Kõik teavad, et dispetšerteenus on logistika süda ja transpordiäri, kuid pädevalt ja orgaaniliselt autoettevõtte või tarneteenuse struktuuriga integreeritud dispetšerteenuse korraldamine pole lihtne. Sellistele mittepõhivaradele iseloomulikud teaberiskid ja tehnilised kulud on liiga suured. Teisesed ülesanded kipuvad põhiülesannet neelama.

• See, kellele kuulub teave, valitseb maailma
• Lähetusettevõtte eelised ja lõksud
• Kui palju dispetšer teenib?

Kui kõik ettevõtjaks pürgijad kuulevad väljendit dispetšerteenus, on neil kindlasti seos taksoteenusega. Kuid dispetšeräri võimalused on palju laiemad. Ei usu mind? Vaata ise.

See, kellele kuulub teave, valitseb maailma

See klassikaline Rooma keisrite aegne ütlus ei ole kaotanud oma aktuaalsust tänapäeval.

Autovedajate äri on keeruline ja mitmetahuline. Sõidukipargi, veeremi soetamine, kvalifitseeritud ja vastutustundlike töötajate palkamine, remonditsooni korraldamine, suhtlemine alaliste teetöölistega - riikliku liiklusinspektsiooni vaprate töötajatega, võtab palju vaeva ja peaaegu kogu aeg. Ei jää aega ega energiat kõige olulisemaks, klientide otsimiseks, nendega suhtlemiseks, kauba infotoe pakkumiseks ja kliendibaasi kui ühtse terviku moodustamiseks. Siin tulebki appi pädev dispetšer, kes teatud rahalise tasu eest võtab koos kliendiga enda peale arvestatava osa tööst.

Nagu näitab praktika, töötavad sõltumatud dispetšerteenistused praegu aktiivselt reisijateveo, linnadevahelise transpordi ning kaubaveo valdkonnas keskmise ja suure tonnaažiga vedudega. Ehitusmaterjalide objektile tarnimise korraldamise teenuste ulatus, reoveepuhastite, pinnase teisaldusseadmete, kraana-manipulaatoriseadmetega sõidukite, prügikastiga sõidukite teenused on sõltumatute dispetšerite poolt halvasti ja ebapiisavalt kaetud. Just see tegevusvaldkond on paljulubav ja väärib tähelepanu.

Lähetusettevõtte eelised ja lõksud

Alustame meeldivatest asjadest. Milliseid positiivseid aspekte saab dispetšerteenuste korraldamisel esile tõsta?

• väga väike esialgne suurus algkapital
• Eraldi kontoriruumi omamine ei ole vajalik. Paljudel juhtudel piisab täiesti kodust töötamisest, vähemalt esialgu. Nõutav tingimus on stabiilse telefoniühenduse ja Interneti olemasolu
• täiesti võimalik ilma hakkama saada palgatud töölised, eriti ettevõtte loomise ja arendamise ajal. Edaspidi saab töötajaid aktiivselt motiveerida progressiivne palgad, mis sõltub otseselt nende töö efektiivsusest teabe otsimisel ja klientide meelitamisel
• üsna lihtne töödeldud teabe arvestus ja kontroll palgatud töötajate üle
• põhimõtteline võimatus dispetšerteenuste sektorit monopoliseerida ja takistada nende tööd reguleerivate ja muude haldusasutuste poolt
• paindlik töögraafik

Lisaks positiivsetele külgedele tuleb märkida põhimõttelisi raskusi dispetšerteenuste osutamisel.

Seda peab ütlema lähetusäri kannab endas mitmeid keerulisi ja ületamatuid hetki.

• Kaubaveo korraldamiseks lühikestel vahemaadel on teil vaja põhjalikke teadmisi mitte ainult linna ja lähiümbruse eeslinnadest, vaid ka sisemiste läbipääsude omadustest ning kaalu- ja suurusenäitajate piirangutest. See tähendab, et marsruudil, kus see möödub probleemideta Auto, võib veoauto läbipääs olla põhimõtteliselt võimatu
• Sest tõhus töö on vaja piisavalt mõista lasti ja erivarustuse tehnilisi omadusi, nende toimimise ja kasutamise iseärasusi
• üsna kõrged kulud agressiivse reklaamikampaania läbiviimiseks, ilma milleta on peaaegu võimatu lühikese ajaga arendada ulatuslikku ja stabiilset kliendibaasi
• Ei ole lihtne lühikese aja jooksul täpselt arvutada tellimuse maksumust ja pakkuda selle jaoks kiiresti konkreetset tüüpi transporti või erivarustust

Kuidas luua takso dispetšerteenust? Senise praktika kohaselt investeerivad suurte ja keskmise suurusega linnade ettevõtjad hea meelega sarnase kasumlikkusega (15-17%) ettevõtetesse. Seda tüüpi teabe tugi pälvis väljateenitud tunnustuse tänu teenindatavate taksofirmade kliendibaasi laienemisele.

Turu iseärasusi arvestades koostatud ning tehniliselt ja rahaliselt põhjendatud taksode lähetamise äriplaan tagab reisijate ja kaubaveo intensiivistumise. Selle rakendamiseks tuleb kokku viia mitu komponenti: kogenud draiverid, dünaamilised dispetšerid, stabiilne side ja tarkvara. Vajalik on tehniline ja raamatupidamise allhange.

Takso dispetšerbüroo kasumlikkus arvutatakse juhilubade tasudena saadud tulu 10% päevasest sissetulekust keskmise kuu suhtarvuna. püsikulud(üür, palgad, amortisatsioon, sidekanalite tasu, muud kulud) protsentides.

Taksoinfoteenuste väljavaated

Linnataksoturul on tihe konkurents ja kui teha seda vanaviisi, siis peab juht suurema osa tööpäevast kliendi järjekorras seisma. Ja kui samal ajal ei pakuta piisavat arvu reisijaid, saadakse tulu kõrgendatud piletihindade kaudu.

Sellest tulenevalt väldivad kliendid tulevikus selliseid õnnetuid taksojuhte nende kõrge hinna tõttu. transporditeenused. Sellistel taksojuhtidel soovitatakse pöörata suurt tähelepanu oma teabetoetuse pakkumistele. Taksosaatmise äriplaan on suunatud reisijate ja kaubaveo dünaamiliseks muutmisele.

Selle tulemusena võidavad kõik. Dispetšer töötleb tõhusalt klientide kõnesid ja edastab raadioside abil korraldused otse läheduses asuvale taksojuhile. Autojuhid töötavad järjestikku saabuvate tellimuste tingimustes. Klientidele antakse kiirelt (5-7 minutit peale kõnet) takso. Mõelgem, kuidas sellist skeemi rakendada.

Registreerimine

Taksosaatmise äriplaan algab selle määratlemisest organisatsiooniline vorm. Enamik neist ettevõtetest on asutatud üksikettevõtjatena, harvem OÜ-dena. Ettevõtete asutajad läbivad riikliku registreerimise vastavalt valitud vormile ja maksuregistreerimisele.

Selle etappidel me pikemalt ei peatu standardprotseduur, mis võtab 2-3 nädalat võimude läbimist.

LLC vormis registreerimiseks peab ettevõtte asutaja esitama avalduse vormi P1101, LLC põhikirja, asutamiskoosoleku protokolli, välja töötatud töökirjeldus, asutajate passiandmed.

Oluline on õigesti märkida taksoettevõtte omadused OKVED-koodid: 52,61,2, 72,6, 74,83, 63,2, 92,4. Esitatud dokumentide pakett vaadatakse läbi kolm kuni neli nädalat. Riiklik registreerimine hõlmab riigilõivu tasumist (4 tuhat rubla), taotleja allkirja notariaalset kinnitamist (500 rubla)

Maksuametis registreerimine toimub pärast riiklikku registreerimist. Ettevõtte asutaja annab föderaalsele maksuteenistusele dokumentide paketi. Dokumente vaadatakse läbi umbes nädal. Seejärel saab juriidiline isik tõendi maksumaksja numbriga, riikliku registri väljavõtte ja riikliku registreerimisnumbri.

Dokumentide saamiseks väljastatakse föderaalse maksuteenistuse volikiri. Maksustamisvormi valimiseks kirjutatakse avaldus. Soovitatav on valida lihtsustatud süsteem. Lihtsustatud maksusüsteem eeldab kahte alternatiivset määra: 6%, mille aluseks on tulu, ja 15% tulude puhul, mida on vähendatud kuludega.

Samuti peaksite registreeruma statistikaametis, pensionifondis ja sotsiaalkindlustusfondis.

Ettevõtluse aluseks on koostöö autojuhtidega

Millal on mõtet korraldada takso dispetšerkeskust? Infotugi on siin teisejärguline. Seda saab välja töötada, tuvastades juhtide nõudluse selle teenuste järele, teisisõnu pärast takso korraldamise otsustamist.

Ebapiisava rahapaigutuse vältimiseks peaks juhtimisruum kui ettevõtlusvorm tuginema koostööle 10-15 tõeliselt professionaalse (vähemalt kolmeaastase sõidukogemusega) juhiga.

Iga juhiga sõlmitakse isiklik leping teabeteenused. Juhiloa tasu (ca 10% sissetulekust) kantakse igapäevaselt dispetšerkeskuse tuludesse. Arendatakse sisedokumentatsiooni: töökohustused, vormi stiil.

Autojuhid tuleks valida linna tundmise, linnatranspordi marsruutidel orienteerumise ja suhtlemisoskuse kriteeriumide alusel. Ilma sellise eelduseta pole mõtet ette võtta taksode lähetamise äriplaani.

Mitteametlik juhtimisfunktsioon

Ka taksojuhtide professionaalsus peaks olema korrelatsioonis nende teadmistega Föderaalsed seadused RF. Eelkõige 21.04.2011 seadus nr 69 nõuab nii taksofirmadelt kui ka üksikettevõtjatelt tegevusluba, kuuekuulist tehnoülevaatuse perioodilisust, kehtestatud näidiste värviskeemi kere külgedel, sertifitseeritud katusevalgusti ja taksomeeter.

Need, kes oskavad taksot organiseerida, oskavad palju rääkida võimalikest kahjudest, mida tasuta juht võib kanda. Seetõttu võtavad taksojuhtide teabetoe administraatorid enda kanda juhtimisfunktsiooni. Viimane pole üllatav, sest nende dispetšerid ei võta vastu mitte ainult klientide tellimusi, vaid ka nende kaebusi. Klienditeeninduse kvaliteet määrab nõudluse taksoteenuste järele.

Juhilubade kontrollruumi administraator peab perioodiliselt kontrollima, et vältida viivitusi. Sama nagu igapäevane edenemise kontroll töögraafik iga juht. Samas lasub vastutus rikkumiste eest autojuhtidel endil. Takso kõrge kasumlikkus saavutatakse distsiplineeritud ja tõhusate taksojuhtide valikuga.

Juhtruumi töötajad

Ka taksodispetšeri äriplaani määrab tema dispetšerite personal, lähtudes ööpäevaringsest töö spetsiifikast. Keskmise taksoettevõtte jaoks piisab kahe dispetšeri palkamisest vahetuse kohta. Nad võtavad vahetuse üle 24 tunniks. Kokku on ette nähtud 4 dispetšerite vahetust.

Kaasaegne automatiseeritud tööjaamade varustus tõstab oluliselt dispetšertöö tootlikkust. Takso tasuvus suureneb tellimuste töötlemise aja optimeerimise, transpordi pealevõtupunktide ja tarneaadresside kuvamise kaardil ning iga tellimuse ajaloo säilitamise kaudu.

Dispetšerid annavad aru administraatorile, kes (vajadusel ettevõtte asutajaga suheldes) teeb operatiivsed otsused. Raamatupidaja ja sideseadmete, kontoritehnika ja tarkvara lepingulist püsihooldust teostavad isikud teevad koostööd allhankelepingute alusel.

Suhtlemine on äri tehniline alus. Võimalus väikelinnadele

Kaasaegne taksotehnoloogia põhineb stabiilsel sidepidamisel. Pealegi on sellesse investeerimine keskmise linna jaoks palju odavam. Põhjuseks võimalus kasutada juhtidega suhtlemiseks odavamaid CB sagedusala (Citizen`s Band) seadmeid. Nende kasutatav sagedusala on eraldatud üldiseks kasutamiseks ja on avalikult kättesaadav, seega on juurdepääs sellele palju lihtsam.

Selle sidevõimaluse korral ei väljasta taksodispetšer piirkondliku föderaalse osariigi ühtse ettevõtte "Raadiosageduskeskus" luba, kuid sidepidamiseks kasutatavad raadiosagedusvahendid tuleks registreerida selles asutuses.

Sellisel juhul piirdub side korraldus mitme kanaliga telefonikeskjaamaga (soovitatav on viie kanaliga) - 0,5-2 tuhat dollarit, dispetšertelefonikomplektid (50 dollarit), antenni toiteseade maksab 0,7-3 tuhat dollarit . Taksojuhid on varustatud vabalt müüdavate raadiotele sarnaste autoraadiotega, mis töötavad pardavõrgust ja mida täiendab väline antenn. Ühe keskmine hind on umbes 100 dollarit (kuigi väiksema valikuga saate selle osta 50 dollari eest).

Side megalinnade jaoks

CB-sageduse kasutajate rohkus megalinnades muudab selle taksosõiduks praktiliselt kõlbmatuks. Sel juhul kasutatakse VHF sagedusvahemikku 150-500 MHz. See valik nõuab raadiosageduste litsentsi saamist. Selle maksumus loa dokument 5 aasta jooksul on ligikaudu 1,5 tuhat dollarit. Lisaks on kogu protseduuri läbiviimiseks kuluv aeg üsna märkimisväärne.

Viimast asjaolu silmas pidades soovitame teha kompromissvariandi. Taksodespetšer minimeerib VHF-side kulusid, sõlmides vastastikku kasulikel tingimustel lepingu operaatoriga, kellel on selline tegevusluba juba olemas, makstes talle liitumistasu.

kontor

Takso dispetšerbüroo jaoks ei ole vaja avarat kontorit rentida. Siiski tuleks ette näha tootmisvõimalused: töökohad (vähemalt) kahele dispetšerile ja administraatorile. Dispetšerite jaoks on vaja tagada mitte ainult "tööala", vaid ka vannituba, söögi- ja puhkekohad (viimane on ööpäevaringseks tööks hädavajalik).

Sellist kontorit on eelistatav rentida mitte kesklinnas (raha säästmine). Raadiolainete levimise eripära tõttu on oluline paigutada see linnamäele.

Kontoritehnika, tarkvara

Sellise minikontori seadistamiseks vajate arvutit (1 tk – 600 dollarit), telefoniaparaadid(1 tk – 50 $), mitme kanaliga telefonijaam, raadiojaam (neid oli eespool juttu). Kõik see on jagatud 3 tööjaama peale (üks administraatorile ja kaks dispetšeritele).

Töös on eriline roll taksode väljasaatmisprogrammil (alates 200 dollarist), mis tagab tellimuste täieliku arvestuse, nende teenindamise juhtide poolt, iga tellimuse ajaloo, kliendiandmebaasi, registreerimise kõnekohtade ja sihtkohtade kaardil.

Muide, programm on kasulik mitte ainult jooksvas töös, vaid ka järgneva äriarenduse planeerimisel. Selle ametliku versiooni ostmine tagab spetsialistide kohandamise konkreetse taksopargi jaoks, samuti pideva hoolduse.

Mööbli jaoks vajate vastavalt 3 töölauda, ​​riidekappi, kirjatarvete kappi ja riiuleid. Samuti tuleks paigaldada kasutatud külmkapp, mikrolaineahi ja veekeetja.

Järeldus

Kaasaegsed taksopargid tagavad oma kasumlikkuse tänu infosaatmise toele. Efektiivsuse läbimurre saavutati tõhusa dispetšersuhtluse varustamisega ja autojuhtide töö optimeerimisega.

Nende paljutõotav töövaldkond on töötajate vautšeriteenused. korporatiivsed ettevõtted kes tasus abonemendi ettemaksu kuu alguses. Selline lähenemine tagab garanteeritud sissetuleku ja suurema kasumlikkuse.

Kuid, tehniline progress taksoäri optimeerimisega on jõutud juba kaugemale, eraldi automatiseeritud töökohtade loomiseni. Saavutanud praeguse kuva kaardil taksopargi asukoha praegusel ajal.

Iga tellimuse ajalugu, iga juhi töö dünaamika salvestatakse automaatselt, vaadatakse mis tahes takso liikumist mis tahes aja jooksul, sularahata makseid hajutatakse ja sularahamakseid korraldatakse läbipaistvalt.

Taksoteenus on suurepärane ärivõimalus nii suurtele kui ka väikestele linnadele. Õige lähenemise korral tasub taksosse investeeritud raha juba kuue kuuga ära ja hakkab kasumit tootma. Mõtleme selle välja: kuidas taksot nullist avada ja mida selleks vaja on.

Uurige turgu

Esimene asi, mida peate tegema, on turu uurimine. Uurige, kas teie piirkonnas töötab taksoteenuseid, saate teada, mitu sõitu üks auto päevas keskmiselt teeb, milline on keskmine arve ja muud kasulikud nüansid. Selleks tehke lihtsalt taksojuhiga sõit ja rääkige temaga. Infot saab koguda linnafoorumitest või sotsiaalvõrgustikes— inimesed jagavad meelsasti teavet ja soovitavad oma lemmikteenuseid.

Takso nullist on tulus ja huvitav äri

Mõelge kontseptsioon läbi

Tõenäoliselt töötab teie linnas juba mitu taksoteenust. Seda pole vaja karta. Selleks, et konkurentidega tõhusalt võidelda, peate välja pakkuma ainulaadse kaubanduspakkumine. Pakkuge oma klientidele Paremad tingimused: tasuta auto kohaletoimetamine, allahindlused, erinevad tutvustused. Sellised ettepanekud võivad hõlmata järgmist:

1. Püsiklientidele kilomeetreid tasuta.
2. Toodete kohaletoimetamine kauplusest.
3. Eelisteenused üritusteks, pulmadeks, firmaüritusteks.
4. VIP transport.
5. Lastetakso või taksoteenus pensionäridele.
6. Helistage tagasi, tellige auto kodulehelt või SMS-i teel.

Mõelge sellele, mida saate veel oma klientidele pakkuda. Transporditurule sisenemine on üsna keeruline, kuid sellel püsimiseks on vaja tõeliselt huvitavaid pakkumisi.

Kuidas registreeruda

Teeme kohe selgeks: te ei osta autosid ega rendi juhte. See pole kõige rohkem Parim viis. Palju tõhusam on töötada vahendajana, võttes vastu klientide kõnesid ja suunates need olemasolevatele draiveritele. Seetõttu piisab, kui hankite patendi tavaliselt eraettevõtjalt ja pakute klassikalisi infoteenuseid.

Registreerida saab ka üksikettevõtja- Sul on edaspidi lihtsam makse maksta. Tutvu kindlasti ka föderaalseadusega nr 68, mis reguleerib taksoteenuste tegevust.

Märge:See seadus kirjeldab kõiki nõudeid autodele, juhtidele ja taksoteenustele, kuid selle nõuded võivad piirkonniti erineda.

Jälgige selle föderaalseaduse muudatusi ja täiendusi: selles tehakse regulaarselt mitmesuguseid muudatusi. Mõnel juhul peate hankima ka autosõiduloa. Tavaliselt väljastatakse see transpordiministeeriumi kohalikus filiaalis. Protseduur pole eriti keeruline - saate litsentsi umbes 5 tuhande rubla eest 5 aastaks.

Te ei pea uusi autosid ostma – otsige head sõidukitega juhid

OKVED-koodi saamine

Selleks, et avada takso dispetšerteenus , peate hankima koodi ülevenemaaline klassifikaator liigid majanduslik tegevus(lühendatult OKVED). Kokku sisaldab see 17 kategooriat, millest meid huvitavad ainult järgmised üksused:

1. 52.61.2. Võimaldab teostada Jaemüügi mitmesugused kaubad ja teenused Interneti ja arvutivõrkude kaudu.
2. 63.2. Võimaldab teostada transpordi abitegevusi.
3. 72.6. Võimaldab läbi viia erinevaid tegevusi, mis on seotud infotehnoloogia ja arvutitehnoloogia.
4. 74,83. See OKVED võimaldab meil pakkuda toimetus- ja sekretäriteenuseid ning tõlketeenuseid.
5. 92.4. Võimaldab uudisteagentuuride tegevust.

Saate valida ühe neist koodidest või sisestada need kõik, mis mõnevõrra laiendab teie võimalusi.

Teenindussektor on üks enim paljutõotavad suunadäri. Materiaalse toote loomise vajaduse puudumine võimaldab säästa raha ja teenida kasumit kvalifitseeritud personali kaudu. Transporditeenus on üks enim huvitavaid ideid ettevõtjatele, kes soovivad alustada oma äri, sõltumata algkapitali suurusest. Hästi läbimõeldud taksoteenus aitab mitte ainult arvutada kulude ja tulude taset, vaid arvestada ka sellise ettevõtte jaoks saadaolevate vormingutega.

Miks inimesed valivad taksoteenuseid?

Kaasaegsed venelased valivad sageli takso, keeldudes seda kasutamast ühistransport. Inimesed selgitavad oma valikuid järgmised tegurid:

• pääsete igasse linnaossa;
• takso viib teid otse sissepääsu juurde;
• suur kiirus kohaletoimetamine;
• saate teenuseid kasutada igal kellaajal päeval või öösel;
• suurenenud mugavus;
• ohutus.

Samuti on mitmeid negatiivseid külgi. Näiteks võib teenuste maksumus olla mitu korda kallim kui transpordiga reisimine. Saate korraga vedada väikese arvu reisijaid. Ja sisse pühad Mõnikord on autopargi suure ülekoormuse tõttu võimatu autot oodata. Kõiki neid miinuseid peab ettevõtja taksoäriplaani koostades arvestama. See võib tõsta pakutavate teenuste kvaliteeti, keskendudes järgmistele konkurentsieelistele:

1. suurepärane spetsifikatsioonid sõidukipark (sõidukid peavad olema võimsad ja kaasaegsed ning õigeaegselt läbima sisemise tehnoülevaatuse tekkivate probleemide kõrvaldamiseks);
2. töötajate professionaalsus (taksojuhte peaksid juhtima inimesed, kes valdavad juhtimist, tunnevad linna ja ummikuid, samuti on oluline see, kuidas juht reisijatesse suhtub);
3. nõuetekohase ohutustaseme tagamine (autod peavad olema varustatud turvapatjade ja muu turvavarustusega);
4. kiire teenuste osutamine (selleks on vaja tagada piisav arv autojuhte; pühadel peab rohkem töötajaid tööle minema, et jõuaks klientide kohale toimetada);
5. mõistlikud hinnad (saate lisaks korraldada tutvustusi, teha allahindlusi, välja pakkuda lojaalsussüsteeme);
6. alternatiivsed tellimisvõimalused (parem, kui ettevõtja kulutab raha enda arendamiseks mobiilirakendus, siis saavad kliendid selle kaudu autot tellida).

Takso äriplaani iseseisvalt koostamine pole nii keeruline, kuid idee nullist ellu viimine on palju keerulisem. Ettevõtja, kes seda valdkonda ei tunne, ei pruugi mitte ainult nõutud kasumitasemeni jõudmata jääda, vaid ka saada kahju. Selles turusegmendis pole enam tohutuid oma autodega autoparke ega ulatuslikke dispetšerteenuseid. Klientidega suhtlemist lihtsustati taotluste töötlemiseks agregaatorite kaudu. Seetõttu peaks ärimees kas selles suunas töötama või ostma valmis frantsiisi.

Takso frantsiis

Idee avada oma taksoteenus frantsiisina sobib neile, kes soovivad alustada oma äri nullist ja teenida head kasumit. Valmis ärimudel mitte ainult ei vähenda kulusid, vaid kõrvaldab ka enamiku riske.

Taksoteenuse kontseptsioon

Taksoteenuse äriplaani koostamine peaks hõlmama oma ettevõtte jaoks selge kontseptsiooni väljatöötamist. Siin on mitu võimalust:

1. Avage ettevõte, mis teostab vedu teie enda või renditud transpordiga. See formaat nõuab märkimisväärseid investeeringuid sõidukipargi ostmiseks. Lisaks saab dispetšerteenuseid osutada kas ettevõttesiseselt või kolmandate isikute poolt.
2. Era taksojuhtidele tellimusi andva dispetšerteenuse korraldamine.

Kui inimene soovib ise autojuhiks saada, saab ta lihtsalt registreerida üksikettevõtja, hankida tegevusloa ja sõlmida dispetšerteenistusega leping. Sel juhul maksab ta nende teenuste eest ja võtab ülejäänu ise.

Kaasaegses reaalsuses sobib teine ​​​​kontseptsioon rohkem algajale ärimehele. See on tingitud mitmest põhjusest. Esiteks on teie enda käivituskulud väikesed. Teiseks viiakse suurem osa bürokraatlikest formaalsustest üle erataksojuhtidele - nad registreerivad end iseseisvalt üksikettevõtjaks, saavad tegevusloa ja sõlmivad lepingud dispetšerteenistusega. See tähendab, et taksoteenuste organisatsioon otsustab ise oma dispetšerite palgaküsimused ja saab osutatud teenuste eest teatud tasu.

Teenuste loetelu - kuidas muidu klienti meelitada

Konkurentsi eelised taksod aitavad luua püsiklientide baasi. Uute nägude ligimeelitamiseks tuleb aga mõelda pakutavate teenuste laiendamisele. Lisaks lihtsale reisijateveole saab pakkuda järgmist:

• kaupade kohaletoimetamine ja transport (sh dokumentide, kingituste, lillede, toodete kohaletoimetamine);
• auto ettetellimine (pikaajalise lepingu sõlmivatele klientidele võidakse teha allahindlusi ja boonuseid);
• “kaine juhi” teenus (juht toob reisija oma autosse banketilt või puhkuselt kohale);
• transfeerid lennujaamadesse, rongijaamadesse, klientidega kohtumised;
• laste toimetamine lasteaedadesse, koolidesse, klubidesse ja osakondadesse;
• loomade transporditeenus;
• prügi äravedu.

Lisaks tasub kaaluda laste turvatoolide olemasolu autos. Siis saab juht lapsi ohutult transportida. Wi-Fi, karaoke ja muude mugavuste olemasolu on kliendile täiendavaks eeliseks.

Kuidas tööd korraldada

Kui ettevõtja on leppinud juhtimisruumi avamise kontseptsiooniga, siis ei pea ta tegelema sõidukipargi ja lubade hankimisega. Peamised ülesanded saavad olema:

• auto ja lubadega juhtide otsimine;
• klientide otsimine;
• juhtimisruumi töö korraldamine;
• tarkvara ja mobiilirakenduse loomine ja kohandamine.

Autojuhtidele on oluline pakkuda kasumlikud tingimused. Näiteks saate pakkuda konsultatsiooniteenuseid üksikettevõtjate registreerimisel ja tegevusloa registreerimisel. Võite palgata raamatupidaja, kes koostab iga töötaja kohta dokumentatsiooni. See tähendab, et autojuhid ise peavad tegelikult ainult ettevõtte kliente transportima ja lõpetatud aruanded föderaalsele maksuteenistusele saatma.

Samuti on oluline valida teenuste eest maksesüsteem. Sel juhul ei maksa raha mitte taksoteenus, vaid juhid ise. Ja makse saab teha ühel järgmistest viisidest:

• tellimuste vastuvõtmise püsikulu kuus;
• tellimuste protsent (tavaliselt varieerub 10-15%);
• teatud summa vahetuse kohta.

Viimane võimalus sobib juhtidele, kellel on ebaregulaarne graafik või kellel on põhitöö. See tähendab, et kui nad terve kuu ei tööta, siis nad ei maksa teenindusettevõttele midagi.

Töötuba

Juhtruumi töötamiseks on vaja väikest ruumi. Seda saab paigutada igasse linna piirkonda. Algul piisab 15-30 m2 suurusest pinnast. Oluline on, et ruumidesse oleks juurdepääs sidesüsteemid Kabiin: raadio, arvutid, telefonid, Internet.

Sellise ruumi rentimine ei nõua palju raha ja remonti pole vaja suuri investeeringuid teha – piisab, kui see korda teha ja kõige vajalikuga varustada.

Mõned töötajad saavad kaugtööd teha. See kehtib eriti siis, kui enamik tellimusi tuleb mobiilirakenduse kaudu.

Vajalik varustus

Taksooperatsiooni korraldamiseks peate ostma professionaalse varustuse. Suurem osa kuludest on seotud tarkvara ja mobiilirakenduste arendamise ja juurutamisega. Lisaks vajate:

• luua sidesüsteem juhtide ja oma klientidega;
• paigaldada operaatoritele servereid ja terminale;
• varustada autod taksomeetrite ja makseseadmetega.

Lisaks tuleb osta mööbel, arvutid ja muud dispetšerite tööks vajalikud seadmed.

Peate ruumi paigaldama mitmeliinilise telefoni, et samaaegselt otse kõnesid töödelda suur kogus kodanikele. Autojuhid peavad olema varustatud aktiivsete rakendustega puuteekraaniga telefonidega. Ideaalne oleks, kui neil oleks ka GPS-navigatsioon.

Takso registreerimine

Takso avamisel dispetšerteenuse formaadis on parem, kuid võite kasutada ka üksikettevõtjat. Sel juhul osutavad veoteenuseid tegelikult autojuhid. Nad peavad märkima OKVED-koodi 49.32 - "Taksotegevused". Maksustamissüsteemiks saate valida , või. Ilma litsentsita ei saa seda teha. See väljastatakse 5 aastaks ja seda hoitakse koos auto dokumentidega.

Taksosaatmisteenus ise LLC-vormingus peab samuti valima endale OKVED-koodi. Klassifikaator ei näita seda tüüpi tegevuste jaoks täpseid koode. Sobivaim oleks 52.21.29 – “Muud seotud abitegevused autoga" Kuna ettevõtte peamised kulud on seotud dispetšerite palkadega, on kasulikum valida lihtsustatud maksusüsteemi "sissetuleku" vorming.

Reklaam ja müügiedendus

Kõrge konkurents taksotööstuses sunnib ettevõtete omanikke kasutama erinevaid meetodeid klientide meelitamine. Nende arvu suurendamiseks peaksite:

• teha koostööd restoranide, klubide, kohvikutega, Toidupoed– nad saavad välja anda takso visiitkaarte või sooduskaarte;
• panna reklaame raadiosse, siltidesse, stendid, kaubanduskeskustes ja Internetis (eriti sotsiaalvõrgustikes);
• postitada kuulutusi, levitada lendlehti;
• teatud kellaaegadel või päevadel (kui inimesed kasutavad taksoteenuseid vähem aktiivselt) korraldada kampaaniaid, et vähendada sõidukulusid, kuid see tuleb autojuhtidega kokku leppida.

Autode jaoks saate osta kabe ja logodega kleebiseid, et need oleksid äratuntavad. Käivitamise ajal võib reklaam maksta alates 50 000 rubla. Esimesed 2 kuud peate sellesse aktiivselt investeerima. Siis areneb kliendibaas ja saab vähendada reklaamikulusid.

Oluline on, et taksonumber oleks meeldejääv ja lühike. Kui raadios on muusikareklaam, peab see sisaldama nime ja telefoninumbrit.

Kui palju maksab takso avamine

Dispetšerteenuse korraldamine ei nõua tõsiseid investeeringuid, välja arvatud juhul, kui korraldate oma sõidukiparki. Peamised kulud on seotud reklaamikampaania käivitamise, seadmete ostmise ning mobiilirakenduse arendamise ja juurutamisega. Samuti peate eraldama raha registreerimiseks ja juhtide abistamiseks registreerimisel. Kokku vajate vähemalt 500 000 rubla.

Täisväärtuslik taksoteenus vajab enamat suuri investeeringuid. Ainuüksi sõidukipargi loomiseks vajate kõige konservatiivsemate hinnangute kohaselt alates 4 500 000 rubla. Lisaks peate hankima litsentsi ja väljastama töötajatele litsentsikaardid.

Kui palju saab taksoteenus teenida?

Juhtruumi sissetuleku suurus sõltub autode arvust ja makseviisist. Kui võtate juhi kohta 8000 rubla, siis 30 auto pealt saate tulu 240 000 rubla kuus. Protsenditasu puhul võib see olla: 30 autot * 15% * 25 tööpäeva * 1500 rubla (keskmine tulu päevas) = ​​168 750 rubla.

Sobivama variandi valimiseks tasub takso äriplaani koostamise etapis läbi arvutada mõlemad. Arvutamiseks eeldame, et sissetulek on fikseeritud.

Finantstulemused

Taksospetšerteenuse peamised kulud hakkavad olema seotud töötasu maksmisega. Ühe dispetšeri palk on koos kindlustusmaksetega vähemalt 20 000 rubla. Igakuised kulud sisaldavad:

• palk- 120 000 rubla;
• reklaam - 20 000 rubla;
• ruumide rent - 8000 rubla;
• maks - 15 000 rubla.

Seetõttu on kasum 77 000 rubla kuus. Masinate arvu suurendamisega on võimalik saavutada suuremaid tulemusi. Ärirentaablus: 77 000/240 000 = 32,08%.

Esimesed 2 kuud on ettevõtja hõivatud juhtide otsimise, registreerimisel abistamise ja reklaamikampaania läbiviimisega. Seetõttu on tasuvusaeg võrdne: 500 000 / 77 000 + 2 = 9 kuud.

Täisväärtusliku taksoteenuse korraldamine võib tuua suur kasum, kuid kulude tase on oluliselt kõrgem. Tasuvusaeg selles nišis algab isegi oma sõidukiparki kasutades 12-24 kuud.

Järeldus

Oma taksoteenuse omamine on huvitav äriidee, mis võib tuua kasumit. Kuid praegustes tingimustes on otstarbekam korraldada tööd dispetšerteenuse pakkujana. See vähendab tõsiselt riske ja võimaldab teil investeeringu palju kiiremini tagasi maksta. Algajatele see ideaalne variant, eriti kui nad ostavad takso frantsiisi.

• Teenuste kirjeldus
• Tootmisplaan
• Finantsplaan
• • • • Sarnased äriideed:

Äriplaani näidis majandustakso korraldamiseks 500 000 elanikuga linnas.

Kui palju raha on vaja säästutakso avamiseks?

Esialgsete arvutuste kohaselt kulub 30 autopargiga taksoteenuse avamiseks vähemalt 1 080 000 rubla:

• Taksopargi varustus - 500 000 hõõruda.
• Kontori rajamise maksumus on 150 000 rubla.
• Reklaamieelarve - 200 000 hõõruda.
• Ettevõtte registreerimise maksumus on 30 000 rubla.
• Muud kulud - 50 000 rubla.
• Reservfond - 150 000 hõõruda.

Majandustakso avamise samm-sammult plaan

Taksoteenuse avamise peamised etapid hõlmavad järgmiste järjestikuste toimingute tegemist:

1. Turuanalüüs sarnaseid teenuseid linnas, tuvastades tugeva ja nõrkused võistlejad
2. Eelarve planeerimine, projektide finantseerimise allikate otsimine
3. Ettevõtte registreerimine, bränding
4. Reklaamifirma arendamine
5. Otsige kontoritöötajaid (dispetšerid, raamatupidajad jne)
6. Kontori- ja autotehnika ost
7. Juhtide otsimine, igaühe registreerimine üksikettevõtjana
8. Reklaamifirma käivitamine ja tegevuse alustamine

Teenuste kirjeldus

Meie teenuste hinnatase on plaanis seada turu keskmisele tasemele. Äriplaani hind näeb välja selline:

• Reis ümber linna kuni 1 km - 80 hõõruda.
• Reis ümber linna kuni 2 km - 90 rubla.
• Linnamatk kuni 3 km - 100 RUR
• Reis üle 3 km - 10 hõõruda. iga lisa kohta kilomeetrit.
• Kliendi ootamine on kuni 10 minutit tasuta.
• Ootab üle normi - 4 rubla. iga seisaku minuti eest.
• Loomade transpordi korraldamine - 50 rubla.

Tootmisplaan

Praeguses etapis on plaanis omandada mitmeid vajalik varustus, kaasa arvatud:

• Suhtlussüsteem juhi ja klientidega
• Serverid ja operaatoriterminal
• Juhi jälgimise seadmed
• Varustus taksopargile

Juhiga suhtlemiseks plaanime kasutada puutetundliku ekraaniga telefoni ja sellele paigaldatud rakendust autojuhtidele, millel on GPS-navigatsiooni, taksomeetri funktsioonid ning võimalus võtta ühe nupuga kaugtellimusi vastu. Selline komplekt maksab vähem kui taksopargi varustamine raadiosaatjatega. Muudeks eelisteks on töökindlus, probleemideta side linnades (erinevalt raadiosaatjatest, mille signaali saab pealt kuulata) ja pideva müra puudumine salongis. Teeninduse sõidukipargi plaanime varustada ettevõtte kaubamärgi kujutisega magnetväljade, valguskastide ja isekleepuva kilega. See mitte ainult ei võimalda teil täita seadusi, vaid suurendab ka organisatsiooni autoriteeti kliendi silmis.

Millist varustust taksoparki valida

30-autolise taksopargi varustus nõuab esialgsete hinnangute kohaselt vähemalt 500 000 rubla. esialgne investeering. Dispetšerteenistuse mahutamiseks see renditakse kontoriruumid pindala 45 ruutmeetrit. m Kontor varustatakse arvutitega tarkvara, samuti kvaliteetne telefonisuhtlus kergesti meeldejääva numbriga.

Taksojuhtide palkamise tingimused

Erilist tähelepanu pööratakse tegevuse täieliku legaliseerimise küsimusele. Kuid samal ajal maksimaalse võimaliku säästuga alguses. Seega toimib meie teenus transpordis ainult vahendajana. Autojuhtide personal moodustatakse iga juhi registreerimisel üksikettevõtjana ja temaga vastava lepingu sõlmimisega. “Rendi võtmise” tingimusteks on vähemalt 7-aastane sõidukogemus, karistusregistrita ja isiklik sõiduauto, mille turuväärtus on vähemalt 250 000 rubla.

Millist maksusüsteemi valida

Iga juht (üksikettevõtja) registreeritakse maksustamiseks UTII maksusüsteemi (kaudse tulu ühtne maks) alusel. Selle süsteemi kohaselt maksab juht kord kvartalis kohalikku eelarvesse kindla summa. Igale autole väljastatakse reisijateveoks luba, mis asub sõidukis (väljastab kohaliku omavalitsuse transpordikomisjon). Loa kehtivusaeg on 5 aastat. Ettevõte ise registreeritakse kui üksus(LLC) lihtsustatud maksusüsteemiga 6% tulust kuus.

Säästlike taksoteenuste turundamine ja propageerimine

Seoses taksoveoteenuste turu kõrge küllastatusega hakatakse ettevõtet edendama ja reklaamima Erilist tähelepanu. Selleks on ette nähtud:

• Koostöö ööklubide, kohvikute, baaride ja restoranidega – visiitkaartide ja kontaktandmete vahetus.
• Majutus on ulatuslik reklaamiteave Internetis, sealhulgas sotsiaalvõrgustikes. Täna sotsiaalvõrgustikes toimuvate tutvustuste ja võistluste abil saate mõne nädalaga luua korraliku kliendibaasi.
• Välireklaam - bännerite paigutamine stendidele, reklaamstendid kaubanduskeskustes ja stendid tiheda liiklusega linnatänavatel.
• Kuulutuste riputamine üle linna, bussipeatustes ja majade sissepääsude juures.

Finantsplaan

Liigume edasi organisatsiooni tulemuslikkuse põhinäitajate arvutamise juurde. Fikseeritud igakuised kulud:

• Kontori rent ja hooldus - 30 000 rubla.
• Kontoritöötajate palk (3 dispetšerit, 1 raamatupidaja) - 80 000 rubla.
• Kindlustus mahaarvamised kontoris. personal - 28 000 hõõruda.
• Autojuhtide maksud (UTII) - 90 000 rubla.
• Kindlustus mahaarvamised üksikettevõtjatele (30 juhti) - 55 000 rubla.
• Reklaam - 50 000 hõõruda.
• Muud kulud - 30 000 rubla.

Kokku - 363 000 hõõruda.

Kui palju saate säästliku taksoteenuse omanikuks saades teenida?

Kokku on meie autopargis esimesel aastal keskmiselt 30 sõidukit. Esialgsete arvutuste kohaselt on ühe auto päevane sissetulek keskmiselt 1000 rubla. (juba miinus juhi protsent), kuus - 22 000 rubla. 30 auto kogutulu on umbes 660 000 rubla.

Ettevõtte puhaskasum pärast asjakohast teenuste edendamist (2–3 kuud) on 257 400 rubla. kuus. Kasumlikkus plaani järgi on 70%. Selliste näitajate korral saabub taksoteenuse investeeringutasuvus 6–8 kuu jooksul pärast ettevõtte tegutsemist.

See on täisväärtuslik valmis projekt, mida te avalikust omandist ei leia. Äriplaani sisu: 1. Konfidentsiaalsus 2. Kokkuvõte 3. Projekti elluviimise etapid 4. Objekti omadused 5. Turundusplaan 6. Seadmete tehnilised ja majanduslikud andmed 7. Finantsplaan 8. Riskianalüüs 9. Investeeringute rahaline ja majanduslik põhjendatus 10. Järeldused

Millise OKVED-koodi peaksin registreerimisel märkima?

Klassifikaatori eelmises väljaandes vastas taksotegevus koodile nr 60.22. Vastavalt uus väljaanneärimees, kes otsustab sellist reisijatevedu korraldada, peaks valima teise kodeeringu: 49.32 “Taksotegevus”, mis sisaldub jaotises 49 (Maa- ja torutranspordi tegevus).

Avamiseks vajalikud dokumendid

Kõigepealt peate hankima kas üksikettevõtja või piiratud vastutusega äriühingu registreerimistunnistuse. Saadud tõend esitatakse registreerimiskoha maksuametile. Kuu jooksul alates maksuametis registreerimisest peate end pensionifondis registreerima. Algaja ärimees peab esitama järgmised dokumendid:

• passi koopia täisnimega;
• füüsilisest isikust maksumaksja koopia;
• notariaalselt kinnitatud registreerimistunnistus;
• taotlus valitud maksustamisskeemile üleminekuks;
• riigilõivu tasumist kinnitav kviitung.

Peale registreerimist tuleb avada pangakonto ja tellida tempel.

Millist maksusüsteemi valida?

Enamik taksode ja sarnaste vedude valdkonna ettevõtteid töötab ühe UTII maksu alusel või kasutab lihtsustatud süsteemi. Arvestuslikule tulule ühe maksu valimisel sõltub ettevõtja maksusumma sõidukipargi istekohtade arvust. Taksotööstuse UTII ei pruugi aga kõigis riigi piirkondades saadaval olla. Sellistel juhtudel on mõttekas osta patent, mis võib olla väärt alternatiiv.

Avamiseks on vaja õigusi

Lisaks registreerimisele maksuteenistuses ja Pensionifond, peate reisijateveo teostamiseks hankima litsentsi. Tegevusloa annab välja eriasutus, milleks on teede- ja sideministeeriumi üksus. Litsentsi saamiseks peab ta esitama:

• füüsilisest isikust ettevõtja või ettevõtte registreerimistunnistuse notariaalselt kinnitatud koopia;
• taotlusvorm taksoveo valdkonna tegevusloa saamiseks;
• täidetud teabelehed kasutatavate sõidukite ja juhtide kohta;
• teave täiendava erivarustuse kohta.

Litsents väljastatakse perioodiks kuni 5 aastat ja igale sõidukit täitke oma litsentsikaart.

Ärikorralduse tehnoloogia

Säästlik taksoteenus võib töötada ühe kahest enamkasutatavast skeemist:

1. Võtke protsent juhi poolt täidetud tellimuse maksumusest.
2. Määrake minimaalne limiit, mille iga juht peab iga tellimuse (vahetuse) jaoks läbima.

Taksofirmad sõlmivad reeglina lepinguid dispetšerteenustega või avavad oma, kuid see on täis täiendavaid kapitaliinvesteeringuid. Ettevõte saab autosid soetada iseseisvalt, korraldades oma autoparki või sõlmida lepinguid oma autoga juhtidega. Alustuseks piisab, kui esialgu läbi saada väikese ruumiga, kus dispetšerid töötavad. Seadmed vajavad spetsiaalset telefoniliini, Personaalarvuti internetiühendusega, mööblikomplekt, raadioside. Juhtide arv vastab liinidel töötavate autode arvule.