Der Bereich der Technologie war schon immer der Motor des Fortschritts und der Entwicklung der Gesellschaft. In diesem Artikel werden wir uns mit dem System des militärisch-industriellen Komplexes, seinen Auswirkungen auf die russische Wirtschaft, Struktur und anderen wichtigen Punkten befassen.

Erstens tauchen neue Technologien in der Militärindustrie auf. Moderne Computer, fortschrittliche Instrumente und andere Geräte werden seit vielen Jahren vollständig vom Staat finanziert. Anschließend konnten die Entwicklungsunternehmen ihre Technologien für die Zivilgesellschaft diversifizieren. Die Russische Föderation bildet in dieser Angelegenheit keine Ausnahme, ebenso wie ihre Vorgängerin, die UdSSR. Eine bekannte Tatsache: Zigaretten hatten in der UdSSR den gleichen Durchmesser wie Gewehrpatronen. Dieser Trend führte zu einem Anstieg der Einkäufe im militärisch-industriellen Komplex, woraufhin die Unternehmen den Umfang ihrer Aktivitäten erheblich erweitern konnten.

Die Entwicklung des friedlichen Atoms im Allgemeinen ist das Verdienst des Technologiewettlaufs bei der Herstellung der Atombombe. Verteidigungstechnologien stehen immer noch an der Spitze der Wissenschaft.

Was ist OPK?

Der Verteidigungsindustriekomplex ist eine Ansammlung von Unternehmen und Institutionen, die sich auf die Herstellung und Entwicklung von Ausrüstung und militärischer Ausrüstung spezialisiert haben.

Struktur der Verteidigungsindustrie:

• Forschungszentren, deren Hauptaufgabe die theoretische Forschung ist;
• Designbüros – erstellen Modelle und Testmuster auf der Grundlage der eingereichten Dokumentation der oben genannten Institutionen;
• Labore und Testgelände, die zum Testen neuer Entwicklungen bestimmt sind;
• Unternehmen, die sich mit der breiten Produktion geprüfter und genehmigter Muster befassen.

Höhepunkte des militärisch-industriellen Komplexes

1. Grenzen zum Platzieren von Objekten. Alle diese Unternehmen und Institutionen sind in der Regel weit entfernt von den zentralen Regionen des Staates angesiedelt. Solche Maßnahmen sind für die Sicherheit der Bürger und die Wahrung der Vertraulichkeit erforderlich.
2. Geheimhaltungsregel. Alle wichtigen Objekte sind immer gut bewacht, die Städte, in denen sie sich befinden, erscheinen nicht einmal auf der Karte. Sie haben keinen Namen und sind lediglich mit einer Seriennummer nummeriert.
3. Unternehmen, die Teil des russischen militärisch-industriellen Komplexes sind, verfügen notwendigerweise über Backups, die chaotisch in verschiedenen Teilen des Landes verteilt sind.

Spezialisierung auf die Verteidigungsindustrie

• Baukomplex: Herstellung von Betonplatten, Böden und anderen Materialien.
• Chemische Industrie: Herstellung von Reagenzien, giftigen Substanzen, die beispielsweise in die Luft gesprüht werden können und den Feind aus großer Entfernung treffen.
• MShK: liefert Raketen, Schiffe, Autos, Flugzeuge und gepanzerte Fahrzeuge, produziert Kommunikationsausrüstung usw.
• FEC: beschäftigt sich mit der Produktion von Kernbrennstoff.
• Leichtindustrie: Uniformschneiderei, Produktion verschiedene Typen technische Stoffe.

Komplex von Russland

Wir listen einige strategisch wichtige Unternehmen auf:

• Pflanze benannt nach M.L. Mil, spezialisiert auf die Herstellung von Hubschraubern, mit Sitz in der Region Moskau.
• PKO „Heat Exchanger“ befindet sich in der Stadt Nischni Nowgorod.
• Zentrales Forschungsinstitut für Feinmechanik, gebaut in Klimovsk.
• Das Kernkraftwerk Rubin ist in Pensa tätig.
• STC „Plant Leninets“ mit Sitz in St. Petersburg.

Ein Durchbruch in der Technologie der künstlichen Intelligenz

Es scheint, dass transzendentale Technologien der künstlichen Intelligenz erst vor kurzem nur in modernen Entwicklungen von weltweit führenden Ingenieuren im Bereich der Zielerfassung und -identifizierung eingesetzt wurden. Innovative Entdeckungen von Institutionen des militärisch-industriellen Komplexes ermöglichten die Entwicklung eines speziellen Geräts zur Erhöhung der Masse der beförderten Ladung und zur Erleichterung der Bewegung von Soldaten – eines Exoskeletts. Eine ähnliche Technologie wird seit mehreren Jahren zur Wiederherstellung von Patienten eingesetzt, die nicht in der Lage sind, ohne Hilfe zu gehen und sich zu bewegen. Das Exoskelett ist in den meisten Ländern der Welt eine Weiterentwicklung im Bereich der Verteidigungstechnik. Seine Verwendung wird die Fähigkeiten des menschlichen Körpers erheblich steigern.

Entdeckungen auf dem Gebiet der Mikroelektronik

Entwicklungen auf dem Gebiet der Mikroelektronik sind seit langem das Vorrecht von Verteidigungsunternehmen auf der ganzen Welt. Viele geheime Geräte erblickten viele Jahre nach ihrer Erfindung als zivile Produkte das Licht der Welt. Die in den heute so beliebten Smart Homes eingesetzten Bewegungssensoren sind längst die Grundlage der Verteidigungsfähigkeit vieler Länder. Sie wurden eingesetzt, um Grenzen vor Eindringlingen zu schützen und bei Grenzübertritten umgehend zu reagieren Staatsgrenze. Und jetzt werden solche Sensoren in moderner Technik eingesetzt, um sich nähernde Objekte zu erkennen. Es ist erwähnenswert, dass dieses Gerät sowohl in verwendet werden kann militärischer Bereich, und Konsument.

Unbemannte Drohnen: Eine kurze Einführung

Unbemannte Drohnen sind die Grundlage moderner militärischer Aufklärung. Sie sind für die Erkundung der Gegend gedacht. Hochwertige Bilder und Informationen, die Sie nahezu sofort erhalten, ermöglichen es Ihnen, den genauen Standort des Feindes und seiner Infrastrukturstrukturen zu berechnen und zu bestimmen.

Unbemannte Geräte werden seit einiger Zeit in der zivilen Industrie eingesetzt. Ein Beispiel wäre das Schießen Unterhaltungsveranstaltungen oder Feiern aus der Vogelperspektive, sowie geodätische Vermessung der Umgebung etc.

Zweck und Anwendung des militärisch-industriellen Komplexes im zivilen Bereich

Die Entwicklungen im militärisch-industriellen Komplex ermöglichen es, die schwierige Aufgabe von Forschern, Archäologen und Historikern zu vereinfachen. Tiefseefahrzeuge, die ursprünglich zur Unterstützung von U-Booten, zur Minenräumung und für ähnliche Aktivitäten entwickelt wurden, werden heute zur Erkundung der Meerestiefen und zur Suche nach neuen Arten von Lebewesen in Tiefen eingesetzt, die Wissenschaftler bisher nicht erreichen konnten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Verteidigungstechnologien seit jeher der Motor des Fortschritts sind. Viele Aktivitäten, die früher dem Angriff oder der Verteidigung dienten, haben sich im Alltag fest etabliert.

VERTEIDIGUNGSINDUSTRIEKOMPLEX RUSSLANDS UNTER MODERNEN WIRTSCHAFTSBEDINGUNGEN

Kasakow Pawel Iwanowitsch

Masterstudent, Abteilung für Wirtschaftstheorie, Moskau Staatliche Universität Eisenbahnen, Moskau

Solotareva Vera Petrowna

Wissenschaftlicher Betreuer, Ph.D. Wirtschaft Naturwissenschaften, außerordentlicher Professor, Abteilung für Wirtschaftstheorie, Moskauer Staatliche Verkehrsuniversität

Moskau

Der militärisch-industrielle Komplex (im Folgenden: MIC) nimmt eine besondere Stellung ein und spielt eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung der Wirtschaft und der Gewährleistung der nationalen Sicherheit des Landes, die im Schutz seiner Unabhängigkeit, seines Staates und seiner territorialen Integrität besteht.

Die Hauptaufgabe des Funktionierens der Verteidigungsindustrie ist die Schaffung und Produktion moderner Wettbewerbswaffen, Militär- und Spezialausrüstung (im Folgenden Militär- und Spezialausrüstung genannt) zur Sicherstellung der Wiederbewaffnung der Streitkräfte, anderer Truppen und Verbände Russland und die Stärkung seiner Position auf dem globalen Waffenmarkt.

Die Verteidigungsindustrie konzentriert die meisten fortschrittlichen Technologien für militärische und zivile Zwecke und konzentriert hochqualifiziertes Personal im heimischen wissenschaftlichen und industriellen Bereich. Die Gesamtzahl der in Organisationen der Verteidigungsindustrie beschäftigten Arbeitnehmer beträgt etwa 2 Millionen Menschen, darunter etwa 1,3 Millionen Menschen, die direkt in der Verteidigungsindustrie beschäftigt sind. Der Anteil der Arbeitnehmer unter 35 Jahren betrug im Jahr 2011 etwa 27 % der Gesamtzahl der Arbeitnehmer in der Verteidigungsindustrie. Das Durchschnittsalter der Beschäftigten in der Rüstungsindustrie lag bei 46 Jahren. Die Alterszusammensetzung der Mitarbeiter von Unternehmen der Verteidigungsindustrie ist in Abbildung 1 dargestellt.

Abbildung 1. Alterszusammensetzung der Mitarbeiter von Unternehmen der Verteidigungsindustrie (%)

Organisationen des verteidigungsindustriellen Komplexes verfügen über eine erhebliche wissenschaftliche und technische Reserve, die technologische Durchbrüche in einer Reihe von Bereichen (Nuklear-, Laser-, Luftfahrt-, Raumfahrttechnologien, spezielle Materialien und Legierungen usw.) ermöglicht. Die entscheidenden Richtungen für die Entwicklung der technologischen Basis der Verteidigungsindustrie fallen nicht nur zusammen, sondern bilden sich oft auch Schlüsselrichtungen wissenschaftlicher und technischer Fortschritt im Allgemeinen.

Gemäß der aktuellen Ausgabe des konsolidierten Registers der Organisationen der Verteidigungsindustrie, genehmigt durch Beschluss des Ministeriums für Industrie und Handel Russlands vom 5. Februar 2013 Nr. 137, werden 1340 Organisationen als Organisationen der Verteidigungsindustrie eingestuft. Die Abteilungs- und Sektorstruktur des konsolidierten Registers der Organisationen der Verteidigungsindustrie ist in den Abbildungen 2 und 3 dargestellt.

Ein wichtiger Teil des Entwicklungsprogramms für Unternehmen der Verteidigungsindustrie ist heute die technische Umrüstung der Produktion und die Investition von Mitteln in die Entwicklung innovativer Technologien, ohne die es in naher Zukunft nicht möglich sein wird, vergleichbare oder überlegene Produkte der neuen Generation herzustellen in ihrem taktische und technische Eigenschaften Produkte konkurrierender Länder auf dem Waffenmarkt, derzeit USA, Frankreich, England, Deutschland und Israel.

Abbildung 2. Abteilungsstruktur der Unternehmen der Verteidigungsindustrie (Stk.)

Abbildung 3. Branchenstruktur der Unternehmen der Verteidigungsindustrie (%)

Der wesentliche Bestandteil des finanziellen Wohlergehens eines Unternehmens wird durch die im Rahmen der Landesverteidigungsverordnung (im Folgenden Landesverteidigungsverordnung) bereitgestellten Mittel bestimmt. bedingungslose Ausführung Das ist die Hauptaufgabe der Verteidigung Industrieunternehmen Russische Föderation. Derzeit sind etwa 45 % der Industrieprodukte der Verteidigungsindustrie militärische Produkte, die für den internen Bedarf zu regulierten Preisen an staatliche Kunden geliefert werden, etwa 22 % werden über militärisch-technische Zusammenarbeit (im Folgenden: MTC) geliefert, etwa 33 % sind zivile Produkte im Interesse so wichtiger Wirtschaftszweige wie Verkehr, Kommunikation und Telekommunikation, Kraftstoff- und Energiesektor, Gesundheitswesen usw.

Einen großen Beitrag zur Bildung des Budgets von Verteidigungsorganisationen leistet der Export mechanischer und technischer Produkte, vor allem durch die militärisch-technische Zusammenarbeit der Russischen Föderation mit dem Ausland. Der Verteidigungskomplex ist eine der größten und stabilsten Devisenquellen finanzielle Resourcen durch den Export militärischer Ausrüstung. Die Hauptlieferungen von Produkten der Verteidigungsindustrie erfolgen in den Ländern Osteuropas, Nordafrikas und Chinas. Indien behält seinen Status als einer der wichtigsten Partner Russlands im Bereich der militärisch-technischen Zusammenarbeit. Die jüngste Bestätigung dafür ist die Unterzeichnung von Militärverträgen zwischen Russland und Indien im Wert von fast 3 Milliarden US-Dollar.

Russland nimmt eine führende Position auf dem globalen Rüstungsmarkt ein. Im Jahr 2012 Exporte Russische Waffen belief sich auf den Rekordwert von 14 Milliarden US-Dollar, und die Zahl der neuen Verträge über die Lieferung militärischer Ausrüstung an Drittländer übersteigt heute bereits 15 Milliarden US-Dollar.

Viele russische Verteidigungsunternehmen haben im Zuge der Umstellung in den 90er Jahren einen Teil ihrer Produktion auf die Produktion ziviler Konsumgüter umgestellt. Gewinne aus dem Verkauf ziviler Produkte werden in der Regel in die Entwicklung des Unternehmens, die Verbesserung materieller und technischer Teile, die Vorbereitung der Produktion, die Modernisierung der Ausrüstung, den Kauf neuer High-Tech-Geräte und die Finanzierung der Entwicklung neuer investiert Arten von zivilen Produkten. Zum Beispiel, Ausgabe und Bereitstellung von zivilen und dualen Dienstleistungen Unternehmen OJSC „VPK „NPO Mashinostroeniya“ im Jahr 2011 belief sich auf 15,1 % des Gesamtvolumens der vom Unternehmen produzierten Produkte. Laut dem innovativen Entwicklungsprogramm für den Zeitraum bis 2015 soll das Produktionsvolumen von zivilen und Dual-Use-Produkten und -Dienstleistungen um das weitere 1,5-fache steigen.

Das Ausmaß der staatlichen Unterstützung der Verteidigungsindustrie deutet darauf hin, dass der Auftragsbestand in der Entwicklung und Produktion militärischer Ausrüstung zunehmen wird. In den kommenden Jahren werden russische Militärunternehmen bis zu 3 Billionen erhalten. Rubel für Modernisierung und technische Umrüstung. Dies ist genau der Betrag, der im Bundeszielprogramm für die Entwicklung des verteidigungsindustriellen Komplexes 2011-2020 (FTP-2020) enthalten ist.

Das Hauptziel des Programms besteht darin, die Produktion von High-Tech-Militärprodukten sicherzustellen, die hinsichtlich ihrer Kampf- und Einsatzeigenschaften wettbewerbsfähig sind. Gleichzeitig hat Russland im Jahr 2011 eine beispiellose Höhe der Finanzierung (ungefähr 20 Billionen Rubel) und die Art seiner Aufgaben übernommen. Regierungsprogramm Waffen bis 2020 (GPV-2020). Der größte in der Geschichte modernes Russland Das staatliche Programm in der Verteidigungsindustrie dient der Ausrüstung der russischen Armee moderne Mittel Durchführung von Kampfeinsätzen und letztlich ein neues Erscheinungsbild, das voll und ganz mit den globalen Trends bei der Entwicklung bewaffneter Kampfmittel übereinstimmt.

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass sich die Situation in den Unternehmen der heimischen Verteidigungsindustrie allmählich verbessert. Die Industrie hat eine langwierige Krise hinter sich, neue Waffentypen werden entwickelt und in Serie gebracht, und der Export russischer Militärausrüstung nimmt zu. Der Staat kommt seinen Verpflichtungen gegenüber den Verteidigungsunternehmen, die vollständig aus den im Bundeshaushalt vorgesehenen Mitteln finanziert werden, in vollem Umfang nach. Im Rahmen des Programms zur beschleunigten Entwicklung der Verteidigungsindustrie werden ein groß angelegter Umbau des Anlagevermögens und eine Modernisierung der Produktions- und Technologiebasis durchgeführt.

Erhöhung des Beschaffungsvolumens von militärischer Ausrüstung gemäß dem Landesverteidigungsprogramm 2020, Verbesserung der staatlichen Auftragsvergabe und Preisgestaltung für Militärprodukte, vollständige Umsetzung des Bundeszielprogramms 2020, Umsetzung von Programmen zur innovativen Entwicklung von Unternehmen der Verteidigungsindustrie und Produktpolitik zur Herstellung wettbewerbsfähiger ziviler Ausrüstung sowie die Umsetzung von Maßnahmen Berufsausbildung und Personalbindung in der Verteidigungsindustrie ermöglichen Prognosen für die Zukunft ein einhaltbares Schritttempo Entwicklung des Verteidigungskomplexes der Russischen Föderation.

Referenzliste:

1. Jahresbericht JSC „VPK „NPO Mashinostroeniya“ für 2012. - [ Elektronische Ressource]. - Zugriffsmodus. - URL: http://www.npomash.ru/download/godotchet2012.pdf. (Zugriffsdatum: 25.09.13).

2.Dovguchits S.I. Zur Entwicklung der Lage in der Rüstungsindustrie im Jahr 2011, den Tätigkeitsschwerpunkten und Aufgaben für die nahe Zukunft // Sammlung. Verteidigungskomplex der Russischen Föderation: Zustand und Entwicklungsperspektiven. S. 213–224.

3. Ministerium für Industrie und Handel der Russischen Föderation. - [Elektronische Ressource]. - Zugriffsmodus. - URL: http://www.minpromtorg.gov.ru/docs/mpt/orders/647. (Zugriffsdatum 25.09.13).

Die 100 größten Verteidigungsunternehmen Russlands – warum haben die russischen Behörden vertikal integrierte Rüstungsbetriebe gegründet und was ist dabei herausgekommen?

Der Analysedienst von Realnoe Vremya schließt einen Forschungszyklus zu Unternehmen des russischen militärisch-industriellen Komplexes ab und veröffentlicht das endgültige Material für den Tag des Sieges. Nachdem wir die 100 größten Verteidigungsunternehmen der Russischen Föderation analysiert hatten, erfuhren wir, wie sie die Nachkriegsjahre, die Ära der Privatisierung in den 1990er Jahren und die Gründung von Beteiligungen in den 2000er Jahren überlebten. Aus unserem Material erfahren Sie, wie der ehemalige Chef von Mari El das Verteidigungswerk sieben Mal vor dem Bankrott rettete. Warum wurden die Direktoren von Almaz-Antey getötet und entlassen? Wie die Fabriken in Baschkirien und Kasan Opfer einer „Raider-Übernahme“ durch Moskau wurden und in die Hände von Denis Manturov und Sergei Chemezov fielen. Und warum Waffenbestände, die in der „Null“-Periode geschaffen wurden, ohne staatliche Verteidigungsbefehle manchmal nicht überlebensfähig sind, während Exporte unterdessen aufgrund westlicher Sanktionen leiden könnten.

Da der Umsatz der russischen Verteidigungsindustrie um 23 % stieg, zeigten 15 Unternehmen eine negative Dynamik

Nach Abschluss der Studie über die Verteidigungsindustrie der Russischen Föderation haben wir eine Bewertung von 100 erstellt größten Unternehmen und Konzerne. Der Gesamtumsatz der in das Rating einbezogenen Unternehmen belief sich im Jahr 2015 auf 2,1 Billionen Rubel. So ist es seit 2014 um 23 % gewachsen und belief sich damals auf 1,7 Billionen Rubel. Der Umsatzanteil der 10 größten Unternehmen am Gesamtumsatz betrug 33,3 % – im Jahr 2014 waren es 32,5 %.

Zu den zehn größten Giganten gehörten: JSC Concern VKO Almaz-Antey, Aviation Holding Company Sukhoi, Research and Production Corporation Irkut, Ufa Engine Production Association, Production Association Severnoye Maschinenbauunternehmen", „Rostov Helicopter Production Complex OJSC „Rostvertol“, „Forschungs- und Produktionsgesellschaft „Uralvagonzavod“, benannt nach F.E. Dzerzhinsky“, „Ulan-Ude Aviation Plant“, „United Aircraft Corporation“ und „Kazan“. Hubschrauberfabrik" Der Gesamtumsatz dieser Unternehmen belief sich im Jahr 2015 auf 710 Milliarden Rubel (im Jahr 2014 - 562,4 Milliarden).

Unser Rating umfasste auch drei Tatarstan-Unternehmen. Neben dem bereits erwähnten Kasaner Hubschrauberwerk ist dies das nach A.M. benannte Zelenodolsk-Werk. Gorki“ (darüber haben wir in unserer Studie über die Schiffbauindustrie der Russischen Föderation ausführlich geschrieben) und der Produktionsvereinigung „Werk nach Sergo“ benannt.

Insgesamt zeigten 15 Unternehmen eine negative Dynamik. Darunter sind so wichtige Unternehmen der Verteidigungsindustrie wie St. Petersburg Atomproekt (-43 %), Uralvagonzavod (-26 %), Tupolev (-21 %), Tsentr im. Chrunitschew“ (-10 %), Konstruktionsbüro des Almaz-Antey-Konzerns (-9 %), Moskauer und Kasaner Hubschrauberwerke (-4 % bzw. -9 %), Konzern „Sozvezdie“ (-3 %), „ United Shipbuilding Corporation“ (-2 %).

Wir möchten Sie daran erinnern, dass wir in unserer Studie über die Atomindustrie über Atomproekt geschrieben haben. Über das Zentrum. Khrunichev“ – in About the Constellation Concern – in einer Studie über die Kommunikationssystembranche. Über die United Shipbuilding Corporation – in einer Studie über die Schiffbauindustrie. Erwähnenswert ist auch die merkwürdige Tatsache der negativen Dynamik im Designbüro Almaz-Antey, das unter dem größten gleichnamigen Verteidigungsunternehmen existiert und im Gegensatz zu seinem „Satelliten“ eines der besten Ergebnisse erzielte: +86 %.

13 Unternehmen wurden zu Spitzenreitern im Umsatzwachstum. Das beeindruckendste Wachstum – dreimal – verzeichnete der Konzern Marine Underwater Weapons – Gidropribor. Der Umsatz verdoppelte sich Werft"Wimpel". Der Umsatz der United Industrial Corporation Oboronprom stieg um 189 % und der der gleichnamigen Space Systems Research and Production Company um 180 %. Iosifyan, 179 % – vom Kalaschnikow-Konzern, 170 % – vom Tula Arms Plant.

Almaz-Antey: vom Atomschild der UdSSR über den Skandal mit der Ukraine, den Verkauf der S-300 an Syrien und Leonid Markelows siebenfache Rettung des Kraftwerks vor dem Bankrott

Doch trotz dieser großen Durchbrüche sind sie noch lange nicht die Wale der russischen Verteidigungsindustrie. So erzielte der Erstplatzierte unseres Ratings, JSC Concern VKO Almaz-Antey, im Jahr 2015 einen Umsatz von 136,5 Milliarden Rubel, was einer Steigerung von 86 % im Jahresvergleich entspricht (im Jahr 2014 waren es nur 73,3 Milliarden Rubel). All dies jedoch bei Verbindlichkeiten von 223 Milliarden Rubel. Beachten Sie, dass der Anteil nur eines Konzerns am Umsatz aller 100 größten Rüstungsunternehmen im Jahr 2015 bereits 6,4 % betrug – im Jahr 2014 waren es nur 4,23 %.

Im Allgemeinen ist der Umsatz von Almaz-Antey mit dem Umsatz einzelner Verteidigungsindustrien vergleichbar. Somit könnten in einem Unternehmen 10 Zweige der Elektronikindustrie Platz finden (sein Umsatz beträgt, wie wir uns erinnern, nur 37,6 Milliarden Rubel). Das Umsatzvolumen von Almaz-Antey entspricht fast dem Gesamtumsatz aller Unternehmen der Kommunikationssystembranche (134,2 Milliarden Rubel) und Atomindustrie(141,7 Milliarden Rubel) und macht ein Drittel der Schiffbau- (470 Milliarden Rubel) und Raumfahrtindustrie (413,7 Milliarden Rubel) aus.

Anhand der Größe eines solchen Verteidigungsriesen lässt sich die allgemeine Politik und Militärstrategie der Russischen Föderation in den letzten Jahren beurteilen: Almaz-Antey beherbergt Unternehmen, die Flugabwehrraketen- und Radarausrüstung entwickeln, produzieren und modernisieren. Grob gesagt ist das Unternehmen ein Verteidigungsschild: Damit die Raketen eines potenziellen Feindes nicht „aus Versehen“ auf Moskau oder Kasan fallen.

Der Umsatz von Almaz-Antey ist vergleichbar mit dem Umsatz einzelner Verteidigungsindustrien. Foto nationaldefense.ru

Tatsächlich schuf die UdSSR bei der Entwicklung von Waffen (einschließlich Atomwaffen) mit dem Ziel, den Feind möglicherweise zu vernichten, in erster Linie einen Verteidigungskomplex zur nuklearen Parität mit den Vereinigten Staaten. Im Falle eines möglichen Krieges könnte die Hauptabschreckung nicht so sehr die Anzahl und Stärke der Raketen sein, die feindliche Ziele treffen würden, sondern vielmehr die Fähigkeit, einen Angriff des Feindes selbst abzuwehren. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Luftverteidigungswaffen wahrscheinlich zu Angriffszwecken eingesetzt werden. Es sind die in den Fabriken des Almaz-Antey-Konzerns hergestellten Komplexe, die einen erheblichen Teil des Exportpotenzials der Verteidigungsindustrie der Russischen Föderation darstellen und hin und wieder zu einem Verhandlungsobjekt in außenpolitischen Spielen werden.

So wurden die zu Sowjetzeiten bei NPO Almaz entwickelten S-300-Langstreckenkomplexe geliefert – zunächst bodengestützte Luftverteidigung, eine Familie von Flugabwehrraketensystemen (SAM), die für die Verteidigung großer Industrie- und Verwaltungsanlagen konzipiert waren nach Syrien und Iran, was angesichts der bekannten Ereignisse Israel beunruhigte. Der BUK-Mittelstreckenkomplex wird nicht nur in die Länder der ehemaligen UdSSR, sondern auch nach Syrien, Ägypten und Venezuela geliefert – und mit dem Einsatz dieses Komplexes wurde die Boeing 777 abgeschossen, was für weitere Spannungen sorgte zwischen der Ukraine und Russland. Über den ewigen Kampf zwischen Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystemen zwischen Russland und der NATO (USA) muss nicht gesprochen werden.

Das Unternehmen selbst sollte bereits zu Jelzins Zeiten gegründet werden, seine Gründung begann jedoch erst im Jahr 2002; im Jahr 2004 wurde das Unternehmen in die Liste der strategischen Unternehmen der Russischen Föderation aufgenommen. Ursprünglich wurde das Unternehmen auf der Grundlage von NPO Antey und NPO Almaz gegründet. Antey selbst ist ebenfalls ein mehrteiliges Unternehmen, das 1983 aus drei Unternehmen gegründet wurde – dem Elektromechanischen Forschungsinstitut, dem Strela-Forschungsinstitut und dem Tula-Arsenal-Werk.

Die direkte Basis war das in den Kriegsjahren zur Entwicklung und Produktion von Feuerleitsystemen gegründete Wissenschaftliche Forschungsinstitut des Elektromechanischen Instituts, aus dem in den 1950er Jahren das Konstruktionsbüro ausgegliedert wurde, das später das zweite wurde Bestandteil Unternehmen unter dem Namen NPO Almaz (später produzierten sie Luftverteidigungssysteme wie S-25, S-75, S-125, S-300, S-400). In diesem Forschungsinstitut arbeiteten sie an der Entwicklung des S-300 und des Tor-Luftverteidigungssystems. Bis zum Ende der Existenz der UdSSR umfasste „Antey“ neun Unternehmen, darunter das elektromechanische Werk „Kupol“ in Ischewsk (gegründet 1957, das später das Luftverteidigungssystem Tor herstellte) und das Maschinenbauwerk Mari (gegründet 1939). , aus dem später das Krug-Luftverteidigungssystem hervorging, S-300).

„Dome“ ist einer der erfolgreichsten Bestandteile des Konzerns; im Jahr 2009 betrug der Umsatz 3,3 Milliarden Rubel (Gewinn 453 Millionen), im Jahr 2015 betrug der Umsatz bereits 6,8 Milliarden Rubel (Gewinn 2,6 Milliarden). Berichterstattung über das Mari-Werk in offene Quellen kann nur für das Jahr 2012 gefunden werden, damals betrug es 3,1 Milliarden Rubel, aber das Unternehmen schloss das Jahr mit einem Verlust von 91 Millionen Rubel ab (im Jahr 2009 betrug der Verlust 123 Millionen Rubel). Es ist nicht bekannt, ob das Werk heute profitabel ist, aber der Direktor des MMR, Boris Efremov, machte 2014 einen Vorbehalt, dass der Chef von Mari El, Leonid Markelov, „das Werk mindestens sieben Mal vor dem Bankrott gerettet hat“! Gleichzeitig wurden die geplanten Zahlen für Produktlieferungen im Jahr 2014 bekannt – 11,6 Milliarden Rubel.

Zum Konzern gehören 60 Unternehmen und Forschungsinstitute. Foto nationaldefense.ru

Die Eröffnung von drei Fabriken im Wert von 120 Milliarden Rubel, die Ermordung von Direktoren und die skandalöse Entlassung des „Diamantenkopfes“

Antey wurde 1994 gegründet und hatte bereits 15 Unternehmen übernommen. In den 2000er Jahren begann die Umwandlung in ein vertikal integriertes Unternehmen. Insgesamt umfasste der Konzern 60 Unternehmen und Forschungsinstitute. Eigentümer des Konzerns war von Anfang an der Staat. Letztes Jahr wurde der Konzern eröffnet neue Pflanze in Kirow für 20 Milliarden Rubel (13 Milliarden - Eigenmittel) und ein neues Werk in Nischni Nowgorod. Die genaue Höhe der Investitionen in die neueste Produktion ist nicht bekannt, aber im Jahr 2015 wurde berichtet, dass 54 Milliarden Rubel in die Werke Kirow und Nowgorod investiert würden, sodass das Werk Nowgorod Almaz-Antey 34 Milliarden Rubel kostete. Der S-500 wird hier hauptsächlich im Auftrag der Regierung produziert. Für beide Anlagen und die Schaffung des nordwestlichen Regionalzentrums in St. Petersburg sollten Mittel in Höhe von 120 Milliarden Rubel aufgewendet werden, sodass fast 70 Milliarden Rubel in das St. Petersburger Projekt investiert werden.

Übrigens war OJSC Defensive Systems (Teil von Oboronprom der Chemezov Rostec) früher das führende Unternehmen in der Russischen Föderation in der Entwicklung und Produktion von Luftverteidigungssystemen, aber derzeit besitzt Defensive Systems nur einen Teil des Pakets von zwei Mitgliedern der Die Unternehmen „Almaz-Antey“ betreffen „Moscow Radio Engineering Plant“ und KB „Kuntsevo“. Der Konzern sollte einen Teil des Vermögens von Wladimir Jewtuschenkows AFK Sistema – RTI Sistema umfassen, aber vorerst gehören sie offiziell zu den Strukturen des Oligarchen.

Generell ist es nicht einfach, den Überblick über die Veränderungen in der Vermögensverwaltung von Almaz zu behalten, da die Gründung offenbar noch nicht einmal abgeschlossen ist. Urteilen Sie selbst: Der erste Generaldirektor des Konzerns (nicht der Vorstandsvorsitzende!) war Wladislaw Menschtschikow (der 2015 Chef der Spionageabwehr des FSB wurde), der an der Gründung der ersten großen Vertikale beteiligt war integrierte Verteidigungsholding, die versucht, nicht mit dem damaligen Chef von Rosoboronexport Sergei Chemezov in Konflikt zu geraten (obwohl er für den Konzern eine unabhängige Lizenz zum Export von Militärprodukten erhalten konnte).

Als der Prozess abgeschlossen war, wurde der Konzern 2014 von Tschemesow selbst geleitet, der ihn bis 2016 leitete und auf Anweisung Putins aus dem Luftverteidigungskonzern den Luft- und Raumfahrtverteidigungskonzern gründete (der Konzern umfasste 2015 mehrere Raumfahrtunternehmen).

Im Jahr 2016 wurde der Konzern vom ehemaligen Premierminister Michail Fradkow geleitet (er wurde von Tschemesow selbst beeinflusst – Fradkow konnte dann die Russische Eisenbahn leiten).

Letztes Jahr kam es selbst unter Tschemesow zu einer der skandalösesten Entlassungen: Der Chef der NPO Almaz verlor seinen Job und „wegen Arbeitsverfehlungen und Vertrauensverlust“ (der erste derartige Fall in der Verteidigungsindustrie in der Geschichte). Tatsache - wegen Versagens staatliche Verteidigungsanordnung. Beobachtern zufolge hat das Almaz-Management die Arbeiten verzögert Schlüsselprojekte: Meer Flugabwehrraketensystem„Poliment-Redut“ und der Nahzonen-Luftverteidigungskomplex „Morpheus“.

Im Jahr 2016 wurde der Konzern von Michail Fradkow geleitet. Foto tvc.ru

Skandalöser erscheinen jedoch die Morde an den Leitern von Unternehmen, die in den 2000er Jahren Teil des Konzerns waren: Es wird jedoch angenommen, dass die Leiter einer Reihe von Verteidigungsunternehmen (einschließlich des Generaldirektors des Konzerns Igor Klimov – er wurde erschossen). ) musste aufgrund eines Konflikts beim Verkauf von Vesterben, die durch ein Insolvenzverfahren Teil des Konzerns wurden. Der Konflikt besteht übrigens mit einer organisierten Kriminalitätsgruppe.

Es ist nicht verwunderlich, dass das Unternehmen letztendlich Opfer der Geopolitik wurde: 2014-2015 wurde es auf die US-Sanktionsliste gesetzt und ein Teil seiner westlichen Vermögenswerte wurde eingefroren. Dennoch belegte der Konzern Ende 2014 den 11. Platz im Ranking der größten Verteidigungskonzerne der Welt. Die genauen Zahlen der Exportverträge des Konzerns sind nicht bekannt, aber im Jahr 2015 erledigte Almaz-Antey seine Aufgaben zu 185 %, wobei das Gesamtvolumen der russischen Militärexporte 14,5 Milliarden US-Dollar betrug (zweiter Platz weltweit).

„Suchoi“: von Stalins Zorn bis zum Verlust des zivilen „Flügels“ des Unternehmens und dem Verkauf von Kampfflugzeugen nach China, Algerien und Indien

An zweiter Stelle beim Umsatz steht die Sukhoi Aviation Holding Company, die ihren Umsatz um 17 % auf 100,6 Milliarden Rubel steigerte (Nettogewinn 2,6 Milliarden Rubel). Das Unternehmen wurde 1934 in Form des Design Bureau unter der Leitung des Flugzeugkonstrukteurs Pavel Sukhoi gegründet – während des Krieges flogen bereits fast 900 Su-2-Flugzeuge. Während und nach dem Krieg wurden gepanzerte Angriffsflugzeuge (Su-6), Kampfflugzeuge (von der kanonenbetriebenen Su-3 bis zur experimentellen Su-7) und schließlich Düsenjäger und Bomber (von Su-9 bis Su-9) eingesetzt. 17) erschien.

1949 wurde das OKB nach dem Unfall des Su-15-Flugzeugs aufgelöst, aber fast unmittelbar nach dem Tod Stalins wurde das Büro wiederhergestellt, wodurch das sowjetische Überschallflugzeug entstand Jet-Luftfahrt. Letzte Periode Sowjetische Geschichte Das OKB begann mit der Entwicklung der 4. Generation von Jägern (von Su-27 bis Su-33).

In den 90er Jahren mussten wir eine Umstellung vornehmen und einen Teil der Produktion auf zivile Schienen verlagern (die ersten Flüge des Fracht- und Passagierflugzeugs Su-80GP und des Landwirtschaftsflugzeugs Su-37L fanden jedoch erst 2001 statt). ). Es wurde ein separates Unternehmen, Sukhoi Civil Aircraft, gegründet, das jedoch offenbar keinen großen Erfolg hatte. Der „zivile Flügel“ von Suchoi schloss das Jahr 2015 trotz (oder vielleicht „dank“) der Entwicklung des Suchoi-Superjet-Flugzeugs mit einem Verlust von 23,5 Milliarden Rubel ab! Gleichzeitig ist der Nettoverlust nach IFRS seit 2008 nur noch gestiegen: Damals belief er sich auf 114,713 Millionen US-Dollar, im Jahr 2015 auf 383,242 Millionen US-Dollar.

Im Jahr 2016 saß übrigens Kamil Gainutdinov, ein Eingeborener der tatarischen Fluggesellschaft Tulpar Air, der dort für Geschäftsplanung und Marketing verantwortlich war, auf dem Vorsitz des Leiters der „zivilen“ Suchoi.

Im Jahr 2016 saß Kamil Gainutdinov, ein Eingeborener der tatarischen Fluggesellschaft Tulpar Air, auf dem Vorsitz des Chefs der „zivilen“ Suchoi. Foto Aviation21.ru

Aber kehren wir zum Verteidigungsflügel von Suchoi zurück. In Nuclear Industry Research haben wir bereits über ein ehrgeiziges und teures Weltraumprojekt geschrieben. Flugzeug RSC Energia und das Sukhoi Design Bureau entwickelten dafür den Clipper – einen bemannten Mehrzweck-Mehrwegmotor Raumschiff Die Europäische Weltraumorganisation dachte darüber nach, jährlich 100 Millionen Pfund in das Projekt zu investieren. Doch am Ende kam das Projekt „nicht in Schwung“ und wurde geschlossen.

Bis heute hat die JSC Sukhoi Company alle Phasen der Reorganisation „in Form der Fusion von drei“ abgeschlossen Tochtergesellschaften- JSC Sukhoi Design Bureau, JSC KnAAPO im. Yu.A. Gagarin“ und JSC „NAPO im. V.P. Chkalov“ und erhielt eine Mitteilung über die Beendigung der Tätigkeit der börsennotierten Unternehmen als eigenständige juristische Personen zum 1. Januar 2013.“ Dadurch wurde Suchoi zur größten russischen Luftfahrtholding und belegte im Jahr 2006 weltweit den dritten Platz in Bezug auf die Produktion moderner Kampfflugzeuge. Im Jahr 2006 trat Suchoi selbst der United Aircraft Corporation (UAC) bei, die dem Staat gehört, vertreten durch die Federal Property Management Agency, die von Putin und dem damaligen Verteidigungsminister Sergei Ivanov gegründet wurde und heute vom Minister für Industrie und Handel Denis Manturov geleitet wird . Wir erzählen Ihnen mehr über das Unternehmen, das in unserem Ranking den 9. Platz belegt hat.

Im Jahr 2008 erkannte Suchoi Projekte zur Produktion des Jagdflugzeugs Su-35BM der 4. Generation, des Frontbombers Su-34 und des Jagdflugzeugs PAK FA der 5. Generation (ohne das zivile Kurzstreckenflugzeug Suchoi Superjet) als vielversprechend an.

Schauen wir uns die endgültigen Zahlen an. Su-35BM – die Kosten für jedes Flugzeug betragen 2 Milliarden Rubel, 64 wurden bereits produziert. 50 Stück wurden vom russischen Verteidigungsministerium für einen Betrag von über 60 Milliarden Rubel gekauft. 24 Jäger werden nach China gehen (vier flogen bereits im Dezember 2016), der Auftragswert beträgt etwa 2 Milliarden US-Dollar.

Su-34 - kostete „mehr als eine Milliarde Rubel“ (im Jahr 2010 waren es 35 Millionen Dollar), jeder wird für 30-50 Millionen Dollar für den Export verkauft. Im Jahr 2008 wurde der erste 5-Jahres-Vertrag im Wert von 33,6 Milliarden Rubel über die Lieferung von 32 Flugzeugen unterzeichnet ( Massenproduktion im Luftfahrtwerk Nowosibirsk). Der zweite Regierungsvertrag wurde 2012 abgeschlossen – über die Lieferung von 92 Bombern bis 2020 (also etwa 100 Milliarden Rubel). Der Export ist noch in Planung, wahrscheinlicher Käufer ist Algerien, der Vertragspreis für 12 Autos liegt bei 500-600 Millionen Dollar.

Und schließlich der PAK FA-Kämpfer – die Kosten für sein Entwicklungsprogramm belaufen sich auf 60 Milliarden Rubel (2,8 Milliarden US-Dollar zum Wechselkurs von 2010). Zunächst gaben sie jedoch 30 Milliarden Rubel aus, es wurde jedoch die gleiche Menge benötigt. Es gibt noch keine Serienproduktion, aber Indien soll diese Flugzeuge angeblich für 100 Millionen Dollar pro Stück kaufen wollen.

Die Kosten für das Entwicklungsprogramm für Kampfflugzeuge der PAK FA belaufen sich auf 60 Milliarden Rubel. Foto militärrussland.ru

Bei allen Lieferungen an den Weltmarkt von 2008 bis 2015 liegt Suchoi an dritter Stelle (12,73 Milliarden US-Dollar), hinter zwei Amerikanische Unternehmen Lockheed Martin (15,6 Milliarden US-Dollar) und Boeing (13,3 Milliarden US-Dollar). Das Unternehmen wird regelmäßig zur Geisel der Geopolitik: Im Jahr 2006 verhängte das US-Außenministerium Sanktionen gegen es (und Chemezovs Rosoboronexport) wegen der Lieferung von Flugzeugen an den Iran.

Irkut: vom massivsten Bomber des Krieges bis zur Schocktherapie der „Perestroika“, Exporte im Wert von 80 Milliarden Dollar und Verluste durch das Amphibienflugzeug

Den dritten Platz belegt ein weiteres Flugzeugbauunternehmen – die Irkut Research and Production Corporation, deren Umsatz im Jahr 2015 um 40 % auf 82,7 Milliarden Rubel stieg. Wie Suchoi gehört auch Irkut der UAC (85,4 %), fast 10 % gehören der Vnesheconombank (zuvor waren 9,45 % im Besitz von Suchoi). Die Grundlage des Unternehmens war das 1932 gegründete Luftfahrtwerk Irkutsk. Sein erstes Flugzeug war der Eindeckerjäger I-14.

1941 wurde das Moskauer Luftfahrtwerk Nr. 39 nach Irkutsk evakuiert und auf der Grundlage beider Werke das Werk Nr. 39 nach ihm benannt. I. V. Stalin. Während des Krieges produzierte das Werk den beliebtesten Sturzkampfbomber, die Pe-2 (von 1941 bis 1945 wurden 11.247 dieser Flugzeuge produziert – die Finnen nannten es „Pekka-Emelya“), das Flugzeug ist im Film „ Chronik eines Sturzkampfbombers.“ Während des Krieges liefen auch die Langstreckenbomber Il-4 und Il-6 vom Band. Nach dem Krieg - der Torpedobomber Tu-14, der Bomber Il-28 (ein Träger von Atomwaffen), der Überschall-Yak-28, die Transportflugzeuge An-12 und An-24, der Jäger Mig-27 der 3. Generation.

1992 wurde das Werk privatisiert und im selben Jahr kam das Jagdflugzeug Su-30 der 4. Generation in die Serie. Mit Beginn der Perestroika ging es jedoch bergab. Wie ich mich erinnerte ehemaliger Direktor Flugzeugwerk, der Erste Sekretär des Regionalkomitees Irkutsk, der von einer Geschäftsreise nach Moskau angereist war, sagte, dass die meisten Regionalkomitees geschlossen würden: „In Moskau passiert etwas Unglaubliches. Was wir bisher getan haben, alles, wonach wir gelebt haben, hat sich als grundsätzlich falsch und falsch herausgestellt. Ich bin geschockt". Tatsächlich hat sich Moskau unter anderem aus der Leitung der Luftfahrtindustrie zurückgezogen.

Dem Werk gelang es, ein paar Su-30 zu produzieren, als es zu einer „massiven Reduzierung der staatlichen Verteidigungsaufträge“ kam und die meisten Unternehmen, die Militärprodukte herstellten, ihre Finanzierung verloren und sich der Notwendigkeit gegenübersahen, „über ihr eigenes Schicksal zu entscheiden“. Das Produktionsvolumen der Flugzeugindustrie sank um das Sechsfache, und die Werksleiter begannen mit der Umstellung der Förderanlagen. Im selben Flugzeugwerk in Irkutsk begann man mit der Produktion des Amphibienflugzeugs Be-200 der neuen Generation, und nach der Produktion der Exportversion der Su-30MK gelang es dem Werk 1996, einen „beispiellosen internationalen Vertrag“ mit Indien abzuschließen und sich damit die Arbeit zu sichern für die kommenden Jahre.

Neben dem Werk umfasst die Struktur der Irkut Corporation zwei weitere Niederlassungen und das OKB im. ALS. Jakowlew.“ Foto irkut.com

Im Jahr 2000 wurde die Lizenzproduktion der Su-30 in Indien organisiert und Exportverträge mit Malaysia und Algerien geschlossen. Im Jahr 2016 präsentierten sie das „Hauptflugzeug des 21. Jahrhunderts“ – MC-21 (in die Entwicklung wurden fast 5 Milliarden US-Dollar investiert). Die Kosten für jedes Flugzeug betragen 72-85 Millionen Dollar. Die ersten Verträge wurden 2016 abgeschlossen – für 175 Flugzeuge (Ilyushins Finance, Aeroflot, Nordwind Airlines usw.). In nur 20 Jahren will das Unternehmen bis zu 1.000 Flugzeuge verkaufen. Eine einfache Rechnung zeigt, dass das Werk mit 80 Milliarden US-Dollar rechnet.

Irkut selbst produziert weiterhin Flugzeuge des Sukhoi Design Bureau. Neben dem Werk umfasst die Struktur der Irkut Corporation zwei weitere Niederlassungen und das OKB im. ALS. Jakowlew – der letzte wurde 2006 von Irkut übernommen. Obwohl offiziell 81,4 % des Umlaufvermögens von OKB der CJSC DCC gehören (es gibt eine Liquidationskommission), stehen 75,46 % unter der Verwaltung von Irkut. Im OKB selbst wurde nach der Übernahme das Personal reduziert (4,5-fach), liquidiert Produktionsstätte, verkaufte die Immobilie (was die Entstehung erklärt). Liquidationskommission). Damit endete praktisch die unabhängige Geschichte des legendären Konstruktionsbüros, das die Flugzeuge Yak-1, Yak-3, Yak-7 und Yak-9 entwickelte – die Grundlage der Kampfflugzeuge der UdSSR während des Krieges.

Trotz des enormen Umsatzes erlitt der Konzern im Jahr 2015 einen Verlust von 2 Milliarden Rubel. Der größte Umsatzanteil stammt aus dem Verkauf der Su-30 (42,9 %). leichtes Kampfflugzeug Yak-130 (17,7 %), MS-21 (16,7 %). Es ist nicht bekannt, was den Verlust verursacht hat. Vielleicht mit der Fertigstellung des MS-21-Programms (es wird als Konkurrent der Boeing 737 und A320 präsentiert), da mit der Su-30 alles in Ordnung zu sein scheint. Die Produktion eines Su-30-Flugzeugs kostet 83 Millionen US-Dollar (auf indischem Boden) und 50 Millionen US-Dollar in der Russischen Föderation. 91 solcher Flugzeuge (verschiedener Modifikationen) sind bei den russischen Streitkräften im Einsatz. Lieferungen erfolgen außerdem nach Indien (insgesamt 225 ausgelieferte Einheiten, mehr als 80 weitere bestellt), Indonesien (11 Einheiten), China (97 Einheiten) und Kasachstan (6 Einheiten). Die Su-30 ist auch in Algerien (52 Einheiten), Vietnam (29 Einheiten) usw. im Einsatz.

Möglicherweise standen die Verluste im Zusammenhang mit der Liquidation eines Joint Ventures mit Airbus (gegründet 2005 – liquidiert im Dezember 2016), in dessen Rahmen das Amphibienflugzeug Be-200 im Ausland beworben wurde (es stellte sich heraus, dass es „auch“ war). teuer ein Flugzeug“). Darüber hinaus wurde das Projekt bereits vor den Sanktionen eingefroren. Wir möchten Sie daran erinnern, dass sie die UAC der „Muttergesellschaft“ getroffen haben. Der Ausfall der Be-200 verursachte Irkut Verluste in Höhe von 50 Millionen US-Dollar.

Im Jahr 2016 präsentierten sie das „Hauptflugzeug des 21. Jahrhunderts“ – MC-21 (in die Entwicklung wurden fast 5 Milliarden US-Dollar investiert). Foto absoluttv.ru

UMPO: vom sowjetischen Renault-Panzer und der Baschkirischen Privatisierung bis zur „Raider-Übernahme“ durch Moskau und dem Status des „besten Exporteurs“

Das viertgrößte Unternehmen ist die Ufa Engine-Building Production Association, die der United Engine Corporation JSC gehört, die wiederum zu Oboronprom gehört, das von Sergei Chemezovs Rostec kontrolliert wird. Im Jahr 2015 steigerte das Ufa-Unternehmen den Umsatz um 38 % – auf 67,5 Milliarden Rubel. Das Unternehmen wurde 1925 auf der Grundlage der ehemaligen russischen Renault JSC in Rybinsk (der ersten) gegründet sowjetischer Panzer- eine Kopie des französischen Renault FT-17).

Während der Kriegsjahre wurde das Ufa-Werk, in dem zunächst Mähdreschermotoren hergestellt wurden, zu seinem Backup, und eine Reihe anderer Motorenfabriken wurden nach und nach aus dem europäischen Teil der UdSSR hierher evakuiert. In den Nachkriegsjahren stellte das Werk im Rahmen des Atomprojekts der UdSSR Zentrifugen zur Urananreicherung her.

1993 wurde das Unternehmen privatisiert, Ufa übernahm in aller Ruhe den Staatsanteil und übertrug ihn an OJSC Verwaltungsgesellschaft„Ufa-Motoren“ Die Ufa stufte Software als Objekte ein gemeinsame Leitung der Russischen Föderation und der Republik Belarus gemäß der Gesetzgebung der Republik Belarus selbst, und Moskau glaubte, dass das Objekt Bundeseigentum sei und nur durch Entscheidung der Regierung der Russischen Föderation als „größter Flugzeughersteller“ privatisiert werden könne Motoren für Militärflugzeuge.“ Es ist kein Wunder, dass Software in der „Null“ zum Gegenstand eines Kampfes zwischen den baschkirischen Behörden und Moskau wurde!

Im Jahr 2007 stellten sich die Gerichte auf die Seite der Republik Belarus und weigerten sich, der Forderung der Föderalen Immobilienverwaltungsagentur nachzukommen. Anschließend, gerade während der aktiven PR-Enthüllung des Präsidenten der Republik Belarus Murtaza Rakhimov, wurde die Übertragung eines Verteidigungsguts „für so gut wie nichts“ als Ergebnis eines komplexen Plans tatsächlich in „private Hände“ als „Betrug“ bezeichnet. ” Baschkirische Beamte wurden einer „Raider-Übernahme“ beschuldigt und nannten den Namen Rail Sarbaev, die rechte Hand und „Geldbörse“ der Familie Rakhimov.

Im Jahr 2008 begann die Republik Belarus die Kontrolle über den Vermögenswert zu verlieren, die Software wurde Teil einer Tochtergesellschaft von Oboronprom und im Jahr 2010 erlangte der staatliche Konzern durch eine zusätzliche Aktienemission die volle Kontrolle über die Anlage, obwohl dies nie geschehen war den Streit vor Gericht beigelegt. Der Angriff Moskaus auf die UMPO war mit der Absicht verbunden, in Ufa (im Auftrag von Wladimir Putin) Hubschraubertriebwerke zu produzieren – das Projekt wurde auf 7 Milliarden Rubel geschätzt, die Triebwerke sollten 2014 in Serie gehen. Im Jahr 2011 wurde UMPO zum führenden Unternehmen für die Produktion von Triebwerken für Militärflugzeuge ernannt.

Die Ufa stufte die Software gemäß der Gesetzgebung der Republik Belarus selbst als Gegenstand der gemeinsamen Gerichtsbarkeit der Russischen Föderation und der Republik Belarus ein, und Moskau ging davon aus, dass es sich bei dem Objekt um Bundeseigentum handele. Foto bashinform.ru

Bis heute gilt UMPO als Hauptentwickler von Motoren für Suchoi und Irkut. Hier werden Motoren für die Jagdflugzeuge Su-35/Su-35S der vierten Generation und ein „vielversprechender Motor“ für das Jagdflugzeug T-50 der fünften Generation (PAK FA) hergestellt. UMPO ist auch an dem Projekt zur Entwicklung des PD-14-Triebwerks für das Zivilflugzeug MS-21 und zur Produktion von Hubschraubertriebwerken des Typs VK-2500 beteiligt. Der Verband produziert auch in Serie Turbostrahltriebwerke für die Flugzeugfamilien Su-35S (AL-41F-1S), Su-27 (AL-31F), die Su-30-Familie (AL-31F und AL-31FP) sowie einzelne Einheiten für Ka-Hubschrauber“ und „Mi“.

Hauptexportpartner der Software ist nach wie vor Indien, dessen Unternehmen Hindustan Aeronauticus Limited UMPO beim Aufbau der Triebwerksproduktion für die Su-30 mitgewirkt hat. Verträge werden mit China, Venezuela und Algerien geschlossen. So belief sich das Exportvolumen an die UMPO im Jahr 2011 auf 14,39 Milliarden Rubel. Bei einem Umsatz von damals 21 Milliarden Rubel ist klar, dass Auslandsverträge zur Haupteinnahmequelle des Unternehmens wurden. Rostec ernannte UMPO zum besten Exporteur des Jahres 2014 – Ende 2013 belief sich das Exportvolumen auf 631 Millionen US-Dollar. Im Jahr 2015 überstiegen die Exportlieferungen 60 % des Unternehmensumsatzes – sie beliefen sich auf fast 40 Milliarden Rubel. Interne Verträge - 27,8 Milliarden Rubel.

Grundsätzlich stiegen die Exportgewinne durch den Verkauf von Motoren nach China (1,5-fach auf 16,8 Milliarden Rubel), nach Indien (um 25 % auf 19,7 Milliarden Rubel), algerische Verträge stiegen um das 23-fache, was einem Umsatzvolumen von 5,2 entspricht Milliarden Rubel. Es ist offensichtlich, dass westliche Sanktionen das Geschäft der UMPO in keiner Weise beeinträchtigen können – das gibt es nicht westliche Länder.

Wir haben ausführlich über den Inhaber des fünften Platzes in unserer Bewertung geschrieben – mit einem Umsatz von 62,5 Milliarden Rubel im Jahr 2015 (ein Anstieg von 21 %) und einem Gewinn von 2 Milliarden Rubel – dem Unternehmen PA „Northern Machine-Building Enterprise“ in Sewerodwinsk in einer Studie über die Schiffbauindustrie. In dieser Wertung belegte Sevmash den ersten Platz. Sevmash wird auch über die United Shipbuilding Corporation vom Minister für Industrie und Handel Denis Manturov kontrolliert. USC wurde unter Sergei Naryshkin gegründet und von 2008 bis 2011 von Igor Setschin geleitet.

Der Hauptexportpartner der Software ist Indien. Foto umpo.ru

„Rostvertol“: die Geburt der Kasaner „Tochter“ während des Krieges, Hubschrauber für Afghanistan und die „Kameradschaft“ von Chemezov mit Manturov

An sechster Stelle steht ein weiterer russischer Flugzeughersteller – die offene Aktiengesellschaft Rostov Helicopter Production Complex Rostvertol, die ihren Umsatz im Jahr 2015 um 54 % auf 56,8 Milliarden Rubel steigerte. Rostvertol ist auch kein „Waise“ und gehört zur „Verteidigungsfamilie“ „Rostec“ von Sergei Chemezov – über die Holdinggesellschaft Russian Helicopters (besitzt 73,9 % der Anteile an Rostvertol) und Oboronprom (weitere 21,98 %).

Das Unternehmen wurde genau zwei Monate vor Beginn des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 gegründet; 1944 begann hier die Produktion der Flugzeuge UT-2M und Po-2 (U-2). Der U-2-Doppeldecker war eines der beliebtesten Flugzeuge der Welt; insgesamt wurden 33.000 dieser „stalinistischen Falken“ hergestellt; er wurde auch in Kasan im evakuierten Werk Nr. 387 (das später zur Basis wurde) hergestellt des Kasaner Hubschrauberwerks). Es war sowohl als Nachtbomber als auch als Aufklärungsflugzeug und als Kommunikationsflugzeug bekannt. Während des Koreakrieges flogen auch sowjetische Piloten die U-2.

Nach dem Krieg liefen Landungsgleiter vom Typ Yak-14 und Angriffsflugzeuge vom Typ Il-40 vom Band (letzteres wurde nicht lange produziert; die Produktion wurde 1956 eingestellt). Schließlich war das Werk Rostow das erste, das den Mi-1-Hubschrauber in Massenproduktion herstellte (er wurde 1952-1953 auch vom Kasaner Flugzeugwerk Nr. 387 hergestellt). In der UdSSR produzierte dieses Werk auch den Mi-6 (einen schweren Landehubschrauber, der auch für die Industrie eingesetzt wird), der übrigens an der Beseitigung der Folgen des Unfalls beteiligt war Kernkraftwerk Tschernobyl und natürlich Mi-26.

Der Mi-26 erwies sich später als der größte in Massenproduktion hergestellte Transporthubschrauber der Welt. Mi-26 nahmen am Afghanistankrieg und an beiden Tschetschenienkriegen teil. Während des zweiten Tschetschenienkrieges ereignete sich die größte Katastrophe in der Geschichte der militärischen Luftfahrt der UdSSR und Russlands: Die Mi-26 wurde von Militanten mit einer Rakete des Luftverteidigungssystems Igla (leider auch von der Sowjetunion geschaffen) abgeschossen Konstrukteuren von KBM in Kolomna, heute ebenfalls Teil der „Rostec“), kamen 127 Menschen ums Leben.

In den 1990er Jahren beschloss die Belegschaft des Unternehmens, das Unternehmen zu privatisieren, und „in der Zeit des allgemeinen Produktionsrückgangs suchte der Gewerkschaftsausschuss gemeinsam mit der Verwaltung nach Auswegen aus der kritischen Situation.“ Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass das Eigentum des Werks in die Hände des Kollektivs übergegangen ist. So gelangten 20 % der Anteile unter die Kontrolle von Sergei Nedoroslev, der bereits 1988 die legendäre Unternehmensgruppe Kaskol gründete, die anschließend Anteile an RSC Energia (10 %), Energomash (20 %) und dem Sokol-Flugzeug kaufte Produktionsstätte. (40 %), Irkut Corporation (40 %). Nedoroslev selbst erinnerte daran, dass die Produkte des Werks damals unterbewertet waren. Ein neuer Mi-8 konnte im Werk für 2-3 Millionen Dollar gekauft werden, in gutem Zustand kostete ein solcher Hubschrauber 500.000 Dollar. Und ähnliche Analoga wurden für 15 Millionen Dollar ins Ausland verkauft.

In den 1990er Jahren gelangten 20 % der Anteile unter die Kontrolle von Sergei Nedoroslev, der die legendäre Unternehmensgruppe Kaskol gründete. Foto kremlin.ru

Nedoroslevs Ideen zur Vereinigung von Hubschrauberfabriken in einer einzigen Holding in den 1990er Jahren wurden vom zukünftigen Minister Denis Manturov (damals stellvertretender Direktor des Flugzeugwerks Ulan-Ude – 8. Platz in unserem Ranking) geteilt. Im Jahr 2001 wurde Manturov stellvertretender Vorsitzender von Gosinkor, wohin die staatlichen Anteile an Hubschrauberwerken übertragen wurden. Im Jahr 2002 gründete Gosinkor zusammen mit Rosoboronexport die Oboronprom Management Company. Laut Forbes wurde Manturov durch seine enge Bekanntschaft und Freundschaft mit Sergei Chemezov, die Ende der 1990er Jahre begann, bei der Konsolidierung des Helikoptervermögens unterstützt. Rostvertol wurde von Oboronprom für 20 Millionen US-Dollar gekauft. Nicht nur Nedoroslev, sondern auch AFK Sistema (verlor 49 % des Kamov Design Bureau) mussten sich von ihrem Hubschraubervermögen trennen. Die Regierung Putin stellte 10 Milliarden Rubel für die Entwicklung der Holding bereit.

Der Fehler mit Saddam Hussein, die „Nadel staatlicher Verteidigungsbefehle“ und der Unmut von George Bush

Heute produziert Rostvertol in Massenproduktion die gleichen Mi-26, Mi-24 (der erste sowjetische Kampfhubschrauber, inoffiziell „Krokodil“ genannt) und Mi-28 („Night Hunter“, ein sowjetischer Kampfhubschrauber). Gehen wir die Zahlen noch einmal durch.

Die Kosten für einen Mi-28 betragen 24 Millionen Dollar. Der erste Auslandsvertrag wurde aufgrund der Besetzung Kuwaits durch den Irak nicht umgesetzt – die UdSSR sollte die Mi-28 an Saddam Hussein liefern. Auch der zweite potenzielle Vertrag mit Indien scheiterte, ohne geboren zu werden: Es stellte sich heraus, dass die Mi-28 den amerikanischen Apaches unterlegen war (der Hauptpropeller überhitzte schnell, der Seitenpropeller). elektronische Systeme wurden nicht debuggt). Schließlich sollte nach Algerien geliefert werden – 2014 wurden 42 Fahrzeuge bestellt. Im Jahr 2012 wurde mit dem Irak ein Vertrag über die Lieferung von 15 Mi-28-Flugzeugen (neues Design) im Wert von 4,3 Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Mehr als 90 Hubschrauber wurden im Rahmen der staatlichen Verteidigungsanordnung der russischen Luftwaffe geliefert. Eine einfache Berechnung beziffert die Zahl im Jahr 2017 auf 3,5 Milliarden US-Dollar.

Im Mai 2017 tauchten jedoch Informationen über eine Erhöhung des staatlichen Verteidigungsauftrags für den Mi-28 auf 300 Fahrzeuge auf – das sind fast 7,2 Milliarden US-Dollar. Die Kosten für den Mi-26 liegen bei 20 bis 25 Millionen US-Dollar; 2011 ging man davon aus, dass sich die Exportverkäufe bis 2015 auf 5,6 Milliarden US-Dollar belaufen würden. Wenn wir die Anzahl der Militärhubschrauber in den Ländern zählen, in denen sie verkauft wurden (plus diejenigen, die noch nicht ausgeliefert wurden, aber feste Verträge unterzeichnet wurden), stellt sich heraus, dass 50 Hubschrauber exportiert wurden (die meisten davon nach Algerien). Mindestens 42 Hubschrauber wurden im Rahmen der staatlichen Verteidigungsanordnung geliefert. Es stellte sich heraus, dass das Unternehmen bis 2016 1,8 Milliarden US-Dollar verdienen sollte. Das ist leider dreimal weniger als der Wert von 5,6 Milliarden Rubel.

Schließlich ist der Mi-24 einer der beliebtesten Hubschrauber des Werks (er wurde im Afghanistankrieg und während der Tschetschenienkriege aktiv eingesetzt), bisher wurden bereits 3.500 Stück produziert. Vor 2000 wurden 23 Hubschrauber für den Export verkauft; wie viele danach verkauft wurden, ist unbekannt. Angesichts des relativ veralteten Modells ist es jedoch unwahrscheinlich, dass sie die Fantasie anregen.

Derzeit wird der Anteil von Rostvertol am globalen Hubschraubermarkt auf 2,5 % geschätzt, aber das Werk selbst gibt zu, dass das Verhältnis zwischen im Rahmen der staatlichen Verteidigungsverordnung und für den Export gelieferten Maschinen früher 50 % zu 50 % betrug, jetzt aber 65 zu 35 % beträgt . Ob dies jedoch auf einen Rückgang der Exporteinnahmen oder einen Anstieg der staatlichen Verteidigungsaufträge hinweist, lässt sich schwer beurteilen.

Derzeit wird der Anteil von Rostvertol am globalen Hubschraubermarkt auf 2,5 % geschätzt. Foto rostec.ru

Im Jahr 2016 ersetzte das Werk aufgrund von Sanktionen die in der Ukraine hergestellten Motoren vollständig durch inländische. Die USA selbst haben in den letzten Jahren keine Sanktionen gegen Rostvertol verhängt. Doch zu Beginn des Afghanistankrieges im Jahr 2002, nach einem Angriff auf die Türme des Zweiten Weltkriegs Einkaufszentrum, die Vereinigten Staaten waren vom Rostower Werk beleidigt, nachdem sie russische Hubschrauber im Einsatz in Syrien, Libyen und Sudan entdeckt hatten, Länder, die, wie das Außenministerium glaubte, den Terrorismus unterstützen. Gleichzeitig setzten die amerikanischen Truppen selbst im Afghanistankrieg Rostvertol Mi-26-Hubschrauber ein!

„Uralwagonsawod“: vom legendären T-34 über die „Romanze mit Putin“, den Angriff auf die Alfa Bank, Milliardenverluste und die „Panzerholding“

Das siebtgrößte Verteidigungsunternehmen in der Russischen Föderation ist die Uralvagonzavod Research and Production Corporation (ebenfalls aus der „Chemezov-Familie“ Rostec). Das Werk wurde in den stalinistischen 1930er Jahren gegründet und war zunächst mit Häftlingen besetzt. Im Jahr 1936 begann das Werk mit der Produktion schwerer Eisenbahnwaggons; während der Kriegsjahre wurden viele Militärfabriken dorthin evakuiert, und nach und nach wurden im Uraler Werk zivile Standorte für die Produktion militärischer Produkte frei. Erstens Panzer – bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs produzierte Uralwagonsawod 25,2 Tausend legendäre T-34, die Hauptpanzer der Roten Armee.

Nach dem Krieg stellte das Werk erneut auf die zivile Produktion um, vergaß aber nicht die Panzer: Es wurden der T-54, der T-55 (der erste Panzer mit Atomschutz) und der T-62 hergestellt. Seit 1974 wird der T-72, der beliebteste Kampfpanzer der 2. Generation, in Produktion genommen und ist noch immer in den Ländern der ehemaligen UdSSR und des Warschauer Pakts sowie in Indien, Iran, Irak und Syrien im Einsatz.

Im Jahr 2009 begann das Werk mit der Entwicklung des T-14, bekannt als Armata, die Massenproduktion begann jedoch erst in diesem Jahr. Die Kosten für den Panzer betragen 250 Millionen Rubel. Im Jahr 2016 bestellte der Staat bei dem Unternehmen eine Charge von Panzern bis 2020 im Umfang von 2.300 Einheiten (bisher wurde eine Charge von 100 Einheiten bestellt). Der Panzer wird erst exportiert, nachdem der Geheimhaltungsstempel entfernt wurde und die Anforderungen der staatlichen Verteidigungsverordnung erfüllt sind. So sicherte sich das Unternehmen bis 2020 Aufträge für Armata im Wert von 575 Milliarden Rubel.

Darüber hinaus produziert das Werk auch den sowjetischen T-90-Panzer (Vladimir), der in den 2000er Jahren zum meistverkauften Panzer auf dem Weltmarkt wurde. Die Kosten für den Panzer betrugen zunächst 70 Millionen Rubel, im Jahr 2011 stiegen sie auf 118 Millionen (dies führte auch zu einer schwierigen finanziellen Situation des Werks), doch seit Ende 2011 erfolgt der Kauf von Panzern für die russischen Streitkräfte gestoppt. T-90 wurden nach Indien exportiert: 2001 wurde ein Vertrag über 1 Milliarde US-Dollar unterzeichnet, 2006 zwei weitere über 3,3 Milliarden US-Dollar und so weiter. Insgesamt wurden mit Indien Verträge im Wert von mehr als 6 Milliarden US-Dollar abgeschlossen – bis 2020 sollen 2.000 T-90-Panzer bei der indischen Armee im Einsatz sein. Im Jahr 2008 wurde mit Algerien ein Vertrag über 8 Milliarden US-Dollar unterzeichnet. Die übrigen ausländischen Kunden werden nicht genannt (in diesem Jahr wurde berichtet, dass ein Vertrag mit einem der Länder im Nahen Osten zustande gekommen sei).

Bis 2020 sicherte sich das Unternehmen Aufträge für Armata im Wert von 575 Milliarden Rubel. Foto photo.rae2015.ru

Erst im Jahr 2007 wurde das Unternehmen korporatisiert, von einem bundesstaatlichen Einheitsunternehmen zu einer offenen Aktiengesellschaft. Im selben Jahr unterzeichnete das Werk einen Vertrag mit JSC Russian Railways über die Lieferung von 40.000 Waggons im Wert von 68 Milliarden Rubel (70 % des Bedarfs der Russischen Eisenbahnen). Im Jahr 2009 stand Uralvagonzavod jedoch aufgrund fehlender Bestellungen der Russischen Eisenbahnen kurz vor der Zahlungsunfähigkeit – die Schulden beliefen sich auf 66 Milliarden Rubel. Die russischen Behörden waren gezwungen, 4,4 Milliarden Rubel in das Werk zu investieren und bis Ende 2009 das genehmigte Kapital um 10 Milliarden Rubel zu erhöhen. Im Jahr 2010 gelang es dem Unternehmen, die Schulden gegenüber der Regierung der Russischen Föderation zurückzuzahlen.

Später begann Uralvagonzavod mit Transneft beim Transport von Erdölprodukten zusammenzuarbeiten (Lieferung von 8,5 Tausend Tanks). Im Jahr 2011 wurde das Werk für die Beteiligung seiner Mitarbeiter in direkter Linie mit Putin bekannt: Der Leiter der Montagehalle, Igor Kholmanskikh, schlug Putin vor, „mit den Männern rauszugehen und ihre Stabilität zu verteidigen“. Am 18. Mai 2012 ernannte Wladimir Putin Kholmansky zum Bevollmächtigten im Föderationskreis Ural.

Leider hat Putins Hand nicht geholfen. So betrug der Verlust im Jahr 2009 7 Milliarden Rubel, im Jahr 2011 verzeichnete das Werk im Zuge von „Putins Liebe“ einen Gewinn von 8 Milliarden Rubel, im Jahr 2012 - 9,5 Milliarden Rubel, aber im Jahr 2013 sank der Gewinn stark auf 443 Millionen Rubel. Der schwarze Streifen begann im Jahr 2014, als das Werk einen Verlust von 4,8 Milliarden Rubel verzeichnete; im Jahr 2015 erwies sich der Verlust als astronomisch – 10 Milliarden Rubel! Das Unternehmen begründete dies mit amerikanischen Sanktionen – die USA haben Uralvagonzavod im Sommer 2014 auf die Liste gesetzt.

Im April 2015 befanden sich mehr als 5.000 Mitarbeiter (von 30.000) im Zwangsurlaub. Im Mai 2015 beabsichtigte die Alfa Bank, wegen Insolvenz des Unternehmens vor Gericht zu gehen – Uralvagonzavod schuldete der Bank 6 Milliarden Rubel. Doch 2016 ging die Bank von Mikhail Fridman und Peter Aven in die Welt. Offensichtlich ließen die russischen Behörden den Konkurs des Verteidigungsunternehmens nicht zu – die russische Regierung stellte staatliche Garantien für 7 Milliarden Rubel aus. Und im Dezember 2016 übertrug Putin, der beauftragt wurde, das Werk aus dem Konkurs zu führen, das Unternehmen an die Rostec State Corporation.

Chemezov beabsichtigt, eine „gepanzerte Holdinggesellschaft“ auf Basis von UVZ zu gründen. Während Chemezov begann, das Werk von der Rosimushchestvo-Röhre nach Rostec zu verlegen, stellte sich heraus, dass UVZ eine Firma namens UVZ-logistic gegründet hatte, die Autos für sich selbst kaufte, da die Russische Eisenbahn sie zwei oder drei Jahre hintereinander nicht gekauft hatte: „Dies geschah, um die Produktion nicht zu stoppen.“ Im Mai 2017 wurde bekannt, dass sie erneut versuchten, das Werk in den Bankrott zu treiben – diesmal wegen eines Betrags von 12 Millionen Rubel.

Im Jahr 2011 wurde das Werk durch die Beteiligung von Igor Kholmanskikh in direkter Linie Putins bekannt. Foto gazeta.ru

UUAZ: von Kämpfern der Roten Armee und Marschflugkörpern bis hin zum Versuch, Vermögenswerte im „Zeitalter der Privatisierung“ und der Abwanderung von Arbeitern nach Kasan abzuziehen

Den achten Platz belegt das Luftfahrtwerk Ulan-Ude, das seinen Umsatz um ein Drittel steigerte – auf bis zu 50 Milliarden Rubel. Es ist auch Teil der Holdinggesellschaft Russian Helicopters (eine Tochtergesellschaft von Oboronprom, Teil von Rostec).

Das Werk begann seine Tätigkeit Ende der 1930er Jahre mit der Reparatur von I-16-Jägern und SB-Bombern. Während des Krieges produzierte er zusammen mit dem Luftfahrtwerk Irkutsk Teile für die Pe-2 und begann dann mit der Produktion von Flugzeugen der Hauptstreitkräfte der Jagdflieger der Roten Armee – der einmotorigen La-5 und La-7.

Nach dem Krieg wurde das Werk zu einem der sowjetischen Zentren für die Produktion der Hubschrauber des Kamov Design Bureau – Ka-15 und Ka-18, und ab den 1960er Jahren – Marschflugkörper. Bis Mitte der 1970er Jahre wurden 250 schiffsbasierte U-Boot-Abwehrhubschrauber vom Typ Ka-25 für die Marine der UdSSR hergestellt. Seit den 1970er Jahren begann man mit der Produktion von Mi-8-Hubschraubern; bis 1991 wurden etwa 4.000 Fahrzeuge produziert. Gleichzeitig wurden in den 1980er Jahren MiG-27-Jäger in Ulan-Ude (zusammen mit dem Luftfahrtwerk Irkutsk) hergestellt. Und in Zusammenarbeit mit dem Sukhoi Design Bureau – Su-25-Kampfflugzeuge, die später auf dem Kreuzer Admiral Kusnezow basierten.

Zu Beginn der 1990er Jahre wurde die Produktion der Su-25 eingestellt und das Werk produzierte die Su-39, doch bis heute wurden die letzten Jäger nicht in Produktion genommen (mangels staatlicher Anordnung). Die Hubschrauberproduktion wurde nach dem Zusammenbruch der UdSSR dank der Entwicklung der nach ihr benannten Kasaner Zweigstelle des Designbüros fortgesetzt. Meile zum Hubschrauber Mi-8AMT (basierend auf dem beliebtesten zweimotorigen Hubschrauber Mi-8MT). Bisher wurden hier verschiedene Modifikationen und modernisierte Versionen des Mi-8 hergestellt.

UUAZ überlebte die Turbulenzen der 1990er Jahre und verlor vorübergehend seine Rotorblattproduktionswerkstatt (die als die profitabelste galt), die unter die Kontrolle von OJSC VIK oder der Helicopter Innovation and Industrial Company geriet. „VIK“ wurde von einem Teil der Leitung des Flugzeugwerks selbst gegründet, die daraufhin dem Deal zum Verkauf der Werkstatt nach außen zustimmte. Die Werkstatt selbst war weiterhin in Betrieb und verkaufte Produkte an das Werk, doch der Erlös floss schließlich woanders hin. Zu dieser Zeit wurde ein Teil der Anteile des Werks von Nedoroslev gekauft; dem zukünftigen Industrieminister Denis Manturov, einem Freund von Sergei Chemezov, der im Alter von 29 Jahren als erster die Idee eines Hubschraubers vorschlug Holding, arbeitete als stellvertretender Direktor im Werk selbst.

Im Mai dieses Jahres tauchten in den lokalen Medien Informationen über einen schwerwiegenden Vorfall auf finanzielle Lage Anlage Foto ato.ru

Während Manturov im Moskauer Hubschrauberwerk arbeitete, wurden die Werkstätten in Ulan-Ude aufgeteilt. Im Jahr 1998 wurde einer der Anführer der VIK, Leonid Belykh, Leiter der UUAZ selbst. „VIK“ kehrte nicht in das Werk zurück, zerstörte aber nach Angaben lokaler Beobachter wichtige Produktionsstandorte noch mehr. Als Chemezov und Manturov Mitte der 2000er Jahre mit der Konsolidierung des Hubschraubervermögens der Russischen Föderation begannen, erwarb Oboronprom 49,18 % der UUAZ-Aktien. Derzeit besitzt Russian Helicopters JSC 100 % des Flugzeugwerks.

Allerdings ging das Werk nach Chemezov und Manturov ohne mindestens eine Schlüsselwerkstatt. Nachdem sie beschlossen hatten, Vermögenswerte von OJSC VIK aufzukaufen, stießen die Moskauer auf den Widerstand lokaler Manager, die ihnen eine „Raider-Übernahme“ vorwarfen, sodass der Wert der Vermögenswerte von VIK von 16 Millionen Rubel auf 780 Millionen Rubel stieg. Gleichzeitig kauften sie die Werkstatt mit Geld aus dem Werk selbst.

Im Mai dieses Jahres erschienen in den lokalen Medien Informationen über die schwierige finanzielle Situation des Werks: Angeblich war das Management „auf die alternden Mi-Hubschrauber fixiert“, nachdem es die Produktion vielversprechender Flugzeuge eingestellt hatte. Gleichzeitig gehen Fachkräfte, die ihren Arbeitsplatz verlieren, nach Kasan: „Das Flugzeugwerk Kasan nimmt Ingenieure und Facharbeiter mit beiden Händen auf – wenn Sie über Berufserfahrung verfügen, ist kein Lebenslauf erforderlich. Und wir bauen die gleichen Hubschrauber. Es genügt ein Anruf und die Familie zieht nach Tatarstan“, sagen die Teilnehmer der Veranstaltungen.

Nach Ansicht der Unzufriedenen trägt die KVZ, die näher an Moskau liegt und ihre Aufträge besser durchsetzen kann, eine Mitschuld an den Problemen der UUAZ. Darüber hinaus habe Kasan „die Entwicklung von Hubschraubern der neuen Generation vorangetrieben“ (Mi-38 und Ansat). Allerdings sei es aufgrund des Auftragsrückgangs „auch in Kasan nicht einfach – man hat beschlossen, die Leute noch nicht zu entlassen, sondern sie vorübergehend in Teilzeit zu versetzen.“

Dennoch belief sich der Gewinn des Unternehmens in Ulan-Ude im Jahr 2015 bei einem Umsatz von 50 Milliarden Rubel auf 17 Milliarden Rubel (bei KVZ betrug der Gewinn 12,4 Milliarden Rubel, obwohl er 2016 um das Zehnfache zurückging). UUAZ-Direktor Leonid Belykh selbst berichtet, dass die Investitionen in das Unternehmen bis 2020 12 Milliarden Rubel überschreiten werden (wird auf 12 Milliarden Rubel steigen). Investitionsprojekte) belief sich das Investitionsvolumen im Jahr 2015 auf 2,8 Milliarden Rubel. Zu den Prioritäten des Werks gehört die Ersetzung der Produktion von Mi-8/18-Hubschraubern durch Mi-171A2-Hubschrauber.

UUAZ-Direktor Leonid Belykh (rechts) berichtet, dass die Investitionen in das Unternehmen bis 2020 12 Milliarden Rubel übersteigen werden. Foto 03grb.ru

Andererseits könnte das Ulan-Ude-Luftfahrtwerk „aufgrund der Schwierigkeit, ein Auftragsportfolio zusammenzustellen“ im Jahr 2016 Prognosen zufolge die Produktion um 15-25 % und damit den Gewinn reduzieren. Eine der Schwierigkeiten von UUAZ (das letztes Jahr 75 Hubschrauber produzierte) ist der Rückgang der Exportaufträge. Im Jahr 2016 war geplant, nur 53–55 Fahrzeuge zu produzieren (alle im Auftrag der Landesverteidigung) – die Produktionsmengen werden die Zahlen von 2015 tatsächlich nicht überschreiten. Auch der im November letzten Jahres abgeschlossene chinesische Vertrag (sechs Fahrzeuge) dürfte nicht helfen.

UAC: Von Putins Start und Kritik an Antimonopolbeamten bis hin zu den ersten Gewinnen und der Injektion von Hunderten von Milliarden in Superjet

Die United Aircraft Corporation belegte in unserem Ranking gemessen am Umsatz den neunten Platz. Die 2006 im Auftrag von Wladimir Putin gegründete UAC wurde vom damaligen russischen Verteidigungsminister Sergej Iwanow geleitet. Dazu gehörten Suchoi, MiG Corporation (12. Platz in unserem Ranking), Ilyushin (56. Platz), Tupolev (39. Platz – ein Umsatzrückgang um 21 %), Irkut, KAPO Gorbunova usw. Insgesamt – 20 Unternehmen. Die Idee der Vereinigung wurde vom damaligen Chef der FAS, Igor Artemyev, kritisiert, der sagte, dass „die Entwickler des UAC-Konzepts beschlossen haben, den internen Wettbewerb zwischen ihnen auszuschalten.“ Russische Unternehmen im Interesse einer gemeinsamen Teilnahme am Wettbewerb mit ausländischen Herstellern.“

UAC hatte sich zum Ziel gesetzt, den Gesamtumsatz der Unternehmen innerhalb von 10 Jahren von 2,5 Milliarden US-Dollar (Umsatz zum Zeitpunkt der Fusion im Jahr 2006) auf 7 bis 8 Milliarden US-Dollar zu steigern. Hat es funktioniert oder nicht? Lass uns rechnen. Der Umsatz der Muttergesellschaft belief sich 2015 auf 49,3 Milliarden Rubel und ist seit 2014 um 24 % gestiegen. Gleichzeitig schloss das Unternehmen das Jahr mit einem Verlust von 9,4 Milliarden Rubel ab. Dies ist natürlich nicht mit dem Verlust von 147 Milliarden Rubel im Jahr 2011 zu vergleichen, aber UAC schloss 2013 und 2014 mit einem Gewinn ab. Laut der konsolidierten Jahresrechnung von UAC für 2016 belief sich der Gesamtumsatz auf 394,6 Milliarden Rubel, der Umsatz nach IFRS auf 416,9 Milliarden Rubel (im Jahr 2015 auf 346,1 Milliarden Rubel). Der Bruttogewinn nach IFRS betrug 2016 78,6 Milliarden Rubel. Da der gewichtete durchschnittliche Dollar-Wechselkurs für 2016 67 Rubel betrug, betrug der Umsatz von UAC im Jahr 2016 nur 6,2 Milliarden US-Dollar. Bezogen auf den Dollarkurs von 2006 belief sich der Umsatz von UAC im Jahr 2006 hingegen auf 67,9 Milliarden Rubel.

Die Exporteinnahmen haben sich 2016 auf 203 Milliarden Rubel mehr als verdoppelt, so dass UAC im Jahr 2015 mindestens 100 Milliarden Rubel aus Exportverkäufen erhielt. Der Anteil der Exporte am Gesamtumsatz betrug im Jahr 2015 28,9 %, im Jahr 2016 bereits 48,6 %. Im Jahr 2015 verkaufte UAC 156 Flugzeuge (im Jahr 2014 - 159 Einheiten). Im Jahr 2015 wurden im Rahmen der staatlichen Verteidigungsverordnung 90 Flugzeuge vom Typ Su-30, Su-34, MiG-29 und Yak-130 an das russische Verteidigungsministerium geliefert. 34 Flugzeuge wurden exportiert.

Das Unternehmen bestätigt, dass der Hauptfaktor für das Umsatzwachstum Exportlieferungen waren und der Umsatz des zivilen Segments (Hauptprodukt ist das Kurzstreckenflugzeug SSJ100) auf 69 Milliarden Rubel stieg. Nach Berechnungen des Unternehmens belief sich der Anteil des Verteidigungsministeriums im Jahr 2016 auf 43 % des Umsatzes (47 % im Jahr 2015). Für den Landesverteidigungsauftrag für 2016 liegen noch keine vollständigen Zahlen vor, man kann jedoch davon ausgehen, dass etwa doppelt so viele Flugzeuge für den Export geliefert wurden. Das Hauptergebnis wurde, versichert die UAC, durch den Verkauf von Su-35- und Su-30-Flugzeugen im Ausland und die Lieferung von SSJ100 an ausländische Kunden erzielt.

Das Hauptprodukt des zivilen Segments ist das Kurzstreckenflugzeug SSJ100. Foto: superjet100.info

Gleichzeitig wurden im Jahr 2015 100 Milliarden Rubel zur zusätzlichen Kapitalisierung in den Konzern gesteckt (was die Kreditlast verringerte). In den Jahren 2017-2019 werden weitere 400 Milliarden Rubel in die UAC fließen – hauptsächlich für die Umsetzung der Programme Superjet und MS-21.

KVZ: von Lieferungen der U-2 an die Front und der Freigabe des legendären Mi-8 bis zum „Chemezov-Angriff“ in den 2000er Jahren, Entlassungen von Menschen und dem Verkauf von Hubschraubervermögenswerten im Ausland

Und schließlich werden die zehn größten Verteidigungsunternehmen Russlands durch das Kasaner Hubschrauberwerk geschlossen, dessen Umsatz im Jahr 2015 um 9 % auf 49 Milliarden Rubel zurückging. Angesichts der Tatsache, dass der Umsatz der Admiralitätswerften von St. Petersburg hingegen um 23 % auf 45,3 Milliarden Rubel gestiegen ist, besteht die Möglichkeit, dass KVZ bis Ende 2016 aus den „Verteidigungs-Top-Ten“ herausfällt: Einnahmen im Jahr 2016 belief sich auf nur 25 Milliarden Rubel. Der Gewinn ging um fast das Hundertfache zurück, von 12,3 Milliarden auf 129,8 Millionen Rubel.

Es macht für die Einwohner Tatarstans keinen Sinn, viel über die Geschichte des KVZ zu sprechen, deshalb fasse ich mich kurz. Es wurde auf der Grundlage des Leningrader Werks Nr. 38 gegründet und lieferte während des Krieges 11.000 U-2 an die Front, wodurch sich das Produktionsvolumen im Jahr des Sieges um das 3,5-fache erhöhte (bis zu 350 Einheiten pro Monat). Nach dem Krieg ging das Werk reibungslos auf die zivile Produktion über, produzierte 9.000 Mähdrescher und begann mit der Produktion von Mi-1-Hubschraubern. Mit der Entwicklung des Mi-4 begann das Werk mit Exportlieferungen und in den 1960er Jahren begann man mit der Produktion des legendären Mi-8.

In den 1990er Jahren wurde das Werk privatisiert und korporatisiert. 1993 gründeten sie eine Aktiengesellschaft und führten eine Aktienemission durch, und 1998 eine zusätzliche Ausgabe (genau im selben Jahr, aufgrund der Stückelung, der Kosten für Hubschrauber). wertvolle Papiere 1000 Mal zusammengebrochen). Ende der 1990er Jahre gehörten fast ein Drittel der KVZ-Aktien dem Staatlichen Eigentumsausschuss der Republik Tatarstan (weitere 6,3 % über eine Offshore-Gesellschaft), 17 % gehörten den Mitarbeitern des Unternehmens. Im Aktionärsregister waren außerdem Bank Credit Suisse First Boston, Russian Credit und ONEXIM aufgeführt.

Alexander Lawrentjew gab seinen Aktienanteil erst Ende 2006 auf. Foto von Maxim Platonov

1993 begann das Werk mit der Entwicklung und Produktion von Ansat- und Aktai-Hubschraubern. Wie im Fall der Ufa-MPO wurde auch die KVZ Gegenstand der Teilung der Region mit Moskau. Mitte der 2000er Jahre machten Manturov und Chemezov durch die Kombination von Hubschrauberressourcen Kasan ein Angebot, das sie nicht ablehnen konnten. Infolgedessen tauschten die tatarischen Behörden im Jahr 2005 ihre Anteile an der Anlage gegen 15 % von Oboronprom (die die Helikopter-Holding beaufsichtigten), und der Leiter der Anlage, Alexander Lawrentjew, der zu diesem Zeitpunkt ein Drittel der Anteile besaß, gab ab seinen Anteil erst Ende 2006 erhöhen. Heute hat Russian Helicopters JSC bereits 99,6 % der Anteile des Kasaner Werks übertragen.

Die Zurückhaltung, sich von der Helikopter-Aktie zu trennen, wurde durch die Exporterfolge des Werks erklärt: Bis 2001 gelang es KVZ, mit dem Exportverkauf von fast 600 Flugzeugen rund 1 Milliarde US-Dollar zu verdienen. Bezeichnend ist, dass die Kasaner Aktionäre die Entscheidung, das Werk in „Chemezovs Hände“ zu geben, mit der staatlichen Verteidigungsanordnung begründeten: Das Werk wurde durch Exporte (90 %) unterstützt, die Beziehungen zu Rosoboronexport hatten bis dahin nicht geklappt – in diesen Jahren Rosoboronexport wurde von Sergei Chemezov geleitet, der daher wusste, welche notwendigen Knöpfe die Einwohner von Kasan drücken mussten.

Zusagen bezüglich der Landesverteidigungsordnung wurden zunächst eingehalten. Von 2007 bis 2011 stieg der Umsatz des Werks (von 6 auf 30 Milliarden Rubel). Im Jahr 2011 versprach der Chef von Russian Helicopters, Andrei Reus, die staatliche Verteidigungsordnung im Jahr 2012 um das 1,5-fache zu erhöhen. Daraufhin investierte KVZ im Jahr 2011 1,5 Milliarden Rubel in die Produktion. Das Volumen der Hubschrauberproduktion erreichte im Jahr 2012 fast das Niveau von 100 Flugzeugen (mit der Möglichkeit, 120 Hubschrauber zu produzieren), blieb jedoch bis 2014 auf diesem Niveau. Der Höhepunkt war 2013, als KVZ 107 Hubschrauber verkaufte. Im Jahr 2012 betrug der Anteil der staatlichen Verteidigungsaufträge an den Einnahmen 2 %, im Jahr 2013 - 3,4 %, im Jahr 2014 - bereits 24,7 %, aber im Jahr 2015 brach er auf 1 % ein. Im Jahr 2015 wurde das Werk auf das Jahr 2005 zurückgesetzt, letztes Jahr Unabhängigkeit – und verkaufte nur 70 Hubschrauber (wie im Jahr 2016).

Der Grund war nicht nur ein Rückgang der staatlichen Verteidigungsaufträge (im Jahr 2014 - 13,3 Milliarden Rubel, im Jahr 2015 - nur 971,5 Millionen Rubel), sondern auch ein Rückgang der Exporteinnahmen. Marktexperten erklärten dies mit der vollständigen Umsetzung früherer Verträge mit Indien über 2,8 Milliarden US-Dollar und mit den Vereinigten Staaten (trotz Sanktionen des US-Außenministeriums wurden 63 Hubschrauber für die afghanische Armee gekauft). Darüber hinaus hatte die Förderung ziviler Versionen von Ansat zu diesem Zeitpunkt gerade erst begonnen und der Markt für Mi-8/17-Hubschrauber war bereits gesättigt. Das Personal des Werks musste 2015 um 500 Personen reduziert werden, und der Leiter von Russian Helicopters JSC schrieb einen Brief an Rostec über die „kritische Situation bei der Verladung“. Produktionskapazität„UAZ und das Kasaner Hubschrauberwerk, dessen Hauptproduktpalette Hubschrauber des Typs Mi-8/17/171 sind.“

Im November 2016 kündigte die Geschäftsführung des KVZ an, die Richtung von Verteidigung auf Zivil umstellen zu wollen (offenbar um der „Nadel staatlicher Verteidigungsbefehle“ zu entkommen). Im selben Jahr 2016 machten Chemezov und Manturov einen Ritterschlag und kündigten ihre Absicht an, die konsolidierte Hubschrauberbeteiligung zu verkaufen – sie planten, 49 % der Anteile an einen strategischen Investor zu verkaufen. Bei einem Anteilswert von 600 Millionen US-Dollar müssten 49 % mehr als 1 Milliarde US-Dollar gezahlt werden. Die Ankündigung der Suche nach einem Investor erfolgte vor dem Hintergrund eines allgemeinen Rückgangs der Verkäufe von Hubschrauberfabriken um 21,8 %: Im Jahr 2015 wurden 212 Hubschrauber ausgeliefert (59 Maschinen weniger als im Jahr 2014). Der Auftragsbestand verringerte sich um 9,5 % auf 494 Hubschrauber im Wert von 396,1 Milliarden Rubel. Im Sommer 2016 wurden 25 % der Anteile für 600 Millionen US-Dollar verkauft Russische Stiftung direkte Investition. Im Februar 2017 wurde bekannt, dass weitere 12 % der Anteile von Russian Helicopters für 300 Millionen US-Dollar an „Investoren aus dem Nahen Osten“ verkauft wurden und weitere 13 % indischen oder chinesischen Investmentgesellschaften angeboten würden. Damit wird Oboronprom nicht 49 %, sondern 50 % der Hubschrauberanteile los.

Im November 2016 gab die KVZ-Leitung ihre Absicht bekannt, die Ausrichtung von Verteidigung auf Zivil umzustellen. Foto von Maxim Platonov

Es ist noch nicht bekannt, ob Chemezov und Manturov andere Verteidigungsgüter verkaufen werden, die sie seit vielen Jahren konsolidieren und in eine vertikal integrierte Holding umwandeln. Es ist auch nicht bekannt, ob der ursprüngliche Wunsch darin bestand, Verteidigungsanlagen mit dem Ziel zu konsolidieren, sie an einen Investor zu verkaufen. Darüber hinaus werden in der Regel effektiv funktionierende konsolidierte Vermögenswerte auf den Markt gebracht und nicht Unternehmen, die Verluste in Milliardenhöhe verzeichnen. Warum wurden russische Hubschrauber in den Jahren 2012 und 2013 nicht verkauft? Beachten wir auch, dass alle 10 großen Beteiligungen der russischen Verteidigungsindustrie auf die eine oder andere Weise von Denis Manturov und/oder Sergei Chemezov kontrolliert werden, hinter denen man mit hundertprozentiger Wahrscheinlichkeit nur die einzige Person erkennen kann, die das Sagen hätte. den Verkauf von Verteidigungsgütern ins Ausland vorzuschlagen oder die Übertragung zu untersagen strategische Unternehmen in die Hände von Ausländern geraten. Und der Name dieses Mannes ist Wladimir Wladimirowitsch Putin.

Sergej Afanasjew

20. Dezember 2019, Besprochen wurden die Ergebnisse der Arbeit der Bank im Jahr 2019 und die Pläne für das nächste Jahr.

18. November 2019, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl An das Team des State Machine-Building Design Bureau „Vympel“, benannt nach I.I. Toropov Das Designbüro wird 70 Jahre alt.

27. Februar 2019, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Während der Reise besuchte der stellvertretende Ministerpräsident eine Reihe von Unternehmen und hielt eine Reihe von Treffen über die Diversifizierung des Schiffbaus und der Flugzeugherstellung sowie über den Fortschritt der Umsetzung einzelner Investitionsprojekte ab.

13. Februar 2019, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Der stellvertretende Premierminister besuchte das Era Military Innovation Technopolis in Anapa, wo er die errichteten Labore inspizierte, mit Betreibern wissenschaftlicher Unternehmen sprach und bei der Durchführung ein Treffen über die Organisation der Interaktion zwischen Universitäten und Unternehmen der Verteidigungsindustrie mit dem russischen Verteidigungsministerium abhielt Forschung und Entwicklung auf Basis der VIT-Ära.

12. Februar 2019, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl An das Team von JSC NPO High-Precision Complexes Am 12. Februar 2019 jährt sich die Gründung der JSC NPO High-Precision Complexes zum 10. Mal.

1. Februar 2019, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Yuri Borisov traf sich mit Wissenschaftlern der Russischen Akademie der Wissenschaften Es wurden Fragen der Durchführung wissenschaftlicher Forschung im Interesse der Landesverteidigung und der Gewährleistung der Staatssicherheit erörtert.

22. Januar 2019, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Besprochen wurden die Ergebnisse der Arbeit der Bank im vergangenen Jahr und die Pläne für die Folgeperiode.

28. Dezember 2018, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Der Präsident Russlands unterzeichnete das von der Regierung ausgearbeitete Bundesgesetz zur Verbesserung der Beschaffungsplanung für staatliche Verteidigungsaufträge Bundesgesetz vom 27. Dezember 2018 Nr. 571-FZ. Der Entwurf des Bundesgesetzes wurde der Staatsduma mit der Regierungsverordnung Nr. 1393-r vom 7. Juli 2018 vorgelegt. Das Bundesgesetz legt fest, dass Beschaffungen im Rahmen der Landesverteidigungsordnung im Sinne von Aufträgen zur Herstellung, Modernisierung, Lieferung, Reparatur, Wartung und Entsorgung von Waffen, Militär- und Spezialausrüstung bei der Erstellung, Genehmigung und Aufrechterhaltung von Beschaffungsplänen und -plänen nicht berücksichtigt werden vorgesehen in der Gesetzgebung über Vertragssystem im Bereich der Beschaffung von Gütern, Bauleistungen, Dienstleistungen für den staatlichen und kommunalen Bedarf.

13. Oktober 2018, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Zur Vorlage eines Gesetzentwurfs zur Verwaltungshaftung bei Verstößen gegen die Ausführung von Regierungsaufträgen im Bereich der staatlichen Beschaffung von Verteidigungsgütern in der Staatsduma Beschluss vom 13. Oktober 2018 Nr. 2201-r. Ziel des Gesetzentwurfs ist es, die Kontrolle über die Umsetzung staatlicher Aufträge im Bereich der staatlichen Beschaffung von Verteidigungsgütern zu stärken und zu erhöhen Leistungsdisziplin, um Verstöße bei der Umsetzung zu verhindern.

7. Oktober 2018, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Der stellvertretende Ministerpräsident berichtete den Gewinnern des Wettbewerbs „Führer Russlands“ über die Struktur der russischen Verteidigungsindustrie aktuellen Zustand, Hauptprobleme und Entwicklungsperspektiven.

21. August 2018, Verteidigungsindustrieller Komplex. Landesverteidigungsbefehl Das Forum findet bereits zum vierten Mal statt. In diesem Jahr präsentierten mehr als 1,2 Tausend russische und ausländische Teilnehmer etwa 18 Tausend Muster ihrer Produkte.

Einführung................................................. ....................................................... ............. ...............3

1. Zusammensetzung des Verteidigungsindustriekomplexes der Russischen Föderation................................. .............. .................................... .................... ...5

2. Gesetzliche Grundlagen................................................ ...... ....................................6

3. Bundesexekutivbehörden bei der Verwaltung des militärisch-industriellen Komplexes.................................... ................ ................................. ......16

3.1. Verteidigungsministerium der Russischen Föderation................................................ ........ ........................17

3.2. Ministerium für Industrie und Energie der Russischen Föderation.................................19

3.2.1.Abteilung des militärisch-industriellen Komplexes....................................19

3.2.2. Bundesanstalt für Wirtschaft................................................. .....22

3.3. Föderale Raumfahrtbehörde................................................ ......... ..........24

3.4. Bundesatomenergiebehörde................................................ ................... 25

3.5. Bundesamt für Militär-, Spezialausrüstungs- und Materialversorgung................................................ .............. .................................... .................... 28

3.6. Militärisch-industrielle Kommission der Regierung der Russischen Föderation.................................29

4. Expertenrat zu den Problemen der gesetzgeberischen Unterstützung der Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes unter dem Vorsitzenden des Föderationsrates........................ ........................ ....................... ................................. ................. ..........39

Abschluss................................................. ................................................. ...... ......44

Einführung.

Eines der wichtigsten Mittel zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit sind die Streitkräfte und der militärisch-industrielle Komplex als Ganzes. Die nationale Sicherheit – eines der Hauptbedürfnisse von Staat und Gesellschaft – wird heute für die erfolgreiche Umsetzung ihrer politischen, sozioökonomischen und spirituell-ideologischen Aufgaben immer wichtiger. Dies impliziert die Notwendigkeit einer ständigen Aufmerksamkeit des Staates auf die Probleme der Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes (DIC), der Entwicklung und Produktion von Waffen und militärischer Ausrüstung sowie des erforderlichen wissenschaftlichen, technischen und militärisch-technischen Niveaus Potenzial, das Russland die Rolle einer Großmacht in der Welt sichert. Die Notwendigkeit eines solchen Verständnisses und tatsächlicher Maßnahmen der politischen Führung des Landes ist auch auf die Maßnahmen westlicher Länder und vor allem der Vereinigten Staaten zurückzuführen, die versuchen, das Gleichgewicht der Streitkräfte sowohl im Westen als auch im Süden zu ihren Gunsten zu verändern Grenzen Russlands.

Der Staat ist verpflichtet, die Hauptrichtungen und Perspektiven für die Entwicklung des militärisch-industriellen Komplexes zu entwickeln. Ziel ist es, die Richtungen der staatlichen Verteidigungsindustriepolitik und das erforderliche Niveau des militärisch-technischen Potenzials des Landes unter Berücksichtigung der sich abzeichnenden internationalen Lage festzulegen.

Gleichzeitig ist es wichtig, die historischen Erfahrungen beim Aufbau und der Entwicklung der Verteidigungsindustrie zu berücksichtigen, die in der UdSSR und in den letzten 15 Jahren des Bestehens des russischen Staates gesammelt wurden. Ohne Berücksichtigung der positiven und negativen Aspekte dieser Erfahrung ist es unmöglich, die Entwicklungsstrategie des verteidigungsindustriellen Komplexes festzulegen. Dies bestimmt maßgeblich die Relevanz des gewählten Forschungsthemas und die Notwendigkeit, die Probleme der Verteidigungsindustrie in der öffentlichen Ordnung des modernen Russlands zu analysieren. Gleichzeitig ist es wichtig, die angesammelten Mengen zu berücksichtigen Auslandserfahrung in dieser Domäne. Ein weiterer relevanter Faktor ist neben den oben genannten ein deutlicher Anstieg der Bedeutung der Informationspolitik im bewaffneten Kampf und der Konfrontation zwischen Staaten, die Einführung und Nutzung einer breiten Palette von Mitteln der Informationskriegsführung, sowohl offener als auch versteckter, nicht offensichtlicher Technologien . Infolgedessen sind die Kriterien zum Schutz von Staaten vor militärischen Bedrohungen heute nicht vollständig konsistent moderne Methoden, Methoden und Formen der militärischen Konfrontation. Dies wiederum zwingt die politische Führung der führenden Staaten der Welt dazu, ihre Bemühungen zur Verbesserung und Entwicklung ihrer verteidigungsindustriellen Komplexe und zur Lösung ihrer sozioökonomischen und politischen Probleme zu intensivieren. Es sollte auch beachtet werden, dass ein Merkmal des Funktionierens des militärisch-industriellen Komplexes der Wunsch einer Reihe internationaler Terrororganisationen ist, seine fortschrittlichen Technologien, insbesondere Mittel zur Massenvernichtung, für ihre eigenen kriminellen Zwecke zu nutzen. Nach dem 11. September 2001 und den tragischen Ereignissen der Geiselnahmen (im Oktober 2002 in Moskau, im September 2004 in Beslan) wurde endgültig klar, dass der Kalte Krieg durch einen Krieg ganz anderer Art ersetzt wurde – den Krieg gegen den internationalen Terrorismus . Daher ist der Einsatz militärischer Gewalt eine der Möglichkeiten, einem Übel wie der weltweiten Ausbreitung terroristischer und extremistischer Bewegungen und Gruppen entgegenzuwirken.

All diese objektiven Faktoren erfordern eine ständige Aufmerksamkeit des Staates für die Probleme der Verteidigungsindustrie und der wissenschaftlichen Gemeinschaft, um aktuelle Probleme der politischen und sozioökonomischen Entwicklung des russischen militärisch-industriellen Komplexes zu analysieren und nach Möglichkeiten zu suchen, seine Effizienz zu steigern.

Gegenstand der Studie ist der militärisch-industrielle Komplex der Russischen Föderation als wichtiges Instrument zur Gewährleistung der nationalen Sicherheit des Staates.

Forschungsgegenstand - System staatlich kontrolliert Russischer militärisch-industrieller Komplex.

1. Zusammensetzung des Verteidigungsindustriekomplexes der Russischen Föderation.

Heute ist der militärisch-industrielle Komplex (im Folgenden: MIC) Russlands eine multifunktionale Forschungs- und Produktionsindustrie, die in der Lage ist, sich zu entwickeln und zu produzieren moderne Ansichten und Arten von Waffen, Militär- und Spezialausrüstung (im Folgenden als Militär- und Spezialausrüstung bezeichnet) sowie eine Vielzahl ziviler High-Tech-Produkte herstellen. Seine Basis ist strategische Unternehmen und strategisch Aktiengesellschaften. Die Liste dieser Unternehmen und Gesellschaften wurde durch das Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation vom 4. August 2004 Nr. 1009 (in der Fassung vom 19. November 2007) genehmigt. Diese Liste enthält mehr als 1000 Elemente, darunter:

Bundesstaat einheitliche Unternehmen diejenigen, die an der Herstellung von Produkten (Bauwerken, Dienstleistungen) von strategischer Bedeutung für die Gewährleistung der Verteidigungsfähigkeit und Sicherheit des Staates sowie für den Schutz der Moral, Gesundheit, Rechte und legitimen Interessen der Bürger der Russischen Föderation beteiligt sind;

· offene Aktiengesellschaften, deren Anteile im Besitz des Bundes sind und deren Verwaltung durch die Beteiligung der Russischen Föderation strategische Interessen, die Verteidigungsfähigkeit und Sicherheit des Staates, den Schutz von Moral, Gesundheit, Rechten und legitimen Interessen gewährleistet der Bürger der Russischen Föderation.

Die Verteidigungsindustrie besteht aus mehreren Branchen:

1. Luftfahrtindustrie.

2. Raketen- und Raumfahrtindustrie.

3. Munitions- und Spezialchemieindustrie.

4. Waffenindustrie.

5. Radioindustrie.

6. Kommunikationsbranche.

7. Elektronikindustrie.

8. Schiffbauindustrie.

9. Intersektorale Strukturen und Unternehmen.

2. Gesetzlicher Rahmen.

Das wichtigste Gesetz, das die Grundlagen der Existenz und des Funktionierens des militärisch-industriellen Komplexes der Russischen Föderation regelt, ist das Bundesgesetz vom 31. Mai 1996 N 61-FZ „Über die Verteidigung“.

Dieses Bundesgesetz legt die Grundlagen und die Organisation der Verteidigung der Russischen Föderation sowie die Befugnisse der Organe fest Staatsmacht der Russischen Föderation, die Funktionen der staatlichen Behörden der Teilstaaten der Russischen Föderation, Organisationen und ihrer Beamten, die Rechte und Pflichten der Bürger der Russischen Föderation im Bereich der Verteidigung, die zur Verteidigung herangezogenen Kräfte und Mittel, die Verantwortung für Verstöße der Gesetzgebung der Russischen Föderation im Bereich der Verteidigung sowie anderer Normen zur Verteidigung.

Unter Verteidigung versteht man ein System politischer, wirtschaftlicher, militärischer, sozialer, rechtlicher und anderer Maßnahmen zur Vorbereitung der bewaffneten Verteidigung und der bewaffneten Verteidigung der Russischen Föderation, der Integrität und Unverletzlichkeit ihres Territoriums.

Die Verteidigung wird in Übereinstimmung mit der Verfassung der Russischen Föderation, den Bundesverfassungsgesetzen organisiert und durchgeführt. Bundesgesetze, dieses Bundesgesetz, die Gesetze der Russischen Föderation und andere Vorschriften Rechtsakte.

Zu Verteidigungszwecken werden die Militärpflicht der Bürger der Russischen Föderation und die Militärtransportpflicht der föderalen Exekutivbehörden, lokalen Regierungsbehörden und Organisationen unabhängig von der Eigentumsform und den Eigentümern festgelegt Fahrzeug.

Zu Verteidigungszwecken werden die Streitkräfte der Russischen Föderation geschaffen. Die internen Truppen des Innenministeriums der Russischen Föderation, Truppen Zivilschutz(im Folgenden als sonstige Truppen bezeichnet).

Zur Erfüllung bestimmter Aufgaben im Verteidigungs-, Ingenieur-, Technik- und Straßenbauwesen werden militärische Verbände unter den föderalen Exekutivbehörden (im Folgenden als militärische Verbände bezeichnet), dem Auslandsgeheimdienst der Russischen Föderation, den föderalen Sicherheitsdiensten und der föderalen Agentur für Beteiligt sind spezielle Kommunikations- und Informationsbehörden sowie Bundesbehörden. Sicherheit, die Bundesbehörde zur Sicherstellung der Mobilisierungsausbildung der staatlichen Behörden der Russischen Föderation (im Folgenden als Organe bezeichnet) sowie für Kriegszeiten geschaffene Sonderformationen.

Die Streitkräfte der Russischen Föderation, andere Truppen, militärische Formationen und Körperschaften erfüllen Aufgaben im Verteidigungsbereich gemäß dem Einsatzplan der Streitkräfte der Russischen Föderation.

Die Schaffung und Existenz von Formationen, die über eine militärische Organisation oder Waffen verfügen und militärische Ausrüstung oder die einen Militärdienst vorsehen, der nicht durch Bundesgesetze vorgesehen ist, sind verboten und werden strafrechtlich verfolgt.

Ländereien, Wälder, Gewässer und andere Natürliche Ressourcen, die den Streitkräften der Russischen Föderation zur Verfügung gestellt werden, sind andere Truppen, militärische Formationen und Körperschaften Bundeseigentum.

Grundstücke, Wälder, Gewässer und andere natürliche Ressourcen im Besitz von Teilgebieten der Russischen Föderation, Kommunalverwaltungen usw Privatbesitz, dürfen für den Bedarf der Streitkräfte der Russischen Föderation, anderer Truppen, militärischer Formationen und Körperschaften nur in Übereinstimmung mit der Gesetzgebung der Russischen Föderation abgezogen werden.