Pojava nuklearnih podmornica projekta 671 u sovjetskoj mornarici označila je početak nova era u sukobu flota dviju supersila - od tog trenutka podmorničari američke mornarice više se nisu mogli osjećati sigurnima. To se prije svega odnosilo na nosače raketa klase George Washington.

Prve sovjetske nuklearne podmornice Projekta 627 stvorene su prvenstveno za borbu protiv nosača zrakoplova i drugih velikih neprijateljskih površinskih brodova, kao i za mogući napad na pomorske baze korištenjem super-moćnih nuklearnih torpeda. U skladu s takvim zadaćama, prioriteti u stvaranju ovih nuklearnih podmornica određeni su u obliku najjačeg oružja. Međutim, nekoliko godina kasnije postalo je jasno da bi podmornica na nuklearni pogon mogla predstavljati još veću opasnost - najviše važan događaj u kasnim 1950-ima, stvaranje prvih svjetskih podmorničkih nosača projektila s balističke rakete. Tijekom 1960. (zapravo), četiri SSBN-a klase George Washington ušla su u službu. Planirano je suprotstaviti se ovoj najozbiljnijoj prijetnji i uz pomoć protupodmorničkih zrakoplova i stvaranjem posebnih lovaca na podmornice sposobnih pronaći i napasti neprijateljske nosače projektila. U isto vrijeme, osiguranje maksimalne tajnosti lovačkog broda postalo je važan zahtjev.

NOVI IZAZOVI

Glavna područja rada tijekom stvaranja podmornica Projekta 671 bila su smanjenje akustičkih i drugih fizičkih polja koja omogućuju otkrivanje podmornica; ugradnja snažnog sonarnog sustava za otkrivanje i progon neprijatelja, u kombinaciji s visokom manevarskom sposobnošću i podvodnom brzinom. Razvoj projekta povjeren je istom Lenjingradskom OKB-143, koji se uspješno nosio sa zadatkom stvaranja prvih domaćih nuklearnih podmornica Projekta 627. Osnova za radni dizajn bio je rad L. Samarkina, ali iskusniji G. Černišev je na kraju imenovan glavnim dizajnerom.

Prilikom razvoja projekta, dizajneri su razvili nekoliko Osnovni principi, što je omogućilo brodu pružiti potrebne kvalitete i istovremeno minimizirati pomak: korištenje samo trofazne izmjenične struje za električnu mrežu, optimizacija kontura trupa za ronjenje, jedna linija osovina.

Povećanje promjera trupa (u usporedbi s nuklearnom podmornicom Projekta 627) omogućilo je postavljanje kompaktnijih nuklearnih reaktora poprečno, što je smanjilo duljinu broda. Mnogo je pažnje posvećeno automatizaciji upravljanja kao elektrana, te brodski mehanizmi, uključujući sustav stabilizacije dubine podmornice. Općenito, rješavanje tako specifičnih zadataka kao što je borba protiv podmornica bilo je povezano s brojnim problemima, na primjer, osiguranjem pucanja iz torpednih cijevi na dubini do 250 m, ali su uspješno prevladani. Prilikom projektiranja trupa, uzimajući u obzir dubinu uranjanja povećanu na 400 m, bilo je iskušenja da se koristi titan, ali nedostatak iskustva u njegovoj obradi prisilio je upotrebu konstrukcijskog čelika AK-29.

Projektiranje broda počelo je 1960. godine i dovršeno je do kraja godine. Tijekom 1961.-1962. testirano je postavljanje opreme i polaganje cjevovoda i kabelskih trasa. Glavni čamac serije položen je 12. travnja 1963., porinut 28. srpnja 1966., a u službu je ušao 5. studenog 1967. (upravo na vrijeme za 50. obljetnicu Listopadske revolucije). Izgradnju ove i 14 sljedećih nuklearnih podmornica "671." izvela je brodograđevna tvornica br. 196 u Lenjingradu (Novo-Admiralteysky Plant); Ako je za izgradnju prvih brodova trebalo oko 5 godina, za potonje je to razdoblje smanjeno na 20 mjeseci. Prema godinama puštanja u pogon, nuklearne podmornice projekta 671 raspoređene su na sljedeći način: 1967. - K-38; 1968. - K-69 (1977. preimenovan u K-369), K-147; 1969. - K-53, K-306; 1970. - K-323, K-370; 1971. - K-438, K-367; 1972. - K-314, K-398; 1973. - K-454, K-462; 1974. - K-469, K-481. K-314, K-454 i K-469 dovršeni su prema modificiranom projektu 671B - osim torpeda, nosili su i protupodmorničke rakete Vyuga-53 lansirane iz konvencionalnih torpednih cijevi. Još jedna nuklearna podmornica, K-323, modernizirana je 1984. prema projektu 671 K, primivši krstareće rakete S-10 Granat (također lansirane iz lansirne rakete) za napade na ciljeve na zemlji s dometom lansiranja do 2500 km.

20 GODINA U SLUŽBI

Nakon što su stupili u službu Sjeverne i Pacifičke flote, Ruffovi su, naravno, bili angažirani ne samo u lovu na nosače podmorničkih raketa, već iu srodnim zadaćama: pratnja udarnih skupina nosača zrakoplova (s ciljem onesposobljavanja "glavnog igrača"), štiteći svoje SSBN od podmornica.lovaca i djelovanja na neprijateljske komunikacije.

Služba Ruffova bila je bogata raznim događanjima, ali je, srećom, svih 15 brodova preživjelo svoj životni ciklus. Vrijedi se prisjetiti nekih od najznamenitijih epizoda njihove službe. Početkom 1976., K-469 je (zajedno s još jednom nuklearnom podmornicom) napravio prijelaz sa sjevera na Daleki istok, međutim, ne tradicionalnim Sjevernim morskim putem, već južnim putem - kroz Atlantik, Drakeov prolaz i cijeli Tihi ocean. Tijekom 22 tisuće milja, brod je stalno bio pod vodom, samo jednom se digao do periskopske dubine.

U kolovozu 1977., K-481 napravio je ispod leda prolaz do Sjevernog pola, prateći onaj koji se kroz led probijao do pola. nuklearni ledolomac"Arktik". Dana 21. ožujka 1984. K-314, koji je imao zadatak tajno progoniti AUG predvođen udarnim nosačem zrakoplova Kitty Hawk uz obalu Koreje, prilikom izranjanja na periskopsku dubinu našao se točno na putanji nosača zrakoplova. Tijekom sudara zadobila je znatnu štetu, izgubila je brzinu i odvučena je u bazu.

19. rujna iste godine, na drugoj strani Zemlje, u blizini Gibraltara, K-53 se, dok se penjao na periskopsku dubinu, sudario sa sovjetskim teretnim brodom "Bratstvo", koji samo čudom nije potonuo. Brod je zadobio značajna oštećenja i poslan je u bazu na popravak. Usluga prve serije nuklearnih podmornica projekta 671 trajala je oko 25 godina: nakon završetka Hladnog rata više nije imalo smisla držati u službi brodove s očito niskom razinom buke i ne najnovijom sonarnom opremom. U razdoblju od 1989. do 1994. godine svi su povučeni iz borbene službe i smješteni u skladišta čekajući rastavljanje.

PROJEKT 671 PODMORNICA "ERSH"

U Sankt Peterburgu, pored Novo-Admiraltejskog pogona, postavljena je velika maketa nuklearne podmornice projekta 671.

Izdržljivo tijelo sastojalo se od cilindričnih dijelova i krnjih stožaca. Okviri (osim stražnjeg kraja) bili su smješteni izvana. Lagana oplata trupa je s uzdužnim sustavom okvira. Njegove su konture optimizirane za vožnju velika brzina u potopljenom položaju.

OKVIR

Trup je bio podijeljen u sedam vodonepropusnih odjeljaka:

1. - torpedo, baterija i stambeni;
2. - središnji stup, opskrba i pomoćni mehanizmi;
3. - reaktor;
4. - turbina (u njoj se nalaze i autonomne turbinske jedinice);
5. - električni i pomoćni mehanizmi, kao i sanitarna jedinica;
6. - stambeni i dizel generator;
7. - kormilar (ovdje se nalaze i veslački elektromotori i kuhinja).

Tijekom serijske izgradnje nastavljen je rad na poboljšanju toplinske gorive ćelije, povećanju pouzdanosti opreme i uklanjanju nedostataka uočenih tijekom izgradnje i rada. Posebna je pažnja posvećena smanjenju buke brodova - na najnovijim nuklearnim podmornicama serije ona je smanjena 1,5-3 puta, a razina buke glavnog stajnog trapa smanjena je 1,5 puta u usporedbi s prvim.

Na svim podmornicama, osim na prvoj, na vanjskom (laganom) trupu je nanesen upijajući antihidrolokacijski premaz.

POWER POINT

Glavna elektrana uključivala je dvije jedinice za proizvodnju pare OK-300 (vodom hlađeni reaktor VM-4 toplinske snage 72 mW i četiri generatora pare PG-4T), autonomne za svaku stranu. Jezgra reaktora se puni svakih osam godina. Raspored nuklearnih elektrana druge generacije značajno je promijenjen. Smanjen je broj cjevovoda velikog promjera koji povezuju glavne elemente instalacije. Većina cjevovoda primarnog kruga postavljena je u nenaseljene prostore i pokrivena biološkom zaštitom. Značajno poboljšana instrumentacija i sustavi automatizacije; porastao je udio daljinski upravljanih ventila, zasuna, zaklopki i dr.

Parnoturbinsko postrojenje sastojalo se od glavnog turbo-reduktora GTZA-615 i dva turbogeneratora OK-2 za proizvodnju izmjenične struje 380 V (koji se sastoji od turbine i generatora snage 2000 kW).

Kao pomoćno pogonsko sredstvo na brodu su ugrađena dva elektromotora PG-137 DC (2 x 275 KS) od kojih je svaki pokretao vlastiti dvokraki propeler malog promjera. Postojale su dvije baterije (po 112 ćelija kapaciteta 8000 Ah), kao i dva diesel generatora od 200 kW spojena na RDP sustav. Rezervna instalacija bila je namijenjena ne toliko za kretanje broda u slučaju kvara elektrane, već za osiguranje maksimalne tajnosti smanjenjem buke povezane s radom PTU-a i hlađenjem reaktora na načinima velike snage. Osim toga, dizajn s 2 vijka omogućio je nešto bolju upravljivost.

ORUŽJE

Zbog potrebe da se glomazni Rubin SJSC smjesti u pramac, postavljanje torpednih cijevi na isto mjesto pokazalo se teškim zadatkom. Razmatrane su čak i mogućnosti s postavljanjem TA na brodu pod kutom u odnosu na trup, ali u ovom slučaju bilo je moguće koristiti oružje samo pri maloj brzini.

Na kraju je prihvaćeno klasična verzija Postavljanje TA - u gornjoj trećini prvog odjeljka, u dva vodoravna reda. Uzduž uzdužne osi trupa, iznad prvog reda TA, nalazio se vodoravni otvor za utovar torpeda, ispred kojeg se nalazila vodoravna ladica za utovar torpeda. Torpeda su uvučena u odjeljak, pomaknuta duž ladice, utovarena u aparate i spuštena na police pomoću hidrauličkih pogona. Ovaj je dizajn kasnije korišten na većini sovjetskih protupodmorničkih podmornica.

Torpedne cijevi od 533 mm mogle su pucati na dubinama do 250 m. Punjenje streljiva uključivalo je 18 torpeda 53-65K i SET-65 ili do 36 mina (od toga 12 u TA).

Polaganje mina moglo se izvesti pri brzinama do 6 čvorova. Za ciljanje i lansiranje torpeda korišten je uređaj za upravljanje ispaljivanjem torpeda Brest-671. Prilikom punjenja torpeda korišten je upravljački sustav uređaja za brzo punjenje torpeda i priprema Cypress TA.

HIDROAKUSTIČKI KOMPLEKS

SJSC Kerch, koji je trebao biti postavljen na Ruffs, odlukom glavnog dizajnera zamijenjen je novim SJSC Rubin, koji je u svojim glavnim karakteristikama bio znatno bolji od Kercha.

"Rubin" je imao maksimalni domet otkrivanja ciljeva od oko 50 km. Sadržao je niskofrekventni nosni hidroakustički odašiljač, visokofrekventnu sonarnu antenu za otkrivanje mina MG-509 "Radian" u prednjem dijelu ograde uređaja na uvlačenje kormilarnice, zvučno-podvodnu komunikaciju i hidroakustičku alarmnu stanicu. "Rubin" je omogućio sveobuhvatnu vidljivost, neovisno automatsko praćenje i određivanje kuta smjera cilja, rangiranje eholokacijom, kao i otkrivanje aktivnih neprijateljskih sonarnih sustava.

Međutim, ovi relativno visoki (u usporedbi s drugim sovjetskim GAK-om) podaci su, kao i uvijek, dobiveni po cijenu velikih dimenzija i težine: konkretno, na pramčanom dijelu bilo je potrebno smjestiti jedinice GAK-a težine 20 tona i volumena s dnevni boravak od 23 m2 m.

Nakon modernizacije, koju je većina brodova prošla kasnih 1970-ih, Rubin je zamijenjen naprednijim Rubicon SJSC s infrazvučnim emiterom, s maksimalnim dometom detekcije većim od 200 km.

OPREMA

Podmornica je bila opremljena navigacijskim sustavom Sigma za sve geografske širine. Postojao je televizijski sustav za praćenje općih i ledenih uvjeta MT-70, koji je u povoljnim uvjetima mogao dati podatke o vrsti na dubini do 50 m.

Projektanti su nastojali što više automatizirati upravljanje tehničkom opremom i naoružanjem podmornice. Brod je bio opremljen centraliziranim sustavom za kontrolu, regulaciju i zaštitu nuklearne elektrane; integrirani sustav upravljanja prostornim manevriranjem "Spat", koji je osiguravao automatsku stabilizaciju kursa i dubine ronjenja nuklearne podmornice u kretanju i bez micanja, sposobnost daljinski upravljač kurs i dubina ronjenja; automatski kompenzacijski sustav za hitne trimove i dubinske padove "Tourmaline"; sustav centraliziranog automatiziranog upravljanja općim brodskim sustavima (OCS).

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE DASKI TIPA "ERSH"

• Istisnina, t:
  — površina: 4250
  — pod vodom: 6080
• Dimenzije, m:
  — duljina: 93.0
  — širina: 10,6 (tijelo)
  — gaz: 7.2
• Elektrana: 2 reaktora VM-4.1 PTU kapaciteta 31.000 litara. S.
• Brzina putovanja, čvorovi:
  — površina: 11
  — pod vodom: 33.5
• 24-satna autonomija: 50 (ograničeno samo zalihama hrane)
• Naoružanje: 6 x 533 mm torpedne cijevi (streljivo - 18 torpeda)
• Posada, ljudi: 68-76

Lovački čamac druge generacije na nuklearni pogon, prvenstveno usmjeren na borbu protiv neprijateljskih podmornica.

Prva generacija sovjetskih brodova na nuklearni pogon (čamci projekata i) dizajnirana je uglavnom za borbu protiv površinskih brodova. No, potkraj 1950-ih flota je zahtijevala modernog masovnog "lovca", koji se uglavnom trebao baviti zadaćama protupodmorničke obrane.

Godine 1958. održano je veliko natjecanje u dizajnu brodova druge generacije na nuklearni pogon. Kao rezultat, odabrana su tri idejni projektčamci serijske gradnje: s balističkim projektilima - projekt 667, s krstarećim projektilima - projekt 670 i čamac lovac - projekt 671.

Razvojni programer broda je SKB-143 (sada St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malahit"), glavni projektant Georgij Černišev. Projektni zadatak za projekt odobren je 1959. tehnički projekt dovršen do kraja 1960., au travnju 1963. vodeći čamac projekta K-38 položen je u tvornici Novo-Admiralteysky Plant (sada Admiralty Shipyards) u Lenjingradu.

U projekt je implementirano niz inovacija: aerodinamični trup broda u obliku tijela rotacije, potpuna podređenost arhitekture broda zadacima ronjenja, itd. Brod je dobio pogon s jednom osovinom s dva tlačnovodna reaktora OK-300.

Površinska/podvodna deplasmana 3500/4700 tona. Dužina trupa je 93 metra, širina preko 10 metara. Radna dubina uranjanja je 320 metara, maksimalna 400 metara. Maksimalna brzina pod vodom je do 32 čvora, površinska brzina je 11-12 čvorova. Posada, prema različitim izvorima, je 68-76 ljudi, autonomija za odredbe je 50-60 dana.

"Ruffs" je dobio moćni sonarni sustav "Rubin" s maksimalnim dometom otkrivanja cilja od 50-60 km. Jedan od složenih elemenata projektni zadatak bio je uklopiti veliki kompleks (zapremine oko 70 kubičnih metara i težine 20 tona) u nakloniti se podmornice. Od 1976. godine, umjesto Rubina, čamci su se počeli nadograđivati ​​novim kompleksom Rubicon s maksimalnim dometom detekcije do 200 km.

Brod je bio naoružan sa šest pramčanih torpednih cijevi od 533 mm, sposobnih za pucanje na dubinama do 250 metara. Streljivo je uključivalo 18 torpeda (tip 53−65K ili SET-65) ili protupodmorničkih projektila (tip 81R kompleksa RPK-2 “Vyuga-53”; za čamce projekta 671B). Čamac je također mogao primiti morske mine: 18 PMR-1, PMR-2 ili PMT ili 36 RM-2G. Postavljanje mina je obavljeno pri brzinama do šest čvorova.

Izgrađeno je ukupno 15 čamaca projekta 671, većina njih služila je u Sjevernoj floti.

Tri podmornice izgrađene za Tihi ocean izgrađene su prema modificiranom projektu 671 V (opremljene navođenim protupodmorničkim oružanim sustavom RPK-2 Vyuga-53). Brod K-323 moderniziran je 1984. prema projektu 671K i mogao je koristiti strateške krstareće rakete S-10 Granat (sovjetski analog američkih raketa Tomahawk).

Svi čamci projekta 671 povučeni su iz flote od 1989. do 1997. i sada su zbrinuti.

Na temelju projekta 671 "Ruff" stvoreni su drugi višenamjenski projekti nuklearne brodice— 671RT „Losos” i 671RTM/RTMK „Štuka”.

Projekt 671 RTM

Modernizacija je pokazala izvedivost daljnjeg dosljednog poboljšanja ove klase čamaca; rezerve za modernizaciju postavljene tijekom razvoja Projekta 671 omogućile su očuvanje osnovnih rješenja za stvaranje sljedeće modifikacije raketno-torpednih višenamjenskih podmornica. Tek kada je u lipnju 1975. godine odobren projekt modernizacije 671 RTM, počeo je (gotovo paralelno) rad na stvaranju perspektivnih brodova treće generacije u dizajnerskom birou Malachite (Bars) i Lazurit Design Bureau (Barracuda). Mora se pretpostaviti da je do tog vremena serija čamaca u izgradnji u potpunosti zadovoljavala mornaricu. Nakon toga je započela paralelna izgradnja sličnih projekata za ove projektne biroe. Brod od titana "Lazuritovskaya" zapravo je premašio "Malakhitovskaya" u pogledu magnetskih polja, ali se u isto vrijeme pokazao četiri puta skupljim.

Na njihovoj pozadini, najnoviji trupovi 671 RTM izgledaju prilično dobro: u smislu borbenih sposobnosti i stanovanja, novi čamci nisu daleko ispred, ali u smislu "isplativosti" su daleko iza. Sada, inače, razvoj nuklearnih podmornica doživljava izvjesnu krizu, kao što su nekada bile dizel brodice. Svi pokušaji poboljšanja njihovih karakteristika daju skromne rezultate uz enormne troškove. Upečatljiv primjer je američki novitet "Seawolf". Protupodmorničke snage SAD-a pouzdano ga otkrivaju, klasificiraju i "uništavaju". Sve njegove nenadmašne karakteristike su reklamno brbljanje i psihološki tretman neprijatelja. Kažu da je kritika naše flote i veličanje naše vlastite u američkom tisku imalo veliki učinak na S.G. Gorškova i “pomogao” mu (ili Amerikancima?) ponekad u donošenju odluka.

Stranica iz francuskog godišnjaka za 1996.

Premještanje nuklearne podmornice iz spremišta za čamce do pristaništa za transfer u brodogradilištu Lenjin Komsomol u Komsomolsku na Amuru.

Velika nuklearna višenamjenska podmornica 1. reda B - 448 "TAMBOV"

Osnova za projekt sljedeće izmjene projekta - 671 RTM (oznaka "Štuka") temeljila se na studijama za postavljanje u približno istim dimenzijama nove generacije radiotehničkog oružja i novog SJSC "Skat" (glavni dizajner B.B. Indin), koji su imali tri puta veće mogućnosti prethodnih hidroakustičkih sustava - njihov domet detekcije u normalnim hidrološkim uvjetima bio je 230 km. Korišteni su ugrađeni prijamnici buke koji su radili u pasivnom načinu rada, a proširena vučena infrazvučna antena izvorno je bila smještena u repnom balonu (gondolu). Instaliran je novi BIUS “Omnibus”. Poduzete su mjere za smanjenje akustičnog polja uvođenjem temeljno novih rješenja za amortizaciju ("onemogućavanje temelja"), odvajanje mehanizama i konstrukcija, korištenje pregrada za ventilacijske sustave, vertikalnih odvodnika i uređaja za demagnetizaciju. Povećana autonomija sa 60 na 80 dana. Dizajn palubne kućice i lakog trupa je ojačan kako bi se osiguralo plutanje u ledu. Opći raspored odjeljaka ostaje isti kao na prethodnoj modifikaciji.

Sav rad je izveden pod vodstvom G.I. Černiševa. Vjerojatno drži svjetski rekord u trajanju izgradnje jednog tipa broda na osnovnom projektu. Niti jedan takav brod nije potonuo, sve su nesreće bile manjih razmjera i odnijele su minimalan broj života. Od 1984. godine glavnim projektantom ovih projekata imenovan je R.A. Šmakov.

Glavni promatrač iz mornarice bio je kapetan 2. ranga G.V. Nikolaeva, izgradnja brodova moderniziranog projekta 671 RTM odvijala se u Udruzi admiraliteta (s završetkom u brodogradilištu Nerpa) i u brodogradilištu Lenjin Komsomol u Komsomolsku na Amuru (s završetkom u Veliki kamen). Na SZLK (N 199) prije toga izgrađena je velika serija nosača nuklearnih projektila projekata 675, 667 A i B, pri čemu je isprva svaki brod u potpunosti izgrađen, prije povlačenja, u vlastitom doku. Povećanjem istisnine prešlo se na "suho" uklanjanje s građevinskih dokova na posebno transportno-lansirno pristanište (TLD). Osim toga, građevinska pristaništa kućice za čamce „A“, koja su manjih dimenzija od pristaništa drugih kućica za čamce, prilagođena su tako da formiraju velike zonske blokove, koji su prebačeni preko granice za sklapanje kućica za čamce „B“ i „C“. Dakle, prilikom polaganja broda, spremnost trupa može biti do 40–44%. Tehnologija i oprema za novi projekt su svladani u najkraćem mogućem vremenu, konstrukcija je izvedena metodom protočnog položaja; podmornica, spremna za porinuće, nije isplivala s oslonaca navoza, već ju je iz njega otkotrljao brodski vlak (na kojem je, zapravo, ugrađen je) u transportno-lansirni dok. Zatim su proizvodili u posebnoj kutlači ispitivanja privezivanja, nakon čega je brod vlastitim pogonom ušao u transportno pristanište, na kojem je isporučen u isporučnu bazu u Boljšoj Kamenu.

Amurski brodogradilište su u tom razdoblju vodili A.T. Deev, kasnije Yu.Z. Kučmin, vojni prijemnici O.S. Prokofjev i B.I. Polushin. Treba spomenuti i direktore LAO-B.E. Klopotova, I.I. Pirogova, V.N. Dubrovsky, voditelji vojnog prihvata G.L. Nebesova, V.V. Gordeeva, E.E. Nikolaeva, V.V. Colmo. Za ovaj projekt u dvije tvornice izgrađeno je ukupno 26 jedinica, a posljednja (Tambov) je već bila uključena u rusku mornaricu. Tijekom izgradnje kako bi se smanjila emisija buke propeler broj okretaja je smanjen, gotovo svi brodovi koristili su "tandem" dizajn, koji se sastojao od dva propelera s četiri lopatice postavljena jedan iza drugog. Ova je shema testirana na K-387 koji je izgradio Gorky. Duljina čamca se povećala za 1 metar.

Glavne karakteristike projekta 671 RTM su sljedeće: normalna deplasmana - 4780 tona, podvodna - 6990 tona, puna podvodna - 7250 tona Maksimalna duljina - 106,1 m (107,1 m), lagana širina trupa - 10,78 m, širina duž stabilizatora - 16,48 m, gaz pramcem - 7,9 m, krmom - 7,7 m, sredinom broda - 7,8 m. Rezerva plovnosti 28%, radna dubina 400 metara, maksimalna 600 metara. Podvodna brzina je 31 čv, površinska 11,6 čv. Elektrana je slična prethodnoj modifikaciji - dva reaktora tipa VM-4, GTZA-615 ukupne snage 31.000 KS. s, 1 propeler 290 o/min, dva pomoćna elektromotora po 375 KS. pri 500 o/min.

Instalirani su novi navigacijski kompleks “Medveditsa-671 RTM”, novi automatizirani komunikacijski kompleks “Molniya-L”, izviđački kompleks, svemirski komunikacijski kompleks “Tsunami-B” i CIUS-ov “Omnibus”. Naoružanje: četiri torpedne cijevi 533 mm (16 torpeda 53-65K ili SET-65, rakete Shkval VA-111 ili 36 mina "Golets"), dvije torpedne cijevi 650 mm (8 torpeda dugog dometa 65.-76). Prihvaćaju se i simulatori MG-74 “Korund”. Moguć je transport i korištenje specijalnih vođenih diverzantskih projektila “Sirena”. Nešto kasnije, čamci su se počeli prilagođavati uporabi strateških krstarećih projektila Granat (lansiranih iz TA od 533 mm), što je omogućilo izvođenje visokopreciznih napada na neprijateljske obalne ciljeve i učinilo ih uistinu višenamjenskim.

Posada - 27 časnika, 34 vezista, 35 mornara i predstojnika. Zapovjednik čelnog čamca K-524 V.V. Visoko zvanje Heroja Sovjetskog Saveza Protopopov je dobio 1986. godine. Ovaj tip broda konačno je primljen u službu 25. travnja 1984. godine. Projekt je zapravo bio prijelazni između druge generacije čamaca (u smislu konstrukcijskih rješenja) i treće generacije (u smislu naoružanja i opreme), što je nedvojbeno pomoglo da se kasnije, nadovezujući se na postignutu razinu, stvore naše najbolje nuklearne jurišne podmornice. Projekta 971.

Borbene sposobnosti podmornica pažljivo su kamuflirane, a rute i misije neotkrivenih brodova se ne raspravljaju. Ni jedne podmornice modernim sredstvima ne može biti neranjiv - to je jasno. Pa ipak, ne mogu ne izazvati ponos na naše brodove i vojsku mornarica operacije slične "Aportu", kada su četiri slična broda 33. divizije istovremeno napustila Zapadnaya Litsu: K-299, K-324, K-488, K-502, a nešto kasnije im se pridružio K-147 (od način, “čist” 671). Nakon što je iz baze nestala gotovo cijela formacija brodova na nuklearni pogon, Amerikanci su se uzbunili. Potraga se provodila danonoćno, u tri sektora - bermudskom (zračna baza Brunswick), azorskom (zračna baza Lagens) i kanadskom (baza Greenwood) i nije dala nikakve rezultate. Čamci kao da su potonuli. Ali u isto vrijeme, kako se ispostavilo, oni su radili naporan rad na praćenju američkih SSBN-ova, otkrivanju patrolnih područja brodova na nuklearni pogon i proučavanju taktike američkog zrakoplovstva u potrazi za našim brodovima. K-147 je šest dana "vodio" američki nosač raketa Simon Bolivar, koristeći sredstva akustične i neakustične detekcije. K-324 je imao tri kontakta. S naše strane samo je K-488 (projekt 671 RT) otkriven jednom i to tek nakon povratka. Slični rezultati postignuti su tijekom operacije Atrina dva dana kasnije, 1987. godine, čamcima K-244, K-255, K-298, K-299, K-524. Kasnije su zapovjednici izvijestili da je ponekad bilo nemoguće izroniti radi komunikacijske sesije ili podignuti RKP osovinu kako bi se napunile rezerve zraka u cilindrima; vodio se pravi lov u kojem su korištene apsolutno sve snage i sredstva NATO flota, uključujući tri dalekometne hidroakustički izviđački brodovi, koji pokrivaju podvodnu situaciju snažnim podvodnim eksplozijama ("Invincible", "Stallworth", "Indomiteble"). Dodatnih šest nuklearnih podmornica krenulo je iz Norfolka, a tri eskadrile protupodmorničkih zrakoplova krenule su iz Brunswicka. Osmog dana otkrivena je "sovjetska zavjesa". Nakon toga dopušteno je gađanje LDT-ovima i GPD uređajima (lažni ciljevi i hidroakustička protumjera), koje naše posade, zbog svoje skuposti, uglavnom ne koriste. Naravno, takve "uštede" dovele su do činjenice da se polovica čamaca više nije mogla odvojiti od progonskih snaga. Pa ipak, analizirajući rezultate Atrine, glavni stožer mornarice došao je do nedvosmislenog zaključka: Amerikanci nemaju dovoljno snaga da u potpunosti kontroliraju ocean u slučaju masovnog izlaska naših podmornica. Ova demonstracija nije čak ni snage, već jednostavno sposobnosti naše mornarice, izvedena uz odobrenje Yu.V. Andropova, bila je, nažalost, posljednja. Naši sadašnji političari jednostavno ne mogu zamisliti da se u okviru običnih vježbi nuklearnih podmornica može vješto utjecati na vlast bilo koje zemlje, pa tako i Amerike, u interesu svoje države...

K-147 (projekt 671), ušao u službu 20. siječnja 1969., 1984. moderniziran instalacijom novi sustav otkrivanje buđenja (SOKS). 1985. godine, koristeći ovaj sustav, brod je šest dana "vodio" američki SSBN. K-438 također je prošao sličnu modernizaciju.

Kabina i uređaji za uvlačenje pr. 671 RTM:

1 - Antena radio stanice "Anis"; 2 - smjerokaz; 3 - RCP; 4 - sustav za radio izviđanje; 5 - PJIK-101; 6 - komunikacijska antena; 7 - televizijski sustav MT-70; 8 - Svemirska komunikacijska postaja “Sintez”; 9 - periskop; 10 - sustav za praćenje buđenja (SOKS).

Veliki broj serija i visoke borbene sposobnosti unaprijed su odredile intenzivnu službu u Sjevernoj i Pacifičkoj floti, pretvarajući 671 u "radne konje". Samo pouzdanost dizajna, promišljeno postavljanje i jednostavnost rada osigurali su njihovu dugu uslugu bez ozbiljnih nezgoda. Pa ipak, stalna putovanja troše opremu. Tijekom sljedećih pregleda brodovi koji nisu prošli popravak podcjenjuju se i stavljaju u pričuvu iz koje se sada rijetko vraćaju.

Službena klasifikacija do 25. srpnja 1977. brodove ovog tipa smatrala je velikim podmornicama 1. ranga. Dana 29. kolovoza 1991. ovaj je projekt iz krstarećeg (K) ponovno reklasificiran u veliki 1. ranga (B) s promjenom slovnih oznaka u taktičkim brojevima. U sadašnjem stanju stvari jasno je vidljivo da je njihovo iskorištavanje počelo “do istrošenosti” i da im ne preostaje dugo živjeti.

Trenutno, prema vladinom dekretu N 514 od 24. srpnja 1992., brodogradilište Nerpa, koje je prethodno bilo angažirano na njihovom popravku, počelo je rastavljanje brodova druge generacije (fabrika Zvezdochka reže nosače projektila, Sevmashpredpriyatie se specijalizirao za brodove od titana). Podmornice K-481 (projekt 671) i K-479 (projekt 670M) već su rasječene kod Nerpe. U ovom slučaju, odjeljci reaktora opremljeni su dodatnim uzgonskim spremnicima iu tom su obliku tegljeni u zaljev Sayda radi dugotrajnog skladištenja. Riječ je o mukotrpnom, skupom i neisplativom zadatku, a za rezanje i potpuno zbrinjavanje trebat će potrošiti približno jednaku količinu novca kao i za izgradnju ove flote.

Broj brodova vezanih uz projekt 671: 38; 53; 138; 147; 218; 242; 244; 247; 251; 254; 255; 264; 292; 298; 299; 305; 306; 314; 323; 324; 355; 358; 360; 367; 369; 370; 371; 387; 388; 398; 412; 414; 438; 448; 454; 462; 467; 469; 481; 488; 492; 495; 502; 507; 513; 517; 524; 527.

Fotografija prikazuje reaktorski odjeljak nuklearne podmornice klase Victor-1 u brodogradilištu Nerpa. Uzgonski tankovi zavareni su na krmeni i pramčani dio odjeljka. Zatim će odjeljak reaktora biti odvučen u zaljev Sayda, mjesto za dugoročno skladištenje odjeljaka reaktora rashodovanih nuklearnih podmornica.

Izgradnja ploče za rezanje nuklearnih podmornica u tvornici Nerpa trebala je biti dovršena 1996. godine, ali zbog nedostatka financijskih sredstava rok isporuke objekta nije određen.

Brodogradilište Nerpa nalazi se u zaljevu Olenya. Tvornica se bavi popravcima i tehničko održavanje upravljanje nuklearnim podmornicama i civilnim brodovima. Ovdje se također rastavljaju nuklearne podmornice druge generacije.

Naoružanje

SHKVAL VA -111 533 mm - 11 km (200 čvorova) nuklearna bojeva glava. pl RAKETA

53-65K. 533 mm - 19 km (45 čvorova) kisikov torpedo

SET-65. 53Zmm -15 km (40 čvorova) električni torpedo

SAET-65, 533 mm -13 km (42 čvora) električni/torpedo (akustični)

65–76 650 mm 50 km (50 kt) dugog dometa

GRANATA RK-55. 533 mm strateški SLCM. 3000 km.

Korund -2. 533 mm simulator 15 čv 30 min

PMR-2. mina 533 mm

Električna torpeda za samonavođenje SET-65 i SET-40

Dizajniran za uništavanje podmornica i može se koristiti i s podmornica i s površinskih brodova.

1 - sustav za navođenje, 2 - osigurač blizine; 3 - kontaktni osigurač. 4 - eksplozivno punjenje; 5 - baterija; 6 - upravljački uređaji 7 - elektromotor

Projekt 671 Dana 21. siječnja 1969., Vladinom uredbom, Projekt 671 službeno je prihvaćen za upotrebu. Riječ je o brodu s dvostrukim trupom s ogradom palubne kućice tipa “limuzina” karakterističnom za SKB-143 i razvijenim krmenim repom. Robusno kućište debljine do 35 mm sastoji se od

Modernizacija projekta 671 RTM pokazala je izvedivost daljnjeg dosljednog poboljšanja ove klase brodova; rezerve za modernizaciju postavljene tijekom razvoja projekta 671 omogućile su očuvanje osnovnih rješenja za stvaranje sljedeće modifikacije

Projekt broj 120 Privatno brodogradilište "Njemačka" u gradu Gaarden u Kielu pripadalo je poznatoj tvrtki F. Krupp i, baveći se brodogradnjom, bilo je drugi dobavljač razarača za njemačku flotu nakon F. Schichaua. brodovi s indeksom G. (Njemačka) i S (Schichau)

Projekt Zadatak Pomorskom tehničkom odboru (MTK) da dizajnira novi oklopni brod za krstarenja, koji je trebao biti izgrađen u okviru programa iz 1881. godine, formulirao je načelnik Ministarstva mornarice, viceadmiral I.A. Shestakov, 18. svibnja 1882. Iz autorove knjige

Projekt "K" Nevjerojatni uspjesi koje su postigle njemačke podmornice u prvim mjesecima Drugog svjetskog rata doveli su do gotovo potpunog prekida rada na patuljastim podmornicama. Nekoliko dizajnera nastavilo je raditi na temama dacha. među ovih nekoliko

Projekt VS-5 Izvjesni Rudolf Ingelman, bilo trgovac kavom ili zubar, 1925. predložio je projekt schnellen Halb-Unlerseebool (brza poluuronjiva podmornica). Ingelmanova podmornica bila je namijenjena za brzu dostavu pošte preko Atlantika. Godine 1939. ovlaštena je

Projekt "K5" Prema programu fiskalne godine 1909., u srpnju iste godine postavljena su dva slična tipa bojni brodovi, koji su prema projektu imali indeks "K5" i bili su poboljšana verzija bojnog broda "Neptun", iako im je njihov stariji "brat" dao svoj glavni nedostatak -

Projekt 604 Tijekom borbenih operacija, zapovjednici podmornica, posebno na Baltiku, više puta su u svojim izvješćima naznačili da bi naoružanje minama značajno proširilo borbene sposobnosti podmornica XII serija. Uzimajući u obzir mišljenje podmorničara, početkom 1942. TsKB-18

Projekt "36" Do sredine 1950-ih postalo je očito da će se morati usvojiti dva strateška bombardera - M-4 i Tu-95. Prvi od njih imao je veću brzinu i opterećenje bombom, drugi je imao veći domet. Sovjetski Savez nikada nije mogao stvoriti

Projekt 628 Mornarica je također počela pomnije promatrati projektilnu letjelicu. U nedostatku nosača zrakoplova, zrakoplovi projektili bili su praktički jedino sredstvo za napad na obalne ciljeve. Osim toga, mogućnost opremanja projektilnih zrakoplova na brodu sustavima za samonavođenje,

Projekt 644 Usvajanjem projektilnog zrakoplova P-5 počeo se isporučivati ​​podmornicama koje nose nuklearne projektile, od kojih je prva bila S-80. Prije remonta bio je to rijedak brod na svoj način: prva sovjetska podmornica izgrađena nakon rata prema najnovijoj tehnologiji

Projekt 665 Projektni radovi na temeljitijoj rekonstrukciji Projekta 613 u nosač projektilnih zrakoplova P-5 također su započeli u TsKB-18, ali zbog preopterećenosti glavne organizacije industrije projektiranjem temeljno novih brodova, ovaj temu je "naslijedio" TsKB-112.Isprva

Projekt 659 Svi navedeni čamci s raketnim zrakoplovima P-5 bili su inačice dizel-električnih podmornica Projekta 613. Uz njih, nuklearne podmornice Projekta 659 projektirane su i izgrađene posebno za ovo raketno oružje, kao i drugi nosač nuklearnih projektila.

VIŠENAMJENSKI PROJEKT NUKLEARNE PODMORNICE 671RTM

UDARNA PODMORNICA PROJEKT 671RTM

16.04.2013
MODERNIZACIJA BUČNIH PODMORNICA PROJEKTA 671RTM PREPOZNATA NEUČINKOVITOM

Glavkomat Mornaricaće do 2015. godine rasklopiti legendarne nuklearne podmornice projekta 671RTM "Štuka". Ti su čamci bili glavna prijetnja američkim nosačima zrakoplova 1980-ih, ali u modernim uvjetima pokazalo se prebučnim. Odluka je donesena u ožujku, nakon što je Vrhovno zapovjedništvo mornarice proradilo sve opcije za modernizaciju ovih brodova i prepoznalo ih kao neperspektivne.
“Treba zamijeniti cijeli sadržaj ovih čamaca, od reaktora do hidroakustičke stanice. Trup također zahtijeva fino podešavanje, jer je u ovim čamcima značajno istrošen. Stoga se cijena takve modernizacije približava cijeni izgradnje novog broda", objasnio je sugovornik Izvestije.
Podsjetio je da je proizvodnja Shchuka završila 1992. godine. Ovi čamci pripadaju drugoj generaciji nuklearnih podmornica; sada su sve njihove vršnjakinje - sovjetske podmornice projekta Lyra i američki projekti Sturgeon i Trasher - rashodovane.
Projekte modernizacije Shchuka razvilo je nekoliko vojnih istraživačkih instituta i pomorski inženjerski biro Malakhit, koji je svojedobno stvorio ove podmornice. Iako je predstavljen projekt modernizacije, pokazalo se da se njihov glavni nedostatak - velika buka - ne može premostiti.
“Sadrže tehnička rješenja iz 1960-ih i 1970-ih godina, a po razini buke brodovi su znatno inferiorni u odnosu na američki Los Angeles. Stoga neće biti moguće modernizirati podmornice do potrebnih parametara; bolje je potrošiti novac na popravak brodova treće generacije projekata 971 "Ajkula" i 945 "Kondor", nastavio je izvor.
Međutim, podmorska flota cijeni Pike. Jedan od časnika Sjeverne flote rekao je za Izvestiju da oni zauzimaju prijeko potrebnu nišu višenamjenskih brodova na nuklearni pogon.
- U Rusiji ima oko 70 čamaca, ali ako ne računamo strateške raketne i dizel čamce, kao i one na remontu, nema više od desetak torpednih brodova, a zadaci koji su pred njima su veliki. Sada nema ničega što bi moglo zamijeniti Pike - Shark se više ne proizvodi, a projektili Yasen još uvijek se testiraju, kaže časnik.
Sada su sva četiri preostala broda projekta 671 dodijeljena Sjevernoj floti. "Daniil Moskovski" i "Petrozavodsk" izlaze na more, a "Tambov" i "Obninsk" su na pristaništu zbog iscrpljenosti resursa. Brodovi su naoružani krstarećim projektilima S-10 Granit.
Poslovni list "Izvestija"

20.05.2014


Prema blogu zvezdochka-ru.livejournal.com Tiskovne službe Centra za popravak brodova Zvezdočka, u petak, 16. svibnja, izvršena je operacija pristajanja u podružnici brodogradilišta Nerpa za porinuće višenamjenske nuklearne podmornice Obninsk (projekt 671RTMK). Na kraju petosatne operacije, Obninsk je usidren za pristanište, gdje će se sada provesti završne faze popravaka.
Veći dio radova na popravcima dokova i vraćanju tehničke spremnosti broda već je iza nas. Radovi na opremanju i operacija br. 2 izvodit će se na površini. Nuklearna podmornica Obninsk isporučuje se za tekuću godinu.

Velika nuklearna podmornica K-324 bila je na borbenoj dužnosti u blizini atlantske obale Sjedinjenih Država u prosincu 1983. godine. "Avtonomka" je izvedena u teškim uvjetima: bilo je problema s opskrbom vodom, rashladna jedinica nije radila, u odjeljcima je vladala velika vrućina... Posada broda imala je zadatak nadzirati fregatu McCloy (klase Bronstein) američke mornarice, koja je testiranje novog podvodnog nadzornog sustava, Towed Array Surveillance System (TASS) s produženom tegljenom hidroakustičkom niskofrekventnom antenom. Podmornica K-324 uspjela je zabilježiti podatke o radnim parametrima TASS-a.

Osim toga, tijekom praćenja otkrivene su neke značajke interakcije površinskog broda američke mornarice s njegovim podmornicama i komponentama stacionarnog hidroakustičkog sustava detekcije velikog dometa. Ali neočekivano, McCloy je prekinuo testiranje i vratio se u bazu. Ostavši bez posla, K-324 je dobio naredbu da se preseli u drugo područje plovidbe.

Međutim, to nije bilo moguće - pojavile su se jake vibracije koje su zahtijevale zaustavljanje glavne turbine. Nakon što je izronio, zapovjednik podmornice K-324 vidio je da je "Ujak Sam" napravio neočekivani i vrlo "vrijedan dar" - 400 metara strogo povjerljivog oklopnog kabela s antene TASS-a omotano je oko propelera podmornice.

K-324 u "Epizodi s antenom"

Naravno, sovjetsku podmornicu, koja je izronila na području američkog poligona, ubrzo je otkrio "vjerojatni neprijatelj". Do jutra su razarači Nicholson i Peterson (klase Spruance) stigli u područje incidenta i uspostavili bliski nadzor nad K-324. Očito su zapovjednici ovih brodova dobili vrlo konkretan zadatak - na bilo koji način spriječiti Ruse da se dočepaju antene. “Zajednička plovidba” razarača i praktički nemoćne podmornice trajala je 10 dana. Američka vojska ponašala se sve oštrije (što su drugo mogli učiniti?), pokušavajući prići iza krme nuklearne podmornice u neposrednoj blizini i odrezati antenu. U strahu da će razarači poduzeti odlučniju akciju, zapovjednik podmornice, kapetan drugog ranga Terehin, naredio je da se njegov brod pripremi za eksploziju.

Tek nakon što je brod Aldan stigao u pomoć podmornici K-324, situacija se smirila. Na kraju je američko zapovjedništvo shvatilo da je malo vjerojatno da će moći vratiti svoju antenu mirnim putem i nije željelo zbog “šmrka” započeti treći svjetski rat. Kao rezultat toga, razarači su opozvani, a K-324 je Aldan odvukao na Kubu, gdje je stavljen na popravak. Zlosretna antena isporučena je u SSSR na detaljnu studiju.

Glavni "junak" ovih događaja bila je krstareća podmornica projekta 671RTM - sedmi brod u seriji, izgrađen u Komsomolsku na Amuru.

Paralelno s početkom rada na stvaranju temeljno novih podmornica Projekta 945 i Projekta 971, Sovjetski Savez je vrlo uspješno pokušao "istisnuti" sve što je moguće iz dizajna podmornica Projekta 671 i Projekta 671RT. Osnova moderniziranog projekta 671RTM (dodijeljena mu je šifra "Štuka") bio je rad na ugradnji novog radio-elektroničkog oružja - snažnog hidroakustičkog kompleksa, navigacijskog kompleksa, borbenog informacijskog i upravljačkog sustava, opreme izviđačkog kompleksa, automatizirane komunikacijski kompleks, kao i mjere za smanjenje razotkrivanja polja broda. Projekt 671RTM, poput podmorničke raketne krstarice 667BDRM, "preselio" je u treću generaciju nuklearnih podmornica.

Černišev (razvojnik brodova 671 i 671RT) postao je glavni dizajner projekta 671RTM; Šmakov ga je zamijenio 1984.

Najvažniji element naoružanja modernizirane nuklearne podmornice trebao je biti protupodmornički raketni sustav Shkval, čiji je razvoj započeo 1960. godine u skladu s rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a i Centralnog komiteta CPSU-a. . "Ideolozi" novog kompleksa bili su znanstvenici iz moskovske podružnice TsAGI-ja nazvanog po. Profesor N.E. Zhukovsky (danas Državni znanstveno-istraživački centar TsAGI), posebno akademik Logvinovich. Izravni razvoj proveo je NII-24 (danas SNPO Regija). Voditelj projekta – glavni projektant I.L. Merkulov (kasnije V.R. Serov, a E.D. Rakov dovršio djelo).

Shkval je uključivao podvodnu super-brzu raketu koja je dostizala brzine do 200 čvorova, s dometom od 11 tisuća metara.Ove karakteristike su postignute upotrebom motora koji je radio na hidroreaktivno gorivo i kretanjem projektila u plinska šupljina, koja je osigurala smanjenje hidrodinamičkog otpora. Projektilom, koji je bio opremljen nuklearnom bojnom glavom, upravljalo se pomoću inercijalnog sustava koji nije osjetljiv na smetnje.

Prva lansiranja ove rakete izvedena su 1964. na jezeru Issyk-Kul, a 29. studenog 1977. kompleks VA-111 Shkval, opremljen projektilom M-5, usvojen je u mornarici. Treba napomenuti da do danas nema analoga ovom visoko učinkovitom kompleksu, koji ima gotovo apsolutnu vjerojatnost da pogodi ciljeve koji su mu dostupni, u drugim zemljama.

Glavna elektrana čamca (31 tisuću KS) bila je zapravo slična elektrani nuklearnih podmornica Projekta 671 (RT): dva reaktora voda-voda VM-4, GTZA-615, propeler 290 o/min, dva pomoćna elektromotora , svaki snage 375 KS. S.

Usvojili smo dodatni skup mjera osmišljenih za povećanje tajnosti nuklearne podmornice uvođenjem temeljno novih rješenja za amortizaciju (tzv. "odvajanje temelja"), akustično odvajanje struktura i mehanizama. Podmornica je dobila uređaj za demagnetizaciju, što je otežavalo magnetometrima u zrakoplovima otkrivanje nuklearnih podmornica.

"Skat-KS" je hidroakustički kompleks razvijen pod vodstvom glavnog dizajnera B.B. Indina - omogućila je detekciju, klasifikaciju ciljeva i njihovo automatsko praćenje tijekom nalaženja pravca buke u infrazvučnom i audio frekvencijskom rasponu. Kompleks je omogućio otkrivanje ciljeva korištenjem odjeka smjera s mjerenjem udaljenosti do njih i dao torpednom oružju početne podatke o odredivanju cilja.

1 - glavna antena SJSC "Skat-KS"; 2 - 533 mm TA; 3 - 650 mm TA; 4 - otvor za utovar torpeda; 5 - pramčani (torpedni) odjeljak; 6 - pramčana plutača za hitne slučajeve; 7 - pramčani otvor; 8 - ograde za rezervna torpeda i uređaje za brzo punjenje; 9 - rezervni torpedo od 533 mm; 10 - rezervni torpedo od 650 mm; 11 - spremnik za ispaljivanje torpeda bez mjehurića; 12 - spremnik pramčanog trima; 13 - hardversko kućište za upravljačke uređaje za rakete i torpeda i ispaljivanje torpeda "Ladoga 1V-671RT" i SJSC "Skat-KS"; 14 - AB; 15 - Centralna gradska bolnica; 16 - drugi (stambeni) odjeljak; 17 - treći (središnji post) odjeljak; 18 - antene SJSC "Skat-B"; 19 - navigacijski most; 20 - repetitor žirokompasa; 21 - periskop kompleksa MT-70-10; 22 - PMU "Sintez" (svemirski navigacijski sustavi); 23 - PMU antena SORS "Zaliv-P"; 24 - PMU antena radara Albatross; 25 - PMU antena pelengometra “Zavesa”; 26 – PMU antena “Anis”; 27 - izdržljiva kabina; 28 - središnji stup; 29 - kućišta za radio-elektronička oružja i akustiku; 30 - pregrade pomoćna oprema i opći brodski sustavi (kaljužne pumpe, opće pumpe brodskog hidrauličkog sustava, pretvarači i klima uređaji); 31 - četvrti (reaktorski) odjeljak; 32 - reaktor s generatorima pare, cirkulacijskim pumpama i spremnicima biološke zaštite; 33 – VVABT “Paravan” i njegovo vitlo; 34 - peti (turbinski) odjeljak; 35 - parna turbina; 36 - planetarni mjenjač; 37 - glavni potisni ležaj; 38 - kondenzator; 39 - cilindri VVD sustava; 40 - šesti (elektromehanička i pomoćna oprema) odjeljak; 41 - stražnji otvor; 42 - krmena plutača za slučaj opasnosti; 43 - sedmi (stambeni) odjeljak; 44 - osmi (propelerski i kormilarski) odjeljak; 45 - stražnji trim spremnik; 46 - pogoni horizontalnih kormila; 47 - vertikalni stabilizatori; 48 - gondola UPV “Ruza-P” GPBA SJSC “Skat-KS”; 49 - ATG; 50 - pogoni krmenih horizontalnih kormila; 51 - VFT (pomoćni propulzori)

Kompleks Skat-KS bio je tri puta bolji u svojim mogućnostima od hidroakustičkih sustava prethodne generacije i približio se američkim razvijenim kompleksima (iako je i dalje bio inferioran u pogledu karakteristika težine i veličine). Domet otkrivanja cilja u normalnim hidrološkim uvjetima bio je 230 kilometara. Korišteni su brodski prijamnici buke, koji su radili u pasivnom načinu rada, te vučena produžena infrazvučna antena, koja je u sklopljenom stanju bila smještena u specijalu u obliku lukovice. kontejner, koji se nalazi iznad okomitog repa podmornice.

Navigacijski kompleks Medveditsa-671RTM omogućio je kontinuirano automatsko generiranje kursa, koordinata lokacije, brzine u odnosu na tlo i vodu, kutova nagiba i nagiba, kao i automatski prijenos tih parametara drugim brodskim sustavima.

Borbeni informacijsko-upravljački sustav "Omnibus" provodio je automatizirano prikupljanje, obradu i vizualni prikaz informacija koje su osiguravale donošenje odluka o borbena uporaba oružjem i manevriranjem, kao i upravljanje ispaljivanjem projektila i torpeda.

Podmornica je bila opremljena Molniya-L (automatizirani komunikacijski kompleks) s Tsunami-B (svemirski komunikacijski sustav), te posebnim izviđačkim kompleksom.

Naoružanje nuklearne podmornice projekta 671RTM uključivalo je 4 torpedne cijevi kalibra 533 mm i 2 kalibra 650 mm. Podmornice projekta 671RTM koristile su nove protupodmorničke sustave. Također, nuklearna podmornica je nosila posebne vođene diverzantske rakete "Sirena" kao i druga oružja "specijalne namjene", od kojih većina nije imala analoga u svijetu. Konkretno, u OKB-u im. Kamov je 1975. stvorio jednosjed sklopivi helikopter Ka-56, koji je bio namijenjen za prebacivanje diverzanata, i sposoban za ispaljivanje iz 533 mm TA potopljene podmornice.

Odlučeno je da se istovremeno organizira izgradnja podmornica Projekta 671RTM u Udruzi admiraliteta u Lenjingradu (s naknadnom doradom u brodogradilištu Zvyozdochka) i u SZLK u Komsomolsk-on-Amuru (s dovršetkom u brodogradilištu u Bolshoy Kamenu).

Tehničke karakteristike nuklearne podmornice projekta 671RTM:
Najveća duljina – 106,1 m (107,1 m);
Maksimalna širina – 10,8 m;
Prosječni gaz – 7,8 m;
Normalna deplasmana - ​​6990 m3;
Ukupna deplasmana – 7250 m3;
Rezerva plovnosti – 28,0%;
Maksimalna dubina ronjenja – 600 m;
Radna dubina uranjanja – 400 m;
Puna brzina pod vodom – 31,0 čvor;
Površinska brzina - 11,6 čvorova;
Autonomija – 80 dana;
Posada - 92 osobe (broj članova posade varirao je ovisno o projektu RTMK ili RTM).

Stvaranje podmornica Projekta 671RTM u SSSR-u poklopilo se s početkom američkog programa izgradnje višenamjenskih nuklearnih podmornica treće generacije tipa SSN-688, koje su postale najmasovnije nuklearne podmornice na svijetu (1996., američke Mornarica je dobila posljednju, šezdeset drugu nuklearnu podmornicu ovog tipa), opremljenu snažnim AN sonarom /BQQ-5. "Los Angeles" (glavni brod serije, deplasman 6080/6927 tona, najveća brzina 31 čvor, dubina ronjenja do 450 metara, naoružanje od 4 TA 533 mm sa streljivom od 26 projektila-torpeda i torpeda) pridružio se američkoj mornarici. 1976. godine.

Nove američke podmornice nastavile su nadmašivati ​​svoje sovjetske podmornice u pogledu karakteristika sonara i razine skrivenosti. Ali taj se jaz, prema Amerikancima, znatno smanjio i više nije “dramatične” prirode. U isto vrijeme, nuklearne podmornice američke mornarice bile su zapravo jednake podmornicama SSSR-a u pogledu maksimalne podvodne brzine (ali su bile inferiorne u najvećoj dubini). U isto vrijeme, "štuke" su imale bolju borbenu sposobnost preživljavanja i manevriranja. Imali su i neke prednosti u naoružanju. Zahvaljujući višoj razini složena automatizacija Podmornice projekta 671RTM imale su manju posadu u usporedbi s podmornicama Los Angelesa, što je omogućilo stvaranje Shchuka na brodu Bolji uvjeti nastanjivost. Prema mišljenju stručnjaka, podmornice projekata SSN-688 i 671RTM uglavnom su bile ekvivalentni brodovi.

Nuklearne podmornice projekta 671PTMK izgrađene u Lenjingradu:
K-524 – polaganje 07.06.76., porinuće 31.06.77., prihvaćanje od strane mornarice 28.12.77. (od 1982. do 1991. nosio je naziv „60 godina komsomolskog pokroviteljstva“);
K-502 – polaganje 23.7.79., porinuće 17.8.80., prihvaćanje od strane mornarice 31.12.80. (od 1999. “Volgograd”);
K-254 – polaganje 24.09.77., porinuće 06.09.79., prijem od strane mornarice 18.09.81.;
K-527 – polaganje 28.09.78., porinuće 24.06.81., prijem u mornaricu 30.12.81.;
K-298 – polaganje 25.02.81., porinuće 14.7.82., primljeno od strane mornarice 27.12.82.;
K-358 – polaganje 23.7.82., porinuće 15.7.83., prihvaćanje od strane mornarice 29.12.83. (od 1982. do 1991. - “Murmansk Komsomolets”);
K-299 – polaganje 01.07.83., porinuće 29.06.84., primljeno od strane mornarice 22.12.84.;
K-244 – polaganje 25.12.84., porinuće 09.07.85., primljeno od strane mornarice 25.12.85.;
K-292 – polaganje 15.4.86., porinuće 29.4.87., primljeno u mornaricu 27.11.87. (izgrađeno prema projektu 671RTMK);
K-388 – polaganje 08.05.87., porinuće 03.06.88., prihvaćanje od strane mornarice 30.11.88. (izgrađeno prema projektu 671RTMK);
K-138 – polaganje 07.12.88, porinuće 05.08.89, prihvaćanje od strane mornarice 10.05.90 (izgrađen prema projektu 671RTMK, od 05.2000 - “Obninsk”);
K-414 – polaganje 01.12.88., porinuće 31.08.90., primljeno u mornaricu 30.12.90. (izgrađen prema projektu 671RTMK);
K-448 – polaganje 31.1.91., porinuće 17.10.91., primljeno u mornaricu 24.9.92. (izgrađen prema projektu 671RTMK).
Nuklearne podmornice projekta 671PTMK izgrađene u Komsomoljsku na Amuru:
K-247 – polaganje 15.07.76., porinuće 13.08.78., primljeno od strane mornarice 30.12.78.;
K-507 – polaganje 22.09.77., porinuće 01.10.79., prijem od strane mornarice 30.11.79.;
K-492 – polaganje 23.02.78., porinuće 28.07.79., prijem u mornaricu 30.12.79.;
K-412 – polaganje 29.10.78., porinuće 06.09.79., prijem od strane mornarice 30.12.79.;
K-251 – polaganje 26.06.79, porinuće 03.05.80, primljeno od strane mornarice 30.08.80;
K-255 – polaganje 07.11.79., porinuće 20.07.80., prijem od strane mornarice 26.12.80.;
K-324 – polaganje 29.02.80., porinuće 07.10.80., prijem od strane mornarice 30.12.80.;
K-305 – polaganje 27.06.80., porinuće 17.05.81., prijem od strane mornarice 30.09.81.;
K-355 – polaganje 31.12.80., porinuće 08.08.81., primljeno od strane mornarice 29.12.81.;
K-360 – polaganje 08.05.81., porinuće 27.04.82., prijem od strane mornarice 07.11.82.;
K-218 – polaganje 03.06.81., porinuće 24.07.82., primljeno od strane mornarice 28.12.82.;
K-242 – polaganje 12.6.82., porinuće 29.4.83., prihvaćanje od strane mornarice 26.10.83. (od 1982. do 1991. - „50 godina Komsomolsk-on-Amur”);
K-264 – polaganje 03.04.83., porinuće 08.06.84., primljeno od strane mornarice 26.10.84.

Razvoj podmornica projekta 671RTM u flotama donekle je odgođen. Razlog tome bio je nedostatak razvoja borbenog informacijsko-kontrolnog sustava Omnibus: do sredine 1980-ih. sustav nije mogao u potpunosti riješiti zadatke koji su mu dodijeljeni. Na rano izgrađenim podmornicama Omnibus je dovršen tijekom rada brodova, što je značajno ograničilo borbene sposobnosti.

Najvažnije poboljšanje koje je uvedeno u projekt 671RTM bila je uporaba temeljno nove vrste oružja - strateških podzvučnih krstarećih projektila male veličine "Granat", čiji je maksimalni domet paljbe bio 3 tisuće m. Opremanje nuklearnih podmornica krstarećim projektilima pretvorio ih u višenamjenski brodovi, koji bi mogao riješiti širok spektar problema ne samo u konvencionalnom, već iu nuklearnom ratu. Granat krstareće rakete praktički se nisu razlikovale od standardnih torpeda u pogledu karakteristika težine i veličine. To je omogućilo korištenje "Granata" iz standardnih torpednih cijevi kalibra 533 mm.

Posljednjih pet podmornica izgrađenih u Lenjingradu pušteno je u rad prema projektu 671RTMK (kompleks naoružanja dopunjen je krstarećim projektilima). Nakon toga, KR je naknadno opremljen preostalim podmornicama projekta 671RTM.

PLA pr.671-RTM u bazi podataka

Neki su čamci dobili "prava imena" nakon što su ušli u službu. K-414 se od 1996. zove "Daniil Moskovski", K-448 (posljednja nuklearna podmornica projekta 671RTM, puštena u službu nakon raspada SSSR-a) od 10.4.1995. nosi naziv "Tambov". Nuklearna podmornica K-138 zove se "Obninsk".

Možda najupečatljiviji fragment u biografiji čamaca projekta 671RTM bilo je njihovo sudjelovanje u velikim operacijama Atrina i Aport, koje je provela 33. divizija u Atlantiku i koje su značajno poljuljale povjerenje Sjedinjenih Država u sposobnost njihove mornarice da riješi protu - podmorničke misije.

Dana 29. svibnja 1985. tri podmornice projekta 671RTM (K-502, K-324, K-299), kao i podmornica K-488 (projekt 671RT), istovremeno su napustile Zapadnaya Litsu 29. svibnja 1985. godine. Kasnije im se pridružila nuklearna podmornica Projekt 671 K-147. Naravno, ulazak cijele skupine nuklearnih podmornica u ocean nije mogao proći nezapaženo od strane američkih pomorskih obavještajaca. Počela je intenzivna potraga, ali nije dala očekivane rezultate. Istodobno, sovjetske podmornice na nuklearni pogon, djelujući tajno, same su nadzirale raketne podmornice američke mornarice u području borbenih patrola (na primjer, nuklearna podmornica K-324 imala je tri hidroakustička kontakta s američkom nuklearnom podmornicom, tijekom ukupno trajanje 28 sati). Osim toga, podmorničari su proučavali taktiku američkog protupodmorničkog ratovanja. Amerikanci su uspjeli uspostaviti kontakt samo s K-488 koji se vratio u bazu. Dana 1. srpnja završila je operacija Aport.

U ožujku-lipnju 1987. godine izvedena je operacija Atrina, sličnog opsega, u kojoj je sudjelovalo pet podmornica projekta 671RTM - K-244 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga V. Alikova), K-255 (pod zapovjedništvo kapetana drugog ranga B.Yu. Muratova), ​​K-298 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga Popkov), K-299 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga N.I. Klyuev) i K -524 (pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga A.F. Smelkova). Operacije podmornica podržavali su zrakoplovi mornaričkog zrakoplovstva i dva izvidnička broda klase Kolguev, koji su opremljeni hidroakustičkim sustavima s produženim (tegljenim) antenama. Iako su Amerikanci saznali za odlazak nuklearnih podmornica iz Zapadne Litse, izgubili su ih u sjevernom Atlantiku. Ponovno je započeo “podvodni lov” u koji su sudjelovale gotovo sve protupodmorničke snage američke Atlantske flote - obalni i palubni zrakoplovi, šest protupodmorničkih nuklearnih podmornica (uz podmornice koje je već rasporedila mornarica Sjedinjenih Država u Atlantiku), 3 moćne brodske tražilice i 3 najnovija plovila klase Stallworth (brodovi za hidroakustička istraživanja), koja su koristila snažne podvodne eksplozije za generiranje hidroakustičkog pulsa. U operaciju potrage sudjelovali su brodovi engleske flote. Prema pričama zapovjednika domaćih podmornica, koncentracija protupodmorničkih snaga bila je tolika da se činilo nemogućim izroniti radi ispumpavanja zraka i radijske veze. Unatoč tome, nuklearne podmornice uspjele su neopaženo doći do područja Sargaškog mora, gdje je konačno otkriven sovjetski "veo".

PLA pr.671-RTM na pokaznim vježbama. U pozadini je SSBN pr.941

Amerikanci su uspjeli uspostaviti prve kontakte s podmornicama tek osam dana nakon početka operacije Atrina. Nuklearne podmornice projekta 671RTM pogrešno su zamijenjene za strateške raketne podmornice, što je samo povećalo zabrinutost zapovjedništva američke mornarice i političkog vodstva zemlje (mora se podsjetiti da su se ti događaji dogodili na vrhuncu Hladnog rata, koji se u bilo kojem trenutku mogao okrenuti u "vruće") Dok su se vraćali u bazu kako bi se odvojili od protupodmorničkih snaga američke mornarice, zapovjednicima podmornica bilo je dopušteno koristiti tajne sonarne protumjere.

Uspjeh operacija Atrina i Operacija Aport potvrdio je pretpostavku da je mornarica Sjedinjenih Država, uz masovnu upotrebu Sovjetski Savez suvremene nuklearne podmornice neće im moći organizirati nikakvo učinkovito protudjelovanje.

Krajem 1985. godine najtežu plovidbu pod ledom izveo je K-524 pod zapovjedništvom kapetana prvog ranga V.V. Protopopov, stariji na brodu je zapovjednik trideset treće divizije, kapetan prvog ranga Shevchenko. Ideja kampanje bila je otići do Atlantskog oceana iz Arktičkog oceana, zaobilazeći Grenland sa sjeveroistoka. Zapovjednik podmornice dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza za ovu kampanju.

Podmornica je, ulazeći u Lincolnovo more, prošla kroz plitke i uske tjesnace Robeson i Kennedy, koji odvajaju Grenland od Zemlje Grant i Zemlje Grinnell, prošla kroz Kaneov bazen i kroz Smithov tjesnac ušla u Baffin Bay, nakon čega je krenula prema sjeveru Atlantik.

Put je bio opasan i izuzetno težak. Bio je prepun plićaka, kao i santi leda, koje su grenlandski ledenjaci obilno izbacili. Zbog santi leda u Baffinovom moru nije bilo sigurnih dubina. Jedino pouzdano sredstvo informiranja u tim uvjetima bila je hidroakustika.

K-524, već u Atlantiku, susreo se s nosačem zrakoplova američke mornarice America i tajno ga "napao" (uvjetno, naravno). Putovanje je trajalo 80 dana, od čega 54 na dubinama većim od 150 metara pod ledom. Za sudjelovanje u ovoj operaciji kapetan prvog ranga Protopopov dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Podmornice projekta 671RTM bile su prve koje su ovladale transpolarnim prolazima do sjevernog kazališta iz Pacifika.

U 1981.-1983., kako bi se višenamjenske nuklearne podmornice optimalno rasporedile između flota, ove prijelaze izvršile su podmornice K-255 izgrađene u Komsomoljsku na Amuru (zapovjednik broda kapetan drugog ranga Ušakov), K-324 (kapetan drugog ranga Terehin), K- 218 (kapetan drugog ranga Avdejčik).

Početkom 1989. godine, u skladu sa sovjetsko-američkim sporazumima, oružje opremljeno nuklearnim bojevim glavama uklonjeno je i pohranjeno s višenamjenskih nuklearnih podmornica američke i sovjetske ratne mornarice. Kao rezultat toga, podmornice projekta 671RTM izgubile su "Granat" i "Shkval".

Brodovi projekta 671RTM sudjelovali su u rješavanju vojnih i čisto miroljubivih problema. Na primjer, "Daniil Moskovski" pod zapovjedništvom kapetana prvog ranga P.I. Litvin je, nakon što je osigurao lansiranje projektila s područja Sjevernog pola podvodne teške krstarice TK-20, isporučen u prekriven ledom Luka Kharasavey krajem kolovoza 1995. 10 tona brašna i šećera.

29. kolovoza 1991. za nuklearne podmornice projekata 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M slovo "K" u taktičkom broju zamijenjeno je slovom "B".

Sredinom 1990-ih. Čamci projekta 671RTM počeli su se postupno povlačiti iz operativnog inventara mornarice. Dana 31. srpnja, K-247, K-492, K-412, koji su ukupno izvršili 12, 10 i 6 autonomnih krstarenja, isključeni su iz Pacifičke flote. K-305, nakon požara koji se dogodio 1994. godine u turbinskom odjeljku, nije vraćen u službu, već je postao dio tima za održavanje. pričuva.

Međutim, "štuke", budući da su bile u respektabilnoj dobi, nastavile su pokazivati ​​svoje visoke borbene kvalitete. O tome svjedoči incident koji se dogodio u zimu 1996. godine, 150 milja od Hebrida. Dana 29. veljače rusko veleposlanstvo u Londonu obratilo se zapovjedništvu britanske mornarice sa zahtjevom za pružanje pomoći mornaru podmornice (zapovjednik kapetan prvog ranga Ivanisov), koji je podvrgnut operaciji na brodu za uklanjanje slijepog crijeva, nakon čega je uslijedio peritonitis ( njegovo liječenje je moguće samo u bolničkim uvjetima). Ubrzo je pacijentica helikopterom Lynx s razarača Glasgow preusmjerena na obalu. No, britanski mediji nisu bili toliko dirnuti manifestacijom pomorske suradnje Rusije i Velike Britanije, koliko su izrazili čuđenje činjenicom da su se, dok su se pregovori vodili u Londonu, sastanci NATO-a održavali u sjevernom Atlantiku, u područje gdje se nalazila podmornica ruske mornarice.protupodmornički manevri (inače u njima je sudjelovao i Glasgow EM). No podmornica na nuklearni pogon otkrivena je tek nakon što je isplivala na površinu kako bi mornara prebacila u helikopter. Prema novinama Times, ruska podmornica je pokazala svoju nevidljivost dok je pratila protupodmorničke snage. Važno je napomenuti da su Britanci Štuku zamijenili za moderniju (s nižom bukom) podmornicu 971. projekta.

Sjeverna flota 1999. uključivala je podmornice B-138, B-255, B-292, B-388, B-14, B-448, B-502 i B-524. Pacifička flota uključivala je B-264, B-305.

Do 2006. pet brodova ovog tipa služilo je u Sjevernoj floti. Većina ostalih je pod zaštitom.