* Izračuni koriste prosječne podatke za Rusiju

1. SAŽETAK PROJEKTA

Cilj projekta je organizirati uličnu brzu hranu u formatu “snack on wheels”. Zaštitni znak- "Vagon-restoran." U planu je kupnja i opremanje kombi vozila za snack bar. Lokacija projekta je grad Sankt Peterburg. Faktori uspjeha projekta su:

rast segmenta ulične brze hrane zbog drugih formata Ugostiteljstvo

potražnja tijekom cijele godine

veliki kapacitet tržišta zbog karakteristika grada: turistički protok, veliki broj učenicima

fleksibilnost formata: moguće je brzo mijenjati lokaciju tijekom dana kako bi se doprlo do najveće ciljane publike

Glavni pokazatelji učinkovitosti projekta dati su u tablici. 1.

Tablica 1. Ključni pokazatelji uspješnosti projekta

2. OPIS TVRTKE I INDUSTRIJE

Tržište javne prehrane može se segmentirati na sljedeći način (sužavanjem niše):

javno ugostiteljstvo općenito (kafići, restorani, kantine, brza hrana);

brza hrana (kafići, stacionarna i nestacionarna prodajna mjesta);

ulična brza hrana.

Općenito, danas je javna ugostiteljska industrija u Rusiji u prilično teškom stanju: prema stručnjacima, do 30% velikih igrača napustilo je tržište 2015. godine. To je, prije svega, zbog teške ekonomske situacije i pada solventnosti stanovništva. Posjećenost kafića i restorana smanjena je za oko 30%. Osim, Negativan utjecaj industrija je pogođena rastućim cijenama hrane povezanim sa zapadnim sankcijama i ograničenjima uvoza; domaći proizvođači ne mogu se nositi s rastom potrošnje. Prema Rosstatu, promet u sektoru javne prehrane smanjio se za 6% u 2015. godini. Ipak, pad prvenstveno pogađa tradicionalne kafiće i restorane u visokom cjenovnom segmentu. U pozadini općeg pada potražnje, neke regije i segmenti tržišta javne prehrane doživljavaju uspon. Među regijama stručnjaci izdvajaju Tulsku i Voronješku oblast, kao i republike Mordoviju i Hakasiju. Što se segmenata tiče, i u uvjetima krize rastu brza hrana (+10% u 2015.) i dostava pizza (+6%).

Najznačajniji trendovi uključuju sljedeće:

orijentacija u nabavi hrane domaćim dobavljačima;

odbacivanje nerazumno skupih ("statusnih") objekata u korist pristupačnijih, ali s dobrom kuhinjom;

proliferacija monospecijalizacije (na primjer, meso s roštilja, odresci ili hamburgeri)

oživljavanje interesa za rusku kuhinju ili kuhinju pojedinih regija Rusije;

povećanje udjela vegetarijanskih jela na jelovniku većine objekata.

Preporučljivo je razmotriti segment ulične brze hrane ne na razini geografske prodajne regije. Danas prevladavaju stacionarni paviljoni s uličnom hranom: pite i druga peciva, palačinke s nadjevima, shawarma, hrenovke. Shawarma je, prema procjenama, na prvom mjestu po potražnji među svim vrstama ulične brze hrane. Međutim, postoje i ograničavajući čimbenici za rast potražnje: mnogi potencijalni potrošači bojati se kupiti ovaj tip proizvoda zbog neizvjesnosti o podrijetlu i kvaliteti izvornih sastojaka, kao i potencijalnog nepostojanja odgovarajućih sanitarnih uvjeta u paviljonima tijekom pripreme proizvoda.

Projekt uključuje nabavu i opremanje specijaliziranog kombija (food truck), utvrđivanje najzanimljivijih prodajnih mjesta između kojih se food truck može kretati tijekom dana te ishođenje suglasnosti Gradske uprave. Osnova menija “Restaurant Car” su hamburgeri. Cjenovni segment - ​​"prosječno" i "prosječno +". Na glavno konkurentska prednost projekti uključuju:

koristeći kvalitetne sastojke za pripremu hamburgera

visokokvalitetni proizvodi

velika brzina servis

ljubaznost i uredan izgled osoblja

atraktivan izgled kamiona s hranom i originalan dizajn koji privlači pozornost

Kamion s hranom je kupljen nov, na bazi kombija. proizvedeno u Kini, što vam omogućuje smanjenje troškova ulaganja (u usporedbi s kombijima europskih marki); njegova oprema, razvoj tehnološka karta i jelovnika prema željama inicijatora projekta, provodi specijalizirana tvrtka.

Pretpostavlja se da će lokacija biti smještena na tri glavne točke i jednoj dodatnoj sezonskoj točki (bijele noći); Vrijeme prisutnosti navedeno je kao referenca i može se promijeniti u skladu s uvjetima potražnje:

Područje Izakovske katedrale (09.00 – 14.00)

Nevski prospekt, četvrt Spasa na krvi (14.00 – 19.00)

Područje Marijinskog kazališta (19.00 – 23.00)

Područje Palace Bridge (23.00 – 02.00, tijekom sezone bijelih noći)

Tablica 2. Investicijski troškovi za projekt

3. OPIS ROBA I USLUGA

Projekt pruža ugostiteljske usluge stanovništvu i gostima grada Sankt Peterburga. Glavni jelovnik su hamburgeri, koji su nadopunjeni krumpirićima i pićima. Svi sastojci koji se koriste u pripremi proizvoda su prirodni i svježi, nabavljeni od domaćih dobavljača. Sastojci podliježu strogim zahtjevima kvalitete, dobavljač je dužan osigurati certifikate i dozvole.

Nomenklatura i opis proizvoda dani su u tablici. 3. Prodajne cijene prikazane su u tablici. 4.

Tablica 3. Nomenklatura i opis proizvoda projekta

Tablica 4. Varijabilni troškovi i prodajne cijene

Svi hamburgeri poslužuju se u kartonske kutije, proizveden po narudžbi u skladu sa standardima marke Restaurant Car. Pića se poslužuju u izoliranim kartonskim čašama.

Napitci se također rade isključivo od prirodnih sastojaka: prirodni čaj (skuhan u francuskoj preši), prirodna kava (skuhan u profesionalnom aparatu za kavu). Sezonska pića - bezalkoholna, na bazi čaja i kave.

4. PRODAJA I MARKETING

Ciljana publika projekta su muškarci i žene u dobi od 15 do 40 godina s prosječnim prihodima i više; vođenje aktivnog načina života, provođenje puno vremena izvan kuće; turista i studenata.

Prodajna mjesta (vidi Odjeljak 2) odabiru se uzimajući u obzir najveći promet u određeno doba dana. Kamion s hranom kreće se gradom kako bi što više došao do ciljane publike.

Zaradite do
200 000 rub. mjesečno dok se zabavljate!

Trend 2020. Intelektualno poslovanje u području zabave. Minimalna ulaganja. Bez dodatnih odbitaka ili plaćanja. Obuka ključ u ruke.

Koristi se za promociju marke društveni mediji: vk.com, Twitter i Instagram. SMM-om upravlja sam inicijator projekta. Objavljuju se fotografije burgera s atraktivnim opisima, recepti za hamburgere i grickalice za domaću kuhinju, fotografije zadovoljnih kupaca s proizvodima “Restoran Car” (uz njihovu suglasnost), gradske vijesti iz neposrednog okruženja food trucka i druge informacije. Koristi se plaćena promocija pojedinačnih objava. Proračun za oglašavanje– 3000 rubalja mjesečno.

Planirani obujam prodaje dat je u tablici. 5.

Tablica 5. Planirani obujam prodaje

5. PLAN PROIZVODNJE

Glavna proizvodna imovina je food truck - kombi vozilo opremljeno opremom za pripremu hamburgera, toplih napitaka i pomfrita. Za bazu je uzet novi furgon marke BAW kao najpovoljniji. Oprema za kuhinje - europski proizvođači Visoka kvaliteta. U skladu sa zahtjevima regulatornih tijela, kamion s hranom opremljen je tekućom vodom, kanalizacijom i opremom za gašenje požara.

Kamion s hranom je opremljen specijalizirana tvrtka, pružanje usluga organizacije ugostiteljskih objekata po sistemu ključ u ruke: kupnja automobila, izrada reklamnog dizajna, izrada jelovnika, odabir dobavljača, montaža komunalne mreže i opreme. Ukupni trošak kamiona s hranom s nizom usluga opreme iznosi 2 045 646 rubalja. Razdoblje pripreme – 45 kalendarskih dana. U istom razdoblju provodi se odabir i obuka kadrova.

Skladištenje i skladištenje sastojaka provodi se u rashladnom ormaru kamiona s hranom u skladu sa zahtjevima Rospotrebnadzora. Volumen ormarića omogućuje pohranjivanje zaliha hrane za dva do tri dana. Sastojci se kupuju od tri dobavljača koji se nalaze u St. Petersburgu, za preuzimanje.

Dobavljač kamiona s hranom također osigurava tablice toka. Proizvodi se pripremaju u strogom skladu s njima.

Jednom svaka tri dana ispušta se tekući proizvodni otpad i lagano se čisti spremnik. Čišćenje provode projektni radnici.

Plan proizvodnje dat je u prilogu. 1 ovom poslovnom planu.

6. ORGANIZACIJSKI PLAN

Proces implementacije projekta može se podijeliti u dvije glavne faze: fazu pripreme i fazu rada. Tijekom pripreme provodi se kupnja i opremanje food trucka, odabir i obuka osoblja, registracija obrta i ishođenje dozvola. Pripremna faza traje 45 kalendarskih dana.

Tijekom radne faze, operativne aktivnosti– trgovina na mjestima odobrenim od Gradske uprave, kao i promocija na društvenim mrežama.

Sve administrativne i upravljačke funkcije obavlja inicijator projekta. Za to posjeduje potrebne vještine i znanja iz područja poduzetništva, te ima iskustvo u ugostiteljstvu. Osim toga, inicijator projekta radi na kamionu s hranom i služi kao marketing (uključen u promociju). Računovodstvo je angažirano na vanjskim poslovima.

Spremne ideje za vaš posao

Od zaposlenika se postavljaju sljedeći uvjeti: najmanje 1 godina iskustva u ugostiteljstvu, dostupnost medicinske knjižice. Raspored rada: 2/2 smjene. Stol za osoblje i fond plaća dani su u tablici. 6.

Tablica 6. Kadrovi i fond plaća

7. FINANCIJSKI PLAN

Financijski plan se izrađuje za petogodišnju perspektivu i uzima u obzir sve prihode i troškove projekta (Prilog 2). Uzima se u obzir i faktor sezonalnosti.

Troškovi ulaganja iznose 2.100.646 rubalja, od čega je glavni dio za kupnju kamiona s hranom (Tablica 2). Vlastita sredstva poduzetnika iznose 1,2 milijuna rubalja. Nedostatak sredstava planira se pokriti kreditom banke na rok od 3 godine po godišnjoj stopi od 18%. Otplata kredita se vrši u anuitetnim plaćanjima, kreditni odmor je 3 mjeseca.

U posljednje 4 godine tema brze hrane u velikim gradovima naše zemlje počela je poprimati potpuno drugačiji oblik. Pojavila se nova grana razvoja ove industrije – food trucks. Želio bih odmah napomenuti da tema nije nova u inozemstvu. U starom kao iu novom svijetu ova praksa je postala raširena. Food trucks se mogu vidjeti u velikom broju kako na festivalima tako iu prepunim gradskim mjestima. Zakonodavni okvir za prodaju hrane s kotača tamo je odavno formiran i nitko nema problema sa zakonom, samo da postoji potražnja. U Rusiji je situacija drugačija. Zabranjeno je kuhanje hrane i prodaja s kotača na gradskim ulicama. U zakonodavstvu ne postoji koncept kao što je kamion s hranom. Zašto, nitko još nije pronašao niti normalnu rusku riječ za ovu vrstu tehnologije i trgovine. Za sada je to tako jednostavno, kamion s hranom. Ali čak ni takve prepreke države ne sprječavaju da se ova tema razvije i pretvori iz sumnjivog hobija u punopravnu vrstu posla. Dakle, prvo na prvom mjestu.

Što je kamion s hranom?

Kamion s hranom je simbioza automobila (ili prikolice za njega) i pune kuhinje. Za prometne policajce ovo je vozilo, za koje vrijede sva prometna pravila na javnim cestama. Za Rospotrebnadzor, porezne vlasti, vatrogasce i druga regulatorna tijela, kamion s hranom je predmet nestacionarne trgovine.

Food trucks se također mogu podijeliti na tvorničke i domaće. U Europi i Americi, gdje je ova industrija najrazvijenija, postoje cijele tvornice koje proizvode takve mobilne kuhinje za različite potrebe. U Rusiji, zbog niske rasprostranjenosti i visoke cijene, kamioni s hranom većinom predstavljaju neku vrstu ručno izrađenih proizvoda od rabljenih automobila ili prikolica za njih i iste kuhinjske opreme, sastavljene zajedno na periferiji grada. Ali zbog brzog razvoja novonastalog trenda, pojavljuju se i domaći proizvođači.

Zašto vam treba kamion s hranom?

Za vas, food truck može biti i hobi i vrsta posla. Sukladno tome, razlozi zašto ne kupiti jeftinu mobilnu kuhinju bit će različiti. U prvom slučaju, na pitanje se može odgovoriti ovako: ovdje je postalo moderno i već se dugo prakticira u inozemstvu, ovo je san koji želite ispuniti, zanimljiviji je od stacionarnog kafića. Ako razmišljate o food trucku sa stajališta profitabilnog poslovanja, tada: pruža više mogućnosti od stacionarnog kafića, daje vam priliku raditi kao catering na festivalima na otvorenom i privatnim događanjima, to može biti dodatni PR i marketing za vašu tvrtku.

Odlučili ste se. Gdje početi?

Prvo morate definirati svoje gore opisane ciljeve. Ovdje treba napomenuti da vam se prije svega mora svidjeti. Rad u ugostiteljstvu znači stalni kontakt s velikom masom ljudi koje, kako god rekli, treba voljeti, unatoč tome što ih ne volite. lak rad. Još jedna važna točka je sigurnost, odnosno njezina odsutnost u javnom ugostiteljstvu. Banalno trovanje klijenta vašom (ili možda ne vašom) hranom može završiti značajnim problemima za vas.

Zatim se trebate odlučiti za proizvod s kojim ste spremni osvojiti želuce svojih kupaca. Morate shvatiti da food truck nije stacionarni kafić i da je njegov prostor vrlo ograničen. Ograničena je i opskrba tehničkom vodom. Ulica nije stacionarna soba sa stabilnom temperaturom i vlagom. Stojeći pod užarenim suncem ili na hladnoći, klijent neće htjeti dugo čekati. Stoga bi vaš proizvod trebao biti: ukusan, zadovoljavajući, brz, jednostavan, pristupačan, praktičan. Sposobnost vašeg klijenta da brzo kupi i pojede jedno jelo s apetitom, po pristupačnoj cijeni, kojim se možete napuniti, odmah ga ponijeti sa sobom i neće se zaprljati - to je vaša velika prednost u odnosu na konkurenciju.

Kao što je gore opisano, kamion s hranom je kuhinja s vrlo ograničenim prostorom i resursima. Često i ne prava odluka je kupiti auto/prikolicu (jer vam se svidio), a zatim igrati Tetrist s rasporedom unutar lijepe, ali ne i funkcionalne mobilne sobe. Bilo bi ispravno unaprijed razmisliti o tome koji jelovnik želite pripremiti i koja je oprema potrebna za to. Jelovnik ne bi trebao biti velik, jedno ili dva glavna jela, prilog i piće. U protivnom riskirate da zapnete, a vaš klijent će otići nezadovoljan ne dočekavši svoj red. Sam red ne bi smio biti predug (koliko dugo ste spremni čekati na dragocjenu deliciju?), ali također ne bi trebalo dopustiti zastoje. Ovdje se morate igrati s dva parametra - proizvodnošću (brzinom izvođenja jela) i njegovom prodajnom cijenom. Odaberite i izračunajte opremu koja vam je potrebna i ispravan raspored unutar kamiona s hranom. Izračunajte mjesto svih ladica i njihove kutove otvaranja. Obratite veliku pozornost na ventilaciju. Ne dopustite osoblju da ometa jedno drugo tijekom rada. Zapamtite da produktivnost radnika ovisi o udobnosti radnika. Zamislite svoj budući kamion s hranom na crtežima koji pokazuju sve dimenzije. Tek nakon toga možete krenuti u potragu za odgovarajućim vozilom.

Kamion s hranom ima nekoliko ograničenih resursa osim prostora. Naime voda, struja i plin. Ovisno o radnom mjestu i Vašim potrebama, potrebno je razmisliti o tome gdje postaviti spremnike za čistu i sivu vodu, te omogućiti prikladno odvođenje iste. Ako je potrebno, ne zaboravite na bojler za grijanje vode. Električno, trebate zbrojiti svu potrošnju energije vaše opreme. U pravilu, za kamione s hranom, to je 12-14 kW. Ako ste spremni zadovoljiti se sa snagom do 5 kW, onda možete računati na autonomni generator goriva. Problem je što stvara veliku buku i zagađuje okolni zrak, što se neće svidjeti ne samo vašim kupcima, već ni regulatornim tijelima. Stoga, ako se odlučite za njegovu uporabu, morate unaprijed razmisliti o skrivenom mjestu ugradnje i visokokvalitetnoj zvučnoj izolaciji. Ako vaša potrošnja energije dosegne 10 kW, ne možete bez vanjskog priključka na napajanje. Ovo donekle ograničava raspon korištenih stranica. Nema potrebe štedjeti na kvaliteti ožičenja i sustava zaštite od preopterećenja. Vaš život, i ne samo vaš, može ovisiti o tome. Naftni plin (propan-butan) izvrsna je, autonomna i vrlo zgodna alternativa električnoj energiji. Ali, ako to promatramo sa stajališta zakona, to je stroga zabrana. Nije dopušteno koristiti plin u na javnim mjestima s gledišta sigurnost od požara i još uvijek nema izgleda za ukidanje ove zabrane. No, ako ste na privatnom posjedu, ovaj se problem obično može riješiti.

Potrebno je razumjeti da zbog malog volumena korisnog prostora, kao i zahtjeva sanitarnih i epidemioloških standarda, u kamionu s hranom možete samo "zagrijati" predmete koje morate unaprijed pripremiti. Da biste to učinili, morate iznajmiti stacionarne prostorije, skladište i osoblje.

Auto ili prikolica. Što izabrati?

Nakon što ste riješili sve gore opisane probleme, možete prijeći na možda najintrigantnije pitanje u ovoj novonastaloj temi - vanjsku školjku. Uostalom, originalan i prepoznatljiv izgled vašeg food trucka je ono što će prvenstveno privući pažnju vaših kupaca. Kao što je gore opisano, postoje dvije mogućnosti: kupiti automobil ili prikolicu za automobil. Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke. Što se tiče automobila, možete dati prednost putničkom kombiju, poput Mercedes Sprintera ili VW Craftera. Ako je opseg vaše kuhinje velik, možete obratiti pažnju na teretna vozila ili autobuse. Ali u ovom slučaju, trebali biste odmah razmisliti o kategoriji "C" u svojoj dozvoli. Prednost automobila je mogućnost samostalnog kretanja. Ali loša je strana to što je konačni trošak previsok, potreba za redovitim održavanjem (MOT) ili popravcima, što će dovesti do zastoja kamiona s hranom. Ovdje je isplativije kupiti prikolicu. Prvo, atraktivnija cijena. Drugo - veći volumen unutarnjeg prostora. Treće, postoji nedostatak tehnički složenih mehanizama (motor, prijenos) koji zahtijevaju preventivno održavanje i popravak. Loša strana je potreba za vještinom vožnje velike prikolice, obvezna kategorija "BE" ili "CE" na vašoj vozačkoj dozvoli, kao i značajne ukupne dimenzije u kombinaciji s tegljačem, što olakšava manevriranje u uskom gradu ulicama mnogo teže.

O Airstreamu

Slučajno se dogodilo da kada u Rusiji čujete riječ food truck, prvo što vam padne na pamet je brend Airstream, iako on zapravo nije izravno povezan s food truckovima. Za to su zaslužni avanturisti iz LavkaLavke i Delicatessena koji su osmislili projekt “Vagon darova prirode”. Godine 2012. prvi su u Moskvu donijeli mobilnu kuhinju temeljenu na novoj Airstream prikolici te počeli pripremati i prodavati hranu “s kotača” u novom formatu. Tako je započela povezanost Airstreama s mobilnom maloprodajom brze hrane. 2015. godine zatvoren je projekt „Kočija darova prirode“.

Gdje raditi?

Bilo bi logično pretpostaviti da ako posjedujete kamion s hranom, možete se kretati gradom u potrazi za prolaznim mjestima. Tu leži glavni kamen spoticanja. Danas jednostavno ne postoji zakon koji definira što je food truck, gdje i kako možete raditi s njim. Danas se food truck smatra nestacionarnim maloprodajnim objektom i kuhanje hrane u njemu je zabranjeno. Situacija je drugačija u blizini trgovačkih i poslovnih centara, čije je susjedno područje njihovo vlasništvo. Ovdje pregovarate s vlasnicima zemlje na kojoj radite i u pravilu ta opcija funkcionira. Za toplog vremena vaše glavno mjesto za catering su javni festivali i privatni događaji na licu mjesta. Također, ne zaboravite na gradske parkove, ali doći do njih nije uvijek jednostavno.

Opća shema rada izgleda ovako: iznajmljujete okupirani prostor, izdajete sanitarne i vatrogasne dozvole i obavještavate Rospotrebnadzor.

Ne zaboravite da, prema sanitarnim i epidemiološkim standardima, WC za zaposlenike od kamiona s hranom treba biti smješten na udaljenosti ne većoj od 100 m.

Propisi

Ova sanitarna i epidemiološka pravila prvenstveno su potrebna za proučavanje:

• SP 2.3.6.1066-01. odjeljak 9
• SP 2.3.6 1254-03
• GOST 51074-2003

Što je po brojevima?

Dakle, kako možete zaraditi radeći s kamionom s hranom:

• Rad radnim danom. Prodaje se 5-20 porcija dnevno.
• Rad vikendom na mjestima s velikim prometom (festivali, sajmovi). Prodaja 80-500 porcija/dan.
• Catering izvan objekta po fiksnoj cijeni. Preporučljivo je uzeti takvu narudžbu u iznosu od 50.000 rubalja.
• Dodatni prihod od dostave.

Ali osim prihoda, postoje i rashodi:

• Najam zauzetog prostora. Od 5000 rub. dnevno do 180.000 rubalja. na mjesec.
• Prijevoz prikolice kamiona s hranom po gradu: od 4000 rubalja, ako nemate odgovarajući traktor i vještine.
• Potrošnja električne energije
• Kupnja proizvoda i njihova logistika
• Najam prostora za proizvodnju blanketa
• Plaće osoblja
• Blagajna
• Porezi

Poanta

Food truck u Rusiji je još uvijek hobi koji nastoji prerasti u ozbiljan posao. Još uvijek imate sve šanse osvojiti priznanje kupaca, steći ime i postići uspjeh. Glavna stvar je ispravno razumjeti svoje želje i na temelju njih potreban rad, možete računati na sreću u ovom uzbudljivom i novom poslu.

Ovaj format privlači prije svega startupere koji se žele okušati Novi proizvod na tržištu, ugostitelji pokušavaju "testirati" ciljanu publiku odabranom području, kao i objektima čiji je cilj povećati svijest o proizvodu i brendu u cjelini.
Danas su glavni igrači na mobilnom tržištu ulična trgovina hrana dva . Ima i 5-6 manjih poput nas - naš park se sastoji od jednog kamiona s hranom i tima koji ga opslužuje.
Opseg potrebnih ulaganja počinje od 1 milijun rubalja s povratom u jednoj do dvije godine.
Uspjeh projekta određuje komponenta proizvoda, lokacija, tim, proizvodni dio.

Kiril Koževnikov :

Najpopularniji formati u ovom segmentu su kafići i burgerdžinice. Na tržištu postoji puno jasnih proizvoda i opreme. Odabrali smo hamburgere jer ih i sami volimo i jako su popularni!
Ako želite da projekt bude uspješan, onda kada se odlučite investirati u food truck, prije svega morate odlučiti što ćete kuhati. Zatim, na temelju financijskih sredstava koja su vam na raspolaganju, odlučite bazu strojeva koja vam odgovara i odaberite opremu.

Oleg Protopopov :

Danas format food trucka nije zanimljiv za poslovanje, masovno rade samo mobilni kafići. Preostali projekti pripadaju ili gastroentuzijastima ili velikim tržišnim igračima koji su odlučili isprobati novi format s očekivanjem da će prije ili kasnije biti donesen zakon o vanstacionarnoj trgovini.

Rafael Khabirov:

Dostava hrane kao posao privlači i mlade poduzetnike gastroentuzijaste i velike tvrtke, na primjer: Prime Beef, METRO Cash & Carry, Klinsky Meat Processing Plant, Tatneft.
Za prve je ovo prilika za pokretanje posla s minimalnim rizicima i prilično niskim ulaznim pragom - od 1,5 do 3,5 milijuna rubalja, te uz jamstvo da će sama oprema ostati u vlasništvu i, nakon prodaje, "pobijediti" off” većina početne investicije. Svođenje rizika ulaganja na "loše mjesto" također je važno.

Za potonje, kamion s hranom je reklamni objekt koji sudjeluje u mnogim događanjima i pruža priliku za ulazak na nova tržišta, pružajući izravnu isporuku proizvoda "na stol" potrošača. Kao primjer možemo navesti prodaju proizvoda u blizini/unutar vikend naselja u velikim gradovima (u moskovskoj regiji ovo je sada vrlo relevantna shema). Osim toga, food trucks omogućuju diverzifikaciju prodajnog tržišta kao takvog.

Definicija uspjeha u bilo kojem poslu je točna pogrešna procjena ekonomski model i visoku motivacijsku komponentu. Bez truda, voditelji projekata mogu se osloniti samo na sreću.

Zašto ste se odlučili ući u ovaj segment tržišta? Što je posebno u vašim kamionima s hranom? Po čemu se razlikujete od svojih konkurenata?

Artjom Ščukin:

Food truck pruža mogućnost da budemo bliže našim gostima. Spremni smo doći k njima za bilo koji događaj: korporativnu zabavu u tajgi, piknik u pustinji, festival u Mnevniki. Naš food truck je opremljen tako da možemo lako poslužiti veliki broj gostiju tamo gdje nema kafića ili restorana.
Kao iu svakom našem restoranu, koristimo samo ohlađeno meso i povrće s farmi moskovske regije. Sve što nam treba je struja i gladna publika.

Kiril Koževnikov :

Ideja mobilne burgerdžinice pripada mom prijatelju i kolegi Vitaliju Dorokhovu. I sam poslovni model preslikan je sa zapadnih modela. Zapravo, Vitalij je prvi kamion sastavio vlastitim rukama, oslanjajući se na svjetsko iskustvo. Njegova posebnost leži u dobra oprema, ergonomski postavljen unutra. Radite udobno i udobno.

Oleg Protopopov:

Budući da se tržište brzo mijenja, stalno testiramo raznih formata i kanale prodaje. Za razliku od naših glavnih konkurenata na tržištu brze hrane - McDonald's, Burger King, KFC - naš format zahtijeva red veličine manje električna energija. Druga značajka je da su zaposlenik ustanove i kupac "na istoj razini". To je od temeljne važnosti za naše kupce, jer oni aktivno sudjeluju u pripremi: biraju sastojke za svoj sendvič i salatu iz paketa proizvoda koji vide pred sobom u rashladnoj vitrini.

Dugo smo tražili rješenje koje bi nam omogućilo implementaciju ove ideje u mobilno trgovanje. I na kraju su se odlučili za format kombija sa šasijom koja se poput aviona može uvući u poseban utor i time spustiti kombi na tlo. Sada su ankete kupaca na našim mobilnim točkama potvrdile da nismo uzalud posvetili toliku pažnju ovom zadatku.

Koje mogućnosti vozila za postavljanje burger bara na kotačima nudi tržište i za što ste se vi odlučili? Koliko je novca potrebno za kupnju kamiona s hranom? Zar nije bolje iznajmiti?

Artjom Ščukin:

Ako ne uzmete u obzir prikolice i prikolice, onda se kamion s hranom može napraviti od bilo kojeg automobila s potpuno metalnom karoserijom, počevši od Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Mercedes 308d, završavajući s automobilima GAZ, rijetkim LDV Maxsusom, retro Modeli Volkswagen LT31D. Tržište je maksimalno otvoreno i zasićeno ponudama: možete unajmiti kamion za hranu kako biste testirali poslovni model, kupiti rabljeni, sami napraviti kamion za hranu ili kupiti gotov kamion na temelju bilo kojeg stroja ili kupiti profesionalni sastavljen na posebnoj podlozi. Odlučili smo ga sami opremiti kako bismo testirali tržište uz minimalne rizike.

Kiril Koževnikov :

Prosječna cijena food trucka kreće se od 2,5 milijuna po vozilu s opremom. Primjerice, sada smo izračunali kamion na bazi Volkswagen Craftera, a koštat će nas gotovo 4,5 milijuna zbog skupoće opreme. Što se iznajmljivanja tiče, kamione ne bih gledao, uspješne priče nisam čuo. Ako nemate dovoljno novca, lakše je kupiti poluprikolicu. Što se tiče daljnjeg održavanja kamiona s hranom, reći ću jedno - to je stroj, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze.

Rafael Khabirov:

Prema našoj statistici, ulaganja u kupnju food trucka se isplate u prvih šest mjeseci do godinu dana. Želio bih vam skrenuti pozornost na činjenicu da vam danas postojeći programi leasing kredita omogućuju rad na tržištu bez velikog početnog iznosa ulaganja, dok je kolateral samo vozilo.
Najam kao takav, u osnovi, ne opravdava samu sebe iz niza razloga - ponajviše jer je ekonomski neisplativ za poduzetnika.

Što je uključeno u potreban set opreme za kamion s hranom? Ako nije tajna, kakva je oprema vašeg kampera?

Artjom Ščukin:

Naš kamper je opremljen sa tri roštilja, fritezom, stolovima, hladnjacima, titanom, aparatom za kavu i rezačem.

Kiril Koževnikov:

U kompletu opreme nalazi se roštilj, friteza, daždevnjak, aparat za kavu, grijač hrane itd. I naravno set za kuhinju: noževi, umivaonici, gastronorm posude, zamrzivač, salate.

Oleg Protopopov:

Formalno, naši kombiji se ne mogu nazvati food truckovima, oni su food trailers. Ali u Rusiji se riječ kamion s hranom koristi i za kamione s hranom i za prikolice s hranom.
Naš kombi ima rashladnu vitrinu, hladnjak za skladištenje namirnica, ormarić za spremanje pečenog kruha, pećnicu za tostiranje sendviča i hladnjak za piće.

Po vašem mišljenju, kako bi trebao izgledati jelovnik food trucka? Koji su artikli predstavljeni na vašem jelovniku i koliko se često asortiman ažurira?

Artjom Ščukin:

Jelovnik treba biti sažet. Po našem mišljenju, monoproizvod i njegove različite varijante su poželjniji. Restoran s velikim izborom jela na sedam stranica nije opcija za food truck. Glavni meni BB Burgersa su hamburgeri. Nastojimo ih učiniti raznolikima, pa tako i sadržajem. To može biti ne samo goveđi kotlet, već i piletina i riba. Pržene krumpiriće poslužujemo standardno i uz dodatak odreska ili filea bakalara. Ove godine je linija salata proširena.

Kiril Koževnikov:

Vjerujem da jelovnik kamiona s hranom ne bi trebao imati više od šest stavki. Ograničeni ste u veličini svoje kuhinje. Hoće li to biti samo hamburgeri ili nešto drugo na vama je.
Jelovnik nam je stabilan: šest junećih pljeskavica (s različitim okusima) plus krumpir. Ljudi je vole.
Dodao bih da smo dobavljače proizvoda tražili na internetu. Izbor je, nažalost, mali. Ali u budućnosti nije bilo poteškoća u radu s njima.

Oleg Protopopov:

Naši kamioni s hranom nude potpuni jelovnik stacionarnog restorana. To je značajka našeg formata.

Kakva je situacija s ishođenjem dozvola za otvaranje pokretne maloprodaje? Kako je reguliran rad uličnih maloprodajnih objekata, uključujući i “na kotačima”? Kako se razvija ruta i biraju mjesta za zaustavljanje kombija? Može li se nalaziti na središnjim ulicama? Seliš li se često s mjesta na mjesto? Recite nam nešto o sudjelovanju u masovnim gradskim događanjima.

Artjom Ščukin:

Vlasti zabranjuju trgovinu na ulicama Moskve bez posebne dozvole. Zakon koji regulira rad nestacionarnih maloprodajnih objekata još nije usvojen i nalazi se na razmatranju u Državnoj dumi.
Za trgovinu biramo gradske fešte, privatne prostore, praznike i tržnice te catering.

Ako ste mali poduzetnik, kazna za nezakonito komercijalne djelatnosti mala, a postoji mogućnost promjene lokacije, bježeći od zakonske regulative. Ali to više nije naša opcija.

Kiril Koževnikov:

Nećete moći stalno biti u pokretu. Pronađite mjesto za trgovinu i idite tamo. Morate postati bliski ljudima.
Hranili smo Dan zrakoplovstva, auto audio festivale i sportska događanja, a često smo radili i na gradskim festivalima. Naravno, lokacija je najvažnija stvar u trgovanju, čak iu mobilnom. Stoga morate tražiti veliki protok ljudi, ali stajati tako da nema smetnji s građanima, inače će biti problema.

Oleg Protopopov:

Naši primatelji franšize odgovorni su za razvoj rute i odabir mjesta za zaustavljanje kombija.

Rafael Khabirov :

Prema zakonu, poduzetnik koji posjeduje food truck-shop je gotovo uvijek dužan sklopiti ugovor o najmu (dugoročnom ili kratkoročnom), na primjer, za vrijeme trajanja događaja. Istodobno, registracija prikolice je obavezna u prometnoj policiji.
Također, pravila trgovanja iz takvih objekata često se uspostavljaju na lokalnoj razini. U nekim regijama Ruske Federacije već je moguće prodavati "na pločniku" iz mobilne trgovine. Konkretno, u Nižnjem Novgorodu ova je norma na snazi ​​od studenog 2018.

Vaša prognoza: u U kojem smjeru će se razvijati segment food-on-wheels?

Artjom Ščukin:

Segment u cjelini neće se razvijati, situacija će ostati stabilna.
Ako govorimo o Moskvi, čak ni usvajanje zakona koji dopušta trgovinu u kamionima s hranom neće utjecati na tu stabilnost. Rad mobilnih punktova bit će toliko strogo reguliran da malim poduzetnicima neće biti dopušteno prisustvo na ovom tržištu. Zakon će biti stvoren za velike igrače, koji će na kraju zauzeti mjesta dodijeljena za mobilno trgovanje.

Ako govorimo o tome hoće li burger “na kotačima” konkurirati klasičnoj brzoj hrani, valja napomenuti da su hrana na lokalu i hrana za ponijeti dva različita formata, baš kao i kafić i kava za van. Vjerojatno će food trucks apsorbirati neke od kupaca klasične brze hrane, ali njihov će udio biti beznačajan.

Kiril Koževnikov:

Ako nam zakonodavci ne stave palce u kotače, siguran sam da će segment rasti. Naši glavni kupci su mladi i ljudi srednje dobi. Restorani su skupi, a ljudi traže jednostavnu, pristupačnu alternativu. Mobilni kafići pomoći će riješiti ovaj problem. Glavna stvar je da kvaliteta ne pada.

Oleg Protopopov:

Konkurencija u ovom segmentu sada je minimalna. A o tome ovisi budućnost tržišta zakonodavni okvir. Ali svakako možemo reći da tržište ima veliki potencijal.

Kombi sa selfie palačinkama, zalogajnica na kotačima iz ruske vojske i kamion s hranom s “bezveznim sendvičima” Donalda Trumpa... Pročitajte ove i druge primjere neobičnih vrsta mobilne trgovine brzom hranom i više u materijalu portala “1000 ideja”.

Postoji mnogo ideja za stvaranje snack barova na kotačima. Treba samo reći da su se prvi prethodnici modernih fudraka pojavili u SAD-u još u 19. stoljeću. Poduzetniku početniku je prilično teško smisliti nešto novo, ali posudite jedan ili više trikova - molim vas. U ovoj kolekciji portal “1000 ideja” prikupio je 35 primjera neobičnih kamiona s hranom i drugih vrsta ulične trgovine na kotačima vezane uz hranu.

Winnermobile Oscara Mayera

Čudo zvano Winnermobile iz tvrtke Oskar Mayer za prodaju hrenovki. Prvi takav automobil proizveden je u SAD-u 1936. godine prema posebnoj narudžbi osnivača marke, braće Mayer. Vozače Winnermobila zvali su hotdoggeri, a njihov dolazak jako je razveselio mještane i djecu. Pozornost prema ovom čudu na kotačima među Amerikancima nije splasnula do danas: "pobjednici" se i danas voze po američkim gradovima.

Prijevoz do kafića

Ovaj mobilni restoran zove se Space Shuttle Cafe. Njegova priča seže u sedamdesete godine prošlog stoljeća, kada je jedan Kalifornijac odlučio iskoristiti dio trupa rashodovanog američkog transportnog zrakoplova Douglas DC-3 i zalijepiti ga na školski autobus. Nakon toga, izgled zalogajnice redizajniran je više puta, sve dok se posljednji vlasnici nisu odlučili smjestiti na svemirski šatl.

Kuhinja "nepoželjnih" životinja

Ovaj kamion s hranom iz Amsterdama nije poznat izgled, nego po onome što prodaje. Ovdje možete kupiti jela od životinja, čije meso ljudi ili rijetko konzumiraju ili ga potpuno bacaju u smeće. Na jelovniku se mogu naći rolice od golubova, pony burgeri, kao i jela od gusaka, papiga, vrana i glodavaca.

Zalogajnica za motorne sanke

Ove motorne sanjke dizajnirane su za dostavu vrućih burritosa na padine kalifornijskog skijališta Mammoth Mountain, dajući skijašima savršenu priliku da zgrabe ručak na putu niz planinu.

Biciklistički restoran na tri etaže

Remek-djelo vijetnamskog inženjerstva je trokatni biciklistički restoran Ta Di Oto iz Hanoja. To je pedikab s konstrukcijom od nekako zavarenih metalnih cijevi. U prizemlju se nalazi kuhinja, na drugom katu bar, na trećem restoran i prostor za predavanja.

Trgovina na kotačima

Rollin' Grocer mobilna je trgovina mješovitom robom u Kansas Cityju, Missouri. Iako grad raste poslovni dio, u samom centru, stanovnicima nedostaje trgovina mješovitom robom. Unutra možete pronaći sve što se može naći u običnoj trgovini, od voća i povrća do konzervirane robe. Kamion uglavnom služi urbanim stanovnicima s niskim primanjima koji si ne mogu priuštiti redovitu kupovinu u supermarketima.

Burger mobitel

Ovaj burger mobile parkiran je ispred Wesport Flea Market Bar & Grill. Na ideju za njegovu izradu došao je vlasnik lokala koji je svojom idejom "nategnuo" jednog umjetnika kojeg je upoznao u New Yorku. Jutarnjim trčanjem kroz Central Park naišao je na unikatno dizajnirani automobil koji prodaje vegetarijansku hranu, nakon čega je zaključio da bi takva ideja bila idealna za mesni narezak.

Martini van

Uopće nije potrebno iz automobila prodavati brzu hranu, kavu, pizzu ili jogurt. Na primjer, kombi zvan Grey Goose vlasnici koriste kao... martini bar. Unutar prerađenog kombija Citroen H samo je luksuz: mramorne obloge šanka, kovani i metalni dijelovi, staklene vitrine.

Kamion sa svinjskom hranom

Ovaj kamion s hranom Maximus Minimus iz Seattlea zarađuje po svim vremenskim prilikama, a njegov vlasnik, kako kažu Amerikanci, svaki dan može “bring home the bacon”, što u doslovnom prijevodu znači “bring home the bacon”, odnosno napraviti život i zbrinjavanje svoje obitelji. Razlog tome je, naravno, neobičan i pomalo jeziv svinjski oblik kamiona. Inače, u kamionu s hranom za prasiće osim svinjetine prodaju se i sendviči s piletinom.

Kombi u stilu bombardera

U američkom gradu Dallasu posluje food truck Gastro Bomber. Dizajniran je u stilu bombardera iz Drugog svjetskog rata. Agresivan, zubat izgled i rupe na karoseriji kao da daju do znanja kupcu da je kombi prošao više od jedne ogrebotine, ali da je dobro izašao iz toga. Jelovnik uključuje grickalice poput pire krumpira s mesom i različite vrste pite.

Bigfoot sa sladoledom iz Škode

Ovo je najveći Škodin kombi za sladoled na svijetu. Njegove parametre ne možemo nazvati djetinjastim: njegova "visina" je veća od 6 metara, težina je veća od 5 tona. Da bi došlo do prozora s aparatom za sladoled i dobilo svoju porciju, dijete se treba popeti uz ljestve. Inače, najprodavanija delicija impresivnih je i dimenzija.

Pivski bar-bicikl

Bicikl za pivske barove je vozilo koje je posebno popularno u Njemačkoj, ali se danas nalazi iu drugim zemljama širom svijeta. Možete ga iznajmiti i proputovati gradom uz čašu piva i u društvu prijatelja. Obično je pivski bicikl opremljen sjedalima za 10-16 osoba, aparatom za točenje piva, bačvom za pivo i... trijeznim vozačem.

Steampunk trailer

Ovaj steampunk trailer brze hrane sastavila je Artisan Cake Company. Možete se zapitati: koja je svrha stvaranja takvog stila? Ništa. Poanta je upravo u tim bakrenim mehanizmima i cijevima koji stvaraju auru steampunka. Glavna stvar je, kako kažu, da ideja uhvati oko.

Brza hrana zvijezda

Ovaj kamion s hranom iz Fayettevillea, SAD, inspiriran je Ratovima zvijezda. Ovdje možete isprobati tematske grickalice s nazivima koji se odnose na film. Na primjer, pecivo sa sirom, slaninom, puretinom i krastavcima i češnjakom pod nazivom “Chewbacca”. Sam kamion nosi parodično ime Grillenium Falcon. Podsjetimo da je jedan od glavnih izmišljenih svemirski brodovi « Ratovi zvijezda"nazvan Millennium Falcon - "Tisućljetni sokol".

Kamion s hranom i čizburgerima od banane

Ne morate uložiti stotine tisuća dolara da bi vaš kamion s hranom postao popularan. "Zašto ne razrijediti jelovnik nečim neobičnim, na primjer, čizburgerima od banane", odlučio je ovaj gospodin s Floride. Iz svog kamiona s hranom pod nazivom Tropical Point prodaje brazilsku brzu hranu, a lokalni stanovnici iz nekog razloga posebno vole takve ne tako egzotične sastojke kao što su pržene banane i hamburgeri s njima.

Kamion s studentskom hranom

Ono što se tiče kamioneta s hranom Gryph "N" Grille je to što je dizajniran za opskrbu studenata. Kamion je na raspolaganju Sveučilištu Guelph u Ontariju. Studentima se ne nudi samo pristupačna hrana, već i mogućnost plaćanja studentskom iskaznicom. Osim obične službe na zidinama obrazovna ustanova, kamioni s hranom koriste se na sveučilišnim događanjima kako studenti ne bi bili gladni. Student food truck ne prodaje brzu hranu, već samo zdravu hranu.

Restoran u autobusu na kat

Posebnosti ove ustanove na kotačima vidljive su golim okom. Prije svega, ovo je autobus na kat. I drugo, ovo je restoranski autobus na kat. Pojavio se u Los Angelesu prema ideji dvojice prijatelja, poduzetnika Travisa Schmidta i Jasona Freemana. Odlučili su stari autobus pretvoriti u multikuhinjski objekt s gurmanskim jelima i blagovaonicom na katu.

Trumpovi glupi sendviči

Tijekom kampanje za predsjedničke izbore u Portlandu, Oregon, postojao je kamion s hranom koji je posluživao "usrane sendviče Donalda Trumpa". Osoblje lokala pod nazivom “Donald Trump’s BS” dijelilo je pet vrsta sendviča u posebnim pakiranjima s najneprikladnijim citatima predsjedničkog kandidata, u komentarima na koje su ukazane činjenične pogreške u njegovim izjavama. Naziv svake vrste sendviča predstavljao je jedan ili drugi mit koji se pripisuje Trumpu. Kao da aludiraju na milijarderovo bogatstvo, kreatori nisu štedjeli na dizajnu prikolice i postavili crveni tepih ispred ulaza. Osim toga, narudžbu kupca najprije preuzima concierge, a zatim prosljeđuje kuharu.

Kamion hrane s indijskim tacosima

Kamion s hranom Off The Rez iz Seattlea bio je zamisao Marka McConnella i njegove djevojke Cecilije Rickard. Marku je inspiracija došla kad je počeo tražiti svoju domaću kuhinju u restoranima u Seattleu i nije je mogao pronaći. Nakon toga u gradu se pojavio autentično oslikan kombi koji je prodavao indijske tacose.

Izh-bačva

Ovaj stari Iž, podešen da izgleda kao drvena bačva, uočen u Moskvi, iako nije snack bar na kotačima, toliko je neobičan da bi bilo pogrešno ne spomenuti ga u našem materijalu. Na ovaj neobičan način vlasnici jednog od prijestolničkih restorana odlučili su privući ljude u svoj lokal na pivo i roštilj.

Ono što je jedinstveno kod ovog kombija, nazvanog Pancake Selfie Express, je to što prodaje palačinke s portretima svojih kupaca. Kupac je prisiljen na brzinu fotografirati sebe, a zatim softver u kamionu ispisuje njegovo lice na palačinku. Kombi nema posebne registracije, kreatori su prvo odlučili organizirati turneju po američkim gradovima kao što su Austin, Dallas, Los Angeles i San Francisco.

Mobilna pizzeria

Poznata pizzerija na kotačima je mobilna pekara Del Popolo iz San Francisca. Kako bi stvorio ovo remek-djelo, vlasnik John Darcy radio je s četiri dizajnera i potrošio oko 180.000 dolara. Unutra se nalazi prava peć na drva za pripremu klasične napuljske pizze. U isto vrijeme, klijenti mogu promatrati proces kroz prozirno staklo.

Fugutruk

Fugu riba je japanska delicija koja, ako se nepravilno kuha, može uzrokovati smrt. U mnogim zemljama morate imati posebnu dozvolu za prodaju ove ribe. Ali ako ste Bostonac spreman riskirati svoj život na ulici, onda je Fugu Truck stvoren baš za vas.

Hvala ti Van

Teško je smisliti najbolja reklama ugostiteljski objekt od pozitivnih ocjena kupaca. Ni kamioni s hranom nisu iznimka. Ovaj kamion, nazvan Giovanni's White Shrimp Truck, dugo se nije razlikovao od ostalih kamiona za grickalice s škampima na Havajima. Ali onda je jedan zadovoljni klijent odlučio ostaviti natpis sa Pozitivna ocjena na brodu. I tako je pokrenuo lanac: od tada su zidovi kamiona s hranom počeli redovito biti prekriveni zahvalnošću.

Kamion s veganskom hranom

Nije uzalud kamion s hranom Randy Radish ima sliku rotkvice na svojoj strani. Iz ovih kombija kupci mogu kupovati isključivo zdravu hranu svježe povrće- nema brze hrane. Dom vegetarijanskog kombija je Lauren County u Virginiji, SAD.

Kombi za dojenje

Milck Truck dizajnirala je američka umjetnica i majka Jill Miller. Skrenula je pozornost na činjenicu da dojilje često nemaju dovoljno mjesta za hranjenje beba privatno. Tada je kupila stari kombi, preuredila ga i na krov postavila ogromne umjetne grudi. Američkim gradom Pittsburghom počeo je voziti upadljivi kombi koji ženama nudi besplatno mjesto za dojenje beba.

Provokativna brza hrana

Ovaj kamion s hranom iz Los Angelesa poznat je u cijeloj Americi po svom zanimljivom imenu. Zove se Eggslut - ime kombinira riječ "jaja" i riječ "kurva". Sam objekt gostima uglavnom nudi jela za doručak.

Najmanji kamion s hranom

Ovu mobilnu zalogajnicu baziranu na automobilu Smart, nazvanu The Verts Kebap, osmislila su dva njemačka studenta - Dominik Statten i Michael Haye. Dečki koji studiraju na Sveučilištu Texas u Austinu odlučili su iznenaditi Amerikance njemačkim inženjerstvom. U Smart su nekako uspjeli ugraditi hladnjak, sudoper i pećnicu. Sve to moglo bi stati u automobil tek sklopljeno - da bi restoran u potpunosti radio potreban je i šator. Restoran je specijaliziran za tursku kuhinju: ćevape i shawarmu, koji su vrlo popularni u Njemačkoj.

Zračni kombi za hranu

Ovaj kombi napravio je francuski zrakoplovni prijevoznik Air France i prometovao je samo 5 dana na Manhattanu, nudeći svima besplatnu hranu. Inače se mnogi putnici vole žaliti na kvalitetu hrane koja se nudi u zrakoplovima, pa se Air France odlučio pokazati u najboljem svjetlu. Tako su na jelovniku bila jela od dimljenog lososa i škampi, a dvoje sretnih dobitnika uz ukusnu hranu dobilo je i zrakoplovne karte za Pariz.

Trotočkaš na struju

E-Tuk Vendo na tri kotača razvila je nizozemska tvrtka Tuk Tuk Factory posebno za ugostiteljstvo. Radi na struju i može prijeći do 60 km bez punjenja. Istodobno, kreatori su učinili trotočkaš dovoljno snažnim da izdrži rad hladnjaka. Za praktičnost ulične trgovine, E-Tuk Vendo opremljen je sklopivim stolom i sklopivim prozorom koji se otvara prema van.

Ekološki kamion s hranom

Još jedan primjer kamiona s hranom na električni pogon nalazi se u vozilu Grega Aldena Steelea pod nazivom Philly Greens. Napravio zeleni kamion temeljen na Polaris Gemu. Maksimalna brzina je 40 km/h, a bez punjenja, kamion s hranom može prijeći 50 km. Ne samo da Philly Greens koristi održive izvore energije, već njegov vlasnik prodaje samo organsku, sezonsku hranu bez GMO-a.

Peugeotov snack bar na kotačima

Francuska tvrtka Peugeot ima svoje ideje o tome kako bi trebao izgledati pravi urbani kamion s hranom. Le Bistro Du Lion elegantan je restoran na kotačima s potpuno opremljenom kuhinjom, DJ prostorom i aparatom za kavu u prikolici. Između ostalog, kombi za sobom ne ostavlja otpad jer je opremljen uređajima za reciklažu otpada.

Kamioni s hranom ruske vojske

Jedan od razloga da budemo ponosni na rusku vojsku je prisutnost vojnih kamiona s hranom. Obično možete vidjeti takve prikolice pod markom Voentorg na velikim događajima. Primjerice, ovaj zgodni muškarac u bojama svoje vojne uniforme viđen je na tenkovskom biatlonu u Alabinu.

Kamion s hranom za pse

Ovo se može činiti iznenađujućim za Rusiju, ali u inozemstvu možete pronaći ne samo kamione s hranom za ljude, već i za pse. Primjerice, ovaj kombi pod nazivom Milo's Kitchen, koji je obilazio gradove SAD-a, nudio je našoj mlađoj braći pileće mesne okruglice, hamburgere na žaru, goveđe kobasice i još mnogo toga.

Nakon brze hrane

Tvrtka Dentyne osmislila je neobičnu reklamnu kampanju za promociju svojih žvakaćih guma. Kako bi naglasio važnost žvakaće gume nakon svakog obroka, Dentyone je odlučio napraviti vlastiti brendirani kombi koji je pratio kamion s hranom diljem zemlje i zaustavljao se iza njega na svakoj stanici. Odlučeno je da se kampanja nazove #FollowFood - odnosno “Pratimo hranu”.

Tehnika kreativnosti "1000 ideja za društvene mreže"

Skhodnyak

Leva je arogantan, a Tolyan cijelo vrijeme dodaje "yo". Nikada se nismo vidjeli, komuniciramo samo SMS-om i telefonom. Ali kao moji budući suučesnici, već mi se sviđaju. Što se tiče mojih potencijalnih cimera - također ništa. Malo je vjerojatno da ćemo biti u zatvoru, ali lijepo je razmišljati o sutrašnjem izlasku kao o triku na razini Banksyja ili umjetničke grupe Voina. Iako ćemo hamburgere prodavati samo iz kamiona s hranom, po moskovskim standardima naši su planovi nezakoniti.

U Moskvi posjedovati kamion s hranom i raditi u njemu, poštujući zakon, isto je kao posjedovati mačku i odmah je sterilizirati. Odnosno, uskratiti ono glavno. A u slučaju kamiona s hranom, glavna stvar je mogućnost slobodnog kretanja, bez vezivanja za određeno mjesto i praćenja publike po gradu. Ujutro dajte stanovniku grada kavu u blizini metroa, popodne ga nahranite ručkom u blizini trgovačkog centra, navečer ga pokupite na bučnoj ulici. Kod nas to tako ne ide. Pa ipak, broj kombija raste: naspram 6 automobila na prošlogodišnjem “City Food Marketu”, na “Food Truck Festivalu” koji se ove godine prvi put održao u Moskvi, bilo je 20 sudionika (organizatori kažu da ih je bilo 50 prijava). To znači da su se vlasnici kombija pomirili s činjenicom da su njihove skupe kuhinje, sa svojim blistavim stranicama i brundajućim motorima, tek nešto više od šatora na kotačima. Ali ne sve.

Sve je počelo kada je u redakciju procurila glasina o ilegalnoj prodaji hrane u centru grada. Nakon par sati, činilo se kao da smo ušli na policijsku frekvenciju. Viđen je tamo, tamo i također tamo. "On je bijelac". "On je crven". “Prodaje hamburgere.” “Tamo hrane vegane.” Dokazi se ne zbrajaju, ali potraga se nastavlja. Tri dana kasnije poštom dobivam broj: "Osoba za kontakt - Tolyan." Moj zadatak je nazvati i zatražiti ilegalni izlaz s ovim kamionom s hranom. Što da kažem? Kako steći povjerenje? Zabrinut sam - nikad prije nisam pregovarao s kriminalcima. Zovem. objasnit ću ti. Kao odgovor čujem:

Imate li medicinsku knjižicu?

Uh-uh. Jesti.

Napomena: Zakon i ulična hrana

Sve je počelo 1992. godine, kada je ruski predsjednik Boris Jeljcin potpisao dekret "O slobodnoj trgovini", čime je svakome omogućeno da prodaje bilo što, bilo gdje. Zabrana je uključivala samo ceste, stanice metroa i područja uz zgrade. vladine agencije vlast i upravljanje. Avioni kineskih igračaka odletjeli su u Moskvu. Tih je godina trg Lubyanka podsjećao na Platform Mark. I svi ostali kvadrati također. Pokušavajući ublažiti žar poduzetništva, koji se ozbiljno razbuktao nakon sedamdeset godina sovjetske vlasti, pravila trgovine počela su se postupno pooštravati. Od tada imamo konceptualno nabijenu zakonsku regulativu u području ulične trgovine i veliko iskustvo u zaobilaženju svih mogućih ograničenja. Dakle, čim su vlasti zabranile šatore, svi su kiosci stajali na ciglama, na koje su pričvrstili prazne kotače. Čim su zabranjeni nestacionarni oblici, kotači svih prikolica su, naprotiv, odvrnuti.

Kamioni s hranom također se prilagođavaju suvremenoj stvarnosti, ali ne fizički, već pravno: danas uspijevaju postojati na najlegalniji način, koristeći dvosmislene formulacije zakona: sudjeluju na tržnicama, djeluju kao ugostitelji, iznajmljuju privatne teritorije - i prije svega vole kamione s hranom trgovački centri. Na primjer, Mega, koja ažurira svoje prostore s hranom i poziva kamione s hranom da sudjeluju. Najpoznatiji među organizatorima polulegalne trgovine u Moskvi su dva Francuza, koji su prije nekoliko godina držali mobilnu palačinkarnicu u blizini metro stanice Ulica 1905. godine: pekli su i dijelili palačinke za donacije, kako im nitko ne bi zamjerio. nedostatak medicinske knjižice, obrtničke dozvole i svih ostalih dokumenata, koje Jonathan i Vincent nisu imali. Na kraju su ipak posjetili stanicu, ali su ubrzo nakon toga, na osobni poziv Sergeja Kapkova, počeli dijeliti svoje palačinke u vrtu Ermitaža.

šaraban

Leva, vlasnik kamiona s hranom, rođen je u Magadanu, a prije nego što se počeo baviti hranom ovdje u Moskvi, radio je u Americi u restoranu gdje se hamburgeri poslužuju za 15 sekundi. Njegov glavni posao bio je zamotati pripremljenu brzu hranu i staviti je u vrećicu. Leva je nedavno napustio svoj fotografski posao i kupio kombi kako bi ga pretvorio u putnički automobil i prvo otišao u Kareliju na nekoliko mjeseci. Sam kamion s hranom je monovolumen iz 1996. koji je zapravo dobio drugi život. “Preživio je čeoni sudar, zamjenu mjenjača i motora. Kad sam ga registrirao u prometnoj policiji, pitali su me: "Što ti to treba, stari?"

Planovi su se promijenili. Pojavio se partner koji je dao novac za ponovno opremanje automobila: vremena su bila nestabilna - i odlučio je uložiti u rublje. Peugeot Boxer pretvoren je u kamion s hranom u Bjelorusiji. “Sam auto je koštao oko pola milijuna, rad je bio puno skuplji. Najteže je ojačati karoseriju nakon što su u kamionu s hranom napravljeni prozori, odnosno uklonjeni su, zapravo, važni elementi nosive konstrukcije. Mehaničari postupak dodavanja ukrućenja nazivaju "kostorezitelji". U Bjelorusiji je, kao i u Ukrajini, dopuštena trgovina iz kamiona s hranom, tamo ih izbacuju na desetke, pa znaju sve to cool napraviti. Prije dva mjeseca krenuli smo s radom – odlazimo na festivale i privatne evente. Registrirali smo samostalnog poduzetnika, sada imamo skladište, kuhinju, zaposlene radnike, nabavu, izvješćivanje, dokumentaciju. Pojavio se kuhar Dima, koji radi u Lavkalavki na Ostoženki i vodi cijelu kuhinju. Ovo je zapravo puno posla: da biste trgovali četiri sata, trebate potrošiti deset do dvanaest sati na pripremu.”

Ako imate posao s kamionima s hranom, zašto onda ići u grad i prodavati ilegalno? Kako je? Hoće li netko od vas reći "Idemo u centar!" - a vi samo putujete iz zabave?

Da, to se događa. Ponekad nam nakon događaja još uvijek ostane hrane pa je odemo preprodati. A ponekad petkom navečer ili vikendom odemo u grad iz vlastitog zadovoljstva. Dvaput smo bili na Pokrovki, zatim smo stajali na Chistye Prudy. Kad smo prodavali na Pokrovki, s nama je bio jedan naš pesimistični poznanik, koji je uključio štopericu i svakih pola sata koliko smo uspjeli izdržati, vikao je nešto poput: “Tri i jedanaest minuta!” Kao rezultat toga, stajali smo dosta dugo, ali u jednom trenutku je policajac došao i rekao: “Dobar dan, tko je ovdje glavni? Idemo." Rekao sam, "Možda sendvič?" A on mi je rekao: "Ne, ne, idemo, idemo." I počeli su me lijepo nagovarati da odem, da ne tražim avanture na svojoj guzici. Nisu uzeli novac. Sam sam im dao kolu i sendvič. A on je rekao: "U redu, dopusti mi da se vozim s tobom." Baš sam se pitao što bi rekli na ovo. I mislim da jednostavno nisu znali što bi rekli. Izvršili su svoj zadatak i sretni su, ali uzeti nekog frajera s kamionom s hranom i odvesti ga negdje..."

Bilješka. Kamioni s hranom: s čime ići

Što se tiče alternativnih opcija, prikladna je sanlunche, kolica s triciklom. Uobičajen je u Šangaju, gdje njime zarađuju migranti koji ne moraju plaćati skupu najamninu prostora. Prodaju uličnu hranu iz Sanlunchea, a ako ih policija zainteresira, mogu se brzo odvesti iza ugla. Ovu ideju preuzeo je austrijski projekt Dong Dong. Dvije djevojke izgradile su vlastiti sanlunche za prodaju kineske hrane, kao posvetu svim iseljenicima. Svoju pokretljivost koriste ne kako bi pobjegli od policije, već kako bi zauzeli i najuže pločnike i druga mjesta u gradu do kojih je teško doći automobilom. Primjere treba uzeti i iz Istanbula, gdje je street food orijentir, a iskustva na tom području su ogromna. Između ostalog, ondje se često nalaze kućice od staklenih pladnjeva na kotačima: nešto između kamioneta s hranom i kioska. Obično se prodaje nacionalno jelo pilav - riža s kuhanim lješnjacima, ali možete prodati i tradicionalnu rusku kašu. I ne zaboravite na UAZ-452, koji se popularno naziva "štruca" - samo to ga čini pravim kamionom za hranu sovjetske automobilske industrije. Dakle, stavite pećnicu straga, znak "Monastičko pečenje" sa strane, i nitko se neće usuditi sumnjati u ispravnost vaših namjera.

Mandruha

Na Moskovskoj obilaznici postoji nestvaran broj prometnih policijskih postaja. Mislim da nitko od njih niti ne pretpostavlja da imamo pripreme za 120 hamburgera i da ih možda nećemo prodavati na Tverskoj. Naokolo se vijore svečane trobojnice. Zamišljam da se iznad nas vijori zastava, očito gusarska. Ali i da imamo zastavu, jedva bi se vijorila - vozimo užasno sporo. “Nemate pravo voziti kamion s hranom brzinom toka, uvijek ćete biti sporiji od njega,” kaže Leva, “nije manevriran i mora se smjenjivati ​​brzinom od 40 km/h. Ne postoji način brži. Inače po kabini lete roštilj od dvadeset i pet kilograma, parni stolovi, titani i kotlovi. Čak se i noževi odbijaju od magneta. I naravno, vrata hladnjaka moraju biti zaključana.”

Na mjestu nas čeka Tolya, bivši novinar i PR stručnjak koji razvija food truck, danas je na roštilju. Pozdravljaju nas i oni koji o našem kretanju čitaju na Facebooku. Potrebne su minute da nas uvjere da parkiramo Jaguar s njegovog idealnog mjesta uz prozor, provučemo žicu do kamiona s hranom, uključimo struju, pričvrstimo štitnik za kabel, organiziramo radni prostor unutar kamiona s hranom, posložimo sastojke i pomiješamo umak. Svečani trenutak - otvaranje prozora food trucka u sedam sati navečer - posljednje je čega se jasno sjećam do pola dva. Stojim na skupštini: dole lepinja, sos-cikla-krastavci, zelena salata-paradajz-kupus, luk-kotlet, opet sos, gore lepinja, pakovati, poklanjam. Tu smo večer skuhali i prodali stotinjak pljeskavica. Došli su prijatelji, svratili su stranci i pitali koliko često dolazimo ovdje. Netko je pitao imamo li dozvolu, a ja sam, smrznuta od užasa, pitala: "Kakvu?" "Odličan odgovor!" To je trajalo cijelu večer. Došli su iz lokala nasuprot - “Svi tvoji prijatelji”, prvo su negodovali i pričali nešto o odvođenju publike, a onda su se kao da su se iznutra pomirili s nama i naručili burger. Skakali smo do Davida Bowieja tako da je kamion s hranom skakao na mjestu. Maly Gnezdnikovsky brujao je te večeri i podsjećao je na Nikolskaya ulicu ranih 2000-ih i Kozitsky Lane u Budimpešti. Ali ponekad je netko viknuo: "Policija!" - i postalo je alarmantno. Što bi se dogodilo da smo ovdje uhvaćeni? Kamion s hranom je rupa u zakonu. Znam da odvjetnici pripremaju varalicu za vagon hrane: što odgovoriti ako policija ima pitanja. Siguran sam da od kada je usvojena 26. rezolucija o postavljanju nestacionarnih maloprodajnih objekata, mnogi vlasnici kamiona s hranom drže takve letke spremne. Rezolucija ne sadrži izravnu zabranu nestacionarnog trgovanja s kotača. Ali ne postoji akt koji bi to regulirao. Ali postojimo - čudno.

Debanka

Pola poslije ponoći. Zatvaramo kamion s hranom. Ne na zahtjev policije, nego zato što su svi kotleti ponestali. Pet i pol sati ilegalne trgovine u blizini Kremlja prošlo je nezapaženo provedba zakona. Na uglu zgrade vijori se zastava "Sretan Dan pobjede!" Zaista, mislim, ovo je pobjeda, i, spremajući se sa svima pozdraviti, kažem:

Uvijek bi bilo ovako!

"I znaš", odgovara Lyova, "ja sam zapravo protiv legalizacije kamiona s hranom." Možete li zamisliti kakve će to biti gužve? Koliko će mjesta u gradu zauzeti svi ti automobili? Užas! I svatko će se međusobno potući. Kakva će biti kvaliteta hrane? Ne, ovo nam uopće ne treba.

Desetak festivala hrane koje vrijedi posjetiti ove sezone

Neužasna manifestacija festivalskog mainstreama: majstorske tečajeve, pladnjevi i štandovi sa svim vrstama hrane, kulinarske bitke, glazba. Među sudionicima je puno zvijezda, uključujući Mukhin, Zotov, Berezutsky (Sergej). Traže simboličnih 300 rubalja za ulaz, bolje je kupiti kartu unaprijed kako ne biste stajali u redu. Više detalja: msk.odaeda.me

Lambada je tržnica odjeće, ali odjel hrane ovdje je toliko opsežan da se brojem (i kvalitetom) može natjecati s drugim festivalima hrane. Uz stalne sudionike (No Crepe, “Doubleby”, Williamsburg/Ferma, Pho, “Eating Standing Up” - ispod 30 ukupno), bit će tu ljudi iz Foody kioska koji je stalno smješten u EMA-i te pare kupke iz trgovine Tochka/Kalashny , 9". Više detalja -