Kemerovo Davlat universiteti

Umumiy va mintaqaviy iqtisodiyot kafedrasi

Kurs ishi

"Rossiya ishlab chiqaruvchi kuchlarining joylashuvi" fanida

va tarmoqlar Milliy iqtisodiyot»

Rossiyada mashinasozlik majmuasining rivojlanishi va joylashishi

Ilmiy maslahatchi:

Kurs ishi birinchi kurs talabasi tomonidan bajarildi

Kemerovo 2000 yil

Kirish................................................................. ....... ................................................. ............. ......... 3

1.Rossiya xalq xo‘jaligida mashinasozlikning tarkibi va ahamiyati................... 4

1.1. Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash asosidir 4.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo aloqalari................................................. ................................ 6

1.3. Qiyosiy xususiyatlar Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning sanoat tuzilmasi...................................... ............. .............. 9

2. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari 12

2.1. Rossiyada mashinasozlikning joylashuvi xususiyatlari...................................... 12

2.2. Og'ir muhandislik................................................. ................................................ 15

2.3. Umumiy mashinasozlik.................................................. .... ......................... 18

2.4. O'rta mashinasozlik ................................................... .... ...................... 19

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishda Rossiyaning o'rni 25

3. Mamlakatimizda mashinasozlikni rivojlantirish va joylashtirish muammolari va istiqbollari...................................... ................................................................ ................................... ................................ 31

Xulosa................................................................. ................................................................ 37

Foydalanilgan manbalar ro'yxati:................................................ ...................... 39

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi metall buyumlar, mashina va uskunalarni ta'mirlash.

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport mashinasozlik kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohlar va asbobsozlik sanoati; asboblar yasash; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; yorug'lik uchun mashinasozlik va Oziq-ovqat sanoati va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va tarmoqlar.

Mashinasozlik sanoatida ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Ushbu ishning maqsadi mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishini va uning tarmoqlari va ishlab chiqarishlarini joylashtirish omillarini tahlil qilish, shuningdek, majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, murakkab iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlarini tavsiflashdan iborat. bugun paydo bo'ldi.

Birinchi va ikkinchi boblarda ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlari va ko'tarilgan masalalar doirasi hisobga olingan holda nazariy masalalar yoritiladi: o'rni va ahamiyati, joylashuvning o'ziga xos xususiyatlari, mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishi va uchinchi bobda. majmuadagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat va undan chiqishning amaliy shartlari.

1.1. Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlashning asosidir.

Mashinasozlik majmuasi tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi boʻlib, fan-texnika taraqqiyoti darajasi va mamlakatning mudofaa qobiliyatini aks ettiradi, iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari rivojlanishini belgilaydi. Bu bir necha sabablarga bog'liq:

1. Mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymatining deyarli 25 foizini va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha ishchilarning deyarli 35 foizini, shuningdek, asosiy ishlab chiqarish korxonalari qiymatining taxminan 25 foizini tashkil etuvchi sanoat majmualarining eng yirikidir. sanoat ishlab chiqarish aktivlari. Mamlakatimizda bu majmua kam rivojlangan. Iqtisodiy rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik sanoati mahsulotlari tannarxning 35-40% ni tashkil qiladi sanoat ishlab chiqarish va sanoatda band bo'lganlarning 25-35%, rivojlanayotgan mamlakatlarda esa ancha kam.

Butun sanoat bilan solishtirganda mashinasozlik va metallga ishlov berish korxonalarining kattaligi (sanoatdagi korxonalarning o‘rtacha hajmi 1700 ga yaqin ishchi, umuman sanoat bo‘yicha 850 dan kam bo‘lsa), kapitalning kattaligi, kapital zichligi va mahsulotlarning mehnat zichligi. Murakkab mashinasozlik mahsulotlari turli va yuqori malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulot va sanoat ishlab chiqarishidagi kadrlar ulushi boʻyicha birinchi oʻrinda, sanoat ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi boʻyicha (yoqilgʻi-energetika kompleksidan keyin), shuningdek, eksport tarkibida ikkinchi oʻrinda turadi. .

2. Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo‘jaligida, kundalik hayotda va transportda qo‘llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyot mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, asbobsozlik, elektron hisoblash texnikasi ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Binobarin, mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo‘lib, uning asosida xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash amalga oshiriladi.

Shuning uchun uning tarmoqlari jadal sur'atlar bilan rivojlanmoqda va ularning soni doimiy ravishda o'sib bormoqda. Ularning xalq xo‘jaligidagi o‘rni va ahamiyatiga ko‘ra ularni o‘zaro bog‘liq bo‘lgan 3 guruhga birlashtirish mumkin:

1. Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar priborsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

2. Mashinasozlikda ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini ta’minlovchi tarmoqlar stanoksozlik va asbobsozlik sanoatidir.

3. Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini ta’minlovchi tarmoqlar yo‘l qurilishi, traktor va qishloq xo‘jaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

So'nggi o'n yilliklarda avtomatlashtirish uskunalari, elektronika va telemexanika, sanoat uchun uskunalar ishlab chiqarish bilan bog'liq bir qator yangi tarmoqlar paydo bo'ldi. yadro energiyasi, reaktiv aviatsiya, maishiy texnika. Mashinasozlikning eski tarmoqlarida mahsulotlarning tabiati tubdan o'zgardi.

Asoslar iqtisodiy maqsad mashinasozlik mahsulotlari - xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan to'ldirish orqali mehnatni engillashtirish va uning unumdorligini oshirish.

1.2. Tarkibi va tarmoqlararo aloqalari

Mashinasozlik ishlab chiqarish sanoatining asosiy tarmog'idir. Aynan shu sanoat mamlakatning ilmiy-texnikaviy taraqqiyot darajasini aks ettiradi va iqtisodiyotning boshqa tarmoqlari rivojlanishini belgilaydi. Zamonaviy mashinasozlik ko'p sonli sanoat va tarmoqlardan iborat. Tarmoq korxonalari xalq xo‘jaligining boshqa tarmoqlari korxonalari kabi bir-biri bilan chambarchas bog‘langan. Mashinasozlik metallning yirik iste'molchisi sifatida, birinchi navbatda, qora metallurgiya bilan keng aloqaga ega. Bu tarmoqlarning hududiy yaqinligi metallurgiya zavodlariga mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkonini beradi. Mashinasozlik, shuningdek, rangli metallurgiya, kimyo sanoati va boshqa ko'plab tarmoqlar bilan chambarchas bog'liq. Mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Hozirgi vaqtda mashinasozlik tuzilmasi 19 ta mustaqil sanoatni o'z ichiga oladi, ular 100 dan ortiq ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga oladi. Murakkab mustaqil sanoat tarmoqlariga quyidagilar kiradi: og'ir, energetika va transport mashinasozligi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohlar va asbobsozlik sanoati; asboblar yasash; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar.

Og'ir muhandislik. Ushbu tarmoqdagi zavodlar metallning yuqori iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo majmualari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Sanoat korxonalari qismlar va yig'ma qismlar (masalan, prokat tegirmonlari uchun rulonlar) va alohida turdagi uskunalar (elektr stansiyalari uchun bug 'qozonlari yoki turbinalar, tog'-kon uskunalari, ekskavatorlar) ishlab chiqaradi.

Sanoat quyidagi 10 ta kichik tarmoqlarni oʻz ichiga oladi: metallurgiya mashinasozligi, togʻ-kon sanoati, yuk koʻtarish va transport mashinasozligi, teplovoz va yoʻlsozlik, vagonsozlik, dizelsozlik, qozonsozlik, turbinasozlik, atomsozlik, poligrafiya texnikasi.

Mahsulot qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinni egallagan metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish, qoida tariqasida, yirik po'lat va prokat ishlab chiqarish hududlarida joylashgan. Quyi sanoatda sinterlash zavodlari, domna va elektr eritish pechlari uchun uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash ishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqariladi.

Tog'-kon muhandislik zavodlarining profili - qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko'mir, sanoat va sanoat korxonalarida qidiruv ishlari uchun mashinalar, shuningdek qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari qurilish materiallari, transport qurilishi. Togʻ-kon mashinasozlik korxonalari togʻ-kon va qirqim mashinalari, aylanuvchi va yuruvchi ekskavatorlar ishlab chiqaradi.

Yuk ko'tarish va transport texnikasi mahsulotlari katta iqtisodiy ahamiyatga ega, chunki sanoat, qurilish, transport va xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlarida 5 millionga yaqin kishi yuklash-tushirish ishlarida ishlaydi, bundan tashqari, yarmidan ko'pi. qo'l mehnati. Quyi sanoatda elektr yuk ko‘taruvchi kranlar, statsionar va lentali konveyerlar, omborlarni kompleks mexanizatsiyalash uchun uskunalar ishlab chiqariladi.

Teplovoz qurilishi, vagon qurilishi va yo'l qurilishi temir yo'l transportini magistral yuk, yo'lovchi va manyovr teplovozlari, yuk va yo'lovchi vagonlari va boshqalar bilan ta'minlaydi.

Bu tarmoqda yoʻl mashinalari va mexanizmlari ham ishlab chiqariladi (yotqizish, relsli payvandlash, qor tozalash va boshqalar).

Turbinalar ishlab chiqarish, energiya sektori uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar etkazib berish. Subsanoat zavodlarida issiqlik, atom, gidro va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash sanoati, qora va rangli metallurgiya uchun kompressor, inyeksiya va qayta ishlash uskunalari ishlab chiqariladi.

Yadro injeneriyasi atom elektr stansiyalari uchun bosimli idish reaktorlari va boshqa jihozlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Bosma mashinasozlik eng kichik hajmga ega tijorat mahsulotlari sanoatda va bosma mashinalar, bosmaxonalar uchun konveyerlar va boshqalar ishlab chiqaradi.

Elektrotexnika sanoati. Sanoatda 100 ming turdagi mahsulotlar ishlab chiqariladi, ularning iste'molchisi deyarli butun xalq xo'jaligidir. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u barcha kichik tarmoqlarni birlashtirganda sezilarli darajada oshadi og'ir muhandislik. Elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish keng assortimentni talab qiladi texnik vositalar va turli sanoat majmualari tomonidan ishlab chiqarilgan materiallar. Ishlab chiqarishning asosiy assortimenti quyidagilardan iborat: bug ', gaz va gidravlik turbinalar uchun generatorlar, elektr mashinalari, elektr dvigatellari; transformatorlar va konvertorlar, yoritish, elektr payvandlash va elektrotermik uskunalar.

Mashinasozlik sanoati metall kesish dastgohlari, zarb va presslash uskunalari, yog'ochga ishlov berish uskunalari, metallga ishlov berish asboblari ishlab chiqarish, metallga ishlov berish uskunalarini markazlashtirilgan holda ta'mirlashni o'z ichiga oladi. Ishlab chiqarish hajmining qariyb yarmi metall kesish dastgohlariga to'g'ri keladi.

Asboblar. Bu sanoat mahsulotlari kam moddiy va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali mehnat va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Sanoatdagi zavodlar avtomatlashtirish uskunalarini oʻrnatish va ishga tushirish, dasturiy taʼminotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, oʻlchash asboblari va orgtexnika vositalarini loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Ushbu yuqori texnologiyali mahsulotlar boshqaruvni avtomatlashtirish tizimlarining asosiy elementi hisoblanadi texnologik jarayonlar, shuningdek, boshqaruv va muhandislik mehnati, axborot tizimlari.

Yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik. Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Joylashtirishning asosiy omili iste'molchiga yaqinlikdir.

Aviatsiya sanoati. Aviatsiya sanoatida sanoat ishlab chiqarishining deyarli barcha tarmoqlari korxonalari turli materiallar va asbob-uskunalarni yetkazib berish bilan hamkorlik qiladilar. Korxonalar muhandislik-texnik va ekspluatatsion xodimlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Sanoatda zamonaviy yoʻlovchi va yuk tashish samolyotlari, turli modifikatsiyadagi vertolyotlar ishlab chiqariladi.

Raketa-kosmik sanoati orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va boshqariladigan kemalar va yuqori texnologiyalarni ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kemalarni ishlab chiqaradi.

Avtomobil sanoati. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobilsozlik mahsulotlari xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida keng qo‘llaniladi va chakana savdoda eng mashhur tovarlardan biri hisoblanadi.

Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi. Qishloq xo'jaligida fan va detallar bo'yicha mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida yoki uskunalarni kapital ta'mirlashda ixtisoslashgan. Sanoat ishlab chiqaradi har xil turlari kombaynlar: gʻalla oʻrish kombaynlari, zigʻir oʻrish kombaynlari, kartoshka kombaynlari, makkajoʻxori oʻrish kombaynlari, paxta terish kombaynlari va boshqalar. Shuningdek, traktorlarning turli xil modifikatsiyalari: g'ildirakli qatorli ekin, g'ildirakli ekin, izli qatorli ekin va boshqalar.

Kemasozlik sanoati. Sanoat korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan katta parametrli metallni sezilarli darajada iste'mol qilishiga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu esa xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlari korxonalari bilan kooperativ aloqalar mavjudligini nazarda tutadi.

1.3. Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning sanoat tuzilishining qiyosiy tavsifi

Dunyo mamlakatlarida sanoat tarmoqlarining taqsimlanishi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ulardan asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga e'tibor sanoatning joylashuvidagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, ayrim “yangi sanoatlashtirish” mamlakatlarida jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. NTP mashinasozlikdagi tarkibiy o'zgarishlarni aniqlaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar mahsulot tannarxidagi mehnat ulushining oshishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlarga nisbatan afzalroq bo'ldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishining tizimli murakkablashuvi mavjud bo'lib, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilarga va yuqori malakali, bilim talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini, shuningdek, ommaviy ishlab chiqarishni "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishini oldindan belgilab qo'ydi, lekin. malakali ishchi kuchini sarflashni talab qilmasdan, "yangi" mamlakatlarga va fan-texnika taraqqiyotining "monopolistlari" bo'lgan eski mamlakatlarda yuqori malakali ishlab chiqarishni saqlab qolish.

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlarda va butun dunyoda mashinasozlikda ixtisoslashuv va hamkorlikning kuchayishi tendentsiyasiga bog'liq. Bu tendentsiya, birinchi navbatda, ishlab chiqarish ko'lamini oshirishning afzalliklari bilan izohlanadi. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Turli mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlash juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga asoslanib, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishi to'liq bo'lgan mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Mashinasozlik tarkibida arzimas bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4.Mamlakatlar mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashina eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Ushbu tipologiya globalni mintaqaviylashtirish uchun ishlatilishi mumkin iqtisodiy tizim va global mashinasozlikni joylashtirishda alohida hududlarning rolini aniqlash.

Shimoliy Amerika mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) global muhandislik ishlab chiqarishining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu mintaqa jahon bozorlarida birinchi navbatda o'ta murakkab mahsulotlar, og'ir mashinasozlik mahsulotlari va bilim talab qiladigan sanoatning eksportchisi sifatida ishlaydi.

G'arbiy Evropa mintaqasi jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa - "Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo" (mashinasozlik mahsulotlarining qariyb 20%), uning etakchisi Yaponiyadir.

Braziliyada jahon mashinasozlikning to'rtinchi mintaqasi shakllantirilmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyo resurslariga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda qulayroq mavqega ega bo'ldi.

Ikkinchi eng muhim omil edi ilmiy va texnik taraqqiyot. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ishlab chiqaruvchi mamlakatlar ommaviy mahsulotlar, murakkab yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqaruvchilar, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanayotgan mamlakatlarga nisbatan o'ziga xos xususiyati mashinasozlik ishlab chiqarishining eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; shuning uchun yuqori eksport qobiliyati va katta solishtirma og'irlik eksportning umumiy qiymatida mashinasozlik mahsulotlarida (Yaponiya - 64%, AQSH, Germaniya - 48%, Kanada - 42%, Shvetsiya - 44%).

Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda umumiy muhandislik bir hil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik va asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchisida qishloq xoʻjaligi mashinasozligi ustunlik qiladi. Mashinasozlik sanoatida yetakchilar Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya va Shvetsiya hisoblanadi. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektrotexnika sanoati tez sur'atlar bilan rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylangan. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy hatto rivojlangan mamlakatlarga ham maishiy texnika eksport qiladi.

Mashinasozlik sanoatining o‘zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan sanoati rivojlangan mamlakatlar oʻrtasida amalga oshiriladi, bu yerda mashinasozlik quvvatlarining 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortigʻi jamlangan. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va kompyuter yordamida loyihalash tizimlari joriy etilmoqda. Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda Yaponiya va AQSh yetakchi rol o'ynaydi.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina va Turkiyada ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron va Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Yaponiya birinchi o'rinni egallab, AQShni, keyin Frantsiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniyani ortda qoldirdi. Yuk mashinalari ishlab chiqarish AQSH, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. So'nggi yillarda Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari avtomobillarni yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobil sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalarda" avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirildi.

Asosan, mashinasozlikni joylashtirishda dunyoning alohida mintaqalarining roli quyidagicha: Shimoliy Amerika mamlakatlari ulushiga jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan ortig'i to'g'ri keladi; G'arbiy Evropa- 25-30%, Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari uchun - 20%.

tomonidan eng muhim ko'rsatkich, sanoatning rivojlanish ko'lamini aks ettiruvchi mashinasozlik mahsulotlarining tannarxi rivojlangan davlatlar orasida AQSh, Yaponiya va Germaniya yetakchilik qilmoqda. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning jahon mashinasozlikdagi ulushi qariyb 90% ni tashkil qiladi.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari tannarxining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari oʻrtasida oraliq oʻrinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlarining asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda jamlangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishi energiya inqirozi bilan bog'liq edi. Shunga qaramay, rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va global muhandislikdagi tub o'zgarishlar haqida gapirishning hojati yo'q.

2.1. Rossiyada mashinasozlikning joylashuvi xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, aholining mahsulotga bo'lgan talabi, malakali mehnat resurslari, ichki ishlab chiqarish yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" sohalariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarining joylashishiga boshqa bir qator omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ularsiz tasavvur qilish qiyin keng joriy etish ilmiy ishlanmalar. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy asbob-uskunalar (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall tarkibi: Metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoatida qora va rangli metallar ko'p iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan, ushbu turdagi mahsulotni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqinroq joylashishga harakat qiladi. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi zich joylashgan hududlariga, ayniqsa, yuqori malakali va texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlarga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan tarmoqlar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Koʻp miqdorda qora va rangli metallarni isteʼmol qiladigan energetika, togʻ-kon, metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish kabi mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari oʻzining katta oʻlchami va yuqori tashilishi tufayli uzoq masofalarga tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. xarajatlar. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida ko'rib chiqish mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan uzoqda joylashgan. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashuv omillari bo'yicha guruhlash:

Manba:

Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya; ma'lumotnoma materiallari.

Dronov V.P., Makasovskiy V.P.

Mashinasozlik majmuasida yiliga 30 ming turdagi turli mashinalar, 130 ming dona detallar ishlab chiqariladi. Uning mahsulotlari deyarli hamma joyda kerak, ya'ni. Mashinasozlik hamma joyda iste'mol qilish bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mashinasozlik Rossiyaning barcha iqtisodiy rayonlarida rivojlangan, garchi uning mintaqalar iqtisodiyotidagi roli bir xil emas.

2-jadval.

Binobarin, mashinasozlik mahsulotlarining 87,5 foizi G‘arbiy iqtisodiy zonada, atigi 12,5 foizi esa Sharqiy iqtisodiy zonada ishlab chiqariladi. Sharqiy zonada mashinasozlik mahalliy ehtiyojlar uchun emas, balki Yevropa zonasi uchun ishlaydi (mahsulotning 79 foizi Yevropa mintaqalariga eksport qilinadi, mahsulotning 67 foizi Yevropa mintaqalaridan keladi).

Mashinasozlikda o'ziga xos joylashuviga qarab, bir nechta tarmoqlar guruhlarini bir necha guruhlarga bo'lish mumkin, jumladan:

1. Ogʻir mashinasozlik (ishlab chiqarishning 67%).

2. Umumiy mashinasozlik (ishlab chiqarishning 18%).

3. Oʻrta mashinasozlik (ishlab chiqarishning 15%).

2.2. Og'ir muhandislik

Og'ir mashinasozlik sanoati guruhi yuqori metall iste'moli, nisbatan past mehnat zichligi va energiya sarfi bilan ajralib turadi. Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va zarb mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotivlar va avtomobillar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish xususiyatlariga quyma, ishlov berish va katta o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni yig'ish kiradi. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni xarid qilish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsiklidagi korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, yig'ilishlar va qismlarni o'rnatish bilan birlashtiradigan zavodlar bilan tavsiflanadi. kooperativ aloqalar tartibida. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar xarajatlari 40-85%, ish haqi 8-15%, transport xarajatlari 15-25%, elektr energiyasi 8-15%. Og'ir mashinasozlik zavodlari ham metallurgiya bazalariga, ham iste'mol joylariga yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining 90% ga yaqini Yevropa zonasida, qolgan qismi Gʻarbiy Sibir va Uzoq Sharqda toʻplangan. Og'ir mashinasozlikning asosiy hududlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

- Markaziy(Elektrostal).

- Ural iqtisodiy rayoni(Yekaterinburgdagi Uralmash zavodi.)

- Sibir(Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

- Shimoli-g'arbiy: Sankt-Peterburg og'ir mashinasozlikning tarixiy markazi (turbogeneratorlar ishlab chiqaradigan Elektrosila zavodi)

Yadro reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonskdagi Avtommash zavodi.

Metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish yirik metall ishlab chiqarish maydonlarida ham, bu hududlardan tashqarida ham rivojlangan. Ushbu profildagi korxonalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan individual turlar ruda qazib olish, uni tayyorlash, yuqori o'choq, po'lat quyish, quyish, prokat uskunalari yoki alohida birliklar uchun uskunalar.

Ural zavodlari mamlakatda ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, dona va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Ekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarishni jamlaydi.

Marten pechlari, quvurlarni prokatlash va payvandlash uchun uskunalar Markaziy mintaqada (Elektrostal) ishlab chiqariladi. Rudani maydalash uskunalari Volga bo'yi (Syzran) tomonidan etkazib beriladi. Quyma mashinalari - Uzoq Sharq (Komsomolsk-na-Amur) va boshqalar.

Yirik energetika uskunalarini ishlab chiqarish birinchi navbatda metallurgiya bazalaridan tashqarida, malakali mehnatni talab qiladigan ushbu murakkab mahsulotning ayrim turlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida paydo bo'ldi va rivojlandi. Elektr stansiyalari uchun kuchli turbinalar va generatorlar Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Ekaterinburg) va G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlari tomonidan taqdim etiladi. Ushbu metall-intensiv, lekin kichik hajmdagi yoki individual mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun eng yirik markaz Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu viloyatlar va markazlarda ayrim turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashuv rivojlangan. Ularning deyarli barchasi bug 'yoki gidravlik turbinalar va ular uchun generatorlar ishlab chiqaradi, lekin har xil quvvat va dizayndagi, ayniqsa, har xil turdagi GESlar uchun. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mavjud zavodlarda murakkab uskunalar ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Quvvat uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovsk, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomnada ishlab chiqariladi.

Soatiga yuzlab va minglab tonna bug' ishlab chiqaradigan yuqori samarali qozonxonalar Markaziy mintaqada (Podolsk), Markaziy Chernozem viloyatida (Belgorod), Shimoliy Kavkaz mintaqasida (Taganrog), G'arbiy Sibir mintaqasida (Barnaul) ishlab chiqariladi.

Og'ir stanoklar va press-zarb uskunalarini ishlab chiqarish birinchi navbatda metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Ular kichik seriyalarda va ko'pincha mahalliy va xorijiy zavodlar uchun individual buyurtmalar asosida ishlab chiqariladi. Bu sanoat korxonalari Gʻarbiy Sibir (Novosibirsk), Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozem (Voronej), Volga (Ekaterinburg) va boshqalarda joylashgan.

G'arbiy Sibir mamlakatining asosiy ko'mir mintaqalarida (Prokopyevsk, Kemerovo) rivojlangan tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish; Uralskiy (Ekaterinburg, Kopeysk); Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk). Ko'pincha tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish korxonalarini bunday joylashtirish ko'mir, ruda va boshqa foydali qazilmalarni qazib olishning mahalliy xususiyatlarini hisobga olish bilan bog'liq.

Kemasozlik sanoati korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan katta miqdordagi metall profillarni iste'mol qilishiga qaramay, metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Kemasozlik zavodlari har xil turdagi dengiz dvigatellari bilan maxsus maqsadlar uchun kemalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil standart va maxsus jihozlarni o'rnatishni belgilaydi. Shu sababli, kemasozlikda ko'plab tegishli korxonalar bilan kooperativ aloqalar juda rivojlangan bo'lib, ular nafaqat jihozlarni, balki ko'pincha kemalarning butun birliklari va uchastkalarini etkazib beradi. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanadi va ular suvda tugallanadi. Shuning uchun ko'plab dengiz kemasozlik zavodlari yirik daryolarning (Neva, Amur) himoyalangan estuariylarida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan. Eng yirik dengiz kemasozlik hududi Boltiq dengizida rivojlangan bo'lib, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda chiziqli yo'lovchi, yuk-yo'lovchi, tankerlar, yadroviy muzqaymoqlar va daryolar qurishga ixtisoslashgan qator zavodlar joylashgan. kemalar. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik zavodlari bor. Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Astraxan va Vladivostokda ham joylashgan. Kema ta'mirlash zavodlari Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo magistrallarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). Daryolarda chuqur suv yo'llarining yaratilishi, eng muhim daryo arteriyalarini bir-biri bilan bog'laydigan kanallarning qurilishi nafaqat daryolarning quyi oqimida, balki daryo-dengiz kemalarini qurishga o'tish imkonini berdi. o'rta va yuqori oqimlarida. Bu daryo kemasozlik zavodlarida koʻl tipidagi kemalar va kichik dengiz tipidagi kemalar ham quriladi. Bunday daryo kemasozlik zavodlarining markaziy hududlardagi turdosh korxonalarga nisbatan qulay geografik joylashuvi ularda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Temir yoʻl qurilishi mashinasozlikning eng qadimgi tarmoqlaridan biri boʻlib, inqilobdan oldingi Rossiyada nisbatan yuqori darajada rivojlangan va 60-yillarda qayta qurilgan. Urushdan keyingi yillarda transportdagi texnik jarayon tortishish turlarining o'zgarishiga olib keldi: unumdorligi past bo'lgan parovozlarni yanada samarali va kuchli elektrovozlar va teplovozlar bilan almashtirish, vagonlarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish va yaratish. ixtisoslashtirilgan, suyuq, quyma yuklarni tashish uchun yangi turdagi avtomobillar. Zamonaviy teplovozlar, elektrovozlar, yo'lovchi va maxsus yuk vagonlari nafaqat turli konstruktiv materiallar - qora va rangli metallar, plastmassalar, yog'och, shishadan foydalanadigan moddiy ko'p mahsulot bo'libgina qolmay, balki murakkab uskunalar - kuchli dizel bilan jihozlangan. dvigatellar, elektr motorlar, sovutish moslamalari, maxsus tanklar uchun isitish moslamalari, quyma materiallarni tushirish uchun pnevmatik qurilmalar.

Markaziy mintaqada (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrli manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqadagi korxonalar (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk va Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Ural); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

2.3. Umumiy mashinasozlik

Umumiy mashinasozlik tarmoqlari guruhi metall va energiyaning o'rtacha iste'moli va past mehnat zichligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari ishlab chiqaradi texnologik uskunalar neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz, o'rmon, qurilish sanoati, yo'l va oddiy qishloq xo'jaligi mashinalari uchun. Blankalar ishlab chiqarish va kooperatsiya orqali yetkazib beriladigan konstruksiyalar, agregatlar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega bo'lgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan bir qator korxonalar po'lat, rangli metallar va plastmassalarning maxsus turlarini talab qiladi. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25% ni ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxi uchun ish haqi qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo va materiallarning narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasi narxi 3 - 5% ni tashkil qiladi.

Qishloq xo'jaligida tuproq ishlov berish, ekin ekish va hosil yig'ish uchun turli xil qishloq xo'jaligi asboblarini ishlab chiqaradigan ko'plab va yirik korxonalar mavjud. Qishloq xo'jaligi texnikasi qishloq xo'jaligi ishlab chiqarish profilini hisobga olgan holda iste'mol sohalariga qaratiladi:

Don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

Kartoshka yig'ish mashinalarini ishlab chiqarish - Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir yig'ish mashinalari (Bejetsk), silos yig'ish mashinalari (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xo'jaligi mashinalari va uskunalari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

2.4. Ikkilamchi mashinasozlik

O'rta miqyosdagi mashinasozlik kam metall iste'moli, lekin yuqori energiya va mehnat zichligi bo'lgan korxonalarni birlashtiradi. O'rta mashinasozlikda asosiy texnologik jarayonlar qismlarga mexanik ishlov berish, ularni konveyerlarda agregatlarga, yig'ma va tayyor mashinalarga yig'ishdir. Bu sanoatda qora va rangli metallar, plastmassalar, kauchuk va shishalarning katta turlari iste'mol qilinadi. O'rta muhandislik korxonalari eng ko'p sonli, yuqori ixtisoslashgan va keng kooperativ aloqalarga ega. Ularning mahsulotlari massiv va keng ko'lamli bo'lib, u avtomobillar va samolyotlar, traktorlar, kombaynlar, ular uchun dvigatellar, o'rta va kichik metall kesish va zarb mashinalari, nasoslar va kompressorlar, mashinalar va yorug'lik uchun turli xil texnologik uskunalar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. oziq-ovqat va poligrafiya sanoati.

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning yetakchi tarmog‘idir. Bu ko'plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasi ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishda bandligini rag'batlantiradi, tovar aylanmasini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoatda mahsulotga bo'lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik mahsulotlarining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada AQSH va Fransiyada avtomobilsozlikning yalpi ichki mahsulotdagi ulushi 5 foizni, Yaponiya va Germaniyada 9-10 foizni tashkil etadi. YaIM bo'yicha yetakchi davlatlar jahon avtomobil sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

1-rasm.

Sanoati rivojlangan mamlakatlar eksportida tayyor yengil avtomobillarning qiymati bo'yicha ulushi umumiy hajmning 7-8 foizini va mashina va asbob-uskunalar eksportining 13-15 foizini tashkil qiladi. Avtomobil sanoati urushdan keyingi Yaponiya va Germaniyada barcha moddiy ishlab chiqarishning yuksalishi uchun dastaklardan biri edi. U Ispaniya, Janubiy Koreya, Meksika va Braziliya, Polsha va Chexiyada ishlab chiqarish va xizmatlarning umummilliy yuksalishida progressiv rol o'ynaydi. Ko'pgina mamlakatlar, shu jumladan AQSH, G'arbiy Yevropaning yetakchi davlatlari, shuningdek, Avstraliya va Yangi Zelandiya yengil avtomobillar bilan to'yinganlik bo'yicha deyarli o'z chegarasiga yetdi (1000 aholiga AQSH 740 ta avtomobil). Rossiyada 5 yil ichida har 1000 aholiga 150 ta avtomobilni motorizatsiya qilish darajasiga erishish eng muhim ijtimoiy-iqtisodiy vazifa deb hisoblanishi mumkin.

Hozirgi vaqtda Rossiya avtomobilsozlik sanoatida 1 million kishi ishlaydi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik sanoatidagi avtomobilsozlik ulushi 33% ni tashkil etadi, bu juda ko'p. yuqori stavka sanoatning iqtisodiy holati. Aksiz solig'i, QQS, pensiya va boshqa fondlarga ajratmalar hisobiga avtomobil zavodlari davlat byudjeti tizimining asosiy daromad manbalaridan biri hisoblanadi. Aroq va tamakidan keyin mashina byudjet uchun eng foydali tovarlardan biri hisoblanadi. O'rtacha ishlab chiqarilgan avtomobilning bir tonna massasidan byudjetga tushum taxminan 2,0-3,0 ming AQSh dollariga teng.

200 dan ortiq zavodni o'z ichiga olgan 22 ta ishlab chiqarish birlashmasidan iborat avtomobilsozlik avtomobillar ishlab chiqarishdan tashqari, mustaqil korxonalarda ishlab chiqariladigan motorlar, elektr jihozlari, podshipniklar, tirkamalar va boshqalarni ham o'z ichiga oladi.

Eng yirik fabrikalar ko'plab filiallarni yaratdilar. Shunday qilib, Moskvadagi to'rtta zavoddan tashqari, ZIL OAJ Smolensk, Yartsevo (Smolensk viloyati), Petrovsk, Penza, Ryazan va Yekaterinburgda birliklar, butlovchi qismlar, ehtiyot qismlar, blankalar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan filiallariga ega.

Avtomobil dvigatellari nafaqat asosiy korxonalar, balki bir qator ixtisoslashgan zavodlar tomonidan ham ishlab chiqariladi. Ushbu zavodlarning aksariyati avtomobil ishlab chiqarish markazlaridan tashqarida joylashgan edi. Ular bir vaqtning o'zida bir nechta avtomobil zavodlariga o'z mahsulotlarini kooperatsiya orqali etkazib berishadi. Avtomobil sanoati milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun podshipniklar ishlab chiqaradi. U mamlakatning aksariyat iqtisodiy rayonlarida joylashgan o'ndan ortiq zavodlardan iborat. Zavodlarning har biri ma'lum standart o'lchamdagi podshipniklarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va ularni mamlakatning turli korxonalariga etkazib beradi.

Avtomobil ishlab chiqarish korxonalari mamlakatning turli hududlarida joylashgan, ammo ishlab chiqarishning katta qismi Evropa qismidagi avtomobil transporti yuqori konsentratsiyali eski sanoat hududlarida to'plangan. Avtomobil sanoati joylashgan asosiy hududlar: markaziy, Volgo-Vyatskiy, Povoljskiy. ZIL, Likinskiy avtobus zavodi, podshipniklar va butlovchi qismlar ishlab chiqaradigan zavodlar joylashgan Moskva viloyatining roli ayniqsa katta.

- Eng yuqori va o'rta sinfdagi yengil avtomobillar Volgo-Vyatka (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Izhevsk) viloyatlarida ishlab chiqarilgan; subkompakt- Volga mintaqasida (Togliatti), mini avtomobil- Serpuxovda.

- O'rta tonnajli yuk mashinalari - Ular Markaziy (Moskva, Bryansk), Volga-Vyatka (Nijniy Novgorod) va Ural (Miass) viloyatlaridagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi.

- -Kichik tonnajli va og'ir yuk mashinalari Volga mintaqasida ishlab chiqarilgan (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni)

Tarmoq yaratildi avtobus zavodlari Markaziy (Likino, Golitsino), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Qo'rg'on), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida.

Engelsda ishlaydi trolleybus zavod.

uchun ixtisoslashtirilgan korxonalar motor ishlab chiqarish Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen, Trans-Volga viloyatida joylashgan.

Rossiya traktor sanoati dunyodagi eng yiriklaridan biridir. Joylashtirish nuqtai nazaridan u mashinaga o'xshaydi. Har xil turdagi traktorlar nafaqat uchun ishlab chiqariladi Qishloq xo'jaligi, balki sanoat uchun ham. Ishlab chiqarilgan traktorlar assortimenti quvvat jihatidan keskin oshdi: bir necha ot kuchiga ega kichik bog 'traktorlaridan bir necha yuz ot kuchiga ega kuchli mashinalargacha. Ekinlarni qayta ishlash uchun moʻljallangan traktorlar sonining koʻpayishi bilan qishloq xoʻjaligida, birinchi navbatda, shudgorlash, hosil yigʻishtirish va sanoat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan traktorlar salmogʻi keskin kamaydi. Bu korxonalar va hududlarning ma'lum markadagi traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashuvini belgilaydi (maqsadlari, quvvati, konstruktsiyasi bo'yicha). Ishlab chiqarilayotgan traktorlar turlarida sodir bo'lgan o'zgarishlar va ularning konstruksiyasining takomillashtirilishi traktor zavodlarining turdosh korxonalarga (quyuv, rezina, elektr jihozlari va boshqalar) bog'liqligini oshirdi. Qishloq xo'jaligi mashinasozligi korxonalarining eng murakkab mahsuloti - kombaynlar ishlab chiqarish. Kombinat sanoatida turdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari katta ahamiyatga ega bo'ldi. “Niva” kombaynini ishlab chiqarishda 225 ta zavod ishtirok etadi.

So'nggi yillarda traktor sanoatini joylashtirishda katta o'zgarishlar yuz berdi. Mamlakatning asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida (Volga bo'yi - Volgograd, Uralda - Chelyabinsk) bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun paydo bo'lgan traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi ishlari uchun, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham mo'ljallangan (ular yer ko'chirish mashinalari - buldozerlar, qirg'ichlar va boshqalarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi) Boshqa sanoat tarmoqlari uchun traktorlar va skidderlar ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun respublikamizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan (qator ekinlari – bogʻdorchilik, tik yon bagʻirlarida, nam tuproqlarda, lavlagi dalalarida ishlash uchun) traktorlarning maxsus turlari va modifikatsiyalarini ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. . Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va ishlab chiqarilgan mahsulotlarni tumanlararo keng ayirboshlashga olib keldi. Shuning uchun keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

Traktor zavodlari Sankt-Peterburg, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda joylashgan. O'rmon xo'jaligi uchun Petrozavodskda, sanoat - Cheboksari shahrida skidli traktorlar ishlab chiqarildi.

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, shuningdek, Taganrog va Krasnoyarsk zavodlarida, Ryazandagi kartoshka kombaynlarida, Bejetskda (Tver viloyati) zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. G'ildirakli qatorli traktorlar Vladimir va Lipetskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; kuzatilgan qator ekinlari - Volgograd, Vladimirda; sanoat - Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari.

Mashinasozlik sanoati- barcha mashinasozlikning texnik bazasi. Unda metall iste'moli, qoida tariqasida, kam, blankalar va qismlarning ko'p qismi korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, inyeksion kalıplama mahsulotlari va elektr jihozlarini etkazib berishga to'g'ri keladi. Ularni joylashtirishga mahsulotning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik xodimlari va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Sanoat korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Yana zamonaviy stanoklar - yarim avtomatik va avtomatik dastgohlar, frezalash, silliqlash, agregat, aniq, dastur bilan boshqariladigan stanoklar, stanok liniyalari va nihoyat, avtomatlashtirilgan tsex va zavodlar ishlab chiqarishning ko'payishi yirik ilmiy va ishlab chiqarish korxonalarining rolini kuchaytirdi. dastgohsozlik sanoatining joylashgan joyidagi dizayn markazlari. Kooperativ aloqalarning roli ortdi (turli turdagi mashinalarda standart birliklarni birlashtirish, maxsus elektr jihozlari va boshqalar). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi tumanlararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda dastgohlar ishlab chiqaruvchi korxonalar Markaziy mintaqaning ko'plab shaharlarida, Volga bo'yida, Shimoliy Kavkazda, Uralda va G'arbiy Sibirda joylashgan. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Ural (30%), Markaziy (28%), Volga (13%) kiradi.

Katta markazlar dastgoh asbobi sanoati Moskva, Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk, Xabarovsk.

Asboblar Markaziy mintaqada (Moskva) jamlangan, shuningdek, Shimoli-g'arbiy mintaqada (Sankt-Peterburg va) rivojlangan. Leningrad viloyati) va Shimoliy Kavkaz mintaqalari. Elektron uskunalar ishlab chiqarish Moskva, Orel, Zelenograd, Smolensk, Penzada jamlangan.

Korxonalar radiotexnika sanoati, radio qabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan, Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Qora Yer (Voronej) viloyatlarida yaratilgan.

O'rta o'lchamdagi mashinasozlik uchun eng tipik joylashtirish xususiyatlari joylashtirishda juda aniq ko'rinadi aviatsiya sanoati. Zamonaviy mashinasozlikning ushbu eng murakkab tarmogʻida ogʻir sanoatning deyarli barcha tarmoqlari korxonalari, ayniqsa, mashinasozlikning oʻzi hamkorlik qilib, qora va rangli metallardan turli konstruktiv materiallar, kimyoviy materiallar, elektrotexnika, elektron va radiotexnika vositalari yetkazib beradi. . Aviatsiya sanoati korxonalari muhandislik-texnik xodimlar va ishchilar tasnifining juda yuqori darajasi bilan ajralib turadi. Bu yirik sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining paydo bo'lishiga va rivojlanishiga olib keldi, bu erda tajribali ishlab chiqarish xodimlaridan tashqari, ilmiy-tadqiqot institutlari va konstruktorlik byurolari mavjud. Bunday yirik sanoat markazlarida, qoida tariqasida, turdosh korxonalar mavjud. Alohida shaharlardagi aviatsiya zavodlari ma'lum turdagi samolyotlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Xalqaro toifadagi zamonaviy yo'lovchi samolyotlari ishlab chiqariladi: Moskvada - Il-96-300, Il-114, Yak-42M; Smolensk-Yak-42; Voronej-Il-86, Il-96-300; Qozon-Il-62; Ulyanovsk-Tu-204, An-124; Samara - Tu-154, An70; Saratov - Yak-42, Omsk - An-74; Novosibirsk - An-38. Vertolyotlar Moskva va Qozonda ishlab chiqariladi. Raketa va kosmik sanoati(Moskva, Omsk, Krasnoyarsk, Samara, Primorsk va boshqalar) har xil turdagi orbital kosmik apparatlar, sun'iy yo'ldoshlar va orbital stansiyalarni uchirish uchun raketalar va Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kosmik kemalarni ishlab chiqaradi, bu eng zamonaviy, yuqori texnologiyalarni keng tarmoqlararo murakkablikdagi ishlab chiqarish bilan birlashtiradi. Bizning aerokosmik sanoatimiz dunyodagi eng ilg'or sohalardan biridir.

Past oqimli uskunalar, nozik mashinalar ishlab chiqarish , asboblar blankalarni shtamplash va nozik quyish, ehtiyot qismlarni nozik ishlov berish, qismlarni, butlovchi qismlarni va agregatlarni yig'ish bilan bog'liq. Ommaviy ishlab chiqarish tashkiloti ustunlik qiladi, unda yuqori malakali kadrlar ishlaydi va katta miqdordagi mehnatdan foydalanadi. Sanoat korxonalari nisbatan kam miqdordagi materiallarni, lekin keng assortimentni (qora, rangli, asil, nodir metallar, har xil turdagi shisha, plastmassa va boshqalar) iste'mol qiladi. Ishlab chiqarilgan mahsulotlarning murakkabligi va aniqligi ishlab chiqarish standartlari va uskunalariga juda yuqori talablarni qo'yadi. Sanoatning ko'pgina korxonalari (ayniqsa, past oqimli - elektr, elektron va boshqa uskunalar) birinchi navbatda kooperatsiya orqali olingan qismlar va yig'malarni o'rnatish va yig'ish bilan shug'ullanadi. Ushbu sanoat korxonalari mashinasozlik rivojlangan hududlarda joylashgan bo'lib, u erda ilmiy-tadqiqot markazlari (Moskva, Sankt-Peterburg) mavjud.

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishning asosiy vazifalaridan biri stanoksozlik, priborsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat kabi tarmoqlarni tubdan rekonstruksiya qilish va jadal rivojlantirishdir. Muhim ilmiy-texnikaviy salohiyatni saqlash, yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va joriy etish, raqobatbardosh mahsulotlar ishlab chiqarishga qodir mashinasozlik tarmoqlarida ishlab chiqarishni tiklashga qaratilgan. Bu muammolarni muvaffaqiyatli hal etish uchun investitsiya faolligini jonlantirish va yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishga yo‘naltirilgan korxonalarni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zarur.

2.5. Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishda Rossiyaning o'rni

Eksport bo‘yicha mashinasozlik yoqilg‘i-energetika kompleksidan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Ushbu sanoat Rossiya eksportining 15% ni tashkil qiladi. Ammo Yaponiya va Germaniyani oladigan bo'lsak, ularning mashinasozlik eksporti:

3-jadval.

Dunyoning tanlangan mamlakatlarida mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish

(90-yillarning boshlari).

Manba: Davlat statistika qoʻmitasi sayti www.gks.ru

Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasi chuqur inqirozni boshdan kechirmoqda, bu sanoatning eksport salohiyatiga ta'sir qilmasligi mumkin emas. Mashinasozlikning eksport imkoniyatlarining umumiy pasayishiga tashqi va ichki omillar sabab bo'lmoqda. Birinchisi, sobiq SSSR doirasida sub'ektning ixtisoslashuvini yo'q qilishni, shuningdek, xom ashyo va ishlab chiqarish sanoati mahsulotlariga ishlab chiqaruvchilar narxlarining nisbatlarini o'zgartirishni o'z ichiga oladi.

Ichki omillarga xorijiy analoglar bilan solishtirganda past darajadagi mahsulot raqobatbardoshligi, shuningdek, bozor monitoringi, marketing va ekspluatatsiya sohasidagi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish sohasida faol bo'lishni istamaslik kiradi.

Shu bilan birga, mashinasozlik assortimenti ichki va tashqi bozorlarda talabga ega bo'lgan raqobatbardosh turdagi uskunalar va texnologiyalarni o'z ichiga oladi. Rossiya eksportida mudofaa sanoati va og'ir energetika va transport mashinasozligi mahsulotlari ustunlik qiladi.

Rossiya qurollari mukammal jangovar fazilatlarga ega, arzon narx va ortiqcha qurollarning katta zaxiralari Rossiyaga rekord vaqt ichida etkazib berishga imkon beradi. Ammo shunga qaramay, Rossiya qurol eksporti salohiyati cheklangan. Birinchidan, chunki qurol va harbiy texnika savdosi Rossiya qurollarining texnik va boshqa afzalliklarini inkor etadigan tashqi siyosat omillarining ta'siriga juda bog'liq.

Yaqin va Oʻrta Sharq mamlakatlari qoʻshinlarini qayta qurollantirish tugallanganiga qaramay, bu mintaqa asr oxirigacha eng yirik qurol xaridori boʻlib qoladi. Saudiya Arabistoni, Quvayt va BAAdan buyurtmalar tabiiy ravishda mahalliy rejimlar xavfsizligini ta'minlaydigan AQSh, Buyuk Britaniya va Frantsiyaga tushdi.

Eronga qurol savdosi AQShning Rossiyaga bosimi tufayli to'xtatilmoqda. Rossiyaning Tehronga etkazib berishning chegara darajasi, undan keyin asoratlar paydo bo'lishi mumkin, "barqarorlashtirmaydigan" qurol tizimlari uchun 350-400 million dollar bilan cheklangan. Taktik raketalarni etkazib berishga urinish bo'lsa, so'nggi modifikatsiyadagi MiG-29 qiruvchi samolyotlari yoki zamonaviy tizimlar Rossiya-Amerika munosabatlaridagi havo hujumidan mudofaa bilan bog'liq asoratlar darhol paydo bo'ladi.

Rossiya Suriya, Jazoir va Misrga qurol yetkazib berish imkoniyatiga ega, biroq bu davlatlarning import salohiyati arab importchilarining sig‘imli bozorlaridan uzoqda.

Rossiyaning Hindiston va Xitoyga qurol eksportini oshirish uchun yanada qulay istiqbollar. Har yili Rossiya ularning har biriga 0,6-1 milliard dollar eksport qiladi.

Yevropa bozori ham cheklangan. Sobiq sotsialistik davlatlar G'arb qurollarini sotib olishga e'tibor qaratmoqda, garchi iqtisodiy voqelik ularni Rossiya bilan aloqalarni davom ettirishga majbur qilmoqda. 1997 yilda kamida uchta Evropa mamlakati Rossiya qurollarining eng yaxshi xaridorlari o'nligiga kirdi - Finlyandiya, Kipr va Vengriya. Hammasi bo'lib ular 300-350 million dollarlik qurol oldilar, ammo Finlyandiya va Vengriyaga etkazib berish qarzni to'lash uchun ketdi. So'nggi yillarda Lotin Amerikasi mamlakatlari tomonidan harbiy xaridlarning dinamik o'sishi qayd etildi. Biroq, AQShning qarshiliklari tufayli Rossiya, eng yaxshi holatda, bu mintaqaga o'rtacha yillik eksport hajmini 300 million dollargacha oshirishi mumkin.

Ogʻir mashinasozlik eksporti asosan energetika va metallurgiya asbob-uskunalari bilan taʼminlanadi. Eksport geografiyasi va assortimentini kengaytirish bo'yicha tadbirlar ko'plab xorijiy davlatlar: Ruminiya, Bolgariya, Slovakiya, Vengriya, Kuba, Xitoy, Vetnam va boshqa ko'plab mamlakatlar bilan ishchi guruhlar orqali amalga oshirilmoqda. Og'ir, energetika va transport texnikasida tog'-kon texnikasi, temir yo'l lokomotivlari, dizel dvigatellari raqobatbardosh bo'lib, issiqlik va gidroelektr stansiyalari uchun asosiy quvvat uskunalari texnik ko'rsatkichlari bo'yicha eng yaxshi jahon standartlariga mos keladi.

Mashinasozlik sanoatida raqobatbardoshlikning asosiy mezonlariga javob beradigan va jahon bozoriga eksport yetkazib berish va ichki bozorda xaridlarni kengaytirish uchun asos bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan dastgohlar, uskunalar va asboblar modellari ajralib turadi. Bularga Alapaevskiy zavodining burilish-chap burilish moduli, Kuybishev DSP burg'ulash va frezalash stanogi, Klinskiy stanoklar zavodining ba'zi o'ta murakkab stanoklari, Kolomna og'ir stanoklar zavodining qayta ishlash markazi, ishlab chiqarilgan olmos kukuni kiradi. OAJ MPO olmos asboblari Tomal tomonidan.

Ishlab chiqarilayotgan yo‘l-qurilish texnikasi orasida raqobatbardosh: “DS-181” asfalttosh va “Raskat” AJning yo‘l g‘altagi, “Avtokran” AJ avtokran, “Uralmash” AJning yuruvchi ekskavatori, "Pnevmostroymashina" OAJning gidravlika uskunalari.

Kimyo va neft mashinasozligi mahsulotlarining ayrim turlari yuqori texnik darajaga ega, raqobatbardosh va xorijiy analoglardan qolishmaydi. Bular suyuq va gazsimon kriogen mahsulotlar ishlab chiqarishga mo‘ljallangan yirik qurilmalar, “Kriogenmash” AJ tomonidan ishlab chiqarilgan suyuq kriogenli mahsulotlarni saqlash va tashish uchun sig‘imli uskunalar, shuningdek, “Geliymash” AJ mahsulotlari. Ushbu uskunaning 50 foizdan ortig'i eksport qilinadi.

“Uralmash” aksiyadorlik jamiyatining burg‘ulash dastgohlari, “Metrovagonmash” AJning metro vagonlari, Krasnogorsk mashinasozlik zavodining yuk ko‘taruvchi shaxta mashinasi, “Kolominskiy zavodi” xolding kompaniyasining magistral yo‘lovchi teplovozi va dizel dvigatellari raqobatbardosh va jahon darajasidan qolishmaydi.

Traktorlar eksporti ularning ishlab chiqarish hajmining 20 foizini tashkil qiladi. Shuning uchun parametrlari bo‘yicha jahon standartlariga javob beradigan qishloq xo‘jaligi mashinalari savdosini kengaytirish uchun yangi bozorlarni izlash zarur. Ular orasida Vladimirovskiy, Lipetsk, Oltoy traktor zavodlarining traktorlari, Krasnoyarsk kombayn zavodining g'alla yig'ish mashinalari, Rostselmash zavodining "Don 1200" va "Don 1500", "Syzranselmash" zavodining "Volgar 5" yem maydalagichlari, tırmıklar va "Sol-Iletskmash" zavodining o't yig'ish mashinalari.

Elektrotexnika va priborsozlik sanoatining qator mahsulotlari ham texnik darajasi va asosiy parametrlari bo‘yicha xorijiy kompaniyalarning analoglaridan qolishmaydi. Bu turbo va vodorod generatorlari, transformatorlar, yirik elektr mashinalari, elektr motorlar, kabellar. Ammo elektrotexnika va priborsozlik mahsulotlarini eksport qilish hajmini kengaytirish tashqi bozorlarning ular bilan toʻyinganligi tufayli toʻsqinlik qilmoqda.

Mashinasozlik korxonalari alohida-alohida o'z mahsulotlarining har tomonlama raqobatbardoshligini ta'minlay olmaydi. Har qanday mahsulotning raqobatbardoshligi kontseptsiyasi, ayniqsa uzoq vaqt davom etadigan qimmat mahsulot nafaqat narxlarni, balki asosiy narsani ham o'z ichiga oladi. spetsifikatsiyalar, lekin boshqa ko'plab parametrlar. Texnologiyaning raqobatbardoshligini har tomonlama baholash quyidagilarni hisobga olishni o'z ichiga oladi:

Mahsulot sifatining ko'rsatkichlari - texnik daraja, ishonchlilik, mahalliy sharoitga moslashish, xizmat ko'rsatish darajasi, texnik xizmat ko'rsatish, ergonomik xususiyatlar, dizayn, shuningdek ishlab chiqaruvchi va sotuvchining imidji. Ko'pincha korxonalar bunday talablarning butun doirasini qondira olmaydi;

Narx ko'rsatkichlari - narx, kreditga sotib olish imkoniyati, chegirmalarning mavjudligi, qimmat yuqori texnologiyali mahsulotlarni uzoq muddatli qoplash muddati bilan ishlab chiqarishni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash. Bu erda biz G'arb ishlab chiqaruvchilari ko'pincha Rossiya davlat idoralarining kafolatlari ostida o'z banklaridan kredit olishlarini hisobga olishimiz kerak. Aylanma mablag'larning keskin tanqisligi va soliqlar yuqori bo'lgan korxonalarimiz bunday imkoniyatga ega emas;

Savdo ko'rsatkichlari - mavjudligi dilerlik tarmog'i va vakolatxonalar, bozorni qamrab olish. Bunday funktsiyalar faqat samarali ishlab chiqarish uchun mavjud;

Aksariyat korxonalar o'z mahsulotlarining raqobatbardoshligi uchun zarur xususiyatlar to'plamini taqdim eta olmaydi. Ammo bu ko'pincha talab qilinmaydi, chunki bozor iqtisodiyotida bu xususiyatlarning katta qismiga yirik strategik vositachilar erishadi. Ular ilgari egallangan joyni egallashlari tan olingan davlat tizimi logistika. Binobarin, bunday vositachilarni shakllantirish va qo'llab-quvvatlashni mashinasozlik korxonalarining raqobatbardoshligini oshirish sohasidagi davlat siyosatining asosiy elementlaridan biri deb hisoblash mumkin.

1996 yilda import eksportdan 177,3% ga oshdi, bundan tashqari, MDH mamlakatlarida ham (106,6%), MDHga kirmaydigan mamlakatlarda (210,7%) kuzatildi. Ammo umuman olganda, 1996 yilda import ulushining pasayish tendentsiyasi kuzatildi. Ushbu tendentsiya 1997 yilda davom etdi va shuning uchun mahalliy mashinasozlik rivojlanishida ijobiy o'zgarishlar bo'lishi mumkin. Buni sotuvlar hajmida import ulushi ko'rsatkichlari ham tasdiqlaydi Rossiya bozori muhandislik mahsulotlarining eng muhim turlaridan ba'zilari.

MVES mutaxassislarining ta'kidlashicha, tovar tarkibi tashqi savdo Rossiya Federatsiyasi 1998 yil boshida o'tkazilmadi dramatik o'zgarishlar. Eksportda asosiy oʻrinni yoqilgʻi-energetika tovarlari egalladi, ular barcha yetkazib berishning 50% dan ortigʻini, shuningdek, qora va rangli metallar (17%); V Import - mahsulotlar Mashinasozlik(35,3%), oziq-ovqat va iste'mol tovarlari.

2-rasm.

Mashinasozlik mahsulotlarining tashqi iqtisodiy aylanmasi

1991–1999 yillar uchun (million dollar)

3-rasm.

Manbalar:

1. AQSH: iqtisod, siyosat, mafkura., 1998 yil, 2-son, 9-son.

Inqirozlar va ishlab chiqarish qisqarishi vaqti-vaqti bilan takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda mavjud bozor muhitidagi o'zgarishlar eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarishga kam ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiya mashinasozlik Yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya mavjud - eng ilg'or texnologiyalarni ishlab chiqarishning jadal pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, lekin iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

SSSR Yagona mashinasozlik majmuasining alohida respublika bloklariga parchalanishi rus mashinasozlik muammolarini keskin kuchaytirdi, chunki ular bir vaqtning o'zida parchalanib ketdi. tashqi iqtisodiy aloqalar o'nlab yillar davomida nozik sozlangan va buning natijasida Rossiya milliy iqtisodiyoti tarmoqlarini zamonaviy texnologiyalar bilan to'ldirishda ma'lum muvozanat paydo bo'lgan mashina va uskunalar savdosi sohasida. So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlikning yakuniy mahsulotlarining tuzilishi "og'irlik" va yuqori darajadagi harbiylashuv bilan ajralib turardi. Ulashish harbiy texnika iste'mol tovarlari va ayniqsa, noishlab chiqarish sohasi uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishda keskin orqada qolish bilan, haddan tashqari yuqori bo'lib qoldi. 80-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 90-yillarning boshlarida ko'chkiga aylandi.

Iste'molchi tarmoqlarida talabning kamayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish shartlariga moslashishga, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirishga va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etishga majbur qildi. Bu yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatishga, mashinasozlik ishlab chiqarishni yanada qisqartirishga va pirovard natijada investitsiya jarayonining susayishiga va iqtisodiyotning asosiy tarmoqlarini (xom ashyodan tashqari) tugatilishiga olib keladi. eksport salohiyati).

90-yillarning boshlarida ishlab chiqarishning keskin pasayishi uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqarishga kamroq ta'sir ko'rsatdi, ularning ulushi o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori bo'ldi - asosan engil avtomobillar va maishiy texnika ishlab chiqarish, narxlarning eng tez o'sishi va ishlab chiqarishning yuqori rentabelligi bilan. Shunday qilib, sodir bo'layotgan o'zgarishlarning asosiy xususiyati nisbatan nufuzli mahsulotlarni ishlab chiqarishga e'tibor qaratish bo'ldi, shu bilan birga boshqa ko'plab mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun shart-sharoitlar yomonlashdi, bu ko'p jihatdan davlatning himoya bojxona siyosati bilan bog'liq edi, masalan, avtomobil sanoati bilan bog'liq. Shu sababli, ushbu sohadagi ayrim korxonalarning nisbiy farovonligi vaqtinchalik bo'lib, ishlab chiqarish tannarxining doimiy o'sishi va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning raqobati kuchayishi sharoitida ishlab chiqarishning pasayishi va davriy ravishda to'xtab qolishi muqarrar. Mashinasozlikdagi vaziyat ham yuqori kontsentratsiya va ishlab chiqarish monopoliyasi tufayli og'irlashdi. Korxonalarning 2/3 qismining har biri ma'lum turdagi mahsulotning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Turg'unlikning o'ziga xos xususiyati mobil uskunalar ishlab chiqaradigan tarmoqlar va kichik tarmoqlar rivojlanishining nisbiy barqarorligi bo'lib, texnologik asbob-uskunalarni ishlab chiqaruvchi tarmoqlarda ishlab chiqarish hajmi pasaydi. Buning sababi, o'rnatishni talab qiladigan uskunalarga nisbatan mobil uskunalarning yuqori likvidligi bo'lib, ushbu uskunaning iste'molchi parkining ortiqcha to'planishi natijasida ishlab chiqarish samarali talabdan oshib ketdi. Bu jiddiy moliyaviy va ishlab chiqarish muammolarini keltirib chiqardi, bu esa bir qator yirik korxonalarning yopilishiga olib keldi. Bu holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi mashinasozligiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar hajmi ayniqsa kamaydi.

Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi kamaydi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Energiya resurslariga, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlariga, temir yo'l transportiga tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini kengaytirish bu barqarorlashtirish shartlaridan iborat. Chiqarish tuzilishi o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy-maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsiya xarajatlari va vaqt bilan bog'liq. Ammo kompleks tarkibiy qayta qurish zarurati, eng muhimi, muvaffaqiyat GAZ OAJ tajribasi bilan isbotlangan. Yuk ko'tarish quvvati bir yarim tonna bo'lgan avtomobillar va dizel dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarishni tashkil etish bilan ishlab chiqarishni o'z vaqtida qayta qurish ishlab chiqarish hajmini oshirish imkonini berdi. Masalan, 1997 yilning 10 oyi davomida o'sish sur'ati o'tgan yilning mos davriga nisbatan 122,4 foizni tashkil etdi.

Rossiyaning dastgoh sanoatida bugungi kunda ishlab chiqarish tobora samarali talabga yo'naltirilgan. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va tadbirkorlik sub'ektlari bu pasayishning o'rnini qoplamaydi (ayniqsa, murakkab yuqori texnologiyali mahsulotlar uchun), arzonroq va soddaroq uskunalarga ustunlik beradi, bu esa yo'qotishga olib keladi. dastgohlar sanoati uchun og'riqli bo'lgan buyurtmalar. Bu yerda yuqori texnologiyali asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi jadal sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlarning, shu jumladan ilmiy, loyiha-konstruktorlik va texnologik tashkilotlardan chiqib ketishi bilan og'irlashmoqda. Aslini olganda, Rossiya o'zining dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi bor edi. Omon qolish maqsadida dastgohsozlik sanoati uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish keng tarqalgan amaliyotga aylandi. Shunday qilib, OAJ LSPO im. Sverdlov» (Sankt-Peterburg) loglarni qayta ishlash mashinalari, ko'mir sanoati uchun uskunalar bilan shug'ullanadi; Bundan tashqari, u ko'plab mebel jihozlarini ishlab chiqaradi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkining yarmidan kamrog'i foydalanilmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin, dastlab mavjud asbob-uskunalarga yuklama kuchayadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin. Xususiy va xorijiy investitsiyalarning zaifligi, nodavlat sektorining texnologik asbob-uskunalarga nofaol talabi joriy etish zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. davlat yordami ushbu sanoat korxonalari. Bu iqtisodiy, ba'zan esa strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosganda. Shunday qilib, bu maqsadda ajratilgan mablag'lar yaratish imkonini berdi ishlab chiqarish quvvati Lipetsk dastgoh zavodi OAJda TNK (Yaponiya) litsenziyasi bo'yicha chiziqli prokat podshipniklarini ishlab chiqarish uchun. Ushbu komponentlar Rossiyaning nozik dastgohsozlik sanoatining asosini tashkil etadi, shu paytgacha ular asosan xorijiy mamlakatlardan olib kelingan. “Tomal” aksiyadorlik jamiyatida sintetik olmos ishlab chiqarish bo‘yicha rivojlangan quvvatlar Ukraina va Armanistondan import qilish o‘rniga Rossiya xomashyosi asosidagi olmos asboblarini ishlab chiqarishga to‘liq o‘tish, shuningdek, har yili 10 million dollarlik eksport salohiyatini yaratish imkonini beradi. yil. Bu misollar stanoksozlik sanoatini rivojlantirishning ustuvor yo‘nalishlarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashning yuqori samaradorligini ko‘rsatadi.

Elektr sanoati va asbobsozlikda barqarorlashtirishga nisbatan ma'lum bir tendentsiya paydo bo'ldi. 1998 yilda elektr dvigatellari va bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefoni) ishlab chiqarish ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni topish maqsadida elektr va asbobsozlik zavodlari talabga ega boʻlgan, shu jumladan, ilgari MDH mamlakatlarida ishlab chiqarilgan mahsulotlarni (masalan, portlashdan himoyalangan elektr motorlar, yirik elektr mashinalari, kabel mahsulotlari) ishlab chiqish va ishlab chiqarish boshlandi. Bunga davlatning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi, bunda iste'molchi ushbu mahsulotlarni sotib olish foydalidir. Rossiya korxonalari. Naqd pul mablag'larini majburiy hisobga olish uchun texnik vositalarni yaratish bo'yicha federal innovatsion dastur doirasida 300 mingta kassa apparatlarini ishlab chiqarish uchun qo'shimcha quvvatlar joriy etildi. Ularni ishlab chiqarishning ko'payishi Rossiya byudjetiga soliq tushumlarining ko'payishiga va savdo sohasida pul muomalasi ustidan nazoratni tartibga solishga yordam beradi. Oxirgi to‘rt yilda qishloq xo‘jaligi tovar ishlab chiqaruvchilarining to‘lovga qodir emasligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin kamaydi, aksariyat zavodlar ishlab chiqarish quvvatlarining 10-15 foizidan foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada kamaymoqda. Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning kuchli siqilishi sharoitida endi korxonalarning bozorga moslashish jarayonini tezlashtirish boʻyicha chora-tadbirlarni amalga oshirish (ishlab chiqarishni tarkibiy qayta qurish, uskunalar eksporti bozorini kengaytirish, korxonalarda savdo uylarini tashkil etish) koʻzda tutilmoqda. , yarmarkalar va ko'rgazmalar o'tkazish). To‘lovlarni to‘lamaslik muammosini hal qilish uchun sanoat korxonalari tovar ayirboshlash va o‘zaro hisob-kitoblarni amalga oshiradi, veksel va davlat g‘azna qog‘ozlaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuini uzoq muddatli ijara - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan savdoni normallashtirishning istiqbolli shakli bo'lib ko'rinadi. Hozirgi vaqtda og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, boshqalari esa - ishlab chiqarish hajmini oshirish. Bu temir-po'lat va tog'-kon sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: uzluksiz quyish va sinter ishlab chiqarish uchun mashinalar, tog'-kon sanoati ehtiyojlari uchun burg'ulash dastgohlari. Shu kabi uskunalarni xorijlik yetkazib beruvchilarning raqobati tufayli korxonalar to‘lovga qodir mijozlarni topishda faollashdi.

Energetika sanoatidagi vaziyat bugʻ turbinalari ishlab chiqarishning birmuncha oʻsishi hisobiga, asosan, Xitoy, Eron va Sharqiy Yevropa mamlakatlariga uskunalarni eksport qilish hisobiga barqarorlashdi. Dizel dvigatellari va dizel generatorlarini ishlab chiqarish 1995 yil darajasida barqarorlashdi. Shu bilan birga, xorijiy kompaniyalar litsenziyasi bo‘yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o‘zlashtirish tendentsiyasi kuzatildi, bu esa ushbu kichik tarmoqdagi zavodlarning jahon bozorida raqobatga kirishishiga imkon yaratmoqda.

Vagon qurilishining subsanoatida ishlab chiqarish hajmlari asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va Rossiya temir yo'llari uchun juda zarur bo'lgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi. Shu munosabat bilan yuk vagonlarini ishlab chiqarish biroz oshdi. Chiqarish tuzilmasida o'zgarishlar kutilmoqda yengil avtomobillar. Shunday qilib, "Tver vagon zavodi" OAJ qulaylik va harakat xavfsizligi uchun zamonaviy talablarga javob beradigan yo'lovchi salonlari vagonlarini ishlab chiqarishni ko'paytirmoqda. Bu ularni Germaniyadan import qilishni to'xtatish imkoniyatini yaratadi. Lokomotiv tashuvchi vagonlarning umumiy ishlab chiqarishida kupe vagonlarining ulushi 1996 yilda 39% ga oshdi. "Demixovskiy mashina zavodi" OAJ Latviyada sotib olingan vagonlar o'rniga elektropoezd vagonlarini ishlab chiqarishni tashkil etdi. Kiritilgan bu korxona Yiliga 500 tagacha vagon ishlab chiqarish quvvati to‘liq komplektlashtirilgan poyezdlarni ishlab chiqarish imkonini beradi.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, qurilish majmuasida 1995 yilgacha shakllangan qurilish texnikasi parki mavjud bo'lib, hozirda ularning yarmidan ko'pi yuklanmagan. Biroq, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatini o'zgartirish orqali sanoatning yangi ish sharoitlariga moslashmasligidan dalolat beradi. Oxirgi 3 yil ichida yangilanish intensivligi 40 foizga kamaydi, birinchi marta o‘zlashtirilayotgan uskunalar ulushi esa ikki barobar oshdi. Ushbu soha korxonalari eskirgan uskunalar va texnologiyalarni takrorlash imkoniyatiga ega.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, biz aniq aytishimiz mumkinki, Rossiya mashinasozlik majmuasining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, demak, raqobatbardoshligini oshirishga asoslangan bo‘lishi kerak bo‘lgan ishlab chiqarishni qayta qurish jarayonini sekinlashtirmoqda. Nihoyat, so'nggi yillarda sanoatda yuzaga kelgan og'ir ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat haqida umumiy tushuncha berish kerak. Sababi, oxirgi 2 yil ichida to‘lovlarni to‘lamaslik to‘lqinining kuchayishi zarar ko‘rayotgan korxonalar ulushini oshirdi. Ushbu majmuada ishsizlar soni butun sanoatga qaraganda ancha oshdi. Rasmiy statistika so'nggi yillar sanoatda yashirin ishsizlik (to'liq bo'lmagan yoki haftalik bandlik) odatda kamaydi. Sankt-Peterburg mehnat monitoringi markazi tomonidan o'tgan yil oxirida o'tkazilgan so'rov shuni ko'rsatdiki, yarim kunlik ish bilan ta'minlangan yoki ma'muriyat tashabbusi bilan ta'tilga yuborilgan mashinasozlik ishchilarining ulushi ortdi. Mashinasozlik korxonalarida band bo'lganlar orasida ikkilamchi ishga ehtiyoj ortib bormoqda. Buni so‘rovda qatnashgan ishchilarning 86,9 foizi, 84,6 foizi ish haqi to‘lash muntazam ravishda bir oy va undan ortiq muddatga kechiktirilishini ta’kidladi.

Bu erda vaziyat ayniqsa qiyin mudofaa kompleksi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlik sanoatiga qaraganda tezroq kamayib bormoqda. Ish bilan ta'minlash elektronika sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda sezilarli darajada kamaydi. Ish haqining kechikishi ham davom etmoqda: 1997 yilda bu sanoatning o'rtacha 78% ni tashkil etdi.

Bularning barchasi ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan yuqori malakali mutaxassislarning chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi. Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdan choralar ko'rish kerak. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu esa ijtimoiy yo'naltirilgan qurilishning keyingi qurilishiga tahdid soladi. bozor iqtisodiyoti Rossiyada.

Ushbu ishning maqsadi Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish muammolari va istiqbollarini o'rganish edi. Tadqiqot davomida quyidagi savollar ko'rib chiqildi:

· Muhandislik majmuasining tarkibi va ahamiyati;

· Tarmoq ichidagi va tarmoqlararo aloqalar;

· Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning sanoat tuzilmasining xususiyatlari;

· Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik kompleksi korxonalarini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari;

· Mashinasozlik mahsulotlari eksporti;

· Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

Tahlil shuni aytishga imkon beradi:

1. Mashinasozlik mamlakat milliy iqtisodiyotining asosiy tarmog'idir. Uning asosida mamlakatning butun sanoatini texnik qayta jihozlash amalga oshirilmoqda.

2. Mashinasozlik majmuasi mamlakat xalq xo‘jaligining aksar tarmoqlari, ayniqsa qora va rangli metallurgiya, o‘rmon va kimyo sanoati bilan chambarchas ichki va tarmoqlararo aloqalarga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, SSSR parchalanishi bilan tarmoqlararo va kooperativ aloqalar buzildi.

3. Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlar tuzilmasida sezilarli farqlar mavjud. Rossiya AQSH, Germaniya va Yaponiya bilan birgalikda toʻliq mahsulot assortimentiga ega mamlakatlar guruhiga kiradi.

4. Mashinasozlik «erkin joylashish» tarmoqlariga kiradi, lekin shu bilan birga korxonalarning joylashishiga bir qator omillar ta'sir qiladi: fan intensivligi, metall zichligi, mehnat zichligi, iste'molchiga yaqinlik.

5. Hozirgi vaqtda mashinasozlik eksporti tarkibida harbiy-sanoat kompleksi va ogʻir mashinasozlik mahsulotlari ustunlik qilmoqda, bu esa butun mashinasozlik majmuasining rivojlanishiga toʻsqinlik qilmoqda.

6. Rossiya mashinasozlik hozirgi vaqtda eng ilg'or uskunalar ishlab chiqarishning kamayishi bilan tavsiflanadi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, bu esa iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

Tadqiqotni yakunlab, Rossiya iqtisodiyotini yanada rivojlantirish uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan mashinasozlik majmuasi SSSRning parchalanishi va milliy iqtisodiyot tarkibidagi o'zgarishlar natijasida yuzaga kelgan tizimli inqirozga duchor bo'lgan degan xulosaga kelishimiz mumkin. Rossiya kompleksi. Mashinasozlik sanoatini tubdan isloh qilish Rossiyaga yuqori texnologiyali mahsulotlar bilan jahon bozoriga chiqish va unda qulay pozitsiyani egallash imkonini beradi. Bu iqtisodiyotni barqarorlashtirish va butun Rossiya sanoatini rivojlantirish uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

1. Alekseychuk G.P. Og'ir, energetika va transport muhandisligini barqarorlashtirish va rivojlantirish muammolari // Mashinasozlik axborotnomasi. - 1997. - № 4. - B. 42-43.

2. Barbashov V.V. Ijtimoiy-iqtisodiy o'zgarishlarni amalga oshirish sharoitida mashinasozlik kompleksining rivojlanishi // Og'ir mashinasozlik.-1996.- B.3-5.

3. Borisov V.N. Mashinasozlik: qayta qurish va raqobatbardoshlik. // Iqtisodchi No7, 1999 yil, 37-46-betlar.

4. Borisov V.N. Mashinasozlikni qayta qurish Rossiya iqtisodiyotini rivojlantirish omili sifatida // Prognozlash muammolari.- 1997.- No 6.-P.81-89

5. Borisov V .P. Mashinasozlik istiqbollari // Iqtisodchi.-1998.-No1.-B.53-61

6. Rossiya Federatsiyasi Davlat statistika qo'mitasi - veb-server //www.gks.ru

7. Dronov V.P., Maksakovskiy V.P., Rom V.Ya. Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya, ma’lumotnomalar, M. 1994 y.

8. Ionov M.A. Innovatsion soha: holat va istiqbollar // Iqtisodchi No10, 1993 yil, 37-46-betlar.

9. Kistanov V.V., Kopylov N.V., Xrushchev A.T. Ishlab chiqaruvchi kuchlarning taqsimlanishi, M. 1994 y.

10. Klevin A.N., Mitin S.T. Mashinasozlik majmuasini qayta qurish muammolari haqida. // Rossiya sanoati, 1999 yil 3 mart.

11. Kubantseva V.V. Mashinasozlik majmuasining hozirgi holatini tahlil qilish to'g'risida // Og'ir mashinasozlik. - 1997. - № 2. - B. 39.

12. Kudinov A. A. Mashinasozlikni rivojlantirishning ustuvor yo'nalishlari to'g'risida // Mashinasozlik axborotnomasi, No 9, 1999 yil, 42-43-betlar.

14. Morozova T.G. Mintaqaviy iqtisodiyot, M. 1995 y.

15. Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat // BIKI No 55-56, 05.16.1996, 3-5-betlar.

16. Prokopenko D.A. Eksport uchun zirh // Kommersant. Quvvat.-1998.-No8.-B.14-15.

17. Rom V.Ya., Dronov V.P. Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: umumiy ta'lim uchun darslik ta'lim muassasalari, M. 1995 yil

Rossiyada mashinasozlikning holati va rivojlanishi

Kirish

Mashinasozlik majmuasi bir necha oʻnlab sanoat va kichik tarmoqlarni birlashtirgan mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlikda moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat, xizmat ko‘rsatish sohasi uchun mashina va asbob-uskunalar, apparat va qurilmalar, turli xil mexanizmlar yaratiladi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiyada mashinasozlik 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.

Mashinasozlik xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun mehnat vositalari - mashina va asbob-uskunalar, asboblar va hisoblash mashinalari, uzatish moslamalari, transport vositalari ishlab chiqaradi. U asosan uzoq muddat foydalaniladigan isteʼmol tovarlari (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 80-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga yo'naltirilmaganligini ko'rsatdi.

Hozirgi bosqichda Rossiya sanoatining rivojlanishi ishlab chiqarish quvvatlarining o'sishi, mashinasozlik faoliyati bilan shug'ullanadigan sub'ektlar sonining ko'payishi, sanoat kooperatsiyasi va savdosi tuzilishining murakkablashishi bilan tavsiflanadi. Buning oqibati tizimli modernizatsiyaga qo'yiladigan yangi talablar, boshqaruv qarorlarini qabul qilishda samaradorlikni oshirish bo'lib, bu global miqyosdan chiqish sharoitida ayniqsa muhimdir. iqtisodiy inqiroz va Rossiyaning JSTga kirishi. Boshqaruvning tashkiliy, iqtisodiy va axborot mexanizmlarini ishlab chiqish ushbu talablarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi va shu bilan birga mahsulotga bo'lgan ehtiyojni tashkil etishga qaratilgan mexanizm sifatida ishlab chiqarish va sotishning yaxlit tizimini shakllantirish paradigmasiga asoslanishi kerak. Rossiya sanoati va ishlab chiqarish-iqtisodiy munosabatlarida. Ushbu muammolarni hal qilish, o'z navbatida, ishlab chiqarishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy-iqtisodiy jarayonlar va ishlab chiqarish kooperatsiyasi va sotish tizimlarining asosiy xususiyatlarini qayta ko'rib chiqishni talab qiladi, texnologik hamkorlik va ishlab chiqarish va sotish jarayonlari ishtirokchilarining savdosi ikkala korxonaning ish sharoitida. mavjud mashinasozlik korxonalari va yangi qurilish.

Maqsad bu tadqiqot Mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini, uning tarmoqlari va tarmoqlarini joylashtirish omillarini ko‘rsatibgina qolmay, balki majmuaning hozirgi holatini, yuzaga kelgan og‘ir iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlarini tavsiflashdan iborat. bugun paydo bo'ldi.

Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini va ko'tarilgan muammolar doirasini hisobga olgan holda, tadqiqot tuzilmasi quyidagi savollarni izchil yoritishga imkon beradi: sanoat va uning tuzilishining ahamiyatini yoritib berish, mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishini aniqlash. Rossiya Federatsiyasi, Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollarini aniqlash.

Tadqiqot ob'ekti - Rossiya mashinasozlik majmuasi korxonalari.

Mashinasozlik korxonalarini modernizatsiya qilish jarayonida rivojlanayotgan iqtisodiy munosabatlar tadqiqot predmeti hisoblanadi.

1. Mashinasozlik va uning hududiy tuzilishi

.1 Sanoatning ahamiyati va uning tuzilishi

Mashinasozlik majmuasi mamlakat yagona xalq xo‘jaligi majmuasining tarkibiy qismi hisoblanadi. Bu, birinchi navbatda, mashinasozlik:

Sanoatning boshqa tarmoqlarida qoʻllaniladigan mashina va uskunalarni yaratadi va shu orqali boshqa barcha tarmoqlarni rivojlantirish uchun sharoit yaratadi;

U qora va rangli metallurgiya mahsulotlari, shuningdek, boshqa qator tarmoqlarning eng yirik iste'molchisi hisoblanadi;

Mehnat resurslarining ancha katta qismini ish bilan ta'minlaydi;

Hududni shakllantiruvchi omil sifatida ishlaydi;

Bu hududda ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanish darajasini aks ettiradi;

Ilg'or texnologiyalarni rivojlantirishga sezilarli turtki beradi.

Ya'ni, butun mamlakat iqtisodiyoti bevosita ushbu sanoat majmuasining holatiga bog'liq deb aytishimiz mumkin.

Mashinasozlik majmuasi 1.1-rasmda keltirilgan tarkibiy qismlarni o'z ichiga olgan murakkab, ko'p tarmoqli komplekslarga tegishli.

Guruch. 1.1. Mashinasozlik majmuasining tuzilishi

Mashinasozlik yetakchi sanoatdir. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlik sanoatida ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarilgan mahsulotlar qiymatining deyarli 25 foizini va Rossiya iqtisodiyotidagi barcha ishchilarning deyarli 35 foizini, shuningdek asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlari qiymatining qariyb 25 foizini tashkil etuvchi sanoat majmualarining eng yirikidir. . Mamlakatimizda bu majmua kam rivojlangan. Iqtisodiy rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik sanoati mahsulotlari sanoat ishlab chiqarishi tannarxining 35-40% va sanoatda band bo'lganlarning 25-35% ni tashkil qiladi, rivojlanayotgan mamlakatlarda esa bu ko'rsatkich ancha past.

Butun sanoat bilan solishtirganda mashinasozlik va metallga ishlov berish korxonalarining kattaligi (sanoatdagi korxonalarning o‘rtacha hajmi 1700 ga yaqin ishchi, umuman sanoat bo‘yicha 850 dan kam bo‘lsa), kapitalning kattaligi, kapital zichligi va mahsulotlarning mehnat zichligi. Murakkab mashinasozlik mahsulotlari turli va yuqori malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulot va sanoat ishlab chiqarishidagi kadrlar ulushi boʻyicha birinchi oʻrinda, sanoat ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi boʻyicha (yoqilgʻi-energetika kompleksidan keyin), shuningdek, eksport tarkibida ikkinchi oʻrinda turadi. .

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport mashinasozlik kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohlar va asbobsozlik sanoati; asboblar yasash; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, kundalik hayotda va transportda qo'llaniladigan mashina va jihozlarni yaratadi. Binobarin, xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyot mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, asbobsozlik, elektron hisoblash texnikasi ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Binobarin, mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo‘lib, uning asosida xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash amalga oshiriladi.

Shuning uchun uning tarmoqlari jadal sur'atlar bilan rivojlanmoqda va ularning soni doimiy ravishda o'sib bormoqda. Ularning xalq xo‘jaligidagi o‘rni va ahamiyatiga ko‘ra ularni o‘zaro bog‘liq bo‘lgan 3 guruhga birlashtirish mumkin:

Butun xalq xoʻjaligida ilmiy-texnikaviy inqilobning rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar asbobsozlik, kimyosozlik, elektrotexnika va energetika hisoblanadi.

Mashinasozlikda ilmiy-texnika inqilobining rivojlanishini ta'minlovchi tarmoqlar stanoksozlik va asbobsozlik sanoatidir.

Iqtisodiyotning ayrim tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy inqilob rivojlanishini taʼminlovchi tarmoqlar yoʻl qurilishi, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, avtomobilsozlik va boshqalardir.

So'nggi o'n yilliklarda avtomatlashtirish uskunalari, elektronika va telemexanika, atom energetikasi uchun uskunalar, reaktiv samolyotlar, maishiy avtomobillar ishlab chiqarish bilan bog'liq bir qator yangi tarmoqlar paydo bo'ldi. Mashinasozlikning eski tarmoqlarida mahsulotlarning tabiati tubdan o'zgardi.

Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan toʻldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

Mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarish jarayonida ulkan rol oʻynaydigan, mamlakat iqtisodiyotining koʻpgina tarmoqlari bilan oʻzaro bogʻlangan, oʻziga xos tarmoq tuzilishi, uning doirasida ixtisoslashuv va oʻziga xos xususiyatlarga ega boʻlgan eng muhim majmua hisoblanadi. Uning rivojlanishi va joylashishiga bir qator omillar ta'sir ko'rsatadi. Uning tarmoqlarini rivojlantirish va taqsimlash yagona milliy kompleksning barcha tarmoqlari bilan bir xil tamoyillarga asoslanadi. Rivojlanish va joylashtirish tamoyillari mashinasozlik kompleksining tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirishga ta'sir qiluvchi umumiy va o'ziga xos omillarga bo'linadi:

Tabiiy sharoit, tabiiy va xom ashyo resurslari geografiyasi.

Kapital qo'yilmalarning hajmlari, moliyalashtirish manbalari.

Iqtisodiy rayonlarda fermer xo'jaliklarining ixtisoslashuvi va rivojlanish darajasi.

Fan va texnika taraqqiyotining asosiy darajasi.

Aloqa yo'llari va transport tarmog'i.

Mehnat resurslari, ularning tarkibi, malaka darajasi.

Ishlab chiqarishni tashkil etish shakllari

Mahsulot iste'molining ko'lami, tuzilishi va geografiyasi.

Xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish imkoniyati.

Mintaqaning ekologik holati.

Eng muhimi, aholining mahsulotga bo'lgan talabi, malakali mehnat resurslari, ichki ishlab chiqarish yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" sohalariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarining joylashishiga boshqa bir qator omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy asbob-uskunalar (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall intensivligi: metallurgiya, energetika va tog'-kon uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoati ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, ushbu turdagi mahsulotni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqinroq joylashishga harakat qiladi. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat zichligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi zich joylashgan hududlariga, ayniqsa, yuqori malakali va texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlarga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan tarmoqlar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchining yaqinligi: Ko'p miqdorda qora va rangli metallarni iste'mol qiladigan energiya ishlab chiqarish, tog'-kon, metallurgiya asbob-uskunalari kabi mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari katta bo'lganligi sababli uzoq masofalarga tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. hajmi va transportning yuqori narxi. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida harbiy-strategik jihat alohida omil sifatida qaralishi mumkin. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan uzoqda joylashgan. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

Sanoat strukturasi deganda mashinasozlik sanoatini tashkil etuvchi tarmoqlar va ishlab chiqarishlar o‘rtasidagi miqdoriy bog‘liqlik tushuniladi. Uning shakllanishi iqtisodiy, tashkiliy va texnik omillar ta'sirida sodir bo'ladi:

Mamlakatda fan va texnikaning rivojlanish darajasi;

Milliy iqtisodiyot tarmoqlarining rivojlanish sur'atlari;

Mamlakat aholisining moddiy va madaniy darajasi;

Mamlakatning xalqaro mehnat taqsimoti tizimidagi o‘rni;

Mutaxassislik va hamkorlik darajasi.

1.1-jadval. Mashinasozlikning joylashishiga o'ziga xos omillarning ta'sir darajasi

Mashinasozlik sanoatida korxonalarning mamlakat bo'ylab joylashishiga ta'sir qiluvchi eng muhim xususiyatlar ham printsiplar va omillar ta'sirida shakllanadi:

Mahsulotlarning xilma-xilligi va murakkabligi, texnologik jarayonlar;

Mamlakat ichida ham, xorijiy davlatlarga nisbatan ham keng tarqalgan integratsiya tuzilmalari;

Mashinasozlik (qayta ishlash) rivojlangan hududlarda mashinasozlik zavodlarining metall chiqindilaridan foydalanish imkoniyati.

Ishlab chiqarish madaniyatining ma'lum darajasiga bo'lgan ehtiyoj, laboratoriyalar, ilmiy-tadqiqot institutlarining mavjudligi, korxonalar o'rtasida tajriba almashish;

Tayyorlov korxonalari xomashyo manbalariga intilishadi; iste'molchiga yig'ish; mexanik - omillar majmuasiga;

Tabiiy muhitning kamroq ta'siri, suvning mavjudligi va boshqalar;

Ixtisoslashuvning turli shakllaridan keng foydalanish;

Viloyat ichidagi korxonalarni yanada samarali ixtisoslashtirish va kooperatsiya qilish.

1.2 Rossiya Federatsiyasi mashinasozlik majmuasining hududiy tuzilishi

Ushbu sohadagi korxonalar Rossiyada keng tarqalgan. Ammo ba'zi sohalarda mashinasozlik asosiy ahamiyatga ega bo'lsa, boshqalarida uning funktsiyalari asosan sanoat mahsulotlariga bo'lgan ichki ehtiyojlarni qondirish bilan cheklangan. Ba'zan u faqat tabiiy resurslardan foydalanish hisobiga yaratilgan sanoat majmualarining profilini to'ldiradi, masalan, Sharqiy Sibirda.

Ogʻir mashinasozlik metallurgiya korxonalari uchun asbob-uskunalar, togʻ-kon sanoati, yirik energetika uskunalari, ogʻir stanoklar va zarb mashinalari, yirik dengiz va daryo kemalari, lokomotivlar va avtomobillar ishlab chiqarishni oʻz ichiga oladi. Og'ir mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarish xususiyatlariga quyma, ishlov berish va katta o'lchamli qismlarni, yig'ishlarni, yig'ishlarni va butun uchastkalarni yig'ish kiradi. Shu maqsadda sanoat qismlar va agregatlarni xarid qilish, qayta ishlash va yig'ishni mustaqil ravishda amalga oshiradigan to'liq ishlab chiqarish tsiklidagi korxonalar va ushbu operatsiyalarni import qilinadigan qismlar, yig'ilishlar va qismlarni o'rnatish bilan birlashtiradigan zavodlar bilan tavsiflanadi. kooperativ aloqalar tartibida. Sanoat yuqori ixtisoslashgan zavodlarni ham o'z ichiga oladi. Ogʻir mashinasozlik sanoatning tovar mahsulotining 60% ni ishlab chiqaradi, bu yerda xomashyo va materiallar xarajatlari 40-85%, ish haqi 8-15%, transport xarajatlari 15-25%, elektr energiyasi 8-15%. Og'ir mashinasozlik zavodlari ham metallurgiya bazalariga, ham iste'mol joylariga yo'naltirilishi mumkin. Sanoat ishlab chiqarishining 90% ga yaqini Yevropa zonasida, qolgan qismi Gʻarbiy Sibir va Uzoq Sharqda toʻplangan. Og'ir mashinasozlikning asosiy hududlari va markazlariga quyidagilar kiradi:

· Markaziy (Elektrostal).

· Ural iqtisodiy rayoni (Yekaterinburgdagi Uralmash zavodi).

· Sibir (Irkutsk, Krasnoyarsk shaharlarida metallurgiya va tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish, Novosibirskda turbinalar ishlab chiqarish)

· Shimoli-g'arbiy: Sankt-Peterburg og'ir mashinasozlikning tarixiy markazi (turbogeneratorlar ishlab chiqaradigan Elektrosila zavodi)

· atom reaktorlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq yangi markazlar - Volgodonskdagi Avtommash zavodi.

Metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish yirik metall ishlab chiqarish maydonlarida ham, bu hududlardan tashqarida ham rivojlangan. Ushbu profildagi korxonalar ma'danlarni qazib olish, uni tayyorlash, yuqori o'choq, po'lat quyish, quyish, prokat uskunalari yoki alohida agregatlarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.

Ural zavodlari mamlakatda ruda qazib olish uchun ekskavatorlar, sinterlash mashinalari, dona va elektrotermik pechlar uchun uskunalar (Ekaterinburg, Orsk) ishlab chiqarishni jamlaydi.

Marten pechlari, quvurlarni prokatlash va payvandlash uchun uskunalar Markaziy mintaqada (Elektrostal) ishlab chiqariladi. Rudani maydalash uskunalari Volga bo'yi (Syzran) tomonidan etkazib beriladi. Quyma mashinalari - Uzoq Sharq (Komsomolsk-na-Amur) va boshqalar.

Yirik energetika uskunalarini ishlab chiqarish birinchi navbatda metallurgiya bazalaridan tashqarida, malakali mehnatni talab qiladigan ushbu murakkab mahsulotning ayrim turlarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan rivojlangan mashinasozlikning yirik markazlarida paydo bo'ldi va rivojlandi. Elektr stansiyalari uchun kuchli turbinalar va generatorlar Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Ural (Ekaterinburg) va G'arbiy Sibir (Novosibirsk) viloyatlari tomonidan taqdim etiladi. Ushbu metall-intensiv, lekin kichik hajmdagi yoki individual mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun eng yirik markaz Sankt-Peterburg hisoblanadi. Bu viloyatlar va markazlarda ayrim turdagi asbob-uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashuv rivojlangan. Ularning deyarli barchasi bug 'yoki gidravlik turbinalar va ular uchun generatorlar ishlab chiqaradi, lekin har xil quvvat va dizayndagi, ayniqsa, har xil turdagi GESlar uchun. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mavjud zavodlarda murakkab uskunalar ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Quvvat uskunalari - kemalar uchun kuchli dizel dvigatellari - Sankt-Peterburg, Bryansk, Nijniy Novgorod, Xabarovsk, dizel lokomotivlari va elektr stantsiyalari uchun - Balakovo, Penza, Kolomnada ishlab chiqariladi.

Soatiga yuzlab va minglab tonna bug' ishlab chiqaradigan yuqori samarali qozonxonalar Markaziy mintaqada (Podolsk), Markaziy Chernozem viloyatida (Belgorod), Shimoliy Kavkaz mintaqasida (Taganrog), G'arbiy Sibir mintaqasida (Barnaul) ishlab chiqariladi.

Og'ir stanoklar va press-zarb uskunalarini ishlab chiqarish birinchi navbatda metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Ular kichik seriyalarda va ko'pincha mahalliy va xorijiy zavodlar uchun individual buyurtmalar asosida ishlab chiqariladi. Bu sanoat korxonalari Gʻarbiy Sibir (Novosibirsk), Markaziy (Kolomna, Ivanovo), Markaziy Chernozem (Voronej), Volga (Ekaterinburg) va boshqalarda joylashgan.

G'arbiy Sibir mamlakatining asosiy ko'mir mintaqalarida (Prokopyevsk, Kemerovo) rivojlangan tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish; Uralskiy (Ekaterinburg, Kopeysk); Sharqiy Sibir (Cheremxovo, Krasnoyarsk). Ko'pincha tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish korxonalarini bunday joylashtirish ko'mir, ruda va boshqa foydali qazilmalarni qazib olishning mahalliy xususiyatlarini hisobga olish bilan bog'liq.

Kemasozlik sanoati korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan katta miqdordagi metall profillarni iste'mol qilishiga qaramay, metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Kemasozlik zavodlari har xil turdagi dengiz dvigatellari bilan maxsus maqsadlar uchun kemalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil standart va maxsus jihozlarni o'rnatishni belgilaydi. Shu sababli, kemasozlikda ko'plab tegishli korxonalar bilan kooperativ aloqalar juda rivojlangan bo'lib, ular nafaqat jihozlarni, balki ko'pincha kemalarning butun birliklari va uchastkalarini etkazib beradi. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanadi va ular suvda tugallanadi. Shuning uchun ko'plab dengiz kemasozlik zavodlari yirik daryolarning (Neva, Amur) himoyalangan estuariylarida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan. Eng yirik dengiz kemasozlik hududi Boltiq dengizida rivojlangan bo'lib, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda chiziqli yo'lovchi, yuk-yo'lovchi, tankerlar, yadroviy muzqaymoqlar va daryolar qurishga ixtisoslashgan qator zavodlar joylashgan. kemalar. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik zavodlari bor. Dengiz kemasozlik zavodlari Arxangelsk, Murmansk, Astraxan va Vladivostokda ham joylashgan. Kema ta'mirlash zavodlari Novorossiysk, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan.

Daryo kemasozlik eng muhim daryo magistrallarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolsk), Yenisey (Krasnoyarsk), Amur (Blagoveshchensk). Daryolarda chuqur suv yo'llarining yaratilishi, eng muhim daryo arteriyalarini bir-biri bilan bog'laydigan kanallarning qurilishi nafaqat daryolarning quyi oqimida, balki daryo-dengiz kemalarini qurishga o'tish imkonini berdi. o'rta va yuqori oqimlarida. Bu daryo kemasozlik zavodlarida koʻl tipidagi kemalar va kichik dengiz tipidagi kemalar ham quriladi. Bunday daryo kemasozlik zavodlarining markaziy hududlardagi turdosh korxonalarga nisbatan qulay geografik joylashuvi ularda kemalar qurishni juda samarali qiladi.

Temir yoʻl qurilishi mashinasozlikning eng qadimgi tarmoqlaridan biri boʻlib, inqilobdan oldingi Rossiyada nisbatan yuqori darajada rivojlangan va 60-yillarda qayta qurilgan. Urushdan keyingi yillarda transportdagi texnik jarayon tortishish turlarining o'zgarishiga olib keldi: unumdorligi past bo'lgan parovozlarni yanada samarali va kuchli elektrovozlar va teplovozlar bilan almashtirish, vagonlarning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish va yaratish. ixtisoslashtirilgan, suyuq, quyma yuklarni tashish uchun yangi turdagi avtomobillar. Zamonaviy teplovozlar, elektrovozlar, yo'lovchi va maxsus yuk vagonlari nafaqat turli konstruktiv materiallar - qora va rangli metallar, plastmassalar, yog'och, shishadan foydalanadigan moddiy ko'p mahsulot bo'libgina qolmay, balki murakkab uskunalar - kuchli dizel bilan jihozlangan. dvigatellar, elektr motorlar, sovutish moslamalari, maxsus tanklar uchun isitish moslamalari, quyma materiallarni tushirish uchun pnevmatik qurilmalar.

Markaziy mintaqada (Kolomna, Bryansk, Kaluga shaharlarida) lokomotiv ishlab chiqarishning kontsentratsiyasi keskin oshdi; Sankt-Peterburg shahrida.

Keng va tor kalibrli manyovr va sanoat teplovozlari asosan Markaziy mintaqadagi korxonalar (Murom, Lyudinovo, Bryansk) tomonidan yetkazib beriladi.

Yuk vagonlari Nijniy Tagil, Altaysk va Abakanda ishlab chiqariladi. Yo'lovchi - Sankt-Peterburgda, Tverda, tramvayda - Ust-Katavda (Ural); metro uchun - Mytishchi, Sankt-Peterburgda.

Umumiy mashinasozlik

Umumiy mashinasozlik tarmoqlari guruhi metall va energiyaning o'rtacha iste'moli va past mehnat zichligi bilan tavsiflanadi. Umumiy mashinasozlik korxonalari neftni qayta ishlash, kimyo, qogʻoz, oʻrmon, qurilish sanoati, yoʻl va oddiy qishloq xoʻjaligi mashinalari uchun texnologik uskunalar ishlab chiqaradi. Blankalar ishlab chiqarish va kooperatsiya orqali yetkazib beriladigan konstruksiyalar, agregatlar va qismlarni yig'ish bilan bog'liq ixtisoslashgan korxonalar ustunlik qiladi. Kimyoviy texnologiyaga ega bo'lgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan bir qator korxonalar po'lat, rangli metallar va plastmassalarning maxsus turlarini talab qiladi. Umumiy mashinasozlik korxonalari sanoatdagi eng ko'p korxonalardan biri bo'lib, mamlakatning ko'plab hududlarida joylashgan. Umumiy mashinasozlik sanoat mahsulotining 25% ni ishlab chiqaradi. Bu erda ishlab chiqarish tannarxi uchun ish haqi qiymati 12 dan 33% gacha, bu guruhdagi xom ashyo va materiallarning narxi unchalik katta emas - 4 dan 8% gacha, elektr energiyasi narxi 3 - 5% ni tashkil qiladi.

Qishloq xo'jaligida tuproq ishlov berish, ekin ekish va hosil yig'ish uchun turli xil qishloq xo'jaligi asboblarini ishlab chiqaradigan ko'plab va yirik korxonalar mavjud. Qishloq xo'jaligi texnikasi qishloq xo'jaligi ishlab chiqarish profilini hisobga olgan holda iste'mol sohalariga qaratiladi:

· don kombaynlarini ishlab chiqarish - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog), Sibirda (Krasnoyarsk);

· kartoshka yig'ish mashinalari ishlab chiqarish - Markaziy mintaqada (Ryazan, Tula), zig'ir yig'ish mashinalari (Bejetsk), silos yig'ish mashinalari (Lyubertsi). Voronej, Syzran, Kurgan, Omsk, Novosibirskda joylashgan zavodlarda turli xil qishloq xo'jaligi mashinalari va uskunalari ishlab chiqariladi.

Xom ashyoni (neftni qayta ishlash, kimyo, qog'oz) kimyoviy qayta ishlash korxonalari uchun uskunalar Penza, Tuymazi, Kurgan, Yekaterinburg, Izhevsk, Petrozavodskda ishlab chiqariladi.

O'rta miqyosdagi mashinasozlik kam metall iste'moli, lekin yuqori energiya va mehnat zichligi bo'lgan korxonalarni birlashtiradi. O'rta mashinasozlikda asosiy texnologik jarayonlar qismlarga mexanik ishlov berish, ularni konveyerlarda agregatlarga, yig'ma va tayyor mashinalarga yig'ishdir. Bu sanoatda qora va rangli metallar, plastmassalar, kauchuk va shishalarning katta turlari iste'mol qilinadi. O'rta muhandislik korxonalari eng ko'p sonli, yuqori ixtisoslashgan va keng kooperativ aloqalarga ega. Ularning mahsulotlari massiv va keng ko'lamli bo'lib, u avtomobillar va samolyotlar, traktorlar, kombaynlar, ular uchun dvigatellar, o'rta va kichik metall kesish va zarb mashinalari, nasoslar va kompressorlar, mashinalar va yorug'lik uchun turli xil texnologik uskunalar ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. oziq-ovqat va poligrafiya sanoati.

Avtomobilsozlik sanoati rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning yetakchi tarmog‘idir. Bu ko'plab tarmoqlarning rivojlanishini, aholini avtomobil texnikasi ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatishda bandligini rag'batlantiradi, tovar aylanmasini oshiradi, pul tizimini mustahkamlaydi, butun sanoatda mahsulotga bo'lgan ehtiyojni belgilaydi. Avtomobilsozlik eng rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik mahsulotlarining umumiy hajmida sanoatning ulushi Gʻarbiy Yevropada 38-40%, AQSHda 40%, Yaponiyada 50% ni tashkil qiladi. Natijada AQSH va Fransiyada avtomobilsozlikning yalpi ichki mahsulotdagi ulushi 5 foizni, Yaponiya va Germaniyada 9-10 foizni tashkil etadi. YaIM bo'yicha yetakchi davlatlar jahon avtomobil sanoatida ham yetakchi hisoblanadi.

Hozirgi vaqtda Rossiya avtomobilsozlik sanoatida 1 million kishi ishlaydi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik sanoatidagi avtomobilsozlik ulushi 33% ni tashkil etadi, bu sanoatning iqtisodiy holatining ancha yuqori ko'rsatkichidir. Aksiz solig'i, QQS, pensiya va boshqa fondlarga ajratmalar hisobiga avtomobil zavodlari davlat byudjeti tizimining asosiy daromad manbalaridan biri hisoblanadi. Aroq va tamakidan keyin mashina byudjet uchun eng foydali tovarlardan biri hisoblanadi. O'rtacha ishlab chiqarilgan avtomobilning bir tonna massasidan byudjetga tushum taxminan 2,0-3,0 ming AQSh dollariga teng.

200 dan ortiq zavodni o'z ichiga olgan 22 ta ishlab chiqarish birlashmasidan iborat avtomobilsozlik avtomobillar ishlab chiqarishdan tashqari, mustaqil korxonalarda ishlab chiqariladigan motorlar, elektr jihozlari, podshipniklar, tirkamalar va boshqalarni ham o'z ichiga oladi.

Eng yirik fabrikalar ko'plab filiallarni yaratdilar. Shunday qilib, Moskvadagi to'rtta zavoddan tashqari, ZIL OAJ Smolensk, Yartsevo (Smolensk viloyati), Petrovsk, Penza, Ryazan va Yekaterinburgda birliklar, butlovchi qismlar, ehtiyot qismlar, blankalar va ehtiyot qismlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan filiallariga ega.

Avtomobil dvigatellari nafaqat asosiy korxonalar, balki bir qator ixtisoslashgan zavodlar tomonidan ham ishlab chiqariladi. Ushbu zavodlarning aksariyati avtomobil ishlab chiqarish markazlaridan tashqarida joylashgan edi. Ular bir vaqtning o'zida bir nechta avtomobil zavodlariga o'z mahsulotlarini kooperatsiya orqali etkazib berishadi. Avtomobil sanoati milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun podshipniklar ishlab chiqaradi. U mamlakatning aksariyat iqtisodiy rayonlarida joylashgan o'ndan ortiq zavodlardan iborat. Zavodlarning har biri ma'lum standart o'lchamdagi podshipniklarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan va ularni mamlakatning turli korxonalariga etkazib beradi.

Avtomobil ishlab chiqarish korxonalari mamlakatning turli hududlarida joylashgan, ammo ishlab chiqarishning katta qismi Evropa qismidagi avtomobil transporti yuqori konsentratsiyali eski sanoat hududlarida to'plangan. Avtomobil sanoati joylashgan asosiy hududlar: markaziy, Volgo-Vyatskiy, Povoljskiy. ZIL, Likinskiy avtobus zavodi, podshipniklar va butlovchi qismlar ishlab chiqaradigan zavodlar joylashgan Moskva viloyatining roli ayniqsa katta.

· Volga-Vyatka (Nijniy Novgorod), Markaziy (Moskva), Ural (Ijevsk) viloyatlarida yuqori va o'rta toifadagi yengil avtomobillar ishlab chiqariladi; kichik avtomobillar - Volga mintaqasida (Tolyatti), mini avtomobillar - Serpuxovda.

· O'rta tonnajli yuk mashinalari Markaziy (Moskva, Bryansk), Volga-Vyatka (Nijniy Novgorod), Ural (Miass) viloyatlaridagi zavodlarda ishlab chiqariladi.

· -Kichik tonnajli va og'ir yuk ko'taruvchi avtomobillar Volga bo'yida (Ulyanovsk va Naberejnye Chelni) ishlab chiqariladi.

Markaziy (Likino, Golitsino), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Qoʻrgʻon), Shimoliy Kavkaz (Krasnodar) viloyatlarida avtobus zavodlari tarmogʻi yaratildi.

Engelsda trolleybus zavodi bor.

Dvigatel ishlab chiqarish bo'yicha ixtisoslashtirilgan korxonalar Yaroslavl, Ufa, Omsk, Tyumen va Zavoljyeda joylashgan.

Rossiya traktor sanoati dunyodagi eng yiriklaridan biridir. Joylashtirish nuqtai nazaridan u mashinaga o'xshaydi. Har xil turdagi traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi, balki sanoat uchun ham ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarilgan traktorlar assortimenti quvvat jihatidan keskin oshdi: bir necha ot kuchiga ega kichik bog 'traktorlaridan bir necha yuz ot kuchiga ega kuchli mashinalargacha. Ekinlarni qayta ishlash uchun moʻljallangan traktorlar sonining koʻpayishi bilan qishloq xoʻjaligida, birinchi navbatda, shudgorlash, hosil yigʻishtirish va sanoat ehtiyojlari uchun foydalaniladigan traktorlar salmogʻi keskin kamaydi. Bu korxonalar va hududlarning ma'lum markadagi traktorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashuvini belgilaydi (maqsadlari, quvvati, konstruktsiyasi bo'yicha). Ishlab chiqarilayotgan traktorlar turlarida sodir bo'lgan o'zgarishlar va ularning konstruksiyasining takomillashtirilishi traktor zavodlarining turdosh korxonalarga (quyuv, rezina, elektr jihozlari va boshqalar) bog'liqligini oshirdi. Qishloq xo'jaligi mashinasozligi korxonalarining eng murakkab mahsuloti - kombaynlar ishlab chiqarish. Kombinat sanoatida turdosh korxonalar bilan kooperatsiya aloqalari katta ahamiyatga ega bo'ldi. “Niva” kombaynini ishlab chiqarishda 225 ta zavod ishtirok etadi.

So'nggi yillarda traktor sanoatini joylashtirishda katta o'zgarishlar yuz berdi. Mamlakatning asosiy qishloq xo'jaligi rayonlarida (Volga bo'yi - Volgograd, Uralda - Chelyabinsk) bu hududlarni haydaladigan mashinalar bilan ta'minlash uchun paydo bo'lgan traktor sanoati metallurgiya bazalari yaqinida joylashgan edi. Traktorlar nafaqat qishloq xo'jaligi ishlari uchun, balki sanoat ehtiyojlari uchun ham mo'ljallangan (ular yer ko'chirish mashinalari - buldozerlar, qirg'ichlar va boshqalarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi) Boshqa sanoat tarmoqlari uchun traktorlar va skidderlar ishlab chiqariladi. Qishloq xoʻjaligi ehtiyojlari uchun respublikamizning turli hududlarida foydalanish uchun moʻljallangan (qator ekinlari – bogʻdorchilik, tik yon bagʻirlarida, nam tuproqlarda, lavlagi dalalarida ishlash uchun) traktorlarning maxsus turlari va modifikatsiyalarini ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. . Bu traktor zavodlarining ixtisoslashuviga va ishlab chiqarilgan mahsulotlarni tumanlararo keng ayirboshlashga olib keldi. Shuning uchun keyingi yillarda markaziy sanoat rayonlarida ham, Yevropaning boshqa mintaqalarida ham yangi traktor zavodlari paydo bo'ldi.

Traktor zavodlari Sankt-Peterburg, Volgograd, Chelyabinsk, Vladimir, Lipetsk, Rubtsovskda joylashgan. O'rmon xo'jaligi uchun Petrozavodskda, sanoat - Cheboksari shahrida skidli traktorlar ishlab chiqarildi.

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, shuningdek, Taganrog va Krasnoyarsk zavodlarida, Ryazandagi kartoshka kombaynlarida, Bejetskda (Tver viloyati) zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. G'ildirakli qatorli traktorlar Vladimir va Lipetskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi; kuzatilgan qator ekinlari - Volgograd, Vladimirda; sanoat - Barnaul, Chelyabinsk, Bryansk, Cheboksari.

Mashinasozlik sanoati barcha mashinasozlikning texnik asosi hisoblanadi. Unda metall iste'moli, qoida tariqasida, kam, blankalar va qismlarning ko'p qismi korxonalarning o'zida ishlab chiqariladi, boshqa zavodlar bilan hamkorlik ko'pincha dvigatellar, inyeksion kalıplama mahsulotlari va elektr jihozlarini etkazib berishga to'g'ri keladi. Ularni joylashtirishga mahsulotning mehnat zichligi, malakali ishchilar, muhandislik xodimlari va dizaynerlarning mavjudligi katta ta'sir ko'rsatadi. Sanoat korxonalari murakkab uskunalar bilan jihozlangan. Yana zamonaviy stanoklar - yarim avtomatik va avtomatik dastgohlar, frezalash, silliqlash, agregat, aniq, dastur bilan boshqariladigan stanoklar, stanok liniyalari va nihoyat, avtomatlashtirilgan tsex va zavodlar ishlab chiqarishning ko'payishi yirik ilmiy va ishlab chiqarish korxonalarining rolini kuchaytirdi. dastgohsozlik sanoatining joylashgan joyidagi dizayn markazlari. Kooperativ aloqalarning roli ortdi (turli turdagi mashinalarda standart birliklarni birlashtirish, maxsus elektr jihozlari va boshqalar). Mashinasozlik korxonalarining tor ixtisoslashuvi tumanlararo aloqalarning keng rivojlanishini oldindan belgilab berdi: ularning har biri mamlakatning aksariyat hududlarini o'z mahsulotlari bilan ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda dastgohlar ishlab chiqaruvchi korxonalar Markaziy mintaqaning ko'plab shaharlarida, Volga bo'yida, Shimoliy Kavkazda, Uralda va G'arbiy Sibirda joylashgan. Metall kesish dastgohlarini ishlab chiqarish bo'yicha etakchi hududlarga Ural (30%), Markaziy (28%), Volga (13%) kiradi.

Markaziy (Moskva, Aleksandrov), Shimoliy-G'arbiy (Sankt-Peterburg), Markaziy Qora Yer (Voronej) viloyatlarida radioqabul qiluvchilar va televizorlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan radiotexnika sanoati korxonalari yaratildi.

2. Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

2.1 Mashinasozlik majmuasini rivojlantirish tendentsiyalari va muammolari

Iqtisodiy islohotlar natijasida asosiy ishlab chiqarish va sotish quvvatlari turli mulkdorlarga tegishli bo'la boshladi. Uning vazirliklari va idoralari vakili bo'lgan davlat korxonalar ustidan nazoratni amalda yo'qotdi, buning natijasida tarmoqlar barqarorlikni yo'qota boshladi, chunki ilgari amalda bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri tutqichlar hukumat nazorati ostida ishlamay qoldi.

Rossiya mashinasozlik majmuasining asosiy muammolari:

asosiy ishlab chiqarish fondlarining yuqori eskirishi;

tashqi bozorlarga chiqish qiyinligi;

innovatsion rivojlanish uchun resurslarning etishmasligi

uskunalar buyurtmachi kompaniyalar uchun qurilish va modernizatsiya loyihalarini moliyalashtirishning yuqori qiymati.

Ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar va bug 'turbinalari misolida muhandislik mahsulotlarini yo'q qilish ko'lami 2.1 va 2.2-rasmlarda ko'rsatilgan.

Guruch. 2.1 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Guruch. 2.2 - Mashinasozlik mahsulotlarini yo'q qilish miqyosi (ko'mir bilan ishlaydigan qozonlar)

Mashinasozlik majmuasining o'sishi munosabati bilan sharoitlar yaratildi va shu bilan birga inqirozdan keyingi davrda sifat jihatidan yangi boshqaruv tuzilmalariga ehtiyoj paydo bo'ldi. Sanoat korxonalarining rivojlanishi sanoat korxonalarining taqsimlangan tuzilmasi orqali inqiroz omillariga qarshi kurashni tashkil etish uchun o'zini o'zi tashkil etadigan, o'zini o'zi tartibga soluvchi tuzilmalarni shakllantirishga asoslangan boshqaruv shakllarini takomillashtirishni talab qildi.

Bu holatda o'z-o'zini tartibga solish sanoat boshqaruvini saqlab qolish usuli sifatida qaraladi. O'z-o'zini tartibga solish tarmoq birlashmalari, birlashmalari, klasterlarning muvofiqlashtiruvchi faoliyatini yanada rivojlantirish orqali ham mavjud shakllarda, ham o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkilotlarning yangi shakllarida amalga oshirilishi mumkin.

Tarqalgan korxonalarning sanoatning o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkiloti doirasida integratsiyalashuvini ta'minlash zarurati nuqtai nazaridan Rossiyada sanoatni rivojlantirish jarayonlarini ko'rib chiqish va tadqiq qilishning tizimli funktsional-tuzilmaviy uslubiy yondashuvi taklif etiladi. Taklif etilayotgan yondashuv Rossiya korxonalari va xorijiy kompaniyalar ishtirokida klasterlar shaklida tashkiliy va boshqaruv tuzilmalarini shakllantirishni nazarda tutadi.

Hozirgi sharoitda bu maqsadga muvofiqdir umumiy yondashuv shakllantirishdan kelib chiqqan holda sanoat korxonalarini rivojlantirishni boshqarishning davlat vazifalariga tashkiliy shakllar davlat vazirliklari va idoralari tomonidan nodavlat mulkchilikka ega bo‘lgan korxonalarni boshqarish dastaklari yo‘qotilishi realliklarini hisobga olgan holda o‘zini-o‘zi tashkil etish va o‘zini o‘zi tartibga solish tamoyillari asosida boshqarish.

O'z-o'zini tartibga solish siyosati ko'p jihatdan ma'lum bir tarmoq korxonalari va tashkilotlarining o'zlari siyosatidir. Ushbu siyosatning asosini tadbirkorlik faoliyati sohasidagi kompaniyalarning umumiy tarmoq manfaatlarini institutsional ta'minlashga qaratilgan faoliyat tashkil etishi kerak. Federal vazirliklar va idoralarning roli istisno qilmaydigan, aksincha, o'z-o'zini tartibga solish tamoyillari asosida institutsional qurilish sohasidagi korporativ tashabbuslarni samarali rivojlantirishga hissa qo'shadigan shunday umumiy institutsional sharoitlarni yaratishdan iborat bo'lishi kerak. hukumat ustuvorliklarini hisobga olish (2.3-rasm).

Sanoat klasterining an’anaviy tuzilishi hududiy xarakterga ega bo‘lib, o‘zaro bog‘langan ishlab chiqarish, sotish va shunga o‘xshash tuzilmalarning barcha ehtiyojlarini hisobga olmaydi.

2.2 Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari

Inqirozlar va ishlab chiqarish qisqarishi vaqti-vaqti bilan takrorlanib turadigan sanoati rivojlangan mamlakatlarda mavjud bozor muhitidagi o'zgarishlar eng yangi yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqarishga kam ta'sir qiladi, bu esa inqirozli vaziyatlardan chiqish uchun ma'lum impulslarni yaratadi. Rossiyada mashinasozlik yaqinda diametral qarama-qarshi tendentsiya bilan ajralib turdi - eng ilg'or uskunalarni ishlab chiqarishning jadal pasayishi. Natijada o‘tgan yillar davomida to‘plangan texnologik salohiyatni to‘liq yo‘qotish mumkin, garchi yetarli sifatga ega bo‘lmasa-da, lekin iqtisodiyotning keyingi faoliyati uchun prinsipial ahamiyatga ega.

So'nggi o'n yilliklar oxirida mahalliy mashinasozlikning yakuniy mahsulotlarining tuzilishi "og'irlik" va yuqori darajadagi harbiylashuv bilan ajralib turardi. Harbiy texnikaning ulushi juda yuqori bo'lib qoldi, iste'mol tovarlari va ayniqsa, noishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqarish keskin orqada qoldi. 80-yillarning birinchi yarmida investitsiya muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishning o'sishi butunlay to'xtadi, ikkinchi yarmida esa pasayish boshlandi, bu 90-yillarning boshlarida ko'chkiga aylandi.

Iste'molchi tarmoqlarida talabning kamayishi mashinasozlik sanoatini o'z mahsulotlarini ishlatish shartlariga moslashishga, universal uskunalar ishlab chiqarishni ko'paytirishga va ibtidoiy texnologiyalarni joriy etishga majbur qildi. Bu yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishni to'xtatishga, mashinasozlik ishlab chiqarishni yanada qisqartirishga va pirovard natijada investitsiya jarayonining susayishiga va iqtisodiyotning asosiy tarmoqlarini (xom ashyodan tashqari) tugatilishiga olib keladi. eksport salohiyati).

Mashinasozlikning ahvoli ham yuqori konsentratsiya va ishlab chiqarish monopoliyasi bilan og'irlashdi. Korxonalarning 2/3 qismining har biri ma'lum turdagi mahsulotning 75% dan ortig'ini ishlab chiqaradi, ya'ni aslida u monopol ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.

Bu holatning asosiy sababi investitsiya faolligining keskin pasayishi, mashina va uskunalarga talabning kamayishidir. Qurilish uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish va qishloq xo'jaligi mashinasozligiga yo'naltirilgan kapital qo'yilmalar hajmi ayniqsa kamaydi, investitsion mashinasozlik mahsulotlariga bo'lgan talab esa 3-4 barobar kamaydi. Ko'rib chiqilgan noqulay omillar tufayli bilim talab qiladigan tarmoqlar ulushi kamaydi, avtomobilsozlik ulushi esa barqarorlashdi. Energiya resurslariga, metallurgiya va kimyo komplekslari mahsulotlariga, temir yo'l transportiga tariflarni cheklash va protektsionistik bojxona choralarini kengaytirish bu barqarorlashtirish shartlaridan iborat. Ushbu jarayonning barcha ijobiy tomonlariga qaramay, avtomobilsozlik sanoati qayta qurishga muhtoj, bu asosan markazlashtirilgan kapital qo'yilmalarni talab qiladi, chunki markazlashtirilmagan mablag'lar juda kam. Chiqarish tuzilishi o'zgarishi kerak, chunki u hali zamonaviy talablarga javob bermaydi. Tarkibiy-maqsadli dasturlarni amalga oshirish katta investitsiya xarajatlari va vaqt bilan bog'liq.

Rossiyaning dastgoh sanoatida bugungi kunda ishlab chiqarish tobora samarali talabga yo'naltirilgan. Ammo sobiq asosiy iste'molchi - davlat tomonidan u keskin kamaydi va tadbirkorlik sub'ektlari arzonroq va sodda uskunalarga ustunlik berib, bu pasayishning o'rnini to'ldirmaydi, bu esa dastgoh uchun og'riqli bo'lgan buyurtmalarning yo'qolishiga olib keladi. sanoat. Bu yerda yuqori texnologiyali asbob-uskunalar ishlab chiqarishning qisqarishi jadal sur'atlar bilan kuzatilmoqda. Vaziyat yuqori malakali kadrlarning, shu jumladan ilmiy, loyiha-konstruktorlik va texnologik tashkilotlardan chiqib ketishi bilan og'irlashmoqda. Aslini olganda, Rossiya o'zining dastgoh sanoatini yo'qotish xavfi bor edi. Omon qolish maqsadida dastgohsozlik sanoati uchun asosiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqish keng tarqalgan amaliyotga aylandi. Mashinasozlikda ishlab chiqarishning biroz tiklanishi texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan talabning oshishiga deyarli ta'sir ko'rsatmadi, chunki hozirda uning parkining yarmidan kamrog'i foydalanilmoqda. Binobarin, iste'molchi korxonalarda ishlab chiqarish hajmi oshgani sayin, dastlab mavjud asbob-uskunalarga yuklama kuchayadi, kapital to'planadi va shundan keyingina texnik qayta jihozlash, shuning uchun yangi asbob-uskunalarni olish istiqbollari paydo bo'lishi mumkin.

Xususiy va xorijiy sarmoyalarning zaifligi, nodavlat sektorining texnologik asbob-uskunalarga bo‘lgan nofaol talabi mazkur tarmoq korxonalarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zaruriyatini keltirib chiqarmoqda. Bu iqtisodiy, ba'zan esa strategik jihatdan samarali, ayniqsa import o'rnini bosganda.

Elektr sanoati va asbobsozlikda barqarorlashtirishga nisbatan ma'lum bir tendentsiya allaqachon paydo bo'lgan. 1995 yilda elektr motorlar ishlab chiqarish (14 foizga), bir qator kabel mahsulotlari (energetika, shahar telefoni) ko'paytirildi. Savdo bozorlarini kengaytirish va yangi iste'molchilarni topish maqsadida elektrotexnika va asbobsozlik zavodlari talabga ega bo'lgan mahsulotlarni, shu jumladan MDH mamlakatlarida ilgari ishlab chiqarilgan mahsulotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishni boshladilar (. Bunga davlatning protektsionistik bojxona siyosati ham yordam berdi. , bunda iste'molchiga ushbu mahsulotlarni Rossiya korxonalaridan sotib olish foydali bo'ladi.

Oxirgi to‘rt yilda qishloq xo‘jaligi tovar ishlab chiqaruvchilarining to‘lovga qodir emasligi natijasida qishloq xo‘jaligi texnikasi ishlab chiqarish keskin kamaydi, aksariyat zavodlar ishlab chiqarish quvvatlarining 10-15 foizidan foydalanmoqda. Fermer xo'jaliklarida qishloq xo'jaligi texnikalari parki sezilarli darajada kamaymoqda.

Qishloq xoʻjaligi texnikasiga boʻlgan talabning kuchli qisqarishi sharoitida endilikda qishloq xoʻjaligi korxonalarini moslashtirish jarayonini jadallashtirish boʻyicha chora-tadbirlarni amalga oshirish (ishlab chiqarishni tarkibiy oʻzgartirish, uskunalar eksporti bozorini kengaytirish, korxonalarda savdo uylarini tashkil etish) koʻzda tutilmoqda. , yarmarkalar va ko'rgazmalar o'tkazish). To‘lovlarni to‘lamaslik muammosini hal qilish uchun sanoat korxonalari tovar ayirboshlash va o‘zaro hisob-kitoblarni amalga oshiradi, veksel va davlat g‘azna qog‘ozlaridan kengroq foydalaniladi. Agrosanoat majmuini uzoq muddatli ijara - lizing asosida mashinasozlik mahsulotlari bilan ta'minlash allaqachon amaliyotda qo'llanilgan savdoni normallashtirishning istiqbolli shakli bo'lib ko'rinadi.

Og'ir mashinasozlik mahsulotlarining ayrim turlari bo'yicha ishlab chiqarish hajmini barqarorlashtirish, boshqalarida esa ishlab chiqarish hajmini oshirish tendentsiyasi kuzatildi. Bu qora metallurgiya va tog'-kon sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarishga taalluqlidir: uzluksiz quyma va sinterlash ishlab chiqarish uchun dastgohlar.Korxonalar shu kabi asbob-uskunalarni xorijiy etkazib beruvchilarning raqobati tufayli to'lovga qodir xaridorlarni topishda faollashdi.

Energetika sanoatidagi vaziyat bugʻ turbinalari ishlab chiqarishning birmuncha oʻsishi hisobiga, asosan, Xitoy, Eron va Sharqiy Yevropa mamlakatlariga uskunalarni eksport qilish hisobiga barqarorlashdi. Dizel dvigatellari va dizel generatorlari ishlab chiqarish barqarorlashdi, shu bilan birga xorijiy kompaniyalar litsenziyalari bo‘yicha dizel dvigatellari ishlab chiqarishni o‘zlashtirish tendentsiyasi kuzatildi, bu esa ushbu kichik tarmoqdagi zavodlarning jahon bozorida raqobatga kirishishiga imkon yaratmoqda.

Vagon qurilishining subsanoatida ishlab chiqarish hajmlari asosiy buyurtmachi - Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari vazirligining moliyaviy imkoniyatlari bilan belgilanadi. Hech kimga sir emaski, ular cheklangan va Rossiya temir yo'llari uchun juda zarur bo'lgan harakatlanuvchi tarkibni ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirishga imkon bermaydi. Shu munosabat bilan yuk vagonlarini ishlab chiqarish biroz oshdi.

Kelgusi yillarda, hatto investitsiya faoliyati bilan birga, qurilish va yo'l texnikasiga talabning sezilarli darajada oshishini kutmaslik kerak. Bundan tashqari, qurilish majmuasida qurilish texnikasining tashkil etilgan parki mavjud bo'lib, ular hozirda yarmidan ko'p yuklanmagan. Biroq, ishlab chiqarilgan mahsulotlarni yangilash parametrlari yomonlashdi. Ushbu hodisa mahsulot sifatini o'zgartirish orqali sanoatning yangi ish sharoitlariga moslashmasligidan dalolat beradi.

Yuqorida aytilganlarning barchasini umumlashtirib, biz aniq aytishimiz mumkinki, Rossiya mashinasozlik majmuasining rivojlanish holati nafaqat talab, balki investitsiya cheklovlari bilan belgilanadi. Aynan ular mahsulot sifatini oshirishga, demak, raqobatbardoshligini oshirishga asoslangan bo‘lishi kerak bo‘lgan ishlab chiqarishni qayta qurish jarayonini sekinlashtirmoqda.

Mudofaa kompleksida ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi, bu erda ishlab chiqarish xodimlarining soni umuman mashinasozlik sanoatiga qaraganda tezroq kamayib bormoqda. Ish bilan ta'minlash elektronika sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda sezilarli darajada kamaydi. Bularning barchasi ilmiy-tadqiqot tashkilotlari va konstruktorlik byurolaridan, jumladan, xorijdan yuqori malakali mutaxassislarning chiqib ketishiga sabab bo'lmoqda. Harbiy-sanoat kompleksi korxonalari shahar tuzuvchi korxonalar rolini o'ynaydigan mintaqalarda (Ural, Udmurtiya, Markaziy iqtisodiy rayonning ba'zi hududlari) ayniqsa qiyin vaziyat yuzaga keldi.

Tanlangan bozor kursini to'g'rilash uchun hozirdan chora-tadbirlar ko'rish juda zarur. Agar bu bajarilmasa, yaqin kelajakda pessimistik kayfiyat va ijtimoiy keskinlik kuchayadi, bu Rossiyada ijtimoiy yo'naltirilgan bozor iqtisodiyotini yanada qurish uchun xavf tug'diradi.

mashinasozlik investitsiyalari mudofaa sanoati

Xulosa

Mashinasozlik majmuasida texnologik darajani kamida minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan milliy iqtisodiyotning dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikda tarkibiy va investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish zarur. Xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish ayniqsa muhimdir.

Natijada ishlab chiqarish tuzilmasi rivojlanmagan mashinasozlikning eng qoloq tarmoqlari qayta tiklanadi. Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning qisqarishi sharoitida analoglari Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan asbob-uskunalarni chet elda sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni oshiradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo'shni davlatlar va sobiq CMEA mamlakatlari bilan uzilgan ishlab chiqarish va hamkorlik aloqalarini tiklashi mumkin.

Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlash imkonini beradigan mashinasozlik kompleksining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur. Mamlakatning tarkibiy investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun muhim mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur.

Mahalliy mashinasozlikga qo'shimcha investitsiya manbalaridan biri bu xususiy investitsiyalardir. Biroq, milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun mashinasozlikning hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: Darslik. V.Ya. Rom, V.P. Dronov, M. 2011 yil.

2. Mashinasozlikda innovatsion faoliyat. G. Xoroshilov. The Economist, № 7, 2012 yil.

Innovatsion soha: holat va istiqbollar» Ionov M., Iqtisodchi No10, 2011 yil.

Mashinasozlik majmuasi: 2011 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.) Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. "Iqtisodchi" № 1, 2011 yil.

Jamiyat va iqtisodiyot” 2012 yil uchun sanoatning asosiy ijtimoiy-iqtisodiy ko'rsatkichlari. Rossiya Federatsiyasi Davlat statistika qo'mitasining materiallari. № 1-2, 2012 yil.

Podziraev O.S. Ishlab chiqarish kooperatsiyasi va mashinasozlik korxonalarini sotishda biznes jarayonlarini takomillashtirish // Iqtisodiy integratsiya axborotnomasi, 2012. № 2.

Podziraev O.S. Rossiyada mashinasozlik korxonalarini ishlab chiqarish, texnologik hamkorlik va sotishning zamonaviy tuzilmasida tashkiliy va iqtisodiy jarayonlarni takomillashtirish // Iqtisodiyot fanlari, 2012. № 2.

Podziraev O.S. Boshqaruvni takomillashtirish mashinasozlik korxonalari Rossiyaning JSTga kirishi sharoitida // Iqtisodiy integratsiya byulleteni, 2012. № 3.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasini tarkibiy modernizatsiya qilish. M.: RSUH, 2012.

Podziraev O.S. Mashinasozlik majmuasining yaxlit ishlab chiqarish va sotish tizimini shakllantirish. M.: RSUH, 2011.

Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat" "BIKI" No 55-56, 2011 yil.

Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish raqobatbardosh mahsulotlar ishlab chiqarishni, investitsiya faoliyatini jonlantirishni va yuqori texnologiyali sanoatni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydigan yangi asosiy resurslarni tejovchi texnologiyalarga asoslanishi kerak. Busiz iqtisodiy rivojlanishni texnologik qo'llab-quvvatlashga va mamlakatning xalqaro mehnat taqsimotida to'liq sherik sifatida ishtirok etishiga erishib bo'lmaydi.

Bu sohalar, albatta, nanotexnologiya va resurslarni tejovchi texnologiyalarni o‘z ichiga olishi kerak. Ular kam energiya va materiallarni talab qiladi va keng ishlab chiqarish va saqlash joylarini talab qilmaydi. Boshqa tomondan, ularni rivojlantirish olimlar, muhandis-texnik xodimlarning yuqori darajadagi tayyorgarligini hamda ishlab chiqarishni alohida tashkil etishni talab qiladi.

Xorijda bu boradagi ishlar keyingi yillarda qator tadbirlar doirasida jadal rivojlanmoqda ustuvor dasturlar Yaponiya, AQSh, Germaniya, Fransiya, Xitoy va boshqa mamlakatlar hukumatlari.

Rossiyada maqsad byudjetdan moliyalashtirish Nanomateryallar va nanotexnologiyalar sohasidagi ishlar o‘tgan asrning 90-yillari boshidan bir qancha dasturlar doirasida olib borilmoqda. Ushbu ishlarni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash, garchi ularning ko'lami bo'yicha boshqa mamlakatlardagi moliyalashtirish bilan taqqoslanmasa ham, bu ishning rivojlanishiga yordam berdi. istiqbolli yo'nalish, bizga ilmiy salohiyatni, etarlicha yuqori darajadagi tadqiqotlarni va nanofanning ba'zi sohalarida etakchi o'rinlarni saqlab qolishga imkon berdi.

Nanotexnologiyalar maxsus sanoat dasturlariga ega. Bugungi kunda bozor sanoatda ishlab chiqarilgan nanomateriallarning katta assortimentini taklif etadi: metall, gidroksidlar, oksidlar va kompozit kukunlar, ular allaqachon sanoat va qurilishning ko'plab tarmoqlarida keng qo'llaniladi. Nanochanglar metallar, oksidlar va boshqalar xossalaridan, ular yaratilgan atom va molekulalardan farq qiluvchi xususiyatlarga ega.

Sanoati rivojlangan mamlakatlar tomonidan jadallashtirilgan ilmiy-texnikaviy “nano miqyosdagi yutuq” ning asosi nano o‘lchovga o‘tishda moddiy tizimlarning yangi, ilgari noma’lum bo‘lgan xususiyatlari va funksionalligidan foydalanish hisoblanadi. nanostrukturalash jarayonida zaryad, energiya, massa va ma'lumotni taqsimlash. Nanomateryallarning ko'plab xususiyatlari bilan solishtirganda tubdan farq qiladi kimyoviy tarkibi nanodonchalar va nanoklasterlarning sirt ulushining bir necha marta ortishi ta'siridan kelib chiqadi (bir gramm uchun yuzlab kvadrat metrgacha). Bu ko'plab strukturaviy va noorganik nanomateriallarning yangi xususiyatlari bilan bog'liq. Bundan tashqari, bunday xususiyatlarning katta qismi hali to'liq o'rganilmagan.

Mashinasozlikni rivojlanishning innovatsion yo'liga o'tishning murakkabligi shundaki, mamlakatning postindustrial jamiyatga kirishining strategik maqsadlarini amalga oshirishda bir vaqtning o'zida tarixiy qisqa vaqt ichida ikkita muammoni hal qilish kerak: mashinasozlikning o'zini modernizatsiya qilish va iqtisodiyotning boshqa tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash.

Afsuski, hozirgi holatda Rossiya mashinasozlik korxonalari faqat nisbatan tor bozor segmentlari uchun raqobatbardosh mahsulotlar ishlab chiqarishi mumkinligini tan olishimiz kerak. Mutaxassislarning fikricha, Rossiyaning oz sonli mashinasozlik kompaniyalari jahon bozorida tegishli segmentlarda raqobatlasha oladi.

Biz bilishimiz kerakki, bizning potentsial raqobatchilarimiz, shubhasiz, postindustrial jamiyatni yaratishga intilmoqda. har jihatdan bu so'z, shu maqsadda yuqori texnologiyali sohalarda katta resurslarni jamlash. Biz bu masalada hali ham jiddiy orqadamiz. Biz bir vaqtning o'zida ertangi kunning eng samarali innovatsion texnologiyalarini ishlab chiqish va tarqatish bilan birga jahon darajasidagi bo'shliqni bartaraf etishimiz kerak. Hozirgi vaqtda rivojlangan mamlakatlardan 20-30 yil orqada qolib ketgan sanoatni yuqori texnologiyali darajaga tezda rivojlantirish uchun Rossiya keng ko'lamli iqtisodiy manevrni amaliyotga tatbiq etishga majbur bo'ladi. Shubhasiz, buning uchun ilg'or rivojlanish sur'atlarini ta'minlash zarur.

Shunga qaramay, barcha muammolar va qiyinchiliklarga qaramay, Rossiyada mashinasozlikning jadal rivojlanishi uchun barcha zarur shart-sharoitlar mavjud. Bular, birinchi navbatda, o‘zimizning energetika va xomashyo bazamiz, rivojlangan aloqa tarmog‘imiz, ilmiy, intellektual, kadrlar, ishlab chiqarish va boshqa salohiyatimizdir. Lekin, eng muhimi, bu nanotexnologiyalar, yuqori samarali resurslarni tejovchi texnologiyalar, tizimlarning rivojlanishi. sun'iy intellekt, global axborot tarmoqlari, integratsiyalashgan yuqori tezlikdagi transport tizimlari.

Mashinasozlikda nanotexnologiyalar va nanomateriallardan foydalanish maxsus qoplamalar va emulsiyalar yordamida kesish va ishlov berish asboblarining xizmat qilish muddatini oshirish, yuqori aniqlik va aniqlikdagi mashinalar parkini modernizatsiya qilishda nanotexnologik ishlanmalarni joriy etish imkonini beradi. dastgoh asboblari. Nanotexnologiyalar yordamida yaratilgan o'lchash va joylashishni aniqlash usullari to'g'ridan-to'g'ri texnologik jarayon davomida qismning ishlov berilgan yuzasi va asbobning ishlov berish yuzasini optik o'lchovlari asosida kesish asbobini moslashtirilgan boshqarishni ta'minlaydi. Masalan, ushbu yechimlar qayta ishlash xatosini 40 mikrondan yuzlab nanometrgacha kamaytirish imkonini beradi, bunda mahalliy mashinaning narxi qariyb 12 ming dollar, modernizatsiya qiymati esa 3 ming dollardan oshmaydi. teng aniqlik qiymati kamida 300-500 ming Shu bilan birga, Rossiya korxonalari balansidagi taxminan 2,5 million mashinadan kamida 1 million faol ishlatiladigan metall kesish dastgohlari modernizatsiyaga muhtoj.

Dvigatel qurilishi va avtomobilsozlikda - nanomateriallardan foydalanish, yuzalarni yanada aniqroq qayta ishlash va qayta tiklash orqali transport vositalarining xizmat muddatini sezilarli (1,5-4 baravargacha), shuningdek, uch barobarga oshirishga erishish mumkin. foydalanish xarajatlarini kamaytirish (shu jumladan yonilg'i sarfi), umumiy yaxshilanish texnik ko'rsatkichlar(shovqinni, zararli chiqindilarni kamaytirish), bu ichki va tashqi bozorlarda yanada muvaffaqiyatli raqobatlashish imkonini beradi.

Nanotexnologiya imkoniyatlaridan foydalanish yaqin kelajakda yalpi ichki mahsulot qiymatining keskin oshishi va mashinasozlik majmuasiga sezilarli iqtisodiy samara berishi mumkin. Shunday qilib, ular butun mashinasozlik sanoatini tubdan o'zgartirib, keyingi o'n yilliklarda sanoatdan keyingi rivojlanish vektorini aniqlaydi.

Ma'lumki, mashinasozlik ishlab chiqarishiga bo'lgan barcha talablarni to'liq qondirish mutlaqo mumkin bo'lmagan vazifadir, shuning uchun biz doimo asosiy talablarni aniqlab, ularga mos keladigan sifat mezonlarini ta'minlab, murosa qilishimiz kerak. Shuning uchun biz ularni ishlab chiqarish uchun resurslarni tejovchi texnologiyalardan foydalanganda ehtiyot qismlar va mashinalarga qo'yiladigan asosiy talablarni ta'kidlaymiz.

ISHLAB CHIQARIShLILIK - minimal mehnat, vaqt va pul sarflagan holda, uning maqsadiga to'liq mos keladigan mahsulotni ishlab chiqarish. Qismlarning tayyorlanishi quyidagilar bilan ta'minlanadi: ularning eng oddiy yuzalarining shakli (silindrsimon, konussimon va boshqalar), mexanik va fizik usullar bilan ishlov berish uchun qulay; chiqindisiz qayta ishlash (bosim, quyma, payvandlash va boshqalar) va resurslarni tejash texnologiyasi uchun mos materiallardan foydalanish; tolerantlik va qo'nishning standart tizimi va boshqa vositalar va usullar.

IQTISODIY - ishlab chiqarish va foydalanishning minimal qiymati. Qismlar va agregatlarning tejamkorligi yuqori ishonchlilik bilan ekspluatatsiya qilishda maksimal samaradorlik hisobiga material sarfini, energiya sarfini va ishlab chiqarishning mehnat zichligini minimallashtirish shartidan ularning shakli va hajmini optimallashtirish orqali erishiladi; ishlab chiqarishning yuqori ixtisoslashuvi va boshqalar samaradorligini baholashda loyihalash, ishlab chiqarish, foydalanish va ta'mirlash xarajatlari hisobga olinadi.

ISHONCHLILIK - ob'ektning vaqt o'tishi bilan belgilangan funktsiyalarni bajarish qobiliyatini saqlab qolish xususiyatidir (GOST 27.002-83).

Estetika - mukammallik va go'zallik tashqi shakllar qismlar, agregatlar va mashinalar unga nisbatan tashqi tomondan munosabatga sezilarli ta'sir ko'rsatadi xizmat ko'rsatuvchi xodimlar. Mashinaning tashqi konturlarini belgilovchi qismlar va qismlarning dizayni chiroyli bo'lishi va badiiy dizayn (dizayn) talablariga javob berishi kerak. Tashqi qismlarning shakllari jozibali ko'rinishni yaratish uchun dizaynerlar ishtirokida ishlab chiqiladi. Bo'yash uchun ranglar maxsus tanlangan.

Ehtiyot qismlar massasini kamaytirish - samolyotsozlik va boshqa ba'zi tarmoqlarda ushbu talabni bajarish resurslarni tejashning asosiy dizayn va dizayn vazifalaridan biridir.

Kam bo'lmagan va arzon materiallardan foydalanish - bu shartga rioya qilish kerak alohida e'tibor mashina qismlarini loyihalashda barcha holatlarda. Rangli metallar va ular asosidagi qotishmalarni tejash kerak.

Foydalanish qulayligi - loyihalashda alohida komponentlar va qismlarni qo'shni komponentlarning ulanishini buzmasdan olib tashlash yoki almashtirishni ta'minlashga harakat qilish kerak. Barcha moylash moslamalari nosozliklarsiz ishlashi kerak va muhrlar yog 'oqib chiqmasligi kerak. Mashina korpusiga o'ralmagan harakatlanuvchi qismlarda ishlaydigan xodimlarning xavfsizligi uchun himoya vositalari bo'lishi kerak.

Mashinasozlik majmuasiga resurs tejovchi texnologiyalarni joriy etishda quyidagi ko‘rsatkichlar katta iqtisodiy ahamiyatga ega:

1) standart qismlarni ommaviy ishlab chiqarish imkoniyati, bu ularning narxini pasaytiradi;

2) standart kesish va o'lchash asboblaridan foydalanish qobiliyati;

3) ta'mirlash vaqtida muvaffaqiyatsiz qismlarni almashtirish qulayligi;

4) loyihalash jarayonida mehnatni tejash;

5) dizayn sifatini oshirish.

Xo'jalik faoliyati jarayonida korxona resurslari markaziy o'rinlardan birini egallaydi, shuning uchun resurslarni tejash va korxonada resurslarning optimal balansini aniqlash masalasi hozirgi vaqtda juda dolzarbdir. Resurslar sohasidagi moliyaviy siyosat korxonaning uzoq muddatli holatiga ta'sir ko'rsatishga qaratilgan bo'lib, uning hozirgi holatini ham belgilaydi. U iqtisodiy rivojlanish tendentsiyalarini, ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning istiqbolli darajasini va korxonaning ishlab chiqarish quvvati holatini belgilaydi.

Ilmiy-texnika taraqqiyoti - bu yangi bilimlarni kashf qilish va ularni qo'llashning uzluksiz jarayoni ijtimoiy ishlab chiqarish, eng kam xarajat bilan yuqori sifatli yakuniy mahsulot ishlab chiqarishni oshirish uchun mavjud resurslarni yangi usullar bilan ulash va birlashtirish imkonini beradi.

Keng ma'noda, har qanday darajada - firmadan tortib milliy iqtisodiyotgacha - ostida ilmiy-texnikaviy taraqqiyot yaratish va amalga oshirishni nazarda tutadi yangi texnologiya, texnologiya, materiallar, energiyaning yangi turlaridan foydalanish, shuningdek, ishlab chiqarishni tashkil etish va boshqarishning ilgari ma'lum bo'lmagan usullarining paydo bo'lishi.

Yangi texnika va texnologiyani joriy etish juda murakkab va ziddiyatli jarayondir. Texnik vositalarni takomillashtirish mehnat xarajatlarini, mahsulot birligi tannarxidagi mehnat ulushini kamaytirishi umumiy qabul qilingan. Biroq, hozirgi vaqtda texnologik taraqqiyot qimmatroq bo'lib bormoqda, chunki u tobora qimmat bo'lgan mashinalar, liniyalar, robotlar va kompyuter boshqaruvini yaratish va ulardan foydalanishni talab qiladi; atrof-muhitni muhofaza qilish xarajatlarining oshishi. Bularning barchasi ishlab chiqarish tannarxida foydalaniladigan asosiy vositalarni eskirish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ulushining ortib borishini aks ettiradi.

Biroq, kompaniya yoki korxonaning raqobatbardoshligi, ularning tovar va xizmatlar bozorida qolish qobiliyati, birinchi navbatda, tovar ishlab chiqaruvchilarning yangi texnika va texnologiyalarga moyilligiga bog'liq bo'lib, ular ishlab chiqarish va sotishni ta'minlashga imkon beradi. moddiy resurslardan eng samarali foydalangan holda yuqori sifatli tovarlar.

Shu sababli, asbob-uskunalar va texnologiya variantlarini tanlashda kompaniya yoki korxona sotib olingan va amalga oshirilgan asbob-uskunalar qanday vazifalarni - strategik yoki taktikani - hal qilish uchun mo'ljallanganligini aniq tushunishi kerak.

Zamonaviy sanoat ishlab chiqarishini rivojlantirishda ilm-fanning roli shunchalik ortib bormoqdaki, u tobora ko'proq ishlab chiqaruvchi kuch sifatida qaralmoqda. Bu fan ishchilarning maxsus kasbiy tarkibi, o'ziga xos moddiy-texnik bazasi va yakuniy mahsulotiga ega bo'lgan mustaqil faoliyat sohasiga aylanganda sodir bo'ladi.

Uning milliy firma va korxonalarining ilmiy-ishlab chiqarish salohiyati, ilmiy-texnika taraqqiyotining yuqori darajasi va sur’atini ta’minlash, raqobat muhitida “omon qolishi” ko‘p jihatdan mamlakatning ilmiy-texnik salohiyatiga bog‘liq. Mamlakatning ilmiy-texnik salohiyati milliy ilmiy-texnika tashkilotlarining sa’y-harakatlari bilan ham, fan va texnikaning jahon yutuqlaridan foydalanish natijasida ham yaratilmoqda.

Resurslar haqida asosiy tushunchalar, resurslarni tejovchi texnologiyalar

Resurslar- bu ishlab chiqarish va noishlab chiqarish ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan tabiiy yoki inson tomonidan yaratilgan qadriyatlar.

Resurs tejash- ozg'in va uchun chora-tadbirlar majmui samarali foydalanish ishlab chiqarish faktlari (kapital, yer, mehnat). resurslarni tejovchi va energiya tejovchi texnologiyalarni qo'llash orqali ta'minlanadi; kapital sig'imini va mahsulotlarning moddiy zichligini kamaytirish; mehnat unumdorligini oshirish; yashash va moddiylashtirilgan mehnat xarajatlarini kamaytirish; mahsulot sifatini yaxshilash; menejerlar va marketologlar mehnatidan oqilona foydalanish; xalqaro mehnat taqsimoti afzalliklaridan foydalanish va hokazo.Iqtisodiyot samaradorligini oshirishga, uning raqobatbardoshligini oshirishga yordam beradi.

Resurs tejovchi texnologiyalar- texnologik maqsadlar uchun yoqilg'i va boshqa energiya manbalarini, shuningdek, xom ashyo, materiallar, havo, suv va boshqa resurslarni imkon qadar minimal sarflagan holda mahsulot ishlab chiqarishni ta'minlaydigan texnologiyalar.

Resurslarni tejovchi texnologiyalar ikkilamchi resurslardan foydalanish, chiqindilarni yo'q qilish, shuningdek energiyani qayta tiklash, yopiq suv ta'minoti tizimi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Pulni tejash imkonini beradi Tabiiy resurslar va atrof-muhitning ifloslanishidan saqlaning.

Mashinasozlik tarmoqlarida resurslarni tejovchi texnologik jarayonlarni ishlab chiqishning umumiy usullari. Resurslarni tejaydigan va kam chiqindili sanoatlarni yaratishning rivojlanish yo‘llari va yondashuvlari

Mashinasozlik uchun resurslarni tejash muammosi muhim ahamiyatga ega, chunki mahsulot tannarxi tarkibida metallning tannarxi 60...80% ga etadi.

Mashinasozlikda resurslarni tejashning asosiy manbalariga quyidagilar kiradi:

Mahsulotning solishtirma og'irligini kamaytirish;

Materiallardan foydalanish darajasini oshirish;

Mahsulotning xizmat muddatini uzaytirish.

Shu sababli, resurslarni tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqishda asosiy e'tibor xaridlarni ishlab chiqarish va qattiqlashtirish texnologiyalariga, shuningdek, qo'llaniladigan qayta ishlash va shakllantirish usullariga qaratiladi. Keling, ulardan ba'zilarini ko'rib chiqaylik (misollar).

1. Mexanik xossalarning anizotropiyasiga ega prokat metall qismlarni sovuq shtamplash: bu texnologiya amortizator silindrlari, debriyaj tsilindrlari korpuslari, gaz ballonlari, gidravlik nasos silindrlari va boshqalarni ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin. va chizilgan ishlov beriladigan qismning diametri va devor qalinligining bir vaqtning o'zida o'zgarishi bilan tavsiflangan birlashtirilgan chizmani ta'minlaydi.

Yuqoridagi texnologiya quyidagilarga imkon beradi:

Mahsulotlarning xizmat qilish muddatini 2-3 barobarga oshirish;

Mahsulotlarning metall sarfini 1,3-1,5 barobar kamaytirish;

Ishlab chiqarishning mehnat zichligini 3-5 baravar kamaytiring.

Bu metall shakllantirish ishlab chiqarishning resurs tejovchi ko'rsatkichlarini yaxshilashga misoldir.

2. Mashinada ishlov berish qiyin bo'lgan materiallardan tayyorlangan turbinali pichoqlar, eksantrik vallar va boshqalar kabi qismlarni silliqlash samaradorligini oshirish uchun murakkab egri sirtli ishlov berish qiyin mahsulotlarni o'lchovli silliqlash usuli: ishlanma asoslanadi. kesish zonasi yuzasining balog'atga etmagan qismlarini moylash-sovutish texnologik muhiti (LCTS) komponentlari bilan eng to'liq adsorbsion o'zaro ta'siri uchun shart-sharoitlarni ta'minlash orqali chip shakllanishining energiya-quvvat parametrlarini kamaytirish g'oyasi haqida. shakllantirish jarayonining kinematikasini yaxshilash orqali plastik deformatsiyaning energiyasini kamaytirishga, yangi sirt hosil bo'lishiga va yopishish hodisalarini sezilarli darajada kamaytirishga yordam beradi.

Afzallik bu usul boshqa shunga o'xshash usullardan oldin nima amalga oshiriladi guruh sayyora aylanish o'qlari atrofida sozlanishi aylanish bilan umumiy o'q atrofida aylanma yo'l bo'ylab qismlarning ko'chma harakatini ta'minlaydigan maxsus qurilmaga o'rnatilgan mahsulotlarni qayta ishlash. Dumaloq aylanish tezligi abraziv g'ildirak va ishlov beriladigan qismning geometrik va fizik parametrlarini bog'laydigan va adsorbsion effektning murakkab namoyon bo'lishi uchun uning oqilona qiymatini ta'minlashga imkon beradigan funktsional munosabatdan aniqlanadi.

O'ziga xos silliqlash quvvatini 1,5-2,5 baravar kamaytirish va ishlatiladigan sho'ng'in ozuqa qiymatiga bog'liqlikni deyarli butunlay yo'q qilish;

Abrasivning o'ziga xos iste'molini kattalik tartibida kamaytirish;

Yuqori plastik va yopishqoq materiallarni qayta ishlashda abraziv g'ildirakning tiqilib qolishi kamayadi;

Bitta pichoqni qayta ishlash uchun energiya tejash 5-8 kVt / soat, bu yiliga 50 000 pichoq ishlab chiqarishda ~ 525,2 MVt / soat tejash imkonini beradi;

COTS iste'molini kattalik tartibida kamaytirish;

Siqilish kuchlanishlarining shakllanishi tufayli sirt qatlamining mustahkamligining 5-15% ga oshishi.

3. Ishlash qiyin bo'lgan materiallardan tayyorlangan qismlarning tekis yuzalarini silliqlash samaradorligini oshirish uchun yuzni sayyoraviy silliqlash usuli: usul chip hosil bo'lishining energiya-kuch parametrlarini kamaytirish g'oyasiga asoslanadi. kesish zonasi yuzasining balog'atga etmagan qismlarining COTS komponentlari bilan eng to'liq adsorbsion o'zaro ta'siri, bu energiya plastik deformatsiyasini kamaytirishga yordam beradi.

Bu usulning boshqa shunga o'xshash usullardan afzalligi shundaki, usulda abraziv g'ildirak o'rniga silliqlash boshining shpindeliga o'rnatiladigan maxsus ko'p shpindelli sayyora silliqlash moslamasidan foydalanish kiradi. Kesish vositasi sifatida o'rta konstruktsiyalarning standart chashka tipidagi abraziv g'ildiraklari qo'llaniladi, ular eğimli sayyora shpindellariga mahkam o'rnatiladi va mashina mili o'qi atrofida ko'chma harakatni va oldindan belgilangan tezlik nisbati bilan sayyora o'qlari atrofida aylanishini ta'minlaydi. adsorbsion ta'sirning murakkab ko'rinishi.

Taklif etilayotgan usulni qo'llash energiya va resurslarni tejashdan quyidagi iqtisodiy samarani beradi:

Maxsus energiya intensivligini 2-4 marta kamaytirish;

sovutish suvi iste'moliga bo'lgan ehtiyojni 5-10 baravar kamaytirish;

Har qanday substratda nozik taneli abraziv g'ildiraklardan foydalanganda yuqori sifatli ishlov berish.

4. Elektroplazmokimyoviy va deformatsiya texnologiyalaridan birgalikda foydalanishga asoslangan qismlarni mustahkamlashning yangi usullari.

Ushbu usullardan biri qoplamalarni elektr deşarj sintezi (EDS) va sirt plastik deformatsiyasi (SPD) yo'li bilan qo'shma qattiqlashtirish usuli hisoblanadi. EES usulining mohiyati beshta metall va metall bo'lmagan kukunlarning maxsus ekzotermik aralashmasini organik bog'lovchi qismlarga qo'llash, so'ngra impulsli oqim bilan uchqun bilan ishlov berishdir.

EES qoplamasi cheklangan miqdordagi moylash materiallari bilan kinematik ishqalanish juftlarini mustahkamlash uchun, kesish asboblari, qoliplar, qoliplar, abraziv aşınma sharoitida ishlaydigan qismlar uchun (dvigatelning vaqt mexanizmining qismlari, rul, shar bo'g'inlari va boshqalar) ishlatiladi.

Qismlarni mustahkamlashning bu usuli juda samarali, chunki metall sirtining qattiqlashishini ta'minlash va qismlarning turli xil ish rejimlarida uzoq muddatli ishlashi uchun sharoit yaratish imkonini beradi, bu katta iqtisodiy samara beradi (bir eskirgan mahsulotni boshqasiga, uzoq vaqt davomida yangisiga almashtirish shart emas) vaqt)

5. Alyuminiy qismlarni impulsli oqim rejimida sirt qatlamining mikroark oksidlanishi (MAO) bilan mustahkamlash.

Texnologiyaning mohiyati shundan iboratki, alyuminiy qoplamasi po'lat qismga olovli püskürtme bilan qo'llaniladi, so'ngra burish orqali qayta ishlanadi va MAO usuli yordamida alyuminiy oksidiga aylanadi. Texnologiyani qo'llash doirasi - qismlar, ta'sir qiladi yuqori harorat, eroziya va abraziv aşınma.

6. Yelimlar va yopishtiruvchi materiallar yordamida yig'ish. Bunday texnologiyalar yig'ish narxini va mehnat zichligini kamaytirish va mahsulot sifatini yaxshilash imkonini beradi.

7. Suyuqlikning tovushdan tez oqimi bilan ishlov berish. Kesish kengligi 0,1...0,8 mm bo'lgan gidrokesish bo'lgan ushbu texnologiya an'anaviy kesishga nisbatan moddiy chiqindilarni chiplarga aylantirishni 15-20 barobar kamaytirish imkonini beradi.

Qayta ishlash shartlari ishlov beriladigan materialga va uning fizik-mexanik xususiyatlariga hech qanday salbiy ta'sir ko'rsatmaydi. Qayta ishlash jarayoni to'liq avtomatlashtirilishi mumkin.

Bu resurs tejovchi texnologiyalarni ishlab chiqish va qo'llashning ba'zi bir misollari, ularni amalga oshirishning iqtisodiy ta'siri quyidagilarga olib kelishi mumkin. ishlab chiqarish korxonalari innovatsion rivojlanishning yangi bosqichiga.

Mashinasozlik majmuasi turli xil mashina va mexanizmlar ishlab chiqaradigan sanoat tarmoqlari majmuasidir. Mashinasozlik majmuasi 70 dan ortiqni o'z ichiga oladi. Bu, birinchi navbatda, elektrotexnika va asbobsozlik, stanoklar ishlab chiqarish va asbobsozlik sanoati, yo'l qurilishi muhandisligi.

Mashinasozlik ishlab chiqarishi uning joylashgan joyiga ta'sir qiluvchi bir qator xususiyatlarga ega.

Birinchidan, ixtisoslashuv (korxonaning bir yoki bir necha turdagi mahsulot ishlab chiqarishga konsentratsiyasi) va kooperatsiya (tayyor mahsulot ishlab chiqarishda bir nechta korxonalar ishtirok etadigan ishlab chiqarishni tashkil etish shakli) keng rivojlangan. Masalan, avtomobil zavodi bir turdagi mahsulot - avtomobil ishlab chiqaradi va boshqa korxonalardan ehtiyot qismlar va butlovchi qismlarni oladi, ularning soni sezilarli bo'lishi mumkin. Shuning uchun ko'pchilik tarmoq yaxshi rivojlangan hududlarda joylashgan - Markaziy,. Shunday qilib, transport omili mashinasozlikning joylashuvi uchun eng muhim hisoblanadi.

Eng ilg'or va murakkab sanoat korxonalari (elektronika, radiotexnika) bilim intensivligi omiliga e'tibor qaratadi va rivojlangan joylarda joylashgan. ilmiy asos(Moskva, Novosibirsk va boshqalar).

Harbiy-strategik omil mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaruvchi korxonalarning joylashishini belgilaydi. Ular chegaralardan uzoqda joylashgan, ko'plari "yopiq" deb nomlangan shaharlarda (Sarov, Novouralsk, Snejinsk va boshqalar) joylashgan yoki harbiy bazalar yaqinida joylashgan.

Ko'p turdagi mashinalarni ishlab chiqarish juda ko'p inson mehnatini talab qiladi, yuqori malakali ishchilar. Ayniqsa, ko'p mehnat talab qiladigan asbobsozlik va dastgohlar. Ular aholisi ko'p bo'lgan hududlarga - Moskva, Voronej, Penza, Ryazanga tortiladi.

Metall intensivligi mahsuloti juda ko'p metallni talab qiladigan og'ir mashinasozlik korxonalarining joylashishini belgilaydi (energiya ishlab chiqarish, metallurgiya uskunalari). Bunday korxonalar katta metallurgiya bazasiga yo'naltirilgan, masalan - -, Sibir - Irkutsk, Krasnoyarsk. Yoki import qilingan xom ashyo uchun, masalan, Sankt-Peterburg.

Ko'p turdagi mashinalar hamma joyda kerak bo'lsa, ba'zilari (masalan, zig'ir yig'ish mashinalari, yog'ochni olib tashlash uchun traktorlar) faqat ma'lum hududlarda talab qilinadi. Shu bilan birga, bunday mashinalar qiyin, ya'ni ularga ehtiyoj bor joyda - iste'molchi omilini ishlab chiqarish foydaliroqdir.

Mashinasozlik respublikamizning barcha hududlarida rivojlangan, lekin uning ixtisoslashuvi har xil.

Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarishning yetakchi tarmogʻi boʻlib, u boshqa tarmoqlarni mashina va mexanizmlar bilan taʼminlaydi va shu orqali butun mamlakat iqtisodiyotining rivojlanishini taʼminlaydi.

Ammo hozirgi vaqtda Rossiya mashinasozlik inqiroz holatida, past sur'atlarda rivojlanmoqda, u boshqa sohalarning rivojlanishini ta'minlay olmaydi. Qurilish sohasida ortda qolish, uskunalarni yangilashning past sur'atlari mavjud, eskirgan uskunalardan foydalangan holda raqobatbardosh uskunalar yaratish mumkin emas.

Istiqbolli yo‘nalishlar qatoriga yuqori texnologiyali sanoatni rivojlantirish, sifatli xalq iste’moli tovarlari ishlab chiqarish, monopoliyadan chiqarish va yangi iqtisodiy aloqalarni o‘rnatish kiradi.

Kirish

Mashinasozlik "Mashinasozlik va metallga ishlov berish" deb nomlangan sanoatning bir qismidir. Mashinasozlikda moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat, xizmat ko‘rsatish sohasi uchun mashina va asbob-uskunalar, apparat va qurilmalar, turli xil mexanizmlar yaratiladi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiyada mashinasozlik 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.

Mashinasozlik xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun mehnat vositalari - mashina va asbob-uskunalar, asboblar va hisoblash mashinalari, uzatish moslamalari, transport vositalari ishlab chiqaradi. U asosan uzoq muddat foydalaniladigan isteʼmol tovarlari (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 80-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik ishlab chiqarishining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu esa mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga e'tibor qaratilmaganligini ko'rsatdi.

Bunda sinov ishi nafaqat mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasi hamda uning tarmoqlari va kichik tarmoqlarini joylashtirish omillari o‘z aksini topadi. Ammo majmuaning bugungi holati, bugungi kunda yuzaga kelgan murakkab iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlari ham tavsiflangan.

Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, tadqiqotning tuzilishi birinchi bobda mashinasozlik kompleksining nazariy masalalarini (o'rni va ahamiyati, o'ziga xos joylashuvi, tarmoq tuzilishi), ikkinchisida - hozirgi noqulaylikni izchil ta'kidlash imkonini beradi. kompleksdagi, xususan aviatsiya sanoatidagi iqtisodiy vaziyat, uchinchi bobda mashinasozlik va metallga ishlov berish sanoatini rivojlantirish istiqbollari yoritiladi (aviatsiya majmuasi misolida)

1 Tarmoqning milliy xo’jalik tizimidagi ahamiyati

Mashinasozlik majmuasi turli xil mashinalar ishlab chiqaradigan tarmoqlar yig'indisidir. Tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi hisoblanadi. Bu bir necha sabablarga bog'liq. Birinchidan, mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarilgan mahsulotlarning deyarli 20 foizini va Rossiya iqtisodiyotida ishlaydigan har bir kishini tashkil etuvchi sanoat majmualarining eng yirikidir. Mashinasozlik va metallga ishlov berish butun sanoatga nisbatan kattaroq korxonalar hajmi bilan tavsiflanadi (sanoatdagi korxonalarning o'rtacha hajmi 1700 ga yaqin ishchilar, umuman sanoat uchun 850 dan kam), kapital zichligi, kapital zichligi va mehnat zichligi yuqori. mahsulotlar; Mashinasozlik mahsulotlarining tarkibiy va texnologik murakkabligi turli va malakali ishchi kuchini talab qiladi.

Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulotdagi ulushi (1990-yilda - 30%) va sanoat ishlab chiqarishi xodimlarining ulushi boʻyicha birinchi oʻrinda, sanoat ishlab chiqarish fondlaridagi ulushi boʻyicha ikkinchi oʻrinda (yoqilgʻi-energetika kompleksidan keyin), shuningdek eksport tarkibi (18%)

Ikkinchidan, mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, kundalik hayotda va transportda ishlatiladigan mashina va uskunalarni yaratadi. Binobarin, xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyot mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, asbobsozlik, elektron hisoblash texnikasi ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Binobarin, mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo‘lib, uning asosida xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan to‘ldirish orqali mehnatni yengillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.

Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasining sanoat tuzilishi va joylashuvi xususiyatlari quyidagilardan iborat:

a) Mashinasozlikning joylashuv omillari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, aholining mahsulotga bo'lgan talabi, malakali mehnat resurslari, ichki ishlab chiqarish yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati mavjudligi.

Ilmiy intensivlik Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy asbob-uskunalar (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi

Metall zichligi Metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoatida qora va rangli metallar ko'p iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan, ushbu turdagi mahsulotni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqinroq joylashishga harakat qiladi. Eng yirik og'ir muhandislik zavodlari Uralsda joylashgan

Mehnat intensivligi Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi zich joylashgan hududlariga, ayniqsa, yuqori malakali va texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlarga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini juda ko'p mehnat talab qiladigan deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk)

Mashinasozlikning geografik joylashuvida harbiy-strategik jihat alohida omil sifatida qaralishi mumkin. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan uzoqda joylashgan. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan (masalan, FSUE Kumertau aviatsiya korxonasi)

1-jadval. Mashinasozlik tarmoqlarini joylashish omillari bo‘yicha guruhlash

b) Kompleksning tarmoq tuzilishi va geografiyasining xususiyatlari

Sovet hokimiyati yillarida sobiq SSSRning turli hududlarida xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun deyarli barcha zarur texnologik asbob-uskunalarni ishlab chiqaradigan yirik mashinasozlik korxonalari tashkil etildi. Ammo mahalliy mashinasozlik, ayniqsa, mamlakatning Evropa qismida hududiy kontsentratsiyaning o'ta yuqori darajasi va ixtisoslashuv va tarmoqlararo hamkorlikning etarli darajada emasligi bilan tavsiflanadi. Bundan tashqari, ko'plab yirik mashinasozlik zavodlari va ishlab chiqarish birlashmalari ishlab chiqarish, yordamchi va ta'mirlash sanoatining to'liq majmuasini o'z ichiga olgan "nazariy xo'jalik" tamoyili bo'yicha universal korxonalar sifatida loyihalashtirildi va shakllantirildi. Shuning uchun yaqin yillarda mashinasozlikning ishlab chiqarish, hududiy va texnologik tuzilmasi tubdan oʻzgarishlarga duchor boʻlishi, uning asosiy yoʻnalishlari mahsulot sifatini oshirish, konsentratsiyani yoʻqotish, ishlab chiqarishni ixtisoslashtirish va kooperatsiyalash darajasini oshirish, noratsional transport va boshqa yuklarni qisqartirish boʻlishi kerak. xarajatlar

Og'ir muhandislik. Ushbu tarmoqdagi zavodlar metallning yuqori iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo majmualari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Bu qismlar va yig'malarni ishlab chiqaradigan korxonalar (masalan, prokat tegirmonlari uchun rulonlar) yoki ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalar (elektr stansiyalari uchun bug 'qozonlari yoki turbinalar, tog'-kon uskunalari, ekskavatorlar), shuningdek universal ishlab chiqarish bilan tavsiflanadi. Har xil turdagi uskunalarni ketma-ket yoki individual ravishda ishlab chiqaradiganlar ("Uralmash", Sankt-Peterburg metall zavodi va boshqalar).

Sanoat quyidagi 10 ta kichik tarmoqlarni oʻz ichiga oladi: metallurgiya mashinasozligi, togʻ-kon sanoati, yuk koʻtarish va transport mashinasozligi, teplovoz va yoʻlsozlik, vagonsozlik, dizelsozlik, qozonsozlik, turbinasozlik, atomsozlik, poligrafiya texnikasi. Sanoat ishlab chiqarishining qariyb 90% Yevropa qismida, qolgan qismi Gʻarbiy Sibir va Uzoq Sharqda toʻplangan.

Ishlab chiqarish metallurgiya uskunalari, mahsulot qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinda turadi, qoida tariqasida, yirik po'lat va prokat ishlab chiqarish hududlarida joylashgan. Uralsdagi korxonalar sinterlash zavodlari, dona va elektr eritish pechlari uchun uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash uchun uskunalar ishlab chiqaradi.

Zavod profili kon muhandisligi– qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko‘mir, sanoat va qurilish materiallari sanoati, transport qurilishi korxonalarida qidiruv ishlari uchun mashinalar, shuningdek, qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari. Ular, qoida tariqasida, iste'mol qilinadigan hududlarda - Urals va Sibirda va boshqalarda joylashgan bo'lib, mahalliy mashinasozlik tog'-kon va qirqim mashinalari, aylanma va yuradigan ekskavatorlarni ishlab chiqish va keng sanoat rivojlanishida ustuvor ahamiyatga ega. Ushbu mahsulotlar Krasnoyarsk, Yekaterinburg ("Uralmash"), Shaxtiy, Kiselevsk va Permda ishlab chiqariladi.

Yuk ko'tarish va transport texnikasi mahsulotlari katta iqtisodiy ahamiyatga ega, chunki sanoat, qurilish, transport va xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlarida 5 millionga yaqin kishi yuk-tushirish ishlarida band. odamlar, bundan tashqari, yarmidan ko'pi - qo'l mehnati bilan. Elektr ko'prikli kranlar Markaziy mintaqada (Uzlovskiy zavodi), Uzoq Sharqda (Bureysk, Komsomolsk-na-Amur) va boshqa ko'plab shaharlarda ishlab chiqariladi. Statsionar va bantli konveyerlar - Volga-Vyatka, Markaziy, Ural viloyatlarida

Dizel lokomotiv qurilishi, vagon qurilishi va yo'l qurilishi temir yo'l transportini magistral yuk, yo'lovchi va manyovr teplovozlari, yuk va yo'lovchi vagonlari va boshqalar bilan ta'minlaydi. Magistral teplovozlar eng qadimgi mashinasozlik zavodlaridan biri - Kolomenskoye, manyovr sanoat teplovozlari - asosan Markaziy mintaqada ishlab chiqariladi (Bryansk, Kaluga, Lyudiovo, Murom ) va Uralsda. Yuk vagonlarini ishlab chiqarish Gʻarbiy Sibir (Novoaltaysk) va Sharqiy Sibir (Abakan)da jamlangan. Yengil avtomobillar Tver, Demixovskiy va Sankt-Peterburg zavodlari tomonidan ishlab chiqariladi. Yo'l mashinalari va mexanizmlari (yotqizish mashinalari, relsli payvandlash mashinalari, qor tozalash mashinalari va boshqalar) hali ham etarli miqdorda va assortimentda ishlab chiqarilmaydi; ularni ishlab chiqarish Rossiyaning Evropa qismidagi shaharlarda - Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavir, Tixoretsk

Turbo konstruktsiyasi, energetika tarmog'i uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar yetkazib beruvchi, birinchi navbatda, "Sankt-Peterburg metall zavodi", "Sankt-Peterburg turbin pichoq zavodi", Yekaterinburg turbomotor zavodi, "Dalenergomash" (Xabarovsk) ishlab chiqarish birlashmalari tomonidan taqdim etilgan. Subsanoat zavodlarida issiqlik, atom, gidro va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash sanoati, qora va rangli metallurgiya uchun kompressor, inyeksiya va qayta ishlash uskunalari ishlab chiqariladi. Joylashtirishning asosiy omillari - malakali kadrlar va ilmiy-tadqiqot tashkilotlarining mavjudligi

Yadro muhandisligi"Izhora zavodi" (Sankt-Peterburg) va "Atommash" (Volgodonsk) asosiy ishlab chiqarish birlashmalarining zavodlarini tashkil qiladi. Zavodlar atom elektr stansiyalari uchun bosimli idish reaktorlari va boshqa uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan

Bosib chiqarish mashinasozlik sanoatda sotiladigan mahsulotlarning eng kichik hajmiga ega. Ishlab chiqarish faqat mamlakatning Yevropa qismida - Sankt-Peterburg, Moskva, Ribinskda jamlangan.

Elektrotexnika sanoati. Sanoatda 100 ming turdagi mahsulotlar ishlab chiqariladi, ularning iste'molchisi deyarli butun xalq xo'jaligidir. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u umumiy og'ir mashinasozlikning barcha kichik tarmoqlaridan sezilarli darajada oshadi. Elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish turli sanoat majmualari tomonidan ishlab chiqarilgan keng turdagi texnik vositalar va materiallarni talab qiladi

Elektrotexnika sanoati korxonalarining joylashuvi turli omillar bilan belgilanadi, bu erda malakali kadrlar, ixtisoslashtirilgan tadqiqot tashkilotlari va yirik iste'molchilarning mavjudligi muhim rol o'ynaydi. Hozirgi vaqtda elektrotexnikaning asosiy hududlari Markaziy, Shimoli-G'arbiy va G'arbiy Sibir hududlari hisoblanadi. Eng qadimgi V.V nomidagi Moskva elektr zavodi kabi korxonalardir. Kuybishev, Sankt-Peterburg “Elektrosila”, Yekaterinburg “Uralelektroapparat” va Novosibirsk transformator zavodi.

Mashinasozlik sanoati metall kesish dastgohlari, zarb va presslash uskunalari, yog'ochga ishlov berish uskunalari, metallga ishlov berish asboblari ishlab chiqarish, metallga ishlov berish uskunalarini markazlashtirilgan holda ta'mirlashni o'z ichiga oladi. Mashinasozlik sanoatining zavodlari asosiy mashinasozlik rayonlarida joylashgan. Korxonalarning o'rtacha hajmi nisbatan kichik. Mashinasozlik sanoatining yirik markazlari: Moskva ("Qizil Proletar" stanoklari va robototexnika majmualari zavodi), Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk va boshqalar.

Asboblar. Bu sanoat mahsulotlari kam moddiy va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali mehnat va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Shuning uchun ishlab chiqarish salohiyatining asosiy qismi yirik va yirik shaharlarda jamlangan. Masalan, Moskva va Moskva viloyatida avtomatlashtirish uskunalarini ishlab chiqarish, o'rnatish va ishga tushirish, dasturiy ta'minotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, o'lchash uskunalari, orgtexnika ishlab chiqarishni loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan o'nlab ilmiy-ishlab chiqarish va ishlab chiqarish birlashmalari mavjud.

Mashinasozlik tarkibida asbobsozlik mahsulotlarining ulushi 12% ga yaqin. Ushbu yuqori texnologiyali mahsulotlar jarayonlarni boshqarish uchun avtomatlashtirish tizimlarining asosiy elementi, shuningdek, boshqaruv va muhandislik ishlari, axborot tizimlari va boshqalar. Asbobsozlikda mahsulotning 80% dan ortig'i yirik korxonalar tomonidan ishlab chiqariladi (xodimlar soni 1 mingdan 10 ming kishigacha). Eng yirik korxonalar qatoriga "Ikkinchi Moskva soat zavodi" OAJ, Penza soat zavodi kiradi

Yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik . Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Joylashuvning asosiy omili iste'molchiga yaqinlikdir, shuning uchun zavodlarning aksariyati va savdo mahsulotlarining 90% dan ortig'i Evropa zonasida joylashgan (asosan Markaziy, Volga-Vyatka, Shimoli-g'arbiy va Volga mintaqalari)

Aviatsiya sanoati . Aviatsiya sanoatida sanoat ishlab chiqarishining deyarli barcha tarmoqlari korxonalari turli materiallar va asbob-uskunalarni yetkazib berish bilan hamkorlik qiladilar. Korxonalar muhandislik, texnik va ishchi kadrlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi, bu esa yirik sanoat markazlarida aviatsiya sanoatining paydo bo'lishi va rivojlanishiga olib keldi. Zamonaviy yo'lovchi va yuk samolyotlari Moskva, Smolensk, Voronej, Taganrog, Qozon, Ulyanovsk, Samara, Saratov, Omsk, Novosibirskda ishlab chiqariladi. Vertolyotlar Moskva, Rostov-na-Donu, Qozon, Ulan-Ude, Kumertauda ishlab chiqariladi.

Raketa va kosmik sanoati (Moskva, Omsk, Krasnoyarsk va boshqalar) orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va boshqariladigan kemalar va yuqori texnologiyani ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kemalar ishlab chiqaradi. Sobiq SSSR raketa-kosmik kompleksi quvvatining 85 foizi Rossiya hissasiga to‘g‘ri keladi

Avtomobil sanoati . Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobilsozlik mahsulotlari xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida keng qo‘llaniladi va chakana savdoda eng mashhur tovarlardan biri hisoblanadi. Yuklarning 80% dan ortig'i avtomobil transportida tashiladi

Ishlab chiqarishning katta qismi Rossiyaning Evropa qismidagi transportning yuqori konsentratsiyasi va yirik transport markazlari mavjud bo'lgan eski sanoat hududlarida to'plangan. Sanoat sanoat kontsentratsiyasining yuqori darajasiga ega. Tovar mahsuloti, asosiy ishlab chiqarish fondlari va xodimlarning 1/2 qismidan ko'prog'i 10 mingdan ortiq ishchisi bo'lgan korxonalar hissasiga to'g'ri keladi, bu umumiy ko'rsatkichning atigi 11 foizini tashkil qiladi. Bu guruhga AMO ZIL va OAJ Moskvich (Moskva), OAJ GAZ (Nijniy Novgorod), OAJ VAZ (Tolyatti), OAJ KamAZ (Naberejnye Chelni) kiradi. Asosiy joylashuv hududlari - Markaziy (yalpi mahsulotning 1/5 qismidan ko'prog'i), Volga, Volga-Vyatka va Ural viloyatlari

Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi . Qishloq xoʻjaligi va traktorsozlikning asosiy quvvatlari asosan Shimoliy Kavkaz, Volga, Gʻarbiy Sibir, Ural, Markaziy, Markaziy Qora yer va Volga-Vyatka mintaqalarida joylashgan. Bu qishloq xo'jaligining joylashuvi va ixtisoslashuviga mos keladi. Qishloq xo'jaligida fan va detallar bo'yicha mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida yoki uskunalarni kapital ta'mirlashga ixtisoslashgan

Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, Krasnoyarsk va Taganrog zavodlarida, Ryazanda kartoshka yig'ish kombaynlarida, Bejetskda zig'ir yig'ish kombaynlarida jamlangan. Har xil turdagi traktorlar Vladimir, Lipetsk, Sankt-Peterburg, Volgograd, Rubtsovsk, Petrozavodsk, Barnaul, Bryansk va Cheboksarida ishlab chiqariladi.

Kemasozlik sanoati . Sanoat korxonalarining aksariyati tashish uchun noqulay bo'lgan katta parametrli metallni sezilarli darajada iste'mol qilishiga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu tegishli korxonalar bilan kooperativ aloqalar mavjudligini nazarda tutadi. Kemalarni qurish quruqlikda boshlanib, suvda tugaydi, shuning uchun ko'plab kemasozlik zavodlari katta daryolar og'zida yoki dengizdan himoyalangan portlarda joylashgan.

Eng yirik dengiz kemasozlik hududi Boltiq dengizida rivojlangan, uning eng muhim markazi joylashgan - Sankt-Peterburgda bir qator zavodlar (Shimoliy kemasozlik, Boltiq, Admiralteyskiy, Kanonerskiy, Nevskiy). Vyborg va Kaliningradda kemasozlik va kema taʼmirlash zavodlari bor. Uzoq Sharqda kema ta'mirlash markazlari Vladivostok va Petropavlovsk-Kamchatskiy hisoblanadi

Daryo kemasozlik eng muhim daryo magistrallarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod), Ob va Yenisey. Bunday zavodlarning qulay geografik joylashuvi bunday korxonalarda kemalar qurishni juda samarali qiladi

Agar mashinasozlik sanoatini joylashtirishning mintaqaviy jihatini ko'rib chiqsak, u holda nafaqat Rossiyaning, balki MDHning mashinasozlik mintaqalari orasida etakchi o'rinni Markaziy iqtisodiy rayon egallaydi. Yaqin-yaqingacha yengil avtomobillar ishlab chiqarishning 1/2 qismidan koʻprogʻi, avtomobilsozlikning salmoqli qismi, yengil sanoat uchun mashinasozlik mahsulotlarining 90% ni tashkil qilgan. Mahsulotning qariyb 80 foizi boshqa hududlar va xorijga eksport qilindi. Bu yerda yuqori texnologiyali ishlab chiqarishning rivojlanishi ko‘p jihatdan yuqori malakali kadrlar, ilmiy-tadqiqot va loyiha tashkilotlarining mavjudligi bilan bog‘liq. Ishlab chiqarish tarkibida Moskva muhim rol o'ynaydi. Bu erda mahalliy avtomobilsozlikning sobiq flagmanlari "Moskvich" OAJ va AMO ZIL va katta soni"pochta qutilari" va ular asosida yaratilgan konversiya tarmoqlari. Moskvada "Dinamo" OAJ, nomidagi zavod kabi yirik muhandislik gigantlari ham joylashgan. Ilyich, bir nechta rulman zavodlari. Markaziy iqtisodiy rayonning mashinasozlik ixtisosligining tarmoqlari: avtomobilsozlik, lokomotiv, vagonsozlik, daryo kemasozlik, traktorsozlik, qishloq xoʻjaligi, nozik mashinasozlik.

Shimoli-g'arbiy iqtisodiy rayon Rossiyaning Markaziy mintaqasi tarkibiga kiradi. Mashinasozlik ishlab chiqarishining asosiy ulushi energetika, radiotexnika, optik-mashinasozlik, dengiz kemasozlik, vagonsozlik, stanoklar ishlab chiqarish jamlangan Sankt-Peterburgga toʻgʻri keladi. Kaliningrad dengiz kemasozlikning muhim markazidir

Ikkinchi katta hudud Mashinasozlik ishlab chiqarishining kontsentratsiyasi Ural-Volga viloyatidir. Ishlab chiqarish hajmi bo‘yicha viloyat Markazdan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Ural korxonalari barcha stanoklarning 24,6 foizini, zarb va presslash uskunalarining 24,4 foizini va tog'-kon uskunalarining 17 foizini ishlab chiqaradi. Yirik markazlari Yekaterinburg, Chelyabinsk, Tolyatti, Naberejnye Chelni va Nijniy Novgorod shaharlaridir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, eng muhim mudofaa sanoati korxonalari Volga-Vyatka iqtisodiy rayonida (Udmurtiya Respublikasi) to'plangan. Jumladan, respublika poytaxtida yengil va oʻrta qurollarning barcha turlarini ishlab chiqaradigan Ijevsk qurol zavodi mavjud.

G'arbdan sharqqa yo'nalishda kapital qurilish, ishchi kuchi, xomashyo va tayyor mahsulotlarni tashish xarajatlari sezilarli darajada oshadi. Agar markaziy mintaqada mashinasozlik ishlab chiqarishini yaratish xarajatlarini 100% deb olsak, Sibirda xarajatlar 7-12% ga, Uzoq Sharqda esa 12-15% ga oshadi. Ishlab chiqarish xarajatlarining mos ravishda o'sishi ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab 13-25% ni tashkil qiladi. Shu sababli, xom ashyo va energiya manbalari yaqinida moddiy va energiyani ko'p talab qiluvchi energiya ishlab chiqarish, yuk ko'tarish va transport, avtomobilsozlik va tog'-kon uskunalarini joylashtirish maqsadga muvofiqdir. Shunga o'xshash korxonalar Oltoy, Kemerovo va Irkutsk viloyatlarida to'plangan. Novosibirsk va Omskda yuqori malakali kadrlarning mavjudligi elektrotexnika va radiotexnika sohasida yuqori texnologiyali korxonalarni yaratishga imkon berdi.

2 Rossiyada sanoatning hozirgi holati

Bu tushkunlikka tushgan sohalardan biridir Rossiya sanoati. Bu erda ishlab chiqarishning pasayishi avvalroq boshlangan, pasayish sur'atining sekinlashishi keyinroq sodir bo'lgan va sanoatdagi pasayish sanoatning o'rtacha darajasidan sezilarli darajada chuqurroq bo'lgan. Bir necha o'nlab mahsulotlardan faqat ikkita turdagi sanoat mahsulotlarini aniqlash mumkin edi, ularning ishlab chiqarilishi 1999 yilda 1994 yilga nisbatan yuqori bo'lgan - engil avtomobillar va shaxsiy kompyuterlar. Boshqa turdagi mahsulotlarning katta qismi uchun ishlab chiqarish ikki yoki undan ko'p marta kamaydi. Don yig‘ish mashinalari uchun, masalan, 25 marta, maishiy magnitofonlar uchun - 100

Ko'rib chiqilayotgan davr mobaynida mashinasozlik va metallga ishlov berish mahsulotlarining taxminan 80 foizida ishlab chiqarish har yili kamaydi. Istisnolar 1996 yil - deyarli barcha turdagi ishlab chiqarishning pasayishi kuzatilgan yil va 1999 yil, mahsulot turlarining 63 foizida ishlab chiqarish "faqat" kamaydi.

Mashinasozlik mahsulotlarida ishlab chiqarish o'rtachadan yuqori yoki past bo'lgan har qanday guruhni aniqlash deyarli mumkin emas: ishlab chiqarish vositalari va iste'mol tovarlari ishlab chiqarish tez pasayib ketdi. Shunga qaramay, tushkunlikka tushgan sanoat tarmoqlari uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaruvchi korxonalar nisbatan yomon ahvolga tushib qoldilar: ko'mir va engil sanoat, qishloq joylari uchun uskunalar, mashinasozlikning o'zi (birinchi navbatda metallga ishlov berish uskunalari ishlab chiqaruvchilari) ehtiyojlari.

Ijtimoiy ehtiyojlarni qondirishga yo'naltirilgan mahsulotlar ishlab chiqarish bilan bog'liq vaziyat biroz yaxshiroq, unga bo'lgan talab so'nggi pasaydi (shunday qilib, energetika sanoatida ishlab chiqarishning keskin qisqarishini oldini olish mumkin edi, avtobus ishlab chiqarish darajasi). barqaror) yoki aholining samarali talabiga binoan. Shunday qilib, 1999 yilda muzlatgichlar va muzlatgichlar, rangli televizorlar ishlab chiqarishni ko'paytirish tendentsiyasi kuzatildi. Biroq, statistik ma'lumotlar, xususan, maishiy texnika ishlab chiqarish bilan chuqurroq tanishish shuni ko'rsatadiki, bir xil turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilarning yangi sharoitlarga moslashish qobiliyatida keskin farqlanadi. Masalan, 1999 yilda Novosibirsk viloyatida rangli televizorlar ishlab chiqarish 7,7 baravar kamaydi, umuman Rossiya Federatsiyasida esa 2,4 baravar oshdi.

2000 yilda sanoat ishlab chiqarishining o'sishi mashinasozlik ixtisoslashgan barcha hududlarda sodir bo'ldi. Mamlakatning Yevropa qismidagi hududlarda joylashgan mashinasozlik korxonalari jadal rivojlanmoqda, sharqiy hududlar esa ishlab chiqarish hajmini oshirishda sezilarli darajada orqada qolmoqda.

2001 yilda Markaziy mintaqada ishlab chiqarish hajmining o'sishi 1998 yilga nisbatan 41 foizga yuqori bo'ldi, bu Moskva viloyatida to'liq elektr poezdlarini ishlab chiqarish va Moskvada Renault Megane avtomobillarini ishlab chiqarish loyihasini amalga oshirish bilan bog'liq.

G'arbiy Sibirda mashinasozlik ishlab chiqarishining o'sishi neft va gaz sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish bo'yicha yirik federal dasturni amalga oshirish chora-tadbirlariga, shuningdek, ushbu mintaqadagi mudofaa korxonalarini rivojlanish dasturlari va loyihalariga kiritish mumkinligiga asoslanadi. yuqori texnologiyali sanoat tarmoqlari

Sharqiy Sibir mashinasozlikda sezilarli dinamik siljishlar kuzatilmadi, ammo og'ir, qishloq xo'jaligi va transport mashinasozligi korxonalari tomonidan ma'lum o'sish ta'minlandi.

"2001 yilda mashinasozlik ishlab chiqarishining hududiy tuzilishi" diagrammasida mintaqalar bo'yicha mashinasozlik sanoatining o'sish hajmlari keltirilgan (Ilovaga qarang).

Korxonalarni isloh qilish va qayta qurish chora-tadbirlarini amalga oshirish natijasida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasi biroz o'zgardi.

Sanoat ishlab chiqarishining umumiy hajmida avtomobilsozlik, og‘ir, energetika, transport, traktor, qishloq xo‘jaligi va yo‘l qurilish mashinasozligi mahsulotlarining ulushi oshdi, asbobsozlik, elektrotexnika, stanoksozlik va asbobsozlik sanoatining ulushi kamaydi.

Men aviatsiya sanoati haqida batafsilroq to'xtalib o'tmoqchiman, chunki bu kichik sanoat menga yaqinroq (men Kumertau aviatsiya sanoat korxonasida ishlayman)

Rossiyaning aviatsiya sohasida jahonning yetakchi davlatlaridan biri sifatida erishgan yutuqlari hammaga ma’lum. Samolyot qurilishi boshlanishida yaratilgan birinchi rus samolyotlarining turlari o'zlarining texnik echimlarining o'ziga xosligi va XX asr boshidagi muammolarga javob izlashning dizayn samaradorligi bilan ajralib turardi. Asr o'rtalarida sovet aviatsiyasi, albatta, og'ir harbiy sinovlar davri talablariga javob berdi; fundamental aviatsiya ilm-fanining birligiga asoslangan kuchli sanoat bazasi, konstruktorlik byurolari tarmog'i, seriyali zavodlar - yuqori samolyotlar ishlab chiqaruvchilari yaratildi. sinfdagi jangovar samolyotlar. Zamonaviy mahalliy aviatsiya tadqiqot va dizayn maktablari xalqaro ishbilarmon doiralar va tashkilotlarda yuqori reytingga ega, bu aviatsiya sanoatining jahon aerokosmik hamjamiyatiga integratsiyalashuvi uchun qulay shart-sharoit yaratadi. Shu bilan birga, aviatsiya sanoatidan aviatsiya texnikasini asosiy ishlab chiqaruvchilardan biri sifatidagi maqomini saqlab qolish va asosiy seriyali mahsulotlarga an'anaviy mijozlar tomonidan buyurtmalarni misli ko'rilmagan darajada qisqartirish bilan bog'liq qiyinchiliklarni bartaraf etish uchun katta sa'y-harakatlar talab etiladi. fuqarolik samolyotlari va yangi avlod vertolyotlariga samarali talab inqirozi

Aviatsiya sanoat majmuasi butun sanoat majmuasi uchun umumiy muammolarni boshdan kechirmoqda:

Moliyaviy resurslarning keskin etishmasligi,

Davlat mudofaa buyurtmasini xronologik tuzatishga aylangan tugallanmagan ishlar uchun xarajatlarni qoplamaslik;

Korxonalarni moliyalashtirishning yillik miqdorida buyurtmachi vazirliklarning jamlangan qarzidan oshib ketganda,

inson resurslarining zaiflashishi va boshqalar.

Shu bilan birga, nufuzli xalqaro tahliliy markazlar tomonidan jahon harbiy aviatsiya bozorini rivojlantirish bo‘yicha ob’ektiv tahlil va prognozlar harbiy samolyotlar ishlab chiqaruvchi yetakchi davlatlar – AQSh, Rossiya, Buyuk Britaniya va Fransiya o‘rtasidagi raqobat kuchayib borayotganidan dalolat beradi. 2007 yilgacha ishlab chiqarish va jahon bozorida sotishda Rossiyaning Suxoy, Mikoyan va Yakovlev firmalari Boeing va Dassault bilan qiruvchi samolyotlar, zarbalar va reaktiv trenajyorlar uchun samarali raqobatlashdilar.

Qo'shma Shtatlar va G'arbiy Evropa davlatlarining mudofaa vazirliklari ma'lumotlariga ko'ra, Rossiya harbiy aviatsiya sanoatida muhim texnologiyalarning yuqori darajasini saqlab qoldi, bu umuman samolyotsozlik sanoatida mahalliy sanoatning raqobatbardoshligini ta'minlashning asosiy shartidir.

Mahalliy aviatsiya sanoati butun xalq xo‘jaligi kompleksi iqtisodiyotidagi og‘ir moliyaviy ahvolga qaramay, davlat tomonidan minimal darajada qo‘llab-quvvatlangan holda o‘zining yetakchi o‘rinlari va yuqori ilmiy-texnik salohiyatini saqlab qolishga muvaffaq bo‘ldi. Bu yuqori malakali kadrlar soni, korxonalarning asosiy fondlari qiymati, mahsulot ishlab chiqarish va sotish hajmi (harbiy mahsulotlar umumiy hajmining qariyb 40%) kabi ko'rsatkichlar bo'yicha mudofaa sanoati orasida eng yirik hisoblanadi. -sanoat majmuasi)

2000 yilda butun sanoatda ishlab chiqarishning 5,2 foizga qisqarishi bilan aviatsiya sanoatida mahsulot ishlab chiqarish va xizmatlar hajmi 1999 yilga nisbatan 8,1 foizga oshdi. Aviatsiya sanoatidagi ijobiy tendentsiyalar 2001 yilning birinchi yarmida ham davom etdi: mudofaa sanoati tarmoqlari orasida tovarlar va xizmatlar ishlab chiqarishning eng katta o'sishi aviatsiya sanoatida 40% ga erishildi, shu bilan birga barcha tarmoqlar bo'yicha o'rtacha o'sish taxminan 10% ni tashkil etdi.

Ushbu ma'lumotlar samolyotsozlik sanoatining hayotiyligini, iqtisodiyotni tiklash imkoniyatini va oxir-oqibat, Rossiyaning dunyodagi etakchi aviatsiya kuchi sifatidagi maqomini ko'rsatadi.

An'anaviy ravishda engil samolyotlar, og'ir samolyotlar va vertolyotlar, maxsus texnika (samolyot qurollari tizimlari), yig'ish, dvigatel va asbobsozlik ishlab chiqarishning kichik tarmoqlarini o'z ichiga olgan aviatsiya sanoatida eng haqiqiy tashkiliy, moliyaviy va iqtisodiy bo'shliqlar paydo bo'ldi. Tarmoqli vazirliklarni tugatish masalasi hali toʻliq hal etilmagan.Uchta asosiy tarmoq – ilmiy-tadqiqot, tajriba-konstruktorlik va ishlab chiqarishni yengib oʻtish. Shu bilan birga, texnik jihatdan murakkab va yuqori kapital talab qiluvchi aviatsiya majmualarini yaratishning jahon amaliyoti nafaqat fuqarolik samolyotlarini yaratish vazifalariga nisbatan, balki jangovar samolyotlarni yaratishda ham tijorat deb ataladigan yondashuvdan foydalanish zarurligiga olib keldi. tizimlari. Ushbu yondashuvning asosiy talabi - loyihalash, ishlab chiqish, sertifikatlash, ishlab chiqarish va sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish uchun to'liq javobgarlikka ega bo'lgan yagona yuridik shaxsning mavjudligi.

Loyihalash tashkilotlari va seriyali zavodlar o'rtasidagi tafovutni bartaraf etish uchun Iqtisodiyot vazirligi ishlab chiqdi va 1998 yilda Rossiya Federatsiyasi hukumati o'zining "Mahalliy aviatsiya-sanoat kompleksini qayta qurish kontseptsiyasi" maxsus qarori bilan tasdiqladi. Buning g'oyasi federal va mintaqaviy davlat organlari, boshqaruvi, samolyot ishlab chiqaruvchi korxonalarning kelishilgan harakatlari asosida mavjud korxonalarni yirik korporativ tuzilmalarga birlashtirish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish edi. Ayni paytda to'rtta asosiy mustaqil korporatsiyalar - Ilyushin, Tupolev, Suxoy va Mikoyanni yaratish dasturlari amalga oshirilmoqda.

Xolding kompaniyalari va ikkinchi darajali korporatsiyalar orasida Aviapriborxolding OAJ, Aerokosmik uskunalar korporatsiyasi, Texnokompleks korporatsiyasi va NK Engines moliyaviy-sanoat guruhini ta'kidlash kerak.

Rossiya Federatsiyasi Prezidentining "Integratsiyalashgan komplekslarni yanada rivojlantirish to'g'risida"gi farmoniga muvofiq, "AK im." OAJni o'z ichiga olgan "Ilyushin" davlatlararo aviatsiya ishlab chiqarish korporatsiyasi tashkil etildi. S.V.Ilyushina, VASO, “Toshkent aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi”

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1999 yil 30 iyundagi N720 qarori bilan davlat homiyligida ushbu markadagi ANTK samolyotlarining intellektual va moddiy mulkini yaratadigan ikkita asosiy korxonaning Tupolev kompaniyasiga integratsiyalashuvi to'g'risida qaror qabul qilindi. A. N. Tupolev va Aviastar OAJ. Qarorni amalga oshirishda nafaqat ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchi o'rtasidagi qarama-qarshilik va tarqoqlik bartaraf etiladi, balki Rossiyaning eng yirik aviatsiya-sanoat kompleksi Ulyanovsk faoliyati ustidan davlat nazorati tiklanadi (hozirda "Aviastar" OAJdagi davlat ulushi atigi 6,69% ​​ni tashkil qiladi. ), shuningdek, ASTC jamoasi tomonidan amalga oshirilayotgan strategik aviatsiya komplekslarini rivojlantirish ustidan davlat nazorati kuchaytirilmoqda. A.N.Tupoleva

Samolyot sanoatida eng ilg'or ish Federal maqsadli dasturda ("Mudofaa sanoatini 2001-2005 yillarga qayta qurish va konvertatsiya qilish" (masalan, samolyotlar va vertolyotlarda) nazarda tutilgan mudofaa sanoatida integratsiyalashgan tuzilmalarni amalga oshirish bo'yicha eng ilg'or ishdir. ishlab chiqarish, birinchi bosqichda tashkil etilgan oltita kompaniyani ikkita yoki uchta korxonaga birlashtirish; yaratilgan tuzilmalarni tarmoqlararo tuzilmalarga aylantirish, tarmoq boshqaruv organlarini sanoatning yangi tuzilishiga mos keladigan shakllarga aylantirish.

Aviatsiya kompleksini rivojlantirish istiqbollari keyingi bobda batafsil yoritiladi.

3 Sanoatning rivojlanish istiqbollari

Endi Rossiya og'ir inqirozga uchragani hammaga ayon. Undan, birinchi navbatda, real baho bermasdan, mamlakatning doimiy reproduktiv tanazzulga uchragan sabablarini aniqlamasdan turib chiqish mumkin emas.

Ko'pgina iqtisodchilar to'g'ri ta'kidlaganidek, bu yillar davomida Rossiya hukumati, faktlardan farqli o'laroq, "inqiroz" tushunchasidan astoydil qochib, doimiy ravishda "barqarorlashtirish" va "o'sish belgilari" haqida gapirdi. "Barqarorlashtirish" haqida gapirishni afzal ko'rgan Rossiya Federatsiyasi hukumati inqirozni faqat ma'lum sohalarda tan oldi: "to'lovlar inqirozi", "byudjet inqirozi", "moliyaviy inqiroz" va boshqalar.

Hukumat inqirozni har tomonlama ko‘rib chiqmasdan turib, vaziyatni yetarlicha baholamadi va inqiroz sabablarini to‘liq o‘rganish va iqtisodiy tanglikdan chiqish bo‘yicha o‘zaro bog‘liq kompleks chora-tadbirlar tizimini yanada rivojlantirish imkonini beradigan chuqur tahlil o‘tkazmadi.

Uzoq vaqt davomida Rossiya iqtisodiyotidagi vaziyatni tahlil qilish odatda moliya, pul muomalasi va qimmatli qog'ozlar bozorini baholash bilan bog'liq edi. Va bu moliyaviy muhitning faoliyatida ortib borayotgan roli bilan belgilanadi iqtisodiy munosabatlar ham mahalliy, ham global miqyosda. So'nggi paytlarda dunyoning turli mintaqalarida yuzaga kelgan moliyaviy inqirozlar turkumi moliyaviy muhitga umumiy qiziqishning oshishiga keskin yordam berdi. Shu munosabat bilan iqtisodiy hayot tahlilining dastlabki ma'lumotlarida sezilarli siljish kuzatilmoqda. Iqtisodiyotning real sektori yetakchilik qilmayotgandek ko‘rinadi va davlat va ularning xalqini boy va farovon qiladigan narsa faqat moliya sektorining kuchi va rivojlanishi degan aldamchi taassurot shakllanmoqda.

Biroq, har qanday iqtisodiyotning asosi sanoatdir

Mazkur tarmoqni oʻrta muddatli istiqbolga moʻljallangan rivojlantirish strategiyasida xorijdan eng yangi texnologiyalarni import qilish imkoniyati bilan jihozlash, uni oʻzimizda ishlab chiqarish boʻyicha tajribani bosqichma-bosqich toʻplash, keyin esa mahalliy ustuvor texnologiyalarni rivojlantirish koʻzda tutilgan. Shu bilan birga, Rossiya mashinasozlik qulay bozor sharoitida quyidagi yo'nalishlarda rivojlanadi:

1) eskirgan, lekin hali ham ishlayotgan ishlab chiqarish liniyalariga ega korxonalar uchun modernizatsiya qilingan mashinalar va uskunalar ishlab chiqarish;

2) turli shakllarda xorijiy kapitalni jalb qilgan holda import qilinadigan uskunalardan foydalangan holda yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarish (shu jumladan yig'ish);

3) xorijiy kompaniyalar tomonidan chet elda ishlab chiqarilgan uskunalar uchun texnologik jihatdan murakkab komponentlarni ishlab chiqarishni nazarda tutuvchi loyihalarda ishtirok etish (Rossiya texnologiyalarini xalqaro texnologik hamkorlik tizimiga kiritish);

4) import qilinadigan va o'zimizning texnologik bazamizda yuqori texnologiyalar uchun uskunalar ishlab chiqarish uchun individual ishlab chiqarish quvvatlarini maqsadli rivojlantirish;

Biroq, asosan mamlakatning Yevropa qismidagi hududlarda, shu jumladan, Uralsda (2002 yildagi umumiy sanoat mahsulotining 92%) to'plangan mavjud mashinasozlik majmuasi quvvatining faqat bir qismi muammoni hal qilishni ta'minlay oladi. yuqoridagi dasturlar. Shunday qilib, o'rta muddatli istiqbolda mashinasozlikni rivojlantirishda ustuvorlik Rossiyaning Evropa qismining g'arbiy va markazining eski sanoat hududlarida qoladi.

Mashina va asbob-uskunalarga ichki bozor talabining 1999 yilda vujudga kelgan ijobiy dinamikasi keyingi yillarda ham davom etadi. Shu bilan birga, ayrim turdagi mashinasozlik mahsulotlari eksportining bunday o‘sishini kutishimiz kerak. Mashina va asbob-uskunalarning ma’lum bir qismini import qilish mahalliy mashinasozlik sanoatining import o‘rnini bosuvchi salohiyati cheklanganligi sababli erishilgan darajada saqlanib qoladi. Yengil avtomobillar uchun import o'rnini bosuvchi omil natijasida ichki bozorda mahsulot sotish hajmining sezilarli tarkibiy o'zgarishi kutilmoqda. Mashina va uskunalarning jahon bozorida Rossiya tor doiradagi ixtisoslashtirilgan mahsulotlarni, birinchi navbatda, harbiy texnika va energiya uskunalarining ayrim turlarini yetkazib beruvchi sifatida ishlaydi. 2005 yilgacha bo'lgan prognoz davrida Rossiyaning mashina va uskunalar eksportini rivojlantirish. integratsiya tendentsiyalarining kuchayishi va MDH mamlakatlari iqtisodiyotining yuksalishi bilan yuzaga kelishi mumkin. Shu bilan birga, rivojlanayotgan mamlakatlarga mashinasozlik mahsulotlarini eksport qilishni kengaytirish uchun Rossiyaning og'ir va umumiy mashinasozlik mahsulotlari eksportini oshirishni kutishimiz kerak, texnik yordam doirasida hamkorlikni yo'lga qo'yish alohida ahamiyatga ega. Rossiyaning qurol va harbiy texnika eksporti salohiyati juda muhim bo'lib qolmoqda. Buni muvaffaqiyatli targ'ib qilish mahsulot guruhi jahon bozoriga davlat tomonidan samarali siyosiy va iqtisodiy yordam ko‘rsatish orqali erishiladi. Yuqori texnologiyali mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishni tashkil etish bo'yicha mahalliy ilmiy-texnikaviy loyihalarni amalga oshirish eksportni sezilarli darajada oshirishga yordam beradi, undan tushgan daromad sanoatga investitsiyalarning sezilarli manbai bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Zamonaviy sharoitda sanoat tarmoqlariga investitsiyalarni jalb qilishning eng muhim va real manbalaridan biri xalqaro kooperatsiya bo‘lib, aviatsiya sanoati mudofaa sanoati eksporti hajmining 2/3 qismini fuqarolik mahsulotlari qatorida ham, yo‘nalishda ham ta’minlaydi. aviatsiya qurollari va harbiy texnikasi

Oldingi geosiyosiy tizim qulagandan keyin sezilarli darajada kuchaygan globallashuv va xalqarolashuv tendentsiyalari, birinchi navbatda, yuqori texnologiyali aviatsiya mahsulotlarining qimmat bozoriga ta'sir qildi.

Yaqin kelajakda ushbu bozorning raqobat muhiti oldingi avlod samolyotlari va vertolyotlarini sotish va ularni uchinchi dunyo mamlakatlariga modifikatsiya qilish, bir qancha mamlakatlarning bir nechta firmalarining birgalikdagi sa'y-harakatlari natijasida yangi loyihalarni ishlab chiqish kabi tendentsiyalarga turtki bo'ladi. xavflarni kamaytirish uchun

G'arb samolyotlarini ishlab chiqaruvchilarning Rossiyaning global texnologiyalarga kirishini qiyinlashtirish va Rossiya eksportining raqobatbardoshligiga putur etkazish istagini qo'llab-quvvatlagan holda, ushbu mamlakatlar hukumatlari harbiy samolyotlarni ilgari eksport uchun yopilgan hududlarga eksport qilishga ruxsat berish tendentsiyasi mavjud ( Tayvanga, Lotin Amerikasiga etkazib beriladi). Shu munosabat bilan, shuningdek, boshqa holatlar (fuqaro aviatsiyasi bozorlarida sezilarli monopollashuv, iqtisodiy qiyinchiliklar va keyinchalik eksport kreditlari uchun cheklangan imkoniyatlar, ko'pgina potentsial import qiluvchi mamlakatlarning mahalliy fuqaro aviatsiyasi uskunalarini Amerika yoki G'arbiy Evropa standartlariga muvofiqligi bo'yicha sertifikatlash talablari). talablar), aviatsiya texnikasi bilan eksport-import operatsiyalari sohasida davlat tomonidan tartibga solishni faollashtirish, mahalliy havo kemalarini ishlab chiqaruvchilar va vositachi savdo kompaniyalari oʻrtasida hali ham mavjud boʻlmagan samarasiz raqobatni bartaraf etish, mahalliy texnikani jahon bozorlariga olib chiqishda davlat tomonidan yanada kengroq siyosiy yordam koʻrsatishni taʼminlash zarur. ichki bozorda mahalliy ishlab chiqaruvchilar manfaatlarini himoya qilish bo‘yicha mutanosib chora-tadbirlar belgilandi

Rossiya aviatsiya sanoati qodir va iqtisodiyotimizni tiklashning asosiy "lokomotivlaridan" biriga aylanishi va o'sish nuqtasiga aylanishi kerak. Biroq, bu o'zgaruvchan tashqi sharoitlarga moslashuvchan darajada moslashtirilgan, ammo asosiy maqsadni - yuqori texnologiyali sanoatni saqlab qolish va rivojlantirishni e'tibordan chetda qoldirmasdan, muvozanatli va izchil sanoat siyosatini amalga oshirishni talab qiladi. samolyotlarning xavfsiz ishlashi va ochiq aviatsiya hamjamiyatida samarali raqobat. Rossiya aviatsiya sanoati korxonalarini barqarorlashtirish va rivojlantirish aviatsiya sanoatini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash masalalarini ham, Rossiya FSVT yurisdiktsiyasidagi masalalarni ham hal qiluvchi zarur, chuqur o'ylangan va aniq chora-tadbirlar majmuini amalga oshirish bilan mumkin. , IAC va Rossiya Savdo vazirligi.

Rossiya aviatsiya sanoatini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash va mahalliy samolyotlar savdosini rag'batlantirish maqsadida Rossiya Iqtisodiyot vazirligi aviatsiya sanoatining yetakchi institutlari, fuqarolik va harbiy samolyotlarni yaratishga ixtisoslashgan yetakchi konstruktorlik byurolarining takliflari bilan; qonunchilik va boshqa me’yoriy hujjatlar to‘plamini ishlab chiqdi va Hukumatga taqdim etdi:

Seriya bilan tanishish soliq imtiyozlari Rossiya lizing kompaniyalari va mahalliy havo kemalarini sotib olishni moliyalashtiruvchi banklar uchun (yo'l foydalanuvchilari solig'idan ozod qilish, daromad solig'idan qisman ozod qilish va boshqalar);

havo kemalari garov shartnomalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun davlat bojini kamaytirish;

mahalliy havo kemalari uchun chet elda ishlab chiqarilgan butlovchi qismlarni, import qilinadigan butlovchi qismlarning Rossiya oʻxshashlariga ega boʻlmagan holda QQSdan ozod qilish;

To'lovdan ozod qilish bojxona to'lovlari ilgari eksport qilingan mahalliy samolyotlar va vaqtinchalik import shartlari ostida Rossiya aviakompaniyalari tomonidan qaytarib olingan;

Mahalliy havo kemalari lizingi loyihalari uchun davlat kafolatlari limitini 85 foizgacha oshirish

Ushbu hujjatlarning qabul qilinishi aviatsiya sanoatini, shuningdek, ixtisoslashgan lizing kompaniyalarini samarali davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni ta’minlaydi, chunki unda aviatsiya texnikasini ishlab chiqish, ishlab chiqarish va yetkazib berish tizimini qo‘llab-quvvatlash bo‘yicha chuqur o‘ylangan va professional tarzda tayyorlangan iqtisodiy chora-tadbirlar mavjud.

Xulosa

Mashinasozlik kompleksida texnologik darajani minimal qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan milliy iqtisodiyotning dolzarb ehtiyojlari mashinasozlikda tarkibiy va investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilaydi. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish zarur. Xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish ayniqsa muhimdir. Natijada, ishlab chiqarish tuzilmasi rivojlanmagan mashinasozlikning eng qoloq tarmoqlarini qayta tiklash mumkin bo'ladi.

Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning qisqarishi sharoitida analoglari Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan asbob-uskunalarni chet elda sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishni oshiradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo'shni davlatlar va sobiq CMEA mamlakatlari bilan uzilgan ishlab chiqarish va hamkorlik aloqalarini tiklashi mumkin. Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlashga imkon beradigan mashinasozlik majmuasining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash zarur.

Mamlakatning tarkibiy investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun muhim mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur. Ammo korxonalarning o'z mablag'lari hisobidan shakllantirilgan kapital qo'yilmalar hajmi hozirgi vaqtda investitsiya resurslari narxlarining o'sishi va korxonalarning moliyaviy ahvolining og'irligi tufayli cheklangan. Mahalliy mashinasozlikga qo'shimcha investitsiya manbalaridan biri bu xususiy investitsiyalardir. Biroq, xususiy investitsiyalarni jalb qilish imkoniyati investitsiyalar uchun maydonlarning torligi bilan cheklangan. Ba'zi hisob-kitoblarga ko'ra, umuman mashinasozlikning investitsion jozibadorligi past, eksport va xomashyoga yo'naltirilgan tarmoqlar reytingi esa yuqori darajada. Shu bilan birga, yaqin kelajakda qishloq xo‘jaligi mahsulotlarini qayta ishlash uchun qishloq xo‘jaligi mashinasozligi va mashinasozlik kabi kichik tarmoqlarga xususiy (mahalliy va xorijiy) investorlarning mablag‘larini keng miqyosda jalb etish umuman qiyin.

Shu sababli, milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun mashinasozlikning hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati

Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: umumta’lim muassasalari uchun darslik”. V.Ya. Rom, V.P. Dronov, M. 1997 yil

"Ishlab chiqaruvchi kuchlarni taqsimlash". V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Xrushchev, M. 1996 yil

“Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya”, ma’lumotnomalar. V.P. Dronov, V.P. Maksakovskiy, V.Ya. Rom, M. 1997 yil

"Mashinasozlik sanoati iqtisodiyoti: "Mashinasozlik sanoatining iqtisodiyoti va tashkil etilishi" mutaxassisligi bo'yicha tahsil olayotgan universitet talabalari uchun o'quv qo'llanma. M.I. Orlova, L.M. Lukashevich, tahrir. G.A. Krayuxina, M. 1995 yil

“Mintaqaviy iqtisodiyot”, prof. T.G. Morozova, M. 1999 yil

"Rossiya mashinasozlik majmuasidagi vaziyat." “BIKI” No 55-56, 16.05.2001, 3-5-betlar

"Mashinasozlik kompleksi: 2001 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.)" Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. «Iqtisodchi» No1, 2001 yil, 32-40-betlar

“Innovatsion soha: holat va istiqbollar”. Ionov M., “Iqtisodchi” No10, 1999, 37-46-betlar.

"Havo harakati - ishonchli boshqaruv". V. Egorov. “Aviapanorama” 1-son 2001 yil, 15-17-betlar

"Rossiya vertolyotlari jamiyatining 4-forumi". E. Rujitskiy. “Vertolyot” № 6, 2000 yil, 27-31-betlar

"Inqiroz tugadi." EXPANS.2000. «Texnomir» No3-4, 2000 yil, 10-14-betlar

"Albatta radikal o'zgarish." "Havo transporti sharhi" nashri. A. Komarova, 7-8-son, 2001 yil, 6-bet

“Ijtimoiy va mehnat muammolari Rossiya iqtisodiyoti 2000 yilda." E. Anonosekov. "Rossiya iqtisodiy jurnali." № 10, 2001 yil, 31-40-betlar

"Mashinasozlikda innovatsion faoliyat." G. Xoroshilov. «Iqtisodchi», 7-son, 1999 yil, 32-40-betlar

Federal ma'lumotnoma: "Byudjet, moliya, soliqlar, iqtisodiyot, savdo, ijtimoiy soha, fan, mudofaa, xavfsizlik, qonuniylik, huquq va tartib", M.: "Rodina-Pro" 2002 yil, 6-son.