Riža. 6.1

2. Trenutni sustav(sustav povlačenja), u kojem se predmeti rada po potrebi dopremaju na tehnološko mjesto. Pomaže smanjiti zalihe dok povećava fleksibilnost proizvodnje (Sl. 6.2.).

Riža. 6.2

Ovaj sustav uključuje primanje proizvoda s prethodne stranice prema potrebi. Središnji upravljački sustav ne ometa razmjenu tokova materijala između različitih dijelova poduzeća i ne postavlja trenutne proizvodne ciljeve za njih. U industrijskim poduzećima samo konačna montažna linija ima plan, a odavde se informacije o potrebi proizvodnje potrebnih dijelova šalju u prethodne odjeljke putem posebnih kartica. Plan lokacije se formira svaki dan, što osigurava fleksibilnost sustava.

Posebna pažnja dana je logistika proizvodnje principi organizacije proizvodnog procesa, naime:
1) osiguravanje ritmičkog koordiniranog rada svih razina proizvodnje prema jedinstvenom rasporedu i jednolično izdanje proizvoda. Ritmičan rad uključuje organizaciju u vremenu i prostoru pojedinačnih, parcijalnih i privatnih procesa u jedinstven kontinuirani proizvodni proces, osiguravajući pravodobno puštanje svakog konkretnog proizvoda u utvrđenim količinama uz minimalan utrošak proizvodnih resursa;
2) osiguranje maksimalnog kontinuiteta proizvodnih procesa. Kontinuitet leži u kretanju predmeta rada i opterećenju poslovima. Opći kriterij optimizacije je da se minimalni trošak proizvodnih resursa u uvjetima izvanlinijske proizvodnje može osigurati organiziranjem kontinuiranog opterećenja poslova, dok u in-line proizvodnja– odabir opcije s minimalnim vremenom za međuoperacijsko praćenje dijelova;
3) osiguranje maksimalne pouzdanosti planiranih proračuna i minimalnog intenziteta rada planiranog rada. Potrebno je riješiti sljedeće probleme:

· deficit kapacitet proizvodnje;

· neoptimalni planovi proizvodnje;

· duga vremena proizvodnog ciklusa;

· neučinkovito upravljanje zalihama;

· niska učinkovitost opreme;

· odstupanja od proizvodne tehnologije;

· dovoljna fleksibilnost i manevarska sposobnost u postizanju cilja u slučaju različitih odstupanja od plana;

· kontinuitet planskog upravljanja;

· usklađenost operativnog sustava upravljanja proizvodnjom s vrstom i prirodom konkretne proizvodnje;

· ravnost;

· proporcionalnost, tj. ispunjenje osiguravanja jednakog propusnost različita radna mjesta istog procesa, kao i razmjerna opskrbljenost radnih mjesta informacijama, materijalnim sredstvima i dr.;

· paralelizam;

· koncentracija homogenih predmeta rada na jednom mjestu.

11.Obilježja faza razvoja logistike i funkcije koje su obavljale u ovom razdoblju svog razvoja.

Prvu fazu (60-te godine XX. stoljeća) karakterizira korištenje logističkog pristupa u upravljanju materijalnim tokovima u sferi prometa. Tijekom tog razdoblja formiraju se dvije ključne odredbe:

1) postojeći, kao odvojeno, tokovi materijala u proizvodnji, skladištenju i transportu mogu se međusobno povezati jedinstveni sustav upravljanje;

2) integracija pojedinih funkcija fizičke distribucije materijala može dati značajan ekonomski učinak.

Problemi optimizacije fizičke distribucije već su rješavani. Na primjer, optimizacija učestalosti i veličine isporučenih serija, optimizacija smještaja i rada skladišta, optimizacija transportnih ruta, rasporeda itd. Međutim, tradicionalno su se ti zadaci rješavali odvojeno, što nije moglo pružiti odgovarajući sustavni učinak.

Specifičnost logističkog pristupa je zajedničko rješavanje problema upravljanja materijalnim tokovima, npr. zajedničko rješavanje problema organizacije rada skladišta i pratećeg transporta.

U prvoj fazi razvoja logistike, transport i skladište, dotad povezani samo utovarno-istovarnim operacijama, postaju usko povezani. Počinju raditi prema jednom ekonomskom rezultatu prema jedinstvenom rasporedu i jednoj dogovorenoj tehnologiji. Kontejner u kojem se šalje teret odabire se uzimajući u obzir specifičnosti prijevoza, zauzvrat, karakteristike transportiranog tereta određuju odabir prijevoza. Zajednički se rješavaju i ostali poslovi vezani uz organizaciju transportno-skladišnog procesa.

Drugu fazu (80-te) karakterizira širenje integracijske osnove logistike. Logistika je počela pokrivati ​​proizvodni proces. Tijekom tog razdoblja događa se sljedeće:

– brzo povećanje troškova fizičke distribucije;

– rast profesionalnosti menadžera koji upravljaju logističkim procesima;

– dugoročno planiranje u području logistike;

– široka uporaba računala za prikupljanje informacija i kontrolu logističkih procesa;

– centralizacija fizičke distribucije;

– jasno definiranje stvarnih troškova distribucije;

– identifikaciju i provedbu mjera za smanjenje troškova prijenosa toka materijala do krajnjeg potrošača.

Planiranje proizvodnje počinje se povezivati ​​s interakcijom skladištenja i transporta, što je omogućilo smanjenje zaliha, poboljšanje kvalitete usluge kupcima kroz pravovremeno ispunjavanje narudžbi i poboljšanje korištenja opreme.

Treća faza odnosi se na moderno doba i može se okarakterizirati na sljedeći način:

– nastaju temeljne promjene u organizaciji i upravljanju tržišnim procesima u globalnom gospodarstvu;

– suvremene komunikacijske tehnologije koje osiguravaju brzi protok materijala i informacija, omogućuju praćenje svih faza kretanja proizvoda od primarnog izvora do krajnjeg potrošača;

– razvijaju se industrije koje pružaju logističke usluge;

– logistički koncept, ključna pozicija a to je da potrebu za integracijom počinje prepoznavati većina sudionika u opskrbnom, proizvodnom i distribucijskom lancu;

– skup materijalno provodnih entiteta dobiva holistički karakter.

12.Opisati osnovne principe logistike.

Osnovna pravila logistike mogu se formulirati na sljedeći način: pravi proizvod potrebne kvalitete u pravom volumenu isporučuje se u određeno vrijeme i na određeno mjesto uz minimalne troškove.

1. Načelo racionalnosti. Karakteristična značajka razvoja logističkog sustava poduzeća je izbor najprikladnije opcije logističkog sustava. Odabiru se upravljačke odluke koje su optimalne na temelju skupa pokazatelja za zadane uvjete. Cilj nije pronaći bolje rješenje od postojećeg, nego pronaći najbolje moguće rješenje. Odluka se uvijek donosi na način da se zahvaljujući odabranoj opciji, tj. Zahvaljujući odabranom omjeru troškova i ostvarenih rezultata racionalno su ostvareni postavljeni ciljevi.

2. Načelo nastanka. Što je veći logistički sustav poduzeća i što je veća razlika u veličini između dijela i cjeline, to je veća vjerojatnost da se svojstva cjeline mogu uvelike razlikovati od svojstava dijelova. Može postojati neslaganje između lokalnog optimuma ciljeva pojedinih dijelova i globalnog optimuma cilja logističkog sustava poduzeća. Zbroj optimalnih odluka koje donose zaposlenici pojedinih odjela ne jamči optimizaciju logističkog sustava poduzeća u cjelini. Pojavnost (cjelovitost) je svojstvo logističkog sustava da obavlja zadanu ciljanu funkciju, koju provodi samo sustav kao cjelina, a ne njegovi pojedinačni elementi.

3. Načelo sustavnosti. Pretpostavlja pristup logističkom sustavu kao objektu koji predstavlja skup međusobno povezanih privatnih elemenata, čija implementacija osigurava postizanje željenog učinka u traženom vremenskom okviru, uz potrebne radne, financijske i materijalne troškove. Sustavno načelo pretpostavlja istraživanje logistički objekt, s jedne strane, kao jedinstvena cjelina, a s druge strane, kao dio većeg sustava u kojem se analizirani objekt nalazi u određenim odnosima s drugim sustavima. Dakle, načelo sustavnosti pokriva sve aspekte objekta i subjekta u prostoru i vremenu.

4. Načelo hijerarhije. Hijerarhija je redoslijed podređenosti nižih elemenata višima prema strogo određenim stupnjevima i prijelaz s najniže na najvišu razinu. Na nižim razinama koriste se detaljnije i specifičnije informacije koje pokrivaju samo pojedine aspekte funkcioniranja logističkog sustava. Više razine primaju generalizirane informacije koje karakteriziraju uvjete rada cjelokupnog logističkog sustava; na tim se razinama donose odluke koje se odnose na logistički sustav kao cjelinu.

5. Načelo integracije. Integracija je kombinacija bilo kojeg dijela ili svojstva u cjelinu. Princip je usmjeren na proučavanje integrativnih svojstava i obrazaca u logističkim sustavima. Integrativna svojstva manifestiraju se kao rezultat spajanja elemenata u cjelinu, kombiniranja funkcija u vremenu i prostoru. Logistički sustav, kao uređeni skup elemenata s određenim vezama, ima posebna svojstva sustava koja nisu svojstvena pojedinim elementima i omogućuju sinergijski učinak. Sinergijska veza je ona veza koja zajedničkim djelovanjem neovisnih elemenata logističkog sustava daje ukupni učinak koji premašuje zbroj učinaka tih elemenata koji djeluju neovisno, tj. jačanje veze između elemenata sustava.

· specifičnosti: jasno definiranje konkretnog rezultata kao cilja pokretanja toka u skladu s tehničkim, ekonomskim i drugim zahtjevima; provedba kretanja uz najniže troškove svih vrsta sredstava; upravljanje logistikom od strane odjela računovodstva i troškova ili strukturnih tijela, čiji se rezultati mjere ostvarenom dobiti;

· konstruktivnost: dispečiranje protoka, kontinuirano praćenje kretanja i promjena svakog protočnog objekta i promptno prilagođavanje njegovog kretanja; temeljita identifikacija detalja svih logističkih operacija i prijevoza robe;

· pouzdanost: osiguravanje pouzdanosti i sigurnosti prometa, redundancije komunikacija i tehničkih sredstava za promjenu putanje toka ako je potrebno; raširena uporaba suvremenih tehničkih sredstava za kontrolu kretanja i prometa; velike brzine i kvalitetu primljenih informacija i tehnologiju njihove obrade;

· opcije: sposobnost poduzeća da fleksibilno odgovori na fluktuacije potražnje i druge ometajuće utjecaje vanjskog okruženja; ciljano stvaranje rezervnih kapaciteta, čije se punjenje provodi u skladu s prethodno razvijenim rezervnim planovima tvrtke.

13. Opišite osnovne principe izgradnje informacijsko-logističkog sustava.

U skladu s načelima sistemskog pristupa, svaki se sustav najprije mora proučavati u odnosu na vanjsku okolinu, a tek onda unutar njegove strukture. Ovo načelo, načelo dosljednog napredovanja kroz faze stvaranja sustava, mora se poštovati i pri projektiranju logističkih informacijskih sustava.

Sa stajališta sistemskog pristupa, u logističkim procesima razlikuju se tri razine.

Prva razina- radno mjesto, na kojem se provodi logistička operacija s protokom materijala, odnosno jedinica tereta, dio ili bilo koji drugi element protoka materijala se premješta, istovara, pakira i sl.

Druga razina prostor, radionica, skladište u kojem se odvijaju procesi prijevoza tereta i radna mjesta.

Treća razina- sustav prijevoza i kretanja u cjelini, koji pokriva lanac događaja, čiji se početak može uzeti kao trenutak otpreme sirovina od strane dobavljača. Ovaj lanac završava kada gotovi proizvodi uđu u krajnju potrošnju.

U planiranim informacijskim sustavima rješavaju se problemi koji povezuju logistički sustav s ukupnim protokom materijala. Istodobno, planiranje od kraja do kraja provodi se u lancu "prodaja-proizvodnja-opskrba", što omogućuje stvaranje učinkovitog sustava organizacije proizvodnje izgrađenog na zahtjevima tržišta, uz izdavanje potrebnih zahtjeva prema logistički sustav poduzeća. Na taj način planirani sustavi kao da “uvezuju” logistički sustav u vanjsko okruženje, u ukupni tok materijala.

Dispozicijski i izvedbeni sustavi razrađuju planirane planove i osiguravaju njihovu provedbu na pojedinim proizvodnim mjestima, skladištima, kao i na određenim radnim mjestima.

Sukladno konceptu logistike, informacijski sustavi koji pripadaju različitim grupama integriraju se u jedinstven informacijski sustav. Postoji vertikalna i horizontalna integracija.

Vertikalna integracija Razmatra se povezanost planskog, dispozitivnog i izvršnog sustava kroz vertikalne informacijske tokove.

Horizontalna integracija povezanost između pojedinih skupova zadataka u slajdu i izvršni sustavi kroz horizontalne tokove informacija.

Općenito, prednosti integriranih informacijskih sustava su sljedeće:

o povećava se brzina razmjene informacija,

o smanjuje se broj grešaka u računovodstvu,

o smanjuje se količina neproduktivnog, “papirnatog” rada,

o prethodno odvojeni informacijski blokovi se kombiniraju.

Prilikom izgradnje računalno temeljenih logističkih informacijskih sustava moraju se poštovati određena načela.

1. Princip korištenja hardverskih i programskih modula. Hardverski modul podrazumijeva jedinstvenu funkcionalnu jedinicu radio-elektroničke opreme, izrađenu u obliku neovisnog proizvoda. Programski modul se može smatrati objedinjenim, u određenoj mjeri neovisnim programskim elementom koji obavlja određenu funkciju u općem softveru. Usklađenost s načelom korištenja softverskih i hardverskih modula omogućit će:

o osigurati kompatibilnost računalne tehnologije i softvera na različitim razinama upravljanja;

o povećanje učinkovitosti logističkih informacijskih sustava;

o smanjiti njihov trošak;

o ubrzati njihovu izgradnju.

2. Načelo mogućnosti fazno stvaranje sustava.

Logistički informacijski sustavi izgrađeni na računalu, kao i drugi automatizirani sustavi upravljanja, sustavi su u stalnom razvoju. To znači da je pri njihovom projektiranju potrebno predvidjeti mogućnost stalnog povećanja broja objekata automatizacije, mogućnost proširenja sastava funkcija koje provodi informacijski sustav i broja zadataka koje treba riješiti. Treba imati na umu da određivanje faza kreiranja sustava, odnosno odabir prioritetnih zadataka, ima veliki utjecaj na kasniji razvoj logističkog informacijskog sustava i na učinkovitost njegovog funkcioniranja.

3. Načelo jasnog utvrđivanja spojnih točaka.“Na spoju, protok materijala i informacija prelazi granice ovlasti i odgovornosti pojedinih odjela poduzeća ili preko granica neovisnih organizacija. Osiguravanje nesmetanog prelaska čvorišta jedan je od važnih zadataka logistike.”

4. Načelo fleksibilnosti sustava u smislu specifičnih zahtjeva pojedine primjene.

5. Načelo prihvatljivosti sustava za korisnika ljudskog dijaloga-automobil".

Integracijska logistika

Logistika pretpostavlja postojanje stabilnih ekonomskih veza između sudionika u distribuciji robe. Samo stalni poslovni partneri imaju potrebnu transparentnost sustava troškovnog računovodstva, te postaje moguće razviti i primijeniti usklađene tehnologije za obradu tereta i informacija.

Krajem 90-ih. Centrifugalni osjećaji generirani strategijom privatizacije počinju ustupati mjesto svjesnoj želji da se gospodarske aktivnosti različitih trgovačkih struktura integriraju u okvir zajedničkih organizacijskih oblika.

Istaknuti vanjski i unutarnji faktori razvoj integracije u industriji.

^ Čimbenici izvan trgovine, poticanje razvoja integracijskih procesa u industriji:

Tržišna nesigurnost; - pad potražnje iz raznih razloga; - pogoršanje problema prodaje robe; - brojne komplikacije na putu kretanja robe do potrošača uzrokovane nerazvijenošću trgovačke infrastrukture.

^ Unutarnji faktor integracija u trgovini, tj. Glavni intraindustrijski motiv je povećana konkurencija, čak iu njenim nerazvijenim oblicima.

Uzimajući u obzir analizu globalne trgovačke prakse, pretpostavlja se da će se integracijski procesi u trgovini odvijati u pozadini pojave takvih vrsta udruženja kao što su: - lančane trgovačke organizacije; - zadružna udruženja obrtničkih struktura; - dobrovoljni veleprodajni i maloprodajni lanci.

S organizacijskog i ekonomskog stajališta, razvojem različitih oblika integracije trgovačkih poduzeća omogućit će se: - smanjenje režijskih troškova uvođenjem centraliziranih usluga upravljanja, centralizacije opskrbno transportnih i računovodstvenih funkcija; - kupovati u velikim količinama po povoljnim uvjetima plaćanja i dostave;

Koristiti najnovije informacijske tehnologije za upravljanje mrežom i kreirati banke podataka o asortimanu prodanih proizvoda; - podržati domaće proizvođače davanjem prioritetnih isporuka i dr.

Sve veća složenost tržišnih odnosa i pojačana konkurencija u knjižarstvu doveli su do smanjenja stabilnosti razvoja poduzeća. Stopa promjene potražnje potrošača za knjižnom robom raste, asortiman se povećava, a životni ciklus robe skraćuje, tj. Poslovno okruženje postaje sve neizvjesnije i teže predvidivo. Jedan od načina učinkovitog poslovanja u takvom okruženju je integracija i koordinacija djelovanja s poslovnim partnerima.

Integracija jedna je od komponenti metodologije logistike. Ideja integracije proizlazi iz suštine glavnog predmeta logistike – ekonomskog protoka. Organiziranje prometa prema principu protoka zahtijeva koordinaciju djelovanja sudionika u ovom kretanju, budući da optimizacija jedne dionice kretanja možda neće dati očekivane rezultate zbog toga što nije usklađena s mogućnostima drugih dionica. Tokovi povezuju partnere uključene u organiziranje njihovog kretanja i zahtijevaju zajedničke koordinirane akcije koje minimiziraju gubitke koji nastaju kada tokovi prelaze granice logističkih sustava.

Potreba i mogućnost integracijskih procesa na tržištu knjiga uvjetovana je i brzim razvojem računalnih informacijskih sustava.

Dakle, postoje sljedeća područja integracije:

· koordinacija tokova u svim fazama njihove promocije do krajnjeg potrošača na temelju zahtjeva krajnjih kupaca;

· integracija gospodarskih tokova različiti tipovi;

· integracija tehnologije, koje koriste sudionici u procesu kretanja knjižnih proizvoda.

Uspjeh integracijskih procesa moguć je ako su zadovoljeni sljedeći zahtjevi:

· informacijska otvorenost poslovnih partnera;

· stroga usklađenost sa zahtjevima koje svaka sljedeća karika u logističkom lancu nameće rezultatima rada prethodne karike;

· koordinacija zajedničkog planiranja rada;

· izrada standarda i drugih dokumenata kojima se objedinjuju zahtjevi za rezultate rada.

Glavna okolnost koja sprječava integraciju je povećana međuovisnost poduzeća, strah od gubitka neovisnosti, gubitak kontrole nad onim operacijama kretanja robe u kojima će sudjelovati ili koje se prenose na partnere. Tome se može suprotstaviti samo razvojem informacijske otvorenosti tvrtki, uključujući stvaranje i poboljšanje integriranog informacijska podrška cjelokupnog kretanja knjižnih proizvoda ( elektronske baze podataka podaci, elektronički sustavi veze koje omogućuju npr. praćenje rute prijevoza robe u stvarnom vremenu).

15 Lanac opskrbe i marketinški kanal

Upravljanje lancem opskrbe(Engleski) Upravljanje lancem opskrbe, SCM) kao znanstvena disciplina proučava resurse industrijske, logističke i trgovačka poduzeća, kao i odluke koje ljudi donose u vezi s procesima međuorganizacijske interakcije za transformaciju, transformaciju i korištenje ovih resursa duž cijele duljine lanca vrijednosti od izvora sirovina do krajnjeg potrošača. Praktično gledano, radi se o sustavnom pristupu integriranom planiranju i upravljanju cjelokupnim protokom informacija, materijala i usluga od krajnjeg potrošača preko tvornica i skladišta do dobavljača sirovina.

Lanac opskrbe (razumijevanje procesa)(Engleski) Lanac opskrbe) skup je tokova i odgovarajućih procesa suradnje i koordinacije između različitih sudionika u lancu vrijednosti kako bi se zadovoljili zahtjevi potrošača za robom i uslugama.

Lanac opskrbe (razumijevanje objekta) je skup organizacija (proizvođači, skladišta, distributeri, 3PL i 4PL pružatelji usluga, otpremnici, veleprodaja i maloprodaja), međusobno djelujući u materijalnim, financijskim i informacijskim tokovima, kao i tokovima usluga od izvora sirovina do krajnjeg potrošača.

...razlika između opskrbnog lanca i marketinškog kanala je u tome što se marketinški kanal fokusira samo na postojeće proizvode, a opskrbni lanac ima mogućnost redizajnirati (proizvodnju - Y.L.) proizvode i procese (logistika - Y.L.) tako da se kreće duž cijeli je lanac bio ravnomjerniji i glatkiji.”

Marketinški kanal (kanal prodaje) je sustav gospodarskih institucija i organizacija koji osigurava dostupnost proizvoda poduzeća potrošačima, tj. distribucijski sustav koji osigurava dostupnost proizvoda potrošaču tijekom postupka odabira, fizički primitak proizvoda od strane potrošača i plaćanje istog. Može se također nazvati kanalima distribucije, kanalima prodaje, distribucijskom mrežom itd.
Marketinški kanali- Ovo je najstabilniji element marketinškog miksa. Njihova izgradnja je dugotrajan i resursno zahtjevan proces, pa svaka veća promjena na njima zahtijeva velika ulaganja i napore. To ih čini bitno drugačijima od bilo kojeg drugog elementa marketinškog miksa, kojim se može mnogo brže manipulirati.

Prilikom izgradnje sustava marketinških kanala, marketing poduzeća mora uzeti u obzir mnoge čimbenike, a glavni su:

· karakteristike krajnjih potrošača - njihov broj, koncentracija, prosječna jednokratna kupnja, visina dohotka itd.;

· sposobnosti samog poduzeća - njegov financijski položaj, konkurentnost, glavni pravci marketinška strategija, opseg proizvodnje;

· karakteristike proizvoda - vrsta, prosječna cijena, sezonalnost proizvodnje i potražnje, zahtjevi održavanja, rok trajanja itd.;

· stupanj natjecanja i prodajna politika konkurenti - njihov broj, koncentracija, strategija i taktika prodaje, odnosi u sustavu prodaje;

· karakteristike i značajke tržišta - stvarni i potencijalni kapacitet, običaji i trgovačka praksa, gustoća distribucije kupaca.

16 Sadržaj pojma logistike i njegova primjena u gospodarskom poslovanju, ciljevi i zadaci logistike

Logistika- zanimanje čiji je predmet organizacija racionalnog procesa promicanja roba i usluga od dobavljača sirovina do potrošača, funkcioniranje sfere prometa proizvoda, roba, usluga, upravljanje zalihama i namirnicama te stvaranje distribucijska infrastruktura. Šira definicija logistike tumači je kao proučavanje planiranja, upravljanja i kontrole kretanja materijalnih, informacijskih i financijskih resursa u različitim sustavima. Iz perspektive organizacijskog menadžmenta, logistika se može smatrati strateškim upravljanjem materijalnim tokovima u procesu nabave, nabave, transporta, prodaje i skladištenja materijala, dijelova i gotovih zaliha (opreme i sl.). Koncept također uključuje upravljanje relevantnim informacijskim tokovima, kao i financijskim tokovima. Logistika je usmjerena na optimizaciju troškova i racionalizaciju procesa proizvodnje, prodaje i povezanih usluga kako unutar jednog poduzeća tako i za grupu poduzeća.

Probleme rješava logistika

1. odabir vrste vozila;

2. određivanje ruta;

3. organizacija prijevoza tereta;

4. pakiranje robe u kontejnere;

5. upravljanje zalihama;

6. odgovorno skladištenje u skladišnim prostorima;

7. obilježavanje;

8. formiranje grupnih naloga;

9. carinske službe

Logistički cilj- pružanje potrošaču proizvoda u pravo vrijeme i na pravom mjestu uz minimalne troškove logističkih operacija i korištenih proizvodnih resursa. Logistika upravlja fizičkom distribucijom i materijalnim resursima. Upravljanje fizičkom distribucijom sastoji se od smanjenja troškova povezanih s premještanjem gotovih proizvoda od mjesta proizvodnje do mjesta potrošnje i njihovog skladištenja u skladu sa potrebnom razinom kvalitete usluge kupcima. Upravljanje materijalnim resursima sastoji se od učinkovitog zadovoljavanja potreba organizacije za proizvodnim resursima. U upravljanju logističkim sustavom koriste se tri glavna koncepta sistemskog pristupa:

10. 1) pojam ukupnih troškova;

11. 2) koncept sprječavanja suboptimizacije;

12. 3) pojam financijskih razmjena.

13. Četiri uvjeta koja moraju biti ispunjena

14. postići glavni cilj logistike:

15. 1) nabava traženog proizvoda određene kakvoće u traženoj količini;

16. 2) utvrđuje sporazumno Postavi vrijeme;

17. 3) određeno mjesto isporuke;

18. 4) minimiziranje ukupnih troškova.

19. Predmet proučavanja logistike su materijalni i popratni materijalni (informacijski, financijski, uslužni) tokovi bez kojih je nemoguća materijalna proizvodnja.

20. Vrste logističkih tokova:

21. 1) informativno-materijalni;

22. 2) transportni i ljudski;

23. 3) financijski i energetski i dr.

24. Logistika predmet studija- optimizacija materijalnih, informacijskih, financijskih, uslužnih tokova koji podržavaju proizvodno-komercijalni proces, provedena iz perspektive jedinstvene cjeline, tj. minimiziranje troškova kroz cijeli logistički sustav, a ne u svakom pojedinom elementu (lanac, blok).

25. Logistički zadaci određuje ovisno o njegovoj primjeni:

26. 1) rezerve (planiranje, formiranje i osiguranje potrebnih materijalnih rezervi);

27. 2) prijevoz proizvoda (određivanje vrste prijevoza, vozila, odabir špeditera, prijevoznog puta, planiranje troškova dostave i praćenje);

28. 3) skladištenje (planiranje skladišnog prostora i smještaj skladišta, njihova količina, smještaj proizvoda u njima, vođenje skladišnih logističkih poslova, obrada, sortiranje, pakiranje i sl.);

29. 4) informacijska potpora (prikupljanje informacija o kretanju materijalnih i drugih tokova).

Pri analizi integracijskog pristupa potrebno je odrediti i fizičke granice i unutarnji sadržaj integracijskog procesa, tj. korelirati mjere i omjere kvantitativne (horizontalne i vertikalne) i kvalitativne integracije.

Vertikalna integracija trebala bi se razvijati od najniže razine menadžmenta tvrtke, koja se bavi operativnim i tehnološkim aktivnostima, do organizacijske i funkcionalne razine srednjih menadžera i dalje do višeg menadžmenta uključenog u razvoj strategije razvoja poduzeća. Međutim, u stvarnosti, zakoni društvenog uređenja ekonomskih radnji ometaju logiku takvog razvoja, tj. Takve promjene moguće su tek nakon što se ideja logistike prepozna na najvišoj razini menadžmenta poduzeća kao suvremena konkurentska strategija, te se misija i cjelokupna strategija poduzeća utvrde uzimajući u obzir tu poziciju. Tek nakon takvog strateškog prepoznavanja započinje proces implementacije logističkog pristupa upravljanju resursima tvrtke.

Proces prelaska na logističku organizaciju za upravljanje resursima poduzeća može se odvijati prema različitim scenarijima i utjecati na različite aspekte upravljanja:

• - razine strukture upravljanja poduzećem (operativno-tehnološka, ​​organizacijsko-funkcionalna i strateška);
• - različite vrste resursa koji čine resursni potencijal poduzeća;
• - organizacijska struktura upravljanja poduzećem;
• - vanjski oblici organizacije gospodarskih i poslovni odnosi poduzeća sa subjektima vanjskog okruženja.

Izbor skupa metoda, algoritama i shema koje se koriste u procesu vertikalne integracije određen je: osobnim čimbenicima donositelja odluka, normama ponašanja i interakcije zaposlenika poduzeća, pravilima interakcije između sudionika u ekonomskim odnosima. Svi ti čimbenici imaju društveno podrijetlo, ovise o institucijama prihvaćenim u društvu i transformiraju se s institucionalnim promjenama.

Vertikalna integracija je proces proširenja i usložnjavanja upravljačkih struktura, koji se odvija kako na hijerarhijskim razinama (tehnološka, ​​operativno-taktička i strateška), tako i u organizaciji internih i eksternih odnosa logističkih sustava u nastajanju.

Logistički sustav, u svojoj horizontalnoj (duž toka) želji za širenjem svojih granica, suočava se s problemom organizacije upravljanja koji se ne može riješiti u okviru postojećih tradicionalnih, tzv. tržišnih regulatornih mehanizama. Općenito, pojmovi "menadžment" i "sustav" su organski međusobno povezane i međuovisne kategorije. Integracija svih podsustava upravljanja u jedinstvenu cjelinu, sagledavanje sustava upravljanja kao cjelovitog fenomena objektivna je nužnost, primjena sistemskog pristupa na višoj razini. Trenutno postoji zahtjev za stvaranjem takvih organizacijsko-pravnih oblika upravljačkih struktura logističkih sustava koji bi mogli optimalno kombinirati prednosti determinističkih hijerarhijskih struktura s pravnom izoliranošću (tržišnom neovisnošću) tvrtki uključenih u logistički sustav.

Potreba za novim oblicima upravljanja logističkim sustavima, formiranim od pravno neovisnih subjekata, rezultat je zajedničkog djelovanja dvaju vanjskih procesa koji se odvijaju u gospodarstvu: diferencijacije, specijalizacije (tj. odvajanja) i integracije, međusobnog povezivanja (tj. udruživanja).

Diferencijacija određuje tendenciju prema međunarodnoj podjeli rada i očituje se u podjeli poduzeća na specijalizirane i visoko specijalizirane vrste djelatnosti, u divizionalnoj organizacijskoj strukturi velikih poduzeća. Integracija se očituje u udruživanju napora u određenoj aktivnosti radi postizanja cjelovitog ili sustavnog učinka.

Značajan nedostatak tržišnog mehanizma je njegova usmjerenost na maksimiziranje profita kratkoročno te nepostojanje tako jasnih dugoročnih ciljeva. Može se eliminirati zamjenom tradicionalnih konkurentskih odnosa različitim oblicima suradnje. Riječ je o formiranju i strukturiranju novih organizacijskih i pravnih oblika udruživanja poduzeća, nastanku novih normi, pravila i oblika organiziranja gospodarskih i poslovnih odnosa. Ova institucionalizacija gospodarskih oblika i djelovanja razvija se u vertikalno integrirani proces koji osigurava vitalnu aktivnost logističkih sustava i njegovih sastavnih strukturnih elemenata.

Ovaj proces se provodi u modelu ugovora koji definira odnos između strana u vezi s razmjenom vrijednosti (materijalne i nematerijalne) na ugovornoj osnovi. U okviru takve interakcije stalno se razvijaju i transformiraju različiti oblici i metode izgradnje organizacijskih struktura i mehanizama, pravne potpore i etičkog sadržaja takvih aktivnosti.

Ne govorimo o postojanju posebnog logističkog modela za izgradnju upravljačkih struktura i interakcije subjekata na tržištu, već se suvremeno razdoblje evolucije ugovorne ekonomije može nazvati razdobljem organizacije logistike. Sadašnje stanje ekonomske znanosti i prakse tržišnog natjecanja karakterizira proširenje područja primjene načela i metoda logistike, koje se prvenstveno očituje u procesu logističke integracije. Potrebe poduzeća za novim konkurentska prednost ah se provode korištenjem integralnog potencijala (sinergije) logističkih sustava.

Traženje adekvatnih oblika upravljanja kroz razvoj administrativnih i ugovornih metoda, kroz institucionalizaciju, jedan je od glavnih zadataka i kontinuirani proces razvoja logistike u moderna pozornica.

Logistička integracija dotiče još jedan aspekt – formiranje logističkog toka. Njegov sadržajni sastav uključuje materijalne, informacijske i financijske tokove, četvrti tok, kadrovski, počinje se aktivno razvijati. Kako istraživanje napreduje, pokušavaju se identificirati pravni i tokovi usluga.

Tako, Čini se da je logistička integracija višedimenzionalni proces izgradnje logističkih sustava. Taj se proces odvija u različitim smjerovima, a ne u apstraktnom tržišnom modelu poduzetničke aktivnosti, ali u prostoru specifičnih ekonomskih odnosa. Uvijek postoji inicijator izgradnje takvog sustava - tvrtka u kojoj se na strateškoj razini upravljanja logistika doživljava kao konkurentna strategija razvoja. Tek pod tim uvjetom može se pristupiti traženju mogućnosti korištenja logističkog pristupa u izgradnji strategije poduzeća. Istodobno, počinje potraga za novim oblicima organiziranja odnosa sa svim subjektima s kojima tvrtka komunicira u lancu vrijednosti. Kada upravljanje logistikom izađe iz okvira određene pravno i teritorijalno izolirane tvrtke, počinje najteža faza u izgradnji logističkog sustava.

Složenost mikrologističke integracije prvenstveno je vezana uz prirodu čovjeka i međuljudskih odnosa. U kojem god smjeru funkcionalnog djelovanja se proces integracije odvijao u poduzeću, na određenom stupnju razvoja javlja se hitna potreba za promjenom upravljačke strukture (reorganizacijom) poduzeća. Promjena u praksi organizacijska struktura poduzeća, pokušaji uvođenja logističkog menadžmenta u menadžment suočavaju se s eksplicitnim ili skrivenim

suprotnost, koja proizlazi iz ljudske naravi i ljudskih odnosa. Razbijanje starih stereotipa poslovanja, prevladavanje psihološke inercije, mijenjanje ustaljenih pravila i normi poslovanja, stila rada i uobičajene hijerarhije složen je i bolan proces za zaposlenike poduzeća. Na odnose izvan granica poduzeća utječe značajan broj vjerojatnosnih čimbenika okoline koje je teško analizirati i predvidjeti, a nalaze se u složenom odnosu i međuovisnosti.

Semantičko značenje logističke integracije uvelike je usmjereno na materijalnu komponentu logističkog toka i definira se kao objedinjavanje svih sudionika u lancu vrijednosti, od primarnih izvora sirovina preko svih faza procesa reprodukcije do krajnjeg potrošača za stvaranje uporabnu vrijednost uz najmanji ukupni trošak.

Temeljna ideja logističke integracije je stvaranje logističkog sustava koji ostvaruje poslovne ciljeve, tj. učinkovita organizacija procesa kretanja toka zaliha od dobavljača do krajnjeg potrošača. Izgradnja takvog logističkog sustava zapravo je cilj koji poduzeća nastoje postići korištenjem različitih oblika i metoda procesa integracije. Međutim, sam cilj i njegov shematski prikaz ne daje predodžbu o procesu takve integracije, niti o poteškoćama i postojećim preprekama, niti o stvarnoj prostornoj strukturi i interakciji sudionika (subjekata) u takvom sustavu.

Teškoća postizanja idealnog prikaza logističke integracije u obliku izgradnje makrologističkog sustava objašnjava se sljedećim čimbenicima:

• - složenost tržišne strukture (vanjskog okruženja), koja utječe i određuje funkcioniranje sustava;
• - značajan broj i velika raznolikost veza između sustava i vanjskog okruženja;
• - stohastički utjecaj na sustav velikog broja čimbenika okoline;
• - veliki broj i heterogenost neovisnih subjekata koji sudjeluju u lancu vrijednosti koje je potrebno objediniti u sustav;
• - razlike u prirodi procesa funkcioniranja tržišnih subjekata, koji su ujedno i sustavi, kao i neravnomjernost njihova razvoja;
• - složenost poslovnih odnosa (s jedne strane, interakcije integrativnog plana: zajedništvo, pomoć, suradnja, partnerstvo, as druge - dezintegrirajuće i destruktivne interakcije: konkurencija, sukob, konfrontacija), koje određuju nepredvidivost, slučajnost, paradoksalnost, nestabilnost i iracionalnost odnosa i veza među subjektima;
• - vrste interakcije, koje mogu biti vrlo raznolike s različitim mogućnostima interakcije;
• - odstupanja u tempu obavljanja funkcija po elementima logističkog sustava;
• - složenost funkcija koje logistički sustav obavlja, kao i multifunkcionalnost i stalna kompliciranost procesa njegovog funkcioniranja;
• - mogućnost multivarijantnih procesa funkcioniranja i razvoja sustava;
• - prisutnost složenog upravljanja i strukturnih značajki upravljanja složenim logističkim sustavom;
• - višedimenzionalni (tehnički, ekonomski, institucionalni, društveni, psihološki) aspekti procesa.

S obzirom da se u procesu logističke integracije koriste dva modela izgradnje upravljačkih struktura – administrativni i ugovorni, ovaj se proces može odvijati u sljedećim smjerovima.

• 1. Proširenje logističkog sustava u okviru bilo kojeg organizacijsko-pravnog oblika postojanja poduzeća(tj. organizacija korporativno poslovanje) te u okviru tako proširenog poduzeća izgradnja odgovarajućeg logističkog (mezologističkog) sustava (mezorazina integracije). Organizacijski i pravni oblici takvih tvrtki mogu varirati ovisno o zakonima zemalja u kojima su registrirane. Najčešće su to dionička društva (otvorena ili zatvorena), društva s ograničenom odgovornošću, državne organizacije, koncerni, konzorciji. U poslovnoj praksi uvriježili su se sljedeći izrazi za označavanje tako velikih poduzeća s geografskom disperzijom strukturne jedinice: tvrtka, korporacija, koncern, holding. Glavni sustavotvorni čimbenik u izgradnji logističkog sustava takve strukture je administrativni model sustava upravljanja, a proces integracije počinje od najviše razine strateškog planiranja korporacije. Razlozi koji ograničavaju rast veličine takvog poduzeća (prije izgradnje makrologističkog sustava) su sve veći troškovi transakcija unutar poduzeća, kao i trend diferencijacije u poslovanju (međunarodna podjela rada, specijalizacija).
• 2. Posebno ugovorno udruživanje više pravnih osoba u međudruštvene strukture, takozvane poslovne grupe. Sadržaj ovog aspekta određen je formalizacijom odnosa i stvaranjem povezanih struktura. Osnova za takve organizacijske odluke su zakonodavne norme koje osiguravaju pravo poduzeća da se učlane u sindikate i udruge na temelju slobode izbora. specifičan oblik udruživanja i organizacije unutarnjih odnosa. Ovakvu koordinaciju gospodarskih radnji, koja se ne svodi ni na obične ugovore ni na odnose unutar unutarkompanijske izvršne vertikale i zauzima međupoložaj između tržišnih (ugovornih) i administrativnih oblika, ponekad se naziva ekonomska kvaziintegracija. Poslovna grupa se shvaća kao skup poduzeća i organizacija čija koordinacija djelovanja nadilazi opseg običnih ugovora na tržištima dobara i posuđenog kapitala, ali se javlja uz zadržavanje statusa partnera grupe kao zasebnih gospodarskih subjekata pravno ili ekonomski neovisnih poduzeća i organizacija. Glavni organizacijski i ekonomski oblici poslovnih grupa u svjetskoj praksi uključuju: velika poduzeća s divizionalnom strukturom; holding društva zajedno s poduzećima koja kontroliraju; financijske i industrijske grupe; mrežne industrijske organizacije; strateški savezi i konzorciji. Među brojnim razlozima zbog kojih se poduzeća udružuju, posebno mjesto zauzima koordinacija zajedničkih aktivnosti reguliranjem pristupa pojedinačnim proizvodnim resursima i smanjenje troškova suradnjom u logističkim aktivnostima. Za adekvatno rješavanje ovih problema formira se mezološki sustav koji objedinjuje poduzeća poslovne grupe. Organizacija upravljanja u takvom sustavu pokušaj je kombinacije decentralizacije upravljanja i koncentracije resursa. Upravljanje se odvija dodjelom koordinacijskog centra koji redovito radi, koristeći mogućnost kontrole koju pruža vlasništvo nad imovinskim naslovima spojenih društava. Ovaj mehanizam upravljanja temelji se na dobrovoljnoj centralizaciji niza ovlasti od strane članova grupe. Posljednjih se godina integracija poduzeća sve više odvija bez oslanjanja na dioničarske veze, a uzrokovana je sve većom važnosti inovacija i informacijskih načela u gospodarskom razvoju.
• 3. Interakcija i ciljana koordinacija suradnje između pravno odvojenih poduzeća i (ili) grupa poduzeća, koji se sastoji od određenih ugovornih (pravnih i organizacijskih) oblika poslovnih odnosa, koji se, kako bi zadovoljili potrebe nastajućeg logističkog sustava poduzeća, ne mogu oslanjati samo na okvire tržišne koordinacije. Iako se poslovni odnosi smatraju načinom interakcije između sudionika (subjekata) u vezi s razmjenom vrijednosti (materijalnih i nematerijalnih), važno je napomenuti da se oni uspostavljaju i razvijaju u uvjetima određenog pravnog okruženja, etičkog i moralna pravila interakcije između tržišnih subjekata. Međutim, pri formiranju logističkog sustava do izražaja dolaze različita međusobna očekivanja subjekata poslovnih odnosa. To su prije svega očekivanja povezana s razvojem strateških ciljeva poduzeća. Kratkoročni cilj maksimiziranja dobiti zamijenjen je ciljevima stvaranja konkurentske prednosti i dugoročnog povećanja potencijala konkurentnosti. Međusobna očekivanja u takvim uvjetima odnose se na očekivanje učinka od zajedničkog koordiniranog djelovanja poduzeća (sinergetski učinak), temelje se na idejama, znanju i iskustvu menadžera poduzeća koji donose odluke i ne moraju se poklapati, uzrokujući sukobe i nesporazume. Ti su osobni čimbenici najsloženije i najnepremostivije prepreke širenju logističkog sustava izvan granica poduzeća temeljenog na ugovornom modelu. Oni se ne mogu rješavati administrativnim postupcima, već je moguć samo put pregovaračkog procesa usklađivanja interesa, ciljeva, namjera i volja stranaka kroz međusobno povjerenje, uzajamno poštovanje i zajednički interes, temeljen na punoj međusobnoj svijesti. Međusobna očekivanja u pregovaračkom procesu očituju se u formiranju specifičnih tokova međusobnih obveza i odgovornosti koji osiguravaju cjelovitost logističkog sustava. Pod utjecajem ovih uvjeta, uz tradicionalne ugovore (kupoprodaja, dobava i sl.), rašireni su novi, učinkovitiji ugovorni načini obavljanja trgovačkih poslova - poput ugovora o isključivoj prodaji robe (komercijalni ugovor o koncesiji), ugovor o franšizi, kod kojeg je potrebno integrirano upravljanje i kontrola nad funkcioniranjem logističkog sustava. Posebno mjesto u novonastalim ugovornim odnosima zauzimaju informacijske interakcije među subjektima, kvaliteta i kvantiteta međusobnog informiranja. Pokušaji formiranja velikih logističkih sustava bez izdvajanja i izgradnje zajedničkog hijerarhijskog sustava upravljanja doveli su do razvoja novog organizacijskog oblika - mrežnog.

Specifičnost procesa integracije logistike izvan mikrologističkog sustava je uključivanje u strukturu sustava specijaliziranih tvrtki i organizacija infrastrukturnog kompleksa koji nude usluge koje se s pravom mogu nazvati logističkim uslugama ili logističkim uslugama. Uključivanje tvrtki koje pružaju različite logističke usluge također se događa na svim razinama logističke integracije, stoga je nastajanje specifičnih tokova usluga i njihovo upravljanje zadatak koji se javlja u procesu integracije kada se izađe izvan granica poduzeća.

Druga značajka logističke integracije može se nazvati pojavom tokova međusobnih obveza i odgovornosti, koji su generirani mrežnim metodama interakcije između tvrtki u ugovornom modelu organizacije upravljanja i osiguravaju i održavaju cjelovitost makrologističkog sustava. Logistički sustavi kao ekonomski i organizacijski sustavi moraju imati određeni status, koji se može postići samo u institucionalnom aspektu, preraspodjelom i delegiranjem (i dobrovoljnim) ovlasti vlasnika.

Ove značajke izraz su institucionalizacije gospodarskih oblika i djelovanja koji tvore vertikalno integrirani proces koji osigurava funkcioniranje logističkih sustava i njegovih sastavnih strukturnih elemenata i procesa. različite razine. Upravo u procesu vertikalne integracije očituje se institucionalni aspekt logistike.

Širenje logističkih sustava, njihovo funkcioniranje na makrorazini i uključivanje infrastrukturne komponente gospodarstva u te sustave dovodi do sve većeg prodora logistike u sve sfere i razine gospodarstva, što ukazuje na tendenciju širenja organizacije logistike. gospodarstva. To je zbog činjenice da su u logističkom kompleksu u sadašnjoj fazi gospodarskog razvoja usmjereni svi prikladni aspekti optimizacije društvenih i gospodarskih odnosa.

Kao dio integriranog logističkog toka, ova razina čini stratešku logistiku, koja provodi sve dugoročne odluke vezane uz logistiku općenito. Njegov stvarni rezultat je stvaranje učinkovitog integriranog sustava funkcionalnog upravljanja materijalnim i drugim tokovima, koji osigurava učinkovitu provedbu logističkog procesa.

Strateški ciljevi dekomponiraju se u odluke na nižim razinama, te se poduzimaju akcije za njihovo postizanje koje se provode na taktičkoj i operativnoj razini upravljanja. Provedba ovih odluka povezana je s implementacijom specifičnih algoritama, razlika je određena samo vremenskim okvirima, pa ih u klasifikacijskom planu objedinjujemo u tehnološku logistiku.

Na razini tehnološke logistike provodi se ono što D. Waters naziva “logistička taktika” i “logističke operacije”. Prilikom prelaska na provedbu strategije napori bi se trebali koncentrirati na sljedeća područja:

• - služba za korisnike;
• - postavljanje infrastrukturnih elemenata;
• - politika upravljanja zalihama;
• - prijevoz;
• - konfiguracija opskrbnog lanca;
• - prisutnost pomoćnih procesa;
• - strateški odnosi;
• - organizacija infrastrukture;
• - korištenje informacijske tehnologije.

Predmet menadžerskih kompromisa u procesu logističke integracije različitih subjekata bit će vrlo značajan broj alternativa. Iz perspektive logističke organizacije, opskrbni lanac proizvoda sastoji se od nekoliko slojeva dobavljača koji osiguravaju resurse potrebne za obavljanje osnovnih operacija iz izvornih izvora, kao i nekoliko slojeva kupaca koji premještaju materijale krajnjim korisnicima. Proces formiranja prostora logističke integracije prikazan je na slici. 2.7.

Ako izvan integracijskog prostora pojedini subjekti poslovnog procesa usmjeravaju svoje napore uglavnom na provedbu aktivnosti vezanih uz upravljanje internim troškovima, onda se u prostoru logističke integracije rezultati upravljanja troškovima procjenjuju sa stajališta funkcioniranja logističkog sustava u cjelini. Na ovoj slici Ml, M2, M3, M4 označavaju misije dobavljača, proizvođača, distributera i primatelja. Na razini misija, konkurentskih strategija i poslovnih strategija poduzeća zadržavaju potpunu neovisnost. Što se tiče funkcionalnih strategija, na Sl. 2.7 predstavlja samo jedan logistički, budući da drugi (proizvodni, financijski itd.) nisu predmet našeg razmatranja. Upravo strateške i tehnološke razine logistike postaju predmetom kompromisa u prostoru logističke integracije.

U fazi interakcije pojedinih logističkih strategija poduzeća javlja se potreba za formiranjem zajedničke kompromisne logističke strategije za sudionike - subjekte logističke integracije, te na temelju toga - za stvaranje zajedničkog prostora za logističku integraciju. Prilikom oblikovanja ukupne integrirane logističke strategije, među najvažnijim područjima međusobnog

Riža. 2.7. Formiranje prostora za logističku integraciju te interakciju i suradnju između sudionika u nastajanju logističkog opskrbnog lanca zahtijeva rješavanje sljedećih glavnih pitanja:

• - određivanje optimalne razine (stupnja) logističke integracije od trgovačkih partnerstava do formiranja alijansi kao najvišeg stupnja logističke integracije i stvaranja logističkih centara;
• - standardizacija i dizajn robe, određivanje njezine cijene na krajnjoj karici distribucije proizvoda;
• - usklađen razvoj sudionika u opskrbnom lancu;
• - razvoj sustava mjerenja ukupnih troškova sudionika integracije;
• - dizajn logistike kao nastavak dizajn proizvodnje, označavajući pojednostavljenje dizajna proizvoda, olakšavanje njihove proizvodnje i sastavljanja, razvoj pakiranja, metoda i sredstava prijevoza, skladištenja i skladištenja;
• - globalno pozicioniranje lokacije logističke infrastrukture;
• - jedinstvenu politiku upravljanja zalihama kako bi se smanjila njihova ukupna veličina u cijelom logističkom lancu;
• - sinkronizacija troškova po fazama životnog ciklusa proizvoda, razvoj logističkih mjera reciklaže;
• - određivanje dogovorenog stupnja globalne informacijske transparentnosti i zajedničko projektiranje informacijskih sustava i programskih proizvoda.

Logističko rješenje za sveobuhvatnu opskrbu poduzeća mora ispuniti strateške ciljeve poduzeća i implementirati opći cilj logistike poduzeća u stvaranju učinkovitog integriranog funkcionalnog sustava upravljanja koji osigurava visoka kvaliteta pribor. Provedeno zajednički cilj samo ako se poštuju osnovna pravila logistike. Dakle, upravljačke odluke logistike poduzeća temeljene na strateškim ciljevima (misiji) poduzeća donose se na dvije razine: strateškoj i tehnološkoj, što je shematski prikazano na sl. 2.8.

Na strateškoj razini- razina strateške logistike - razvija se politika tvrtke u području interakcije sa subjektima logističke integracije, utvrđuju se opća načela izgradnje logističkog sustava (logističkog opskrbnog lanca) za dugo vremensko razdoblje; funkcionalne strategije i politike poduzeća koje su međusobno konzistentne i ne proturječe jedna drugoj.

Na tehnološkoj razini Razvijaju se algoritmi za upravljanje distribucijom proizvoda i razmatraju organizacijska pitanja čiji je utjecaj vremenski ograničen. Riječ je o tehnološkoj implementaciji algoritama za upravljanje operacijama distribucije robe, obavljanje specifičnih operacija pakiranja, označavanja, utovara, istovara itd. Takvi poslovi uključuju isporuku materijala, skladištenje i skladištenje, pakiranje i združivanje, kao i prijevoz bilo kojom vrstom prijevoza. To također uključuje povezane operacije - odabir rute, izradu rasporeda prometa i održavanje vozila, čija je svrha eliminirati teritorijalni jaz između proizvodnje i potrošnje. Osiguravaju pouzdanu dostavu robe od mjesta proizvodnje do mjesta potrošnje u pravo vrijeme iu odgovarajućem stanju.

Na temelju ove komponente funkcioniranja logističkog toka može se prosuditi primjerenost zadataka i problema s kojima se suočavaju subjekti logističkog opskrbnog lanca.

Dakle, sveobuhvatna analiza funkcionalnog i resursnog sadržaja logističke integracije omogućuje nam da je definiramo ne samo kao sustav organizacijskih i funkcionalnih aktivnosti tehnološke prirode, već i da utvrdimo da je ekonomski sadržaj ove aktivnosti stvaranje dodatnih vrijednost resursa (proizvoda) kroz transformacijske transformacije logističkog toka.

Test br. 1

Računala, globalizacija tržišta, rast partnerstava i strategija

Sindikati.

Što je temeljna novost logističkog pristupa upravljanju

Gospodarska aktivnost u suvremenim uvjetima?

a) U integraciji svih područja gospodarske djelatnosti u jedinstveno

sustav za vođenje resursa;

b) novim načinima odabira dobavljača sirovina i materijala;

c) u integriranom korištenju suvremenih računalnih tehnologija u

upravljanje protokom informacija;

d) u novosti organizacijskih oblika i vrsta poslovanja.

Koji od sljedećih logističkih problema nije lokalni?

a) Maksimalno smanjenje vremena skladištenja proizvoda;

b) smanjenje vremena prijevoza;

c) postizanje visoke fleksibilnosti sustava;

d) brz odgovor na zahtjeve kupaca.

Što se podrazumijeva pod mikrologistikom?

a) Mikrologistika rješava operativna pitanja kretanja informacija

strujanje u prostoru;

b) mikrologistika rješava lokalna pitanja pojedinih poduzeća i

poduzeća;

c) mikrologistika rješava pitanja vezana uz analizu tržišta

dobavljači i potrošači;

d) mikrologistika rješava pitanja vezana uz razvoj općeg

Koncepti nabave i distribucije.

5. Koja pitanja rješava makrologija?

a) Operativna problematika kretanja toka materijala u prostoru i

na vrijeme;

b) lokalna pitanja pojedinih tvrtki i poduzeća;

c) pitanja vezana uz analizu tržišta dobavljača i potrošača i

izrada općeg koncepta nabave i distribucije;

d) pitanja vezana uz razvoj općeg koncepta transformacije

Protok materijala.

Test br. 2

1. Odaberite definiciju koja najtočnije odražava pojam logistike

zaliheｻ:

a) jedan od funkcionalnih podsustava logistike organizacije;

b ) upravljanje materijalnim tokovima i uslugama u procesu pružanja

organizacije s materijalnim resursima i uslugama;

c) primijenjena znanost upravljanja procesnim materijalima

logistika proizvodnje;

d) ovo je upravljanje logistikom poduzeća.

Koja su tri glavna podsustava uključena u logistički sustav?

poduzeća?

a ) Logistika opskrbe, transportna logistika;

b) informacijska logistika, uslužna logistika;

c) proizvodna logistika, logistika skladišta;

d) prodajna logistika, financijska logistika.

Odgovor: prvi od a), c), d);

3. Koji se logistički sustav temelji na logističkom konceptuｫtočno u

terminｻ?

a) KANBAN;

b) MRP I;

c) MRP II;

d) DRP I;

E) DRP II.

Na čemu se temelji integralna logistička paradigma?

a) O primjeni JIT koncepta i TQM koncepta u procesu upravljanja

logistički sustav;

b) o razvoju informacijskih i računalnih tehnologija i njihovih

integralna primjena u upravljanju logističkim procesima;

c) razmatranje logistike kao alata upravljanja,

integriran protokom materijala;

d) o klasičnom pristupu logistici kao teorijskoj znanosti.

Koja je poteškoća u postizanju savršene prezentacije?

Logistička integracija u vidu izgradnje makrologističkog sustava?

a) složenost tržišne strukture (vanjskog okruženja) koja utječe

funkcioniranje sustava;

b) značajan broj i velika raznolikost veza između sustava i

vanjsko okruženje;

c) mogućnost multivarijantnog funkcioniranja procesa i

razvoj sustava;

d) nema točnog odgovora.

Test br. 3

1. Navedite glavne zadatke koje rješava logistika opskrbe:

b) koordinacija i usklađivanje ponude i potražnje u ponudi i

raspodjela stvaranjem osiguranja i sezonskih rezervi;

c) podrška i poboljšanje kvalitete kupljenog materijalna sredstva;

d) točni su odgovori a, c.

2. Odredite glavne kriterije za odabir najboljeg dobavljača:

a) trošak kupljenih proizvoda, kvaliteta usluge, pouzdanost

kvaliteta usluge;

b) imidž, uspostavljeni dugoročni ekonomski odnosi, financ

stanje sove;

c) niske cijene, kratko vrijeme ispunjenja narudžbe, pružanje tehničkih

podrška;

d) svi odgovori su točni.

3. Identificirajte glavne izvore informacija za određivanje potrebe

u materijalnim sredstvima:

a) glavni raspored;

b) popis materijala;

c) raspored utroška materijala;

d) svi odgovori su točni.

4. Odaberite definiciju koja najtočnije odražava pojam logistike

proizvodnjaｻ:

a) znanost i praksa upravljanja procesima tijeka u organizacijskim

ekonomski sustavi;

b) jedan od funkcionalnih podsustava logistike poduzeća;

c ) reguliranje proizvodnog procesa u prostoru i vremenu;

d) planiranje, organizacija materijalnih i povezanih tokova i

Upravljanje njima.

Koja se od navedenih metoda najčešće koristi u

Informacijski sustavi klase MRP i ERP?

a) Volumetrijski;

b) svezak-kalendar;

c) kalendar;

d) volumensko-dinamički.

6. Koja vam metoda planiranja omogućuje da iskoristite prednosti sustava

tip ｫpushｻ?

a) MRP II;

b) ERP;

c) KANBAN;

7. K30 definira:

a) koeficijent specijalizacije;

b) omjer trajanja nabave i obrade

operacije;

c) stupanj iskorištenosti opreme;

d) broj obavljenih tehnoloških operacija.

Kojoj fazi životnog ciklusa proizvoda pripada prodajna logistika?

a) Potrošnja ili rad i odlaganje proizvoda;

b) proizvodnju proizvoda;

c) promet proizvoda;

d) istraživanje i dizajn proizvoda.

Koja je razlika između trgovaca i distributera?

a) Trgovac obavlja poslove u svoje ime i o svom trošku, distributer - od

u ime proizvođača i o vlastitom trošku;

b) trgovac obavlja transakcije u ime proizvođača i o svom trošku,

distributer - u svoje ime i o svom trošku;

c) trgovac obavlja poslove u svoje ime i na svoj trošak, distributer - od

svoje ime i na trošak proizvođača;

d) trgovac obavlja poslove u svoje ime i na trošak proizvođača,

Distributer - u svoje ime i o svom trošku.

10. Kanal distribucije je:

a) struktura koja kombinira unutarnje podjele organizacije sa

Vanjski agenti i trgovci, trgovci na veliko i malo,

putem kojih se prodaju robe, proizvodi ili usluge;

b) fizičko okruženje interakcije između trgovaca na malo i veletrgovaca;

c) skup odjela organizacije uključenih u logistiku

aktivnosti;

d) najracionalniji način prodaje gotovih proizvoda finalu

Potrošaču.

11. Upravljanje zalihama u logističkom sustavu događa se:

a) u fazi nabave proizvodnje;

b) u glavnoj proizvodnji;

c) u fazi distribucije gotovih proizvoda;

d ) u cijelom opskrbnom lancu.

12. Navedite troškove koji proizlaze iz manjka zaliha:

a) zbog neizvršenja naloga;

b) zbog gubitka prodaje;

c) zbog gubitka kupca;

d) u vezi sa oštećenjima i krađama.

13. Klasifikacija zaliha pomoću ABC distribucije provodi se prema:

a) trošak zaliha;

b) prirodni volumen rezervi;

c) površinu koju ova vrsta proizvoda zauzima u skladištu;

d) priroda potrošnje.

14. Definirajte pojam “skladišna logistika”:

a) skladišna logistika je jedan od funkcionalnih podsustava

logistika organizacije;

b) skladišna logistika je upravljanje kretanjem materijala

sredstva na području skladišta;

c) skladišna logistika je kompleks međusobno povezanih operacija,

vezano za obradu tereta protoka materijala;

d) skladišna logistika – regulacija unutarskladišnog

Međunarodna trgovina.

EDI sustavi?

a) Komunikacijski standardi definiraju karakteristike prijema,

pretvorbu signala i brzinu prijenosa podataka. Informacija

Test br. 4

Nabava.

Elektroničkim putem.

Elektroničkim putem

5. Glavni zadaci optimizacije resursa u logističkom sustavu:

a) uspostavljanje pouzdanog i kontinuiranog toka materijala za

osiguranje nesmetanog funkcioniranja organizacije;

b) održavanje rezervi materijalnih sredstava na standardnoj razini

skladište;

c) traženje kompetentnih dobavljača, bliska suradnja s njima i

stvaranje profitabilnih odnosa;

d) točni su odgovori a i b;

e) svi odgovori su točni.

Test br. 5

Logistička strategija?

a) Koju vrstu tvrtke sada predstavljamo?

b) Koju vrstu tvrtke želimo predstavljati u budućnosti?

c) Tko su naši potrošači (kupci)?

d) Koja je priroda i karakteristike našeg poslovanja?

e) točni su odgovori a i b;

f) svi odgovori su točni.

Test br. 6

E) nema točnog odgovora.

5. Tipične funkcije menadžera integrirane logistike:

a) utvrđivanje dugoročnih ciljeva logističkog upravljanja;

b) koordinacija logističke marketinške i proizvodne strategije

poduzeća;

c) izrada strateškog logističkog plana i koordinacija sa

raspored proizvodnje;

d) upravljanje prijevozom.

Test br. 7

Rusija?

a) zakonodavstvo u području logistike praktički ne postoji;

b) Rusko zakonodavstvo nije dovoljno usklađeno s

međunarodno zakonodavstvo u ovoj oblasti međunarodna trgovina;

c) Rusko zakonodavstvo nije dovoljno u skladu s

E) nema točnog odgovora.

3. Navedite znanstveno-teorijske preduvjete razvoja:

a) usustavljivanje teorijskih, metodoloških i

E) nema točnog odgovora.

4. Navedite znanstveno-tehničke preduvjete razvoja:

a) postoje objekti moćnog skladišnog sustava i

sustavi distribucije robe;

b) rade veliki automatizirani transportni sustavi

kompleksi, prometna čvorišta i teretni terminali;

c) djeluju poduzeća raznih vrsta prometa i veza;

d) rade računalne i informacijske kontrolne sobe

centri;

E) nema točnog odgovora.

5. Čimbenici i trendovi razvoja logistike u razdoblju globalizacije:

a) povećanje broja pozicioniranja transnacionalnih korporacija

sebe na međunarodnom tržištu kao globalne tvrtke;

b) sve veća uloga luka u privlačenju tokova tereta;

c) prodor na nacionalna tržišta usluge prijevoza velika

strana poduzeća;

d ) proširenje popisa i povećanje zahtjeva kvalitete

pružene logističke usluge;

e) svi odgovori su točni.

Test br. 1

Koji su bili preduvjeti za nastanak integrirane logistike?

a) Razvoj teorije i prakse vojne logistike;

b) promjene u obrascima potražnje i stavovima potrošača;

c) promjene u strategijama zaliha, pritisak na troškove

proizvodnja, široko širenje filozofije TQM-a;

d) revolucija u informacijska tehnologija i provedba osobnih

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja jednostavno je. Koristite obrazac u nastavku

Studenti, diplomanti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u svom studiju i radu bit će vam vrlo zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

Uvod

1. Organizacija integriranog logističkog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama

2. Načini provedbe mjera za poboljšanje učinkovitosti integriranih sustava upravljanja složenih organizacijskih i gospodarskih struktura

3. Mjesto i uloga integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i gospodarske strukture u razvoju ruskog gospodarstva

4. Zahtjevi za sustav integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama

Zaključak

Popis korištene literature

Uvod

Relevantnosttemeistraživanje. U suvremenom društvu integrirano upravljanje složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama igra važnu ulogu ekonomska aktivnost i zemlje u cjelini i organizacije.

Učinkovitost integriranih sustava upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama povezana je s mnogim čimbenicima i problemima njihova funkcioniranja. Restrukturiranje poduzeća, formiranje i funkcioniranje složenih organizacijskih i gospodarskih struktura suočeno je s nedovoljnom zakonskom regulativom njihove djelatnosti, potrebom povećanja učinkovitosti korištenja investicija i resursnog potencijala poduzeća i organizacija. To zahtijeva istraživanje problema koji se javljaju tijekom funkcioniranja velikih poduzeća i složenih organizacijskih i gospodarskih struktura u tržišnom okruženju koje se dinamično razvija, pod utjecajem postojećih proturječja tržišnih odnosa s uspostavljenim administrativnim metodama upravljanja. Svako poduzeće suočava se s potrebom učinkovitog upravljanja razvojem proizvodnje kroz razvoj strategije i plana razvoja za odgovarajuće područje aktivnosti organizacije, uključujući učinkovito korištenje potencijala resursa za uspješan gospodarski razvoj, uzimajući u obzir karakteristike industrije i okolišni čimbenici koji kombiniraju porezne, socio-kulturne, financijske i kreditne, investicijske, informacijske, pravne i druge komponente. U isto vrijeme, učinkovitost poduzeća ovisi o razini integracije i korporativno upravljanje, što zahtijeva utvrđivanje određenih zahtjeva za sustav integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama i proučavanje problema njihovog funkcioniranja i razvoja.

Svrhadanotečajraditi je analiza i izrada temeljnih zahtjeva, znanstvenih i metodoloških osnova za razvoj integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i gospodarske strukture u Ruska Federacija, kao i razvoj preporuka za poboljšanje učinkovitosti integriranog sustava upravljanja na Ruska poduzeća u usporedbi sa stranim.

Ostvarenje navedenog cilja zahtijeva rješavanje sljedećih zadataka:

1. Analizirati stanje i izglede za razvoj sustava integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, njegovo mjesto i ulogu u modernizaciji gospodarstva, širenju međunacionalne suradnje.

2. Identificirati glavne zahtjeve u sustavu integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, analizirati metode upravljanja, zadatke i funkcije.

3. Definirati i analizirati temeljne pojmove uključene u definiciju integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, kao i identificirati glavne faze integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama i identificirati njihova obilježja.

4. Utvrditi strateške ciljeve i ciljeve za čiju se realizaciju provodi integrirano upravljanje složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama poduzeća.

5. Ocijeniti ekonomsku učinkovitost formiranja i funkcioniranja sustava integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama u našoj zemlji.

Objektistraživanje je sustav integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama i njegovim sastavnicama.

Artikalistraživanje identificirati probleme koji se javljaju pri implementaciji integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, uzimajući u obzir modernim uvjetima gospodarski razvoj u našoj zemlji, kao i utvrđivanje obilježja i trendova u razvoju takvog upravljanja.

TeorijskiImetodološkiosnovadanotečajraditi sastoji se od radova, radova, dostignuća znanstvene misli domaćih i inozemnih znanstvenika iz područja ekonomije, poslovnog planiranja, upravljanja projektima, sustavne i uzročno-posljedične analize, upravljanja organizacijama i procesima te proučavanja temeljnih i primijenjenih znanosti. problemi povećanja učinkovitosti integriranih sustava upravljanja složenih organizacijskih i gospodarskih struktura.

Tijekom istraživanja korištene su metode analize i sinteze, sistemske analize i druge opće znanstvene metode.

Pri pisanju ovog kolegija autor se služio različitim metodama: analizom, sintezom, filozofskom metodom historicizma koja podrazumijeva razmatranje pojava u vezi s konkretnim povijesnim uvjetima, načelom determinizma koji određuje odnos svih pojava stvarnosti te komparativnu analizu integriranih sustava upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama u njihovoj raznolikosti pojavnih oblika i funkcioniranja te druge opće znanstvene metode.

Uz opće znanstvene metode (generalizacija i usporedba), u različitim fazama rada korištene su posebne metode: neposredno promatranje, deskriptivna metoda s tehnikama usporedbe, generalizacije i klasifikacije, kontekstualna, komponentna, komparativna, pragmatička analiza.

1. Organizacijaintegriranlogistikaupravljanjekompleksstrukture

Pojam logistike može se karakterizirati s različitih pozicija. U ovom kolegiju nas zanima definicija logistike sa stajališta ekonomije poduzeća. Logistika je kombinacija različitih vrsta aktivnosti s ciljem da se uz najniže troškove dobije potrebna količina proizvoda u određeno vrijeme i na određenom mjestu u kojem postoji konkretna potreba za tim proizvodima. Drugim riječima, logistika s ekonomskog gledišta djeluje kao sredstvo upravljanja materijalnim tokovima u sferama proizvodnje i prometa.

Glavna značajka upravljanja logistikom u poduzeću je sustavno razmatranje ukupnosti svih karika u procesu proizvodnje iz perspektive jedinstvenog proizvodnog lanca materijala, koji se naziva "logistički sustav". Logistički sustav (LS) je složen organizacijski cjelovit (strukturiran) gospodarski sustav, koji se sastoji od elemenata-karika (podsustava) međusobno povezanih u jedinstveni proces upravljanja materijalnim i srodnim tokovima, a zadaće funkcioniranja tih karika objedinjene su interni ciljevi poslovne organizacije i (ili) eksterni ciljevi. Mezdrikov, Yu.V. Analitička podrška za upravljanje zalihama / Yu.V. Mezdrikov // Ekonomija i menadžment. - 2008. - br. 5. str. 3-8.

U logističkom upravljanju složenim organizacijskim i ekonomskim sustavima, glavni elementi logističkog sustava su materijalni tokovi poduzeća, njegovi informacijski i financijski tokovi, kao i materijalne rezerve organizacije.

Materijalni tokovi nastaju kao rezultat transporta, skladištenja i drugih materijalnih operacija sa sirovinama, poluproizvodima i gotovim proizvodima - od primarnog izvora sirovina do krajnjeg potrošača u određenom vremenskom razdoblju. Glažev, S.V. Organizacija skladišnih aktivnosti: referentni priručnik / S.V. Glažev. - M.: Posao i usluga, 2007. - S. 14-16.

U logističkom upravljanju tokovima materijala unutar unutarproizvodnih logističkih sustava koriste se dvije glavne metode: push i pull.

Push metoda u upravljanju logistikom je sustav organizacije proizvodnje u kojem se predmeti rada koji stižu na mjesto proizvodnje ne naručuju izravno s tog mjesta iz prethodne tehnološke veze. Tok materijala se "gura" do primatelja prema naredbi koju prima prijenosna veza iz središnjeg sustava upravljanja proizvodnjom.

Pull sustav u upravljanju logistikom je sustav organizacije proizvodnje u kojem se dijelovi i poluproizvodi dopremaju u sljedeću tehnološku operaciju iz prethodne prema potrebi.

Osim materijalnih tokova, uz integrirano logističko upravljanje složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama, međusobno djeluju informacijski i financijski tokovi. Informacijski tok je tijek poruka u govornom, dokumentnom (papirnatom i elektroničkom) i drugim oblicima, generiran početnim protokom materijala u logističkom sustavu, između tog sustava i vanjske okoline, a namijenjen je provedbi upravljačkih funkcija.

Financijski tijek se shvaća kao usmjereno kretanje financijska sredstva, koji cirkulira unutar logističkog sustava, između sustava i vanjskog okruženja, nužan za osiguranje učinkovitog kretanja određenog toka materijala.

U praksi ne postoji sinkronizacija između materijalnih, informacijskih i financijskih tokova u vremenu nastanka ili smjeru, oni ne djeluju jedni na druge.

Glavni cilj sustava integriranog upravljanja logistikom lažnih organizacijskih i gospodarskih struktura je sprječavanje manjka proizvodnje. U tu svrhu tvrtka treba razviti posebnu politiku upravljanja zalihama. Politika upravljanja zalihama sastoji se od nekoliko glavnih faza.

1. Analiza zaliha zaliha u prethodnom razdoblju, koja se sastoji od nekoliko faza.

Prva faza analize je razmatranje pokazatelja ukupne količine zaliha, naime specifična gravitacija obrtna sredstva, stope dinamike razvoja itd.

Prilikom provođenja druge faze analize proučava se struktura rezervi u kontekstu njihovih tipova i glavnih skupina, te se identificiraju sezonske fluktuacije u njihovoj veličini.

Treća faza sastoji se od analize učinkovitosti korištenja različitih vrsta i grupa zaliha, kao i njihovih obujma u cjelini, što se karakterizira pokazateljima njihovog prometa i profitabilnosti.

2. Određivanje ciljeva formiranja zaliha. Zalihe zaliha uključene u kratkotrajnu imovinu mogu se stvarati u poduzeću kako u svrhu osiguranja tekućih proizvodnih aktivnosti (tekuće zalihe sirovina i materijala), osiguranja tekućih prodajnih aktivnosti (tekuće zalihe gotovih proizvoda), tako i u svrhu akumuliranja sezonskih zalihe, osiguranje gospodarskog procesa u narednom razdoblju (sezonske zalihe sirovina, materijala, gotovih proizvoda) i dr.

3. Optimizacija veličine glavnih skupina tekućih zaliha.

Za postizanje ovog cilja pri optimizaciji veličine trenutnih zaliha koristi se niz modela, među kojima je najrašireniji “Ekonomski opravdani model količine narudžbe – EOQ”. Može se koristiti za optimizaciju veličine proizvodnih zaliha i zaliha gotovih proizvoda. Novitsky, N.I. Organizacija, planiranje i upravljanje proizvodnjom: nastavna metoda. priručnik / ur. N.I. Novicki. - M.: 2009. Str. 120.

Mehanizam izračuna EOQ modela temelji se na minimiziranju ukupnih operativnih troškova nabave i skladištenja zaliha u poduzeću. Ovi operativni troškovi su unaprijed podijeljeni u 2 grupe:

a) iznos troškova za narudžbu (uključujući troškove prijevoza i preuzimanja robe);

b) iznos troškova skladištenja robe u skladištu.

Iznos ukupnih operativnih troškova za izdavanje naloga određuje se prema sljedećoj formuli:

gdje je OZ rz zbroj ukupnih operativnih troškova za izdavanje naloga, rub.;

OPP - obujam proizvodne potrošnje sirovina i zaliha u promatranom razdoblju, rub.;

RPP - prosječna veličina jedne pošiljke sirovina i materijala, rub.;

Srz - prosječni trošak postavljanja jedne narudžbe, rub.

Iznos operativnih troškova skladištenja zaliha u skladištu može se odrediti pomoću sljedeće formule:

gdje je OZ xr iznos operativnih troškova za skladištenje zaliha u skladištu, rub.;

Shr - trošak skladištenja jedinice robe u promatranom razdoblju, rub.

Analizirajući ovu formulu, možemo doći do zaključka da se, uz konstantan trošak skladištenja jedinice robe u promatranom razdoblju, ukupni iznos operativnih troškova skladištenja zaliha u skladištu minimizira smanjenjem prosječne veličine jednog otprema robe.

Prosječna veličina jedne isporuke sirovina i materijala određena je formulom:

Prema tome, optimalna prosječna veličina proizvodnih zaliha određena je sljedećom formulom:

gdje je PZ optimalna prosječna veličina proizvodnih zaliha (sirovine, zalihe), rub.

Faza 4 - osiguranje visokog prometa i učinkovitih oblika kretanja zaliha. Tim se procesima upravlja optimiziranjem materijalnih tokova svih vrsta zaliha. Optimizacija materijalnih tokova je proces odabira najboljih oblika njihove organizacije u poduzeću, uzimajući u obzir uvjete i značajke tehnološkog ciklusa njegovih poslovnih aktivnosti.

Faza 5 - obrazloženje računovodstvene politike vrednovanja zaliha. Za sve vrste i vrste rezervi koje imaju istu namjenu i iste uvjete korištenja može se koristiti samo jedan od načina vrednovanja.

Faza 6 - izgradnja učinkovitih sustava za praćenje kretanja zaliha u poduzeću. Glavna zadaća takvih sustava kontrole, koji su sastavni dio operativne financijske kontrole poduzeća, je pravovremeno izdavanje naloga za popunjavanje zaliha i uključivanje preformiranih vrsta u operativni promet. Pankov, V.V. Analiza sadržaja pojedinih pokazatelja financijsko stanje posao / V.V. Pankov // Ekonomska analiza: teorija i praksa. - 2007. - br.1. - Str. 2-9.

Kao što je gore navedeno, objekti upravljanja logistikom su pokretni tokovi materijala i informacija te zalihe proizvoda. Kretanje bilo kakvih materijalnih tokova nemoguće je bez koncentracije na određenim mjestima potrebnih rezervi, za čije su skladištenje namijenjeni infrastrukturni objekti koji se nazivaju skladišta. S tim u vezi, skladišta su sastavni dio svakog logističkog sustava. Dontsova, L.V. Analiza financijskih izvještaja: udžbenik / L.V. Dontsova, N.A. Nikiforova. - 4. izdanje, revidirano. i dodatni - M.: Posao i usluge, 2006. Str. 16

Rezimirajući sve gore navedeno, napominjemo da rezerve raznih vrsta igraju vitalnu ulogu u funkcioniranju bilo kojeg velikog ekonomski sustav. Nijedno proizvodno poduzeće ne može postojati bez zaliha. Rezultati komercijalnih aktivnosti svakog poduzeća uvelike ovise o količini zaliha. Upravljanje zalihama usmjereno je na povećanje profitabilnosti i brzine cirkulacije uloženog kapitala. Glavne funkcije koncentriranja zaliha i njihovog skladištenja obavlja skladišni kompleks. Glavni zadaci upravljanja skladištem u industrijskom poduzeću su organizirati normalnu opskrbu proizvodnje odgovarajućim materijalnim resursima i minimizirati troškove povezane s provedbom skladišnog poslovanja. Volgin, V.V. Skladište: upravljanje i analiza / V.V. Volgin. - M.: Dashkov and Co., 2007. P. 220-223.

2. StazeimplementacijamjerePopovećatiučinkovitostsustavaintegriranupravljanjekompleksorganizacijski i ekonomskistrukture

Suvremena proizvodnja u velikim industrijskim poduzećima u specifičnim uvjetima tržišnog okruženja koji se dinamički razvija u ruskim stvarnostima stalno stječe svojstvo stalnih promjena, stoga je važnost učinkovitog upravljanja razvojem proizvodnje kroz razvoj strategije i plana razvoja za ovo područje aktivnost organizacije dolazi u prvi plan.

Jedan od glavnih načina povećanja proizvodne učinkovitosti bilo kojeg poduzeća je pravilna organizacija sustavi za integrirano upravljanje složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama kroz povećanje stupnja integracije i razvoj učinkovitog sustava korporativnog upravljanja u određenom poduzeću.

Ispravna organizacija integriranih sustava upravljanja za složene organizacijske i gospodarske strukture određuje potrebu u novim uvjetima za širokim korištenjem načela i metoda projektiranja organizacije upravljanja temeljenih na sustavnom pristupu. Bez razvoja metoda za projektiranje upravljačkih struktura, teško je dalje unaprijediti upravljanje i povećati učinkovitost proizvodnje, jer:

· Prvo, u novim uvjetima, u nizu slučajeva, nemoguće je djelovati sa starim organizacijskim oblicima koji ne odgovaraju zahtjevima tržišnih odnosa i stvaraju opasnost od deformacije samih poslova upravljanja;

· Drugo, u području ekonomskog upravljanja tehničkim sustavima, integrirani pristup poboljšanju organizacijskog mehanizma prethodno je uvelike zamijenjen radom na implementaciji i korištenju automatizirani sustavi upravljanje.

· Treće, stvaranje sustava upravljanja treba se temeljiti ne samo na iskustvu, analogiji, poznatim obrascima i intuiciji, već i na znanstvenim metodama organizacijski dizajn;

· Četvrto, projektiranje vrlo složenog mehanizma - mehanizma upravljanja - treba povjeriti stručnjacima koji su vješti u metodologiji za formiranje organizacijskih sustava.

Budući da je svrha integriranog sustava upravljanja osigurati postizanje ciljeva organizacije, dizajn sustava treba se temeljiti na strateškim planovima organizacije. Integrirani sustav upravljanja u organizaciji treba biti takav da osigurava provedbu svoju strategiju. Promjenjivi vanjski uvjeti mogu dovesti do potrebe za promjenom strategije poduzeća, zatim do promjene njegovih organizacijskih karakteristika i, u konačnici, do transformacije organizacijske strukture. Kaplan, R.S., Norton D.P. Organizacija usmjerena na strategiju: Trans. s engleskog - M.: ZAO "Olymp-Business", 2003. Str. 416.

Preraspodjela zadataka, prava i odgovornosti te protoka informacija povećava učinkovitost organizacije povećanjem produktivnosti te, barem privremeno, obuzdava rast troškova i povećava profitabilnost. Poboljšanje organizacijskih oblika često pridonosi razvoju novih i boljih strateških odluka.

Jedan od glavnih alata za povećanje proizvodne učinkovitosti svakog poduzeća je ispravna organizacija upravljanja logistikom, kroz razvoj učinkovitog sustava upravljanja zalihama i skladištem.

Pravilna organizacija upravljanja logistikom doprinosi:

1) održavanje kvalitete proizvoda, materijala, sirovina;

2) povećanje ritma i organizacije proizvodnje i transporta;

3) poboljšanje korištenja teritorija poduzeća;

4) smanjenje vremena zastoja vozila i troškova prijevoza;

5) oslobađanje radnika od neproduktivnih poslova utovara, istovara i skladišta za njihovu upotrebu u glavnoj proizvodnji i sl.

Kao što je ranije navedeno u ovom radu, zalihe predstavljaju materijalnu osnovu proizvodna sredstva poduzeća. Stoga veliki organizacijsko-ekonomski sustavi trebaju stalno pratiti stanje zaliha, što bi trebalo osigurati kontinuiranu usporedbu standardnih parametara sa stvarnim, odnosno djelovati kao nadzorni sustav.

U sklopu ovog praćenja poduzeće treba stalno određivati ​​odgovarajuće volumetrijske, prostorne i vremenske parametre zaliha, što će nam omogućiti da prijeđemo na optimizaciju plasmana proizvoda u skladištu, a time i na minimiziranje troškova. I računicu regulacijske karakteristike inventar (u fizičkom smislu) omogućit će, nakon postavljanja proračuna (formiranje proračuna nabave i skladištenja), prelazak na optimizaciju troškova povezanih s formiranjem i održavanjem zaliha.

Centralizirano planiranje u poduzeću treba se odnositi samo na posljednju kariku logističkog lanca, odnosno skladište gotovih proizvoda. Sve ostale proizvodne i opskrbne jedinice primaju narudžbe izravno od jedinice koja se nalazi blizu kraja opskrbnog lanca. Na primjer, skladište gotovih proizvoda podnijelo je zahtjev (što je jednako izdavanju proizvodnog zadatka) za određeni broj proizvoda montažnoj radnji tvornice, montažna radnja daje naloge za proizvodnju podsklopova radnjama za preradu.

3. MjestoIulogasustavaintegriranupravljanjekompleksorganizacijski i ekonomskistruktureVrazvojEkonomijaRusija.

Logistika je učinkovito upravljanje materijalnim i povezanim informacijskim i financijskim tokovima uz optimalan utrošak svih resursa za potpuno zadovoljenje zahtjeva potrošača. Da bi postigao svoje ciljeve, logistički menadžment pokriva i kombinira u jedan proces tako različite aktivnosti kao što su proizvodnja, razmjena informacija, transport, nabava i upravljanje zalihama, skladištenje, rukovanje teretom, pakiranje i druge Sarkisov S.V. Logistički menadžment: Udžbenik. - M.: Delo, 2004. Str.368. .

Trenutno u strane tvrtke formira se inovativni sustav koji nastaje spajanjem tradicionalnih sfera logistike. Visoko kvalificirani menadžeri i viši rukovoditelji uspješno rade u upravljanju logistikom poduzeća i često djeluju kao međufunkcionalni koordinatori raznih privatnih aktivnosti unutar i izvan svojih tvrtki.

Vodeće svjetske gospodarske tvrtke uspješno koriste logističke sustave i tehnologije u svojim aktivnostima, što im omogućuje optimizaciju resursa povezanih s upravljanjem robnim i informacijskim tokovima. Među tim tehnologijama potrebno je prije svega istaknuti kao što su “Just-in-time”, “Requirements/resource planning”, “Demand-driven Logistics”. , zahtjevno usmjerena"), "Time-based Logistics ", "Value - added Logistics", "Integrated Supply Chain Management". "), "E-Logistics" i drugi. Stepanov, V.I. Logistika: udžbenik / V.I. Stepanov. - M.: Welby Prospect, 2009. Str. 324.

Na primjeru stranih zemalja može se pratiti koliko je razvijena industrija logističkog menadžmenta: u takvim zemljama su stvorena i učinkovito funkcioniraju logistička udruženja, organizacije i zajednice. Osim toga, postoji velika količina periodika o raznim aspektima logistike, npr. u SAD-u postoji dvadesetak sličnih publikacija. Logistika se pomaknula daleko izvan nacionalnih granica država. Međudržavni i transnacionalni makrologistički sustavi aktivno se razvijaju kako bi se olakšalo kretanje informacija, robe, kapitala i ljudi preko granica. Periodično se održavaju svjetski logistički kongresi. Logistika se u posljednja dva desetljeća najintenzivnije razvijala u inozemstvu. Tada nastaju suvremeni marketing i integralni koncepti logistike. Bolshakov, A.S. Suvremeni menadžment: teorija i praksa / A.S. Bolshakov, V.I. Mihajlov. - 2. izdanje, rev. i dodatni - St. Petersburg: Peter, 2008. Str. 215

U okviru teme ovog kolegija, treba se zadržati na tako važnom razlogu razvoja i popularnosti logističkog menadžmenta u inozemstvu kao što je poboljšanje planiranja i upravljanja kako unutar poduzeća tako i između poduzeća.

Menadžment složenih gospodarskih organizacija ima priliku prevladati proturječja između interesa menadžera transporta za smanjenjem transportnih troškova, odjela marketinga koji teže povećanju zaliha i odjela logistike za smanjenjem troškova održavanja zaliha proizvoda.

U ovom slučaju, na temelju zahtjeva logistike za računovodstvom i minimiziranjem ukupnih troškova, postoji više razloga za kombiniranje korištenja različitih vrsta unutarnjeg i vanjskog transporta, koordinaciju skladišnih, obradnih i transportnih operacija tereta, transportnih sustava, regulaciju zaliha i prodaja utrživih proizvoda. Zahvaljujući tome, logistički pristupi utjecali su na strategiju i taktiku upravljanja unutar poduzeća.

Prema procjenama stručnjaka, korištenje takvih logističkih metoda može smanjiti razinu zaliha za 30-50% i smanjiti vrijeme kretanja proizvoda za 25-45%. Prema procjenama američkog stručnjaka H. Petersa, primjena metoda upravljanja logistikom u procesima proizvodnje i prometa robe daje sljedeće rezultate. Obim zaliha se smanjuje za 30-70%, produktivnost rada se povećava za 20-50%, troškovi proizvodnje se smanjuju za oko 30%, a troškovi u području robnog prometa smanjuju se za 20%. Pankov, V.V. Analiza sadržaja nekih pokazatelja financijskog stanja poduzeća / V.V. Pankov // Ekonomska analiza: teorija i praksa. - 2007. - br.1. - Str. 2-9.

Što se tiče upravljanja logistikom u našoj zemlji, postoje određene poteškoće i proturječnosti. S jedne strane, na temelju primjera stranih zemalja, raste interes za upravljanje logistikom u Rusiji kao nešto učinkovito i moderno; s druge strane, u modernom rusko društvo nedovoljna je percepcija utjecaja logističkog menadžmenta na postizanje određenih ciljeva postavljenih poduzeću. Mnogi viši rukovoditelji tvrtki imaju ambivalentne ideje o potencijalnim mogućnostima logistike u smislu poboljšanja poslovanja, povećanja konkurentnosti ruskih tvrtki i rješavanja makroekonomskih i društvenih problema. Istovremeno, u našoj zemlji postoji akutan problem „nestašice kadra“, tj. Nedostaje certificiranih logističkih menadžera i menadžera. U Rusiji potražnja za visokokvalitetno obučenim zaposlenicima u području logistike znatno premašuje ponudu, prvenstveno zbog visoke razine profesionalni zahtjeviškolovati specijaliste, što je zbog velikog kompleksa problema koje rješavaju.

Drugi čimbenici također utječu na razvoj upravljanja logistikom u Rusiji, i to:

1) teška opća ekonomska situacija i socijalna napetost u svim slojevima društva; društvena i ekonomska kriza.

2) dugotrajno podcjenjivanje važnosti cirkulacijskog sektora (opskrba i prodaja), koji zauzima ključno mjesto u logistici u inozemstvu;

3) nerazvijenost gospodarstva: neracionalan razvoj robno-distributivnih struktura, slaba razvijenost suvremenih elektroničkih komunikacijskih sustava, zaostala prometna infrastruktura (prvenstveno u području cesta) i tehničko-tehnološka razina razvijenosti vozila;

4) nizak stupanj razvoja proizvodne, tehničke i tehnološke baze skladišta i dr.

Dakle, kako vidimo, rusko gospodarstvo trenutno prolazi kroz teško razdoblje, u takvoj situaciji potrebno je pronaći izlaz iz dugotrajne krize. Jedan od tih načina razvoja je izgradnja sustava upravljanja logistikom u svakoj većoj organizacijskoj i gospodarskoj organizaciji. Za Rusiju je stvaranje i razvoj logističkih proizvodnih, trgovinskih, transportnih i informacijskih sustava od najveće važnosti, budući da se kroz te procese odvija integracija naše zemlje u globalni gospodarski i informacijski prostor.

Na rusko tržište Logističke koncepte i sustave upravljanja poslovanjem uglavnom distribuiraju strane tvrtke s vlasničkim sudjelovanjem stranog kapitala. Unatoč kontradikcijama, na ruskom tržištu postoji pozitivan trend: napredni menadžeri mnogih tvrtki, usvajajući iskustva stranih kolega, nastoje uvesti logističke koncepte i sustave u svoju proizvodnju.

Stoga je logistika u suvremenom globalnom i ruskom poslovanju optimizacijske prirode. Potencijal logistike u domaćem poslovanju omogućuje povećanje organizacijske i ekonomske stabilnosti poduzeća na tržištu. To je zbog integralnog učinka upravljanja logistikom, koji omogućuje kombiniranje različitih napora u upravljanju materijalnim i povezanim tokovima od kraja do kraja.

Stoga je uvođenje suvremenih logističkih koncepata i sustava jedan od strateških načina povećanja konkurentnosti domaćih poslovnih organizacija.

4. Zahtjevi,predstaviliDosustavintegriranupravljanjekompleksorganizacijski i ekonomskistrukture

Integrirani sustav upravljanja u logistici zahtijeva objedinjavanje različitih funkcionalnih struktura i njihovih sudionika unutar jednog LS-a radi njegove optimizacije. Ovaj se pristup proteže i na mikroekonomsku razinu organizacije i na poslovnu platformu. Važno je da pri rješavanju problema optimizacije upravljanja na mikrorazini, unutar poduzeća - "vlasnika" logističkog procesa, menadžeri polaze od problema optimizacije lijeka u cjelini. Želja za integracijom ponude, proizvodnje i distribucije jedina je moguća perspektiva u rješavanju problema postizanja ciljeva u okviru lijeka. Ovakav pristup omogućuje dobivanje točnih informacija o stanju i lokaciji proizvoda/usluge u svakom trenutku - od "ulaska" na izvoru sirovina do "izlaza" - primitka robe od strane krajnjeg potrošača, informacija o proizvodni kompleks i cjelokupnu distribucijsku mrežu. O prednostima integriranog pristupa govore sljedeći argumenti:

· razdvajanje pitanja distribucije, upravljanja proizvodnjom i opskrbe može dovesti do neslaganja između funkcionalnih područja i relevantnih odjela, što otežava optimizaciju sustava u cjelini;

· Postoje brojne proturječnosti između proizvodnje i marketinga. Integracija u sustav je najadekvatniji način za njihovo rješavanje;

· zahtjevi za informacijski sustav i organizaciju upravljanja jedinstvene su prirode i odnose se na sve vrste logističkih poslova. Zadatak koordinacije je optimalno povezati na operativnoj razini različite zahtjeve koji se javljaju u LAN-u.

Integrirani pristup stvara stvarnu priliku za kombiniranje funkcionalnih područja logistike koordiniranjem akcija koje izvode neovisni dijelovi logističkog sustava koji dijele zajedničku odgovornost unutar ciljane funkcije.

Kao posljedica takvih zahtjeva, potrebno je kreirati i održavati bazu podataka za upravljanje odstupanjima i za razvoj alternativnih rješenja optimizacije. Sustav kontrolinga povezuje računovodstvo, planiranje, regulaciju, informacijsku podršku poslovnih procesa u jedinstveni samoorganizirajući sustav, a usmjeren je na otklanjanje uskih grla u funkcioniranju poduzeća, postizanje pozitivnih poslovnih rezultata u aspektima korporativne strategije kada se koristi kao glavni alat za analizu i regulaciju aktivnosti sustav uravnoteženih pokazatelja učinkovitosti poduzeća Bogatin, Yu.V. Švandar, V.A. Ekonomski poslovni menadžment “Operativno i proizvodno planiranje”, M.: “LESMA”, 2006. P. 95-98. .

Integrirani sustav upravljanja u području logistike pomaže povećati učinkovitost tvrtke, podložno sljedećim zahtjevima:

* uspostavljanje i održavanje veze između logistike i korporativne strategije;

* poboljšanje organizacije materijalnih tokova;

* pravodobno primanje informacija i tehnologije za njihovu obradu;

* učinkovito upravljanje radom;

* uspostavljanje odnosa i razmjena iskustava s drugim tvrtkama u području razvoja strategije;

* računovodstvo dobiti od logistike u sustavu financijski pokazatelji;

* definicija optimalne razine kvaliteta logističkih usluga u cilju povećanja profitabilnosti;

* stvaranje i razvoj logističkih operacija.

Prilikom proučavanja ovih zahtjeva potrebno ih je detaljnije opisati.

1. Povezanost logistike i korporativne strategije. Logističke operacije moraju biti povezane s strateški plan korporacije ili firme. To je jedan od najvažnijih uvjeta za postizanje visokih profita od korištenja integriranih sustava logističkog upravljanja. Menadžeri koji koriste logistiku u svojim poduzećima imaju drugačiji pristup poboljšanju upravljanja materijalnim tokovima i aktivnostima organizacije. U izvršavanju dodijeljenih zadataka, menadžerima se postavlja pitanje osiguravaju li logistički poslovi konkurentnost poduzeća na tržištu? Najopćenitije prihvaćenim pristupom liderstvu na tržišnim pozicijama menadžment poduzeća smatra što bliži potrošaču uz osiguranje odgovarajuće kvalitete proizvoda i logističkog poslovanja. Logističari su razvili shemu upravljanja koja omogućuje povezivanje logističkih aktivnosti s korporativnom strategijom.

2. Poboljšanje organizacije materijalnih tokova. Ovaj zahtjev nalaže organizaciju logističkog poslovanja koja bi omogućila kontrolu svih funkcija vezanih uz izvršavanje poslova nabave, transporta, skladištenja, skladištenja zaliha i prodaje pod okriljem jedne trgovačke jedinice. Drugim riječima, sve logističke funkcije trebale bi biti objedinjene kontrolom centraliziranog i decentraliziranog upravljanja, s obzirom da se učinkovitije odluke mogu lakše donositi ako je posebna jedinica odgovorna za sve usko povezane logističke operacije.

3. Pravodobno primanje informacija i tehnologije za njihovu obradu. Ispunjavanje ovog zahtjeva u integriranom sustavu upravljanja omogućuje tvrtkama da imaju koristi. Stoga logistički odjeli koji uspješno funkcioniraju informatizaciju smatraju posebnim izvorom realizacije mogućih šansi logistike u povećanju profita. Korištenjem mogućnosti elektroničke razmjene podataka s potrošačima, primjerice, moguće je povećati konkurentnost i tržišni udio. Korištenjem računalnih modela također možete poboljšati kvalitetu korisničke usluge.

Koristeći potrebnu razinu informacijske podrške kao jedan od bitnih uvjeta za postizanje profita, tvrtke su sve više počele ulagati kapital u upravljačke informacijske sustave, shodno tome smanjujući troškove dosad korištenih, poznatijih i tradicionalnih sustava, što utječe na uspješnost poduzeća. Primjerice, ulaganjem u poboljšanje sustava obrade informacija koji povezuju administraciju, logističke odjele, dobavljače, tvrtke postižu oštro smanjenje razine zaliha sirovina (ponekad i 15-20 puta).

4. Učinkovito upravljanje radni resursi igraju važnu i odlučujuću ulogu u mehanizmu upravljanja tokovima materijala. Uz dostupnost kvalificiranog osoblja, učinkovito funkcioniranje logističkog sustava postaje najmoguće. Relevantnost i najdetaljniji pristup odabiru radna snaga, njegovo strukovno obrazovanje i osposobljavanje postali su standardna praksa posljednjih godina.

5. Uspostavljanje odnosa i razmjena iskustava s drugim tvrtkama u području razvoja strategije također je jedan od uvjeta za unapređenje logistike. Pri provedbi ovog zahtjeva poduzeća uspostavljaju usklađenu i obostrano korisnu suradnju sa svojim poslovnim partnerima (brokerima, dobavljačima, veletrgovcima, potrošačima itd.). Važno također ima koordinaciju aktivnosti internih odjela poduzeća (odjel proizvodnje, odjela prodaje, nabave, marketinga itd.). Iskustvo i praksa to potvrđuju najveći uspjeh one tvrtke koje su uspostavile jake veze s vanjskim i unutarnjim sudionicima u komercijalnim odnosima ostvaruju povećanu dobit.

6. Računovodstvo dobiti od logistike u sustavu financijskih pokazatelja. Na temelju praktično iskustvo, poduzeća su došla do zaključka da logističke operacije kao što su transport, skladištenje i druge najbolje procjenjuju računovodstveni i troškovni odjeli ili druga strukturna tijela koja rezultate poslovanja mjere prema ostvarenoj dobiti. Ovu su strategiju uspješno koristile neke američke tvrtke. Jedan ilustrativan primjer je Xerox Corporation. Pružajući usluge za pojedinačne narudžbe, ova tvrtka je ostvarila značajnu dobit u prodaji proizvoda. Istodobno, logističke strukture tvrtke jamče razinu usluge koju zahtijevaju voditelji proizvodnih odjela.

7. Određivanje optimalne razine kvalitete logističkih usluga u cilju povećanja profitabilnosti jedan je od načina strateške politike poduzeća. Kako bi se utvrdila potrebna razina kvalitete usluge, utvrđuje se dodatni prihod ostvaren pružanjem visokokvalitetne usluge i mjeri omjer ostvarene dobiti od toga i troškova povezanih s održavanjem takve razine. Također je potrebno razviti tržišno orijentiran program koji će naznačiti razine logističkih usluga iz kojih je jasno kako se planira opsluživati ​​potrošače usluga u različitim klasama (tablica 1), utvrđenim ovisno o njihovom udjelu u obujmu prodaje, tj. kao i vrijeme završetka narudžbe.

Tablica 1 - Program servisiranja potrošača

8. Stvaranje i razvoj logističkih operacija jedan je od najvažnijih zahtjeva za logistiku, koji doprinosi značajnim uštedama troškova. U tijeku takvog razvoja, veliki problemi (primjerice, poduzetničke strategije) povezani su s "malim" problemima. No, to se može učiniti samo usavršavanjem znanja i stjecanjem bogatog radnog iskustva cijelog menadžmenta tvrtke.

Američki stručnjaci D. Busher i G. Tindol vjeruju da usklađenost tvrtki s gornjih osam zahtjeva jamči odnos između logistike i marketinga i proizvodnje, osigurava ne samo visokokvalitetnu provedbu svih logističkih operacija, već i stvaranje učinkovite, niske -troškovna usluga za kupce, te će poticati rast dobiti na imovini u području djelatnosti koja se razmatra, tj. povećanje konkurentnosti poduzeća.

Zaključak

Učinkovitost logistike u poduzeću u skladu s gore opisanom odabranom logističkom strategijom uvelike je određena korištenim integriranim sustavom koji utječe na sve strukturne dijelove.

Korištenje integriranog sustava upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama u području logistike funkcionalne je naravi. Integrirani sustav upravljanja zahtijeva formiranje logističke infrastrukture; uspostavljanje sustava za prikupljanje, obradu i prijenos informacija; organizacija prijevoza; ispravno skladištenje; Obavljanje po potrebi poslova vezanih uz skladištenje zaliha u skladištima, rukovanje teretom i pakiranje. Glavni napori trebaju biti usmjereni na postizanje najboljih rezultata u svakom funkcionalnom području ne uzimajući u obzir njihov međusobni utjecaj i međuovisnost. Logistika je složena djelatnost koja uključuje masu pojedinačnih operacija, što određuje funkcionalnu usmjerenost. No, važan je visok rezultat u svakom od funkcionalnih područja logistike, ali samo ako to ne ide na štetu ukupne integracije.

Pojedine logističke funkcije u svojoj kombinaciji tvore tri najosnovnija područja djelovanja: fizičku distribuciju, logistiku proizvodnje i opskrbu. Interna integracija logistike zahtijeva koordinaciju protoka inventara i protoka informacija koji cirkuliraju između ovih područja. Integracija zahtijeva istovremeno postizanje zajedničkih operativnih ciljeva. To uključuje odziv, minimalnu neizvjesnost, minimalan inventar, konsolidaciju tereta, kvalitetu i podršku životnog ciklusa.

Integracija upravljanja u logističkim sustavima s ostalim funkcionalnim odjelima poduzeća omogućuje najpotpunije sagledavanje vremenskih i prostornih utjecaja u procesima optimizacije upravljanja materijalnim, financijskim i informacijskim tokovima za postizanje strateških i taktičkih ciljeva poduzeća u tržište. Dakle, interakcija s voditeljima prodaje omogućuje točniju prognozu potražnje potrošača i, sukladno tome, smanjenje troškova prijevoza i troškova skladištenja. Interakcija s tehničkim odjelom i višim menadžmentom omogućuje vam izlazak na tržište Novi proizvod u pravo vrijeme i u pravoj količini proširiti asortiman prema marketinškoj strategiji tvrtke kako bi se zadovoljila potražnja potrošača i smanjili troškovi proizvodnje.

Sustav integriranog upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim strukturama samo je alat u rukama menadžmenta koji bez odgovarajućeg iskustva i visoko kvalificiran rukovodeće osoblje ne može jamčiti uspjeh poduzeća.

struktura integriranog sustava upravljanja

Popiskoristi seknjiževnost

1. Afanasjeva, N.V. Logistički sustavi i ruske reforme Sankt Peterburga ISD-BO St. Petersburg University of Economics and Finance 2008.

2. Barilenko, V.I. Analiza gospodarske aktivnosti: udžbenik / V.I. Barilenko. - M.: Omega-L, 2009.

3. Bogatin, Yu.V. Švandar, V.A. Ekonomski poslovni menadžment “Operativno i proizvodno planiranje”, M.: “LESMA”, 2006.

4. Bolshakov, A.S. Suvremeni menadžment: teorija i praksa / A.S. Bolshakov, V.I. Mihajlov. - 2. izdanje, rev. i dodatni - St. Petersburg: Peter, 2008.

5. Bochkarev A.A. Planiranje i modeliranje opskrbnog lanca: Udžbenik. džeparac. - M.: Izdavačka kuća Alfa-Press, 2008.

6. Vasjuhin, O.V., Smirnov, S.B. Sveobuhvatna procjena sadašnji sustav operativnog planiranja proizvodnje u poduzećima”, ur. Vasyukhina, O.V., Smirnova, S.B. SPb.: LDNTP, 2007.

7. Volgin, V.V. Skladište: upravljanje i analiza / V.V. Volgin. - M.: Dashkov and Co., 2007.

8. Gadzhinsky A.M. Udžbenik Osnove logistike. priručnik M. ICC “Marketing” 2009.

9. Gilyarovskaya, L.T. Kompleksna ekonomska analiza gospodarske aktivnosti / L.T. Gilyarovskaya, D.V. Lysenko, D.A. Endovitsky. - M.: Poslovanje i usluge, 2008.

10. Gončarov P.P. i dr. Osnove logistike. Udžbenik priručnik Orenburg, (Izdavački centar OSAU), 2007.

11. Gladkov, I.S. Menadžment: udžbenik / I.S. Gladkov. - M.: Dashkov and Co., 2007.

12. Glažev, S.V. Organizacija skladišnih aktivnosti: referentni priručnik / S.V. Glažev. - M.: Poslovanje i usluge, 2007.

13. Glukhov, V.V. Menadžment: udžbenik za sveučilišta / V.V. Gluhov. - 2. izdanje, rev. i dodatni - St. Petersburg: Lan, 2006.

14. Dontsova, L.V. Analiza financijskih izvještaja: udžbenik / L.V. Dontsova, N.A. Nikiforova. - 4. izdanje, revidirano. i dodatni - M.: Poslovanje i usluge, 2006.

15. Dybskaya, V.V. Osnovne odredbe o provođenju detaljne analize prilikom procjene aktivnosti skladišnih objekata / V.V. Dybskaya // Logistika danas. - 2007. - br. 6.

16. Dybskaya, V.V. Upravljanje skladištenjem u opskrbnim lancima / V.V. Dybskaya. - M.: Alfa-Press, 2009.

17. Eleneva, Yu. “Ekonomija i upravljanje poduzećem”: Udžbenik. 2006.

18. Kaplan, R.S., Norton, D.P. Organizacija usmjerena na strategiju: Trans. s engleskog - M.: JSC "Olympus-Business", 2003.

19. Lenshin I.A., Smolyakov Yu.I. Logistika. U 2 dijela - M.: Marketing, 2010.

20. Logistika: udžbenik. dodatak / B.A. Anikina [i drugi]. - M.: INFRA-M, 2008.

21. Logistika: udžbenik za studente / M.N. Grigoriev, A.P. Dolgov, S.A. Uvarov. - M.: Gardariki, 2006.

22. Modeli i metode teorije logistike: Predviđanje; Obračun zaliha; Rješavanje problema optimizacije prijevoza tereta: udžbenik za sveučilišta / ur. V.S. Lukinsky. - St. Petersburg: Peter, 2007.

23. Novitsky, N.I. Organizacija, planiranje i upravljanje proizvodnjom: nastavna metoda. priručnik / ur. N.I. Novicki. - M.: 2009.

24. Pankov, V.V. Analiza sadržaja nekih pokazatelja financijskog stanja poduzeća / V.V. Pankov // Ekonomska analiza: teorija i praksa. - 2007. - br.1.

25. Sarkisov S.V. Logistički menadžment: Udžbenik. - M.: Delo, 2004.

26. Skvortsov, Yu.V., Nekrasov V.A. "Organizacija i planiranje strojarske proizvodnje ( upravljanje proizvodnjom)". ur. “Viša škola” M.: 2005.

27. Stepanov, V.I. Logistika: udžbenik / V.I. Stepanov. - M.: Welby Prospect, 2009.

Objavljeno na Allbest.ru

Slični dokumenti

Koncept upravljanja složenim organizacijskim i ekonomskim sustavima u logistici. Sustavski pristup na projektiranje logističkog sustava za industrijsko poduzeće. Poboljšanje parametara upravljanja složenim organizacijskim i gospodarskim sustavima.

kolegij, dodan 05.05.2015


Sustav ekonomskih odnosa poduzeća. Obilježja glavnih metoda organizacije i upravljanja ekonomski odnosi u poduzeću. Odnos poduzeća s vanjskim okruženjem. Upravljanje unutarekonomskim ekonomskim odnosima.

sažetak, dodan 28.07.2010


Vrste društvenih sustava. Analiza upravljanja društveno-ekonomskim organizacijama, njihova klasifikacija i glavne značajke. Pokazatelji koji karakteriziraju aktivnosti Uralske podružnice JSC Ruske željeznice. Obilježja sustava upravljanja osobljem u organizaciji.

kolegij, dodan 04.07.2012


Definicija pojma "korporacijske strukture", povijest korporativnih struktura. Značajke upravljačkih struktura u inozemstvu. Značajke ruskog menadžmenta. Usporedna analiza poslovanja Iskra-Turbogaz doo na domaćem i inozemnom tržištu.

kolegij, dodan 16.12.2014


Pojam, bit i značaj metoda upravljanja, njihov odnos s drugim ekonomskim kategorijama. Znakovi klasifikacije metoda upravljanja. Obilježja i vrste kognitivno-programskih i organizacijsko-regulatornih metoda upravljanja.

sažetak, dodan 19.06.2010


Mjesto i uloga sustava upravljanja logistikom u razvoju ruskog gospodarstva i na globalnoj razini. Analiza vanjskog okruženja, glavni pokazatelji financijskih i ekonomskih aktivnosti OJSC Prompribor, politika upravljanja zalihama i organizacija skladištenja.

kolegij, dodan 10.08.2011


Pojam procesa upravljanja društveno-ekonomskim organizacijama; uloga i funkcije menadžera, njegovo mjesto u provedbi upravljačkih aktivnosti; kvalitativni pokazatelji. Bit, kriteriji i sastavnice profesionalizma rukovodećih kadrova.

kolegij, dodan 02.09.2012


Korištenje osoblja u skladu s ciljevima organizacije. Poboljšanje stupnja mobilnosti radne snage poduzeća. Postizanje razumnog odnosa između organizacijsko-tehničkih struktura proizvodnje i radnog potencijala.

sažetak, dodan 24.05.2009


Misija, strategija i konkurentsko okruženje poduzeća. Organizacija i upravljanje proizvodnim procesima. Osoblje organizacije i njihovi društveni razvoj. Organizacija upravljanja društveno-ekonomskim procesima u radnoj snazi ​​poduzeća.

izvješće o praksi, dodano 22.03.2014


Logističko planiranje i modeliranje opskrbnog lanca: analiza postojećeg stanja, perspektive razvoja; hijerarhijska klasifikacija. Razvoj integriranih modela transportno-skladišnog lanca za optimizaciju dostave maloserijskih tereta.

Integrirana logistika primjenjuje koncepte TQM, JIT, KANBAN, LP, SCM i tako dalje.

TQM (Total Quality Management)- potpuno upravljanje kvalitetom je koncept koji se kontinuirano razvija tijekom vremena, definirajući konkurentnu kvalitetu bez ograničenja za njezino poboljšanje. TQM integrira kako tehničku stranu kvalitete koju osigurava ISO-9000 norma, tako i integraciju sa svim logističkim partnerima, a prije svega s potrošačima.

JIT (upravo na vrijeme)- koncept (tehnologija) za izgradnju logističkog sustava ili organiziranje logističkog procesa u zasebnom funkcionalnom području, osiguravajući isporuku materijalnih sredstava, proizvodnje u tijeku, gotovih proizvoda u pravoj količini na pravo mjesto i točno na vrijeme. Primjena koncepta just-in-time omogućuje vam smanjenje zaliha, smanjenje proizvodnog i skladišnog prostora, poboljšanje kvalitete proizvoda, smanjenje vremena proizvodnje, učinkovito korištenje opreme i smanjenje broja neproizvodnih operacija.

Sustav JIT nastao u Japanu sredinom 1970-ih. V tvrtka Toyota a trenutno se s velikim uspjehom koristi u mnogim ekonomski razvijenim zemljama.

Suština sustava JIT svodi se na odbijanje proizvodnje proizvoda u velikim količinama. Umjesto toga, stvara se kontinuirana proizvodnja objekata. Istodobno, opskrba proizvodnih radionica i pogona odvija se u tako malim serijama da se u biti pretvara u opskrbu po komadu. Ovaj sustav smatra postojanje inventara činjenicom koja otežava rješavanje mnogih problema. Iziskujući značajne troškove održavanja, velike zalihe negativno utječu na nedostatak financijskih sredstava, agilnost i konkurentnost poduzeća. S praktičnog gledišta, glavni cilj sustava JIT su eliminacija svih nepotrebnih troškova i učinkovito korištenje proizvodnog potencijala poduzeća.

Glavne odredbe filozofije tehnologije točno na vrijeme:

• 1) svi ostaci zaliha su zli, jer su mrtvi (gotovo beskorisni) i zahtijevaju dodatne troškove za njihovo skladištenje i skladištenje;
• 2) kvarove i zastoje proizvodne opreme treba svesti na minimum;
• 3) proizvodnja se mora zaustaviti ako se otkriju neispravne komponente ili komponente koje nedostaju.

Sustav JIT više povezana s potražnjom od tradicionalne metode "bacanja proizvoda na tržište". Ovaj sustav funkcionira na principu proizvodnje proizvoda samo kada su potrebni i samo u količinama koje kupac traži. Potražnja prati proizvode kroz cijeli proces proizvodnje. Svaka operacija proizvodi samo ono što je potrebno za sljedeću. Proizvodni proces ne počinje sve dok se od nizvodne operacije ne primi signal za početak proizvodnje. Dijelovi, sklopovi i materijali isporučuju se samo u trenutku njihove upotrebe u procesu proizvodnje.

Sustav JIT omogućava smanjenje veličine obrađenih serija, praktično uklanjanje proizvodnje u tijeku, smanjenje količine zaliha i ispunjavanje proizvodnih naloga ne po mjesecima i tjednima, već po danima, pa čak i satima. Ujedno se pojednostavljuje i sustav računovodstva proizvodnje, budući da je omogućeno evidentiranje materijala i troškova proizvodnje na jednom zajedničkom računu. U isto vrijeme, korištenje zasebnog računa za kontrolu skladišne ​​zalihe materijala gubi na važnosti.

Primjena načela JIT vodi do bolja kvaliteta proizvodnja, bolja usluga i bolje cijene.

Stoga se može zaključiti da su potencijalne dobrobiti //G sustava brojne. Glavne uključuju sljedeće.

Prvo, njegova uporaba rezultira nižim razinama zaliha, što znači manje kapitalnih ulaganja u zalihe. Budući da ovaj sustav zahtijeva minimalnu količinu materijala koja je dostupna za trenutnu upotrebu, ukupne razine zaliha su značajno smanjene.

Drugo, prema uvjetima korištenja sustava JIT dolazi do smanjenja ciklusa ispunjenja naloga i povećanja pouzdanosti njegovog izvršenja. Što zauzvrat pridonosi značajnom smanjenju potrebe za sigurnosnom zalihom, koja predstavlja dodatne robne jedinice zaliha koje se zadržavaju kako bi se izbjegle moguće nestašice. Smanjuje se i dinamika proizvodnje u planiranoj perspektivi proizvodnje. To vam omogućuje da dobijete vrijeme potrebno za odgovor na promjene u tržišnim uvjetima. Proizvodnja proizvoda u malim serijama također pomaže u postizanju veće fleksibilnosti.

Treće, korištenjem ovog sustava dolazi do poboljšanja kvalitete proizvodnje. Kada je naručena količina mala, izvor problema s kvalitetom lako se identificira i odmah se provode prilagodbe. U takvim uvjetima zaposlenici mnogih tvrtki imaju veće razumijevanje važnosti kvalitete, što dovodi do poboljšanja kvalitete proizvodnje na radnom mjestu.

Ostale prednosti sustava JIT može uključivati: smanjenje kapitalnih troškova za održavanje skladišta zaliha materijala i gotovih proizvoda; smanjenje rizika od zastarjelosti inventara; smanjenje gubitaka od nedostataka i smanjenje troškova prerade; smanjenje obima dokumentacije.

Primjena razmatranog modela u domaćim organizacijama za zadovoljenje potreba menadžera u donošenju učinkovitih upravljačkih odluka o vrsti, cijeni, trošku, sastavu i putovima distribucije proizvoda pridonosi daljnjem unapređenju proizvodnih i komercijalnih aktivnosti organizacije.

Mnogi istraživači primjećuju da koncept JIT usmjerena je na sinkronizaciju rada svih cjenovnih elemenata, na ranu identifikaciju zahtjeva za otpremu robe prema narudžbama, te osiguranje najstrože discipline u ugovornim odnosima. Da bi se spriječilo gomilanje prekomjernih zaliha, s jedne strane, i da bi se optimizirali ukupni logistički troškovi, s druge strane, zadatak traženja konsolidacije tereta dobiva prioritet. Umjesto isporuke malih količina od različitih dobavljača u točno određeno vrijeme, narudžbe koje ispunjavaju različiti dobavljači trebale bi se kombinirati u jednu isporuku. Za primjenu tehnologije JIT potrebno je stvoriti što prisniji odnos između kupca i dobavljača u smislu razmjene informacija i koordinacije planova; Zahtjevi za kvalitetom isporučenih materijala i komponenti također se povećavaju.

Riža. 4.3.

Suvremenu praksu upravljanja karakterizira intenzivan prijelaz s upravljanja pojedinim logističkim funkcijama ili operacijama na upravljanje poslovnim procesima, primjerenijim objektima koncepta integrirane logistike. Logistički poslovni proces shvaća se kao međusobno povezan skup operacija i funkcija koje pretvaraju resurse poduzeća u rezultat određen pratećim tokovima. Taj rezultat obično određuju ključni logistički čimbenici, kao što su ukupni troškovi, vrijeme ispunjenja narudžbe, kvaliteta korisničke usluge itd.

Za poboljšanje operativne učinkovitosti poduzeće treba promatrati ne samo kao uspostavljenu strukturu, već kao sustav međusobno povezanih poslovnih procesa usmjerenih na postizanje strateških, taktičkih ili operativnih poslovnih ciljeva.

Glavni problem u razmatranom konceptu je utvrditi potrebe klijenta za logističkim uslugama i uključiti u logistički proces samo one operacije/funkcije koje stvarno osiguravaju ispunjenje tih potreba uz minimalan utrošak resursa. To otvara problem određivanja osnovne razine usluge kupcima. Ključnim potrošačima može se ponuditi nešto viša razina usluge od osnovne. Istodobno, logističke usluge iznad osnovne razine nazivaju se “logistikom s dodanom vrijednošću”. Takva je usluga po definiciji jedinstvena i pruža se posebnim (VIP) potrošačima uz osnovne programe usluga tvrtke.