Sfera tehnologije oduvijek je bila motor napretka i razvoja društva. U ovom članku ćemo pogledati sustav vojno-industrijskog kompleksa, njegov utjecaj na rusko gospodarstvo, strukturu i druge važne točke.

Prije svega, nove tehnologije pojavljuju se u vojnoj industriji. Suvremena računala, napredne instrumente i drugu opremu dugi niz godina u potpunosti financira država. Nakon toga, razvojne tvrtke mogle su diverzificirati svoje tehnologije za civilno društvo. Ruska Federacija po ovom pitanju nije iznimka, baš kao ni njezin prethodnik SSSR. Dobro poznata činjenica: cigarete u SSSR-u bile su istog promjera kao i patrone za oružje. Ovaj trend doveo je do povećanja veličine kupnje u vojno-industrijskom kompleksu, nakon čega su poduzeća mogla značajno proširiti opseg svojih aktivnosti.

Razvoj miroljubivog atoma općenito je zasluga tehnološke utrke u stvaranju atomske bombe. Obrambene tehnologije su još uvijek na čelu znanosti.

Što je OPK?

Obrambeno-industrijski kompleks skup je poduzeća i institucija specijaliziranih za proizvodnju i razvoj opreme i vojne opreme.

Struktura obrambene industrije:

• istraživački centri čija je glavna zadaća teorijsko istraživanje;
• projektantski biroi - izrađuju makete i probne uzorke na temelju dostavljene dokumentacije gore navedenih institucija;
• laboratoriji i poligoni koji su dizajnirani za testiranje novih dostignuća;
• poduzeća koja se bave širokom proizvodnjom ispitanih i odobrenih uzoraka.

Značajke vojno-industrijskog kompleksa

1. Granice za postavljanje objekata. U pravilu se sva takva poduzeća i ustanove nalaze daleko od središnjih regija države. Takve su mjere neophodne za sigurnost običnih građana i očuvanje povjerljivosti.
2. Pravilo tajnosti. Svi važni objekti uvijek su dobro čuvani, gradovi u kojima se nalaze ne pojavljuju se niti na karti. Nemaju naziv i jednostavno su numerirani serijskim brojem.
3. Poduzeća koja su dio ruskog vojno-industrijskog kompleksa nužno imaju rezervne kopije smještene kaotično u različitim dijelovima zemlje.

Specijalizacija obrambene industrije

• Građevinski kompleks: proizvodnja betonskih ploča, podova i drugih materijala.
• Kemijska industrija: proizvodnja reagensa, otrovnih tvari koje se, na primjer, mogu raspršiti u zrak, pogađajući neprijatelja na velikoj udaljenosti.
• MShK: isporučuje projektile, brodove, automobile, zrakoplove i oklopna vozila, proizvodi komunikacijsku opremu itd.
• FEC: bavi se proizvodnjom nuklearnog goriva.
• Laka industrija: krojenje uniformi, proizvodnja različiti tipovi tehničke tkanine.

kompleks Rusije

Navodimo nekoliko strateški važnih poduzeća:

• Biljka nazvana po M.L. Mil, specijaliziran za proizvodnju helikoptera, koji se nalazi u moskovskoj regiji.
• PKO "Izmjenjivač topline" nalazi se u gradu Nižnji Novgorod.
• Središnji istraživački institut za precizno inženjerstvo, izgrađen u Klimovsku.
• NPP "Rubin", djeluje u Penzi.
• STC "Plant Leninets", koji se nalazi u St. Petersburgu.

Proboj u tehnologiji umjetne inteligencije

Čini se da su tek nedavno tehnologije transcendentalne umjetne inteligencije korištene samo u modernim razvojima vodećih svjetskih inženjera u području ciljanja i identificiranja ciljeva. Inovativna otkrića institucija vojno-industrijskog kompleksa omogućila su stvaranje posebnog uređaja za povećanje mase tereta koji se prevozi i olakšavanje kretanja vojnika - egzoskelet. Slična se tehnologija već nekoliko godina koristi za oporavak pacijenata koji ne mogu hodati i kretati se bez pomoći. Egzoskelet je napredni razvoj u većini zemalja svijeta u području obrambene tehnologije. Njegova uporaba značajno će povećati sposobnosti ljudskog tijela.

Otkrića u području mikroelektronike

Razvoj na području mikroelektronike dugo je bio prerogativ obrambenih tvrtki diljem svijeta. Mnogi tajni uređaji ugledali su svjetlo dana kao civilni proizvodi mnogo godina nakon njihova izuma. Senzori pokreta koji se koriste u pametnim kućama, a koji su danas tako popularni, odavno su osnova obrambenih sposobnosti mnogih zemalja. Služili su za zaštitu granica od uljeza i promptno reagiranje na prelaske državna granica. A sada se takvi senzori koriste u modernoj tehnologiji za otkrivanje objekata koji se približavaju. Važno je napomenuti da se ova oprema može koristiti iu vojna sfera, i potrošač.

Bespilotne letjelice: Kratki uvod

Bespilotne letjelice temelj su suvremenog vojnog izviđanja. Namijenjeni su za istraživanje okolice. Visokokvalitetne slike i informacije dobivene gotovo trenutno omogućuju vam izračunavanje i određivanje točne lokacije neprijatelja i njegovih infrastrukturnih objekata.

Već se neko vrijeme bespilotni uređaji koriste u civilnim industrijama. Primjer bi bio pucanje zabavna događanja ili proslave iz ptičje perspektive, kao i geodetsko snimanje prostora i sl.

Namjena i primjena vojno-industrijskog kompleksa u civilnoj sferi

Razvoj unutar vojno-industrijskog kompleksa omogućuje pojednostavljenje teškog zadatka istraživača, arheologa i povjesničara. Dubokomorska vozila, izvorno dizajnirana za pomoć podmornicama, čišćenje mina i druge slične aktivnosti, sada se koriste za istraživanje morskih dubina i potragu za novim vrstama živih bića na dubinama kojima znanstvenici prije nisu mogli prići.

Zaključno, možemo reći da su obrambene tehnologije motor napretka kroz čitavo postojanje čovječanstva. Mnoge aktivnosti koje su prije bile namijenjene napadu ili obrani čvrsto su se ustalile u svakodnevnom životu.

OBRAMBENO-INDUSTRIJSKI KOMPLEKS RUSIJE U SUVREMENIM GOSPODARSKIM UVJETIMA

Kazakov Pavel Ivanovič

Magistarski student, Odsjek za ekonomsku teoriju, Moskva Državno sveučilišteželjeznice, Moskva

Zolotareva Vera Petrovna

znanstveni voditelj dr. sc. Ekonomija znanosti, izvanredni profesor, Odsjek za ekonomsku teoriju, Moskovsko državno prometno sveučilište

Moskva

Vojno-industrijski kompleks (u daljnjem tekstu - MIC) zauzima posebno mjesto i ima značajnu ulogu u razvoju gospodarstva i osiguravanju nacionalne sigurnosti zemlje, koja se sastoji u zaštiti njezine neovisnosti, državne i teritorijalne cjelovitosti.

Glavna zadaća funkcioniranja obrambene industrije definirana je kao stvaranje i proizvodnja suvremenog konkurentnog naoružanja, vojne i specijalne opreme (u daljnjem tekstu vojna i specijalna oprema), osiguravajući ponovno naoružavanje Oružanih snaga, drugih postrojbi i formacija Rusija i jačanje pozicija na globalnom tržištu oružja.

Obrambena industrija koncentrira većinu naprednih tehnologija za vojne i civilne svrhe i koncentrira visokokvalificirano osoblje u domaćoj znanstvenoj i industrijskoj sferi. Ukupan broj radnika zaposlenih u organizacijama obrambene industrije je oko 2 milijuna ljudi, uključujući oko 1,3 milijuna ljudi zaposlenih izravno u obrambenoj industriji. Udio radnika mlađih od 35 godina u 2011. godini iznosio je oko 27% ukupnog broja radnika obrambene industrije. Prosječna dob radnika obrambene industrije bila je 46 godina. Dobni sastav zaposlenih u poduzećima obrambene industrije prikazan je na slici 1.

Slika 1. Dobni sastav zaposlenih u poduzećima obrambene industrije (%)

Organizacije obrambeno-industrijskog kompleksa zadržavaju značajnu znanstvenu i tehničku rezervu, što omogućuje tehnološke iskorake u nizu područja (nuklearne, laserske, zrakoplovne, svemirske tehnologije, specijalni materijali i legure itd.). Kritični pravci razvoja tehnološke baze obrambene industrije ne samo da se podudaraju, već se često oblikuju ključni pravci znanstvenog i tehnološkog napretka uopće.

U skladu s trenutnim izdanjem konsolidiranog registra organizacija obrambene industrije, odobrenog naredbom Ministarstva industrije i trgovine Rusije od 5. veljače 2013. br. 137, 1340 organizacija klasificirano je kao organizacije obrambene industrije. Odjelska i sektorska struktura zbirnog registra organizacija obrambene industrije prikazana je na slikama 2. i 3.

Važan dio razvojnog programa za poduzeća obrambene industrije danas je tehnička ponovna oprema proizvodnje i ulaganje sredstava u razvoj inovativnih tehnologija, bez kojih u bliskoj budućnosti neće biti moguće proizvoditi proizvode nove generacije usporedive ili superiorne u njihovim taktičko-tehničke karakteristike proizvodi konkurentskih zemalja na tržištu oružja, a to su trenutno SAD, Francuska, Engleska, Njemačka i Izrael.

Slika 2. Odsječna struktura poduzeća obrambene industrije (kom.)

Slika 3. Industrijska struktura poduzeća obrambene industrije (%)

Glavna komponenta financijskog blagostanja poduzeća određena je sredstvima dodijeljenim u okviru državnog obrambenog naloga (u daljnjem tekstu Državni obrambeni poredak), bezuvjetno izvršenješto je glavni zadatak koji stoji pred obranom industrijska poduzeća Ruska Federacija. Trenutno, oko 45% količine industrijskih proizvoda obrambene industrije su vojni proizvodi, koji se isporučuju za unutarnje potrebe državnim kupcima po reguliranim cijenama, oko 22% se isporučuje kroz vojno-tehničku suradnju (u daljnjem tekstu - MTC), oko 33 % su civilni proizvodi u interesu tako važnih sektora gospodarstva kao što su promet, komunikacije i telekomunikacije, sektori goriva i energije, zdravstvena skrb itd.

Veliki doprinos formiranju proračuna obrambenih organizacija daje izvoz strojarskih i tehničkih proizvoda, prvenstveno kroz vojno-tehničku suradnju Ruske Federacije s inozemstvom. Obrambeni kompleks jedan je od najvećih i najstabilnijih izvora deviza financijska sredstva kroz izvoz vojne opreme. Glavne isporuke proizvoda obrambene industrije padaju na zemlje istočne Europe, sjeverne Afrike i Kine. Indija zadržava status jednog od ključnih partnera Rusije u području vojno-tehničke suradnje. Nedavna potvrda toga je potpisivanje vojnih ugovora između Rusije i Indije vrijednih gotovo 3 milijarde dolara.

Rusija zauzima vodeću poziciju na svjetskom tržištu oružja. U 2012. izvoz rusko oružje iznosio rekordnih 14 milijardi dolara, a iznos novih ugovora za isporuku vojne opreme trećim zemljama danas već prelazi 15 milijardi dolara.

Mnoga su ruska obrambena poduzeća, u sklopu pretvorbe provedene 90-ih godina, preusmjerila dio svoje proizvodnje na proizvodnju civilne robe široke potrošnje. Dobit ostvarena prodajom civilnih proizvoda u pravilu se ulaže u razvoj poduzeća, poboljšanje materijalno-tehničkih dijelova, pripremu proizvodnje, modernizaciju opreme, kupnju nove visokotehnološke opreme, financiranje razvoja novih vrste civilnih proizvoda. Na primjer, izlaz te pružanje civilnih usluga i usluga s dvojnom namjenom poduzeće OJSC "VPK "NPO Mashinostroeniya" u 2011. godini iznosio je 15,1% od ukupne količine proizvedenih proizvoda Društva. Prema programu inovativnog razvoja za razdoblje do 2015. godine, obujam proizvodnje proizvoda i usluga civilne i dvojne namjene trebao bi se povećati još 1,5 puta.

Razina državne potpore obrambenoj industriji ukazuje na povećanje portfelja narudžbi u razvoju i proizvodnji vojne opreme. U nadolazećim godinama ruska vojna poduzeća dobit će do 3 trilijuna. rubalja za modernizaciju i tehničku ponovnu opremu. Upravo je to iznos uključen u Savezni ciljni program razvoja obrambeno-industrijskog kompleksa za 2011.-2020. (FTP-2020).

Glavni cilj programa je osigurati proizvodnju vojnih proizvoda visoke tehnologije koji su konkurentni po svojim borbenim i operativnim karakteristikama. U isto vrijeme, 2011. Rusija je usvojila neviđenu količinu financiranja (otprilike 20 trilijuna rubalja) i prirodu svojih zadataka. Vladin program oružja do 2020. (GPV-2020). Najveći u povijesti moderna Rusija Državni program obrambene industrije osmišljen je za opremanje ruske vojske modernim sredstvima vođenje borbenih djelovanja i, u konačnici, dovesti ga u novi izgled, potpuno u skladu sa svjetskim trendovima u razvoju sredstava oružane borbe.

Ukratko, možemo zaključiti da se situacija u poduzećima domaće obrambene industrije postupno poboljšava. Industrija je izašla iz dugotrajne krize, razvijaju se nove vrste oružja i puštaju u seriju, a izvoz ruske vojne opreme raste. Država u potpunosti ispunjava svoje obveze prema obrambenim poduzećima, koja se u cijelosti financiraju iz sredstava dodijeljenih u saveznom proračunu. U sklopu programa ubrzanog razvoja obrambene industrije provodi se opsežna obnova osnovnih sredstava i modernizacija proizvodno-tehnološke baze.

Povećanje obujma nabave vojne opreme, u skladu s Državnim programom obrane 2020., poboljšanje plasmana državnih narudžbi i cijena vojnih proizvoda, provedba Federalnog ciljanog programa 2020. u cijelosti, provedba programa inovativnog razvoja poduzeća obrambene industrije i proizvodnu politiku za proizvodnju konkurentne civilne opreme, kao i provedbu mjera By stručno osposobljavanje i zadržavanje osoblja u obrambenoj industriji omogućuju predviđanje budućnosti održiv tempo razvoj obrambenog kompleksa Ruske Federacije.

Bibliografija:

1. Godišnje izvješće JSC "VPK "NPO Mashinostroeniya" za 2012. godinu. - [ Elektronički izvor]. - Način pristupa. - URL: http://www.npomash.ru/download/godotchet2012.pdf. (datum pristupa: 25.09.13.).

2.Dovguchits S.I. O razvoju situacije u obrambenoj industriji u 2011., glavnim područjima djelovanja i zadacima za blisku budućnost // Zbornik. Obrambeni kompleks Ruske Federacije: stanje i perspektive razvoja. str. 213-224.

3.Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije. - [Elektronička građa]. - Način pristupa. - URL: http://www.minpromtorg.gov.ru/docs/mpt/orders/647. (datum pristupa 25.09.13).

100 najvećih obrambenih tvrtki u Rusiji - zašto su ruske vlasti stvorile vertikalno integrirane holdinge oružja i što je iz toga proizašlo?

Analitička služba Realnoe Vremya dovršava ciklus istraživanja o poduzećima ruskog vojno-industrijskog kompleksa, objavljujući završni materijal za Dan pobjede. Analizirajući 100 najboljih obrambenih tvrtki Ruske Federacije, saznali smo kako su preživjeli poslijeratne godine, doba privatizacije 1990-ih i stvaranje holdinga 2000-ih. Iz našeg materijala saznat ćete kako je bivši šef Mari El sedam puta spasio tvornicu obrane od stečaja. Zašto su direktori Almaz-Anteya ubijeni i otpušteni? Kako su tvornice u Baškiru i Kazanu bile podvrgnute “jurišnom preuzimanju” od strane Moskve, padajući u ruke Denisa Manturova i Sergeja Čemezova. I zašto zalihe oružja stvorene u "nultom" razdoblju ponekad ne mogu postojati bez državnih obrambenih narudžbi, dok izvoz, u međuvremenu, može trpjeti zbog zapadnih sankcija.

Uz rast prometa ruske obrambene industrije od 23%, 15 tvrtki pokazalo je negativnu dinamiku

Završavajući studiju obrambene industrije Ruske Federacije, sastavili smo ocjenu 100 najveće tvrtke i korporacije. Ukupni promet kompanija uključenih u ocjenu iznosio je 2,1 trilijuna rubalja u 2015. godini. Tako je od 2014. porastao za 23%, tada je iznosio 1,7 trilijuna rubalja. Udio prometa 10 najvećih tvrtki u ukupnom prometu bio je 33,3% – u 2014. godini 32,5%.

Među deset najvećih divova uključeni su: JSC koncern VKO Almaz-Antey, Zrakoplovna holding kompanija Sukhoi, Istraživačko-proizvodna korporacija Irkut, Ufa Motor Production Association, Proizvodna udruga Severnoye strojograđevno poduzeće", "Rostovski helikopterski proizvodni kompleks OJSC "Rostvertol", "Istraživačko-proizvodna korporacija "Uralvagonzavod" nazvana po F.E. Dzerzhinsky", "Ulan-Ude Aviation Plant", "United Aircraft Corporation" i "Kazan tvornica helikoptera" Ukupan prihod ovih tvrtki u 2015. iznosio je 710 milijardi rubalja (u 2014. - 562,4 milijarde).

Naš rejting uključio je i tri tatarstanske tvrtke. Uz već spomenutu tvornicu helikoptera Kazan, ovo je tvornica Zelenodolsk nazvana po A.M. Gorki" (o tome smo detaljno pisali u našoj studiji brodograđevne industrije Ruske Federacije) i proizvodne udruge "Tvornica nazvana Sergo".

Ukupno je 15 tvrtki pokazalo negativnu dinamiku. Među njima su ključne tvrtke za obrambenu industriju kao što su St. Petersburg Atomproekt (-43%), Uralvagonzavod (-26%), Tupolev (-21%), Tsentr im. Khrunichev" (-10%), dizajnerski biro koncerna Almaz-Antey (-9%), tvornice helikoptera Moskva i Kazan (-4% odnosno -9%), koncern "Sozvezdie" (-3%), " United Shipbuilding Corporation" (-2%).

Podsjetimo, o Atomproektu smo pisali u našoj studiji nuklearne industrije. O Centru. Khrunichev" - u About the Constellation Concern - u studiji o industriji komunikacijskih sustava. O United Shipbuilding Corporation - u studiji o brodograđevnoj industriji. Također je vrijedno spomenuti zanimljivu činjenicu negativne dinamike u dizajnerskom birou Almaz-Antey, koji postoji u okviru najveće obrambene tvrtke istog imena i koji je, za razliku od svog "satelita", pokazao jedan od najboljih rezultata: +86%.

13 tvrtki je postalo lider u rastu prometa. Najimpresivniji rast - tri puta - pokazao je koncern Morsko podvodno oružje - Gidropribor. Promet se udvostručio brodogradilište"Plamac". Prihod od Ujedinjene industrijske korporacije Oboronprom porastao je za 189%, a za 180% od tvrtke za istraživanje i proizvodnju svemirskih sustava nazvane po. Iosifyan, 179% - iz koncerna Kalašnjikov, 170% - iz tvornice oružja Tula.

Almaz-Antey: od nuklearnog štita SSSR-a do skandala s Ukrajinom, prodaje S-300 Siriji i sedmerostrukog spašavanja tvornice od bankrota Leonida Markelova

Međutim, unatoč tako oštrim prodorima, oni su još uvijek daleko od toga da budu kitovi ruske obrambene industrije. Dakle, nositelj prvog mjesta u našoj ocjeni, JSC koncern VKO Almaz-Antey, imao je promet od 136,5 milijardi rubalja u 2015. godini, što je povećanje od 86% u odnosu na godinu (u 2014. bilo je samo 73,3 milijarde rubalja). No, sve to s obvezama od 223 milijarde rubalja. Napominjemo da je udio samo jedne korporacije u prometu svih 100 najvećih obrambenih tvrtki već 2015. iznosio 6,4% - 2014. samo 4,23%.

Općenito, promet Almaz-Anteya usporediv je s prometom pojedinačnih obrambenih industrija. Tako bi unutar jedne korporacije moglo stati 10 grana elektroničke industrije (njegov je promet, podsjetimo, samo 37,6 milijardi rubalja). Opseg prihoda Almaz-Anteya gotovo je jednak ukupnom prihodu svih tvrtki u industriji komunikacijskih sustava (134,2 milijarde rubalja) i nuklearna industrija(141,7 milijardi rubalja) i čini trećinu brodograđevne (470 milijardi rubalja) i svemirske (413,7 milijardi rubalja) industrije.

Veličina takvog obrambenog diva može se koristiti za procjenu opće politike i vojne strategije Ruske Federacije posljednjih godina: Almaz-Antey sadrži poduzeća koja razvijaju, proizvode i moderniziraju protuzračnu raketnu i radarsku opremu. Grubo rečeno, korporacija je obrambeni štit: kako projektili potencijalnog neprijatelja ne bi "slučajno" pali na Moskvu ili Kazan.

Promet Almaz-Anteya usporediv je s prometom pojedinih obrambenih industrija. Fotografija nationaldefense.ru

Zapravo, razvijajući oružje (uključujući nuklearno oružje) u svrhu mogućeg uništenja neprijatelja, SSSR je prvenstveno stvorio obrambeni kompleks za nuklearni paritet sa Sjedinjenim Državama. U slučaju mogućeg rata, glavni faktor odvraćanja mogao bi biti ne toliko broj i snaga projektila koji bi pogodili neprijateljske ciljeve, koliko sposobnost odbijanja napada samog neprijatelja. Međutim, to ne znači da će se oružje protuzračne obrane vjerojatno koristiti za napade. Upravo kompleksi proizvedeni u tvornicama korporacije Almaz-Antey predstavljaju značajan dio izvoznog potencijala obrambene industrije Ruske Federacije i s vremena na vrijeme postaju adut u vanjskopolitičkim igrama.

Tako su isporučeni kompleksi dugog dometa S-300, razvijeni u sovjetsko vrijeme u NPO Almaz - u početku zemaljska protuzračna obrana, obitelj protuzračnih raketnih sustava (SAM) dizajniranih za obranu velikih industrijskih i administrativnih objekata. u Siriju i Iran, što se u svjetlu poznatih događaja tiče Izraela. Kompleks srednjeg dometa BUK isporučuje se ne samo u zemlje bivšeg SSSR-a, već i u Siriju, Egipat i Venezuelu - a upravo je pomoću ovog kompleksa oboren Boeing 777, što je izazvalo još jednu rundu napetosti. između Ukrajine i Rusije. O vječnoj borbi protuzračne obrane i sustava proturaketne obrane između Rusije i NATO-a (SAD) ne treba ni govoriti.

Sama korporacija je trebala biti osnovana još u Jeljcinovo vrijeme, ali je početak njezinog okupljanja dat tek 2002. godine, a 2004. godine korporacija je uvrštena na popis strateških poduzeća Ruske Federacije. U početku je korporacija nastala na temelju NPO Antey i NPO Almaz. Sam Antey također je višedijelna tvrtka, formirana 1983. godine od tri poduzeća - Instituta za elektromehanička istraživanja, Istraživačkog instituta Strela i tvornice Tula Arsenal.

Izravna baza bio je Znanstveno-istraživački institut Elektromehaničkog instituta, stvoren tijekom ratnih godina za razvoj i proizvodnju sustava za navođenje vatre; 1950-ih godina iz njega se odvojio dizajnerski biro, koji je kasnije postao drugi sastavni dio korporacija pod imenom NPO Almaz (kasnije su proizvodili sustave protuzračne obrane poput S-25, S-75, S-125, S-300, S-400). Upravo u ovom istraživačkom institutu radili su na stvaranju S-300 i sustava protuzračne obrane Tor. Do kraja postojanja SSSR-a, "Antej" je uključivao devet poduzeća, uključujući Iževsku elektromehaničku tvornicu "Kupol" (stvorenu 1957., koja je kasnije proizvela sustav protuzračne obrane Tor) i tvornicu strojeva Mari (stvorena 1939. , koji je kasnije proizveo sustav protuzračne obrane Krug", S-300).

“Dome” je jedna od najuspješnijih komponenti korporacije; 2009. njen prihod iznosio je 3,3 milijarde rubalja (dobit 453 milijuna), u 2015. prihod je već iznosio 6,8 milijardi rubalja (dobit 2,6 milijardi). Izvještavanje tvornice Mari u otvoreni izvori može se naći samo za 2012., tada je iznosio 3,1 milijardu rubalja, ali je tvrtka godinu zaključila s gubitkom od 91 milijun rubalja (2009. gubitak je bio 123 milijuna rubalja). Nije poznato je li tvornica danas profitabilna, ali direktor MMR-a, Boris Efremov, rekao je 2014. da je šef Mari El-a, Leonid Markelov, "spasio tvornicu od bankrota najmanje 7 puta"! Istovremeno su postale poznate planirane brojke za isporuke proizvoda u 2014. godini - 11,6 milijardi rubalja.

Koncern uključuje 60 poduzeća i istraživačkih instituta. Fotografija nationaldefense.ru

Otvaranje tri tvornice vrijedne 120 milijardi rubalja, ubojstvo direktora i skandalozna smjena "dijamantne glave"

Antey je osnovan 1994. godine nakon što je već apsorbirao 15 poduzeća. U 2000-ima počinje se transformirati u vertikalno integriranu tvrtku. Ukupno je koncern uključivao 60 poduzeća i istraživačkih instituta. Od samog početka vlasnik koncerna bila je država. Prošle godine koncern je otvoren nova biljka u Kirovu za 20 milijardi rubalja (13 milijardi - vlastita sredstva) i novu tvornicu u Nižnjem Novgorodu. Točna brojka ulaganja u najnoviju proizvodnju nije poznata, ali 2015. objavljeno je da će 54 milijarde rubalja biti uloženo u tvornice Kirov i Novgorod, tako da je tvornica u Novgorodu koštala Almaz-Antey 34 milijarde rubalja. Ovdje će se proizvoditi S-500, prvenstveno prema vladinim narudžbama. Za oba pogona i stvaranje Sjeverozapadnog regionalnog centra u Sankt Peterburgu trebala su biti utrošena sredstva u iznosu od 120 milijardi rubalja, tako da će u projekt Sankt Peterburga biti uloženo gotovo 70 milijardi rubalja.

Inače, ranije je vodeća tvrtka u Ruskoj Federaciji u razvoju i proizvodnji sustava protuzračne obrane bila OJSC Defensive Systems (dio Oboronproma Chemezov Rosteca), ali trenutno Defensive Systems posjeduje samo dio paketa od dva člana koncern "Almaz-Antey" poduzeća - "Moskovski radio inženjering Plant" i KB "Kuntsevo". Koncern je trebao uključiti dio imovine AFK Sistema Vladimira Jevtušenkova - RTI Sistema, ali za sada oni formalno pripadaju strukturama oligarha.

Općenito, nije lako pratiti promjene u upravljanju imovinom Almaza jer njegovo formiranje, čini se, još nije ni završeno. Sudite sami, prvi generalni direktor koncerna (ne predsjednik upravnog odbora!) bio je Vladislav Menshchikov (koji je postao šef protuobavještajne službe FSB-a 2015.), koji je sudjelovao u stvaranju prve velike vertikale integrirani obrambeni holding, pokušavajući ne sukobiti se s tadašnjim šefom Rosoboronexporta Sergejem Chemezovim (iako je mogao dobiti neovisnu dozvolu za koncern za izvoz vojnih proizvoda).

Kada je proces završen, koncern je 2014. godine vodio sam Čemezov, koji je njime upravljao do 2016., stvorivši, po Putinovim uputama, od koncerna za protuzračnu obranu Koncern za zračnu obranu (koncern je 2015. uključivao nekoliko svemirskih poduzeća).

U 2016. koncern je vodio bivši premijer Mihail Fradkov (za njega je lobirao sam Čemezov - Fradkov bi tada mogao biti na čelu Ruskih željeznica).

Prošle godine, još pod Čemezovom, dogodila se jedna od najskandaloznijih smjena: čelnik NPO Almaz ostao je bez posla, a “zbog propusta u radu i gubitka povjerenja” (prvi takav slučaj u obrambenoj industriji u povijesti), u činjenica - za neuspjeh državni obrambeni poredak. Prema promatračima, uprava Almaza je odgodila radove na ključni projekti: more protuzračni raketni sustav"Poliment-Redut" i kompleks protuzračne obrane bliske zone "Morpheus".

Godine 2016. koncern je vodio Mihail Fradkov. Fotografija tvc.ru

Međutim, ubojstva čelnika poduzeća koja su bila dio koncerna 2000-ih izgledaju skandaloznije: međutim, vjeruje se da su čelnici niza obrambenih poduzeća (uključujući generalnog direktora koncerna Igora Klimova - on je ustrijeljen ) morao umrijeti zbog sukoba prilikom prodaje obrambenih nekretnina koje su ušle u sastav koncerna kroz stečajni postupak. Sukob je, inače, s organiziranom kriminalnom skupinom.

Nije iznenađujuće da je tvrtka u konačnici postala žrtva geopolitike: 2014.-2015. uvrštena je na popis američkih sankcija, a dio njezine zapadne imovine zamrznut je. Unatoč tome, krajem 2014. koncern je zauzeo 11. mjesto na ljestvici najvećih obrambenih korporacija na svijetu. Točne brojke izvoznih ugovora koncerna nisu poznate, ali je 2015. Almaz-Antey izvršio zadatke za 185% s ukupnim obujmom ruskog vojnog izvoza od 14,5 milijardi dolara (drugo mjesto u svijetu).

"Suhoj": od Staljinova gnjeva do gubitaka civilnog "krila" tvrtke i prodaje borbenih zrakoplova Kini, Alžiru i Indiji

Na drugom mjestu po prometu je Sukhoi Aviation Holding Company, koja je povećala prihode za 17% na 100,6 milijardi rubalja (neto dobit 2,6 milijardi rubalja). Tvrtka je nastala 1934. godine u obliku Biroa za dizajn na čijem je čelu bio konstruktor zrakoplova Pavel Suhoj - gotovo 900 zrakoplova Su-2 već je letjelo tijekom rata. Tijekom i nakon rata, oklopni jurišni zrakoplovi (Su-6), borbeni zrakoplovi (od topovskog Su-3 do eksperimentalnog Su-7), te, konačno, mlazni lovci i bombarderi (od Su-9 do Su-6). 17) pojavio se.

Godine 1949. OKB je likvidiran nakon nesreće zrakoplova Su-15, ali gotovo odmah nakon Staljinove smrti, biro je obnovljen, dajući na svijet sovjetski nadzvučni mlaznog zrakoplovstva. Posljednje razdoblje sovjetska povijest OKB je započeo razvoj 4. generacije lovaca (od Su-27 do Su-33).

U 90-ima smo morali krenuti u pretvorbu, prebacivši dio proizvodnje na civilne tračnice (međutim, tek 2001. dogodili su se prvi letovi teretno-putničkog zrakoplova Su-80GP i poljoprivrednog zrakoplova Su-37L ). Osnovano je zasebno poduzeće, Sukhoi Civil Aircraft, ali očito nije bilo vrlo uspješno. “Civilno krilo” Suhoja, unatoč (ili možda “zahvaljujući”) stvaranju zrakoplova Sukhoi Superjet, zaključilo je 2015. godinu s gubitkom od 23,5 milijardi rubalja! Istodobno, neto gubitak prema MSFI raste samo od 2008.: tada je iznosio 114,713 milijuna dolara, u 2015. - 383,242 milijuna dolara.

Inače, 2016. godine u fotelju šefa “civilnog” Suhoja sjeo je Kamil Gainutdinov, porijeklom iz tatarstanske aviokompanije Tulpar Air, koji je tamo bio odgovoran za poslovno planiranje i marketing.

Godine 2016. Kamil Gainutdinov, porijeklom iz tatarstanske aviokompanije Tulpar Air, sjeo je u stolicu šefa "civilnog" Suhoja. Fotografija aviation21.ru

No, vratimo se obrambenom "krilu" Suhoja. U Nuclear Industry Research već smo pisali o ambicioznom i skupom svemirskom projektu. zrakoplov RSC Energia, a za njega Sukhoi Design Bureau razvili su Clipper - višenamjenski višekratni zrakoplov s ljudskom posadom svemirski brod Europska svemirska agencija razmišljala je o ulaganju 100 milijuna funti godišnje u projekt. Ali na kraju projekt "nije zaživio" i zatvoren je.

Do danas je tvrtka JSC Sukhoi završila sve faze reorganizacije „u obliku spajanja tri podružnice- JSC Sukhoi Design Bureau, JSC KnAAPO im. Yu.A. Gagarin" i AD "NAPO im. V.P. Chkalov" i primili obavijest o prestanku djelovanja navedenih društava kao samostalnih pravnih osoba od 1. siječnja 2013. godine." Kao rezultat toga, Sukhoi je postao najveći ruski zrakoplovni holding, zauzevši treće mjesto u svijetu po proizvodnji modernih lovaca još 2006. godine. Sam Suhoj je 2006. godine ušao u Ujedinjenu zrakoplovnu korporaciju (UAC, u vlasništvu države koju predstavlja Federalna agencija za upravljanje imovinom), koju su osnovali Putin i tadašnji ministar obrane Sergej Ivanov, a sada njome upravlja ministar industrije i trgovine Denis Manturov . Dalje ćemo vam reći o korporaciji koja je zauzela 9. mjesto na našoj ljestvici.

Sukhoi je 2008. godine prepoznao projekte za proizvodnju borbenog zrakoplova 4. generacije Su-35BM, prednjeg bombardera Su-34 i lovca 5. generacije PAK FA (ne računajući civilni kratkolinijski zrakoplov Sukhoi Superjet) kao obećavajuće.

Pogledajmo konačne brojke. Su-35BM - cijena svakog zrakoplova je 2 milijarde rubalja, 64 su već proizvedena. 50 komada kupilo je rusko Ministarstvo obrane za iznos od preko 60 milijardi rubalja. U Kinu će ići 24 lovca (četiri su već letjela u prosincu 2016.), vrijednost ugovora je oko 2 milijarde dolara.

Su-34 - koštao je "više od milijardu rubalja" (2010. brojka je bila 35 milijuna dolara), svaki se prodaje za izvoz za 30-50 milijuna dolara. Godine 2008. potpisan je prvi petogodišnji ugovor vrijedan 33,6 milijardi rubalja za isporuku 32 zrakoplova ( masovna proizvodnja u Novosibirskom zrakoplovnom pogonu). Drugi vladin ugovor sklopljen je 2012. godine - za isporuku 92 bombardera do 2020. godine (dakle, otprilike, za 100 milijardi rubalja). Izvoz je i dalje u planu, vjerojatni kupac je Alžir, ugovorena cijena za 12 automobila je 500-600 milijuna dolara.

I na kraju, lovac PAK FA - cijena njegovog razvojnog programa je 60 milijardi rubalja (2,8 milijardi dolara po tečaju iz 2010.). U početku su, međutim, potrošili 30 milijardi rubalja, ali isto toliko je bilo potrebno. Serijske proizvodnje još nema, ali se govori da je Indija namjeravala kupiti ove letjelice za 100 milijuna dolara po komadu.

Trošak programa razvoja lovca PAK FA je 60 milijardi rubalja. Fotografija militaryrussia.ru

Po svim isporukama svjetskom tržištu od 2008. do 2015. Suhoj je na trećem mjestu (12,73 milijarde dolara), iza dva američke korporacije Lockheed Martin (15,6 milijardi dolara) i Boeing (13,3 milijarde dolara). Tvrtka povremeno postaje talac geopolitike: 2006. je američki State Department uveo sankcije protiv nje (i Chemezovljevog Rosoboronexporta) zbog isporuke zrakoplova Iranu.

Irkut: od najmasovnijeg ratnog bombardera do šok terapije “perestrojke”, izvoza od 80 milijardi dolara i gubitaka od amfibijskih letjelica

Treće mjesto zauzima još jedno poduzeće za proizvodnju zrakoplova - Korporacija za istraživanje i proizvodnju Irkut, čiji je promet u 2015. porastao za 40% na 82,7 milijardi rubalja. Kao i Sukhoi, Irkut je također u vlasništvu UAC-a (85,4%), gotovo 10% je u vlasništvu Vnesheconombank (ranije je 9,45% bilo u vlasništvu Suhoja). Osnova korporacije bila je Irkutska zrakoplovna tvornica, stvorena 1932. godine. Njegov prvi zrakoplov bio je lovac monoplan I-14.

Godine 1941. Moskovska zrakoplovna tvornica br. 39 evakuirana je u Irkutsk, a na temelju obje tvornice, tvornica br. 39 nazvana po. I. V. Staljin. Tijekom rata tvornica je proizvodila najpopularniji ronilački bombarder, Pe-2 (od 1941. do 1945. proizvedeno je 11.247 ovih zrakoplova - Finci su ga zvali "Pekka-Emelya"), zrakoplov se može vidjeti u filmu " Kronika ronilačkog bombardera.” Tijekom rata s proizvodne trake sišli su i bombarderi dugog dometa Il-4 i Il-6. Nakon rata - torpedni bombarder Tu-14, bombarder Il-28 (nosač nuklearnog oružja), nadzvučni Jak-28, transportni zrakoplovi An-12 i An-24, lovac 3. generacije Mig-27.

Godine 1992. tvornica je privatizirana, a iste godine u seriju je ušao lovac 4. generacije Su-30. No s početkom perestrojke sve je krenulo nizbrdo. Kao što sam se prisjetio bivši direktor tvornice zrakoplova, prvi tajnik regionalnog komiteta Irkutska, koji je stigao s poslovnog puta u Moskvu, rekao je da će većina regionalnih komiteta biti zatvorena: „U Moskvi se događa nešto nevjerojatno. Ono što smo do sada radili, sve od čega smo živjeli, pokazalo se suštinski pogrešnim i pogrešnim. Šokiran sam". Naime, Moskva se, među ostalim, povukla iz upravljanja zrakoplovnom industrijom.

Tvornica je uspjela proizvesti nekoliko Su-30, kada je uslijedilo "veliko smanjenje državnih obrambenih narudžbi", a većina poduzeća koja su proizvodila vojne proizvode izgubila su sredstva i suočila se s potrebom da "vlastito odlučuju o svojoj sudbini". Obujam proizvodnje zrakoplovne industrije pao je šest puta, a upravitelji tvornica počeli su mijenjati namjenu pokretnih traka. U istoj tvornici zrakoplova u Irkutsku počela je proizvodnja amfibijskog zrakoplova nove generacije Be-200, a proizvevši izvoznu verziju Su-30MK, tvornica je 1996. uspjela sklopiti "međunarodni ugovor bez presedana" s Indijom, osiguravši si posao za godine koje dolaze.

Osim tvornice, struktura korporacije Irkut uključuje još dvije podružnice i OKB im. KAO. Jakovljev." Fotografija irkut.com

Godine 2000. organizirana je licencna proizvodnja Su-30 u Indiji, a pojavili su se izvozni ugovori s Malezijom i Alžirom. Godine 2016. predstavili su “glavni zrakoplov 21. stoljeća” - MC-21 (u razvoj je uloženo gotovo 5 milijardi dolara). Cijena svakog zrakoplova je 72-85 milijuna dolara. Prvi ugovori sklopljeni su 2016. godine – za 175 zrakoplova (Ilyushin Finance, Aeroflot, Nordwind Airlines itd.). U samo 20 godina tvrtka namjerava prodati do 1000 zrakoplova. Jednostavna računica pokazuje da tvornica računa na 80 milijardi dolara.

Sam Irkut nastavlja proizvoditi zrakoplove iz dizajnerskog biroa Sukhoi. Osim tvornice, struktura korporacije Irkut uključuje još dvije podružnice i OKB im. KAO. Yakovlev - posljednji je apsorbirao Irkut 2006. Iako službeno 81,4% tekuće imovine OKB-a pripada CJSC DCC (postoji likvidacijska komisija), 75,46% je pod upravom Irkuta. U samom OKB-u nakon preuzimanja smanjen je kadar (4,5 puta), likvidiran proizvodna baza, rasprodao nekretninu (što objašnjava nastanak likvidacijska komisija). Time je praktično okončana samostalna povijest legendarnog dizajnerskog biroa koji je razvio zrakoplove Jak-1, Jak-3, Jak-7, Jak-9 - osnovu borbenog zrakoplovstva SSSR-a tijekom rata.

Unatoč ogromnom prometu, 2015. godine korporacija je pretrpjela gubitak od 2 milijarde rubalja. Najveći dio prihoda dolazi od prodaje Su-30 (42,9%), laki jurišni zrakoplov Jak-130 (17,7%), MS-21 (16,7%). Nije poznato što je uzrokovalo gubitak. Možda završetkom programa MS-21 (predstavlja se kao konkurent Boeingu 737 i A320), budući da je sa Su-30 izgleda sve super. Proizvodnja jednog zrakoplova Su-30 košta 83 milijuna dolara (na tlu Indije) i 50 milijuna dolara u Ruskoj Federaciji. Postoji 91 takav zrakoplov (raznih modifikacija) u službi ruskih oružanih snaga. Isporuke također idu u Indiju (ukupno 225 isporučenih jedinica, više od 80 naručenih), Indoneziju (11 jedinica), Kinu (97 jedinica) i Kazahstan (6 jedinica). Su-30 je također u službi Alžira (52 jedinice), Vijetnama (29 jedinica) itd.

Moguće je da su gubici povezani s likvidacijom zajedničkog poduzeća s Airbusom (nastalog 2005. - likvidirano u prosincu 2016.), u okviru kojeg je amfibijski zrakoplov Be-200 promoviran u inozemstvu (ispostavilo se da je "previše skupi zrakoplov”). Štoviše, projekt je zamrznut i prije sankcija. Podsjetimo, udarili su na “majku” UAC. Kvar Be-200 donio je Irkutu gubitke od 50 milijuna dolara.

Godine 2016. predstavili su “glavni zrakoplov 21. stoljeća” - MC-21 (u razvoj je uloženo gotovo 5 milijardi dolara). Fotografija absoluttv.ru

UMPO: od sovjetskog Renault tenka i baškirske privatizacije do “jurišničkog preuzimanja” od strane Moskve i statusa “najboljeg izvoznika”

Četvrta najveća tvrtka je Ufa Engine-Building Production Association, u vlasništvu United Engine Corporation JSC, koja pak pripada Oboronpromu, pod kontrolom Rosteca Sergeja Čemezova. U 2015. godini tvrtka iz Ufe povećala je prihod za 38% - na 67,5 milijardi rubalja. Tvrtka je osnovana 1925. na temelju bivšeg ruskog Renault JSC u Rybinsku (prvi sovjetski tenk- kopija francuskog Renaulta FT-17).

Tijekom ratnih godina tvornica Ufa, u kojoj su se u početku proizvodili motori za kombajne, postala je rezervna, a brojne druge tvornice motora postupno su evakuirane ovdje iz europskog dijela SSSR-a. U poslijeratnim godinama tvornica je stvorila centrifuge za obogaćivanje urana kao dio atomskog projekta SSSR-a.

Godine 1993. poduzeće je privatizirano, Ufa je mirno preuzela državni udio i prenijela ga na OJSC Društvo za upravljanje"Ufa Motors" Ufa je klasificirala softver kao objekte zajedničko upravljanje Ruske Federacije i Republike Bjelorusije prema zakonodavstvu same Republike Bjelorusije, a Moskva je smatrala da je objekt federalno vlasništvo i da se može privatizirati samo odlukom Vlade Ruske Federacije kao „najvećeg proizvođača zrakoplova motori za vojne zrakoplove.” Nije ni čudo da je u "nultom razdoblju" softver postao predmetom borbe između baškirskih vlasti i Moskve!

Godine 2007. sudovi su stali na stranu Republike Bjelorusije, odbijajući udovoljiti zahtjevu Federalne agencije za upravljanje imovinom. Naknadno, upravo tijekom aktivnog PR izlaganja predsjednika Republike Bjelorusije Murtaze Rakhimova, prijenos obrambenih sredstava "za gotovo bescijenje" kao rezultat složene sheme zapravo u "privatne ruke" nazvan je "prijevarom". ” Baškirski dužnosnici optuženi su za "napadničko preuzimanje", navodeći ime Raila Sarbaeva, desne ruke i "novčanika" obitelji Rakhimov.

2008. Republika Bjelorusija počela je gubiti kontrolu nad imovinom, softver je postao dio podružnice Oboronproma, a 2010. državna korporacija stekla je punu kontrolu nad objektom putem dodatne emisije dionica, unatoč činjenici da nitko nikada nije riješio spor na sudu. Napad Moskve na UMPO bio je povezan s namjerom proizvodnje motora za helikoptere u Ufi (u ime Vladimira Putina) - projekt je procijenjen na 7 milijardi rubalja, motori su trebali krenuti u serijsku proizvodnju 2014. godine. UMPO je 2011. godine imenovan vodećom tvrtkom za proizvodnju motora za vojne zrakoplove.

Ufa je softver klasificirala kao objekt zajedničke nadležnosti Ruske Federacije i Republike Bjelorusije prema zakonodavstvu same Republike Bjelorusije, a Moskva je smatrala da je objekt federalno vlasništvo. Fotografija bashinform.ru

Do danas se UMPO smatra glavnim proizvođačem motora za Sukhoi i Irkut. Ovdje se proizvode motori za lovce 4++ generacije Su-35/Su-35S i “motor koji obećava” za lovce pete generacije T-50 (PAK FA). UMPO je također uključen u projekt izrade motora PD-14 za civilni zrakoplov MS-21 i proizvodnju motora za helikoptere tipa VK-2500. Udruga također serijski proizvodi turbomlazne motore za zrakoplove obitelji Su-35S (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), obitelj Su-30 (AL-31F i AL-31FP), pojedinačne jedinice za Ka helikopteri" i "Mi".

Glavni izvozni partner softvera i dalje je Indija, čija je tvrtka Hindustan Aeronauticus Limited UMPO pomogla u uspostavljanju proizvodnje motora za Su-30. Ugovori su sklopljeni s Kinom, Venezuelom i Alžirom. Tako je u 2011. obujam izvoza u UMPO iznosio 14,39 milijardi rubalja. S prometom od 21 milijarde rubalja u to vrijeme, jasno je da su inozemni ugovori postali glavni izvor prihoda za tvrtku. Rostec je proglasio UMPO najboljim izvoznikom u 2014. - na kraju 2013. obujam izvoza iznosio je 631 milijun dolara. U 2015. izvozne isporuke premašile su 60% prometa tvrtke - iznosile su gotovo 40 milijardi rubalja. Interni ugovori - 27,8 milijardi rubalja.

U osnovi, dobit u smislu izvoza porasla je od prodaje motora u Kinu (1,5 puta - na 16,8 milijardi rubalja), u Indiju (za 25% - na 19,7 milijardi rubalja), alžirski ugovori porasli su 23 puta, što iznosi volumen prihoda od 5,2 milijardi rubalja. Očito je da zapadne sankcije ne mogu ni na koji način utjecati na poslovanje UMPO-a – nema ih zapadne zemlje.

Detaljno smo pisali o vlasniku petog mjesta u našoj ocjeni - s prihodom u 2015. od 62,5 milijardi rubalja (porast od 21%) i dobiti od 2 milijarde rubalja - tvrtki PA "Sjeverno strojograđevno poduzeće" u Severodvinsku u studiju brodograđevne industrije. U toj ocjeni Sevmash je zauzeo prvo mjesto. Sevmash također kontrolira preko United Shipbuilding Corporation ministar industrije i trgovine Denis Manturov. USC je osnovan pod vodstvom Sergeja Nariškina, a zatim ga je od 2008. do 2011. vodio Igor Sečin.

Glavni izvozni partner softvera je Indija. Fotografija umpo.ru

"Rostvertol": rođenje kazanske "kćeri" tijekom rata, helikopteri za Afganistan i "drugarstvo" Chemezova s ​​Manturovim

Na šestom mjestu je još jedan ruski proizvođač zrakoplova - Rostov Helicopter Production Complex Otvoreno dioničko društvo Rostvertol, koji je u 2015. godini povećao promet za 54% na 56,8 milijardi rubalja. Rostvertol također nije "siroče" i dio je "obrambene obitelji" Sergeja Čemezova "Rostec" - preko holdinga Ruski helikopteri (posjeduje 73,9% dionica Rostvertola) i Oboronproma (još 21,98%).

Poduzeće je osnovano točno dva mjeseca prije početka Drugog svjetskog rata 1939. godine, a 1944. godine ovdje je započela proizvodnja zrakoplova UT-2M i Po-2 (U-2). Dvokrilac U-2 bio je jedan od najpopularnijih zrakoplova na svijetu, ukupno je proizvedeno 33 tisuće ovih "staljinističkih sokolova", proizvodio se i u Kazanu, u evakuiranoj tvornici br. 387 (koja je kasnije postala baza Helikopterske tvornice u Kazanu). Bio je poznat i kao noćni bombarder, i kao izviđački zrakoplov, i kao komunikacijski zrakoplov. Sovjetski piloti također su letjeli na U-2 tijekom Korejskog rata.

Nakon rata, s proizvodne trake tvornice sišle su desantne jedrilice Yak-14 i jurišni zrakoplovi Il-40 (potonji se nije dugo proizvodio; proizvodnja je prekinuta 1956.). Naposljetku, tvornica u Rostovu prva je počela serijski proizvoditi helikopter Mi-1 (proizvodila ga je i Kazanska tvornica zrakoplova br. 387 1952.-1953.). U SSSR-u je ova tvornica također proizvodila Mi-6 (teški desantni helikopter, također korišten za industriju), koji je, usput, sudjelovao u likvidaciji posljedica nesreće na Černobilska nuklearna elektrana, i, naravno, Mi-26.

Kasnije se pokazalo da je Mi-26 najveći transportni helikopter masovne proizvodnje na svijetu. Mi-26 su sudjelovali u afganistanskom ratu i oba čečenska rata. Tijekom Drugog čečenskog rata dogodila se najveća katastrofa u povijesti vojnog zrakoplovstva SSSR-a i Rusije: Mi-26 su oborili militanti projektilom iz sustava protuzračne obrane Igla (koji je, nažalost, također stvorio Sovjetski Savez). dizajneri iz KBM-a u Kolomni, sada također dio "Rosteca"), ubijeno je 127 ljudi.

U 1990-ima zaposlenici su odlučili privatizirati tvrtku i “u razdoblju općeg pada proizvodnje, sindikalni odbor je zajedno s upravom tražio izlaz iz kritične situacije”. Ali ne može se reći da je imovina kombinata prešla u ruke kolektiva. Tako je 20% dionica došlo pod kontrolu Sergeja Nedorosleva, koji je 1988. godine stvorio legendarnu grupu kompanija Kaskol, koja je potom kupila udjele u RSC Energiji (10%), Energomashu (20%) i zrakoplovima Sokol. proizvodni pogon (40%), Irkut Corporation (40%). Sam Nedoroslev prisjetio se da su proizvodi tvornice tada bili podcijenjeni. Novi Mi-8 mogao se kupiti u tvornici za 2-3 milijuna dolara, u dobrom stanju takav je helikopter koštao 500 tisuća dolara. I slični analozi prodani su u inozemstvu za 15 milijuna dolara.

U 1990-ima, 20% dionica došlo je pod kontrolu Sergeja Nedorosleva, koji je stvorio legendarnu grupu tvrtki Kaskol. Fotografija kremlin.ru

Nedoroslevove ideje o ujedinjenju tvornica helikoptera u jedinstveni holding 1990-ih dijelio je budući ministar Denis Manturov (tada je radio kao zamjenik direktora tvornice zrakoplova Ulan-Ude - 8. mjesto na našoj ljestvici). Godine 2001. Manturov je postao zamjenik predsjednika Gosinkora, gdje su prebačeni državni udjeli u tvornicama helikoptera. Gosinkor je 2002. godine, zajedno s Rosoboronexportom, stvorio Društvo za upravljanje Oboronpromom. Prema Forbesu, Manturovu je u konsolidaciji imovine helikoptera pomoglo njegovo blisko poznanstvo i prijateljstvo sa Sergejem Čemezovim, koje je započelo kasnih 1990-ih. Rostvertol je kupio Oboronprom za 20 milijuna dolara. Ne samo Nedoroslev, već i AFK Sistema (izgubio je 49% Kamov Design Bureau) morali su se rastati sa svojom imovinom helikoptera. Putinova vlada izdvojila je 10 milijardi rubalja za razvoj holdinga.

Pogreška sa Saddamom Husseinom, “igla državnih obrambenih naloga” i ogorčenost Georgea Busha

Danas Rostvertol masovno proizvodi iste Mi-26, Mi-24 (prvi sovjetski borbeni helikopter, neslužbeno nazvan "Krokodil"), Mi-28 ("Noćni lovac", sovjetski jurišni helikopter). Idemo ponovno na brojke.

Cijena jednog Mi-28 je 24 milijuna dolara. Prvi inozemni ugovor nije realiziran zbog okupacije Kuvajta od strane Iraka - SSSR je namjeravao isporučiti Mi-28 Saddamu Husseinu. Drugi potencijalni ugovor s Indijom također je umro a da se nije rodio: pokazalo se da je Mi-28 inferioran američkim Apačima (glavni propeler brzo se pregrijao, bočni elektronički sustavi nisu otklonjene greške). Na kraju su isporučivali u Alžir - 42 vozila naručena su 2014. godine. S Irakom je 2012. godine potpisan ugovor o nabavi 15 zrakoplova Mi-28 (novi dizajn) vrijedan 4,3 milijarde dolara. Više od 90 helikoptera isporučeno je prema državnoj obrambenoj narudžbi ruskih zračnih snaga. Jednostavna računica iznosi 3,5 milijardi dolara od 2017. godine.

Međutim, u svibnju 2017. pojavile su se informacije o povećanju državne obrambene narudžbe za Mi-28 na 300 vozila - to je gotovo 7,2 milijarde dolara. Trošak Mi-26 je 20-25 milijuna dolara, 2011. se pretpostavljalo da će izvozna prodaja do 2015. godine iznositi 5,6 milijardi dolara. Računa li se broj vojnih helikoptera u zemljama u koje su prodani (plus oni koji još nisu isporučeni, ali su potpisani čvrsti ugovori), ispada da je izvezeno 50 helikoptera (najviše u Alžir). Najmanje 42 helikoptera isporučena su prema državnoj obrambenoj narudžbi. Ispada da je tvrtka do 2016. godine trebala zaraditi 1,8 milijardi dolara. To je, nažalost, tri puta manje od brojke od 5,6 milijardi rubalja.

Konačno, Mi-24 jedan je od najpopularnijih helikoptera tvornice (aktivno je korišten u afganistanskom ratu i tijekom čečenskih ratova), do danas ih je već proizvedeno 3500. Prije 2000. godine za izvoz su prodana 23 helikoptera, a koliko ih je prodano poslije nije poznato. Ali s obzirom na relativno zastarjeli model, malo je vjerojatno da će uhvatiti maštu.

Trenutačno se udio Rostvertola na globalnom tržištu helikoptera procjenjuje na 2,5%, ali sama tvornica priznaje da ako je ranije omjer između strojeva isporučenih u okviru državnog obrambenog naloga i za izvoz bio 50% prema 50%, sada je 65 prema 35% . Ukazuje li to na smanjenje prihoda od izvoza ili povećanje državnih obrambenih narudžbi, međutim, teško je prosuditi.

Trenutno se Rostvertolov udio na globalnom tržištu helikoptera procjenjuje na 2,5%. Fotografija rostec.ru

Godine 2016., zbog sankcija, tvornica je potpuno zamijenila motore ukrajinske proizvodnje domaćim. Posljednjih godina same Sjedinjene Države nisu uvele nikakve sankcije protiv Rostvertola. Ali na početku afganistanskog rata 2002., nakon napada na tornjeve iz Drugog svjetskog rata šoping centar, Sjedinjene Države bile su uvrijeđene tvornicom u Rostovu, otkrivši ruske helikoptere u službi Sirije, Libije i Sudana, zemalja, kako je vjerovao State Department, koje podržavaju terorizam. U isto vrijeme, same američke trupe koristile su Rostvertol Mi-26 helikoptere u afganistanskom ratu!

"Uralvagonzavod": od legendarnog T-34 do "romanse s Putinom", napad na Alfa banku, milijarde gubitaka i "oklopni holding"

Sedmo po veličini obrambeno poduzeće u Ruskoj Federaciji je Istraživačko-proizvodna korporacija Uralvagonzavod (također iz “obitelji Čemezov” Rostec). Tvornica je osnovana u staljinističkim 1930-ima, au početku su u njoj radili zatvorenici. Godine 1936. tvornica je započela s proizvodnjom teških željezničkih vagona; tijekom ratnih godina u nju su evakuirane mnoge vojne tvornice, a tvornica Ural postupno je oslobodila civilne lokacije za proizvodnju vojnih proizvoda. Prije svega tenkovi - Uralvagonzavod je do kraja Drugog svjetskog rata proizveo 25,2 tisuće legendarnih T-34, glavnih tenkova Crvene armije.

Nakon rata tvornica je ponovno prešla na civilnu proizvodnju, ali nije zaboravila na tenkove: proizvedeni su T-54, T-55 (prvi tenk s protunuklearnom zaštitom) i T-62. Od 1974. T-72, najpopularniji borbeni tenk 2. generacije, krenuo je u proizvodnju, a još uvijek je u službi u zemljama bivšeg SSSR-a i Varšavskog pakta, kao iu Indiji, Iranu, Iraku i Siriji.

Tvornica je 2009. započela s razvojem T-14, poznatog kao Armata, ali je masovna proizvodnja započela tek ove godine. Cijena tenka je 250 milijuna rubalja. Država je 2016. naručila tvrtki seriju tenkova do 2020. u količini od 2300 jedinica (do sada su naručili seriju od 100 jedinica). Tenk će biti izvezen tek nakon skidanja oznake tajnosti i tek nakon zadovoljenja potreba državnog obrambenog naloga. Tako se do 2020. tvrtka osigurala narudžbama za Armatu u vrijednosti od 575 milijardi rubalja.

Osim toga, tvornica proizvodi i sovjetski tenk T-90 (Vladimir), koji je 2000-ih postao najprodavaniji tenk na svjetskom tržištu. Cijena tenka isprva je bila 70 milijuna rubalja, 2011. porasla je na 118 milijuna (to je također dovelo do teške financijske situacije tvornice), ali od kraja 2011. kupnja tenkova za ruske oružane snage je zaustavljeno. T-90 su izvezeni u Indiju: 2001. godine potpisan je ugovor na milijardu dolara, 2006. godine - još dva za 3,3 milijarde dolara, i tako dalje. Ukupno su s Indijom sklopljeni ugovori vrijedni više od 6 milijardi dolara - do 2020. godine u službi indijske vojske trebalo bi biti 2000 tenkova T-90. Godine 2008. s Alžirom je potpisan ugovor vrijedan 8 milijardi dolara. Preostali strani kupci nisu imenovani (ove godine je objavljeno da se pojavio ugovor s jednom od zemalja Bliskog istoka).

Do 2020. tvrtka se osigurala narudžbama za Armatu u vrijednosti od 575 milijardi rubalja. Fotografija photo.rae2015.ru

Poduzeće je korporatizirano tek 2007. godine, od saveznog državnog unitarnog poduzeća do otvorenog dioničkog društva. Iste godine tvornica je potpisala ugovor s JSC Ruske željeznice za isporuku 40 tisuća automobila u vrijednosti od 68 milijardi rubalja (70% potreba Ruskih željeznica). Međutim, 2009. godine, zbog nedostatka narudžbi Ruskih željeznica, Uralvagonzavod se našao na rubu bankrota - dug je iznosio 66 milijardi rubalja. Ruske vlasti bile su prisiljene uložiti 4,4 milijarde rubalja u tvornicu, a do kraja 2009. povećati temeljni kapital za 10 milijardi rubalja. Korporacija je uspjela otplatiti dug Vladi Ruske Federacije 2010. godine.

Kasnije je Uralvagonzavod počeo surađivati ​​s Transneftom u transportu naftnih derivata (isporuka 8,5 tisuća cisterni). Godine 2011. tvornica je postala poznata po sudjelovanju svojih zaposlenika u izravnoj liniji s Putinom: šef montažne radionice Igor Kholmanskikh predložio je Putinu da "izađe s ljudima i brani njihovu stabilnost". 18. svibnja 2012. Vladimir Putin imenovao je Kholmanskog za opunomoćenog predstavnika u Uralskom federalnom okrugu.

Nažalost, Putinova ruka nije pomogla. Tako je 2009. gubitak iznosio 7 milijardi rubalja, 2011., nakon "Putinove ljubavi", tvornica je ostvarila dobit od 8 milijardi rubalja, 2012. - 9,5 milijardi rubalja, ali 2013. dobit je naglo pala na 443 milijuna rubalja. Crni niz započeo je 2014., kada je tvornica iskazala gubitak od 4,8 milijardi rubalja; 2015. gubitak se pokazao astronomskim - 10 milijardi rubalja! Kompanija je to objasnila američkim sankcijama - Sjedinjene Države dodale su Uralvagonzavod na popis u ljeto 2014.

U travnju 2015. više od 5 tisuća zaposlenika (od 30 tisuća) bilo je na prisilnom odmoru. U svibnju 2015. Alfa banka je namjeravala ići na sud radi bankrota poduzeća - Uralvagonzavod je dugovao banci 6 milijardi rubalja. Ali 2016. banka Mihaila Fridmana i Petera Avena otišla je u svijet. Očito, ruske vlasti nisu dopustile bankrot obrambenog poduzeća - ruska vlada izdala je državna jamstva za 7 milijardi rubalja. A u prosincu 2016. Putin, ovlašten da izvuče tvornicu iz stečaja, prebacio je poduzeće na državnu korporaciju Rostec.

Chemezov namjerava stvoriti "oklopni holding" na temelju UVZ-a. Dok je Chemezov počeo premještati tvornicu iz Rosimushchestvo cijevi u Rostec, ispostavilo se da je UVZ stvorio tvrtku pod nazivom UVZ-logistic, koja je kupovala automobile za sebe, budući da ih Ruske željeznice nisu kupovale dvije ili tri godine zaredom: "Ovo je učinjeno kako se proizvodnja ne bi zaustavila." U svibnju 2017. postalo je poznato da tvornicu ponovno pokušavaju bankrotirati - ovaj put zbog iznosa od 12 milijuna rubalja.

Godine 2011. tvornica je postala poznata po sudjelovanju Igora Kholmanskog u izravnoj liniji s Putinom. Fotografija gazeta.ru

UUAZ: od lovaca za Crvenu armiju i krstarećih projektila do pokušaja povlačenja imovine u “eri privatizacije” i odlaska radnika u Kazan

Osmo mjesto zauzima Ulan-Ude Aviation Plant, koji je povećao prihod za trećinu - do 50 milijardi rubalja. Također je dio holdinga Ruski helikopteri (podružnica Oboronproma, dio Rosteca).

Tvornica je započela s radom kasnih 1930-ih, popravljajući lovce I-16 i bombardere SB. Tijekom rata, zajedno s Irkutskim zrakoplovnim pogonom, proizvodio je dijelove za Pe-2, zatim je započeo proizvodnju zrakoplova glavne udarne snage borbenog zrakoplovstva Crvene armije - jednomotornih La-5 i La-7.

Nakon rata, tvornica je postala jedan od sovjetskih centara za proizvodnju helikoptera Kamov Design Bureau - Ka-15 i Ka-18, a od 1960-ih - krstareće rakete. Do sredine 1970-ih proizvela je 250 brodskih protupodmorničkih helikoptera Ka-25 za mornaricu SSSR-a. Od 1970-ih počinje proizvoditi helikoptere Mi-8, a do 1991. godine proizvedeno je oko 4 tisuće vozila. U isto vrijeme, 1980-ih, u Ulan-Udeu (zajedno s Irkutskim zrakoplovnim pogonom) proizvodili su se lovci MiG-27. I u suradnji s Sukhoi Design Bureau - Su-25 jurišni zrakoplovi, koji su kasnije bazirani na krstarici Admiral Kuznetsov.

Početkom 1990-ih, nakon prestanka proizvodnje Su-25, tvornica je proizvela Su-39, ali do sada posljednji lovci nisu ušli u proizvodnju (zbog nedostatka vladine narudžbe). Proizvodnja helikoptera nastavljena je nakon raspada SSSR-a zahvaljujući razvoju kazanske podružnice Dizajnerskog biroa nazvanog po. Mile do helikoptera Mi-8AMT (na temelju najpopularnijeg dvomotornog helikoptera Mi-8MT). Do sada su se ovdje proizvodile razne modifikacije i modernizirane verzije Mi-8.

UUAZ je preživio turbulencije 1990-ih, privremeno izgubivši svoju radionicu za proizvodnju lopatica (koja se smatra najprofitabilnijom), koja je došla pod kontrolu OJSC VIK ili Helicopter Innovation and Industrial Company. “VIK” je nastao od strane dijela uprave same tvornice zrakoplova, koja je kao rezultat odobrila posao prodaje radionice vani. Sama radionica je nastavila s radom, prodajući proizvode tvornici, ali je prihod na kraju otišao negdje drugdje. Tada je dio dionica tvornice kupio Nedoroslev; budući ministar industrije Denis Manturov, prijatelj Sergeja Chemezova, koji je prvi - u dobi od 29 godina - predložio ideju o helikopteru. holding, radio je kao zamjenik direktora u samoj tvornici.

U svibnju ove godine u lokalnim medijima pojavila se informacija o ozbiljnoj financijska situacija biljka Fotografija ato.ru

Dok je Manturov radio u Moskovskoj tvornici helikoptera, radionice su bile podijeljene u Ulan-Udeu. Godine 1998. jedan od čelnika VIK-a, Leonid Belykh, postao je šef samog UUAZ-a. “VIK” se nije vratio u tvornicu, ali je, prema domaćim promatračima, još više uništio važne proizvodne pogone. Sredinom 2000-ih, kada su Chemezov i Manturov započeli konsolidaciju helikopterske imovine Ruske Federacije, Oboronprom je kupio 49,18% dionica UUAZ-a. Trenutno, Russian Helicopters JSC posjeduje 100% tvornice zrakoplova.

Međutim, tvornica je otišla Chemezovu i Manturovu bez barem jedne ključne radionice. Odlukom o otkupu imovine od OJSC VIK-a, Moskovljani su naišli na protivljenje lokalnih menadžera koji su ih optužili za "ridersko preuzimanje", pa je vrijednost imovine VIK-a porasla sa 16 milijuna rubalja na 780 milijuna rubalja. Pritom su radionicu kupili novcem od samog pogona.

U svibnju ove godine u lokalnim medijima pojavile su se informacije o teškoj financijskoj situaciji tvornice: navodno, nakon što je napustila proizvodnju obećavajućih zrakoplova, uprava je "bila fiksirana na zastarjele helikoptere Mi". U isto vrijeme stručnjaci koji gube posao odlaze... u Kazan: “Tvornica zrakoplova u Kazanu s obje ruke prima inženjere i kvalificirane radnike - nije potreban životopis ako imate radno iskustvo. I mi pravimo iste helikoptere. Samo poziv i obitelj se seli u Tatarstan”, kažu sudionici događaja.

Za probleme UUAZ-a djelomično je, smatraju nezadovoljnici, kriv i KVZ koji se nalazi bliže Moskvi i bolje lobira za svoje narudžbe. Uz to, Kazan je "napredovao u razvoju helikoptera nove generacije" (Mi-38 i Ansat). Iako, zbog smanjenja narudžbi, "u Kazanu također nije lako - odlučili su još ne otpuštati ljude, već ih privremeno prebaciti na skraćeno radno vrijeme."

Ipak, uz prihod od 50 milijardi rubalja, dobit tvrtke u Ulan-Udeu 2015. godine iznosila je 17 milijardi rubalja (u KVZ-u dobit je bila 12,4 milijarde rubalja, iako je 2016. smanjena 10 puta). Sam direktor UUAZ-a Leonid Belykh izvješćuje da će do 2020. investicije u poduzeće premašiti 12 milijardi rubalja (ići će na 12. investicijski projekti), u 2015. obujam ulaganja iznosio je 2,8 milijardi rubalja. Prioriteti tvornice uključuju zamjenu proizvodnje Mi-8/18 helikopterima Mi-171A2.

Ravnatelj UUAZ-a Leonid Belykh (desno) izvješćuje da će do 2020. ulaganja u poduzeće premašiti 12 milijardi rubalja. Fotografija 03grb.ru

S druge strane, zrakoplovna tvornica Ulan-Ude "zbog poteškoća u formiranju portfelja narudžbi" u 2016. mogla bi, prema predviđanjima, smanjiti proizvodnju za 15-25% i, sukladno tome, smanjiti profit. Jedna od poteškoća UUAZ-a (koji je lani proizveo 75 helikoptera) je pad izvoznih narudžbi. Planirano je da se u 2016. proizvede samo 53-55 vozila (sva po državnim obrambenim narudžbama) - obujmi proizvodnje doista neće premašiti brojke iz 2015. godine. Kineski ugovor sklopljen u studenom prošle godine (šest vozila) također vjerojatno neće pomoći.

UAC: od Putinova lansiranja i kritika antimonopolskih dužnosnika do prvih profita i ubrizgavanja stotina milijardi u Superjet

Ujedinjena zrakoplovna korporacija zauzela je deveto mjesto po prihodima na našoj ljestvici. UAC, stvoren 2006. godine u ime Vladimira Putina, vodio je tadašnji ruski ministar obrane Sergej Ivanov. Uključuje Sukhoi, MiG Corporation (12. mjesto na našoj ljestvici), Ilyushin (56. mjesto), Tupoljev (39. mjesto - pad prihoda od 21%), Irkut , KAPO Gorbunova itd. Ukupno - 20 tvrtki. Ideju ujedinjenja kritizirao je tadašnji čelnik FAS-a, Igor Artemyev, koji je rekao da su "programeri koncepta UAC-a odlučili eliminirati unutarnju konkurenciju između Ruska poduzeća radi zajedničkog nastupa u konkurenciji sa stranim proizvođačima.”

UAC-u je postavljen cilj povećati ukupni prihod poduzeća s 2,5 milijardi dolara (prihod u vrijeme spajanja 2006.) na 7-8 milijardi dolara u roku od 10 godina. Je li uspjelo ili nije? Izračunajmo. Prihodi matične tvrtke u 2015. godini iznosili su 49,3 milijarde rubalja, što je povećanje od 24% od 2014. godine. Istodobno, tvrtka je godinu zaključila s gubitkom od 9,4 milijarde rubalja. To se, naravno, ne može usporediti s gubitkom iz 2011. od 147 milijardi rubalja, ali UAC je 2013. i 2014. završio s dobiti. Prema konsolidiranim izvješćima UAC-a za 2016., ukupni prihod iznosio je 394,6 milijardi rubalja, prihod prema MSFI - 416,9 milijardi rubalja (u 2015. - 346,1 milijardi rubalja). Bruto dobit prema MSFI u 2016. iznosila je 78,6 milijardi rubalja. Uz ponderirani prosječni tečaj dolara za 2016. od 67 rubalja, prihod UAC-a u 2016. iznosio je samo 6,2 milijarde dolara. S druge strane, prema tečaju dolara iz 2006., promet UAC-a u 2006. iznosio je 67,9 milijardi rubalja.

Prihodi od izvoza u 2016. više su se nego udvostručili na 203 milijarde rubalja, tako da je UAC 2015. dobio najmanje 100 milijardi rubalja od izvozne prodaje. Udio izvoza u ukupnom prihodu u 2015. bio je 28,9%, u 2016. - već 48,6%. U 2015. UAC je prodao 156 zrakoplova (u 2014. - 159 jedinica). U 2015. godini ruskom Ministarstvu obrane isporučeno je 90 zrakoplova Su-30, Su-34, MiG-29 i Jak-130 prema državnoj obrambenoj narudžbi. Izvezena su 34 zrakoplova.

Tvrtka potvrđuje da je glavni čimbenik rasta prometa bila izvozna isporuka, a prihod civilnog segmenta (glavni proizvod je kratkolinijski zrakoplov SSJ100) porastao je na 69 milijardi rubalja. Prema izračunima tvrtke, udio Ministarstva obrane u 2016. iznosio je 43% prihoda (47% u 2015.). Ne postoje sve brojke državnog obrambenog ugovora za 2016., ali se može pretpostaviti da je isporučeno otprilike dvostruko više zrakoplova za izvoz. Glavni rezultat postignut je, uvjerava UAC, prodajom zrakoplova Su-35 i Su-30 u inozemstvo i isporukom SSJ100 inozemnim kupcima.

Glavni proizvod civilnog segmenta je kratkolinijski zrakoplov SSJ100. Foto: superjet100.info

Istodobno, 2015. godine u korporaciju je uloženo 100 milijardi rubalja za dokapitalizaciju (što je smanjilo teret kredita). U 2017-2019, još 400 milijardi rubalja će se uliti u UAC - uglavnom za implementaciju programa Superjet i MS-21.

KVZ: od isporuka U-2 na frontu i puštanja legendarnog Mi-8 do "napada Čemezova" 2000-ih, otpuštanja ljudi i prodaje imovine helikoptera u inozemstvu

I na kraju, prvih deset najvećih obrambenih tvrtki u Rusiji zatvara Kazan Helicopter Plant, čiji je promet pao u 2015. za 9% na 49 milijardi rubalja. S obzirom da je promet Admiralskog brodogradilišta Sankt Peterburga, naprotiv, porastao za 23% na 45,3 milijarde rubalja, postoji mogućnost da će do kraja 2016. KVZ ispasti iz "deset najboljih obrane": prihodi u 2016. godini iznosio je samo 25 milijardi rubalja . Dobit je pala gotovo 100 puta, s 12,3 milijarde na 129,8 milijuna rubalja.

Stanovnicima Tatarstana nema smisla puno pričati o povijesti KVZ-a, pa ću biti kratak. Nastao je na temelju lenjingradske tvornice br. 38, tijekom rata isporučio je 11 tisuća U-2 na frontu, povećavši obujam proizvodnje u godini pobjede za 3,5 puta (do 350 jedinica mjesečno). Nakon rata tvornica je glatko prešla na civilnu proizvodnju, proizvevši 9 tisuća kombajna i počela proizvoditi helikoptere Mi-1. Stvaranjem Mi-4, tvornica je započela s izvoznim isporukama, a 1960-ih počela je proizvoditi legendarni Mi-8.

Devedesetih godina tvornica je privatizirana i korporatizirana. Godine 1993. osnivaju dioničko društvo i provode emisiju dionica, a 1998. - dodatnu emisiju (upravo iste godine, zbog denominacije, trošak helikoptera vrijedni papiri kolabirao 1000 puta). Do kraja 1990-ih gotovo trećina dionica KVZ-a pripadala je Odboru za državnu imovinu Republike Tatarstan (još 6,3% preko offshore tvrtke), 17% pripadalo je zaposlenicima tvrtke. U registar dioničara ušli su i Bank Credit Suisse First Boston, Ruski kredit i ONEXIM.

Aleksandar Lavrentjev odrekao se svog udjela tek krajem 2006. godine. Foto Maxim Platonov

Godine 1993. tvornica je počela razvijati i proizvoditi helikoptere Ansat i Aktai. Kao i u slučaju Ufa MPO, KVZ je također postao predmet podjele regije s Moskvom. Sredinom 2000-ih, Manturov i Chemezov, kombinirajući imovinu helikoptera, dali su Kazanu ponudu koju nisu mogli odbiti. Kao rezultat toga, 2005. godine vlasti Tatarstana zamijenile su svoj udio u tvornici za 15% Oboronproma (koji nadzire holding za helikoptere), a šef tvornice Alexander Lavrentyev, koji je u to vrijeme posjedovao trećinu dionica, dao je svoj udio povećao tek krajem 2006. Danas je ruski helikopteri JSC već prenio 99,6% dionica tvornice u Kazanu.

Nespremnost da se odvoji od imovine helikoptera objašnjena je izvoznim uspjesima tvornice: do 2001. KVZ je uspio zaraditi oko milijardu dolara od izvozne prodaje gotovo 600 zrakoplova. Značajno je da su dioničari iz Kazana odluku o davanju tvornice u ruke Chemezova objasnili državnim obrambenim nalogom: tvornica je bila podržana izvozom (90%), odnosi s Rosoboronexportom do tada nisu funkcionirali - tih godina, Rosoboronexport je vodio Sergej Chemezov, koji je stoga znao koje tipke trebaju pritisnuti stanovnici Kazana.

Isprva su ispunjena obećanja o državnom obrambenom poretku. Od 2007. do 2011. prihodi tvornice su porasli (sa 6 na 30 milijardi rubalja). U 2011., šef ruskih helikoptera, Andrej Reus, obećao je povećati državnu obrambenu narudžbu za 1,5 puta u 2012. godini. Nakon toga, KVZ je 2011. u proizvodnju uložio 1,5 milijardi rubalja. Obujam proizvodnje helikoptera do 2012. godine gotovo je dosegao razinu od 100 zrakoplova (sa mogućnošću proizvodnje 120 helikoptera), ali je kao rezultat ostao na ovoj razini do 2014. godine. Vrhunac je bila 2013., kada je KVZ prodao 107 helikoptera. U 2012. udio državnih obrambenih narudžbi u prihodima bio je 2%, u 2013. - 3,4%, u 2014. - već 24,7%, ali u 2015. pao je na 1%. U 2015. tvornica se vratila u 2005. prošle godine neovisnosti – i prodao samo 70 helikoptera (isto kao i 2016.).

Razlog nije bio samo pad državnih obrambenih narudžbi (u 2014. - 13,3 milijarde rubalja, u 2015. - samo 971,5 milijuna rubalja), već iu padu prihoda od izvoza. Tržišni stručnjaci su to objasnili potpunom provedbom prethodnih ugovora s Indijom u iznosu od 2,8 milijardi dolara, te sa Sjedinjenim Državama (kupljena su 63 helikoptera za afganistansku vojsku unatoč sankcijama američkog State Departmenta). Osim toga, tada je tek počela promocija civilnih verzija Ansata, a tržište helikoptera Mi-8/17 već je bilo zasićeno. Osoblje tvornice je 2015. godine moralo biti smanjeno za 500 ljudi, a čelnik Russian Helicopters JSC napisao je pismo Rostecu o "kritičnoj situaciji s utovarom kapacitet proizvodnje"UAZ i tvornica helikoptera Kazan, čiji su glavni proizvodni program helikopteri tipa Mi-8/17/171."

U studenom 2016. uprava KVZ-a objavila je namjeru da promijeni smjer s obrambenog na civilni (navodno kako bi sišla s “igle državnih obrambenih narudžbi”). Iste 2016. Chemezov i Manturov napravili su viteški potez, najavivši svoju namjeru da prodaju konsolidirani helikopterski holding - planirali su prodati 49% dionica strateškom investitoru. Uz vrijednost udjela od 600 milijuna dolara, 49% bi trebalo platiti više od milijardu dolara. Najava potrage za investitorom uslijedila je u kontekstu općeg pada prodaje helikopterskih tvornica za 21,8 posto: 2015. isporučeno je 212 helikoptera (59 strojeva manje nego 2014.). Portfelj narudžbi smanjio se za 9,5% na 494 helikoptera u vrijednosti od 396,1 milijardi rubalja. U ljeto 2016. 25% dionica prodano je za 600 milijuna dolara Ruska zaklada izravna ulaganja. U veljači 2017. postalo je poznato da je još 12% dionica ruskih helikoptera prodano "bliskoistočnim investitorima" za 300 milijuna dolara, a još 13% će biti ponuđeno indijskim ili kineskim investicijskim tvrtkama. Dakle, Oboronprom će se riješiti ne 49%, već 50% dionica helikoptera.

U studenom 2016. Uprava KVZ-a objavila je svoju namjeru da promijeni smjer s obrambenog na civilni. Foto Maxim Platonov

Hoće li Čemezov i Manturov prodati i drugu obrambenu imovinu koju su godinama konsolidirali i pretvorili u vertikalno integrirani holding, još uvijek nije poznato. Također nije poznato je li početna želja bila konsolidacija obrambene imovine s ciljem prodaje investitoru. Štoviše, obično se na tržište plasira učinkovito funkcionirajuća konsolidirana imovina, a ne tvrtke koje pokazuju milijarde gubitaka - zašto ruski helikopteri nisu prodani 2012.-2013.? Napomenimo i da svih 10 velikih holdinga ruske obrambene industrije na ovaj ili onaj način kontroliraju Denis Manturov i/ili Sergej Čemezov, iza kojih se sa stopostotnom vjerojatnošću može nazrijeti samo jedina osoba koja bi dala glavnu riječ. unaprijed za prodaju obrambene imovine u inozemstvu ili zabraniti prijenos strateške tvrtke u ruke stranaca. A ime ovog čovjeka je Vladimir Vladimirovič Putin.

Sergej Afanasjev

20. prosinca 2019. Razgovaralo se o rezultatima rada banke u 2019. godini i planovima za iduću godinu.

18. studenog 2019., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Timu Državnog biroa za dizajn strojeva "Vympel" nazvanog po I.I. Toropovu Projektni biro puni 70 godina.

27. veljače 2019., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Tijekom putovanja potpredsjednik Vlade obišao je niz poduzeća i održao niz sastanaka o diverzifikaciji brodogradnje i proizvodnje zrakoplova, kao i o tijeku realizacije pojedinih investicijskih projekata.

13. veljače 2019., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Zamjenik premijera posjetio je vojni inovacijski tehnopolis Era u Anapi, gdje je pregledao izgrađene laboratorije, razgovarao s operaterima znanstvenih tvrtki i održao sastanak o organizaciji interakcije između sveučilišta i poduzeća obrambene industrije s ruskim Ministarstvom obrane pri provedbi istraživanje i razvoj na temelju VIT Era.

12. veljače 2019., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Timu JSC NPO Visokoprecizni kompleksi 12. veljače 2019. obilježava se 10. obljetnica formiranja JSC NPO High-Precision Complexes.

1. veljače 2019., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Jurij Borisov sastao se sa znanstvenicima Ruske akademije znanosti Razmotrena su pitanja provođenja znanstvenih istraživanja u interesu nacionalne obrane i osiguranja državne sigurnosti.

22. siječnja 2019., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Razgovaralo se o rezultatima rada banke u prošloj godini i planovima za naredno razdoblje.

28. prosinca 2018., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Predsjednik Rusije potpisao je Savezni zakon koji je izradila Vlada o poboljšanju planiranja nabave za državne obrambene narudžbe Savezni zakon od 27. prosinca 2018. br. 571-FZ. Nacrt saveznog zakona dostavljen je Državnoj dumi Vladinom naredbom br. 1393-r od 7. srpnja 2018. Saveznim zakonom utvrđeno je da se nabave po državnom obrambenom nalogu u smislu narudžbi za izradu, modernizaciju, nabavu, popravak, održavanje i zbrinjavanje naoružanja, vojne i specijalne opreme ne uzimaju u obzir prilikom formiranja, odobravanja i vođenja planova i planova nabave. predviđeno zakonodavstvom o ugovorni sustav u području nabave roba, radova, usluga za državne i općinske potrebe.

13. listopada 2018., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak O podnošenju Državnoj dumi prijedloga zakona o administrativnoj odgovornosti za kršenja izvršenja državnih ugovora u području nabave državne obrane Naredba od 13. listopada 2018. broj 2201-r. Svrha prijedloga zakona je jačanje nadzora nad provedbom državnih ugovora u području državne obrambene nabave, povećanje izvedbena disciplina, sprječavanje kršenja tijekom njegove provedbe.

7. listopada 2018., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Zamjenik premijera ispričao je pobjednicima natjecanja "Lideri Rusije" o strukturi ruske obrambene industrije, njezinoj Trenutna država, glavni problemi i perspektive razvoja.

21. kolovoza 2018., Obrambeno-industrijski kompleks. Državni obrambeni poredak Tribina se održava po četvrti put. Ove godine više od 1,2 tisuće ruskih i stranih sudionika predstavilo je oko 18 tisuća uzoraka svojih proizvoda.

Uvod................................................. ......................................................... ............. ..............3

1. Sastav obrambeno-industrijskog kompleksa Ruske Federacije.................................................. .............. ................................. .................... ...5

2. Zakonska osnova.................................................. ...... ...................................6

3. Savezna izvršna tijela u upravljanju vojno-industrijskim kompleksom.................................. ................ ................................. ......16

3.1. Ministarstvo obrane Ruske Federacije ................................................. .........................................17

3.2. Ministarstvo industrije i energetike Ruske Federacije.....................................19

3.2.1.Odjel za vojno-industrijski kompleks..................................19

3.2.2. Savezna agencija za industriju ............................................. .....22

3.3. Savezna svemirska agencija..................................................... ......... ..........24

3.4. Federalna agencija za atomsku energiju ............................................. ................... 25

3.5. Federalna agencija za opskrbu vojnom, specijalnom opremom i materijalima.................................................. .............. ................................. .................... 28

3.6. Vojno-industrijska komisija pri Vladi Ruske Federacije..................................29

4. Stručno vijeće o problemima zakonodavne potpore razvoju vojno-industrijskog kompleksa pod predsjednikom Vijeća Federacije ........................ ........................ ........................ ................................. ................. ..........39

Zaključak................................................. ................................................. ...... .......44

Uvod.

Jedno od najvažnijih sredstava za osiguranje nacionalne sigurnosti su njezine oružane snage i vojno-industrijski kompleks u cjelini. Nacionalna sigurnost - jedna od glavnih potreba države i društva - danas postaje iznimno važna za uspješnu realizaciju njegovih političkih, socioekonomskih i duhovno-ideoloških zadaća. To podrazumijeva potrebu stalne pozornosti države na probleme razvoja vojno-industrijskog kompleksa (DIC), razvoja i proizvodnje naoružanja i vojne opreme, potrebne razine znanstvenog, tehničkog i vojno-tehničkog potencijal koji Rusiji osigurava ulogu velike sile u svijetu. Potreba za takvim razumijevanjem i stvarnim djelovanjem političkog vodstva zemlje uvjetovana je i djelovanjem zapadnih zemalja, a prije svega Sjedinjenih Američkih Država, koje žele promijeniti ravnotežu oružanih snaga u svoju korist, kako na Zapadu tako i na jugu. granice Rusije.

Država je dužna razviti glavne pravce i perspektive razvoja vojno-industrijskog kompleksa. Namijenjen je određivanju smjerova državne obrambeno-industrijske politike, potrebne razine vojno-tehničkog potencijala zemlje, uzimajući u obzir nastalu međunarodnu situaciju.

Istodobno, važno je uzeti u obzir povijesno iskustvo stvaranja i razvoja obrambene industrije, akumulirano u SSSR-u i tijekom posljednjih 15 godina postojanja ruske države. Bez uvažavanja pozitivnih i negativnih strana ovog iskustva nemoguće je odrediti strategiju razvoja obrambeno-industrijskog kompleksa. To uvelike određuje relevantnost odabrane teme istraživanja i potrebu analize problema obrambene industrije u javnoj politici suvremene Rusije. Pritom je važno uzeti u obzir akumulirano Strano iskustvo u ovoj domeni. Drugi relevantni čimbenik, uz gore navedene, je značajan porast važnosti u oružanoj borbi i sukobu između država informacijske politike, uvođenje i korištenje širokog spektra sredstava informacijskog rata, kako otvorenih tako i skrivenih, a ne očiglednih tehnologija. . Kao rezultat toga, danas kriteriji za zaštitu država od vojnih prijetnji nisu u potpunosti dosljedni modernim metodama, metode i oblici vojnog sukoba. To pak prisiljava političko vodstvo vodećih svjetskih država da intenzivira napore u poboljšanju i razvoju svojih obrambeno-industrijskih kompleksa i rješavanju svojih socioekonomskih i političkih problema. Također treba napomenuti da je značajka funkcioniranja vojno-industrijskog kompleksa želja niza međunarodnih terorističkih organizacija da njegove napredne tehnologije, posebice sredstva masovnog uništenja, iskoriste u svoje kriminalne svrhe. Nakon 11. rujna 2001., tragičnih događaja uzimanja talaca (u Moskvi u listopadu 2002., u Beslanu u rujnu 2004.) postalo je konačno jasno da Hladni rat zamjenjuje rat sasvim drugačije prirode - rat protiv međunarodnog terorizma. . Stoga je uporaba vojne sile jedan od načina suprotstavljanja takvom zlu kao što je globalno širenje terorističkih i ekstremističkih pokreta i skupina.

Svi ovi objektivni čimbenici zahtijevaju stalnu pozornost države na probleme obrambene industrije, a znanstvenu zajednicu da analiziraju aktualne probleme političkog i društveno-ekonomskog razvoja ruskog vojno-industrijskog kompleksa i traže načine za povećanje njegove učinkovitosti.

Predmet istraživanja je vojno-industrijski kompleks Ruske Federacije kao važno sredstvo za osiguranje nacionalne sigurnosti države.

Predmet istraživanja - sustav kontrolira vlada Ruski vojno-industrijski kompleks.

1. Sastav kompleksa obrambene industrije Ruske Federacije.

Danas je vojno-industrijski kompleks (u daljnjem tekstu - MIC) Rusije multifunkcionalna istraživačka i proizvodna industrija, sposobna razvijati i proizvoditi moderni pogledi i vrste naoružanja, vojne i specijalne opreme (u daljnjem tekstu vojna i specijalna oprema), kao i proizvoditi niz visokotehnoloških civilnih proizvoda. Njegova osnova je strateška poduzeća i strateški dionička društva. Popis tih poduzeća i društava odobren je dekretom predsjednika Ruske Federacije od 4. kolovoza 2004. br. 1009 (s izmjenama i dopunama 19. studenog 2007.). Ovaj popis sadrži više od 1000 stavki, uključujući:

savezna država unitarna poduzeća oni koji se bave proizvodnjom proizvoda (radova, usluga) od strateške važnosti za osiguranje obrambene sposobnosti i sigurnosti države, zaštitu morala, zdravlja, prava i legitimnih interesa građana Ruske Federacije;

· otvorena dionička društva čije su dionice u federalnom vlasništvu, a sudjelovanje Ruske Federacije u upravljanju osigurava strateške interese, obrambenu sposobnost i sigurnost države, zaštitu morala, zdravlja, prava i legitimnih interesa državljana Ruske Federacije.

Obrambena industrija sastoji se od nekoliko industrija:

1. Zrakoplovna industrija.

2. Raketna i svemirska industrija.

3. Industrija streljiva i specijalnih kemikalija.

4. Industrija oružja.

5. Radio industrija.

6. Industrija komunikacija.

7. Elektronička industrija.

8. Brodograđevna industrija.

9. Međusektorske strukture i poduzeća.

2. Zakonodavni okvir.

Glavni zakon koji regulira temelje postojanja i funkcioniranja vojno-industrijskog kompleksa Ruske Federacije je Savezni zakon od 31. svibnja 1996. N 61-FZ "O obrani".

Ovaj savezni zakon utvrđuje temelje i organizaciju obrane Ruske Federacije, ovlasti tijela državna vlast Ruske Federacije, funkcije državnih tijela konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, organizacije i njihovi dužnosnici, prava i obveze građana Ruske Federacije u području obrane, snage i sredstva privučena za obranu, odgovornost za kršenje zakonodavstva Ruske Federacije u području obrane, kao i druge norme koje se odnose na obranu.

Obrana je sustav političkih, gospodarskih, vojnih, društvenih, pravnih i drugih mjera za pripremu oružane obrane i oružane obrane Ruske Federacije, cjelovitosti i nepovredivosti njezina teritorija.

Obrana se organizira i provodi u skladu s Ustavom Ruske Federacije, saveznim ustavnim zakonima, savezni zakoni, ovog saveznog zakona, zakona Ruske Federacije i drugih propisa pravni akti.

Za potrebe obrane uspostavljaju se vojna dužnost građana Ruske Federacije i vojno-transportna dužnost saveznih izvršnih tijela, tijela lokalne samouprave i organizacija, bez obzira na oblik vlasništva, kao i vlasnici Vozilo.

Za potrebe obrane stvorene su Oružane snage Ruske Federacije. Unutarnje trupe Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije, trupe civilna obrana(u daljnjem tekstu ostale postrojbe).

Za izvršavanje određenih zadaća u području obrane, inženjerije, tehničke i cestogradnje vojne formacije u sastavu saveznih izvršnih vlasti (u daljnjem tekstu: vojne formacije), Služba vanjske obavještajne službe Ruske Federacije, agencije savezne službe sigurnosti, savezna agencija za posebne komunikacije i informacije, a uključene su i savezne državne agencije.sigurnost, savezno tijelo za osiguranje mobilizacijske obuke državnih tijela Ruske Federacije (u daljnjem tekstu: tijela), kao i posebne formacije stvorene za ratno vrijeme.

Oružane snage Ruske Federacije, druge postrojbe, vojne formacije i tijela izvršavaju zadaće u području obrane u skladu s Planom uporabe Oružanih snaga Ruske Federacije.

Stvaranje i postojanje formacija koje imaju vojni ustroj ili naoružanje i vojne opreme ili koji predviđaju vojnu službu koja nije predviđena saveznim zakonima, zabranjeni su i kazneno gonjeni zakonom.

Zemljišta, šume, vode i ostalo Prirodni resursi, koje se pružaju Oružanim snagama Ruske Federacije, druge postrojbe, vojne formacije i tijela savezna su imovina.

Zemljišta, šume, vode i druga prirodna bogatstva u vlasništvu konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, lokalne samouprave, u privatni posjed, mogu se povući za potrebe Oružanih snaga Ruske Federacije, drugih postrojbi, vojnih formacija i tijela samo u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.