شرح شغلاعزام کننده حمل و نقل جاده ایشامل نکات بسیاری است که حوزه های مسئولیت، حقوق و اختیارات او را مشخص می کند. کار آنطور که در نگاه اول به نظر می رسد آسان نیست و فقط با مهارت های خاصی می توان انجام داد. بیایید بفهمیم که از چه چیزی تشکیل شده است.

دیسپچر به عنوان یک پیوند در کار شرکت بین بخش حمل و نقل و سایر ساختارها عمل می کند. اگر شرکت بر حسب نوع فعالیت حمل و نقل باشد، نقش آن بر این اساس افزایش می یابد. به طور کلی، فعالیت این حرفه با توزیع حمل و نقل مطابق با کاربردها، حل موقعیت هایی که در طول مسیر ایجاد می شود همراه است. وسیله نقلیهاختصاص داده شده به شرکت، دریافت پیام از مشتریان و نگهداری اسناد مرتبط.

هدف اصلی کار دیسپچر به طور خلاصه پشتیبانی تلفنی برای حمل و نقل است. کلیه مسائلی که در حین جابجایی ایجاد می شود، دیسپاچر از طریق تلفن حل می کند.

مسئولیت های توزیع کننده

شرح شغل دیسپچر حمل و نقل جاده ای سند اصلی تنظیم کننده فعالیت های وی است و انجام وظایف زیر را تعیین می کند:

1. سازماندهی و کنترل کار رانندگان در خط.
2. ویژگی ها و شرایط حمل و نقل در طول مسیر، توجه دقیق به وضعیت جاده ها، ویژگی های ترافیکی در بخش های خاصی از جاده، توجه به شرایط هواشناسی در زمان سفر را برای رانندگان توضیح می دهد.
3. برقراری ارتباط و متعاقباً حفظ ارتباط دائمی با مشتریان.
4. در تعیین تدابیر رفع خرابی وسایط نقلیه ریاست حمل و نقل (گاراژ) مشارکت دارد.
5. با بارنامه کار می کند: پر می کند، صادر می کند، می پذیرد.
6. درگیر تهیه اسناد، به ویژه گزارشات برای کار در شیفت.
7.برنامه حرکت وسایل نقلیه به ویژه کامیون ها را کنترل می کند در صورت عدم رعایت اقدام می کند.
8. بارگیری وسایل نقلیه را بررسی می کند، در صورت لزوم بهینه سازی می کند.
9. اطمینان حاصل کنید که حمل و نقل در هر دو جهت بارگیری می شود، خالی نمی شود.
10. جاده های دسترسی و وضعیت آنها را نظارت می کند تا اطمینان حاصل شود که رانندگان نظم حمل و نقل را رعایت می کنند.
11. محاسبه مسیرهای تحویل محموله.
12. برگزاری جلسات توجیهی، بررسی آمادگی رانندگان برای خروج.
13. در صورت لزوم کمک فنی به موقع برای حمل و نقل در مسیر ارائه می کند.
14. بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه را کنترل می کند.
15. اختصاص داده شده به اطمینان از حداکثر ایمنی هر محموله.
16. کارنامه رانندگان را نگهداری می کند.

از بسیاری جهات، فهرست مسئولیت های شغلی به نوع فعالیت شرکت، پرسنل آن، توسعه ساختار و بودجه اختصاص داده شده به واحد، به ویژه بودجه حقوق و دستمزد برای این موقعیت بستگی دارد. به طیف گسترده ای از وظایف یا یک موقعیت مسئول تر، مبلغ بیشتری پرداخت می شود.

برای شرکت های بزرگی که در حمل و نقل مشغول هستند و دارای ناوگان بزرگی از وسایل نقلیه هستند، گاهی اوقات فقط یک تدارکات می تواند به موقعیت یک توزیع کننده به عنوان یک متخصص نزدیک شود که جدیت تعامل بین بخش ها را درک می کند و قادر به هماهنگی دقیق و صحیح فرآیندها است.

شرکت ها یا شرکت های کوچک ترجیح می دهند یک کارمند را در محل آموزش دهند، که به آنها امکان می دهد دقیقاً وظایفی را که برای شرکت آنها ضروری است آموزش دهند و علاوه بر این، در بودجه صرفه جویی کنند.

تابع اداره

کارشناس این سمت با تصمیم مدیر شرکت که در قالب حکم قانونی مقرر شده است پذیرفته و عزل می شود. او تنظیم شده است حقوق رسمیطبق جدول پرسنلی که مورد قبول و تایید شرکت می باشد. تابع موقعیت - به رئیس گاراژ، رئیس بخش حمل و نقل، مهندس ارشد، بسته به همان کارکنانو سمت مدیریت بخش حمل و نقل. که در شرکت های بزرگدیسپچر همچنین ممکن است به موقعیت مکانیک ارشد گزارش دهد.

مدیر حمل و نقل جاده ای

1. موقعیت دیسپچر حمل و نقل جاده ای گنجانده شده استدر فهرست مشاغل، حرفه ها، سمت های مرتبط با رانندگی وسایل نقلیه یا کنترل تردد، مصوب مصوبه دولت فدراسیون روسیهمورخ 19 ژانویه 2008 N 16.

2. به کنترل کننده ترافیک،و همچنین حمل و نقل الکتریکی زمینی شهری، مطابق با دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در تاریخ 28 سپتامبر 2015 N 287 "در مورد تایید الزامات حرفه ای و صلاحیت برای کارمندان اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی که در حمل و نقل جاده ای فعالیت می کنند. و حمل و نقل برقی زمینی شهری" موارد زیر الزامات حرفه ای و صلاحیتی ارائه شده است:

2.1. کنترل کننده ترافیک باید بداند:

- اصول قانون حمل و نقل و کار؛

- مقررات سازماندهی مدیریت عملیاتی حمل و نقل جاده ای؛

- روش صدور و پردازش بارنامه، حسابداری برای شاخص های فنی و عملیاتی.

- طرح جاده ها و وضعیت آنها در مسیرهای حرکت وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.

- الزامات سازنده وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود، مطابق با عملیات فنیماشین ها؛

- برنامه کاری رانندگان در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.

- تعرفه ها و قوانین اعمال آنها در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.

- مبانی اقتصاد، سازماندهی کار و تولید؛

- فواصل حمل و نقل و ماهیت شرایط جاده در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.

- جدول زمانی و نقاط توقف در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.

- شبکه مسیر و شرایط ترافیکی که ایمنی حمل و نقل را تضمین می کند.

- قوانین و دستورالعمل های حفاظت از کار، حفاظت از آتش.

2.2. کنترل کننده ترافیک باید بتواند:

- سازماندهی و کنترل کار رانندگان و اجرای یک برنامه شیفت و وظایف حمل و نقل.

- تایید کنید اقدامات لازمبرای اطمینان از ایمنی جاده برای وسایل نقلیه (تراموا، واگن برقی)؛

- ضمن توجه به شرایط و ویژگی های حمل و نقل در مسیرها، رانندگان را آموزش دهد توجه ویژهوضعیت جاده ها، ویژگی های ترافیک در بخش های خاص در شرایط خاص هواشناسی؛

- اطمینان از تعامل با همه شرکت کنندگان در فرآیند حمل و نقل به منظور بهینه سازی آن؛

- اتخاذ تدابیری برای از بین بردن توقف بیش از حد وسایل نقلیه؛

- پر کردن، صدور و پذیرش بارنامه و سایر اسناد منعکس کننده کار انجام شده توسط رانندگان، بررسی صحت اجرای آنها. نوشته شده در مورد بارنامه های مورد استفاده در حمل و نقل جاده ای؛

- محاسبه شاخص های فنی و عملیاتی مربوطه در بارنامه.

- صدور وظایف برنامه ریزی شده، ثبت وظایف و درخواست های حمل و نقل.

- تهیه خلاصه عملیات و گزارش در مورد کار و حوادث برای شیفت.

- هماهنگی کار خودرو و (یا) حمل و نقل برقی زمینی شهری با سایر روش های حمل و نقل.

- اتخاذ تدابیری برای گنجاندن وسایل نقلیه ذخیره در آن ترافیک جاده ایدر مسیر به جای کسانی که به دلایل فنی یا دلایل دیگر مسیر را پیش از موعد ترک کردند، سوئیچینگ عملیاتیوسایل نقلیه از مسیر به مسیر، به مسیر دیگر به دلیل تعمیرات جاده؛

- بررسی صحت اجرای اسناد برای حمل و نقل انجام شده، هماهنگی کار وسایل نقلیه شرکت های شخص ثالث.

- اطمینان از کنترل و حسابداری حمل و نقل کامل کالا و اتخاذ تدابیری برای رفع سریع خرابی فرآیندهای حمل و نقل، توقف بیش از حد در نقاط بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه و همچنین بارگیری وسایل نقلیه خالی در جهت عبور.

- انجام حسابداری عملیاتی، کنترل کار مکانیسم های بارگیری و تخلیه شرکت ها و سازمان ها، کنترل وضعیت جاده های دسترسی و همچنین رعایت نظم و انضباط حمل و نقل توسط رانندگان.

- سازماندهی، در صورت لزوم، ارائه کمک های فنی به موقع به سهام نورد در خط.

2.3. به دیسپچر ماشینو حمل و نقل برقی زمینی شهری یکی از الزامات زیر اعمال می شود:

الف) وجود مدرک تحصیلی کمتر از متوسطه حرفه ای در تخصص موجود در گروه بزرگ 23.00.00 "تجهیزات و فناوری حمل و نقل زمینی" (زیرگروه "سازمان حمل و نقل و مدیریت حمل و نقل ، کد حرفه 23.02.01") ;

ب) داشتن دیپلم متوسطه آموزش حرفه ایدر تخصص هایی که در گروه بزرگ نشده 23.00.00 "تجهیزات و فناوری حمل و نقل زمینی" و دیپلم تحصیلات حرفه ای اضافی تحت برنامه بازآموزی حرفه ای با صلاحیت اعزام کننده حمل و نقل برقی زمینی خودرو و شهری.

هیچ شرایطی برای تجربه کاری وجود ندارد.

3. بازآموزی حرفه ای با صلاحیت دیسپچر حمل و نقل جاده ایبر اساس یک برنامه آموزشی صلاحیت برای سازماندهی حمل و نقل جاده ای در فدراسیون روسیه به مدت 82 ساعت در آموزش تمام وقت انجام می شود. افرادی که دارای تحصیلات تخصصی بالاتر و متوسطه با مشخصات غیرخودرویی هستند تحت آموزش صلاحیت قرار می گیرند.

3.1. اهداف آموزشی: ارائه سطح دانش لازم به کارآموزان برای مدیریت حمل و نقل کالا و مسافر از طریق جاده، که باید به عملکرد عادی بازار کمک کند. خدمات حمل و نقلو حمایت از حقوق مصرف کننده، تضمین ایمنی ترافیک و رعایت استانداردهای زیست محیطی در عملیات حمل و نقل جاده ای.

آموزش شامل سخنرانی و درس های عملی. آموزش با امتحان برای صلاحیت حرفه ایدر طول مطالب دوره

3.2. این دوره شامل رشته های زیر می باشد.

مبانی حمل و نقل و قانون مدنی.

صدور مجوز فعالیت در حمل و نقل موتوری.

قوانین روسیه در مورد اصول سیستم مالیاتی.

قراردادها و قراردادها.

صدور گواهینامه در حمل و نقل جاده ای.

سهام نورد، الزامات آن، حفظ شرایط فنی آن.

مواد عملیاتی، استفاده از آنها، ذخیره سازی، دفع، راه های صرفه جویی.

ذخیره سازی مواد نورد، قطعات یدکی، مواد عملیاتی.

الزامات زیست محیطی برای حمل و نقل جاده ای

سازماندهی کار برای اطمینان از ایمنی ترافیک.

بهره برداری تجاری از وسایل نقلیه موتوری.

سازمان حمل و نقل جاده ای بار.

بارگیری و تخلیه کار می کند.

سازمان حمل و نقل جاده ای مسافر.

مفاهیم اساسی در مورد سازماندهی خدمات حمل و نقل

سازمان حمل و نقل مواد خطرناک و انواع خاصمحموله

امور مالی و مدیریت.

بیمه اجباری و اختیاری وسایل نقلیه موتوری.

ایمنی شغلی، اقدامات ایمنی، اقدامات پیشگیری از آتش سوزی در حمل و نقل جاده ای.

4. دیسپچر حمل و نقل جاده ای باید بر اساس شرح شغلی به همین نام کار کند.شامل بخش های: الزامات صلاحیت، باید وظایف، وظایف، حقوق و مسئولیت ها را بداند. شرح وظایف به تایید رئیس می رسد نهاد قانونییا شخص کارآفرین. ویژگی های صلاحیت مندرج در بند 2 این ماده به عنوان مبنایی برای توسعه شرح شغل است.

ارسال شده در 14 می 2018

مدیر ساخت و ساز با بر عهده گرفتن تمام بار تنظیم و نظارت بر اجرای برنامه های هفتگی - روزانه تولید کار و تدارکات آنها، کادر فنی را جایگزین نمی کند، بلکه برعکس، با مداخله سریع و به موقع خود، ادامه می دهد. تأثیر آن بر تولید را افزایش می دهد و در نتیجه به بهبود کیفیت کار کمک می کند. همچنین جایگزین مراجع برنامه ریزی ساختمانی در امور برنامه ریزی عمومی نمی شود. نشانگرهای اقتصادیبر اساس ماه ها، سه ماهه، به مدت یک سال، اما مدیریت عملیاتی کل فرآیند تولید را بر اساس برنامه های هفتگی-روزانه، از زمان اجرا به عهده می گیرد. انواع خاصیآثار تولید اصلی و پایان کار مغازه های کمکیو شرکت هایی که در زمینه ساخت مواد، سازه ها و محصولات نیمه تمام فعالیت می کنند.

بنابراین، مرکز عملیاتی اصلی سازمان تنظیم و کنترل بر کل فعالیت های تولیدیتراست، مجتمع ها، کارگاه ها، شرکت ها و مزارع اتاق کنترل اصلی تراست است. با توجه به ماهیت کار انجام شده، آن است بخشی جدایی ناپذیر بخش تولیداعتماد

وظیفه اصلی اتاق کنترل اصلی تراست اطمینان از پیشرفت روان کار در تمام سایت های ساختمانی است. انجام این وظیفه توسط مدیریت عملیاتی شبانه روزی کار لینک های اصلی تولید - بخش ها و سایت های ساخت و ساز، پیمانکاران فرعی، شرکت های تولیدیو سایر بخش هایی که در کار در این سایت ساختمانی نقش دارند.

توزیع کننده اصلی تراست، به دلیل ماهیت کار انجام شده، اولین دستیار مهندس ارشد تراست برای آماده سازی و مدیریت عملیاتی تولید است. او و دستگاهش وظایف زیر را انجام می دهند.

1. مشارکت در تهیه و تصویب برنامه های کاری ماهانه بر اساس برنامه های کلی یا یکپارچه و همچنین در تدوین برنامه های عملیاتی هفتگی - روزانه برای تولید کار و تدارکات آنها. پس از تصویب برنامه ها توسط مدیریت اعتماد، پیمانکاران (یک روز قبل از شروع هفته آینده) صادر می شوند: اخطاریه منابع مادی و فنی تخصیص یافته با ذکر هدف و زمان تحویل (به صورت روز، شیفت)؛ برنامه های هفتگی-روزانه مصوب برای ساخت سازه ها، مواد و محصولات نیمه تمام که نشان دهنده زمان ساخت و مشخصات دقیق محصولات و سازه های مورد نیاز برای هر شی است. برنامه هفتگی - روزانه حمل و نقل کارگاه راه آهن و دفتر حمل و نقل متمرکز مواد و محصولات نیمه تمام به تأسیسات با ذکر زمان تحویل و مکان های تخلیه. گزیده‌ای از برنامه‌های هفتگی-روزانه برای ارائه مکانیسم‌ها، بیل‌های مکانیکی، جرثقیل‌ها، وسایل نقلیه، مغازه‌ها، بخش‌ها و سایت‌ها، که نشان‌دهنده زمان رسیدن آنها به تأسیسات است.

2. نظارت مستمر بر تامین مواد اولیه، محصولات نیمه تمام، سازه ها، تجهیزات، برق، آب، بخار، مکانیزم ها، وسایل نقلیه و غیره برای بخش های ساختمانی، پیمانکاران فرعی، شرکت ها و کارگاه ها.

3. رفع کلیه ناهماهنگی ها و مسائل بحث برانگیز با ماهیت عملیاتی که در فرآیند تولید بین واحدهای درگیر در ساخت و ساز ایجاد می شود.

4. برای هر شیفت سفارشات به روز شده برای بتن، ملات، ترتیب تأسیسات جرثقیل و سایر مکانیسم ها را با در نظر گرفتن محیط تولید خاص تأیید کنید.

5. آنها (در چارچوب برنامه) برای روز آینده وظیفه می دهند تا مواد اولیه را به بنگاه های تولیدی تحویل دهند و آنها را به سایت های ساخت و ساز مواد، محصولات و محصولات نیمه تمام ارسال کنند.

6. برای هر روز آینده، سفارش به روز شده برای وسایل نقلیه را برای کلیه سازمان ها، کارگاه ها و بخش های اعتماد با در نظر گرفتن اولویت بندی بخش های ساختمانی و بنگاه های تولیدی با آنها تأیید می کنند.

7. کنترل اجرای جدول زمانبندی حمل کالا توسط کارگاه راه آهن و همچنین صدور مواد کمیاب توسط دفتر تامین فنی به تاسیسات.

8. جلوگیری و سازماندهی رفع حوادث، خرابی و سایر مشکلاتی که در طول فرآیند تولید رخ می دهد.

9. در نظر گرفتن و تجزیه و تحلیل با توجه به گزارش های دریافتی داده های عملیاتی و گزارش های ارسالی از کلیه بخش های اعتماد و شرکت های صنعت ساختمان، اجرای برنامه زمان بندی برنامه تولید، و همچنین گزارش روزانه به مدیریت سایت ساختمانی (طبق فرم تعیین شده گزارش روزانه) از پیشرفت کار.

10. رئیس دیسپچر از پیشرفت برنامه هفتگی - روزانه و اقدامات برای رفع مشکلات به وجود آمده به مدیریت سایت ساختمانی گزارش می دهد.

11. رئیس دیسپاچر و دستگاه او پیشنهادهایی را برای بهبود دفتر دیسپاچینگ، مدیریت، معرفی اشکال جدید کار، وسایل ارتباطی و کنترل تهیه و آماده می کنند.

در اتاق کنترل اصلی تراست، مهندسان-دیسپچرهای ارشد به صورت شبانه روزی کار می کنند که تمام کارهای عملیاتی در شیفت را مدیریت می کنند. علاوه بر مشارکت در انجام وظایف مذکور، با استفاده از وسایل ارتباطی موارد زیر را انجام می دهند:

ثبت سفارشات و دستورالعمل های مدیریت ساخت و ساز مدیر ارشد را نگه دارید و اجرای آنها را کنترل کنید.

نظارت بر کار در شیفت، و همچنین کل شبکه خدمات اعزام مردمی، کنترل تحویل متمرکز منابع مادیبه محل کار؛

یک دفترچه خاطرات از دیسپچر داشته باشید، بر اجرای برنامه روزانه، تصمیمات گزارش دیسپچر و همچنین قابلیت سرویس نظارت کنید. وسایل فنیاتصالات

در ساعات اوج بار (در شیفت اول) در اتاق دیسپاچینگ اصلی تراست، همزمان با دیسپچر ارشد، یک تکنسین اپراتور کار می کند که گزارش ها، گزارش ها، پیام های تلفنی در مورد اجرای برنامه، برنامه کاری را دریافت و پردازش می کند. مطابق با فرم های تاسیس شدهکنترل نظارتی بر اساس گزارش‌ها و پیام‌های بخش‌های ساختمانی، کارگاه‌ها و شرکت‌ها، تکنسین-اپراتور اجرای برنامه عملیاتی روزانه کار را با توجه به نام‌گذاری گزارش اعزام در نظر می‌گیرد. همراه با شیفت دیسپچر، اجرای دستورات دیسپچر ارشد را کنترل می کند. کنترل به موقع دریافت گزارش های عملیاتی از بخش های ساخت و ساز، کارگاه ها، شرکت ها، بخش های عملیاتی اعتماد و اعزام مردمی. برنامه اجرایی برای دریافت مواد، پیشرفت کار و غیره را حفظ می کند.

با معرفی مدیریت نظارتی بر تولید در بخش های اصلی عملیاتی تراست، اپراتورها (به صورت ترکیبی) از بین کارکنان خود انتخاب می شوند که ارتباط خود را با اتاق کنترل اصلی حفظ می کنند. این بخش ها عبارتند از: بخش سرمکانیک و مهندس ارشد نیرو، دفتر تامین فنی، انبارهای مرکزی دفتر تامین فنی، مدیریت شرکت های تولیدی و بخش پرسنل.

اپراتورهای این بخش ها داده های مربوط به اجرای برنامه روزانه را جمع آوری و به توزیع کننده اعتماد منتقل می کنند و همچنین پیشرفت در اجرای دستورالعمل های روسای ادارات و اتاق کنترل اصلی را کنترل می کنند.

اگر چندین مجتمع در محل ساخت و ساز وجود داشته باشد که تلاش اصلی تیم بر روی آنها متمرکز است، آنها اتاق های کنترل را در بخش های ساخت و ساز و در سایت ها ایجاد نمی کنند. در مجتمع ها (زیر سر مجتمع) معرفی می شوند.

اعزام کننده ارشد مجتمع و دستگاه او (در داخل مجتمع) وظایفی مشابه وظایف اعزام کننده ارشد یک تراست یا شرکت ها انجام می دهد. علاوه بر این، مسئولیت های آنها عبارتند از:

کنترل بر عملکرد مکانیزم ها، خودروها و حمل و نقل ریلیدر مجتمع؛

کنترل تحویل به موقع مواد و تخلیه آنها در مکان ها و مناطق کاری کاملاً مشخص.

کنترل بر عملکرد کارخانه اختلاط بتن (در صورت وجود آن در مجتمع)، تامین برق، بخار، آب و غیره.

کنترل بر اجرای برنامه های روزانه و راه اندازی؛ حفظ سیاهههای مربوط به دیسپچر و اجرای برنامه عملیاتی؛

مجموعه ای از منابع اولیه حسابداری عملیاتی و اطلاعات.

مسئولیت های مدیر کارخانه، علاوه بر توابع مشترکناظران برای کنترل عملیاتی تولید عبارتند از:

تأیید انجام وظایف شیفت برای هر سفارش؛ کنترل بر تامین مواد اولیه و سایر مواد برای شرکت؛

کنترل بر ارسال کامل به موقع محصولات به مصرف کنندگان مطابق با مشخصات مصوب برنامه روزانه و اجرای دستورالعمل های دفتر اعزام اصلی اعتماد.

بررسی محل قرارگیری نیروی کارتوسط شیفت. در برخی از شرکت ها، سرپرستان شیفت وظایف یک دیسپچر را بر عهده دارند. بنابراین، همراه با مدیریت فنی در یک شیفت در شرکت، وظایف یک توزیع کننده شیفت را انجام می دهد.

وظایف دیسپچر فروشگاه راه آهن عبارتند از: مدیریت حرکت قطارها.

کنترل بر اجرای برنامه زمانبندی جابجایی و تحویل کالا به آدرس های درج شده توسط دیسپاچینگ اصلی و همچنین حفظ مستندات اجرایی در این خصوص.

نظارت بر کار ناظران شیفت دفاتر بارگیری و تخلیه.

مدیریت کار عملیاتی ایستگاه های راه آهن تابعه؛

کنترل روی رویکرد کالا راه آهنو مدیریت کار در مورد چیدمان و تخلیه به موقع واگن های ناوگان MPS.

کنترل بر کار خدمات کشش برای تامین به موقع لوکوموتیوهای بخار و استفاده از انبارهای نورد در خط.

کنترل بارگیری به موقع قطارها در شرکت ها و همچنین تخلیه آنها در انبارهای محل.

همزمان با دیسپچر کارگاه راه آهن، اپراتور در شیفت مشغول به کار است که نگهداری به او محول شده است. اسناد حسابداریدر مورد کار کارگاه راه آهن و انتقال اطلاعات عملیاتی به دفتر اصلی دیسپاچینگ تراست.

ارسال بارنامه و خروج به موقع وسایل نقلیه به تاسیسات طبق برنامه زمانبندی بر عهده دیسپچر دفتر حمل و نقل موتوری است.

دیسپچر کارخانه بتنصدور بتن به ادارات ساختمانی را بر اساس دستور دفتر اعزام اصلی امانت کنترل و تنظیم می کند و مستندات بتن تهیه شده را مطابق دستورات ساختمانی تنظیم می کند و همچنین مسئولیت ارسال آن به تاسیسات را بر عهده دارد.

1. مقررات عمومی

1.1. این شرح شغل وظایف عملکردی، حقوق و مسئولیت های دیسپچر را مشخص می کند.

1.2. دیسپچر به سمت منصوب می شود و در جریان ایجاد شده از سمت برکنار می شود قانون کاربه دستور مدیر شرکت

1.3. توزیع کننده مستقیماً به _____________________ گزارش می دهد.

1.4. فردی که دارای:

1.4.1. آموزش متوسطه حرفه ای بدون ارائه شرایط لازم برای تجربه کار یا آموزش حرفه ای ابتدایی و تجربه کار در مقررات عملیاتی فرآیند مدیریت (تولید) به مدت حداقل 3 سال از جمله این شرکت- حداقل 1 سال

1.5. کنترل کننده باید بداند:

نظارتی اعمال حقوقی, مواد آموزشیبرای سوالات طرح تولیدو مدیریت عملیاتی تولید؛

سازمان برنامه ریزی تولید و اعزام در شرکت؛

ظرفیت های تولیدی شرکت و بخش های آن؛

تخصصی شدن بخشهای شرکت و روابط تولیدی بین آنها.

طیف وسیعی از محصولات تولیدی، انواع کار (خدمات) انجام شده؛

سازماندهی کار انبارهای صنعتی، عملیات حمل و نقل و بارگیری و تخلیه در شرکت؛

مبانی فناوری تولید شرکت؛

الزامات فنی برای محصولات شرکت؛

سازمان حسابداری عملیاتی پیشرفت تولید و تحویل محصولات نهایی;

ابزارهای فناوری رایانه، ارتباطات و ارتباطات؛

مبانی اقتصاد، سازماندهی تولید، کار و مدیریت؛

قوانین و هنجارهای حمایت از کار.

1.6. در مدت غیبت موقت دیسپچر، وظایف وی به _________________ محول می شود.

2. مسئولیت های عملکردی

2.1. مسئولیت های عملکردیمدیران بر اساس و در محدوده تعریف می شوند مشخصه صلاحیتبا توجه به موقعیت توزیع کننده و می توان آن را تکمیل کرد، هنگام تهیه شرح شغل بر اساس شرایط خاص، روشن شود.

دیسپچر:

2.2.1. با استفاده از فناوری رایانه، ارتباطات و ارتباطات، تنظیم عملیاتی دوره تولید و سایر انواع فعالیت های اصلی شرکت یا بخش های آن را مطابق با برنامه های تولیدی انجام می دهد. برنامه های تقویمو تکالیف شیفت روزانه

2.2.2. امنیت بخش های شرکت را کنترل می کند مواد لازم، سازه ها، اجزاء، تجهیزات، و همچنین امکانات حمل و نقل و جابجایی.

2.2.3. کنترل عملیاتی را در طول تولید فراهم می کند و حداکثر استفاده را تضمین می کند ظرفیت تولید، حرکت موزون و بدون وقفه کار در حال انجام، تحویل محصولات نهایی، انجام کارها (خدمات)، عملیات ذخیره سازی و جابجایی طبق برنامه زمانبندی تعیین شده.

از انطباق با هنجارهای تعیین شده انباشتگی در سایت ها و کارگاه ها، اندازه دسته های پرتاب و زمان ارسال آنها اطمینان می دهد.

2.2.5. اقداماتی را برای جلوگیری و رفع تخلفات فرآیند تولید انجام می دهد که در صورت لزوم خدمات مربوطه شرکت را شامل می شود.

2.2.6. ذخایر تولید را شناسایی می کند تا منطقی ترین حالت های عملیات را ایجاد کند تجهیزات تکنولوژیکیبارگیری کاملتر و یکنواخت تر تجهیزات و مناطق تولید، کاهش مدت زمان چرخه تولید.

2.2.7. استفاده منطقی از ابزارهای فنی مدیریت عملیاتی تولید را اجرا و تضمین می کند.

2.2.8. گزارش اعزام را نگه می دارد، گزارش های گزارش را تهیه می کند و موارد دیگر مستندات فنیدر مورد پیشرفت تولید

در کار تجزیه و تحلیل و ارزیابی فعالیت های بخش های شرکت، شناسایی ذخایر درون تولیدی شرکت می کند.

2.2.10. بر کار اپراتورهای سرویس اعزام نظارت می کند.

3. حقوق

3.1. ارسال کننده حق دارد:

3.1.1. برای حل مسائل عملیاتی سازماندهی تولید تصمیم بگیرید و دستورالعمل بدهید.

3.1.2. نظارت بر سازماندهی و پیشرفت تولید.

4. مسئولیت

4.1. دیسپچر مسئول موارد زیر است:

4.1.1. عدم انجام وظایف عملکردی خود.

اطلاعات نادرست در مورد وضعیت وظایف و دستورالعمل های دریافتی، نقض مهلت های اجرای آنها.

4.1.3. عدم رعایت دستورات، دستورات مدیر شرکت، دستورالعمل ها و وظایف رئیس اداره.

4.1.4. نقض قوانین داخلی برنامه کاری، قوانین ایمنی آتش نشانی و مقررات ایمنی ایجاد شده در شرکت.

5. شرایط کار

5.1. نحوه عملکرد دیسپچر مطابق با مقررات داخلی کار تعیین شده در شرکت تعیین می شود.

5.2. در ارتباط با نیاز عملیاتی، دیسپچر ممکن است به سفرهای کاری (از جمله محلی) اعزام شود.

سایر دستورالعمل ها در بخش:
- شرح شغل یک مهندس کیفیت؛
- شرح شغل زمین شناس؛
- شرح شغل مدیر سالن (سرخدمت).

کتابهای اقتصاد خرد
مواد اطلاعات اضافی
دستورالعمل های شغلی

بخش تولید - دیسپاچینگ (PDO)

تایید میکنم

آیین نامه مدیر کل بخش تولید و اعزام

T.N. پوپووا

"_____" ____________________ 2006

1. مقررات عمومی

1. بخش تولید - دیسپاچینگ (PDO) یک زیرمجموعه ساختاری مستقل LLC است و مستقیماً به مدیر تولید گزارش می دهد.

2. PDO توسط رئیس بخش اداره می شود که به پیشنهاد مدیر تولید توسط مدیر کل LLC منصوب و عزل می شود.

3 PDO در فعالیت های خود هدایت می شود قانون فعلیفدراسیون روسیه و سایر مقررات، و همچنین دستورات و دستورالعمل های LLC و این مقررات.

2. وظایف

1. سازماندهی کار ریتمیک تولید، کارگاه ها و گیاه به طور کلی.

2. حصول اطمينان از تطبيق پلان توليد بر اساس نامگذاري مشخص شده، مشخصات و شرايط توليد.

3. سازماندهی خدمات حمل و نقل بدون وقفه برای بخش های LLC برای اطمینان از کار ریتمیک در اجرای طرح تحویل با کمترین هزینه.

4. بهبود کار اقتصاد حمل و نقل، بهبود استفاده از وسایل نقلیه، افزایش کارایی آنها.

3. ساختار pdo

4. توابع

1. به درخواست واحد فروش خدمات بازرگانی، توسعه وظایف تولیدی برای صنایع، کارگاه ها و نظارت بر اجرای آنها.

وظایف یک دیسپچر

اعمال کنترل بر صحت انجام موجودی ماهانه کار در حال انجام در تولید و کارگاه ها، اتخاذ تدابیری برای اطمینان از مطابقت بقایای کار در حال انجام با استانداردهای تعیین شده.

3. مدیریت سریع کار تولید و کارگاه ها برای اطمینان از اجرای برنامه تعیین شده.

4. دادن دستورات عملیاتی به کلیه تاسیسات تولیدی و کارگاه های LLC مربوط به اجرای طرح شیفت-روزانه و برنامه تولید.

5. اتخاذ تدابیری برای رفع اختلالات در حین تولید (قطع، خرابی، تصادف و غیره)

6. اعمال کنترل بر اجرای دستورات، دستورالعمل ها، دستورالعمل ها در مورد مسائل تولید.

7. شناسایی تخلفات احتمالی در سازمان تولید و اتخاذ تدابیر سریع برای رفع فوری آنها.

8. الزامات تامین بیش از حد مواد و قطعات کار دریافتی از صنایع و کارگاه ها را در نظر بگیرید و تصمیمات مناسب بگیرید.

9. همراه با بخش های LLC، تصمیم گیری در مورد باز کردن آماده سازی برای تولید محصولات جدید و معرفی به موقع محصولات جدید تسلط یافته به طرح.

10. توسعه برنامه های فصلی، ماهانه و عملیاتی برای حمل و نقل حمل و نقل بر اساس برنامه حمل و نقل محصولات نهایی، عملیات مبادله ای، حمل و نقل خارجی و داخلی کالا، ارائه LLC با مواد اولیه و کمکی.

11. تعیین نیاز و تهیه درخواست برای وسایل نقلیه لازم (لوکوموتیو، واگن، ماشین، تراکتور، تریلر)، گاراژ خودرو و ماشین آلات و همچنین قطعات یدکی لازم برای انواع وسایل نقلیه و تجهیزات جابجایی روی ترازو. ورق، مواد برای تعمیر آنها، ارسال این برنامه ها به در زمان مناسبو کنترل بر اجرای آنها.

12. توسعه اقدامات سازمانی و فنی برای بهبود و استفاده منطقی تر از وسایل نقلیه، افزایش بهره وری نیروی کار و کاهش هزینه های حمل و نقل.

13. سازمان استفاده منطقیحمل و نقل عمومی را جذب کرده و میزان کار انجام شده توسط آن را کنترل می کند.

209 | شرح شغل | شرح شغل مهندس طراح ارشد - رهبر تیم | 211 | شرح شغل | تولید بخش تولید و اعزام (PDO) |

الزامات حرفه ای و صلاحیت زیر برای توزیع کننده حمل و نقل برقی زمینی خودرو و شهری اعمال می شود:

1 ارسال کننده حمل و نقل برقی زمینی خودرو و شهری باید بداند:

اصول حمل و نقل و قانون کار؛
اقدامات هنجاری در مورد سازماندهی مدیریت عملیاتی حمل و نقل جاده ای؛
روش صدور و پردازش بارنامه، حسابداری برای شاخص های فنی و عملیاتی؛
طرح جاده ها و وضعیت آنها در مسیرهای حرکت وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.
الزامات سازنده وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود برای عملیات فنی وسایل نقلیه.
برنامه های کاری رانندگان در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.
تعرفه ها و قوانین اعمال آنها در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.
مبانی اقتصاد، سازماندهی کار و تولید؛
فواصل حمل و نقل و ماهیت شرایط جاده در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط توزیع کننده سازماندهی و کنترل می شود.
جدول زمانی و نقاط توقف در مسیرهای وسایل نقلیه که حرکت آنها توسط دیسپچر سازماندهی و کنترل می شود.
شبکه مسیر و شرایط ترافیکی که ایمنی حمل و نقل را تضمین می کند.
قوانین و دستورالعمل های حفاظت از کار، حفاظت از آتش.

2 ارسال کننده حمل و نقل برقی زمینی خودرویی و شهری باید بتواند:

سازماندهی و کنترل کار رانندگان و اجرای برنامه شیفت و وظایف حمل و نقل.
انجام اقدامات لازم برای اطمینان از ایمنی ترافیک جاده ای برای وسایل نقلیه (تراموا، واگن برقی)؛
آموزش رانندگان در مورد شرایط و ویژگی های حمل و نقل در مسیرها، توجه ویژه به وضعیت جاده ها، ویژگی های ترافیکی در بخش های خاص در شرایط خاص هواشناسی.
اطمینان از تعامل با همه شرکت کنندگان در فرآیند حمل و نقل به منظور بهینه سازی آن؛
اتخاذ تدابیری برای از بین بردن توقف بیش از حد وسایل نقلیه؛
پر کردن، صدور و پذیرش بارنامه و سایر اسناد منعکس کننده کار انجام شده توسط رانندگان، بررسی صحت اجرای آنها.
محاسبه شاخص های فنی و عملیاتی مربوطه در بارنامه.
صدور وظایف برنامه ریزی شده، ثبت وظایف و درخواست های حمل و نقل؛
تهیه خلاصه عملیات و گزارش در مورد کار و حوادث در هر شیفت؛
هماهنگ کردن کار خودرو و (یا) حمل و نقل برقی زمینی شهری با سایر روش های حمل و نقل.
اقداماتی را برای گنجاندن وسایل نقلیه ذخیره در ترافیک در مسیر به منظور جایگزینی وسایل نقلیه ای که به دلایل فنی یا دلایل دیگر پیش از موعد مسیر را ترک کردند، به سرعت وسایل نقلیه را از مسیری به مسیر دیگر، به مسیر دیگری به دلیل تعمیرات جاده تغییر دهید.
بررسی صحت اجرای اسناد برای حمل و نقل انجام شده، هماهنگی کار وسایل نقلیه شرکت های شخص ثالث.
اطمینان از کنترل و حسابداری حمل و نقل کامل کالا و اتخاذ تدابیری برای از بین بردن سریع خرابی فرآیندهای حمل و نقل، توقف بیش از حد در نقاط بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه و همچنین بارگیری وسایل نقلیه خالی در جهت عبور.
انجام حسابداری عملیاتی، کنترل کار مکانیسم های بارگیری و تخلیه شرکت ها و سازمان ها، کنترل وضعیت جاده های دسترسی و همچنین رعایت نظم و انضباط حمل و نقل توسط رانندگان.
سازماندهی در صورت لزوم، ارائه کمک های فنی به موقع به سهام نورد در خط.

3 یکی از الزامات زیر برای توزیع کننده خودرو و حمل و نقل برقی زمینی شهری تحمیل می شود:

وجود مدرک تحصیلی کمتر از متوسطه حرفه ای در یک حرفه یا تخصص موجود در گروه بزرگ 23.00.00 "تجهیزات و فناوری حمل و نقل زمینی"؛
وجود دیپلم آموزش متوسطه حرفه ای در حرفه ها یا تخصص هایی که در گروه بزرگ نشده 23.00.00 "تجهیزات و فناوری حمل و نقل زمینی" و دیپلم آموزش حرفه ای اضافی در برنامه بازآموزی حرفه ای با صلاحیت توزیع کننده خودرو و حمل و نقل برقی زمینی شهری.

4 هیچ الزامی برای طول خدمت (تجربه) وجود ندارد.

شرح شغل دیسپچر

I. مقررات عمومی

1. دیسپچر متعلق به دسته متخصصان است.

2. یک نفر با تحصیلات حرفه ای بالاتر (فنی یا مهندسی و اقتصادی) و حداقل 5 سال سابقه کار در سمت دیسپچر یا سایر سمت های مهندسی و فنی و مدیریتی در مدیریت عملیاتی تولید در سمت یک نفر پذیرفته می شود. توزیع کننده، از جمله در این شرکت برای حداقل 1 سال.

3. اعزام کننده توسط مدیر سازمان استخدام و عزل می شود.

3. ارسال کننده باید بداند:

اقدامات قانونی قانونی و نظارتی، مواد روش شناختی در مورد مدیریت عملیاتی تولید؛

مشخصات، تخصص و ویژگی های ساختار شرکت، چشم انداز توسعه آن؛

مبانی فناوری تولید شرکت؛

سازماندهی تولید در صنعت و شرکت؛

طیف وسیعی از محصولات تولید شده توسط شرکت، انواع کار و خدمات انجام شده؛

ظرفیت تولید، مشخصات فنی، ویژگی های طراحی و حالت های عملکرد تجهیزات شرکت، قوانین عملکرد آن؛

ترتیب و روش های برنامه ریزی تولید، تخصص و موقعیت سرزمینی بخش های شرکت، روابط تولیدی بین آنها.

سیستم ها و روش های ثبت پیشرفت تولید؛

مقررات، دستورالعمل ها و سایر مواد راهنمایی برای توسعه و اجرای اسناد فنی؛

سازماندهی کار انبارهای صنعتی، عملیات حمل و نقل و بارگیری و تخلیه در شرکت؛

استانداردها و مشخصات فنیبرای عرضه محصولات تولید شده توسط شرکت؛

پیشرفته داخلی و تجربه خارجیدر زمینه مدیریت عملیاتی تولید؛

مبانی اقتصاد، سازماندهی کار و مدیریت؛

مبانی قانون کار

مقررات داخلی کار؛

قوانین و هنجارهای حفاظت از کار، اقدامات ایمنی، بهداشت صنعتی و حفاظت از آتش.

4. در فعالیت های خود، توزیع کننده توسط:

قانون RF،

اساسنامه سازمان،

دستورات و دستورات کارکنانی که طبق این دستورالعمل تابع آنهاست.

با این شرح شغل،

مقررات داخلی کار سازمان،

5. دیسپاچر مستقیماً به دیسپاچر ارشد گزارش می دهد.

6. در زمان غیبت اعزام کننده (سفر کاری، مرخصی، بیماری و ...) وظایف وی توسط شخصی که از طرف مدیر سازمان تعیین می شود به ترتیب مقرر انجام می شود که حقوق، وظایف مناسب را احراز کرده و مسئولیت آن را بر عهده دارد. انجام وظایف محوله.

II. وظایف شغلی.

دیسپچر:

1. عملکرد روان شرکت را تضمین می کند و انتشار یکنواختمحصولات، انجام کار مطابق با برنامه های تولید، تعهدات قراردادی، برنامه های تقویم و وظایف روزانه شیفت.

2. اقداماتی را برای به حداکثر رساندن استفاده از ظرفیت تولید شرکت، کمک به بارگیری منطقی تجهیزات، افزایش نسبت شیفت، ایجاد شرایط برای کار موثرپرسنل

3. سازماندهی برنامه ریزی و اعزام عملیات و تولید.

4. کنترل عملیاتی منظم را بر روند تولید و سایر انواع فعالیت های اصلی شرکت انجام می دهد، اقداماتی را برای جلوگیری و رفع تخلفات دوره انجام می دهد. فرایند تولید، شامل خدمات کمکی و سایر خدمات شرکت در رفع این تخلفات می شود.

5. کار بخش های شرکت، حمل و نقل تولید و انبارها را هماهنگ می کند، جلسات اعزام را انجام می دهد.

6. در دسترس بودن کارگاه ها و سایت ها را با مواد اولیه، مواد، سازه ها، اجزاء، تجهیزات و همچنین امکانات حمل و نقل و جابجایی لازم کنترل می کند.

7. بر انجام محاسبات استاندارد و برنامه ریزی شده برای تعیین اندازه احزاب راه اندازی، زمان ارسال و نرخ سهام نظارت می کند.

8. کنترل سیستماتیک بر در دسترس بودن انبارهای عقب مانده در سطح استانداردهای تعیین شده در کارگاه ها و مناطق، ترویج بی وقفه محصولات در طول جریان تولید، اجرای برنامه های زمان بندی برای تحویل محصولات نهایی یا کارهای تکمیل شده (خدمات).

9. ارائه به موقع مستندات برنامه ریزی لازم برای اجرای کنترل عملیاتی بر روند تولید.

10. ارائه رهنمودهای روش شناختی به خدمات دیسپاچینگ واحدهای تولیدی بنگاه.

11. مطالعه تجربیات پیشرفته داخلی و خارجی در زمینه مدیریت تولید عملیاتی، مشارکت در توسعه و اجرای اقدامات برای بهبود برنامه ریزی تولید، دیسپاچینگ و حسابداری عملیاتی و کنترل پیشرفت تولید، معرفی ابزار فنی تولید عملیاتی. مدیریت.

12. جمع بندی نتایج کار و ارزیابی فعالیت های بخش های تصدی را برای اجرا مدیریت می کند. برنامه های تولیدانتشار محصول مشارکت در کار برای بهبود تخصص و همکاری تولید، افزایش کارایی آن.

نمونه ای از شرح وظایف یک دیسپچر و وظایف او در شرکت

حسابداری به موقع خروجی ها و کارهای انجام شده، تهیه گزارش های تعیین شده را فراهم می کند.

14. سازماندهی کار برای بهبود مهارت های کارکنان خدمات اعزام.

15. نظارت بر کار دیسپاچرها، کنترل نگهداری آنها از سیاهههای مربوط به اعزام و سایر اسناد فنی.

16. رعایت مقررات داخلی کار و سایر مقررات محلی سازمان.

17. با قوانین و مقررات داخلی حفاظت از کار، ایمنی، بهداشت صنعتی و حفاظت از آتش مطابقت دارد.

18. تمیزی و نظم را در محل کار خود تضمین می کند.

19. در داخل اجرا می کند قرارداد استخدامدستورات کارکنانی که طبق این دستورالعمل تابع آنهاست.

ادامه در صفحات: 2

دسته بندی پرسنل

بر اساس مشارکت در فرآیند تولید یا مدیریت،آن ها طبیعت توابع کارو به تبع آن سمتی که در اختیار دارند، کارکنان به دسته های زیر تقسیم می شوند:

• مدیرانی که وظایف را انجام می دهند مدیریت عمومی. آنها به طور مشروط به سه سطح تقسیم می شوند: بالاترین (در کل سازمان - مدیر، مدیر عامل، مدیر و معاونان آنها)، میانی (روسای واحدهای ساختاری اصلی - ادارات، بخش ها، کارگاه ها و همچنین متخصصان ارشد)، مردمی (کار با مجریان - روسای دفاتر، بخش ها؛ استادان). مدیران شامل افرادی است که سمت های مدیریتی را دارند، از جمله مدیر پرسنل.
• متخصصان - افرادی که وظایف اقتصادی، مهندسی، حقوقی و غیره را انجام می دهند. اینها شامل اقتصاددانان، وکلا، مهندسان فرآیند، مهندسان مکانیک، حسابداران، توزیع کنندگان، حسابرسان، مهندسین آموزش، بازرسان پرسنل و غیره می شوند.
• سایر کارمندان ( مجریان فنی) که در تهیه و اجرای اسناد، حسابداری، کنترل، خدمات خانه داری دخیل هستند: عامل خرید، صندوقدار، منشی-تنوگراف، زمان سنجی و غیره.
• کارگرانی که مستقیماً ارزش های مادی ایجاد می کنند یا خدماتی با ماهیت صنعتی ارائه می دهند.

بین کارگران اصلی و کمکی تمایز قائل شوید.

اغلب از تقسیم به پرسنل تولید و مدیریت استفاده کنید:

پرسنل یا کارگران تولیدی به طور مستقیم ارزش های مادی را ایجاد می کنند یا خدمات تولیدی را ارائه می دهند، انجام می دهند فعالیت کارگریدر تولید مواد با سهم غالب کار دستی. آنها تولید، مبادله، بازاریابی و خدمات را ارائه می کنند.

کارکنان تولید به دو گروه تقسیم می شوند:

• کارکنان اصلی- کارگرانی که عمدتاً در آن شاغل هستند در آن شاغل هستند فرآیندهای تکنولوژیکیکه شکل، ساختار، ویژگی‌ها، موقعیت مکانی شیء کار را تغییر می‌دهد که در نتیجه محصولات یا خدمات مادی ایجاد می‌شود.
• کارکنان پشتیبانی- کارگران، عمدتاً با تعمیر و نگهداری تجهیزات و مشاغل در واحدهای کمکی - تعمیر، ابزار، حمل و نقل، ذخیره سازی.

کارگران هستند جونیور کارکنان خدماتی ، عمدتاً در ارائه خدمات غیر مرتبط با فعالیت اصلی - سرایدار ، پیک ، نظافت مکان های غیر صنعتی ، رانندگان اتومبیل های مدیریت شخصی و غیره مشغول است.

کارکنان مدیریت یا کارمندانانجام فعالیت های کاری در فرآیند مدیریت تولید با سهم غالب کار ذهنی.

دستورالعمل های شغلی دیسپاچر

آنها درگیر پردازش اطلاعات با استفاده از ابزارهای مدیریت فنی، سازماندهی فعالیت های مردم، مدیریت تولید، اداری، اقتصادی، مالی، حسابداری، تدارکات، حقوقی، تحقیقاتی و سایر وظایف هستند. آنها به دو گروه مدیران و متخصصان تقسیم می شوند.

رهبرانبر خلاف متخصصان، آنها حق قانونی تصمیم گیری دارند و سایر کارکنان را در زیر مجموعه خود دارند.

متخصصینبسته به نتایج کار خود به سه گروه اصلی تقسیم می شوند:

• متخصصان مدیریت عملکردی که نتیجه آن اطلاعات مدیریتی است (مرجعان، اقتصاددانان، حسابداران، سرمایه داران، بازاریابان و غیره).
• متخصصان - مهندسانی که نتیجه آنها اطلاعات طراحی و فناوری یا طراحی در زمینه مهندسی و فناوری تولید است (تکنولوژیست ها، مهندسان، طراحان و غیره).
• کارکنان - متخصصان فنی (تایپیست، اپراتور، پیک، انباردار و غیره) که کارهای کمکی را در فرآیند مدیریت انجام می دهند.

در صنعت، مدیران، متخصصان، سایر کارکنان (کارکنان فنی)، کارگران پرسنل صنعتی و تولیدی و کارگران زیرساخت اجتماعی پرسنل غیرصنعتی را تشکیل می دهند.

یک دسته جداگانه شامل کارگران زیرساخت اجتماعی می شود. افرادی که در فعالیت های غیر اصلی (فرهنگی و اجتماعی، مسکن و خدمات جمعی برای پرسنل سازمان) فعالیت می کنند. این شامل کارمندان مسکن و خدمات عمومی است. افرادی که در مهدکودک ها، مراکز تفریحی و غیره خدمت می کنند که در ترازنامه سازمان هستند.

تقسیم پرسنل سازمان به دسته ها مطابق با سند تنظیمی انجام می شود - دایرکتوری صلاحیت برای موقعیت های مدیران، متخصصان و سایر کارکنان که توسط مؤسسه کار توسعه یافته و با مصوبه وزارت کار و اجتماعی تأیید شده است. توسعه فدراسیون روسیه به تاریخ 21.08.98 شماره 37.

کتابچه راهنمای صلاحیت با در نظر گرفتن الزامات مرحله جدیدی در توسعه جامعه ما، برای اولین بار جایگاه یک مدیر را در بین پست های مدیران معرفی کرد. در کشورهای بسیار توسعه یافته اقتصاد بازارمدیران به مدیران حرفه ای گفته می شود که دارای تحصیلات ویژه ای هستند که اغلب علاوه بر مهندسی، اقتصاد و حقوق دریافت می کنند. مدیران فعالیت های سازمان (سطح بالا)، بخش های ساختاری آن (سطح متوسط) را مدیریت می کنند یا از اجرای برخی فعالیت ها در بخش تجاری (سطح پایین) اطمینان حاصل می کنند.

مدیران سطوح عالی و متوسط ​​نسبت به فعلی ساختار شغلیرا می توان تمامی روسای - مدیران سازمان ها و سایر مدیران ردیفی: روسای کارگاه ها و سایر بخش های ساختاری و همچنین بخش های عملکردی در نظر گرفت.

مدیران رده پایین در زمینه توسعه فعالیت های تجاری، کسب و کارهای کوچک و متوسط ​​سازمان دهندگان این فعالیت هستند و از انطباق آن با شرایط اطمینان حاصل می کنند. محیط خارجی(الزامات اقتصادی، قانونی، تکنولوژیکی و غیره).

می خواهم شما را با کار دیسپچر در آشنا کنم سازمان حمل و نقل، در مورد تمام پیچیدگی های این موقعیت، در مورد مشکلاتی که ممکن است در این فرآیند با آن مواجه شوید و همچنین در مورد میزان مسئولیت بگویید.

من خودم یک سال پیش با بخش حمل و نقل آشنا شدم و بدون هیچ مهارت و دانشی در این زمینه وارد دنیای خودروها و بارهای "بزرگ" شدم. اما با بالا زدن آستین ها ، او شروع به کاوش کرد و پس از یک ماه توانست به طور مستقل مشکلاتی را که در جریان کار به وجود آمد حل کند. به نظر من وظیفه دیسپچر صدور و سپس پردازش بارنامه بود، اما در واقع این تنها یک هزارم وظایف من است.

که در شرکت حمل و نقلعلاوه بر صدور کوپن ها، توزیع کننده با برنامه ها کار می کند: آنها را از سازمان ها جمع آوری می کند، هر سفر را انجام می دهد، مشکلاتی را که در طول مسیر ایجاد می شود حل می کند و سپس کوپن ها را پردازش می کند، اسناد گزارش تهیه می کند و در صورت لزوم هر کیلومتر را به مشتری ثابت می کند. شرکت.

مشکل در مهلت‌های سخت هر اقدام نهفته است: به عنوان یک قاعده، من شلوغ‌ترین زمان را در صبح دارم، زیرا در مدت زمان کوتاهی (معمولاً کمتر از یک ساعت) باید تمام وسایل حمل و نقل را طبق درخواست توزیع کنم. اما اول از همه.

مدیر شرکت حمل و نقل. روز کاری

علیرغم اینکه به طور رسمی روز کاری من از ساعت 8 صبح شروع می شود، باید تمام محدوده حمل و نقل را تا ساعت 8 (که بیش از 30 دستگاه است) آزاد کنم، بنابراین از ساعت 7.30 شروع به کار می کنم.

در زیرمجموعه من، علاوه بر وسایل نقلیه، تجهیزات ویژه ای نیز وجود دارد که روزانه در پایگاه ما کار می کند. من معمولا برای آنها برگه های سفر را از قبل آماده می کنم تا صبح وقت گرانبها را تلف نکنم. اما برای تمامی خودروها کوپن فقط در صبح صادر می شود. از آنجایی که داریم تعداد زیادی ازشرکت هایی که به طور مداوم با آنها کار می کنیم و تقریباً به همان تعداد محموله یک بار مصرف می شود. بنابراین، در صبح، از بین همه برنامه ها، باید اولویت ها را انتخاب کنید، گزینه هایی را برای تحویل محموله عبوری در نظر بگیرید و مسیری را برای راننده بسازید.

حال بیایید نگاهی دقیق‌تر به نحوه شناسایی اولویت‌ها و ردیف‌بندی پروازهای دو یا حتی سه‌گانه داشته باشیم. اگر در تمام طول سال با شرکت کار کنیم (این حداکثر مدت قرارداد است که پس از آن قرارداد جدیدی منعقد می شود، اما این کار مقامات بالاتر است) ، برنامه ها مستقیماً از شرکت مشتری به دیسپچر می رسد. این برنامه ها می توانند با نقاط تحویل یا بار متفاوت باشند، بنابراین با مسئول مشتری، اولویت این یا آن برنامه را در میان می گذارم.

قبل از روز برنامه ریزی شده تحویل یا سفر، باید با مقصد تماس بگیرید، هشدار دهید که حمل و نقل در فلان تاریخ می رسد، و اگر آنها در انتهای دیگر سیم چراغ سبز نشان دهند، در این صورت پرواز برنامه ریزی شده است. در شرایطی که شرکت برای اولین بار از خدمات ما استفاده می کند، برنامه از بخش بازرگانی به من می رسد و همراه با برنامه، مهلت ها و مسیرهای مشخصی نیز وجود دارد. اگر نیاز به تکمیل چندین برنامه در روز باشد، برای یک راننده گزینه هایی در نظر گرفته می شود که نقاط تحویل در یک جهت و نه چندان دور از یکدیگر هستند و محموله برای حمل و نقل خاص مناسب است.

پس از اینکه راننده وظیفه خود را دریافت کرد، باید کل سفر را هدایت کنید، برای این کار می توانید از برنامه GLONASS که همه وسایل نقلیه به آن متصل هستند استفاده کنید و همچنین تماس های کنترلی را با راننده برقرار کنید. اگر راننده مشکلی داشته باشد، اول از همه با من تماس می گیرد و بعد باید اطلاعات را به مقامات برسانم یا اگر در صلاحیت من است، خودم موضوع را حل کنم.

چه مشکلاتی در طول سفر ممکن است ایجاد شود؟

ابتدا توقف خودرو توسط بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی. در اینجا لازم است که اوراق به ترتیب باشد: حقوق، بیمه، کارت تاخوگراف، مجوز برای حمل و نقل محموله های بزرگ، و همچنین، در صورت لزوم، برگه های مسیر پرداخت شده برای جاده های عوارض. کلیه مدارک فوق تهیه شده است مهندس ارشد مکانیک، اما من موظف هستم که از مهلت مقرر عبور نکنند، زیرا تمام مسئولیت تاخیر بر دوش من خواهد بود.

ثانیاً، ممکن است با پاس به میدان، مشکلاتی ایجاد شود، من این اسناد را با ارسال داده ها به ماشین و راننده به شرکت مشتری آماده می کنم.

و ثالثاً، مشتری ممکن است بارگیری و تخلیه را به تأخیر بیندازد، بنابراین باید با عجله به او کمک کنید و به او یادآوری کنید که باید هزینه حمل و نقل ساده را بپردازید.

خلاصه

در کل کار کاغذی-تلفنیه ولی خیلی جالبه میتونید خیلی چیزا رو خودتون یاد بگیرید اطلاعات جدیدبه عنوان مثال، من شروع به درک کامیون ها و تریلرها کردم، به راحتی می توانم بین تریلرها تمایز قائل شوم و آنها را برای یک بار خاص توزیع کنم. اما مسئولیت زیادی هم در قبال مشتریان و هم برای رانندگان وجود دارد. اگر بلیط را اشتباه پردازش کنید، می توانید در گزارش خدمات حمل و نقل جاده ای اشتباه کنید و این در حال حاضر ضرر برای سازمان است. بنابراین کار باید بدون عجله انجام شود و با جدیت و مسئولیت تمام به وظایف نزدیک شود.

از دستاوردهای شخصی خود می توانم به موارد زیر ببالم - در یک سال من به یک توزیع کننده ارشد رسیده ام و این نه تنها پاداشی برای حقوق من است، بلکه احترام در بین همکاران و مدیریت است.

ارسال حمل و نقل خودرو

1. مقررات عمومی

1.1. دیسپچر حمل و نقل جاده ای به دسته متخصصان تعلق دارد.

1.2. انتصاب به سمت اعزام کننده حمل و نقل جاده ای و عزل از سمت با دستور (دستورالعمل) رئیس سازمان انجام می شود.

1.3. شخصی که دارای تحصیلات عالی فنی یا مهندسی و اقتصادی بدون ارائه شرایط سابقه کار یا تحصیلات تخصصی متوسطه باشد و سابقه کار در مدیریت عملیاتی حمل و نقل جاده ای حداقل به مدت 3 سال از جمله در این شرکت حداقل یک سال باشد. به سمت توزیع کننده حمل و نقل جاده ای .

1.4. کنترل کننده ترافیک باید بداند:

منشور حمل و نقل جاده ای؛

مبانی قانون حمل و نقل؛

مبانی قانون کار;

احکام، دستورات، دستورات سازمان های بالاتر، آئین نامهدر مورد سازماندهی مدیریت عملیاتی حمل و نقل جاده ای؛

روش صدور و پردازش بارنامه، حسابداری شاخص های فنی و عملیاتی؛

طرح راه ها و وضعیت آنها؛

آدرس شرکت ها و نحوه عملکرد آنها در منطقه خدمات؛

قوانین عملکرد وسایل نقلیه؛

اصول قوانین راهنمایی و رانندگی؛

قوانین حمل و نقل؛

3.12. صحت مدارک را برای حمل و نقل کامل بررسی می کند، کار وسایل نقلیه شرکت های شخص ثالث را هماهنگ می کند.

3.13. کنترل و حسابداری حمل و نقل کامل کالا را فراهم می کند و اقداماتی را برای رفع سریع خرابی فرآیندهای حمل و نقل، توقف بیش از حد در نقاط بارگیری و تخلیه خودروها و همچنین بارگیری خودروهای خالی در مسیر عبور انجام می دهد.

برای جرائمی که در جریان فعالیت آنها انجام شده است - به روشی که توسط قوانین اداری، کیفری و مدنی فعلی فدراسیون روسیه مقرر شده است.

برای ایجاد خسارت به سازمان - به روشی که توسط قانون کار فعلی فدراسیون روسیه تعیین شده است.

شرح شغل در اجرای دستور شماره ___ بر اساس ________________________________ تدوین شد.

من با شرح وظایف آشنا هستم، یک نسخه در دستم است و متعهد می شوم آن را در محل کار نگه دارم.