Tehnoloogia valdkond on alati olnud ühiskonna progressi ja arengu mootoriks. Käesolevas artiklis vaatleme sõjatööstuskompleksi süsteemi, selle mõju Venemaa majandusele, struktuuri ja muid olulisi punkte.

Esiteks ilmuvad sõjatööstuses uued tehnoloogiad. Kaasaegseid arvuteid, täiustatud instrumente ja muid seadmeid on aastaid täielikult rahastanud riik. Seejärel said arendusettevõtted oma tehnoloogiaid kodanikuühiskonna jaoks mitmekesistada. Vene Föderatsioon pole selles küsimuses erand, nagu ka tema eelkäija NSV Liit. Tuntud tõsiasi: sigaretid olid NSV Liidus sama läbimõõduga kui relvapadrunid. See suundumus tõi kaasa ostude mahu suurenemise sõjatööstuskompleksis, misjärel said ettevõtted oma tegevust märkimisväärselt laiendada.

Rahumeelse aatomi arendamine üldiselt on aatomipommi loomise tehnoloogiavõistluse teene. Kaitsetehnoloogiad on endiselt teaduse esirinnas.

Mis on OPK?

Kaitsetööstuskompleks on ettevõtete ja asutuste kogum, mis on spetsialiseerunud varustuse ja sõjavarustuse tootmisele ja arendamisele.

Kaitsetööstuse struktuur:

• uurimiskeskused, mille põhiülesanne on teoreetiline uurimistöö;
• projekteerimisbürood - koostavad maketid ja katsenäidised ülalkirjeldatud asutuste esitatud dokumentatsiooni alusel;
• laborid ja katseväljad, mis on mõeldud uute arenduste testimiseks;
• ettevõtted, mis tegelevad kontrollitud ja heakskiidetud näidiste laialdase tootmisega.

Sõjatööstuskompleksi tipphetked

1. Piirid objektide paigutamiseks. Reeglina asuvad kõik sellised ettevõtted ja asutused riigi keskpiirkondadest kaugel. Sellised meetmed on vajalikud tavakodanike turvalisuse ja konfidentsiaalsuse säilitamiseks.
2. Saladusreegel. Kõik olulised objektid on alati hästi valvatud, linnu, kus need asuvad, kaardil isegi ei kuvata. Neil pole nime ja need on lihtsalt nummerdatud seerianumbriga.
3. Venemaa sõjatööstuskompleksi kuuluvatel ettevõtetel on tingimata varukoopiad, mis asuvad kaootiliselt riigi erinevates osades.

Kaitsetööstuse spetsialiseerumine

• Ehituskompleks: betoonplaatide, põrandate ja muude materjalide tootmine.
• Keemiatööstus: reaktiivide tootmine, mürgised ained, mida saab näiteks õhku pihustada, tabades vaenlast kaugelt.
• MShK: tarnib rakette, laevu, autosid, lennukeid ja soomusmasinaid, toodab sideseadmeid jne.
• FEC: tegeleb tuumkütuse tootmisega.
• Kergetööstus: vormirätsepatöö, tootmine erinevad tüübid tehnilised kangad.

Venemaa kompleks

Loetleme mitu strateegiliselt olulist ettevõtet:

• Nime saanud taim M.L. Mil, mis on spetsialiseerunud helikopterite tootmisele, asub Moskva piirkonnas.
• PKO "soojusvaheti" asub Nižni Novgorodi linnas.
• Klimovskis ehitatud täppistehnika uurimisinstituut.
• "Rubin" tuumaelektrijaam töötab Penzas.
• STC "Plant Leninets", mis asub Peterburis.

Läbimurre tehisintellekti tehnoloogias

Näib, et just hiljuti kasutasid maailma juhtivad insenerid sihtmärkide sihtimise ja tuvastamise valdkonnas transtsendentaalseid tehisintellekti tehnoloogiaid ainult kaasaegsetes arendustes. Sõjatööstuskompleksi asutuste uuenduslikud avastused võimaldasid luua spetsiaalse seadme veetava lasti massi suurendamiseks ja sõdurite liikumise hõlbustamiseks - eksoskeleti. Sarnast tehnoloogiat on mitu aastat kasutatud patsientide taastamiseks, kes ei saa ilma abita kõndida ja liikuda. Eksoskelett on kaitsetehnoloogia valdkonnas arenenud arendus enamikus maailma riikides. Selle kasutamine suurendab oluliselt inimkeha võimeid.

Avastused mikroelektroonika vallas

Mikroelektroonika valdkonna areng on pikka aega olnud kaitseettevõtete eesõigus kogu maailmas. Paljud salaseadmed nägid tsiviiltoodetena ilmavalgust palju aastaid pärast nende leiutamist. Tänapäeval nii populaarsetes nutikates kodudes kasutatavad liikumisandurid on pikka aega olnud paljude riikide kaitsevõime aluseks. Neid kasutati piiride kaitsmiseks sissetungijate eest ja kiireks reageerimiseks ületustele riigipiir. Ja nüüd kasutatakse selliseid andureid kaasaegses tehnoloogias lähenevate objektide tuvastamiseks. Väärib märkimist, et seda seadet saab kasutada mõlemas sõjaline sfäär ja tarbija.

Mehitamata droonid: lühike sissejuhatus

Mehitamata droonid on kaasaegse sõjaväeluure aluseks. Need on mõeldud piirkonnaga tutvumiseks. Peaaegu koheselt saadud kvaliteetsed pildid ja teave võimaldavad teil arvutada ja määrata vaenlase ja nende infrastruktuuristruktuuride täpse asukoha.

Juba mõnda aega on tsiviiltööstuses kasutatud mehitamata seadmeid. Näiteks oleks tulistamine meelelahutusüritused või pidustused linnulennult, samuti piirkonna geodeetiline mõõdistamine jne.

Sõjatööstusliku kompleksi eesmärk ja rakendamine tsiviilsfääris

Arengud sõjatööstuskompleksis võimaldavad lihtsustada teadlaste, arheoloogide ja ajaloolaste rasket ülesannet. Süvameresõidukeid, mis olid algselt mõeldud allveelaevade abistamiseks, miinide puhastamiseks ja muudeks sarnasteks tegevusteks, kasutatakse nüüd meresügavuste uurimiseks ja uute elusolendite liikide otsimiseks sügavustes, millele teadlased varem ei suutnud läheneda.

Kokkuvõtteks võib öelda, et kaitsetehnoloogiad on olnud progressi mootoriks kogu inimkonna olemasolu vältel. Paljud tegevused, mis olid varem mõeldud rünnakuks või kaitseks, on igapäevaelus kindlalt kinnistunud.

VENEMAA KAITSETÖÖSTUSKOMPLEKS KAASAEGSES MAJANDUSLIKUDES

Kazakov Pavel Ivanovitš

Moskva majandusteooria osakonna magistrant Riiklik Ülikool raudteed, Moskva

Zolotareva Vera Petrovna

teaduslik juhendaja, Ph.D. majandust Teadused, Moskva Riikliku Transpordiülikooli majandusteooria osakonna dotsent

Moskva

Sõjatööstuslik kompleks (edaspidi - MIK) on erilisel kohal ja mängib olulist rolli majanduse arendamisel ja riigi riikliku julgeoleku tagamisel, mis seisneb riigi iseseisvuse, riigi ja territoriaalse terviklikkuse kaitsmises.

Kaitsetööstuse toimimise põhiülesandeks on kaasaegse konkurentsivõimelise relvastuse, sõjalise ja eritehnika (edaspidi sõja- ja eritehnika) loomine ja tootmine, mis tagab kaitseväe, teiste vägede ja koosseisude ümberrelvastamise. Venemaa ja positsioonide tugevdamine ülemaailmsel relvaturul.

Kaitsetööstus koondab suurema osa kõrgtehnoloogiast sõjaliseks ja tsiviilotstarbeks ning koondab kõrgelt kvalifitseeritud töötajad kodumaisesse teadus- ja tööstussfääri. Kaitsetööstuse organisatsioonide töötajate koguarv on ligikaudu 2 miljonit inimest, sealhulgas ligikaudu 1,3 miljonit inimest, kes töötavad otseselt kaitsetööstuses. Alla 35-aastaste töötajate osakaal moodustas 2011. aastal kaitsetööstuse töötajate koguarvust ligikaudu 27%. Kaitsetööstuse töötajate keskmine vanus oli 46 aastat. Kaitsetööstusettevõtete töötajate vanuseline koosseis on toodud joonisel 1.

Joonis 1. Kaitsetööstusettevõtete töötajate vanuseline koosseis (%)

Kaitsetööstusliku kompleksi organisatsioonid säilitavad märkimisväärse teadusliku ja tehnilise reservi, mis võimaldab teha tehnoloogilisi läbimurdeid mitmes valdkonnas (tuuma-, laser-, lennundus, kosmosetehnoloogiad, erimaterjalid ja -sulamid jne). Kaitsetööstuse tehnoloogilise baasi arendamise kriitilised suunad mitte ainult ei lange kokku, vaid sageli ka kujunevad võtmejuhised teaduse ja tehnoloogia areng üldiselt.

Vastavalt kehtivale kaitsetööstuse organisatsioonide koondregistri väljaandele, mis on kinnitatud Venemaa Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi 5. veebruari 2013. aasta korraldusega nr 137, liigitatakse kaitsetööstuse organisatsioonideks 1340 organisatsiooni. Kaitsetööstuse organisatsioonide koondregistri osakondlik ja valdkondlik struktuur on toodud joonistel 2 ja 3.

Kaitsetööstuse ettevõtete arenguprogrammi oluliseks osaks on tänapäeval tootmise tehniline ümbervarustus ja vahendite investeerimine uuenduslike tehnoloogiate arendamisse, ilma milleta on lähitulevikus võimatu toota võrreldavaid või paremaid uue põlvkonna tooteid. nendes taktikalised ja tehnilised omadused konkureerivate riikide tooteid relvaturul, milleks on praegu USA, Prantsusmaa, Inglismaa, Saksamaa ja Iisrael.

Joonis 2. Kaitsetööstusettevõtete osakondlik struktuur (tk.)

Joonis 3. Kaitsetööstuse ettevõtete tööstusstruktuur (%)

Ettevõtte majandusliku heaolu põhikomponendi määravad riigikaitsekorralduse (edaspidi riigikaitsekorraldus) raames eraldatavad vahendid, tingimusteta täitmine mis on kaitse peamiseks ülesandeks tööstusettevõtted Venemaa Föderatsioon. Praegu moodustavad kaitsetööstuse tööstustoodete mahtudest ca 45% militaartooted, mida tarnitakse riigisiseseks vajaduseks reguleeritud hindadega, ca 22% tarnitakse sõjalis-tehnilise koostöö (edaspidi - MTK) kaudu, ligikaudu 33 % on tsiviiltooted selliste oluliste majandussektorite huvides nagu transport, side ja telekommunikatsioon, kütuse- ja energiasektor, tervishoid jne.

Suure panuse kaitseorganisatsioonide eelarve kujundamisse annab mehaaniliste ja tehniliste toodete eksport, eelkõige Vene Föderatsiooni sõjalis-tehnilise koostöö kaudu välisriikidega. Kaitsekompleks on üks suurimaid ja stabiilsemaid välisvaluuta allikaid finantsilised vahendid sõjavarustuse ekspordi kaudu. Peamised kaitsetööstuse toodete tarned langevad Ida-Euroopa riikidesse, Põhja-Aafrikasse ja Hiinasse. India säilitab oma staatuse Venemaa ühe peamise partnerina sõjalis-tehnilise koostöö vallas. Värske kinnitus selle kohta on sõjaliste lepingute sõlmimine Venemaa ja India vahel ligi 3 miljardi dollari väärtuses.

Venemaal on ülemaailmsel relvaturul liider. 2012. aastal eksport Vene relvad ulatus rekordilise 14 miljardi dollarini ning uute lepingute summa sõjalise varustuse tarnimiseks kolmandatesse riikidesse ületab täna juba 15 miljardit dollarit.

Paljud Venemaa kaitseettevõtted suunasid 90ndatel aastatel läbi viidud ümberehituse käigus osa oma toodangust ümber tsiviiltarbekaupade tootmisele. Tsiviiltoodete müügist saadav kasum investeeritakse reeglina ettevõtte arendamisse, materiaaltehniliste osade täiustamisse, tootmise ettevalmistamisse, seadmete moderniseerimisse, uute kõrgtehnoloogiliste seadmete ostmisse, uute väljatöötamise rahastamisse. tsiviiltoodete tüübid. Näiteks, väljund ning tsiviil- ja kahesuguse kasutusega teenuste osutamine ettevõte OJSC "VPK "NPO Mashinostroeniya" 2011. aastal moodustas 15,1% kontserni toodetud toodete kogumahust. Innovaatilise arenguprogrammi 2015. aastani kohaselt peaks tsiviil- ja kahesuguse kasutusega toodete ja teenuste toodangu maht kasvama veel 1,5 korda.

Valitsuse toetuse tase kaitsetööstusele viitab sõjavarustuse arendamise ja tootmise tellimuste portfelli suurenemisele. Lähiaastatel saavad Venemaa sõjaettevõtted kuni 3 triljonit. rubla moderniseerimiseks ja tehniliseks ümbervarustuseks. See on täpselt summa, mis sisaldub kaitse-tööstuskompleksi arendamise föderaalses sihtprogrammis aastateks 2011–2020 (FTP-2020).

Programmi põhieesmärk on tagada kõrgtehnoloogiliste sõjaliste toodete tootmine, mis on konkurentsivõimelised oma lahingu- ja tegevusomadustes. Samal ajal võttis Venemaa 2011. aastal kasutusele enneolematult suure rahastuse (ligikaudu 20 triljonit rubla) ja oma ülesannete olemuse. Valitsuse programm relvad aastani 2020 (GPV-2020). Ajaloo suurim kaasaegne Venemaa Kaitsetööstuse riiklik programm on mõeldud Vene armee varustamiseks kaasaegsed vahendid lahinguoperatsioonide läbiviimine ja lõppkokkuvõttes anda sellele uus ilme, mis on täielikult kooskõlas ülemaailmsete suundumustega relvastatud võitluse vahendite väljatöötamisel.

Kokkuvõttes võib järeldada, et olukord kodumaise kaitsetööstuse ettevõtetes on järk-järgult paranemas. Tööstus on välja tulnud pikaleveninud kriisist, arendatakse ja lastakse seeriatesse uut tüüpi relvi ning kasvab Venemaa sõjalise riistvara eksport. Riik täidab täielikult oma kohustusi kaitseettevõtete ees, mida rahastatakse täies ulatuses föderaaleelarvest eraldatud vahenditest. Kaitsetööstuse kiirendatud arendamise programmi raames viiakse läbi põhivara suuremahulist rekonstrueerimist ning tootmis- ja tehnoloogilise baasi kaasajastamist.

Sõjavarustuse hankimise mahu suurendamine vastavalt riiklikule kaitseprogrammile 2020, sõjaliste toodete riiklike tellimuste ja hinnakujunduse parandamine, föderaalse sihtprogrammi 2020 rakendamine täies mahus, uuendusliku arengu programmide rakendamine. kaitsetööstusettevõtete ja tootepoliitika konkurentsivõimelise tsiviilvarustuse tootmiseks, samuti meetmete rakendamine Autor kutsekoolitus ja kaitsetööstuse personali säilitamine võimaldavad ennustada tulevikku jätkusuutlik tempo Vene Föderatsiooni kaitsekompleksi arendamine.

Bibliograafia:

1. Majandusaasta aruanne JSC "VPK "NPO Mashinostroeniya" 2012. aasta jaoks. - [ Elektrooniline ressurss]. - Juurdepääsurežiim. - URL: http://www.npomash.ru/download/godotchet2012.pdf. (juurdepääsu kuupäev: 25.09.13).

2.Dovguchits S.I. Kaitsetööstuse olukorra kujunemisest 2011. aastal, lähituleviku peamised tegevusvaldkonnad ja ülesanded // Kogumik. Vene Föderatsiooni kaitsekompleks: riik ja arenguväljavaated. lk 213-224.

3. Vene Föderatsiooni Tööstus- ja Kaubandusministeerium. - [Elektrooniline ressurss]. - Juurdepääsurežiim. - URL: http://www.minpromtorg.gov.ru/docs/mpt/orders/647. (juurdepääsu kuupäev 09.25.13).

Venemaa 100 parimat kaitseettevõtet – miks lõid Venemaa võimud vertikaalselt integreeritud relvavarud ja mis sellest tuli?

Realnoe Vremya analüütiline teenistus on lõpetamas Venemaa sõjatööstuskompleksi ettevõtete uurimistsüklit, avaldades võidupüha lõpliku materjali. Olles analüüsinud Vene Föderatsiooni 100 parimat kaitseettevõtet, saime teada, kuidas nad elasid üle sõjajärgsed aastad, erastamise ajastu 1990. aastatel ja osaluste loomise 2000. aastatel. Meie materjalist saate teada, kuidas endine Mari Elu juht kaitsetehase seitse korda pankrotist päästis. Miks Almaz-Antey direktorid tapeti ja vallandati? Kuidas Moskva baškiiri ja Kaasani tehased langesid Denis Manturovi ja Sergei Tšemezovi kätte. Ja miks "null" perioodil loodud relvavarud ei suuda mõnikord eksisteerida ilma riigikaitsekäskudeta, samal ajal kui eksport võib Lääne sanktsioonide tõttu kannatada.

Venemaa kaitsetööstuse käibe kasvuga 23% näitas negatiivset dünaamikat 15 ettevõtet

Vene Föderatsiooni kaitsetööstuse uuringut lõpetades koostasime reitingu 100 suurimad ettevõtted ja korporatsioonid. Reitingusse kuuluvate ettevõtete kogukäive ulatus 2015. aastal 2,1 triljoni rublani. Seega on see alates 2014. aastast kasvanud 23%, siis ulatus see 1,7 triljoni rublani. 10 suurima ettevõtte käibe osakaal kogukäibest oli 33,3% - 2014. aastal oli see 32,5%.

Hiiglaste esikümnesse kuulusid: JSC Concern VKO Almaz-Antey, Aviation Holding Company Sukhoi, Uurimis- ja Tootmiskorporatsioon Irkut, Ufa Mootoritootmise Ühing, Tootmisliit Severnoje masinaehitusettevõte", "Rostovi helikopterite tootmiskompleks OJSC "Rostvertol", "Uralvagonzavod" nimeline teadus- ja tootmiskorporatsioon "F.E. Dzeržinski", "Ulan-Ude lennutehas", "United Aircraft Corporation" ja "Kaasan helikopteritehas" Nende ettevõtete kogutulu 2015. aastal ulatus 710 miljardi rublani (2014. aastal - 562,4 miljardit).

Meie reiting hõlmas ka kolme Tatarstani ettevõtet. Lisaks juba mainitud Kaasani helikopteritehasele on see A.M. järgi nime saanud Zelenodolski tehas. Gorki" (kirjutasime sellest üksikasjalikult oma uurimuses Vene Föderatsiooni laevaehitustööstusest) ja tootmisühendust "Sergo nimeline tehas".

Kokku näitas negatiivset dünaamikat 15 ettevõtet. Nende hulgas on sellised kaitsetööstuse võtmeettevõtted nagu Peterburi Atomproekt (-43%), Uralvagonzavod (-26%), Tupolev (-21%), Tsentr im. Hrunitšev" (-10%), kontserni Almaz-Antey projekteerimisbüroo (-9%), Moskva ja Kaasani helikopteritehased (vastavalt -4% ja -9%), kontsern "Sozvezdie" (-3%), " United Shipbuilding Corporation" (-2%).

Tuletame meelde, et kirjutasime Atomproektist oma tuumatööstuse uurimuses. Keskuse kohta. Hrunitšev" - teoses Teave tähtkuju murest - sidesüsteemide tööstuse uuringus. Teave United Shipbuilding Corporationi kohta - laevaehitustööstuse uuringus. Märkimist väärib ka uudishimulik negatiivse dünaamika fakt Almaz-Antey disainibüroos, mis eksisteerib samanimelise suurima kaitsefirma all ja mis erinevalt oma “satelliidist” näitas üht parimat tulemust: +86%.

Käibe kasvu liidriks tõusis 13 ettevõtet. Kõige muljetavaldavamat kasvu - kolmekordset - näitas Marine Underwater Weapons - Gidropribori kontsern. Käive kahekordistus laevatehas"Vimpel". Tulud United Industrial Corporationilt Oboronprom kasvasid 189% ja 180% nimelise kosmosesüsteemide uurimis- ja tootmisettevõttelt. Iosifyan, 179% - Kalašnikovi kontsernilt, 170% - Tula relvatehasest.

Almaz-Antey: NSV Liidu tuumakilbist kuni skandaalini Ukrainaga, S-300 müügini Süüriasse ja Leonid Markelovi seitsmekordse tehase päästmiseni pankrotist

Vaatamata nii järskudele läbimurretele pole nad siiski kaugeltki Venemaa kaitsetööstuse vaalad. Nii oli meie reitingu esikoha omaniku JSC Concern VKO Almaz-Antey käive 2015. aastal 136,5 miljardit rubla, mis on aastaga 86% kasv (2014. aastal oli see vaid 73,3 miljardit rubla). Seda kõike aga võlgnevuste summas 223 miljardit rubla. Pange tähele, et vaid ühe ettevõtte osakaal kõigi 100 suurima kaitseettevõtte käibest oli 2015. aastal juba 6,4% – 2014. aastal vaid 4,23%.

Üldiselt on Almaz-Antey käive võrreldav üksikute kaitsetööstuste käibega. Seega mahuks ühte ettevõttesse 10 elektroonikatööstuse haru (käive, meenutagem, on vaid 37,6 miljardit rubla). Almaz-Antey tulude maht on peaaegu võrdne kõigi sidesüsteemide tööstuse ettevõtete kogutuluga (134,2 miljardit rubla) ja tuumatööstus(141,7 miljardit rubla) ja moodustab kolmandiku laevaehituse (470 miljardit rubla) ja kosmosetööstusest (413,7 miljardit rubla).

Sellise kaitsehiiglase suuruse järgi saab hinnata Venemaa Föderatsiooni viimaste aastate üldist poliitikat ja sõjalist strateegiat: Almaz-Antey sisaldab ettevõtteid, mis arendavad, toodavad ja moderniseerivad õhutõrjeraketi- ja radariseadmeid. Jämedalt öeldes on korporatsioon kaitsekilp: et potentsiaalse vaenlase raketid "kogemata" Moskvale või Kaasanile ei kukuks.

Almaz-Antey käive on võrreldav üksikute kaitsetööstuste käibega. Foto nationaldefense.ru

Tegelikult lõi NSV Liit relvi (sealhulgas tuumarelvi) väljatöötades eesmärgiga hävitada vaenlane peamiselt USA-ga tuumapariteedi kaitsekompleksi. Võimaliku sõja korral võiks peamiseks heidutuseks olla mitte niivõrd vaenlase sihtmärke tabavate rakettide arv ja võimsus, kuivõrd võime tõrjuda vaenlase enda rünnak. See aga ei tähenda, et õhutõrjerelvi tõenäoliselt ründe eesmärgil kasutatakse. Just korporatsiooni Almaz-Antey tehastes toodetud kompleksid moodustavad olulise osa Vene Föderatsiooni kaitsetööstuse ekspordipotentsiaalist ja muutuvad aeg-ajalt välispoliitilistes mängudes läbirääkimisosaks.

Nii tarniti Nõukogude ajal NPO Almazis välja töötatud kaugmaakompleksid S-300 - algselt maapealne õhutõrje, õhutõrjeraketisüsteemide (SAM) perekond, mis oli mõeldud suurte tööstus- ja haldusrajatiste kaitseks. Süüriasse ja Iraani, mis tuntud sündmuste valguses oli Iisrael mures. BUK keskmaakompleksi tarnitakse mitte ainult endise NSV Liidu riikidele, vaid ka Süüriale, Egiptusele ja Venezuelale – ja just selle kompleksi kasutamisega tulistati alla Boeing 777, mis tekitas järjekordse pingeringi. Ukraina ja Venemaa vahel. Venemaa ja NATO (USA) õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide vahelisest igavesest võitlusest pole vaja rääkidagi.

Korporatsioon ise pidi tekkima juba Jeltsini aegadel, kuid selle koostamise algus anti alles 2002. aastal, 2004. aastal kanti korporatsioon Vene Föderatsiooni strateegiliste ettevõtete nimekirja. Algselt loodi korporatsioon MTÜ Antey ja MTÜ Almaz baasil. Antey ise on samuti mitmeosaline ettevõte, mis moodustati 1983. aastal kolmest ettevõttest - elektromehaanilisest uurimisinstituudist, Strela uurimisinstituudist ja Tula arsenali tehasest.

Otseseks baasiks oli sõja-aastatel tulejuhtimissüsteemide arendamiseks ja tootmiseks loodud Elektromehaanilise Instituudi Teadusliku Uurimise Instituut, millest 1950. aastatel eraldus projekteerimisbüroo, millest sai hiljem teine. lahutamatu osa korporatsioonid nime all NPO Almaz (hiljem tootsid nad õhutõrjesüsteeme nagu S-25, S-75, S-125, S-300, S-400). Just selles uurimisinstituudis tegelesid nad S-300 ja õhutõrjesüsteemi Tor loomisega. NSV Liidu eksisteerimise lõpuks hõlmas "Antey" üheksa ettevõtet, sealhulgas Iževski elektromehaanikatehas "Kupol" (loodud 1957. aastal, mis tootis hiljem õhutõrjesüsteemi Tor) ja Mari masinaehitustehas (loodud 1939. aastal). , mis hiljem tootis õhutõrjesüsteemi Krug ", S-300).

“Dome” on korporatsiooni üks edukamaid komponente, 2009. aastal oli selle käive 3,3 miljardit rubla (kasum 453 miljonit), 2015. aastal oli tulu juba 6,8 miljardit rubla (kasum 2,6 miljardit). Mari tehase aruandlus aastal avatud allikad võib leida vaid 2012. aasta kohta, siis ulatus see 3,1 miljardi rublani, kuid ettevõte lõpetas aasta 91 miljoni rubla suuruse kahjumiga (2009. aastal oli kahjum 123 miljonit rubla). Kas tehas täna kasumlik on, pole teada, kuid MMR-i direktor Boriss Efremov tegi 2014. aastal reservatsiooni, et Mari Eli juht Leonid Markelov “päästis tehase pankrotist vähemalt 7 korda”! Samal ajal said teatavaks 2014. aastal kavandatud tootesaadetiste arvud - 11,6 miljardit rubla.

Kontserni kuulub 60 ettevõtet ja uurimisinstituuti. Foto nationaldefense.ru

Kolme 120 miljardi rubla väärtuses tehase avamine, direktorite mõrv ja “teemantpea” skandaalne vallandamine

Antey asutati 1994. aastal, olles juba ühendanud 15 ettevõtet. 2000. aastatel hakkas see muutuma vertikaalselt integreeritud ettevõtteks. Kokku hõlmas kontserni 60 ettevõtet ja uurimisinstituuti. Kontserni omanik oli algusest peale riik. Eelmisel aastal avati kontsern uus taim Kirovis 20 miljardi rubla eest (13 miljardit - omavahendid) ja uus tehas Nižni Novgorodis. Viimase toodangu investeeringute täpne arv pole teada, kuid 2015. aastal teatati, et Kirovi ja Novgorodi tehastesse investeeritakse 54 miljardit rubla, seega läks Novgorodi tehas Almaz-Anteyle maksma 34 miljardit rubla. Siin hakatakse tootma S-500 peamiselt valitsuse tellimuste alusel. Nii tehastele kui ka Peterburi loodepiirkonna keskuse loomisele kavatseti kulutada 120 miljardit rubla, seega investeeritakse Peterburi projekti ligi 70 miljardit rubla.

Muide, varem oli Venemaa Föderatsiooni juhtiv õhutõrjesüsteemide arendamise ja tootmise ettevõte OJSC Defensive Systems (osa Chemezov Rosteci Oboronpromist), kuid praegu omab Defensive Systems vaid osa kahest liikmest koosnevast paketist. kontserni "Almaz-Antey" ettevõtted - "Moskva raadiotehnikatehas" ja KB "Kuntsevo". Kontsern pidi hõlmama osa Vladimir Jevtušenkovi AFK Sistema - RTI Sistema varadest, kuid praegu kuuluvad need formaalselt oligarhi struktuuridesse.

Üldiselt ei ole Almazi varahalduse muutusi lihtne jälgida, sest tundub, et selle moodustamine pole veel lõppenudki. Otsustage ise, kontserni esimene peadirektor (mitte direktorite nõukogu esimees!) oli Vladislav Menštšikov (kellest sai 2015. aastal FSB vastuluure juht), kes oli seotud esimese suure vertikaalselt loomisega. integreeritud kaitseettevõte, püüdes mitte minna vastuollu Rosoboronexporti tollase juhi Sergei Tšemezoviga (kuigi ta võiks hankida kontsernile sõltumatu litsentsi sõjaliste toodete ekspordiks).

Protsessi lõppedes asus 2014. aastal kontserni juhtima Tšemezov ise, kes juhtis seda kuni 2016. aastani, luues Putini korraldusel õhutõrjekontsernist Aerospace Defense Concern (2015. aastal hõlmas kontserni mitu kosmoseettevõtet).

2016. aastal asus kontserni juhtima endine peaminister Mihhail Fradkov (tema lobitööd tegi Tšemezov ise – Fradkov võis siis juhtida Venemaa Raudteed).

Eelmisel aastal leidis isegi Tšemezovi ajal aset üks skandaalsemaid vallandamisi: MTÜ Almaz juht kaotas töö ning “töölöökide ja usalduse kaotuse” (esimene selline juhtum kaitsetööstuses ajaloos) fakt - riigikaitsekorralduse ebaõnnestumise eest. Vaatlejate sõnul on Almazi juhtkond tööd edasi lükanud võtmeprojektid: meri õhutõrje raketisüsteem"Poliment-Redut" ja lähitsooni õhutõrjekompleks "Morpheus".

2016. aastal asus kontserni juhtima Mihhail Fradkov. Foto tvc.ru

Skandaalsemad tunduvad aga 2000. aastatel kontserni kuulunud ettevõtete juhtide mõrvad: arvatakse aga, et mitmete kaitseettevõtete juhid (sh kontserni peadirektor Igor Klimov – teda tulistati) ) pidi hukkuma pankrotimenetluse kaudu kontserni osaks saanud kaitsekinnisvarafirmade müügi käigus tekkinud konflikti tõttu. Konflikt, muide, on organiseeritud kuritegeliku grupeeringuga.

Pole üllatav, et ettevõttest sai lõpuks geopoliitika ohver: aastatel 2014–2015 kanti see USA sanktsioonide nimekirja ning osa tema lääne varadest külmutati. Sellest hoolimata saavutas kontsern 2014. aasta lõpus maailma suurimate kaitsekorporatsioonide edetabelis 11. koha. Kontserni ekspordilepingute täpsed arvud pole teada, kuid 2015. aastal täitis Almaz-Antey ülesandeid 185% ja Venemaa sõjalise ekspordi kogumaht oli 14,5 miljardit dollarit (teine ​​koht maailmas).

"Sukhoi": Stalini vihast ettevõtte tsiviil "tiiva" kaotamiseni ja hävitajate müügini Hiinasse, Alžeeriasse ja Indiasse

Käibe poolest teisel kohal on Sukhoi Aviation Holding Company, mis kasvatas oma tulusid 17%, 100,6 miljardile rublale (puhaskasum 2,6 miljardit rubla). Ettevõte loodi 1934. aastal Disainibüroo näol, mida juhtis lennukikonstruktor Pavel Sukhoi – sõja ajal lendas juba ligi 900 Su-2 lennukit. Sõja ajal ja pärast seda kasutati soomustatud ründelennukeid (Su-6), hävitajaid (kahuri jõul töötavast Su-3-st kuni eksperimentaalse Su-7-ni) ja lõpuks reaktiivhävitajad ja pommitajad (Su-9-st Su-7-ni). 17) ilmus.

1949. aastal OKB likvideeriti pärast lennuki Su-15 õnnetust, kuid peaaegu kohe pärast Stalini surma büroo taastati, sünnitades Nõukogude ülehelikiiruse. reaktiivlennundus. Viimane periood Nõukogude ajalugu OKB alustas 4. põlvkonna hävitajate väljatöötamist (Su-27-st kuni Su-33-ni).

90ndatel pidime tegelema ümberehitusega, viides osa toodangust üle tsiviilrööbastele (alles 2001. aastal toimusid aga kauba- ja reisilennukite Su-80GP ning põllumajanduslennukite Su-37L esimesed lennud. ). Loodi eraldi ettevõte Sukhoi Civil Aircraft, kuid ilmselt see ei olnud eriti edukas. Sukhoi “tsiviiltiib” lõpetas vaatamata (või võib-olla “tänu”) Sukhoi Superjeti lennuki loomisele 2015. aasta 23,5 miljardi rubla suuruse kahjumiga! Samas on IFRS-i järgi puhaskahjum ainult kasvanud alates 2008. aastast: siis ulatus see 114,713 miljoni dollarini, 2015. aastal - 383,242 miljoni dollarini.

Muide, 2016. aastal istus "tsiviil" Sukhoi juhi toolil Tatarstani lennufirma Tulpar Air põliselanik Kamil Gainutdinov, kes vastutas seal äriplaneerimise ja turunduse eest.

2016. aastal istus "tsiviil" Sukhoi juhi toolil Tatarstani lennufirma Tulpar Air põliselanik Kamil Gainutdinov. Foto aviation21.ru

Kuid pöördume tagasi Sukhoi kaitse "tiiva" juurde. Tuumatööstuse uuringutes oleme juba kirjutanud ambitsioonikast ja kulukast kosmoseprojektist. lennukid RSC Energia ja Sukhoi disainibüroo töötas selle jaoks välja Clipperi – mitmeotstarbelise mehitatud korduvkasutatava kosmoselaev Euroopa Kosmoseagentuur kavatses investeerida projekti igal aastal 100 miljonit naela. Kuid lõpuks projekt "ei tõusnud" ja suleti.

Tänaseks on JSC Sukhoi Company lõpetanud kõik ümberkorraldamise etapid "kolme ettevõtte ühinemise vormis tütarettevõtted- JSC Sukhoi disainibüroo, JSC KnAAPO im. Yu.A. Gagarin" ja JSC "NAPO im. V.P. Chkalov" ja sai teate börsiettevõtete kui iseseisvate juriidiliste isikute tegevuse lõpetamise kohta alates 1. jaanuarist 2013." Selle tulemusel sai Sukhoist Venemaa suurim lennundusvaldusettevõte, mis saavutas 2006. aastal kaasaegsete hävitajate tootmise poolest maailmas kolmanda koha. 2006. aastal astus Sukhoi ise Putini ja tollase kaitseministri Sergei Ivanovi asutatud United Aircraft Corporationi (UAC, mille omanik on Föderaalse Kinnisvarahaldusagentuuri esindatud riik) ning mida nüüd juhib tööstus- ja kaubandusminister Denis Manturov. . Räägime teile lähemalt ettevõttest, mis saavutas meie edetabelis 9. koha.

2008. aastal tunnistas Sukhoi paljutõotavateks projekte 4. põlvkonna hävitaja Su-35BM, rindepommitaja Su-34 ja 5. põlvkonna hävitaja PAK FA tootmiseks (kui mitte arvestada tsiviillennukit Sukhoi Superjet).

Vaatame lõplikke numbreid. Su-35BM - iga lennuki maksumus on 2 miljardit rubla, 64 on juba toodetud. 50 tükki ostis Venemaa kaitseministeerium üle 60 miljardi rubla eest. Hiinasse läheb 24 hävitajat (neli lendasid juba 2016. aasta detsembris), lepingu väärtus on umbes 2 miljardit dollarit.

Su-34 - maksis "üle miljardi rubla" (2010. aastal oli see arv 35 miljonit dollarit), igaüks müüakse ekspordiks 30-50 miljoni dollari eest. 2008. aastal sõlmiti esimene viieaastane leping väärtusega 33,6 miljardit rubla 32 lennuki tarnimiseks ( masstoodang Novosibirski lennutehases). Teine valitsusleping sõlmiti 2012. aastal - 92 pommitaja tarnimiseks aastaks 2020 (seega ligikaudu 100 miljardi rubla eest). Eksport on endiselt plaanis, tõenäoline ostja on Alžeeria, 12 auto lepinguhind on 500-600 miljonit dollarit.

Ja lõpuks PAK FA võitleja – selle arendusprogrammi maksumus on 60 miljardit rubla (2010. aasta kursi järgi 2,8 miljardit dollarit). Esialgu kulutasid nad siiski 30 miljardit rubla, kuid nõuti sama palju. Seeriatootmist veel ei ole, kuid väidetavalt kavatses India need lennukid osta 100 miljoni dollari eest tükk.

PAK FA hävitajate arendusprogrammi maksumus on 60 miljardit rubla. Foto sõjaväerussia.ru

Kõigi tarnete osas maailmaturule aastatel 2008–2015 on Sukhoi kolmandal kohal (12,73 miljardit dollarit), kahe järel. Ameerika korporatsioonid Lockheed Martin (15,6 miljardit dollarit) ja Boeing (13,3 miljardit dollarit). Ettevõte muutub perioodiliselt geopoliitika pantvangiks: 2006. aastal kehtestas USA välisministeerium selle (ja Chemezovi Rosoboronexporti) vastu sanktsioonid lennukite tarnimise eest Iraani.

Irkut: sõja kõige massiivsemast pommilennukist perestroika šokiteraapiani, 80 miljardi dollari väärtuses eksport ja amfiiblennukite kahjud

Kolmandal kohal on teine ​​lennukitootmisettevõte - Irkut Research and Production Corporation, mille käive kasvas 2015. aastal 40%, 82,7 miljardi rublani. Sarnaselt Suhhoile kuulub ka Irkut UAC-le (85,4%), ligi 10% kuulub Vnesheconombankile (varem kuulus Suhhoile 9,45%). Korporatsiooni aluseks oli 1932. aastal loodud Irkutski lennutehas. Tema esimene lennuk oli üheplaaniline hävitaja I-14.

1941. aastal evakueeriti Irkutskisse Moskva lennutehas nr 39 ja mõlema tehase baasil nimeline tehas nr 39. I. V. Stalin. Sõja ajal tootis tehas populaarseimat sukeldumispommitajat Pe-2 (aastatel 1941–1945 toodeti neist 11 247 lennukit - soomlased nimetasid seda “Pekka-Emelyaks”), lennukit saab näha filmis “ Sukelduva pommitaja kroonika. Sõja ajal veeresid konveierilt maha ka kaugpommitajad Il-4 ja Il-6. Pärast sõda - torpeedopommitaja Tu-14, pommitaja Il-28 (tuumarelvade kandja), ülehelikiirusega Yak-28, transpordilennukid An-12 ja An-24, 3. põlvkonna hävitaja Mig-27.

1992. aastal tehas erastati ja samal aastal sisenes seeriasse 4. põlvkonna hävitaja Su-30. Perestroika algusega läks aga kõik allamäge. Nagu ma meenutasin endine direktor lennukitehas, Moskva komandeeringult saabunud Irkutski oblastikomitee esimene sekretär ütles, et enamik piirkondlikke komiteesid suletakse: «Moskvas toimub midagi uskumatut. See, mida oleme seni teinud, kõik, mille järgi oleme elanud, osutus põhimõtteliselt valeks ja valeks. Olen šokeeritud". Tegelikult on Moskva end muu hulgas lennutööstuse juhtimisest tagasi tõmbunud.

Tehas suutis toota paar Su-30, kui järgnes "riigikaitsetellimuste massiline vähendamine" ja enamik sõjalisi tooteid tootvaid ettevõtteid kaotas rahastamise ja seisis silmitsi vajadusega "oma saatus ise otsustada". Lennukitööstuse tootmismahud langesid kuus korda ning tehaste juhid alustasid konveierite ümberpaigutamist. Samas Irkutski lennukitehases hakati tootma uue põlvkonna amfiiblennukeid Be-200 ning pärast Su-30MK eksportversiooni tootmist õnnestus tehasel 1996. aastal sõlmida Indiaga "enneolematu rahvusvaheline leping", mis kindlustas endale töö. aastateks.

Lisaks tehasele kuulub Irkut Corporationi struktuuri veel kaks filiaali ja OKB im. A.S. Jakovlev." Foto irkut.com

2000. aastal korraldati Indias Su-30 litsentseeritud tootmine ning ekspordilepingud sõlmiti Malaisia ​​ja Alžeeriaga. 2016. aastal esitlesid nad "21. sajandi põhilennukit" - MC-21 (arendusse investeeriti peaaegu 5 miljardit dollarit). Iga lennuki maksumus on 72-85 miljonit dollarit. Esimesed lepingud sõlmiti 2016. aastal - 175 lennukile (Ilyushins Finance, Aeroflot, Nordwind Airlines jne). Vaid 20 aasta pärast kavatseb ettevõte müüa kuni 1000 lennukit. Lihtne arvutus näitab, et tehas arvestab 80 miljardi dollariga.

Irkut ise jätkab Sukhoi disainibüroo lennukite tootmist. Lisaks tehasele kuulub Irkut Corporationi struktuuri veel kaks filiaali ja OKB im. A.S. Jakovlev - viimane imendus Irkutisse 2006. aastal. Kuigi ametlikult kuulub 81,4% OKB käibevarast CJSC DCC-le (seal on likvideerimiskomisjon), on 75,46% Irkuti juhtimise all. OKB-s endas vähendati pärast ülevõtmist personali (4,5 korda), likvideeriti tootmisbaas, müüs kinnisvara välja (mis seletab tekkimist likvideerimiskomisjon). See lõpetas tõhusalt legendaarse disainibüroo iseseisva ajaloo, mis töötas välja lennukid Yak-1, Yak-3, Yak-7, Yak-9 - sõja ajal NSVL hävitajate lennunduse aluseks.

Vaatamata tohutule käibele sai korporatsioon 2015. aastal 2 miljardi rubla kahjumit. Suurim osa tuludest tuleb Su-30 müügist (42,9%), kerged ründelennukid Jak-130 (17,7%), MS-21 (16,7%). Mis kahju põhjustas, pole teada. Võib-olla MS-21 programmi lõpuleviimisega (seda esitletakse Boeing 737 ja A320 konkurendina), kuna Su-30-ga tundub kõik olevat suurepärane. Ühe lennuki Su-30 tootmine maksab 83 miljonit dollarit (India pinnal) ja Vene Föderatsioonis 50 miljonit dollarit. Venemaa relvajõudude teenistuses on 91 sellist (erineva modifikatsiooniga) lennukit. Tarned lähevad ka Indiasse (kokku tarnitud 225 tk, rohkem kui 80 tellitud), Indoneesiasse (11 tk), Hiinasse (97 tk) ja Kasahstani (6 tk). Su-30 on teenistuses ka Alžeeriaga (52 ühikut), Vietnamiga (29 ühikut) jne.

Võimalik, et kahjud olid seotud Airbusiga ühisettevõtte likvideerimisega (loodud 2005. aastal - likvideeriti 2016. aasta detsembris), mille raames promoti amfiiblennukit Be-200 välismaal (selgus, et „liiga kallis lennuk). Pealegi külmutati projekt juba enne sanktsioone. Tuletame meelde, et need tabasid "emaettevõtte" UAC-d. Be-200 rike tõi Irkutile 50 miljonit dollarit kahju.

2016. aastal esitlesid nad "21. sajandi põhilennukit" - MC-21 (arendusse investeeriti peaaegu 5 miljardit dollarit). Foto absoluttv.ru

UMPO: Nõukogude Renault tankist ja baškiiri erastamisest kuni Moskva "raiderite ülevõtmiseni" ja "parima eksportija" staatuseni.

Suuruselt neljas ettevõte on Ufa mootoriehituse tootmisühing, mis kuulub United Engine Corporation JSC-le, mis omakorda kuulub Sergei Tšemezovi Rosteci kontrollitavale Oboronpromile. 2015. aastal suurendas Ufa ettevõte tulusid 38% - 67,5 miljardi rublani. Ettevõte asutati 1925. aastal endise Venemaa Renault JSC baasil Rybinskis (esimene nõukogude tank- Prantsuse Renault FT-17 koopia).

Sõja-aastatel sai selle tagavaraks Ufa tehas, kus algselt toodeti kombainide mootoreid, NSVL Euroopa osast evakueeriti siia järk-järgult hulk teisi mootoritehasid. Sõjajärgsetel aastatel lõi tehas NSVL tuumaprojekti raames uraani rikastamiseks tsentrifuuge.

1993. aastal ettevõte erastati, Ufa võttis rahulikult riigi osaluse ja andis selle üle OJSC-le Fondivalitseja"Ufa mootorid" Ufa klassifitseeris tarkvara objektideks ühine juhtimine Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene Vabariigi seadusandluse kohaselt ning Moskva arvas, et objekt on föderaalne omand ja selle saab erastada ainult Vene Föderatsiooni valitsuse kui "suurima lennukitootja" otsusega. sõjalennukite mootorid. Pole ime, et "null" tarkvara sai baškiiri võimude ja Moskva vahelise võitluse objektiks!

2007. aastal asusid kohtud Valgevene Vabariigi poolele, keeldudes föderaalse kinnisvarahaldusagentuuri hagi rahuldamast. Seejärel, just Valgevene Vabariigi presidendi Murtaza Rakhimovi aktiivse PR-ekspositsiooni ajal, nimetati keeruka skeemi tulemusel kaitsevara „peaaegu mitte millegi eest“ „erakätesse“ üleandmist „kelmuseks“. ” Baškiiri ametnikke süüdistati "raideri ülevõtmises", nimetades Rail Sarbajevi, Rakhimovi perekonna parema käe ja "rahakoti".

2008. aastal hakkas Valgevene Vabariik vara üle kontrolli kaotama, tarkvarast sai osa Oboronpromi tütarettevõttest ning 2010. aastal saavutas riiklik korporatsioon täiendava aktsiaemissiooniga rajatise üle täieliku kontrolli, hoolimata asjaolust, et keegi ei saanud kunagi. lahendas vaidluse kohtus. Moskva rünnak UMPO-le oli seotud kavatsusega toota Ufas helikopterimootoreid (Vladimir Putini nimel) - projekti maksumuseks hinnati 7 miljardit rubla, mootorid pidid seeriatootmisse jõudma 2014. aastal. 2011. aastal määrati UMPO juhtivaks sõjalennukite mootorite tootmise ettevõtteks.

Ufa klassifitseeris tarkvara Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene Vabariigi ühisjurisdiktsiooni objektiks vastavalt Valgevene Vabariigi enda õigusaktidele ning Moskva arvates oli see objekt föderaalomandis. Foto bashinform.ru

Praeguseks peetakse UMPO-d Sukhoi ja Irkuti mootorite peamiseks arendajaks. Siin toodavad nad mootoreid 4++ põlvkonna hävitajatele Su-35/Su-35S ja “paljulubavat mootorit” viienda põlvkonna hävitajale T-50 (PAK FA). UMPO osaleb ka tsiviillennuki MS-21 mootori PD-14 loomise ja VK-2500 tüüpi helikopterimootorite tootmise projektis. Ühing toodab seeriaviisiliselt ka turboreaktiivmootoreid perekondlikele lennukitele Su-35S (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), perekondale Su-30 (AL-31F ja AL-31FP), üksikuid agregaate Ka helikopterid " ja "Mi".

Tarkvara peamine ekspordipartner on endiselt India, kelle firma Hindustan Aeronauticus Limited UMPO aitas paika panna Su-30 mootorite tootmise. Lepingud sõlmitakse Hiina, Venezuela ja Alžeeriaga. Seega oli 2011. aastal ekspordi maht UMPO-sse 14,39 miljardit rubla. Tollase 21 miljardi rublase käibe juures on selge, et välislepingud said ettevõtte peamiseks tuluallikaks. Rostec nimetas UMPO 2014. aasta parimaks eksportööriks – 2013. aasta lõpus ulatus ekspordimaht 631 miljoni dollarini. Eksporditarned ületasid 2015. aastal 60% ettevõtte käibest – need ulatusid ligi 40 miljardi rublani. Siselepingud - 27,8 miljardit rubla.

Põhimõtteliselt kasvas ekspordikasum mootorite müügist Hiinasse (1,5 korda - 16,8 miljardi rublani), Indiasse (25% - 19,7 miljardi rublani), Alžeeria lepingud kasvasid 23 korda, moodustades tulude mahuks 5,2 miljardit rubla. On ilmne, et lääne sanktsioonid ei saa kuidagi mõjutada UMPO äri – neid pole lääneriigid.

Kirjutasime üksikasjalikult oma reitingu viienda koha omanikust - 2015. aasta tuluga 62,5 miljardit rubla (kasv 21%) ja kasumiga 2 miljardit rubla - Severodvinskis asuvast ettevõttest PA "Northern Machine-Building Enterprise" laevaehitustööstuse uuringus. Selles reitingus saavutas Sevmash esikoha. Samuti kontrollib Sevmaši läbi United Shipbuilding Corporation tööstus- ja kaubandusminister Denis Manturov. USC loodi Sergei Narõškini juhtimisel, siis aastatel 2008–2011 juhtis seda Igor Sechin.

Tarkvara peamine ekspordipartner on India. Foto umpo.ru

"Rostvertol": Kaasani "tütre" sünd sõja ajal, helikopterid Afganistani ja Chemezovi "seltsimeeskond" Manturoviga

Kuuendal kohal on teine ​​Venemaa lennukitootja - Rostovi helikopterite tootmiskompleksi avatud aktsiaselts Rostvertol, mis kasvatas 2015. aastal käivet 54%, 56,8 miljardi rublani. Rostvertol ei ole ka "vaeslaps" ja kuulub Sergei Tšemezovi "Rosteci" "kaitseperekonda" läbi valdusfirma Russian Helicopters (omab 73,9% Rostvertoli aktsiatest) ja Oboronpromi (veel 21,98%).

Ettevõte loodi täpselt kaks kuud enne Teise maailmasõja algust 1939. aastal, 1944. aastal alustati siin lennukite UT-2M ja Po-2 (U-2) tootmist. Biplaan U-2 oli üks populaarsemaid lennukeid maailmas, neid "stalinlikke pistrikuid" toodeti kokku 33 tuhat, samuti toodeti seda Kaasanis evakueeritud tehases nr 387 (millest sai hiljem baas Kaasani helikopteritehast). Seda tunti nii öise pommitaja kui ka luurelennukina ja sidelennukina. Nõukogude piloodid lendasid U-2-ga ka Korea sõja ajal.

Pärast sõda veeresid tehase konveierilt maha dessantpurilennukid Yak-14 ja ründelennukid Il-40 (viimast ei toodetud kaua, tootmine lõpetati 1956. aastal). Lõpuks hakkas Rostovi tehas esimesena masstootma helikopterit Mi-1 (seda tootis aastatel 1952-1953 ka Kaasani lennukitehas nr 387). NSV Liidus tootis see tehas ka Mi-6 (raske maandumishelikopter, kasutatav ka tööstuses), mis muide osales avarii tagajärgede likvideerimisel kl. Tšernobõli tuumaelektrijaam ja loomulikult Mi-26.

Hiljem osutus Mi-26 maailma suurimaks masstoodetud transpordihelikopteriks. Mi-26 osalesid Afganistani sõjas ja mõlemas Tšetšeenia sõjas. Just teise Tšetšeenia sõja ajal leidis aset ohvrite arvu poolest suurim katastroof NSV Liidu ja Venemaa sõjalennunduse ajaloos: Mi-26 tulistasid võitlejad alla Igla õhutõrjesüsteemi raketiga ( loodi paraku ka Nõukogude disainerite poolt Kolomnas asuvast KBM-ist, mis on nüüd lisatud ka Rosteci hulka), tapeti 127 inimest.

1990. aastatel otsustasid ettevõtte töötajad ettevõtte erastada ja "üldise tootmise languse perioodil otsis ametiühingukomitee koos administratsiooniga kriitilisest olukorrast väljapääsu". Kuid ei saa öelda, et tehase vara läks kollektiivi kätte. Nii sattus 20% aktsiatest Sergei Nedoroslevi kontrolli alla, kes lõi juba 1988. aastal legendaarse Kaskol kontserni, mis seejärel ostis osalused RSC Energias (10%), Energomashis (20%) ja Sokol lennukites. tootmisettevõte (40%), Irkut Corporation (40%). Nedoroslev ise meenutas, et tehase tooted olid siis alahinnatud. Uue Mi-8 sai tehasest osta 2-3 miljoni dollariga, heas korras maksis selline helikopter 500 tuhat dollarit. Ja sarnaseid analooge müüdi välismaale 15 miljoni dollari eest.

1990. aastatel läks 20% aktsiatest legendaarse Kaskoli kontserni loonud Sergei Nedoroslevi kontrolli alla. Foto kremlin.ru

Nedoroslevi ideid helikopteritehaste ühendamise kohta üheksakümnendatel jagas tulevane minister Denis Manturov (töötas siis Ulan-Ude lennukitehase asedirektorina – meie edetabelis 8. koht). 2001. aastal sai Manturov Gosinkori aseesimeheks, kuhu kanti üle riigile kuuluvad osalused kopteritehastes. 2002. aastal lõi Gosinkor koos Rosoboronexportiga fondivalitseja Oboronprom. Forbesi andmetel aitas Manturovil helikopterivarade koondamisel kaasa lähedane tutvus ja sõprus Sergei Tšemezoviga, mis sai alguse 1990. aastate lõpus. Oboronprom ostis Rostvertoli 20 miljoni dollari eest. Mitte ainult Nedoroslev, vaid ka AFK Sistema (kaotas 49% Kamovi disainibüroost) pidid loobuma oma helikopterivaradest. Putini valitsus eraldas valduse arendamiseks 10 miljardit rubla.

Viga Saddam Husseiniga, “riigikaitsekäskude nõelaga” ja George Bushi pahameelega

Tänapäeval toodab Rostvertol massiliselt samu Mi-26, Mi-24 (esimene Nõukogude lahinguhelikopter, mitteametliku nimega "krokodill"), Mi-28 ("Öökütt", Nõukogude ründehelikopter). Käime uuesti numbrite üle.

Ühe Mi-28 maksumus on 24 miljonit dollarit. Esimest välislepingut ei rakendatud Kuveidi okupeerimise tõttu Iraagi poolt - NSV Liit kavatses Mi-28 tarnida Saddam Husseinile. Ka teine ​​potentsiaalne leping Indiaga suri ilma sündimata: selgus, et Mi-28 jäi Ameerika Apachesile alla (peapropeller kuumenes kiiresti üle, külg elektroonilised süsteemid neid ei silunud). Lõpuks kavatseti Alžeeriasse tarnida – 2014. aastal telliti 42 sõidukit. 2012. aastal sõlmiti Iraagiga leping 15 Mi-28 lennuki (uue disainiga) tarnimiseks väärtusega 4,3 miljardit dollarit. Venemaa õhujõudude riigikaitsekorralduse alusel tarniti üle 90 helikopteri. Lihtsa arvutuse järgi on see summa 2017. aasta seisuga 3,5 miljardit dollarit.

2017. aasta mais ilmus aga teave Mi-28 riigikaitsekorralduse suurendamise kohta 300 sõidukini - see on peaaegu 7,2 miljardit dollarit. Mi-26 maksumus on 20-25 miljonit dollarit, 2011. aastal eeldati, et ekspordikäive ulatub 2015. aastaks 5,6 miljardi dollarini. Kui lugeda kokku sõjaväekopterite arv riikides, kus neid müüdi (pluss need, mida pole veel tarnitud, aga sõlmitud kindlad lepingud), siis selgub, et eksporditi 50 kopterit (enamik Alžeeriasse). Riigikaitselise tellimuse alusel tarniti vähemalt 42 helikopterit. Selgub, et ettevõte pidi 2016. aastaks teenima 1,8 miljardit dollarit. Kahjuks on see kolm korda vähem kui 5,6 miljardit rubla.

Lõpuks on Mi-24 tehase üks populaarsemaid helikoptereid (seda kasutati aktiivselt Afganistani sõjas ja Tšetšeenia sõdade ajal), praeguseks on toodetud juba 3500. Enne 2000. aastat müüdi ekspordiks 23 helikopterit, pärast seda, kui palju müüdi, pole teada. Kuid arvestades suhteliselt vananenud mudelit, ei suuda need tõenäoliselt kujutlusvõimet haarata.

Praegu on Rostvertoli osa globaalsel helikopteriturul hinnanguliselt 2,5%, kuid tehas ise tunnistab, et kui varem oli riigikaitsetellimusel ja ekspordiks tarnitud masinate suhe 50% kuni 50%, siis nüüd on see 65% 35%. . Kas see viitab eksporditulude vähenemisele või riigikaitsetellimuste suurenemisele, on aga raske hinnata.

Praegu on Rostvertoli osa globaalsel helikopteriturul hinnanguliselt 2,5%. Foto rostec.ru

2016. aastal asendas tehas sanktsioonide tõttu täielikult Ukrainas toodetud mootorid kodumaiste mootoritega. Viimastel aastatel ei ole USA ise Rostvertoli vastu mingeid sanktsioone kehtestanud. Kuid Afganistani sõja alguses 2002. aastal, pärast rünnakut Teise maailmasõja tornidele ostukeskus, Ameerika Ühendriigid solvasid Rostovi tehase pärast, kuna nad avastasid Süüria, Liibüa ja Sudaani teenistuses olevad Venemaa helikopterid – riigid, mis välisministeeriumi hinnangul toetavad terrorismi. Samal ajal kasutasid Ameerika väed ise Afganistani sõjas Rostvertol Mi-26 helikoptereid!

"Uralvagonzavod": legendaarsest T-34-st kuni "romaanini Putiniga", Alfa panga rünnaku, miljardite kaotuste ja "soomustatud majapidamiseni"

Vene Föderatsiooni suuruselt seitsmes kaitseettevõte on Uralvagonzavodi uurimis- ja tootmiskorporatsioon (samuti "Chemezovi perekonnast" Rostec). Tehas asutati stalinistlikel 1930. aastatel ja algul töötasid seal vangid. 1936. aastal alustas tehas raskete raudteevagunite tootmisega, sõja-aastatel evakueeriti sinna palju militaartehaseid ning järk-järgult vabastas Uurali tehas tsiviilobjekte militaartoodete tootmiseks. Esiteks tankid - kuni II maailmasõja lõpuni tootis Uralvagonzavod 25,2 tuhat legendaarset T-34, Punaarmee põhitanke.

Pärast sõda läks tehas uuesti tsiviiloperatsioonidele, kuid ei unustanud tanke: toodeti T-54, T-55 (esimene tuumavastase kaitsega tank) ja T-62. Alates 1974. aastast on toodetud T-72, populaarseim 2. põlvkonna lahingutank, mis on endiselt kasutuses endise NSV Liidu ja Varssavi pakti riikides, aga ka Indias, Iraanis, Iraagis ja Süürias.

2009. aastal alustas tehas Armata nime all tuntud T-14 arendamist, kuid masstootmine algas alles sel aastal. Paagi maksumus on 250 miljonit rubla. 2016. aastal tellis riik ettevõttele 2020. aastani mahutite partii 2300 ühikut (seni on nad tellinud 100 ühiku suuruse partii). Tank eksporditakse välja alles pärast saladustempli eemaldamist ja alles pärast riigikaitsekorralduse vajaduste täitmist. Nii kindlustas ettevõte end kuni 2020. aastani Armata tellimustega 575 miljardi rubla väärtuses.

Lisaks toodab tehas ka Nõukogude tanki T-90 (Vladimir), millest sai 2000. aastatel maailmaturul enimmüüdud tank. Tanki maksumus oli algul 70 miljonit rubla, 2011. aastal kasvas see 118 miljonini (see tõi kaasa ka tehase raske rahalise olukorra), kuid alates 2011. aasta lõpust on tankide ostmine Vene relvajõududele. peatunud. T-90-d eksporditi Indiasse: 2001. aastal sõlmiti leping 1 miljardi dollari eest, 2006. aastal - veel kaks 3,3 miljardi dollari eest jne. Kokku sõlmiti Indiaga lepinguid enam kui 6 miljardi dollari väärtuses – aastaks 2020 peaks India armee teenistuses olema 2000 T-90 tanki. 2008. aastal sõlmiti Alžeeriaga leping väärtusega 8 miljardit dollarit. Ülejäänud väliskliente ei nimetata (sel aastal teatati, et ühe Lähis-Ida riigiga on sõlmitud leping).

Kuni 2020. aastani kindlustas ettevõte end Armata tellimustega 575 miljardi rubla väärtuses. Foto photo.rae2015.ru

Ettevõte asutati alles 2007. aastal, liitriigi unitaarettevõttest avatud aktsiaseltsiks. Samal aastal sõlmis tehas lepingu JSC Russian Railwaysiga 40 tuhande auto tarnimiseks 68 miljardi rubla väärtuses (70% Venemaa Raudtee vajadustest). Kuid 2009. aastal sattus Uralvagonzavod Venemaa Raudtee tellimuste puudumise tõttu maksejõuetuse piirile – võlg ulatus 66 miljardi rublani. Venemaa võimud olid sunnitud valama tehasesse 4,4 miljardit rubla ja suurendama 2009. aasta lõpuks põhikapitali 10 miljardi rubla võrra. Korporatsioonil õnnestus võlg Vene Föderatsiooni valitsusele 2010. aastal tagasi maksta.

Hiljem alustas Uralvagonzavod koostööd Transneftiga naftasaaduste veol (8,5 tuhande tanki tarnimine). 2011. aastal sai tehas tuntuks oma töötajate osalemisega otseses koostöös Putiniga: montaažitsehhi juht Igor Kholmanskikh soovitas Putinil "meestega välja minna ja nende stabiilsust kaitsta". 18. mail 2012 nimetas Vladimir Putin Kholmanski täievoliliseks esindajaks Uurali föderaalringkonnas.

Kahjuks Putini käsi ei aidanud. Nii oli 2009. aastal kahjum 7 miljardit rubla, 2011. aastal näitas tehas “Putini armastuse” kiiluvees 8 miljardi rubla kasumit, 2012. aastal 9,5 miljardit rubla, kuid 2013. aastal langes kasum järsult 443-ni. miljonit rubla. Must triip sai alguse 2014. aastal, kui tehas näitas 4,8 miljardi rubla kahjumit, 2015. aastal osutus kahjum astronoomiline - 10 miljardit rubla! Ettevõte selgitas seda Ameerika sanktsioonidega – USA lisas Uralvagonzavodi nimekirja 2014. aasta suvel.

2015. aasta aprillis oli sundpuhkusel üle 5 tuhande töötaja (30 tuhandest). 2015. aasta mais kavatses Alfa pank pöörduda kohtusse ettevõtte pankroti väljakuulutamiseks - Uralvagonzavod võlgnes pangale 6 miljardit rubla. Kuid 2016. aastal läks Mihhail Fridmani ja Peter Aveni pank maailma. Ilmselgelt ei lasknud Vene võimud kaitseettevõttel pankrotti minna – Venemaa valitsus andis riigigarantiid 7 miljardi rubla eest. Ja 2016. aasta detsembris andis Putin, kellel oli volitatud tehas pankrotist välja tõmbama, ettevõtte üle Rosteci osariigi korporatsioonile.

Tšemezov kavatseb luua UVZ-l põhineva "soomustatud valdusettevõtte". Samal ajal kui Tšemezov asus Rosimushchestvo torust Rosteci tehast üle viima, selgus, et UVZ oli loonud ettevõtte nimega UVZ-logistic, mis ostis endale autosid, kuna Venemaa Raudtee polnud neid kaks-kolm aastat järjest ostnud: "Seda tehti selleks, et tootmist mitte katkestada." 2017. aasta mais sai teatavaks, et nad üritavad taas tehast pankrotti ajada - seekord 12 miljoni rubla suuruse summa tõttu.

2011. aastal sai tehas tuntuks Igor Kholmanskikhi osalemise tõttu otsejoones Putiniga. Foto gazeta.ru

UUAZ: Punaarmee võitlejatest ja tiibrakettidest kuni varade väljavõtmise katseni "erastamise ajastul" ja töötajate lahkumiseni Kaasanisse

Kaheksandal kohal on Ulan-Ude lennutehas, mis suurendas oma tulusid kolmandiku võrra - kuni 50 miljardi rublani. Samuti kuulub see valdusettevõttesse Russian Helicopters (Oboronpromi tütarettevõte, mis kuulub Rostecisse).

Tehas alustas tegevust 1930. aastate lõpus, remontides hävitajaid I-16 ja SB pommitajaid. Sõja ajal tootis ta koos Irkutski lennutehasega osi Pe-2 jaoks, seejärel alustas Punaarmee hävituslennunduse peamise löögijõu - ühemootoriliste La-5 ja La-7 - lennukite tootmist.

Pärast sõda sai tehasest üks Nõukogude Kamovi disainibüroo helikopterite Ka-15 ja Ka-18 tootmise keskusi ning alates 1960. aastatest - tiibraketid. 1970. aastate keskpaigaks tootis see NSVL mereväe jaoks 250 laevapõhist allveelaevatõrjekopterit Ka-25. Alates 1970. aastatest hakati tootma Mi-8 helikoptereid, aastani 1991 toodeti umbes 4 tuhat sõidukit. Samal ajal, 1980. aastatel toodeti Ulan-Udes (koos Irkutski lennutehasega) hävitajaid MiG-27. Ja koostöös Sukhoi disainibürooga - ründelennukid Su-25, mis põhinesid hiljem Admiral Kuznetsovi ristlejal.

1990. aastate alguses, lõpetades Su-25 tootmise, tootis tehas Su-39, kuid siiani pole viimased hävitajad tootmisse läinud (valitsuse tellimuse puudumise tõttu). Helikopterite tootmine jätkus pärast NSV Liidu kokkuvarisemist tänu disainibüroo Kaasani filiaali arendamisele. Miil kuni Mi-8AMT helikopterini (põhineb kõige populaarsemal kahemootorilisel helikopteril Mi-8MT). Siiani on siin toodetud Mi-8 erinevaid modifikatsioone ja moderniseeritud versioone.

UUAZ elas üle 1990. aastate turbulentsi, kaotades ajutiselt teratootmistsehhi (peeti kõige kasumlikumaks), mis läks OJSC VIK ehk Helikopteriinnovatsiooni ja tööstusettevõtte kontrolli alla. “VIK” lõi osa lennukitehase juhtkonnast ise, kes selle tulemusena kiitis heaks tehingu müüa töökoda väljapoole. Töökoda ise jätkas tegevust, müües tehasele tooteid, kuid tulu läks lõpuks mujale. Sel ajal ostis osa tehase aktsiatest Nedoroslev; tulevane tööstusminister Denis Manturov, Sergei Tšemezovi sõber, kes 29-aastaselt esimesena helikopteri idee välja pakkus. valduses, töötas tehases endas direktori asetäitjana.

Selle aasta mais ilmus kohalikus meedias info tõsisest rahaline olukord taim Foto ato.ru

Samal ajal kui Manturov Moskva helikopteritehasesse tööle läks, jagati töökojad Ulan-Udes. 1998. aastal sai UUAZ-i enda juhiks VIK-i üks juhte Leonid Belykh. “VIK” tehasesse tagasi ei pöördunud, kuid kohalike vaatlejate sõnul purustas see olulisi tootmiskohti veelgi. 2000. aastate keskel, kui Tšemezov ja Manturov alustasid Vene Föderatsiooni helikopterivarade konsolideerimist, ostis Oboronprom 49,18% UUAZ-i aktsiatest. Praegu omab 100% lennukitehasest Russian Helicopters JSC.

Tehas läks aga Tšemezovile ja Manturovile ilma vähemalt ühe võtmetöökojata. Olles otsustanud OJSC VIK-ilt varad välja osta, sattusid moskvalased kohalike juhtide vastuseisu, kes süüdistasid neid "raideri ülevõtmises", mistõttu VIK-i varade väärtus kasvas 16 miljonilt rublalt 780 miljonile rublale. Samal ajal ostsid nad töökoja raha eest tehase enda käest.

Selle aasta mais ilmus kohalikus meedias informatsioon tehase keerulisest finantsolukorrast: väidetavalt oli juhtkond lootustandvate lennukite tootmisest loobunud "kinnitatud vananevatele Mi helikopteritele". Samal ajal lähevad töö kaotavad spetsialistid... Kaasanisse: „Kaasani lennukitehas võtab insenere ja oskustöölisi kahe käega - töökogemuse olemasolul pole CV-d vaja. Ja me teeme samu helikoptereid. Lihtsalt helistatakse ja pere kolib Tatarstani,” räägivad üritustel osalejad.

Rahulolematute arvates on UUAZ-i probleemides osaliselt süüdi Moskvale lähemal asuv KVZ, kes oskab paremini oma tellimusi lobitööd teha. Lisaks on Kaasan "edenenud uue põlvkonna helikopterite väljatöötamisel" (Mi-38 ja Ansat). Kuigi tellimuste vähenemise tõttu pole Kaasanis ka lihtne - nad otsustasid inimesi veel mitte vallandada, vaid viia nad ajutiselt osalise tööajaga tööle.

Sellegipoolest ulatus ettevõtte kasum Ulan-Udes 2015. aastal 50 miljardi rubla suuruse tuluga 17 miljardi rublani (KVZ-s oli kasum 12,4 miljardit rubla, kuigi 2016. aastal vähenes see 10 korda). UUAZ-i direktor Leonid Belykh ise teatab, et aastaks 2020 ületavad investeeringud ettevõttesse 12 miljardit rubla (lähevad 12-ni investeerimisprojektid), 2015. aastal ulatus investeeringute maht 2,8 miljardi rublani. Tehase prioriteetide hulka kuulub Mi-8/18 tootmise asendamine Mi-171A2 helikopteritega.

UUAZ-i direktor Leonid Belykh (paremal) teatab, et aastaks 2020 ületavad investeeringud ettevõttesse 12 miljardit rubla. Foto 03grb.ru

Teisest küljest võib Ulan-Ude lennutehas "tellimuste portfelli moodustamise raskuste tõttu" 2016. aastal prognooside kohaselt vähendada tootmist 15-25% ja vastavalt kasumit. UUAZ-i (mis tootis eelmisel aastal 75 helikopterit) üheks raskuseks on eksporditellimuste vähenemine. 2016. aastal oli kavas toota vaid 53-55 sõidukit (kõik riigikaitse tellimuste alusel) – tootmismahud ei ületa tõepoolest 2015. aasta näitajaid. Tõenäoliselt ei aita ka eelmise aasta novembris sõlmitud Hiina leping (kuus sõidukit).

UAC: Putini käivitamisest ja monopolivastaste ametnike kriitikast kuni esimeste kasumiteni ja sadade miljardite süstimiseni Superjeti

United Aircraft Corporation saavutas meie edetabelis tulude poolest üheksanda koha. 2006. aastal Vladimir Putini tellimusel loodud UAC-i juhtis toonane Venemaa kaitseminister Sergei Ivanov. Sinna kuulusid Sukhoi, MiG Corporation (meie edetabelis 12. koht), Iljushin (56. koht), Tupolev (39. koht - tulude langus 21%), Irkut , KAPO Gorbunova jne. Kokku - 20 ettevõtet. Ühinemise ideed kritiseeris toonane FAS-i juht Igor Artemjev, kes ütles, et "UAC kontseptsiooni arendajad otsustasid kaotada sisemise konkurentsi Venemaa ettevõttedühisosalemise nimel välismaiste tootjatega konkurentsis.

UAC seadis eesmärgiks suurendada ettevõtete kogutulu 2,5 miljardilt dollarilt (tulu ühinemise hetkel 2006. aastal) 7-8 miljardi dollarini 10 aasta jooksul. Kas see töötas või mitte? Teeme matemaatika. Emaettevõtte tulud ulatusid 2015. aastal 49,3 miljardi rublani, olles 2014. aastast kasvanud 24%. Samal ajal lõpetas ettevõte aasta 9,4 miljardi rubla suuruse kahjumiga. Seda ei saa muidugi võrrelda 2011. aasta 147 miljardi rubla suuruse kahjumiga, kuid UAC lõpetas 2013. ja 2014. aasta kasumiga. UAC 2016. aasta konsolideeritud aruannete kohaselt oli kogutulu 394,6 miljardit rubla, IFRS-i järgi 416,9 miljardit rubla (2015. aastal 346,1 miljardit rubla). Brutokasum IFRS-i järgi oli 2016. aastal 78,6 miljardit rubla. Kuna 2016. aasta kaalutud keskmine dollari vahetuskurss oli 67 rubla, ulatusid UAC 2016. aasta tulud vaid 6,2 miljardi dollarini. Seevastu 2006. aasta dollari kursi järgi oli UAC käive 2006. aastal 67,9 miljardit rubla.

Eksporditulu 2016. aastal kasvas üle kahe korra 203 miljardi rublani, seega sai UAC 2015. aastal ekspordimüügist vähemalt 100 miljardit rubla. Ekspordi osatähtsus kogutulus oli 2015. aastal 28,9%, 2016. aastal - juba 48,6%. 2015. aastal müüs UAC 156 lennukit (2014. aastal - 159 ühikut). 2015. aastal tarniti Venemaa kaitseministeeriumile riigikaitsekorralduse alusel 90 lennukit Su-30, Su-34, MiG-29 ja Yak-130. Eksporditi 34 lennukit.

Ettevõte kinnitab, et käibe kasvu peamiseks teguriks olid eksporditarned ning tsiviilsegmendi (põhitoode on lähilennuk SSJ100) tulu kasvas 69 miljardi rublani. Ettevõtte arvutuste kohaselt moodustas kaitseministeeriumi osa 2016. aastal 43% tuludest (2015. aastal 47%). 2016. aasta riigikaitselepingu kohta kõik arvud puuduvad, kuid võib eeldada, et lennukeid tarniti ekspordiks ligikaudu kaks korda rohkem. Peamine tulemus saavutati UAC kinnitusel lennukite Su-35 ja Su-30 müügiga välismaale ning SSJ100 tarnimisega välisklientidele.

Tsiviilsektori segmendi põhitoode on lähilennuk SSJ100. Foto: superjet100.info

Samal ajal valati 2015. aastal korporatsiooni täiendavaks kapitaliseerimiseks (mis vähendas laenukoormust) 100 miljardit rubla. Aastatel 2017-2019 valatakse UAC-sse veel 400 miljardit rubla - peamiselt Superjeti ja MS-21 programmide rakendamiseks.

KVZ: alates U-2 tarnimisest rindele ja legendaarse Mi-8 vabastamisest kuni "Chemezovi rünnakuni" 2000. aastatel, inimeste koondamistest ja helikopterivarade müügist välismaale

Ja lõpuks, Venemaa suurimate kaitseettevõtete esikümne sulgeb Kaasani helikopteritehas, mille käive langes 2015. aastal 9% 49 miljardile rublale. Arvestades, et Peterburi Admiraliteedi laevatehaste käive kasvas vastupidiselt 23% võrra 45,3 miljardile rublale, on võimalus, et 2016. aasta lõpuks langeb KVZ "kaitse esikümnest" välja: tulud 2016. aastal oli see vaid 25 miljardit rubla. Kasum langes peaaegu 100 korda, 12,3 miljardilt 129,8 miljonile rublale.

Tatarstani elanikel ei ole mõtet KVZ ajaloost palju rääkida, seega teen selle lühidalt. See loodi Leningradi tehase nr 38 baasil, sõja ajal toimetas rindele 11 tuhat U-2, suurendades tootmismahtu võiduaastal 3,5 korda (kuni 350 ühikut kuus). Pärast sõda läks tehas sujuvalt üle tsiviiltootmisele, tootes 9 tuhat kombaini ja hakkas tootma Mi-1 helikoptereid. Mi-4 loomisega alustas tehas eksporditarneid ja 1960. aastatel hakati tootma legendaarset Mi-8.

1990. aastatel tehas erastati ja korporatiseeriti. 1993. aastal moodustasid nad aktsiaseltsi ja viisid läbi aktsiaemissiooni ning 1998. aastal lisaemissiooni (täpselt samal aastal, tulenevalt nimiväärtusest, helikopterite maksumusest väärtuslikud paberid kokku kukkunud 1000 korda). 1990. aastate lõpuks kuulus ligi kolmandik KVZ aktsiatest Tatarstani Vabariigi Riigivarakomiteele (veel 6,3% offshore-firma kaudu), 17% kuulus ettevõtte töötajatele. Aktsionäride registris olid ka Bank Credit Suisse First Boston, Russian Credit ja ONEXIM.

Aleksander Lavrentjev loobus oma aktsiatest alles 2006. aasta lõpus. Foto Maxim Platonov

1993. aastal alustas tehas Ansati ja Aktai helikopterite arendamist ja tootmist. Nagu Ufa MPO puhul, sai ka KVZ Moskvaga piirkonna jagamise objektiks. 2000. aastate keskel tegid Manturov ja Tšemezov helikopterivarasid ühendades Kaasanile pakkumise, millest nad ei saanud keelduda. Selle tulemusena vahetasid Tatarstani võimud 2005. aastal oma osaluse tehases 15% Oboronpromi osaluse vastu (jälgib helikopteri osalust) ning tehase juht Aleksandr Lavrentjev, kellele sel ajal kuulus kolmandik aktsiatest. suurendas oma osa alles 2006. aasta lõpus. Tänaseks on Russian Helicopters JSC loovutanud juba 99,6% Kaasani tehase aktsiatest.

Vastumeelsust kopterivarast loobuda selgitas tehase ekspordiedu: 2001. aastaks suutis KVZ teenida ligi 600 lennuki ekspordimüügist umbes 1 miljard dollarit. On märkimisväärne, et Kaasani aktsionärid põhjendasid tehase andmist Tšemezovi kätesse riigikaitsekorraldusega: tehast toetas eksport (90%), suhted Rosoboronexportiga ei olnud seni – neil aastatel – sujunud. Rosoboronexporti juhtis Sergei Tšemezov, kes teadis seetõttu, milliseid nuppe Kaasani elanikel vaja vajutada.

Algul said riigikaitsekorralduse osas antud lubadused täidetud. Aastatel 2007–2011 kasvasid tehase tulud (6 miljardilt rublalt 30 miljardile rublale). 2011. aastal lubas Venemaa Helikopterite juht Andrei Reus 2012. aastal riigikaitsekorda 1,5 korda tõsta. Pärast seda investeeris KVZ 2011. aastal tootmisse 1,5 miljardit rubla. Kopterite tootmismaht jõudis 2012. aastaks peaaegu 100 lennuki tasemeni (suutlikkusega toota 120 helikopterit), kuid jäi selle tulemusel sellele tasemele kuni 2014. aastani. Tipppunkt oli 2013. aastal, mil KVZ müüs 107 helikopterit. Kui 2012. aastal oli riigikaitsetellimuste osatähtsus tuludes 2%, 2013. aastal - 3,4%, 2014. aastal - juba 24,7%, siis 2015. aastal kukkus see 1%-ni. 2015. aastal läks tehas tagasi 2005. aastasse, eelmisel aastal iseseisvus - ja müüs vaid 70 helikopterit (sama, mis 2016. aastal).

Põhjuseks polnud mitte ainult riigikaitse tellimuste vähenemine (2014. aastal - 13,3 miljardit rubla, 2015. aastal - vaid 971,5 miljonit rubla), vaid ka eksporditulu vähenemine. Turueksperdid selgitasid seda varasemate lepingute täieliku täitmisega Indiaga 2,8 miljardi dollari eest ja USAga (Afganistani armeele osteti vaatamata USA välisministeeriumi sanktsioonidele 63 helikopterit). Lisaks oli sel ajal just alanud Ansati tsiviilversioonide reklaamimine ja Mi-8/17 helikopterite turg oli juba küllastunud. Tehase personali tuli 2015. aastal vähendada 500 inimese võrra ning Venemaa Helikopterite JSC juht kirjutas Rostecile kirja "kriitilisest olukorrast laadimisel tootmisvõimsus"UAZ ja Kaasani helikopteritehas, mille peamiseks tootevalikuks on Mi-8/17/171 tüüpi helikopterid."

2016. aasta novembris teatas KVZ juhtkond oma kavatsusest muuta suund kaitsest tsiviilvaldkonnale (ilmselt selleks, et pääseda “riigikaitsekäskude nõelast”). Samal 2016. aastal tegid Tšemezov ja Manturov rüütlikäigu, teatades oma kavatsusest müüa konsolideeritud helikopterivaldus – neil oli plaanis müüa 49% aktsiatest strateegilisele investorile. Kui osaluse väärtus on 600 miljonit dollarit, tuleks 49% maksta rohkem kui 1 miljard dollarit. Teade investori otsimisest tuli kopteritehaste müügi üldise 21,8% languse taustal: 2015. aastal tarniti 212 kopterit (59 masinat vähem kui 2014. aastal). Tellimuste portfell vähenes 9,5%, 494 helikopterini väärtuses 396,1 miljardit rubla. 2016. aasta suvel müüdi 25% aktsiatest 600 miljoni dollari eest Vene sihtasutus otseinvesteeringud. 2017. aasta veebruaris sai teatavaks, et veel 12% Russian Helicoptersi aktsiatest müüdi “Lähis-Ida investoritele” 300 miljoni dollari eest ning veel 13% pakutakse India või Hiina investeerimisfirmadele. Seega vabaneb Oboronprom mitte 49%, vaid 50% helikopteriaktsiatest.

2016. aasta novembris teatas KVZ juhtkond oma kavatsusest muuta suund kaitsest tsiviilvaldkonnale. Foto Maxim Platonov

Siiani pole teada, kas Tšemezov ja Manturov müüvad maha ka teisi kaitsevarasid, mida nad on aastaid konsolideerinud ja muutuvad vertikaalselt integreeritud valduseks. Samuti pole teada, kas esialgne soov oli koondada kaitsevarasid eesmärgiga seda investorile müüa. Pealegi tuuakse turule tavaliselt efektiivselt toimivaid konsolideeritud varasid, mitte miljardeid kahjumit näitavaid ettevõtteid – miks ei müüdud aastatel 2012-2013 Vene helikoptereid? Pangem ka tähele, et kõik 10 Venemaa kaitsetööstuse suurt osalust on ühel või teisel moel Denis Manturovi ja/või Sergei Tšemezovi kontrolli all, kelle taga võib sajaprotsendilise tõenäosusega eristada vaid ainsat inimest, kes oma käed annaks. kaitsevara müümiseks välismaale või keelata üleandmine strateegilised ettevõtted välismaalaste kätte. Ja selle mehe nimi on Vladimir Vladimirovitš Putin.

Sergei Afanasjev

20. detsember 2019 Arutati panga 2019. aasta töötulemusi ja järgmise aasta plaane.

18. november 2019, Kaitsetööstuskompleks. Riigikaitse korraldus I. I. Toropovi nimelise riigi masinaehituse projekteerimisbüroo "Vympel" meeskonnale Disainibüroo saab 70-aastaseks.

27. veebruar 2019, Kaitse-tööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Reisi ajal külastas asepeaminister mitmeid ettevõtteid ja pidas mitmeid kohtumisi laevaehituse ja lennukitööstuse mitmekesistamise ning üksikute investeerimisprojektide elluviimise edenemise teemadel.

13. veebruar 2019, Kaitsetööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Asepeaminister külastas Anapas Era Military Innovation Technopolist, kus vaatas üle ehitatud laboratooriumid, vestles teadusettevõtete operaatoritega ning pidas nõupidamise ülikoolide ja kaitsetööstuse ettevõtete vahelise suhtluse korraldamisest Venemaa kaitseministeeriumiga. teadus- ja arendustegevus VIT Era baasil.

12. veebruar 2019, Kaitsetööstuskompleks. Riigikaitse korraldus JSC NPO High-Precision Complexes meeskonnale 12. veebruaril 2019 möödub 10 aastat JSC NPO High-Precision Complexes moodustamisest.

1. veebruar 2019, Kaitse-tööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Juri Borisov kohtus Venemaa Teaduste Akadeemia teadlastega Arutati riigikaitse huvides ja riigi julgeoleku tagamise huvides teadusuuringute tegemise küsimusi.

22.01.2019, Kaitsetööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Arutati panga eelmise aasta töö tulemusi ja plaane järgnevaks perioodiks.

28. detsember 2018, Kaitse-tööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Venemaa president allkirjastas valitsuse väljatöötatud föderaalseaduse riigikaitsetellimuste hangete planeerimise parandamise kohta 27. detsembri 2018. aasta föderaalseadus nr 571-FZ. Föderaalseaduse eelnõu esitati Riigiduumale valitsuse 7. juuli 2018. aasta korraldusega nr 1393-r. Föderaalseadus sätestab, et hankeplaanide ja ajakavade koostamisel, kinnitamisel ja säilitamisel ei võeta arvesse riigikaitsekorralduse alusel tehtud hankeid relvade, sõjalise ja erivarustuse loomise, moderniseerimise, tarnimise, remondi, hoolduse ja kõrvaldamise tellimuste osas. aasta õigusaktidega ette nähtud lepingute süsteem kaupade, tööde, teenuste hankimise alal riigi ja munitsipaalvajadusteks.

13. oktoober 2018, Kaitsetööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Riigiduumale haldusvastutuse seaduse eelnõu esitamisest riigikaitsehangete valdkonna valitsuslepingute täitmise rikkumiste eest 13. oktoobri 2018 korraldus nr 2201-r. Eelnõu eesmärk on tugevdada kontrolli riigikaitsehangete valdkonna valitsuslepingute täitmise üle, suurendada sooritusdistsipliin, vältides selle rakendamise ajal rikkumisi.

7. oktoober 2018, Kaitse-tööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Asepeaminister rääkis konkursi “Venemaa juhid” võitjatele Venemaa kaitsetööstuse struktuurist, selle praegune olek, peamised probleemid ja arenguväljavaated.

21. august 2018, Kaitse-tööstuskompleks. Riigikaitse korraldus Foorum toimub neljandat korda. Sel aastal esitles enam kui 1,2 tuhat Venemaa ja välismaist osalejat umbes 18 tuhat oma toodete näidist.

Sissejuhatus ................................................... ...................................................... ..............................3

1. Vene Föderatsiooni kaitsetööstuse kompleksi koosseis................................................ .............................................................. ................... ...5

2. Seadusandlik alus.................................................. ......................................................6

3. Föderaalsed täitevvõimud sõjatööstuskompleksi haldamisel................................... ................................................................ ......16

3.1. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium........................................ ........................................17

3.2. Vene Föderatsiooni Tööstus- ja Energeetikaministeerium...................................19

3.2.1.Sõjatööstuskompleksi osakond...................................19

3.2.2. Föderaalne tööstuse agentuur .................................................. .....22

3.3. Föderaalne Kosmoseagentuur ................................................... ......... ..........24

3.4. Föderaalne Aatomienergiaagentuur ................................................... ................... 25

3.5. Föderaalne sõjaliste, erivarustuse ja materjalide tarnimise agentuur................................................ .............................................................. ................... 28

3.6. Vene Föderatsiooni valitsuse juures olev sõjalis-tööstuskomisjon................................29

4. Sõjatööstusliku kompleksi arendamise seadusandliku toetamise probleemide eksperdinõukogu Föderatsiooninõukogu esimehe juures........................ .............................................................. ................................................................ ........39

Järeldus................................................................ ................................................... ...... .......44

Sissejuhatus.

Üks olulisemaid riigi julgeoleku tagamise vahendeid on selle relvajõud ja sõjatööstuskompleks tervikuna. Riiklik julgeolek – riigi ja ühiskonna üks peamisi vajadusi – on tänapäeval muutumas äärmiselt oluliseks oma poliitiliste, sotsiaalmajanduslike ja vaimse-ideoloogiliste ülesannete edukaks täitmiseks. See tähendab, et riik peab pidevalt tähelepanu pöörama sõjalis-tööstusliku kompleksi (DIC) arendamise, relvade ja sõjavarustuse arendamise ja tootmise probleemidele, vajalikule teaduslikule, tehnilisele ja sõjalis-tehnilisele tasemele. potentsiaal, mis tagab Venemaale suurriigi rolli maailmas. Vajadus riigi poliitilise juhtkonna sellise mõistmise ja reaalsete tegude järele on tingitud ka lääneriikide ja eelkõige USA tegevusest, mille eesmärk on muuta relvajõudude tasakaalu enda kasuks nii läänes kui ka lõunas. Venemaa piirid.

Riik on kohustatud välja töötama sõjalis-tööstusliku kompleksi arendamise põhisuunad ja väljavaated. Selle eesmärk on määrata kindlaks riigi kaitse-tööstuspoliitika suunad, riigi sõjalis-tehnilise potentsiaali nõutav tase, arvestades tekkivat rahvusvahelist olukorda.

Samas on oluline arvestada kaitsetööstuse loomise ja arendamise ajaloolise kogemusega, mis on kogutud NSV Liidus ja Vene riigi viimase 15 aasta jooksul. Ilma selle kogemuse positiivseid ja negatiivseid külgi arvesse võtmata on võimatu kindlaks määrata kaitsetööstusliku kompleksi arengustrateegiat. Sellest sõltub suuresti valitud uurimisteema aktuaalsus ja vajadus analüüsida kaitsetööstuse probleeme tänapäeva Venemaa avalikus poliitikas. Samal ajal on oluline arvestada kogunenud Välismaa kogemus selles domeenis. Teine oluline tegur, lisaks ülalmainitutele, on infopoliitika riikide relvastatud võitluse ja vastasseisu olulisuse märkimisväärne kasv, infosõja mitmesuguste vahendite kasutuselevõtt ja kasutamine, nii avatud kui varjatud, mitte ilmselgete tehnoloogiate. . Seetõttu ei ole tänapäeval riikide sõjaliste ohtude eest kaitsmise kriteeriumid täielikult kooskõlas kaasaegsed meetodid, sõjalise vastasseisu meetodid ja vormid. See omakorda sunnib maailma juhtivate riikide poliitilist juhtkonda intensiivistama jõupingutusi oma kaitse-tööstuslike komplekside täiustamiseks ja arendamiseks ning sotsiaalmajanduslike ja poliitiliste probleemide lahendamiseks. Samuti tuleb märkida, et sõjalis-tööstusliku kompleksi toimimise tunnuseks on mitmete rahvusvaheliste terroriorganisatsioonide soov kasutada selle arenenud tehnoloogiaid, eriti massihävitusvahendeid, oma kriminaalsetel eesmärkidel. Pärast 2001. aasta 11. septembrit, traagilisi pantvangivõtmise sündmusi (2002. aasta oktoobris Moskvas, 2004. aasta septembris Beslanis) sai lõplikult selgeks, et külm sõda on asendumas hoopis teist laadi sõjaga – sõjaga rahvusvahelise terrorismi vastu. . Seetõttu on sõjalise jõu kasutamine üks viise võidelda sellise kurjuse vastu nagu terroristlike ja äärmuslike liikumiste ja rühmituste ülemaailmne levik.

Kõik need objektiivsed tegurid nõuavad riigi pidevat tähelepanu kaitsetööstuse probleemidele ja teadusringkondadele, et analüüsida Venemaa sõjatööstuskompleksi poliitilise ja sotsiaalmajandusliku arengu aktuaalseid probleeme ning otsida võimalusi selle tõhustamiseks.

Uuringu objektiks on Vene Föderatsiooni sõjatööstuskompleks kui oluline vahend riigi riikliku julgeoleku tagamisel.

Uurimisaine - süsteem valitsuse kontrolli all Venemaa sõjatööstuskompleks.

1. Vene Föderatsiooni kaitsetööstuse kompleksi koosseis.

Tänapäeval on Venemaa sõjatööstuskompleks (edaspidi MIC) multifunktsionaalne uurimis- ja tootmistööstus, mis on võimeline arendama ja tootma. kaasaegsed vaated ja tüüpi relvi, sõjalist ja erivarustust (edaspidi sõja- ja erivarustus), samuti toota mitmesuguseid kõrgtehnoloogilisi tsiviiltooteid. Selle aluseks on strateegilised ettevõtted ja strateegiline aktsiaseltsid. Nende ettevõtete ja ühingute loetelu kinnitati Vene Föderatsiooni presidendi 4. augusti 2004. aasta dekreediga nr 1009 (muudetud 19. novembril 2007). See loend sisaldab rohkem kui 1000 üksust, sealhulgas:

liidumaa ühtsed ettevõtted kes tegelevad riigi kaitsevõime ja julgeoleku tagamiseks, Vene Föderatsiooni kodanike moraali, tervise, õiguste ja õigustatud huvide kaitsmiseks strateegilise tähtsusega toodete (tööde, teenuste) tootmisega;

· avatud aktsiaseltsid, mille aktsiad on föderaalomandis ja mille juhtimises Vene Föderatsiooni osalus tagab strateegilised huvid, riigi kaitsevõime ja julgeoleku, moraali, tervise, õiguste ja õigustatud huvide kaitse. Vene Föderatsiooni kodanikest.

Kaitsetööstus koosneb mitmest tööstusharust:

1. Lennundustööstus.

2. Raketi- ja kosmosetööstus.

3. Laskemoona ja erikeemiatööstus.

4. Relvatööstus.

5. Raadiotööstus.

6. Sidetööstus.

7. Elektroonikatööstus.

8. Laevaehitustööstus.

9. Sektoritevahelised struktuurid ja ettevõtted.

2. Õiguslik raamistik.

Peamine seadus, mis reguleerib Vene Föderatsiooni sõjatööstuskompleksi olemasolu ja toimimise aluseid, on 31. mai 1996. aasta föderaalseadus N 61-FZ “Kaitse kohta”.

See föderaalseadus määratleb Vene Föderatsiooni kaitse alused ja korralduse ning organite volitused riigivõim Vene Föderatsiooni osa, Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste riigiasutuste, organisatsioonide ja nende ametnike ülesanded, Vene Föderatsiooni kodanike õigused ja kohustused kaitse valdkonnas, kaitseks kaasatud jõud ja vahendid, vastutus rikkumise eest. Vene Föderatsiooni kaitsealased õigusaktid, samuti muud kaitset käsitlevad normid.

Kaitse tähendab poliitiliste, majanduslike, sõjaliste, sotsiaalsete, õiguslike ja muude meetmete süsteemi, et valmistuda Vene Föderatsiooni relvastatud kaitseks ja relvastatud kaitseks, selle territooriumi terviklikkuse ja puutumatuse tagamiseks.

Kaitset korraldatakse ja viiakse läbi vastavalt Vene Föderatsiooni põhiseadusele, föderaalsetele põhiseaduslikele seadustele, föderaalseadused, käesolev föderaalseadus, Vene Föderatsiooni seadused ja muud õigusaktid õigusaktid.

Kaitseeesmärkidel kehtestatakse Vene Föderatsiooni kodanike sõjaväekohustus ja föderaalsete täitevvõimude, kohalike omavalitsusorganite ja organisatsioonide sõjaväetranspordikohustus, olenemata omandivormist ja omanikest. Sõiduk.

Kaitseeesmärkidel luuakse Vene Föderatsiooni relvajõud. Vene Föderatsiooni siseministeeriumi siseväed, väed tsiviilkaitse(edaspidi muud väed).

Täita teatud ülesandeid kaitse-, inseneri-, tehnika- ja teedeehituse valdkonnas föderaalsete täitevvõimude alluvuses (edaspidi sõjalised formeeringud), Vene Föderatsiooni välisluureteenistuse, föderaalse julgeolekuteenistuse asutuste, föderaalorganite kaasatud on spetsiaalne side ja teave ning föderaalvalitsuse asutused.julgeolek, Vene Föderatsiooni riigiasutuste mobilisatsiooniväljaõppe tagamise föderaalorgan (edaspidi organid), samuti sõjaaja jaoks loodud eriformeeringud.

Vene Föderatsiooni relvajõud, teised väed, sõjaväelised koosseisud ja organid täidavad kaitsevaldkonna ülesandeid vastavalt Vene Föderatsiooni relvajõudude kasutuskavale.

Formeeringute loomine ja olemasolu, millel on sõjaline organisatsioon või relvad ja sõjavarustus või mis näevad ette sõjaväeteenistust, mida föderaalseadused ei näe ette, on seadusega keelatud ja nende eest vastutusele võetud.

Maad, metsad, veed ja muud Loodusvarad, mis antakse Vene Föderatsiooni relvajõududele, on muud väed, sõjaväelised koosseisud ja organid föderaalne omand.

Maad, metsad, veed ja muud loodusvarad, mis kuuluvad Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste, kohalike omavalitsuste, eraomand, võib välja võtta Vene Föderatsiooni relvajõudude, teiste vägede, sõjaväeliste formatsioonide ja organite vajadusteks ainult vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.