Töö kirjeldus dispetšer maanteetransport koosneb paljudest punktidest, mis määratlevad tema vastutuse, õiguste ja volituste valdkonnad. Töö pole nii lihtne, kui esmapilgul tundub ja seda saab teha vaid teatud oskustega. Mõelgem välja, millest see koosneb.

Dispetšer toimib ettevõtte töös lülina transpordiosakonna ja teiste struktuuride vahel. Kui ettevõte on vedu tegevusalade lõikes, suureneb selle roll vastavalt. Üldiselt on selle elukutse tegevus seotud transpordi levitamisega vastavalt taotlustele, teel tekkivate olukordade lahendamisega Sõiduk ettevõttele määratud, klientidelt teadete vastuvõtmine ja sellega seotud dokumentatsiooni korrashoid.

Dispetšeri töö põhieesmärk on lühidalt kokkuvõttes telefoni tugi transpordil. Kõik liikumisel tekkivad probleemid lahendab dispetšer telefoni teel.

Dispetšeri kohustused

Autotranspordi dispetšeri ametijuhend on tema tegevust reguleeriv põhidokument ja määrab järgmiste ülesannete täitmise:

1. Korraldab ja kontrollib autojuhtide tööd liinil.
2. Selgitab autojuhtidele marsruudil transpordi iseärasusi ja tingimusi, käsitledes üksikasjalikult teede seisukorda, liikluse eripärasid teatud teelõikudel, pöörates tähelepanu ilmastikutingimustele reisi ajal.
3. Loob ja seejärel hoiab klientidega püsivat kontakti.
4. Osaleb transpordiosakonna (garaaži) sõidukite seisakute likvideerimise abinõude määramisel.
5. Töötab saatelehtedega: täidab, väljastab, võtab vastu.
6. Tegeleb dokumentatsiooni, eelkõige vahetuse tööde aruannete koostamisega.
7. Kontrollib sõidukite, eriti veoautode liikumisgraafikut mittevastavuse korral, tegutseb.
8. Uurib sõidukite laadimist, vajadusel optimeerib.
9. Jälgib, et transport oleks mõlemas suunas laaditud, ei läheks tühjaks.
10. Jälgib juurdepääsuteid ja nende seisukorda, et juhid järgiksid transpordidistsipliini.
11. Arvutab kauba kohaletoimetamise marsruute.
12. Viib läbi infotunde, kontrollib autojuhtide valmisolekut lahkuda.
13. Vajadusel osutab õigeaegset tehnilist abi transpordiks liinil.
14. Kontrollib sõidukite peale- ja mahalaadimist.
15. Pühendatud iga saadetise maksimaalse ohutuse tagamisele.
16. Peab autojuhtide aruandekaarti.

Töökohustuste loetelu sõltub paljuski ettevõtte tegevuse liigist, selle personalist, struktuuri arengust ja üksusele eraldatud eelarvest, eelkõige selle ametikoha palgaeelarvest. Laia tööülesannete või vastutusrikkama ametikoha eest makstakse suuremat summat.

Suurte transpordiga tegelevate ja suurt sõidukiparki omavate ettevõtete puhul saab dispetšeri kui spetsialisti positsioonile läheneda vaid logistik, kes mõistab osakondadevahelise suhtluse tõsidust ning suudab protsesse täpselt ja korrektselt koordineerida.

Väikeettevõtted või ettevõtted eelistavad töötajat kohapeal koolitada, mis võimaldab koolitada teda täpselt nende ettevõtte jaoks vajalike ülesannete täitmiseks ja lisaks säästa eelarvet.

Ameti alluvus

Spetsialist sellele ametikohale võetakse vastu ja vabastatakse ametist ettevõtte direktori otsusega, mis on sätestatud õiguskorra vormis. Ta on seatud ametlik palk vastavalt personalitabelile, mille ettevõte aktsepteerib ja kinnitab. Ametikoha alluvus - garaažijuhatajale, transpordiosakonna juhatajale, peainsenerile, olenevalt samast personali komplekteerimine ja transpordidivisjoni juhtpositsioon. IN suured ettevõtted dispetšer võib alluda ka vanemmehaaniku ametikohale.

Maanteetranspordi juht.

1. Kaasas maanteetranspordi dispetšeri koht valitsuse määrusega kinnitatud tööde, ametite, sõidukite juhtimise või liikluskorraldusega otseselt seotud ametikohtade loetelus. Venemaa Föderatsioon 19. jaanuaril 2008 N 16.

2. liikluskorraldajale, samuti linna maapealne elektritransport vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 28. septembri 2015. aasta määrusele N 287 "Maanteevedudega tegelevate juriidiliste isikute ja üksikettevõtjate töötajate kutse- ja kvalifikatsiooninõuete kinnitamise kohta ja linna maapealne elektritransport" esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

2.1. Liikluskorraldaja peab teadma:

— transpordi- ja tööseadusandluse alused;

- autoveo operatiivjuhtimise korralduse eeskirjad;

- saatelehe väljastamise ja menetlemise kord, tehniliste ja tegevusnäitajate arvestus;

- teede skeem ja nende seisund sõidukite liikumismarsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

- sõidukite tootja nõuded, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer, vastavalt tehniline operatsioon autod;

- juhtide töögraafikud sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

– tariifid ja nende rakendamise reeglid nende sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

— majanduse alused, töö- ja tootmiskorraldus;

- veokaugused ja teeolude iseloom sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

- sõiduplaanid ja peatuskohad sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;

- transpordi ohutuse tagav liinivõrk ja liiklustingimused;

- töökaitse, tulekaitse eeskirjad ja juhised.

2.2. Liikluskorraldaja peab suutma:

- korraldada ja kontrollida autojuhtide tööd ning vahetusplaani ja transpordiülesannete täitmist;

- vastu võtta vajalikke meetmeid sõidukitele (trammidele, trollidele) liiklusohutuse tagamiseks;

- juhendama juhte liinidel transporditingimuste ja -omaduste kohta, pöörates samal ajal tähelepanu Erilist tähelepanu teede seisukord, liikluse iseärasused teatud lõikudel konkreetsetes ilmastikutingimustes;

— tagada suhtlemine kõigi transpordiprotsessis osalejatega selle optimeerimiseks;

- võtta meetmeid sõidukite liigse seisakuaja kõrvaldamiseks;

- täita, väljastada ja vastu võtta saatelehti ja muid juhtide tehtud tööd kajastavaid dokumente, kontrollida nende täitmise õigsust. kirjutatud maanteetranspordis kasutatavatest saatelehtedest;

- arvutada välja vastavad tehnilised ja töönäitajad saatelehtedel;

- väljastada planeeritud ülesandeid, registreerida ülesandeid ja veotaotlusi;

- koostada vahetuse kohta tegevuskokkuvõtteid ja aruandeid tööde ja vahejuhtumite kohta;

- koordineerida auto- ja (või) linna maapealse elektritranspordi tööd teiste transpordiliikidega;

— võtta meetmeid reservsõidukite kaasamiseks maanteeliiklus marsruudil tehnilistel või muudel põhjustel enneaegselt lahkunute asemel, operatiivne ümberlülitamine sõidukid liinilt marsruudile, teeremondi tõttu teisele marsruudile;

– kontrollida teostatud vedude dokumentide vormistamise õigsust, koordineerida kolmandate isikute sõidukite tööd;

- tagada kaupade lõppenud veo kontroll ja arvestus ning võtta kasutusele meetmed veoprotsesside tõrgete, liigsete seisakute kiireks kõrvaldamiseks sõidukite peale- ja mahalaadimispunktides, samuti tühjade sõidukite laadimine möödasõidusuunas;

- teostada tegevusarvestust, kontrollida ettevõtete ja organisatsioonide peale- ja mahalaadimismehhanismide tööd, kontrollida juurdepääsuteede seisukorda, samuti juhtide transpordidistsipliini järgimist;

- vajadusel korraldama liinil olevale veeremile õigeaegse tehnilise abi osutamist.

2.3. Autodispetšeri juurde ja linna maapealse elektritranspordi puhul on kehtestatud üks järgmistest nõuetest:

a) laiendatud rühma 23.00.00 "Maismaatranspordi seadmed ja tehnoloogia" (alarühm "Veokorraldus ja transpordikorraldus, kutsekood 23.02.01") hõlmatud erialal diplomi olemasolu, mis ei ole madalam kui keskeriharidus; ;

b) omades keskkooli lõputunnistust kutseharidus laiendatud gruppi 23.00.00 "Maatranspordi seadmed ja tehnoloogia" mittekuuluvatel erialadel ning ametialase ümberõppe programmi raames erialase täiendõppe diplom auto- ja linnamaa elektritranspordi dispetšeri kvalifikatsiooniga.

Töökogemuse nõudeid ei ole.

3. Tööalane ümberõpe autotranspordi dispetšeri kvalifikatsiooniga viiakse läbi kvalifikatsioonikoolituse programmi alusel autovedude korraldamiseks Vene Föderatsiooni piires mahus 82 tundi päevases õppes. Kvalifikatsioonikoolituse läbivad isikud, kellel on mitteautotööstusega seotud kõrg- ja keskeriharidus.

3.1. Õppe-eesmärgid: anda koolitatavatele vajalikud teadmised kauba- ja reisijate maanteetranspordi korraldamiseks, mis peaks aitama kaasa turu normaalsele toimimisele transporditeenused tarbijate õiguste kaitse, liiklusohutuse ja keskkonnanormide järgimise tagamine maanteetranspordi toimimisel.

Koolitus sisaldab loenguid ja praktilised õppetunnid. Koolitus lõpeb eksamiga kutsekvalifikatsioon kogu kursuse materjali jooksul.

3.2. Kursus sisaldab järgmisi erialasid.

Transpordi ja tsiviilseadusandluse alused.

Mootortranspordialase tegevuse litsentsimine.

Venemaa seadusandlus maksusüsteemi põhialuste kohta.

Kokkulepped ja lepingud.

Sertifitseerimine maanteetranspordis.

Veerem, sellele esitatavad nõuded, tehnilise seisukorra hooldus.

Kasutusmaterjalid, nende kasutamine, ladustamine, utiliseerimine, säästmise viisid.

Veeremi, varuosade, töömaterjalide ladustamine.

Keskkonnanõuded maanteetranspordile.

Töökorraldus liiklusohutuse tagamiseks.

Mootorsõidukite äriline käitamine.

Kaubavedude autovedude korraldamine.

Laadimis- ja mahalaadimistööd.

Reisijate autoveo korraldamine.

Ekspedeerimisteenuste korraldamise põhimõisted.

Ohtlike ja veo korraldamine eritüübid lasti.

Rahandus ja juhtimine.

Mootorsõidukite kohustuslik ja vabatahtlik kindlustus.

Tööohutus, ohutusmeetmed, tuletõkkemeetmed maanteetranspordis.

4. Autotranspordi dispetšer peab töötama samanimelise ametijuhendi alusel, mis sisaldavad jaotisi: kvalifikatsiooninõuded, peab teadma funktsioone, kohustusi, õigusi ja vastutust. Ametijuhendi kinnitab juhataja juriidilise isiku või üksikettevõtja. Käesoleva artikli lõikes 2 sisalduvad kvalifikatsioonitunnused on ametijuhendi koostamise aluseks.

Postitatud 14. mail 2018

Ehitusjuht, võttes enda peale kogu tööde tootmise ja nende logistika nädala-päevagraafikute täitmise reguleerimise ja jälgimise koormuse, ei asenda tehnilist personali, vaid vastupidi, oma kiire ja õigeaegse sekkumisega suurendab selle mõju tootmisele ja aitab seeläbi kaasa töökvaliteedi paranemisele. Samuti ei asenda see ehituse planeerimise ametiasutusi üldplaneeringu küsimustes. majandusnäitajad kuude, kvartalite kaupa aastaks, kuid eeldab kogu tootmisprotsessi operatiivjuhtimist nädala-päevaste ajakavade alusel, alates rakendamisest teatud tüübid põhitoodangu tööd ja lõpetades tööga abikauplused ning materjalide, konstruktsioonide ja pooltoodete valmistamisega tegelevad ettevõtted.

Seega on kogu reguleerimise ja kontrolli korraldamise peamine tegevuskeskus tootmistegevus Trust, kompleksid, töökojad, ettevõtted ja talud on usaldusfondi peamine juhtimisruum. Teostatud töö iseloomu järgi on lahutamatu osa tootmisosakond usaldada.

Usalduse peajuhtimisruumi põhiülesanne on tagada tööde sujuv kulgemine kõigil ehitusobjektidel. Selle ülesande täitmine toimub peamiste tootmislülide - ehitusosakondade ja objektide, alltöövõtjate - töö ööpäevaringse operatiivjuhtimisega, tootmisettevõtted ja teised sellel ehitusplatsil tööga seotud osakonnad.

Trusti peadispetšer on teostatava töö iseloomult usaldusfondi peainseneri esimene abi tootmise ettevalmistamisel ja operatiivjuhtimisel. Tema ja tema aparaat täidavad järgmisi funktsioone.

1. Osaleda üld- või tervikgraafikutel põhinevate igakuiste tööplaanide koostamisel ja kinnitamisel, samuti tööde tootmise ja nende logistika iganädalaste-päevaste töögraafikute väljatöötamisel. Pärast graafikute kinnitamist usaldusühingu juhtkonna poolt väljastatakse töövõtjatele (üks päev enne tuleva nädala algust): teatised eraldatud materiaal-tehniliste vahendite kohta, kus on märgitud objekt ja tarneaeg (päevade kaupa, vahetus); kinnitatud konstruktsioonide, materjalide ja pooltoodete valmistamise nädala-päevakavad, kus on märgitud valmistamise ajastus ning iga objekti jaoks vajalike toodete ja konstruktsioonide täpne spetsifikatsioon; raudteetöökoja ning materjalide ja pooltoodete tsentraliseeritud transportimise büroo rajatistesse transpordi nädala-päevagraafik, näidates ära tarneaja ja mahalaadimiskohad; väljavõtted iganädalastest päevaplaanidest kaupluste, osakondade ja objektide varustamiseks mehhanismide, ekskavaatorite, kraanade, sõidukitega, näidates ära nende rajatistesse saabumise aja.

2. Teostada pidevat järelevalvet ehitusosakondade, alltöövõtjate, ettevõtete ja töökodade varustatuse üle tooraine, pooltoodete, konstruktsioonide, seadmete, elektri, vee, auru, mehhanismide, sõidukitega jne.

3. Lahendage kõik ehitusega seotud üksuste tootmisprotsessis tekkivad operatiivse iseloomuga vastuolud ja vastuolulised küsimused.

4. Kinnitada iga vahetuse jaoks uuendatud tellimused betooni, mördi, kraanaseadmete ja muude mehhanismide paigutuse kohta, võttes arvesse konkreetset tootmiskeskkonda.

5. Annavad järgmiseks päevaks ülesande (graafiku piires) tarnida tooraine tootmisettevõtetele ning saata need materjalide, toodete ja pooltoodete ehitusplatsidele.

6. Igaks järgnevaks päevaks kinnitavad nad kõikidele usaldusühingutele, töökodadele ja osakondadele uuendatud sõidukite tellimuse, võttes arvesse ehitusosakondade ja tootmisettevõtete eelisjärjekorras nendega varustamist.

7. Kontrollida raudteetöökoja poolt kaubaveo graafiku täitmist, samuti tehnovarustusbüroo poolt objektidele defitsiitsete materjalide väljastamist.

8. Ennetada ja korraldada tootmisprotsessi käigus tekkivate õnnetuste, seisakute ja muude probleemide likvideerimist.

9. Arvestada ja analüüsida vastavalt saadud aruandluse operatiivandmetele ja kõigi usaldus- ja ehitustööstuse ettevõtete osakondade dispetšerite aruannetele ajakava täitmist. tootmisplaan, ning ka igapäevast aruannet ehitusobjekti juhtkonnale (vastavalt päevaaruande kehtestatud vormile) tööde edenemisest.

10. Peadispetšer annab ehitusobjekti juhtkonnale aru nädala-päevagraafiku edenemisest ja meetmetest tekkinud probleemide kõrvaldamiseks.

11. Peadispetšer ja tema aparaat töötavad välja ja koostavad ettepanekuid dispetšerbüroo, juhtimise täiustamiseks, uute töövormide, sidevahendite ja kontrolli juurutamiseks.

Trusti peajuhtimisruumis töötavad ööpäevaringselt vaneminsenerid-dispetšerid, kes juhivad vahetuses kogu operatiivtööd. Lisaks ülalnimetatud ülesannete täitmisel osalemisele teostavad nad sidevahendeid kasutades järgmist:

pidama peadispetšeri ehitusjuhtkonna korralduste ja korralduste logi ning kontrollima nende täitmist;

juhendada vahetustega tööd, samuti kogu rohujuuretasandi dispetšerteenistuse võrgustikku, kontrollida tsentraliseeritud tarneid materiaalsed ressursid töökohtadele;

pidama dispetšeri päevikut, jälgima päevakava täitmist, dispetšeri aruande otsuseid, samuti töövõimet tehnilisi vahendeidühendused.

Tipptundidel (esimesel vahetusel) usaldusfondi peamises dispetšeriruumis samaaegselt vanemdispetšeriga töötab tehnik-operaator, kes võtab vastu aruandeid, aruandeid, telefoniteateid graafiku, tööplaani täitmise kohta ja töötleb neid. vastavalt kehtestatud vormid järelevalve kontroll. Ehitusosakondade, töökodade ja ettevõtete aruannete ja teadete alusel arvestab tehnik-operaator igapäevase operatiivtööplaani täitmist vastavalt lähetusaruande nomenklatuurile; kontrollib koos vahetuse dispetšeriga peadispetšeri korralduste täitmist; kontrollib ehitusosakondadelt, töökodadelt, ettevõtetelt, usaldusfondi operatiivosakondadelt ja rohujuuretasandi dispetšerteenistuselt operatiivaruannete laekumise õigeaegsust; peab materjalide vastuvõtmise, tööde edenemise jms täitmisgraafikut.

Tootmise järelevalve juhtimise juurutamisel usaldusfondi peamistes operatiivosakondades valitakse (kombineeritult) nende töötajate hulgast operaatorid, kes hoiavad kontakti peamise juhtimisruumiga. Sellised osakonnad on: peamehaaniku ja peaenergeetiku osakond, tehnovarustusbüroo, tehnovarustusbüroo kesklaod, tootmisettevõtete juhtkond ja personaliosakond.

Nende osakondade operaatorid koguvad ja edastavad usaldusdispetšerile andmeid päevaplaani täitmise kohta ning kontrollivad ka osakonnajuhatajate ja peajuhtimisruumi juhiste täitmise edenemist.

Kui ehitusplatsil on mitu kompleksi, millele meeskonna peamised jõupingutused on koondunud, ei loo nad ehitusosakondades ja objektidel juhtimisruume. Neid tutvustatakse kompleksides (kompleksi juhi all).

Kompleksi vanemdispetšer ja tema töötajad (kompleksi sees) täidavad sarnaseid ülesandeid nagu usaldusfondi või ettevõtete peadispetšer. Lisaks kuuluvad nende kohustuste hulka:

kontrolli mehhanismide, autode ja raudteetransport kompleksil;

materjalide õigeaegse tarnimise ja nende mahalaadimise kontroll rangelt määratud kohtades ja tööpiirkondades;

kontroll betoonisegamistehase töö (kui see on kompleksis olemas), elektri-, auru-, veevarustuse jms üle;

kontroll päeva- ja käivitusgraafikute täitmise üle; dispetšeri logide pidamine ja töögraafiku täitmine;

tegevusarvestuse ja teabe esmaste allikate kogumine.

Tehase juhi kohustused, lisaks ühised funktsioonid tootmise operatiivjuhtimise järelevaatajad, sealhulgas:

vahetusülesannete täitmise kontrollimine iga tellimuse kohta; kontroll ettevõtte tooraine ja muude materjalidega varustamise üle;

kontroll toodete õigeaegse täieliku tarnimise üle tarbijatele, järgides rangelt päevakavaga kinnitatud spetsifikatsioone, ja usaldusfondi peamise dispetšerkontori juhiste täitmise üle;

paigutuse kontrollimine tööjõudu vahetustega. Mõnes ettevõttes on vahetuseülematele määratud dispetšeri ülesanded. Seetõttu täidab ta koos ettevõtte vahetuse tehnilise juhtimisega ka vahetuse dispetšeri ülesandeid.

Raudteetsehhi dispetšeri tööülesannete hulka kuuluvad: rongide liikumise juhtimine;

kaupade liikumise ja tarnimise ajakava täitmise kontroll peamise lähetusasutuse näidatud aadressidele, samuti nende küsimustega seotud täitevdokumentatsiooni säilitamine;

peale- ja mahalaadimisbüroode vahetusülemate töö juhendamine;

alluvate raudteejaamade operatiivtöö juhtimine;

kontroll kaupade lähenemise üle raudtee ja MPS-pargi vagunite korrastamise ja õigeaegse mahalaadimise tööde juhtimine;

kontroll veoteenistuse töö üle auruvedurite õigeaegse tarnimise ja veeremi liinil kasutamise eest;

kontroll rongide õigeaegse laadimise üle ettevõtetes, samuti nende mahalaadimise üle kohapealsetes ladudes.

Samaaegselt raudteetsehhi dispetšeriga töötab vahetuses operaator, kelle ülesandeks on hooldada raamatupidamisdokumentatsioon raudteetöökoja töö ja operatiivinfo edastamise kohta usaldusfondi peadispetšerkontorile.

Autotranspordibüroo dispetšer vastutab saatelehtede väljastamise ja sõidukite õigeaegse väljumise eest objektidesse rangelt graafiku alusel.

Dispetšer betoonitehas kontrollib ja reguleerib betooni väljastamist ehitusosakondadele vastavalt usaldusfondi peadispetšerbüroo korraldusele, vormistab valmistatud betooni kohta ehitustellimuste kohaselt dokumentatsiooni ning vastutab ka selle objektidesse saatmise eest.

1. ÜLDSÄTTED

1.1. Käesolev ametijuhend määratleb dispetšeri funktsionaalsed kohustused, õigused ja kohustused.

1.2. Dispetšer määratakse ametikohale ja vabastatakse ametikohalt kehtestatud vooluga tööõigus ettevõtte direktori korraldusel.

1.3. Dispetšer annab aru otse _________________________.

1.4. Isik, kellel on:

1.4.1. Keskeriharidus ilma töökogemuse või algkutsehariduse nõudeid esitamata ning juhtimis- (tootmis)protsessi operatiivregulatsiooni töökogemus vähemalt 3 aastat, sh. see ettevõte- vähemalt 1 aasta.

1.5. Kontroller peab teadma:

Reguleerivad õigusaktid, õppematerjalid küsimuste jaoks tootmise planeerimine ja tootmise operatiivjuhtimine;

Tootmise planeerimise ja lähetamise korraldamine ettevõttes;

ettevõtte ja selle allüksuste tootmisvõimsused;

Ettevõtete osakondade ja nendevaheliste tootmissuhete spetsialiseerumine;

Valmistatud toodete valik, teostatavate tööde (teenuste) liigid;

Tööstusladude töö, transpordi ning peale- ja mahalaadimisoperatsioonide korraldamine ettevõttes;

Ettevõtte tootmistehnoloogia alused;

Tehnilised nõuded ettevõtte toodetele;

Tootmise ja tarne edenemise operatiivarvestuse korraldamine valmistooted;

Arvutitehnoloogia, side ja sidevahendid;

Majanduse alused, tootmise, töö ja juhtimise korraldamine;

Töökaitse reeglid ja normid.

1.6. Dispetšeri ajutise äraoleku ajal on tema tööülesanded ____________________________.

2. FUNKTSIOONILISED KOHUSTUSED

2.1. Funktsionaalsed kohustused Juhid on määratletud lähtuvalt ja ulatusest kvalifikatsiooniomadus vastavalt Dispetšeri ametikohale ning seda saab täiendada, täpsustada ametijuhendi koostamisel lähtuvalt konkreetsetest asjaoludest.

Dispetšer:

2.2.1. Viib läbi arvutitehnoloogia, side ja sidevahendite abil ettevõtte või selle allüksuste tootmisprotsessi ja muud tüüpi põhitegevuse operatiivregulatsiooni vastavalt tootmisprogrammidele, kalendriplaanid ja igapäevased vahetustööd.

2.2.2. Kontrollib ettevõtte osakondade turvalisust vajalikke materjale, konstruktsioonid, komponendid, seadmed, samuti transpordi- ja käitlemisrajatised.

2.2.3. Tagab töökontrolli tootmiskäigu üle, tagades maksimaalse kasutamise tootmisvõimsust, pooleliolevate tööde rütmiline ja katkematu liikumine, valmistoodangu tarnimine, tööde (teenuste) teostamine, ladustamine ja käitlemine vastavalt kehtestatud graafikutele.

Tagab kehtestatud mahajäämusnormide järgimise objektidel ja töökodades, väljalaskmiste partiide suuruse ja nende esitamise aja.

2.2.5. Rakendab meetmeid tootmisprotsessi rikkumiste ennetamiseks ja kõrvaldamiseks, kaasates vajadusel ettevõtte vastavad talitused.

2.2.6. Määrab kindlaks tootmisreservid, et luua kõige ratsionaalsemad töörežiimid tehnoloogilised seadmed, seadmete ja tootmispindade täielikum ja ühtlasem laadimine, vähendades tootmistsükli kestust.

2.2.7. Rakendab ja tagab tootmise operatiivjuhtimise tehniliste vahendite ratsionaalse kasutamise.

2.2.8. Peab lähetuspäevikut, koostab aruandlusaruandeid jm tehniline dokumentatsioon tootmise edenemise kohta.

Osaleb ettevõtte allüksuste tegevuse analüüsi ja hindamise, tootmissiseste reservide väljaselgitamise töös.

2.2.10. Juhib dispetšerteenistuse operaatorite tööd.

3. ÕIGUSED

3.1. Dispetšeril on õigus:

3.1.1. Teha otsuseid ja anda juhiseid tootmise korraldamise operatiivküsimuste lahendamiseks.

3.1.2. Jälgida tootmise korraldamist ja edenemist.

4. VASTUTUS

4.1. Dispetšer vastutab:

4.1.1. Funktsionaalsete kohustuste täitmata jätmine.

Ebatäpne teave saadud ülesannete ja juhiste oleku kohta, nende täitmise tähtaegade rikkumine.

4.1.3. Korralduste, ettevõtte direktori korralduste, osakonnajuhataja korralduste ja ülesannete täitmata jätmine.

4.1.4. Sisereeglite rikkumine töögraafik, ettevõttes kehtestatud tuleohutuseeskirjad ja ohutusnõuded.

5. TÖÖTINGIMUSED

5.1. Dispetšeri töörežiim määratakse vastavalt ettevõttes kehtestatud töösisekorraeeskirjale.

5.2. Seoses operatiivvajadusega võib Dispetšeri saata töölähetustele (sh kohalikele).

Muud juhised jaotises:
- Kvaliteediinseneri ametijuhend;
- Geoloogi ametijuhend;
- Saali administraatori (vanemkelner) ametijuhend.

Raamatud mikroökonoomikast
Lisateabe materjalid
Tööjuhised.

Tootmine – lähetusosakond (KPN)

ma kiidan heaks

Tootmis- ja lähetusosakonna peadirektori eeskirjad

T.N. Popova

"_____" ____________________ 2006

1. Üldsätted

1. Tootmis- ja lähetusosakond (KPN) on LLC sõltumatu struktuuriline allüksus ja allub otse tootmisdirektorile.

2. Kaitstud päritolunimetust juhib osakonnajuhataja, kelle nimetab ametisse ja vabastab ametist LLC peadirektor tootmisdirektori ettepanekul.

3 Kaitstud päritolunimetus juhindub oma tegevuses kehtivad õigusaktid Vene Föderatsiooni ja muud määrused, samuti LLC korraldused ja juhised ning käesolevad eeskirjad.

2. Ülesanded

1. Tootmise, töökodade ja tehase kui terviku rütmilise töö korraldamine.

2. Tootmisplaani täitmise tagamine ranges vastavuses kindlaksmääratud nomenklatuuri, spetsifikatsioonide ja tootmistingimustega.

3. LLC divisjonidele katkematu transporditeenuse korraldamine, et tagada rütmiline töö tarneplaani elluviimisel madalaima kuluga.

4. Töö parandamine transpordimajandus, sõidukite kasutamise parandamine, nende tõhususe suurendamine.

3. Struktuur pdo

4. Funktsioonid

1. Kaubandusteenistuse müügiosakonna tellimusel töötada välja tootmisülesanded tööstustele, töökodadele ja jälgida nende täitmist.

Dispetšeri ülesanded

Kontrollida tootmises ja töökodades igakuise poolelioleva toodangu inventeerimise õigsust, võtta meetmeid tagamaks, et pooleliolev toodang vastaks kehtestatud standarditele.

3. Juhtida operatiivselt tootmis- ja töökodade tööd, et tagada kehtestatud programmi elluviimine.

4. Anda kõikidele OÜ tootmisrajatistele ja töökodadele töökorraldusi, mis on seotud vahetus-päevaplaani ja tootmisprogrammi rakendamisega.

5. Võtke kasutusele meetmed tootmishäirete (seisakud, talitlushäired, õnnetused jne) kõrvaldamiseks.

6. Teostada kontrolli tellimuste, juhiste, juhiste täitmise üle tootmisküsimustes.

7. Tehke kindlaks võimalikud rikkumised tootmise korraldamisel ja rakendage kiireid meetmeid nende viivitamatuks kõrvaldamiseks.

8. Kaaluge tööstustelt ja töökodadelt saadud materjalide ja toorikute ülemäärase tarnimise nõudeid ning tehke vastavad otsused.

9. Tehke koos OÜ allüksustega otsused uute toodete tootmiseks ettevalmistamise avamise kohta ja viige äsja valminud tooted õigeaegselt kavasse.

10. Veotranspordi kvartali-, kuu- ja operatiivgraafikute väljatöötamine, lähtudes valmistoodete saatmise, vahetusoperatsioonide, kaupade välis- ja sisetranspordi plaanist, varustades LLC-d põhi- ja abimaterjalidega.

11. Vajalike sõidukite (vedurid, vagunid, autod, traktorid, haagised), autogaraažide ja tööpinkide, samuti igat tüüpi sõidukite ja kaalul olevate teisaldusseadmete vajalike varuosade vajaduse väljaselgitamine ja taotluste vormistamine. leht, materjalid nende parandamiseks, nende taotluste esitamine õigel ajal ja kontrolli nende rakendamise üle.

12. Organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete väljatöötamine sõidukite paremaks ja ratsionaalsemaks kasutamiseks, tööviljakuse tõstmiseks ja transpordikulude vähendamiseks.

13. Organisatsioon ratsionaalne kasutamine meelitas ligi ühistransporti ja kontrolli sellega tegelikult tehtud tööde mahu üle.

209 | Ametikirjeldused | Juhtkonstruktori - meeskonnajuhi ametijuhendid | 211 | Ametikirjeldused | Tootmis- ja dispetšerosakonna tootmine (KPN) |

Auto- ja linnamaa elektritranspordi dispetšerile esitatakse järgmised kutse- ja kvalifikatsiooninõuded:

1 Autode ja linna maapealse elektritranspordi dispetšer peab teadma:

transpordi- ja tööseadusandluse alused;
autoveo operatiivjuhtimise korralduse normatiivaktid;
saatelehe väljastamise ja menetlemise kord, tehniliste ja tegevusnäitajate arvestus;
teede skeem ja nende seisund sõidukite liikumismarsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;
sõidukite, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer, tootja nõuded sõidukite tehnilisele ekspluatatsioonile;
juhtide töögraafikud sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;
tariifid ja nende rakendamise reeglid nende sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;
majanduse alused, töö- ja tootmiskorraldus;
veokaugused ja teeolude iseloom sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;
sõiduplaanid ja peatuskohad sõidukite marsruutidel, mille liikumist korraldab ja kontrollib dispetšer;
liinivõrk ja liiklustingimused, mis tagavad transpordi ohutuse;
töökaitse, tulekaitse eeskirjad ja juhised.

2 Autode ja linna maapealse elektritranspordi dispetšer peab suutma:

korraldada ja kontrollida autojuhtide tööd ning vahetusplaani ja transpordiülesannete täitmist;
rakendama vajalikke meetmeid sõidukite (trammid, trollid) liiklusohutuse tagamiseks;
juhendama juhte transporditingimustest ja -omadustest marsruutidel, pöörates erilist tähelepanu teede seisukorrale, liikluse eripäradele teatud lõikudel konkreetsetes ilmastikutingimustes;
tagada suhtlemine kõigi transpordiprotsessis osalejatega selle optimeerimiseks;
võtta meetmeid sõidukite liigse seisakuaja kõrvaldamiseks;
täitma, väljastama ja vastu võtma saatelehti ja muid juhtide tehtud tööd kajastavaid dokumente, kontrollima nende täitmise õigsust;
arvutab saatelehtedel välja asjakohased tehnilised ja töönäitajad;
väljastada planeeritud ülesandeid, registreerida ülesandeid ja veotaotlusi;
koostada töö ja vahejuhtumite kohta tegevuskokkuvõtteid ja aruandeid;
kooskõlastada auto- ja (või) linna maapealse elektritranspordi tööd teiste transpordiliikidega;
rakendama meetmeid reservsõidukite kaasamiseks liinil liiklusesse tehnilistel või muudel põhjustel enneaegselt liinilt lahkunute asendamiseks, viivitamatult sõidukeid marsruudilt marsruudile teeremondi tõttu teisele marsruudile;
kontrollida teostatud vedude dokumentide vormistamise õigsust, koordineerida kolmandate isikute sõidukite tööd;
tagama kontrolli ja arvestuse teostatud kaubaveo üle ning rakendama abinõusid veoprotsesside tõrgete, liigsete seisakute kiireks kõrvaldamiseks sõidukite peale- ja mahalaadimispunktides, samuti tühjade sõidukite laadimine möödasõidusuunas;
viib läbi operatiivarvestust, ettevõtete ja organisatsioonide peale- ja mahalaadimismehhanismide tööd, kontrollib juurdepääsuteede seisukorda, samuti juhtide transpordidistsipliini järgimist;
vajadusel korraldama liinil olevale veeremile õigeaegse tehnilise abi osutamist.

3 Auto- ja linnamaa elektritranspordi dispetšerile esitatakse üks järgmistest nõuetest:

suurendatud gruppi 23.00.00 "Maaismaatranspordi seadmed ja tehnoloogia" kuuluval kutsel või erialal mitte madalama kutsehariduse diplomi olemasolu;
keskerihariduse diplomi olemasolu kutsealadel või erialadel, mis ei kuulu suurendatud rühma 23.00.00 "Maisatranspordi seadmed ja tehnoloogia" ning erialase täiendõppe diplomi olemasolu ametialase ümberõppe programmis koos kvalifikatsiooniga autode ja linna maapealse elektritranspordi dispetšer.

4 Nõuded tööstaažile (kogemusele) puuduvad.

Dispetšeri ametijuhend

I. Üldsätted

1. Dispetšer kuulub spetsialistide kategooriasse.

2. Töötaja ametikohale võetakse vastu isik, kellel on erialane kõrgharidus (tehniline või inseneri- ja majandusharidus) ning vähemalt 5-aastane töökogemus dispetšeri ametikohal või muudel inseneri-tehnilistel ja juhtivatel ametikohtadel tootmise operatiivjuhtimisel. dispetšer, sealhulgas selles ettevõttes vähemalt 1-aastane.

3. Dispetšeri võtab tööle ja vabastab töölt organisatsiooni direktor.

3. Dispetšer peab teadma:

Õigus- ja normatiivaktid, tootmise operatiivjuhtimise metoodilised materjalid;

Ettevõtte profiil, spetsialiseerumine ja struktuuri omadused, selle arenguväljavaated;

Ettevõtte tootmistehnoloogia alused;

Tootmise korraldamine tööstuses ja ettevõttes;

Ettevõtte toodetud toodete valik, tööde ja teenuste liigid;

Tootmisvõimsus, spetsifikatsioonid, ettevõtte seadmete konstruktsiooniomadused ja töörežiimid, nende tööreeglid;

Tootmise planeerimise järjekord ja meetodid, ettevõtte allüksuste spetsialiseerumine ja territoriaalne paiknemine, nendevahelised tootmissuhted;

Süsteemid ja meetodid tootmise edenemise registreerimiseks;

Tehnilise dokumentatsiooni väljatöötamise ja täitmise eeskirjad, juhised ja muud juhendmaterjalid;

Tööstusladude töö, transpordi ning peale- ja mahalaadimisoperatsioonide korraldamine ettevõttes;

Standardid ja spetsifikatsioonid ettevõtte toodetud toodete tarnimiseks;

Täiustatud kodu- ja Välismaa kogemus tootmise operatiivjuhtimise valdkonnas;

Majanduse alused, töökorraldus ja juhtimine;

Tööõiguse alused

Sisemised tööeeskirjad;

Töökaitse reeglid ja normid, ohutusmeetmed, tööstuslik kanalisatsioon ja tulekaitse.

4. Dispetšer juhindub oma tegevuses:

RF seadusandlus,

organisatsiooni põhikiri,

Nende töötajate korraldused ja korraldused, kellele ta käesoleva juhise kohaselt allub,

Selle ametijuhendi järgi

organisatsiooni sisemised tööeeskirjad,

5. Dispetšer allub otse peadispetšerile.

6. Dispetšeri äraoleku ajal (lähetus, puhkus, haigus jne) täidab tema ülesandeid organisatsiooni direktori poolt ettenähtud korras määratud isik, kes omandab vastavad õigused, kohustused ja vastutab selle eest, talle pandud ülesannete täitmine.

II. Töökohustused.

Dispetšer:

1. Tagab ettevõtte tõrgeteta toimimise ja ühtlane vabastamine tooted, tööde tegemine vastavalt tootmisprogrammidele, lepingulised kohustused, kalendergraafikud ja vahetustega tööülesanded.

2. võtab meetmeid ettevõtte tootmisvõimsuse maksimeerimiseks, aidates kaasa seadmete ratsionaalsele laadimisele, suurendades vahetuste suhet, luues tingimused tõhus töö personal.

3. Korraldada tegevus- ja tootmisplaneerimist ning lähetamist.

4. Teostab regulaarset operatiivkontrolli ettevõtte tootmistegevuse ja muude põhitegevuse liikide üle, rakendab meetmeid kursuse rikkumiste ärahoidmiseks ja kõrvaldamiseks tootmisprotsess, kaasab nende rikkumiste kõrvaldamisse ettevõtte abi- ja muid teenuseid.

5. Koordineerib ettevõtte osakondade, tootmistranspordi ja ladude tööd, viib läbi dispetšernõupidamisi.

6. Kontrollib töökodade ja objektide olemasolu vajalike toorainete, materjalide, konstruktsioonide, komponentide, seadmetega, samuti transpordi- ja käitlemisvõimalustega.

7. Jälgib standardsete ja planeeritud arvutuste läbiviimist, et määrata kindlaks stardiosakondade suurus, esitamise aeg ja laomäärad.

8. Teostab süstemaatilist kontrolli mahajäämuste olemasolu üle kehtestatud standardite tasemel töökodades ja piirkondades, toodete katkematut reklaamimist tootmisvoos, valmistoodete või lõpetatud tööde (teenuste) tarnimise graafikute elluviimist.

9. Tagab tootmise käigus toimuva operatiivkontrolli läbiviimiseks vajaliku planeerimisdokumentatsiooni õigeaegse kättesaamise.

10. Annab metoodilist juhendamist ettevõtte tootmisüksuste dispetšerteenistustele.

11. Õppides sise- ja välismaist kogemust operatiivse tootmisjuhtimise valdkonnas, osaleb tootmise planeerimise, dispetšer- ja operatiivarvestuse ning tootmise edenemise kontrolli, operatiivse tootmise tehniliste vahendite kasutuselevõtu parandamise meetmete väljatöötamises ja rakendamises. juhtimine.

12. Juhib töötulemuste summeerimist ja ettevõtte allüksuste tegevuse hindamist elluviimiseks tootmisprogrammid toote vabastamine. Osaleb tootmise spetsialiseerumise ja koostöö parandamise, selle efektiivsuse tõstmise töös.

Näide dispetšeri ametijuhendist ja tema tööülesannetest ettevõttes

Tagab väljundi ja tehtud tööde õigeaegse arvestuse, kehtestatud aruandluse koostamise.

14. Korraldab tööd dispetšerteenistuse töötajate oskuste parandamiseks.

15. Valvab dispetšerite tööd, kontrollib nende väljasaatmispäevikute ja muu tehnilise dokumentatsiooni pidamist.

16. Järgib sisemisi tööeeskirju ja muid organisatsiooni kohalikke eeskirju.

17. Täidab töökaitse, ohutuse, tööstusliku kanalisatsiooni ja tulekaitse sise-eeskirju ja eeskirju.

18. Tagab puhtuse ja korra oma töökohas.

19. Esineb sees tööleping töötajate korraldused, kellele ta käesoleva juhendi kohaselt allub.

Jätkub lehekülgedel: 2

Personalikategooriad

Tootmis- või juhtimisprotsessis osalemise alusel need. loodus tööfunktsioonid, ja sellest tulenevalt ka ametikoha järgi jagunevad töötajad järgmistesse kategooriatesse:

• funktsioone täitvad juhid üldine juhtimine. Need on tinglikult jagatud kolme tasandisse: kõrgeim (organisatsiooni kui terviku - direktor, tegevdirektor, juht ja nende asetäitjad), keskmine (peamiste struktuuriüksuste - osakondade, osakondade, töökodade juhid, samuti peaspetsialistid), rohujuuretasandi (töö esitajatega - büroode, sektorite juhid; meistrid). Juhtide hulka kuuluvad juhi ametikohtadel töötavad isikud, sealhulgas personalijuht;
• spetsialistid - majandus-, inseneri-, õigus- ja muid ülesandeid täitvad isikud. Nende hulka kuuluvad majandusteadlased, juristid, protsessiinsenerid, mehaanikainsenerid, raamatupidajad, dispetšerid, audiitorid, koolitusinsenerid, personaliinspektorid jne;
• muud dokumentide koostamise ja vormistamise, raamatupidamise, kontrolli, majapidamisteenustega seotud töötajad (tehnilised tegijad): ostuagent, kassapidaja, sekretär-stenograaf, ajamõõtja jne;
• töötajad, kes loovad otseselt materiaalseid väärtusi või osutavad tööstuslikke teenuseid.

Eristada põhi- ja abitöölisi.

Sageli kasutatakse tootmis- ja juhtimispersonali jagunemist:

Tootmispersonal või töötajad loovad otseselt materiaalseid väärtusi või osutavad tootmisteenuseid, teostavad töötegevus valdava osakaaluga materjalitootmises käsitsitöö. Nad pakuvad tootmist, selle vahetust, turustamist ja teenindust.

Tootmispersonal jaguneb kahte rühma:

• põhipersonal– valdavalt töötavad töötajad töötavad aastal tehnoloogilised protsessid mis muudavad tööobjekti kuju, struktuuri, omadusi, ruumilist asendit, mille tulemusena tekivad materiaalsed tooted või teenused;
• abipersonal- töötajad, peamiselt seotud seadmete hooldamisega ja töökohtadega abiüksustes - remont, tööriist, transport, ladustamine.

Töölised on Jr teeninduspersonal , mis tegeleb peamiselt põhitegevusega mitteseotud teenuste osutamisega - kojamehed, kullerid, mittetööstuslike ruumide koristajad, isikliku halduse autode juhid jne.

juhtivtöötajad või Töötajad teostada tootmisjuhtimise protsessis töötegevust, kus valdav osa on vaimsest tööst.

DISPETŠERI TÖÖJUHEND

Nad tegelevad teabe töötlemisega tehniliste juhtimisvahendite abil, korraldavad inimeste tegevust, juhivad tootmis-, haldus-, majandus-, finants-, raamatupidamis-, hanke-, õigus-, teadus- ja muid funktsioone. Nad jagunevad kahte rühma: juhid ja spetsialistid.

Juhid erinevalt spetsialistidest on neil seaduslik õigus teha otsuseid ja omada teisi töötajaid.

Spetsialistid Sõltuvalt nende töö tulemustest jagunevad nad kolme põhirühma:

• funktsionaalse juhtimise spetsialistid, mille tulemuseks on juhtimisinfo (referendid, majandusteadlased, raamatupidajad, finantsistid, turundajad jne);
• spetsialistid-insenerid, mille tulemuseks on projekteerimis- ja tehnoloogiline või projekteerimisinfo inseneri- ja tootmistehnoloogia valdkonnas (tehnoloogid, insenerid, disainerid jne);
• töötajad - tehnilised spetsialistid (masinakirjutajad, operaatorid, kullerid, laohoidjad jne), kes teevad juhtimisprotsessis abitöid.

Tööstuses moodustavad juhid, spetsialistid, muud töötajad (tehnilised tegijad), töötajad tööstus- ja tootmispersonali ning sotsiaalse infrastruktuuri töötajad mittetööstusliku personali.

Eraldi kategooriasse kuuluvad sotsiaalse infrastruktuuri töötajad, s.o. isikud, kes tegelevad mittepõhitegevusega (kultuuri- ja kogukonna-, eluaseme- ja kommunaalteenused organisatsiooni personalile). Nende hulka kuuluvad eluaseme- ja kommunaalteenuste töötajad; organisatsiooni bilansis olevad lasteaedu, puhkekeskusi jne teenindavad isikud.

Organisatsiooni personali jagamine kategooriatesse toimub vastavalt regulatiivdokumendile - juhtide, spetsialistide ja muude töötajate ametikohtade kvalifikatsioonikataloogile, mille on välja töötanud Tööinstituut ja kinnitatud Töö- ja Sotsiaalministeeriumi määrusega. Vene Föderatsiooni areng 21.08.98 nr 37.

Kvalifikatsioonikäsiraamat, võttes arvesse meie ühiskonna uue arenguetapi nõudeid, tõi esmakordselt juhtide ametikohtade hulka juhi ametikoha. Kõrgelt arenenud riikides turumajandus juhte nimetatakse professionaalseteks juhtideks, kellel on eriharidus, mis on sageli saadud lisaks inseneri-, majandus- ja õigusteadusele. Juhid juhivad organisatsiooni tegevust (kõrgtase), selle struktuuriüksuste (kesktase) või tagavad teatud tegevuste elluviimise ärisektoris (madal tase).

Kõrgeima ja keskmise taseme juhid voolu suhtes töö struktuur võib pidada kõiki juhte - organisatsioonide direktoreid ja teisi otseseid juhte: töökodade ja muude struktuuriüksuste juhatajaid, samuti funktsionaalosakondi.

Madala tasemega juhid äritegevuse arendamise kontekstis, väike- ja keskmise suurusega ettevõtted on selle tegevuse korraldajad, tagades selle vastavuse tingimustele. väliskeskkond(majanduslikud, juriidilised, tehnoloogilised ja muud nõuded).

Tahan teile tutvustada dispetšeri tööd transpordi korraldus, rääkige selle ametikoha kõigist keerukustest, raskustest, mis võivad selle käigus tekkida, ja ka vastutuse määrast.

Ise tutvusin transpordisektoriga aasta tagasi ning jõudsin “suurte” autode ja veoste maailma ilma sellealaste oskuste ja teadmisteta. Kuid pärast käised üles käärimist hakkas ta süvenema ja kuu aja pärast suutis ta töö käigus tekkinud probleeme iseseisvalt lahendada. Minu nägemuses oli dispetšeri tööks saatelehtede väljastamine ja seejärel töötlemine, kuid tegelikkuses on see vaid tuhandik minu tööülesannetest.

IN transpordifirma Lisaks vautšerite väljastamisele töötab dispetšer rakendustega: kogub need organisatsioonidelt, viib läbi iga reisi, lahendab teel tekkinud probleemid ning seejärel töötleb vautšereid, koostab aruandlusdokumentatsiooni ja vajadusel tõendab iga kilomeetrit kliendile. ettevõte.

Raskus seisneb iga toimingu kitsas tähtaegades: reeglina on mul kiireim aeg hommikul, kuna lühikese aja jooksul (tavaliselt alla tunni) on vaja kogu transport vastavalt soovile ära jagada. Aga kõigepealt asjad kõigepealt.

Transpordifirma juht. Tööpäev

Vaatamata sellele, et ametlikult algab minu tööpäev kell 8, pean kogu transpordivahemiku liinile vabastama kuni kella 8ni (mis on üle 30 varustuse), seega alustan tööd kell 7.30.

Minu alluvuses on lisaks sõidukitele ka spetsiaalne tehnika, mis töötab igapäevaselt meie baasis. Tavaliselt koostan neile reisilehed ette, et hommikul kallist aega ei raiskaks. Kuid kõikidele sõidukitele väljastatakse vautšerid alles hommikul. Kuna meil on suur hulk ettevõtted, kellega pidevalt koostööd teeme, ja ligikaudu sama palju ühekordseid saadetisi. Seetõttu peate hommikul kõigi rakenduste hulgast valima prioriteetsed, kaaluma mööduva kauba kohaletoimetamise võimalusi ja koostama juhile marsruudi.

Vaatame nüüd lähemalt, kuidas määratakse kindlaks prioriteedid ja rivistatakse topelt- või isegi kolmekordseid lende. Kui töötame ettevõttega aasta läbi (see on lepingu maksimaalne tähtaeg, mille järel sõlmitakse uus leping, aga see on kõrgemate asutuste töö), siis tulevad taotlused otse dispetšerile kliendi ettevõttest. Need rakendused võivad olla erinevate tarnekohtade või kaubaga, seetõttu arutan kliendi vastutava isikuga selle või teise rakenduse prioriteetsust.

Enne plaanitud tarne- või reisipäeva tuleb helistada sihtkohta, hoiatada, et transport saabub sellisel ja sellisel kuupäeval ja kui nad traadi teises otsas lubavad, siis on lend plaanis. Juhul, kui ettevõte kasutab meie teenuseid esimest korda, tuleb mulle avaldus kommertsosakonnast ning koos taotlusega tulevad ka selged tähtajad ja marsruudid. Kui päevas on vaja täita mitu taotlust, siis ühe juhi puhul kaalutakse variante, kus tarnekohad on samas suunas ja üksteisest mitte väga kaugel ning veos sobib konkreetseks transpordiks.

Pärast seda, kui juht on oma ülesande kätte saanud, peate juhtima kogu reisi, selleks saate kasutada programmi GLONASS, millega on ühendatud kõik sõidukid, ja teha ka juhtkõnesid. Kui juhil on probleeme, helistab ta ennekõike mulle ja siis pean info ametisse viima või ise probleemi lahendama, kui see on minu pädevuses.

Millised probleemid võivad reisil tekkida?

Esiteks auto peatamine liikluspolitsei inspektorite poolt. Siin on vaja, et paberid oleksid korras: õigused, kindlustus, sõidumeeriku kaart, olemas olid load ülegabariidiliste veoste veoks, samuti vajadusel tasuliste teede marsruudilehed. Kõik ülaltoodud dokumendid on koostatud peamehaanikainsener, kuid ma olen kohustatud tagama, et nad ei ületaks tähtaegu, sest kogu vastutus hilinemise eest langeb minu õlgadele.

Teiseks võib tekkida raskusi põllule pääsemisega, need dokumendid vormistan mina saates andmed autole ja juhile kliendi firmasse.

Ja kolmandaks võib klient peale- ja mahalaadimisega viivitada, nii et peate temaga kiirustama, tuletades talle meelde, et peate maksma lihtsa transpordi eest.

Kokkuvõte

Üldiselt on töö pabertelefon, kuid väga huvitav, saate ise palju õppida uut teavet, näiteks hakkasin mõistma veoautosid ja haagiseid, suudan haagistel kergesti vahet teha ja neid teatud koorma jaoks ära jagada. Kuid ka vastutust nii klientide kui autojuhtide ees on palju. Kui töötlete piletit valesti, võite maanteetransporditeenuste aruandluses teha vigu ja see on organisatsiooni jaoks juba kahju. Seetõttu tuleb tööd teha kiirustamata, lähenedes oma tööülesannetele täie tõsiduse ja vastutustundega.

Oma isiklikest saavutustest võin kiidelda järgmisega - aastaga olen kasvanud vanemdispetšeriks ja see pole mitte ainult boonus minu palgale, vaid ka lugupidamine kolleegide ja juhtkonna seas.

AUTODE TRANSPORT LÄHETAMINE

1. Üldsätted

1.1. Maanteetranspordi dispetšer kuulub spetsialistide kategooriasse.

1.2. Autotranspordi dispetšeri ametikohale määramine ja ametist vabastamine toimub organisatsiooni juhi korraldusel (juhisega).

1.3. Ametisse nimetatakse isik, kellel on tehniline või inseneri-majanduslik kõrgharidus ilma töökogemuse nõudeid esitamata või keskeriharidus ning töökogemus autotranspordi operatiivjuhtimise alal vähemalt 3 aastat, sh selles ettevõttes vähemalt 1 aasta. autotranspordi dispetšeri ametikohale .

1.4. Liikluskorraldaja peab teadma:

Maanteetranspordi harta;

Transpordialaste õigusaktide alused;

Tööseadusandluse alused;

Kõrgemate organisatsioonide määrused, korraldused, korraldused, määrused maanteetranspordi operatiivjuhtimise korraldamise kohta;

Saatelehe väljastamise ja menetlemise kord, tehniliste ja tegevusnäitajate arvestus;

Teede skeem ja nende seisund;

Ettevõtete aadressid ja nende tegutsemisviis teeninduspiirkonnas;

Sõidukite käitamise eeskirjad;

Liiklusreeglite põhialused;

Transpordieeskirjad;

3.12. Kontrollib lõpetatud vedude paberimajanduse õigsust, koordineerib kolmandate isikute sõidukite tööd.

3.13. Tagab kaubaveo lõppemise kontrolli ja arvestuse ning rakendab abinõusid veoprotsesside tõrgete, liigsete seisakute kiireks kõrvaldamiseks autode peale- ja mahalaadimispunktides, samuti tühjade autode laadimine möödasõidusuunas,

Oma tegevuse käigus toime pandud süütegude eest - Vene Föderatsiooni kehtivate haldus-, kriminaal- ja tsiviilõigusaktidega ettenähtud viisil;

Organisatsioonile kahju tekitamise eest - Vene Föderatsiooni kehtivate tööseadustega ettenähtud viisil.

Ametijuhend töötati välja korralduse nr ___ alusel __________________________________ alusel.

Ametijuhendiga olen tuttav, ühe eksemplari sain kätte ja kohustun seda töökohas hoidma.