سیستم لجستیک یک سیستم اقتصادی ساختار یافته پیچیده است که از عناصر-پیوندهای به هم پیوسته در یک فرآیند واحد مدیریت مواد و جریان های ساختاری تشکیل شده است که مجموع آن، مرزها و وظایف عملکردی توسط اهداف داخلی و (یا) خارجی سازمان تجاری متحد می شود. .

ترکیب شرکت کنندگان در سیستم لجستیک RollTex LLC به شرح زیر است:

• تامین کنندگان؛
• حمل و نقل؛
• موجودی؛
• مرکز تولید؛
• Enterprise LLC "RollTex"
• خریداران.

وظایف شرکت کنندگان در سیستم لجستیک RollTex LLC:

ارائه دهنده -تعیین میزان ذخایر لازم برای هر نوع منبع، روش های ذخیره سازی و در دسترس قرار دادن آنها برای استفاده.

مرکز تولید درگیردر فرآیند تولید کالاها و خدمات، بسته به فناوری های اتخاذ شده.

حمل و نقل (حمل کننده)- تعیین نام، حجم، زمان، روش های حمل و نقل و منابع منابع تامین شده.

موجودی- تعیین روش نگهداری محصولات نهایی، وسایل، زمان بندی و روش های تحویل آنها به مصرف کننده.

شرکت. تعیین روش پرداخت برای منابع ورودی عرضه شده، خدمات حمل و نقل و انبار.

خریدار. مشارکت در فرآیند داخلی برنامه ریزی استراتژیک. فعالیت مواد لجستیکی

زنجیره لجستیک-- این مجموعه ای است خطی از نهادهای مشخص (بخش ها، اشخاص حقیقی و/یا اشخاص حقوقی، (تولیدکنندگان، واسطه ها، انبارهای عمومی و غیره) که عملیات لجستیکی را انجام می دهند تا جریان مواد را از یک پیوند لجستیکی به پیوند دیگر منتقل کنند (در مورد). مصرف صنعتی) یا به مصرف کننده نهایی (در مورد مصرف غیر تولیدی یا شخصی).

در شکل 1 و 2 نمودارهای سیستم لجستیک و زنجیره تامین را نشان می دهد که در شرکت RollTex LLC انجام می شود.

برنج. 1. نمودار ساده شده سیستم لجستیک RollTex LLC

نوع سیستم لجستیک RollTex LLC میکرولژیستیک، نوع فرعی خارجی (توزیع فیزیکی، توزیع، عرضه) است. زیرا کل سیاست لجستیک در چارچوب یک شرکت و با خرید از سازمان های خارجی و فروش بعدی به مصرف کنندگان انجام می شود. این نیز از تعریف یک سیستم میکرولژیستیک به دست می آید.

سیستم های کنترل میکروولوژیکی- منطقه لجستیک درون تولیدی یک شرکت یا چندین شرکت متحد شده بر اساس شرکت.

سیستم های میکرولوژیک شامل تولید مرتبط با فناوری است که توسط یک زیرساخت واحد متحد شده و برای یک نتیجه اقتصادی واحد کار می کند.

سیستم های لجستیک با 4 ویژگی اصلی ذاتی در هر سیستم مشخص می شوند.

هدف سیستم لجستیک، به اصطلاح "سیستم 7" نمادی از هفت شرط برای عملکرد موثر سیستم لجستیک در یک شرکت (گروه شرکت ها) است و به شرح زیر است:

• 1. محموله (کالا) - کالاهای مورد نیاز.
• 2. کیفیت - کیفیت مورد نیاز.
• 3. مقدار - در مقدار مناسب.
• 4. زمان - باید در مدت زمان مورد نیاز تحویل داده شود.
• 5. مکان - در مکان مناسب.
• 6. هزینه ها - با حداقل هزینه.
• 7. مصرف کنندگان - به یک مصرف کننده خاص.

سند اصلی?

1. مبانی نظری شکل گیری و منطقی سازی سیستم های لجستیک

1.1. مفاهیم اساسی سیستم های لجستیک

به منظور دریافت موارد لازم برآوردهای کمیو اتخاذ تصمیمات مدیریتی آگاهانه و مشخص در چارچوب مفهوم لجستیک، ضروری است. تعاریف دقیقمفاهیم مورد استفاده در لجستیک

لجستیک علم مدیریت و بهینه‌سازی جریان‌های مواد، مالی و اطلاعات، جریان‌های خدماتی مبتنی بر استفاده از فناوری‌های مدرن و پیشرفته‌ترین راه‌حل‌های اقتصادی، یکپارچه‌سازی جریان‌های مواد داخلی و خارجی و با هدف دستیابی به نتایج نهایی است.

هدف مطالعه لجستیک به عنوان یک علم و موضوع مدیریت لجستیک به عنوان یک حوزه کارآفرینی، سیستم جریان های مواد، اطلاعات، مالی و سایر موارد است. تفاوت اساسی بین رویکرد لجستیک و کنترل ترافیکی که قبل از آن وجود دارد منابع مادیاین است که اکنون هدف کنترل به یک جریان تبدیل شده است - مجموعه ای از اشیاء که به عنوان یک کل واحد درک می شوند. موضوع لجستیک به عنوان یک علم، روابط سازمانی و اقتصادی در حوزه توزیع کالا در مراحل خرید، تولید و فروش محصولات است. لجستیک به عنوان یک رشته علمی به بررسی خواص کلی، قوانین و الگوهای ایجاد سیستم های لجستیکی می پردازد.

ایده اصلی لجستیک سازماندهی حرکت مواد و اطلاعات در کل زنجیره از سازنده تا مصرف کننده در یک فرآیند جریان واحد است. اصول رویکرد لجستیک مستلزم ادغام لجستیک، تولید، حمل و نقل، فروش و انتقال اطلاعات در مورد جابجایی اقلام موجودی به سیستم یکپارچه، که باید کارایی را در هر یک از این حوزه ها و کارایی بین بخشی بهبود بخشد. بنابراین، هدف لجستیک بهینه سازی چرخه بازتولید از طریق شکل گیری یکپارچه و مبتنی بر تقاضا از جریان مواد و اطلاعات در تولید و توزیع محصولات است.

محققین معروف در زمینه لجستیک E. Mate و D. Tisquier هدف لجستیک را بهینه سازی ارائه محصول شرکت می دانند به گونه ای که این محصولات مصرف کنندگان خود را در مطلوب ترین شرایط برای سودآوری کلی بیابند.

بیشتر اوقات هدف فعالیت های لجستیکیمرتبط با اجرای قوانین لجستیکی به اصطلاح. متداول ترین رویکرد، شناسایی «شش قانون لجستیک» است، به اصطلاح ترکیب لجستیک یا مجموعه لجستیک:

– محصول – محصول ضروری؛

- مقدار - به مقدار لازم؛

– کیفیت – کیفیت مورد نیاز؛

- زمان - باید در زمان مناسب تحویل داده شود.

– مکان – در جای مناسب؛

– هزینه – با حداقل هزینه.

برخی از نویسندگان تا حدودی مجموعه لجستیک را گسترش می دهند و عناصری مانند "مصرف کننده" را به آن اضافه می کنند. به مصرف کننده مناسب و "شخصی سازی"، که به معنای توسعه یک سیستم خدمات برای هر سفارش است. هدف فعالیت های لجستیکی در صورت رعایت قوانین فوق محقق خواهد شد، یعنی. بهترین و سریع ترین پاسخ به تقاضای بازار را با کمترین هزینه تضمین می کند. باید تاکید کرد که هدف اصلی لجستیک انعکاس وضعیت ایده آلی است که باید برای رسیدن به آن تلاش کرد.

برای اجرای عملی اهداف لجستیک، یافتن راه حل های مناسب برای تعدادی از مشکلات مربوطه ضروری است که با توجه به درجه اهمیت به دو گروه مشکلات جهانی و خصوصی (محلی) تقسیم می شوند.

چالش های جهانی لجستیک شامل موارد زیر است:

ایجاد سیستم های پیچیده و یکپارچه از مواد، اطلاعات و در صورت امکان سایر جریان های مرتبط.

هماهنگی، برنامه ریزی و کنترل استراتژیک بر استفاده از ظرفیت های لجستیکی در حوزه تولید و گردش.

دستیابی به انعطاف پذیری بالای سیستم؛

پیشرفت مداوم مفهوم لجستیکدر چارچوب استراتژی انتخاب شده در محیط بازار.

یکی از وظایف لجستیک جهانی برای یک شرکت داخلی ممکن است معرفی فناوری اطلاعات مدیریت جدید باشد. هنگام حل مشکلات جهانی، مولفه زمان بسیار مهم است. واقعیت این است که محیط خارجی به سرعت تغییر می کند، بنابراین، اگر راه حل یک مشکل جهانی کندتر از تغییرات در محیط خارجی رخ دهد، نتیجه راه حل منفی خواهد بود.

وظایف خاص در لجستیک ماهیت محلی دارند، آنها پویاتر و متنوع تر هستند:

حداکثر کاهش زمان نگهداری محصول؛

کاهش زمان حمل و نقل؛

توزیع منطقی وسایل نقلیه؛

پاسخ سریع به نیازهای مصرف کننده؛

پردازش و تحویل سریع اطلاعات و غیره

راه حل چنین مشکل خاصی مانند کاهش زمان حمل و نقل در ترافیک (امروزه، در شرایط رقابت شدید، بسیاری از شرکت ها شروع به شمارش زمان در ساعت و دقیقه می کنند)، برای بسیاری از سازمان ها انتقال به تحویل شبانه وجود دارد.

لجستیک شامل تشکیل و حفظ عملکرد جریان مواد در مراحل جداگانه حرکت مواد است. سه عملکرد لجستیک وجود دارد:

یکپارچه سازی - تشکیل فرآیند توزیع محصول به عنوان یک سیستم یکپارچه واحد.

سازماندهی - اطمینان از تعامل و هماهنگی مراحل و اقدامات شرکت کنندگان در توزیع کالا.

کنترل - حفظ پارامترهای سیستم رسانای مواد در محدوده های مشخص شده.

عملکرد یکپارچه سازی هنگام تحویل کالا از یک تامین کننده به یک مصرف کننده، جریان مواد از مراحل خرید مواد، تولید و توزیع (فروش) محصولات می گذرد.

هر مرحله از توزیع محصول با ویژگی های خاصی مشخص می شود و مشکلات منحصر به فرد خود را حل می کند. با این حال، هیچ یک از آنها را نمی توان به طور مستقل، خارج از فرآیند واحد توزیع کالا در نظر گرفت.

نقش تعیین کننده در این فرآیند متعلق به فروش است. این اوست که ویژگی های سازمانی و اقتصادی تولید، حجم و دامنه خرید مواد و همچنین ارتباط این مراحل را با یکدیگر تعیین می کند. در عين حال، هر يك از مراحل توزيع كالا به نوبه خود هم به طور مستقيم بر فرآيند توليد و هم بر جريان فرايند توزيع كالا به طور كلي تأثير دارد.

به عنوان مثال، گسترش بازار فروش منجر به افزایش تولید و خرید می شود. توقف موقت عرضه مواد یا افزایش شدید قیمت آنها باعث افزایش سطح موجودی ها به دلیل خرید مواد در مقادیر زیاد و قیمت های بالاتر می شود. قیمت های پایینو غیره

لجستیک مراحل خرید، تولید و فروش را در یک فرآیند واحد ترکیب می کند. از طریق لجستیک، مدیریت حرکت جریان مواد به عنوان مدیریت یک سیستم واحد و یکپارچه، شامل منبع مواد خام، تعدادی از مراحل پردازش (تولید محصولات) و فروش انجام می شود. محصولات نهایی. انتقال از وظایف خصوصی و محلی زیرسیستم ها به اهداف جهانیسازمان تولید

عملکرد سازماندهی در فرآیند توزیع محصول، ارتباطات اقتصادی بین تامین کنندگان، تولیدکنندگان و بازاریابان برقرار و اجرا می شود. اساس عینی روابط اقتصادی تقسیم کار بر اساس مراحل گردش کالا است که منجر به انزوای فرآیندهای فردی می شود و نیاز به ایجاد ارتباطاتی را ایجاد می کند که حوزه های مختلف را متحد می کند. راه حل این مشکل با سازماندهی، در یک فرآیند جریان واحد، جابجایی مواد و اطلاعات در طول کل زنجیره از تولید کننده تا مصرف کننده، اطمینان از تعامل مراحل فردی و هماهنگ کردن اقدامات همه شرکت کنندگان در توزیع کالا انجام می شود. .

عملکرد کنترل برای دستیابی به تعامل منطقی و هماهنگی کلیه بخشهای فرآیند مورد نظر، مدیریت آن ضروری است. مدیریت لجستیک با هدف صرفه جویی در انواع منابع، کاهش هزینه های زندگی و نیروی کار تجسم یافته در اتصالات مراحل توزیع کالا انجام می شود. در یک مفهوم گسترده، اثر کنترلی لجستیک بر روند جابجایی مواد، حفظ پارامترهای سیستم رسانای مواد در محدوده های مشخص است.

بنابراین، لجستیک شکل‌گیری فرآیند توزیع محصول و عملکرد مؤثر آن را با ایجاد ارتباطات اقتصادی لازم بین مراحل فردی و شرکت‌کنندگان تضمین می‌کند. فرآیند لجستیکو مدیریت جریان مواد.

لجستیک به عنوان علم مدیریت مواد، اطلاعات و جریان های دیگر بخش قابل توجهی از حوزه حیات اقتصادی جامعه را در دایره منافع خود قرار می دهد. در این راستا برای رسمیت دادن تحقیق علمیو تحولات عملی، به چندین حوزه تقسیم می شود. بر اساس مقیاس مشکلات در حال توسعه، لجستیک به دو دسته کلان و میکرولژیستیک تقسیم می شود.

دامنه تحقیقات کلان شناسی شامل فرآیندهایی است که در سطوح منطقه ای، بین منطقه ای، ملی و بین ایالتی رخ می دهد. لجستیک در این سطح در اجرای یک استراتژی لجستیک جهانی بیان می شود که شامل شکل گیری روابط تجاری و اقتصادی پایدار بین کشورها و مناطق جداگانه بر اساس توزیع سرزمینی نیروی کار در چارچوب تخصص ایجاد شده و همکاری بین بخشی است.

اثربخشی یک استراتژی لجستیک جهانی با شاخص های مختلفی مشخص می شود. به عنوان مثال، نسبت حجم تجارت بین منطقه ای یا خارجی به حجم تولید ناخالص مربوطه، سهم اجزای وارداتی از حجم کل تولید و غیره.

یک استراتژی لجستیک جهانی که نه توسط یک کشور، بلکه توسط گروهی از کشورها انجام می شود، می تواند در مهمترین تصمیمات سیاسی رسمیت یابد. نمونه بارز آن ایجاد اتحادیه اروپا با بازار داخلی واحد (تشریفات گمرکی ساده و لغو شده، تسریع در اجرای استانداردهای پاناروپایی، برابری اعلام شده شرکت ها و شرکت های کشورهای عضو هنگام دریافت قراردادهای دولتی در هر کشور اتحادیه است. ، و غیره.).

Micrologistics با مجموعه ای از مسائل مربوط به مدیریت مواد، اطلاعات و جریان های دیگر، بر اساس منافع یک شرکت فردی یا یک گروه شرکتی از شرکت ها که با اهداف مشترک بهینه سازی روابط اقتصادی متحد شده اند، سروکار دارد.

بر اساس ماهیت حوزه های مدیریتی، لجستیک به خارجی و داخلی تقسیم می شود. لجستیک خارجی به تنظیم فرآیندهای جریان می پردازد که فراتر از محدوده فعالیت ها هستند، اما در حوزه نفوذ واحد تجاری قرار دارند. لجستیک داخلیبا هدف هماهنگی و بهبود فعالیت اقتصادیمربوط به مدیریت فرآیندهای جریان در یک شرکت یا گروه شرکتی از شرکت ها است.

که در ادبیات اقتصادیرایج ترین اصل برای ساختار لجستیک، ماهیت فعالیت اقتصادی است. مطابق با این اصل، انواع زیر از لجستیک متمایز می شود:

1. لجستیک موجودی، به عنوان یک حائل بین تولید، حمل و نقل و فروش عمل می کند. موجودی‌ها به کل زنجیره اجازه می‌دهند تا عملکرد مولد داشته باشند. محصولات را می توان در کارخانه سازنده متمرکز کرد و یا ذخیره آنها را می توان در نزدیکی مصرف کننده قرار داد. اندازه موجودی باید برای کل سیستم بهینه باشد. این به ساختار اجازه می دهد تا به سرعت به تغییرات تقاضا پاسخ دهد و عملکرد یکنواخت وسایل نقلیه را تضمین کند.

2. لجستیک حمل و نقل که شامل حمل و نقل محصولات از تامین کننده به مصرف کننده، از سازمان به انبار، از یک انبار به انبار دیگر، از انبار به مصرف کننده می باشد.

3. لجستیک انبار، از جمله قرار دادن در انبار به منظور نگهداری مواد، بسته بندی، پردازش انبار و غیره. انبارداری به طور جدایی ناپذیری هم با موجودی مواد خام و هم با موجودی کالاهای نهایی مرتبط است.

4. لجستیک اطلاعات. سیستم لجستیک با استفاده از زیرسیستم های کنترلی و اطلاعاتی مدیریت می شود که سفارشات، الزامات حمل و نقل، حمل و نقل و حفظ سطح مورد نیاز موجودی را منتقل می کند.

5. لجستیک تولید، حصول اطمینان از کاهش هزینه و تمرکز بر کار پویا با حداکثر چرخه زمانی تولید مجاز و زمان های انجام سفارش.

لجستیک دستگاه مفهومی خود را دارد که شامل مقولات، مفاهیم و اصطلاحات ذاتی آن است.

جریان مواد. مفهوم جریان مواد کلیدی در لجستیک است. جریان های مواد در نتیجه حمل و نقل، ذخیره سازی و سایر عملیات مواد با مواد خام، محصولات نیمه تمام و محصولات نهایی - از منبع اولیه مواد خام تا مصرف کننده نهایی شکل می گیرند.

جریان مواد مجموعه ای از اقلام موجودی مربوط به یک بازه زمانی است که در فرآیند اعمال عملیات لجستیکی مختلف برای آنها در نظر گرفته می شود.

مجموع منابع یک نام که در تمام طول از یک منبع تولید خاص تا لحظه مصرف واقع شده است، یک جریان مواد اولیه را تشکیل می دهد. مجموعه جریان‌های اولیه تشکیل‌شده در شرکت، جریان یکپارچه (عمومی) مواد را تشکیل می‌دهد که عملکرد عادی شرکت را تضمین می‌کند. نمودار جریان جریان مواد در شکل 1 نشان داده شده است.

جریان های مواد خارجی و داخلی، ورودی و خروجی وجود دارد.

جریان مواد خارجی جریانی است که در محیطی خارج از یک سیستم لجستیک مشخص جریان دارد.

جریان مواد داخلی جریانی است که در محیط داخلی در ارتباط با یک سیستم لجستیک مشخص جریان دارد.

جریان مواد ورودی یک جریان خارجی است که وارد یک سیستم لجستیکی معین می شود.

جریان مواد خروجی، جریانی است که از یک سیستم لجستیکی معین به محیط خارجی وارد می شود.

مدیریت جریان مواد شامل تعیین پارامترهای مسیر مواد است که عبارتند از: نام منابع مادی. مقدار منابع مادی؛ نقطه شروع (انتخاب تامین کننده)؛ نقطه پایانی (انتخاب مصرف کننده)؛ زمان (زمان تکمیل سفارش).

جریان اطلاعات مجموعه ای از چیزهایی است که در سیستم لجستیکی بین آن و محیط خارجیپیام های لازم برای مدیریت و کنترل عملیات لجستیکی.

جریان اطلاعات با جریان مواد مطابقت دارد. در سیستم های لجستیک واقعی، جریان مواد و اطلاعات می تواند تا حدی از یکدیگر پیشی بگیرد. جریان اطلاعات می تواند جهت یکسانی با جهت مادی (مستقیم) و جهت مخالف (کنترل) داشته باشد. جریان اطلاعات پیشرفته در بسمت جلوحاوی پیام های اولیه در مورد ورود آتی کالا و در جهت مخالف - اطلاعات مربوط به سفارش است. همزمان با جریان مواد، اطلاعات مربوط به پارامترهای کمی و کیفی منابع منتقل شده به موازات آن می آید. به دنبال جریان مواد، اطلاعات مربوط به نتایج پذیرش محموله و همچنین ادعاها و تاییدیه ها می تواند در جهت مخالف جریان یابد.

عملیات لجستیک مجموعه ای جداگانه از اقدامات با هدف تبدیل مواد و (یا) جریان اطلاعات است. عملیات لجستیک با جریان مواد شامل انبارداری، حمل و نقل، بسته بندی و غیره است. عملیات لجستیک با جریان اطلاعات شامل اقداماتی برای جمع آوری، پردازش و انتقال اطلاعات مربوطه است.

عملیات لجستیک خارجی و داخلی وجود دارد. عملیات لجستیک خارجی شامل کلیه فعالیت ها در زمینه تامین و فروش محصولات نهایی و عملیات لجستیک داخلی شامل عملیات مدیریت جریان مواد در تولید می باشد. علاوه بر این، عملیات لجستیکی می تواند یک طرفه یا دو طرفه باشد که با انتقال مالکیت کالا از یک شخص حقوقی به شخص دیگر مرتبط است.

زنجیره لجستیک عرضه‌کننده و مصرف‌کننده جریان مواد عموماً دو سیستم میکرولژیستیک را نشان می‌دهند که توسط زنجیره لجستیکی به هم متصل شده‌اند.

زنجیره لجستیک مجموعه ای خطی از افراد و (یا) اشخاص حقوقی است که عملیات لجستیکی را انجام می دهند تا جریان مواد خارجی را از یک سیستم لجستیک به سیستم دیگر در مورد مصرف صنعتی یا به مصرف کننده نهایی در مورد غیر تولیدی شخصی انجام دهند. مصرف. حلقه های اصلی در زنجیره لجستیک عبارتند از: تامین کنندگان مواد. انبارها؛ حمل و نقل؛ مراکز توزیع؛ تولید کنندگان کالا؛ مصرف کنندگان محصولات

مانند بسیاری دیگر از مفاهیم پایه لجستیک، هیچ تعریف ثابتی از سیستم لجستیک وجود ندارد.

رایج ترین تعریف در ادبیات داخلی چنین است: «سیستم لجستیک یک سیستم تطبیقی ​​با بازخورد است که عملیات و عملکرد لجستیک خاصی را انجام می دهد. به عنوان یک قاعده، از چندین زیر سیستم تشکیل شده است و با محیط خارجی ارتباط برقرار کرده است.

به عنوان یک سیستم لجستیکی می توانیم در نظر بگیریم بنگاه صنعتی، مجتمع تولیدی سرزمینی، بنگاه تجاری و غیره. هدف از سیستم لجستیک، تحویل کالا و محصولات به یک مکان معین، به مقدار و مجموعه مورد نیاز است که تا حداکثر ممکن برای تولید یا مصرف شخصی در سطح معین آماده شده است. از هزینه ها

دانشمندان و متخصصان خارجی در زمینه لجستیک بیشتر از مفهوم "زنجیره لجستیک یا زنجیره تامین" استفاده می کنند و سیستم لجستیک به عنوان فرآیند "برنامه ریزی و هماهنگی کلیه جنبه های حرکت فیزیکی مواد، اجزاء و محصولات نهایی" تعبیر می شود. برای به حداقل رساندن هزینه های کلی و اطمینان از سطح مطلوب خدمات.

از دیدگاه یک رویکرد سیستماتیک به سازمان تجاری، تعریف زیر را می توان ارائه داد.

یک سیستم لجستیک مجموعه نسبتاً پایداری از پیوندها (بخش های ساختاری/عملکردی شرکت و همچنین تامین کنندگان، مصرف کنندگان و واسطه های لجستیکی) است که توسط مدیریت واحد استراتژی شرکتی سازمان تجاری به هم پیوسته و متحد شده اند.

استفاده از مفهوم "شبکه لجستیک" به ما اجازه می دهد تا تعریف کوتاه تری ارائه دهیم. یک سیستم لجستیک ترکیبی از یک شبکه لجستیک و یک سیستم مدیریتی است که توسط یک شرکت برای اجرای استراتژی لجستیک (تاکتیک) آن تشکیل شده است.

سیستم‌های مدیریت لجستیک، مانند هر سیستمی، در واقعیت می‌توانند در مراحل مختلف توسعه باشند و در درجه کامل بودن پوشش اجزای مختلف تولید و فروش متفاوت باشند.

سیستم های لجستیک از نظر دامنه فعالیت های شرکت (و از نظر درک مدرن) بسیار متنوع هستند. مدیریت روسی). برای برخی، لجستیک به سادگی توانایی کار با پایگاه های داده است، برای برخی دیگر، فعالیت های عرضه یا انبار است. اما برای هدف آن (و هدف اصلی آن کاهش هزینه ها، مشروط به انجام وظایف برنامه ریزی شده، و در نتیجه افزایش کارایی است. فعالیت های تولیدی) سیستم های لجستیک باید تقریباً تمام حوزه های فعالیت (به جز حسابداری، پرسنل و غیره) را پوشش دهند

1.2. مبانی شکل گیری سیستم های لجستیکی

کارایی سازماندهی تدارکات در یک شرکت به شکل گیری سیستم تدارکات شرکت بستگی دارد.

استفاده از یک سیستم لجستیک به شما امکان می دهد فرآیندهای مختلف شرکت را ادغام کنید و فرآیندهای داخلی را با حداقل هزینه سازماندهی کنید و در عین حال محیط داخلی شرکت را به طور بهینه با عوامل خارجی مؤثر بر فعالیت های آن تطبیق دهید.

فرآیند تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی پیچیده است، بنابراین توصیه می شود آن را به چند مرحله تقسیم کنید:

مرحله 1 - تعیین جنبه های اصلی تشکیل سیستم لجستیک.

مرحله 2 - با در نظر گرفتن عوامل اصلی در شکل گیری سیستم لجستیک.

مرحله 3 - تشکیل سیستم لجستیک شرکت.

در مرحله اول، فرآیند تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی باید از چند دیدگاه مورد بررسی قرار گیرد. روش های لجستیک در عمل به دلیل چند بعدی بودن خود شناخته می شوند، بنابراین، هنگام تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی، باید به این امر اهمیت زیادی بدهید.

تشکیل یک سیستم لجستیک برای یک شرکت از نظر جنبه های اصلی و جزئی ضروری است. جنبه های اصلی عبارتند از: سازمانی، عملکردی، اطلاعاتی. توصیه می شود جنبه های جزئی زیر را در شکل گیری سیستم تدارکات یک شرکت شامل شود: پرسنل، مالی. در نظر گرفتن تمام جنبه های پیشنهادی فوق هنگام تشکیل سیستم لجستیک یک شرکت، تطبیق پذیری لجستیک را تضمین می کند و جهانی بودن آن را به عنوان یک علم در عمل تأیید می کند. نتیجه این رویکرد انعطاف پذیری، تحرک سیستم و از همه مهمتر عملکرد موفقیت آمیز آن در آینده خواهد بود. با تعیین تمام جنبه های تشکیل سیستم لجستیکی شرکت، می توانید به مرحله دوم شکل گیری آن بروید. اساس این مرحله در نظر گرفتن عوامل اصلی در شکل گیری سیستم لجستیک است.

عوامل اصلی در شکل گیری یک سیستم لجستیک سازمانی باید عبارتند از:

ماموریت سازمانی؛

استراتژی سازمانی؛

خطرات فعالیت های شرکت؛

عوامل محیط خارجی شرکت؛

اجزای عملکرد لجستیک در یک شرکت؛

اجزای سازمان لجستیک در یک شرکت.

اجازه دهید شرح مفصلی از عوامل اصلی تشکیل یک سیستم لجستیک در یک شرکت را در نظر بگیریم. ماموریت یک شرکت یک دلیل مشخص برای وجود یک شرکت خاص است. به عنوان یک قاعده، ماموریت شرکت مدرنرا می توان تولید محصولات یا ارائه خدمات برای رفع نیازهای بازار و کسب سود دانست. دستورالعمل های کلی برای عملکرد یک شرکت و جایگاه آن در یک منطقه خاص از کسب و کار ارائه می کند. بر اساس ماموریت شرکت، اهداف انجام فعالیت های تجاری تدوین می شود. ماموریت شرکت تأثیر زیادی در شکل گیری سیستم لجستیک دارد. باید رابطه روشنی بین این عناصر وجود داشته باشد. سیستم لجستیکی باید در راستای ماموریت و اهداف شرکت شکل بگیرد.

این کمک خواهد کرد:

2) شناسایی اقدامات و تصمیماتی که مانع از انجام مؤثر فعالیت های تجاری می شود.

3) اجرای عملکردهای متقابل سازگار (هم افزایی) سیستم لجستیک را تضمین می کند.

4) تصحیح عملکرد سیستم لجستیک را در طول زمان تضمین می کند، زیرا تمام اهداف ماموریت شرکت دارای یک دوره پیش بینی کوتاه مدت، میان مدت یا بلند مدت هستند. استراتژی سازمانی مربوط به فعالیت های شرکت به عنوان یک کل است و هدف آن انجام ماموریت اصلی آن است. در فرآیند اجرای آن از منابع مادی، نیروی کار، اطلاعات و مالی استفاده می شود. بنابراین، ارتباط بین فرآیندهای شکل گیری و عملکرد سیستم لجستیک و استراتژی سازمانی آشکار است. اجزای اصلی عملکرد لجستیک را باید در چارچوب وظایف اصلی آن در نظر گرفت.

اجزای اصلی عملکرد لجستیک عبارتند از: تامین، تولید، بازاریابی، فروش، انبارداری، حمل و نقل و پرسنل. تحویل جریان مواد را به سیستم لجستیک تضمین می کند.

تولید فرآیندی است که هدف آن تبدیل مواد خام و مواد اولیه به محصولات نهایی است. این شامل مدیریت جریان مواد در مرحله تولید است. موجودی ها به شما این امکان را می دهد که عملکرد کل سیستم را بهینه کنید و نقش مهمی در مراحل مبادله بین عرضه، تولید، حمل و نقل و فروش ایفا کنید.

بازاریابی شناسایی نیازها و ترجیحات مصرف کننده است. به عبارت دیگر، این فرآیند را می توان به عنوان تحقیقات بازار توصیف کرد.

فروش فرآیندهایی است که هدف آنها ارائه محصولات نهایی به مصرف کنندگان است.

انبارها ساختمان ها و وسایل خاصی هستند که برای دریافت، قرار دادن، سرویس و نگهداری مواد اولیه و محصولات نهایی طراحی شده اند.

زیر بخش حمل و نقلبه معنای وسایل نقلیه و پایگاه مادی و فنی است که به کمک آن فرآیندهای حمل و نقل در چارچوب تولیدکننده-مصرف کننده اجرا می شود.

پرسنل - پرسنلی که به روشی معین سازماندهی می شوند، مدیریت لجستیک، عملیات لجستیک و اجرای وظایف لجستیک برای دستیابی به اهداف لجستیکی را انجام می دهند.

همه اجزای عملکرد لجستیک یکی از عوامل شکل گیری سیستم لجستیک شرکت هستند. جریان مواد از هر یک از اجزای عملکردی فهرست شده لجستیک عبور می کند. در طی این فرآیند، تغییر تدریجی جریان مواد در مراحل مختلف حرکت آن تحت تأثیر سایر جریان ها و عملکردهای لجستیکی رخ می دهد. تمام فرآیندهای رخ داده در این اجزا باید ساختار منطقی داشته باشند و اساس عملکرد آنها باید حداکثر تعامل بین خود و سایر عوامل در شکل گیری سیستم لجستیک باشد. لجستیک در شرکت باید به عنوان یک بافر برای تعامل عمل کند. این اصل عملیاتی، مدیریت موثر جریان های لجستیک را در هر مرحله از حرکت آنها در هر حوزه عملکردی لجستیک تضمین می کند. یکی دیگر از عوامل تشکیل یک سیستم لجستیک، اجزای سازمان لجستیک در شرکت است.

تصور فرآیندهای تجاری یک شرکت مدرن بدون رایانه و سایر ابزارهای اطلاعاتی، الکترونیکی و فنی دشوار است. در لجستیک شناخته شده است که از بین تمام جریان های لجستیک، این جریان اطلاعات است که زیربنای فرآیندهای تبدیل همه جریان های لجستیکی دیگر است. بنابراین، تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی بدون سیستم اطلاعات لجستیکی بی اثر است.

مدیریت سیستم لجستیک مانند هر سیستم اقتصادی دیگری باید بر اساس اصول شناخته شده اساسی مدیریت در اقتصاد انجام شود.

ما معتقدیم که استفاده از عملکردهای اساسی مدیریت برای مدیریت سیستم لجستیک شرکت و سازماندهی فرآیندهای اصلی آن کاملاً توصیه می شود.

ماموریت شرکت، استراتژی شرکت، اجزای عملکرد لجستیک و اجزای سازمان تدارکات در شرکت عواملی در محیط داخلی تشکیل سیستم لجستیکی شرکت و شرکت هستند. به عنوان یک قاعده، می تواند بر پیشرفت آنها تأثیر بگذارد. به نظر ما، عوامل شکل‌گیری سیستم لجستیک یک شرکت مرتبط با محیط خارجی شامل ریسک‌های لجستیکی فعالیت‌های شرکت و فرآیندهای محیط خارجی شرکت است که بر فعالیت‌های آن تأثیر می‌گذارد. شرکت نمی تواند بر این عوامل تأثیر بگذارد، اما آنها به طور مستقیم یا غیرمستقیم بر فعالیت های آن تأثیر می گذارند. فرآیندهای محیط خارجی یک شرکت که بر فعالیت های آن تأثیر می گذارد را می توان به دو دسته تقسیم کرد: فرآیندهای تأثیر مستقیم و فرآیندهای تأثیر غیرمستقیم که به نوبه خود به گروه هایی تقسیم می شوند. فرآیندهای تاثیر مستقیم شامل مصرف کنندگان، تامین کنندگان، واسطه ها، رقبا، مخاطبان تماس و سایر نهادهای بازار است. فرآیندهای تأثیر غیرمستقیم شامل فرآیندهای اقتصادی، سیاسی، قانونگذاری، علمی، جمعیت شناختی، فرهنگی-اجتماعی، فنی، فناوری، منابع طبیعی و زیست محیطی است. میزان تأثیر یک عامل خاص بسته به شرایط عملیاتی یک شرکت خاص تعیین می شود: دامنه فعالیت، اندازه، مکان، مقیاس عمل و غیره. سیستم لجستیک در فرآیند عملیات خود تحت تأثیر ریسک های خاصی قرار می گیرد که می تواند تغییر کند بدترین طرفنتیجه نهایی آن بنابراین، هنگام تشکیل یک سیستم لجستیک، برای جلوگیری از شرایط غیرقابل پیش بینی، لازم است این مورد در نظر گرفته شود.

انواع اصلی ریسک‌های لجستیک، همانطور که می‌بینیم، خطرات صلاحیت پایین پرسنل (عامل انسانی)، ریسک‌های تجاری، اجتماعی، فنی، اقتصادی و طبیعی است. در نظر گرفتن خطرات هنگام تشکیل سیستم لجستیک یک شرکت الزامی است. در شرایط تجاری مدرن، که می تواند به طور قابل توجهی در دوره های زمانی کوتاه تغییر کند، شرکت باید دارای منابع ذخیره، گزینه های توسعه اضافی و راه های ممکن برای تعدیل ماموریت، اهداف اصلی و استراتژی شرکت در صورت بروز هرگونه خطر باشد. آخرین مرحله و آخرین مرحله در تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی دقیقاً تشکیل سیستم است. لجستیک به عنوان یک علم جدید دارای ویژگی های سازمانی خاص خود است فعالیت های عملی. برای اینکه سیستم لجستیک به طور موثر عمل کند، فرآیند شکل گیری آن باید بر اساس یک رویکرد سیستماتیک، با در نظر گرفتن جنبه ها و عوامل شکل گیری آن که در بالا توسعه یافته است، باشد. رویکرد سیستماتیک مبتنی بر اصل انتقال سازگار از عمومی به خاص است. این رویکرد برای تشکیل یک سیستم، انتقال صاف و بدون درگیری از یک حوزه عملکردی لجستیک به حوزه بعدی را تضمین می کند.

مدل ساختاری و سازمانی تشکیل یک سیستم لجستیک فهرست قابل توجهی از واحدهای ساختاری شرکت و واحدهای ساختاری عملکرد بازار را پوشش می دهد، در این مورد این عناصر یا زیر سیستم های آن است.

توصیه می شود واحدهای ساختاری زیر شرکت را شامل شود: بخش تامین؛ واحد بازاریابی؛ بخش فروش؛ انبار عمده فروشی یا مرکز توزیع؛ بخش حمل و نقل؛ دپارتمان تدارکات

واحدهای ساختاری عملکرد بازار باید شامل موارد زیر باشد: واسطه ها، سازمان های حمل و نقل و حمل و نقل؛ مصرف کنندگان

در فعالیت های عملی، ادغام این عناصر، سیستم لجستیک سازمانی را تشکیل می دهد. هر یک از عناصر ساختار خاص خود را دارد و بر اساس اصول سازمانی خود عمل می کند. رابطه همه عناصر نزدیک و معکوس است که جداسازی هر یک از ساختارها را به طور جداگانه دشوار می کند. این رویکرد برای تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی، انعطاف پذیری آن را تضمین می کند. انعطاف‌پذیری سیستم لجستیک یک شرکت با توانایی آن در واکنش سریع به تغییرات در محیط خرد و کلان تعیین می‌شود.

تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی باید از طریق هماهنگی و همگام سازی حوزه های عملکردی لجستیک انجام شود: تامین، تولید، فروش، حمل و نقل، انبارداری و عوامل خارجیبر فعالیت های شرکت تأثیر می گذارد. نادیده گرفتن برخی عوامل منجر به تضاد در حوزه های عملکردی سیستم می شود. پیامدهای منفیدر فرآیند برنامه ریزی و پیش بینی

ماهیت عملکرد مدل ساختاری و سازمانی سیستم لجستیک، جهت دهی به توسعه شرکت در جهت هایی است که با منافع و فرصت های آن برای توسعه سازمانی و اقتصادی، افزایش کارایی عملیاتی و رقابتی از طریق تشکیل پتانسیل اقتصادی مطابقت دارد. .

تشکیل یک سیستم لجستیک سازمانی تضمین می کند انتقال آراماز یک فرآیند تولید داخلی به دیگری، این یک ابزار جهانی برای افزایش رقابت است که با آن می توانید موانع تشکیل یک سیستم کالایی-اطلاعاتی-مالی تولید داخلی را برای یک شرکت خاص از بین ببرید و آن را به طور بهینه با سیستم های اقتصاد کلان خارجی تطبیق دهید.

با توجه به شکل گیری سیستم لجستیک شرکت، کیفیت و بهره وری نیروی کار کارگران افزایش می یابد، که نشان دهنده ویژگی های انگیزشی تدارکات برای پرسنل است. عملکرد سیستم لجستیک به شما امکان می دهد تمام فرآیندهای داخلی شرکت را در یک کل واحد ترکیب کنید، فعالیت های آنها را برای بهینه سازی هماهنگ کنید و آنها را بدون درگیری با فرآیندهای رخ داده در محیط خارجی به منظور به دست آوردن حداکثر سود پیوند دهید.

همچنین اجرای فرآیندها و عملیات لجستیک نیازمند مدیریت متمرکز و مدیریت نیازمند بهینه سازی دوره ای تحت شرایط متغیر سازمان یا محیط خارجی است.

برای بهینه سازی مدیریت لجستیک، یکپارچه سازی باید ارائه شود:

برنامه ریزی عملیات لجستیک با برنامه ریزی فعالیت های کل شرکت؛

عملیات لجستیک با سایر عملیات انجام شده توسط شرکت؛

فناوری اطلاعات مورد استفاده در زمینه لجستیک با فناوری اطلاعات کل شرکت؛

فناوری اطلاعات با شرکت های همکار

اهداف بهینه سازی مدیریت لجستیک عبارتند از کنترل، تجزیه و تحلیل و کاهش هزینه های توزیع، از جمله:

هزینه حمل و نقل انواع مختلفحمل و نقل؛

هزینه بارگیری از فرستنده، تخلیه از گیرندگان و حمل و نقل احتمالی در طول مسیر؛

هزینه های ذخیره سازی که مستقیماً به حمل و نقل در ارتباط با حمل و نقل، بسته بندی یا پردازش محموله در طول مسیر مربوط می شود.

هزینه های مربوط به حضور محموله و کالا در حمل و نقل، ذخیره سازی غیرمولد آنها در حین تحویل (بهره سرمایه، خسارت، از دست دادن، سرقت محموله).

هزینه های تشکیل و نگهداری موجودی در شرکت های بازرگانی و واسطه.

"هزینه های کمیاب" مرتبط با کمبود در نقاط خاصی در برخی پیوندها شبکه فروشبرخی از کالاها، با ناتوانی در مدیریت موجودی، با پدیده های بحران در اقتصاد؛

هزینه های بسته بندی، برچسب زدن، اسناد و مدارک؛

هزینه های بیمه محموله، عملیات حمل و نقل کالا، کمک یخ شکن، هزینه بار.

هزینه های نیروی کار برای تعداد کالاهای دریافت شده در هر شیفت و غیره؛

هزینه های اداری و برخی از انواع دیگر هزینه ها.

کنترل کیفیت سازمان تخلیه و پذیرش:

ارزیابی دقت و دقت در انجام عملیات؛

ارزیابی ماهیت و نوع خطاها در کار.

کنترل فرآیند مدیریت عملیات لجستیک:

ارزیابی وضوح و بهره وری سازمان کار روزانه؛

ارزیابی توانایی کارکنان در شناسایی مشکلات و حل آنها.

تسریع حرکت جریان کالا با سرعت بخشیدن به پردازش کالاها و اسناد در تمام مراحل تکنولوژیکی تعیین می شود. به عنوان مثال، آنها سعی می کنند مسیرهای جابجایی کالا را در جهت های افقی و عمودی "صاف" کنند - این باعث کاهش زمان حرکت می شود.

دیسپچرها مقررات عملیاتی کلیه عملیات - تخلیه کار، ثبت اسناد دریافت را ارائه می کنند.

نقشه های فناوری - توصیف همراه با جزئیاتترتیب و روش های انجام عملیات و فهرستی از اسنادی که در جریان کار بر اساس دستورالعمل های مربوطه و اسناد نظارتی. آنها برای استفاده کارآمد از ابزار کار طراحی شده اند و نیروی کار، از بین بردن خطاها هنگام انجام عملیات.

آنها برای مراحل جداگانه پردازش (پذیرایی، قرار دادن، ذخیره سازی، انتخاب کالاها و غیره) در رابطه با وظایف متخصصان فردی یا گروه ها (تیم) متخصصان - رانندگان ماشین های بالابر و حمل و نقل، انتخاب کننده ها، بسته بندی ها و غیره توسعه یافته اند. .

فرآیندهای فناوری باید به وضوح سازماندهی شوند - آنها زمان بندی و حجم دریافت و انتشار کالاها، استفاده از زمان کار، فضای انبار و وجوه را برنامه ریزی می کنند.

برنامه‌های جابجایی مواد، برنامه‌های ورود کالا، برنامه‌های سفر و غیره به برنامه‌ریزی بارگیری افراد و عملیات در دوره‌های خاص کمک می‌کنند.

برنامه ریزی شبکه با استفاده از مدل ها و نمودارهای شبکه، که نمایش گرافیکی متوالی عملیات با پارامترها و مهلت های محاسبه شده است، به هماهنگ کردن سرعت اجرای بسیاری از عملیات برای به دست آوردن نتیجه مورد نیاز در چارچوب زمانی مورد نظر کمک می کند - به عنوان مثال، انتخاب و بسته بندی یک دسته بزرگی از کالاها برای بارگیری کل قطار یا کشتی دریایی.

زمان جابجایی کالا و جریان اسناد متناسب با تعداد اقلام موجودی و تعداد معاملات حسابداری بین واحدهای ساختاری مختلف است که برای پیگیری جابجایی کالا و تهیه مستندات لازم ضروری است.

ممیزی لجستیک، مدل‌سازی فرآیند، مهندسی مجدد فرآیند کسب‌وکار، آموزش پرسنل، فناوری‌های ناب، استانداردسازی فرآیند، اعزام به عنوان ابزاری برای بهینه‌سازی فرآیندهای فناوری استفاده می‌شود. نقشه های تکنولوژیکی، نمودارهای شبکه، برنامه ریزی عملیاتی، و همچنین ابزارهای فنی: سیستم های کامپیوتری، سیستم های ارتباط رادیویی و سایر تجهیزات اداری.

1.3. منطقی سازی سیستم های لجستیکی شرکت های بزرگ

مطالعه و کاربرد لجستیک بر اساس درک ایده اصلی رویکرد لجستیک است. فعالیت‌هایی برای مدیریت جریان‌های مادی و نیز تولید، تجارت و سایر انواع فعالیت‌های اقتصادی، از نخستین دوره‌های توسعه اقتصادی توسط انسان انجام شده است. تازگی لجستیک، اول از همه، در تغییر اولویت ها بین انواع مختلف فعالیت های اقتصادی به نفع افزایش اهمیت فعالیت های مدیریت جریان مواد است. به تازگی بشریت پتانسیل افزایش کارایی را که منطقی کردن فرآیندهای جریان در اقتصاد دارد، درک کرده است.

سیستم دیدگاه‌ها در مورد بهبود فعالیت‌های تجاری از طریق منطقی‌سازی مدیریت جریان‌های مواد، مفهوم لجستیک است. اجازه دهید مفاد اصلی آن را مشخص کنیم.

اجرای اصل رویکرد سیستمی. جریان های مادی در اقتصاد ناشی از اقدامات بسیاری از شرکت کنندگان است که هر کدام در واقع هدف خود را دنبال می کنند. اگر شرکت کنندگان بتوانند فعالیت های خود را به منظور منطقی کردن هدف مدیریت مشترک - جریان مواد سرتاسری هماهنگ کنند، همه آنها با هم سود اقتصادی قابل توجهی دریافت خواهند کرد.

منطقی کردن جریان مواد در یک شرکت یا حتی بخش آن امکان پذیر است. با این حال، حداکثر اثر را می توان تنها با بهینه سازی جریان کل مواد در تمام مسیر از منبع اولیه مواد خام تا مصرف کننده نهایی، یا بخش های مهم جداگانه آن به دست آورد.

در عین حال، تمام حلقه های زنجیره تامین مواد، یعنی همه عناصر سیستم های ماکرولوژیستیک و میکرولژیستیک، باید به عنوان یک مکانیسم واحد و به خوبی هماهنگ عمل کنند.

برای حل این مشکل، باید به انتخاب تجهیزات از یک موقعیت سیستماتیک، طراحی فرآیندهای تکنولوژیکی به هم پیوسته در زمینه های مختلف جابجایی مواد، مسائل مربوط به مصالحه اغلب متضاد منافع اقتصادی و سایر موضوعات مرتبط با سازمان نزدیک شد. از جریان های مواد

محاسبه هزینه های لجستیک در کل زنجیره تامین. یکی از وظایف اصلی لجستیک مدیریت هزینه های انتقال جریان مواد از منبع اولیه مواد خام به مصرف کننده نهایی است. با این حال، هزینه ها تنها در صورتی قابل مدیریت هستند که بتوان آنها را به دقت اندازه گیری کرد. بنابراین، سیستم های حسابداری برای هزینه های تولید و گردش شرکت کنندگان در فرآیندهای لجستیک باید هزینه هایی را که در فرآیند اجرای عملکردهای لجستیک ایجاد می شود برجسته کند، اطلاعاتی در مورد مهم ترین هزینه ها و همچنین ماهیت تعامل آنها با یکدیگر ایجاد کند. در صورت تحقق این شرط، استفاده از یک معیار مهم امکان پذیر می شود گزینه بهینهسیستم لجستیک - حداقل هزینه کل در کل زنجیره تامین.

امتناع از تولید تجهیزات تکنولوژیکی و جابجایی جهانی. استفاده از تجهیزاتی که در درجه اول برای شرایط خاص مناسب است. بهینه سازی فرآیندهای جریان از طریق استفاده از تجهیزاتی که شرایط عملیاتی خاص را برآورده می کنند، تنها در شرایط تولید انبوه و استفاده از طیف گسترده ای از وسایل مختلف تولید امکان پذیر است. به عبارت دیگر، به منظور اعمال رویکرد لجستیکی در مدیریت جریان های مواد، جامعه باید از سطح بالایی از توسعه علمی و فناوری برخوردار باشد.

انسانی کردن فرآیندهای تکنولوژیکی، ایجاد شرایط مدرنکار یدی. یکی از عناصر مهم سیستم های لجستیک، پرسنل است. با این حال، کار در زمینه مدیریت جریان مواد به طور سنتی معتبر نیست، که وجود مشکل پرسنل "ابدی" را در آن توضیح می دهد. رویکرد لجستیک، افزایش اهمیت اجتماعی فعالیت ها در زمینه مدیریت جریان مواد، پیش نیازهای عینی را برای جذب پرسنل با بالاتر ایجاد می کند. پتانسیل کار. در عین حال، اگر شرایط کاری مدرن و آینده شغلی وجود نداشته باشد، پرسنل منضبط، توانمند و واجد شرایط وجود نخواهد داشت، به این معنی که عنصر "پرسنل" در سیستم لجستیک به اصطلاح "گلوگاه" خواهد بود.

یک جایگاه در بازار را می توان با موارد زیر پر کرد: افزایش کیفیت محصول؛ رها کردن محصول جدید; افزایش سطح خدمات لجستیکی

استفاده از دو استراتژی اول به طور عینی به دلیل نیاز به سرمایه گذاری بزرگ محدود شده است. راه سوم بسیار ارزان تر است. بنابراین، تعداد فزاینده ای از کارآفرینان به خدمات لجستیکی به عنوان ابزاری برای افزایش رقابت روی می آورند.

توانایی سیستم های لجستیک برای انطباق در شرایط عدم اطمینان محیطی. ظاهر مقدار زیادتنوع کالاها و خدمات باعث افزایش درجه عدم اطمینان در تقاضا برای آنها می شود و باعث نوسانات شدید در ویژگی های کیفی و کمی جریان مواد عبوری از سیستم های لجستیکی می شود. در این شرایط، توانایی سیستم‌های لجستیک برای انطباق با تغییرات محیط خارجی، عامل مهمی در موقعیت پایدار در بازار است.

در حل مشکلاتی که واقعیت اقتصادی امروز برای لجستیک ایجاد می کند، این علم از زرادخانه بزرگی از روش ها و الگوریتم های وام گرفته شده از سایر رشته های علمی استفاده می کند که بار دیگر بر ماهیت بین رشته ای و یکپارچه آن تأکید می کند. این روش ها عبارتند از:

مفاد اساسی یک رویکرد سیستماتیک برای حل مشکلات لجستیک.

اجرای اصول سایبرنتیک - هنگام ایجاد سیستم های لجستیک در شرکت ها.

طیف گسترده ای از ابزارهای آماری - هنگام تجزیه و تحلیل بازارهای تامین کننده و تعیین نیاز به منابع مادی (تحلیل رگرسیون تقاضا و روند بازار).

ابزارهای روش های اقتصادی و ریاضی - برای حل مسائل بهینه سازی فرآیند (روش های برنامه ریزی خطی، تحقیق در عملیات، تئوری صف).

منطقی کردن سیستم لجستیک به ویژه برای شرکت های بزرگ مهم است. به عنوان مثال، کارخانه متالورژی Beloretsk محصولات خود را هم به مناطق روسیه و هم به بسیاری از کشورهای جهان ارسال می کند. اینها عبارتند از: بلغارستان، مجارستان، یونان، آلمان، دانمارک، اسرائیل، ایران، لهستان، فنلاند و تعدادی دیگر. این کارخانه حجم اصلی محصولات را به مناطق روسیه - 76 درصد، برای صادرات به کشورهای غیر CIS - 21 درصد و به جمهوری های CIS - 3 درصد از حجم کل محصولات را ارسال می کند.

یکی از ویژگی های سیستم لجستیک یک شرکت بزرگ تغییر وضعیت آن تحت تأثیر کنترل و تأثیرات مزاحم است. همیشه وجود دارد مقدار معینی ازحالت هایی که از بین آنها حالت ترجیحی انتخاب می شود.

سطح موجودی محصول در یک فاصله زمانی ثابت بین سفارشات. در سیستم لجستیک، انتخاب تاکتیک های بهینه برای سفارش منابع مادی از اهمیت بالایی برخوردار است. در سیستم لجستیک تعداد سفارشات و حجم سهام انبارتعیین تصمیم گیری در مورد تعداد مصرف کنندگان خدمات.

در سیستم لجستیک، هم با یکپارچگی افقی و هم عمودی، تعامل و بازخورد دائمی بین کره و سطوح ضروری است. این مهم ترین شرط تعیین کننده برای اثربخشی فرآیندهای توسعه و اجرای تصمیمات مدیریتی و اجرایی است.

همچنین برای منطقی کردن فرآیند لجستیک یک شرکت بزرگ، از سیستم های لجستیک اطلاعاتی استفاده می شود.

برای ایجاد یک سیستم لجستیک اطلاعاتی در سطح تولید، لازم است مدلی از چنین سیستمی شکل گیرد. به طور سنتی، در عمل شرکت های غربی، جستجو برای راه هایی برای منطقی کردن تدارکات عمدتاً به سطح فیزیکی شرکت محدود می شود. ابزارهای فنی سازماندهی جریان مواد مرتبط با کارایی و بقای اقتصادی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و در صورت لزوم نوسازی می شوند. پس انداز بالقوه حاصل معمولاً اندک است، به ویژه برای شرکت های کوچک و متوسط. به عنوان مثال، در اینجا، تعداد کمی از وسایل نقلیه عمدتاً در داخل و خارج از شرکت ها استفاده می شود، و بهبود واقعی امکانات ذخیره سازی موجود بسیار دشوار است. یکی از راه‌های خروج، استفاده از یک رویکرد لجستیک برای ایجاد یک مدل، و سپس یک سیستم واقعی برای سازمان‌دهی جریان اطلاعات در یک شرکت به عنوان یک کل واحد است. این نیاز به مقدار کافی از داده های دقیق دارد که تنها با استفاده از یک سیستم اطلاعات لجستیک یکپارچه می توان به دست آورد.

سیستم اطلاعاتی در اینجا یک جزء اساسی از ساختار لجستیک است که آن را به یکدیگر متصل می کند و در خدمت هماهنگی تامین، تولید و فروش است. ماهیت سیستم هماهنگی تامین، اولاً در تقسیم جریان های فیزیکی به دوره های مستقل حمل و نقل و ذخیره سازی و ثانیاً در تهیه اطلاعات در مورد فاز و وضعیت جریان در زمان واقعی نهفته است. لجستیک اطلاعات به خوبی در چارچوب فناوری کامپیوتر قرار می گیرد.

بنابراین، می توانیم نتیجه بگیریم که هنگام انتخاب راه هایی برای منطقی کردن سیستم لجستیک، باید اندازه شرکت را در نظر گرفت.

فهرست ادبیات استفاده شده

1. Alekseev Yu.S., Pustynnikova E.V. مفاهیم اساسی تدارکات: آموزشبرای دانشجویان آموزش عالی موسسات آموزشی. اولیانوفسک: UlGU. موسسه اقتصاد و بازرگانی، - 1390.- 60 ص.

2. Alesinskaya T.V. مبانی لجستیک. مباحث عمومی مدیریت لجستیک، کتاب درسی. Taganrog: TRTU Publishing House, 2010. – 79 p.

3. Anikin B. A., Fedorov L. S., Naimark Yu. Yu. - Logistics - M.: INFRA-M, - 2009. - 327 p.

4. ژیکوویچ N.G. عملیات حمل و نقل بین المللی و لجستیک. دوره سخنرانی. مینسک، 2010. - 65 ص.

5. Volgin V.V. لجستیک، مدیریت، تجزیه و تحلیل. ناشر: Dashkov and Co., 2009. - 734 p.

6. گادژینسکی A.M. لجستیک، ویرایش 20. - M.: شرکت انتشارات و بازرگانی "Dashkov and Co."، - 2012. - 484 p.

8. Kozlovsky V. A.، Kozlovskaya E. A.، Savrukov N. T. مدیریت لجستیک: کتاب درسی. ویرایش بیستم، اضافه کنید. سن پترزبورگ: انتشارات Lan، 2011.

9. لجستیک: کتاب درسی / ویرایش شده توسط B. A. Anikin - M.: INFRA-M، 2011.

10. سیستم لجستیک. فرهنگ لغت فنی. جلد اول

11. Mate E. پشتیبانی مادی و فنی برای فعالیت های شرکت / E. Mate, D. Tisquier (ترجمه از فرانسوی). - م.: پیشرفت، 1993. - 16 ص.

12. مدیریت سازمان. راهنمای مطالعه برای آماده سازی آزمون نهایی میان رشته ای آموزش حرفه ایبازاریاب/T.V. آلسینسایا، L.N. دینکا، A.N. پروکلین، L.V. فومنکو و دیگران؛ تحت سردبیری عمومی. V.E. لانکین. - تاگانروگ: TRTU Publishing House, 2009. - 241 p.

13. میروتین، L.B. کاربرد مفهوم لجستیک در تجارت // لجستیک و تجارت / L.B. میروتین [و دیگران]. - M.: Brandes، 2009. - 214 p.

14. Nerush Yu. M. Logistics: کتاب درسی برای دانشگاه ها. ویرایش دوم، تجدید نظر شده. و اضافی M.: UNITY-DANA، 2009.

15. نیکلایچوک V.E. لجستیک. آموزش. – سن پترزبورگ: پیتر، 2010 – 160 ص.

17. Serbin V.D. مبانی لجستیک. آموزش. Taganrog: TRTU Publishing House, 2010. – 39 p.

18. فیلونوف N.G. تدارکات: کتاب درسی. Tomsk: Tomsk Pedagogical University Publishing House, - 2009. - 250 p.

19. شچرباکووا T.S. لجستیک. کتاب درسی، M.، RISRUDN، - 2010، 258 ص.

هنگام تشکیل یک سیستم مدیریت جریان لجستیک، لازم است که بر پنج اصل اساسی تئوری مدیریت و سه اصل اضافی ذاتی در سیستم‌های لجستیک مبتنی باشد: انعطاف‌پذیری توالی طراحی لجستیک. هماهنگی ثابت در تمام پیوندهای زنجیره لجستیک اطلاعات، انرژی، منابع و سایر ویژگی های سیستم ها؛ اصل وحدت اهداف کل سیستم و زیرسیستم های فردی آن (ماژول ها) (به زیر بند 1.1.1 مراجعه کنید).

برای تشکیل سیستم های لجستیک، از یک رویکرد سیستماتیک استفاده می شود که علاوه بر روش شناسی که قبلاً در بالا توضیح داده شد، دارای تعدادی مزیت در مقایسه با رویکرد کلاسیک (استقرایی) است، زمانی که سیستم از اجزایی با ادغام عملکردی آنها تشکیل می شود. با رویکرد سیستمی، شکل گیری بر اساس هدف نهایی است که سیستم برای آن ایجاد شده است. توالی تشکیل سیستم هنگام اعمال رویکرد مورد بررسی در شکل 1 ارائه شده است. 1.8. چندین مرحله در این دنباله وجود دارد.

برنج. 1.8.

مرحله اول.اهداف (Ts) عملکرد سیستم تعیین و فرموله می شود.

فاز دوم.بر اساس تجزیه و تحلیل هدف از عملکرد سیستم و محدودیت های محیط خارجی، الزامات T1، ...، Ti که سیستم باید برآورده کند تعیین می شود.

مرحله سوم.بر اساس این الزامات، برخی از زیرسیستم ها با اهداف فرعی Ts1، ...، Tsj (به طور آزمایشی) تشکیل می شوند.

مرحله چهارم.دشوارترین مرحله سنتز سیستم: تجزیه و تحلیل گزینه های مختلفو انتخاب زیرسیستم ها، سازماندهی آنها در یک سیستم واحد. در این مورد از معیارهای انتخاب استفاده می شود. در لجستیک، یکی از روش های اصلی سنتز سیستم ها، مدل سازی است.

عملکرد سیستم های لجستیک با وجود روابط تصادفی پیچیده هم در این سیستم ها و هم در روابط آنها با آنها مشخص می شود. محیط. تحت این شرایط، اتخاذ تصمیمات خصوصی بدون در نظر گرفتن اهداف کلی عملکرد سیستم و الزامات اعمال شده بر روی آن ممکن است ناکافی و احتمالاً اشتباه باشد.

به عنوان مثال، بیایید نمودار جریان قند دانه‌ای از کارخانه تولیدی تا فروشگاه‌ها را بررسی کنیم. مدیریت کارخانه بدون هماهنگی با سطوح عمده فروشی و خرده فروشی تصمیم به معرفی تجهیزات بسته بندی شکر گرانول در کیسه های کاغذی گرفت. این سوال مطرح می شود: کل سیستم توزیع کالا که برای حمل و نقل، ذخیره سازی و انجام سایر عملیات تکنولوژیکی با شکر دانه ای بسته بندی شده در کیسه ها سازگار است، چگونه این نوآوری را درک خواهد کرد؟ ممکن است در عملکرد آن نقصی ایجاد شود.

مطابق با الزامات رویکردهای سیستمی و لجستیکی، تصمیم گیری در مورد بسته بندی شکر دانه ای در کارخانه تولیدی باید در ارتباط متقابل با تصمیمات سایر پیوندها اتخاذ شود که هدف مشترک آنها بهینه سازی کل جریان مواد است.

در مثال دیگری از سازماندهی جریان های اطلاعات و انرژی حمایتی و مواد، شرکت کنندگان در فرآیند توزیع کالا عبارتند از: پایگاه عمده فروشی، بخش های حمل و نقل و شبکه ای از خدمات. فروشگاه های مواد غذایی. رویکرد تدارکات گزینه "تحویل متمرکز" را در نظر می گیرد.

گزینه تحویل متمرکز با ویژگی های زیر مشخص می شود:

• - یک بدنه واحد در سیستم لجستیک ایجاد می شود که هدف آن بهینه سازی کل جریان مواد و تامین است. به عنوان مثال، در اتحادیه مصرف کنندگان، برای سازماندهی تحویل متمرکز، یک گروه کاری ایجاد می شود که شامل روسای حمل و نقل موتوری، عمده فروشی و شرکت های خرده فروشی. رهبری سازمانی کارگروه به نائب رئیس هیئت مدیره اتحادیه مصرف کنندگان محول شده است. اگر یک سیستم اطلاعات مدیریت وجود داشته باشد، بهینه سازی جریان ها توسط گروه لجستیک انجام می شود.
• - فرآیندهای تکنولوژیکی ایجاد شده تاریخی در شرکت های شرکت کننده در فرآیند لجستیک مطابق با الزامات سازماندهی بهینه کل مواد و جریان های پشتیبانی تنظیم می شود.
• - طرح هایی برای تحویل کالا به فروشگاه ها ایجاد می شود ، اندازه های منطقی تعداد تحویل و دفعات تحویل تعیین می شود.
• - مسیرها و برنامه های بهینه برای تحویل کالا به فروشگاه ها ایجاد شده است.
• - ناوگانی از وسایل نقلیه تخصصی ایجاد می شود و تعدادی اقدامات دیگر برای بهینه سازی کل مواد و جریان عرضه انجام می شود.

تجزیه و تحلیل ویژگی های مشخصه گزینه دوم برای سازماندهی جریان مواد نشان می دهد که برای تحویل متمرکز کالا، به شرکت کنندگان در فرآیند لجستیک هدف مشترک تشکیل یک سیستم لجستیک داده شده است که سازماندهی منطقی کل مواد و جریان های پشتیبانی را تضمین می کند. الزاماتی که آنها باید برآورده کنند مورد مطالعه قرار می گیرند. گزینه هایی برای سازمان آنها ایجاد می شود و بهترین آنها بر اساس معیارهای خاص انتخاب می شود. این گزینه ساده ترین مثال از یک رویکرد سیستماتیک برای تشکیل یک سیستم لجستیکی است که عبور کل مواد و جریان های پشتیبان را از طریق زنجیره تضمین می کند:

چنین رویکرد سیستماتیک برای عرضه کالاهای خرده فروشی شبکه تجارتاجازه می دهد:

• – افزایش درجه استفاده از حمل و نقل، انبار و فضای خرده فروشیکل پایه مواد و فنی؛
• - بهینه سازی موجودی و اندازه دسته برای همه شرکت کنندگان در فرآیند لجستیک؛
• - بهبود کیفیت و سطح خدمات لجستیک.

برای شرکت تولیدینمودار ساختار لجستیک برای مدیریت جریان مواد و جریان های خرید، تولید و توزیع لجستیکی که از آن پشتیبانی می کند و جریان مواد سرتاسری را انجام می دهد، در شکل ارائه شده است. 1.9.

برنج. 1.9.

در اینجا لازم به ذکر است که توزیع مشخصی از مرزهای لجستیک وجود ندارد ، زیرا هر یک از آنها با همسایگان ادغام می شوند و عملکردهای خاصی را از ماهیت پیشرفته یا در صورت لزوم عقب مانده و گاهی ضد جهت دار ارائه می دهند. این نیز یک رویکرد لجستیکی است که منطقی کردن ویژگی‌های جریان را تضمین می‌کند.

ارتقاء جریان مواد و عرضه در حال حاضر توسط پرسنل واجد شرایط با استفاده از تجهیزات مختلف انجام می شود: سیستم های اطلاعاتیکنترل و ماژول های داخلی سیستم ها و مجتمع های لجستیک، وسایل نقلیه، دستگاه های بارگیری و تخلیه و غیره. ساختمان‌ها و سازه‌های مختلفی در فرآیند لجستیک دخیل هستند؛ پیشرفت فرآیند به میزان قابل توجهی به میزان آمادگی برای آن، حرکت خود کالا و انباشته شدن دوره‌ای در انبارها بستگی دارد. مجموع نیروهای مولده ای که عبور کالاها را بهتر یا بدتر تضمین می کنند، همیشه به نحوی سازماندهی شده اند. اساساً، اگر جریان مواد وجود داشته باشد، همیشه نوعی سیستم رسانای مواد وجود دارد. این نوع سیستم به طور خاص طراحی شده و یا در نتیجه فعالیت عناصر منفرد بوجود می آید شرکت های مختلفیا بخش های یک شرکت

لجستیک مشکل طراحی سیستم های هماهنگ و هماهنگ رسانای مواد (لجستیک) را با پارامترهای داده شده مواد و سایر جریان های خروجی مطرح و حل می کند. این سیستم ها با درجه بالایی از هماهنگی نیروهای مولد موجود در آنها به منظور مدیریت جریان های مواد سرتاسری متمایز می شوند.

می توان ویژگی های سیستم های لجستیک را که در هنگام اجرای الزامات قبلاً تحمیل شده بر آنها ظاهر می شود ، مشخص کرد.

ویژگی های یکپارچگی و بیان سیستم لجستیک در درجه اول در مجموعه یکپارچه عناصر متقابل آشکار می شود. تجزیه سیستم های لجستیک به عناصر می تواند به روش های مختلفی انجام شود. با استفاده از مثال یک سیستم کنترل کلان، زمانی که یک جریان مواد از یک تامین کننده به یک مصرف کننده منتقل می شود، هم تامین کننده و هم مصرف کننده، و همچنین حمل و نقلی که آنها را به هم متصل می کند، می توانند به عنوان عناصر در نظر گرفته شوند (شکل 1.10).

برنج. 1.10.

در سطح خرد، سیستم لجستیک را می توان در قالب زیر سیستم های اصلی زیر ارائه کرد:

• تدارکات یک زیر سیستم است که جریان مواد را به سیستم لجستیک تضمین می کند.
• برنامه ریزی و مدیریت تولید - این زیرسیستم جریان مواد را از زیرسیستم تدارکات دریافت می کند و آن را در فرآیند انجام عملیات فن آوری مختلف که یک موضوع کار را به محصول کار تبدیل می کند مدیریت می کند.
• فروش یک سیستم فرعی است که دفع مواد و جریان عرضه از سیستم لجستیک را تضمین می کند (شکل 1.11).

برنج. 1.11.

در شیوه مدیریت جریان موجود، سیستم‌های لجستیک کلان و لجستیک خرد معمولاً در سیستم‌های فناوری CALS یا یک سیستم اطلاعات مدیریت سازمانی ساخته می‌شوند. در عین حال، آنها معمولاً نقش زیرسیستم هایی با عملکرد لجستیک را بازی می کنند که دارای عملکردهای خاص خود هستند پایگاه اطلاع رسانیداده ها (DB) و سیستم پردازش اطلاعات خودش.

عناصر سیستم های لجستیک کیفیت متفاوتی دارند اما در عین حال سازگار هستند. سازگاری با وحدت هدفی که عملکرد سیستم های لجستیکی تابع آن است تضمین می شود. ویژگی های اتصالات بین عناصر سیستم لجستیک به طور طبیعی کیفیت های یکپارچه را تعیین می کند و در تعامل اطلاعات آشکار می شود. در سیستم های کلان شناسی، اساس ارتباط بین عناصر قرارداد و آن است پشتیبانی اطلاعات. در سیستم های میکرولژیستیک، عناصر با روابط درون تولیدی به هم متصل می شوند، اما همچنین دارند ماهیت اطلاعاتی. ویژگی ساختار سازمانی نیز ارتباطات بین عناصر سیستم لجستیک را به صورت منظم مشخص می کند و ماهیت سیستمی آن را نشان می دهد.

در عین حال، ویژگی یک سیستم لجستیک برای نشان دادن کیفیت های یکپارچه، سیستم را به عنوان یک سازمان زنده که عملکرد جدیدی ایجاد می کند مشخص می کند. این توانایی ارائه محصول مناسب در زمان مناسب، در مکان مناسب، با کیفیت مورد نیاز، با حداقل هزینه، و همچنین توانایی انطباق با شرایط متغیر محیطی (تغییر تقاضا برای کالا یا خدمات، شکست غیر منتظره) است. تجهیزات فنی و غیره). کیفیت یکپارچه سیستم لجستیک به آن اجازه می دهد تا مواد را خریداری کند، آنها را از طریق تأسیسات تولید خود عبور دهد و آنها را به محیط خارجی رها کند، در حالی که به اهداف از پیش تعیین شده دست می یابد.

یک سیستم لجستیکی که می تواند با ارائه سریع محصول مناسب به تقاضای نوظهور پاسخ دهد، می تواند با یک موجود زنده مقایسه شود. ماهیچه های این ارگانیسم تجهیزات بلند کردن و حمل و نقل هستند و سیستم عصبی مرکزی شبکه ای از رایانه ها در محل کار شرکت کنندگان در فرآیند لجستیک است که در یک سیستم اطلاعاتی واحد سازماندهی شده است. این موجود زنده قادر است خود را تطبیق دهد، با اختلالات محیط خارجی سازگار شود و با همان سرعتی که رویدادها رخ می دهند به آن واکنش نشان دهد.

بدین ترتیب، سیستم لجستیک -این یک سیستم بازخورد تطبیقی ​​است که عملکردهای لجستیک خاصی را انجام می دهد. به عنوان یک قاعده، از چندین زیر سیستم تشکیل شده است و با محیط خارجی ارتباط برقرار کرده است (شکل 1.12). یک بنگاه صنعتی، یک مجتمع تولیدی سرزمینی، یک بنگاه تجاری (و غیره) همراه با سیستم های پشتیبانی اطلاعات و انرژی را می توان به عنوان یک سیستم لجستیک در نظر گرفت. هدف چنین سیستم لجستیکی، تحویل کالاها و محصولات به یک مکان معین، در مقدار و مجموعه مورد نیاز، تا بیشترین حد ممکن، آماده برای تولید یا مصرف شخصی در سطح معینی از هزینه ها است.

برنج. 1.12.

مرزهای سیستم لجستیک توسط چرخه گردش وسایل تولید تعیین می شود. ابتدا ابزار تولید و منابع مالی F1 خریداری می شود. آنها به صورت جریان ماده VP1 وارد سیستم لجستیک می شوند، ذخیره می شوند، پردازش می شوند، دوباره ذخیره می شوند و سپس سیستم را برای مصرف در قالب جریان VP2 برای منابع مالی که از مصرف کننده F2 وارد سیستم لجستیک می شود، رها می کنند.

شناسایی مرزهای سیستم لجستیک بر اساس چرخه گردش وسایل تولید را اصل "پرداخت پول - دریافت پول" می نامند (شکل 1.12 را ببینید).

کارایی چنین سیستمی توسط رابطه تعیین می شود منابع مالی F2 و F1 به گونه ای است که اگر F2 >> F1 شاخص های کیفی VP2 بهتر از شاخص های VP1 هستند.

سیستم های لجستیک را می توان به دو دسته کلان و میکرولجستیک تقسیم کرد.

سیستم ماکرولوژیکییک سیستم بزرگ برای مدیریت جریان مواد و عرضه است که شرکت ها و سازمان های صنعتی، واسطه ها، تجارت و سازمان های حمل و نقلبخش های مختلف واقع در مناطق مختلف کشور یا در کشورهای مختلف. سیستم کلان شناسی زیرساخت معینی از اقتصاد یک منطقه، کشور یا گروهی از کشورها را نشان می دهد.

هنگام تشکیل پوشش سیستم کلان شناسی کشورهای مختلفغلبه بر مشکلات مرتبط با ویژگی های حقوقی و اقتصادی روابط اقتصادی بین المللی، با شرایط نابرابر برای عرضه کالا، تفاوت در قوانین حمل و نقل کشورها و همچنین تعدادی از موانع دیگر ضروری است. شکل گیری سیستم های کلان لجستیکی در برنامه های بین دولتی مستلزم ایجاد فضای واحد اطلاعاتی، لجستیکی و اقتصادی، بازار واحد بدون مرزهای داخلی، موانع گمرکی در حمل و نقل کالا، سرمایه، اطلاعات و منابع نیروی کار است.

سیستم های میکرولژیستیکزیرسیستم ها، اجزای ساختاری سیستم های مدیریت لجستیک کلان یا سیستم های فناوری CALS یا سیستم های اطلاعاتی هستند. از جمله تولیدات مختلف و شرکت های تجاری، مجتمع های تولیدی سرزمینی با سیستم مدیریتی ارائه می شود. سیستم‌های میکرولژیستیک دسته‌ای از سیستم‌های لجستیک درون تولیدی هستند که شامل واحدهای تولیدی مرتبط با فناوری هستند که توسط یک زیرساخت واحد متحد شده‌اند.

در چارچوب کلان شناسی، ارتباطات بین سیستم های میکرولژیستیک فردی بر اساس روابط کالا و پول برقرار می شود. زیرسیستم ها نیز در سیستم میکرولژیستیک کار می کنند. با این حال، اساس تعامل آنها غیر کالایی است، بیشتر با اطلاعات و لجستیک انرژی. اینها بخش های جداگانه ای در یک شرکت یا انجمن های یک سیستم اقتصادی دیگر هستند که برای یک نتیجه اقتصادی واحد کار می کنند.

در سطح کلان، سه نوع سیستم لجستیک با جریان های یک طرفه و سه نوع از آنها با جریان وجود دارد. بازخورد(شکل 1.13):

• – سیستم های لجستیک با اتصالات مستقیمدر این سیستم های لجستیکی، جریان مواد مستقیماً از سازنده محصول به مصرف کننده آن عبور می کند و واسطه ها را دور می زند (شکل 1.13، آو ب)؛
• – سیستم های لجستیک لایه ایدر چنین سیستم هایی، حداقل یک واسطه در مسیر جریان مواد وجود دارد (شکل 1.13، Vو د)؛
• – سیستم های لجستیک انعطاف پذیردر اینجا، حرکت جریان مواد از تولیدکننده محصول به مصرف کننده آن می تواند مستقیماً یا از طریق واسطه انجام شود (شکل 1.13، دو ه)

تجزیه و تحلیل سیستم های لجستیک روشی برای توسعه، توجیه و تصمیم گیری در فرآیند تحقیق و شکل گیری سیستم های لجستیکی شرکت ها است. ماهیت تجزیه و تحلیل این است که پیچیده را به ساده تبدیل کنیم، یعنی تبدیل یک مشکل لجستیکی دشوار به یک سری از وظایف که دارای روش های حل هستند، برای یافتن ابزارهای مؤثر برای مدیریت اشیاء لجستیک پیچیده.

روش مطالعه سیستم لجستیک:

سیستم لجستیک به عناصر جزء خود تقسیم می شود تا وظایفی را که برای راه حل در دسترس تر هستند برجسته کند.

مناسب ترین روش های ویژه برای حل مشکلات فردی انتخاب و اعمال می شود.

راه حل های خاص به گونه ای ترکیب می شوند که امکان ساخت وجود دارد تصمیم مشترکوظیفه جهانی سیستم لجستیک

وظایف اصلی حل شده در هنگام تجزیه و تحلیل سیستم های لجستیک:

سیستم لجستیک را به درستی و واضح توصیف کنید.

جمع آوری داده ها در مورد یک سیستم لجستیک خاص؛

شناسایی هدف عنصری که مشکل لجستیک را حل می کند تا ترکیب، روش ها، اشکال و روش های تعامل آن با سایر عناصر سیستم لجستیک را تعیین کند.

تدوین اهداف اصلی ایجاد و توسعه یک سیستم لجستیک؛

تعیین درجه ارتباط بین اهداف سیستم لجستیک و ابزار دستیابی به آنها.

چندین گزینه برای توسعه سیستم لجستیک تحت تأثیر عوامل مختلف محیط داخلی و خارجی ایجاد کنید.

انتخاب دوره بهینه برای توسعه سیستم لجستیک؛

توسعه یک برنامه توسعه سیستم لجستیک؛

بررسی اثربخشی تعامل بین عناصر سیستم لجستیک، شناسایی و حذف تنگناها؛

شناسایی اثربخشی سازمان مدیریت شرکت، عملکردها و ساختار بدنه های مدیریتی؛

توسعه شاخص های خاصی از عملکرد سیستم لجستیک.

نیاز به تجزیه و تحلیل سیستم های لجستیک در موارد زیر بوجود می آید:

هنگام حل مشکلات لجستیک:

هنگامی که مشخص می شود متخصصان خدمات لجستیک و سایر بخش های عملکردی شرکت باید بدانند و درک کنند.

هنگامی که لازم است هدف سیستم لجستیک را با ابزارهای متعدد دستیابی به آن پیوند دهیم.

هنگامی که عناصر سیستم لجستیک دارای ارتباطات گسترده ای هستند که می تواند عواقب طولانی مدت در بخش های مختلف زنجیره تامین ایجاد کند و تصمیم گیری در مورد آنها مستلزم در نظر گرفتن کل هزینه های زنجیره تامین محصول است.

هنگامی که مقایسه گزینه ها برای تصمیم گیری یا دستیابی به مجموعه ای از اهداف دشوار است.

هنگام تشکیل سیستم های لجستیکی جدید؛

هنگام انجام فعالیت های بهبود کسب و کار؛

هنگام تصمیم گیری استراتژیک در زمینه لجستیک، با در نظر گرفتن عوامل عدم اطمینان و ریسک؛

هنگام توسعه تصمیمات مسئولانه برای بلند مدت (15-20 سال)؛

هنگام توسعه معیارهای بهینه با در نظر گرفتن اهداف توسعه و عملکرد سیستم لجستیک شرکت.

به عبارت دیگر، نیاز به تجزیه و تحلیل سیستم های لجستیک زمانی ایجاد می شود که شما خیلی بخواهید، اما امکانات و وسایل محدود است. تحت این شرایط، ساده کردن روش برای تعیین اهداف - برای روشن کردن اولویت ها و سلسله مراتب آنها مهم است. تجزیه و تحلیل سیستم های لجستیک به ویژه برای حل مشکلات جهانی در زمینه لجستیک مرتبط با فعالیت های گروه های بزرگی از مردم و با هزینه های قابل توجه منابع سازمانی استفاده می شود.

تجزیه و تحلیل سیستم در رابطه با لجستیک روشی برای درک یا نظم دهی (ساختار) سیستم لجستیک است. یک متخصص لجستیک ابتدا فقط سازه های قابل مشاهده را ثبت می کند و سپس با تجزیه و تحلیل و تبدیل سیستم لجستیک، ساختارهای پنهانی را که کیفیت جدید سیستم را تعیین می کنند، شناسایی می کند.

یک وسیله جهانی روش‌شناسی تحلیل سیستم، شناسایی واضح عناصر ساختاری در فرآیند مطالعه سیستم‌های لجستیک است. این شامل:

• هدف یا مجموعه (مجموعه) اهداف سیستم لجستیک؛

  گزینه هایی برای دستیابی به هدف انتخاب شده؛

  منابع مورد نیاز؛

  مدل های ریاضی و منطقی که منعکس کننده سیستم ارتباطات بین اهداف، ابزارهای جایگزین برای دستیابی به آنها، محیط خارجی و منابع مورد نیاز است.

  معیار انتخاب ارجح ترین گزینه با استفاده از این معیار، اهداف و هزینه های لجستیک مقایسه می شوند، به عنوان مثال، دستیابی به هدف یک سیستم لجستیک با بودجه برنامه ریزی شده یا از پیش تعیین شده معینی از هزینه های منابع.

ساختار سیستم های لجستیک با توجه به ویژگی های زیر متمایز می شود:

• هدف (عملکرد)؛

  کیفیت؛

  قابلیت اطمینان؛

  بهره وری؛

• چیدمان؛

  درجه تکرار؛

  بهره وری؛

  اثربخشی؛

  پیچیدگی؛

• سازمان.

ساختار سیستم لجستیک با هدف روشن کردن موارد زیر است:

اهداف واقعی برای عملکرد سیستم لجستیک؛

راه های رسیدن به این اهداف؛

روابط بین عناصر سیستم لجستیک؛

محدودیت ها و پیامدهای یک یا دیگر گزینه (دوره) اقدام.

ساختار به درک عمیق شرایط خارجی که در آن مشکل لجستیک رخ می دهد کمک می کند.

بسته به سطح ساختار، سه دسته از سیستم های لجستیکی متمایز می شوند:

به خوبی ساختار یافته یا از نظر کمی فرموله شده است.

بدون ساختار، یا به صورت کیفی بیان شده است.

ساختار ضعیف، یا ترکیبی، حاوی شاخص های کمی و کیفی.

دانشگاه فنی دولتی کالینینگراد

دانشکده اقتصاد

گروه مدیریت تولید

_____________________ ­­­­___________________

تاریخ، تاریخ امضا، امضا

کار دوره

در رشته "لجستیک"

موضوع: "طراحی یک سیستم لجستیک با استفاده از نمونه RollTex LLC"

من کار را انجام داده ام

دانشجوی گروه 04-EU-1

گولوانوف A.A.

کار رو چک کردم:

پرشینا ال.پی.

کالینینگراد

معرفی

در شرایط افزایش رقابت، از جمله اقداماتی که می توان تولید را منطقی کرد و فناوری آن را ارتقا داد، باید کاهش زمان عبور محصولات و انبارها در کارگاه ها و انبارها را برجسته کرد. سیستم های مدیریت تولید که امروزه برای این منظور استفاده می شود، همیشه نیازهای بازار را برآورده نمی کند. معایب اصلی آنها عبارتند از:

انحرافات بسیار زیاد برنامه ریزی بودجه از وضعیت واقعی، علیرغم هزینه های قابل توجه پردازش الکترونیکی داده ها و سیستم به طور کلی.

عدم توانایی تأثیر مؤثر بر بهره وری، زمان چرخه و سطوح موجودی مورد نیاز؛

آزادی عمل ناکافی برای ساختارهای برنامه ریزی و کارکنان مرتبط با برنامه ریزی.

در حال حاضر، الزامات بازار برای پارامترهای محصول، و بالاتر از همه، برای کیفیت آنها، به طور قابل توجهی افزایش یافته است. این امر به دلیل غلبه عرضه بر تقاضا، وجود ظرفیت مازاد تولید و ... اتفاق افتاد. از این رو کسانی می توانند به موفقیت در رقابت دست یابند که تولید خود را به منطقی ترین شکل ساختاربندی کرده باشند، به طوری که شاخص های اقتصادی آنها در سطحی باشد. سطح بهینه. این هدف از جمله اقدامات زیر به دست می آید:

الف) کاهش هزینه های مربوط به ایجاد و ذخیره سازی موجودی ها؛

ب) کاهش زمان تحویل؛

ج) رعایت دقیق‌تر مهلت‌های تحویل؛

د) افزایش انعطاف پذیری تولید، سازگاری آن با شرایط بازار؛

ه) بهبود کیفیت محصولات؛

ه) افزایش بهره وری.

که در سال های گذشتهبهبود قابل توجهی در روش های تولید صورت گرفته است که هزینه های تولید را کاهش داده است. صرفه جویی بیشتر در هزینه، همانطور که در بالا ذکر شد، می تواند در صورت تحقق ذخایر ذاتی در منطقی سازی فرآیندهای حمایتی به دست آید.

به طور خاص، در این کار، تاکید تحلیلی بر سیستم مدیریت موجودی در شرکت RollTex LLC خواهد بود.

همانطور که نشان داده شده است تجربه خارجی، در کشورهای صنعتی زمان موثرپردازش قطعه حداکثر 20 درصد از زمان چرخه است. این نشان می دهد که قطعه برای مدت زمان طولانی در تولید به شکل نیمه تمام باقی می ماند و منجر به ایجاد موجودی های بزرگ و بر این اساس افزایش هزینه ها برای آنها می شود. تحقیقات انجام شده در تعدادی از کشورهای غربی نشان می دهد که سود مورد انتظار از هر درصد کاهش در سطح موجودی را می توان با افزایش 10 درصدی در گردش مالی برابر دانست. از اینجا نتیجه می گیرد که تولید و سیستم موجودی به یکدیگر وابسته می شوند. با تجزیه و تحلیل سیستم سفارشات تولید، بسیاری از شرکت ها شروع به استفاده از روش تنظیم یکپارچه کردند که امکان اتصال هماهنگ همه پیوندها و متعادل کردن حجم تولید و موجودی ها را فراهم می کند. موارد فوق ارتباط مشکل بهینه سازی موجودی ها در یک شرکت را در چارچوب کار بخش تدارکات توجیه می کند.

این کار شرح مختصری از شرکت RollTex LLC می دهد و پویایی شاخص های اصلی فنی و اقتصادی آن را نشان می دهد. سپس، همراه با یک بلوک نظری کوچک، شرحی از سیستم لجستیکی که در شرکت کار می کند ارائه می شود. فصل سوم کار به تجزیه و تحلیل روش های بهینه سازی سیستم مدیریت موجودی در شرکت مورد مطالعه اختصاص دارد.

فصل 1. مشخصات فنی و اقتصادی شرکت مورد مطالعه.

1.1. اطلاعات کلی.

شرکت RollTex پیشرو است شرکت روسیتوسعه و انتشار تجهیزات تکنولوژیکیبرای نور و صنعت نساجی: میزهای پهن کن، خط کش انتهایی برش، کالسکه پهن کن، دستگاه های اندازه گیری و درجه بندی، دستگاه های اندازه گیری دوقلو. تجهیزات RollTex با موفقیت در شرکت های نساجی و پوشاک، در کارخانه های تولید کننده کار می کند مبلمان روکش شده، از تامین کنندگان پارچه برای لباس، مبلمان و گروه پرده.

تاریخچه این شرکت به سال 1997 برمی گردد، زمانی که در کالینینگراد، در یک کارگاه کوچک، اولین دستگاه برای پیچیدن، کنترل کیفیت و اندازه گیری طول پارچه توسعه و تولید شد. امروزه RollTex یک شرکت موفق و در حال توسعه پویا است که بیش از 22 قطعه تجهیزات در سال با کلاس های پیچیدگی مختلف تولید می کند. علاوه بر این، اینها هم ماشین آلات تولید انبوه و هم غیر استاندارد هستند.

در فرآیند طراحی و ساخت تجهیزات RollTex TM، متخصصان این شرکت همیشه خواسته های فردی مشتریان را در نظر می گیرند که به لطف آن پروژه های جالب بسیاری با موفقیت اجرا شده است. برخی از مدل های خاص که بر اساس مشخصات مشتری طراحی شده بودند در آن گنجانده شد تولید انبوه. ماشین‌های دیگر در یک یا دو نسخه وجود دارند و حداکثر با فرآیندهای فناوری شرکت‌های خاص سازگار هستند.

تمام مستندات توسط دفتر طراحی شرکت RollTex با استفاده از ابزارهای طراحی خودکار توسعه یافته است. استفاده از راه حل های فنی اثبات شده مدرن در طراحی به ما امکان می دهد ماشین های با کیفیت بالا و قابل اعتماد با کلاس های مختلف پیچیدگی تولید کنیم. متخصصان دفتر طراحی به طور مداوم به دنبال راه حل های فنی بیشتر و پیشرفته تر هستند که بهره وری تجهیزات تولید شده را افزایش می دهد.

مزایای مهم تجهیزات RollTex TM: ارگونومی بالا، عملکرد بی صدا، طیف رنگی ماشین ها، عملکرد کنترل تجهیزات، بازپرداخت اقتصادی و هزینه های عملیاتی کم. مشخص شد که حداکثر دوره بازپرداخت تجهیزات شرکت RollTex برای سازمان هایی که با موادی با هزینه از 12 دلار کار می کنند در 8-11 ماه قرار دارد. در هر متر و بالاتر. برای سازمان هایی که با موادی تا 12 دلار کار می کنند. در هر متر، دوره بازپرداخت 10-18 ماه با در نظر گرفتن کار در یک شیفت است.

هزینه های پایین در حین بهره برداری به دلیل استفاده از نیروی انسانی کمتر در هنگام کار بر روی ماشین آلات، مصرف کم برق ماشین آلات و استفاده حداقلی از فضای تولید ایجاد می شود.

در طول یک دوره ده ساله فعالیت، شرکت RollTex تاسیس و ساخته شده است رابطه تجارینه تنها با بهترین تامین کنندگان داخلی، بلکه با تامین کنندگان قطعات خارجی در سراسر جهان: از اوزاکا در ژاپن تا منچستر در بریتانیا. این امر امکان یافتن راه حل های ایده آل را برای معرفی فناوری های پیشرفته در تولید تجهیزات فراهم کرد که تولید با کیفیت و دوام را تضمین می کند. این امر با تقاضای بالای مصرف کنندگان برای محصولات RollTex تأیید می شود.

نزدیکی به مشتریان باعث ایجاد اعتماد و اطمینان در آنها می شود. RollTex علاوه بر شرایط استاندارد گارانتی، بسته های خدماتی را برای توسعه و گسترش ارائه می دهد پشتیبانی فنی. خدمات تعمیر و نگهداری اضافی می تواند زمان بازیابی تجهیزات را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و تلفات ناشی از خرابی تجهیزات را به حداقل برساند.

متخصصان RollTex به طور مداوم سازماندهی فرآیندهای تولید فن آوری در کارخانه های نساجی، پوشاک و مبلمان را مطالعه می کنند و با نحوه سازماندهی کار انبار عمده فروشی تامین کنندگان پارچه آشنا می شوند. بنابراین، این شرکت تنها تجهیزاتی را توسعه داده و به مشتریان خود ارائه می دهد که برای هدف مورد نظر و ویژگی های فنی مورد تقاضا باشد و تمام نیازهای مشتری را به طور کامل برآورده کند.

ماموریت شرکت RollTex افزایش سود مشتری با تامین تجهیزات باکیفیت و کارآمد است. ارائه مناسب سرویس. همکاری با شرکت های نساجی و صنایع سبک در بازار روسیهبه طوری که این شرکت شهرت بین المللی برای کیفیت، قیمت و خدمات به دست آورد.

1.2. پویایی شاخص های اصلی عملکرد شرکت.

برای جمع بندی کارایی و شدت استفاده از دارایی های ثابت، از شاخص های زیر استفاده می شود:

1) سودآوری سرمایه (نسبت سود حاصل از فعالیت های اصلی به میانگین هزینه سالانه دارایی های ثابت).

2) بهره وری سرمایه دارایی های ثابت دارایی های تولیدی(نسبت بهای تمام شده محصولات تولیدی به میانگین هزینه سالانه دارایی های ثابت)؛

3) شدت سرمایه (نسبت میانگین هزینه سالانه صندوق های بازنشستگی باز به هزینه محصولات تولیدی برای دوره گزارش.

کلی ترین شاخص کارایی استفاده از دارایی های ثابت، سودآوری سرمایه است. سطح آن نه تنها به بهره وری سرمایه، بلکه به سودآوری محصولات نیز بستگی دارد.

اجازه دهید شاخص های فوق را تجزیه و تحلیل کنیم تا مشخص کنیم که چگونه عوامل مختلف بر تغییر در سودآوری سرمایه و بهره وری سرمایه تأثیر گذاشته اند.

میز 1

اطلاعات اولیه برای تجزیه و تحلیل سودآوری سرمایه و بهره وری سرمایه شرکت RollTex LLC برای 2006-2007.

با توجه به جدول 1، این سود را طی سال های 2006-2007 مشاهده می کنیم. 7819.2 هزار روبل افزایش یافت که ارتباط مستقیمی با افزایش قابل توجه حجم تولید دارد و این رقم 22354.8 هزار روبل افزایش یافت.

همانطور که قبلا ذکر شد، در ابتدای سال 2006، مدیریت RollTex LLC تصمیم به توسعه تولید گرفت و در ارتباط با این موضوع، طی دو سال آینده، منابع مالی زیادی در ساخت دارایی های ثابت جدید سرمایه گذاری شد. خرید تجهیزات جدید و تعمیرات و تعویض تجهیزات قدیمی. در نتیجه، میانگین هزینه سالانه دارایی های تولید ثابت در این دوره نیز افزایش قابل توجهی داشته است.

رابطه بین شاخص های فوق به صورت زیر بیان می شود: P opf = FO opf x P vp; (1)

بیایید تأثیر عوامل را با استفاده از روش جایگزینی زنجیره محاسبه کنیم:

R opf 05 = FO opf 05 x R vp 05 = 2.72 x 0.35 = 0.952;

داده های شرطی 1 = FO opf 06 x P VP 05 = 2.65 x 0.35 = 0.928;

R opf 06 = FO opf 06 x R vp 06 = 2.65 x 0.35 = 0.928;

ΔР opf FO = مشروط. داده 1 - P opf 05 = 0.928 - 0.952 = - 0.024 (- 2.4٪).

ΔP opf P = P opf 06 - مشروط. داده 1 = 0.928 - 0.928 = 0.

تجزیه و تحلیل نشان داد که بازده سرمایه دارایی های ثابت تنها تحت تأثیر تغییرات شاخص بهره وری سرمایه 2.4 درصد کاهش یافته است.

بیایید مطالعه ای در مورد تغییرات حجم تولید ناخالص تحت تأثیر افزایش متوسط ​​هزینه سالانه صندوق بازنشستگی باز انجام دهیم:

VP = OPF x FO; (2)

بنابراین، وابستگی بین شاخص های فوق بیان می شود. برای ارزیابی تأثیر عوامل میانگین هزینه سالانه صندوق های سرمایه گذاری باز و بهره وری سرمایه بر بازده تولید، از روش جایگزینی زنجیره ای استفاده می کنیم:

VP 05 = 201،195.6 هزار روبل؛

گرفتن داده 1 = OPF 06 x FO OPF 05 = 84295.5 x 2.72 = 229283.8 هزار روبل؛

VP 06 = 223،550.4 هزار روبل؛

ΔVP opf = مشروط. داده 1 - VP 05 = 229,283.8 - 201,195.6 = 28,088.2 هزار روبل.

ΔVP fo = VP 06 - مشروط. داده 1 = 223,550.5 - 229,283.8 = - 5,733.3 هزار روبل.

نتایج تجزیه و تحلیل نشان داد که به دلیل افزایش ارزش دارایی های تولید ثابت در سال 2007، حجم تولید 28088.2 هزار روبل افزایش یافت، اما در همان زمان تحت تأثیر کاهش بهره وری سرمایه به میزان 5773.3 هزار روبل کاهش یافت. روبل بنابراین، می بینیم که گسترش تولید، جایگزینی تجهیزات قدیمی با تجهیزات جدید، ساخت و توسعه مناطق تولید جدید به افزایش حجم تولید 28088.2 هزار روبل کمک کرده است. در همان زمان، روند منفی در شاخص بهره وری سرمایه ارزش تولید را 5773.3 هزار روبل کاهش داد.

به عنوان بخشی از تجزیه و تحلیل استفاده ظرفیت تولید Enterprise LLC "RollTex" ما تأثیر شاخص هایی مانند منطقه تولید شرکت، سهم منطقه کارگاه در کل منطقه تولید، خروجی محصول در هر 1 متر مربع کارگاه، بر تغییرات حجم تولید در سال 2007 را مطالعه می کنیم.

جدول 2

داده ها برای تجزیه و تحلیل استفاده از منطقه تولید شرکت RollTex LLC برای 2006-2007.

برای ارزیابی تاثیر عوامل بر حجم تولید از روش تفاوت مطلق استفاده می کنیم. بنابراین، حجم تولید در سال 2007 نسبت به سال 2006 22354.8 هزار روبل افزایش یافت:

با افزایش سطح تولید شرکت:

ΔVP = ΔPP x UC 05 x VMC 05 = 450 x 0.84 x 300.29 = 114،108.9 هزار روبل؛

با افزایش سهم مساحت کارگاه از کل سطح تولید:

ΔVP = PP 06 x ΔUC x VMC 05 = 1250 x 0.08 x 300.29 = 30،029.0 هزار روبل؛

با توجه به تغییر در خروجی محصول به ازای هر 1 متر مربع مساحت کارگاه:

ΔVP = PP 06 x UC 06 x ΔVMC = 1250 x 0.92 x (- 105.9) = - 121،783.1 هزار روبل؛

بر اساس نتایج این تجزیه و تحلیل، مشخص شد که به دلیل افزایش سطح تولید شرکت و سهم منطقه کارگاه در کل منطقه تولید، حجم تولید 114108.9 هزار روبل افزایش یافته است. و 30029.0 هزار روبل. به ترتیب. اما از آنجایی که مناطق جدید تولید به طور کامل مورد استفاده قرار نمی گیرند، تولید در هر متر مربع از سطح کارگاه در سال 2007 کاهش یافت که منجر به کاهش حجم تولید 121783.1 هزار روبل شد.

فصل 2. تشکیل یک سیستم لجستیک بر اساس شرکت RollTex LLC

2.1. تعریف و شرح مختصری از شرکت کنندگان در سیستم لجستیک.

سیستم لجستیک یک سیستم اقتصادی ساختار یافته پیچیده است که از عناصر-پیوندهای به هم پیوسته در یک فرآیند واحد مدیریت مواد و جریان های ساختاری تشکیل شده است که مجموع آن، مرزها و وظایف عملکردی توسط اهداف داخلی و (یا) خارجی سازمان تجاری متحد می شود. .

ترکیب شرکت کنندگان در سیستم لجستیک RollTex LLC به شرح زیر است:

1. تامین کنندگان؛

2. حمل و نقل;

4. مرکز تولید;

5. Enterprise LLC "RollTex"

6. خریداران.

وظایف شرکت کنندگان در سیستم لجستیک RollTex LLC:

ارائه دهنده -تعیین میزان ذخایر لازم برای هر نوع منبع، روش های ذخیره سازی و در دسترس قرار دادن آنها برای استفاده.

مرکز تولیدبسته به فناوری های اتخاذ شده در فرآیند تولید کالاها و خدمات شرکت می کند.

حمل و نقل (حمل کننده)- تعیین نام، حجم، زمان، روش های حمل و نقل و منابع منابع تامین شده.

موجودی- تعیین روش نگهداری محصولات نهایی، وسایل، زمان بندی و روش های تحویل آنها به مصرف کننده.

شرکت. تعیین روش پرداخت برای منابع ورودی عرضه شده، خدمات حمل و نقل و انبار.

خریدار. مشارکت در فرآیند برنامه ریزی استراتژیک داخلی.

زنجیره لجستیک- این مجموعه ای است که به صورت خطی از نهادهای مشخص (بخش ها، اشخاص حقیقی و/یا اشخاص حقوقی، (تولیدکنندگان، واسطه ها، انبارهای عمومی و غیره) سفارش داده شده اند که عملیات لجستیکی را برای انتقال جریان مواد از یک پیوند لجستیکی به پیوند دیگر انجام می دهند (در مورد مصرف صنعتی) یا به مصرف کننده نهایی (در مورد مصرف غیر تولیدی یا شخصی).

در شکل 1 و 2 نمودارهای سیستم لجستیک و زنجیره تامین را نشان می دهد که در شرکت RollTex LLC انجام می شود.

برنج. 1. نمودار ساده شده سیستم لجستیک RollTex LLC

برنج. 2. نمودار زنجیره تامین RollTex LLC

نوع سیستم لجستیک RollTex LLC میکرولژیستیک، نوع فرعی خارجی (توزیع فیزیکی، توزیع، عرضه) است. زیرا کل سیاست لجستیک در چارچوب یک شرکت و با خرید از سازمان های خارجی و فروش بعدی به مصرف کنندگان انجام می شود. این نیز از تعریف یک سیستم میکرولژیستیک به دست می آید.

سیستم های کنترل میکروولوژیکی- منطقه لجستیک درون تولیدی یک شرکت یا چندین شرکت متحد شده بر اساس شرکت.

سیستم های میکرولوژیک شامل تولید مرتبط با فناوری است که توسط یک زیرساخت واحد متحد شده و برای یک نتیجه اقتصادی واحد کار می کند.

سیستم های لجستیک با 4 ویژگی اصلی ذاتی در هر سیستم مشخص می شوند.

هدف سیستم لجستیک، به اصطلاح "سیستم 7" نمادی از هفت شرط برای عملکرد موثر سیستم لجستیک در یک شرکت (گروه شرکت ها) است و به شرح زیر است:

1. محموله (کالا) - کالاهای مورد نیاز.

2. کیفیت - کیفیت مورد نیاز.

3. مقدار - در مقدار مناسب.

4. زمان - باید در مدت زمان مورد نیاز تحویل داده شود.

5. مکان - در مکان مناسب.

6. هزینه ها - با حداقل هزینه.

7. مصرف کنندگان - به یک مصرف کننده خاص.

2.2. ویژگی های جریان مواد

جریان مواد -منابع مادی در حالت جابجایی، کار در حال انجام و محصولات نهایی، در فرآیند اعمال عملیات لجستیکی مختلف مرتبط با حرکت فیزیکی در فضا (بارگیری، تخلیه، حمل و نقل، مرتب‌سازی و غیره) در نظر گرفته می‌شوند.

جریان اطلاعات - این مجموعه ای از پیام هایی است که در سیستم لجستیک بین سیستم لجستیک و محیط خارجی در گردش است که برای مدیریت و کنترل عملیات لجستیک ضروری است. .

جریان مالی- این حرکت مستقیم منابع مالی است که در سیستم لجستیک و همچنین بین سیستم لجستیک و محیط خارجی در گردش است که برای اطمینان از حرکت مؤثر فرآیند بازتولید به طور کلی ضروری است.

جریان اطلاعات

جریان مالی

برنج. 3 طرح حرکت مواد، اطلاعات

و جریان های مالی

2.3. ویژگی های فعالیت های لجستیکی

فعالیت های لجستیک (عملیات لجستیکی) -اقدامات با هدف تبدیل جریان مواد مرسوم است که فعالیت های لجستیک را به ابتدایی و پیچیده تقسیم می کنند.

ابتداییفعالیت لجستیکی هر اقدامی است که در چارچوب وظایف تحقیقاتی یا مدیریتی تعیین شده مرتبط با ظهور، تبدیل یا جذب مواد و اطلاعات همراه و (یا) جریان‌های مالی، در معرض تجزیه بیشتر نباشد.

فعالیت های اولیه سیستم لجستیک شرکت RollTex LLC عبارتند از: بارگیری، تخلیه، مرتب سازی، پذیرش و خروج کالا از انبار، جمع آوری، ذخیره سازی، انتقال اطلاعات در مورد محموله (کالا)، تسویه حساب با تامین کنندگان و مشتریان و غیره. .، با منابع مادی یا محصولات نهایی انجام می شود.

فعالیت لجستیک پیچیده یا تابع لجستیک مجموعه جداگانه ای از عملیات لجستیکی است که با هدف اجرای وظایف محول شده به سیستم لجستیک انجام می شود.

از جمله فعالیت های لجستیکی پیچیده عبارتند از: لجستیک پایه، کلیدی و کمکی (پشتیبانی).

فعالیت های لجستیکی پایه عبارتند از: عرضه، تولید و فروش.

فعالیت های کلیدی لجستیک عبارتند از: حمل و نقل، مدیریت موجودی، خرید، مدیریت سفارش، توزیع فیزیکی و غیره. یعنی تمام فعالیت های طبقه بندی در نظر گرفته شده است.

فعالیت های لجستیکی کمکی (پشتیبانی) عبارتند از: پشتیبانی اطلاعاتی و کامپیوتری، انبارداری، جابجایی محموله، پشتیبانی از بازگشت کالا و ارائه قطعات یدکی و خدمات.

فصل 3. بهینه سازی لجستیک فعالیت های شرکت RollTex LLC.

3.1. روش بهینه سازی موجودی ABC - XYZ .

این روش اجازه می دهد تا مطابق با یک معیار معین، مهمترین آنها را از کل مجموعه اشیاء از همان نوع انتخاب کنید. چنین اشیایی، به عنوان یک قاعده، تعداد کمی هستند، و توجه اصلی باید بر روی آنها متمرکز شود. به ویژه با استفاده از این روش مدیریت انتخابی موجودی کالاها انجام می شود.

معیارهای زیر را می توان انتخاب کرد:

حجم مصرف؛

تعداد سفارشات؛

سود؛

میانگین سهام برای یک دوره معین؛

روش تجزیه و تحلیل ABC

1. اشیا و معیارهایی انتخاب می شوند که بر اساس آنها طبقه بندی اشیاء مدیریتی انجام می شود (مثلاً مصرف کالا در یک دوره زمانی معین).

2. کالاها به ترتیب نزولی مصرف توزیع می شوند.

3. مصرف به صورت تعهدی محاسبه می شود.

4. سهم (%) مصرف هر محصول از حجم کل مصرف کالا تعیین می شود.

5. یک منحنی ABC برای شناسایی سه کلاس از کالاهای A، B، C ساخته شده است.

6. پیشنهاد می شود مجموعه تجزیه و تحلیل شده به گروه های A، B و C به شرح زیر تقسیم شود:

گروه A با توجه به معیار انتخاب شده شامل عناصری است که بیشترین اهمیت را دارند (به عنوان مثال، 20٪ کالاها 80٪ مصرف را تشکیل می دهند).

گروه B شامل اقلام با اهمیت متوسط ​​است (به عنوان مثال، 30٪ از کالاها نشان دهنده 15٪ از مصرف).

گروه ج شامل کلیه کالاهای دیگر می شود که درجه اهمیت آن ها بر اساس معیارهای مشابه گروه کالاهای قبلی (مثلاً 50 درصد کالاها 5 درصد مصرف) ارزیابی شده است.

تحلیل و بررسی XYZ

تجزیه و تحلیل ABC به شما امکان می دهد مجموعه را با توجه به میزان مشارکت در نتیجه مورد نظر متمایز کنید و با تجزیه و تحلیل XYZ، مجموعه به درجه یکنواختی تقاضا و دقت برنامه ریزی تقسیم می شود.

ضریب تغییرات تقاضا برای اقلام دسته بندی فردی (ν) با استفاده از فرمول (1) محاسبه می شود:

(1)

جایی که x i مقدار i-ام تقاضا برای موقعیت مورد ارزیابی است.

- میانگین تقاضای سه ماهه برای موقعیت مورد ارزیابی؛

n - تعداد فصل هایی که ارزیابی برای آنها انجام شده است.

روش تجزیه و تحلیل XYZ

1. ضرایب تغییرات برای اقلام دسته بندی فردی تعیین می شود.

2. اشیاء کنترل به ترتیب افزایش ضریب تغییرات گروه بندی می شوند.

3. مجموعه تحلیل شده طبق الگوریتم پیشنهادی زیر به گروه های X، Y، Z تقسیم می شود:

4. یک ماتریس ABC – XYZ ساخته می شود و اقلام محصولی که نیاز به کنترل دقیق دارند شناسایی می شوند.

ماتریس ABC–XYZ

برای انجام این تجزیه و تحلیل با استفاده از روشی که در بالا توضیح داده شد، میانگین موجودی قطعات برای مونتاژ یک مد دستگاه اندازه گیری و درجه بندی. B – 02.4 که استفاده می کند بیشترین تقاضااز تولید کنندگان لباس که با طیف گسترده ای از پارچه ها کار می کنند.

جدول 3

داده های اولیه برای تجزیه و تحلیل ABC-XYZ، m.

جدول 4

انجام تحلیل ABC

الف - سیستم کنترل مستمر موجودی.

ب - بررسی موجودی یک بار در هفته.

ج - بررسی موجودی 2 بار در هفته.

جدول 5

انجام تجزیه و تحلیل XYZ

بنابراین، بر اساس تجزیه و تحلیل و کامپایل ماتریس ABC-XYZ، به دست می آوریم که:

تبر و AYشما باید فناوری های مدیریت موجودی فردی را انتخاب کنید و به ویژه امکان استفاده از فناوری تحویل به موقع و اندازه بهینه سفارش را در نظر بگیرید.

برای محصولات موجود در گروه توسطمی توان از هر دو فناوری یکسان و فردی استفاده کرد. فواصل بین بازرسی ها باید کوتاه باشد.

برای محصولات گروهی C.Y.- بررسی در دسترس بودن موجودی یک بار در ماه.

3.2. مدلسازی عملکرد یک سیستم مدیریت موجودی با استفاده از " لاغر تولید ».

ماهیت مفهوم لجستیک "تولید ناب" یا "تولید ناب" در ترکیبی از اجزای زیر بیان می شود:

· کیفیت بالا

اندازه های دسته ای تولید کوچک

· پرسنل بسیار ماهر

· سطح موجودی کم

· تجهیزات انعطاف پذیر

این مفهوم به دلیل نیاز به منابع بسیار کمتری نسبت به تولید انبوه به منابع بسیار کمتری نسبت به تولید انبوه - موجودی کمتر، زمان کمتر برای تولید یک واحد محصول، تلفات کمتر ناشی از عیوب، نام خود را "تولید ناب" نامید، زیرا اندازه دسته های تولید و زمان تولید آنها به حداقل می رسد. . بنابراین، در میان اهداف اصلی استفاده از این سیستم در شرکت RollTex LLC، موارد زیر قابل تشخیص است:

· استانداردهای بالای کیفیت محصول

هزینه های تولید پایین

· پاسخ سریع به تقاضای مصرف کننده

· زمان تعویض تجهیزات کوتاه

به نظر من، استفاده از این مفهوم "تولید ناب" در شرکت RollTex LLC به چند دلیل کاملاً موجه است:

1) شرکت به طور متوسط ​​22 واحد تجهیزات منحصر به فرد در منطقه کالینینگراد در سال تولید می کند، چه به سفارش فردی یا در سری های بسیار کوچک.

2) برخی از ماشین‌ها در یک یا دو نسخه وجود دارند و حداکثر با فرآیندهای فناوری شرکت‌های خاص سازگار هستند.

3) متخصصان شرکت رول تک به طور مداوم سازماندهی فرآیندهای تولید فناورانه در کارخانجات نساجی، پوشاک و مبلمان را مطالعه می کنند و با نحوه سازماندهی کار انبار عمده فروشی عرضه کنندگان پارچه آشنا می شوند. بنابراین، این شرکت تنها تجهیزاتی را توسعه داده و به مشتریان خود ارائه می دهد که برای هدف مورد نظر و ویژگی های فنی مورد تقاضا باشد و تمام نیازهای مشتری را به طور کامل برآورده کند.

4) هزینه های پایین در طول دوره بهره برداری به دلیل استفاده از نیروی انسانی کمتر در هنگام کار بر روی ماشین آلات، مصرف کم برق ماشین آلات و استفاده حداقلی از فضای تولید ایجاد می شود.

در صورت وجود شرایط فوق، شرکت دارای طیف کاملی از قابلیت ها برای پاسخگویی سریع به تقاضای مصرف کننده است. هنگام تولید محصولات به سفارش در نسخه های تک و در نتیجه در همکاری بسیار نزدیک با مشتری، کنترل کیفیت تجهیزات تولید شده باید در بالاترین سطح انجام شود، این همان چیزی است که در شرکت RollTex LLC اتفاق می افتد.

در تئوری و عمل لجستیک، مفهوم تولید به سفارش نیز وجود دارد که بسیاری از اصول آن شبیه اجزای کلیدی مدل LeanProduction است، اما در عین حال این مفهوم چندین مورد خاص خود را نیز دارد. مشخصات.

در حال حاضر، چرخه عمر محصول کوتاه شده است که با گسترش دامنه آن و افزایش رقابت همراه است. یکی از ابزارهای افزایش کارایی سیستم لجستیکی یک شرکت، استفاده از مفهوم تولید به سفارش است.

ساخت به سفارش یا تولید معوق یک مفهوم مدیریت شرکت است که هدف آن به تأخیر انداختن فعالیت های مصرف کننده منابع (خرید، تولید، تحویل و غیره) تا دریافت یک سفارش خاص است.

روش تولید به سفارش فراهم می کند که محدوده و کمیت محصولات تولید شده مستقیماً توسط مصرف کننده دیکته می شود که محصولات از انبارهای شرکت به او تحویل داده می شود. دسترسی سیستم الکترونیکیحسابداری موجودی به شما امکان می دهد حجم و محدوده محصولات فروخته شده را تعیین کنید و برای تولید آن سفارش دهید. بنابراین سیگنال شروع تولید یک محصول خاص کاهش این محصولات در انبار به دلیل فروش آنها خواهد بود.

گذار به استفاده از این مفهوم نشان دهنده تغییراتی است که در دیدگاه بازاریابان علمی در بازار رخ داده است: مفاهیم بهبود تولید و بهبود محصولات با مفهوم بازاریابی جایگزین شده است که بیان می کند که کلید دستیابی به اهداف است. سازمان به منظور تعیین نیازها و الزامات بازارهای هدف و اطمینان از رضایت مطلوب با روش های موثرتر و پربارتر از رقبا است.

استفاده از مفهوم ساخت به سفارش به شما این امکان را می دهد که تنها پس از دریافت سفارش برای یک مدل خاص، با تولید قطعات و مونتاژ محصولات نهایی به استفاده کارآمدتری از منابع شرکت برسید. اگر تولیدکنندگان قبلی سعی می کردند حداکثر طیف ممکن محصولات نهایی را در محل فروش ارائه دهند و این منجر به سطح بالایی از موجودی محصولات نهایی می شد، اکنون ایده اصلی پیش بینی تقاضا برای این محصولات و تولید تعداد کافی اجزای لازم است. برای جمع آوری حجم پیش بینی شده محصولات نهایی. با این حال، خود مونتاژ تنها پس از دریافت سفارش آغاز می شود. این رویکرد به ما اجازه می دهد تا سطح پایینی از موجودی محصولات نهایی را حفظ کنیم و در عین حال امکان مونتاژ سریع و تحویل تعداد مورد نیاز محصولات سفارش داده شده را فراهم کنیم.

دانشمندان مدرن استدلال می کنند که استفاده از سیستم تولید به سفارش زمانی امکان پذیر است که شروع کار بر روی تولید محصولات پس از دریافت سفارش انجام شود. طرفداران این رویکرد از این فرض استنباط می کنند که سود در صرفه جویی در منابعی که می توان برای تولید محصولاتی که تقاضا ندارند هدر رفت، بیشتر از سودی است که شرکت با در اختیار داشتن محصول نهایی در انبار و ارسال آن دریافت می کند. بلافاصله پس از دریافت سفارش . . این رویکرد معمولاً برای شرکت هایی است که محصولات منحصر به فرد را مطابق با نیازهای خاص مشتری تولید می کنند و می توانند به قراردادهای عرضه اجازه دهند دقیقاً زمان مورد نیاز برای تولید محصولات را مشخص کنند. در چنین شرایطی است که شرکت RollTex LLC فعالیت می کند ، بنابراین استفاده از مدل تولید سفارشی تبدیل خواهد شد. ابزار موثرافزایش رقابت پذیری در بازار شرکت های ماشین سازی.

نتیجه

در دهه گذشته در روسیه افزایش مداوم علاقه وجود داشته است سازه های تجاریبه تئوری و عمل لجستیک، که در کشورهای توسعه یافتهدنیا مدتهاست که به یک ابزار تجاری کاربردی و موثر تبدیل شده است. این به دلیل این واقعیت است که فناوری های لجستیک می توانند به موفقیت های قابل توجهی دست یابند مزایای رقابتی. آنها از تحویل محصول مناسب با کمیت و کیفیت مناسب در مکان و زمان مناسب به مصرف کننده خاص با هزینه بهینه اطمینان حاصل می کنند. اجرای این قانون ساده در نگاه اول باعث می شود تا انواع موجودی منابع مادی را 30-50٪ کاهش دهیم، مدت زمان جابجایی محصولات از منبع اولیه مواد اولیه به مصرف کننده نهایی را 25-45٪ کاهش دهیم. کاهش هزینه های تولید و توزیع کالا و تسریع در گردش مواد در گردش سرمایه شرکت، افزایش سطح رضایتمندی تقاضای مصرف کنندگان در کیفیت کالا و خدمات.

مشکل جابجایی منطقی مواد خام، مواد و محصولات نهایی قبلاً مورد توجه قرار گرفته است. تازگی لجستیک، اول از همه، در تغییر اولویت ها در رویه تجاری شرکت نهفته است، جایی که محل اصلی شروع به اشغال مدیریت فرآیندهای توزیع محصول شد، یعنی رساندن محصول نهایی به یک مصرف کننده خاص. . اگر قبلاً فرآیندهای تأمین منابع مادی، تولید و توزیع فیزیکی محصولات نهایی به طور جداگانه و جدا از یکدیگر در نظر گرفته می شد، رویکرد لجستیک شامل هماهنگ سازی و هماهنگی کلیه عملیات، رویه ها و فرآیندهای مربوط به جابجایی منابع مادی در یک واحد واحد است. فرآیند کسب و کار شرکت به عنوان مثال، نگهداری و نگهداری کالاها در انبار در صورتی که روزی مورد نیاز باشد بسیار گران است. از این گذشته ، حفظ موجودی به خودی خود گران است ، و محصولات ذخیره شده در انبارها ممکن است قدیمی شوند ، دیگر مورد تقاضا نباشند و غیره.

مسائل مدیریت موثرذخایر اساس این کار دوره بود که در چارچوب آن فعالیت های کالینینگراد انجام می شد شرکت ماشین سازی RollTex LLC. شرح مختصری از شرکت داده شد و شاخص های فنی و اقتصادی اصلی فعالیت آن در دو سال گذشته بیان شد. علاوه بر این، بر اساس نتایج تجزیه و تحلیل فعالیت های اصلی لجستیک و سیستم سازماندهی جریان مواد در شرکت، در فصل سوم کار، تعدادی پیشنهاد برای بهبود سیستم مدیریت موجودی ارائه شد.

کتابشناسی - فهرست کتب

1. Gadzhinsky A.M. لجستیک: کتاب درسی موسسات آموزشی تخصصی عالی و متوسطه - ویرایش سوم، بازبینی شده. و اضافی M.: ICC "بازاریابی" 2001

2. سرگئیف V.I. لجستیک در تجارت: کتاب درسی. M.: INFRA. 2001.

3. Nerush Yu.M. لجستیک: کتاب درسی برای دانشگاه ها. M.: یونیتی، 2000.

4. سخنرانی ها و کلاس های عملی در رشته "لجستیک".