Ko'pchilik o'z biznesini ochishni va o'zi uchun ishlashni orzu qiladi. Ammo siz bilganingizdek, istakning o'zi etarli emas, ko'p nuanslarni hisobga olish kerak. Mamlakatdagi inqiroz va beqaror iqtisodiy vaziyat ko'plab korxonalar o'z faoliyatini to'xtatib, bankrot bo'lishiga olib keladi. Bizning davrimizda o'z biznesingizni boshlash juda qiyin, ammo bu juda mumkin va ular buni isbotlaydilar muvaffaqiyatli tadbirkorlar inqirozga qaramay, yaxshi pul topadiganlar.

Siz deyarli har qanday faoliyat sohasida pul ishlashingiz mumkin, muqobil ravishda o'zingizni ochishingiz yoki oddiy narsadan boshlashingiz mumkin, masalan, yuk tashish.

Ushbu maqolada men ko'pchilik uchun dolzarb savolni muhokama qilmoqchiman: yuk tashish biznesini qaerdan boshlash kerak? Yuk tashish kompaniyasini qanday ochish kerak?

Yuk tashish - bu pul ishlashning mashhur va barqaror usuli bo'lib, u bozordagi jiddiy raqobatga qaramay o'z ahamiyatini yo'qotmaydi. Shuning uchun, bunday jozibador daromad varianti haqida o'ylash mantiqan.

Yuk tashish: biznes-reja

Yuk tashish biznesining rentabelligi. Birinchidan, siz g'oyaning dolzarbligini aniqlashingiz kerak. Boshqacha qilib aytganda, raqobat darajasini, xizmatga bo'lgan talabni va ochilish xarajatlari miqdorini tahlil qiling transport kompaniyasi. Shundan so'ng, mintaqangizdagi yuk tashish biznesi foydali yoki yo'qligi haqida tegishli xulosalar chiqaring.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazish

Avvalo, siz o'zingizning faoliyat turini qonuniy ravishda ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak. Buning uchun faoliyatning moddiy-huquqiy shaklini aniqlash kerak. Ushbu bosqichda ko'p narsa sizning moliyaviy imkoniyatlaringizga bog'liq bo'ladi. Agar boshlang'ich kapital katta bo'lsa va siz yirik transport kompaniyasini ochishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, tabiiyki, yuridik shaxs sifatida ro'yxatdan o'tishingiz kerak. Bunday holda, mas'uliyati cheklangan jamiyatni (MChJ) ro'yxatdan o'tkazish mos variant hisoblanadi.

Tovarlarni kichik hajmda tashish uchun yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tish ancha foydali va osonroq.

Hujjatlarni rasmiylashtirish jarayoni:

• Yakka tartibdagi tadbirkorni ro'yxatdan o'tkazish uchun standart hujjatlar to'plamini tayyorlash;
• qonun hujjatlariga muvofiq davlat bojini to‘lash;
• Soliq xizmatiga ariza yuboring va OKVEDga muvofiq pasport ma'lumotlarini va faoliyat kodini taqdim eting.

Butun paketni yig'ing va tartibga soling zarur hujjatlar Siz buni o'zingiz qilishingiz yoki bu ishni tajribali advokatga topshirishingiz mumkin.

Yuk tashish sxemasi

Dastlabki bosqichda siz bozorni tahlil qilishingiz, xizmatga talab darajasini va ma'lum bir mintaqadagi raqobatni aniqlashingiz kerak. Shuni ta'kidlashni istardimki, yuk tashish sohasida raqobat juda jiddiy. Ammo, shunga qaramay, yuqori sifatli yuk tashish xizmatlarini ko'rsatadigan halol, munosib tadbirkor uchun har doim joy bor. Sizning asosiy ustunligingiz sifatli xizmatlarni eng yaxshi narxlarda taqdim etishdir.

Avtomobilni ijaraga yoki sotib olasizmi?

Qoidaga ko'ra, ish boshlagan tadbirkorlar oz narsa bilan kifoyalanadilar va dastlabki bosqichda yuk tashish xizmatlarini shaxsan ta'minlaydilar. Vaqt o'tishi bilan, tabiiyki, o'z transport kompaniyangizni ochish va haydovchilarni yollash mumkin bo'ladi.

Yuk tashish: turlari, shartlari va xususiyatlari

Yuk tashish uch turga bo'linadi: yuklarni mintaqa ichida, butun mamlakat bo'ylab tashish va xalqaro yuk tashish. Eng qiyinlari xalqaro yuk tashish. Tashish uchun barcha hujjatlarni, tashish ruxsatnomalarini va hokazolarni tayyorlash kerak bo'ladi. Lekin shunga ko'ra, tovarlarni chet elga tashish narxi ancha yuqori. Shuning uchun, yuqoridagi barcha nuanslarni hisobga olgan holda, siz uchun eng mos variantni tanlang.

Tovarlarni tashish shartlari

Har bir mijoz bilan yuklarni tashish shartnomasi tuziladi. Qoida tariqasida, ushbu hujjat quyidagi fikrlarni belgilaydi:

• Muayyan jo'nash joyini va aniq etkazib berish manzilini ko'rsatish;
• Yuk tashish xizmatini ko'rsatuvchi kompaniyaning barcha jalb qilingan shaxslarining nomi;
• Mahsulotning batafsil tavsifi;
• Yuk tashish vositasini tanlash;
• Batafsil hisob-kitoblar bilan xizmat narxi;
• Tovarlarni belgilangan joyga yetkazib berish shartlari kelishib olinadi.

Shartnomaga qo'shimcha ravishda, yuk tashishda sizda boshqa hujjatlar bo'lishi kerak.

Yo'l varaqasi. Ushbu hujjat haydovchi va egasi haqidagi barcha ma'lumotlarni o'z ichiga oladi transport kompaniyasi. Shuningdek, avtomashinaning markasi, haydovchining ruxsati va marshrutni belgilashi, haydovchining sayohat arafasida tibbiy ko'rikdan o'tganligini ko'rsatadigan yozuv.

Yuk tashish xati va buyurtma kvitansiyasi;

Mulkga zarar yetkazilgan taqdirda sug'urta.

Yuk-dispetcherlik idorasi biznes-reja

Agar sizda yuk tashish biznesini boshlash uchun boshlang'ich kapitalingiz bo'lmasa, daromad olishning oddiy usulidan foydalanishingiz mumkin.

Dispetcher - yuk jo'natuvchilarni topadigan va egalari bilan yuklarni etkazib berish bo'yicha muzokaralar olib boradigan shaxs. Transport vositasi, marshrutni shakllantiradi, barcha tashish shartlari va tovarlarni etkazib berish muddatlarini belgilaydi.

Siz hatto uydan turib dispetcher sifatida ishlashingiz mumkin. Bu ta'lim yoki biron bir maxsus ish ko'nikmalarini talab qilmaydi. Muloqot qobiliyatlari, mas'uliyat va savodxonlik etarli bo'ladi. Sizning vazifangiz o'zingizni sizni xafa qilmaydigan halol va mas'uliyatli shaxs sifatida ko'rsatishdir. Va keyin yordam bilan og'zaki so'z qozonasiz doimiy mijozlar va yaxshi barqaror daromad.

Reklama

Yuk tashish - bu reklamaga muhtoj bo'lgan biznes, ayniqsa dastlabki bosqichlarda. Shuning uchun xizmatlaringizni har tomonlama reklama qilishga arziydi. Do'stlaringiz va tanishlaringizdan boshlang, ularga ish yo'nalishi haqida gapirib bering va agar kerak bo'lsa, ularga murojaat qilishni maslahat bering.

Foyda

Sizning daromadingiz buyurtmalar soniga bog'liq bo'ladi. Shuning uchun ma'lum bir miqdor haqida gapirish noto'g'ri. Foyda ko'rsatiladigan xizmatlar turiga, transport sharoitlariga va boshqa muhim jihatlarga bog'liq bo'ladi.

Sizga biznesingizda muvaffaqiyatlar va tez daromadlar tilayman.

2005 yil. Universitetni tugatganimdan beri bir necha yil o'tdi va men hali ham undan mazmunli foydalanishni topa olmadim. Men kasbim tarixchiman, lekin tarix meni qiziqtirmadi. Biroq, yoshligidan u bir necha bor tijoratga, boshqaruv impulslariga va barcha turdagi moliyaviy sxemalarga qiziqishini payqadi. Universitetda o‘qib yurgan kezlarimda “Yoshlik”ni yaratdim jamoat tashkiloti N shahar Yoshlar qo'mitasi qoshidagi "Bizning tanlovimiz" (keyinchalik ular meni Yoshlar ishlari qo'mitasi raisi lavozimiga ham tayyorladilar). Biroq, bir narsa bilan ijtimoiy faoliyat O'sha paytda men to'liq emas edim va kerakli Mersedes ham paydo bo'lmadi (bolaligimdan avtomobil sanoatiga juda kuchli ishtiyoqim bor edi).

Va bir kuni, kuz kuni Moskva-Sankt-Peterburg trassasida haydab ketayotib, aqldan ozgan odamni ko'rdim. katta miqdorda yo'l bo'ylab uchayotgan yuk mashinalari. Ko'rinishidan, o'sha paytda menga shunday qilish fikri keldi avtomobil biznesi, aniqrog'i, yuk tashish bilan bog'liq biznes. Darhol internet, jurnal, gazeta ochdim, xullas, bu qanday biznes va nima uchun ishlatilishi haqida ma'lumot qidirdim! Oxir-oqibat, men bir narsani angladim - men hech narsani tushunmadim, bundan tashqari, bu ishni "umumiy bo'linish" davrida ularning qo'liga tushgan "Sovdep ATP" ning sobiq rahbarlari olib boradilar. yoki jinoiy tuzilmalar tomonidan. O'sha damda negadir ishtiyoqim pasaydi, lekin qiziqishim yo'qolmadi, hatto ortdi derdim. Men hatto katta yo'lga borib, haydovchilar bilan gaplashishga majbur bo'ldim va men yuk mashinasi sotib olmoqchiman. Keyingi ikki-uch oy ichida men biznes turini o'rganib chiqdim va matematikani ishlab chiqdim ushbu loyihadan. Men ushbu "transport" biznesining ikki turi borligini bilib oldim. Birinchisi, siz borganingizda, o'zingizga yuk mashinasi sotib olganingizda, haydovchini haydovchi o'rindig'iga qo'yganingizda, uni reysga jo'natdingiz va siz u qilgan sayohatlar uchun sizga ko'p pul olib kelishini kutib o'tirasiz (shunday qilib). Men buni soddalashtirilgan versiyada aytdim). Bu variant men uchun unchalik mos emas edi, chunki men o'zim orzu qilgan eski Mersedesni sotib olishga pulim yo'q edi, yuk mashinasi u yoqda tursin! Lekin qandaydir tarzda menga ushbu biznesning ikkinchi turi darhol yoqdi. Men o'yladim, bu mening mavzuim! U quyidagilardan iborat edi... Bu yuk mashinalari egalarining hammasi, axir, yuk uchun kimgadir murojaat qilishadi, yuk mashinasiga yuklash va yuk tashish uchun yuk qidirmoqdalarmi? To'g'ri, ular har xil dispetcherlarni qidirmoqdalar va topmoqdalar (garchi Rossiyada ular bir necha o'n minglab bo'lgan bo'lsa ham). Dispetcherning vazifasi o'z yukini tashish kerak bo'lgan odamni topish va uni tashishga qodir bo'lgan odamni topishdir. To'g'ri, dispetcher uchun hali ko'p tafsilotlar va pastki vazifalar mavjud, ammo ... bu haqda keyinroq. Har bir parvozdan kichik, ammo tez-tez daromad hosil bo'lgan "havodan" bu oddiy formulada edi. Va qancha yuk mashinalarini yuklasangiz va ular qanchalik tez-tez oldinga va orqaga haydasa, foyda shunchalik katta bo'ladi.

Natijada men bir do'stimdan 50 ming rubl qarz oldim. Men MChJni ro'yxatdan o'tkazdim (7 000 rubl), bir oyga ofisni ijaraga oldim (8 000 rubl), kompyuter, faks va printer sotib oldim (20 000 rubl) va, albatta, Internetga ulandim. Qolgan pulni zahira sifatida qoldirdim, hech qachon bilmaysiz!

Birinchi ish kuni. Men o'tirib internetda kezyapman. Men u erda nimani qidirayotganimni tushunmayapman. Men turli saytlarni ko'rib chiqaman (albatta, ixtisoslashgan). O'sha vaqtga kelib, menda bir nechta haydovchilar bilan aloqalar bor edi, ular agar menda biron bir yuk bo'lsa (yaxshi pul uchun), ular uni tashishga tayyor bo'lishlariga rozi bo'lishdi. Shunday qilib, men Internetda o'tirib, atrofni aylanaman, aytganda, mijozlarni qidiraman. Va to'satdan, men tasodifan ushbu haydovchilarning o'zlari va mijozlarning katta ro'yxati mavjud bo'lgan saytga tushib qoldim va hatto barcha aloqalar ham pul uchun mavjud (bu saytni yaratgan bolalar, rahmat. juda ko'p, men sizni hech qachon unutmayman!).

Natijada, men joriy hisobimdan bir necha ming to'ladim, kontaktlarga 30 kunlik ruxsat oldim ... va ketdim! Mening ishim shu erda boshlandi. Men ba'zilariga qo'ng'iroq qilaman, yuk taklif qilaman, boshqalarga qo'ng'iroq qilaman, transport taklif qilaman. Shunday qilib, har kuni soat 8:00 dan 18:00 gacha. Va men yagona emasman, butun Rossiya bo'ylab ularning minglablari onlaynda. Soat 18:00 dan keyin men hech bo'lmaganda mening takliflarimga qiziqqan haydovchilar va mijozlarning har xil ro'yxatlarini (hozir bu ma'lumotlar bazalari) tuzaman. To'g'ri, ba'zida yuk mashinalari meniki bo'lgani kabi, men ham fib qilishim kerak edi. Aks holda men bilan kim ishlaydi? Siz buni boshqa vositachi deb o'ylaysiz! Garchi o'sha paytda men shunday bo'lganman. Xo'sh, nima qilish kerak, bir joydan boshlashga arziydi.

Natijada, birinchi haftada men taxminan 8 ta mashina jo'natdim va 12 000 rubl ishlab oldim, ikkinchisida yana 12 ta mashina va hokazo ... bir oy ichida men 50 ming rubl "qarz" ni to'ladim va juda xursand bo'ldim! Hisob va hisobot bilan, Xudoga shukur, onam yordam berdi, u tajribali hisobchi.

Men ishlayman va ishlayman, ikkinchi oyning o'rtalarida esa kuniga ko'plab mashinalarni o'z mahsulotlari bilan jo'natib yuboradigan bitta mijozga murojaat qilaman. Men qo'ng'iroq qilyapman. taklif qilaman. Men haydab ketyapman. Aytishlaricha, ular: "Bizning o'zimizning ko'plab yuk tashuvchilarimiz bor, bu erda hali sizlarga to'ymaganmiz!" OK, menimcha, siz Rossiyada yagona emassiz. Va men ular haqida unutaman. Yaxshiyamki, bu biznes sizga katta geografiyani qamrab olish imkonini beradi, agar sizda telefon va Internet mavjud bo'lsa. Keyin yana bir nechta kichik mijozlarni topdim va asta-sekin "birin-ketin" pullar paydo bo'la boshladi.

Bir necha hafta o'tdi, u allaqachon Yangi yilga yaqinlashmoqda. Va keyin qo'ng'iroq. "Meni urib yuborgan" zavod vakili qo'ng'iroq qilib, yangi yil oldidan mashinalari etishmayotganini va ular yangi hududga mahsulot yetkazib berishni boshlaganini va mahalliy tashuvchilar bilan aloqani rivojlantirishga vaqtlari yo'qligini aytadi. Ular yordam so'rashadi. Albatta, men qasoskor yigit emasman! Men rozi bo'ldim. Ammo vakilning aytishicha, biz uchrashib, nuanslarni muhokama qilishimiz kerak. Men roziman, bu bilan rasmiy tanishish va narx kelishuvi bilan yozma shartnoma tuzish. Aslida, bu mijozning zavodida emas, balki mening ofisimda sodir bo'lgan (bu meni biroz hayratda qoldirdi). Va bu meni hayratda qoldirgani bejiz emas edi, chunki suhbat oxirida men rozi bo'lgan har bir transport narxini 1000 rublga oshirish kerakligini va bu miqdorni shaxsan va har oy ushbu vakilga o'tkazish kerakligini aytishdi. shartnoma va ko'mak uchun mukofot sifatida Barcha savollar uchun. Men bu haqda o'ylash uchun bir necha kun vaqt oldim. "Tajribali odamlar" bilan maslahatlashganimdan so'ng, men "hamma shunday ishlaydi" degan xulosaga keldim.

Xaridor haqiqatan ham juda jiddiy mijoz bo'lib chiqdi, men uning zavodlaridan biriga kuniga 8-10 ta mashina yetkazib berdim, 2000 rubl foyda. Va uchta zavod bor edi. Bu vaqtga kelib, men allaqachon o'rinbosar, hisobchi, bir nechta dispetcherlik boshlig'i va kotib-operatorni yollagan edim. Ish qizg'in ketayotgan edi. Men doimo yo'ldaman, yangi mijozlar, tashuvchilar bilan uchrashaman, doimiy ravishda transport yo'nalishlarini, tariflarini muhokama qilaman, bahsli masalalarni hal qilaman va hokazo. Qisqasi, men orzu qilgan narsa, haqiqiy biznes faolligi! Hammasi zo'r ketayotgan edi, biznesning yangi sohalari qo'shildi va biz hatto butun biznesni Moskvaga ko'chirishga majbur bo'ldik. Albatta, ko'pchilik xodimlar bilan. Moskvaga ko'chish hissiy quvonch bilan birga bo'ldi. Kvartira, mashina sotib olish, zamonaviy biznes markazida chiroyli va keng ofisni ijaraga olish. Qisqasi, hayot yaxshilandi!

Biznes ham rivojlandi, kompaniya o'z sohasida taniqli bo'ldi. O'sha paytdagi asosiy mijozlar orasida Wimm-Bill-Dann, Russian alkogol, Rossstekloprom, Rossiya alyuminiy va boshqalar bor edi.

Umuman olganda, Wimm-Bill-Dann bilan qiziqarli hikoya sodir bo'ldi. Uzoq vaqt davomida ular biz bilan sohada hamkorlik qilishdan bosh tortdilar yuk tashish. Va men ularni shunchalik g'azablantirdimki, ular bilan tunni o'tkazmasam, endi meni ko'rishmaydi. Natijada, men logistika bo'limi va uning boshlig'i bilan juda yaxshi tanish edim, ular biz bilan ishlashga qarshi emas edi, lekin yuqoridan hech qanday ko'rsatma yo'q edi, shuning uchun shartnoma ham yo'q edi. Natijada, ikki oydan so'ng men deyarli butun transport bo'limi va xo'jayinni kompaniyamga "aldab oldim". Albatta, juda yaxshi pul uchun. Va tom ma'noda uch kundan keyin menga rahbariyatdan qo'ng'iroq qilishdi, ularning deyarli butun transport bo'limi ishdan bo'shatilgan va transport ta'minoti bilan shug'ullanadigan hech kim yo'q. Natijada yigitlarim sobiq zavodiga transport yetkazib berish bilan band edi. Siz tushunganingizdek, men va hozir mening xodimlarim bu borada hech qanday muammoga duch kelmadilar. To'g'ri, bularning barchasi to'rt oydan keyin ma'lum bo'ldi, oxir-oqibat ularga yanada qulayroq maosh taklif qilindi va ular yana ish beruvchini o'zgartirdilar. Garchi nima kutilgan bo'lsa-da, ular juda oson kelganlari uchun, ular ham xuddi shunday osonlik bilan ketishlari kerak edi. Ammo men bu vaziyatdan juda ko'p xulosalar chiqardim. Kelajakda xodimlar meni osonlikcha tark etmasligi uchun birinchi navbatda xodimlar va ularning motivatsiyasi bilan yaqindan shug'ullanardim.

Shunday qilib, 2006-2007 yillar o'tdi, keyin 2008 yil tugadi va yil oxiriga kelib men nimadir noto'g'ri ekanligini his qildim. Qandaydir g'alati tarzda, mijozlar xizmatlar uchun to'lay boshladilar, aniqrog'i, ular umuman to'lashni to'xtatdilar. Va .... Mana INRIZIS keldi!

2008 yilning avgust oyida kompaniyamiz moliya institutlari bilan yangi yo'nalishni, to'g'rirog'i, yangi munosabatlarni yaratdi. Hudud nomi: “Banklar va lizing kompaniyalarining likvid bo‘lmagan transport aktivlarini boshqarish”. Biz bank sohasidagi muammolar, birinchi navbatda, kompaniyamizga ta'sir qilishini juda yaxshi tushundik. O'sha paytda biz kengaytirishni rejalashtirgan edik yuk mashinasi park va “N” lizing kompaniyasi bilan 40 dona avtomashina xarid qilish bo‘yicha kelishuvga tayyorgarlik ko‘rayotgan edi. Shartnoma qiymati taxminan 4,8 million yevroni tashkil etdi. Tayyorgarlik va tekshirish taxminan ikki oy davom etdi, keyin lizing kompaniyasi qo'shimcha hujjatlarni talab qildi va ko'rib chiqish yana bir necha oyga cho'zildi. Natijada, hamma narsa kelishilgan va hatto rahbariyatning imzosi va muhri bilan kredit qo'mitasidan ijobiy qaror qabul qilinganda va biz oldindan to'lovni amalga oshirishga tayyor bo'lganimizda, ushbu lizing kompaniyasi bizga moliyalashtirishni to'xtatib turish to'g'risida xabar yuboradi. , chunki bosh ofis (Yevropada) moliyalashtirishga tayyor emas edi. Ma'lum bo'ldiki, agar "N" lizing kompaniyasida hamma narsa juda noaniq bo'lsa, boshqalar bilan nima qilishimiz mumkin! Shundan so‘ng bank sektori bilan “Likvidsiz transport aktivlarini boshqarish” dasturi bo‘yicha hamkorlikni boshlashga qaror qilindi. Bu vaqtga kelib, inqiroz yuk tashish sanoatiga katta ta'sir ko'rsatdi va xarajatlarni optimallashtirish choralariga tayyorgarlik ko'rmagan va inqirozga qarshi strategiyani ishlab chiqa olmagan ko'plab kompaniyalar bankrot bo'lishni boshladilar. Bizning kompaniyamiz asosan yagona mijozlar bilan ishlaganligi sababli (bu erda har kuni mijozdan kamida 30 ta mintaqaviy jo'natmalar amalga oshiriladi), biz raqobatning og'ir sharoitlariga tayyor edik.

Ijaraga olingan mol-mulk musodara qilinib, har kuni kreditorlarga qaytarildi. Banklar va lizing kompaniyalari bu bilan nima qilishni, sotishni bilmas edilarmi? Va kimga? Barcha avtosalonlar va dilerlarning o'zlari jihozlarini sota olmaydilar.

Ushbu yuk mashinalarini boshqarish taklifi bilan banklar va lizing kompaniyalariga murojaat qildik. Advokatlarimiz va moliyachilarimiz boshqaruvning bir nechta variantlarini ishlab chiqdilar. Asosan, banklar va lizing kompaniyalarining likvid bo'lmagan aktivlarini boshqarishda ularning to'lov balansi ijobiy bo'lib qoladi (biz qarzdorlar uchun to'laymiz), muddati o'tgan to'lovlar sezilarli darajada kamayadi va aktivlar yil oxirida sotib olinadi. qoldiq qiymat kompaniyamiz tomonidan. Ushbu chora-tadbirlar ko'plab banklar va lizing kompaniyalariga likvid bo'lmagan (muammoli) aktivlardan xalos bo'lish imkonini berdi.

“Likvid bo‘lmagan transport aktivlarini boshqarish”ning ushbu yo‘nalishi kompaniyamizga xavfli investitsiyalardan qochish, transport aktivlarining inqirozli likvidligi sharoitlariga moslashish va zarur avtotransport parkini yaratish imkonini berdi, bu esa avtomobillarda yuk tashish sohasidagi eng muhim raqobatdosh ustunliklardan biridir. .

Qisqacha aytganda, bu biz tanqislik muammosini qanday hal qilganimiz uchun variantlardan biri moliyaviy resurslar parkni ko'paytirish uchun.

Yuk tashish biznes sifatida istiqbolli sarmoyadir. Zamonaviy hayotni yuk tashishsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Tovarlarni do'konlarga, dori-darmonlarni dorixonalarga, shaxsiy buyumlarga va boshqa ob'ektlarga etkazib berish maxsus transportni talab qiladi. Agar siz yuk tashish biznesini to'g'ri tashkil qilsangiz, yaxshi daromad olishingiz mumkin.

Kompaniyaning asosiy vazifasi yuklarni bir nuqtadan boshqasiga o'tkazishdir. Faoliyatning o'ziga xos xususiyatlariga qarab, xizmatlar juda katta farq qilishi mumkin. An'anaviy ravishda ularni bir necha turga bo'lish mumkin:

1. Ob'ektlarni Rossiyaning turli joylariga ko'chirish. Xizmat ko'pincha ishlab chiqarilgan mahsulotlarni ombordan mijozga etkazib beradigan korxonalar uchun talab qilinadi chiqish, boshqa omborga va boshqalar. Ko'chirilayotgan yukning turi va hajmi kompaniya parkida mavjud bo'lgan transport vositalarining imkoniyatlariga bog'liq bo'ladi.
2. Bir nuqtadan boshqasiga o'tish. Bu shaxsiy, omborxona, ofis ko'chishi va hokazo bo'lishi mumkin. Mebel, shaxsiy buyumlar va boshqa narsalarni tashish kerak.
3. Chiqindilarni olib tashlash. Ushbu xizmat nafaqat maxsus jihozlar, balki kichik yuk mashinalari bilan ham amalga oshirilishi mumkin. Mijozlar ishlab chiqaruvchi kompaniyalar va xususiy fuqarolar bo'lishi mumkin.
4. Maxsus yuk tashish. Ular maxsus jihozlar yordamida amalga oshiriladi. Masalan, yog'och yuk mashinalari, manipulyatorlar va boshqalar.
   Qo'shimcha xizmatlar

Qabul qilish uchun yuk kompaniyasi ko'proq daromad va mijozlarning qiziqishlarini ta'minlashi mumkin quyidagi qo'shimcha xizmatlar:

1. Yuklagich xizmatlari. Ko'pincha, yuk tashish xizmati bilan bir qatorda, sayohat boshida ob'ektlarni yuklaydigan va belgilangan joyga tushira oladigan yuk ko'taruvchilar talab qilinadi.
2. Yukni qadoqlash. Ko'chirishda narsalarni qadoqlash xizmati ko'chirish paytida deformatsiyalanmasligi uchun dolzarbdir. Ushbu xizmat mijozlarga ham taqdim etilishi mumkin.
3. Yuklarni sug'urta qilish. Ushbu xizmat orqali, agar yuk tashish paytida haydovchining aybi bo‘ladimi yoki yo‘qmi, biron-bir nosozlik aniqlansa, mijozlar yo‘qotishlarni qoplashi mumkin bo‘ladi.
4. Bojxona deklaratsiyasi. Taklif mamlakatlar o'rtasida tovarlarni tashishda amal qiladi. Bu erda siz tovarlarni bojxona orqali deklaratsiyalash va olib o'tish uchun hujjatlar to'plamini to'ldirishingiz kerak bo'ladi.
5. Avtomatik yo'naltirish. Bu eshikdan eshikgacha bo'lgan xizmatdir. Barcha transport masalalari tashuvchi kompaniya tomonidan hal qilinadi. U jo'natuvchi yoki oluvchi ishtirokisiz yetkazib berishni tashkil qiladi.

Hujjatlarni ro'yxatdan o'tkazish

Yuk tashish biznesi kichik biznes turi hisoblanadi, chunki xodimlar soni 15 kishidan kam bo'ladi. Bu siz MChJ yoki yakka tartibdagi tadbirkor ochishingiz mumkin degan ma'noni anglatadi. Har bir variant o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega.

Mas'uliyati cheklangan jamiyat (MChJ) - bu kompaniyaning mulki va ustav kapitali uchun javobgar bo'lgan yuridik shaxs. Yakka tartibdagi tadbirkor - bu jismoniy shaxs. U shaxsiy mulki bilan javob berishi kerak bo'ladi. Ammo yakka tartibdagi tadbirkor hisobotni ochish, yopish va yuritish osonroq.

Yakka tartibdagi tadbirkorni ro'yxatdan o'tkazish uchun siz ro'yxatdan o'tgan joyingizdagi soliq idorasiga tashrif buyurishingiz kerak. U erda arizalar P21001 shaklida yozilgan. Unda bo'lajak tadbirkor va haqidagi ma'lumotlar mavjud OKVED kodlari. Arizani topshirishdan oldin siz 800 rubl miqdorida davlat bojini to'lashingiz kerak.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazgandan so'ng, quyidagi vazifalarni bajaring:

• sug'urta fondida ish beruvchi sifatida ro'yxatdan o'tish;
• matbaa ishlab chiqarish;
• joriy bank hisob raqamini ochish;
• buxgalteriya hisobining mavjudligini ta'minlash.

Agar kabi huquqiy shakli MChJ tanlangan bo'lsa, UTII soliqqa tortish tizimini tanlash yaxshidir. Ro'yxatdan o'tish paytida yakka tartibdagi tadbirkorlik beshta soliq rejimi o'rtasida tanlov bo'ladi. Tegishli birini aniqlash uchun siz jihozlar sonini va boshqa ko'plab omillarni hisobga olishingiz kerak bo'ladi. Yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun eng maqbul shakllar soddalashtirilgan soliq tizimi va UTII hisoblanadi.

Xona tanlash

Hujjatlarni rasmiylashtirgandan so'ng, yuk tashishni tashkil qilish qidiruvdan iborat ofis maydoni va avtomobil parki. Birinchi binolarni yirik biznes markazida ijaraga olish mumkin. U dispetcherlarni joylashtiradi va mijozlarni qabul qiladi. Siz kamroq pul evaziga qo'ng'iroqlar markazida ofisni ijaraga olishingiz mumkin. Dispetcherlar 20 m2 maydonda bemalol joylasha oladilar.

Avtotransport parkini tanlashda transport o'tish joylariga yaqin joylashgan, o'ralgan va qo'riqlanadigan joylarga ustunlik berish kerak. Siz hatto transport vositalari parki va binolarni sig'dira oladigan omborlar va angarlarga ham e'tibor berishingiz mumkin. ofis xodimlari.

huzurida Pul Siz ofis uchun o'zingizning savdo maydonchangizni sotib olishingiz mumkin. Katta avtotransport kompaniyasi avtoulovlarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun mexanik bilan o'z garajiga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, mijozlar yukini vaqtincha saqlash mumkin bo'lgan omborga muhtoj bo'lishingiz mumkin.

Nazorat xonasini tartibga solish

Nazorat xonasi uchun mebel va ofis jihozlarini sotib olishingiz kerak. Bu erda siz ofisdagi ishchilar soniga qarab stul, stol, noutbuk yoki kompyuter, telefon va printerlarni xarid qilishingiz kerak bo'ladi. Internetga, telefon liniyasiga ulanganingizga ishonch hosil qiling va ish yuritish materiallarini sotib oling.
Mijozlarni qabul qilish uchun siz ofisda kichik divan o'rnatishingiz kerak. Bundan tashqari, sizga hujjatlar shkafi kerak bo'ladi. Ofisda elektr ta'minoti bo'lishi kerak. Nazorat xonasini o'rnatish taxminan 100 000 rublni tashkil qiladi. Har oy siz qo'shimcha ish yuritish buyumlarini sotib olishingiz, elektr energiyasi, telefon va internet uchun to'lashingiz kerak bo'ladi.

Transport sotib olish

Yuk tashish biznesini noldan boshlash uchun asbob-uskunalar sotib olayotganda, boshlang'ich kapitalning hajmi va kompaniya ko'rsatadigan xizmatlarning xarakteri muhim ahamiyatga ega. Sizning parkingizda faqat bitta Gazelle bo'lishi mumkin yoki siz bir nechta og'ir yuk mashinalarini sotib olishingiz mumkin. Ishlatilgan xorijiy avtomobillar qulay va kamdan-kam hollarda buziladi, ammo rus avtomobillarini ta'mirlash arzonroq.

Gazellar aholi punktlarida yuk tashish uchun javob beradi. Ular manevrli, shuning uchun ular shahar sharoitida tayinlangan vazifalarni tezda hal qilishadi. Ularni yuk mashinasi litsenziyasi toifasiga ega bo'lmagan shaxs boshqarishi mumkin. Ushbu mashinaga texnik xizmat ko'rsatish arzon va yoqilg'i sarfi kam. Pulni tejash uchun siz unga gaz uskunalarini o'rnatishingiz mumkin. Ishlatilgan gazelni sotib olish taxminan 300 000 rublni tashkil qiladi.

Mahsulotlarni tashish uchun egilgan transport vositalari tanlanadi. Katta yuklar uchun treyler bilan tashish mos keladi. Tez buziladigan mahsulotlar izolyatsiyalangan furgonlarda yoki muzlatgichlarda tashilishi kerak. "Zil-Bychok" harakatlanish uchun juda mos keladi, chunki u yaxshi o'tish qobiliyatiga ega.
800 000 ming rublga siz 5 tonnagacha yuk sig'adigan Mercedes/MAN avtomobilini xarid qilishingiz mumkin. Ammo bunday miqdor bilan siz faqat ishlatilgan modelga ishonishingiz mumkin, chunki yangi mashina 10 million rubl turadi. 5 tonnalik yuk mashinasini haydash uchun sizga ochiq yuk toifasi bilan litsenziya kerak. Bunday transportni sotib olayotganda xizmatlarning keng doirasi, katta massa va hajmlarni tashish imkoniyati mavjud, shuning uchun foyda yuqori bo'ladi.

10 va 20 tonnalik yuk mashinalarini sotib olish uchun sizga 2 million rubldan ortiq mablag' kerak bo'ladi. Eng sifatli brendlar SCANIA va Volvo hisoblanadi. Bunday transport vositalarining asosiy maqsadi uzoq masofalarga yuklarni tashishdir.

"Gazelle" yuk mashinalari

Yuklarni tashish uchun to'liq avtoulov parki quyidagi jihozlardan iborat:

• 8 tonnagacha bo'lgan kichik o'lchamli mashinalar;
• 25 tonnagacha bo'lgan katta o'lchamli mashinalar;
• termal kabinali avtomobillar;
• maxsus jihozlar, shu jumladan yuk ko'tarish uskunalari;
• konteyner kemasi;
• evakuator.

Ishga qabul qilish

An'anaviy ravishda yuk tashish kompaniyasining xodimlari ikki toifaga bo'linadi:

1. Operator-dispetcher, menejer, hisobchi.
2. Haydovchilar, avtomexaniklar, yuk ko'taruvchilar.

Yordamchi xodimlar

Operator-dispetcher mijozlar bilan aloqa o'rnatishi, buyurtmalar qabul qilishi, haydovchilar bilan bog'lanishi va ish yuki bo'lmaganda boshqa ofis xodimlariga yordam berishi kerak. Dispetcherlik xizmati operatoriga qo'yiladigan asosiy talablar:

• to'g'ri nutq;
• xushmuomalalik;
• ko'p vazifalarni bajarish qobiliyati;
• yaxshi mantiq va xotira.

Xodimning taxminiy ish haqi 20 000 rublni tashkil qiladi.

Tashkilotni boshqarish, shartnomalar, hisobotlar va boshqa vazifalarni bajarish uchun yaxshi menejer kerak. U kompaniyaning marketing ishlarini ham hal qila oladi. Asosiy talablar:

• ish tajribasi;
• ushbu profil bo'yicha oliy ma'lumot (masalan, logistika menejeri);
• savodxonlik;
• mas'uliyat.

Uning maoshi 45 000 rublni tashkil qiladi.

Kompaniyaning kattaligiga qarab, buxgalter va advokat talab qilinishi mumkin. Xizmatlar uchun autsorsing kompaniyasiga murojaat qilishingiz mumkin. Yirik tashkilotlarda xodimlar mavjud tibbiyot xodimlari smenani boshlashdan oldin haydovchilarni tekshiradiganlar.

Yuk tashish uchun avtoulov parki

Haydovchilar

Haydovchilar soni transport vositalarining soni va turiga bog'liq bo'ladi. Yuklarni etkazib berish tezligini oshirish uchun har bir og'ir yuk mashinasiga 2 ta haydovchi bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Agar kompaniya har kuni ishlayotgan bo'lsa, unda har bir mashina uchun bir nechta haydovchilarni yollash va ish kunlarini dam olish kunlari bilan rejalashtirish kerak bo'ladi. Haydovchidan nima talab qilinadi:

• zarur transport uchun ochiq toifa;
• haydash tajribasi;
• ish tajribasi.

Haydovchining ish haqi bajarilgan ishiga qarab belgilanadi. Misol uchun, "Gazelle" ni boshqarayotgan xodim uchun 30 000 rubl, ishchi uchun esa 70 000 rubl bo'lishi mumkin. Har bir xodimning ish haqi o'rtacha. Aniq miqdor mintaqaga bog'liq.

Agar haydovchilar mashinani o'zlari ta'mirlashni bilsalar, avtomexaniklarni tejash mumkin bo'ladi. Agar yo'q bo'lsa, unda siz uni yollashingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, etarlicha malakali va spirtli ichimliklarni iste'mol qilmaydigan yuklovchilarni yollashingiz kerak bo'ladi. Ular yuk ortish-tushirish operatsiyalarini qo'lda va maxsus jihozlardan foydalangan holda bajara olishlari kerak.

Xodimlarni tanlashga mas'uliyat bilan yondashish kerak. Siz boshqa yuk tashish kompaniyalari orasida sifatli xizmat ko'rsatish orqali ajralib turishingiz mumkin, bu ko'p jihatdan xodimlaringizning savodxonligiga bog'liq.

Yuk tashish kompaniyasi uchun reklama

Kompaniyani ish va mijozlar bilan - reklama tadbirlari bilan ta'minlash uchun yuk tashish biznesini qaerdan boshlash kerak. Mijozlarni topish uchun quyidagi amallarni bajaring:

• maxsus doskalarda e'lonlarni joylashtirish;
• shahar aholisi tashrif buyuradigan Internet-resurslarda kompaniyani reklama qilish;
• bosma ommaviy axborot vositalarida reklama;
• salonlar yaqinida varaqalar tarqatish maishiy texnika va mebel;
• mahalliy ommaviy axborot vositalarida reklama;
• tashrif qog'ozlarini tarqatish.

Dispetcherlik xizmatlari bilan shartnoma tuzish kerak. Agar siz yuridik shaxslar bilan hamkorlik qilmoqchi bo'lsangiz, ularga tijorat takliflarini yuborishingiz kerak. Siz tanlov shartlarini taklif qilishingiz va tenderlarda qatnashishingiz mumkin. Mijozlarga chegirma kartalari berilishi kerak. Yoki to'plamga buyurtma bering suvenir mahsulotlari yoki kompaniya logotiplari bilan ish yuritish buyumlari.

To'g'ri marketing strategiyasi kompaniyani mintaqadagi shu kabi yuk tashish tashkilotlari orasida yetakchiga aylantirishga qodir. Biz ko'proq mijozlarni jalb qilishga harakat qilishimiz va doimiy mijozlarni taklif qilishimiz kerak foydali shartlar bonuslar shaklida hamkorlik.

Biznesni kengaytirish mumkinmi?

Agar kompaniya barcha yuk tashish resurslari to'liq yuklangan bosqichga etgan bo'lsa, unda siz kengaytirish haqida o'ylashingiz mumkin. U yangi avtomobillar sotib olish va yangi bozorlarni rivojlantirish uchun ishlatiladi. Muayyan turdagi uskunaning ish yukiga qarab yangi mashinalarni sotib olishingiz kerak. Bozorni rivojlantirish quyidagi yo'llar bilan amalga oshiriladi:

• boshqa shaharda ofis ochish;
• yangi yo'nalishlarga rioya qilish;
• turli xil qo'shimcha xizmatlarni taqdim etish.

To'liq huquqli yuk tashish kompaniyasini ochish uchun sizga katta boshlang'ich kapital kerak bo'ladi. Agar u yo'q bo'lsa, siz "Gazelle" da mustaqil ishlashni boshlashingiz va kichik biznesingizni yanada kengaytirishga harakat qilishingiz mumkin.

Yuk tashish kompaniyasi mijozlardan ko'proq daromad va qiziqish olish uchun keng ko'lamli qo'shimcha xizmatlarni taqdim etishi mumkin.

Ushbu maqolada keltirilgan yuk tashish bo'yicha batafsil biznes-reja ushbu biznesni amalga oshirish va rivojlantirishning aniq yo'lini belgilashga yordam beradi.

Kapital qo'yilmalar: 1 185 000 rubldan.
Qaytarilish muddati: 1,5-2 yil.

Har doim emas yuk tashish biznes-reja bu sohani chinakam tushunadiganlardan iborat bo'ladi.

Ko'pincha tadbirkorlar ushbu yo'nalishning salohiyati va yuqori rentabelligini ko'rishadi.

O'zlari esa yuk ko'taruvchi bo'lib ishlagan va kutilmaganda hech qanday rejasiz pul ishlashga qaror qilganlar xato qilishmoqda.

Bu mutlaqo zarur.

Aks holda, ochish va rivojlantirish uchun kredit mablag'lari yoki investitsiyalarni olish mumkin emas.

Va agar siz faqat o'z kapitalingizdan foydalansangiz ham, faqat qog'ozda yozilgan reja sizga amalga oshirish va rivojlantirishning aniq yo'lini belgilashga imkon beradi.

Yuk tashish biznes-rejasining maqsadlari

Yuk tashish biznes rejasi kompaniyaning umuman nima qilishi haqidagi ma'lumotlar bilan "ochilishi" kerak.

Hozirgi vaqtda bir nechta asosiy xizmatlar mavjud:

• xususiy va boshqa joylarga ko'chirishni qo'llab-quvvatlash yuridik shaxslar(uylar, kvartiralar, ofislar, kottejlar);
• tijorat mahsulotlarini yuk tashish;
• katta yuklarni jo'natish;
• yuk ortish-tushirish ishlarini bajarish uchun xodimlar bilan ta'minlash;
• Yuqoridagilarga qaraganda kamroq mashhur xizmat yuklarni saqlashdir.

Taqdim etilgan xizmatlar ro'yxati kompaniya xodimlariga, xizmat avtomobillarining soni va turlariga, shuningdek, potentsial daromad miqdoriga bog'liq.

Albatta, siz mijozlaringizga qanchalik ko'p tanlov qilsangiz, shuncha yaxshi bo'ladi.

Yuk tashish biznes-rejasining marketing bo'limi

Marketing strategiyasi nafaqat yuk tashish biznes-rejasining, balki umuman biznesning muhim qismidir.

Qoida tariqasida, ular tanlangan yo'nalishning dolzarbligini tadqiq qilishdan boshlanadi.

Tovarlarni tashish haqida ishonch bilan aytishimiz mumkin: bu dolzarb va talabga ega.

Xizmat jismoniy shaxslar, korxonalar va korporativ tarmoqlar tomonidan buyurtma qilinadi.

Mijozlar uchun yukni imkon qadar tez va aniq yetkazib berish muhim.

Biznesning dolzarbligi tovarlarni A nuqtadan B nuqtasiga tashish zarurati yo'qolganda yo'qoladi.

Bunday vaziyatni tasavvur qila olasizmi?

Zavodlardan do'konlarga zaruriy tovarlarni (non, dori-darmonlar va boshqalar) olib kelish kerak bo'lsa ham.

Bularning barchasi ushbu sohada korxonani rivojlantirish dolzarb g'oya ekanligini ko'rsatadi.

Yuk tashishingizning raqobatdosh afzalliklari

Albatta, tadbirkorning o'zi belgilaydi kuchli tomonlari korxonalar.

Ammo potentsial variantlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• keng avtomobil parki - muayyan vazifa yoki mijozning xohishi uchun transport vositasini tanlash mumkin;
• har qanday mijozlarga - jismoniy va yuridik shaxslarga xizmat ko'rsatish;
• qo'shimcha bonuslar - masalan, bepul qadoqlash;
• tashilayotgan tovarlarni kuzatish tizimi;
• 24 soatlik ish vaqti;
• tegishli qo'shimcha xizmatlarni joriy etish va boshqalar.

Yuk tashishni qanday reklama qilish kerak?

Bu sohada biz o'rtacha va odamlar haqida gapiramiz yuqori sinf, yosh toifasi 25-45 yosh.

Yuk tashish biznes-rejangizda siz ushbu auditoriyani xizmatlaringizdan foydalanishga jalb qiladigan reklama usullarini ajratib ko'rsatishingiz kerak.

Bu quyidagi usullar bo'lishi mumkin:

• yaxshi dizayndagi tashrif qog'ozlari partiyasini chop etish;
• gavjum joylarda do'stlaringiz orasida tashrif qog'ozlari yoki varaqalar tarqating potentsial mijozlar, xizmatlaringizdan allaqachon foydalanganlarga bering;
• veb-saytlarni ishlab chiqishga buyurtma bering (qoida tariqasida, sizning ehtiyojlaringiz uchun bir sahifali veb-sayt etarli kichik kompaniya yuk tashish);
• kontekstli reklama yordamida veb-saytingizni targ'ib qiling.

Va har qanday biznes uchun eng yaxshi reklama usuli bu og'zaki so'zdir.

Yuk tashish ochilish rejasi

Keling, yuk tashish kompaniyasini tashkil qilish bilan bog'liq hamma narsani bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik.

Yuk tashish biznesini ro'yxatdan o'tkazish

Yakka tartibdagi tadbirkorni ro'yxatdan o'tkazganingizdan so'ng siz yuk tashish biznesini ochishingiz mumkin.

Bu oddiy jarayon, buning uchun pasportingiz bilan birga yashash joyingizdagi soliq idorasiga murojaat qilish kifoya.

Agar buni o'zingiz qilishning iloji bo'lmasa, siz vositachilarning yordami bilan hamma narsani qilishingiz mumkin.

Ammo, agar siz protseduraning murakkabligidan qo'rqsangiz, tashvishlanmang!

Yakka tartibdagi tadbirkorni ro'yxatdan o'tkazish juda oddiy va bunday tajriba ortiqcha bo'lmaydi.

Shuningdek, siz soliqqa tortish variantlaridan birini tanlashingiz kerak:

• soddalashtirilgan tizim - kichik biznes uchun eng mashhur variant;
• umumiy tizim barcha soliqlarni to'liq to'lash uchun yangi yuk tashish kompaniyasi uchun juda halokatli;
• yagona soliq - bu keng miqyosli xodimlarga va avtotransport parkiga ega bo'lgan yirik yuk tashish tashkilotlari uchun imkoniyatdir.

Ofis maydonini tanlash

Biroq, bir narsa aniq - ofis bo'lishi kerak.

O'z kvartirangizda dispetcher sifatida ishlash qulay bo'lishi mumkin.

Ammo agar siz jiddiy biznesni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda siz ham amalga oshirishga jiddiy yondashishingiz kerak.

Binolarni sotib olish shart emas.

Kvadrat metrni ijaraga olish kifoya.

Nazariy jihatdan, telefon suhbatlari uchun ba'zi bir qo'ng'iroq markazida ofis tanlash kifoya.

Ammo agar siz xizmat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz korporativ mijozlar, alohida xonani ijaraga olishga arziydi.

Axir, ular sizga biron bir ma'lumotni muhokama qilish yoki hujjatlarni imzolash uchun kelishlari mumkin.

Yuk tashish uchun biznes-reja: qanday uskunalar kerak?

Biznes-rejada siz biznesni boshlay olmaydigan asbob-uskunalar ko'rsatilishi kerak.

Bunga ofis jihozlari, eng muhimi, avtomobil kiradi.

Yuk tashish uchun transport vositasini tanlash butunlay qanday xizmatlar ko'rsatishni rejalashtirganingizga va qanday yukni tashishga bog'liq.

Muntazam yuk tashish uchun eng mashhur tanlov - bu tanish Gazelles.

Garchi ZIL ko'pincha mebel va boshqa katta o'lchamli transport uchun ishlatiladi.

Ammo ba'zi mahsulotlar mavjud bo'lishni talab qiladi maxsus shartlar orqa tomonda tashish (masalan, tez buziladigan mahsulotlar).

Yuk tashish xodimlari

Kichik boshlang'ich tashkilot uchun 2 ta haydovchi, dispetcher va yuk ko'taruvchini yollash kifoya.

Shunga ko'ra, agar siz o'z biznesingizni kengaytirmoqchi bo'lsangiz, xodimlaringiz ko'payadi.

Yuk tashish biznes-rejasining moliyaviy bo'limi

Biznes-rejaning moliyaviy qismi eng muhim qismidir.

Tahlil va tayyorgarliksiz tashkil qiling foydali biznes juda qiyin.

Ammo sizga qancha pul kerakligini tushunmasdan, siz umuman yuk tashishni amalga oshira olmaysiz.

Bundan tashqari, agar siz kredit mablag'larini jalb qilmoqchi bo'lsangiz yoki investorlarning yordamiga murojaat qilsangiz.

Yuk tashish biznes-rejasini boshlash uchun investitsiyalar

Yuk tashishning ushbu misolida bitta yuk mashinasi, smenada ishlaydigan ikkita haydovchi, bitta dispetcher va yuk ko'taruvchidan foydalangan holda mini-format ko'rib chiqiladi.

Va yuk tashish biznesida muvaffaqiyat qozonish uchun,

Yuk tashish biznes-rejasi bo'yicha to'lov

Biznes-rejaning boshlang'ich kapital qo'yilmalarini hisoblashga bag'ishlangan bo'limi bitta mashinadan foydalangan holda ish sxemasini ko'rib chiqadi.

Bu sizga nisbatan arzon narxlarda biznesni tashkil qilish va ularni 1,5-2 yillik ish bilan qoplash imkonini beradi.

Bundan tashqari, agar siz mashina sotib olmasangiz, lekin uni ijaraga olish uchun foydalansangiz, to'lov muddati qisqaradi.

Agar sizda katta miqdordagi kapital qo'yilmalar mavjud bo'lsa va bir nechta avtomobilni ishga tushirishni kutsangiz, miqdorlar va vaqtlar boshqacha bo'ladi.

Hisob-kitoblarni amalga oshirishda nafaqat biznes-rejaning moliyaviy qismini, balki ofisning joylashishini, ishlatiladigan reklama strategiyasini va boshqa narsalarni ham hisobga olish kerak bo'ladi.

Yuk tashish haqiqatan ham foydali va istiqbolli g'oyadir.

Yil fasli va boshqa omillardan qat'i nazar, xizmatlar katta shaharlarda ham, kichik shaharlarda ham talabga ega.

Biroq, bunday sharoitlar yangi boshlayotgan kompaniyalar o'rtasida ham, bozor "gigantlari" orasida ham yuqori raqobatning paydo bo'lishiga olib keldi.

Boshqalardan oldinda bo'lish uchun siz ajralib turishingiz kerak raqobat afzalliklari va ishni to'g'ri tashkil qilish.

Agar siz bu haqda jiddiy o'ylab ko'rsangiz, buni osonlikcha hal qilish mumkin. yuk tashish biznes-reja va unga amal qiling.

Agar siz uni o'zingiz tuza olmaysiz deb o'ylasangiz, bu vazifani mutaxassislarga topshirishingiz mumkin.

Foydali maqola? Yangilarini o'tkazib yubormang!
Elektron pochtangizni kiriting va elektron pochta orqali yangi maqolalarni oling

Har qanday odam ertami-kechmi har qanday yukni tashish zarurati bilan duch keladi. Jismoniy shaxslar uchun bunday xizmat odatda ko'chirish, mebel, qurilish materiallari yoki yirik maishiy texnika sotib olish bilan birga keladi. Ishlab chiqarish korxonalari xom ashyo, yarim tayyor mahsulotlar yoki muntazam yetkazib berishni talab qiladi tayyor mahsulotlar, A savdo kompaniyalari- chakana savdo do'konlarini tovarlaringiz bilan to'ldirish.

Yuk tashish biznesini qayerdan boshlashni o'ylab ko'rsangiz, yirik shaharlardagi bu joy deyarli to'ldirilganligini ko'rishingiz mumkin, shuning uchun bu erda ishlayotgan tadbirkorlar super foyda bilan maqtana olmaydi. Boshqa tomondan, tadqiqotlar ushbu sohada erkin talab mavjudligini ko'rsatadi, hatto transport kompaniyalarining ko'plab takliflari ham qondira olmaydi.

Bu ehtiyoj, birinchi navbatda, xizmatlar sifatining pastligi va alohida bozor sub'yektlari mas'uliyatining etarli emasligi bilan bog'liq. Bunday salbiy omillarni muvaffaqiyatli chetlab o'tgan tadbirkor o'z kompaniyasini doimiy yuqori daromad bilan ta'minlay oladi, deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri.

Biznes xususiyatlari

Avtomobil transporti kompaniyalari Rossiyadagi yuk tashishning umumiy hajmining taxminan 4% ni tashkil qiladi. Albatta, bu sanoat bilan raqobatlasha olmaydi temir yo'llar unumdorlikda, lekin fuqarolar va kichik biznes uchun oddiygina yo'q muqobil yo'l narsalarni, tovarlarni, jihozlarni yoki xom ashyoni qisqa masofalarga tashish.

Bundan tashqari, barcha avtotashuvchilarning 80% kichik firmalar va yakka tartibdagi tadbirkorlar uch dan beshtagacha avtomobil parki bilan. Bu fakt aholiga yengil avtotransport vositalarining mavjudligi bilan izohlanadi: masalan, “Gazelle”da yuk tashish bo‘yicha biznes-reja, hatto yangi avtomobil sotib olayotganda ham bor-yo‘g‘i 1,1 million rubl sarmoyani talab qiladi.

Tadbirkor biznesni tashkil etishni boshlaganda, ba'zi tahliliy ishlarni olib borishi va mahalliy bozorning to'yinganligini baholashi kerak. transport xizmatlari. Eng oson yo'li - mahalliy gazetalar va boshqa ommaviy axborot vositalaridan foydalanish: bo'lajak tanlov ko'lamini tasavvur qilish uchun boshqa tashkilotlarning tasniflangan e'lonlari sonini hisoblash kifoya. Keyin yaqin atrofda ishlaydigan kompaniyalarning nechta avtomobili borligini, ularning xizmatlari uchun tariflarni va eng mashhur faoliyat yo'nalishlarini bilib olishingiz kerak.

Nihoyat, afzalliklardan foydalanish va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf-xatarlardan qochish imkoniyatini boy bermaslik uchun yuk tashish biznesining ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olishingiz kerak.

Asosiy afzalliklarni sanab o'tib, quyidagilarni ta'kidlash kerak:

• Tadbirkor o‘nlab mavjud yo‘nalishlardan birini yoki bir nechtasini tanlab, ham yuridik, ham jismoniy shaxslar bilan hamkorlik qilishi mumkin;
• Biznes ulkan rivojlanish potentsialiga ega - avtomobil parki kengaygani sari korxonaning rentabelligi va foyda hajmi oshadi;
• Yo'lovchilarni tashishdan farqli o'laroq, har qanday hajmdagi yuklarni tashish litsenziyalashni talab qilmaydi;
• Dastlabki sarmoyani kamaytirish uchun asbob-uskunalar ijaraga olinishi yoki lizing shartnomasi bo'yicha sozlanishi mumkin.

Albatta, transport biznesi tadbirkor faoliyatini yanada murakkablashtiradigan muayyan kamchiliklar bilan ham ajralib turadi. Shunday qilib:

• Bozorning ushbu segmentida raqobat darajasi ancha yuqori;
• Transportning ishlashi doimiy ta'mirlash zarurati bilan birga keladi va Xizmat;
• Tashish vaqtida olingan yukga etkazilgan har qanday zarar uchun tashuvchi javobgardir.

Xizmat turlari

1. Bir shahar va yaqin atrofdagi aholi punktlarida xususiy mijozlar uchun kichik yuklarni etkazib beradigan kompaniyalar;
2. Hamkorlik qiladigan kompaniyalar savdo korxonalari va turli xil iste'mol tovarlarini shahardan shaharga tashish, shuningdek, distribyutorlik mahsulotlarini etkazib berish Chakana savdo do'konlari va omborlarga;
3. Sanoat yoki tog'-kon sanoatiga xizmat ko'rsatuvchi, har xil turdagi xom ashyo, yarim tayyor yoki tayyor mahsulotlarni tashish korxonalari;
4. O'z avtoulov parkiga ega bo'lmagan va mijozlarga xizmat ko'rsatish uchun uchinchi tomon tashuvchilari xizmatlaridan foydalanadigan vositachi kompaniyalar.

Yuk tashish biznesini noldan qanday ochish kerakligi haqidagi savolni ko'rib chiqish jarayonida siz kompaniyaning asosiy xizmati har qanday holatda ham har qanday ob'ektlarning qisqa yoki uzoq masofalarga harakatlanishi bo'lib qolishiga e'tibor qaratishingiz kerak. Avtotransport turiga, yuk turiga va masofaga qarab, bu yerga kiritilgan barcha tadbirlarni quyidagicha tasniflash mumkin:

• Tovarlarni tashish. Mebel, maishiy texnika yetkazib berish, qurilish materiallari yuridik shaxslar va xususiy mijozlar uchun boshqa tovarlar;
• Yo'lovchilarni tashish. Ushbu faoliyat turi muntazam yo'nalishlarga xizmat ko'rsatish, turistlar va dam oluvchilarni tashish, shuningdek, har qanday korxona xodimlarini ish joyiga va orqaga qaytarishni o'z ichiga oladi;
• Harakat. Xizmat narsalarni bir joydan ikkinchi joyga - masalan, qishloq uyiga, yangi kvartiraga yoki ofisga tashiydigan fuqarolar va kompaniyalar orasida talabga ega;
• Chiqindilarni olib tashlash. Ko'pincha ushbu xizmatni ko'rsatish uchun maxsus transport talab qilinadi, ammo oddiy yuk mashinalari sanoat, qurilish va maishiy chiqindilarni olib tashlash uchun ham ishlatilishi mumkin;
• Maxsus transport. Bu o'ziga xos, katta o'lchamli, tez buziladigan yoki xavfli yuklarni etkazib berishni nazarda tutadi. Bu maqsadlarda avtosisternalar, avtokranlar, muzlatgichlar, past yuk ko'taruvchi trollar, evakuatorlar, yog'och yuk mashinalari va boshqalar ishlatiladi.

Siz yuk tashish biznesingizning rentabelligini oshirishingiz va taqdim etish orqali mijozlarning mehrini qozonishingiz mumkin qo'shimcha xizmatlar mijozlarga pul, vaqt va resurslarni tejash imkonini beradi. Bunga quyidagilar kiradi:

• Pudratchi tomonidan tovarlarni yuklash va tushirish;
• Narsalarni, mebellarni demontaj qilish va qadoqlash;
• Tovar xavfsizligini sug'urtalash;
• Xalqaro tashish uchun bojxona deklaratsiyasi.

Hujjatlar

Yuk tashish biznesini qayerdan boshlash kerak? Qonuniy va xavfsiz ishlash uchun tadbirkor o'z faoliyatini ro'yxatdan o'tkazishi kerak belgilangan tartibda mahalliy soliq idorasiga murojaat qilish orqali. Bitta egasi bo'lgan kompaniya uchun yakka tartibdagi tadbirkorni tanlash yaxshidir va sheriklar bilan biznesni tashkil qilishda MChJni tanlash yaxshidir.

Ro'yxatga olish ariza asosida amalga oshiriladi, unda jismoniy shaxsning pasport ma'lumotlari, uning ro'yxatdan o'tgan manzili, OKVED bo'yicha istalgan faoliyat turlari va imtiyozli soliqqa tortish tizimi ko'rsatilishi kerak. Sertifikatni bergandan so'ng, siz naqd pulsiz to'lovlar uchun bank hisob raqamini ochishingiz, hujjatlar uchun muhrni buyurtma qilishingiz va turli xil mablag'lar bilan ro'yxatdan o'tishingiz kerak.

Har qanday tadbirkor uchun soliq to'lovlarini tejashni xohlash mantiqan to'g'ri. O'ylab mavjud tizimlar soliqqa tortish va ulardan foydalanish uchun ariza beruvchi kompaniyalar javob berishi kerak bo'lgan mezonlarga ko'ra, biz yuk tashuvchilarga eng sodiq bo'lgan ikkita sxemani ajratib ko'rsatishimiz mumkin:

• USN. Soddalashtirilgan tizim ikki xil ko'rinishda qo'llaniladi: kompaniya umumiy daromadining 6 foizini to'lash yoki sof foydaning 15 foizini o'tkazish (xarajatlarni chegirib tashlangandan keyin). 2018 yildan boshlab, o'tgan yil uchun aylanmasi 120 million rubldan oshmaydigan korxonalar uchun soddalashtirilgan soliq tizimidan foydalanishga ruxsat berildi va asosiy vositalar qiymati - 150 million rubl;
• UTII. Bunday holda, aylanmada hech qanday cheklovlar yo'q, ammo korxonadagi transport birliklari soni 20 dan, ishchilar soni esa 100 kishidan oshmasligi kerak. Tarif bitta avtomobilning asosiy rentabelligi (6000 rubl) va avtomobillarning haqiqiy soni asosida hisoblanadi. UTII ning afzalligi - yakka tartibdagi tadbirkorlarning sug'urta mukofotlarini va xodimlar uchun mablag'larga o'tkazmalarni soliq summasidan ushlab qolish imkoniyati.

Yuk tashish biznesini ochishdan oldin, shuningdek, advokatlarga rivojlanish uchun buyurtma berishingiz kerak standart shartnoma transport xizmatlarini ko'rsatish uchun. Mijoz bilan shartnoma tuzishda ushbu hujjatda quyidagilar ko'rsatiladi:

1. Tovarlarni yuklash va tushirish uchun aniq manzillar;
2. Tashishni tashkil etishda ishtirok etadigan kompaniya xodimlarining ro'yxati;
3. Yukning o'lchamlari, vazni va boshqa parametrlari;
4. Avtomobilning turi va xususiyatlari;
5. Xizmatning yakuniy qiymati va to'lov tartibi;
6. Yetkazib berish shartlari.

Bundan tashqari, har bir alohida tashish jarayoni transport vositasining yo'l varaqasi, yo'l varaqasi, shuningdek, yukga har qanday zarar yetkazilgan taqdirda sug'urta polisini to'ldirishni talab qiladi (agar bunday xizmat mavjud bo'lsa).

Moshina to'xtash joyi

Yuklarni tashish bo'yicha biznes g'oyani amalga oshirish jarayonida yangi va eski avtomobillarni tanlash masalasi paydo bo'lishi mumkin. Bu vaziyatning aniq yechimi yo'q, chunki yangi modellar ancha qimmatroq va eski mashinalar qo'shimcha ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, mahalliy ishlab chiqarilgan har qanday transport vositalarini ko'rgazma zalida yoki zavodda, xorijiy yuk mashinalarini esa - uch yildan ortiq bo'lmaganda sotib olish yaxshiroqdir. Logistika kompaniyasining parki quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Yengil avtomobillar. Mahalliy modellar orasida eng mashhur yuk mashinalari va mikroavtobuslar 1,5 dan 3 tonnagacha yuk tashish imkoniyatiga ega "Gazelle Business", "Gazelle Next", "ZIL Bychok" hisoblanadi. Yangi "Gazelle" ning narxi 1100 ming rubldan, past yurish bilan - 810 ming rubldan;
• Izotermik furgonlar. Issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlariga ega sendvich panel korpusi ko'pincha besh tonnalik yuk mashinalariga o'rnatiladi. Bunday transport vositalari oddiy va tez buziladigan yuklarni tashish uchun ishlatilishi mumkin. Ushbu sinfga tegishli uch yoshli Hyundai HD65 va Hyundai HD78 avtomobillarining narxi 1,9-2,2 million rubl oralig'ida;
• Yuk mashinalari traktorlari. Yuk ko'tarish quvvati 20-30 tonna bo'lgan uzoq yuk yarim tirkamalarini uzoq masofalarga tashish uchun mo'ljallangan. Scania, Mercedes, Volvo va Man yuk mashinalarining narxi 4 million rubldan boshlanadi;
• Ochiq kuzovli yuk mashinalari. "MAZ", "KAMAZ", "ZIL", "FAW", "Tatra" turli modellari katta hajmli va yirik yuklarni - qum, tuproq, qurilish materiallari, qishloq xo'jaligi mahsulotlarini tashish uchun ishlatiladi. Ushbu turkumga shuningdek, samosvallar va tirkamali transport vositalari kiradi;
• Maxsus jihozlar. Nostandart yuklarni tashish uchun maxsus jihozlardan foydalaniladi - oziq-ovqat sisternalari, yonilg'i yuk mashinalari, muzlatgichlar, manipulyatorlar, evakuatorlar, past yuk ko'taruvchi trollar, avtotransportlar.

Xodimlar

Yuk tashish biznesini mustaqil yuritish juda qiyin. Bitta transport vositasiga ega bo'lgan tadbirkor hali ham ma'muriy ish bilan shug'ullanishi mumkin, ammo parkni kengaytirish muqarrar ravishda qo'shimcha xodimlarni yollash zaruratini keltirib chiqaradi, jumladan:

• Haydovchilar. Haydovchilar soni avtomobil yukiga qarab belgilanadi. Misol uchun, sakkiz soatlik standart ish kunida har bir transport vositasiga bir kishi etarli, shaharlararo tashish uchun ikkitasi va kechayu kunduz ishlaydigan yuk mashinalari uchun uchtasi;
• Mexanik. Albatta, ikkita avtomashinadan iborat avtoulov parki uchun mexanikni yollash maqsadga muvofiq emas, lekin agar transport vositalari soni 5-6 dan oshsa, tajribali mutaxassisni ishga taklif qilishingiz kerak. Uning vazifalariga yuk mashinalarini muntazam ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish, chiziqdan chiqishdan oldin tekshirish va texnik nosozliklarning oldini olish va bartaraf etish bo'yicha boshqa chora-tadbirlar kiradi;
• Dispetcher. Biznes sifatida yuk tashish transport operatsiyalarini doimiy ravishda muvofiqlashtirish va buyurtmalarni o'z vaqtida qayta ishlash uchun mavjud vaziyatni kuzatishni talab qiladi. Agar avtomashinalar soni 2–3 tadan oshsa, tadbirkor dispetcherning yordamiga muhtoj bo'ladi, uning vazifalari ro'yxati mijozlardan arizalarni qabul qilish va ularni to'ldirish jarayonida haydovchilardan ma'lumot olishdan iborat bo'ladi;
• Buxgalter. Autsorsing bo'yicha mutaxassis ikkita yuk mashinasiga ega bo'lgan kompaniya uchun buxgalteriya hisobini osongina boshqarishi mumkin. Agar transport vositalarining soni besh yoki oltitadan oshsa, yarim kunlik hisobchini yollash yaxshiroqdir. Agar tadbirkor yuk tashish biznesini qanday rivojlantirishni o'ylayotgan bo'lsa, avtoparkni o'n birlik yoki undan ko'proqqa kengaytirishni rejalashtirsa, u to'liq kunlik ishchini yollashdan qochib qutula olmaydi;
• Yuk ko'taruvchilar. To'liq xizmatlarni taqdim etuvchi kompaniyaga, albatta, yuk ko'taruvchilar - tez va aniq ishlay oladigan yomon odatlarsiz malakali mutaxassislar kerak bo'ladi. Korxonaning ijobiy imidjini yaratish uchun ularga korporativ belgilar bilan yangi forma berilishi kerak;
• Menejerlar. Yoniq erta bosqichlar yuk tashish biznesini tashkil etish ofis xodimlarisiz amalga oshirilishi mumkin, ammo kelajakda tadbirkor mijozlarni qidiradigan savdo menejerini va transport yo'nalishlarini tuzadigan va optimallashtiradigan logistika menejerini yollashi kerak.

Ishlab chiqarish maydoni

Transport xizmatlarini ko'rsatish kosmik qulay faoliyat hisoblanadi, chunki siz o'zingizning kvartirangizda ham uy kompyuteri va telefoningizdan foydalangan holda yuk tashish biznesini noldan boshlashingiz mumkin. Biroq, ba'zi mijozlar kompaniyaning ushbu formatini salbiy qabul qilishadi va shuning uchun barcha tadbirkorlar ertami-kechmi ofisni ijaraga olish zarurligini tushunadilar.

Katta maydon kerak emas, chunki ish joyida bir vaqtning o'zida ko'pi bilan besh kishi bo'ladi - direktor, buxgalter, menejerlar va dispetcher. Joylashuv ham unchalik muhim emas, chunki asosiy masalalar telefon orqali hal qilinadi. Hatto katta ofisda ham bunday ofisni ijaraga oling viloyat markazi oyiga 230-250 rubl / m² uchun mumkin.

Faraz qilaylik, tadbirkor yuk tashish biznesini noldan boshlab, ikki-uchta avtomobili bor. Ushbu bosqichda u dispetcherdan tashqari boshqa yordamchi xodimlarning yordamiga muhtoj bo'lmaydi: haydovchilar va yuk ko'taruvchilar doimiy ravishda marshrutlarda bo'lishadi va buxgalteriya hisobi qiladi autsorsing kompaniyasi. Shunday qilib, ofis jihozlari quyidagicha ifodalanishi mumkin:

Ofis jihozlari

Yuk tashish biznesini boshlashda hal qilinishi kerak bo'lgan ikkinchi muhim masala - yuk mashinalarini qo'yish uchun joy topish: ularni hovlida qoldirib, tadbirkor aholining noroziligini keltirib chiqarishi mumkin. yengil avtomobillar Ular shunchaki bunday o'lchamdagi transport vositalarini sig'dira olmaydi. Ideal variant ega bo'lishdir shaxsiy garajlar Biroq, uzunligi 12 m dan ortiq va balandligi 4 m dan ortiq bo'lgan qutini qidirish, shuningdek, uning qurilishi har doim ham mumkin emas. Shuning uchun ishbilarmonlar avtobazalar hududida yoki yuk mashinalari uchun ixtisoslashtirilgan to'xtash joylarida joy ijaraga olishadi: bu erda bitta to'xtash joyining narxi kuniga 100-150 rublni tashkil qiladi.

Mijozlarni qidirish

Kichik biznes sifatida yuk tashish zarur kapitalga ega bo'lgan ko'plab boshlang'ich tadbirkorlarni qiziqtiradi, buning natijasida transport xizmatlari bozorida raqobat darajasi ancha yuqori bo'lib qolmoqda. Sizning mijozingizni topish uchun korxona egasi mijozlarni rag'batlantirish va topishga doimiy e'tibor qaratishi, byudjetning katta qismini bunga sarflashi kerak.

O'ziga jalb qilish uchun eng samarali shaxslar hisobga olinadi:

• Qidiruv va tematik saytlarda kontekstli reklama;
• Ijtimoiy tarmoqlarda reklama qilish, o'z guruhingizni saqlash;
• Avito xizmati bo'yicha xizmatlar takliflari;
• Mijozlarni qidirish va portallarda takliflarni e'lon qilish;
• Bepul gazetalarda reklama va e'lonlar;
• Avtobus bekatlarida, qurilish materiallari bozorlari yaqinida reklama joylashtirish;
• bilan hamkorlik mebel do'konlari, maishiy texnika supermarketlari;
• Vositachi kompaniyalar bilan hamkorlik qilish;
• O'zingizning veb-saytingiz bir sahifali yoki to'liq resurs formatida.

Yuk tashish kompaniyasining biznes-rejasida korporativ mijozlar va boshqa tadbirkorlar bilan ishlashda siz talabni tashkil qilish uchun biroz boshqacha kanallarni hisobga olishingiz kerak, jumladan:

• Ijrochilarni topish uchun yirik davlat va xususiy kompaniyalar tomonidan o'tkaziladigan tenderlarda ishtirok etish;
• Yuk tashish yoki ekspeditsiyaga muhtoj bo'lgan korxonalar rahbarlariga sovuq qo'ng'iroqlar;
• Mijozlarga pochta jo'natmalari tijorat takliflari xizmatlar ro'yxati, narxlar oralig'i, etkazib berish shartlari va shartlarini ko'rsatgan holda;
• Mashhur yuk tashish portallarida ro'yxatdan o'tish.

Investitsiyalar

O'zining ofis binosini yoki issiq garaj qutilarini qurishni nazarda tutmaydigan korxona uchun asosiy investitsiyalar avtomobillarni sotib olish bilan bog'liq bo'ladi. Quyida avtoparki ikkita avtomashinadan - bir yarim tonnalik Gazelle va izotermik korpusli besh tonnalik Hyundaidan iborat bo'lgan yuk tashish kompaniyasining biznes-rejasiga misol keltirilgan. Bunday yuk mashinalarining mavjudligi tadbirkorga ham oddiy yuk, ham oziq-ovqat mahsulotlarini tashish segmentlarida kengroq xizmatlar ko'rsatish, shuningdek, xususiy va korporativ mijozlar bilan bir vaqtda ishlash imkonini beradi.

Dastlabki investitsiyalar

Korxonaning joriy xarajatlari tarkibini tahlil qilganda shuni ta'kidlash kerakki, ko'p o'zgaruvchan xarajatlar avtomobillarning kilometriga bog'liq, boshqalari esa yiliga bir marta paydo bo'ladi. Shunday qilib:

• Belgilangan yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan transport vositalari uchun majburiy avtotransport sug'urtasining narxi 5880 rublni tashkil qiladi. Sug'urta har yili to'lanadi;
• Og'irligi 3,5 tonnagacha bo'lgan transport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish narxi 1100 rubl, og'irligi 12 tonnagacha bo'lgan transport vositalari uchun 1900 rubl. Tekshirish har yili o'tkaziladi;
• 75% yuk bilan ishlaganda (kuniga olti soat) avtomobilning o'rtacha yurishi kuniga 120–130 kilometrni tashkil qiladi;
• Kombinatsiyalangan tsiklda o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 kilometrga 12 litrdan, dizel yoqilg'isi narxi esa litr uchun 30 rublni tashkil qiladi;
• Ushbu toifadagi yuk mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish narxi 15 000 kilometr uchun 10 000 rublgacha.

Oylik xarajatlar

Qanday ochish haqida shunga o'xshash kompaniya va uning ishini tashkil qilish, siz yuk tashish sohasida biznes yuritish bo'yicha video darslardan o'rganishingiz mumkin:

Mavzu bo'yicha video