2005 yil. Universitetni tugatganimdan beri bir necha yil o'tdi va men hali ham undan mazmunli foydalanishni topa olmadim. Men kasbim tarixchiman, lekin tarix meni qiziqtirmadi. Biroq, yoshligidan u bir necha bor tijoratga, boshqaruv impulslariga va barcha turdagi moliyaviy sxemalarga qiziqishini payqadi. Universitetda o‘qib yurgan kezlarimda “Yoshlik”ni yaratdim jamoat tashkiloti N shahar Yoshlar qo'mitasi qoshidagi "Bizning tanlovimiz" (keyinchalik ular meni hatto Yoshlar qo'mitasi raisi lavozimiga ham tayyorladilar). Biroq, bir narsa bilan ijtimoiy faoliyat O'sha paytda men to'liq emas edim va xohlagan Mersedes ham paydo bo'lmadi (bolaligimdan avtomobil sanoatiga juda kuchli ishtiyoqim bor edi).

Va bir kuni, kuz kuni Moskva-Sankt-Peterburg trassasida haydab ketayotib, aqldan ozgan odamni ko'rdim. katta miqdorda yo'l bo'ylab uchayotgan yuk mashinalari. Ko'rinishidan, o'sha paytda menga shunday qilish fikri keldi avtomobil biznesi, aniqrog'i, yuk tashish bilan bog'liq biznes. Darhol internet, jurnal, gazeta ochdim, xullas, bu qanday biznes va nima uchun ishlatilishi haqida ma'lumot qidirdim! Oxir-oqibat, men bir narsani angladim - men hech narsani tushunmadim, bundan tashqari, bu ishni "umumiy bo'linish" davrida ularning qo'liga tushgan "Sovdep ATP" ning sobiq rahbarlari olib boradilar. yoki jinoiy tuzilmalar tomonidan. O'sha damda negadir ishtiyoqim pasaydi, lekin qiziqishim yo'qolmadi, hatto ortdi derdim. Men hatto katta yo'lga borib, haydovchilar bilan gaplashishga majbur bo'ldim va men yuk mashinasi sotib olmoqchiman. Keyingi ikki-uch oy ichida men biznes turini o'rganib chiqdim va matematikani ishlab chiqdim ushbu loyihadan. Men ushbu "transport" biznesining ikki turi borligini bilib oldim. Birinchisi, siz borganingizda, o'zingizga yuk mashinasi sotib olganingizda, haydovchini haydovchi o'rindig'iga qo'yganingizda, uni reysga jo'natdingiz va siz u qilgan sayohatlar uchun sizga ko'p pul olib kelishini kutib o'tirasiz (shunday qilib). Men buni soddalashtirilgan versiyada aytdim). Bu variant men uchun unchalik mos emas edi, chunki men o'zim orzu qilgan eski Mersedesni sotib olishga pulim yo'q edi, yuk mashinasi u yoqda tursin! Lekin qandaydir tarzda menga ushbu biznesning ikkinchi turi darhol yoqdi. Men o'yladim, bu mening mavzuim! U quyidagilardan iborat edi... Bu yuk mashinalari egalarining hammasi, axir, yuk uchun kimgadir murojaat qilishadi, yuk mashinasiga yuklash va yuk tashish uchun yuk qidirmoqdalarmi? To'g'ri, ular har xil dispetcherlarni qidirmoqdalar va topmoqdalar (garchi Rossiyada ular bir necha o'n minglab bo'lgan bo'lsa ham). Dispetcherning vazifasi o'z yukini tashish kerak bo'lgan odamni topish va uni tashishga qodir bo'lgan odamni topishdir. To'g'ri, dispetcher uchun hali ko'p tafsilotlar va pastki vazifalar mavjud, ammo ... bu haqda keyinroq. Har bir parvozdan kichik, ammo tez-tez daromad hosil bo'lgan "havodan" bu oddiy formulada edi. Va qancha yuk mashinalarini yuklasangiz va ular qanchalik tez-tez oldinga va orqaga haydasa, foyda shunchalik katta bo'ladi.

Natijada men bir do'stimdan 50 ming rubl qarz oldim. Men MChJni ro'yxatdan o'tkazdim (7 000 rubl), bir oyga ofisni ijaraga oldim (8 000 rubl), kompyuter, faks va printer sotib oldim (20 000 rubl) va, albatta, Internetga ulandim. Qolgan pulni zahira sifatida qoldirdim, hech qachon bilmaysiz!

Birinchi ish kuni. Men o'tirib internetda kezyapman. Men u erda nimani qidirayotganimni tushunmayapman. Men turli saytlarni ko'rib chiqaman (albatta, ixtisoslashgan). O'sha vaqtga kelib, menda bir nechta haydovchilar bilan aloqalar bor edi, ular agar menda biron bir yuk bo'lsa (yaxshi pul uchun), ular uni tashishga tayyor bo'lishlariga rozi bo'lishdi. Shunday qilib, men Internetda o'tirib, atrofni aylanaman, aytganda, mijozlarni qidiraman. Va to'satdan, men tasodifan ushbu haydovchilarning o'zlari va mijozlarning katta ro'yxati mavjud bo'lgan saytga tushib qoldim va hatto barcha aloqalar ham pul uchun mavjud (bu saytni yaratgan bolalar, rahmat. juda ko'p, men sizni hech qachon unutmayman!).

Natijada, men joriy hisobimdan bir necha ming to'ladim, kontaktlarga 30 kunlik ruxsat oldim ... va ketdim! Mening ishim shu erda boshlandi. Men ba'zilariga qo'ng'iroq qilaman, yuk taklif qilaman, boshqalarga qo'ng'iroq qilaman, transport taklif qilaman. Shunday qilib, har kuni soat 8:00 dan 18:00 gacha. Va men yagona emasman, butun Rossiya bo'ylab ularning minglablari onlaynda. Soat 18:00 dan keyin men hech bo'lmaganda mening takliflarimga qiziqqan haydovchilar va mijozlarning har xil ro'yxatlarini (hozir bu ma'lumotlar bazalari) tuzaman. To'g'ri, ba'zida yuk mashinalari meniki bo'lgani kabi, men ham fib qilishim kerak edi. Aks holda men bilan kim ishlaydi? Siz buni boshqa vositachi deb o'ylaysiz! Garchi o'sha paytda men shunday bo'lganman. Xo'sh, nima qilish kerak, bir joydan boshlashga arziydi.

Natijada, birinchi haftada men taxminan 8 ta mashina jo'natdim va 12 000 rubl ishlab oldim, ikkinchisida yana 12 ta mashina va hokazo ... bir oy ichida men 50 ming rubl "qarz" ni to'ladim va juda xursand bo'ldim! Hisob va hisobot bilan, Xudoga shukur, onam yordam berdi, u tajribali hisobchi.

Men ishlayman va ishlayman, ikkinchi oyning o'rtalarida esa kuniga ko'plab mashinalarni o'z mahsulotlari bilan jo'natib yuboradigan bitta mijozga murojaat qilaman. Men qo'ng'iroq qilyapman. taklif qilaman. Men haydab ketyapman. Aytishlaricha, ular: "Bizning o'zimizning ko'plab yuk tashuvchilarimiz bor, bu erda hali sizlarga to'ymaganmiz!" OK, menimcha, siz Rossiyada yagona emassiz. Va men ular haqida unutaman. Yaxshiyamki, bu biznes sizga katta geografiyani qamrab olish imkonini beradi, agar sizda telefon va Internet mavjud bo'lsa. Keyin yana bir nechta kichik mijozlarni topdim va asta-sekin "birin-ketin" pullar paydo bo'la boshladi.

Bir necha hafta o'tdi, u allaqachon Yangi yilga yaqinlashmoqda. Va keyin qo'ng'iroq. "Meni urib yuborgan" zavod vakili qo'ng'iroq qilib, yangi yil oldidan mashinalari etishmayotganini va ular yangi hududga mahsulot yetkazib berishni boshlaganini va mahalliy tashuvchilar bilan aloqani rivojlantirishga vaqtlari yo'qligini aytadi. Ular yordam so'rashadi. Albatta, men qasoskor yigit emasman! Men rozi bo'ldim. Ammo vakilning aytishicha, biz uchrashib, nuanslarni muhokama qilishimiz kerak. Men roziman, bu bilan rasmiy tanishish va narx kelishuvi bilan yozma shartnoma tuzish. Aslida, bu mijozning zavodida emas, balki mening ofisimda sodir bo'lgan (bu meni biroz hayratda qoldirdi). Va bu meni hayratda qoldirgani bejiz emas edi, chunki suhbat oxirida men rozi bo'lgan har bir transport narxini 1000 rublga oshirish kerakligini va bu miqdorni shaxsan va har oy ushbu vakilga o'tkazish kerakligini aytishdi. shartnoma va ko'mak uchun mukofot sifatida Barcha savollar uchun. Men bu haqda o'ylash uchun bir necha kun vaqt oldim. "Tajribali odamlar" bilan maslahatlashganimdan so'ng, men "hamma shunday ishlaydi" degan xulosaga keldim.

Xaridor haqiqatan ham juda jiddiy mijoz bo'lib chiqdi, men uning zavodlaridan biriga kuniga 8-10 ta mashina yetkazib berdim, 2000 rubl foyda. Va uchta zavod bor edi. Bu vaqtga kelib, men allaqachon o'rinbosar, hisobchi, bir nechta dispetcherlik boshlig'i va kotib-operatorni yollagan edim. Ish qizg'in ketayotgan edi. Men doimo yo'ldaman, yangi mijozlar, tashuvchilar bilan uchrashaman, doimiy ravishda transport yo'nalishlarini, tariflarini muhokama qilaman, bahsli masalalarni hal qilaman va hokazo. Qisqasi, men orzu qilgan narsa, haqiqiy biznes faolligi! Hammasi zo'r ketayotgan edi, biznesning yangi sohalari qo'shildi va biz hatto butun biznesni Moskvaga ko'chirishga majbur bo'ldik. Albatta, ko'pchilik xodimlar bilan. Moskvaga ko'chish hissiy quvonch bilan birga bo'ldi. Kvartira, mashina sotib olish, zamonaviy biznes markazida chiroyli va keng ofisni ijaraga olish. Qisqasi, hayot yaxshilandi!

Biznes ham rivojlandi, kompaniya o'z sohasida taniqli bo'ldi. O'sha paytdagi asosiy mijozlar orasida Wimm-Bill-Dann, Russian alkogol, Rossstekloprom, Rossiya alyuminiy va boshqalar bor edi.

Umuman olganda, Wimm-Bill-Dann bilan qiziqarli hikoya sodir bo'ldi. Uzoq vaqt davomida ular biz bilan yuk tashish sohasida hamkorlik qilishdan bosh tortdilar. Va men ularni shunchalik g'azablantirdimki, ular bilan tunni o'tkazmasam, endi meni ko'rishmaydi. Natijada, men logistika bo'limi va uning boshlig'i bilan juda yaxshi tanish edim, ular biz bilan ishlashga qarshi emas edi, lekin yuqoridan hech qanday ko'rsatma yo'q edi, shuning uchun shartnoma ham yo'q edi. Natijada, ikki oydan so'ng men deyarli butun transport bo'limi va xo'jayinni kompaniyamga "aldab oldim". Albatta, juda yaxshi pul uchun. Va tom ma'noda uch kundan keyin menga rahbariyatdan qo'ng'iroq qilishdi, ularning deyarli butun transport bo'limi ishdan bo'shatilgan va transport ta'minoti bilan shug'ullanadigan hech kim yo'q. Natijada yigitlarim sobiq zavodiga transport yetkazib berish bilan band edi. Siz tushunganingizdek, men va hozir mening xodimlarim bu borada hech qanday muammoga duch kelmadilar. To'g'ri, bularning barchasi to'rt oydan keyin ma'lum bo'ldi, oxir-oqibat ularga yanada qulayroq maosh taklif qilindi va ular yana ish beruvchini o'zgartirdilar. Garchi nima kutilgan bo'lsa-da, ular juda oson kelganlari uchun, ular ham xuddi shunday osonlik bilan ketishlari kerak edi. Ammo men bu vaziyatdan juda ko'p xulosalar chiqardim. Kelajakda xodimlar meni osonlikcha tark etmasligi uchun birinchi navbatda xodimlar va ularning motivatsiyasi bilan yaqindan shug'ullanardim.

Shunday qilib, 2006-2007 yillar o'tdi, keyin 2008 yil tugadi va yil oxiriga kelib men nimadir noto'g'ri ekanligini his qildim. Qandaydir g'alati tarzda, mijozlar xizmatlar uchun to'lay boshladilar, aniqrog'i, ular umuman to'lashni to'xtatdilar. Va .... Mana INRIZIS keldi!

2008 yilning avgust oyida kompaniyamiz moliya institutlari bilan yangi yo'nalishni, to'g'rirog'i, yangi munosabatlarni yaratdi. Hudud nomi: “Banklar va lizing kompaniyalarining likvid bo‘lmagan transport aktivlarini boshqarish”. Biz bank sohasidagi muammolar, birinchi navbatda, kompaniyamizga ta'sir qilishini juda yaxshi tushundik. O‘sha paytga kelib biz yuk mashinalari parkini kengaytirishni rejalashtirgan edik va “N” lizing kompaniyasi bilan 40 dona avtomashina xarid qilish bo‘yicha kelishuvga tayyorgarlik ko‘rdik. Shartnoma qiymati taxminan 4,8 million yevroni tashkil etdi. Tayyorgarlik va tekshirish taxminan ikki oy davom etdi, keyin lizing kompaniyasi qo'shimcha hujjatlarni talab qildi va ko'rib chiqish yana bir necha oyga cho'zildi. Natijada, hamma narsa kelishilgan va hatto rahbariyatning imzosi va muhri bilan kredit qo'mitasidan ijobiy qaror qabul qilinganda va biz oldindan to'lovni amalga oshirishga tayyor bo'lganimizda, ushbu lizing kompaniyasi bizga moliyalashtirishni to'xtatib turish to'g'risida xabar yuboradi. , chunki bosh ofis (Yevropada) moliyalashtirishga tayyor emas edi. Ma'lum bo'ldiki, agar "N" lizing kompaniyasida hamma narsa juda noaniq bo'lsa, boshqalar bilan nima qilishimiz mumkin! Shundan so‘ng bank sektori bilan “Likvidsiz transport aktivlarini boshqarish” dasturi bo‘yicha hamkorlikni boshlashga qaror qilindi. Bu vaqtga kelib, inqiroz yuk tashish sanoatiga katta ta'sir ko'rsatdi va xarajatlarni optimallashtirish choralariga tayyorgarlik ko'rmagan va inqirozga qarshi strategiyani ishlab chiqa olmagan ko'plab kompaniyalar bankrot bo'lishni boshladilar. Bizning kompaniyamiz asosan yagona mijozlar bilan ishlaganligi sababli (bu erda har kuni mijozdan kamida 30 ta mintaqaviy jo'natmalar amalga oshiriladi), biz raqobatning og'ir sharoitlariga tayyor edik.

Ijaraga olingan mol-mulk musodara qilinib, har kuni kreditorlarga qaytarildi. Banklar va lizing kompaniyalari bu bilan nima qilishni, sotishni bilmas edilarmi? Va kimga? Barcha avtosalonlar va dilerlarning o'zlari jihozlarini sota olmaydilar.

Ushbu yuk mashinalarini boshqarish taklifi bilan banklar va lizing kompaniyalariga murojaat qildik. Advokatlarimiz va moliyachilarimiz boshqaruvning bir nechta variantlarini ishlab chiqdilar. Asosan, banklar va lizing kompaniyalarining likvid bo'lmagan aktivlarini boshqarishda ularning to'lov balansi ijobiy bo'lib qoladi (biz qarzdorlar uchun to'laymiz), muddati o'tgan to'lovlar sezilarli darajada kamayadi va aktivlar yil oxirida sotib olinadi. qoldiq qiymat kompaniyamiz tomonidan. Ushbu chora-tadbirlar ko'plab banklar va lizing kompaniyalariga likvid bo'lmagan (muammoli) aktivlardan xalos bo'lish imkonini berdi.

“Likvid bo'lmagan transport aktivlarini boshqarish”ning ushbu yo'nalishi kompaniyamizga xavfli investitsiyalardan qochish, transport aktivlari likvidligi inqiroziga moslashish va zarur transport vositalari parkini yaratish imkonini berdi, bu esa eng muhimlaridan biri hisoblanadi. raqobat afzalliklari avtomobil yuk tashish sohasida.

Qisqacha aytganda, bu biz tanqislik muammosini qanday hal qilganimiz uchun variantlardan biri moliyaviy resurslar parkni ko'paytirish uchun.

Qanday ochish kerak transport kompaniyasi– biznes yuritish xususiyatlari + bosqichma-bosqich jarayon loyihani amalga oshirish + moliyaviy reja+ mijozlarni qanday jalb qilish kerak.

Kapital qo'yilmalar: 9 340 000 rubldan
To'lov muddati: 3 yil

Hozirgi kunda ko'plab sohalarda juda kuchli raqobat mavjud bo'lib, bu ko'plab tadbirkorlarni o'z mablag'larini investitsiya qilish uchun yangi yo'nalishlarni izlashga majbur qiladi.

Ammo inqiroz davrida ham sizni tushkunlikka solmaydigan barqaror va talab qilinadigan joyni topish juda muhimdir.

Buning yorqin misoli biznikidir.

Ushbu soha har qanday vaqtda dolzarbdir, chunki ko'plab ishlab chiqaruvchilar va iste'molchilar turli maqsadlar uchun tovarlarni tashish va etkazib berishga muhtoj.

Agar sizda shunga o'xshash sohada tajribangiz bo'lsa, shuningdek, katta miqdordagi mablag'ingiz bo'lsa va investitsiya qilishga tayyor bo'lsangiz, bunday biznesni boshlash yaxshidir.

Agar siz bunday g'oyani amalga oshirishga qiziqsangiz, keling, buni bilib olaylik.

Keling, bunday biznesni yuritishning asosiy nuanslarini ko'rib chiqaylik va qancha sarmoya tayyorlash kerakligini hisoblaymiz.

Transport biznesini yuritishning xususiyatlari

Raqobatbardosh tashkil etish va foydali biznes, siz g'oyaga boshdan-oyoq sho'ng'ishingiz kerak.

Bu erda, tadbirkorlikning boshqa sohalarida bo'lgani kabi, ma'lum bilimlarga ega bo'lish muhimdir.

Birinchi navbatda, faoliyat logistika bilan, ya'ni tovarlar harakatining optimal yo'nalishini qurish bilan bog'liq.

Va buning uchun ushbu 6 ko'rsatkichni qayta birlashtirish kerak:

• yuk;
• vaqt;
• joy;
• miqdori;
• sifat;
• minimal transport xarajatlari.

Shu sababli, har qanday transport kompaniyasida ekspeditorlik bo'limi bo'lishi kerak, uning mutaxassislari marshrutni qurishlari va keyin uni kuzatib borishlari mumkin.

Shuningdek, transport kompaniyasini qanday ochish bilan bog'liq asosiy fikrlarni ta'kidlash kerak:

• Birinchidan, shuni aytish kerakki, tanlangan faoliyat yo'nalishi litsenziyalanmaydi;
• ushbu sohada faoliyat yurituvchi kompaniyalar orasida eng kam bankrotlik holatlari mavjud;
• ekspeditorlik sxemasini tanlashda kapital qo'yilmalar nisbatan kichik bo'ladi;
• biznes ko'plab xavf va fors-major holatlari bilan bog'liq - ob-havo sharoiti, yo'l-transport hodisalari, mumkin bo'lgan transport buzilishlari.

Transport kompaniyalari turlari

Transport kompaniyasini qanday ochishning birinchi bosqichida siz uning turi haqida qaror qabul qilishingiz kerak.

Va shundan keyingina, tanlangan faoliyat formatiga qarab, zarur va.

Shunday qilib, siz yuk tashishni ta'minlashingiz mumkin:

jismoniy shaxslar uchun.

Ko'pincha ular bitta aholi punkti yoki shahar atrofida ishlaydi va o'rta va kichik yuklar bilan ishlaydi;

yuridik shaxslar uchun.

Bunday kompaniyalar ulgurji kompaniyalarga xizmat ko'rsatadi va tovarlarni butun mamlakat va hatto qo'shni mamlakatlarga etkazib beradi;

turli ishlab chiqaruvchilar uchun.

Ular sanoat sektori bilan ishlaydi, shuning uchun ular samosval va traktorlarning ixtisoslashtirilgan parkiga ega bo'lishi kerak;

ixtisoslashtirilgan yo'nalish.

Ba'zi tashuvchilar faqat oziq-ovqat, suv, qurilish materiallari yoki boshqa narsalarni tashishlari mumkin;

yuklarni guruhlash.

Ushbu yo'nalish turli xil qabul qiluvchilar tomonidan qabul qilinishi kerak bo'lgan bir nechta yuklarni birgalikda jo'natishni o'z ichiga oladi.

Qoida tariqasida, tashish uzoq masofalarga amalga oshiriladi va mamlakatdan tashqariga chiqishi mumkin.

Transport kompaniyasi uchun ish rejasini tanlash

Yuk tashishning qaysi turi tanlanishidan qat'i nazar, transport kompaniyalari ikkita sxema bo'yicha ishlashi mumkin:

o'z avtomobil parkiga ega bo'ling

Siz yuk mashinasini sotib olish yoki uni uzoq muddatga ijaraga berish orqali ishni tashkil qilishingiz mumkin.

Ushbu g'oyani amalga oshirish uchun siz katta miqdordagi pulga ega bo'lishingiz kerak.

ekspeditorlik xizmatlarini taklif qilish

Bunday biznesni yuritishning maqsadi mijoz va transport haydovchilari o'rtasida vositachi bo'lishdir.

Dispetcherlik xizmatlarini ko'rsatish uchun kompaniya foizlarni oladi, undan foyda olinadi.

Ushbu parametr bilan amalga oshirilishi mumkin minimal investitsiyalar, chunki siz mashina sotib olishingiz shart emas.

Qaysi birini tanlashim kerak?

Birinchi variant hech kimga qaram bo'lishni istamaydiganlar uchun javob beradi: sizning shaxsiy mashinangiz bor va haydovchilarni yollaysiz, shu bilan ish sharoitlarini o'zingiz belgilaysiz.

Shaxsiy transport vositalariga ega bo'lgan haydovchilar bilan aloqalar mavjud bo'lsa, ikkinchi variantni amalga oshirish tavsiya etiladi.

Ammo bu holda siz mijozlarga ham, egalarining o'ziga ham moslashingiz kerak bo'ladi. yuk mashinalari mobil telefonlar.

Qanday qilib transport kompaniyasini ochish bo'yicha bosqichma-bosqich jarayon

Endi siz transport kompaniyasini qanday ochish kerakligi haqidagi savolga javob berishga o'tishingiz mumkin.

Bu masalada aniq harakatlar ketma-ketligiga rioya qilish kerak.

Avvalo, siz kelajakdagi kompaniya uchun esda qolarli nom bilan tanishishingiz va biznesni to'g'ri ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak.

Xuddi shu bosqichda, ish sxemasi haqida qaror qabul qilishga arziydi, chunki ikkala yo'nalish ham bir-biridan tubdan farq qiladi.

O'zingizning avtoulov parkiga ega bo'lishga qaror qilsangiz, siz yuk tashish transportini sotib olishingiz va garajni jihozlashingiz kerak.

Ishonchlilik uchun uzoq muddatli shartnomalar tuzmoqchi bo'lgan mijozlarni qabul qilishingiz mumkin bo'lgan ofisni ijaraga olishga arziydi.

Keyin buyurtmalarni qabul qiladigan va transport yo'nalishlarini quradigan xodimlarni tanlashingiz kerak.

Muhim qadam - mijozlarni topish, chunki ularsiz biznes shunchaki muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Mijozlar bazasi qanchalik katta bo'lsa, daromad shunchalik yuqori bo'ladi. Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan uni kengaytirishga imkon beradi.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazish va ro'yxatdan o'tkazish

Transport kompaniyasini ochishning huquqiy shaklini tanlashga ko'plab omillar ta'sir qiladi:

• ish formati: yakka tartibdagi tadbirkor dispetcherlik xizmatini yaratish uchun javob beradi - agar sizning shaxsiy avtoulov parkingiz bo'lsa;
• ta'sischilar soni: Yakka tartibdagi tadbirkor bir kishi uchun, MChJ esa bir necha kishi uchun;
• jismoniy yoki yuridik shaxslarga xizmatlar ko'rsatish: birinchi holda, yakka tartibdagi tadbirkor mos keladi, ikkinchidan, MChJ, chunki tashkilotlar QQS to'lovchilari bilan hamkorlik qilishni xohlaydi;
• kengaytirish istagi< : agar u mavjud bo'lmasa, unda yakka tartibdagi tadbirkor ochish kifoya, agar mavjud bo'lsa, faqat yuridik shaxs yaratish.

Men sizning e'tiboringizni noyob nom yaratishga qaratmoqchiman.

Unda transport kompaniyasini ko'rsatadigan narsa bo'lishi muhim: "avto", "ekspress", "trans" va boshqalar.

Yakka tartibdagi tadbirkor sifatida transport kompaniyasini ochish uchun siz quyidagi hujjatlarni taqdim etishingiz kerak:

• bayonot;
• pasport;

Ammo siz yuridik shaxsni yaratish bilan shug'ullanishingiz kerak bo'ladi:

• bayonot;
• Rospatent tomonidan tasdiqlangan ism;
• ta'sis hujjatlari;
• ta'sischilar hujjatlarining nusxalari;
• bank hisob raqamini ochish to'g'risidagi guvohnoma;
• davlat boji to'langanligi to'g'risidagi kvitansiya.

Transport kompaniyasini ochish uchun xalqaro tashish, litsenziya olishingiz kerak.

Agar transport yo'nalishlari mamlakat ichida amalga oshirilsa, unda bu shart emas.

Aks holda siz quyidagilarni taqdim etishingiz kerak:

• chet elga chiqadigan transport vositalari uchun hujjatlar;
• haydovchi hujjatlari - haydovchilik guvohnomalari va sog'liqni saqlash kartalari;
• tadbirkorlikni ro'yxatdan o'tkazishni tasdiqlovchi hujjat;
• transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatish uchun tuzilgan shartnoma;
• shaxsiy avtoturargohning mavjudligi.

Agar siz o'z parkingizga asoslangan transport kompaniyasini ochishga qaror qilsangiz, siz bir nechta yuk mashinalarini sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Albatta, ko'p odamlar kichik boshlashadi va dastlab siz jismoniy shaxslarga xizmat ko'rsatishingiz va "arsenalingizda" faqat bir nechta transport vositalariga ega bo'lishingiz mumkin.

Ammo bunday tashkilotlar bilan raqobatlashmoqchi bo'lsangiz, pul sarflashingiz kerak bo'ladi.

Boshlash uchun siz quyidagi yuk mashinalarini sotib olishingiz mumkin:

Avtomobil nomi	Miqdor	Bir transport vositasining narxi, rub.	Umumiy xarajat, rub.
Jami:	7		8 280 000 rubl
Yuk ko'tarish quvvati 3 tonna bo'lgan GAZelle	2	740 000	1 480 000
Yuk ko'tarish quvvati 8 tonna bo'lgan GAZelle	2	1 400 000	2 800 000
Maysazor	1	1 600 000	1 600 000
Muzlatgich	2	1 200 000	2 400 000

Avtomobil omborini saqlash uchun maxsus jihozlar ham talab qilinadi:

Ofis maydoni va avtoturargoh

Transport kompaniyasi ochish uchun ishga yollash

Yuk tashish xizmati nafaqat avtoulovlar parki, balki ko'plab xodimlar tomonidan ham taqdim etiladi.

An'anaviy ravishda uni uchta toifaga bo'lish mumkin:

• haydovchilar;
• ofis xodimlari;
• transportga xizmat ko'rsatish.

Bundan tashqari, ularning barchasi bir-biri bilan o'zaro munosabatda bo'lishlari kerak, chunki biznesning muvaffaqiyati ularning birgalikda qanday ishlashiga bog'liq bo'ladi.

Haydovchilar

Transport kompaniyasining uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun har bir transport vositasida 2-3 haydovchi bo'lishi kerak.

Ikki kishi bir transport vositasida bir-birini almashtirib, uzoq masofalarni bosib o'tishlari mumkin.

Agar transport mahalliy miqyosda amalga oshirilsa, unda juda ko'p haydovchi bo'lishi shart emas.

Savdo bo'limi

Bu erda quyidagi mutaxassislar ishlashi kerak, ularning har biri o'z vazifalarini bajarishi kerak:

• dispetcher - buyurtmalarni qabul qiladi va haydovchilarni yo'lda yuboradi;
• logistik (ekspeditorlar) - optimal marshrutni ishlab chiqadi va uning narxini hisoblab chiqadi;
• marketolog - mijozlarni jalb qilish bilan shug'ullanadi;
• buxgalter - hisobni yuritadi va hisobotlarni tuzadi;
• ma'mur - unga boshqaruv va nazorat funktsiyalari ishonib topshirilgan (dastlab transport kompaniyasining egasi buni amalga oshirishi mumkin).

Siz ushbu toifadagi xodimlarni tejashingiz kerak emas, chunki agar bitta mutaxassis bir nechta vazifalarni birlashtirsa, bu, eng yaxshisi, samaradorlikning pasayishiga, eng yomoni, ishning noto'g'ri bajarilishiga olib keladi.

Qoidaga ko'ra, ofis ish jadvali 6 kun, yakshanba dam olish kuni bilan.

Transport xizmati


Garaj uchun diagnostika va ta'mirlash ishlarini bajarish uchun ikkita avtomexanik etarli.

Avtoparkga qarashli ikkita qo'riqchini yollash ham yaxshi bo'lardi.

Shunday qilib, to'liq tsiklli transport kompaniyasini ochishda xodimlar uchun xarajatlar muhim xarajat moddasi hisoblanadi.

Mehnat xarajatlari quyidagicha ko'rinadi:

Transport kompaniyasi uchun mijozlarni qanday izlash kerak?

Reklama transport kompaniyasini ochishga qaror qilishda majburiy xarajatlar moddasi hisoblanadi.

Har qanday tanlangan ish formati uchun siz quyidagi reklama vositalaridan foydalanishingiz kerak:

• ijtimoiy tarmoqlarda veb-sayt va sahifalar yaratish;
• tashqi reklama;
• Internetda reklama;
• o'z avtomobillaringizga ma'lumotlarni joylashtirish;
• qurilish, sanoat, oziq-ovqat korxonalariga pochta jo'natmalari;
• onlayn-do'konlarga hamkorlik taklifi.

Agar siz jismoniy shaxslar uchun transport kompaniyasi ochishga qaror qilsangiz, quyidagi ishlarni ham bajarishingiz mumkin:

• shahar bo'ylab reklama joylashtirish;
• varaqalar tarqatish;
• o'z shahringizdagi ijtimoiy tarmoqlarda reklama joylashtirish;
• mahalliy radioda reklama buyurtma qilish.

Agar transport kompaniyasi bilan ishlashga yo'naltirilgan bo'lsa yuridik shaxslar Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda sizga kerak:

• ishlab chiqaruvchilar va ulgurji xaridorlarga hamkorlik takliflari bilan bevosita pochta jo‘natmalari bilan shug‘ullanish;
• tenderlarda ishtirok etish.

Eslatma: mijozlar bilan og'zaki shartnomalar tuzmang, ular yuridik kuchga ega emas. Shartnomada tashishning barcha shartlari, shuningdek, fors-major holatlarida harakatlar ko'rsatilgan.

Transport kompaniyasini ochish qancha turadi?

“Qoidaga ko‘ra, barqaror muvaffaqiyatga umidsiz (“o‘zingni oyoq kiyimingga osib qo‘y”) bir martalik (“hozir yoki hech qachon!”) ​​sakrash yoki jasorat orqali emas, balki har kungi qarorlar qabul qilish va ularni amalga oshirish natijasida erishiladi. ”
Stiven Kovi

Transport kompaniyasini qanday ochishni batafsil o'rganib chiqqandan so'ng, siz kapital qo'yilmalarni hisoblashga o'tishingiz mumkin.

Shunday qilib, investitsiyalarni boshlash birinchi sxema bo'yicha ishlash uchun quyidagi shaklda taqdim etiladi:

Yuk tashish kompaniyasining ikkinchi sxema bo'yicha ishlashi uchun xarajatlar ro'yxatga olish, reklama va ofis uskunalari bilan cheklanadi va taxminan 240-260 000 rublni tashkil qiladi.

Oylik xarajatlar quyidagilardan iborat bo'ladi:

Xizmatlar uchun to'lov soatiga yoki kilometrga to'lanishi mumkin.

O'rtacha 3 tonna og'irlikdagi yuklarni tashishda bir soatning narxi 600-700 rubl, 8 tonna - 800-900 rubl, 10 tonna - 900-1000 rubl.

Shunday qilib, agar siz transport kompaniyasini ochishga qaror qilsangiz, siz 700 -800 000 rubl miqdorida daromad olishingiz mumkin.

Buning uchun siz mashinalar 7-8 soat davom etadigan oyiga kamida 20 marta sayohat qiladigan ishlarni tashkil qilishingiz kerak.

Biz xarajatlarni ayirib, 240 000 rubl soliq oldidan foyda olamiz.

Bunday ko'rsatkichlar bilan biznes 3 yil ichida o'zini to'laydi.

Avtomobillar doimo yo'lda bo'lsa, bu muddat ikki yilga qisqartirilishi mumkin va buning uchun siz mijozlar bazasi bilan faol shug'ullanishingiz kerak.

uchun ba'zi maslahatlar muvaffaqiyatli ish transport kompaniyasi videoda aytilgan:

Transport kompaniyasini ochishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar

Xatarlarga duchor bo'lmagan biznes yo'q. Va transport kompaniyalari bundan mustasno emas.

Shuning uchun, nihoyat, siz tayyor bo'lishingiz kerak bo'lgan muammolar haqida gapirmoqchiman:

O'g'irlik sodir bo'lishi.

Bunday biznesda inson omili muhim rol o'ynaydi, shuning uchun siz doimo butun jarayonni nazorat qilishingiz kerak: CCTV kameralari va signallarni o'rnatish, sayohat boshida va oxirida hisobotlarni tuzish va topshirish.

Yomon xizmat.

Shunga qaramay, asosiy e'tibor inson omiliga, shuningdek, kutilmagan vaziyatlarning yuzaga kelishiga qaratilgan.

Sifatsiz yuk tashish.

Yetkazib berish jarayonida yuk shikastlangan yoki ta'sir belgilarini ko'rsatishi mumkin.

Bunga yo'l qo'ymaslik uchun uni barcha qoidalarga muvofiq qadoqlash kerak, transport vositalarini ortiqcha yuklamaslik kerak.

Bundan tashqari, "jang" ga cheklov qo'yish mumkin va agar u oshib ketgan bo'lsa, haydovchilar jarima to'lashlari kerak.

Mojarolarni hal qilish va zararni qoplash imkoniyati yo'qligi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, siz shartnomalarni faqat qog'ozda tuzishingiz kerak, bu erda hamkorlikning barcha shartlari ko'rsatilishi kerak.

Oxirgi nuqta haqida transport kompaniyasini qanday ochish kerak, bu vaqt ishlay boshlaydi.

Shunday qilib, aytishimiz mumkinki, transport biznesi juda mashhur va daromadli biznes bo'lib, butun faoliyati davomida katta investitsiyalarni talab qiladi.

Muvaffaqiyatli bo'lsa, siz yangi nuqtalarni ochib, mintaqaviy va hatto davlat darajasiga yetib, kengaytira olasiz, bu ham yangi transport vositalarini sotib olish va parkni jihozlash shaklida qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi.

Va agar siz muvaffaqiyatga erishsangiz, unda siz ushbu sohada etakchi bo'lishga da'vo qilishingiz mumkin.

Foydali maqola? Yangilarini o'tkazib yubormang!
Elektron pochtangizni kiriting va elektron pochta orqali yangi maqolalarni oling

Ekspeditorlik biznesini boshlash to'g'ri qaror. Lekin xavf bor: yuqori talab bilan birga bu biznes, raqobat ham kuchaymoqda. Ushbu biznesni noldan boshlang tadbirkorlar uchun yaxshiroqdir transport sohasida tajribaga ega. Ularga yuk tashish kompaniyasini qanday ochish kerakligini bilish kifoya.

Ekspeditorlik biznesiga talab

Logistika bilan shug'ullanmaganlar ko'pincha savol berishadi: yuk tashish bilan shug'ullanish foydalimi? Mamlakatda import va eksport hajmi yil sayin ortib bormoqda, shu bois mazkur faoliyat turiga talab ham ortib bormoqda. Yuk tashish hozirgi biznes bo'lib, ushbu turdagi xizmatlarni ko'rsatish bilan shug'ullanadigan ko'plab tashkilotlarning o'sishiga olib keladi. Ko'pincha bunday kompaniyalar tadbirkorlar tomonidan tashkil etilgan bo'lib, ularning asosiy qismi logistikadir. Yuk tashishni o'zlashtirgan, hujjatlarni o'rgangan va o'z xizmatlarini taklif qiladigan bo'limlar mavjud. Agar mashinalar etishmasligi bilan muammo yuzaga kelsa, tashkilot qo'shni kompaniyalarning avtomobillarini jalb qiladi. Shunday qilib, u yaratilgan yangi bo'lim, mijozlarga turli xil transport va xizmatlarni taklif qilish.

Korxonalarning asosiy turlari

Savolga javob berish uchun - transport kompaniyasini noldan qanday ochish kerak, siz har xil turdagi korxonalarni tushunishingiz kerak:

• Jismoniy shaxslarga xizmat ko'rsatadigan kompaniyalar.
• Yuridik shaxslarga yordam ko'rsatuvchi yakka tartibdagi tadbirkor.
• Sanoat korxonalari uchun yuklarni tashish korxonalari.
• Guruh yuklarini etkazib beradigan kompaniyalar.
• Buyurtmalarni qidirish bilan shug'ullanuvchi korxonalar, vositachi firmalar.

Transportni tashkil etishning xususiyatlari

Logistika barcha mumkin bo'lgan to'xtashlar, buzilishlar va tanaffuslarni o'z ichiga olgan optimal marshrutni ishlab chiqishni o'z ichiga olganligidan boshlashimiz kerak. Logistika mustaqil transport sohasi sifatida mavjud. Ushbu biznesning afzalligi shundaki, bankrotlik deyarli mumkin emas. Bundan tashqari, biznesni noldan tashkil qilish uchun siz boylik kiritishingiz shart emas. Yuk tashish biznesi litsenziyani talab qilmaydi. Biroq, o'z harakatlari uchun javobgar bo'lmagan ko'plab vijdonsiz kompaniyalar paydo bo'ldi. Ularda ham yo'q ruxsat beradi. Ular ko'pincha transport kompaniyasini qanday ochishni ham bilishmaydi. Transportda logistika oltita asosiy qoidaga ega:

1. To'g'ri yuk.
2. To'g'ri joy.
3. To'g'ri vaqt.
4. Kerakli miqdor.
5. Etarli sifat.
6. Minimal xarajatlar.

Logistika transport biznesini tashkil qilishda o'ziga xos yondashuvga ega. Bu:

• 2 dan ortiq transport turlari.
• Tashish uchun yagona tarifning mavjudligi.
• O'zaro ta'sir sxemasi ketma-ket-markaziydir.

Korxonani ro'yxatdan o'tkazish va soliqqa tortish turlari

Qayerdan boshlash kerakligi so'ralganda iqtisodiy faoliyat, faqat bitta javob bor - hujjatlar. Siz kompaniyani ro'yxatdan o'tkazishingiz va soliq tizimi to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak. Shuningdek, siz korxonaning huquqiy shakli to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak:

• IP (yakka tartibdagi tadbirkorlik).
• MChJ (bir nechta ta'sischilar ishtirok etganda).

Yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun qabul qilinadi yagona soliq hisoblangan daromad bo'yicha. Ushbu soliq hamkorlik qiluvchi korxonalar uchun javob beradi shaxslar va QQSsiz ishlaydiganlar uchun.

MChJ uchun eng yaxshi variant – umumiy tizim soliqqa tortish.

Moliyaviy sektor

Agar tadbirkor noldan qanday qilib transport kompaniyasini ochish haqida o'ylayotgan bo'lsa va uzoq muddatli biznesni boshlashni rejalashtirsa, u holda u bank hisobini ochishi kerak. Ko'pgina mijozlar xizmatlar uchun to'lashga tayyor bank o'tkazmasi orqali. Yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJning umumiy daromadi yuk tashishdan olingan foydadan iborat. Agar yuk tashish bilan shug'ullanish foydalimi degan savol tug'ilsa, javob aniq - ha. Yuk tashish biznes sifatida juda foydali. O'rtacha ko'rsatkichlar 25 dan 40% gacha foyda. Asosiy xarajat moddalari:

• Ish haqi.
• Soliqlar.
• Ehtiyot qismlar.
• Hujjatlar.
• Yoqilg'i-moylash materiallarini sotib olish.
• Umumiy xarajatlar.

Kompaniya uchun ishga qabul qilish

Bozorda qolish uchun yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJ kadrlar bo'limini samarali tashkil etishi kerak. Miqdori xodimlar avtomobil parkining hajmiga bog'liq. Qanday bo'lmasin, siz quyidagi xodimlarni tanlashdan boshlashingiz kerak:

• Haydovchilar. Ularning soni mashinalarga qaraganda ko'proq bo'lishi kerak. Bitta mashinaga asoslanib, 3 kishi talab qilinadi.
• Mexanik. Agar tadbirkor oltitadan ortiq mashinaga ega bo'lsa, unda unga kamida 1 mutaxassis kerak bo'ladi.
• Dispetcherlar. Boshqaruv xonasiga parkdagi mashinalar qancha bo'lsa, shuncha xodimlar kerak. Nazorat xonasi yuqori sifatli uskunalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, chunki bu asosiy ish joylaridan biridir.
• Buxgalter. Agar kompaniya MChJ formatida ishlayotgan bo'lsa, o'nta yoki undan ko'p avtomobil parkiga ega bo'lsangiz kerak bo'ladi. Bu shaxs barcha moliyaviy va hisobot hujjatlarini o'z vaqtida tayyorlaydi.

Kompaniya haqida ma'lumotni tarqatish

Yakka tartibdagi tadbirkor ro'yxatga olingandan, hujjatlar rasmiylashtirilgandan va xodimlar tanlanganidan so'ng, moddiy ta'minot haqida g'amxo'rlik qilish kerak. Keyin siz doimiy mijozlar bazangizni shakllantirishingiz va etkazib beruvchilarni tanlashingiz kerak. Dastlab, mijoz tomonidan ishonchsizlik paydo bo'lishi mumkin, u mahsulot sifatiga va ishchilarning malakasiga shubha qiladi.

Mijozni rozi qilish uchun siz unga muassasangiz, xodimlaringiz va xizmatlaringiz haqida iloji boricha ko'proq ma'lumot berishingiz kerak.

Kompaniyaning mavjudligini tasdiqlovchi zarur hujjatlarni tayyorlang. Shuni unutmasligimiz kerakki, biznes boshlash uchun reklama birinchi o'rinda turmasligi kerak. Bu yangi tashkil etilgan korxonaning byudjetiga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shu bilan birga, tajovuzkor reklama juda ko'p mijozlarni jalb qilishi mumkin, yangi boshlanuvchi tadbirkor xizmat qila olmaydi. Avval siz ma'lumot taxtalarida yakka tartibdagi tadbirkorlar, MChJlar haqidagi reklamalarni joylashtirishingiz kerak, ijtimoiy tarmoqlarda. O'sish bilan shaxsiy biznes, iste'molchilar doirasi ham ortadi. Shunday qilib, siz reklama kampaniyangizni oshirishingiz mumkin.

O'z biznesingizni qachon boshlash kerak

Biznesni noldan boshlaganingizda, yil vaqtini hisobga olishingiz kerak. Sabab? Ish hajmini oshirishda kuchingizni to'g'ri hisoblash uchun. Yozgi davr Bu yuk tashishni tashkil qilish uchun eng tinch hisoblanadi. Kuz - eng qizg'in fasl. Yuk tashish biznesi juda foydali joy, lekin tadbirkordan jiddiy e'tibor talab qiladi. Transport biznesini noldan tashkil qilish qiyin bo'lmaydi, ayniqsa sizga biznes litsenziyasi kerak bo'lmaydi. Shuning uchun siz o'z biznesingizni boshlash uchun yakka tartibdagi tadbirkordan foydalanishingiz mumkin. Logistika va uning bilimlari tadbirkorga optimal yo'nalishni tashkil qilish va xarajatlarni oqilona tashkil etishga yordam beradi. Korxonani ro'yxatdan o'tkazishda tadbirkorlik sub'ekti barcha kerakli hujjatlarni oladi.

Yuk tashish ancha istiqbolli faoliyat turi hisoblanadi. Qishloqlarda, katta va kichik shaharlarda yashovchi odamlar turli joylarga narsalar va yuklarni tashish uchun transport kompaniyalari yoki jismoniy shaxslarning xizmatlaridan foydalanadilar.

Ayni paytda mamlakatimizda yuk tashishga talab katta, shu bois bu borada o‘z xizmatlarini taklif etuvchi kompaniyalar soni kundan-kunga ortib bormoqda. Agar siz ushbu biznes bilan shug'ullanmoqchi bo'lsangiz, o'z o'rningizni egallashingiz va ishni daromad keltiradigan tarzda tashkil etishga, raqobatdosh firmalarning shartlaridan tubdan farq qiladigan sharoitlarni yaratishga harakat qilishingiz kerak.

Yuk tashish: noldan biznes

Bu juda qiyin va qimmat masala. Ishni boshlash uchun siz o'z avtomobilingizni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Agar sizning mablag'ingiz cheklangan bo'lsa, unda Gazelle yoki shunga o'xshash mashina birinchi holat uchun juda mos keladi.

Ish nima? Birinchi bosqichda mijoz bilan yozma shartnoma tuziladi. Keyingi qadam tovarlar va narsalarni qadoqlashdir. O'z vaqtida yetkazib berish bor katta rol bu masalada: agar siz etkazib berish muddatini bir marta ham o'tkazib yuborsangiz, kompaniya obro'siga putur etkazadi va keyin siz yana kompaniya uchun yaxshi nom qozonishingiz kerak bo'ladi. O'ramlarni ochish va joyiga qo'yish - bu ish mijoz bilan qo'shimcha kelishuv asosida amalga oshiriladi.

Biznes haqiqiy foyda keltirishi uchun yuk tashish kompaniyasini qanday ochish kerak? Tashish ko'pincha o'zi bilan nima qilishni bilmaydigan har bir kishi tomonidan amalga oshiriladi. Ular dispetcherni telefonga qo'yishadi, buyurtma olishadi, lekin ularni bajarishga shoshilmayaptilar. Ishning narxi ko'pincha shartnomada ko'rsatilganiga to'g'ri kelmaydi, shuning uchun odamlar bunday "firmalar" ishidan norozi. Yakuniy miqdor ba'zan faqat narsalar allaqachon tushirilganda e'lon qilinadi va mijoz e'lon qilingan miqdorlarni to'lashi kerak. Bunday xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun siz o'z ishingizni mijozga nisbatan halollik bilan tashkil qilishingiz kerak. Shundagina odamlar sizning ofisingiz xizmatlaridan foydalanadi va u yaxshi daromad keltiradi.

Ushbu turdagi biznesning dolzarbligi

Zamonaviy dunyoda yuk tashishning dolzarbligini ortiqcha baholash qiyin. Har yili transport xizmatlariga talab ortib bormoqda.

Yaqin vaqtgacha mijoz o'z yukini bir necha hafta, hatto oylar davomida kutishi kerak edi. Endi vaziyat tubdan o'zgardi. Odamlar o'z vaqtlarini ko'proq qadrlay boshladilar. Shuning uchun biz yukni imkon qadar tezroq etkazib berishga harakat qilamiz. Qisqa vaqt. Etkazib berish maqsadi qanday bo'lishidan qat'i nazar, transportning dolzarbligi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda.

Har qanday sababga ko'ra yuk bozori o'z faoliyatini to'xtatsa, nima bo'lishini tasavvur qilish ham qiyin. Hayot, ayniqsa, katta shaharlarda to'xtab qoladi. Zaruriy tovarlar va oziq-ovqat mahsulotlari yetkazib berilmaydi, dori-darmonlar dorixonalardan yo'qoladi. Ushbu ro'yxatni cheksiz davom ettirish mumkin. Shuning uchun zamonaviy dunyoda yuk tashishning ahamiyatini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Asosiy maqsadlar

• Har xil turdagi transport vositalarida tashishni vakolatli tashkil etish.
• Tijorat yuklarini yetkazib berish.
• Ofis, kvartira, mamlakat, sanoat harakati.
• Katta o'lchamdagi yuklarni tashish.
• Yuklash va tushirish operatsiyalari uchun o'qitilgan xodimlarni ta'minlash.
• Tovarlarni majburiy saqlash bo'yicha xizmatlar ko'rsatish.

Eng muhimi, qat'iyatli bo'lish va maqsadingizga erishish uchun harakat qilishdir. O'zingizga va imkoniyatlaringizga bo'lgan ishonch ham oxirgi o'rinda emas.

Kompaniyani ro'yxatdan o'tkazish va soliq

Yuk tashish kompaniyasini ochish uchun sizga kerak. Agar siz kichik tonnajli yuk tashish bilan shug'ullanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, sizning parkingiz bir nechta kichik Gazelle tipidagi transport vositalariga ega bo'ladi va sizning xodimlaringiz oz sonli xodimlarga ega bo'ladi, bu holda siz mumkin.

Siz davlat bojini to'lashingiz va paketni olishingiz kerak zarur hujjatlar. Soliq idorasi sizga ularning ro'yxatini beradi. Keyin bu erda tegishli formatdagi ariza topshiriladi. Unda pasport ma'lumotlari, agar kerak bo'lsa, soliq xodimlari siz bilan bog'lanishi mumkin bo'lgan telefon raqami va. Ushbu manipulyatsiyalarning barchasi siz shaxsan yoki ishonchli shaxs orqali amalga oshirilishi mumkin.

Ro‘yxatdan o‘tgan har bir tashuvchi davlat g‘aznasiga soliqlarni o‘z vaqtida to‘lashi shart. Soliqqa tortish optimal bo'lishi uchun quyidagi omillarni hisobga olish kerak:

• kelajakdagi kompaniyaning ko'lami;
• transport turlari.

Sotuvda.

Kofe mashinalari pul ishlashning oson usuli sifatida. vending xususiyatlari haqida.

Yuk tashuvchilar uchun soliq turlari

• . Bu eng maqbul variant. Bu quyidagilarni anglatadi: siz kompaniyaning umumiy daromadining 6 foizini yoki daromadning 15 foizini minus xarajatlarni to'lashingiz mumkin.
• Umumiy tizim. Bu kichik biznes uchun eng yaxshi variant emas. Bunday holda, siz barcha soliqlarni to'lashingiz kerak. Sizning holatingizda, bu halokatga to'g'ridan-to'g'ri yo'l bo'ladi.
• . Bu faqat sizning parkingizda 20 dan ortiq avtomobil bo'lmagan taqdirda qo'llanilishi mumkin. Agar siz o'zingiz uchun soliq tizimini tanlay olmasangiz, mintaqaviy hokimiyat sizning kompaniyangizni avtomatik ravishda yagona soliqqa o'tkazadi.

Munosib pul topish uchun yagona soliqqa o'tish uchun barcha sa'y-harakatlarni amalga oshiring. Davlatni to'liq, eng muhimi, o'z vaqtida to'lashni unutmang. Shuningdek bor Pensiya jamg'armasi, siz ham chegirmalarni to'lashingiz kerak bo'ladi. Pensiya jamg'armasiga badallar miqdori tez-tez o'zgarib turadi, shuning uchun kompaniyangizning hisobvaraqlaridan o'tkaziladigan raqamlarni doimiy ravishda aniqlab turish kerak.

Transport kompaniyasini qayerda va qanday ochish kerak?

Xona tanlash

holda ofis maydoni dispetcherlik xizmatini joylashtiradigan , sizsiz qilolmaysiz.

Binolarni ijaraga olish mumkin. Uning joylashishini tanlash juda jiddiy qabul qilinishi kerak. Uyda ishlash orqali pulni tejash yaxshi natijalarga erishmaydi. Ishning "uy" darajasi olib kelmaydi katta daromad. Agar ijaraga olish uchun mablag'ingiz bo'lmasa o'z binolari, qo'ng'iroqlar markazida ofisni ijaraga olishingiz mumkin. Bu kamroq pul mablag'larini talab qiladi. Dispetcherlik xizmati 20 kvadrat metr maydonda joylashgan bo'lishi mumkin. metr.

Ofisni tashkil qilish kerak. Dispetcherlar ixtiyorida kompyuterlar yoki noutbuklar bo'lishi kerak. Printer va skanerning mavjudligi - zarur shart. Statsionar telefon bo'lmasa, ish kerakli darajada amalga oshirilmaydi. Ikkita telefon liniyasiga ega bo'lish kompaniya uchun katta afzallikdir. Xodimlarning mobil telefonlaridan ham kam foydalaniladi. Haydovchilar va dispetcher o'rtasidagi suhbatlar uchun walkie-talkie sotib olish tavsiya etiladi - bu qulay va arzon.

Ishga qabul qilish

Yuk tashish bilan shug'ullanishni rejalashtirgan kompaniyada dispetcherlar bo'lishi kerak - kamida 2 kishi. Ularning asosiy sifati yaxshi diksiya, mukammal xotira, muloqot qobiliyatlari va mantiqiy fikrlash qobiliyati bo'lishi kerak.

Yaxshi menejer korxona ishini to'g'ri tashkil etishga yordam beradi. Vakolatli buxgalter kompaniyaning barcha hujjatlarini yuritadi va bu juda ko'p bo'ladi.

Muvaffaqiyatli ish uchun zaruriy shart - bu samarali reklama. Shuning uchun, reklama menejeri ham yordam beradi.

Avtomobillarni sotib olish

Bu sohadagi biznes avtomobil sotib olishdan boshlanadi. Avtomobillarni tanlashda siz o'zingiz uchun qanday maqsadlarni qo'yganingizni va nimani anglatishini aniq tushunishingiz kerak. Ishlatilgan xorijiy avtomobillar mahalliy avtomobillarga qaraganda ancha ishonchli va ulardan foydalanish qulayroq. Ammo rus avtomobillarini ta'mirlash ancha arzon. Shu bilan birga, import qilingan avtomobillar kamroq buziladi.

Qaysi mashinani sotib olish sizga bog'liq. Gazellar ko'pincha shahar ichida yuk tashish uchun sotib olinadi. Ularning manevr qobiliyati tufayli ular shaharlarda topshirilgan vazifalarni yaxshi bajara oladilar. Gazellar yonilg'i tejamkor va parvarish qilish uchun arzon.

Agar siz mahsulotlarni tashishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu maqsad uchun egilgan transport vositalari mos keladi. Katta hajmdagi yuklar uchun qo'shimcha treylerli transport vositalari mos keladi - bu holda yuk tashish hajmi 24 tonnagacha oshadi. Tez buziladigan mahsulotlar uchun siz maxsus muzlatgichlar yoki izotermik furgonlarni sotib olishingiz kerak. Avtomobil mebellarni tashish yoki ofis ko'chirish uchun ajralmas hisoblanadi. Rossiya ishlab chiqarishi"Zil - Buqa". Bu mashina katta yuk mashinasi borolmaydigan joyga boradi.

Biznesni rivojlantirish uchun qaysi mashinani sotib olish kerak yuk tashish? Bu savol individualdir. Bir jihatni aniq eslash o‘rinlidir – aholiga sifatli xizmat ko‘rsatish uchun tegishli avtomobil parkiga ega bo‘lish zarur.

Yuk tashish uchun avtomobil transporti xizmatlari

Agar siz mijozlarga to'liq xizmatlarni taqdim etadigan kompaniya ishini tashkil qila olsangiz, bu juda muhimdir. Agar siz mijozga nafaqat mos keladigan narsalarni taqdim etsangiz yaxshi bo'ladi transport vositasi, balki yuklagichlar ham.

Ushbu sohada ixtisoslashgan kompaniyalar quyidagi xizmatlarni taqdim etadilar:

• yuklarni sug'urtalash;
• uchun xizmatlar bojxona rasmiylashtiruvi hujjatlar;
• ofis, qishloq uyi, kvartirani ko'chirish;
• katta hajmli va og'ir yuklarni tashish;
• xavfli va ayniqsa qimmatli narsalarni tashish.

Xizmatlar sifati yuqori darajada bo'lishi uchun quyidagilarga rioya qilish kerak qoidalar:

• aniq marshrutni ishlab chiqish;
• butun protsedura narxini hisoblash;
• zarur hujjatlarni tayyorlash;
• butun yo'nalish bo'ylab yuklarning harakatlanishini doimiy monitoringini amalga oshirish.

Kompaniyani rivojlantirish uchun marketing rejasi

O'z biznesingizni boshlash uchun hujjatlarni tayyorlashni boshlashdan oldin siz yaxshi ishlab chiqilgan bo'lishingiz kerak marketing rejasi. Bunga nimalar kiradi?

• Faol o'tkazish reklama kampaniyasi, bu sizning kompaniyangiz tomonidan taqdim etilgan xizmatlarni to'liq ochib beradi. Bunday holda, iloji boricha mahalliy ommaviy axborot vositalarini jalb qilish, kompaniyaning tashrif qog'ozlarini loyihalash va tarqatish kerak.
• Yaqin kelajakda iloji boricha ko'proq mijozlarni jalb qilishga harakat qiling va doimiy mijozlarni qiziqtiring foydali takliflar va bonusli chegirmalar.
• Biznesni rag'batlantirish va rivojlantirish bo'yicha samarali chora-tadbirlarni belgilaydigan aniq ishlab chiqilgan korxonani rivojlantirish strategiyasi.

Yaxshi ishlab chiqilgan marketing strategiyasi va to'g'ri taktik harakatlar sizning kompaniyangizni mintaqadagi o'xshash kompaniyalar orasida etakchi o'ringa olib chiqadi.

Kompilyatsiya qilishdan oldin marketing tadqiqotlari zarur batafsil biznes-reja tovarlarni tashish. Ushbu ma'lumotlar korxonaning muvaffaqiyatli ishlashi va rivojlanishi uchun asos bo'ladi.

Moliyaviy savollar: yuk tashish bilan shug'ullanish foydalimi?

Yuk tashish kompaniyasini yaratish uchun batafsil moliyaviy hisobotni tayyorlash haqiqiy emasligini tushunishingiz kerak. Muayyan raqamlarni olish uchun sizga kelajakdagi korxonaning holati to'g'risida aniq ma'lumotlar kerak bo'ladi. Taxminiy rasm quyidagicha ko'rinadi:

• "Gazelle" taxminan 10 ming rubl sof foyda keltiradi;
• "Zil - Bychok" - 20 ming rubl;
• yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan mashina 25 minggacha foyda keltiradi;
• yuk mashinasi - 100 ming rubl.

Bu raqamlar xodimlarga soliq va ish haqini muntazam to'lab turuvchi korxona manzarasini aks ettiradi.

Agar siz 2 ta mashina sotib olib, biznes boshlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, sizda quyidagi xarajatlar bo'ladi:

• avtomobillarni sotib olish xarajatlari - 900 mingdan 1 million rublgacha;
• mashinalarni ta'mirlash va yoqilg'i-moylash xarajatlari - 40-45 ming rubl;
• binolarni ijaraga olish - 10 ming rubl;
• qutilar - 10 ming rubl;
• xodimlarga ish haqi - 40 ming rubl;
• reklama - 15 ming rubl;
• boshqa xarajatlar - 30 ming rubl.

Shunday qilib, sizga taxminan 1 million 200 ming rubl kerak bo'ladi. Bu sizning xodimlaringizda 1 dispetcher, 1 haydovchi va 1 yuklovchi bo'lishi sharti bilan amalga oshiriladi.

Agar siz ikkinchi mashinani jalb qilishingiz kerak bo'lsa, uni o'zingiz haydashingiz kerak bo'ladi. Buxgalteriya hisobotlari boshqa kompaniyaning mutaxassisi tomonidan yuritiladi. Ushbu ish sxemasi bitta mashinadan 30 ming rubl daromad olishni nazarda tutadi. oyiga.

Sizning barcha xarajatlaringiz 1,5-2 yil ichida to'lanadi. Agar ijaraga olingan mashinalardan foydalansangiz, bu muddat ikki barobarga qisqarishi mumkin.

Aniqroq hisob-kitoblar ko'plab omillarga bog'liq. Shunday qilib, asosiy komponentlardan biri kompaniyaning joylashgan joyidir.

Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, kichik tonnajli yuk tashish biznesini tashkil etish yangi boshlanuvchilar e'tibor berishlari kerak bo'lgan foydali va istiqbolli biznesdir.

Transport ishi juda foydali investitsiyalar kapitalingiz uchun. Bugungi kunda yuk tashish har qachongidan ham ko'proq talabga ega: keng turdagi tovarlarga iste'mol talabi doimiy ravishda o'sib bormoqda, buning natijasida taklif ham o'sib bormoqda. Yirik ishlab chiqaruvchilar asosan tashkil qiladi ulgurji yetkazib berish. Va bu erda kichik ulgurji, chakana savdo va ko'plab onlayn bozorlar - doimiy mijozlar transport kompaniyalari. Lekin, albatta, raqobatbardosh biznesni tashkil qilish uchun siz ishlashni rejalashtirgan sohani chuqur o'rganishingiz kerak.

Dastlabki bosqichlarda siz barcha asosiy tashkiliy tadbirlarni yelkangizga yuklashingiz kerak bo'ladi. Albatta, agar sizda dastlab yaxshi obro'ga va ekspeditorlik va yuqori lavozimlarda tajribaga ega aqlli yordamchingiz bo'lmasa. logistika kompaniyalari. Bunday sizga sherik kerak havo kabi. Agar siz ushbu sohada tajribaga ega bo'lgan maslahatchini topa olmasangiz, biznesingizni biroz vaqtga qoldirgan ma'qul - boshida hamma narsani "o'chirish" ehtimoli yuqori. Ammo, agar siz logistika biznesini yaratishga qaror qilsangiz, biz o'z transport kompaniyangizni bosqichma-bosqich qanday ochishni ko'rib chiqamiz.

Transport biznesining xususiyatlari

Logistikaning mohiyati optimal transport yo'nalishlarini ishlab chiqish, shu jumladan haydovchining dam olish vaqti, yonilg'i quyish va yo'lda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan jarayonni "sekinlashtiradigan" har qanday holatlardir. Ekspeditorlik bo'limi doimiy ravishda jarayonni nazorat qiladi, har bir mashinaning joylashishini kuzatish, ma'lumot to'plash va mijozlarning ularga ko'rsatilayotgan xizmatdan to'liq qoniqishini ta'minlash. Transport biznesining shubhasiz afzalliklari quyidagilardan iborat:

• litsenziya olish shart emas;
• "Boshlash" va biznesni rivojlantirishning dastlabki bosqichlari juda katta moliyaviy investitsiyalarni talab qilmaydi;
• "suzuvchanlik" va "kuch";
• statistik ma'lumotlarga ko'ra, transport kompaniyalari orasida bankrotlik darajasi eng past ko'rsatkichlardan biri, chunki inqirozning birinchi va ikkinchi to'lqinlaridan keyin ushbu bozor segmenti vakillari juda tez tiklandi.

Transport kompaniyasini noldan ochish - egalari nima deyishadi shunga o'xshash biznes? Quyidagi video javob beradi.

Kompaniyani ro'yxatdan o'tkazish

Ko'pchilik transport kompaniyalari YoAJ sifatida ro'yxatdan o'tgan (yopiq aktsiyadorlik jamiyatlari), MChJ, OAJ, shuningdek, PBOYUL(yuridik shaxs tashkil etmagan tadbirkor). Ushbu tashkiliy-huquqiy shakllarning har biri o'zining kamchiliklari va afzalliklariga ega. PBOYUL ostida qo'shilgan qiymat solig'i mavjud.

Aksiyadorlik jamiyatlari jiddiy kengayish istiqboliga ega bo'lgan biznesni yaratishning ajoyib shaklidir, ammo OAJ (va undan ham ko'proq YoAJ) ochish uchun siz zerikarli qog'ozlar va tonnalarni olish bilan bog'liq juda ko'p murakkab protseduralardan o'tishingiz kerak. sertifikatlar. Shuning uchun bugungi kun uchun optimal shakl ko'plab tadbirkorlar tomonidan afzal ko'riladigan MChJ hisoblanadi, turli kompaniyalarga egalik qilish.

Aytgancha, siz tayyor kompaniyani ham sotib olishingiz mumkin, ammo bu holda siz sotib olish ob'ekti bilan yaxshilab tanishishingiz, tuzoqlarni va ushbu biznesning sotilishining mumkin bo'lgan yashirin sabablarini aniqlashingiz kerak.

Agar yuridik yordam xizmatlarini ko'rsatadigan ishonchli kompaniyadan yordam so'rasangiz, ro'yxatdan o'tish ancha oson bajarilishi mumkin. Shunday qilib, siz istalmagan xatolardan, shov-shuvlardan, ziddiyatli vaziyatlar, navbat. Bunday yordamchi kompaniyani tanlashdan oldin, uning yaxlitligi, tajribasi va malakasiga ishonch hosil qiling. Boshqa narsalar qatorida, sizdan boshlang'ich kapitalni kiritishingiz va biznes bank hisob raqamini ochishingiz talab qilinadi.

Binolarni tanlash

Ofis maydoni nafaqat korxonaning yuridik manzili bo'ladi (bu bilan bog'liq holda maydon egasi va yangi tashkil etilgan kompaniya o'rtasida ijara shartnomasi talab qilinadi), balki sizning kompaniyangizning "yuzi" bo'ladi. esdan chiqarmaslik kerak. Shart emas, Ofisning "hashamatli bo'lishi" ham istalmagan, ammo u munosib ko'rinishi kerak: oddiy evropacha sifatli ta'mirlash va yangi ofis uskunalari, shuningdek, taqdimot xonasida ta'sirchan plazma yoki proyektor - bu talab qilinadigan minimaldir.

Omborlar keng bo'lishi va barcha xavfsizlik standartlariga javob berishi kerak: yong'in, sanitariya, mehnatni muhofaza qilish va boshqalar. Ya'ni, pollar silliq bo'lmasligi, mukammal darajada (yoriqlar va teshiklarsiz), rampalar qulay va avtomobil balandligiga mos kelishi kerak. Omborlarni elektr ko'tarish rampalari bilan jihozlash yaxshi bo'lardi.

Shuni hisobga olish kerakki, omborning ishlashi transport kompaniyasi muvaffaqiyatining 70% ni tashkil qiladi. Bu shuni anglatadiki, ishchilar uchun sharoitlar imkon qadar qulay bo'lishi kerak - mikroto'lqinli pech va choynakli ovqat xonasi, sovuq suvning mavjudligi, sovuq va issiq suvli dush - ko'plab tadbirkorlar buni olishni xohlamay, "unutishadi". feodallar davri allaqachon o‘tib ketganini va oddiy mehnatkashlarning sog‘lig‘i va xo‘rlanishi uchun kapital topish ertami-kechmi tanazzulga olib kelishini hisobga olsak.

Uskunalar

Yangisini sotib olish yaxshidir. Shunday qilib, kafolat muddati davomida biron bir muammo yuzaga kelsa, ular hamma narsani tuzatishi yoki sizga yangisini yuborishiga amin bo'lasiz. Uinston Cherchill aytganidek: "Men arzon narsalarni sotib oladigan darajada boy emasman". Siz bu bilan bahslasha olmaysiz - albatta, siz tejashingiz kerak, ammo ustuvorlik hali ham sifatga berilishi kerak. O'rtacha, yangi rockla (gidravlik trolleybus) sizga 7500 - 9000 rublni tashkil qiladi. Har bir ombor ishchisi uchun ideal holda 1 ta shunday qurilma bo'lishi kerak.

Bunga qo'shimcha ravishda, omborning kattaligidan qat'i nazar, sizga palletlar bilan ishlov berishga qodir forklift kerak bo'ladi. Yangi taxminan 500 000 rubl turadi. Bu erda o'zingiz ko'ring - agar u qimmat bo'lsa, ishlatilganini a'lo holatda sotib olishingiz mumkin. Ammo keyin, sotib olayotganda, mashinani to'g'ri tekshiradigan mutaxassisni o'zingiz bilan olib boring.

Darhol yuklagichni sotib olish shart emas, lekin bu juda tavsiya etiladi. Gap shundaki, sizlardan biri potentsial mijozlar Siz juda og'ir narsalarni olib yurishingiz kerak bo'lishi mumkin. Bunday narsalarni qo'lda tushirish mumkin emas, lekin rokerdan foydalanish juda qiyin va uni buzish, shuningdek, yukning o'ziga zarar etkazish xavfi mavjud. Shuning uchun yuk ko'taruvchi mashina ishni sezilarli darajada soddalashtiradi va tezlashtiradi.

Omborda har doim etarli miqdordagi sarf materiallari mavjudligiga ishonch hosil qiling - cho'zilgan lenta va yopishqoq lenta; ularni tejash tavsiya etilmaydi, lekin o'g'irlikning oldini olish uchun qattiq yozuvlarni saqlang. Avtomobillarga kelsak, transport kompaniyalari odatda yuk mashinalari egalari bilan shartnoma tuzadilar, ular ko'pincha haydovchilardir. Shunday qilib, tashish saxiylik bilan to'lanadi, ammo transport vositasiga va yo'lda yukga mumkin bo'lgan zarar uchun javobgarlik transport vositasining egasiga tegishli.

Kadrlar va ko'tarilish

Birinchi marta bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni birlashtirgan holda o'zingizni minimal xodimlar bilan cheklashingiz mumkin xodimlarning har biri uchun. Pulni tejash va bebaho tajriba orttirish uchun men o'zim Kompaniyaning egasi dastlab bir nechta muhim funktsiyalarni o'z zimmasiga olishi mumkin. Ammo shuni yodda tutingki, agar sizning xodimlaringiz ko'p tarmoqli ish bilan ortiqcha yuklangan bo'lsa, bu ularning ish samaradorligini sezilarli darajada kamaytiradi.

Rahbarlik lavozimlarida emas, balki tegishli sohalarda ham ish tajribasiga ega bo'lgan mutaxassislarga ustunlik berish tavsiya etiladi. Buxgalteriya hisobi juda muhim vazifadir, shuning uchun uni havaskorga ishonib bo'lmaydi. Auditorlik kompaniyasining xizmatlaridan foydalanish yomon fikr emas, lekin o'zingiz aqlli mutaxassisni topish yaxshiroqdir.

Ijodiy qobiliyatlar, aloqalar va moliyaviy imkoniyatlarga qarab, siz o'z biznesingizni targ'ib qilish funktsiyasini obro'li shaxsga to'liq ishonib topshirishingiz mumkin. reklama agentligi, yoki buni shaxsan bajarishga harakat qiling, o'zingizni brendingizning "yuzi" va uslubini rivojlantirish uchun professional reklama beruvchilarga buyurtma berish bilan cheklang.

Mumkin muammolar

Yangi boshlanuvchi transport kompaniyalari ko'pincha quyidagi to'siqlarga duch kelishadi:

O'g'irlik. Siz o'zingizning "umurtqa pog'onangizga" - biznesni boshlayotgan xodimlaringizga ishonchingiz komil bo'lishi kerak. Bundan tashqari, nazorat qilish tizimi ta'minlanishi kerak - CCTV kameralari, xavfsizlik, buxgalteriya hisobining shaxsiy auditlari, hisobot hujjatlarini muntazam ravishda yuritish.

Xizmat. Mijozlar xizmatlar sifatidan norozi bo'lishi mumkin. Ayniqsa, rivojlanish bosqichida narsalar ko'pincha noto'g'ri ketishi mumkin. Yukning kechikishi, mijozga zarar etkazadi. Bu jarayonni nazorat qilish kerak xodimlarning qo'polligiga toqat qilmaslik, har bir mijozni qoniqtirish kerak- korxonaning obro'si bevosita bunga bog'liq.

Boshqaruv tashuvchi. Avtomobillar GPS tizimlari bilan jihozlangan bo'lishi tavsiya etiladi.

Sifat transport Yuk ixcham va ishonchli tarzda joylashtirilishi kerak. Bunga erishish uchun ombor ishchilari doimo etarli miqdorda bo'lishi kerak Materiallar va tegishli jihozlar. Yukning ruxsat etilgan "buzilishi" darajasini belgilash va farqni olib tashlash kerak ish haqi xodimlarni sifatli ishni rag'batlantirish.

Shuningdek, o'rnating o'rtacha oylik jang foizi- yaxshi natijalarga erishgan taqdirda, xodimlar mukofotlanishi kerak. Shu bilan birga, e'tiborga olish kerak: agar siz jarimalar tizimini joriy qilsangiz, u haddan tashqari qattiq bo'lmasligi kerak va bundan tashqari, ish haqi etarlicha yuqori bo'lishi kerak - aks holda siz hech qachon samarali va sifatli ishning yarmiga erisha olmaysiz.