Kasutatud auto ostmine on autohuvilistele tõeline probleem. Kõigil pole piisavalt kogemusi, et auto seisukorda ostes õigesti hinnata. Seetõttu on alati nõutud spetsialistid, kes suudavad esitada eksperthinnangu.

Kuidas avada ettevõte autodiagnostika põhjal?

Kaasaegne auto on keeruline tehniline seade. Selle tegelikku seisukorda saab kindlaks teha vaid eriteadmiste ja kogemuste olemasolul, eriti kui te ei osta uut, vaid kasutatud autot. Paljud müüjad annavad autole välise läike ja unustavad täpsustada, et autoga juhtus avarii või et mootor on ümber ehitatud. Autodiagnostikale spetsialiseerunud ettevõte pakub kasutatud autode ostjatele tehnilist abi.

Ärikorraldus

Ettevõtte, näiteks autodiagnostika, avamiseks peate registreerima üksikettevõtja. Sellest piisab autode seisukorra hindamiseks enne ostmist.

See on suurepärane, kui teil on võimalus osta diagnostikaseadmeid. Eelkõige vajate:

Katte paksuse määramise seade - 7-10 tuhat rubla;

Skänner arvutidiagnostika jaoks elektroonilised süsteemid- 50-100 tuhat rubla.

Samuti on vaja rentida liftiga tuba - alates 10 tuhandest rublast kuus väikelinnas ja oluliselt rohkem metropoli.

Kuid võite alustada minimaalsete kuludega. Näiteks osta mitte uusi, vaid kasutatud diagnostikaseadmeid.

Organisatsioonile erinõudeid ei ole. Ülevaatustele saab minna kliendile sobivasse kohta. Kuid ikkagi on auto õigeks diagnoosimiseks vaja see tõstukile tõsta ja üksikasjalikult kontrollida vedrustust, väljalaske- ja pidurisüsteeme jne.

Äri tasuvus

Ühe auto seisukorra diagnoosimise maksumus on keskmiselt 3 tuhat rubla. Uute seadmete ostmisel ja ruumide rentimisel on esialgne investeering ligikaudu 70-130 tuhat rubla. Klientide meelitamiseks saate luua veebisaidi ja levitada voldikuid rahvarohketes kohtades potentsiaalsed kliendid- autohuvilised. Esimestel kuudel on tellimusi vähe, kuid isegi kui teha üks diagnostika iga kahe päeva tagant, tasub investeering end ära kahe-kolme kuuga. Autodiagnostikal põhineva ettevõtte kasumlikkus võib ulatuda 35%-ni.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Postitatud aadressil http://www.allbest.ru/

Äriplaan auto elektrooniliste süsteemide diagnostika ja remondi ametikoha korraldamiseks

1. Projekti eesmärgid

Töö eelmistes peatükkides tehti Avtodom-Ateks ettevõtte olukorra analüüs ja selle analüüsi põhjal anti soovitused arengustrateegiaks. Mitmekesistamine näib olevat kõige atraktiivsem strateegia.

Nüüd on vaja kindlaks teha: millist tegevusvaldkonda tuleb kõigepealt arendada? Vastus on ilmne: autode elektroonikasüsteemide diagnoosimiseks ja parandamiseks on vaja välja töötada rida teenuseid. Selle otsuse põhjused on järgmised:

· selle teenuse järele on turul üha suurem nõudlus;

· meie püsikliendid on valmis seda meie teenust kasutama;

· see võimaldab meelitada uusi kliente nii selle teenuse kui ka kogu ettevõtte pakutavate teenuste jaoks;

· töö elektroonikasüsteemidega sobib hästi ettevõtte üldisesse profiili;

· ettevõtte personal on üsna kõrge kvalifikatsiooniga, vajalik on vaid minimaalne väljaõpe;

· ettevõttel on võimalus rentida tootmispinda autode elektroonikasüsteemide diagnostika ja remondi ametikoha sisseseadmiseks.

Statistilise keskmisena võtame projektide elluviimise planeerimishorisondi seda liiki tegevusi, see tähendab 3 aastat. Projekti alguskuupäev: 06.01.2006

2. Tegevuse liigi kirjeldus

Üldiselt pole autos seda või teist riket raske parandada. Ja reeglina suhteliselt lühikest aega. See väide peab aga paika ainult siis, kui on täidetud kolm tingimust: on teada, kuidas, millega ja mida täpselt teha tuleb. Kui reeglina ei teki kahe esimesega kunagi probleeme, siis kolmas saab sageli tõeliseks komistuskiviks. Esiteks puudutab see probleeme, mis on seotud mootori ja erinevate elektroonikasüsteemidega, millega tänapäevased autod topitakse, nagu öeldakse, katusele. Seega on täna päevakorda tõusnud rikete ja rikete põhjuste õige väljaselgitamine, mis annab õiguse rääkida isegi uus eriala autoteeninduses - diagnostik. Elektrooniliste kütuse sissepritsesüsteemidega varustatud sõidukite arvu järsk kasv on toonud kaasa nõudluse märkimisväärselt suurenenud diagnostikateenuste järele tehniline seisukord ja selliste sõidukite remont.

Esiteks nõuavad eriti põhjalikku diagnostikat mootori juhtimissüsteemid (EMS). Sõiduki mootori juhtimissüsteemi tehniline seisukord on üks kõige olulisemad tegurid, mis mõjutab sõiduki veojõudu ja kiirust tervikuna. Laevade tehnilise seisukorra diagnoosimise ja remondi probleemi praktiline lahendus on võimatu ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata tehnilisi vahendeid, millest enamik on mõõteriistad.

Sa võid endale tühjast hoovist igasuguseid mõistatusi koostada, seejärel vastuste otsimisel meelt pingutada ja pikalt kannatada, püüdes lahendada probleemi, millist diagnostikaseadet eelistada. Või võite valida lihtsama ja loomulikuma tee. Lihtne mõista, millised mootori ja selle süsteemide diagnoosimise instrumendid on tänapäeval olemas ja mida täpselt saate nende abil teada saada. Ja mõistke ka, et mootori täielikuks diagnoosimiseks on vaja teatud seadmete komplekti. Ja olles sellest aru saanud, loo konfiguratsioon, mis kõige paremini vastab ühele või teisele konkreetsele vajadusele.

3. Vajalik varustus ja selle valik

Esiteks võib kõik mootori diagnostika seadmed jagada mitmeks rühmaks, millest igaüks täidab oma ülesandeid. Neid rühmi saab määratleda umbes nii:

1) Juhtploki skannerid;

2) Mõõteriistad;

3) Täiturmehhanismide ja mootorikomponentide testijad.

Esimene seadmete rühm on seadmete komplekt, mis on ette nähtud side loomiseks sõiduki juhtseadmetega ja selliste toimingute tegemiseks nagu vigade lugemine ja kustutamine, andurite praeguste väärtuste ja juhtimissüsteemi sisemiste parameetrite lugemine, täiturmehhanismide funktsionaalsuse kontrollimine, juhtimissüsteemi kohandamine asendamisel. üksikute sõidukiosade või mootori kapitaalremondi käigus. See diagnostikaseadmete rühm areneb väga dünaamiliselt ja toob igal aastal uusi skannerivõimalusi ja nende tootjate uusi nimesid. Põhimõtteliselt saab skannereid omavahel võrrelda selliste parameetrite järgi nagu autotüüpide kohaldatavuse tabel ja autosüsteemide loend, iga auto või süsteemi skanneris rakendatud funktsioonide komplekt ja moderniseerimisviis. tarkvara. Koos seadmete hinnaga saate koostada võrdlustabeli, mis annab ligikaudse ettekujutuse, kas antud skanneri mudelit tasub osta või mitte.
Miks ligikaudne vaste, küsite? Kuna skannereid tootvatel ettevõtetel pole otsest sidet autotootjatega ja seetõttu võib antud tootmisaasta kümnest automudelist alati olla üks või kaks, mis skanneri projekteerimisel kahe silma vahele jäid – tootja saab sellest teada alles lõpptarbijatelt või ei saa üldse teada . Lisaks võivad diagnostikaseadmete ostjad sageli kannatada selle pärast, et seadmeid müüvate ettevõtete juhtidel ei ole oksjoni teema kohta piisavalt teavet ja nad asendavad selle oma sõnaosavusega.

Paljude diagnostikaga aktiivselt tegelevate autoteeninduste hinnangute kohaselt ei ole kõigi autode jaoks täiustatud võimalustega (isegi kohandamisega) skannerite komplekti omamine majanduslikult otstarbekas ning nõuetekohase väljaõppega personali puudumisel on see ka ohtlik - vale toimingud seadme tööd segades võivad põhjustada süsteemi mootori juhtimise halvenemist ja selle tulemusena põhjustada tarbetuid probleeme suhetes kliendiga. Skännerimudelite valimisel tuleb arvestada teenuse spetsialiseerumist ja sagedamini hooldatavate mudelite nimekirjaga (näiteks kui aastas tuleb üks Fiati auto, siis vaevalt pole soovitatav spetsiaalselt skannerit osta selle teenindamine).

Lisaks võib teil olla üks või kaks skannerit keskmise funktsioonikomplektiga, kuid laia valiku automudelitega - sellisel juhul lahendate enamasti määratud ülesanded ja kompenseerite skannerite funktsionaalsed puudused universaalse seadme abil. varustus teisest ja kolmandast rühmast.

Teises rühmas kokku on pandud seadmed, millega saab diagnoosida mis tahes mootoreid - mootori töö füüsika ei sõltu juhtimismeetodist. Kõiki neid seadmeid kasutatakse rikete tuvastamiseks, aga ka skanneri näitude kontrollimiseks, kuna ükski elektrooniline süsteem ei saa ennast absoluutse kindlusega kontrollida – näiteks õhulekked sisselaskekollektoris võivad põhjustada teate õhuvoolumõõturi rikke kohta jne. . Allpool loetletud seadmete puudumisel otsustate sageli ühe või teise anduri välja vahetada ilma korraliku testimiseta ja võite hiljem sattuda skandaalsesse olukorda, kus nagu teame, võitjaid pole. Selle rühma kuulsaimad esindajad:

Gaasianalüsaatorid.

Gaasianalüsaatorid ja suitsumõõturid. Üldpilt mis tahes mootori tehnilisest seisukorrast sisepõlemine võib pakkuda heitgaaside analüüsi. Kütuse-õhu segu põlemisel mootori silindrites tekivad mitmesugused kemikaalid. Need on CO, NOX, CH, O2 ja mõned teised. Kõigi nende ühendite protsendimäära analüüs heitgaasides võimaldab hinnata mootoris toimuvaid tööprotsesse ja tuvastada normist kõrvalekallete põhjused. Mootori töökindluse hindamise meetod heitgaaside kvaliteedi põhjal on omaette arutelu teema, nüüd räägime vaid seadmetest, mis seda testi teevad.

Kuna bensiini- ja diiselmootorites kasutatakse erinevat tüüpi kütust ning heitgaasides tekivad erinevad komponendid, kasutatakse nende kontrollimiseks erinevaid instrumente: bensiinimootoritel gaasianalüsaatorit ja diiselmootoritel suitsumõõtjat.

Gaasianalüsaatori funktsionaalsuse määrab mõõdetud parameetrite arv. IN Hiljuti Kahe peamise gaasi CO ja CH mõõtmine on muutunud ebapiisavaks mootori kvaliteetseks diagnostikaks, gaasianalüsaatorid uusim põlvkond- neljakomponentne (CO, NОX, CH ja O2) arvutatud koefitsiendiga l (lambda). Koefitsient l on suhteline väärtus ja näitab kütuse ja õhu suhet töösegus. Mõned gaasianalüsaatorite mudelid suudavad mõõta pinget sõiduki pardavõrgus, temperatuuri jne.

Enamik gaasianalüsaatoreid on konstrueeritud eraldiseisvate seadmetena ja kuvavad mõõtmistulemused digitaalsel ekraanil. Samuti võib paljudel mudelitel olla sisseehitatud printimisseade. Viimasel ajal on ilmunud mudelid, mis võimaldavad mõõtmistulemusi kuvada personaalarvutis. See võimaldab teil esitada teavet graafikute ja diagrammide kujul ning skanneri, mootoritesti ja gaasianalüsaatori ühendamine ühe arvutiga muudab selle kompleksi suurepäraseks autodiagnostika tööriistaks.

Nagu juba mainitud, näitab heitgaaside analüüs ainult üldist pilti mootori seisukorrast, üksikute mootorisüsteemide kontrollimiseks mõeldud skanner ja mootoritester suudavad tuvastada rikke konkreetse süüdlase.

Meetridsurvet.

Selles seadmete rühmas, mille üks esindaja - survemõõtur - on pikka aega olnud kõigi autoteeninduste poolt armastatud, on märkimisväärne täiendus. Esiteks on see kütuse rõhu tester, mida karburaatoriga autode remondiks mõeldud autoteeninduskeskustes ei olnud. Selle seadme peamised omadused on mõõdetud rõhu vahemik (tavaliselt jääb see vahemikku 0 kuni 6..8 baari) ja adapteri liitmike loend erinevate autode kütusesüsteemidega ühendamiseks. Suurt populaarsust kogub ka klapi-kolvi rühma lekketester, mis võimaldab kompressioonimõõturiga võrreldes täpsemalt määrata põlemiskambri lekke asukohta ja olemust, vaakummõõtur, mis võimaldab hinnata õiget. mootori sisselaskesüsteemi töö ja katalüsaatori vasturõhu tester, mis võimaldab hinnata läbilaskevõime katalüsaator.

Spetsiaalsed autotestrid.

Kontaktsüütesüsteemide parandamisel piisas sageli spetsialiseeritud autotestist, et leida süsteemis vigu. Arvestades elektrooniliste süütesüsteemide ülekaalu, on selle võimalused nende diagnoosimiseks selgelt ebapiisavad, esiplaanile tulevad autoostsilloskoobid ja mootoritestrid, millel on võrreldes palju suuremad võimalused.

Stroobid.

Kuigi süüte paigaldamine enamikesse sissepritsemootoritesse ei ole võimalik, on süütesüsteemide katseväärtused endiselt olemas ning arvutatud ja tegeliku süüte ajastusnurkade vahelise lahknevuse õigeaegne kindlaksmääramine aitab sageli kindlaks teha rikke olemuse. Kuid sissepritsemootorite süüte ajastuse kontrollimiseks on vaja kasutada välklambi viivituse reguleerimisega varustatud stroboskoope, kuna neil mootoritel pole tavaliselt süüte ajastuse seadistamiseks eraldi märki.

Spetsiaalsed autoostsilloskoobid.

Nendel seadmetel on spetsiaalsete andurite komplekt (kõrgepinge, vaakum, vool) ja spetsiaalne süsteem mootori pöörlemisega sünkroonimiseks, kasutades esimese silindri süüteküünla vooluandurit. mis võimaldab teil mis tahes parameetrite abil diagnoosida mootori juhtimissüsteemi. Samal ajal säilitavad need universaalse ostsilloskoobi võimalused ja seetõttu saab neid kasutada peaaegu kõigi auto elektriahelate töö kontrollimiseks. Lisaks võivad need asendada mitmeid üksikuid diagnostikas kasutatavaid seadmeid – näiteks kui auto ostsilloskoobis on vaakumiandur, ei pea te enam vaakummõõturit soetama.

Mootoritestrid.

Mootoritestri mõõteosa langeb põhimõtteliselt kokku autoostsilloskoobi mõõteosaga. Mootoritestite erinevus seisneb selles, et see ei suuda mitte ainult kuvada mõõdetud vooluahelate ostsillogramme, vaid ka toota põhjalikud hinnangud mootori jõudlus mitmes parameetris korraga (dünaamiline kompressioon, kiirendus, silindrite võrdlev kasutegur jne), mis võib oluliselt vähendada tõrkeotsingu aega. Seadmete ostmisel tuleb arvestada ka sellega, et sellised seadmed nagu gaasianalüsaator, välklamp jms on sageli mootoritesterite lahutamatuks osaks. - seega, kuigi mootoritesteri hind on üsna kõrge, on selle ostmisel kaod kogusummas suhteliselt väikesed võrreldes eraldi autoostsilloskoobi, gaasianalüsaatori ja stroboga.

Kolmas seadmete rühm on seade mootori juhtimissüsteemi ja selle üksikute komponentide põhjalikuks testimiseks. See sisaldab:

Anduri signaalide simulaatorid.

Mõeldud kontrollimaks seadme reageerimist üksikute andurite (nt temperatuuri- või gaasihoovastiku asendi andurid) signaalide muutustele – mõnel juhul ei pruugi juhtseade anduri signaali muutustele reageerida ja seda võib tajuda kui anduri rike.

Pihusti tester.

Diagnostikaarenduse algstaadiumis müüdi selliseid seadmeid turul üsna aktiivselt, kuid viimasel ajal on eelistatud pihustite puhastamise ja kontrollimise stendid - need sisaldavad kontrolli ja vajadusel saab pihustite puhastamist tõhusamalt läbi viia. . Lisaks loovad need stendid ise eraldi komplekti tasulised teenused, mille tootlus suureneb igal aastal.

Vaakumpump.

See seade võimaldab teil kontrollida sisselaskekollektoris vaakumiga käivitatavate täiturmehhanismide (näiteks järelpõlemisventiili või katalüsaatori tühjendusklapi) funktsionaalsust, samuti kontrollida sisselaskekollektori vaakumandurit seisva mootoriga.

Süüteküünla tester.

Võimaldab visuaalselt kontrollida süüteküünalde tööd ilma neid mootorile paigaldamata. Mõnel testijal on võimalus süüteküünalt testida rõhu all, st. tegelikele lähedastes tingimustes.

Kõrgepingelaadija.

Need seadmed võimaldavad kontrollida auto süütesüsteemi tööd tegelikule lähedase koormuse all. Mehaanilise jaoturiga süütesüsteemide puhul kasutatakse 10 mm õhuvahega sädemevahet. kaasaegsed süsteemid süüde ilma jaoturita - 20-21 mm.

Niisiis, otsustasime teha diagnostika ja remondi. Eelneva põhjal anname mitmeid soovitusi diagnostikajaama konfigureerimiseks ja mõned reeglid, mida diagnostikatöös tuleb järgida.

Lihtsaim lahendus.

Esiteks on kõige vajalikum seade gaasianalüsaator, eelistatavalt neljakomponentne, millel on arvutatud lambda koefitsient (l). Mootori kui auto põhiseadme diagnostika on ilma selle seadmeta lihtsalt võimatu. Valides elektrilise mõõtmise võimalusega mudeli, piirate pisut mootoritesteri võimalusi. Kompressioonimõõtur ja kütusesüsteemi manomeeter on üsna odavad, kuid toredad pisiasjad diagnostiku komplektis. Lihtsaim paigaldus pihustite loputamiseks on suureks abiks, kui kohtate kontrollitavates autodes töösegu halva kvaliteediga juhtumeid.

Mobiilne või statsionaarne post.

Järgmine küsimus on, kumb diagnostikapost on meile eelistatum: statsionaarne või mobiilne?

Kui varustame jaamas diagnostikajaama Hooldus, siis peate pöörama tähelepanu võimalusele pakkida seadmeid personaalarvuti (PC) ümber. See võimaldab luua skannerist, mootoritestist ja gaasianalüsaatorist ühtse diagnostikakompleksi koos tarkvara värskendamise võimalusega. Lisaks võib arvuti sisaldada tohutut andmebaasi hooldatud sõidukitest, mis iseenesest on töös tohutult abiks.

Kui plaanite teha välitöid (tehniline abi maanteel), peate pöörama tähelepanu võimalusele juhtida seadmeid sõiduki pardavõrgust. Kuigi sülearvuti kasutamisel saate säilitada mobiilsuse ja kasutada ülaltoodud arvuti eeliseid.

Autode markide mitmekesisus ja nende vanus seavad varustuse valikule teatud piirangud. Esiteks puudutab see skanneri valikut. Nagu eespool mainitud, on skanner rangelt seotud auto margiga, isegi auto tootmisaasta ja “pardaarvuti” mark võivad mõjutada kvaliteeti ja diagnostika kui sellise võimalikkust või võimatust. Skänneri valimisel pööratakse põhitähelepanu autode markide ja tootmisaastate loendile, mida skanner toetab, kaablite komplekti auto juhtpistikuga ühendamiseks, samuti võimalusele muuta skanneri tarkvara. võimeid laiendada. Tahaksin veel kord juhtida tähelepanu skanneritele, mis töötavad personaalarvuti- Arvutil on praktiliselt piiramatud tarkvarauuenduse võimalused ning vajadusel on vaja vaid lisakaablit.

Lisaks loetletud seadmetele tõhus töö teie loodud postitus nõuab ostmist:

· Kahepostiga tõstuk tõstevõimega 2500 kg. autodele - 1 tk;

· Jõuülekande nagid kandevõimega 300 kg. - 2 tk.;

· Veeretungraud tõstevõimega 2000 kg. - 1 arvuti;

· Laadimis- ja käivitusseade - 1 tk.;

· Mehaanilised töölauad - 2 tk.;

· Komplekt Käsitööriistad.

Müügiks pakutud seadmete turuülevaade näitas järgmist. Meid huvitavate seadmete müük, selle paigaldus, hooldus ja remont, samuti personali koolitus ja tehniline abi viis suurimat ettevõtet:

· "Am-Euro";

· "Barclay-Auto";

· "Diakom-Auto";

· Diamax Holding;

· "Novgorodi GARO tehas".

Põhineb pikal ja põhjalikul uuringul kaubanduslikud pakkumised Need ettevõtted otsustasid teha koostööd ettevõttega Diamax Holding. See asub aadressil:

Arvutuste mugavuse huvides ümardame saadud summa 400 000 rublani. Seadmete amortisatsiooni arvestamisel lähtutakse sellest, et jääkväärtus väheneb kolme aastaga 50%. Iga kuu on see vastavalt 1,4% või 5600 rubla.

Praegu on väljatöötamisel seadmete paigutuse plaan. Postil on võimalus töötada kahe autoga korraga. Ehk siis diagnostika- ja remondipostil tuleb kaks parkimiskohta. Üldpind on 50 ruutmeetrit. m See tähendab olemasoleva tootmispinna 20% kasvu. Rentida 70 rubla / ruutmeetri kohta m/kuus ehk planeeritavale alale 3500 rubla kuus.

Üüritavate ruumide ülalpidamise ja teenindamise kulud lisavad ettevõtte olemasolevatele kuludele selle punkti all 20% ehk 2000 rubla kuus.

Seadmete kulud

4. Personal

seadmed mootori auto personal

Autodiagnostika põhieesmärk on eelkõige vigase autosüsteemi ja mootori otsimine ja tuvastamine. Tihti hoiab ühe või teise anduri ahelas kontakti taastamine ära mootori “suure” remondi, mistõttu diagnostika kvaliteet sõltub eelkõige inimesest, diagnostikust. Sellest sõltub ka kliendi reaktsioon. Seetõttu peaksite kõigepealt õppima kõik protsessi nõtked. Selleks on spetsiaalsed kursused, mille valimisel peate tähelepanu pöörama järgmisele:

· koolitust peaksid läbi viima piisavalt koolitatud mentorid;

· koolitusprogramm peaks sisaldama teoreetilised küsimused kõigi sõidukisüsteemide ja sisepõlemismootorite alamsüsteemide (komponendid, andurid, täiturmehhanismid jne) töö;

· praktilised õppetunnid, programmi lahutamatu osana, tuleks läbi viia autoteeninduse reaalsetes tingimustes ja mis kõige parem, kasutades seadmeid, millega tulevikus töötate.

Seadmete ostmisel ärge kartke küsida müüjalt selliste ettevalmistuskursuste olemasolu - spetsialistide koolitust ja edasist tuge saavad pakkuda ainult need ettevõtted, kes võtavad seda tegevusvaldkonda tõsiselt. Ja mis kõige tähtsam, me ei tohi unustada, et kiiresti ja asjatundlikult läbi viidud diagnostika, autoomaniku probleemide "süüdlase" täpse tabamise võimalus võib ainult kaasa aidata ettevõtte autoriteedi kasvule ja selle tulemusena suurenemisele. tänulike klientuuri arvukuses.

Seetõttu otsustati koolitada kaks kõige kvalifitseeritumat töötajat ja viia nad seda tüüpi tegevustele üle. Varasemate ametikohtade täitmiseks võetakse juurde 2 inimest. Mis toob kaasa ettevõtte kui terviku arvestusliku maksu tõusu. Need kulud võib julgelt seostada loodava üksusega.

Koolituskursustega on olukord ligikaudu sama, mis varustusega. Diamax Holdingu kursustel otsustatakse koolitada kaks töötajat. Koolituse maksumus on 10 000 rubla.

Palk tootmispersonal tükitöö ja on 40% kliendi poolt tehtud töö eest tasutud summast. See arvutatakse vormi "Sõidukiga töötamise tellimus" veeru "Töö" järgi.

Postitatud saidile Allbest.ru

Sarnased dokumendid

Lehtmaterjalidest eritellimusel valmistatud korpusmööbli tootmise korraldamise äriplaan. Interneti-saidi arendamine ja reklaamimine. Ost ja paigaldus vajalik varustus. Tootmispersonali valik. Kulude ja tulude plaan (kapitalikulud).

äriplaan, lisatud 26.12.2015


Organisatsiooni poolt vajalike töötajate valik, nende erialane ettevalmistus ja areng. Iga töötaja tegevuse hindamine organisatsiooni eesmärkide saavutamise seisukohalt, mis võimaldab kohandada tema käitumist. Personali töötasu.

õpetus, lisatud 12.04.2009


Personalitöö stimuleerimise meetodite liigid, nende omadused. Palk ja selle funktsioonid. Töötasu suurust mõjutavad tegurid. Töötajate üldise haridus- ja kvalifikatsioonitaseme tõstmise tähtsus. Elatusraha määramine.

kursusetöö, lisatud 24.05.2015


Seadmete rakendamise ja paigaldamise projekti lühikokkuvõte satelliittelevisioon. Turundusplaan ja konkurentide analüüs. Personali struktuur ja tööjõukulud. Õiguslik põhjendus ja finantsplaan, äriprojekti näitajate arvutamine.

kursusetöö, lisatud 26.12.2016


Kutsenõustamistöö ja personali väljaõppe protsess. Koolitusmeetodid, organisatsiooni ja töötajate arendamine. Tingimuseks personalikoolitus tõhus areng organisatsioonid. Kutseõppe väljavaated välisriikides.

abstraktne, lisatud 18.02.2010


Personali koolituse peamised suunad, põhimõtted, vormid ja meetodid organisatsioonis. Ettevõtte personali ja taseme kvantitatiivse ja kvalitatiivse koosseisu analüüs kutsekoolitus töötajad. Soovitused nende koolitussüsteemi täiustamiseks.

lõputöö, lisatud 18.05.2014


Personalikoolituse olemus ja meetodid. Ettevõtte personali koolitusprotsessi planeerimine ja juhtimine. üldised omadused JSC "Wimm-Bill-Dann Food Products". Ettevõtte tootmispersonali koolituse korraldamise omadused ja probleemid.

kursusetöö, lisatud 11.11.2012


Juuksurisalongi "Lokon" põhiteenus on juukselõikus. Juukselõikus on üks keerulisemaid, kuid samas ka levinumaid juuksurisalongides tehtavaid operatsioone. Tootmisplaan. Turundusplaan. Organisatsiooni- ja finantsplaan.

äriplaan, lisatud 06.10.2008


Pädevate ja kvalifitseeritud töötajate õige valimine ettevõttesse on personalijuhtimise valdkonna juhtide peamine probleem. Töötajate värbamise ja vabade ametikohtade jaoks reservi loomise protsessi sisemised ja välised allikad.

kursusetöö, lisatud 15.12.2014


Äriplaani olemus ja tähendus on dokument, mis võimaldab võimalusi üksikasjalikult visandada, põhjendada ja hinnata. investeerimisprojekt luua uus või laiendada olemasolevat tootmist. Äriplaan OJSC "Piimatehase" seadmete uuendamiseks.

Peamine eelis on madal konkurents, lisaks on investeeringud sellisesse äriideesse minimaalsed.

Äriidee miinuseks on klientide ligimeelitamise raskus. Väga sageli ei usalda autoomanikud väikeseid diagnostikafirmasid, eelistades pöörduda suurema ja usaldusväärsema tarnija poole sarnane teenus. Kuid läbiviimisel pädev turunduspoliitika võib selles valdkonnas tõhusalt toimida.

Kuidas rakendada?

Kui rahastust napib, tuleb esimese asjana koostada äriplaan, millega saad pöörduda investori või panga poole. See suund on üsna paljutõotav, seega lahendatakse rahastamisprobleem kiiresti.

Esialgu peaksite valima oma auto diagnostikakeskuse asukoha. Selleks otstarbeks võib sobida teile kuuluv või üüritud garaaž. Võimalusel on parem diagnostikakeskus paigutada teede lähedusse ja kesklinnast veidi eemale.

Äriidee järgmine etapp on vajalike seadmete ostmine. Autodiagnostika äriidee jaoks vajate järgmist:

• mobiilne skanner;
• arvuti, kuhu on installitud veakoodide dekodeerimise programm;
• adapter ühendamiseks.

Sellise diagnostikakomplekti maksumus varieerub vahemikus 90 000 kuni 380 000 rubla. Samuti tasub arvestada, et diagnostikaprogrammi tuleb pidevalt ajakohastada automarkide kasvava hulga ja sellega seotud uuenduste tõttu. Reeglina ei ületa värskenduste maksumus 4000 rubla. Järgmisena peaksite jätkama klientuuri meelitamise poliitikat.

Turundusäriideed autodiagnostikaks

Selle äriidee turunduspoliitika aluseks on teabe sisu ja lühidus. Siin on mõned atraktsioonitehnikad:

• Madala hinnapoliitika. Siin peate analüüsima oma piirkonna autodiagnostika turgu ja välja selgitama sellise teenuse keskmise maksumuse. On soovitatav, et teie diagnostikakeskus installiks rohkem kui madal hind. Nii tagate oma jätkusuutliku konkurentsivõime.
• Kaasnevad teenused. Reeglina saab autoomanik pöörduda autodiagnostika poole mitte ainult selle kontrollimiseks, vaid ka ajutise abi osutamiseks. Seetõttu on soovitatav mitte ainult vigu otsida, vaid ka näiteks skanneri abil uksed lukust lahti teha, kui omanik on võtmed süütelukku unustanud või auto ilma võtmeta käivitada.
• Õiged kuulutused. Hetkel on kõige tõhusamad kuulutused internetis, samuti nende paigutamine parklates ja autokauplustes. Soovitav oleks panna kuulutus Avito või muudele saitidele. Madala teaberikkuse tõttu ei ole seda tüüpi teenuse jaoks otstarbekas luua oma veebisaiti. Lisaks on vaja tellida visiitkaardid, kuna need on selle piirkonna reklaami aluseks.
• Välireklaam. Lisaks teie diagnostikakeskuse sildile on soovitatav asetada sambad kiirteede äärde. Kui teel tekib rike, pöördub autoomanik teie poole.

Autodiagnostika kohapeal

Seda äriideed tuleks eraldi esile tõsta. Kõige sagedamini läheb auto katki otse teel või kuvatakse armatuurlaual viga. Sel juhul on autoomanikul ainuke võimalus minna autoteenindusse ja kui auto seda ei luba, kutsuda puksiir, mis mõlemad pole alati mugavad ja sageli kallid. Kohapealne automaatdiagnostika võimaldab probleemiga väikese summa eest kohe kohapeal tegeleda.

Kohapealseks diagnostikaks peate ostma mobiilse autoskanneri, muid seadmeid pole vaja. Lisakulude hulka kuuluvad reklaamikulud ja kütus. Helistamiskohta saab tulla oma autoga.

Kui otsustate avada statsionaarse autodiagnostikakeskuse, saate sellise äriidee ellu viia investeeringuga 95 000 kuni 400 000 rubla. Lisaks on võimalus osta valmis äri autodiagnostika vallas. Siis saad kõik vajalikku teavet ja abi ettevõtte korraldamisel. Hind valmis äri on alates 75 000 rubla. ja kõrgem, olenevalt ettevõtte ulatusest.

Autodiagnostika äriidee elluviimisel saate stabiilne sissetulek Koos minimaalne investeering investeering ja lühike tasuvusaeg.

Autode kohapealne diagnostika on tulus ja ebastandardne äri. Selle suuna alus on pandud autode müügi järelturu arendamisse. Tihti on ühel autol isegi kuni 4 omanikku. Ja paljude probleemide lahendamiseks eelistavad ostjad ja müüjad kasutada tasulist diagnostikat otse kohapeal. Lõppude lõpuks võib vanaraud olla värske, värvitud ja atraktiivne välimus. Seetõttu on nõudlus autodiagnostika järele alati stabiilne ja suur.

See paljutõotav suund algavale ettevõtjale. Arvestatakse seda tüüpi äritegevuse peamist eelist väike investeering investeeringuid ja suunamise lihtsust. Eriti tahaksin rõhutada madalat konkurentsi selles valdkonnas. Kuid samal ajal on oluline mõista autosid ja omada praktilisi autoremondi oskusi.

Kontori valimine.

Isegi kohapealsel autodiagnostikal põhineval ettevõttel peab olema aadress. Ja selleks peate rentima vähemalt väikese toa. Tööks piisab kontorist, mille pindala on umbes 30 ruutmeetrit. See võiks olla nagu esimene korrus korterelamu, üle antud mitteelamufondi ja eraldi sissepääsuga tänavalt. Või üüritud kontor ärikeskuses. Tuba ei mängi erilist rolli. Siiski peab see olema täielikult valmis oma külastajaid igal ajal vastu võtma. Ruumid tuleb varustada töötajate tööaladega.

Renditeenuste maksumus sõltub ruumide geograafilisest asukohast ja maksab umbes 300-500 dollarit.

Vajalik varustus.

1. Arvuti või tahvelarvuti – alates 300 dollarist;
2. Adapter (vajalik masina ühendamiseks arvutiseadmete pistikuga) - alates 80 dollarist;
3. Mobiilne autoskanner (loeb mootorist koode ja väljastab aruande vigade ja rikete loeteluga) - alates 1 tuhandest dollarist;
4. Arvutiprogramm(on "võti" rikete olemuse kindlaksmääramisel erinevad tüübid autod) - alates 700 dollarist;
5. Kaasaskantav katte paksuse mõõtur (auto katte seisukorra määramiseks, värvijälgede tuvastamiseks) - alates 1,5 tuhandest dollarist.

Väärib märkimist, et paljud noored ärimehed hakkavad Hiina saitidelt odavaid seadmeid ostma otsustades vigu tegema. Jah, kokkuhoid on märkimisväärne, kuid oluline küsimus on, kui hästi toode tööd teeb. Seetõttu on parem pöörduda ainult usaldusväärsete kaubamärkide poole ja osta ainult kvaliteetset tarkvara.

Litsents võimaldab teil kasutada regulaarseid värskendusi. Veelgi enam, automarkide arv kasvab igal aastal. Värskendused ei ole tasuta. Lisaks tasub lisada umbes 25-30 dollarit.

Kokku eraldatakse vajalike seadmete ostmiseks umbes 5,5 tuhat dollarit.

Personal.

Üksinda äri korraldada on võimatu. Vajatakse abilisi: juhataja, kogemustega automehaanik. Meeskond ei saa olema suur - 2-3 inimest. Äri arenedes saab personali laiendada. Juhataja tööülesannete hulka kuuluvad töö klientidega, taotluste menetlemine, ajakavade koostamine ja kohandamine, samuti tegevused, mille eesmärk on suurendada potentsiaalsete klientide päringute arvu. Automehaanik kui kogenud inimene peab igal reisil kaasas olema. Palgad nimetab tööandja iseseisvalt.

Peaksite eeldama, et summa on vähemalt 1,6 tuhat dollarit.

Ettevõtte edu aluseks on reklaam. Siin tuleb läheneda sellele mitmekülgselt, kasutades nii traditsioonilist kui ka uusimad meetodid mõju ostjatele. Oma veebisaidi loomine, trükitud reklaamid populaarsetes ajalehtedes ja ajakirjades ning reklaamid spetsiaalsetes trükiväljaannetes aitavad teie äri.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata oma veebisaidi reklaamimisele ja kvaliteedile. Välireklaami saab paigutada teenindusjaama lähedusse või mitte kaugele bensiinijaamad. Teine oluline punkt ettevõtluse arendamisel on infovahetus. Diagnostika läbiviimisel saame üht teenust tarbijatele soovitada. Autoremondifirma ise nõustab teie ettevõtet. Seega on võimalik kokku leppida vastastikku kasulikus reklaamis.

Turunduseks on eraldatud umbes tuhat dollarit.

Põhikulud.

Kohapealsel sõidukidiagnostikal põhineval ettevõttel on järgmised kuluartiklid:

1. Ruumide rent - 300-500 $;
2. Seadmete ostmine - alates 5,5 tuhandest dollarist;
3. Personal - alates 1,6 tuhandest dollarist;
4. Reklaam – 1 tuhat dollarit.

Kokku on seda tüüpi tegevuse loomiseks vaja umbes 8 tuhat dollarit.

Kasum ja tasuvus.

Autode kohapealse diagnostika keskmine hind on umbes 70-100 dollarit. Üks protseduur võtab aega umbes tund. Samuti tuleks alati arvutada oma reisiaeg. Ühe päevaga saab meister vastu võtta ca 5 autot. See tähendab, et üks spetsialist võib teenida kuni 500 dollarit päevas. Töögraafik kujuneb tihedaks ja sageli tuleb tööd teha õhtuti. Täisvõimsusel töötades on igakuine sissetulek aga 2–6 tuhat dollarit.

Seega saab äri tagasi maksta 2-3 kuuga.

Kliendid ja arendusvõimalused.

Potentsiaalne klientide vaatajaskond on enam kui lai – need on inimesed erinevas vanuses mis tahes sissetulekutasemega. Arenguvõimalused on suunatud autoäri. Seega saate edendada autode müüki ja palgata käsitöölisi teatud tüüpi remonditööde tegemiseks.

Kui olete kunagi pidanud ostma kasutatud auto, siis ilmselt teate, kui palju tüli see protseduur võib põhjustada. Selleks on mitu võimalust. Jälgides reklaame Internetis. Relvastatud ajalehtedega nagu “Autoturg” või “Käest kätte”. Ja kõige levinum viis on autoturu külastamine. Siin on esitletud palju autosid. Kuid on ka suur tõenäosus sattuda kokku petturitega, kes üritavad “elava” auto varjus müüa “vanarauda”.

Seetõttu võtavad paljud kaasa sõbrad, kes autodest vähemalt natukenegi teavad ja auto seisukorda kontrollida oskavad. Pärast auto valimist toovad paljud ostjad selle tanklasse täpsemaks kontrolliks. Kuid paraku pole kõigil sõpru, kes on autodega hästi kursis ja isegi autoteeninduses on mõnikord kõik päev ette planeeritud. Põhimõte on see, et kasutatud auto ostmisel on vaja tuhandeid inimesi. See tähendab, et see vajadus tuleb rahuldada.

Kellele see äriidee mõeldud on?

Esiteks saavad selle ettevõttega tegeleda teenindusjaama töötajad. Eriti kõikvõimalikud, kes tunnevad hästi nii mootorit, käigukasti, vedrustust kui ka elektrit ja kereid. Loomulikult ei saa tavaline algaja, kes pole sellisel alal töötanud, sellist teenust pakkuda. Kui teil on sellised teadmised, siis on kõik teie kätes.

Kuidas organiseerida abiteenust kasutatud auto ostmisel?

Pakume teile enne ostmist korraldada ainulaadse kohapealse autodiagnostika teenuse. Miks kohapeal? See on lihtne – alustamiseks on vaja vaid isiklikku autot ja odavaid diagnostikaseadmeid.

Klientidele pakutavate teenuste loetelu:

• Auto kere (kõige kallim osa) ja salongi kontrollimine.
• Mootori diagnostika.
• Elektrooniliste süsteemide diagnostika universaalse skanneri abil.
• Auto šassii ja piduriosade diagnostika läbi välise ülevaatuse.
• Teekatse.

Seadmete loetelu ja maksumus:

• Värvi paksuse mõõtja maksab umbes 10 000 rubla, kuid saate seda esimest korda rentida.
• Universaalne autoskanner maksab 40 000–80 000 rubla, kuid alguses saate ilma selleta hakkama.
  

1. Veebilehe loomine koos Täpsem kirjeldus teie teenustest. Lõppude lõpuks alustab enamik ostjaid tänapäeval oma otsinguid veebisaitidel olevate reklaamidega.
2. Reklaam autode teadetetahvlitel.
3. Reklaamid autofoorumites.
4. kontekstuaalne reklaam
5. Bännerid autoturgude läheduses.
   

Kui palju saate teenida?

Kui määrate kehadiagnostika hinnaks 2000 rubla ja täieliku hinnaks 3500–4000 rubla, saate päevas vähemalt 5 tellimust täites teenida alates 10 000 rubla päevas. Kuid see on keskmine näitaja. Talvel on tellimusi tavaliselt vähem, kevad-suvisel perioodil aga korraliku reklaamikampaania klientidele ei tule lõppu.