جزئیات این نشریه مفاهیم مدرنو مسائل لجستیکی مبانی مدیریت جریان های مادی، پولی، اطلاعاتی و غیره در حوزه تولید و گردش در نظر گرفته شده است. مجموعه ای از مسائل و وظایف برای تشکیل سهام تولیدی و کالایی تشریح شده است. توجه به موضوعاتی مانند واسطه گری در تدارکات، لجستیک است فروش عمدهو غیره گزینه انتخاب تامین کننده کالا در نظر گرفته شده است. این کتاب برای دانشجویان موسسات آموزش عالی و متوسطه در نظر گرفته شده است.

6. کالا به عنوان موضوع فعالیت های لجستیکی

محصولات نهایی به دو دسته تقسیم می شوند:

1) وسایل تولید (که از وسایل کار و اشیاء کار که توسط شرکت های مصرف کننده استفاده می شود تشکیل شده است).

2) کالاها (که به مصرف کننده نهایی فروخته می شود).

کالاهای مصرفی به دو دسته تقسیم می شوند:

1) کالاهای مصرفی (این گونه کالاها با تقاضای ثابت برای آنها مشخص می شوند، اغلب با مصرف روزانه، در حالی که مصرف کننده اغلب به ویژگی های کیفی کالا فکر نمی کند).

کالاها به دو دسته تقسیم می شوند:

الف) کالاهای اصلی تقاضای ثابت (که با خرید ثابت، گردش مالی زیاد به دلیل عادت مصرف کنندگان و فعالیت تبلیغات تحریک کننده ثابت مشخص می شود).

ب) کالاهای خرید فوری (با تقاضای ناپایدار، خرید ناگهانی بسته به نیاز مشخص می شود).

ج) کالا برای موارد اضطراری (در صورت نیاز خریداری می شود، کالاهای فصلی);

2) کالاهای پیش انتخاب شده (مشخصه آن این است که مصرف کننده هنگام خرید، گزینه های مختلف کالا را با هم مقایسه می کند، حق انتخاب دارد. معمولاً توزیعی ساده است. زنجیره های خرده فروشیفروش با تعداد کمی از نقاط فروش. این منجر به کاهش سطح هزینه های لجستیک می شود).

3) کالاهای دارای تقاضای ویژه (در بازاریابی، اینها کالاهای نخبه هستند که مصرف کننده آماده است برای آنها هزینه بیشتری بپردازد و تلاش بیشتری برای به دست آوردن آنها صرف کند، اینها می توانند کالاهای یک برند معتبر، کالاهای مد و غیره باشند).

4) کالاهای تقاضای غیرفعال (در بازاریابی آنها با تقاضای کم مشخص می شوند، زیرا در بازار شناخته شده نیستند، تولید کننده برای فروش آنها به تلاش های اضافی در قالب هزینه های تبلیغاتی، کمپین های بازاریابی و غیره نیاز دارد).

مدیریت لجستیک توسط چرخه عمر محصول تعیین می شود:

1) مرحله توسعه (که با مدت زمان طولانی مشخص می شود، مرتبط با سرمایه گذاری سازمان در کار تحقیق و توسعه).

2) مرحله معرفی محصول به بازار (مرحله طولانی که با هزینه های لجستیک و بازاریابی بالا مشخص می شود، تقریباً عدم سود کامل).

3) مرحله رشد (این مرحله با افزایش سطح تقاضا برای محصولات تولید شده، مشکلات مدیریت لجستیک تعیین می شود - پیش بینی صحیح تقاضا، تعیین مکان ها و نقاط اصلی فروش محصولات، مدیریت موجودی، حمل و نقل، انبارها. اطلاعات نادرست می تواند منجر به هزینه های بالا شود.

4) مرحله بلوغ (نرخ رشد تولید، سطوح سود به حداکثر خود می رسد، در پایان مرحله ممکن است به دلیل اقدام رقبا و ظهور محصولات جدید، حجم فروش کاهش یابد. در این مرحله اقدام مدیریت لجستیک با هدف توزیع فعال کالاها در شبکه فروش، کنترل فروش.)

5) مرحله کاهش (که با کاهش حجم فروش و کاهش سود به دلیل اشباع بازار از کالاها، ظهور محصولات جدید، محصولات رقیب مشخص می شود. پیشرفت علمی و فناوری. اقدام مدیریت لجستیک در این مرحله با هدف کاهش تعداد نقاط فروش کالا، کاهش هزینه های لجستیک و کاهش موجودی انبارها می باشد.

چرخه لجستیک- مجموعه ای از چرخه های مرتبط با توابع لجستیک یکپارچه.

چرخه های تشکیل دهنده چرخه لجستیک:

1) سفارش، ایجاد سهام؛

2) پردازش سفارشات مصرف کننده، سازماندهی خریدها و سفارشات.

3) تحویل، تولید؛

4) جمع آوری سفارشات مصرف کننده و تهیه اسناد.

5) تجزیه و تحلیل و تهیه اسناد گزارشگری.

هدف مطالعه یک رشته نسبتاً جدید "لجستیک" اطلاعات مادی و مرتبط و جریان های مالی است. فعالیت ها در زمینه لجستیک چند وجهی است. این شامل مدیریت حمل و نقل، انبارداری، سهام، پرسنل، سازمان است سیستم های اطلاعاتی, فعالیت تجاری. تازگی اساسی رویکرد لجستیک، اتصال ارگانیک، ادغام مناطق فوق در یک سیستم واحد رسانای مواد است. هدف از رویکرد لجستیک، مدیریت سرتاسر جریان مواد است.

لجستیک اصول مدیریت سازماندهی فعالیت های مشترک کلیه بخش های عملکردی شرکت را برای عبور جریان های کالا از تامین کنندگان مواد خام از طریق تعریف می کند. شرکت تولیدیبه مصرف کنندگان نهایی فرآیند مدیریت جابجایی و ذخیره سازی مواد اولیه اجزاء و محصولات نهاییدر گردش اقتصادی از لحظه پرداخت پول به تامین کنندگان تا لحظه دریافت پول برای تحویل محصولات نهایی به مصرف کننده.

اگر در مجموع مشکلاتی را که تحت تأثیر لجستیک هستند در نظر بگیریم، مسائل مربوط به مدیریت مواد و جریان های اطلاعاتی مربوطه برای آنها مشترک خواهد بود.

در ادبیات اقتصادی داخلی و خارجی، می توان تفسیر گسترده تری از مفهوم لجستیک یافت که در آن هدف کنترل به جریان مواد محدود نمی شود. امروزه تدارکات شامل مدیریت جریان های انسانی، انرژی، مالی و غیره است سیستم های اقتصادی. اصطلاحاتی مانند "لجستیک بانکی"، "لجستیک اطلاعات"، و غیره ظاهر شده اند. اصطلاح "لجستیک" در موقعیت های مربوط به برنامه ریزی واضح یک دنباله اقدامات توافق شده شروع به استفاده می کند.

موضوعات اصلی که لجستیک با آن سروکار دارد عبارتند از:

مدیریت تامین مواد اولیه شرکت و مواد مصرفی(این شامل حل مشکلاتی مانند انتخاب یک تامین کننده، محاسبه حجم بهینه، ساختار و ریتم تحویل، ارزیابی اثربخشی تامین کننده است).

برنامه ریزی، کنترل، مدیریت حمل و نقل و انبارداری (در این مرحله، وظایف انتخاب حامل، شکل مالکیت انبارها، سازماندهی پذیرش کالا و بررسی کیفیت آنها حل می شود).

پردازش داخلی مواد خام، مواد و محصولات نیمه تمام؛

رساندن محصول نهایی به مصرف کننده مطابق با علایق و نیازهای مصرف کننده (حفظ موارد لازم لیست مجموعهکالاها، پردازش به موقع سفارشات مشتری، جستجو برای اشکال و روش های جدید بازاریابی، تجزیه و تحلیل فعالیت های تجاری).

انتقال، ذخیره و پردازش اطلاعات مربوطه.

علم حوزه های عملکردی شرکت مانند عرضه، تولید و بازاریابی را هماهنگ می کند.

هدف مطالعه لجستیک چیزی است که می تواند به صورت جداگانه توسط یک متخصص لجستیک توصیف و در نظر گرفته شود، به عنوان مثال: جریان مواد، فرآیندهای جریان مانند انجام سفارشات مصرف کننده، حرکت محصولات در طول زنجیره تامین، یا هر ترکیبی از آنها.

موضوع تحقیقات لجستیک فعالیت متخصصان لجستیک در مدیریت، برنامه ریزی، سازماندهی، کنترل، تنظیم، حسابداری فرآیند ارتقای محصولات و خدمات است.

مدیریت جریان مواد مانند هر شی دیگری از دو بخش زیر تشکیل شده است:

تصمیم گیری؛

اجرای تصمیم

به منظور تصمیم گیری آگاهانه در مورد مدیریت جریان مواد، دانش خاصی مورد نیاز است. فعالیت هایی که برای توسعه این دانش انجام می شود، لجستیک نامیده می شود. گروه بزرگی از تعاریف، لجستیک را به عنوان یک علم یا جهت علمی: لجستیک یک جهت علمی میان رشته ای است که مستقیماً با جستجوی فرصت های جدید برای بهبود کارایی جریان مواد مرتبط است.

علاوه بر این، لجستیک وظایف زیر را تنظیم و حل می کند:

پیش بینی تقاضا و برنامه ریزی سهام بر اساس آن؛

تعیین ظرفیت مورد نیاز تولید و حمل و نقل؛

توسعه اصول علمی برای توزیع محصولات نهایی؛

ساخت و ساز گزینه های مختلفمدل های ریاضی عملکرد سیستم های لجستیکی

دانش توسعه یافته توسط علم به شما امکان می دهد در زمینه مدیریت جریان مواد تصمیمات آگاهانه بگیرید. برای اجرای عملی تصمیمات گرفته شدهاقدامات خاصی مورد نیاز است، بنابراین گروه دیگری از تعاریف لجستیک را به شرح زیر در نظر می گیرند: لجستیک - جهت فعالیت اقتصادیکه مدیریت جریانات مواد در حوزه های تولید و گردش است.

در جریان فعالیت های لجستیکی، جریان مواد به شرکت آورده می شود، سپس ترویج منطقی آن از طریق زنجیره ذخیره سازی و سایت های تولید سازماندهی می شود و پس از آن محصول نهایی مطابق با سفارش دومی به مصرف کننده می رسد.

انواع فهرست شده فعالیت های مدیریت جریان مواد، محتوای لجستیک را تشکیل می دهد که فرهنگ لغت اصطلاحی به همین نام به شرح زیر است: لجستیک علم برنامه ریزی، کنترل و مدیریت حمل و نقل، انبارداری و سایر عملیات مشهود و نامشهود است که در فرآیند انجام می شود. آوردن مواد اولیه و مواد به یک بنگاه تولیدی، فرآوری درون کارخانه ای مواد اولیه، مواد و محصولات نیمه تمام، رساندن محصولات نهایی به مصرف کننده مطابق با علایق و نیازهای مصرف کننده و همچنین انتقال، ذخیره سازی و پردازش اطلاعات مربوطه این تعریف، همانطور که از محتوای آن بر می آید، لجستیک را به عنوان یک علم در نظر می گیرد.

لجستیک به عنوان یک فعالیت اقتصادی در تعریف زیر ارائه می شود: لجستیک فرآیند مدیریت جابجایی و ذخیره سازی مواد اولیه، اجزاء و محصولات نهایی در گردش اقتصادی از لحظه پرداخت پول برای تحویل محصولات نهایی به مصرف کننده است. اصل پرداخت - دریافت پول). این تعبیر در ادبیات خارجی بیشتر دیده می شود.

مفهوم کلیدی لجستیک، مفهوم جریان مواد است. جریان مواد در نتیجه حمل و نقل، ذخیره سازی و سایر عملیات مواد با مواد خام، محصولات نیمه تمام و محصولات نهایی - از منبع اولیه مواد خام تا مصرف کننده نهایی، شکل می گیرد. جریان مواد همچنین شرکت های مختلف را به هم متصل می کند.

جریان مواد محموله، قطعات و اقلام موجودی است که در فرآیند اعمال عملیات لجستیکی مختلف به آنها در نظر گرفته شده و به یک بازه زمانی مشخص اختصاص داده می شود.

برنج. 1.

شناسایی مراحل عملیات در مسیر جابجایی کالا، قطعات، اقلام موجودی از طریق حمل و نقل، تولید، لینک های انبار اجازه می دهد:

دیدن روند کلیتبلیغ یک محصول در حال تغییر به مصرف کننده نهایی؛

این فرآیند را با در نظر گرفتن نیازهای بازار طراحی کنید.

تخصیص جریان مواد به عنوان هدف اصلی مدیریت تا حدودی چشم انداز فرآیندهای اقتصادی را ساده می کند. با این حال، چنین ساده‌سازی به ما امکان می‌دهد تا مشکلات نظارت سرتاسری جابجایی کالا را از منبع اولیه مواد خام از طریق کلیه فرآیندهای میانی تا دریافت توسط مصرف‌کننده نهایی، تنظیم و حل کنیم. انتزاع از تعدادی از عوامل و برجسته کردن جریان مواد به عنوان هدف اصلی تحقیق و مدیریت به شما این امکان را می دهد که زنجیره های لجستیکی سرتاسر طراحی کنید، رفتار آنها را مطالعه و پیش بینی کنید، در حالی که ابعاد وظایف مدل سازی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و همچنین باز می شود. فرصت های جدید برای مطالعه رسمی فرآیندهای اقتصادی.

شما می توانید از دیدگاه های مختلف به شی لجستیک نگاه کنید: از موقعیت یک بازاریاب، یک سرمایه گذار، یک مدیر برنامه ریزی و مدیریت تولید، یک دانشمند. این تنوع تعاریف لجستیک را توضیح می دهد.

هر شرکتی مفهوم تدارکات را توسعه می دهد - سیستمی از دیدگاه ها در مورد بهبود کارایی شرکت. این بر اساس اهداف بلند مدت شرکت است و هماهنگی اقدامات همه بخش ها را تضمین می کند. کارکنان بخش های عملکردی شرکت باید در توسعه این مفهوم مشارکت فعال داشته باشند. این نه تنها میزان انگیزه آنها را برای کار در کنسرت افزایش می دهد، بلکه از طریق معرفی ایده های جدید می تواند محتوای خود مفهوم را نیز بهبود بخشد. توسعه چنین مفهومی بر اساس تجزیه و تحلیل سیستم های لجستیک ایجاد شده در شرکت است.

بنابراین، لجستیک تئوری و عمل مدیریت جریان مواد است. بنابراین، اجازه دهید در مورد ویژگی های رویکرد لجستیک برای مدیریت جریان مواد در سطوح کلان و خرد صحبت کنیم.

در سطح کلان، زنجیره ای که از طریق آن یک جریان مواد خاص به طور متوالی عبور می کند از چندین شرکت مستقل تشکیل شده است. به طور سنتی، هر یک از آنها توسط مالک به طور جداگانه مدیریت می شود. در عین حال، وظیفه مدیریت جریان مواد انتها به انتها تعیین نشده و حل نشده است. در نتیجه، شاخص های این جریان، مانند قیمت تمام شده، قابلیت اطمینان دریافت، کیفیت و غیره در خروجی زنجیره به طور کاملا تصادفی شکل می گیرند و به عنوان یک قاعده، از بهینه فاصله دارند.

برنج. 2.

در رویکرد لجستیک، هدف کنترل جریان مواد است. در عین حال، انزوای شرکت ها - پیوندهایی در زنجیره هدایت مواد - برای مدیریت هماهنگ جریان مواد انتها به انتها تا حد زیادی برطرف شده است. محموله مورد نیاز شروع به رسیدن می کند زمان مناسبدر جای مناسب، در کمیت مناسب، کیفیت مناسب. ارتقاء جریان مواد در سراسر زنجیره در این مورد با حداقل هزینه شروع می شود.

در سطح میکرو، زنجیره ای که جریان ماده خاصی به صورت سری از آن عبور می کند، اغلب شامل خدمات مختلفیک شرکت با رویکرد سنتی، وظیفه بهبود جریان مواد انتها به انتها در شرکت، به عنوان یک قاعده، برای هیچ بخش اولویت ندارد. شاخص های جریان مواد در خروج از شرکت دارای یک مقدار تصادفی هستند و از حد مطلوب فاصله دارند.

با رویکرد لجستیک، یک سرویس تخصیص داده می شود و حقوق اساسی را در یک شرکت دریافت می کند. اولویتکه مدیریت جریان مواد سرتاسری است، یعنی جریانی که از بیرون می آید، از خدمات عرضه، کارگاه های تولید، انبارهای محصولات نهایی می گذرد و سپس به سمت مصرف کننده می رود. در نتیجه، شاخص های جریان مواد در خروج از شرکت قابل مدیریت می شوند.

تفاوت اساسی بین رویکرد لجستیکی برای مدیریت جریان مواد و رویکرد سنتی در تخصیص یک تابع مدیریت واحد برای جریان‌های مواد قبلاً متفاوت است. در ادغام فنی، فناوری، اقتصادی و روش شناختی پیوندهای فردی زنجیره رسانای مواد در یک سیستم واحد که فراهم می کند مدیریت موثراز طریق جریان های مواد

لجستیک ارتباط نزدیکی با بسیاری از حوزه های دیگر شرکت دارد.

لجستیک و بازاریابی. مهمترین رابطه بین لجستیک و بازاریابی. بازاریابی یک سیستم مدیریتی است که به شما امکان می دهد تولید را با نیازهای بازار تطبیق دهید تا از فروش سودآور کالا اطمینان حاصل کنید.

بازاریابی در عمل به دلیل مشکلاتی که در فروش کالاها از لحاظ تاریخی در دوره‌های زودتر از لجستیک وجود داشت، مورد تقاضا بود. در اواسط قرن XX. جهت گیری تولید به سمت عرضه کالاهای مورد نیاز در بازار و استفاده از روش های بازاریابی برای مطالعه تقاضا و تأثیر آن بر تقاضا عامل تعیین کننده ای در افزایش رقابت پذیری بود. وظیفه ایجاد سیستم‌هایی که مدیریت سرتاسر جریان‌های مواد را ارائه می‌دهند، در آن زمان مهم نبود، اولاً به دلیل عدم وجود قابلیت‌های فنی برای ساخت چنین سیستم‌هایی در اقتصاد و ثانیاً به دلیل استفاده از بازاریابی. تکنیک های جدید برای آن زمان به شرکت اجازه می داد "به سرعت قدم به جلو بگذارد." در شرایط امروزی، دیگر نمی توان تنها بر اساس استفاده از بازاریابی «پیش رفت». تقاضای شناسایی شده توسط بازاریابی باید به موقع از طریق تحویل سریع و دقیق ("فناوری پاسخ سریع") برآورده شود. این "پاسخ سریع" به تقاضای نوظهور تنها با یک سیستم لجستیکی تثبیت شده امکان پذیر است.

لجستیک با ورود به عرصه اقتصادی در دوره های بعدی، بازاریابی را تکمیل و توسعه می دهد و مصرف کننده، حمل و نقل و تامین کننده را به یک سیستم سیار، فنی، فناوری، برنامه ریزی شده و هماهنگ اقتصادی مرتبط می کند.

بازاریابی تقاضای ایجاد شده را ردیابی و تعیین می کند، یعنی به سؤالاتی در مورد اینکه چه محصولی، کجا، چه زمانی و در چه مقداری مورد نیاز است پاسخ می دهد. لجستیک ارتقای فیزیکی توده کالای مورد نیاز را برای مصرف کننده فراهم می کند. یکپارچه سازی لجستیک به شما این امکان را می دهد که از تحویل کالاهای مورد نیاز به مکان مناسب، در زمان مناسب با حداقل هزینه اطمینان حاصل کنید.

بازاریابی بازار، تبلیغات، تأثیر روانی بر خریدار و غیره را بررسی می کند. از سوی دیگر، لجستیک عمدتاً با هدف ایجاد یک سیستم فنی و فناوری برای حمل و نقل کالا در طول زنجیره های توزیع کالا و همچنین سیستمی برای کنترل عبور آنها است. اجازه دهید تعامل این دو جهت را با یک مثال توضیح دهیم.

وظایف زیر در شرکت توسط خدمات بازاریابی حل می شود:

تحلیل و بررسی محیطو تحقیقات بازار؛

تحلیل مصرف کننده؛

برنامه ریزی محصول، تعیین تخصص مجموعه ای از تولید؛

برنامه ریزی خدمات، بهینه سازی رفتار بازار برای سودآورترین فروش خدمات.

اگر دو کار اول توسط خدمات بازاریابی بدون مشارکت خدمات لجستیک قابل حل است، سوم و چهارم باید به طور مشترک حل شوند.

به عنوان مثال، خدمات بازاریابی نیاز به انتشار نوع جدیدی از محصول را توجیه می کند. سپس وظیفه خدمات لجستیک ارائه تولید با مواد اولیه، مدیریت موجودی، حمل و نقل و همه در چارچوب نوع جدیدی از محصول خواهد بود.

برای حل مشکل چهارم، بازاریابی یک چارچوب دقیق برای الزامات خدمات لجستیک برای توزیع فیزیکی تعریف می کند. این الزامات توسط سیستم های لجستیک برآورده می شود.

به طور کلی، فعالیت های لجستیک و خدمات بازاریابی ارتباط تنگاتنگی با یکدیگر دارند. بیایید رابطه متقابل آنها را در مثال نوشیدنی هایی که در بسته های تترا ریخته می شوند نشان دهیم. طراحی بسته یک عملکرد بازاریابی است. پارامترهای قدرت بسته ها - تدارکات؛ حجم بسته - هم بازاریابی و هم تدارکات. لجستیک بیشتر مسئول پارامترهای هندسی بسته ها است. اعمال یک بارکد، که به شما امکان می دهد حرکت هر واحد کالا را ردیابی کنید، نیز یک وظیفه لجستیکی است. اما با توجه به اینکه اعمال بارکد بر روی بسته بندی یکی از عوامل ترغیب به خرید است، کاربرد آن نیز می تواند توسط سرویس بازاریابی توصیه شود.

لجستیک و برنامه ریزی تولید. خدمات لجستیک در شرکت از نزدیک با برنامه ریزی تولید در تعامل است. این به دلیل این واقعیت است که تولید به تحویل به موقع مواد اولیه، مواد، اجزاء بستگی دارد یک مقدار مشخصو کیفیت معین بر این اساس، خدمات لجستیکی شرکت، که عبور جریان مواد را تضمین می کند (و در نتیجه عرضه شرکت ها را سازماندهی می کند)، باید در تصمیم گیری برای راه اندازی محصولات به تولید شرکت کند، زیرا باید منابع تولید را تامین کند.

از سوی دیگر، لجستیک در فرآیند بازاریابی با تولید در تعامل است محصولات نهایی. مدیریت جریان مواد در فرآیند اجرا و داشتن اطلاعات جامع در مورد بازار فروش، خدمات لجستیک، البته باید در شکل‌گیری زمان‌بندی برای عرضه محصولات نهایی مشارکت داشته باشد.

یکی از وظایف ضروری خدمات لجستیک، تحویل مواد اولیه و اجزاء به کارگاه ها به طور مستقیم به محل کار و انتقال محصولات تولیدی به مکان های ذخیره سازی است. رابطه ضعیف بین تولید و لجستیک در اجرای این عملکرد منجر به افزایش ذخایر در مناطق مختلف و ایجاد بار اضافی بر تولید می شود.

یکی از شاخص های اصلی که تامین کننده را مشخص می کند و بر سازماندهی کل فرآیند لجستیک تأثیر می گذارد، کیفیت محصول است. تعریف سطح بهینهکیفیت و همچنین کنترل بر رعایت آن - وظیفه مشترک لجستیک و خدمات برنامه ریزی تولید است.

لجستیک و مالی. فعالیت های مدیریت جریان مواد در شرکت، به عنوان یک قاعده، با هزینه های بالایی همراه است. بر این اساس، فعالیت های خدمات لجستیک ارتباط تنگاتنگی با فعالیت های خدمات مالی دارد. به عنوان مثال، هنگام تعیین حجم بهینه سهام، خدمات لجستیک نه تنها از محاسبات اقتصادی، بلکه از توانایی های مالی واقعی شرکت نیز حاصل می شود. تصمیمات مشترک خدمات لجستیک و مالی نیز هنگام خرید تجهیزات برای پشتیبانی از فرآیندهای لجستیک گرفته می شود. هزینه های حمل و نقل و ذخیره سازی به طور مشترک کنترل و مدیریت می شوند.

لجستیک مانند هر علم دیگری نه تنها موضوع و مفعول دارد، بلکه روش نیز دارد. روش های اصلی مورد استفاده برای حل مشکلات علمی و عملی در زمینه لجستیک شامل موارد زیر می باشد.

روشهای ارزیابی تخصصی

1. روش سناریو. این وسیله ای برای سفارش اولیه یک مشکل لجستیکی، به دست آوردن و جمع آوری اطلاعات در مورد رابطه مشکل حل شده با دیگران، در مورد مسیرهای ممکن و احتمالی برای توسعه آینده است.

سناریو - توصیفی عمدتاً کیفی از گزینه های ممکن برای توسعه شی لجستیکی مورد بررسی تحت ترکیب های مختلف شرایط خاص (از پیش انتخاب شده). اسکریپت به شکل گسترده نشان می دهد گزینه های ممکنتوسعه رویدادها برای تجزیه و تحلیل بیشتر آنها و انتخاب واقعی ترین و مطلوب ترین.

گروهی از کارشناسان لجستیک یک طرح سناریویی را ترسیم می‌کنند که حوزه‌های عملکردی لجستیک و همچنین عوامل را مشخص می‌کند. محیط خارجیهنگام تنظیم و حل یک مشکل لجستیکی در نظر گرفته شود. معمولاً بخش های مختلفی از فیلمنامه نوشته می شود گروه های مختلفکارشناسان

2. روش دلفی. برخلاف روش سناریو، این روش شامل آشنایی اولیه کارشناسان لجستیک با وضعیت با استفاده از مدلی است.

مراحل روش دلفی:

از چندین متخصص یک سوال پرسیده می شود.

هر متخصص برآوردهای خود را مستقل از سایر کارشناسان توسعه می دهد.

پاسخ ها جمع آوری شده و از نظر آماری میانگین می شوند.

از کارشناسانی که پاسخ آنها به شدت از میانگین ها انحراف دارد، خواسته می شود تا پس از ارائه میانگین ها، ارزیابی های خود را اثبات کنند.

کارشناسان توجیهاتی را تهیه کرده و آنها را برای بررسی ارائه می کنند.

مقدار متوسط ​​و توجیهات مربوطه برای توسعه تصمیم نهایی به همه کارشناسان ارائه می شود

3. روش درخت هدف. از کارشناسان لجستیک دعوت می شود تا ساختار مدل لجستیک را به عنوان یک کل ارزیابی کنند و پیشنهاداتی در مورد گنجاندن پیوندهای نامشخص در آن ارائه دهند. درخت هدف یک نمودار به هم پیوسته است که رئوس آن به عنوان اهداف سیستم لجستیک تعبیر می شود و یال ها یا قوس ها اتصال بین آنها هستند. این ابزار اصلی برای پیوند دادن اهداف سطح بالای سازمان لجستیک با ابزار خاص دستیابی به آنها در سطح عملیاتی پایین است.

در برنامه ریزی هدف برنامه (زمانی که اهداف طرح به منابع با استفاده از برنامه ها مرتبط می شوند)، درخت اهداف به عنوان نموداری عمل می کند که تقسیم اهداف کلی طرح لجستیک را به اهداف فرعی در سطوح مختلف نشان می دهد.

ارائه اهداف از سطح بالای سازمان لجستیک آغاز می شود، سپس آنها به ترتیب تفکیک می شوند. قاعده اصلی برای تفکیک اهداف کامل بودن است: هر هدف سطح بالا باید به عنوان اهداف فرعی سطح بعدی به روشی جامع نشان داده شود، به طوری که اتحاد اهداف فرعی به طور کامل هدف اصلی را مشخص کند.

روش های استفاده از برنامه های کامپیوتری خاص

کاربرد روش های کامپیوتریکه به متخصصان در تصمیم گیری کمک می کند، به شما امکان می دهد:

اتخاذ تصمیمات سریع و با کیفیت در زمینه مدیریت جریان مواد؛

آموزش متخصصان مجرب در مدت زمان نسبتاً کوتاه؛

برای حفظ دانش شرکت، زیرا شخصی که از این سیستم استفاده می کند نمی تواند تجربه و دانش موجود در این برنامه ها را به خارج از شرکت منتقل کند.

استفاده از تجربه و دانش متخصصان مجرب در مکان های غیر معتبر، خطرناک، خسته کننده و غیره

به معایب سیستم های کامپیوتریامکان محدود استفاده از "عقل سلیم" را باید نسبت داد. فرآیندهای لجستیکشامل بسیاری از عملیات با محموله های مختلف است. تمام ویژگی های آنها را در نظر بگیرید برنامه کامپیوتریغیر ممکن بنابراین، برای اینکه در حین نگهداری یک جعبه 100 کیلوگرمی روی جعبه 5 کیلوگرمی قرار نگیرد، کاربر این برنامه باید «عقل سلیم» داشته باشد.

تجزیه و تحلیل هزینه کل در لجستیک

یک روش موثر مدیریت مواد، تجزیه و تحلیل هزینه کامل است که اغلب به عنوان مفهوم هزینه کامل شناخته می شود. این روش زیربنای تئوری و عمل لجستیک است.

تجزیه و تحلیل هزینه کامل به معنای در نظر گرفتن تمام پدیده های اقتصادی ناشی از تغییرات در سیستم لجستیک.

بکارگیری تحلیل هزینه کل به معنای شناسایی تمام هزینه ها در سیستم لجستیک و تنظیم مجدد آنها به گونه ای است که هزینه های کل را کاهش دهد. تجزیه و تحلیل هزینه کامل در ابتدا در حمل و نقل برای مقایسه گزینه های مختلف حمل و نقل استفاده شد. متعاقباً از این روش در فعالیت حرفه ایمدیران لجستیک هر جا که لازم باشد بین دو یا چند گزینه انتخاب کنند.

چنین تحلیلی همچنین حاکی از امکان تغییر قیمت در هنگام جستجوی راه حل است، یعنی امکان افزایش هزینه ها در یک منطقه در صورتی که منجر به صرفه جویی در کل سیستم شود.

مشکلات اصلی در استفاده از روش، که اغلب به شما اجازه نمی دهد هزینه "پنهان" راه حل را ببینید و بخوانید، به شرح زیر است:

نیاز به دانش تخصصی؛

نیاز به در نظر گرفتن عوامل مرتبط با هزینه های غیر مستقیم.

تدارکات لجستیک تحویل شمال

مفهوم لجستیک

لجستیک- علم سازماندهی فعالیتهای مشترک کلیه بخشهای عملکردی یک شرکت برای عبور جریانهای کالا از تامین کنندگان مواد خام از طریق یک شرکت تولیدی به مصرف کنندگان نهایی.

لجستیک نه تنها کالا، بلکه جریان های مرتبط - اطلاعاتی و مالی را نیز مطالعه می کند.

سوالات اصلیدرگیر در لجستیک عبارتند از:

1) مدیریت عرضه شرکت با مواد اولیه و مواد مصرفی (این شامل حل مشکلاتی مانند انتخاب تامین کننده، محاسبه حجم، ساختار و ریتم بهینه تحویل، ارزیابی عملکرد تامین کننده) است.

2) برنامه ریزی، کنترل، مدیریت حمل و نقل و انبارداری (در این مرحله، وظایف انتخاب حامل، شکل مالکیت انبارها، سازماندهی پذیرش کالا و بررسی کیفیت آنها حل می شود).

3) پردازش داخلی مواد خام، مواد و محصولات نیمه تمام.

4) رساندن محصولات نهایی به مصرف کننده مطابق با علایق و نیازهای مصرف کننده (حفظ لیست مجموعه لازم از کالاها ، پردازش به موقع سفارشات مشتری ، جستجوی اشکال و روش های جدید بازاریابی ، تجزیه و تحلیل فعالیت های تجاری).

5) انتقال، ذخیره و پردازش اطلاعات مربوطه.

علم حوزه های عملکردی شرکت مانند عرضه، تولید و بازاریابی را هماهنگ می کند.

موضوع مطالعه لجستیک- این چیزی است که می تواند به طور جداگانه توسط یک متخصص لجستیک توصیف و در نظر گرفته شود، به عنوان مثال: جریان مواد، فرآیندهای جریان، فرآیند انجام سفارشات مشتری، فرآیند جابجایی محصولات در طول زنجیره تامین، یا هر ترکیبی از آنها.

موضوع لجستیک تحقیقاتی- این فعالیت لجستیک برای مدیریت، برنامه ریزی، سازماندهی، کنترل، تنظیم، حسابداری برای فرآیند ارتقاء محصولات و خدمات است.

هدف لجستیک- ایجاد فرصتی برای بهبود عملکرد کارکنان بخش های شرکت با هدف کاهش سطح کل هزینه ها و به دست آوردن حداکثر سود. هدف لجستیک زمانی محقق می شود که محصول مناسب با کیفیت مناسب با هزینه مناسب به مصرف کننده مناسب در مقدار مناسب در زمان مناسب در مکان مناسب تحویل داده شود.

هدف لجستیک با حذف عملیات سازمانی و عملکردی که ارزش افزوده ای برای مصرف کننده ایجاد نمی کند، محقق می شود. به عبارت دیگر، هر چیزی که به نفع مصرف کننده و بر این اساس، درآمد بنگاه اقتصادی نباشد، زائد است.

هر شرکت توسعه می یابد مفهوم لجستیک- سیستمی از دیدگاه ها در مورد بهبود کارایی سیستم های سازمانی. این بر اساس اهداف بلند مدت شرکت است و هماهنگی اقدامات همه بخش ها را تضمین می کند. کارکنان بخش های عملکردی شرکت باید در توسعه این مفهوم مشارکت فعال داشته باشند. این نه تنها میزان انگیزه آنها را برای کار در کنسرت افزایش می دهد، بلکه از طریق معرفی ایده های جدید می تواند محتوای خود مفهوم را نیز بهبود بخشد.

شاخص های عملکرد رویکرد لجستیک به مدیریت شرکت

هدف شرکت تدارکاتافزایش درآمد و به حداقل رساندن هزینه ها است. به منظور کنترل فرآیندهای در حال انجام، شناسایی کاستی ها و پاسخگویی به موقع به منظور کاهش اثر منفی، لازم است به طور مداوم به سوالات زیر پاسخ داده شود:

1) ارزیابی میزان تضمین حداکثر سود؛

2) در موارد فعالیت غیر سودده، دلایل چنین مدیریتی را شناسایی کرده و راه های خروج از وضعیت فعلی را تعیین کنید.

3) در نظر گرفتن درآمدها بر اساس مقایسه آنها با هزینه ها.

4) روند تغییرات درآمد را مطالعه کنید.

5) تشخیص اینکه چه بخشی از درآمد برای بازپرداخت هزینه های فروش، مالیات و تولید سود استفاده می شود.

6) محاسبه انحراف مقدار سود خالص نسبت به مقدار سود حاصل از فروش و تعیین دلایل این انحرافات.

7) شناسایی ذخایر برای افزایش سود و افزایش سودآوری، تعیین نحوه و زمان استفاده از این ذخایر.

8) جهت استفاده از سود را مطالعه کنید و ارزیابی کنید که آیا تامین مالی با هزینه منابع مالی خود تامین می شود یا خیر.

مراحل تجزیه و تحلیل درآمد و نتایج مالی:

1) ارزیابی کل سود حاصل از فروش برای دوره گزارش و در پویایی؛

2) تحلیل عاملی سود حاصل از فروش.

3) بررسی شاخص های سودآوری و عواملی که بر تغییر آنها تأثیر گذاشته است.

4) تعیین اقدامات برای غلبه بر عدم سود. شاخص های زیر اغلب محاسبه می شوند:

1) سود خالص - مشخص کننده نهایی است نتایج مالیفعالیت اقتصادی شرکت

سود خالص= کل درآمد حاصل از فروش کالا+ درآمد غیر عملیاتی - میزان پرداختی کالا - هزینه های توزیع - هزینه های غیرعملیاتی - مالیات

تحلیل عاملی شامل مطالعه شاخص های اصلی موثر بر سود است.

2) شاخص فروش محصول به ازای هر روبل هزینه یک شاخص کلی است که ارزیابی اثربخشی استفاده از منابع تولید و هزینه های تولید و فروش محصولات را مشخص می کند.

این شاخص تأثیر همه عوامل را بر کارایی تولید نشان می دهد، در درجه اول عوامل رشد بهره وری نیروی کار، بهره وری سرمایه، کاهش شدت مواد و در نهایت هزینه. رابطه بین اثر و هزینه را بیان می کند.

3) بازده فروش - نسبت است محصولات فروخته شده(کارها، خدمات) به هزینه آن.

سودآوری فروش= (سود حاصل از فروش کالا، کار، خدمات / هزینه کالا، کار، خدمات فروخته شده+ هزینه های اداری و تجاری) x 100

در عمل جهانی، هنگام شخصیت پردازی وضعیت مالیشرکت ها نسبت سودآوری محصولات فروخته شده را محاسبه می کنند (Kr. p.)

Cr. پ.= سود خالص حاصل از فروش کالاها، آثار و خدمات / فروش کالاها، کارها و خدمات منهای مالیات حاصل از فروش

نسبت سودآورینشان می دهد که یک شرکت چقدر می تواند به ازای هر روبل محصولات فروخته شده سود خالص دریافت کند.

کالاها به عنوان یک هدف از فعالیت لجستیک

همانطور که می دانید کالاها دارای خواصی هستند که آنها را برای انسان مفید می کند. سودمندی یک چیز با ارزش مصرف آن مشخص می شود. هر محصول کار دارای خواص زیادی است، اما ارزش مصرف آن تنها توسط آنهایی شکل می گیرد که سودمندی محصول کار را تعیین می کنند.

ارزش استفاده از یک کالانشان می دهد که چگونه با توجه به خواصی که دارد نیازهای خاص یک فرد را برآورده می کند.

خواص مصرف کننده طبق ماهیت آنها فیزیکی، شیمیایی، بیولوژیکی و غیره است. خواص مصرفی کالاها را می توان به سه دسته تقسیم کرد:

1) خواصی که نیازهای مادی را برآورده می کند.

2) خواصی که نیازهای غیر مادی را برآورده می کند.

3) خواصی که ارضای نیاز را به موقع تضمین می کند.

ارزش مصرف کالاها در مصرف آنها آشکار می شود. در شرایط مناسبات بازار، پیش نیاز ارزیابی صحیح ارزش مصرف یک محصول، آگاهی از بازار آن است. ارزش استفاده بالقوه یک محصول در فرآیند ارضای نیازهای فیزیکی، اجتماعی و همچنین نیازهای مادی و غیر مادی محقق می شود. یک محصول در لجستیک را می توان به عنوان یک محصول خاص، توسعه یافته و تعمیم داد. یک محصول خاص یک موجود فیزیکی اولیه است که دارای ویژگی های دقیق است و تحت یک توضیح یا کد مدل ارائه می شود.

محصول پیشرفته- نه تنها تصویر، بلکه خدمات (مثلاً خرید خودرو با خدمات گارانتی، امکان بازگشت و غیره مرتبط است)

محصول تعمیم یافته- محصولی که در آن خواص مصرف کننده در اثر اجتماعی-اقتصادی حاصل بیان می شود. محصول باید به سطح تجاری سازی برسد. این به معنای تسلط بر تولید طراحی کالا، دستیابی به هزینه طراحی آنها، انجام آزمایشات لازم و اخذ مدارک مربوطه و ایجاد جایگاه های خدمات گارانتی می باشد. کالاها به دو دسته مصرفی و صنعتی تقسیم می شوند. ماهیت استفاده از کالاهای هر یک از این گروه ها متفاوت است، خرید آنها ناشی از نیازهای متنوع است و با انگیزه های مختلفی تعیین می شود.

کالاهای مصرفی به سه گروه تقسیم می شوند:

1) کالاهای بادوام- یخچال، اتومبیل، مبلمان، لباس و غیره؛

2) کالاهای بی دوام- غذا، مواد شوینده، یعنی آنهایی که فورا یا به تعداد محدود استفاده می شوند.

3) خدماتاینها اقداماتی است که نتیجه مفیدی برای مردم به همراه دارد. خدمات به عنوان هدف فروش در نظر گرفته می شوند، اما نمی توان آنها را بسته بندی، ذخیره یا حمل کرد.

کالاهای صنعتی به دسته های زیر تقسیم می شوند:

1) تجهیزات اصلی؛

2) تجهیزات کمکی;

3) اجزاء و مجموعه ها؛

4) مواد اولیه؛

5) مواد کمکی و مواد اولیه.

در لجستیک، کل حرکت کالا از تولید کننده تا خریدار نهایی مورد مطالعه قرار می گیرد: مکانیسم تصمیم گیری در مورد خرید، سازماندهی خرید، حمل و نقل، انبارداری و بازاریابی.

هدف تجزیه و تحلیل نقش لجستیک در شرکت DavArt-Trade است. این هدف وظایف زیر را به روز می کند:
1. کاوش کنید جنبه های نظریتجزیه و تحلیل نقش لجستیک در شرکت؛
2. تجزیه و تحلیل فعالیت های "DavArt-Trey" در بازار مصرف;
3. پیشنهاد اقدامات برای بهبود گردش مالی خرده فروشی و راه های افزایش فروش کالاهای شرکت.

مقدمه……………………………………………………………………………….4
جنبه های نظری لجستیک شرکت های تجاریو خدمات لجستیکی در تجارت………………………………………………………………………………………………………………
لجستیک موسسات تجاری و جایگاه آن در سیستم لجستیک بازرگانی……………………………………………………………………………………………………..


تجزیه و تحلیل فعالیت های لجستیکی شرکت تجاری ChTUP "DavArt-Trade"……………………………………………………………………………………………………………………….13
ویژگی های سازمانی و اقتصادی ChTUE “DavArt-Trade”…………………………………………………………………………………………………………..13
ارزیابی اثربخشی فعالیت‌های لجستیکی ChTUP «DavArt-Trade»…………………………………………………………………………………………………………… 17
دستورالعمل های بهبود بهره وری فعالیت های لجستیکی شرکت تجاری ChTUP "DavArt-Trade"………………………………………….19
کاربرد رویکرد لجستیک در ایجاد خدمات لجستیک…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

نتیجه…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
فهرست منابع استفاده شده………………………………………………………………………………………………

کار شامل 1 فایل می باشد

درس: 26 ص، 1 جدول، 12 منبع.

تدارکات، شرکت بازرگانی، خدمات لجستیک، خرید، فروش، تجزیه و تحلیل، ساختار، کارایی، بهینه سازی

هدف این مطالعه فعالیت لجستیکی یک شرکت تجاری است.

موضوع مطالعه ویژگی های فعالیت های لجستیکی شرکت تجاری ChTUP "DavArt-Trade" است.

هدف کار: بررسی فعالیت های لجستیکی شرکت و توسعه راه ها کار موثربخش تدارکات یک شرکت خاص با استفاده از رویکرد لجستیک.

روش تحقیق: تحلیل تطبیقی، تحلیل نظری ادبیات اقتصادی، روش های اقتصادی، محاسبه کارایی.

تحقیق و توسعه: فعالیت های لجستیک موجود شرکت مورد مطالعه قرار گرفت، کاستی ها شناسایی شد، پیشنهادات خاصی برای کار موثر بخش تدارکات توسعه یافت.

حوزه کاربرد عملی ممکن: استفاده از رویکرد لجستیک در سازماندهی فعالیت های لجستیک ChTUP "Davart-Trey" در مینسک و سایر شرکت های فروش محصولات مشابه.

(امضای دانش آموز)

مقدمه……………………………………………………………………………….4

1. جنبه های نظری لجستیک بنگاه های تجاری و خدمات لجستیکی در تجارت…………………………………………………………………………………………………………………
1. لجستیک موسسات تجاری و جایگاه آن در سیستم لجستیک بازرگانی……………………………………………………………………………………………………..
2. خدمات لجستیک در تجارت……………………………………….9
3. ارقام کلیدیبهره وری فعالیت های لجستیکی …..11
2. تجزیه و تحلیل فعالیت های لجستیکی شرکت تجاری ChTUP "DavArt-Trade"………………………………………………………………………………………………….13
1. ویژگی های سازمانی و اقتصادی PTUP "DavArt-Trade"……………………………………………………………………………………………..13
2. ارزیابی اثربخشی فعالیت‌های لجستیکی ChTUP "DavArt-Trade"…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
3. دستورالعمل های بهبود کارایی فعالیت های لجستیکی شرکت تجاری ChTUP "DavArt-Trade"…………………………………………….
1. بکارگیری رویکرد لجستیک در ایجاد خدمات لجستیک……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2. اثر اقتصادیاز پیشنهادات پیشنهادی………………………………………………………………………………………………………

نتیجه…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

فهرست منابع استفاده شده……………………………………………………………………………………………

معرفی

موضوع مطالعه "لجستیک" جریان های اطلاعاتی مواد و مرتبط است. ارتباط این رشته و افزایش شدید علاقه به مطالعه آن به دلیل پتانسیل بهبود کارایی عملکرد سیستم های رسانای مواد است که با استفاده از رویکرد لجستیک باز می شود. لجستیک می تواند فاصله زمانی بین خرید مواد اولیه و محصولات نیمه تمام و تحویل محصول نهایی را به مصرف کننده کاهش دهد و به کاهش شدید موجودی ها کمک می کند. استفاده از تدارکات روند به دست آوردن اطلاعات را سرعت می بخشد، سطح خدمات را افزایش می دهد.

فعالیت ها در زمینه لجستیک چند وجهی است. این شامل مدیریت حمل و نقل، انبارداری، سهام، پرسنل، سازماندهی سیستم های اطلاعاتی، فعالیت های تجاری و موارد دیگر است.

لجستیک در دهه 60-70 شروع به توسعه کرد. در قرن گذشته، اما نقش آن در دهه 1990 افزایش یافت. این امر به دلیل توسعه روابط تجاری، جهانی شدن بازارها، افزایش رقابت بود که منجر به جستجوی راه هایی برای خدمت رسانی بهینه به مصرف کنندگان و افزایش توجه به هزینه های شرکت ها با بهینه سازی آنها شد. برای موفقیت بیشتر، کسب و کار مدرن صرفاً به نگاهی نو به بسیاری از فرآیندها نیاز دارد تا هزینه ها را بهینه کرده و دامنه خدمات را گسترش دهد. در این راستا، بسیاری از شرکت ها بخش ها، خدمات، بخش های تدارکات را ایجاد می کنند.

در ساخت و ساز، هزینه های لجستیک بخش قابل توجهی از هزینه ها را تشکیل می دهد، در حالی که سازماندهی موثر لجستیک بر کیفیت و زمان تحویل تأثیر مثبت دارد. به همین دلیل است که بسیاری از شرکت ها به فکر استفاده از اصول و روش های لجستیک هستند.

در این مقاله ترمشرکت خرده فروشی "DavArt-Trade" که در زمینه فروش محصولات غذایی فعالیت دارد، مورد بررسی قرار گرفت. این شرکتطیف گسترده و عمیقی از محصولات دارد.

هدف تجزیه و تحلیل نقش لجستیک در شرکت DavArt-Trade است. این هدف وظایف زیر را به روز می کند:

1. جنبه های نظری تجزیه و تحلیل نقش لجستیک در شرکت را بررسی کنید.

2. تجزیه و تحلیل فعالیت های "DavArt-Trey" در بازار مصرف;

3. پیشنهاد اقدامات برای بهبود گردش مالی خرده فروشی و راه های افزایش فروش کالاهای شرکت.

هدف مطالعه شرکت "DavArt-Trade" است. موضوع نقش لجستیک در شرکت DavArt-Trade است.

روش تحقیق: تحلیل نظری ادبیات اقتصادی. روش های اقتصادی، محاسبه بازده. دستگاه روش‌شناسی پژوهش از روش‌های کلی تحقیق علمی: اقتصادی-آماری، مقایسه‌ای، تحلیل ساختاری-منطقی و همچنین تعدادی روش تحقیق خاص تشکیل شده است.

استفاده در عمل از سیستم پیشنهادی اقدامات برای فعالیت های تجاری شرکت، جهت بهبود فعالیت های آن را تعیین می کند.

1. جنبه های نظری لجستیک بنگاه های تجاری و خدمات لجستیک در تجارت

1. لجستیک بنگاه های تجاری و جایگاه آن در سیستم لجستیک تجاری کی

تدارکات یک شرکت تجاری یک سیستم واحد، به هم پیوسته و وابسته به هم است که فرآیندهای تدارکات و فروش را با زنجیره های لجستیک مرتبط می کند. یک سیستم لجستیک به خوبی سازماندهی شده در یک شرکت تجاری به شما این امکان را می دهد که فرآیند معاملات را با در نظر گرفتن ویژگی های تمام مراحل آن و فرآیندهایی که با محصول از لحظه خرید تا لحظه فروش تا انتها اتفاق می افتد سازماندهی کنید. مصرف کننده و در نتیجه باعث کاهش چشمگیر هزینه ها و افزایش راندمان کاری می شود شرکت تجاری.
ادغام کلیه فرآیندهای معاملاتی در سیستم یکپارچه- و مفهوم لجستیک یک شرکت تجاری وجود دارد. وظیفه اصلی سازماندهی حرکت و تعامل جریان منابع و محصول است. هدف نهایی از پیاده سازی یک سیستم لجستیک در یک شرکت تجاری افزایش کارایی و سودآوری کار شرکت از طریق به حداکثر رساندن ادغام منابع مادی، فنی و اطلاعاتی در یک سیستم واحد است.

سازماندهی تدارکات یک شرکت تجاری به صرفه جویی در هزینه در گردش کالا در سیستم "خرید-فروش" با به حداقل رساندن موجودی منابع، زمان لازم برای سفر کالا، کاهش اقلام هزینه های پیش بینی نشده کمک می کند. و حذف عملیات ناکارآمد از سیستم.

برای دستیابی به این هدف، تدارکات یک شرکت تجاری بسیاری از وظایف بزرگ و اساسی را حل می کند که از میان آنها می توان موارد زیر را به عنوان اصلی ترین آنها تشخیص داد:

• توسعه راه هایی برای مدیریت جابجایی کالا؛
• پیاده سازی سیستم کیفیت در شرکت؛
• توسعه و بهینه سازی سیستم حرکت فیزیکی کالا؛
• بهینه سازی کار مجتمع های انبار؛
• هماهنگی فعالیت های کلیه بخش های شرکت تجاری؛
• پیش بینی حجم تقاضا و غیره

عملکرد موفقیت آمیز لجستیک تجاری در شرکت با افزایش سیستماتیک سود یک سازمان تجاری بیان می شود و افزایش عمومیاثربخشی کار او

در شرایط توسعه اقتصاد بازار و رقابت سرسخت، توانایی یک بنگاه اقتصادی در جذب و حفظ مشتریان خود نقش ویژه ای ایفا می کند. به نوبه خود، پیروزی در "مبارزه برای مشتری" تنها در صورتی امکان پذیر است که شرکت بتواند نه تنها به هر گونه تغییر در وضعیت بازار به سرعت و به درستی پاسخ دهد، بلکه بتواند اثرات آتی را نیز برنامه ریزی کند.

هر شرکت اعم از صنعتی و تجاری که در آن جریان مواد پردازش می شود، باید خدماتی را شامل شود که اشیاء کار (خدمات تامین) را خریداری، تحویل و به طور موقت ذخیره می کند: مواد خام، محصولات نیمه تمام، کالاهای مصرفی.

خط مشی شرکت تجاریمدیریت موجودی شامل دو عنصر است:

• چه چیزی، چه زمانی و چقدر بخریم. این عنصر همچنین شامل قرار دادن سهام (در تولید یا در یک مرکز توزیع) است.
• استراتژی مدیریت موجودی، یعنی مدیریت موجودی هر مرکز توزیع به صورت جداگانه یا همه با هم - به صورت مرکزی.

بیشتر سیستم های مدیریت موجودی که در عمل مورد استفاده قرار می گیرند شامل صدها و حتی هزاران کالا می شوند. در چنین شرایطی باید از انواع مختلف محصولات به روش های مختلف استفاده کرد. توصیه می شود مطالعه را به کالاهایی محدود کنید که هزینه سالانه بالایی دارند. یکی از راه‌های عملی کردن این ماده این است که تمام اقلام موجودی را به ترتیب نزولی نسبت به ارزش فروش سالانه‌شان فهرست کنیم. به احتمال زیاد اثر پارتو در این لیست ظاهر می شود، یعنی حدود 20 درصد از کالاها 80 درصد از کل هزینه را تشکیل می دهند. این 20 درصد محصولات هستند که باید اولویت بندی شوند زیرا انتظار می رود این محصولات بیشترین ارزش را از تحقیقات مدل سازی مدیریت موجودی تولید کنند.

نگهداری سهام خطرناک است زیرا سرمایه را از بین می برد و ممکن است به مرور زمان غیرقابل فروش شود. اول از همه، پول سرمایه‌گذاری شده در موجودی‌ها را نمی‌توان برای خرید سایر دارایی‌ها یا کالاهایی که می‌تواند کارایی شرکت را بهبود بخشد، استفاده کرد. اگر وجوه قرض گرفته شده در سهام سرمایه گذاری نمی شود، هزینه های بهره شرکت را افزایش می دهد. همچنین محصولات ذخیره شده ممکن است به سرقت رفته یا غیرقابل استفاده شوند. همراه با سرمایه گذاری قابل توجه در موجودی، این عوامل بخش مهمی از ریسک برای هر سرمایه گذاری تجاری را تشکیل می دهند.

برای یک خرده فروش، مدیریت موجودی اساساً موضوع خرید و فروش است. خرده فروش محصولات مختلفی را خریداری می کند و ریسک فروش زیادی را به عهده می گیرد. با توجه به هزینه بالای فضای خرده فروشی، نکته اصلی برای خرده فروشان گردش موجودی و سودآوری مستقیم هر محصول است.

حرکت جریان های مواد در زنجیره لجستیک بدون تمرکز ذخایر لازم در مکان های خاصی که انبارهای مربوطه برای ذخیره سازی آنها در نظر گرفته شده است غیرممکن است. جابجایی از طریق انبار با هزینه زندگی و نیروی کار مادی همراه است که باعث افزایش قیمت تمام شده کالا می شود. در این راستا، مشکلات مرتبط با عملکرد انبارها تأثیر بسزایی در منطقی‌سازی حرکت جریان‌های مواد در زنجیره لجستیک، استفاده از وسایل نقلیه و هزینه‌های توزیع دارد.

در عین حال، انبار خود فقط عنصری از یک سیستم سطح بالاتر است - زنجیره لجستیک که الزامات اساسی و فنی سیستم انبار را تشکیل می دهد، اهداف و معیارهایی را برای عملکرد بهینه آن تعیین می کند و شرایط را برای محموله دیکته می کند. در حال پردازش. بنابراین، انبار را نباید به صورت مجزا در نظر گرفت، بلکه باید آن را به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از زنجیره لجستیک در نظر گرفت. فقط چنین رویکردی اجرای موفقیت آمیز عملکردهای اصلی انبار و دستیابی به سطح بالایی از سودآوری را تضمین می کند.

انبار رایج ترین عنصر زنجیره تامین است. منطقی‌سازی جریان‌های مواد روی آن ذخیره‌ای برای افزایش کارایی هر بنگاه اقتصادی است.
استفاده از روش پارتو به شما این امکان را می دهد که با تقسیم کل مجموعه به گروه هایی که به تعداد زیادی جابجایی نیاز دارند و گروه هایی که به ندرت قابل دسترسی هستند، تعداد جابه جایی ها را در انبار به حداقل برسانید.

به عنوان یک قاعده، کالاهای پرفروش تنها بخش کوچکی از مجموعه را تشکیل می دهند، و آنها باید در مکان های مناسب تا حد امکان نزدیک به مناطق تعطیل، در امتداد خطوط به اصطلاح "گرم" قرار گیرند. مواردی که کمتر مورد نیاز هستند به «پس‌زمینه» منتقل می‌شوند و در امتداد خطوط «سرد» قرار می‌گیرند. در امتداد خطوط "گرم"، کالاهای حجیم و کالاهای ذخیره شده به صورت فله نیز می توانند قرار گیرند، زیرا حرکت آنها با مشکلات قابل توجهی همراه است.