Svi znaju da je dispečerska služba srce logistike i transportna djelatnost, ali nije lako organizirati dispečersku službu koja je kompetentno i organski integrirana u strukturu automobilskog poduzeća ili dostavne službe. Informacijski rizici i tehnički troškovi karakteristični za takvu neosnovnu imovinu su previsoki. Sporedni zadaci imaju tendenciju apsorbirati glavne.

• Onaj tko posjeduje informacije vlada svijetom
• Prednosti i zamke dispečerskog poslovanja
• Koliko će dispečer zaraditi?

Kad svi budući poduzetnici čuju frazu dispečerska služba, sigurno imaju asocijaciju na taksi službu. Ali mogućnosti dispečerskog poslovanja puno su šire. Ne vjeruješ mi? Uvjerite se sami.

Onaj tko posjeduje informacije vlada svijetom

Ova klasična izreka iz vremena rimskih cezara nije izgubila na važnosti ni danas.

Posao cestovnih prijevoznika složen je i višestruk. Stjecanje voznog parka, voznog parka, zapošljavanje kvalificiranog i odgovornog osoblja, organiziranje zone popravka, interakcija sa stalnim cestovnim radnicima - hrabrim djelatnicima Državne prometne inspekcije, zahtijeva puno truda i gotovo cijelo vrijeme. Za ono najvažnije, traženje klijenata, komunikaciju s njima, informacijsku podršku teretu i formiranje baze klijenata kao jedinstvene cjeline, ne ostaje vremena ni energije. Tu u pomoć uskače kompetentan dispečer koji uz određenu novčanu nagradu preuzima značajan dio posla s klijentom.

Kao što praksa pokazuje, trenutno nezavisne dispečerske službe aktivno rade u području prijevoza putnika, međugradskog prijevoza i prijevoza tereta u prijevozu srednje i velike tonaže. Opseg usluga organiziranja dovoza građevinskog materijala na gradilište, usluga kanalizacijskih vozila, opreme za zemljane radove, vozila s kransko-manipulatorskom instalacijom, vozila s kiperima slabo je i nedovoljno pokriven od strane neovisnih dispečera. To je područje aktivnosti koje je obećavajuće i vrijedno pažnje.

Prednosti i zamke dispečerskog poslovanja

Počnimo s ugodnim stvarima. Koje se pozitivne strane mogu istaknuti pri organiziranju dispečerskih službi?

• izuzetno male početne veličine početni kapital
• Nije potrebno imati poseban poslovni prostor. U mnogim slučajevima sasvim je dovoljno početi raditi od kuće, barem u početku. Obavezno stanje je prisutnost stabilne telefonske veze i interneta
• sasvim je moguće bez toga najamni radnici, posebno tijekom osnivanja i razvoja poduzeća. Naknadno, zaposlenici mogu biti aktivno motivirani progresivnim plaće, što će izravno ovisiti o učinkovitosti njihovog rada u traženju informacija i privlačenju klijenata
• prilično jednostavno računovodstvo obrađenih informacija i kontrola nad angažiranim osobljem
• temeljna nemogućnost monopoliziranja sektora dispečerskih službi i onemogućavanja njihova rada od strane regulatornih i drugih upravnih tijela
• fleksibilan raspored rada

Osim pozitivnih aspekata, potrebno je primijetiti prisutnost temeljnih poteškoća u pružanju dispečerskih usluga.

Mora se reći da otpremni poslovi nosi niz složenih i nepremostivih momenata.

• Da biste organizirali prijevoz tereta na kratkim udaljenostima, potrebno vam je temeljito poznavanje ne samo grada i obližnjih predgrađa, već i značajki unutarnjih prolaza i ograničenja pokazatelja težine i veličine. Odnosno trasom na kojoj će proći bez problema automobil, prolaz kamiona može biti načelno nemoguć
• Za učinkovit rad potrebno je dovoljno razumjeti tehničke karakteristike tereta i posebne opreme, značajke njezina rada i primjene
• prilično visoki troškovi provođenja agresivne reklamne kampanje, bez koje je gotovo nemoguće razviti opsežnu i stabilnu bazu kupaca u kratkom vremenu
• Nije lako točno izračunati trošak narudžbe u kratkom vremenu i odmah osigurati određenu vrstu prijevoza ili posebne opreme za to

Kako stvoriti taksi dispečersku službu? Prema sadašnjoj praksi, poduzetnici u velikim i srednjim gradovima rado ulažu u poslove slične profitabilnosti (15-17%). Ovaj tip informacijska podrška dobio je zasluženo priznanje zbog širenja baze klijenata taksi prijevoznika koje opslužuje.

Poslovni plan taksi otpreme, izrađen uzimajući u obzir karakteristike tržišta i dobro tehnički i financijski utemeljen, osigurava intenziviranje prijevoza putnika i tereta. Da bi se to implementiralo, potrebno je spojiti nekoliko komponenti: iskusne vozače, dinamičke dispečere, stabilne komunikacije i softver. Bit će potrebno angažiranje vanjskih izvođača za tehničku i računovodstvenu djelatnost.

Profitabilnost taksi dispečerskog ureda izračunava se kao prosječni mjesečni omjer prihoda ostvarenog u obliku naknada za vozačke dozvole u iznosu od 10% dnevnog prihoda prema fiksni troškovi(najam, plaće, amortizacija, plaćanje komunikacijskih kanala, ostali troškovi) u postocima.

Izgledi za taksi informacijske usluge

Tržište gradskih taksija je vrlo konkurentno, a ako to radite na starinski način, tada će vozač morati stajati u redu za klijenta veći dio radnog dana. A ako u isto vrijeme nije osiguran dovoljan broj putnika, tada će se prihod ostvariti preko napuhanih tarifa.

Sukladno tome, klijenti će u budućnosti izbjegavati takve nesretne taksiste zbog njihove visoke cijene. usluge prijevoza. Takvim se taksistima savjetuje da dobro obrate pozornost na ponudu informacijske podrške. Poslovni plan taksi otpreme usmjeren je na dinamiziranje prijevoza putnika i tereta.

Kao rezultat, svi su na dobitku. Dispečer učinkovito obrađuje pozive kupaca i, koristeći radio komunikaciju, izravno prenosi narudžbe taksistu koji se nalazi u blizini. Vozači rade u uvjetima sekvencijalno pristiglih naloga. Klijentima se odmah (5-7 minuta nakon poziva) osigurava taksi. Razmotrimo kako se takva shema može implementirati.

Registracija

Poslovni plan taksi otpreme počinje njegovim definiranjem organizacijski oblik. Većina tih društava osnovana je kao samostalni poduzetnik, rjeđe kao doo. Osnivači poduzeća prolaze državnu registraciju u skladu s odabranim obrascem i poreznu registraciju.

Nećemo se zadržavati na fazama ovoga standardni postupak, što traje 2-3 tjedna prolaska kroz vlasti.

Za registraciju u obrazac LLC-a, osnivač tvrtke morat će dostaviti prijavni obrazac P1101, statut LLC-a, zapisnik osnivačke skupštine, razvijen opis posla, podaci o putovnici osnivača.

Važno je pravilno naznačiti karakteristike taksi djelatnosti OKVED kodovi: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. Podneseni paket dokumenata pregledava se tri do četiri tjedna. Državna registracija uključuje plaćanje državne pristojbe (4 tisuće rubalja), ovjeru potpisa podnositelja zahtjeva (500 rubalja)

Registracija u poreznom uredu događa se nakon državne registracije. Osnivač poduzeća dostavlja sastavni paket dokumenata Federalnoj poreznoj službi. Dokumenti se pregledavaju oko tjedan dana. Zatim pravna osoba dobiva potvrdu s brojem poreznog obveznika, izvod iz državnog registra i državni matični broj.

Za primanje dokumenata izdaje se punomoć od Savezne porezne službe. Piše se zahtjev za izbor oblika oporezivanja. Preporuča se odabrati pojednostavljeni sustav. Pojednostavljeni porezni sustav pretpostavlja dvije alternativne stope: 6%, gdje je osnovica dohodak, i 15% za dohodak umanjen za troškove.

Također se trebate prijaviti kod statističkih tijela, mirovinskog fonda i fonda socijalnog osiguranja.

Osnova poslovanja je suradnja s vozačima

Kada ima smisla organizirati taksi dispečerski centar? Informacijska podrška je ovdje u drugom planu. Može se razviti identificiranjem potražnje vozača za njegovim uslugama, drugim riječima, nakon odluke o tome kako organizirati taksi.

Kako bi se izbjeglo neadekvatno ulaganje sredstava, upravljačka soba kao oblik poduzetništva trebala bi se oslanjati na partnerstvo s 10-15 istinski profesionalnih vozača (s najmanje tri godine vozačkog iskustva) zainteresiranih za takvu suradnju.

Sa svakim vozačem sklapa se osobni dogovor informacijske usluge. Naknada za vozačku dozvolu (oko 10% prihoda) dnevno se prebacuje u prihode dispečerskog centra. U izradi je interna dokumentacija: Odgovornosti na poslu, stil oblika.

Vozače treba birati prema kriterijima poznavanja grada, snalaženja u prometnim pravcima i komunikacijskih vještina. Bez takvog preduvjeta, nema smisla preuzimati poslovni plan taksi otpreme.

Funkcija neformalne kontrole

Profesionalnost taksista također treba dovesti u korelaciju s njihovim znanjem Savezni zakoni RF. Zakon br. 69 od 21. travnja 2011. posebno zahtijeva od taksi tvrtki i pojedinačnih poduzetnika da licenciraju svoje aktivnosti, imaju šestomjesečnu periodičnost tehničkog pregleda, imaju shemu boja utvrđenih uzoraka na bočnim stranama karoserije, atestirano krovno svjetlo i taksimetar.

Oni koji znaju organizirati taksi mogu vam puno reći o mogućim gubicima koje slobodni vozač može imati. Stoga kontrolnu funkciju preuzimaju administratori informacijske podrške za taksiste. Potonje ne čudi, jer njihovi dispečeri primaju ne samo narudžbe kupaca, već i njihove pritužbe. Kvaliteta usluge korisnicima određuje potražnju za taksi uslugama.

Administrator kontrolne sobe mora periodično provjeravati vozačke dozvole kako bi se spriječila kašnjenja. Isto kao i dnevna provjera napretka raspored rada svaki vozač. Istovremeno, odgovornost za prekršaje snose sami vozači. Visoka profitabilnost taksi prijevoza postiže se odabirom discipliniranih i učinkovitih taksista.

Osoblje kontrolne sobe

Poslovni plan taksi dispečera također određuje osoblje njegovih dispečera, na temelju danonoćnih specifičnosti rada. Za prosječan taksi posao bit će dovoljno angažirati dva dispečera po smjeni. Oni će preuzeti smjenu u trajanju od 24 sata. Osigurane su ukupno 4 smjene dispečera.

Suvremena oprema automatiziranih radnih stanica značajno povećava produktivnost dispečerskog rada. Profitabilnost taksija povećava se optimizacijom vremena obrade narudžbe, prikazivanjem mjesta preuzimanja prijevoza i adresa dostave na karti te održavanjem povijesti svake narudžbe.

Dispečeri odgovaraju administratoru koji (po potrebi komunicirajući s osnivačem obrta) donosi operativne odluke. Računovođa i osobe koje obavljaju ugovorno trajno održavanje komunikacijske opreme, uredske opreme i softvera surađuju temeljem ugovora o outsourcingu.

Komunikacija je tehnička osnova poslovanja. Opcija za male gradove

Suvremena taksi tehnologija temelji se na stabilnim komunikacijama. Štoviše, ulaganje u njega za prosječan grad puno je jeftinije. Razlog je mogućnost korištenja jeftinije opreme s CB frekvencijskim područjem (Citizen`s Band) za komunikaciju s vozačima. Frekvencijski pojas koji koriste namijenjen je općoj uporabi i javno je dostupan, pa mu je pristup puno lakši.

S ovom opcijom komunikacije, taksi dispečer ne izdaje dozvolu od regionalnog saveznog državnog unitarnog poduzeća „Radiofrekvencijski centar“, međutim, radiofrekvencijska sredstva koja se koriste za komunikaciju trebaju biti registrirana kod ovog tijela.

U ovom slučaju, komunikacija će biti ograničena na višekanalnu telefonsku centralu (preporučuje se petokanalna) - 0,5-2 tisuće dolara, telefonske aparate za dispečere (50 dolara), uređaj za dovod antene koji košta 0,7-3 tisuće dolara. . Taksisti su opremljeni slobodno prodavanim autoradijima sličnim radijima, koji se napajaju putem mreže u vozilu i dopunjeni vanjskom antenom. Prosječna cijena jednog je oko 100 USD (iako ga s manjim rasponom možete kupiti za 50 USD).

Komunikacije za velegradove

Obilje korisnika CB frekvencija u velegradovima čini ga praktički neprikladnim za korištenje taksija. U ovom slučaju koristi se VHF frekvencijski raspon od 150-500 MHz. Ova opcija će zahtijevati dobivanje dozvole za radio frekvencije. Cijena ovoga dokument o dozvoli za razdoblje od 5 godina iznosi otprilike 1,5 tisuća dolara. Osim toga, vrijeme potrebno za završetak cijelog postupka je prilično značajno.

S obzirom na potonju okolnost, preporučujemo kompromisnu opciju. Taksi dispečer minimizira troškove VHF komunikacije sklapanjem ugovora s operaterom koji već ima takvu licencu pod obostrano korisnim uvjetima, plaćajući mu pretplatu.

Ured

Nema potrebe za iznajmljivanjem prostranog ureda za taxi dispečerski ured. Međutim, potrebno je osigurati proizvodne značajke: radna mjesta za (najmanje) dva dispečera i administratora. Potrebno je osigurati ne samo "radni prostor", već i prisutnost kupaonice, mjesta za jelo i odmor za dispečere (potonje je apsolutno neophodno za 24-satni rad).

Poželjno je iznajmiti takav ured izvan centra grada (štedi novac). Zbog osobitosti širenja radio valova, važno ga je postaviti na urbano brdo.

Uredska oprema, softver

Za postavljanje takvog mini ureda trebat će vam računalo (1 komad – 600 USD), telefonski aparati(1 komad - 50 dolara), višekanalna telefonska centrala, radio stanica (o njima je bilo riječi gore). Sve je to raspoređeno na 3 radne stanice (jedna za administratora i dvije za dispečere).

Posebnu ulogu u radu igra taksi dispečerski program (od 200 USD), koji osigurava potpuno obračunavanje narudžbi, njihovo servisiranje od strane vozača, povijest svake narudžbe, bazu podataka klijenata, registraciju na karti mjesta poziva i odredišta.

Usput, program je koristan ne samo u trenutnom radu, već i za planiranje budućeg razvoja poslovanja. Kupnja njegove službene verzije jamči prilagodbu od strane stručnjaka posebno za određenu taksi flotu, kao i tekuće održavanje.

Za namještaj će vam trebati 3 radna stola, ormar za odjeću, ormar za pribor i police. Također biste trebali postaviti rabljeni hladnjak, mikrovalnu pećnicu i kuhalo za vodu.

Zaključak

Moderne taksi flote osiguravaju svoju profitabilnost zahvaljujući informacijskoj dispečerskoj podršci. Proboj u učinkovitosti postignut je opremanjem učinkovite dispečerske komunikacije i optimizacijom rada vozača.

Obećavajuće područje njihovog rada su usluge vaučera za zaposlenike. korporativne tvrtke koji su pretplatu platili početkom mjeseca. Ovakav pristup osigurava zajamčeni prihod i povećanu profitabilnost.

Međutim, tehnički napredak Optimizacija taksi djelatnosti već je otišla dalje, do stvaranja zasebnih automatiziranih radnih mjesta. Postignut trenutni prikaz na karti lokacije taksi flote u trenutnom vremenu.

Automatski se bilježi povijest svake narudžbe, dinamika rada svakog vozača, pregledava se kretanje bilo kojeg taksija za bilo koje vremensko razdoblje, bezgotovinska plaćanja su raznolika, a gotovinska plaćanja su transparentno organizirana.

Taksi služba izvrsna je poslovna opcija za velike i male gradove. Pravilnim pristupom novac uložen u taksi vraća se za samo šest mjeseci i počinje donositi dobit. Hajde da shvatimo: kako otvoriti taksi od nule i što vam je za to potrebno.

Istražite tržište

Prvo što trebate učiniti je proučiti tržište. Saznajte rade li taksi službe u vašem mjestu, saznajte koliko putovanja u prosjeku napravi jedan automobil dnevno, koliki je prosječni račun i druge korisne nijanse. Da biste to učinili, samo se provozajte s taksistom i razgovarajte s njim. Informacije možete prikupljati s gradskih foruma ili u društvenim mrežama— ljudi rado dijele informacije i preporučuju svoje omiljene usluge.

Taksi od nule je profitabilan i zanimljiv posao

Razmislite o konceptu

Najvjerojatnije će u vašem gradu već raditi nekoliko taksi službi. Ovoga se ne treba bojati. Kako biste se učinkovito borili protiv svojih konkurenata, morate smisliti jedinstveni trgovačka ponuda. Ponudite svojim klijentima Bolji uvjeti: besplatna dostava automobila, popusti, razne promocije. Takvi prijedlozi mogu uključivati:

1. Besplatni kilometri za stalne kupce.
2. Dostava proizvoda iz trgovine.
3. Povlaštene usluge za događanja, vjenčanja, korporativna događanja.
4. VIP prijevoz.
5. Dječji taxi ili taxi usluge za umirovljenike.
6. Uzvratite poziv, naručite automobil s web stranice ili putem SMS-a.

Razmislite što još možete ponuditi svojim klijentima. Ulazak na tržište transporta je prilično težak, ali da biste na njemu ostali potrebne su vam zaista zanimljive ponude.

Kako se registrirati

Da odmah raščistimo: nećete kupovati automobile niti unajmljivati ​​vozače. Ovo nije najviše Najbolji način. Mnogo je učinkovitije raditi kao posrednik, primati pozive klijenata i upućivati ​​ih na dostupne vozače. Zato će vam biti dovoljno ishoditi patent od običnog privatnog poduzetnika i pružati klasične informacijske usluge.

Također se možete registrirati individualni poduzetnik- bit će vam lakše plaćati porez u budućnosti. Također svakako proučite Savezni zakon br. 68, koji regulira djelatnost taksi službi.

Bilješka:Ovaj zakon opisuje sve zahtjeve za automobile, vozače i taksi službe, ali se njegovi zahtjevi mogu razlikovati u različitim regijama.

Pratite izmjene i dopune ovog Saveznog zakona: redovito se unose razne izmjene. Također ćete u nekim slučajevima morati dobiti dozvolu za automobile. Obično se izdaje u lokalnoj podružnici Ministarstva prometa. Postupak nije osobito težak - dobit ćete licencu za oko 5 tisuća rubalja na 5 godina.

Ne morate kupovati nove automobile - tražite dobre vozače s vozilima

Dobivanje OKVED koda

Kako bi se otvorila taxi dispečerska služba , morat ćete dobiti kod sveruski klasifikator vrsta ekonomska aktivnost(skraćeno OKVED). Ukupno uključuje 17 kategorija, od kojih nas zanimaju samo ove stavke:

1. 52.61.2. Omogućuje izvođenje maloprodaja razne robe i usluge putem interneta i računalnih mreža.
2. 63.2. Omogućuje pomoćne prometne djelatnosti.
3. 72.6. Omogućuje vam provođenje raznih aktivnosti povezanih s informacijska tehnologija i računalne tehnologije.
4. 74.83. Ovaj OKVED omogućuje nam pružanje uredničkih i tajničkih usluga, kao i prevoditeljskih usluga.
5. 92.4. Omogućuje rad novinskih agencija.

Možete odabrati jedan od ovih kodova ili ih unijeti sve, što će donekle proširiti vaše mogućnosti.

Uslužni sektor jedan je od naj obećavajući pravci poslovanje. Odsutnost potrebe za stvaranjem opipljivog proizvoda omogućuje vam uštedu novca i ostvarivanje dobiti putem kvalificiranog osoblja. Usluga prijevoza jedna je od naj zanimljive ideje za poduzetnike koji žele pokrenuti vlastiti posao, bez obzira na visinu temeljnog kapitala. Dobro promišljena taksi služba pomoći će ne samo izračunati razinu troškova i prihoda, već i razmotriti dostupne formate za takav posao.

Zašto ljudi biraju taxi usluge?

Moderni Rusi često biraju taksi, odbijajući ga koristiti javni prijevoz. Ljudi objašnjavaju svoje izbore sljedeći čimbenici:

• možete doći u bilo koji dio grada;
• taksi će vas odvesti pravo do ulaza;
• velika brzina isporuka;
• usluge možete koristiti u bilo koje doba dana i noći;
• povećana udobnost;
• sigurnost.

Postoji i niz negativnih aspekata. Na primjer, cijena usluga može biti nekoliko puta skuplja od putovanja prijevozom. Možete prevoziti mali broj putnika odjednom. I u Praznici Ponekad je nemoguće čekati automobil zbog velike zakrčenosti voznog parka. Sve te nedostatke poduzetnik mora uzeti u obzir prilikom izrade poslovnog plana taksi prijevoza. Može povećati kvalitetu pruženih usluga fokusiranjem na sljedeće konkurentske prednosti:

1. izvrsno tehnički podaci vozni park (vozila moraju biti snažna i moderna, te moraju na vrijeme prolaziti interni tehnički pregled kako bi se otklonili eventualni problemi);
2. profesionalnost zaposlenika (taksiste trebaju voziti osobe koje vladaju vožnjom, poznaju grad i kada nastaju gužve, a važno je i ponašanje vozača prema putnicima);
3. osiguravanje odgovarajuće razine sigurnosti (automobili moraju biti opremljeni zračnim jastucima i drugom sigurnosnom opremom);
4. brzo pružanje usluga (za to je potrebno osigurati dovoljan broj vozača; na praznike više zaposlenika mora ići na posao kako bi imali vremena za dostavu klijenata);
5. razumne cijene (možete dodatno održavati promocije, davati popuste, osmisliti sustave vjernosti);
6. alternativne mogućnosti naručivanja (bolje je ako poduzetnik potroši novac na razvoj svog Mobilna aplikacija, tada će kupci moći naručiti automobil preko njega).

Sami izraditi taksi poslovni plan nije tako teško, ali je mnogo teže provesti ideju u praksi od nule. Poduzetnik koji nije upoznat s ovim područjem može ne samo ne postići potrebnu razinu dobiti, već i pretrpjeti gubitke. U ovom tržišnom segmentu više nema ogromnih voznih parkova s ​​vlastitim automobilima niti opsežnih dispečerskih službi. Interakcija s klijentima pojednostavljena je na obradu aplikacija putem agregatora. Stoga bi poslovni čovjek trebao ili raditi u tom smjeru ili kupiti gotovu franšizu.

Taxi franšiza

Ideja o otvaranju vlastite taksi službe kao franšize prikladna je za one koji žele započeti svoj posao od nule i žele ostvariti dobru zaradu. Gotovi poslovni model ne samo da će smanjiti troškove, već i eliminirati većinu rizika.

Koncept taksi službe

Izrada poslovnog plana za taksi službu trebala bi uključivati ​​razvoj jasnog koncepta vlastitog poslovanja. Postoji nekoliko načina na koje možete doći ovdje:

1. Otvorite tvrtku koja će obavljati prijevoz vlastitim ili iznajmljenim prijevozom. Ovaj format će zahtijevati značajna ulaganja u kupnju voznog parka. Štoviše, usluge otpreme mogu se pružati unutar tvrtke ili od strane trećih strana.
2. Organizacija dispečerske službe koja će izdavati narudžbe privatnim taksistima.

Ako osoba želi sama biti vozač, onda može jednostavno registrirati samostalnog poduzetnika, dobiti licencu i sklopiti ugovor s dispečerskom službom. U tom slučaju on će platiti njihove usluge, a ostalo uzeti za sebe.

U suvremenoj stvarnosti, drugi koncept je prikladniji za početnika poslovnog čovjeka. To je zbog nekoliko razloga. Prvo, vaši vlastiti početni troškovi bit će mali. Drugo, većina birokratskih formalnosti bit će prebačena na privatne taksiste - oni će se samostalno registrirati kao pojedinačni poduzetnici, dobiti licencu i sklopiti ugovore s dispečerskom službom. Odnosno, sama organizacija taksi službe odlučit će o plaćama svojih dispečera i primiti određenu naknadu za pružene usluge.

Popis usluga - kako drugačije privući klijenta

Konkurentska prednost taksiji će pomoći u stvaranju baze lojalnih kupaca. No, za privlačenje novih lica potrebno je razmišljati o proširenju usluga koje se pružaju. Osim jednostavnog prijevoza putnika, mogu se ponuditi:

• dostava i prijevoz robe (uključujući dostavu dokumenata, darova, cvijeća, proizvoda);
• unaprijed naručite automobil (za klijente koji sklapaju dugoročni ugovor, mogu se osigurati popusti i bonusi);
• usluga "trijezni vozač" (vozač isporučuje putnika u svom automobilu s banketa ili praznika);
• transferi do zračnih luka, željezničkih kolodvora, susreti s klijentima;
• dostava djece u vrtiće, škole, klubove i sekcije;
• usluga prijevoza životinja;
• odvoz smeća.

Osim toga, vrijedi razmotriti prisutnost dječjih autosjedalica u automobilu. Tada će vozač moći sigurno prevoziti djecu. Prisutnost Wi-Fi-ja, karaoke i drugih pogodnosti bit će dodatna prednost za klijenta.

Kako organizirati posao

Ako se poduzetnik opredijelio za koncept otvaranja kontrolne sobe, tada se neće morati baviti voznim parkom i ishođenjem dozvola. Glavni zadaci će biti:

• traženje vozača s automobilom i dozvolom;
• traženje klijenata;
• organizacija rada kontrolne sobe;
• izrada i prilagodba softvera i mobilne aplikacije.

Vozačima je važna ponuda isplativi uvjeti. Na primjer, možete pružiti savjetodavne usluge u vezi registracije samostalnih poduzetnika i registracije licence. Možete angažirati računovođu koji će pripremiti dokumentaciju za svakog zaposlenika. Odnosno, sami vozači zapravo će morati samo prevoziti klijente tvrtke i poslati popunjena izvješća Federalnoj poreznoj službi.

Također je važno odabrati sustav plaćanja usluga. U ovom slučaju neće taksi služba platiti novac, već sami vozači. A plaćanje je moguće izvršiti na jedan od sljedećih načina:

• fiksni trošak mjesečno za primanje narudžbi;
• postotak narudžbi (obično varira od 10 do 15%);
• određeni iznos po smjeni.

Posljednja je opcija prikladna za vozače koji imaju neredovit raspored ili imaju glavni posao. Odnosno, ako ne rade cijeli mjesec, onda ne plaćaju ništa servisnoj tvrtki.

Radna soba

Kontrolna soba će zahtijevati malu sobu za rad. Može se postaviti u bilo kojem dijelu grada. U početku će biti dovoljna površina od 15 - 30 m2. Važno je da prostori imaju pristup komunikacijski sustavi: radio, računala, telefoni, internet.

Iznajmljivanje takve sobe neće zahtijevati puno novca, a ne morate puno ulagati u popravke - dovoljno je staviti je u red i opremiti svime što vam je potrebno.

Neki radnici mogu raditi na daljinu. To će biti osobito istinito ako većina narudžbi dolazi putem mobilne aplikacije.

Potrebna oprema

Da biste organizirali taksi prijevoz, morat ćete kupiti profesionalnu opremu. Većina troškova bit će povezana s razvojem i implementacijom softvera i mobilnih aplikacija. Dodatno će vam trebati:

• uspostavite komunikacijski sustav s vozačima i svojim klijentima;
• instalirati poslužitelje i terminale za operatere;
• opremiti automobile taksimetrima i uređajima za naplatu.

Osim toga, morat ćete kupiti namještaj, računala i druge uređaje potrebne za rad dispečera.

Morat ćete instalirati telefon s više linija u sobi kako biste istovremeno izravno obrađivali pozive velika količina građana. Vozači trebaju imati telefone sa zaslonom osjetljivim na dodir i aktivnim aplikacijama. Bilo bi idealno da imaju i GPS navigaciju.

Registracija taksija

Kada otvarate taksi u formatu dispečerske službe, bolje je, ali možete koristiti i samostalnog poduzetnika. U ovom slučaju, stvarno pružanje usluga prijevoza obavljat će vozači. Moraju navesti OKVED kod 49.32 - "Taksi djelatnosti". Možete odabrati , ili kao sustav oporezivanja. Neće biti moguće bez ishođenja licence. Izdaje se na rok od 5 godina i čuva se zajedno s dokumentima za automobil.

Sama taksi dispečerska služba u LLC formatu također mora odabrati OKVED kod za sebe. Klasifikator ne navodi točne šifre za ovu vrstu djelatnosti. Najprikladniji bi bio 52.21.29 – „Ostale pomoćne djelatnosti vezane uz automobilom" Budući da će glavni troškovi poduzeća biti povezani s plaćama otpremnika, isplativije je odabrati format "dohoda" pojednostavljenog poreznog sustava.

Oglašavanje i promocija

Velika konkurencija u taksi industriji prisiljava vlasnike tvrtki na korištenje razne metode privlačenje klijenata. Da biste povećali njihov broj, trebali biste:

• surađujemo s restoranima, klubovima, kafićima, trgovine– mogu dijeliti taxi posjetnice ili kartice za popust;
• postavljati oglase na radiju, natpisima, reklamne ploče, u trgovačkim centrima i na internetu (osobito na društvenim mrežama);
• objavljivati ​​oglase, dijeliti letke;
• provoditi promotivne akcije za smanjenje troškova putovanja u određenim terminima ili danima (kada ljudi slabije koriste taksi usluge), ali to će se morati dogovoriti s vozačima.

Za automobile možete kupiti cekere i naljepnice s logotipom kako bi bili prepoznatljivi. U trenutku pokretanja oglašavanje može koštati od 50.000 rubalja. Morat ćete aktivno ulagati u njega prva 2 mjeseca. Tada će se razviti baza kupaca i smanjiti troškovi promocije.

Važno je da taksi broj bude pamtljiv i kratak. Ako je na radiju glazbena reklama, mora sadržavati ime i broj telefona.

Koliko košta otvaranje taksija

Organizacija dispečerske službe neće zahtijevati ozbiljna ulaganja osim ako ne organizirate vlastiti vozni park. Glavni troškovi bit će povezani s pokretanjem reklamne kampanje, kupnjom opreme te razvojem i implementacijom mobilne aplikacije. Također ćete morati izdvojiti novac za registraciju i pomoć vozačima pri registraciji. Ukupno će vam trebati najmanje 500.000 rubalja.

Punopravna taksi služba treba više velike investicije. Samo za stvaranje voznog parka trebat će vam od 4.500.000 rubalja, prema najkonzervativnijim procjenama. Osim toga, morat ćete dobiti licencu i izdati licencne kartice za zaposlenike.

Koliko taksi služba može zaraditi?

Visina prihoda kontrolne sobe ovisit će o broju automobila i obliku plaćanja. Ako uzmete 8.000 rubalja po vozaču, tada od 30 automobila možete dobiti prihod od 240.000 rubalja mjesečno. U slučaju naknade u postotku, to može biti: 30 automobila * 15% * 25 radnih dana * 1500 rubalja (prosječni prihod po danu) = 168 750 rubalja.

Da biste odabrali prikladniju opciju, vrijedi izračunati oboje u fazi izrade taksi poslovnog plana. Za izračun pretpostavljamo da će prihod biti fiksan.

Financijski rezultati

Glavni troškovi taksi dispečerske službe odnosit će se na isplatu plaća. Jedan dispečer će imati plaću od najmanje 20.000 rubalja, uključujući premije osiguranja. Mjesečni troškovi će uključivati:

• plaća– 120.000 rubalja;
• oglašavanje - 20.000 rubalja;
• najam prostora - 8.000 rubalja;
• porez - 15.000 rubalja.

Dakle, dobit će biti jednaka 77.000 rubalja mjesečno. Povećanjem broja strojeva mogu se postići veći rezultati. Profitabilnost poslovanja: 77.000/240.000 = 32,08%.

Prva 2 mjeseca poduzetnik će biti zauzet traženjem vozača, pružanjem pomoći pri registraciji i provođenjem reklamne kampanje. Stoga će razdoblje povrata biti jednako: 500 000 / 77 000 + 2 = 9 mjeseci.

Organiziranje punopravne taksi službe može donijeti veliki profit, ali će razina troškova biti znatno veća. Razdoblje povrata u ovoj niši čak počinje od 12 do 24 mjeseca kada koristite vlastiti vozni park.

Zaključak

Posjedovati vlastitu taxi službu zanimljiva je poslovna ideja koja može donijeti zaradu. Ali u sadašnjim uvjetima svrsishodnije je organizirati rad kao pružatelj dispečerskih usluga. To ozbiljno smanjuje rizike i omogućuje vam puno brži povrat ulaganja. Za početnike ovo savršena opcija, pogotovo ako kupe taksi franšizu.

• Opis usluga
• Plan proizvodnje
• Financijski plan
• • • • Slične poslovne ideje:

Uzorak poslovnog plana za organiziranje ekonomskog taksija u gradu s populacijom od 500.000 stanovnika.

Koliko vam je novca potrebno za otvaranje ekonomskog taksija?

Prema preliminarnim izračunima, najmanje 1.080.000 rubalja bit će potrošeno za otvaranje taksi službe s voznim parkom od 30 automobila:

• Oprema za taksi park - 500.000 rub.
• Trošak postavljanja ureda je 150.000 rubalja.
• Proračun za oglašavanje - 200 000 rub.
• Trošak registracije tvrtke je 30.000 rubalja.
• Ostali troškovi - 50 000 rub.
• Rezervni fond - 150 000 rub.

Korak po korak plan za otvaranje ekonomskog taksija

Glavne faze otvaranja taksi službe uključuju izvođenje sljedećih uzastopnih radnji:

1. Analiza tržišta slične usluge u gradu, identificirajući snažne i slabostima natjecatelji
2. Planiranje proračuna, traženje izvora financiranja projekta
3. Registracija tvrtke, brendiranje
4. Razvoj reklamne tvrtke
5. Tražite uredske zaposlenike (dispečere, računovođe, itd.)
6. Kupnja uredske i auto opreme
7. Traženje vozača, registracija svakog kao samostalnog poduzetnika
8. Pokretanje reklamne tvrtke i početak aktivnosti

Opis usluga

Razinu cijena naših usluga planiramo postaviti na razinu prosjeka tržišta. Cijena poslovnog plana izgledat će ovako:

• Putovanje gradom do 1 km - 80 rub.
• Putovanje gradom do 2 km - 90 rubalja.
• Putovanje gradom do 3 km - 100 RUR
• Putovanje preko 3 km - 10 rub. za svaki dodatni kilometar.
• Čekanje klijenta je besplatno do 10 minuta.
• Čekanje iznad standarda - 4 rublja. za svaku minutu zastoja.
• Organizacija prijevoza životinja - 50 rubalja.

Plan proizvodnje

U ovoj fazi planira se nabava niza potrebna oprema, uključujući:

• Sustav komunikacije s vozačem i klijentima
• Poslužitelji i operaterski terminal
• Uređaji za nadzor vozača
• Oprema za taksi vozni park

Za komunikaciju s vozačem planiramo koristiti telefon sa zaslonom osjetljivim na dodir i na njemu instaliranu aplikaciju za vozače koja ima funkcije GPS navigacije, taksimetra i mogućnost primanja narudžbi na daljinu jednim gumbom. Takav komplet će koštati manje od opremanja taksi flote voki-tokijima. Ostale prednosti uključuju pouzdanost, besprijekornu komunikaciju u gradovima (za razliku od walkie-talkieja, čiji se signal može presresti) i odsutnost stalne buke u kabini. Vozni park našeg servisa planiramo opremiti magnetnim cekerima, svjetlosnim kutijama i samoljepljivom folijom s likom robne marke tvrtke. To ne samo da će vam omogućiti da se pridržavate zakona, već će i povećati autoritet organizacije u očima klijenta.

Koju opremu odabrati za taksi vozni park

Za opremu taksi flote od 30 automobila, prema preliminarnim procjenama, trebat će najmanje 500.000 rubalja. početno ulaganje. Za smještaj dispečerske službe iznajmljuje se uredski prostor površine 45 kvadratnih metara m. Ured će biti opremljen računalima sa softver, kao i kvalitetna telefonska komunikacija s lako pamtljivim brojem.

Uvjeti za zapošljavanje taksi vozača

Posebna pozornost posvetit će se pitanju potpune legalizacije djelatnosti. Ali istovremeno s maksimalnom mogućom uštedom u startu. Dakle, naš servis će djelovati samo kao posrednik u transportu. Osoblje vozača formirat će se registracijom svakog vozača kao samostalnog poduzetnika i sklapanjem odgovarajućeg ugovora s njim. Uvjeti za "zapošljavanje" bit će vozačko iskustvo od najmanje 7 godina, nekažnjavanje i osobni osobni automobil tržišne vrijednosti od najmanje 250.000 rubalja.

Koji porezni sustav odabrati

Svaki vozač (individualni poduzetnik) bit će registriran za oporezivanje prema UTII poreznom sustavu (jedinstveni porez na imputirani dohodak). Prema ovom sustavu, vozač će kvartalno plaćati fiksni iznos u lokalni proračun. Svakom automobilu izdat će se dozvola za prijevoz putnika koja će se nalaziti u vozilu (izdaje je povjerenstvo za promet pri lokalnoj upravi). Rok valjanosti dozvole je 5 godina. Sama tvrtka će biti registrirana kao entitet(LLC) s pojednostavljenim sustavom oporezivanja, 6% prihoda mjesečno.

Marketing i promidžba ekonomičnih taksi usluga

Zbog velike zasićenosti tržišta uslugama taxi prijevoza, dat će se promocija i reklamiranje tvrtke Posebna pažnja. Za to je planirano:

• Suradnja s noćnim klubovima, kafićima, barovima i restoranima - razmjena posjetnica i kontakt podataka.
• Smještaj je opsežan reklamne informacije na internetu, uključujući i društvene mreže. Uz pomoć promocija i natjecanja koja se danas održavaju na društvenim mrežama, možete izgraditi pristojnu bazu kupaca u nekoliko tjedana.
• Vanjsko oglašavanje - postavljanje bannera na jumbo plakate, reklamne stalke u trgovačkim centrima i jumbo plakate na prometnim gradskim ulicama.
• Lijepljenje oglasa po gradu, na autobusnim stajalištima i ulazima kuća.

Financijski plan

Prijeđimo na izračun glavnih pokazatelja uspješnosti organizacije. Fiksni mjesečni troškovi:

• Najam i održavanje ureda - 30 000 rub.
• Plaća uredskog osoblja (3 dispečera, 1 računovođa) - 80.000 rubalja.
• Odbici od osiguranja za ured. osoblje - 28 000 rub.
• Porezi za vozače (UTII) - 90.000 rubalja.
• Odbici od osiguranja za pojedinačne poduzetnike (30 vozača) - 55 000 rubalja.
• Oglašavanje - 50 000 rub.
• Ostali troškovi - 30.000 rubalja.

Ukupno - 363 000 rub.

Koliko možete zaraditi ako postanete vlasnik ekonomskog taksi servisa?

Ukupno će naša flota u prvoj godini imati prosječno 30 vozila. Prema preliminarnim izračunima, dnevni prihod od jednog automobila iznosit će u prosjeku 1000 rubalja. (već minus postotak za vozača), mjesečno - 22.000 rubalja. Ukupni prihod od 30 automobila bit će oko 660.000 rubalja.

Neto dobit tvrtke, nakon odgovarajuće promocije usluga (2 - 3 mjeseca), bit će 257 400 rubalja. na mjesec. Rentabilnost prema planu je 70%. Uz takve pokazatelje, povrat ulaganja u taksi službu događa se u roku od 6 - 8 mjeseci rada tvrtke.

Ovo je punopravni gotov projekt, koje nećete naći u javnoj domeni. Sadržaj poslovnog plana: 1. Povjerljivost 2. Sažetak 3. Faze provedbe projekta 4. Karakteristike objekta 5. Marketinški plan 6. Tehničko-ekonomski podaci o opremi 7. Financijski plan 8. Procjena rizika 9. Financijska i ekonomska opravdanost ulaganja 10. Zaključci

Koji OKVED kod trebam navesti prilikom registracije?

U prethodnom izdanju klasifikatora, taksi djelatnosti su odgovarale šifri 60.22. Prema novo izdanje poduzetnik koji odluči organizirati takav prijevoz putnika trebao bi odabrati drugo kodiranje: 49.32 „Taksi djelatnosti“, uključeno u odjeljak 49 (Djelatnosti kopnenog i cjevovodnog prometa).

Dokumenti potrebni za otvaranje

Prvo morate dobiti potvrdu o registraciji samostalnog poduzetnika ili društva s ograničenom odgovornošću. Dobivena potvrda podnosi se poreznoj upravi u mjestu registracije. U roku od mjesec dana od dana prijave u poreznoj upravi, morate se prijaviti u mirovinski fond. Poduzetnik početnik morat će priložiti sljedeće dokumente:

• presliku putovnice s punim imenom i prezimenom;
• presliku pojedinog poreznog obveznika;
• ovjerena potvrda o registraciji;
• zahtjev za prelazak na odabranu shemu oporezivanja;
• potvrda o plaćanju državne pristojbe.

Nakon prijave potrebno je otvoriti bankovni račun i naručiti žig.

Koji porezni sustav odabrati?

Većina poduzeća u području taksija i sličnog prijevoza rade na jedinstvenom UTII porezu ili koriste pojednostavljeni sustav. Pri izboru jedinstvenog poreza na pripisani dohodak visina poreza za poduzetnika ovisit će o broju mjesta u voznom parku. Međutim, UTII za taksi industriju možda nije dostupan u svim regijama zemlje. U tim slučajevima ima smisla kupiti patent, koji može biti dostojna alternativa.

Potrebna dopuštenja za otvaranje

Osim prijave u poreznoj službi i Mirovinski fond, morat ćete ishoditi licencu za obavljanje prijevoza putnika. Licencu izdaje posebno tijelo koje je odjel Ministarstva prometa i veza. Za dobivanje licence mora osigurati:

• ovjerena kopija potvrde o registraciji pojedinog poduzetnika ili poduzeća;
• obrazac zahtjeva za dobivanje licence za područje taksi prijevoza;
• ispunjeni obrasci podataka o korištenim vozilima i vozačima;
• informacije o dodatnoj posebnoj opremi.

Licenca se izdaje na rok do 5 godina, a za svaku vozilo ispunite vlastitu licencnu karticu.

Tehnologija organizacije poslovanja

Ekonomska taksi služba može raditi prema jednoj od 2 uobičajeno korištene sheme:

1. Naplatite postotak cijene narudžbe koju izvrši vozač.
2. Navedite minimalno ograničenje koje svaki vozač mora prijeći za svaku narudžbu (smjenu).

Taksi tvrtke u pravilu sklapaju ugovore s dispečerskim službama ili otvaraju vlastite, ali to je prepuno dodatnih kapitalnih ulaganja. Tvrtka može samostalno kupovati automobile, organizirajući vlastiti vozni park ili sklapati ugovore s vozačima s vlastitim automobilima. Za početak je dovoljno prvo se snaći s malom prostorijom u kojoj će raditi dispečeri. Oprema će zahtijevati namjensku telefonsku liniju, Osobno računalo s pristupom internetu, komplet namještaja, radio komunikacija. Broj vozača odgovara broju automobila koji rade na pruzi.