Kõik teavad, et dispetšerteenus on logistika süda ja transpordiäri, kuid pädevalt ja orgaaniliselt autoettevõtte või tarneteenuse struktuuriga integreeritud dispetšerteenuse korraldamine pole lihtne. Sellistele mittepõhivaradele iseloomulikud teaberiskid ja tehnilised kulud on liiga suured. Teisesed ülesanded kipuvad põhiülesannet neelama.

• See, kellele kuulub teave, valitseb maailma
• Lähetusettevõtte eelised ja lõksud
• Kui palju dispetšer teenib?

Kui kõik ettevõtjaks pürgijad kuulevad väljendit dispetšerteenus, on neil kindlasti seos taksoteenusega. Kuid dispetšeräri võimalused on palju laiemad. Ei usu mind? Vaata ise.

See, kellele kuulub teave, valitseb maailma

See klassikaline Rooma keisrite aegne ütlus ei ole kaotanud oma aktuaalsust tänapäeval.

Autovedajate äri on keeruline ja mitmetahuline. Sõidukipargi, veeremi soetamine, kvalifitseeritud ja vastutustundlike töötajate palkamine, remonditsooni korraldamine, suhtlemine alaliste teetöölistega - riikliku liiklusinspektsiooni vaprate töötajatega, võtab palju vaeva ja peaaegu kogu aeg. Ei jää aega ega energiat kõige olulisemaks, klientide otsimiseks, nendega suhtlemiseks, kauba infotoe pakkumiseks ja kliendibaasi kui ühtse terviku moodustamiseks. Siin tulebki appi pädev dispetšer, kes teatud rahalise tasu eest võtab koos kliendiga enda peale arvestatava osa tööst.

Nagu praktika näitab, töötavad sõltumatud dispetšerteenistused praegu aktiivselt reisijateveo, linnadevahelise transpordi ning kaubaveo valdkonnas keskmise ja suure tonnaažiga vedudega. Ehitusmaterjalide objektile tarnimise korraldamise teenuste ulatus, kanalisatsiooniautode, pinnase teisaldusseadmete, kraana-manipulaatoriseadmetega sõidukite, prügikastiga sõidukite teenused on sõltumatute dispetšerite poolt halvasti ja ebapiisavalt kaetud. Just see tegevusvaldkond on paljulubav ja väärib tähelepanu.

Lähetusettevõtte eelised ja lõksud

Alustame meeldivatest asjadest. Milliseid positiivseid aspekte saab dispetšerteenuste korraldamisel esile tõsta?

• väga väike algkapital
• Eraldi kontoriruumi omamine ei ole vajalik. Paljudel juhtudel piisab täiesti kodust töötamisest, vähemalt esialgu. Nõutav tingimus on stabiilse telefoniühenduse ja Interneti olemasolu
• täiesti võimalik ilma hakkama saada palgatud töölised, eriti ettevõtte loomise ja arendamise ajal. Edaspidi saab töötajaid aktiivselt motiveerida progressiivne palgad, mis sõltub otseselt nende töö efektiivsusest teabe otsimisel ja klientide meelitamisel
• üsna lihtne töödeldud teabe arvestus ja kontroll palgatud töötajate üle
• põhimõtteline võimatus dispetšerteenuste sektorit monopoliseerida ja takistada nende tööd reguleerivate ja muude haldusasutuste poolt
• paindlik töögraafik

Lisaks positiivsetele külgedele tuleb märkida põhimõttelisi raskusi dispetšerteenuste osutamisel.

Peab ütlema, et saatmisäri hõlmab mitmeid keerulisi ja raskesti lahendatavaid probleeme.

• Kaubaveo korraldamiseks lühikestel vahemaadel on teil vaja põhjalikke teadmisi mitte ainult linna ja lähiümbruse eeslinnadest, vaid ka sisemiste läbipääsude omadustest ning kaalu- ja suurusenäitajate piirangutest. See tähendab, et marsruudil, kus sõiduauto saab probleemideta läbi, võib veoki läbimine põhimõtteliselt võimatu olla
• Sest tõhus töö sellest on vaja piisavalt aru saada tehnilised kirjeldused lasti ja erivarustus, selle toimimise ja kasutamise omadused
• üsna kõrged kulud agressiivse reklaamikampaania läbiviimiseks, ilma milleta on peaaegu võimatu lühikese ajaga arendada ulatuslikku ja stabiilset kliendibaasi
• Ei ole lihtne lühikese aja jooksul täpselt arvutada tellimuse maksumust ja pakkuda selle jaoks kiiresti konkreetset tüüpi transporti või erivarustust

Taksoteenus on suurepärane ärivõimalus nii suurtele kui ka väikestele linnadele. Õige lähenemise korral tasub taksosse investeeritud raha juba kuue kuuga ära ja hakkab kasumit tootma. Mõtleme selle välja: kuidas taksot nullist avada ja mida selleks vaja on.

Uurige turgu

Esimene asi, mida peate tegema, on turu uurimine. Uurige, kas teie piirkonnas töötab taksoteenuseid, saate teada, mitu sõitu üks auto päevas keskmiselt teeb, milline on keskmine arve ja muud kasulikud nüansid. Selleks tehke lihtsalt taksojuhiga sõit ja rääkige temaga. Infot saab koguda linnafoorumitest või sotsiaalvõrgustikes— inimesed jagavad meelsasti teavet ja soovitavad oma lemmikteenuseid.

Takso nullist on tulus ja huvitav äri

Mõelge kontseptsioon läbi

Tõenäoliselt töötab teie linnas juba mitu taksoteenust. Seda pole vaja karta. Selleks, et konkurentidega tõhusalt võidelda, peate välja pakkuma ainulaadse kaubanduspakkumine. Pakkumine oma klientidele Paremad tingimused: tasuta auto kohaletoimetamine, allahindlused, erinevad tutvustused. Sellised ettepanekud võivad hõlmata järgmist:

1. Püsiklientidele kilomeetreid tasuta.
2. Toodete kohaletoimetamine kauplusest.
3. Eelisteenused üritusteks, pulmadeks, firmaüritusteks.
4. VIP transport.
5. Lastetakso või taksoteenus pensionäridele.
6. Helistage tagasi, tellige auto kodulehelt või SMS-i teel.

Mõelge sellele, mida saate veel oma klientidele pakkuda. Transporditurule sisenemine on üsna keeruline, kuid sellel püsimiseks on vaja tõeliselt huvitavaid pakkumisi.

Kuidas registreeruda

Teeme kohe selgeks: te ei osta autosid ega rendi juhte. See pole kõige rohkem Parim viis. Palju tõhusam on töötada vahendajana, võttes vastu klientide kõnesid ja suunates need olemasolevatele draiveritele. Seetõttu piisab, kui hankite patendi tavaliselt eraettevõtjalt ja pakute klassikalisi infoteenuseid.

Registreerida saab ka üksikettevõtja- Sul on edaspidi lihtsam makse maksta. Tutvu kindlasti ka föderaalseadusega nr 68, mis reguleerib taksoteenuste tegevust.

Märge:See seadus kirjeldab kõiki nõudeid autodele, juhtidele ja taksoteenustele, kuid selle nõuded võivad piirkonniti erineda.

Jälgige selle föderaalseaduse muudatusi ja täiendusi: selles tehakse regulaarselt mitmesuguseid muudatusi. Mõnel juhul peate hankima ka autosõiduloa. Tavaliselt väljastatakse see transpordiministeeriumi kohalikus filiaalis. Protseduur pole eriti keeruline - saate litsentsi umbes 5 tuhande rubla eest 5 aastaks.

Te ei pea uusi autosid ostma – otsige head sõidukitega juhid

OKVED-koodi saamine

Selleks, et avada takso dispetšerteenus , peate hankima koodi ülevenemaaline klassifikaator liigid majanduslik tegevus(lühendatult OKVED). Kokku sisaldab see 17 kategooriat, millest meid huvitavad ainult järgmised üksused:

1. 52.61.2. Võimaldab teostada Jaemüügi mitmesugused kaubad ja teenused Interneti ja arvutivõrkude kaudu.
2. 63.2. Võimaldab teostada transpordi abitegevusi.
3. 72.6. Võimaldab läbi viia erinevaid tegevusi, mis on seotud infotehnoloogia ja arvutitehnoloogia.
4. 74,83. See OKVED võimaldab meil pakkuda toimetus- ja sekretäriteenuseid ning tõlketeenuseid.
5. 92.4. Võimaldab uudisteagentuuride tegevust.

Saate valida ühe neist koodidest või sisestada need kõik, mis mõnevõrra laiendab teie võimalusi.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Sarnased dokumendid

üldised omadused transpordiettevõte. Kaubataksoteenuste kirjeldus. Valik turundusstrateegia. Tootmise koostamine ja organisatsioonilised plaanid. Riskianalüüs ja kindlustus. Põhitõed investeerimiskava ja rahastamisstrateegiad.

äriplaan, lisatud 07.12.2015


Äriplaani projekti väljatöötamine Moskva ööklubi loomiseks ja tegevuse korraldamiseks. Asutuse teenuste valiku analüüs, nende müügituru uurimine. Projekti turundus- ja reklaamikampaania strateegia. Tegevus- ja finantsplaani koostamine.

test, lisatud 16.12.2013


Lastemähkmete tootmise ja müügi projekti väljatöötamine. Ettevõtte, tööstuse, toodete üldised omadused. Äriplaani koostamine sellest projektist võttes arvesse tootmise finantsplaani, müügituru analüüsi ja turundustegevusi.

kursusetöö, lisatud 11.09.2010


Lühike kirjeldus(kokkuvõte) köögiviljakasvatuse kasvuhoone ehitamise projektist. Toote müügituru kindlaksmääramine. Koostamine kalenderplaan projekti elluviimine, selle finantseerimisskeem, tasuvuspunkti määramine, riskide hindamine ja juhtimine.

äriplaan, lisatud 12.02.2015


Äriplaani eesmärk, struktuur ja selle osade sisu. Teabe tugi selle areng. Juuksurisalongi äriplaani koostamine: valdkonna kirjeldus, teenused, turuanalüüs, tootmine, organisatsiooniline, finantsplaan.

kursusetöö, lisatud 22.01.2012


Äriplaani struktuur ja tulemusnäitajad. Projekti kokkuvõte, turuanalüüs, turundusplaan ja nõudluse määramine. Toote edendamine, hinnakujundus, organisatsiooniline, tootmis- ja finantsplaan. Rõivapoe äriplaan "Footnote".

lõputöö, lisatud 03.02.2009


Äriplaani struktuur. Müügituru ja konkurentide hindamine. Turunduse ja turundusstrateegia analüüs. Kasumi arvutamine. Finantseerimisstrateegia. Raamatupidamisaruannete koostamine: bilanss, kasumiaruanne, rahavoogude aruanne.

kursusetöö, lisatud 12.07.2008


Pitsatootmisprojekti äriplaani väljatöötamine. Turu hindamine, konkurentsianalüüs, turundusstrateegiad. Seadmete vajaduse arvutamine. Tööaja tasakaal ja töötajate arvu planeerimine. Ettevõtluse tulude bilansi koostamine.

kursusetöö, lisatud 06.12.2012

Saate luua taksoteenuse koos minimaalne investeering, kuid tiheda konkurentsi tingimustes toimimine eeldab ärimehelt turu seatud konkurentsivõime taseme hoidmist. Takso äriplaan peab sisaldama põhjalikku uurimist teenuste valiku ja nende tariifide kohta.

[Peida]

Asjakohasus

Taksoäri asjakohasuse määravad järgmised põhjused:

1. Suur ja stabiilne nõudlus reisijateveo järele võimaldab teil teenida head raha ja kiiresti enda eest tasuda. Inimestel on regulaarselt vaja liikuda nii linnas kui ka väljaspool seda. Samas on klientideks kõik kodanike kategooriad, rikastest kuni keskmise sissetulekuga kodanikeni.
2. Võimalus on korraldada äri isikliku autopargiga, investeerides märkimisväärse summa raha või ilma. Teise variandi puhul on tegemist olukorraga, kus ettevõte tegutseb vahendajana kliendi ja isiklikus autos vedusid läbi viima valmis isiku vahel. Sel juhul ei pea ettevõtja tegema suuri investeeringuid autode ostmiseks ja kulutama raha nende edasiseks hoolduseks.
3. See äri ei sõltu ühistranspordi (linna- ja linnalähitranspordi) arenguastmest ja isiklike autode arvust.

Ettevõtte ja teenuste kirjeldus

Taksoäri korraldamise võimalused:

1. Tööta dispetšerina, ilma oma autopargita. Eeldatavasti sõlmitakse lepingud üksikute juhtide ja/või autoparkidega. Vahendaja/koordinaatorina tegutsedes moodustab ettevõtja tulu protsent juhi ja reisija vahelisest tehingust.
2. Isikliku autopargi loomine ja koostöö kolmandate osapoolte dispetšerteenustega.
3. Täisväärtuslik äri, oma sõidukipargi ja dispetšerkeskusega. See võimalus oma ettevõtte korraldamiseks hõlmab suur kasum, kuid samal ajal suureneb ettevõtte asutamise keerukus ja sellega seotud riskid.
4. Segatüüpi. Sellel on oma juhtimisruum, kus üks osa lennukipargist kuulub ärimehele ja teine ​​osa on palgatud väljastpoolt. See on taksoäri korraldamiseks kõige optimaalsem ja tulusam variant.

Taksoteenus:

• reis mööda linna;
• reis linnast välja;
• kliendi ootamine (on tasuta ootestandard ja selle ületamisel muutub see teenus tasuliseks);
• loomade vedu;
• kaupade transport;
• Ostude ja kingituste kohaletoimetamine;
• kullerina töötamine;
• “kaine juhi” teenus;
• kliendi kohaletoimetamine/kohtumine lennujaamas, rongijaamas vms;
• Linnatuur;
• lasteistmete pakkumine;
• takso tellimine kindlaks ajaks;
• eelteade reisi hinna kohta.

Taksoäri nõuab pakutavate teenuste valiku ja nende tariifide hoolikat läbimõtlemist, mis eristab ettevõtet konkurentidest.

Takso tööskeem:

1. Taotluse vastuvõtmine kliendilt.
2. Side dispetšeri ja saadaolevate draiverite vahel.
3. Tellimuse vastuvõtva taksojuhi määramine.
4. Tellimuse täitmine.
5. Makse saamine.
6. Tšeki/kviitungi väljastamine.

Turu kirjeldus ja analüüs

Venemaa taksoturu omadused:

• ametlikel andmetel oli turu maht 2015. aastal 110 miljardit rubla;
• agentuuri DiscoveryResearchGroup hinnangul oli turu maht 2016. aastal 339 miljardit rubla ja VTB Capital 501 miljardit rubla;
• maht Venemaa turg taksode müük 2017. aastal ületas 731 miljardit rubla (UBS panga analüütikute hinnangul);
• turuvõimsuse prognoos aastaks 2022 – 1231 miljardit rubla, veebitellimuste osakaalu kasv – kuni 85 protsenti;
• 2017. aastal pärines 15 protsenti turust veebipõhised tellimused, 65 protsenti töötas võrguühenduseta ja 20 protsenti oli hall turg;
• 2016. aastal kasutas taksoteenust 45 miljonit ja 2015. aastal 27 miljonit reisijat;
• kõrge konkurentsitase;
• Minimaalne keskmine ühe kilomeetri hind Hantõ-Mansiiskis on 10 rubla, Jamalo-Neenetsi autonoomses ringkonnas - 100 rubla, Moskvas - 28 rubla;
• 2016. aastal on populaarseim taksode koondaja Yandex. Takso" (RBC andmetel) teevad nad umbes 500 tuhat reisi päevas;
• jagage "Yandex. Takso" teiste turu koondajate hulgas - 30 protsenti, Uber - 18 protsenti, Gett - 14 protsenti;
• Venemaa taksoturu liidrid: Vezet (1 600 000 reisi päevas, 93 linna), Maxim (1 000 000, 125 linna), Taxi Saturn (1 400 000, 43 linna);
• "Yandex. Takso tegutseb enam kui viiekümnes Venemaa linnas, aga ka Ukrainas, Valgevenes, Armeenias, Kasahstanis ja Gruusias;
• Keskföderaalringkonnas väljastati 114 000 (kokku kogu Venemaal - 466,7 tuhat) taksotegevuse luba ja Põhja-Kaukaasia föderaalringkonnas ainult 14 000;
• keskmine arve riigis on 100 rubla;
• päevas tehakse umbes 15 miljonit vedu;
• Moskvas tellitakse äppide kaudu 65-70 protsenti taksodest, Peterburis - 30, suurtes linnades - 8, tagamaades - 3.

Pildigalerii

Venemaa taksoturu põhinäitajad

Aktsiate jaotus online-taksoagregaatorite turul

Aktsiate jaotus Venemaa taksoturul 2017. aasta tulemuste põhjal

Interneti-takso koondajate turuvõimsus

Sihtrühm

Takso kliendid on tavalised inimesed vanuses 18–70 aastat, kõigist elanikkonna segmentidest. Taksofirma klientide vanusetuumiku moodustavad kodanikud vanuses 18-45 aastat.

Konkreetse ettevõtte sihtrühmaks võib olla näiteks:

• ainult naised;
• ainult madala sissetulekuga inimesed (turistiklassi takso);
• ainult kõrge sissetulekuga inimesed (lisatasuga taksod);
• kõik kodanike kategooriad (pargis on mitmesuguseid autosid, alates odavatest kuni luksuslikeni).

Selle turu tarbijad on enamasti inimesed:

• ei oma isiklikku sõidukit;
• need, kellel on oma auto, kuid ei saa sellega sõita;
• koosolekule hilinemine (näiteks töökatkestuste tõttu). ühistransport või halvad ilmastikutingimused);
• väikeste laste saamine;
• pagasiga või raskete kottidega;
• need, kes peavad öösel liikuma;
• joobes jne.

Konkurentsi eelised

Järgmised eelised aitavad teil konkurentidega edukalt võidelda:

• terviklik ja asjatundlik reklaamikampaania;
• suur parkla;
• erineva võimsuse ja klassiga sõidukite olemasolu;
• võimalus tellida takso õigeaegselt;
• võimalus valida auto mudelit;
• klientide teavitamine reisi maksumusest tellimisel;
• õige hinnapoliitika;
• lapse turvaistmete olemasolu;
• kvalifitseeritud ja hoolikad juhid;
• viisakad dispetšerid;
• lühike ooteaeg autole;
• SMS-teavitussüsteemi olemasolu klientidele;
• Kättesaadavus mobiilirakendus tellida takso;
• Veebisaidi olemasolu, kus on võimalik tellida auto internetist ja arvutada reisi maksumus;
• aktiivne programm klientide lojaalsuse suurendamiseks.

Reklaamikampaania

Äärmusliku konkurentsi tingimustes on oluline hoolitseda pädeva, ratsionaalse ja tõhusa reklaamikampaania läbiviimise eest. Selle peamine eesmärk on teavitada potentsiaalsed tarbijad kasutades erinevaid meetodeid taksofirma olemasolu, selle eeliste ja helistamisviiside kohta (telefon, e-post).

1. Taksol peaks olema lihtne ja meeldejääv telefoninumber (või mitu numbrit), samuti nimi, tunnuslause ja kaubamärk. Oluline on üksikasjad läbi mõelda vormi stiil ettevõtted.
2. Reklaamige kohalikus televisioonis, samuti raadios, ajalehtedes ja ajakirjades. Oluline on neid tööriistu kasutada mitte ainult üks kord, vaid regulaarselt.
3. Paberreklaamide ja bännerite paigutamine ühistranspordipeatuste, metroo, rongijaamade, lennujaamade, hotellide, elamute jms lähedusse.
4. Klientide lojaalsust saab suurendada soodustuste tegemisega tavareisijatele, internetist takso tellijatele, pensionäridele jne.
5. Sidemete loomine kohvikute, restoranide, klubide, baaride ja hotellidega. Nende organisatsioonidega saab kokku leppida omavahelises koostöös, visiitkaartide vahetamises jne. Baarmenid ja administraatorid saavad oma külastajatele soovitada, millist taksot on kõige parem tellida ning juhid saavad soovitada reisijatele, kus lõõgastuda või kus ööbida.
6. Reklaam virtuaalses ruumis. Brändiga informatiivse veebisaidi ja sotsiaalvõrgustike lehtede loomine. Oluline on, et kliendil oleks võimalus vormistada tellimus internetis arvutis või nutitelefonis, rakenduse kaudu. Bänneri paigutus ja kontekstuaalne reklaam temaatilistel saitidel ja sageli külastatavatel ressurssidel potentsiaalsed kliendid Takso.

Samm-sammult juhised taksoteenuse avamiseks

Takso korraldamiseks peate kavandama edasiste toimingute jada, selles aitavad järgmised samm-sammult juhised:

1. Turu hindamine, otsese ja kaudse eelised ja puudused (näiteks väikebuss) võistlejad.
2. Ettevõtte formaadi ja sihtrühma määramine.
3. Takso äriplaani koostamine koos arvutustega.
4. Finantseerimisega seotud probleemi lahendamine (kasutades ainult omavahendid või on vaja kaasata laenatud allikaid).
5. Takso registreerimine.
6. Brändi arendamine.
7. Töötajate valik.
8. Varustuse ostmine (kui plaanite luua oma autopargi, siis ostke autod).
9. Lubade saamine (teie autodele).
10. Ruumide ettevalmistamine seadmete paigaldamiseks ja maatükk auto parklasse.
11. Otsige koostööpartnereid (autodega erajuhid, autopargid, autorendifirmad, autoremonditöökojad).
12. Turunduskampaania läbiviimine.
13. Taksopargi käivitamine.

Esitatud toimingute jada on juhis ja võimaldab teil mõista, kust ettevõtet alustada ja millised punktid nõuavad kõige hoolikamat uurimist.

Milliseid dokumente on vaja

Taksoettevõtte registreerimise üksikasjad:

1. Sobilik OÜ või üksikettevõtja. Parem on registreerida takso suure erapargiga kui üksus. Teave ettevõtte kohta edastatakse maksuametile ning pärast seda tuleb ettevõtjal ettevõte registreerida fondides ja statistikaametites.
2. Ettevõtte registreerimisdokumentide koostamise protsessis märgitakse tegevuse liik - 49.32, mida nimetatakse "Taksotegevuseks". Antud majandustegevuse kood sisaldab rentimise võimalust sõiduautod koos juhiga.
3. Maksustamissüsteemiks on UTII ehk lihtsustatud maksusüsteem. Ühe maksu mahaarvamise suurus sõltub kohtade arvust laevastikus. UTII pole kõigis piirkondades taksodele saadaval, siis on parem valida lihtsustatud süsteem.
4. Kaubamärk on registreeritud Rospatentis. See protsess võtab aega umbes aasta.

Kui ettevõtjal pole käepärast järgmist paberite nimekirja, pole taksofirmat võimalik avada:

• ettevõtte registreerimistunnistus;
• reisijateveo litsents;
• sõidukite tehnilised passid.

Eravedaja saab litsentsi ilma üksikettevõtjat avamata. Taksoveo loa annab välja Teede- ja Sideministeeriumi talitus. Maksimaalne tähtaeg on viis aastat. Igale sõidukiüksusele väljastatakse oma juhiluba.

Loa saamiseks vajate järgmisi dokumente:

• füüsilise või juriidilise isiku asutamistunnistuse notariaalselt kinnitatud koopia;
• avaldus;
• auto omandiõigust kinnitavad dokumendid (näiteks volikiri, liisingleping, rendileping);
• teave kasutatud sõidukite ja juhtide kohta;
• autode dokumentide duplikaadid, juhipassid, meditsiiniraamatud, juhiload;
• teave kasutatava täiendava erivarustuse kohta.

Ühe auto taksona kasutamise loa hind võib Venemaa erinevates piirkondades erineda. Selle keskmine maksumus on umbes 5 tuhat rubla, Moskvas ja Peterburis võib tasu ulatuda 10 tuhande rublani.

Tuba

Taksoteenuse loomisel on vaja väikest ruumi dispetšerteenuse korraldamiseks ja maatükki parkimiseks.

Nõuded juhtimisruumi asukohale:

• minimaalne infrastruktuur (näiteks ühistranspordipeatused ja teed);
• kommunikatsioonid: elekter, vesi, kanalisatsioon, küte, kiire piiramatu Internet, hea ühendus kõigi mobiilioperaatoritega;
• katkematute toiteallikate olemasolu;
• avatud ala sõidukite parkimiseks;
• sobiv koht sõidukite diagnostika ja remondi koha varustamiseks.

Kui ettevõtjal on rahalised piirangud, siis ei ole algstaadiumis soovitatav kulutada raha oma hoone või maa ostmiseks. Sel juhul on parem rentida sobiv ala.

Varustus ja inventar

Vaatleme näidet taksoettevõtte varustamisest, mis põhineb sellel, et ettevõte luuakse nullist, segatud sõidukipargiga. Üks osa autodest jääb omandisse ja teise erajuhid oma sõidukitega.

Taksopargi varustus.

Pildigalerii

Elektrooniline autotaksomeeter – 1500 rubla

GPS-jälgija - 2900 rubla

Nõuded autole

Taksofirma sõidukitele esitatavate nõuete loetelu:

• iga kuue kuu tagant on vaja läbida auto tehnoülevaatus ja diagnostika;
• litsentsikaardi olemasolu klientide autos transportimiseks;
• Vajalik on taksomeeter;
• kehal peavad olema kabe;
• Auto katusele asetatakse spetsiaalne lamp.

Oma sõidukiga inimest tööle võttes on oluline, et see ei oleks vana. On soovitav, et auto turuväärtus oleks vähemalt 300 tuhat rubla.

Personal

Taksofirma töötajate koosseis:

• dispetšerid/operaatorid;
• autojuhid;
• mehaanik;
• arst;
• raamatupidaja.

Mehaanik on suure eraautopargiga taksofirma kohustuslik personaliüksus. Ta jälgib autode tehnilist seisukorda, nende hooldust, teeb pisiremonti.

Meedik on spetsialist, kes töötab mitu tundi päevas ja teeb igapäevaseid autojuhtidele ülevaatusi.

Täisväärtusliku taksoteenuse korraldamine pole võimalik ilma täiskohaga raamatupidajata. Väikeste töömahtude puhul on tulusam tellida see funktsioon allhanke korras.

Kuidas draivereid leida

Draiverite otsimise viisid:

• ettevõtte mobiiliteenuse kaudu;
• ettevõtte veebisaidi kaudu;
• Juhi vabade töökohtade kuulutuste postitamine spetsiaalsetele veebisaitidele;
• kuulutuste paigutamine kohalikesse ajalehtedesse;
• avalduse esitamine tööbörsile;
• võtta ühendust värbamisagentuuridega.

Nõuded juhile

Nõuded autojuhtidele:

• juhtimiskogemus (vähemalt kolm aastat);
• hea tervis;
• linna tundmine;
• optimaalse reisimarsruudi koostamise oskus;
• suhtlemisoskused;
• meeldiv välimus;
• karistusregistrita pole;
• viisakus;
• pole konflikti;
• eelistatavalt halbade harjumuste puudumine;
• Soovitav on, et ei juhtuks õnnetusi, kus süüdlaseks leitakse taksotööle kandideeriv juht.

Kui ettevõte palkab juhi individuaalse autoga, siis on vajalik kõigi dokumentide ja ka sõiduki seisukorra kohustuslik kontroll.

Menetlused, mille juht peab läbima:

• Enne vahetusse minekut tuleb juht sõidu ajal üle vaadata;
• Pärast vahetust peate end arsti juurde registreerima.

Dispetšerite töö

Nõuded dispetšeritele:

• suhtlemisoskused;
• sõbralikkus;
• intelligentsus;
• hea mälu;
• stressikindlus;
• meeldiv hääl;
• grammatiliselt õige kõne;
• arvutiga töötamise oskus;
• Soovitav on dispetšerina töötamise kogemus.

Finantsplaan

Edasi finantsplaneerimine põhineb järgmisel sisendteabel:

• tegevuse formaat - segaettevõte (dispetšerteenistus, 15 oma autot ja 15 välisjuhti, isikliku transpordiga);
• organisatsiooniline ja õiguslik vorm - OÜ;
• üürile anda büroopind ja parkimisala;
• töötajate arv – 20 inimest;
• Tööaeg: 24 tundi ööpäevas, seitse päeva nädalas.

Takso äriplaan koos arvutustega võimaldab teil kõige täpsemalt määrata ettevõtte korraldamise ja selle toimimise eelseisvad kulud.

Investeeringute alustamine

Taksofirma organiseerimise näidiskulud.

Regulaarsed kulud

Regulaarsed kulud taksopargi töökorras hoidmiseks.

Sissetulekud

Taksoettevõtte kasum põhineb järgmisel teabel:

• päevatulu ühest autost oma autopargist - 3000 rubla;
• päevane sissetulek ühelt autolt, mitte oma sõidukipargilt (pärast juhi protsendi mahaarvamist) - 2000 rubla;
• Iga päev lahkub vahetustesse 12 meie enda autot ja 12 väljast toodud autot.

Äriprojekti finantsnäitajad:

• igapäevane tulu - 60 000 rubla;
• igakuine sissetulek - 1 800 000 rubla;
• igakuine kasum - 420 000 rubla;
• äri kasumlikkus on 30 protsenti.

Kalendriplaan

Takso äriidee elluviimise ajakava.

Ettevõtja või tema volitatud esindaja peab juhtima ettevõtte korraldamise protsessi.

Riskid ja tasuvus

Taksoäri ohud:

• riigipoolsete nõuete tõstmine autojuhtidele, autodele ja ettevõtlusele üldiselt;
• kütuste ja määrdeainete (sh bensiin, diislikütus, gaas, mootoriõli jne) hinnatõus;
• suurenenud konkurents ja osalejate aktiivne käitumine reisijateveo turul;
• majanduskriis, mõjutab see sihtrühma maksevõimet;
• sagedased autode rikked, mis on tingitud sõidukite halvast kvaliteedist, ebaõigest juhtimisest ja hooldusest, kehvadest kütuse- ja töötingimustest jne;
• dispetšerite ja autojuhtide madal kvalifikatsioon - see mõjutab negatiivselt ettevõtte mainet;
• juhtide vahel tellimuste jagamise protsessi halb korraldus.

Teie enda ettevõte tasub end ära 24 kuuga. Taksoga saate raha teenida ja alginvesteeringu tagasi saada ainult siis, kui ehitate oma ettevõtte õigesti üles.

Oleme koostanud teile taksoteenuse äriplaani.Taksoäriga tuleks alustada äriplaani väljatöötamisega ja kapitaliinvesteeringute põhjaliku kalkulatsiooniga, mis hõlmab kõnekeskuse loomist, spetsiaalse arvutiprogrammi ostmist koos tehniline abi juhtimisruumi jaoks. Selles ülevaates koostame koos taksoäriplaani “A-st Z-ni” (2018. aasta arvutused).

Äriplaani väljatöötamisel peate üksikasjalikult analüüsima oma igakuisi püsikulusid. Nende hulka kuuluvad rendimaksed kontoriruumid, töötajate palgad, maksud ja tasud, kommunaalmaksed.

Kontrollige seda kindlasti video, milles tõelised taksoomanikud räägivad ärist seestpoolt:

Niši ülevaade

Äriplaanis on vaja arvestada, et kõnekeskusel põhineva juhtimisruumi toimimine vähendab kulusid neljandiku võrra võrreldes raadiosidet kasutava juhtimisruumiga. Kaasaegse kasutamine tehnilisi vahendeid taotluste töötlemine võimaldab teil omada minimaalselt töötajaid ja väikest kontorit.

Igakuised kulud taksoteeninduse töötajatega kõnekeskuse juhtruumist suhtlemiseks on praktiliselt nullid, kuna üks töötaja kulutab mobiilside mitte rohkem kui 100 rubla kuus. Need kulud kannab töötaja, mitte ettevõte. Raadiosidet kasutava juhtimisruumiga taksoteenuse avamisel tuleb raadiosidekanali rentimise eest tasuda iga kuu vähemalt 1000 rubla, taksoäriplaanis moodustab see märkimisväärse osa kuludest.

Äriplaanis tuleb arvestada debitoorsete arvetega. See tekib töötajate poolt õigeaegselt kassasse kandmata tulude tõttu. Raadiosaatjatega varustatud taksodes ulatub sellise võla suurus 20%-ni kogutulust. Tulude kassasse kandmise korda on võimalik karmistada, võttes taotlusi automaatselt arvesse, jälgides arveldusi teenindustöötajatega reaalajas. Kõnekeskusega takso loomisel saab nõuete suurust minimeerida 3%-ni.

Analüüsides igakuiseid taksode opereerimise kulusid, on näha, et kõnekeskuse juhtimisruumiga organisatsioonis on need kolm korda väiksemad võrreldes raadioseadmetega juhtimisruumide kuludega.

Takso avamisel on kõige parem teha täiustatud juhtimisruum, mis varustab selle uusima tehnoloogiaga. Tulevikus hüvitatakse need esialgsed kulud sisse lühiajaline minimeerides regulaarseid sidekulusid!

Projekti eesmärgid ja eesmärgid

Äriplaani peamised eesmärgid taksoteenuse korraldamisel on:

1. Avamine oma äri taksoteenuste valdkonnas.
2. Juhtruumi hoolduskulude minimeerimine.
3. Kaotada raadioside kulud.
4. Kasutades uusimaid tehnilisi vahendeid ettevõtte töö parandamiseks.
5. Juhtidega suhtlemise ja dokumendivoo automatiseerimine.
6. Klienditeeninduse ja kvaliteetse teeninduse kõrge taseme saavutamine.
7. Taksoäri kõigi valdkondade täieliku kontrolli süsteemi loomine.
8. Ettevõtte toimimist käsitlevate analüütiliste ja statistiliste andmete kogumise korraldamine Internetis.
9. Konkurentidega võitlemise strateegia väljatöötamine.
10. Iga telefonikõne kiire ja tõrgeteta vastuvõtmine, kui neid on palju, tipptundidel. Ühtegi kõnet ei tohi kaotada.

Oma taksoteenuse avamisel peate oma takso äriplaanis seadma projekti peamised eesmärgid:

1. Valige moodne arvutiprogramm juhtimisruumi jaoks.
2. Tuvastage, valdage ja kirjeldage üksikasjalikult kõiki klienditeeninduse prioriteetseid etappe.
3. Nende töö prioriteetsete etappide kirjelduse põhjal koostage taksoteenuse dispetšerkeskus.
4. Korraldage juhtimisruum nagu kõnekeskus, minimeerige kulusid ja edestage konkurente, kes kasutavad oma töös raadiosaatjaid.
5. Arendada ja laiendada taksoäri uusi algupäraseid suundi.

Kõnekeskus

Algstaadiumis ei pea te looma oma individuaalset kõnekeskust. Seal on näiteks ajaproovitud tarkvara- ja riistvarasüsteem “2T-Taxi”. See on väga funktsionaalne taksoteenuste abiline, kuna võimaldab automatiseerida takso juhtimisruumi allhankerežiimis. Esialgu saate selliste seadmetega varustada oma juhtimisruumi, säästes äriplaanis kulusid ja hiljem laiendada, kuna see süsteem suudab samaaegselt suhelda paljude taksoteenustega. Lisaks saab seda kasutada vihjeliinide loomiseks erinevad ettevõtted ja asula struktuurid.

See süsteem töötab kolmes etapis:

Sissetulevad kõned võtab vastu kõnekeskus.

Mõne sekundi jooksul töödeldakse saadud teavet ja saadetakse dispetšeritele. Nad vaatavad 2T-takso programmi akent, kus kuvatakse teave kliendi kohta ja temaga suhete arhiiv.

Tellimuse võtab juht vastu ühe klahvivajutusega mõne sekundi jooksul.

2T-takso programm annab ainulaadse võimaluse teenindada absoluutselt kõiki teenusega ühendust võtnud kliente ning leida uusi kliente tänu boonustoodetele ja allahindlustele. Lisaks muudab see juhtimisruumi töötajate ja juhtide töö mugavaks ja produktiivseks.

2T-takso programmi kasutamine dispetšerteenuses aitab hõlbustada ja kiirendada andmete andmebaasi paigutamise tööd ning optimeerib ka suhtlemist juhtidega ja kõnesid klientidele nende juurde saabunud auto asjus. Üks kõnekeskus teenindab klientide soove ning lisaks integreerib iga ettevõtte analüütilised ja statistilised andmed isiklikult.

Lisaks kirjeldatud süsteemile on turul alternatiivseid lahendusi. Enne taksoteenusega alustamist oleks mõistlik uurida kõiki olemasolevaid süsteeme, võrrelda funktsionaalsust ja kulusid.

Juriidilised küsimused: üksikettevõtja, OKVED, litsents

Taksoteenuse alustamiseks peate registreerima ettevõtte või saama üksikettevõtja staatuse. Taksoteenuse käivitamise ettevalmistavate tegevuste ajal peate valima OKVED-koodid ja registreeruge föderaalses maksuteenistuses, võttes neid arvesse. Koodiklassifikaator sisaldab 17 rühma. Peate valima veel mitu sobivat koodi.

Järgmisena on soovitatav hoolikalt uurida föderaalseadus nr 68, mis reguleerib taksode tegevust. Ta selgitab, millised sõidukid selle äri jaoks sobivad, millised on reisijateveo ettevõtete õigused ja kohustused.

Igal sõidukil peab olema luba. Pidage oma äriplaanis meeles, et litsents kehtib 5 aastat ja selle keskmine maksumus on umbes 5000 rubla.

Värbamine

Personali valikusse tuleks suhtuda nii tõsiselt kui võimalik. Autojuhte tuleb valida eriti hoolikalt. Iga inimesega tasub üksikasjalikult vestelda, selgitada välja tema haridus, sõidukogemus, transpordiõnnetustes osalemise ajalugu. Lisaks on oluline kontrollida, et igal kandidaadil oleksid kaasas vajalikud isikudokumendid, näiteks arstitõend, narkoloogi järeldus.

Potentsiaalsed dispetšerid peavad oskama töötada arvutiga, olema hea diktsiooni, karisma ja suhtlemisoskusega.

Lisaks peab ettevõttes olema meditsiinitöötaja ja mehaanik, kes vaatab läbi autojuhid ja sõidukid. Palgad lisaks teeninduspersonal tuleks märkida projekti äriplaani kuludesse.

Võimaluse piires sisse personali tabel Võimalik on ette näha vanemdispetšeri koht, kes juhi äraolekul lahendab jooksvaid tootmisküsimusi.

Kõigi töötajatega on vaja sõlmida töölepingud, täitke isiklikke kaarte ja muid dokumente personalidokumentide haldamine. Mõistlik on see tegevus usaldada advokaadibüroodele või palgata personali eraraamatupidaja.

Taksopark

Alustuseks saate avada taksoteenuse isiklikes sõidukites kliente teenindavate juhtidega. Õigusaktid ei esita erinõudeid autode värvi ja margi kohta. Peamine kriteerium on ideaalne tehniline seisukord autod. Kui soovite oma taksoteenuses keskenduda VIP-klientidele, peate valima sobivad sõidukid.

Iga taksona töötav auto peab olema varustatud iseloomulike atribuutide komplektiga:

taksomeeter;

latern kabega;

kabe sõiduki pardal.

Firma nimi, logo ja kontaktnumbrid on soovitav panna otse autole.

Kontor ja side

Büroopind valitakse proportsionaalselt töötajate arvuga. Töötajaid tuleks reeglitest teavitada tuleohutus ja sanitaarstandardid. Kui osariigis on see saadaval meditsiinitöötaja, on soovitav talle eraldada eraldi kontor. Oleks tore, kui kontori ees oleks parkla, kuhu autojuhid korralekutset ootama jääda saaksid.

Nagu eespool mainitud, on kõige parem luua kõnekeskus, saate kasutada IP-telefoni, mis võimaldab Interneti kaudu helistada (sobib, kui töötajaid ei ole rohkem kui 20 juhti). Ettevõtte telefoninumber võib mängida olulist rolli, see peaks olema kergesti meeldejääv.

Üürikulu tuleks takso äriplaanis arvestada, võttes arvesse kommunaalteenused see võib olla umbes 15-60 000 rubla. Nagu juba mainitud, mängivad olulist rolli piirkond, asukoht, kommunikatsioonid ja parkimiskohad.

Klientide meelitamine

Enne taksoteenuse alustamist on soovitatav algatada reklaamikampaania. Äriplaanis on mõistlik eraldada igakuine eelarve klientide meelitamiseks, kasutades erinevaid reklaamitööriistu. Saate töötada kindlas kategoorias või mitmes korraga:

1. Voldikute ja visiitkaartide levitamine.
2. Majutus reklaamiteave liftides, kaubanduskeskused, raudteejaamades, kõigis kohtades, kus on kõige rohkem inimesi.
3. Artiklid meedias massimeedia(reeglina linnameedia ja kogukonnad sotsiaalvõrgustikes)
4. Reklaamivõimalused Internetis (Yandex.Direct, Google, VK target jne).

Kõik autojuhid tuleb varustada piisava hulga visiitkaartidega ning kasutada lojaalsusprogramme, allahindlusi ja boonuseid. Saate korraldada tutvustusi, et levitada kuponge, mis pakuvad reisimist atraktiivsetel tingimustel.

Teenuse logo väljatöötamine poleks üleliigne. Autojuhte tuleks koolitada, et nad oleksid täpsed ja viisakad ning motiveeritud kliente meelitama ja hoidma. Kasutada võib spetsiaalselt disainitud vormirõivaid.

Algkapital ja tagasimakse

On aeg välja mõelda äriplaani alginvesteeringute ja oodatava tulu suhe.

Märkimisväärne osa taksoteenuse avamise kuludest langeb varustuse ostmisele. Ülejäänud on minimaalsed, kuid neid ei tohiks arvutustest välja jätta.

Takso käivitamiseks vajate:

1. arvutid vähemalt 4 tk summas 60 000 rubla;
2. WI-FI ruuter koguses 1 tk summas 3000;
3. VoIP-peakomplekt 4 tk summas 10 000;
4. VoIP lüüs summas 1 tk summas 25 000;
5. terviklik programm koos tehnilise toega 80 000.

Muud äriplaani projektis olevad kulud:

1. kontori üür 15 000 rubla. - igakuine;
2. registreerimisüritused 50 000;
3. reklaamieelarve 4 nädalaks - 25 000;
4. Interneti-tasu 500 rubla kuus;
5. telefoninumbri ostmine 5000 rubla.

Seega on alustamiseks vaja vähemalt 273 500 rubla.

Esialgsed kulud tasuvad end ära umbes kuue kuuga. Mida rohkem autojuhte ettevõttes töötab, seda kiiremini kulud kaetakse, seda suurem on kasumimarginaal, kõiki neid andmeid tuleb äriplaanis põhjalikult võrrelda ja edusamme saab ennustada numbritega.

Taksoäri edu saladus on lihtne: võidab see, kes suudab kliendi kiiresti üles leida ja teenindada. Edu võti selles on oskuslikult varustatud dispetšerteenus, mis suudab rahuldada kõigi klientide vajadusi, sealhulgas pidevalt hõivatud telefoninumbri ja primitiivse raadiosidega konkurentide vajadusi.

Roman Agarkov spetsiaalselt Intellectisele