiqbollarni va'da qiladi.

Zamonaviy insonning hayotini mashinalar va boshqa mexanizatsiyalashgan qurilmalarsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Bunday mashinalarni boshqaradigan odamlar borligi juda mantiqiy. Va agar shaxsiy maqsadlarda ishlatiladigan mashinalar egalari tomonidan boshqarilsa, u holda faqat mutaxassislar - mashinist kasbining vakillari - sanoat yoki jamoat ehtiyojlari uchun uskunalarni boshqarishi mumkin.

Zamonaviy insonning hayotini mashinalar va boshqa mexanizatsiyalashgan qurilmalarsiz tasavvur qilib bo'lmaydi, ular nafaqat hayotimizni osonlashtiradi, balki turli sohalardagi mutaxassislarning mehnat unumdorligini sezilarli darajada oshiradi. Bunday mashinalarni boshqaradigan odamlar borligi juda mantiqiy. Va agar shaxsiy maqsadlarda ishlatiladigan mashinalar egalari tomonidan boshqarilsa, unda faqat mutaxassislar - vakillari kasbi haydovchi.

Kelgusi bir necha o'n yilliklarda mashinalar to'liq avtomatlashtirilgunga qadar (ya'ni inson nazoratiga muhtoj bo'lmaguncha) yashashimiz dargumon va mashinalar soni doimiy ravishda o'sib bormoqda, mehnat bozori doimiy ravishda professional mashinistlarga muhtoj va kerak bo'ladi. uzoq vaqt keladi. Shu sababli, kechagi ko'plab maktab o'quvchilari moda ta'qib qilmasdan, bugungi kunda mashhur bo'lgan iqtisodchi yoki huquqshunos kasblarini tanlashni afzal ko'rishadi, balki "dvigatel haydovchisi" mutaxassisligi bo'yicha o'qishga kirishadi, chunki bu kasb mamlakatdagi iqtisodiy vaziyatdan qat'i nazar, barqaror daromadni kafolatlaydi. Mamlakat.

Mashinist kim?

Malakali mutaxassis, kasbiy faoliyat ning mashinalarini boshqarish uchun turli xil va manzillar. E'tibor bering, mutaxassis qaysi mashinada ishlashiga qarab, "haydovchi" atamasi har doim mashinaning turi bilan to'ldiriladi. Shu bilan birga, ayrim turdagi mashinalarni boshqarish bilan bog'liq ba'zi kasblar "haydovchi" atamasi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Masalan, haydovchi mashinani, uchuvchi esa samolyotni boshqaradi.

Kasbning nomi lotincha māchina (asbob, qurilma, mexanizm) dan olingan. Qizig'i shundaki, Petringacha bo'lgan Rossiyada barcha mexanik qurilmalar "kolossus" deb nomlangan va shundan keyingina bu so'z biroz boshqacha ma'noga ega bo'lib, mexanizmlar nemischa Maschine so'zi deb atala boshlagan. Birinchi mashinalar qadimgi davrlarda paydo bo'lgan va shunga ko'ra, xuddi shu nomdagi kasb bir vaqtning o'zida paydo bo'lgan.

Ammo agar kasb paydo bo'lishining boshida mashinistlar ibtidoiy ko'tarish mexanizmlarini (bloklar va tutqichlar) va harbiy texnika, keyin zamonaviy mutaxassislar boshqaradi katta raqam turli xil texnikalar, ularni boshqarish menejmentga o'xshaydi kosmik kema: kranlar, poezdlar, manipulyatorlar, ekskavatorlar va boshqalar. To'g'ri, kundalik hayotda ko'pchilik mutaxassislar ishlaydigan asbob-uskunalar nomi bilan ataladi: kran operatori, buldozer operatori, ekskavator operatori.

Mutaxassis qaysi mashinada ishlashidan qat'i nazar, barcha mashinistlarning kasbiy vazifalari taxminan bir xil: mexanik qurilmani boshqarish, ish joyini toza saqlash, ish paytida xavfsizlik choralariga qat'iy rioya qilish, texnik jihozlarning holatini kuzatish va texnik topshiriqlarni o'z vaqtida topshirish. mashinani tekshirish va boshqalar.

Mashinist qanday shaxsiy fazilatlarga ega bo'lishi kerak?

Har qanday mashina yuqori xavfli qurilmalarga tegishli bo'lganligi sababli, haydovchi, birinchi navbatda, juda ehtiyotkor va mas'uliyatli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, haydovchi ishi mutaxassisda bunday bor deb taxmin qiladi shaxsiy fazilatlar, Qanaqasiga:

• stressga qarshilik;
• aniqlik;
• chidamlilik;
• diqqat;
• texnologiyaga muhabbat
• jasorat;
• kutilmagan vaziyatlarda tezkor javob berish qobiliyati;
• rivojlangan qo'llarni muvofiqlashtirish;
• yaxshi reaktsiya.

Mashinistning ishi jismonan og'ir mehnat ekanligini tushunish kerak, shuning uchun bu kasb vakillari nafaqat jismoniy, balki ruhiy jihatdan ham kuchli bo'lishi kerak.

Mashinist bo'lishning afzalliklari

Chunki bugungi kunda inson hayotining hech bir sohasi foydalanmasdan qila olmaydi texnik qurilmalar, mashinalarni boshqarishga qodir bo'lgan mutaxassislarga bo'lgan talab doimo yuqori bo'lgan va uzoq vaqt davomida doimiy ravishda yuqori bo'ladi. Ya'ni, yosh mutaxassis o'qishni tamomlagandan so'ng darhol o'z mutaxassisligi bo'yicha ish topishi kafolatlanadi (ba'zi hollarda u avvaliga ma'lum vaqt "haydovchi yordamchisi" bo'lib ishlashi kerak bo'ladi).

Boshqa mashinist kasbining afzalligi biz juda munosib daromad darajasini ishonch bilan aytishimiz mumkin - so'nggi statistik ma'lumotlarga ko'ra, Rossiyada mashinistning o'rtacha ish haqi 40 ming rublni tashkil qiladi. uchun rozi ishchi kasb juda ko'p.

Aytgancha, munosib hurmatga sazovor bo'lgan mashinist kasbi jamiyat uchun uning ahamiyati va "foydali"ligini his qilish imkonini berishi ham muhimdir. Axir, bu mutaxassislar tufayli biz bir joydan ikkinchi joyga poezd yoki metro orqali tezda yetib borishimiz, ko'p qavatli binolar qurishimiz, ko'p tonnalik narsalarni osongina ko'chirishimiz mumkin va hokazo.

Mashinist kasbining kamchiliklari

haqida gapirganda mashinist kasbining kamchiliklari Avvalo, qiyin ish sharoitlarini ta'kidlash kerak. Qoidaga ko'ra, haydovchilar smenada ishlaydi. Shu bilan birga, smena 8 soatdan ortiq davom etadi, bu nafaqat jismoniy, balki hissiy jihatdan ham qiyin. Ehtimol, shuning uchun bu kasb faqat "erkak" deb hisoblanadi - boshqaruv panelida insoniyatning go'zal yarmining vakilini tasavvur qilish qiyin. minora krani yoki buldozer haydash.

Bundan tashqari, haydovchining ishidagi katta psixologik stress juda katta mas'uliyatni keltirib chiqaradi, chunki ko'pchilikning salomatligi va hayoti ba'zan uning professionalligiga bog'liq. Shu sababli, haydovchi faqat keyin ishlashga ruxsat olishi mumkin tibbiy ko'rik shu jumladan psixologik holat.

Qayerdan mashinist sifatida ish topish mumkin?

Haydovchi bo'lib ish toping, mutaxassisning faoliyat yo'nalishidan qat'i nazar, o'rta maxsus o'quv yurtlarida mumkin ta'lim muassasasi. Biroq, bu o'rganish jarayoni, ko'pincha, to'xtamaydi. Birinchidan, texnologiya doimiy ravishda takomillashtirilayotganligi va yangilanishi sababli, haydovchi vaqti-vaqti bilan qayta tayyorlash yoki malakasini oshirishga to'g'ri keladi.Ikkinchidan, ba'zi mutaxassisliklar, masalan, elektr poezd mashinisti kasbi nafaqat elektrchi lavozimida amaliy ko'nikmalarga ega bo'lishni o'z ichiga oladi. poezd haydovchisi, mutaxassis poezdni mustaqil boshqarishga ruxsat berilgunga qadar kamida 3 yil haydovchi yordamchisi sifatida ishlashi kerak), shuningdek, qo'shimcha kurslardan o'tish.