Mnogi ljudi sanjaju otvoriti vlastiti posao i početi raditi za sebe. Ali kao što znate, sama želja nije dovoljna, potrebno je uzeti u obzir mnoge nijanse. Kriza i nestabilna gospodarska situacija u zemlji dovode do toga da mnoga poduzeća prestaju s radom i padaju u stečaj. Pokretanje vlastitog posla u naše vrijeme prilično je teško, ali sasvim je moguće i oni to dokazuju uspješni poduzetnici koji unatoč krizi dobro zarađuju.

Novac možete zaraditi u gotovo svim područjima djelatnosti; alternativno možete otvoriti vlastitu ili započeti s nečim jednostavnim, na primjer, prijevozom robe.

U ovom članku želim raspravljati o gorućem pitanju za mnoge: gdje započeti posao prijevoza tereta? Kako otvoriti tvrtku za prijevoz tereta?

Prijevoz tereta je popularan i stabilan način zarade, koji ne gubi na važnosti čak i unatoč značajnoj konkurenciji na tržištu. Stoga ima smisla razmišljati o tako atraktivnoj opciji prihoda.

Prijevoz tereta: poslovni plan

Profitabilnost poslovanja prijevoza tereta. Prvo, morate odrediti relevantnost ideje. Drugim riječima, analizirajte stupanj konkurencije, potražnju za uslugom i visinu troškova otvaranja prijevozničko poduzeće. Nakon toga izvucite odgovarajuće zaključke o tome je li posao prijevoza tereta u vašoj regiji isplativ ili ne.

Registracija poduzeća

Prije svega, morate legalno registrirati svoju vrstu djelatnosti. Za to je potrebno utvrditi materijalno-pravni oblik djelatnosti. U ovoj fazi mnogo će ovisiti o vašim financijskim mogućnostima. Ako je početni kapital velik i planirate otvoriti veliku transportnu tvrtku, tada se, naravno, trebate registrirati kao pravna osoba. U ovom slučaju, prikladna opcija je registracija društva s ograničenom odgovornošću (LLC).

Za prijevoz robe u malom opsegu mnogo je isplativije i lakše registrirati se kao samostalni poduzetnik.

Proces dokumentacije:

• Pripremite standardni paket dokumenata za registraciju pojedinog poduzetnika;
• Plaćati državnu pristojbu u skladu sa zakonom;
• Podnesite zahtjev poreznoj službi i navedite podatke o putovnici i šifru aktivnosti prema OKVED-u.

Prikupiti i složiti cijeli paket potrebne dokumente Možete to učiniti sami ili povjeriti ovu stvar iskusnom odvjetniku.

Shema prijevoza tereta

U početnoj fazi morate analizirati tržište, odrediti stupanj potražnje za uslugom i konkurenciju u određenoj regiji. Želio bih napomenuti da je konkurencija u području prijevoza tereta prilično ozbiljna. Ali, unatoč tome, uvijek postoji mjesto za poštenog, pristojnog poduzetnika koji pruža visokokvalitetne usluge prijevoza tereta. Vaša glavna prednost je pružanje kvalitetnih usluga po najpovoljnijim cijenama.

Iznajmiti ili kupiti vozilo?

U pravilu, početni poduzetnici zadovoljni su s malo i u početnoj fazi osobno pružaju usluge prijevoza tereta. S vremenom će, naravno, biti moguće otvoriti vlastitu prijevozničku tvrtku i zaposliti vozače.

Prijevoz tereta: vrste, uvjeti i značajke

Prijevoz tereta dijeli se na tri vrste: kretanje tereta unutar regije, u cijeloj zemlji i međunarodni prijevoz tereta. Najteže su one međunarodna dostava. Bit će potrebno pripremiti sve dokumente za robu koja se prevozi, dozvole za prijevoz itd. No, sukladno tome, trošak transporta robe u inozemstvo je puno veći. Stoga odaberite opciju koja vam najviše odgovara, uzimajući u obzir sve gore navedene nijanse.

Uvjeti za kretanje robe

Sa svakim klijentom sklapa se ugovor o prijevozu robe. U pravilu, ovaj dokument predviđa sljedeće točke:

• Naznaka konkretnog mjesta polaska i točne adrese dostave;
• Naziv svih uključenih osoba tvrtke koja pruža uslugu prijevoza tereta;
• Detaljne karakteristike proizvoda;
• Odabir prijevoznog sredstva tereta;
• Trošak usluge s detaljnim izračunima;
• Dogovaraju se uvjeti isporuke robe do odredišta.

Prilikom obavljanja prijevoza tereta uz ugovor morate imati na raspolaganju i druge dokumente.

Tovarni list. Ovaj dokument sadrži sve podatke o vozaču i vlasniku prijevozničko poduzeće. Također, marka automobila, vozačka dozvola i dodjela rute, bilješka koja pokazuje da je vozač prošao liječnički pregled uoči putovanja.

Otpremnica i potvrda o primitku narudžbenice;

Osiguranje u slučaju materijalne štete.

Poslovni plan otpremnice tereta

Ako nemate početni kapital za pokretanje posla prijevoza tereta, možete koristiti jednostavniji način za stvaranje prihoda.

Dispečer je osoba koja pronalazi otpremnike i s vlasnicima dogovara isporuku tereta Vozilo, formira rutu, propisuje sve uvjete prijevoza i rokove isporuke robe.

Možete raditi kao dispečer čak i od kuće. Za to nije potrebno obrazovanje niti bilo kakve specifične radne vještine. Komunikativnost, odgovornost i pismenost bit će dovoljni. Vaš zadatak je da se afirmirate kao poštena i odgovorna osoba koja vas neće iznevjeriti. I onda uz pomoć usmena predaja dobit ćeš stalne mušterije i dobar stabilan prihod.

Oglašavanje

Kamionski prijevoz je posao koji treba reklamirati, posebno u početnim fazama. Stoga je vrijedno reklamirati svoje usluge na sve moguće načine. Počnite s prijateljima i poznanicima, recite im nešto o svom poslu i savjetujte ih da im se obrate ako je potrebno.

Dobit

Vaš prihod ovisit će o broju narudžbi. Stoga je nekorektno govoriti o konkretnom iznosu. Dobit će ovisiti o vrsti pruženih usluga, uvjetima prijevoza i drugim važnim točkama.

Želim vam uspjeh u poslu i brzu zaradu.

2005 godina. Prošlo je nekoliko godina otkako sam diplomirao na sveučilištu, a još mu nisam našao smislenu upotrebu. Po struci sam povjesničar, ali povijest me nije zanimala. Međutim, od mladosti je više nego jednom primijetio svoj interes za trgovinu, menadžerske impulse i sve vrste financijskih shema. Još za vrijeme studija stvorio sam Mladost javna organizacija“Naš izbor” pri Odboru za mlade grada N (kasnije su me čak pripremali za mjesto predsjednika Odbora za mlade). Međutim, nešto sa socijalne aktivnosti U tom trenutku nisam bio sit, a ni željeni Mercedes se nije pojavio (od djetinjstva sam imao vrlo jaku strast prema automobilskoj industriji).

A onda sam jednog dana, vozeći se autocestom Moskva-Sankt Peterburg jednog jesenjeg dana, primijetio ludo veliki broj kamioni koji lete po cesti. Navodno mi je u tom trenutku sinula ideja da napravim automobilski posao, točnije posao vezan za prijevoz tereta. Odmah sam otvorio internet, časopise, novine, ukratko, tražio sam informaciju kakav je to posao i čemu služi! Na kraju sam shvatio jednu stvar - da ništa ne razumijem, osim toga, ovaj posao vode i bivši šefovi "Sovdep ATP", koji su im pali u ruke u "vremenima opće podjele", ili od strane kriminalnih struktura. Nekako u tom trenutku moj entuzijazam je splasnuo, ali moj interes nije nestao, čak bih rekao da se povećao. Čak sam morao ići na autocestu i razgovarati s vozačima, govoreći, pa želim kupiti kamion. Tijekom sljedeća dva do tri mjeseca proučavao sam vrstu posla i izračunao ovog projekta. Saznao sam da postoje dvije vrste ovog “prijevozničkog” posla. Prvi je kada ste otišli, kupili sebi kamion, stavili vozača na vozačko mjesto, poslali ga na let i sjedite tamo, čekajući da vam donese hrpu novca za putovanja na koja je otišao (ovako Ispričao sam to u pojednostavljenoj verziji). Ova opcija mi nekako nije baš odgovarala, jer nisam imao novca da si kupim rabljeni mercedes o kojem sam tako sanjao, a kamoli kamion! Ali nekako mi se odmah svidjela druga vrsta ovog posla. Mislio sam, ovo je moja tema! Sastojao se u sljedećem... Svi ti vlasnici kamiona se ipak obraćaju nekome za teret, traže teret da bi ukrcali kamion i prevezli teret? Tako je, traže i nalaze razne vrste dispečera (iako ih je u Rusiji bilo nekoliko desetaka tisuća). Zadatak dispečera je pronaći nekoga tko treba prevesti njihov teret, te pronaći nekoga tko ga može prevesti. Istina, ima još mnogo detalja i podzadataka za dispečera, ali... o tome kasnije. U toj jednostavnoj formuli “iz zraka” su se stvarali mali, ali česti profiti od svakog leta. A što više kamiona utovarite i što se češće voze naprijed-nazad, to je zarada sve veća.

Kao rezultat toga, posudio sam 50 tisuća rubalja od prijatelja. Registrirao sam LLC (7000 RUB), iznajmio ured na mjesec dana (8000 RUB), kupio računalo, faks i pisač (20 000 RUB) i, naravno, spojio se na Internet. Ostatak novca sam ostavio kao rezervu, nikad se ne zna!

Prvi radni dan. Sjedim i surfam internetom. Ne razumijem što tamo tražim. Pregledavam razne stranice (naravno one specijalizirane). Do tada sam već imao kontakte nekoliko vozača koji su se složili da ako budem imao tereta (za dobre novce) da će biti spremni prevesti ga. Pa sjedim na Internetu, preturam, da tako kažem, tražeći klijente. I odjednom, slučajno završim na stranici na kojoj postoji veliki popis samih vozača i samih klijenata, čak su i svi kontakti dostupni, međutim, za novac (dečki koji su osmislili tu stranicu, hvala puno, nikad te neću zaboraviti!).

Kao rezultat toga, uplatio sam par tisuća kuna s tekućeg računa, dobio 30 dana pristupa kontaktima... i krenuo! Tu je počeo moj rad. Jedne zovem, nudim teret, druge zovem, nudim prijevoz. I tako svaki dan od 8 do 18 sati. I nisam jedini, ima ih na tisuće online diljem Rusije. Nakon 18:00 radim svakakve popise (sada su to baze podataka) vozača i kupaca koji su barem nekako zainteresirani za moje prijedloge. Istina, ponekad sam se morao izigrati, kao da su kamioni moji. Inače, tko bi radio sa mnom? Pomislili biste da je to samo još jedan posrednik! Iako sam tada bio takav. Pa što da se radi, odnekud je vrijedilo krenuti.

Kao rezultat toga, u prvom sam tjednu otpremio oko 8 automobila i zaradio 12 000 rubalja, u drugom još 12 automobila, i tako dalje... u mjesec dana otplatio sam “dug” 50 tisuća rubalja i bio sam vrlo zadovoljan! S računovodstvom i izvještavanjem, hvala Bogu, pomogla mi je majka, ona je iskusna računovođa.

Radim i radim, a sredinom drugog mjeseca kontaktiram jednog kupca koji sa svojim proizvodima šalje puno auta dnevno. Zovem. Predlažem. Izbačen sam. Kao, kažu, "Imamo gomilu vlastitih prijevoznika, još nam vas nije dosta ovdje!" U redu, mislim da nisi jedini u Rusiji. I zaboravim na njih. Srećom, ovaj posao vam omogućuje da pokrijete veliko područje, sve dok imate telefon i internet. Zatim sam našao još par malih mušterija i tako malo po malo, “jedan po jedan”, novac kao da se počeo pojavljivati.

Prošlo je nekoliko tjedana, već se približava Nova godina. A onda poziv. Javlja se predstavnik tvornice koja me "otkačila" i kaže da nemaju dovoljno automobila prije nove godine, a počeli su isporučivati ​​proizvode u novu regiju i nisu imali vremena razviti veze s lokalnim prijevoznicima. Traže pomoć. Naravno, nisam osvetoljubiv tip! Složio sam se. Ali predstavnik kaže da se moramo sastati i razgovarati o nijansama. Slažem se, pod tim se misli na službeno upoznavanje i sklapanje pisanog ugovora uz dogovor oko cijene. U principu se upravo to i dogodilo, ali u mom uredu, a ne u tvornici kupca (što me malo iznenadilo). I nije me to uzalud iznenadilo, budući da mi je na kraju razgovora rečeno da se trošak svakog prijevoza za koji sam pristao treba povećati za 1000 rubalja, a taj iznos treba biti prebačen ovom predstavniku osobno i mjesečno kao nagradu za ugovor i pruženu podršku Za sva pitanja. Trebalo mi je nekoliko dana da razmislim o tome. Nakon savjetovanja s “iskusnim ljudima” došao sam do zaključka “navodno svi rade na ovaj način”.

Kupac se zaista pokazao kao vrlo ozbiljan klijent; isporučivao sam 8-10 automobila dnevno samo jednoj od njegovih tvornica s profitom od 2000 rubalja. A bile su tri tvornice. Do tada sam već bio zaposlio zamjenika, računovođu, par dispečera i tajnicu-operaterku. Radilo se punom parom. Stalno sam na putu, susrećem se s novim klijentima, prijevoznicima, stalno raspravljam o smjerovima prijevoza, cijenama, rješavam kontroverzna pitanja itd. Ukratko, ono o čemu sam sanjao, prava poslovna aktivnost! Sve je išlo odlično, dodana su nova područja poslovanja, čak smo morali preseliti cijeli posao u Moskvu. Naravno, s većinom osoblja. Preseljenje u Moskvu bilo je popraćeno emotivnim veseljem. Kupnja stana, automobila, najam lijepog i prostranog ureda u modernom poslovnom centru. Ukratko, život je postao bolji!

Posao je također rastao, tvrtka je postala prepoznatljiva u svojoj djelatnosti. Među glavnim klijentima do tada su već bili Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium itd.

S Wimm-Bill-Dannom općenito zanimljiva priča dogodilo se. Jako dugo su odbijali suradnju s nama na terenu prijevoz tereta. I toliko sam ih iznervirao da me više nisu mogli vidjeti, osim ako sam proveo noć kod njih. Kao rezultat toga, dobro sam poznavao odjel logistike i njegovog šefa, koji ne bi imao ništa protiv da radi s nama, ali nije bilo nikakvih uputa odozgo, dakle, nije bilo ni ugovora. Kao rezultat toga, nakon dva mjeseca "namamio" sam gotovo cijeli transportni odjel i šefa u svoju tvrtku. Naravno, za vrlo dobre novce. I doslovno tri dana kasnije dobio sam poziv od uprave da im je skoro cijeli transportni odjel dao otkaz i nema se tko baviti nabavom transporta. Kao rezultat toga, moji su ljudi sada bili zauzeti opskrbom prijevoza do svoje bivše tvornice. Kao što razumijete, ja i sada moji zaposlenici nismo imali problema s tim. Istina, sve se to otkrilo četiri mjeseca kasnije, na kraju im je ponuđena još povoljnija plaća, a opet su promijenili poslodavca. Iako ono što je bilo za očekivati, budući da su tako lako došli, trebali su jednako lako i otići. Ali iz ove sam situacije izvukao puno zaključaka. Prije svega sam se jako bavio kadrovima i njihovom motivacijom, kako me ubuduće zaposlenici ne bi lako napuštali.

Tako je prošla 2006.-2007., završila je 2008. i do kraja godine osjetio sam da nešto nije u redu. Na neki čudan način klijenti su počeli plaćati usluge, bolje rečeno, prestali su ih uopće plaćati. I....evo KRIZE!

Još u kolovozu 2008. godine naša tvrtka kreirala je novi smjer, odnosno nove odnose s financijskim institucijama. Naziv područja: “Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom banaka i leasing društava.” Dobro smo razumjeli da će se problemi u bankarskom sektoru prije svega odraziti na našu tvrtku. U to vrijeme planirali smo proširenje kamion park i pripremali su se za ugovor s leasing kućom “N” o kupnji 40 jedinica vozila. Vrijednost ugovora bila je oko 4,8 milijuna eura. Priprema i provjera trajala je oko dva mjeseca, zatim je leasing kuća zatražila dodatnu dokumentaciju, a pregled se razvukao još nekoliko mjeseci. Slijedom toga, kada je sve dogovoreno, čak smo dobili i pozitivnu odluku kreditnog odbora s potpisom i pečatom uprave te smo bili spremni uplatiti avans, ova leasing kuća nam šalje obavijest o obustavi financiranja. , jer sjedište (u Europi) nije bilo spremno za financiranje. Postalo je jasno, ako je s leasing kućom “N” sve tako nejasno, što možemo s ostalima! Tada je odlučeno da se počne raditi s bankarskim sektorom u okviru programa „Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom“. U to vrijeme kriza je uvelike pogodila industriju teretnog prijevoza, a mnoge tvrtke koje se nisu uspjele pripremiti za mjere optimizacije troškova i razviti antikriznu strategiju počele su propadati. Budući da naša tvrtka uglavnom radi s pojedinačnim kupcima (gdje se svaki dan od naručitelja obavi najmanje 30 regionalnih isporuka), bili smo spremni na oštre uvjete konkurencije.

Imovina iz leasinga svakodnevno je oduzimana i vraćana vjerovnicima. Banke i leasing kuće nisu imale pojma što s njim, prodati ga? I kome? Svi auto saloni i trgovci sami ne mogu prodavati svoju opremu.

Obratili smo se bankama i leasing kućama s ponudom upravljanja tim kamionima. Naši odvjetnici i financijeri razvili su nekoliko mogućnosti upravljanja. Uglavnom, kladimo se da pri upravljanju nelikvidnom imovinom banaka i leasing društava njihova platna bilanca ostaje pozitivna (plaćamo za dužnike), značajno se smanjuju dospjela plaćanja, a imovina se otkupljuje na kraju godine na ostatak vrijednosti od strane naše tvrtke. Ove mjere omogućile su mnogim bankama i leasing kućama da se oslobode nelikvidne (problematične) imovine.

Ovakav smjer „Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom“ omogućio je našoj tvrtki da izbjegne rizična ulaganja, prilagodi se kriznoj likvidnosti transportne imovine i stvori potreban vozni park, što je jedna od najvažnijih konkurentskih prednosti u području cestovnog teretnog prometa. .

Ukratko, ali ovo je jedna od opcija kako smo riješili problem nestašice financijska sredstva povećati park.

Prijevoz tereta kao posao je obećavajuća investicija. Nemoguće je zamisliti suvremeni život bez prijevoza tereta. Dostava robe u trgovine, lijekova u ljekarne, osobnih stvari i drugih predmeta zahtijeva specijalizirani prijevoz. Ako pravilno organizirate posao prijevoza tereta, možete dobro zaraditi.

Glavni zadatak tvrtke je premjestiti teret s jedne točke na drugu. Ovisno o specifičnostima djelatnosti, usluge mogu uvelike varirati. Konvencionalno se mogu podijeliti u nekoliko vrsta:

1. Preseljenje objekata na različite lokacije u Rusiji. Usluga je često potrebna za poduzeća koja isporučuju proizvedenu robu iz skladišta do kupca, u utičnica, u drugo skladište itd. Vrsta i veličina tereta koji se premješta ovisit će o mogućnostima vozila dostupnih u voznom parku tvrtke.
2. Prelazak s jedne točke na drugu. To može biti privatno, skladište, uredsko preseljenje itd. Potrebno je prevesti namještaj, osobne stvari i druge stvari.
3. Odvoz smeća. Ova usluga se može obavljati ne samo s posebnom opremom, već i s malim kamionima. Kupci mogu biti proizvodne tvrtke i fizička lica.
4. Prijevoz specifičnog tereta. Izvode se pomoću posebne opreme. Na primjer, kamioni za prijevoz drva, manipulatori itd.
   Dodatne usluge

Prijevozna tvrtka za primanje više prihoda i interes kupaca može pružiti sljedeće dodatne usluge:

1. Usluge utovarivača. Često se uz uslugu selidbe tereta traže i utovarivači koji mogu utovariti predmete na početku putovanja i istovariti ih na odredištu.
2. Pakiranje tereta. Prilikom selidbe aktualna je usluga pakiranja stvari kako se ne bi deformirale tijekom selidbe. Ova usluga se može ponuditi i klijentima.
3. Osiguranje tereta. Ovom uslugom kupci će moći nadoknaditi gubitke ako teret dobije bilo kakav nedostatak tijekom prijevoza, bez obzira je li to krivnja vozača ili ne.
4. Carinska deklaracija. Ponuda vrijedi za prijevoz robe između zemalja. Ovdje ćete morati ispuniti paket papira za prijavu i kretanje robe kroz carinu.
5. Automatsko prosljeđivanje. Ovo je usluga od vrata do vrata. Za sve probleme vezane uz prijevoz brine prijevoznička tvrtka. Organizira dostavu bez prisutnosti pošiljatelja ili primatelja.

Registracija dokumenata

Posao prijevoza tereta je vrsta malog poduzeća, budući da će osoblje biti manje od 15 ljudi. To znači da možete otvoriti LLC ili samostalnog poduzetnika. Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke.

Društvo s ograničenom odgovornošću (LLC) je pravna osoba koja će biti odgovorna za imovinu društva i temeljni kapital. Samostalni poduzetnik je pojedinac. Morat će odgovarati svojom osobnom imovinom. No, individualni poduzetnik lakše je otvoriti, zatvoriti i održavati izvješćivanje.

Za registraciju samostalnog poduzetnika potrebno je posjetiti poreznu upravu u mjestu registracije. Prijave se tamo pišu u obrascu P21001. Sadrži podatke o budućem poduzetniku i OKVED kodovi. Prije podnošenja zahtjeva morate platiti državnu pristojbu od 800 rubalja.

Nakon registracije obrta obavite sljedeće poslove:

• registracija kao poslodavac kod fonda za osiguranje;
• tiskarska proizvodnja;
• otvaranje tekućeg računa u banci;
• osiguravanje dostupnosti računovodstva.

Ako kao pravni oblik Ako je odabrano LLC, bolje je odabrati sustav oporezivanja UTII. Tijekom registracije individualno poduzetništvo moći će se birati između pet poreznih režima. Da biste odredili odgovarajući, morat ćete uzeti u obzir broj dijelova opreme i mnoge druge čimbenike. Najprihvatljiviji oblici za pojedinačne poduzetnike su pojednostavljeni porezni sustav i UTII.

Odabir sobe

Nakon odrađene papirologije, organiziranje prijevoza tereta sastoji se od pretrage uredski prostor i vozni park. Prvi prostor se može iznajmiti u velikom poslovnom centru. U njoj će se nalaziti dispečeri i primati klijente. Možete iznajmiti ured u pozivnom centru za manje novca. Dispečeri će se moći udobno smjestiti na 20 m2.

Pri odabiru voznog parka prednost treba dati ograđenim i čuvanim prostorima koji se nalaze u blizini prometnih čvorova. Možete čak obratiti pozornost na skladišta i hangare, koji mogu primiti flotu vozila i prostore za radnici u uredu.

U prisutnosti Novac Možete kupiti vlastiti poslovni prostor za ured. Velika autoprijevoznička tvrtka mora imati vlastitu garažu s mehaničarom za popravak i održavanje vozila. Možda će vam trebati i skladište u kojem se može privremeno pohraniti teret kupaca.

Uređenje kontrolne sobe

Potrebno je kupiti namještaj i uredsku opremu za kontrolnu sobu. Ovdje ćete morati kupiti stolice, stolove, prijenosna ili računala, telefone i pisače prema broju radnika u uredu. Obavezno se spojite na internet, telefonsku liniju i kupite papirnati materijal.
Da biste primali klijente, morate instalirati mali kauč u uredu. Trebat će vam i ormar za dokumente. Ured mora imati struju. Postavljanje kontrolne sobe koštat će oko 100.000 rubalja. Svaki mjesec morat ćete dodatno kupiti papirnati materijal, platiti struju, telefon i internet.

Kupnja prijevoza

Prilikom kupnje opreme za pokretanje poslovanja prijevoza tereta od nule, veličina početnog kapitala i priroda usluga koje će tvrtka pružati su važni. Možete imati samo jednu Gazelu u svojoj floti ili možete nabaviti više teških vozila. Rabljeni strani automobili su praktični i rijetko se kvare, ali ruski automobili su jeftiniji za popravak.

Gazele su pogodne za prijevoz robe unutar naseljenog mjesta. Manevarski su, pa brzo rješavaju postavljene zadatke u urbanoj sredini. Njima može upravljati osoba koja nema kategoriju teretnog vozila. Ovaj stroj je jeftin za održavanje i ima malu potrošnju goriva. Da biste uštedjeli novac, možete instalirati plinsku opremu na njega. Kupnja rabljene Gazele koštat će oko 300.000 rubalja.

Za prijevoz proizvoda biraju se vozila s nagibom. Za velike terete prikladan je prijevoz prikolicom. Kvarljivi proizvodi moraju se prevoziti u izoliranim kombijima ili hladnjačama. "Zil-Bychok" je savršen za kretanje, jer ima dobru sposobnost cross-country.
Za 800.000 tisuća rubalja možete kupiti automobil Mercedes/MAN koji može primiti do 5 tona tereta. Ali s takvim iznosom možete računati samo na rabljeni model, budući da novi automobil košta 10 milijuna rubalja. Za vožnju kamiona od 5 tona potrebna vam je dozvola s kategorijom otvorenog tereta. Kod nabave takvog prijevoza širi se spektar usluga, mogućnost prijevoza većih masa i obujma, pa će i zarada biti veća.

Za kupnju kamiona od 10 i 20 tona trebat će vam više od 2 milijuna rubalja. Najkvalitetnije marke su SCANIA i Volvo. Glavna svrha takvih vozila je prijevoz robe na velike udaljenosti.

Kamioni "Gazela"

Punopravni vozni park za prijevoz robe sastoji se od sljedećih jedinica opreme:

• strojevi male veličine do 8 tona;
• strojevi velikih dimenzija do 25 tona;
• automobili s toplinskom kabinom;
• posebna oprema, uključujući opremu za dizanje;
• kontejnerski brod;
• vučno vozilo.

Zapošljavanje

Uobičajeno, zaposlenici poduzeća za prijevoz tereta podijeljeni su u dvije kategorije:

1. Operater-dispečer, menadžer, računovođa.
2. Vozači, automehaničari, utovarivači.

Pomoćno osoblje

Operater-dispečer mora komunicirati s kupcima, primati narudžbe, kontaktirati vozače i pomagati drugim uredskim radnicima kada nema posla. Glavni zahtjevi za operatera dispečerske službe:

• ispravan govor;
• društvenost;
• sposobnost obavljanja više zadataka;
• dobra logika i pamćenje.

Približna plaća zaposlenika je 20.000 rubalja.

Za upravljanje organizacijom, sastavljanje ugovora, izvješća i druge obveze potreban je dobar menadžer. Također se može baviti marketinškim poslovima tvrtke. Glavni zahtjevi:

• iskustvo;
• visoko obrazovanje u ovom profilu (primjerice, logistički menadžer);
• pismenost;
• odgovornost.

Njegova će plaća biti 45.000 rubalja.

Ovisno o veličini tvrtke, mogu biti potrebni računovođa i odvjetnik. Možete kontaktirati tvrtku za vanjske usluge za njihove usluge. Velike organizacije imaju osoblje medicinski radnici koji pregledavaju vozače prije početka smjene.

Vozni park za prijevoz tereta

Vozači

Broj vozača ovisit će o broju i vrsti vozila. Preporučljivo je imati 2 vozača po teškom kamionu kako bi se povećala brzina dostave tereta. Ako tvrtka radi svakodnevno, tada će za svaki automobil morati zaposliti nekoliko vozača i rasporediti radne dane s vikendima. Što se traži od vozača:

• otvorena kategorija za traženi prijevoz;
• vozačko iskustvo;
• iskustvo.

Plaća vozača je prema obavljenom poslu. Na primjer, za zaposlenika koji vozi Gazelle može biti 30.000 rubalja, a za radnika od 70.000 rubalja. Plaća svakog zaposlenika je prosječna. Točan iznos ovisi o regiji.

Na automehaničarima će se moći uštedjeti ako vozači znaju sami popraviti automobil. Ako ne, onda ćete ga morati zaposliti. Također ćete morati unajmiti utovarivače koji su dovoljno kvalificirani i ne piju alkohol. Moraju biti sposobni obavljati operacije utovara i istovara ručno i pomoću posebne opreme.

Odabiru zaposlenika mora se pristupiti odgovorno. Među ostalim prijevoznicima tereta možete se istaknuti kvalitetnom uslugom koja uvelike ovisi o pismenosti Vaših zaposlenika.

Oglašavanje za tvrtku za prijevoz tereta

Gdje započeti posao prijevoza tereta kako biste tvrtki osigurali posao i klijente - reklamnim događajima. Da biste pronašli klijente, koristite sljedeće korake:

• isticanje obavijesti na posebnim pločama;
• oglašavanje tvrtke u internetskim resursima koje posjećuju stanovnici grada;
• oglašavanje u tiskanim medijima;
• dijele letke u blizini salona Kućanski aparati i namještaj;
• oglašavanje u lokalnim medijima;
• distribucija posjetnica.

Potrebno je sklopiti ugovor s dispečerskim službama. Ako namjeravate surađivati ​​s pravnim osobama, trebate im poslati komercijalne prijedloge. Možete ponuditi konkurentne uvjete i sudjelovati na natječajima. Kupcima se moraju izdati diskontne kartice. Ili naručite seriju suvenirski proizvodi ili dopisnice s logotipom tvrtke.

Točno marketinška strategija sposobna je tvrtku učiniti vodećom među sličnim organizacijama za prijevoz tereta u regiji. Moramo pokušati privući više klijenata i ponuditi stalne kupce isplativi uvjeti suradnja u obliku bonusa.

Je li moguće proširiti posao?

Ako je tvrtka dosegla fazu kada su svi resursi za prijevoz tereta u potpunosti učitani, tada možete razmišljati o širenju. Koristit će se za kupnju novih automobila i razvoj novih tržišta. Morate kupiti nove automobile na temelju radnog opterećenja određene vrste opreme. Razvoj tržišta odvija se na sljedeći način:

• otvaranje ureda u drugom gradu;
• slijedeći nove rute;
• pružanje raznih dodatnih usluga.

Da biste otvorili punopravnu tvrtku za prijevoz tereta, trebat će vam veliki početni kapital. Ako ga nema, onda možete započeti samostalan rad u Gazeli i nastojati dalje širiti svoju malu tvrtku.

Tvrtka za prijevoz robe može pružiti širok raspon dodatnih usluga kako bi ostvarila veći prihod i interes kupaca.

Detaljan poslovni plan za prijevoz tereta predstavljen u ovom članku pomoći će u skiciranju jasnog puta za implementaciju i razvoj ovog posla.

Kapitalna ulaganja: od 1.185.000 rubalja.
Povrat: 1,5-2 godine.

Ne uvijek poslovni plan prijevoza teretaće biti sastavljen od onih koji se stvarno razumiju u ovo područje.

Češće, poduzetnici jednostavno vide potencijal i visoku profitabilnost ovog smjera.

A griješe oni koji su i sami radili kao utovarivač i odjednom odlučili zaraditi bez ikakvog plana.

Apsolutno je potrebno.

U suprotnom nemoguće je dobiti kreditna sredstva ili investicije za otvaranje i razvoj.

Pa čak i ako koristite isključivo vlastiti kapital, samo plan napisan na papiru omogućit će vam da ocrtate jasan put za implementaciju i razvoj.

Ciljevi poslovnog plana prijevoza tereta

Poslovni plan prijevoza tereta treba “otvoriti” informacijama o tome što će tvrtka općenito raditi.

U ovom trenutku postoji nekoliko glavnih usluga:

• podrška za preseljenje privatnih i pravne osobe(kuće, stanovi, uredi, vikendice);
• prijevoz tereta komercijalnih proizvoda;
• slanje velikih tereta;
• osiguranje osoblja za obavljanje poslova utovara i istovara;
• Manje popularna usluga od navedene je skladištenje tereta.

Popis pruženih usluga ovisi o osoblju tvrtke, broju i vrsti službenih automobila, kao i iznosu potencijalnog prihoda.

Naravno, što više izbora date svojim klijentima, to bolje.

Marketinški dio poslovnog plana prijevoza tereta

Marketinška strategija važan je dio ne samo poslovnog plana prijevoza tereta, već i poslovanja općenito.

U pravilu se počinje s istraživanjem relevantnosti odabranog smjera.

S pouzdanjem možemo reći o prijevozu robe: relevantan je i tražen.

Uslugu naručuju pojedinci, poduzeća i korporativne mreže.

Klijentima je važno da se teret dostavi što je moguće brže i točnije.

Važnost poslovanja nestat će tek kada nestane potreba za prijevozom robe od točke A do točke B.

Možete li zamisliti takvu situaciju?

Čak i ako osnovne robe (kruh, lijekove, itd.) treba donijeti u trgovine iz tvornica.

Sve ovo govori da je razvoj poduzeća na ovom području aktualna ideja.

Konkurentske prednosti vašeg prijevoza tereta

Naravno, poduzetnik sam određuje snage poduzeća.

Ali moguće opcije uključuju:

• bogat vozni park – moguće je odabrati vozilo za konkretan zadatak ili želje kupca;
• pružanje usluga svim klijentima - fizičkim i pravnim osobama;
• dodatni bonusi - na primjer, besplatno pakiranje;
• sustav praćenja transportirane robe;
• 24-satno radno vrijeme;
• uvođenje povezanih dodatnih usluga i drugo.

Kako reklamirati prijevoz tereta?

U ovom području govorimo o ljudima prosječne i visoka klasa, dobna kategorija 25-45 god.

U svom poslovnom planu prijevoza tereta morate istaknuti metode oglašavanja koje će privući ovu publiku da koristi vaše usluge.

To mogu biti sljedeće metode:

• ispisati seriju posjetnica s dobrim dizajnom;
• podijelite posjetnice ili letke svojim prijateljima na prepunim mjestima potencijalni klijenti, dajte onima koji su već koristili vaše usluge;
• naručite izradu web stranice (u pravilu je web stranica od jedne stranice sasvim dovoljna za vaše potrebe mala tvrtka prijevoz tereta);
• promovirajte svoju web stranicu pomoću kontekstualnog oglašavanja.

A najbolja metoda promocije za bilo koji posao je usmena predaja.

Plan otvaranja prijevoza tereta

Razmotrimo korak po korak sve što se tiče organizacije poduzeća za prijevoz tereta.

Registracija obrta za prijevoz tereta

Obrt za prijevoz tereta možete otvoriti nakon što registrirate samostalnog poduzetnika.

Ovo je jednostavan postupak, za koji je dovoljno kontaktirati poreznu upravu u mjestu prebivališta, a sa sobom imati putovnicu.

Ako to nije moguće učiniti sami, realno sve možete napraviti uz pomoć posrednika.

No, ako se bojite složenosti postupka, ne brinite!

Registrirati samostalnog poduzetnika vrlo je jednostavno, a takvo iskustvo očito neće biti suvišno.

Također ćete morati odabrati jednu od poreznih opcija:

• pojednostavljeni sustav je najpopularnija opcija za mala poduzeća;
• opći je sustav previše razoran da bi novoosnovana autoprijevoznička tvrtka platila sve poreze u cijelosti;
• jedinstveni porez opcija je za velike organizacije za prijevoz tereta s brojnim osobljem i voznim parkom.

Odabir poslovnog prostora

Međutim, jedno je sigurno – ured mora postojati.

Raditi kao dispečer u vlastitom stanu može biti zgodno.

Ali ako planirate ozbiljan posao, onda morate ozbiljno pristupiti i implementaciji.

Nije potrebno kupovati prostore.

Dovoljno je najam četvornih metara.

Teoretski, za telefonske razgovore dovoljno je izabrati ured u nekom pozivnom centru.

Ali ako planirate služiti korporativni klijenti, vrijedi iznajmiti zasebnu sobu.

Na kraju krajeva, oni mogu doći k vama da razgovaraju o bilo kakvim detaljima ili potpišu papire.

Poslovni plan za prijevoz tereta: koja je oprema potrebna?

Poslovni plan mora prikazati opremu bez koje ne možete pokrenuti posao.

To uključuje uredsku opremu, i što je najvažnije, automobil.

Odabir vozila za prijevoz tereta u potpunosti ovisi o tome koje usluge planirate pružati i kakav teret prevoziti.

Najpopularniji izbor za redovni prijevoz tereta su poznate Gazele.

Iako se ZIL češće koristi za namještaj i drugi transport velikih dimenzija.

Ali neki proizvodi zahtijevaju dostupnost posebni uvjeti prijevoz na leđima (na primjer, pokvarljivi proizvodi).

Teretno osoblje

Za malu start-up organizaciju dovoljno je zaposliti 2 vozača, dispečera i utovarivača.

U skladu s tim, ako želite proširiti svoje poslovanje, vaše će se osoblje povećati.

Financijski dio poslovnog plana prijevoza tereta

Financijski dio poslovnog plana je najvažniji dio.

Organizirajte bez analize ili pripreme unosan posao vrlo teško.

Ali bez razumijevanja koliko će vam novca trebati, uopće ne možete obavljati teretni prijevoz.

Štoviše, ako ćete privući kreditna sredstva ili tražiti pomoć investitora.

Ulaganja za pokretanje poslovnog plana prijevoza tereta

U ovom primjeru prijevoza tereta razmatrat će se mini-format koji koristi jedan kamion, dva vozača koji rade u smjenama, jednog dispečera i utovarivača.

A da biste bili uspješni u prijevozničkom poslu,

Isplata poslovnog plana prijevoza tereta

Odjeljak poslovnog plana posvećen izračunu ulaganja početnog kapitala razmatra radnu shemu koja koristi jedan automobil.

To vam omogućuje da organizirate posao uz relativno niske troškove i nadoknadite ih za 1,5 - 2 godine rada.

Štoviše, ako ne kupite automobil, već ga koristite za najam, rok povrata će biti kraći.

Ako imate veći iznos kapitalnih ulaganja i očekujete da ćete pustiti u rad nekoliko automobila, iznosi i vrijeme bit će drugačiji.

Prilikom izrade izračuna bit će potrebno uzeti u obzir ne samo financijski dio poslovnog plana, već i lokaciju ureda, korištenu strategiju oglašavanja i druge stvari.

Prijevoz tereta je doista isplativa i obećavajuća ideja.

Usluge su tražene iu velikim gradovima iu manjim mjestima, bez obzira na doba godine i druge čimbenike.

No, takvi su uvjeti doveli do pojave velike konkurencije, kako među tvrtkama koje tek počinju, tako i među tržišnim “divovima”.

Da biste bili ispred drugih, morate se moći istaknuti konkurentska prednost i pravilno organizirati posao.

To se može lako riješiti ako o tome ozbiljno razmislite. poslovni plan prijevoza tereta i slijedite ga.

Ako mislite da ga nećete moći sami sastaviti, taj zadatak možete prepustiti stručnjacima.

Koristan članak? Ne propustite nove!
Unesite svoju e-poštu i primajte nove članke putem e-pošte

Svaka se osoba prije ili kasnije suoči s potrebom prijevoza bilo kakvog tereta. Za fizičke osobe ova vrsta usluge najčešće prati selidbu, kupnju namještaja, građevinskog materijala ili velikih kućanskih aparata. Proizvodna poduzeća zahtijevaju redovitu isporuku sirovina, poluproizvoda ili Gotovi proizvodi, A trgovačka društva- punjenje maloprodajnih objekata vašom robom.

Razmišljajući o tome gdje započeti posao prijevoza tereta, možete otkriti da je ova niša u velikim gradovima gotovo popunjena, pa se poduzetnici koji ovdje rade ne mogu pohvaliti superprofitima. S druge strane, istraživanja pokazuju postojanje slobodne potražnje u ovoj industriji koju čak ni brojne ponude prijevozničkih tvrtki ne mogu zadovoljiti.

Ova potreba povezana je prvenstveno s niskom kvalitetom usluga i nedovoljnom odgovornošću pojedinih tržišnih subjekata. Logično je pretpostaviti da poduzetnik koji uspješno izbjegava takve negativne čimbenike može svojoj tvrtki osigurati stalan visok prihod.

Poslovne značajke

Cestovni prijevoznici čine oko 4% ukupnog volumena prijevoza tereta u Rusiji. Naravno, ova industrija ne može konkurirati željeznice u produktivnosti, ali za građane i mala poduzeća jednostavno nema alternativni način prijevoz stvari, robe, opreme ili sirovina na kratke udaljenosti.

Štoviše, 80% svih autoprijevoznika su mala poduzeća i individualni poduzetnici s voznim parkom od tri do pet automobila. Ta se činjenica objašnjava dostupnošću lakih vozila stanovništvu: na primjer, poslovni plan za prijevoz tereta na Gazeli zahtijeva ulaganje od samo 1,1 milijuna rubalja, čak i pri kupnji novog automobila.

Prilikom pokretanja poslovanja poduzetnik mora obaviti analitički rad i procijeniti zasićenost lokalnog tržišta usluge prijevoza. Najlakši način je koristiti se lokalnim novinama i drugim medijima: samo prebrojite male oglase drugih organizacija da biste zamislili razmjere nadolazećeg natjecanja. Zatim biste trebali saznati koliko automobila tvrtke koje posluju u blizini imaju na raspolaganju, saznati tarife za njihove usluge i najpopularnija područja djelovanja.

Konačno, morate razmotriti prednosti i nedostatke prijevozničke djelatnosti kako ne biste propustili priliku iskoristiti prednosti i izbjeći moguće rizike.

Nabrajajući glavne prednosti, treba spomenuti sljedeće:

• Poduzetnik može izabrati jedno ili više od desetaka dostupnih područja i surađivati ​​kako s pravnim tako i s fizičkim osobama;
• Posao ima ogroman razvojni potencijal - kako se vozni park širi, profitabilnost i obujam profita poduzeća raste;
• Za razliku od prijevoza putnika, prijevoz robe u bilo kojem obimu ne zahtijeva licenciranje;
• Kako bi se smanjila početna investicija, opremu je moguće iznajmiti ili ugovoriti na leasing.

Naravno, djelatnost prijevoza karakteriziraju i određeni nedostaci koji dodatno otežavaju poslovanje poduzetnika. Tako:

• Razina konkurencije u ovom segmentu tržišta prilično je visoka;
• Rad transporta prati potreba za stalnim popravkom i Održavanje;
• Prijevoznik je odgovoran za eventualna oštećenja tereta primljenog tijekom prijevoza.

Vrste usluga

1. Tvrtke koje dostavljaju male terete za privatne klijente unutar jednog grada i obližnjih naselja;
2. Tvrtke koje surađuju s trgovačka poduzeća i transport razne robe široke potrošnje od grada do grada, kao i isporuku proizvoda distributera Maloprodajne trgovine i u skladišta;
3. Poduzeća koja služe industrijskoj ili rudarskoj proizvodnji, prevoze različite vrste sirovina, poluproizvoda ili gotovih proizvoda;
4. Posredničke tvrtke koje nemaju vlastitu flotu vozila i koriste usluge prijevoznika trećih strana za pružanje usluga klijentima.

U procesu razmatranja pitanja kako otvoriti tvrtku za prijevoz tereta od nule, morate obratiti pozornost na činjenicu da glavna usluga tvrtke u svakom slučaju ostaje kretanje bilo kojih objekata na kratkim ili velikim udaljenostima. Ovisno o vrsti vozila, vrsti tereta i udaljenosti, sve ovdje uključene aktivnosti mogu se klasificirati na sljedeći način:

• Prijevoz robe. Uključuje dostavu namještaja, kućanskih aparata, Građevinski materijal i ostala roba za pravne i fizičke osobe;
• Prijevoz putnika. Ova vrsta aktivnosti uključuje servisiranje redovnih ruta, prijevoz turista i turista, kao i dostavu zaposlenika bilo kojeg poduzeća do radnog mjesta i natrag;
• Kretanje. Usluga je tražena među građanima i tvrtkama koje prevoze stvari s jednog mjesta na drugo - na primjer, u seosku kuću, u novi stan ili u ured;
• Odvoz smeća. Za pružanje ove usluge najčešće je potreban poseban prijevoz, no za odvoz industrijskog, građevinskog i kućnog otpada mogu se koristiti i obični kamioni;
• Specijalni prijevoz. To podrazumijeva dostavu specifične, vangabaritne, kvarljive ili opasne robe. U te svrhe koriste se cisterne, autodizalice, hladnjače, niskopodne koće, tegljači, kamioni za prijevoz drva itd.

Možete povećati profitabilnost vašeg poslovanja prijevoza tereta i pridobiti naklonost kupaca pružanjem dodatne usluge omogućujući korisnicima da uštede novac, vrijeme i resurse. Ovo uključuje:

• Utovar i istovar robe od strane izvođača;
• Demontaža i pakiranje stvari, namještaja;
• Osiguranje sigurnosti robe;
• Carinska deklaracija za međunarodni transport.

Dokumentacija

Gdje započeti posao prijevoza tereta? Da bi poslovao legalno i sigurno, poduzetnik mora registrirati svoju djelatnost kod na propisani način kontaktiranjem lokalne porezne uprave. Za tvrtku s jednim vlasnikom bolje je odabrati samostalnog poduzetnika, a kada organizirate posao s partnerima, bolje je odabrati LLC.

Registracija se provodi na temelju zahtjeva koji treba navesti podatke o putovnici pojedinca, njegovu adresu registracije, željene vrste aktivnosti prema OKVED-u i željeni sustav oporezivanja. Nakon izdavanja potvrde potrebno je otvoriti bankovni račun za bezgotovinsko plaćanje, naručiti pečat za dokumente i prijaviti se kod raznih fondova.

Za svakog poduzetnika logično je da želi uštedjeti na plaćanju poreza. S obzirom postojeće sustave oporezivanja i kriterija koje tvrtke koje se prijavljuju za njihovo korištenje moraju zadovoljiti, možemo razlikovati dvije sheme koje su najlojalnije kargo prijevoznicima:

• USN. Pojednostavljeni sustav koristi se u dvije verzije: isplata 6% ukupnog prihoda tvrtke ili prijenos 15% neto dobiti (nakon odbitka troškova). Od 2018. upotreba pojednostavljenog poreznog sustava dopuštena je poduzećima čiji promet za prethodnu godinu ne prelazi 120 milijuna rubalja, a vrijednost dugotrajne imovine - 150 milijuna rubalja;
• UTII. U ovom slučaju nema ograničenja prometa, međutim, broj transportnih jedinica u poduzeću ne smije biti veći od 20, a broj zaposlenih - 100 ljudi. Stopa se izračunava na temelju osnovne profitabilnosti jednog automobila (6.000 rubalja) i stvarnog broja automobila. Prednost UTII-a je mogućnost odbitka premija osiguranja pojedinačnih poduzetnika i transfera u fondove za zaposlenike od iznosa poreza.

Prije nego što otvorite tvrtku za prijevoz tereta, također morate naručiti razvoj odvjetnika standardni ugovor za pružanje usluga prijevoza. Prilikom sklapanja ugovora s klijentom ovaj dokument ukazuje na:

1. Točne adrese za utovar i istovar robe;
2. Popis zaposlenika tvrtke uključenih u organizaciju prijevoza;
3. Dimenzije, težina i drugi parametri tereta;
4. Vrsta i karakteristike vozila;
5. Konačni trošak usluge i postupak plaćanja;
6. Uvjeti dostave.

Osim toga, za svaki pojedini prijevozni proces potrebno je ispuniti tovarni list vozila, putni list, kao i policu osiguranja u slučaju oštećenja tereta (ukoliko je takva usluga dostupna).

Parkiralište

U procesu realizacije poslovne ideje za prijevoz tereta može se pojaviti pitanje izbora između novih i rabljenih automobila. Za ovu situaciju nema jasnog rješenja jer su novi modeli mnogo skuplji, a rabljeni automobili zahtijevaju dodatne popravke i održavanje. Međutim, praksa pokazuje da je bolje kupiti sva vozila domaće proizvodnje u salonu ili u tvornici, a strane kamione - kada nisu stariji od tri godine. Vozni park logističke tvrtke može uključivati:

• Laka vozila. Među domaćim modelima, najpopularniji kamioni i minibusevi su "Gazella Business", "Gazella Next", "ZIL Bychok", sposobni za prijevoz od 1,5 do 3 tone tereta. Trošak nove Gazele je od 1.100 tisuća rubalja, s malom kilometražom - od 810 tisuća rubalja;
• Izotermni kombiji. Na kamionima od pet tona najčešće se postavlja karoserija sendvič panela s toplinsko-izolacijskim svojstvima. Takva vozila mogu se koristiti za prijevoz redovne i kvarljive robe. Cijena trogodišnjih automobila Hyundai HD65 i Hyundai HD78 koji pripadaju ovoj klasi kreće se od 1,9 do 2,2 milijuna rubalja;
• Tegljači. Dizajniran za prijevoz dugih teretnih poluprikolica na velike udaljenosti nosivosti 20–30 tona. Cijena kamiona Scania, Mercedes, Volvo i Man počinje od 4 milijuna rubalja;
• Kamioni s otvorenom karoserijom. Različiti modeli "MAZ", "KAMAZ", "ZIL", "FAW", "Tatra" koriste se za prijevoz rasutog i velikog tereta - pijeska, zemlje, građevinskog materijala, poljoprivrednih proizvoda. Ova kategorija također uključuje kipere i vozila s prikolicama;
• Posebna oprema. Za prijevoz nestandardnog tereta koristi se oprema posebne namjene - cisterne za hranu, kamioni za gorivo, hladnjače, manipulatori, tegljači, koće s niskim utovarom, transporteri za automobile.

Osoblje

Prilično je teško samostalno voditi posao prijevoza kamionima. Poduzetnik koji posjeduje samo jedno vozilo i dalje se može nositi s administrativnim poslovima, no proširenje voznog parka neminovno povlači za sobom i potrebu zapošljavanja dodatnih djelatnika i to:

• Vozači. Broj vozača određuje se prema opterećenosti vozila. Primjerice, uz standardno osmosatno radno vrijeme dovoljna je jedna osoba po vozilu, za međugradski prijevoz potrebna su dva, a za kamione koji rade 24 sata na dan tri;
• Mehaničar. Naravno, za vozni park koji se sastoji od dva automobila, nije preporučljivo angažirati mehaničara, ali ako broj vozila prelazi 5-6, trebate pozvati iskusnog stručnjaka da radi. Njegove odgovornosti će uključivati ​​rutinski popravak i održavanje kamiona, pregled prije napuštanja linije i druge mjere za sprječavanje i uklanjanje tehničkih kvarova;
• Dispečer. Prijevoz tereta kao djelatnost zahtijeva stalnu koordinaciju transportnih operacija i praćenje trenutne situacije u cilju pravovremene obrade narudžbi. Ako broj automobila prelazi 2-3, poduzetniku će trebati pomoć dispečera, čiji će popis odgovornosti uključivati ​​prihvaćanje zahtjeva od klijenata i primanje informacija od vozača u procesu njihovog ispunjavanja;
• Računovođa. Vanjski stručnjak može lako voditi računovodstvo za tvrtku koja posjeduje dva kamiona. Ako je broj vozila veći od pet ili šest, bolje je angažirati knjigovođu na pola radnog vremena. Ako poduzetnik koji razmišlja kako razviti posao prijevoza tereta planira proširiti vozni park na deset ili više jedinica, ne može izbjeći zapošljavanje zaposlenika na puno radno vrijeme;
• Utovarivači. Tvrtka koja pruža cijeli niz usluga svakako će trebati utovarivače - kvalificirane stručnjake bez loših navika, koji mogu raditi brzo i točno. Kako bi se stvorila pozitivna slika poduzeća, treba im dati novu uniformu s korporativnim simbolima;
• Menadžeri. Na rani stadiji organizirati posao prijevoza tereta može se obaviti bez uredskih radnika, međutim, u budućnosti bi poduzetnik trebao zaposliti voditelja prodaje koji traži klijente i upravitelja logistike koji sastavlja i optimizira transportne rute.

Proizvodni prostor

Pružanje usluga prijevoza smatra se prostorno prihvatljivom djelatnošću, jer posao prijevoza tereta možete pokrenuti od nule čak iu vlastitom stanu, koristeći kućno računalo i telefon. Međutim, neki klijenti negativno percipiraju ovaj format tvrtke, pa stoga svi poduzetnici prije ili kasnije shvate potrebu za iznajmljivanjem ureda.

Veliko područje nije potrebno, jer će na radnom mjestu istovremeno biti najviše pet ljudi - direktor, računovođa, menadžeri i dispečer. Lokacija također nije posebno bitna, jer se osnovni problemi rješavaju telefonom. Iznajmite takav ured čak iu velikom regionalni centar moguće za 230–250 rubalja/m² mjesečno.

Pretpostavimo da poduzetnik pokreće posao prijevoza tereta od nule i ima dva ili tri automobila. U ovoj fazi neće trebati pomoć drugog pomoćnog osoblja osim dispečera: vozači i utovarivači bit će stalno na rutama, a računovodstvo učinit će outsourcing tvrtka. Stoga se uredska oprema može predstaviti na sljedeći način:

Uredska oprema

Drugo važno pitanje koje se mora riješiti prilikom pokretanja posla prijevoza tereta je pronalaženje mjesta za parkiranje kamiona: ostavljajući ih u dvorištima, poduzetnik riskira izazvati nezadovoljstvo stanovnika, dok parkira za osobni automobili One jednostavno nisu u stanju primiti vozila ove veličine. Idealna opcija je imati vlastite garaže Međutim, traženje kutije duže od 12 m i više od 4 m visine, kao i njezina konstrukcija, nije uvijek moguće. Stoga poslovni ljudi iznajmljuju prostor na teritorijima auto-skladišta ili na specijaliziranim parkiralištima za kamione: trošak jednog parkirnog mjesta ovdje je u rasponu od 100-150 rubalja dnevno.

Potražite klijente

Kao mala tvrtka, prijevoz tereta je od interesa za mnoge početnike poduzetnike koji imaju potreban kapital, zbog čega je razina konkurencije na tržištu prijevoznih usluga i dalje prilično visoka. Da biste pronašli svog klijenta, vlasnik poduzeća mora stalno paziti na promicanje i pronalaženje klijenata, trošeći značajan dio proračuna na to.

Najučinkovitiji za privlačenje pojedinaca smatraju se:

• Kontekstualno oglašavanje u pretraživanju i na tematskim stranicama;
• Oglašavanje na društvenim mrežama, održavanje vlastite grupe;
• Ponude usluga na servisu Avito;
• Traženje kupaca i objavljivanje ponuda na portalima;
• Oglašavanje i obavijesti u besplatnim novinama;
• Postavljanje oglasa na autobusnim stanicama, u blizini tržnica građevinskog materijala;
• Suradnja sa trgovine namještajem, supermarketi kućanskih aparata;
• Suradnja s posredničkim tvrtkama;
• Vaša vlastita web stranica u obliku jedne stranice ili punopravnog izvora.

Kada radite s korporativnim klijentima i drugim poduzetnicima u poslovnom planu tvrtke za prijevoz tereta, morate razmotriti nešto drugačije kanale za organiziranje potražnje, uključujući:

• Sudjelovanje u natječajima velikih javnih i privatnih tvrtki za pronalaženje izvođača;
• Hladni pozivi menadžerima poduzeća kojima je potencijalno potreban prijevoz ili špedicija;
• Slanje kupcima poštom komercijalne ponude navođenje popisa usluga, raspona cijena, rokova i uvjeta isporuke;
• Registracija na popularnim portalima za prijevoz tereta.

investicije

Za poduzeće koje ne uključuje izgradnju vlastite poslovne zgrade ili toplih garažnih boksova, glavna investicija bit će povezana s kupnjom automobila. Ispod je primjer poslovnog plana za tvrtku za prijevoz tereta čija se flota sastoji od dva automobila - Gazelle od jedne i pol tone i Hyundaija od pet tona s izotermnom karoserijom. Prisutnost takvih kamiona omogućit će poduzetniku pružanje šireg spektra usluga u segmentima prijevoza redovnog tereta i prehrambenih proizvoda, kao i istovremeni rad s privatnim i korporativnim kupcima.

Početno ulaganje

Analizirajući strukturu tekućih troškova poduzeća, treba primijetiti da mnogi varijabilni troškovi ovise o kilometraži automobila, dok se drugi pojavljuju jednom godišnje. Tako:

• Trošak obveznog osiguranja automobila za vozila navedene nosivosti iznosi 5880 rubalja. Osiguranje se plaća godišnje;
• Trošak tehničkog pregleda za vozila težine do 3,5 tone je 1.100 rubalja, za vozila težine do 12 tona je 1.900 rubalja. Inspekcija se provodi jednom godišnje;
• Kada radi sa 75% opterećenja (šest sati dnevno), prosječna kilometraža vozila je 120-130 kilometara dnevno;
• Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu je od 12 litara na 100 kilometara, a cijena dizelskog goriva je 30 rubalja po litri;
• Trošak održavanja za kamione ove klase iznosi do 10.000 rubalja na 15.000 kilometara.

Mjesečni troškovi

O tome kako otvoriti slična tvrtka i organizirati njegov rad, možete naučiti iz video lekcija o poslovanju u području prijevoza tereta:

Video na temu