2005 godina. Prošlo je nekoliko godina otkako sam diplomirao na sveučilištu, a još mu nisam našao smislenu upotrebu. Po struci sam povjesničar, ali povijest me nije zanimala. Međutim, od mladosti je više nego jednom primijetio svoj interes za trgovinu, menadžerske impulse i sve vrste financijskih shema. Još za vrijeme studija stvorio sam Mladost javna organizacija“Naš izbor” pri Odboru za mlade grada N (kasnije su me čak pripremali za mjesto predsjednika Odbora za mlade). Međutim, nešto sa socijalne aktivnosti U tom trenutku nisam bio sit, a ni željeni Mercedes se nije pojavio (od djetinjstva sam imao vrlo jaku strast prema automobilskoj industriji).

A onda sam jednog dana, vozeći se autocestom Moskva-Sankt Peterburg jednog jesenjeg dana, primijetio ludo veliki broj kamioni koji lete po cesti. Navodno mi je u tom trenutku sinula ideja da napravim automobilski posao, točnije posao vezan za prijevoz tereta. Odmah sam otvorio internet, časopise, novine, ukratko, tražio sam informaciju kakav je to posao i čemu služi! Na kraju sam shvatio jednu stvar - da ništa ne razumijem, osim toga, ovaj posao vode i bivši šefovi "Sovdep ATP", koji su im pali u ruke u "vremenima opće podjele", ili od strane kriminalnih struktura. Nekako u tom trenutku moj entuzijazam je splasnuo, ali moj interes nije nestao, čak bih rekao da se povećao. Čak sam morao ići na autocestu i razgovarati s vozačima, govoreći, pa želim kupiti kamion. Tijekom sljedeća dva do tri mjeseca proučavao sam vrstu posla i izračunao ovog projekta. Saznao sam da postoje dvije vrste ovog “prijevozničkog” posla. Prvi je kada ste otišli, kupili sebi kamion, stavili vozača na vozačko mjesto, poslali ga na let i sjedite tamo, čekajući da vam donese hrpu novca za putovanja na koja je otišao (ovako Ispričao sam to u pojednostavljenoj verziji). Ova opcija mi nekako nije baš odgovarala, jer nisam imao novca da si kupim rabljeni mercedes o kojem sam tako sanjao, a kamoli kamion! Ali nekako mi se odmah svidjela druga vrsta ovog posla. Mislio sam, ovo je moja tema! Sastojao se u sljedećem... Svi ti vlasnici kamiona se ipak obraćaju nekome za teret, traže teret da bi ukrcali kamion i prevezli teret? Tako je, traže i nalaze razne vrste dispečera (iako ih je u Rusiji bilo nekoliko desetaka tisuća). Zadatak dispečera je pronaći nekoga tko treba prevesti njihov teret, te pronaći nekoga tko ga može prevesti. Istina, ima još mnogo detalja i podzadataka za dispečera, ali... o tome kasnije. U toj jednostavnoj formuli “iz zraka” su se stvarali mali, ali česti profiti od svakog leta. A što više kamiona utovarite i što se češće voze naprijed-nazad, to je zarada sve veća.

Kao rezultat toga, posudio sam 50 tisuća rubalja od prijatelja. Registrirao sam LLC (7000 RUB), iznajmio ured na mjesec dana (8000 RUB), kupio računalo, faks i pisač (20 000 RUB) i, naravno, spojio se na Internet. Ostatak novca sam ostavio kao rezervu, nikad se ne zna!

Prvi radni dan. Sjedim i surfam internetom. Ne razumijem što tamo tražim. Pregledavam razne stranice (naravno one specijalizirane). Do tada sam već imao kontakte nekoliko vozača koji su se složili da ako budem imao tereta (za dobre novce) da će biti spremni prevesti ga. Pa sjedim na Internetu, preturam, da tako kažem, tražeći klijente. I odjednom, slučajno završim na stranici na kojoj postoji veliki popis samih vozača i samih klijenata, čak su i svi kontakti dostupni, međutim, za novac (dečki koji su osmislili tu stranicu, hvala puno, nikad te neću zaboraviti!).

Kao rezultat toga, uplatio sam par tisuća kuna s tekućeg računa, dobio 30 dana pristupa kontaktima... i krenuo! Tu je počeo moj rad. Jedne zovem, nudim teret, druge zovem, nudim prijevoz. I tako svaki dan od 8 do 18 sati. I nisam jedini, ima ih na tisuće online diljem Rusije. Nakon 18:00 radim svakakve popise (sada su to baze podataka) vozača i kupaca koji su barem nekako zainteresirani za moje prijedloge. Istina, ponekad sam se morao izigrati, kao da su kamioni moji. Inače, tko bi radio sa mnom? Pomislili biste da je to samo još jedan posrednik! Iako sam tada bio takav. Pa što da se radi, odnekud je vrijedilo krenuti.

Kao rezultat toga, u prvom sam tjednu otpremio oko 8 automobila i zaradio 12 000 rubalja, u drugom još 12 automobila, i tako dalje... u mjesec dana otplatio sam “dug” 50 tisuća rubalja i bio sam vrlo zadovoljan! S računovodstvom i izvještavanjem, hvala Bogu, pomogla mi je majka, ona je iskusna računovođa.

Radim i radim, a sredinom drugog mjeseca kontaktiram jednog kupca koji sa svojim proizvodima šalje puno auta dnevno. Zovem. Predlažem. Izbačen sam. Kao, kažu, "Imamo gomilu vlastitih prijevoznika, još nam vas nije dosta ovdje!" U redu, mislim da nisi jedini u Rusiji. I zaboravim na njih. Srećom, ovaj posao vam omogućuje da pokrijete veliko područje, sve dok imate telefon i internet. Zatim sam našao još par malih mušterija i tako malo po malo, “jedan po jedan”, novac kao da se počeo pojavljivati.

Prošlo je nekoliko tjedana, već se približava Nova godina. A onda poziv. Javlja se predstavnik tvornice koja me "otkačila" i kaže da nemaju dovoljno automobila prije nove godine, a počeli su isporučivati ​​proizvode u novu regiju i nisu imali vremena razviti veze s lokalnim prijevoznicima. Traže pomoć. Naravno, nisam osvetoljubiv tip! Složio sam se. Ali predstavnik kaže da se moramo sastati i razgovarati o nijansama. Slažem se, pod tim se misli na službeno upoznavanje i sklapanje pisanog ugovora uz dogovor oko cijene. U principu se upravo to i dogodilo, ali u mom uredu, a ne u tvornici kupca (što me malo iznenadilo). I nije me to uzalud iznenadilo, budući da mi je na kraju razgovora rečeno da se trošak svakog prijevoza za koji sam pristao treba povećati za 1000 rubalja, a taj iznos treba biti prebačen ovom predstavniku osobno i mjesečno kao nagradu za ugovor i pruženu podršku Za sva pitanja. Trebalo mi je nekoliko dana da razmislim o tome. Nakon savjetovanja s “iskusnim ljudima” došao sam do zaključka “navodno svi rade na ovaj način”.

Kupac se zaista pokazao kao vrlo ozbiljan klijent; isporučivao sam 8-10 automobila dnevno samo jednoj od njegovih tvornica s profitom od 2000 rubalja. A bile su tri tvornice. Do tada sam već bio zaposlio zamjenika, računovođu, par dispečera i tajnicu-operaterku. Radilo se punom parom. Stalno sam na putu, susrećem se s novim klijentima, prijevoznicima, stalno raspravljam o smjerovima prijevoza, cijenama, rješavam kontroverzna pitanja itd. Ukratko, ono o čemu sam sanjao, prava poslovna aktivnost! Sve je išlo odlično, dodana su nova područja poslovanja, čak smo morali preseliti cijeli posao u Moskvu. Naravno, s većinom osoblja. Preseljenje u Moskvu bilo je popraćeno emotivnim veseljem. Kupnja stana, automobila, najam lijepog i prostranog ureda u modernom poslovnom centru. Ukratko, život je postao bolji!

Posao je također rastao, tvrtka je postala prepoznatljiva u svojoj djelatnosti. Među glavnim klijentima do tada su već bili Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium itd.

S Wimm-Bill-Dannom općenito zanimljiva priča dogodilo se. Jako dugo su odbijali suradnju s nama u području teretnog prijevoza. I toliko sam ih iznervirao da me više nisu mogli vidjeti, osim ako sam proveo noć kod njih. Kao rezultat toga, dobro sam poznavao odjel logistike i njegovog šefa, koji ne bi imao ništa protiv da radi s nama, ali nije bilo nikakvih uputa odozgo, dakle, nije bilo ni ugovora. Kao rezultat toga, nakon dva mjeseca "namamio" sam gotovo cijeli transportni odjel i šefa u svoju tvrtku. Naravno, za vrlo dobre novce. I doslovno tri dana kasnije dobio sam poziv od uprave da im je skoro cijeli transportni odjel dao otkaz i nema se tko baviti nabavom transporta. Kao rezultat toga, moji su ljudi sada bili zauzeti opskrbom prijevoza do svoje bivše tvornice. Kao što razumijete, ja i sada moji zaposlenici nismo imali problema s tim. Istina, sve se to otkrilo četiri mjeseca kasnije, na kraju im je ponuđena još povoljnija plaća, a opet su promijenili poslodavca. Iako ono što je bilo za očekivati, budući da su tako lako došli, trebali su jednako lako i otići. Ali iz ove sam situacije izvukao puno zaključaka. Prije svega sam se jako bavio kadrovima i njihovom motivacijom, kako me ubuduće zaposlenici ne bi lako napuštali.

Tako je prošla 2006.-2007., završila je 2008. i do kraja godine osjetio sam da nešto nije u redu. Na neki čudan način klijenti su počeli plaćati usluge, bolje rečeno, prestali su ih uopće plaćati. I....evo KRIZE!

Još u kolovozu 2008. godine naša tvrtka kreirala je novi smjer, odnosno nove odnose s financijskim institucijama. Naziv područja: “Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom banaka i leasing društava.” Dobro smo razumjeli da će se problemi u bankarskom sektoru prije svega odraziti na našu tvrtku. Do tada smo planirali proširiti vozni park i spremali se za dogovor s leasing kućom “N” o kupnji 40 jedinica vozila. Vrijednost ugovora bila je oko 4,8 milijuna eura. Priprema i provjera trajala je oko dva mjeseca, zatim je leasing kuća zatražila dodatnu dokumentaciju, a pregled se razvukao još nekoliko mjeseci. Slijedom toga, kada je sve dogovoreno, čak smo dobili i pozitivnu odluku kreditnog odbora s potpisom i pečatom uprave te smo bili spremni uplatiti avans, ova leasing kuća nam šalje obavijest o obustavi financiranja. , jer sjedište (u Europi) nije bilo spremno za financiranje. Postalo je jasno, ako je s leasing kućom “N” sve tako nejasno, što možemo s ostalima! Tada je odlučeno da se počne raditi s bankarskim sektorom u okviru programa „Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom“. U to vrijeme kriza je uvelike pogodila industriju teretnog prijevoza, a mnoge tvrtke koje se nisu uspjele pripremiti za mjere optimizacije troškova i razviti antikriznu strategiju počele su propadati. Budući da naša tvrtka uglavnom radi s pojedinačnim kupcima (gdje se svaki dan od naručitelja obavi najmanje 30 regionalnih isporuka), bili smo spremni na oštre uvjete konkurencije.

Imovina iz leasinga svakodnevno je oduzimana i vraćana vjerovnicima. Banke i leasing kuće nisu imale pojma što s njim, prodati ga? I kome? Svi auto saloni i trgovci sami ne mogu prodavati svoju opremu.

Obratili smo se bankama i leasing kućama s ponudom upravljanja tim kamionima. Naši odvjetnici i financijeri razvili su nekoliko mogućnosti upravljanja. Uglavnom, kladimo se da pri upravljanju nelikvidnom imovinom banaka i leasing društava njihova platna bilanca ostaje pozitivna (plaćamo za dužnike), značajno se smanjuju dospjela plaćanja, a imovina se otkupljuje na kraju godine na ostatak vrijednosti od strane naše tvrtke. Ove mjere omogućile su mnogim bankama i leasing kućama da se oslobode nelikvidne (problematične) imovine.

Ovaj smjer “Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom” omogućio je našoj tvrtki izbjegavanje rizičnih ulaganja, prilagođavanje kriznoj likvidnosti transportne imovine i stvaranje potrebnog voznog parka, što je jedan od najvažnijih konkurentska prednost u oblasti cestovnog teretnog prometa.

Ukratko, ali ovo je jedna od opcija kako smo riješili problem nestašice financijska sredstva povećati park.

Kako otvoriti prijevozničko poduzeće– obilježja poslovanja + proces korak po korak provedba projekta + financijski plan+ kako privući klijente.

Kapitalna ulaganja: od 9 340 000 rubalja
Rok povrata: 3 godine

U današnje vrijeme na mnogim područjima vlada prilično oštra konkurencija, što mnoge poduzetnike tjera da traže nova područja za ulaganje vlastitih sredstava.

No važno je pronaći stabilnu i traženu nišu koja vas neće iznevjeriti ni u kriznim vremenima.

A upečatljiv primjer za to je naš vlastiti.

Ovo je područje relevantno u svakom trenutku, budući da mnogi proizvođači i potrošači trebaju prijevoz i isporuku robe za različite namjene.

Najbolje je pokrenuti takav posao ako imate iskustva u sličnom području, kao i ako imate i spremni ste uložiti velike svote novca.

Ako ste zainteresirani za provedbu takve ideje, saznajmo.

Razmotrimo glavne nijanse vođenja takvog posla i izračunamo koliko ulaganja treba pripremiti.

Značajke vođenja prijevozničke djelatnosti

Za organiziranje natjecateljskog i unosan posao, trebate bezglavo uroniti u ideju.

Ovdje je, kao i u svakom drugom području poduzetništva, važno imati određena znanja.

Prije svega, djelatnost se odnosi na logistiku, odnosno na izgradnju optimalne rute za kretanje robe.

A za to je potrebno da se ovih 6 indikatora ponovno ujedini:

• teret;
• vrijeme;
• mjesto;
• količina;
• kvaliteta;
• minimalni troškovi prijevoza.

Iz tog razloga, svaka prijevoznička tvrtka mora imati odjel za otpremu, čiji stručnjaci mogu izgraditi rutu i zatim je pratiti.

Također je vrijedno istaknuti ključne točke vezane uz otvaranje prijevozničke tvrtke:

• Prije svega, vrijedi reći da odabrana djelatnost ne podliježe licenciranju;
• među tvrtkama koje posluju na ovom području najmanji je broj stečajeva;
• pri odabiru špediterske sheme kapitalna ulaganja bit će relativno mala;
• poslovanje je povezano s brojnim rizicima i višom silom - vremenskim uvjetima, prometnim nesrećama, mogućim transportnim kvarovima.

Vrste prijevozničkih poduzeća

U prvoj fazi kako otvoriti prijevozničku tvrtku, morate odlučiti o njegovoj vrsti.

I tek tada, ovisno o odabranom formatu aktivnosti, potrebno je i.

Dakle, možete osigurati prijevoz tereta:

za pojedince.

Najčešće posluju unutar jednog naselja ili prigradskog naselja, a rade sa srednjim i malim teretom;

za pravna lica.

Takve tvrtke opslužuju veleprodajne tvrtke i isporučuju robu diljem zemlje, pa čak i susjednih zemalja;

za razne proizvođače.

Oni rade s industrijskim sektorom, tako da moraju imati specijalizirani vozni park kipera i traktora;

specijalizirani smjer.

Neki prijevoznici mogu prevoziti samo hranu, vodu, građevinski materijal ili bilo što drugo;

zbirni teret.

Ovaj smjer uključuje zajedničku otpremu nekoliko tereta, koje bi trebali primiti različiti primatelji.

Prijevoz se u pravilu obavlja na velikim udaljenostima i može se proširiti izvan zemlje.

Odabir plana rada prijevozničke tvrtke

Bez obzira na odabranu vrstu prijevoza tereta, prijevozničke tvrtke mogu djelovati prema dvije sheme:

posjedovati vlastiti vozni park

Posao možete organizirati kupnjom kamiona ili unajmljivanjem na duži vremenski period.

Za realizaciju ove ideje potrebne su velike svote novca.

ponuditi usluge špedicije

Smisao vođenja takvog posla je biti posrednik između kupca i vozača prijevoznika.

Za pružanje dispečerskih usluga tvrtka uzima postotak iz kojeg se ostvaruje dobit.

Ova se opcija može implementirati s minimalna ulaganja, jer ne morate kupovati automobile.

Koju da odaberem?

Prva je opcija prikladna za one koji ne žele ovisiti ni o kome: imate vlastite automobile i unajmljujete vozače, čime sami diktirate uvjete rada.

Preporučljivo je implementirati drugu opciju ako postoje veze s vozačima koji imaju osobna vozila.

Ali u ovom slučaju morat ćete se prilagoditi i klijentima i samim vlasnicima. kamioni mobiteli.

Korak po korak kako otvoriti prijevozničku tvrtku

Sada možete prijeći na odgovor na pitanje kako otvoriti prijevozničku tvrtku.

U ovom slučaju potrebno je slijediti jasan slijed radnji.

Prije svega, morate se pobrinuti da osmislite pamtljivo ime za buduću tvrtku i pravilno registrirate tvrtku.

U istoj fazi vrijedi odlučiti o shemi rada, jer se oba smjera bitno razlikuju jedan od drugog.

Kada se odlučite za vlastiti vozni park, morate kupiti teretni prijevoz i opremiti garažu.

Za vjerodostojnost vrijedi unajmiti ured u kojem možete primati klijente koji žele sklopiti dugoročne ugovore.

Zatim morate odabrati osoblje koje će primati naredbe i graditi prometne rute.

Važan korak je pronaći klijente jer bez njih posao jednostavno propada. Što je veća baza kupaca, to je veći prihod. Također će mu omogućiti da se proširi s vremenom.

Registracija obrta i registracija

Na izbor pravnog oblika u kojem će se otvoriti prijevoznička tvrtka utječu mnogi čimbenici:

• format rada: pojedinačni poduzetnik prikladan je za stvaranje dispečerske službe - ako imate vlastitu flotu vozila;
• broj osnivača: Individualni poduzetnik je za jednu osobu, a doo za više;
• pružanje usluga za fizička i pravna lica: u prvom slučaju prikladan je pojedinačni poduzetnik, au drugom LLC, budući da organizacije žele surađivati ​​s obveznicima PDV-a;
• želju za proširenjem< : ako ne postoji, onda je dovoljno otvoriti samostalnog poduzetnika, a ako postoji, onda samo stvoriti pravnu osobu.

Također bih želio usredotočiti vašu pozornost na stvaranje jedinstvenog imena.

Bitno je da sadrži nešto što će označavati prijevozničku tvrtku: “auto”, “express”, “trans” i slično.

Da biste otvorili prijevozničku tvrtku kao samostalni poduzetnik, morat ćete priložiti sljedeće dokumente:

• izjava;
• putovnica;

Ali morat ćete se petljati sa stvaranjem pravne osobe:

• izjava;
• ime potvrdio Rospatent;
• sastavni dokumenti;
• preslike dokumenata osnivača;
• potvrda o otvaranju bankovnog računa;
• potvrdu da je državna pristojba plaćena.

Otvaranje prijevozničke tvrtke koja se bavi međunarodni prijevoz, morate dobiti licencu.

Ako će se prometnice odvijati unutar zemlje, to nije potrebno.

U protivnom ćete morati osigurati:

• dokumenti za vozila koja će putovati u inozemstvo;
• vozačke isprave - vozačke dozvole i zdravstvene knjižice;
• dokument koji potvrđuje registraciju poduzeća;
• ugovor sklopljen za održavanje vozila;
• dostupnost vlastitog parkinga.

Ako odlučite otvoriti prijevozničku tvrtku na temelju vlastitog voznog parka, morat ćete kupiti nekoliko kamiona.

Naravno, mnogi ljudi počinju s malim, au početku možete pružati usluge pojedincima i imati samo nekoliko vozila u svom "arsenalu".

Ali ako se želite natjecati s takvim organizacijama, morat ćete potrošiti novac.

Za početak možete kupiti sljedeće kamione:

Naziv vozila	Kol	Trošak jednog vozila, rub.	Ukupni trošak, rub.
Ukupno:	7		8 280 000 RUB
GAZela nosivosti 3 tone	2	740 000	1 480 000
GAZela nosivosti 8 tona	2	1 400 000	2 800 000
Travnjak	1	1 600 000	1 600 000
Hladnjak	2	1 200 000	2 400 000

Za održavanje skladišta automobila potrebna je i posebna oprema:

Poslovni prostor i parking

Zapošljavanje za otvaranje prijevozničke tvrtke

Uslugu prijevoza tereta pruža ne samo vozni park, već i brojno osoblje.

Konvencionalno se može podijeliti u tri kategorije:

• vozači;
• radnici u uredu;
• servisiranje transporta.

Štoviše, svi oni moraju djelovati jedni s drugima, jer će uspjeh poslovanja ovisiti o tome kako rade zajedno.

Vozači

Za nesmetan rad prijevozničke tvrtke potrebno je imati 2-3 vozača po vozilu.

Dvije osobe mogu putovati velikim udaljenostima u jednom vozilu, zamjenjujući jedna drugu.

Ako će se prijevoz obavljati lokalno, tada nema potrebe za prevelikim brojem vozača.

Odjel prodaje

Ovdje bi trebali raditi sljedeći stručnjaci, od kojih bi svaki trebao obavljati svoje funkcije:

• dispečer - prima naredbe i šalje vozače na cestu;
• logističar (špediteri) - razvija optimalnu rutu i izračunava njezin trošak;
• trgovac - bavi se privlačenjem klijenata;
• računovođa - vodi evidenciju i izrađuje izvješća;
• administrator - njemu su povjerene funkcije upravljanja i kontrole (isprva to može učiniti sam vlasnik prijevozničke tvrtke).

Ne biste trebali štedjeti na osoblju u ovoj kategoriji, jer ako jedan stručnjak kombinira nekoliko dužnosti, to će u najboljem slučaju dovesti do smanjenja učinkovitosti, u najgorem slučaju do pogrešnog obavljanja posla.

Uredski radni raspored u pravilu je 6 dana, s nedjeljom slobodnim danom.

Usluga prijevoza


Za garažu su dovoljna dva automehaničara za dijagnostiku i popravke.

Također bi bilo dobro angažirati dva zaštitara koji će čuvati vozni park.

Stoga su troškovi osoblja značajna stavka rashoda pri otvaranju prijevozničke tvrtke punog ciklusa.

Trošak rada će izgledati ovako:

Kako tražiti klijente za prijevozničku tvrtku?

Oglašavanje je obavezna stavka troška prilikom odluke o otvaranju prijevozničke tvrtke.

Za bilo koji odabrani format rada trebate koristiti sljedeće alate za oglašavanje:

• izrada web stranica i stranica na društvenim mrežama;
• vanjsko oglašavanje;
• Internet oglašavanje;
• postavljanje informacija na vlastite automobile;
• slanje poštom građevinskim, industrijskim, prehrambenim tvrtkama;
• ponuda suradnje internetskim trgovinama.

Ukoliko se odlučite otvoriti prijevozničku tvrtku koja će biti za fizička lica, možete se baviti i sljedećim poslovima:

• postavljati oglase po gradu;
• distribuirati letke;
• postavite oglase na društvenim mrežama u svom gradu;
• naručiti oglašavanje na lokalnom radiju.

Ako je prijevoznička tvrtka usmjerena na rad sa pravne osobe Osim navedenog, morate:

• baviti se izravnom poštom s ponudama suradnje proizvođačima i veleprodajnim kupcima;
• sudjelovati na natječajima.

Napomena: nemojte sklapati usmene dogovore s kupcima, oni nemaju pravnu snagu. U ugovoru su navedeni svi uvjeti prijevoza, kao i radnje u slučaju više sile.

Koliko košta otvaranje prijevozničke tvrtke?

„Održivi uspjeh u pravilu se ne postiže očajničkim („objesiti se za vezice“) jednokratnim („sad ili nikad!“) skokom ili podvigom, već kao rezultat svakodnevnog donošenja odluka i njihove provedbe. ”
Stephen Covey

Nakon detaljne studije o tome kako otvoriti prijevozničku tvrtku, možete prijeći na izračun kapitalnih ulaganja.

Tako, početne investicije kako bi radili prema prvoj shemi, bit će prikazan u obliku:

Da bi tvrtka za prijevoz tereta radila prema drugoj shemi, troškovi će biti ograničeni na registraciju, oglašavanje i uredsku opremu i iznosit će približno 240-260 000 rubalja.

Mjesečni troškovi će se sastojati od:

Plaćanje usluga može biti po satu ili po kilometru.

U prosjeku, pri prijevozu tereta težine 3 tone, cijena jednog sata je 600-700 rubalja, 8 tona - 800-900 rubalja, 10 tona - 900-1000 rubalja.

Dakle, ako odlučite otvoriti prijevozničku tvrtku, možete ostvariti prihod u iznosu od 700 -800 000 rubalja.

Da biste to učinili, morate organizirati posao kada će automobili napraviti najmanje 20 putovanja mjesečno u trajanju od 7-8 sati.

Oduzimamo troškove i dobivamo dobit prije oporezivanja od 240.000 rubalja.

S takvim pokazateljima, posao će se isplatiti za 3 godine.

To se razdoblje može smanjiti na dvije godine ako su automobili stalno na cesti, a za to morate aktivno surađivati ​​s bazom kupaca.

Nekoliko savjeta za uspješan rad prijevoznička tvrtka izražena u videu:

Mogući problemi kod otvaranja prijevozničke tvrtke

Ne postoji posao koji nije izložen rizicima. Ni prijevozničke tvrtke nisu iznimka.

Stoga bih na kraju želio razgovarati o mogućim problemima na koje morate biti spremni:

Pojava krađe.

Ljudski faktor igra važnu ulogu u takvom poslu, stoga uvijek morate kontrolirati cijeli proces: postavljanje CCTV kamera i alarma, izradu i predaju izvješća na početku i kraju putovanja.

Loša usluga.

Opet, glavni naglasak je na ljudskom faktoru, kao i nastanku nepredviđenih situacija.

Prijevoz tereta loše kvalitete.

Tijekom procesa dostave teret se može oštetiti ili pokazati znakove udarca.

Da se to ne bi dogodilo, mora biti zapakirano u skladu sa svim pravilima, a vozila ne smiju biti pretovarena.

Također je moguće postaviti ograničenje na “borbu”, a ako se prekorači, vozači moraju platiti kaznu.

Nesposobnost rješavanja sukoba i nadoknade štete.

Kao što je već spomenuto, ugovore morate sklapati samo na papiru, gdje bi trebali biti navedeni svi uvjeti suradnje.

Posljednja točka u vezi kako otvoriti prijevozničku tvrtku, ovo je vrijeme kad počinje djelovati.

Stoga možemo reći da je djelatnost prijevoza prilično popularan i profitabilan posao koji zahtijeva velika ulaganja u cijeloj svojoj djelatnosti.

U slučaju uspjeha možete otvarati nove točke i širiti se na regionalnu, pa čak i državnu razinu, što također zahtijeva dodatne troškove u vidu nabave novih vozila i opremanja voznog parka.

A ako uspijete, onda možete tvrditi da ste vodeći u ovoj industriji.

Koristan članak? Ne propustite nove!
Unesite svoju e-poštu i primajte nove članke putem e-pošte

Pokretanje špedicije prava je odluka. Ali postoji opasnost: uz veliku potražnju za ovaj posao, konkurencija također raste. Pokrenite ovaj posao od nule bolje za poduzetnike s iskustvom u transportnom sektoru. Sve što trebaju učiniti je saznati kako otvoriti tvrtku za prijevoz tereta.

Potražnja za špediterskom djelatnošću

Oni koji se ne bave logistikom često postavljaju pitanje: je li isplativo baviti se prijevozom tereta? Obujam uvoza i izvoza u zemlji raste svake godine, stoga se povećava i potražnja za ovom vrstom djelatnosti. Prijevoz tereta je aktualna djelatnost koja podrazumijeva rast brojnih organizacija koje se bave pružanjem ove vrste usluga. Najčešće takve tvrtke osnivaju poduzetnici čiji je najveći dio znanja logistika. Postoje odjeli koji su savladali prijevoz tereta, proučili dokumente i ponudili vlastite usluge. Ako se pojavi problem s nedostatkom automobila, organizacija privlači automobile iz susjednih tvrtki. Tako se stvara novi odjel, nudeći kupcima različite načine prijevoza i usluga.

Glavne vrste poduzeća

Da biste odgovorili na pitanje - kako otvoriti prijevozničku tvrtku od nule, morate razumjeti različite vrste poduzeća:

• Tvrtke koje pružaju usluge pojedincima.
• Samostalni poduzetnik pruža pomoć pravnim osobama.
• Objekti za prijevoz robe za industrijska poduzeća.
• Tvrtke koje se bave dostavom zbirnog tereta.
• Poduzeća koja se bave traženjem narudžbi, posredničke tvrtke.

Značajke organizacije prijevoza

Trebalo bi početi s činjenicom da logistika uključuje razvoj optimalne rute, uključujući sva moguća zaustavljanja, kvarove i odmore. Logistika postoji kao samostalno prometno područje. Prednost ovog posla je što je bankrot gotovo nemoguć. Također, da biste organizirali posao od nule, ne morate uložiti bogatstvo. Posao prijevoza kamionima ne zahtijeva licencu. Međutim, pojavile su se mnoge beskrupulozne tvrtke koje ne odgovaraju za svoje postupke. Oni također nemaju dozvole. Često ne znaju niti kako otvoriti prijevozničku tvrtku. Logistika u transportu ima šest ključnih pravila:

1. Pravi teret.
2. Pravo mjesto.
3. Pravo vrijeme.
4. Potreban iznos.
5. Adekvatna kvaliteta.
6. Minimalni troškovi.

Logistika ima svoj pristup organizaciji transportnog poslovanja. Ovaj:

• Više od 2 vrste prijevoza.
• Dostupnost jedinstvene tarife za prijevoz.
• Uzorak interakcije je sekvencijalno središnji.

Registracija poduzeća i vrste oporezivanja

Na pitanje odakle početi ekonomska aktivnost, postoji samo jedan odgovor - dokumenti. Trebate registrirati tvrtku i odlučiti se o sustavu oporezivanja. Također biste trebali odlučiti o pravnom obliku poduzeća:

• IP (individualno poduzetništvo).
• LLC (kada je uključeno više osnivača).

Prihvaćeno za pojedinačne poduzetnike jedinstveni porez na pripisani prihod. Ovaj je porez prikladan za poduzeća koja surađuju s pojedinaca a za one koji rade bez PDV-a.

Za LLC preduzeće najbolja opcija – opći sustav oporezivanje.

Financijski sektor

Ako poduzetnik razmišlja o tome kako otvoriti prijevozničku tvrtku od nule i planira započeti dugoročno poslovanje, tada mora otvoriti bankovni račun. Mnogi će klijenti biti voljni platiti usluge bankovnom doznakom. Ukupan prihod pojedinog poduzetnika ili doo sastoji se od dobiti od teretnog prijevoza. Ako se postavi pitanje je li isplativo baviti se prijevozom tereta, onda je odgovor nedvosmislen - da. Prijevoz tereta kao posao prilično je isplativ. Prosječne brojke su od 25 do 40% dobiti. Glavne stavke troškova:

• Plaća.
• Porezi.
• Rezervni dijelovi.
• Dokumentacija.
• Kupnja goriva i maziva.
• Opći troškovi.

Zapošljavanje za tvrtku

Da bi ostao na tržištu, pojedinačni poduzetnik ili LLC treba učinkovito organizirati kadrovsku službu. Količina zaposlenici ovisi o veličini voznog parka. U svakom slučaju, morate započeti odabirom sljedećih zaposlenika:

• Vozači. Trebalo bi ih biti više nego automobila. Na bazi jednog automobila potrebne su 3 osobe.
• Mehaničar. Ako poduzetnik ima više od šest strojeva, tada će mu trebati najmanje 1 stručnjak.
• Dispečeri. Kontrolna soba treba točno onoliko zaposlenika koliko ima automobila u voznom parku. Kontrolna soba mora biti opremljena visokokvalitetnom opremom, jer je to jedno od glavnih radnih mjesta.
• Računovođa. Bit će potrebno ako imate flotu od deset ili više automobila, ako tvrtka posluje u formatu LLC. Ova osoba će na vrijeme pripremiti sve financijske i izvještajne dokumente.

Širenje informacija o tvrtki

Nakon što je pojedinačni poduzetnik registriran, dokumenti su sastavljeni i odabrano osoblje, potrebno je voditi računa o materijalnoj podršci. Zatim biste trebali formirati bazu stalnih kupaca i odabrati dobavljače. U početku može postojati nepovjerenje od strane kupca, sumnjat će u kvalitetu proizvoda i stručnost radnika.

Kako biste ugodili klijentu, morate mu dati što više informacija o vašoj ustanovi, osoblju i uslugama.

Pripremite potrebne dokumente koji potvrđuju postojanje tvrtke. Ne smijemo zaboraviti da za pokretanje posla oglašavanje ne smije biti u prvom planu. To može uvelike utjecati na proračun novostvorenog poduzeća. Istodobno, agresivno oglašavanje može privući previše klijenata koje poduzetnik početnik neće moći uslužiti. Najprije je potrebno postaviti oglase o samostalnim poduzetnicima, doo na oglasne ploče, u društvenim mrežama. S povećanjem vlastiti posao, također će se povećati raspon potrošača. Na taj način možete povećati svoju reklamnu kampanju.

Kada pokrenuti vlastiti posao

Kada pokrećete posao od nule, trebali biste uzeti u obzir doba godine. Za što? Kako biste pravilno izračunali svoju snagu pri povećanju obima posla. Ljetni period Smatra se najtišim za organiziranje prijevoza tereta. Jesen je sezona s najvećim prometom. Kamionski prijevoz je vrlo profitabilna niša, ali zahtijeva veliku pozornost poduzetnika. Organiziranje prijevozničkog posla od nule neće biti teško, pogotovo jer vam neće trebati poslovna dozvola. Stoga možete koristiti individualnog poduzetnika za pokretanje vlastitog posla. Logistika i njezino znanje pomoći će poduzetniku organizirati optimalan put i racionalno organizirati troškove. Prilikom registracije poduzeća poslovni subjekt dobiva sve potrebne dokumente.

Prijevoz tereta je prilično obećavajuća vrsta aktivnosti. Ljudi koji žive u selima, velikim i malim gradovima koriste usluge prijevozničkih tvrtki ili pojedinaca za prijevoz stvari i tereta na različita mjesta.

Prijevoz tereta je trenutno vrlo tražen u našoj zemlji, tako da broj tvrtki koje nude svoje usluge u ovoj oblasti svakim danom raste. Ako želite ući u ovaj posao, morate zauzeti svoje mjesto i pokušati organizirati posao na način da donosi prihod, stvoriti uvjete koji su radikalno drugačiji od uvjeta u konkurentskim tvrtkama.

Prijevoz tereta: posao od nule

Ovo je prilično problematična i skupa stvar. Da biste započeli s radom, morat ćete nabaviti vlastito vozilo. Ako ste ograničeni u sredstvima, onda je automobil poput Gazelle ili nešto slično sasvim prikladan za prvi slučaj.

Koji je posao? U prvoj fazi s klijentom se sklapa pisani ugovor. Sljedeći korak je pakiranje robe i stvari. Pravovremena dostava ima velika uloga u ovom slučaju: ako samo jednom propustite rokove isporuke, ugled tvrtke će patiti, a zatim ćete morati ponovno zaraditi dobro ime za tvrtku. Raspakiranje i postavljanje stvari na mjesto - ovaj posao se izvodi uz dodatni dogovor s kupcem.

Kako otvoriti tvrtku za prijevoz tereta tako da posao donosi stvarnu korist? Prijevozom se često bave svi koji ne znaju što bi sa sobom. Telefoniraju dispečeru, primaju narudžbe, ali ne žure ih ispuniti. Trošak rada vrlo često ne odgovara onom navedenom u ugovoru, pa su ljudi nezadovoljni radom takvih “firmi”. Konačni iznos ponekad se objavi tek kada su stvari već istovarene i klijent mora platiti najavljene iznose. Da biste izbjegli takve pogreške, morate svoj posao organizirati pošteno prema kupcu. Tek tada će ljudi koristiti usluge vašeg ureda, a to će donijeti dobar prihod.

Relevantnost ove vrste poslovanja

Teško je precijeniti važnost prijevoza tereta u suvremenom svijetu. Usluge prijevoza su svake godine sve traženije.

Sve donedavno kupac je na svoj teret morao čekati nekoliko tjedana, pa čak i mjeseci. Sada se situacija radikalno promijenila. Ljudi su počeli više cijeniti svoje vrijeme. Stoga nastojimo dostaviti prtljagu što je brže moguće. kratko vrijeme. Bez obzira na svrhu dostave, važnost prijevoza raste velikom brzinom.

Teško je i zamisliti što će se dogoditi ako tržište tereta iz bilo kojeg razloga prestane funkcionirati. Život će stati, pogotovo u velikim gradovima. Neće biti isporuka osnovnih roba i prehrambenih proizvoda, a lijekovi će nestati iz ljekarni. Ovaj popis se može nastaviti na neodređeno vrijeme. Stoga se ne može podcijeniti važnost prijevoza tereta u suvremenom svijetu.

Osnovni ciljevi

• Stručna organizacija prijevoza vozilima raznih vrsta.
• Dostava komercijalnog tereta.
• Ured, stan, zemlja, industrijska selidba.
• Prijevoz tereta velikih dimenzija.
• Osiguravanje obučenog osoblja za operacije utovara i istovara.
• Pružanje usluga prisilnog skladištenja robe.

Najvažnije je imati upornosti i nastojati ostvariti svoje ciljeve. Povjerenje u sebe i svoje mogućnosti također nije na posljednjem mjestu.

Registracija poduzeća i porezi

Da biste otvorili poduzeće za prijevoz tereta potrebno je. Ako se planirate baviti prijevozom male tonaže, vaša flota će imati nekoliko malih vozila tipa gazela, a vaše osoblje će imati mali broj zaposlenih, onda u ovom slučaju možete.

Morat ćete platiti državnu pristojbu i preuzeti paket potrebne dokumente. Porezna uprava će vam dati njihov popis. Zatim se ovdje podnosi prijava u odgovarajućem formatu. Treba sadržavati podatke o vašoj putovnici, telefonski broj na koji vas porezni službenici mogu kontaktirati ako je potrebno i. Sve ove manipulacije možete izvršiti sami ili preko osobe od povjerenja.

Svaki registrirani prijevoznik mora na vrijeme plaćati porez u državnu blagajnu. Kako bi oporezivanje bilo optimalno potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike:

• opseg budućeg poduzeća;
• vrste prijevoza.

Za prodaju.

Aparati za kavu kao jednostavan način zarade. o značajkama vendinga.

Vrste oporezivanja prijevoznika tereta

• . Ovo je najprihvatljivija opcija. To znači sljedeće: možete platiti 6% ukupnog prihoda tvrtke ili 15% prihoda minus troškovi.
• Opći sustav. Ovo nije najbolja opcija za mala poduzeća. U tom slučaju morate platiti sve poreze. U vašem slučaju to će biti izravan put u propast.
• . Može se primijeniti samo ako vaš vozni park nema više od 20 automobila. Ako ne možete sami odabrati sustav oporezivanja, tada će regionalne vlasti automatski prebaciti vašu tvrtku na jedinstveni porez.

Kako biste zaradili pristojan novac, potrudite se prijeći na jedinstveni porez. Ne zaboravite platiti državi u cijelosti, i što je najvažnije, na vrijeme. Postoji također Mirovinski fond, na koju ćete također morati platiti odbitke. Iznosi doprinosa u mirovinski fond često se mijenjaju, stoga je potrebno stalno pojašnjavati brojke koje se prenose s računa vaše tvrtke.

Gdje i kako otvoriti prijevozničku tvrtku?

Odabir sobe

Bez uredski prostor, u kojoj će biti smještena dispečerska služba, bez koje ne možete.

Prostor se može iznajmiti. Odabir njegovog mjesta mora se shvatiti vrlo ozbiljno. Štednja novca radom od kuće neće postići dobre rezultate. "Kućna" razina rada neće donijeti veliki prihod. Ako nemate sredstava za iznajmljivanje vlastite prostorije, možete iznajmiti ured u pozivnom centru. To će zahtijevati manje gotovinskih ulaganja. Dispečerska služba može se smjestiti na 20 četvornih metara. metara.

Ured treba urediti. Dispečeri moraju imati na raspolaganju računala ili prijenosna računala. Dostupnost pisača i skenera – nužan uvjet. Bez fiksnog telefona posao se neće odvijati na odgovarajućoj razini. Posjedovanje dvije telefonske linije velika je prednost za tvrtku. Ništa manje neće se koristiti ni mobiteli zaposlenika. Preporučljivo je kupiti walkie-talkie za razgovore između vozača i dispečera - to je praktično i jeftino.

Zapošljavanje

Tvrtka koja se planira baviti prijevozom tereta mora imati osoblje otpremnika - najmanje 2 osobe. Njihova glavna kvaliteta trebala bi biti dobra dikcija, izvrsno pamćenje, komunikacijske vještine i sposobnost logičnog razmišljanja.

Dobar menadžer pomoći će da se pravilno organizira rad poduzeća. Kompetentan računovođa će voditi svu dokumentaciju tvrtke, a bit će je jako puno.

Preduvjet uspješnog rada je učinkovito oglašavanje. Stoga će vam dobro doći i voditelj oglašavanja.

Kupnja automobila

Posao na ovom području počinje kupnjom automobila. Prilikom odabira automobila morate jasno razumjeti koje ciljeve sebi postavljate i koja sredstva imate. Rabljeni strani automobili pouzdaniji su od domaćih automobila i praktičniji su za korištenje. Ali ruski automobili su mnogo jeftiniji za popravak. U isto vrijeme, uvezeni automobili se rjeđe kvare.

Koji ćete automobil kupiti ovisi o vama. Gazele se često kupuju za prijevoz tereta unutar grada. Zahvaljujući svojoj manevarskoj sposobnosti, dobro se nose s dodijeljenim zadacima u urbanim sredinama. Gazele su učinkovite u potrošnji goriva i jeftine za održavanje.

Ako planirate prevoziti proizvode, za tu svrhu prikladna su vozila s nagibom. Za velike količine tereta prikladna su vozila s dodatnim prikolicama - u ovom slučaju nosivost će se povećati na 24 tone. Za pokvarljive proizvode morate kupiti posebne hladnjake ili izotermne kombije. Auto je neophodan za prijevoz namještaja ili uredskih selidbi. ruske proizvodnje"Zil - Bik." Ovaj auto će ići tamo gdje veliki kamion ne može.

Koji automobil kupiti za razvoj poslovanja teretni prijevoz? Ovo pitanje je individualno. Jedno svakako vrijedi zapamtiti - za pružanje kvalitetnih usluga stanovništvu potrebno je imati odgovarajući vozni park.

Usluge cestovnog prijevoza tereta

Vrlo je važno možete li organizirati rad tvrtke koja će klijentima pružiti cijeli niz usluga. Bit će lijepo ako kupcu pružite ne samo prikladno vozilo, ali i utovarivači.

Tvrtke specijalizirane za ovo područje pružaju sljedeće usluge:

• osiguranje tereta;
• usluge za carinjenje dokumenti;
• ured, seoska kuća, selidba stanova;
• prijevoz vangabaritnog i teškog tereta;
• prijevoz opasnih i posebno vrijednih stvari.

Kako bi kvaliteta usluga bila na visokoj razini, potrebno je pridržavati se sljedećeg pravila:

• razviti jasnu rutu;
• izračunati trošak cijelog postupka;
• pripremiti potrebnu dokumentaciju;
• provoditi kontinuirano praćenje kretanja tereta duž cijele rute.

Marketinški plan za razvoj tvrtke

Prije nego počnete pripremati dokumente za pokretanje vlastitog posla, morate imati dobro razvijenu marketinški plan. Što ovo uključuje?

• Provođenje aktivnog reklamna kampanja, koji će u potpunosti otkriti usluge koje pruža vaša tvrtka. U ovom slučaju potrebno je privući lokalne medije, dizajnirati i što više distribuirati posjetnice tvrtke.
• U bliskoj budućnosti pokušajte privući što više klijenata i zainteresirati stalne kupce povoljne ponude i bonus popusti.
• Jasno razvijena strategija razvoja poduzeća, koja će navesti učinkovite mjere za promicanje i razvoj poslovanja.

Dobro dizajnirano marketinška strategija a pravilne taktičke radnje odvest će vašu tvrtku na vodeću poziciju među sličnim tvrtkama u regiji.

Prije sastavljanja potrebno je marketinško istraživanje detaljan poslovni plan prijevoz robe. Ti će podaci biti temelj za uspješno poslovanje i razvoj poduzeća.

Financijska pitanja: je li isplativo baviti se prijevozom tereta?

Morate shvatiti da je priprema detaljnog financijskog izvješća za stvaranje autoprijevozničke tvrtke nerealna. Da biste dobili konkretne brojke, potrebni su vam točni podaci o stanju budućeg poduzeća. Približna slika će izgledati ovako:

• "Gazela" će donijeti oko 10 tisuća rubalja neto dobiti;
• “Zil – Bychok” - 20 tisuća rubalja;
• stroj s nosivošću od 5 tona dat će dobit do 25 tisuća;
• kamion - 100 tisuća rubalja.

Ove brojke odražavaju sliku poduzeća koje uredno plaća poreze i plaće zaposlenicima.

Ako planirate započeti posao kupnjom 2 automobila, imat ćete sljedeće troškove:

• troškovi za kupnju automobila - 900 tisuća–1 milijun rubalja;
• popravak strojeva i troškovi goriva i maziva - 40-45 tisuća rubalja;
• najam prostora - 10 tisuća rubalja;
• kutije - 10 tisuća rubalja;
• plaća zaposlenicima - 40 tisuća rubalja;
• oglašavanje - 15 tisuća rubalja;
• ostali troškovi - 30 tisuća rubalja.

Dakle, trebat će vam oko 1 milijun 200 tisuća rubalja. Ovo pod uvjetom da imate 1 dispečera, 1 vozača i 1 utovarivača u svom osoblju.

Ako trebate privući drugi automobil, morat ćete ga voziti sami. Računovodstvena izvješća će voditi stručnjak iz druge tvrtke. Ova shema rada pretpostavlja prihod od jednog automobila od 30 tisuća rubalja. na mjesec.

Svi vaši troškovi isplatit će se najkasnije za 1,5-2 godine. Ako koristite iznajmljene automobile, ovo razdoblje se može prepoloviti.

Točniji izračuni ovise o mnogim čimbenicima. Dakle, jedna od glavnih komponenti je lokacija tvrtke.

Zaključujući, možemo reći da je organiziranje prijevoza male tonaže profitabilan i obećavajući posao na koji bi poduzetnici početnici trebali obratiti pozornost.

Transportna djelatnost je vrlo isplativo ulaganje za svoj kapital. Danas je prijevoz tereta tražen više nego ikad: potražnja potrošača za najrazličitijom robom neprestano raste, kao rezultat toga raste i ponuda. Uglavnom organiziraju veliki proizvođači opskrba na veliko. I ovdje mala veleprodaja, maloprodaja i brojna internetska tržišta – stalne mušterije transportna poduzeća. Ali, naravno, da biste organizirali konkurentan posao, trebali biste temeljito proučiti područje u kojem planirate raditi.

U početnim fazama morat ćete sve glavne organizacijske aktivnosti staviti na svoja ramena. Naravno, ako u početku nemate pri ruci pametnog pomoćnika s dobrom reputacijom i iskustvom na visokim pozicijama u špediciji i logističke tvrtke. Takav trebaš partnera poput zraka. Ako ne uspijete pronaći konzultanta s iskustvom u ovom području, bolje je odgoditi svoj pothvat neko vrijeme - velika je vjerojatnost da ćete sve "propasti" na samom početku. Ali, ako ste odlučni stvoriti logistički posao, razmotrit ćemo kako otvoriti vlastitu prijevozničku tvrtku korak po korak.

Značajke transportne djelatnosti

Bit logistike je razvoj optimalnih transportnih ruta, uključujući vrijeme za odmor vozača, dolijevanje goriva i sve okolnosti koje "usporavaju" proces koji se može pojaviti na putu. Špedicija stalno nadzire proces, praćenje lokacije svakog stroja, prikupljanje informacija i osiguravanje da kupci budu potpuno zadovoljni uslugom koja im se pruža. Nedvojbene prednosti u prijevozničkom poslu su:

• nema potrebe za dobivanjem licence;
• "početak" i početne faze razvoja poslovanja neće zahtijevati prevelika financijska ulaganja;
• “uzgon” i “snaga”;
• prema statistici, među prijevozničkim tvrtkama stopa bankrota je jedna od najnižih, budući da su se nakon prvog i drugog vala krize predstavnici ovog segmenta tržišta vrlo brzo oporavili.

Otvaranje prijevozničke tvrtke od nule - što kažu vlasnici sličan posao? Video ispod daje odgovor.

Registracija tvrtke

Većina transportna poduzeća registrirano kao CJSC (zatvoreno dionička društva), LLC, OJSC, kao i PBOYUL(poduzetnik bez osnivanja pravne osobe). Svaki od ovih organizacijsko-pravnih oblika ima svoje nedostatke i prednosti. Pod PBOYUL postoji porez na dodanu vrijednost.

Dionička društva izvrstan su oblik za stvaranje poduzeća s perspektivom ozbiljnog širenja, ali da biste otvorili OJSC (i još više CJSC), morate proći kroz mnoge vrlo složene procedure koje uključuju zamornu papirologiju i dobivanje tona certifikata. Dakle, optimalna forma za danas smatra se LLC društvom, što preferiraju mnogi poduzetnici, vlasništvo raznih tvrtki.

Usput, možete kupiti i gotovu tvrtku, ali u ovom slučaju trebali biste se temeljito upoznati s predmetom kupnje, identificirati zamke i moguće skrivene razloge zašto se ovaj posao prodaje.

Registracija se može izvršiti mnogo lakše ako tražite pomoć od pouzdane tvrtke koja pruža usluge pravne podrške. Na taj ćete način izbjeći neželjene pogreške, strku, konfliktne situacije, Čekanje u redu. Prije nego što odaberete takvu pomoćnu tvrtku, uvjerite se u njen integritet, iskustvo i kompetentnost. Između ostalog, od vas će se tražiti da položite početni kapital i otvorite poslovni račun u banci.

Odabir prostorija

Poslovni prostor neće biti samo pravna adresa poduzeća (u vezi s čim će biti potreban ugovor o najmu između vlasnika prostora i novoosnovane tvrtke), već će biti i „lice“ Vaše tvrtke, koja ne treba zaboraviti. Nije potrebno, Nije ni poželjno da ured bude “otopljen u luksuzu”, ali treba izgledati pristojno: jednostavna renovacija europske kvalitete i nova uredska oprema, kao i impresivna plazma ili projektor u prostoriji za prezentacije - to je potreban minimum.

Skladišta moraju biti prostrana i u skladu sa svim sigurnosnim standardima: vatrogasna, sanitarna, radna zaštita itd. Odnosno, podovi moraju biti neskliski, savršeno ravni (bez pukotina i rupa), rampe moraju biti udobne i primjerene visini vozila. Bilo bi lijepo opremiti skladišta električnim rampama za podizanje.

Morate uzeti u obzir da je rad skladišta 70% uspjeha prijevozničke tvrtke. To znači da uvjeti za radnike trebaju biti što udobniji - blagovaonica s mikrovalnom pećnicom i kuhalom za vodu, dostupnost hladne vode, tuš s hladnom i toplom vodom - mnogi poduzetnici "zaborave" na to, ne želeći uzeti s obzirom da su vremena feudalaca davno prošla i zarađivanje kapitala na zdravlju i ponižavanje običnih radnika prije ili kasnije dovode do kolapsa.

Oprema

Najbolje kupiti nove. Tako ćete biti sigurni da će u slučaju problema tijekom jamstvenog roka sve popraviti ili vam poslati novi. Kao što je Winston Churchill jednom rekao: "Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari." S ovim se ne možete raspravljati - naravno, morate štedjeti, ali prioritet ipak treba staviti na kvalitetu. U prosjeku nova rockla (hidraulična kolica) koštat će vas 7.500 - 9.000 rubalja. Idealno bi bilo da imate 1 takav uređaj za svakog skladišnog radnika.

Osim toga, bez obzira na veličinu skladišta, trebat će vam viličar sposoban za rukovanje paletama. Novi košta oko 500.000 rubalja. Uvjerite se sami ovdje - ako je skup, možete kupiti rabljeni u izvrsnom stanju. Ali tada, prilikom kupnje, ponesite sa sobom stručnjaka koji će pravilno pregledati automobil.

Nije potrebno odmah kupiti utovarivač, ali je vrlo preporučljivo. Poanta je da jedan od vaših potencijalni klijenti Možda ćete morati nositi nešto preteško. Ručno je nemoguće istovariti ovako nešto, ali korištenje klackalice je izuzetno teško i postoji opasnost od lomljenja, kao i oštećenja samog tereta. Stoga će utovarivač uvelike pojednostaviti i ubrzati rad.

Pobrinite se da u skladištu uvijek bude dovoljna količina potrošnog materijala – selotejpa i ljepljive trake, na njima nije poželjno štedjeti, ali vodite strogu evidenciju kako biste izbjegli krađe. Što se tiče automobila, prijevozničke tvrtke najčešće sklapaju ugovore s vlasnicima kamiona, koji su često i vozači. Dakle, prijevoz je izdašno plaćen, ali odgovornost za eventualnu štetu na vozilu i teretu na cesti snosi vlasnik vozila.

Osoblje i napredovanje

Prvi put možete se ograničiti na minimalno osoblje, kombinirajući nekoliko funkcija odjednom za svakog od zaposlenika. Kako bih uštedio novac i stekao neprocjenjivo iskustvo, ja sam Vlasnik poduzeća može u početku preuzeti nekoliko važnih funkcija. Ali imajte na umu da ako su vaši zaposlenici preopterećeni multidisciplinarnim radom, to će značajno smanjiti učinkovitost njihovog rada.

Preporučljivo je dati prednost stručnjacima s radnim iskustvom, čak iu srodnim područjima, a ne na vodećim pozicijama. Knjigovodstvo je prevažan posao, pa ga ne možete povjeriti amateru. Nije loše koristiti usluge revizorske kuće, ali puno je bolje sami pronaći inteligentnog stručnjaka.

Ovisno o vašim kreativnim sposobnostima, vezama i financijskim mogućnostima, funkciju promocije vašeg poslovanja možete u potpunosti povjeriti uglednom Agencija za oglašavanje, ili pokušajte to učiniti osobno, ograničavajući se na naručivanje profesionalnih oglašivača da razviju "lice" i stil vaše marke.

Mogući problemi

Prijevozničke tvrtke početnici često se suočavaju sa sljedećim preprekama:

Krađa. Morate biti sigurni u svoju “kičmu” – zaposlenike s kojima započinjete posao. Osim toga, treba osigurati sustav kontrole - CCTV kamere, osiguranje, osobne revizije računovodstva, redovita izvještajna dokumentacija.

Servis. Klijenti mogu biti nezadovoljni kvalitetom usluga. Osobito u fazi razvoja, stvari često mogu poći po zlu. Kašnjenje tereta, nanošenje štete klijentu. Ovaj proces mora biti kontroliran neljubaznost od strane osoblja ne treba tolerirati, svaki klijent treba biti zadovoljan– reputacija poduzeća izravno ovisi o tome.

Kontrolirati prijevoznik. Preporučljivo je da automobili budu opremljeni GPS sustavima.

Kvaliteta prijevoz Teret mora biti kompaktno i sigurno složen. Da bi se to postiglo, skladišni radnici uvijek moraju imati dovoljan broj Pribor i odgovarajuću opremu. Potrebno je utvrditi razinu dopuštenog "loma" tereta i ukloniti razliku plaće zaposlenike potaknuti na kvalitetan rad.

Također instalirajte prosječni mjesečni postotak borbe– u slučaju dobrog rada zaposlenike treba nagraditi. Pritom treba voditi računa: ako uvodite sustav novčanih kazni, on ne smije biti prestrog, a osim toga plaće moraju biti dovoljno visoke - inače nikada nećete postići ni polovicu učinkovitog i kvalitetnog rada.