Diese Veröffentlichung enthält Einzelheiten moderne Konzepte und Logistikaufgaben. Es werden die Grundlagen der Verwaltung von Material-, Geld-, Informations- und anderen Strömen in den Bereichen Produktion und Zirkulation untersucht. Es wird eine Reihe von Fragestellungen und Aufgaben zur Bildung von Produktions- und Rohstoffreserven beschrieben. Besonderes Augenmerk wird auf Themen wie Mediation in der Logistik und Logistik gelegt Großhandelsverkäufe usw. Die Möglichkeit, einen Warenlieferanten auszuwählen, wurde in Betracht gezogen. Das Buch richtet sich an Studierende höherer und weiterführender Bildungseinrichtungen.

6. Waren als Gegenstand logistischer Aktivitäten

Fertigprodukte werden unterteilt in:

1) Produktionsmittel (bestehend aus Arbeitsmitteln und Arbeitsgegenständen, die von Verbraucherunternehmen verwendet werden);

2) Konsumgüter (die an den Endverbraucher verkauft werden).

Konsumgüter werden unterteilt in:

1) Konsumgüter (solche Güter zeichnen sich durch eine ständige Nachfrage nach ihnen aus, meist durch täglichen Konsum, während der Verbraucher oft nicht über die Qualitätsmerkmale des Produkts nachdenkt).

Produkte sind unterteilt in:

a) Grundgüter mit ständiger Nachfrage (gekennzeichnet durch ständigen Kauf, hohen Umsatz aufgrund von Verbrauchergewohnheiten und die Wirkung ständiger anregender Werbung);

b) Impulskauf von Waren (gekennzeichnet durch uneinheitliche Nachfrage, plötzlicher Kauf je nach Bedarf);

c) Waren für Notfälle (nach Bedarf eingekauft, Saisonware);

2) Warenvorauswahl (gekennzeichnet dadurch, dass der Verbraucher beim Kauf verschiedene Warenoptionen vergleicht, er hat die Wahl. Für solche Waren werden in der Regel einfache Vertriebssysteme geschaffen Einzelhandelsketten Verkauf mit wenigen Verkaufsstellen. Dies führt zu einer Reduzierung der Logistikkosten);

3) Waren mit besonderer Nachfrage (im Marketing sind dies Elitegüter, für die der Verbraucher bereit ist, mehr zu zahlen und mehr Aufwand für den Kauf aufzuwenden; dies können Waren einer prestigeträchtigen Marke, modische Waren usw. sein);

4) Güter mit passiver Nachfrage (im Marketing zeichnen sie sich durch eine geringe Nachfrage aus, da sie auf dem Markt nicht bekannt sind; um sie zu verkaufen, erfordert der Hersteller zusätzliche Anstrengungen in Form von Kosten für Werbung, Marketingkampagnen usw.).

Das Logistikmanagement wird durch den Produktlebenszyklus bestimmt:

1) Entwicklungsphase (gekennzeichnet durch eine lange Dauer, verbunden mit den Investitionen der Organisation in Forschungs- und Entwicklungsarbeit);

2) die Phase der Markteinführung des Produkts (eine lange Phase, die durch hohe Logistik- und Marketingkosten und einen fast völligen Gewinnmangel gekennzeichnet ist);

3) Wachstumsphase (diese Phase wird durch einen Anstieg der Nachfrage nach hergestellten Produkten bestimmt; Schwierigkeiten für das Logistikmanagement bestehen darin, die Nachfrage richtig vorherzusagen, die Hauptorte und Verkaufsstellen von Produkten zu bestimmen, Lagerbestände, Transporte und Lager zu verwalten. Ungenauigkeit Informationsverlust kann zu hohen Kosten führen.);

4) Reifestadium (die Produktionswachstumsrate, das Gewinnniveau erreicht sein Maximum, am Ende der Phase kann es zu einem Rückgang des Verkaufsvolumens aufgrund der Aktion von Wettbewerbern und dem Aufkommen neuer Produkte kommen. In dieser Phase Ziel des Logistikmanagements ist die aktive Verteilung von Gütern Verkaufsnetzwerk, Verkaufskontrolle.);

5) Phase des Niedergangs (gekennzeichnet durch einen Rückgang der Verkaufsmengen und einen Rückgang der Gewinne aufgrund der Sättigung des Marktes mit Waren, der Entstehung neuer Produkte, Konkurrenzprodukte, wissenschaftlicher und technischer Fortschritt. Die Maßnahmen des Logistikmanagements in dieser Phase zielen darauf ab, die Anzahl der Warenverkaufsstellen zu reduzieren, die Logistikkosten zu senken und die Lagerbestände in Lagern zu reduzieren.

Logistikzyklus– eine Reihe von Kreisläufen, die durch integrierte Logistikfunktionen verbunden sind.

Bestandteile des Logistikkreislaufs:

1) Bestellen, Lagerbestände erstellen;

2) Bearbeitung von Verbraucherbestellungen, Organisation der Beschaffung und Erteilung von Bestellungen;

3) Lieferung, Produktion;

4) Sammeln von Verbraucherbestellungen und Vorbereiten von Dokumenten;

5) Analyse und Vorbereitung der Berichtsdokumentation.

Gegenstand des Studiums der relativ neuen Disziplin „Logistik“ sind materielle und damit verbundene Informations- und Finanzströme. Die Tätigkeiten im Bereich Logistik sind vielfältig. Es umfasst die Verwaltung von Transport, Lagerung, Lagerbeständen, Personal und Organisation Informationssysteme, kommerzielle Aktivitäten. Die grundlegende Neuheit des Logistikansatzes ist die organische gegenseitige Verbindung, die Integration der oben genannten Bereiche in ein einziges materialführendes System. Ziel des Logistikansatzes ist die durchgängige Steuerung der Materialflüsse.

Die Logistik bestimmt die Grundsätze der Verwaltung und Organisation gemeinsamer Aktivitäten aller Funktionsbereiche des Unternehmens für den Durchgang von Warenströmen von Rohstofflieferanten produzierendes Unternehmen an Endverbraucher. Dabei handelt es sich um den Prozess der Verwaltung der Bewegung und Lagerung von Rohstoffkomponenten und Endprodukte im wirtschaftlichen Umsatz vom Zeitpunkt der Geldzahlung an die Lieferanten bis zum Erhalt des Geldes für die Lieferung des Endprodukts an den Verbraucher.

Wenn wir gemeinsam die Probleme betrachten, mit denen sich die Logistik befasst, dann werden sie die Probleme der Verwaltung von Material und den damit verbundenen Informationsflüssen gemeinsam haben.

In der in- und ausländischen Wirtschaftsliteratur findet man eine breitere Interpretation des Logistikbegriffs, bei der sich der Gegenstand der Verwaltung nicht auf den Materialfluss beschränkt. Heutzutage umfasst die Logistik die Verwaltung von Menschen-, Energie-, Finanz- und anderen Strömen ökonomische Systeme. Es tauchen Begriffe wie „Banklogistik“, „Informationslogistik“ usw. auf. Der Begriff „Logistik“ wird zunehmend in Situationen verwendet, in denen eine klare Planung einer vereinbarten Abfolge von Maßnahmen erforderlich ist.

Die Hauptthemen, mit denen sich die Logistik befasst, sind:

Verwaltung der Rohstoffversorgung des Unternehmens und Verbrauchsmaterial(dazu gehören die Lösung von Problemen wie die Auswahl eines Lieferanten, die Berechnung des optimalen Volumens, der optimalen Struktur und des optimalen Lieferrhythmus sowie die Beurteilung der Leistung des Lieferanten);

Planung, Kontrolle, Verwaltung von Transport und Lagerung (in dieser Phase sind die Probleme der Auswahl eines Spediteurs, der Eigentumsform der Lagerräume, der Organisation der Warenannahme und der Überprüfung ihrer Qualität gelöst);

innerbetriebliche Verarbeitung von Rohstoffen, Materialien und Halbzeugen;

Bereitstellung von Fertigprodukten für den Verbraucher im Einklang mit dessen Interessen und Anforderungen (Aufrechterhaltung des Notwendigen). Sortimentsliste Waren, rechtzeitige Bearbeitung von Kundenaufträgen, Suche nach neuen Verkaufsformen und -methoden, Analyse der Handelsaktivitäten);

Übermittlung, Speicherung und Verarbeitung relevanter Informationen.

Die Wissenschaft koordiniert Funktionsbereiche des Unternehmens wie Lieferung, Produktion und Vertrieb.

Der Gegenstand der Logistikforschung ist etwas, das von einem Logistikspezialisten individuell beschrieben und betrachtet werden kann, zum Beispiel: Materialflüsse, Flussprozesse wie die Erfüllung von Kundenaufträgen, der Transport von Produkten durch die Lieferkette oder eine beliebige Kombination davon.

Gegenstand der Logistikforschung sind die Tätigkeiten von Logistikern bei der Leitung, Planung, Organisation, Kontrolle, Regulierung und Abrechnung des Prozesses der Vermarktung von Produkten und Dienstleistungen.

Das Materialflussmanagement besteht wie jedes andere Objekt aus den folgenden zwei Teilen:

Entscheidungsfindung;

Umsetzung der Entscheidung.

Um fundierte Entscheidungen zur Materialwirtschaft treffen zu können, sind bestimmte Kenntnisse erforderlich. Aktivitäten zur Entwicklung dieses Wissens werden als Logistik klassifiziert. Eine große Gruppe von Definitionen behandelt Logistik als Wissenschaft bzw wissenschaftliche Ausrichtung: Logistik ist ein interdisziplinäres Wissenschaftsgebiet, das in direktem Zusammenhang mit der Suche nach neuen Möglichkeiten zur Steigerung der Effizienz von Materialflüssen steht.

Darüber hinaus stellt und löst die Logistik folgende Aufgaben:

Bedarfsprognose und darauf basierende Bestandsplanung;

Ermittlung der erforderlichen Produktions- und Transportkapazität;

Entwicklung wissenschaftlicher Grundlagen für den Vertrieb von Fertigprodukten;

Konstruktion Verschiedene Optionen mathematische Modelle der Funktionsweise logistischer Systeme

Die von der Wissenschaft entwickelten Erkenntnisse ermöglichen es uns, fundierte Entscheidungen im Bereich des Stoffstrommanagements zu treffen. Für die praktische Umsetzung getroffene Entscheidungen Es sind spezifische Maßnahmen erforderlich, daher betrachtet eine andere Gruppe von Definitionen die Logistik wie folgt: Logistik – Richtung Wirtschaftstätigkeit, das darin besteht, Materialflüsse in den Bereichen Produktion und Zirkulation zu verwalten.

Im Rahmen der Logistikaktivitäten wird der Materialfluss zum Unternehmen gebracht, dann wird seine rationelle Förderung über eine Kette von Lager- und Produktionsstandorten organisiert, wonach das fertige Produkt gemäß seiner Bestellung an den Verbraucher geliefert wird.

Die aufgeführten Arten von Tätigkeiten zur Steuerung von Materialflüssen stellen den Inhalt der Logistik dar, den das gleichnamige Terminologiewörterbuch wie folgt definiert: Logistik ist die Wissenschaft von der Planung, Steuerung und Verwaltung von Transport, Lagerung und anderen materiellen und immateriellen Vorgängen, die in der Logistik durchgeführt werden Prozess des Transports von Rohstoffen zu einem Produktionsunternehmen, der innerbetrieblichen Verarbeitung von Rohstoffen, Materialien und Halbfabrikaten, des Transports von Fertigprodukten zum Verbraucher entsprechend den Interessen und Anforderungen des letzteren sowie der entsprechenden Weitergabe, Lagerung und Verarbeitung Information. Diese Definition behandelt, wie sich aus ihrem Inhalt ergibt, die Logistik als Wissenschaft.

Als wirtschaftliche Tätigkeit wird die Logistik in der folgenden Definition dargestellt: Logistik ist der Prozess der Verwaltung der Bewegung und Lagerung von Rohstoffen, Komponenten und Fertigprodukten im Wirtschaftskreislauf ab dem Zeitpunkt der Zahlung des Geldes für die Lieferung der Fertigprodukte an den Verbraucher (das Prinzip der Zahlung - Geldeingang). Diese Interpretation findet sich häufiger in der ausländischen Literatur.

Der Schlüsselbegriff der Logistik ist der Begriff des Materialflusses. Stoffströme entstehen durch Transport, Lagerung und andere Stoffvorgänge mit Rohstoffen, Halbfabrikaten und Fertigprodukten – von der primären Rohstoffquelle bis zum Endverbraucher. Materialflüsse verbinden auch verschiedene Unternehmen.

Beim Materialfluss handelt es sich um Fracht-, Teile- und Inventargegenstände, die im Zuge der Anwendung verschiedener Logistikvorgänge auf sie berücksichtigt und einem bestimmten Intervall zugeordnet werden.

Reis. 1.

Die Identifizierung der Arbeitsschritte entlang des Transportwegs von Waren, Teilen und Lagerbeständen über Transport-, Produktions- und Lagerverbindungen ermöglicht:

sehen allgemeiner Prozess Werbung für ein sich veränderndes Produkt beim Endverbraucher;

Gestalten Sie diesen Prozess unter Berücksichtigung der Marktbedürfnisse.

Die Isolierung des Materialflusses als Hauptziel des Managements vereinfacht die Sicht auf wirtschaftliche Prozesse etwas. Diese Vereinfachung ermöglicht es uns jedoch, Probleme der End-to-End-Überwachung der Frachtbewegungen festzulegen und zu lösen, angefangen bei der primären Rohstoffquelle über alle Zwischenprozesse bis hin zum Endverbraucher. Die Abstrahierung von einer Reihe von Faktoren und die Hervorhebung des Materialflusses als Hauptgegenstand von Forschung und Management ermöglicht es, durchgängige Logistikketten zu entwerfen, ihr Verhalten zu untersuchen und vorherzusagen, während gleichzeitig die Dimension von Modellierungsproblemen deutlich reduziert und auch eröffnet wird neue Möglichkeiten für die formalisierte Erforschung wirtschaftlicher Prozesse eröffnen.

Ein Logistikobjekt kann aus verschiedenen Blickwinkeln betrachtet werden: aus der Position eines Vermarkters, Finanziers, Planungs- und Produktionsmanagementleiters, Wissenschaftlers. Dies erklärt die Vielfalt der Definitionen von Logistik.

Jedes Unternehmen entwickelt ein Logistikkonzept – ein System von Ansichten zur Steigerung der Effizienz des Unternehmens. Es orientiert sich an den langfristigen Zielen des Unternehmens und sorgt für Konsistenz im Handeln aller Abteilungen. Mitarbeiter der Fachbereiche des Unternehmens sollen sich aktiv an der Entwicklung des Konzepts beteiligen. Dies erhöht nicht nur die Motivation zur Zusammenarbeit, sondern kann durch das Einbringen neuer Ideen auch den Inhalt des Konzepts selbst verbessern. Die Entwicklung eines solchen Konzepts basiert auf der Analyse der im Unternehmen erstellten Logistiksysteme.

Logistik ist also die Theorie und Praxis der Steuerung von Materialflüssen. Daher werden wir uns mit den Besonderheiten des Logistikansatzes zur Steuerung von Materialflüssen sowohl auf Makro- als auch auf Mikroebene befassen.

Auf der Makroebene besteht die Kette, die ein bestimmter Materialfluss nacheinander durchläuft, aus mehreren unabhängigen Unternehmen. Traditionell wird jeder von ihnen separat vom Eigentümer verwaltet. Gleichzeitig ist das Problem der Steuerung des durchgängigen Materialflusses weder gestellt noch gelöst. Dadurch bilden sich die Indikatoren dieses Flusses wie Kosten, Empfangssicherheit, Qualität etc. am Ausgang der Kette recht zufällig und sind in der Regel alles andere als optimal.

Reis. 2.

Gegenstand des Managements im Logistikansatz ist der durchgängige Materialfluss. Gleichzeitig wird die Isolation von Unternehmen – Gliedern der Materiallieferkette – weitgehend überwunden und ermöglicht ein koordiniertes Management des End-to-End-Materialflusses. Die notwendige Fracht beginnt einzutreffen richtige Zeit, am richtigen Ort, in der richtigen Menge, in der erforderlichen Qualität. In diesem Fall beginnt die Bewegung des Materialflusses entlang der Kette mit minimalen Kosten.

Auf der Mikroebene besteht die Kette, die ein bestimmter Materialfluss nacheinander durchläuft, am häufigsten aus verschiedene Dienstleistungen ein Unternehmen. Beim traditionellen Ansatz hat die Aufgabe, den durchgängigen Materialfluss im Unternehmen zu verbessern, in der Regel für keine Abteilung Priorität. Indikatoren für den Materialfluss am Ausgang des Unternehmens haben einen zufälligen Wert und sind alles andere als optimal.

Bei einem Logistikansatz wird eine Leistung zugeordnet und erhält wesentliche Rechte im Unternehmen, Priorität Dabei handelt es sich um die Verwaltung des End-to-End-Materialflusses, d. h. des Flusses, der von außen kommt, durch Lieferdienste, Produktionswerkstätten, Fertigproduktlager und dann zum Verbraucher gelangt. Dadurch werden die Materialflussindikatoren am Ausgang des Unternehmens beherrschbar.

Der grundlegende Unterschied zwischen dem logistischen Ansatz zur Verwaltung von Materialflüssen und dem traditionellen Ansatz besteht in der Identifizierung einer einzigen Funktion zur Verwaltung zuvor unterschiedlicher Materialflüsse; in der technischen, technologischen, wirtschaftlichen und methodischen Integration einzelner Glieder der materialführenden Kette in ein einziges System, das gewährleistet effektives Management durch Stoffströme.

Die Logistik ist eng mit vielen anderen Unternehmensbereichen verbunden.

Logistik und Marketing. Die bedeutendste Beziehung zwischen Logistik und Marketing. Marketing ist ein Managementsystem, das es Ihnen ermöglicht, die Produktion an die Marktanforderungen anzupassen, um einen profitablen Warenverkauf sicherzustellen.

Marketing war aufgrund der Schwierigkeiten, die beim Verkauf von Waren historisch in einer früheren Zeit als der Logistik auftraten, gefragt. Mitte des 20. Jahrhunderts. Als entscheidender Faktor zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit erwies sich die Ausrichtung der Produktion auf die Produktion der am Markt benötigten Güter und der Einsatz von Marketingmethoden zur Nachfrageforschung und -beeinflussung. Die Aufgabe, Systeme zu schaffen, die ein durchgängiges Management von Materialflüssen gewährleisten, war damals nicht relevant, erstens aufgrund der mangelnden technischen Möglichkeiten zum Aufbau solcher Systeme in der Wirtschaft und zweitens aufgrund der Tatsache, dass Marketing eingesetzt wurde Für die damalige Zeit neue Techniken ermöglichten es dem Unternehmen, „sehr voranzukommen“. Unter den heutigen Bedingungen ist es nicht mehr möglich, nur durch Marketing „weiterzukommen“. Der vom Marketing ermittelte Bedarf muss zeitnah durch schnelle und genaue Lieferung („Fast-Response-Technologie“) gedeckt werden. Diese „schnelle Reaktion“ auf die entstehende Nachfrage ist nur mit einem etablierten Logistiksystem möglich.

In einem späteren Zeitraum in den wirtschaftlichen Bereich eingetreten, ergänzt und entwickelt die Logistik das Marketing und verbindet Verbraucher, Transport und Lieferanten zu einem mobilen, technisch, technologisch und wirtschaftlich geplanten System.

Das Marketing überwacht und ermittelt den entstandenen Bedarf, beantwortet also Fragen, welches Produkt wo, wann und in welcher Menge benötigt wird. Die Logistik gewährleistet den physischen Transport der nachgefragten Warenmasse zum Verbraucher. Durch die Logistikintegration können Sie sicherstellen, dass die benötigten Waren zur richtigen Zeit und mit minimalen Kosten an den richtigen Ort geliefert werden.

Marketing untersucht den Markt, Werbung, psychologische Auswirkungen auf den Käufer usw. Die Logistik zielt in erster Linie darauf ab, ein technisches und technologisches System für den Transport von Waren durch Vertriebsketten sowie ein System zur Kontrolle ihres Durchgangs zu schaffen. Lassen Sie uns das Zusammenspiel dieser beiden Richtungen anhand eines Beispiels erläutern.

Folgende Aufgaben werden vom Marketingdienst des Unternehmens gelöst:

Analyse Umfeld und Marktforschung;

Verbraucheranalyse;

Produktplanung, Festlegung der Sortimentsspezialisierung der Produktion;

Serviceplanung, Optimierung des Marktverhaltens für den profitabelsten Verkauf von Dienstleistungen.

Können die ersten beiden Aufgaben durch den Marketingdienst ohne Beteiligung des Logistikdienstes gelöst werden, müssen die dritte und vierte gemeinsam gelöst werden.

Der Marketingdienst begründete beispielsweise die Notwendigkeit, einen neuen Produkttyp auf den Markt zu bringen. Dann besteht die Aufgabe des Logistikdienstes darin, die Produktion mit Rohstoffen, die Bestandsverwaltung und den Transport zu versorgen, alles im Kontext eines neuen Produkttyps.

Um die vierte Aufgabe zu lösen, definiert das Marketing einen strengen Rahmen der Logifür den physischen Vertrieb. Diese Anforderungen werden von Logistiksystemen erfüllt.

Generell sind die Aktivitäten von Logistik und Marketingdienstleistungen eng miteinander verflochten. Lassen Sie uns ihren Zusammenhang am Beispiel von in Tetrabeuteln abgefüllten Getränken zeigen. Verpackungsdesign ist eine Marketingfunktion; Festigkeitsparameter von Paketen – Logistik; das Volumen des Pakets – sowohl Marketing als auch Logistik. Die Logistik ist maßgeblich für die geometrischen Parameter von Paketen verantwortlich. Auch das Anbringen eines Barcodes, mit dem Sie die Bewegung jedes Produktartikels verfolgen können, ist eine logistische Aufgabe. Da jedoch die Anbringung eines Barcodes auf der Verpackung einer der kaufmotivierenden Faktoren ist, kann die Anbringung auch von der Marketingabteilung empfohlen werden.

Logistik- und Produktionsplanung. Der Logistikdienst des Unternehmens steht in enger Wechselwirkung mit der Produktionsplanung. Dies liegt daran, dass die Produktion von der rechtzeitigen Lieferung von Rohstoffen, Materialien und Komponenten abhängt ein bestimmter Betrag und eine gewisse Qualität. Dementsprechend muss der Logistikdienst des Unternehmens, der den durchgehenden Materialfluss sicherstellt (und damit die Versorgung der Unternehmen organisiert), an der Entscheidung über die Einführung von Produkten in die Produktion beteiligt sein, da er die Produktion mit Ressourcen versorgen muss.

Andererseits interagiert die Logistik mit der Produktion im Prozess der Vertriebsorganisation Endprodukte. Selbstverständlich muss der Logistikdienstleister, der die Materialströme während des Verkaufsprozesses verwaltet und über umfassende Informationen über den Absatzmarkt verfügt, an der Erstellung eines Zeitplans für die Freigabe fertiger Produkte beteiligt sein.

Eine wesentliche Aufgabe des Logistikdienstes ist die Lieferung von Rohstoffen und Komponenten an Werkstätten direkt an Arbeitsplätze und der Transport hergestellter Produkte zu Lagerflächen. Das schwache Verhältnis zwischen Produktion und Logistik bei der Umsetzung dieser Funktion führt zu einem Anstieg der Lagerbestände in verschiedenen Bereichen, was zu einer zusätzlichen Belastung der Produktion führt.

Einer der Hauptindikatoren, die den Lieferanten charakterisieren und die Organisation des gesamten Logistikprozesses beeinflussen, ist die Produktqualität. Definition optimales Niveau Qualität sowie die Kontrolle über deren Einhaltung ist eine gemeinsame Aufgabe der Logistik- und Produktionsplanungsdienste.

Logistik und Finanzen. Materialwirtschaftstätigkeiten sind in einem Unternehmen meist mit hohen Kosten verbunden. Dementsprechend stehen die Aktivitäten des Logistikdienstes in engem Zusammenhang mit den Aktivitäten des Finanzdienstes. Bei der Ermittlung der optimalen Lagerbestände geht der Logistikdienstleister beispielsweise nicht nur von wirtschaftlichen Berechnungen aus, sondern auch von den tatsächlichen finanziellen Möglichkeiten des Unternehmens. Auch bei der Anschaffung von Ausrüstung zur Unterstützung logistischer Prozesse werden gemeinsame Entscheidungen der Logistik- und Finanzdienste getroffen. Transport- und Lagerkosten werden gemeinsam überwacht und verwaltet.

Wie jede andere Wissenschaft hat auch die Logistik nicht nur ein Subjekt und ein Objekt, sondern auch eine Methode. Zu den wichtigsten Methoden zur Lösung wissenschaftlicher und praktischer Probleme im Bereich der Logistik gehören die folgenden.

Expertenbewertungsmethoden

1. Szenariomethode. Es ist ein Mittel zur primären Rationalisierung eines Logistikproblems, indem Informationen über die Beziehungen des zu lösenden Problems zu anderen sowie über mögliche und wahrscheinliche Richtungen für die zukünftige Entwicklung erhalten und gesammelt werden.

Ein Szenario ist eine überwiegend qualitative Beschreibung möglicher Optionen für die Entwicklung der untersuchten Logistikanlage unter verschiedenen Kombinationen bestimmter (vorab ausgewählter) Bedingungen. Das Szenario in erweiterter Form zeigt Möglichkeiten Entwicklungen von Ereignissen für ihre weitere Analyse und Auswahl der realistischsten und günstigsten.

Ein Team aus Logistikexperten erstellt einen Szenarioplan, der die Funktionsbereiche der Logistik sowie die Faktoren beschreibt Außenumgebung, berücksichtigt bei der Formulierung und Lösung eines Logistikproblems. Die verschiedenen Abschnitte des Skripts werden normalerweise geschrieben verschiedene Gruppen Experten.

2. Delphi-Methode. Im Gegensatz zur Szenario-Methode erfolgt bei dieser Methode eine vorläufige Einarbeitung der Logistikexperten in die Situation anhand eines Modells.

Schritte der Delphi-Methode:

mehreren Experten wird die gleiche Frage gestellt;

jeder Experte entwickelt seine Einschätzungen unabhängig von anderen Experten;

Antworten werden gesammelt und statistisch gemittelt;

Sachverständige, deren Antworten erheblich von den Durchschnittswerten abweichen, werden gebeten, ihre Einschätzungen nach Darstellung der Durchschnittswerte zu begründen;

Experten erarbeiten Begründungen und legen diese zur Prüfung vor;

Der Durchschnittswert und entsprechende Begründungen werden allen Experten zur endgültigen Entscheidung vorgelegt

3. Zielbaummethode. Logistikexperten sind eingeladen, die Struktur des Logistikmodells als Ganzes zu bewerten und Vorschläge für die Einbeziehung nicht erfasster Verbindungen darin zu machen. Ein Zielbaum ist ein zusammenhängender Graph, dessen Eckpunkte als Ziele des Logistiksystems interpretiert werden und dessen Kanten oder Bögen die Verbindungen zwischen ihnen darstellen. Dies ist das wichtigste Instrument, um die Ziele der oberen Ebene einer Logistikorganisation mit konkreten Mitteln zu deren Erreichung auf der unteren operativen Ebene zu verknüpfen.

Bei der Programmzielplanung (wenn die Ziele des Plans über Programme mit Ressourcen verknüpft werden) fungiert der Zielbaum als Diagramm, das die Aufteilung der allgemeinen Ziele des Logistikplans in Unterziele verschiedener Ebenen zeigt.

Die Zieldarstellung beginnt auf der obersten Ebene der Logistikorganisation und wird dann sukzessive disaggregiert. Die Grundregel für die Disaggregation von Zielen ist die Vollständigkeit: Jedes Ziel der obersten Ebene muss in Form von Unterzielen der nächsten Ebene erschöpfend dargestellt werden, d. h. so, dass die Kombination der Unterziele das ursprüngliche Ziel vollständig definiert.

Methoden mit speziellen Computerprogrammen

Anwendung Computermethoden, die Spezialisten bei der Entscheidungsfindung unterstützt, ermöglicht:

schnelle und qualitativ hochwertige Entscheidungen im Bereich des Materialflussmanagements treffen;

in relativ kurzer Zeit erfahrene Fachkräfte ausbilden;

das Know-how des Unternehmens bewahren, da die Person, die dieses System nutzt, die in diesen Programmen enthaltenen Erfahrungen und Kenntnisse nicht außerhalb des Unternehmens mitnehmen kann;

Nutzen Sie die Erfahrung und das Wissen hochqualifizierter Spezialisten an nicht prestigeträchtigen, gefährlichen, langweiligen und anderen Orten

Zu den Nachteilen Computersysteme Die eingeschränkte Fähigkeit, den „gesunden Menschenverstand“ zu verwenden, sollte zugeschrieben werden. Logistikprozesse umfassen viele Vorgänge mit einer Vielzahl von Ladungen. Berücksichtigen Sie alle ihre Funktionen Computer Programm unmöglich. Um also bei der Lagerung nicht einen Karton mit einem Gewicht von 100 kg auf einen Karton mit einem Gewicht von 5 kg zu stellen, muss der Benutzer dieses Programms „gesunden Menschenverstand“ haben.

Gesamtkostenanalyse in der Logistik

Eine effektive Materialmanagementtechnik ist die Gesamtkostenanalyse, oft auch als Gesamtkostenkonzept bezeichnet. Diese Methode liegt der Theorie und Praxis der Logistik zugrunde.

Unter Vollkostenanalyse versteht man die Berücksichtigung aller wirtschaftlichen Phänomene, die sich aus Veränderungen in der Wirtschaft ergeben Logistiksystem.

Der Einsatz der Gesamtkostenanalyse bedeutet, alle Kosten im Logistiksystem zu identifizieren und so neu zu ordnen, dass die Gesamtkosten gesenkt werden. Die Gesamtkostenanalyse wurde ursprünglich im Transportwesen eingesetzt, um verschiedene Transportmöglichkeiten zu vergleichen. Anschließend wurde diese Methode eingesetzt Professionelle Aktivität Logistikmanager überall dort, wo es darum geht, zwischen zwei oder mehr Alternativen zu wählen.

Eine solche Analyse geht auch von der Möglichkeit einer Preisvariation bei der Lösungssuche aus, also von der Möglichkeit, die Kosten in einem Bereich zu erhöhen, wenn dies zu Einsparungen im Gesamtsystem führt.

Die Hauptschwierigkeiten bei der Anwendung der Methode, die es oft nicht ermöglichen, die „versteckten“ Kosten einer Lösung zu erkennen und zu lesen, sind folgende:

der Bedarf an Spezialkenntnissen;

die Notwendigkeit, Faktoren im Zusammenhang mit indirekten Kosten zu berücksichtigen.

Kauf von Lieferlogistik im Norden

LOGISTIKKONZEPT

Logistik– die Wissenschaft der Organisation der gemeinsamen Aktivitäten aller Funktionsabteilungen eines Unternehmens für den Durchgang von Warenströmen von Rohstofflieferanten über das Produktionsunternehmen bis zum Endverbraucher.

Die Logistik untersucht nicht nur Warenströme, sondern auch damit verbundene Informations- und Finanzströme.

Die wichtigsten Fragen mit denen sich die Logistik beschäftigt, sind:

1) Verwaltung der Versorgung des Unternehmens mit Rohstoffen und Verbrauchsmaterialien (dazu gehören die Lösung von Problemen wie die Auswahl eines Lieferanten, die Berechnung des optimalen Volumens, der optimalen Struktur und des optimalen Lieferrhythmus sowie die Bewertung der Leistung des Lieferanten);

2) Planung, Kontrolle, Management von Transport und Lagerung (in dieser Phase sind die Probleme der Auswahl eines Spediteurs, der Eigentumsform der Lagerräume, der Organisation der Warenannahme und der Überprüfung ihrer Qualität gelöst);

3) innerbetriebliche Verarbeitung von Rohstoffen, Materialien und Halbzeugen;

4) Bereitstellung von Fertigprodukten für den Verbraucher entsprechend dessen Interessen und Anforderungen (Pflege des erforderlichen Warensortiments, rechtzeitige Bearbeitung von Kundenbestellungen, Suche nach neuen Verkaufsformen und -methoden, Analyse der Handelsaktivitäten);

5) Übertragung, Speicherung und Verarbeitung relevanter Informationen.

Die Wissenschaft koordiniert Funktionsbereiche des Unternehmens wie Lieferung, Produktion und Vertrieb.

Logistik-Forschungsobjekt- Dies ist etwas, das von einem Logistikspezialisten individuell beschrieben und überprüft werden kann, zum Beispiel: Materialflüsse, Flussprozesse, der Prozess der Erfüllung von Kundenaufträgen, der Prozess des Transports von Produkten durch die Lieferkette oder eine beliebige Kombination davon.

Gegenstand der Logistikforschung– Dies ist die Tätigkeit der Logistik bei der Verwaltung, Planung, Organisation, Kontrolle, Regulierung und Abrechnung des Prozesses der Vermarktung von Produkten und Dienstleistungen.

Logistikziel– Schaffung von Möglichkeiten zur Verbesserung der Aktivitäten der Mitarbeiter der Unternehmensabteilungen mit dem Ziel, die Gesamtkosten zu senken und zu erhalten maximaler Gewinn. Das Ziel der Logistik gilt als erreicht, wenn das richtige Produkt in der erforderlichen Qualität zum erforderlichen Preisniveau zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort an den richtigen Verbraucher in der erforderlichen Menge geliefert wird.

Das Ziel der Logistik wird durch die Eliminierung von Vorgängen organisatorischer und funktionaler Natur erreicht, die keinen Mehrwert für den Verbraucher schaffen. Mit anderen Worten, alles, was dem Verbraucher keinen Nutzen bringt und dementsprechend keine Einnahmen für das Unternehmen bringt, ist unnötig.

Jedes Unternehmen entwickelt sich Logistikkonzept– ein System von Ansichten zur Steigerung der Effizienz der Funktionsweise von Unternehmenssystemen. Es orientiert sich an den langfristigen Zielen des Unternehmens und sorgt für Konsistenz im Handeln aller Abteilungen. Mitarbeiter der Fachbereiche des Unternehmens sollen sich aktiv an der Entwicklung des Konzepts beteiligen. Dies erhöht nicht nur die Motivation zur Zusammenarbeit, sondern kann durch das Einbringen neuer Ideen auch den Inhalt des Konzepts selbst verbessern.

EFFIZIENZINDIKATOREN DES LOGISTIK-ANSATZES ZUM UNTERNEHMENSMANAGEMENT

Der Zweck des Logistikunternehmens ist besteht darin, die Einnahmen zu steigern und die Kosten zu minimieren. Um laufende Prozesse zu steuern, Mängel zu erkennen und rechtzeitig zu reagieren, um die negativen Auswirkungen zu reduzieren, ist es notwendig, die folgenden Fragen kontinuierlich zu beantworten:

1) beurteilen, inwieweit die Gewinnmaximierung sichergestellt wurde;

2) bei unrentablen Aktivitäten die Gründe für ein solches Management ermitteln und Auswege aus der aktuellen Situation ermitteln;

3) Einnahmen anhand ihres Vergleichs mit Ausgaben berücksichtigen;

4) Einkommenstrends untersuchen;

5) ermitteln, welcher Teil des Einkommens zur Erstattung von Vertriebskosten, Steuern und zur Gewinngenerierung verwendet wird;

6) Berechnen Sie die Abweichung der Höhe des Nettogewinns im Vergleich zur Höhe des Verkaufsgewinns und ermitteln Sie die Gründe für diese Abweichungen;

7) Identifizieren Sie Reserven zur Gewinnsteigerung und Steigerung der Rentabilität und legen Sie fest, wie und wann diese Reserven verwendet werden sollen.

8) Untersuchung der Gewinnverwendungsbereiche und Beurteilung, ob die Finanzierung aus Eigenmitteln erfolgt.

Phasen der Einkommens- und Finanzergebnisanalyse:

1) Bewertung des Gesamtgewinns aus Verkäufen für den Berichtszeitraum und im Zeitverlauf;

2) Faktoranalyse des Verkaufsgewinns;

3) Untersuchung von Rentabilitätsindikatoren und Faktoren, die ihre Veränderung beeinflusst haben;

4) Festlegung von Maßnahmen zur Überwindung der Unrentabilität. Die am häufigsten berechneten Indikatoren sind:

1) Nettogewinn – charakterisiert das Finale finanzielle Ergebnisse wirtschaftliche Tätigkeit des Unternehmens.

Nettoergebnis= Gesamterlös aus dem Verkauf von Waren+ Nicht betriebliche Erträge – Höhe der Warenzahlung – Vertriebskosten – Nicht betriebliche Aufwendungen – Steuern

Bei der Faktoranalyse werden die wichtigsten Indikatoren untersucht, die sich auf den Gewinn auswirken.

2) Der Indikator der Produktverkäufe pro Rubel Kosten ist ein allgemeiner Indikator, der die Bewertung der Effizienz der Nutzung sowohl der Produktionsressourcen als auch der Produktions- und Verkaufskosten von Produkten charakterisiert.

Dieser Indikator spiegelt den Einfluss aller Faktoren auf die Produktionseffizienz wider, vor allem der Faktoren Steigerung der Arbeitsproduktivität, Kapitalproduktivität, Verringerung der Materialintensität und letztendlich der Kosten. Es drückt das Verhältnis zwischen Wirkung und Kosten aus;

3) Umsatzrendite – ist ein Verhältnis Produkte verkauft(Arbeiten, Dienstleistungen) zu seinen Kosten.

Umsatzrendite= (Gewinn aus verkauften Waren, Arbeiten und Dienstleistungen/Kosten der verkauften Waren, Arbeiten und Dienstleistungen+ Verwaltungs- und Handelskosten) x 100

In der Weltpraxis, bei der Charakterisierung Finanzielle Situation Unternehmen berechnen die Rentabilitätsquote der verkauften Produkte (Cr. S.)

Kr. P.= Nettogewinn aus dem Verkauf von Waren, Bauleistungen und Dienstleistungen/Verkäufe von Waren, Bauleistungen und Dienstleistungen abzüglich Steuern aus Verkäufen

Rentabilitätskennzahl zeigt, wie viel Nettogewinn ein Unternehmen pro Rubel verkaufter Produkte erzielen kann.

WAREN ALS GEGENSTAND LOGISTISCHER AKTIVITÄTEN

Es ist bekannt, dass Produkte Eigenschaften haben, die sie für den Menschen nützlich machen. Der Nutzen einer Sache wird durch ihren Gebrauchswert bestimmt. Jedes Arbeitsprodukt hat viele Eigenschaften, aber sein Gebrauchswert wird nur durch diejenigen gebildet, die den Nutzen des Arbeitsprodukts bestimmen.

Gebrauchswert der Ware zeigt, wie es dank seiner Eigenschaften spezifische menschliche Bedürfnisse befriedigt.

Verbrauchereigenschaften sind ihrer Natur nach physikalischer, chemischer, biologischer usw. Verbrauchereigenschaften von Waren können in drei Klassen eingeteilt werden:

1) Eigenschaften, die materielle Bedürfnisse befriedigen;

2) Immobilien, die immaterielle Bedürfnisse befriedigen;

3) Eigenschaften, die die Befriedigung des Zeitbedarfs gewährleisten.

Der Gebrauchswert von Gütern zeigt sich in ihrem Konsum. Unter Marktbedingungen ist die Kenntnis seines Marktes Voraussetzung für eine korrekte Einschätzung des Gebrauchswerts eines Produkts. Der potenzielle Gebrauchswert eines Produkts entsteht im Prozess der Befriedigung physischer, sozialer sowie materieller und immaterieller Bedürfnisse. Ein Produkt in der Logistik kann als spezifisches Produkt betrachtet, erweitert und verallgemeinert werden. Ein spezifisches Produkt ist eine grundlegende physische Einheit, die genaue Eigenschaften aufweist und unter einer bestimmten Beschreibung oder einem bestimmten Modellcode angeboten wird.

Fortschrittliches Produkt– nicht nur das Image, sondern auch der Service (der Kauf eines Autos ist beispielsweise mit Garantieleistungen, der Möglichkeit der Rückgabe usw. verbunden)

Verallgemeinertes Produkt– ein Produkt, bei dem Verbrauchereigenschaften im daraus resultierenden sozioökonomischen Effekt zum Ausdruck kommen. Das Produkt muss bis zur Kommerzialisierung gebracht werden. Dies bedeutet, die Projektproduktion von Waren zu beherrschen, ihre Projektkosten zu erreichen, die erforderlichen Tests durchzuführen und die relevanten Dokumente zu erhalten sowie Garantieservicestationen einzurichten. Güter werden in Verbraucher- und Industriezwecke unterteilt. Die Art der Güternutzung ist in jeder dieser Gruppen unterschiedlich; ihr Kauf wird durch unterschiedliche Bedürfnisse bedingt und durch unterschiedliche Motive bestimmt.

Konsumgüter werden in drei Gruppen eingeteilt:

1) langlebige Güter– Kühlschränke, Autos, Möbel, Kleidung usw.;

2) Verbrauchsgüter- Lebensmittel, Waschmittel, d. h. solche, die entweder sofort oder für eine begrenzte Anzahl von Malen verwendet werden;

3) Dienstleistungen– das sind Handlungen, die den Menschen nützliche Ergebnisse bringen. Dienstleistungen gelten als Verkaufsgegenstand, dürfen jedoch nicht verpackt, gelagert oder transportiert werden.

Industriegüter werden in folgende Kategorien eingeteilt:

1) Hauptausrüstung;

2) Zusatzausrüstung;

3) Komponenten und Baugruppen;

4) Grundmaterialien;

5) Hilfsstoffe und Rohstoffe.

Die Logistik untersucht den gesamten Warenverkehr vom Hersteller bis zum Endkäufer: den Mechanismus zur Kaufentscheidung, zur Organisation von Einkauf, Transport, Lagerung und Verkauf.

Ziel ist es, die Rolle der Logistik im Unternehmen DavArt-Trade zu analysieren. Dieses Ziel verwirklicht folgende Aufgaben:
1. Entdecken theoretische Aspekte Analyse der Rolle der Logistik im Unternehmen;
2. Analysieren Sie die Aktivitäten von „DavArt-Trey“ auf dem Verbrauchermarkt;
3. Schlagen Sie Maßnahmen zur Verbesserung des Einzelhandelsumsatzes und Möglichkeiten zur Steigerung des Absatzes der Waren des Unternehmens vor.

Einleitung…………………………………………………………………………….4
Theoretische Aspekte der Logistik Handelsunternehmen und Logistikdienstleistungen im Handel………………………………………………………………..……....…6
Logistik von Handelsunternehmen und ihre Stellung im Geschäftslogistiksystem……………………………………………………………………………………..……. 6


Analyse der Logistikaktivitäten des Handelsunternehmens ChTUP „DavArt-Trade“………………………………………………….………………….13
Organisatorische und wirtschaftliche Merkmale des privaten Einheitsunternehmens „DavArt-Trade“……………………………………………………………………………………….….. 13
Bewertung der Effizienz der Logistikaktivitäten der PTU „DavArt-Trade“………………………………………………………………………………..………… ……..…17
Hinweise zur Steigerung der Effizienz der Logistikaktivitäten des Handelsunternehmens ChTUP „DavArt-Trade“……………………………………..19
Anwendung eines Logistikansatzes bei der Erstellung einer Logistikdienstleistung………………………………………………………………………………….…...19

Fazit……………………………………………………………………………..…...25
Liste der verwendeten Quellen……………………………………..………26

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Kursarbeit: 26 Seiten, 1 Tabelle, 12 Quellen.

LOGISTIK, HANDELSUNTERNEHMEN, LOGISTIKDIENSTLEISTUNG, EINKAUF, VERKAUF, ANALYSE, STRUKTUR, EFFIZIENZ, OPTIMIERUNG

Gegenstand der Untersuchung sind die Logistikaktivitäten eines Handelsunternehmens.

Gegenstand der Untersuchung sind die Besonderheiten der Logistikaktivitäten des Handelsunternehmens ChTUP „DavArt-Trade“.

Zweck der Arbeit: Untersuchung der Logistikaktivitäten des Unternehmens und Entwicklung von Wegen effizientes Arbeiten Logistikabteilung eines bestimmten Unternehmens unter Verwendung eines Logistikansatzes.

Forschungsmethoden: vergleichende Analyse, theoretische Analyse Wirtschaftsliteratur, Ökonomische Methoden, Effizienzberechnung.

Forschung und Entwicklung: Die bestehenden Logistikaktivitäten des Unternehmens wurden untersucht, Mängel identifiziert und konkrete Vorschläge für den effektiven Betrieb der Logistikabteilung entwickelt.

Möglicher praktischer Anwendungsbereich: Einsatz eines Logistikansatzes bei der Organisation der Logistikaktivitäten von ChTUP „DavArt-Trey“ in Minsk und anderen Unternehmen, die ähnliche Produkte verkaufen.

(Unterschrift des Studenten)

Einleitung…………………………………………………………………….4

1. Theoretische Aspekte der Logistik von Handelsunternehmen und Logistikdienstleistungen im Handel……………………………………………………………………………………… ………. .……....…6
1. Logistik von Handelsunternehmen und ihre Stellung im Geschäftslogistiksystem……………………………………………………… ………………………………..……. 6
2. Logistikdienstleistung im Handel…………………………………….…….9
3. Schlüsselindikatoren Effizienz der Logistikaktivitäten…..11
2. Analyse der Logistikaktivitäten des Handelsunternehmens ChTUP „DavArt-Trade“………………………………………… …….………………….13
1. Organisatorische und wirtschaftliche Merkmale des privaten Einheitsunternehmens „DavArt-Trade“…………………………………………………………… …………………………….…… ..13
2. Bewertung der Effizienz der Logistikaktivitäten der PTU „DavArt-Trade“…………………………………………… ………………..………………..…17
3. Hinweise zur Steigerung der Effizienz der Logistikaktivitäten des Handelsunternehmens ChTUP „DavArt-Trade“……………………………….. 19
1. Anwendung eines Logistikansatzes bei der Erstellung einer Logistikdienstleistung……………………………………………………………………………………….…...19
2. Wirtschaftlicher Effekt aus den vorgeschlagenen Empfehlungen……………......21

Fazit…………………………………………………………………..…...25

Liste der verwendeten Quellen……………………………………..……… 26

EINFÜHRUNG

Gegenstand des Studiums „Logistik“ sind materielle und damit verbundene Informationsflüsse. Die Relevanz der Disziplin und das stark wachsende Interesse an ihrer Untersuchung sind auf die potenziellen Möglichkeiten zur Steigerung der Effizienz der Funktionsweise materialleitender Systeme zurückzuführen, die sich durch den Einsatz eines Logistikansatzes eröffnen. Die Logistik ermöglicht es, die Zeitspanne zwischen der Beschaffung von Rohstoffen und Halbfabrikaten und der Lieferung des Fertigprodukts an den Verbraucher deutlich zu verkürzen und trägt zu einer starken Reduzierung der Lagerbestände bei. Der Einsatz von Logistik beschleunigt den Prozess der Informationsbeschaffung und erhöht den Servicegrad.

Die Tätigkeiten im Bereich Logistik sind vielfältig. Es umfasst die Verwaltung von Transport, Lagerhaltung, Lagerbeständen, Personal, Organisation von Informationssystemen, kommerziellen Aktivitäten und vieles mehr.

Die Entwicklung der Logistik begann in den 60er und 70er Jahren. im letzten Jahrhundert, aber seine Rolle nahm in den 90er Jahren zu. Dies war auf die Entwicklung der Handelsbeziehungen, die Globalisierung der Märkte und den zunehmenden Wettbewerb zurückzuführen, was zur Suche nach Möglichkeiten zur optimalen Bedienung der Verbraucher und zu einer stärkeren Berücksichtigung der Unternehmenskosten durch deren Optimierung führte. Um erfolgreicher zu sein, braucht ein modernes Unternehmen einfach einen neuen Blick auf viele Prozesse, um Kosten zu optimieren und den Leistungsumfang zu erweitern. In diesem Zusammenhang richten viele Unternehmen Abteilungen, Dienstleistungs- und Logistikabteilungen ein.

Im Baugewerbe machen die Logistikkosten einen erheblichen Teil der Kosten aus, während sich eine effektive Organisation der Logistik positiv auf die Qualität und den Zeitplan der Lieferungen auswirkt. Deshalb denken viele Unternehmen darüber nach, die Prinzipien und Methoden der Logistik anzuwenden.

In diesem Kursarbeit Untersucht wurde das Einzelhandelsunternehmen „DavArt-Trade“, das Lebensmittel verkauft. Dieses Unternehmen verfügt über eine breite und tiefe Produktpalette.

Ziel ist es, die Rolle der Logistik im Unternehmen DavArt-Trade zu analysieren. Dieses Ziel verwirklicht folgende Aufgaben:

1. Erkunden Sie die theoretischen Aspekte der Analyse der Rolle der Logistik in einem Unternehmen.

2. Analysieren Sie die Aktivitäten von „DavArt-Trey“ auf dem Verbrauchermarkt;

3. Schlagen Sie Maßnahmen zur Verbesserung des Einzelhandelsumsatzes und Möglichkeiten zur Steigerung des Absatzes der Waren des Unternehmens vor.

Gegenstand der Studie ist das Unternehmen „DavArt-Trade“. Thema: Die Rolle der Logistik im Unternehmen DavArt-Trade.

Forschungsmethoden: theoretische Analyse wirtschaftswissenschaftlicher Literatur; Ökonomische Methoden, Effizienzberechnung. Der methodische Apparat der Forschung bestand aus allgemeinen wissenschaftlichen Forschungsmethoden: der wirtschaftsstatistischen, vergleichenden, strukturlogischen Analyse sowie einer Reihe spezieller Forschungsmethoden.

Die Anwendung des vorgeschlagenen Maßnahmensystems für die Geschäftstätigkeit eines Unternehmens in der Praxis ermöglicht es, die Richtung zur Verbesserung seiner Tätigkeit festzulegen.

1. Theoretische Aspekte der Logistik von Handelsunternehmen und Logistikdienstleistungen im Handel

1. Logistik von Handelsunternehmen und ihre Stellung im Geschäftslogistiksystem

Die Logistik eines Handelsunternehmens ist ein einziges, vernetztes und voneinander abhängiges System, das die Beschaffungs- und Vertriebsprozesse mit Logistikketten verbindet. Ein gut organisiertes Logistiksystem in einem Handelsunternehmen ermöglicht es Ihnen, den Handelsprozess unter Berücksichtigung der Merkmale aller Phasen und Prozesse festzulegen, die mit dem Produkt vom Zeitpunkt des Kaufs bis zum Verkauf an den Endverbraucher ablaufen Dadurch werden die Kosten erheblich gesenkt und die betriebliche Effizienz gesteigert Handelsunternehmen.
Integration aller Handelsprozesse in einheitliches System– und es gibt das Konzept der Logistik eines Handelsunternehmens. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Bewegung und Interaktion von Ressourcen- und Produktströmen zu organisieren. Das ultimative Ziel der Implementierung eines Logistiksystems in einem Handelsunternehmen besteht darin, die Effizienz und Rentabilität des Unternehmens durch maximale Integration materieller, technischer und Informationsressourcen in einem einzigen System zu steigern.

Die Organisation der Logistik eines Handelsunternehmens trägt dazu bei, Einsparungen bei den Kosten des Warenumlaufs im Beschaffungs-Verkaufssystem zu erzielen, indem die Lagerbestände an Ressourcen, die Transitzeit der Waren minimiert, unvorhergesehene Kosten reduziert und ineffektive Abläufe aus dem System eliminiert werden.

Um dieses Ziel zu erreichen, löst die Logistik eines Handelsunternehmens viele große, grundlegende Aufgaben, von denen die folgenden als die wichtigsten identifiziert werden können:

• Entwicklung von Methoden zur Verwaltung des Warenverkehrs;
• Implementierung eines Qualitätssystems im Unternehmen;
• Entwicklung und Optimierung eines Systems für den physischen Warenverkehr;
• Optimierung des Betriebs von Lagerkomplexen;
• Koordination der Aktivitäten aller Abteilungen des Handelsunternehmens;
• Prognose des Nachfragevolumens usw.

Das erfolgreiche Funktionieren der Handelslogistik eines Unternehmens drückt sich in einer systematischen Steigerung des Gewinns der Handelsorganisation aus und allgemeine Steigerung die Wirksamkeit seiner Arbeit.

Im Kontext der Entwicklung einer Marktwirtschaft und eines anhaltenden Wettbewerbs kommt der Fähigkeit eines Unternehmens, seine Verbraucher anzuziehen und zu binden, eine besondere Rolle zu. Ein Sieg im „Kampf um den Kunden“ wiederum ist nur dann möglich, wenn das Unternehmen nicht nur in der Lage ist, schnell und richtig auf etwaige Veränderungen der Marktbedingungen zu reagieren, sondern auch zukünftige Auswirkungen zu planen.

Jedes Unternehmen, sowohl im verarbeitenden Gewerbe als auch im Handel, in dem Stoffströme abgewickelt werden, muss über einen Dienst verfügen, der Arbeitsgegenstände einkauft, liefert und zwischenlagert (Versorgungsdienst): Rohstoffe, Halbfabrikate, Konsumgüter.

Politik Handelsunternehmen Die Bestandsverwaltung besteht aus zwei Elementen:

• was man wann und in welchen Mengen kaufen sollte. Dieses Element umfasst die Platzierung von Lagerbeständen (in der Produktion oder in einem Vertriebszentrum);
• Bestandsverwaltungsstrategie, also die Bestandsverwaltung jedes Distributionszentrums einzeln oder alle zusammen – zentral.

Die meisten in der Praxis eingesetzten Warenwirtschaftssysteme umfassen Hunderte oder sogar Tausende von Produktpositionen. In einer solchen Situation müssen verschiedene Arten von Produkten unterschiedlich verwendet werden. Es empfiehlt sich, die Untersuchung auf die Güter zu beschränken, die hohe jährliche Kosten verursachen. Eine Möglichkeit, diese Bestimmung in die Praxis umzusetzen, besteht darin, eine Liste aller Arten von Produkten zu erstellen, die Lagerbestände darstellen, und zwar in absteigender Reihenfolge ihres jährlichen Verkaufswerts. Es ist sehr wahrscheinlich, dass in dieser Liste der Pareto-Effekt auftritt, d. h. etwa 20 % der Waren machen 80 % der Gesamtkosten aus. Diesen 20 % der Produkte sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden, da diese Produkte voraussichtlich den größten Nutzen aus der Modellierungsforschung für Bestandsverwaltungssysteme bringen.

Die Aufrechterhaltung von Lagerbeständen ist ein riskantes Geschäft, da dadurch Kapital immobilisiert wird und es möglicherweise irgendwann für den Verkauf unbrauchbar wird. Erstens kann das in Lagerbestände investierte Geld nicht für den Kauf anderer Vermögenswerte oder Güter verwendet werden, die die Effizienz des Unternehmens verbessern können. Werden geliehene statt eigene Mittel in Vorräte investiert, erhöht sich der Zinsaufwand des Unternehmens. Außerdem kann es passieren, dass gelagerte Produkte gestohlen werden oder unbrauchbar werden. In Kombination mit einer erheblichen Investition in den Lagerbestand stellen diese Faktoren einen erheblichen Teil des Risikos für jedes Geschäftsvorhaben dar.

Für einen Einzelhändler geht es bei der Bestandsverwaltung im Wesentlichen um Kaufen und Verkaufen. Ein Händler kauft viele unterschiedliche Produkte ein und geht dabei ein erhebliches Umsatzrisiko ein. Aufgrund der hohen Kosten für Verkaufsflächen kommt es für Einzelhändler vor allem auf den Lagerumschlag und die direkte Rentabilität jedes Produkts an.

Die Bewegung von Materialströmen in der Logistikkette ist ohne die Konzentration der notwendigen Bestände an bestimmten Orten, für deren Lagerung die entsprechenden Lager vorgesehen sind, nicht möglich. Die Bewegung durch ein Lager ist mit Lebenshaltungskosten und Arbeitskosten verbunden, was die Warenkosten erhöht. In diesem Zusammenhang haben Probleme im Zusammenhang mit dem Betrieb von Lagern erhebliche Auswirkungen auf die Rationalisierung der Materialflüsse in der Logistikkette, den Einsatz von Fahrzeugen und die Vertriebskosten.

Gleichzeitig ist das Lager selbst nur ein Element eines übergeordneten Systems – der Logistikkette, die die grundlegenden und technischen Anforderungen an das Lagersystem bildet, die Ziele und Kriterien für dessen optimales Funktionieren festlegt und die Bedingungen dafür vorgibt Frachtabwicklung. Folglich sollte das Lager nicht isoliert betrachtet werden, sondern als integrierter Teil der Logistikkette. Nur dieser Ansatz gewährleistet die erfolgreiche Umsetzung der Hauptfunktionen des Lagers und das Erreichen einer hohen Rentabilität.

Das Lager ist das häufigste Element von Logistikketten. Die Rationalisierung der Materialflüsse ist eine Reserve zur Steigerung der Betriebseffizienz eines jeden Unternehmens.
Durch den Einsatz der Pareto-Methode können Sie die Anzahl der Bewegungen im Lager minimieren, indem Sie das gesamte Sortiment in Gruppen einteilen, die viele Bewegungen erfordern, und Gruppen, auf die eher selten zugegriffen wird.

Häufig freigegebene Waren machen in der Regel nur einen kleinen Teil des Sortiments aus und müssen an geeigneten Orten möglichst nahe an den Freigabezonen, entlang der sogenannten „Hot“-Linien, platziert werden. Seltener benötigte Produkte werden in den Hintergrund gedrängt und entlang der „kalten“ Linien platziert. Auch große Güter und ohne Container gelagerte Güter können sich entlang der „heißen“ Linien befinden, da ihre Bewegung mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden ist.