روش شناسی برای ارزیابی مطالب آموزشی سرویس خودرو. مدیریت کیفیت خدمات شرکت های خدمات خودرو با در نظر گرفتن روند تشکیل ارزیابی مصرف کننده از لباس های ماکسیم اولگوویچ. لیست پیشنهادی پایان نامه ها

5. Naugolnykh K.A. محاسبه حالت تخلیه الکتریکی در یک مایع. کیف: فکر علم. 1971.143 ص.

6. V.P. سووستیانوف، اثرات فیزیکی شدید در فناوری تولید محصولات الکترونیکی سنتز علائم: کتاب درسی. کمک هزینه ساراتوف: SGAP، 1999. 228 ص.

یو. A. Zayats، D. S. Golubev

نتایج مطالعات تجربی تخلیه الکتروهیدراولیک در سوخت

نتایج مطالعات تجربی با استفاده از نصب آزمایشگاهی برای تخلیه الکتروهیدرولیک در سوخت ارائه شده است. تأثیر ولتاژ تخلیه شروع، ظرفیت کندانسور و طول شکاف بین الکترودها بر ولتاژ تخلیه، فشار سوخت ایجاد شده و حجم سوخت جابجا شده مورد مطالعه قرار گرفته است.

کلیدواژگان: اثر الکتروهیدرولیک، تخلیه ولتاژ بالا، دستگاه سوخت، تغذیه سوخت.

دریافت 17/08/11

UDC 629.3.082

قبل از. لوماکین، دکتری. فن آوری علوم، دانشیار،

8-920-812-33-35، &g8Scheep^[email protected] (روسیه، اورل، GUNGZh)

روش ارزیابی جامع کارآیی عملکرد شرکت های خدمات خودرو

پیشنهاد می شود از یک شاخص پیچیده برای ارزیابی سطح کیفیت خدمات خودرو، به عنوان یک عنصر اجباری سیستم مدیریت کیفیت برای محصولات و خدمات استفاده شود. مراحل اصلی ارائه شده است ارزیابی یکپارچهسطح کیفیت خدمات خودرو فرمول های محاسبه برای تعیین شاخص میانگین وزنی پیچیده سطح کیفیت خدمات خودرو به دست می آید.

کلید واژه هاکلمات کلیدی: خدمات خودرو، خدمات، کارایی، کیفیت، ارزیابی.

در مدیریت، یکی از مهمترین معیارهای فعالیت، موفقیت است که از نظر فلسفی توسط نمایندگان عمل گرایی توجیه شد: به ویژه، W. James: "حقیقت با موفقیت تجربه ما ایجاد می شود." بنابراین، یافتن و برجسته کردن ویژگی های فعالیتی که به طور خاص با موفقیت همراه است ضروری است. بهره وری شروع به ادعای نقش چنین ویژگی کرد. تصادفی نیست که خالق پراکسیولوژی تی کوتاربینسکی از مفهوم کارایی به عنوان یکی از مفاهیم محوری استفاده کرد. در پراکسیولوژی ابتدا کارایی، درستی و موفقیت از یکدیگر جدا نبود. موفقیت فعالیت توسط Kotarbinski با کمک معیارهایی مانند مفید بودن، دقت، مهارت، خلوص تعیین می شود. که در آن

سودمند از نظر هدف معین، عملی است که به واسطه آن، دستیابی به هدف ممکن یا آسان تر شود. دقت به عنوان درجه اختلاف (ناهماهنگی محصول نمونه) تعریف می شود. کاردستی به معنای در نظر گرفتن تعداد زیادی ملاحظات اضافی در فرآوری محصول، یا از سوی دیگر، تطبیق پذیری محصول است. طهارت را درجه عدم انطباق با اهداف اصلی و فرعی، یعنی نوعی درجه «نجاست» تعریف می کنند.

بنابراین، کارایی یک مفهوم چند بعدی است و با معیارهای مختلفی تعیین می شود. هر چند معیاری مستلزم راه‌های خاصی برای هماهنگ کردن معیارها در بین خود است، راه‌هایی برای یافتن مصالحه.

توسعه شاخص‌های عملکرد برای شرکت‌های خدمات خودرو (PA) به دلیل نیازهای مدیریت واقعی، نیاز به ارزیابی امکان‌سنجی هزینه است. پولشرکت ها

ارزیابی سطح کارایی شامل انتخاب یک پایه مقایسه است. چنین پایه ای می تواند: الف) بهترین یا میانگین مقادیر شاخص های شرکت های صنعت باشد. ب) مقادیر شاخص های عملکرد همان شرکت در دوره قبل.

نویسندگان کتاب «در جستجوی مدیریت موثر(تجربه بهترین شرکت ها)" محققان آمریکایی T. Peters و R. Waterman نتایج خود را بر اساس مطالعه تجربیات بهترین شرکت ها به دست آوردند. نتیجه گیری آنها این است: "اول کیفیت!". در عین حال، کیفیت به عنوان کار بدون نقص (بدون خطا)، عدم وجود ازدواج هم به طور مستقیم در مرحله محصول نهایی و هم در تمام مراحل دیگر فرآیند تولید درک می شود.

اما افزایش عرضه کالاها و خدمات در بازار منجر به این شد که مصرف کنندگان از خرید محصولاتی حتی با ایرادات جزئی حتی با قیمت های کاهش یافته منصرف شوند. اندازه‌گیری‌های تجربی نشان داده‌اند که محصولات با کیفیت بالا حدود 40 درصد سود بیشتری به ازای هر محصول به ارمغان می‌آورند سرمایه سرمایه گذاری شدهنسبت به محصولات بی کیفیت بنابراین، سرمایه‌گذاران به دنبال سرمایه‌گذاری در جایی بودند که کیفیت محصولات بالاتر است، بنابراین نگرش متفاوتی نسبت به وجود نقص در محصولات تولیدی تحریک می‌شد. به هر حال، کیفیت بالاتر بود که منجر به افزایش تقاضا برای کالاهای ژاپنی در سراسر جهان شد و موفقیت رقابتی ژاپن را در بازار جهانی کالا و خدمات تضمین کرد.

از سوی دیگر، محتوای فوق از مفهوم "کیفیت" با آنچه کوتاربینسکی در مفاهیم درستی و کارایی سرمایه گذاری کرده است، مطابقت دارد، زیرا آنها با معیارهای مفید بودن، دقت، مهارت و خلوص معرفی شده توسط وی مطابقت دارند. بنابراین، مفهوم

کیفیتی که در مدیریت ایجاد شده است با مفهوم کارایی معرفی شده توسط کوتاربینسکی یکسان می شود.

با این حال، رایج ترین دیدگاه در مورد رابطه بین کیفیت و کارایی در مدیریت، این است که کیفیت یکی از معیارهای کارایی است. در تئوری مدیریت، الف رویکرد جدید- "مدیریت کیفیت" که نمایندگان اصلی آن F. B. Crossby، W. E. Deming، A. V. Feigenbaum، K. Ishikawa، J. M. Juran، J. Harrington و دیگران هستند. مبنای روش شناختی این رویکرد، شناخت به عنوان اصول اساسی شرکت است. فعالیت ها دو مورد زیر است:

1) کارکنانی که کارهای محول شده به آنها را انجام می دهند باید ماهیت آن را درک کنند و در قبال کیفیت نتایج فعالیت های خود مسئول باشند.

2) ایجاد مکانیزمی برای نظارت بر اثربخشی کار هر پیمانکار با حق همزمان ایجاد تغییرات در فرآیند کار و فراهم کردن وسایل برای بهبود مستمر کیفیت کار ضروری است.

به طور خلاصه، کیفیت و مسئولیت پذیری را از نکات کلیدی هر فعالیتی اعلام می کردند و مسئولیت را از نظر خود می دانستند شرط لازمتضمین کیفیت

این کیفیت عناصر است که اساساً عملکرد سیستم سنتز شده از آنها را محدود می کند. کیفیت معینی از سیستم به عنوان یک کل و عناصر منفرد آن، اثربخشی خود سیستم و عناصر فردی آن را تعیین می کند. خود امکان تغییر کارایی یک سیستم به تغییر کیفیت عناصر یا ساختار آن بستگی دارد.

نقش بزرگدر مطالعه کیفیت نقش گذار به برآوردهای کمی. در اینجا می توان اشاره کرد که در بین تمام کارهای مربوط به مطالعه کارایی، قابلیت اطمینان و کیفیت، اکثریت قریب به اتفاق به طور خاص به روش های کمی ارزیابی اختصاص دارد.

از آنجایی که ارزیابی سطح کیفیت مجموعه ای از عملیات است که با تعیین مقدار عددی سطح کیفی اشیاء مرتبط است، می توانیم ارزیابی کیفیت را به عنوان نوع خاصی از عملکرد مدیریت با هدف تشکیل قضاوت های ارزشی در مورد موضوع ارزیابی در نظر بگیریم.

در نتیجه تحقیق، روش ارزیابی جامع سطح کیفی یک شی به عنوان امیدوارکننده ترین روش انتخاب شد. شرایط مدرن. بر اساس الگوریتم ارزیابی جامع سطح کیفیت یک شی، روشی برای ارزیابی سطح کیفیت خدمات ارائه شده توسط PA ایجاد شد که شامل مراحل زیر است.

1. تعیین نامگذاری شاخص های واحد کیفیت خدمات ارائه شده توسط PA. شاخص های واحد کیفیت خدمات ارائه شده توسط PA مطابق با GOST R 52113-2003 "خدمات به جمعیت" تعیین شد. نام‌گذاری شاخص‌های کیفیت، شامل گروه‌های زیر از شاخص‌های کیفیت: الف) شاخص‌های هدف. ب) عملکرد ایمنی؛ ج) شاخص های قابلیت اطمینان؛ د) شاخص ها سطح حرفه ایپرسنل

2. تعیین فهرست شاخص های نسبی بر اساس واحدهای ذکر شده. فهرستی از شاخص های نسبی خدمات ارائه شده توسط PA تشکیل شد که در بیشتر موارد به عنوان نسبت مقدار عددی یک شاخص کیفیت واحد از شی ارزیابی شده به مقدار استاندارد آن تعریف می شود.

3. تعیین ضرایب وزنی شاخص های کیفیت خدمات ارائه شده توسط سازمان حفاظت محیط زیست. برای تعیین ضرایب وزنی شاخص های نسبی، دومی به زیر سیستم های مربوطه PA اختصاص داده شد. در نتیجه تجزیه و تحلیل سیستم PA، پنج زیرسیستم شناسایی شدند:

زیرسیستم پایه تولید و فنی (PTB) که شامل بخش های فعال و غیرفعال دارایی های ثابت شرکت است.

زیرسیستم پرسنل که شامل انتخاب پرسنل، آموزش آنها و آموزش پیشرفته بعدی است.

زیرسیستم لجستیک شامل کانال های تامین، ذخیره و توزیع قطعات یدکی و تدارکات;

زیرسیستم سازمان نگهداری و تعمیر که شامل پشتیبانی نظارتی و فناوری برای فرآیندهای نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه است.

زیرسیستم مدیریتی که توابع مدیریتی را در یک شرکت پیاده سازی می کند.

بر اساس زیرسیستم های PA انتخاب شده، یک درخت سیستم (TS) برای PA تا سطح دوم ساخته شد. برای تعیین ضرایب وزنی شاخص‌های نسبی، مشارکت زیرسیستم‌های PA در دستیابی به سطح کلی کیفیت خدمات ارائه شده تعیین شد. این وظیفهمطابق با اصول روش برنامه-هدف مدیریت سیستم های پیچیده حل شد که ابعاد مسئله تحقیق را کاهش می دهد. ماهیت این رویکرد این است که هدف نهایی سیستم را به وضوح تعریف کند و در قالب یک برنامه انواع فعالیت های زیر سیستم ها را برای دستیابی به این هدف ترکیب کند. هدف نهایی در این کار به صورت زیر تدوین شده است: ارائه کیفیت به مصرف کننده

خدمات خودرو به عنوان یک سیستم در این مطالعهدر نظر گرفته شده توسط PA. سپس، طرحی از تعامل بین DC و DS برای سطح اول ساخته شد که نشان دهنده مشارکت زیرسیستم های PA در

دستیابی به هدف کلی سهم یا میزان تأثیر زیرسیستم ها بر اهداف فرعی، و همچنین سهم اهداف فرعی سطح 1 در دستیابی به هدف کلی، با روش کارشناسی تعیین شد.

مشارکت‌های فردی r°0p اهداف فرعی C^p به هدف کلی C° برابر با مقادیر زیر است (در این مورد، مجموع مشارکت‌ها برابر با 1 است): r°0i=0.06; r°02=0.19; g°oz=0.08; r°04=0.11; r°o5=0.14; r°06=0.03; r°07=0.22; r008=0.17.

سهم ساختاری زیرسیستم های C!0n در دستیابی به هدف کلی C° سیستم از طریق اهداف فرعی آن c"op را می توان با ترکیب تعیین کرد.

Є(С1s/Ц10„)=act.g00ts، (1)

که در آن عمل مشارکت زیرسیستم ها در تحقق اهداف است. g ° 0ts - سهم اهداف فرعی در اجرای اهداف.

نتایج محاسبات وزن زیرسیستم های PA در دستیابی به هدف کلی در جدول ارائه شده است. 1.

میز 1

وزن زیرسیستم های PA در دستیابی به هدف کلی

شماره زیرسیستم PA وزن زیرسیستم در دستیابی به هدف کلی

1 زیر سیستم سازمان نگهداری و تعمیرات 0.24

2 زیرسیستم مدیریت 0.27

3 زیر سیستم پرسنل 0.18

4 زیر سیستم تولید و پایه فنی 0.17

5 زیر سیستم لجستیک 0.12

بر اساس داده‌های به‌دست‌آمده در مورد وزن‌های زیرسیستم‌های سازمانی، ضرایب وزنی شاخص‌های نسبی به روش خبره تعیین شد (جدول 2).

جدول 2

ضرایب وزنی شاخص های کیفیت نسبی

خدمات خودرو

1 نرخ شکست، kOTK 0.028

2 نسبت پوشش مساحت، 0.057 مربع

3 نسبت در دسترس بودن تجهیزات، kB 0.085

انتهای جدول. 2

№ p / p شاخص های نسبی کیفیت خدمات خودرو ضریب وزن شاخص کیفیت

4 نسبت پرسنل، kPER 0.03

5 ضریب کیفیت قطعات یدکی، kzch 0.12

6 ضریب ایمنی، kBEZ 0.096

7 ضریب ایمنی نسبی محیطی، kEKO 0.048

8 ضریب ایمنی اموال، ksohr 0.072

9 ضریب آمادگی فنی کیلوگرم 0.024

10 نسبت کامل بودن خدمات، kpu 0.27

11 ضریب آمادگی حرفه ای، kPROF 0.09

12 ضریب ارزیابی مصرف کننده، kpotr 0.06

4. تعریف شاخص پیچیده. برای تعیین شاخص پیچیده، از وابستگی های زیر استفاده شد:

الف) یک نشانگر محاسباتی با وزن پیچیده (اگر qi> 0.5 برای همه شاخص های نسبی معتبر باشد):

ب) یک شاخص هندسی وزنی پیچیده (اگر برای حداقل یک شاخص q¡< 0,5):

e \u003d P؟ ‘"\u003e o

جایی که چی - شاخص کیفیت نسبی i-ام. kt - ضریب وزنی r "-امین شاخص کیفیت؛

با جایگزینی مقادیر وزنی به دست آمده از شاخص های کیفیت نسبی به فرمول های (2) و (3)، به دست می آوریم:

الف) یک شاخص حسابی میانگین وزنی پیچیده سطح کیفیت خدمات خودرو (زمانی که qi > 0.5 برای همه شاخص ها معتبر است):

0^ = 0.096 kBEZ + 0.048 kECO + 0.072 ksohr + 0.024 ■ k، + 0.27 k + 0.03 kPER +

0.09 kPROF + 0.06 kI (UP> + 0.028 kOTK + 0.057 k5 + 0.085 kOB + 0.12 k.،

ب) یک نشانگر هندسی میانگین وزنی پیچیده از سطح کیفی خدمات خودرو (در صورتی که حداقل یک چی باشد< 0,5):

e - I-0'096 1r°'Sh 1r0'012 ^°>024 b-®'21 I-0'03 1r0'09 1r0'06 ^°'028 b-0'057 ¿.0.085 7 0.12 . /G\

بدون "ECO" ذخیره "KTG" KPU "KPER" KPROF "KPOTR" KOTK "^8 "KOB" K34 >

تمام شاخص های معادلات (4) و (5) نسبی هستند، بنابراین می توان تعیین کرد که کدام یک از عوامل بیشترین تأثیر را بر سطح کیفیت خدمات (از نظر رشد مطلق) دارد.

برای آزمون فرضیه ترکیب شاخص‌های نسبی به عنوان بخشی از یک شاخص پیچیده سطح کیفیت، داده‌های آماری در PA شهر اورل جمع‌آوری شد. در نتیجه تجزیه و تحلیل بازار خدمات ارائه شده توسط PA در شهر اورل، پنج PA انتخاب شدند. PA های منتخب نمایندگی های رسمی هستند که حدود 60 درصد از بازار خدمات ارائه شده توسط پاس ها را از نظر حجم خدمات ارائه شده برای نگهداری و تعمیر خودروها به خود اختصاص داده اند که انتخاب آنها را به عنوان موضوع مطالعه تعیین کرده است. در عین حال، برای به دست آوردن شاخص میانگین صنعت، اصل همگنی در نظر گرفته شد. برای هر PA، شاخص های نسبی و همچنین یک شاخص جامع از کیفیت خدمات خودرو محاسبه شد.

مقادیر شاخص محاسبه میانگین وزنی مختلط سطح کیفیت خدمات تقریباً در همان سطح و میانگین 0.9 است. چنین مقادیر بالای شاخص، اول از همه، با تعلق شرکت های مورد مطالعه به بخش پیشرو بازار خدمات خودرو - نمایندگی های خودرو توضیح داده می شود.

در مرحله بعد تعدادی مشخصه آماری محاسبه شده (میانگین حسابی، واریانس، انحراف معیار، ضریب تغییرات) بر اساس مقادیر شاخص های نسبی کیفیت خدمات خودرو به دست آمد. در نتیجه تجزیه و تحلیل مقادیر ضریب تغییرات، می توان نتیجه گرفت که بزرگترین ذخایر برای بهبود کیفیت خدمات خودرو باید توسط ضرایب آمادگی حرفه ای kprof (Yx = 17.5٪) و در دسترس بودن شناسایی شود. kprof تجهیزات (Yx = 10.2٪).

در رتبه دوم از نظر مقادیر ضریب تغییرات، ضرایب قرار دارند: در دسترس بودن منطقه k8 (Yx = 3.6٪)، کارکنان knEP (Yx = 4.1٪)، ایمنی نسبی محیط زیست kEco (Yx = 7.1٪)، ارزیابی مصرف کننده kPotr (Vx = 5.6٪).

چنین انحرافی ممکن است نتیجه یک روند طولانی گذار به شرایط جدید بازار، مشکلات پرسنلی و درگیری در شرکت ها باشد.

ضرایب باقی مانده یا مقدار ناچیزی از ضریب تغییرات دارند (Ux< 0) (коэффициент отказов котк; коэффициент качества запасных частей кзч; коэффициент сохранности имущества ксохр; коэффициент технической готовности ктг; коэффициент полноты услуг к ну), либо величина коэффициента вариации близка к единице (Ух «1) (коэффициент безопасности кБЕЗ). Это означает, что в существующих условиях по данным факторам все резервы для повышения уровня качества выбраны.

در مرحله بعد، بزرگی ضرایب همبستگی جفتی بین شاخص‌های نسبی سطح کیفیت برای پنج پاس انتخاب‌شده به منظور شناسایی وجود همخطی (رابطه خطی بین دو عامل) یا چند خطی ارزیابی شد.

نتیجه گیری محاسبات نشان داده است که فاکتورها غیر خطی هستند، یعنی هیچ همبستگی خطی وجود ندارد که شرط Vx> 0.8 را برآورده کند. با توجه به نتایج تحلیل همبستگی می توان نتیجه گرفت که فرضیه ترکیب شاخص های نسبی در ترکیب شاخص جامع سطح کیفیت خدمات خودرو تایید می شود.

این کار در چارچوب برنامه هدف فدرال "کارکنان علمی و علمی و آموزشی روسیه نوآور" برای سال های 2009-2013، قرارداد دولتی شماره 14.740.11.0983 مورخ 05.05.2010 انجام شد.

کتابشناسی - فهرست کتب

1. آنوراگ. توسعه یک سیستم شاخص برای کیفیت نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه برای اهداف مقررات فنی: Ph.D. دیس شمرده فن آوری علوم. م.، 2005. 25 ص.

2. Aristov O.V. کنترل کیفیت. M.: INFRA-M، 2009. 240 ص.

3. جیمز دبلیو. پراگماتیسم // اراده به ایمان: پر. از انگلیسی. M., 1997. S. 208-431.

4. Zorin V.A., Bocharov V.S. قابلیت اطمینان ماشین ها: کتاب درسی برای دانشگاه ها. Orel: OrelGTU، 2003. 549 p.

5. Kotarbinsky T. رساله در مورد کار خوب. م.، 1975.

6. کوزنتسوف E.S. کنترل سیستم های فنی. م.: مدی، 2001. 262 ص.

7. Moiseeva T.F. روش ها و ابزار تحقیق کارشناسی. M.: MPSI، 2006.216 ص.

8. پیترز تی، واترمن آر. در جستجوی مدیریت مؤثر (تجربه بهترین شرکت ها): پر. از انگلیسی. م.، 1986.

9. Sarbaev V.I. مبانی نظری برای اطمینان از ایمنی زیست محیطی حمل و نقل جاده ای: تک نگاری. M.: MGIU، 2003. 144 ص.

روشهای ارزیابی پیچیده اثربخشی یک سرویس خودروی سازمانی

این مقاله استفاده از شاخص پیچیده را برای ارزیابی سطح کیفیت خدمات خودرو پیشنهاد می کند، به عنوان یک عنصر ضروری کنترل کیفیت محصولات و خدمات پیشنهاد شده است. مراحل اصلی ارزیابی جامع از سطح کیفیت خدمات خودرو. فرمول پیچیده محاسبه شده برای تعیین میانگین وزنی سطح خدمات کیفیت خدمات خودرو پیشنهاد شده است.

480 روبل. | 150 UAH | 7.5 دلار "، MOUSEOFF، FGCOLOR، "#FFFFCC"،BGCOLOR، "#393939");" onMouseOut="return nd();"> پایان نامه - 480 روبل، حمل و نقل 10 دقیقه 24 ساعت شبانه روز، هفت روز هفته و تعطیلات

240 روبل. | 75 UAH | 3.75 دلار "، MOUSEOFF، FGCOLOR، "#FFFFCC"،BGCOLOR، "#393939");" onMouseOut="return nd();"> چکیده - 240 روبل، تحویل 1-3 ساعت، از 10-19 (به وقت مسکو)، به جز یکشنبه

ایسکوسکوف ماکسیم اولگوویچ. مدیریت کیفیت خدمات شرکت های خدمات خودرو با در نظر گرفتن فرآیند تشکیل ارزیابی مصرف کننده: پایان نامه ... داوطلب علوم فنی: 05.02.23 .- Togliatti, 2006.- 181 p.: ill. RSL OD، 61 07-5/1224

معرفی

فصل 1. وضعیت موضوع مدیریت کیفیت خدمات و تعیین اهداف تحقیق

1.1 مشکلات کیفی و چشم انداز توسعه خدمات در سیستم خدمات خودرو 9

1.2 شاخص های کیفیت خدمات 15

1.3. روش های مدیریت کیفیت نگهداری 21

1.4 نقش مصرف کننده و مدل های ادراک در ارزیابی کیفیت خدمات خودرو 31

1.5 بیان اهداف تحقیق 39

فصل 2 توسعه مدلی برای بهبود مستمر کیفیت خدمات 41

2.1 توسعه یک مدل ارزیابی کیفیت خدمات 41

2.2 مدل سازی فرآیندهای بهبود کیفیت در سیستم خدمات خودرو 50

2.3 اجرای اصل بهبود مستمر کیفیت خدمات خودرو 55

فصل 61 نتیجه گیری

فصل 3 مدیریت کیفیت خدمات خودرو، با در نظر گرفتن فرآیند تشکیل ارزیابی مصرف کننده 62

3.1 توسعه روشی برای ارزیابی رضایت مشتری ... 62

3.2 روش شناسی انگیزش کارکنان 74

3.3 روش ارزیابی سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو 86

3.4 تجزیه و تحلیل عناصر رابطه یک شرکت خدمات خودرو 106

فصل 118 نتیجه گیری

فصل 4 اجرای عملی و اجرای نتایج کار. محاسبه اثر اقتصادی 119

4.1 برنامه محاسبه شاخص های کیفیت سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو 119

4.2 مدیریت کیفیت خدمات خودرو بر اساس استانداردهای سازمان 127

4.3 اثر اقتصادیاز اجرای روش های 137

فصل 141 نتیجه گیری

نتیجه گیری 142

مراجع 143

کاربرد

معرفی کار

با توجه به ویژگی های مراحل توسعه اقتصادی کشورهای پیشرفته، این مرحله را فراصنعتی نامیدند. با افزایش پیچیدگی موقعیت ها در بازار محصول و عدم وجود الگوهای مشخص مشخص می شود. پیتر دویکر، یکی از آثار کلاسیک مدیریت مدرن، آن را فاقد قاعده مندی می داند.

این ویژگی مرحله فراصنعتی، رقابت روزافزون، نیاز به گسترش مداوم دامنه، شامل ارضای نیازهای جدید مصرف کننده، نیاز به معرفی و توسعه مستمر یک سیستم مدیریت کیفیت سازمانی (QMS) را به دنبال دارد. ) بر اساس اصول TQM. اطمینان از اثربخشی مدیریت کیفیت در تمام مراحل چرخه عمر خدمات به طور جدایی ناپذیری با ارزیابی کیفیت مرتبط است. نه تنها اثربخشی مدیریت، بلکه سرنوشت شرکت تولیدیبطور کلی. مرحله تعیین شاخص های کیفیت که برای مصرف کننده آینده، مقادیر کمی و وزن آنها ضروری است، اهمیت ویژه ای دارد که نیاز به استفاده از داده های پیش بینی ماهیت فنی و اقتصادی دارد.

منبع نظری ارزیابی کیفیت یک حوزه نسبتاً جدید علم - کیفیت سنجی است. سرعت به روز رسانی دانش در زمینه کیفیت سنجی بسیار بالاست. سهم قابل توجهی در این زمینه تحقیقاتی توسط دانشمندان و متخصصان داخلی انجام شد: Adler Yu.P.، Barvinok V.A.، Belobragin V.Ya.، Boitsov V.V.، Boitsov B.V. A.، Versan V.G.، Glichev A.V.، Gludkin O.P.، Gorlenko O.A.، Danilov I.P.، Kosmachev D.I.، Subetto A.I.، Shlykov G.P. Shchipanov V.V. و دیگران، و همچنین دانشمندان مشهور خارجی: E. Deming، D. Juran، Zeytaml، Parasuraman، A. Feigenbaum و دیگران.

در نتیجه شکل گیری کیفیت سنجی به عنوان یک علم، روش های بسیاری و آئین نامهمرتباً بررسی و اصلاح می شوند و به طور سیستماتیک به آنها اضافه می شود. مثال بارز تعریف مفهوم کیفیت است استاندارد بین المللیسری ISO 9000. این نشان می دهد که مشکل ارزیابی پیچیده و چند وجهی است و در حال حاضر هیچ روش ارزیابی کیفیتی وجود ندارد که تمام جنبه های کیفیت را پوشش دهد و حل کند. در عین حال باید توجه داشت که در کیفیت سنجی مفهوم کلی سیستم ارزیابی کیفیت و رویکردهای روش شناختیبه تعریف عددی آن

مرتبط بودن مشکل

در حال حاضر، شرکت های تولید کننده محصولات پیچیده، توجه ویژهشروع به ارائه خدمات کرد، با این باور که خدمات چهره آن است، بازتابی از فرهنگ تولید. اما در بیشتر موارد، بخش های خدمات شرکت ها غیر قابل رقابت هستند کارآفرینان فردی. و در اینجا نمی توان بدون تجزیه و تحلیل عمیق مشکلات رقابت پذیری بخش های خدمات شرکت ها انجام داد.

کار پایان نامه با در نظر گرفتن فرآیند تشکیل ارزیابی مصرف کننده، راه حلی برای مشکل مدیریت کیفیت خدمات یک شرکت خدمات خودرو ارائه می دهد.

تحلیل اسناد هنجاری، ادبیات علمی و فنی و به‌ویژه پایان‌نامه‌های پژوهشی در زمینه مدیریت کیفیت خدمات، نشان می‌دهد که این حوزه هنوز به صورت نظری و عملی کار نشده است. اطلاعات محدود در مورد سیستم های موجودمدیریت سازگاری، اعتبار علمی و اثربخشی روش های کاربردی مدیریت خدمات را ثابت نمی کند.

بدیهی است که اثبات نظری روش‌های مدیریت کیفیت خدمات خودرو، با در نظر گرفتن فرآیند تشکیل ارزیابی مصرف‌کننده، مرتبط است.

تجزیه و تحلیل ادبی و وضعیت واقعی موضوع این امکان را فراهم می کند که تعدادی از تضادها بین:

الزام بازار خدمات برای رقابت پذیری یک شرکت خدمات خودرو و فقدان روش های ارزیابی و ابزار مبتنی بر شواهد برای بهبود آن؛

لزوم اجرای اصل اساسی QMS "مشتری مداری" و فقدان روش سازماندهی در شرکت های خدمات خودرو بازخوردبا مصرف کنندگان؛

نیاز به جمع آوری داده ها در مورد رضایت مشتری و فقدان راه هایی برای به دست آوردن اطلاعاتی که به مدیر اجازه می دهد بر اساس حقایق قابل اعتماد تصمیم گیری کند.

لزوم نظارت بر رضایت مشتری و فقدان روش های اندازه گیری و تجزیه و تحلیل اطلاعات دریافتی.

از این تضادها می‌توان مسئله را فرمول‌بندی کرد:

روش های مبتنی بر علم مدیریت کیفیت خدمات یک شرکت خدمات خودرو و ابزار افزایش رقابت با در نظر گرفتن فرآیند تشکیل ارزیابی مصرف کننده چیست.

موضوع تحقیق فرآیندهای مدیریت کیفیت خدمات و تشکیل ارزیابی مصرف کننده است.

موضوع تحقیق شناسایی روابط متقابل و امکان مدیریت مشترک فرآیندهای مدیریت کیفیت خدمات و تشکیل ارزیابی مصرف کننده است.

هدف این کار افزایش رقابت پذیری شرکت های خدمات خودرو با مدیریت مشترک فرآیندهای تضمین کیفیت خدمات و فرآیندهای تشکیل ارزیابی مصرف کننده است که همزمان با آنها انجام می شود.

تازگی علمی

1. مدلی از مدیریت مشترک فرآیندهای تضمین کیفیت خدمات و تشکیل ارزیابی مصرف کننده که امکان افزایش رقابت پذیری شرکت خدمات خودرو را فراهم می کند.

2. روشی برای ارزیابی رضایت مشتری از نتایج و فرآیندهای ارائه خدمات، که به شما امکان می دهد به طور منطقی در مورد کیفیت خدمات مشتری تصمیم گیری کنید.

3. روش شناسی و نرم افزارارزیابی سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو، با تمرکز بر مدیریت فرآیندهای تشکیل ارزیابی مصرف کننده.

اهمیت عملی

1. مدل توسعه یافته مدیریت مشترک فرآیندهای تضمین کیفیت خدمات و تشکیل ارزیابی های مصرف کننده به افزایش رضایت مشتری کمک می کند و در نتیجه رقابت شرکت خدمات خودرو را بهبود می بخشد.

2. متدولوژی توسعه یافته برای ارزیابی رضایت مشتری، بر اساس منطق متضادهای فازی، به شرکت اجازه می دهد تا اطلاعات مربوط به رضایت مشتری را نظارت کند و بر اساس داده های به دست آمده، اقداماتی را برای برآورده کردن نیازها و انتظارات مصرف کنندگان توسعه دهد.

3. روش توسعه یافته برای ارزیابی سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو بر مدیریت فرآیند تشکیل ارزیابی مصرف کننده با افزایش آگاهی مصرف کنندگان در مورد دامنه و کیفیت خدمات ارائه شده توسط یک شرکت خاص متمرکز است.

4. توصیه های توسعه یافته برای ایجاد انگیزه در پرسنل برای مشارکت در فرآیندهای تشکیل ارزیابی های مصرف کننده، کاهش اختلاف در ارزیابی های صاحبان فرآیند و مصرف کنندگان را تضمین می کند و به افزایش رضایت مصرف کننده کمک می کند.

نقش مصرف کننده و مدل های ادراک در ارزیابی کیفیت خدمات خودرو

تحقیقات در زمینه تعیین واکنش مصرف کننده نسبتاً اخیراً آغاز شد، اما به سرعت توسعه یافت. وظیفه هر تولید کننده در شرایط مدرن جلب توجه به محصولات خود است. در بیشتر موارد، مصرف کنندگان همیشه نمی دانند چه می خواهند و انتخاب آنها می تواند تحت تأثیر قرار گیرد وسایل مختلف. به منظور یافتن جهت گیری ها و خواسته های مصرف کنندگان، مطالعات ویژه ای بر اساس ارزیابی برداشت مصرف کنندگان از ویژگی های محصول پیشنهادی سازماندهی می شود.

اصل اساسی بازار در محیط رقابتی این است که محصول نهایی مورد نظر توسط مصرف کننده تعیین می شود. این بازار مدرن است که شرکت را وادار می کند تا یکی از اصول TQM اعلام شده در استانداردهای سری ISO 9000 - "مشتری مداری" را اجرا کند.

مطابق با بند 5.2. "مشتری مداری" استاندارد GOST R ISO 9001-2001، مدیریت ارشد باید اطمینان حاصل کند که نیازهای مشتری شناسایی و برآورده شده است تا رضایت آنها افزایش یابد. در افشای این ماده، استاندارد GOST R ISO 9004-2001 می گوید که برای برآوردن نیازها و انتظارات مصرف کنندگان و کاربران نهایی، مدیریت سازمان باید: نیازها و انتظارات مصرف کنندگان، از جمله نیازهای بالقوه را درک کند. مشخص کردن ویژگی های اصلی خدمات در نظر گرفته شده برای مصرف کنندگان آن؛ شناسایی و ارزیابی محیط رقابتی در بازار.

سری استانداردهای ISO 9000 مجموعه ای از الزامات و توصیه ها را برای اقدامات سازمان مربوط به مشتریان ارائه می کند. این اسناد بار دیگر تأکید می کند که یک شرکت نمی تواند بدون برآورده کردن خواسته های مصرف کنندگان با موفقیت فعالیت کند و سود بالایی دریافت کند. در این راستا، سازمان‌ها باید سیستم‌های عملی را برای شناسایی و مطالعه نیازهای موجود و آینده و همچنین یافتن راه‌هایی برای برآوردن بهترین آنها توسعه دهند. تنها با چنین رویکردی یک شرکت می تواند موفقیت محصولات خود را تضمین کند.

اولین و اصلی ترین اصل TQM تمرکز بر مشتری است. این به معنای برآورده شدن و فراتر رفتن از نیازها و انتظارات مشتری در بار اول و بعد از آن است. این اصل باید توسط همه کارکنان رعایت شود و باید بخشی از آن شود فرهنگ سازمانی. این امر مستلزم تحقیقات سیستماتیک و مستمر در مورد خواسته های مشتریان است، زیرا نیازها و انتظارات آنها همیشه تغییر می کند.

اصل اساسی بازار در یک محیط رقابتی این است که خدمات نهایی مطلوب توسط مصرف کننده تعیین می شود. این بازار مدرن است که شرکت را وادار می کند تا یکی از اصول TQM اعلام شده در استانداردهای سری ISO 9000 - "مشتری مداری" را اجرا کند.

از آنجایی که مصرف کننده ارزیاب اصلی کیفیت خدمات ارائه شده به او است و شرکت خدماتی در تماس مستقیم با مشتریان خود است، مصرف کنندگان تعیین می کنند که چگونه، چه زمانی و کجا نیازهای خود را برآورده کنند. بنابراین، شرکت خدمات فنی نیاز به توسعه، مستندسازی، پیاده‌سازی و حفظ مکانیزم بازخورد مشتری دارد که امکان اندازه‌گیری رضایت آن، شناسایی کاستی‌ها را به منظور توسعه اقداماتی برای بهبود کیفیت خدمات ارائه‌شده، و در نتیجه، کل فعالیت شرکت فراهم می‌کند. شرکت خدماتی. .

شرایط رقابت بالایی که در بازار جهانی امروز ایجاد شده است، سازمان ها را مجبور می کند تا فعالانه به دنبال راه های جدید برای ایجاد و افزودن ارزش مشتری باشند، زیرا. دقت و شایستگی آنها مدام در حال افزایش است.

در بازار امروز که خریدار تفاوت های فنی کمتر و کمتری را بین پیشنهادات رقیب می بیند، نیاز به ایجاد ارزش از طریق ارزش افزوده وجود دارد. در عین حال، منبع اصلی چنین ارزش افزوده ای خدمات مشتری است (شکل 1.4).

در حالت ایده‌آل، مشتریان راضی خواهند بود اگر آنچه را که نیاز دارند، جایی که به آن نیاز دارند، به روشی که به آن نیاز دارند، دریافت کنند. همین را از زبان مثلاً مدیران بخوانید شرکت حمل و نقلبعدی خواهد بود. مصرف کنندگان با استفاده از خدمات این شرکت، انتظار دارند که محصولات در ایمنی کامل، یعنی. مطابق با مشخصات سازنده، در حجم مورد نیاز مندرج در قرارداد، با رعایت زمان تحویل، در محل مشخص شده و با حداکثر کاهش سهم قطعه حمل و نقل در هزینه تمام شده به مصرف کننده تحویل داده می شود. محموله

مدل های مختلفی وجود دارد که درک مصرف کننده از کیفیت خدمات ارائه شده را توصیف می کند. شناخته شده ترین آنها عبارتند از: مدل کیفیت خدمات Parasuraman-Zeithhaml-Berry. مفهوم "مناطق خنثی" توسط سی. برنارد; گونه شناسی کارایی عناصر خدمات توسط E. Kedogt و N. Tergen; نظریه کیفیت جذاب با توجه به N. Kano. L. Parasuraman، V. Zeithaml و J1. بری یک مدل کیفیت خدمات ایجاد کرد که الزامات اساسی برای کیفیت مورد انتظار خدمات را منعکس می کند (شکل 1.5).

این مدل پنج شکاف را که عامل نارضایتی مصرف کننده از خدمات ارائه شده است، توصیف می کند.

مدلسازی فرآیندهای بهبود کیفیت در سیستم خدمات خودرو

ارائه خدمات در یک شرکت خدمات خودرو در قالب نموداری از فرآیندهای مرتبط ارائه شد (شکل 2.3).

ارائه خدمات با یک فرآیند تحقیقات بازاریابی آغاز می شود که ورودی های آن هستند الزامات کلیانتظارات بازار و مصرف کننده و نتیجه فعالیت اطلاعاتی در مورد انتظارات مصرف کننده است که ورودی فرآیند برنامه ریزی طیف خدمات ارائه شده خواهد بود که در بخش برنامه ریزی و اعزام و به عنوان مدیریت این فرآیند انجام می شود. ، پیشنهاد می شود از روش توسعه یافته برای ارزیابی سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو استفاده شود که به سازمان های کارمند اجازه می دهد تا سطح فنی شرکت را با جزئیات ارزیابی کنند و لیستی از خدمات ارائه شده را به طور صحیح تر تهیه کنند که به نوبه خود به کمک خواهد کرد. رتبه بندی شرکت برای مصرف کننده از نظر توانایی برآوردن نیازهای خاص او.

خروجی های این فرآیند ورودی و کنترل دو فرآیند دیگر خواهد بود. فهرست تجهیزات مورد نیاز برای تهیه، ورودی فرآیند خرید تجهیزات خواهد بود، و فهرست خدمات ارائه شده، مدیریت فرآیند تجزیه و تحلیل نیازهای یک مصرف کننده خاص، همراه با روش توسعه یافته برای ارزیابی رضایت مصرف کننده و الگوریتم کار با شکایات مصرف کننده

اثربخشی فرآیند برنامه ریزی طیف وسیعی از خدمات، به عنوان مقایسه تجهیزات فنی در یک دوره زمانی معین با تجهیزات فنی برای مدت مشابه سال گذشته و به عنوان نسبت استفاده از تجهیزات خریداری شده برای یک دوره زمانی معین.

فرآیند بعدی در این زنجیره ارزش برای مصرف کننده، فرآیند واقعی ارائه خدمات است که داده های ورودی آن فرم سفارش و مصرف کننده با خودروی معیوب است. منابع فرآیند مورد بررسی، کارکنان واجد شرایط و با انگیزه از طریق معرفی «روش شناسی انگیزش کارکنان» خواهد بود که به نوبه خود خروجی فرآیند مدیریت پرسنل کمکی و زیرساختی است که الزامات خاصی را برآورده می کند که از طریق خروجی ها شکل می گیرد. فرآیندهای کمکی برای مدیریت محیط تولید، تعمیر تجهیزات و تهیه.

اثربخشی این فرآیند به عنوان نسبت خودروهای تعمیر شده به تعداد کل ثبت شده آنها در محل جمع آوری با در نظر گرفتن زمان سرویس سنجیده می شود. فرآیند ارائه خدمات با هدف یک راه حل فنی برای نیازهای مصرف کننده انجام می شود و دارای چندین خروجی است: وسیله نقلیه قابل سرویس و مصرف کننده که به نوبه خود به بخش خدمات مشتری ارسال می شود.

علاوه بر این، در فرآیند کسب و کار ارائه خدمات، فرآیند تجزیه و تحلیل نیازهای یک مصرف کننده خاص مجدداً درگیر می شود تا وجود شکایات در مورد کیفیت خدمات و ارزیابی رضایتمندی با استفاده از روش های توسعه یافته، پس از آن داده های پردازش شده مشخص شود. ، که به طور منظم از نظر نسبت مصرف کنندگان راضی به تعداد کل آنها، تعداد ادعاها به تعداد کل مشتریان و مقایسه تعداد ادعاها در طول زمان ارزیابی می شوند که به عنوان ورودی به فرآیند مدیریت ارائه خدمات تغذیه می شوند. برای بررسی مدیریت

داده های ارسال شده به مدیریت ارشد به عنوان منبع اطلاعاتی در مورد رضایت مشتری عمل می کند و بر اساس تجزیه و تحلیل سیستمی که این فرآیند را کنترل می کند، می توان علت شکایت یا رضایت کم را در صورت وجود تعیین کرد.

بر اساس داده های دریافت شده، مدیریت شرکت تصمیم می گیرد اقدامات اصلاحی و پیشگیرانه را در قالب دستورات و دستورالعمل ها برای کلیه فرآیندها انجام دهد که با هدف به حداقل رساندن اختلافات بین مصرف کننده و ارائه دهنده خدمات و در نتیجه بهبود انجام می شود. کیفیت خدمات ارائه شده

اثربخشی این فرآیند نسبت تعداد دعاوی رضایت‌بخش به تعداد کل دعاوی دریافتی است.

نقشه های فرآیند برای فرآیندهای توصیف شده توسعه داده شد (پیوست 3). ارزیابی کیفیت خدمات تولید و رضایت مشتری ما اشاره کردیم که پیشنهاد می کنیم کیفیت خدمات ارائه شده را با اندازه اختلاف بین ارزیابی فرآیندها توسط صاحبان آنها و مصرف کنندگان اندازه گیری کنیم (جدول 2)، اما یک شرایط وجود دارد که اندازه گیری اختلافات را دشوار می کند: باید مشخص شود که در چه مرحله ای از ارائه خدمات ممکن است اختلاف نظرهای مورد بحث ایجاد شود. مشاهده عملکرد فرآیندهای شناسایی و توصیف شده برای ارائه خدمات توسط یک شرکت خدمات خودرو امکان تعیین مراحل شکل گیری اختلافات را فراهم کرد. اختلاف ناشی از تفاوت بین انتظارات مصرف کنندگان و ادراک مدیران از این انتظارات که دلایل اصلی آن به اندازه کافی عمیق، سطحی یا نادرست نیستند. تحقیقات بازاریابیدر فرآیند "تجزیه و تحلیل الزامات یک مصرف کننده خاص" شکل می گیرد. اختلاف مشخص بعدی به این دلیل است که مدیران از پذیرش تعهدات بالا می ترسند، توانایی خود را برای دستیابی به آن دست کم می گیرند. کیفیت بالاخدمات و در نتیجه استانداردهای پایین تر و اهداف درستی را تعیین نمی کند، توسط مصرف کنندگان در طی فرآیند "ارائه خدمات فنی" یعنی مستقیماً در حین تعمیر خودرو شکل می گیرد. سومین ناهماهنگی ناشی از ناهماهنگی کارمند با محل کار او، فناوری نامناسب، سیستم های نامناسب برای نظارت و ارزیابی نیروی کار در فرآیند برنامه ریزی طیف خدمات ارائه شده شکل می گیرد.

روش ارزیابی سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو

ارزش هر سیستم سازمانی و فنی، مانند یک شرکت خدماتی، با توجه به نیازهایی که برآورده می کند و تا چه حد تعیین می شود. میل به ارضای کامل این نیازها هدف مورد نظر آن است. اعتقاد بر این است که یک سیستم تنها زمانی بهتر از سیستم دیگر است که برای هدف مورد نظر خود مناسب تر باشد. پیچیدگی انتخاب بهترین جایگزین به طور قابل توجهی افزایش می یابد، زیرا ارزیابی هر جایگزین با یک معیار عملاً غیرقابل قبول است. مقایسه صحیح گزینه ها منجر به نیاز به ارزیابی آنها نه بر اساس یک، بلکه بر اساس معیارهای متعددی می شود که از نظر کیفی با یکدیگر متفاوت هستند. که در فعالیت های عملیبه ندرت موقعیت هایی وجود دارد که در مجموعه خاصی از گزینه ها جایگزینی وجود داشته باشد که بالاترین مقادیر را از همه معیارها دارد. بنابراین، مشکل توسعه روش برای تجزیه و تحلیل چند معیاره مرتبط است.

برای ارزیابی جامع یک شرکت خدمات خودرو، مجموعه‌ای از معیارها پیشنهاد می‌شود که هم جنبه‌های کمی و هم کیفی فعالیت‌های شرکت را مشخص می‌کند.

مجموعه معیارهای پیشنهادی در نهایت به شما امکان می دهد سطح فنی شرکت خدمات خودرو را ارزیابی کرده و آن را پیش بینی کنید. نشانگرهای اقتصادیدر یک محیط رقابتی

یکی از رویکردهای حل این مشکل تبدیل یک مسئله چند معیاره به تک معیاره است. مراحل اصلی این رویکرد عبارتند از: انتخاب معیارهای ارزیابی، تعیین مقادیر معیارها، تعیین معیار تعمیم یافته. لازم به ذکر است که تکلیف این مراحل در زمره موارد کاملا رسمی نیست. دشوارترین کار در این مورد، انتخاب یک قانون تصمیم گیری برای تعیین ارزش اولویت هنگام مقایسه سیستم های مورد ارزیابی است. روش های بسیاری برای اجرای این تحول توسعه داده شده است.

یک راه حل جایگزین برای اندازه گیری کیفیت سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو، روش تجزیه فرآیندها است که برای هر یک از آنها شاخص های کیفیت تعیین می شود که فرآیندها و سطح تجهیزات فنی را مشخص می کند. در این مورد، ارزیابی سطح فنی به عنوان مجموع ارزیابی های فرآیندهای تشکیل دهنده ساخته می شود که در آن ماهیت و محتوای فرآیندها از اهمیت بالایی برخوردار است.

برای ارزیابی فرآیندهای فردی می توان از شاخص های کیفی مختلفی استفاده کرد که انتخاب آنها در بیشتر موارد به درجه اهمیت آنها از دیدگاه مجری بستگی دارد. بنابراین، می توان مجموعه ای از شاخص های کیفی سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو را به دست آورد که مصرف کنندگان و مجریان نیازهای خود را به آنها ارائه می دهند و با استفاده از آنها می توانند سطح فنی شرکت را ارزیابی کنند.

روش توسعه یافته بر اساس اصل ارزیابی، بر اساس تشکیل یک نمونه نماینده از شاخص های کیفیت سطح فنی شرکت است.

ماهیت این تکنیک در تجزیه سلسله مراتبی سیستم به اجزای ساده تر نهفته است و راهی برای حل یک مسئله چند معیاره با ساختارهای سلسله مراتبی است، یک رویکرد تحلیلی مبتنی بر نظریه ماتریس جبری را با روش های خبره ترکیب می کند. ساختار سلسله مراتبیشاخص های سطح فنی شرکت خدمات خودرو در شکل های 3.4-3 نشان داده شده است. الگوریتم تصمیم گیری در مورد کیفیت سطح فنی یک شرکت خدمات خودرو با هدف اجرای روش پیشنهادی است و از پنج بخش اصلی تشکیل شده است: 1. تعیین شاخص های کیفیت و طبقه بندی آنها بر اساس سطوح. 2. انتخاب کارشناسان، تعیین تعداد کارشناسان گروه برای دستیابی به دقت ارزیابی گروه. 3. محاسبه ریاضی ضرایب وزنی شاخص های کیفی اختصاص داده شده و نرمال سازی آنها. 4. بررسی قوام کارشناسان. 5. نتیجه گیری در مورد سطح فنی شرکت. مرحله 1: تعیین شاخص های کیفیت. برای ارزیابی جامع سطح فنی یک شرکت خدماتی، مجموعه ای از شاخص های کیفیت اختصاص داده شده است که هم جنبه های کمی و هم کیفی شرکت خدماتی را مشخص می کند. 4 گروه اصلی از شاخص ها مطابق با GOST R 52113 "خدمات به جمعیت. نامگذاری شاخص های کیفیت" مانند هدف، ایمنی، قابلیت اطمینان و پرسنل انتخاب شدند. برای این شاخص های کیفیت، تجزیه بر اساس سطوح انجام شد. نتیجه تجزیه در جدول 3.2 ارائه شده است.

مدیریت کیفیت خدمات خودرو بر اساس استانداردهای سازمان

روش ارزیابی سطح رضایت مصرف کننده از کیفیت خدمات ارائه شده به شما امکان می دهد نه تنها تصمیماتی معقول با هدف برآوردن نیازها و نیازهای مصرف کنندگان اتخاذ کنید، بلکه در مورد رقابت پذیری شرکت نیز نتیجه گیری کنید. برای پیاده سازی روش ارزیابی رضایت مشتری، موارد زیر ایجاد شده است: 1. استاندارد سازمان "سیستم جمع آوری و پردازش داده ها برای ارزیابی سطح رضایت مشتری از کار یک شرکت خدماتی". 2. دستورالعمل کار با ادعاها و خواسته های مصرف کنندگان. روش پیشنهادی روش جمع‌آوری و پردازش داده‌ها برای ارزیابی سطح رضایت مصرف‌کننده و همچنین روش رسیدگی به شکایات مصرف‌کننده را توصیف می‌کند. برای اندازه گیری اختلافات (انحرافات) بین مصرف کننده و ارائه دهنده خدمات، دستورالعمل "اندازه گیری اختلاف بین مصرف کننده و ارائه دهنده خدمات" تدوین شد. توسعه پیش نویس استاندارد سازمان "سیستم جمع آوری و پردازش داده ها برای ارزیابی سطح رضایت مشتری از کار یک شرکت خدمات خودرو" الگوریتم جمع آوری و پردازش داده ها برای ارزیابی سطح رضایت مشتری در شکل 4.11 نشان داده شده است. در مرحله اول، معیارهایی برای سنجش رضایت کلی تعیین می شود، یعنی معیارهایی که ارزیابی توسط آنها انجام می شود. معمولاً از این قبیل معیارها می توان به شاخص های کلی کیفیت، انواع کارهای ارائه شده، همکاری با سازمان و ... اشاره کرد. در مرحله دوم، ویژگی‌های معیارهای اندازه‌گیری از قبل تعریف شده برجسته می‌شوند. ویژگی ها آن دسته از کیفیت ها یا پارامترهای این معیار هستند که در درجه اول برای مصرف کننده هنگام دریافت خدمات مهم هستند. مرحله سوم شامل انجام یک نظرسنجی در بین مصرف کنندگان و شناسایی مهم ترین خواص و معیارهای اندازه گیری برای آنها است. تعداد پاسخ دهندگان باید حداقل 100 نفر باشد. داده های نظرسنجی تجزیه و تحلیل شده و بر اساس اطلاعات دریافتی، ضرایب وزنی (p) برای هر یک از ویژگی ها و معیارها تعیین می شود.

ضرایب وزنی به دست آمده برای همه مصرف کنندگان ثابت می ماند. پرسشنامه برای مصرف کنندگان در مرحله چهارم گردآوری شده است. پرسشنامه باید شامل معیارهای اندازه گیری قبلاً شناسایی شده، ویژگی های آنها، عوامل وزنی و همچنین فهرستی از ارزیابی ها (مقیاس پنج درجه ای) با آنها باشد. توضیح مختصر(0 امتیاز به معنای نارضایتی مطلق مصرف کننده، 4 امتیاز - رضایت مطلق است). در مرحله پنجم، روابط منطقی بین معیارهای اندازه گیری و ویژگی های آنها تعیین می شود. که در این تکنیکدو نوع پیوند وجود دارد: قوی (y-bond) و ضعیف (/3-bond). معیارهای اندازه‌گیری و ویژگی‌های خدمات با یک پیوند y مرتبط می‌شوند اگر در بین ویژگی‌ها حداقل یک ویژگی کاملاً ناراضی وجود داشته باشد (0 امتیاز نارضایتی مطلق)، که منجر به نارضایتی کلی مصرف‌کننده از معیار اندازه‌گیری می‌شود (0 امتیاز)، یعنی. هر یک از ویژگی های معیار لزوماً بسته به ویژگی های دیگر همان معیار در نظر گرفته می شود. /3-رابطه در صورتی تنظیم می شود که ویژگی ها مستقل از یکدیگر باشند و جداگانه در نظر گرفته شوند و نارضایتی مطلق مصرف کننده (0 امتیاز) در هیچ یک از این ویژگی ها منجر به نارضایتی مطلق از معیار اندازه گیری (0 امتیاز) نشود. مرحله ششم شامل استاندارد محاسباتی است که هنگام جایگزینی مقدار "4" به عنوان داده اولیه تولید می شود - رضایت مطلق مصرف کننده برای همه خواص با در نظر گرفتن انواع اتصال منطقی ارزش این استاندارد 100٪ رضایت مصرف کننده در نظر گرفته می شود. پس از تهیه مبنای ارزیابی رضایت، پرسشنامه ها یا از طریق پست ارسال می شوند و یا در خدمت مصرف کنندگان جهت تکمیل می شوند. در مرحله هفتم، با توجه به داده های به دست آمده از پرسشنامه های تکمیل شده توسط مصرف کنندگان، برای هر معیار نمره رضایت محاسبه می شود. ارزیابی بسته به نوع پیوندهای منطقی انجام می شود. برای معیارهای اندازه گیری و ویژگی های آنها، که با یک رابطه 7 اینچی به هم مرتبط هستند، طبق روش LA، ارزیابی رضایت از معیار طبق فرمول زیر محاسبه می شود: معیارهای اندازه گیری برای معیارهای اندازه گیری و ویژگی های آنها مربوط به /3-رابطه، بر اساس متدولوژی LA، ارزیابی رضایت مشتری با معیار با فرمول محاسبه می شود: مرحله هشتم شامل ارزیابی سطح کلی رضایت است با استفاده از فرمول های 4.1-4.2 در مرحله بعد، ارزیابی به دست آمده از سطح کلی انجام می شود. رضایت به صورت درصدی در رابطه با استاندارد تعریف شده قبلی بیان می شود و نتایج مناسبی در مورد رضایت مشتری گرفته می شود.

رونوشت

1 برنامه کاری رشته B3.V.OD.6 بررسی و تشخیص اشیاء و سیستم های خدماتی توصیه شده برای جهت آموزش () مشخصات "سرویس": "سرویس خودرو" فرم تحصیل: صلاحیت تمام وقت (مدرک تحصیلی) فارغ التحصیل: لیسانس پسکوف 2014

3 1. اهداف و مقاصد رشته: هدف از مطالعه رشته "تخصص و تشخیص اشیاء و سیستم های خدماتی" این است که دانشجویان در زمینه تخصص بر اساس تجزیه و تحلیل کامل کیفیت کالاها و خدمات را برای تعیین تعیین کنند. ارزش مصرفی آنها، یعنی کارایی اجتماعی، سودمندی، سهولت استفاده و کمال زیبایی شناختی. این آزمون به عنوان عنصری از سیستم مدیریت کیفیت کالاها، به گونه ای طراحی شده است که به مانعی بر سر راه مصرف کننده کالاهای بی کیفیت، منسوخ، غیررقابتی و همچنین خدمات بی کیفیت تبدیل شود. وظایف اصلی این رشته: - ارائه کالاها و خدمات با کیفیت بالا به مشتری. - بیرون راندن رقبا از مناطق خاصی از خدمات خودرو با بهبود کیفیت خدمات خود؛ - ارائه خدمات به مشتریان در زمینه ارزیابی خودروهای در نظر گرفته شده برای خرید و فروش و همچنین ارزیابی کیفیت خدمات یا کالاهای ارائه شده به مردم توسط سایر مؤسسات خدماتی یا تجاری. رشته "کارشناسی و تشخیص اشیاء و سیستم های خدماتی" یکی از رشته هایی است که آموزش مهندسی و فنی را در تخصص () مشخصات "سرویس": "سرویس خودرو" تشکیل می دهد که بر اساس دستور وزارتخانه افتتاح شد. آموزش و علم فدراسیون روسیه به تاریخ (ویرایش مورخ) "در مورد تصویب و معرفی استاندارد آموزشی فدرال آموزش عالی آموزش حرفه ایدر راستای خدمات آماده سازی (مدرک تحصیلی (مدرک تحصیلی) "لیسانس")" (ثبت شده در وزارت دادگستری فدراسیون روسیه)، اعتبار نسخه از تا محل رشته در ساختار BEP: رشته " تخصص و عیب یابی اشیاء و سیستم های خدماتی» به چرخه حرفه ای اشاره دارد. بر اساس برنامه درسی، برنامه کاری دوره در ترم هشتم در آموزش تمام وقت اجرا می شود. رشته های پایه برای تحصیل در این دوره عبارتند از: ریاضیات، علوم کامپیوتر، مکانیک، علوم طبیعی خدمات، علوم خدماتی، فعالیت های خدماتی، نوع وسیله نورد و دستگاه خودرو، ویژگی های عملیاتی خودروها، نگهداری و تعمیرات اتومبیل و غیره 3. الزامات برای نتایج تسلط بر رشته : روند مطالعه رشته با هدف شکل گیری شایستگی های زیر است: - تلاش برای ثابت توسعه شخصیو بالا بردن برتری حرفه ای; با کمک همکاران، نقاط قوت و ضعف آنها را به طور انتقادی ارزیابی کنید، نتیجه گیری های لازم را بگیرید (OK-15). - آمادگی برای معاینه و (یا) تشخیص اشیاء

4 سرویس (PC-3); - آمادگی برای اثبات و توسعه فناوری فرآیند خدمات، انتخاب منابع و وسایل فنیبرای اجرای آن (PC-9)؛ - آمادگی برای انجام کنترل کیفیت نهایی فرآیند خدمات، پارامترهای فرآیندهای تکنولوژیکی مورد استفاده منابع مادی(PC-6)؛ - آمادگی برای توسعه و استفاده از اسناد هنجاری در مورد کیفیت، استانداردسازی و صدور گواهینامه کارها و خدمات (PC-8). در نتیجه مطالعه رشته، دانشجو باید: بداند: - چارچوب قانونی و نظارتی برای اشیاء و سیستم های خدمات خودرو. - سازمان معاینه و تشخیص امکانات خدمات خودرو؛ - اصول و روشهای ارزیابی وسایل نقلیه؛ - الزامات برای آموزش کارشناسان در زمینه خدمات خودرو؛ - ارزیابی ارزش بازار وسایل نقلیه و هزینه تعمیر آنها. - مبانی نظری قابلیت اطمینان و تشخیص وسایل نقلیه موتوری. بتواند: - اصول، روش ها و ابزارهای معاینه و تشخیص اشیاء و سیستم های سرویس خودرو را به کار گیرد. - استفاده از روش های ریاضی و آماری ارزیابی های کارشناسی اشیاء خدمات خودرو؛ - انجام بررسی کیفیت کالاها و خدمات خودرویی یک سرویس خودرو؛ - انجام عیب یابی فنی خودرو، سیستم ها و واحدهای آن؛ - تهیه مستندات تخصصی و تشخیصی. خود: - قوانین ایمنی هنگام کار بر روی کلاس های مختلف وسایل نقلیه؛ - مهارت کار با ادبیات آموزشی و مرجع در معاینه و تشخیص اشیاء و سیستم های خدماتی. 4. حجم رشته و انواع کار مطالعاتی فرم تمام وقت مطالعه کل شدت کار رشته 4 واحد اعتباری است نوع کار مطالعاتی کل ساعات ترم کلاس های کلاس درس (مجموع) 54 8 شامل: سخنرانی ها 18 8 کلاس های عملی ( PL)، از جمله: 18 8 سمینار (WITH) - -

5 کار آزمایشگاهی (LR) 18 8 کار مستقل(مجموع) 54 8 شامل: پروژه دوره (کار) - - تسویه حساب و کار گرافیکی - - چکیده - - سایر انواع کار مستقل (انشا، کنترل، تکالیف و ...) 36 8 نوع گواهینامه متوسط امتحان 8 کل ساعت شدت کار / اعتبار. واحدها 144/ محتوای رشته 5.1. محتوای ماژول های رشته مقدمه هدف و محتوای رشته، توالی مطالعه موضوعات، ارتباط با سایر رشته ها در جهت پروفایل آموزشی. ارزش انضباط در آموزش در زمینه خدمات خودرو. مبحث 1 ویژگی های عمومیو طبقه بندی شرکت های خدمات خودرو مشخصات کلی و طبقه بندی بنگاه های خدمات خودرویی در نظام بازار «کالاهای تولید کننده مصرف کننده». پایه قانونی و هنجاری اشیاء و سیستم های خدماتی. مشخصات کلی کالا در سیستم خدمات خودرو. کالا به عنوان یک شی فعالیت های تجاری. طبقه بندی محصولات و خدمات قابل فروش در یک سرویس خودرو. ویژگی های مصرف کننده کالاها و شاخص های کیفیت آنها. ویژگی های عملیاتی مصرف کننده خودروها. رقابت پذیری محصول - طبقه بندی شرکت های خدمات خودرو؛ - چارچوب قانونی و نظارتی برای تأسیسات و سیستم های خدماتی؛ - ارزیابی خواص مصرفی و عملیاتی کالا. مبحث 2 بررسی محصولات و خدمات مفاهیم و تعاریف اساسی تشخیص و معاینه فنی

6 موضوع سرویس خودرو مبانی نظری و روش شناختی تخصص. روش های ریاضی و آماری ارزیابی های کارشناسی. مبانی ارزیابی وسایل نقلیه موتوری (ATS). سازمان بررسی اشیاء و سیستم های خدماتی. اصطلاحات و تعاریف. نقش و جایگاه تشخیص در سیستم تعمیر و نگهداری شرایط فنیوسایل نقلیه (ATS)، تضمین ایمنی ترافیک. انواع عیب یابی و کنترل وضعیت فنی سانترال های تلفن اتوماتیک. - روش های ارزیابی کارشناسان؛ - انواع تشخیص و کنترل وضعیت فنی مرکز تلفن خودکار. - وضعیت فنی وسیله نقلیه را با استفاده از عیب یابی ارزیابی کرده و ارزیابی کارشناسی ارائه دهید. مبحث 3 مبانی قابلیت اطمینان خودرو مفاهیم و تعاریف اساسی تئوری قابلیت اطمینان خودرو. ویژگی های قابلیت اطمینان: عملکرد بدون شکست، دوام، قابلیت نگهداری، پایداری. انواع حالت های اشیاء فنی. انواع و طبقه بندی خرابی ها. شاخص های قابلیت اطمینان محصولات غیر قابل ترمیم و بازیابی قوانین توزیع تحولات. مبانی فیزیکی قابلیت اطمینان ماشین تجزیه و تحلیل حوادث رانندگی ناشی از نقص در وضعیت فنی مرکز تلفن خودکار. - ویژگی های قابلیت اطمینان؛ - مبانی فیزیکی قابلیت اطمینان ماشین؛ - تعیین علل حوادث رانندگی ناشی از نقص در وضعیت فنی وسیله نقلیه. مبحث 4 مبانی روش شناختی و سازمانی تشخیص فنی و کارشناسی سیستم های سرویس خودرو خودرو به عنوان موضوع تشخیص. محتویات عیب یابی فنی مرکز تلفن اتوماتیک. پارامترها و استانداردهای تشخیصی روش تشخیصی. طبقه بندی روش ها و وسایل اندازه گیری پارامترهای تشخیصی. طبقه بندی روش ها و ابزارهای تشخیص مبادلات تلفنی خودکار، واحدها و سیستم های آنها. دستگاه و عملکرد تجهیزات تشخیصی.

7 - روش تشخیصی; - تجهیزات تشخیصی دستگاه؛ - استفاده از تجهیزات تشخیصی و تعیین پارامترهای تشخیصی. مبحث 5 انواع معاینه کالا و مشخصات آنها ارزیابی زیست محیطی. خواص اکولوژیکی کالاها تخصص اقتصادی تحقیقی که توسط یک متخصص بر اساس دانش ویژه در زمینه اقتصاد انجام شده است. روشهای اقتصادی برای تجزیه و تحلیل سازمان تولید، کار و غیره - روش انجام معاینات مربوطه؛ - انجام محیط زیست و تحلیل های اقتصادی. مبحث 6 روش های بررسی کالاها ساختار ماده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی تعیین شده توسط روش های ابزاری. ترکیب شیمیاییو ساختار فیزیکی شی مورد مطالعه. مفهوم روشهای تحلیل ابزاری. - فن آوری روش های تجزیه و تحلیل ابزاری؛ - تجزیه و تحلیل با روش های ابزاری مبحث 7 مراحل اصلی معاینه و تشخیص مرحله مقدماتی، مرحله اصلی، مرحله نهایی. سازمان تشخیص و کنترل وضعیت فنی مبادلات تلفنی خودکار در ایستگاه های خدمات خودرو. اصول فنی برای تشخیص مبادلات تلفنی خودکار در ایستگاه های خدمات خودرو. کنترل وضعیت فنی مرکز تلفن اتوماتیک در معاینه فنی دولتی. سازماندهی بخش ها و خطوط تشخیص و کنترل مبادلات تلفنی خودکار در ایستگاه های خدمات خودرو.

8 - اصول فناورانه برای تشخیص مبادلات تلفنی خودکار در ایستگاه های خدمات خودرو. - سازماندهی بخش ها و خطوط برای تشخیص و کنترل مبادلات تلفنی خودکار در ایستگاه های خدمات خودرو. مبحث 8 روش آزمون اشیاء و اهداف هزینه معاینه پزشکی قانونی. اشیاء بررسی آسیب. بررسی مستقل خسارت موضوعات بررسی هزینه. ارزیابی هزینه مستقل دادخواست مستدل یکی از طرفین برای انجام معاینه. صدور حکم تعیین معاینه پزشکی قانونی از سوی دادگاه. لازم الاجرا شدن حکم پس از 10 روز از تاریخ صدور. واریز وجه به حساب سپرده جهت پرداخت هزینه معاینه یا امضای قرارداد بین سازمان کارشناسی مستقل و طرفی که ارزیابی به هزینه او انجام می شود. آشنایی کارشناس ارزیاب با مواد پرونده و بازرسی از موضوع ارزیابی. تنظیم و تقدیم به دادگاه نظر کارشناسی. - مراحل اصلی معاینه؛ - بتواند نظر کارشناسی را تنظیم کند. مبحث 9 چارچوب نظارتی برای تخصص قانون فدرال RF "در مورد فعالیت های پزشکی قانونی دولتی در فدراسیون روسیه". قانون فدراسیون روسیه در مورد جرائم اداری. شرکت کنندگان در رسیدگی به پرونده های تخلفات اداری، حقوق و تعهدات آنها. موضوع اثبات. شواهد. ارزیابی شواهد قانون آیین دادرسی کیفری فدراسیون روسیه. ادله در دادرسی کیفری. پزشکی قانونی بررسی تحقیقات قضایی قانون آیین دادرسی مدنی فدراسیون روسیه ادله و اثبات هزینه های دادگاه قانون آیین دادرسی داوری فدراسیون روسیه مدارک و اثبات هزینه های دادگاه قانون مالیات

9 فدراسیون روسیه، بخش اول. سایر اسناد مربوط به فعالیتهای کارشناسی فراقانونی. اسناد اصلی چارچوب قانونی کارشناسی. مبحث 10 انواع ارزش گذاری خودرو مبانی نظری برآورد بهای تمام شده ماشین آلات، تجهیزات و وسایل نقلیه. انواع ارزش. اصول روش شناختی مورد استفاده در فرآیند ارزش گذاری تجهیزات فنی. رویکردهای ارزش گذاری و فرآیند تعیین ارزش اشیاء ارزش گذاری. روش های برآورد هزینه ماشین آلات، تجهیزات و وسایل نقلیه. روشهای محاسبه بهای تمام شده ماشین آلات و تجهیزات بر اساس رویکرد ارزشیابی دارایی (بهای تمام شده). روش های محاسبه بهای تمام شده ماشین آلات و تجهیزات بر اساس رویکرد مقایسه ای (بازاری) ارزش گذاری. روش های محاسبه بهای تمام شده ماشین آلات و تجهیزات بر اساس رویکرد درآمدی به ارزش گذاری. روش های برآورد هزینه وسایل نقلیه - انواع اصلی هزینه و روش های محاسبه آنها؛ - برای محاسبه هزینه ماشین آلات، تجهیزات و وسایل نقلیه ماژول های رشته و انواع کلاس ها آموزش تمام وقت p.p. 1 2 نام ماژول ها و موضوعات رشته حجم بر اساس نوع شغل، ساعت. مجموع Lk PZ LR S SRS ساعت. مقدمه مبحث 1 مشخصات کلی و طبقه بندی شرکت های خدمات خودرو موضوع 2 بررسی محصولات و خدمات

10 3 4 5 مبحث 3 مبانی قابلیت اطمینان خودرو مبحث 4 مبانی روش شناسی و سازمانی عیب یابی فنی و کارشناسی سیستم های سرویس خودرو مبحث 5 انواع معاینه کالا و مشخصات آنها مبحث 6 روش های بررسی کالا مبحث 7 مراحل اصلی بررسی و عیب یابی مبحث 8 روش انجام آزمون مبحث 9 مبانی نظارتی - حقوقی کارشناسی مبحث 10 انواع ارزش گذاری خودرو کارگاه آزمایشگاه Total p.p. موضوعات رشته کار آزمایشگاهیشدت کار (ساعت) 1 4 طراحی و بهره برداری از 6 تجهیزات تشخیصی 2 6 ترکیب شیمیایی و ساختار فیزیکی 6 شی مورد مطالعه 3 7 کنترل وضعیت فنی مرکز تلفن اتوماتیک 6 p.p. 7. تمرینات عملی موضوع تمرین های عملیرشته ها 1 5 ویژگی های زیست محیطی کالا روش های ابزاری آنالیز روش بررسی مدارک مربوط به فعالیت های کارشناسی 5 10 روش های برآورد هزینه ماشین آلات، تجهیزات و وسایل نقلیه شدت کار (ساعت) 4 4

11 8. مباحث تقریبی کنترل کار می کند 1. مشکلات روش شناختی فعالیت کارشناسی در تعیین ارزش وسایل نقلیه 2. روش شناسی یک معاینه فنی مستقل یک وسیله نقلیه. 3. سازماندهی و انجام یک معاینه فنی مستقل از وسیله نقلیه. 4. جنبه های روشی محاسبه مبلغ پرداختی بیمه بر اساس نتایج یک معاینه فنی مستقل خودرو. 5. ارزیابی کارشناسی از فعالیت های شرکت کنندگان در حادثه 6. خواص مصرف کننده کالا (محصولات). روش های بررسی کالا مراحل اصلی معاینه 7. روش معاینه. مبنای هنجاری- قانونی تخصص. 8. مشخصات مراحل اصلی ارزش گذاری شی. ویژگی های انواع اصلی ارزش. 9. روش تنزیل جریان های نقدی و موقعیت های تولیدی که در آن اعمال می شود. 10. تحلیل همبستگی در رویه تعیین ارزش بازار دستگاه های فنی. 11. تحلیل دقت در تعیین ارزش بازار دستگاه های فنی. 9. پشتیبانی آموزشی - روشی و اطلاعاتی رشته الف) ادبیات پایه 1. Sapronov, Yu.G. بررسی و تشخیص اشیاء و سیستم های خدماتی: کتاب درسی. کمک هزینه برای دانشگاه ها / Yu.G. معادن ساپرونوف: انتشارات YURGUES، ص. 2. سرویس خودرو: ایستگاه های خدمات خودرو: کتاب درسی /Gribut I.E., Artyushenko V.M., Mazaeva N.P., Vinogradova M.V., Panin Z.I.et al./ ed. در مقابل. شوپلیاکوا، یو.پی. Sviridenko.- M.: Alfa-M: INFRA M, p. ب) ادبیات اضافی 1. Chava I.I. معاینه اتوتکنیکی پزشکی قانونی. بررسی شرایط تصادفات جاده ای. آموزشی و روشمندکمک هزینه - کتابخانه تخصصی مسکو، 2007 98s. 2. آندریانوف یو.و. بررسی وسایل نقلیه موتوری تحت OSAGO / Yu.V. آندریانوف M.: RIO MAOK، ص. 3. ایمنی زندگی: ایمنی صنعتی و حفاظت از کار در شرکت های خدمات خودرو: آموزشبرای دانشجویان دانشگاه موسسات آموزشی/ یو.جی. Sapronov-M.: مرکز انتشارات "آکادمی" ص. 4. پوچکین V.A. مبانی تحلیل کارشناسی تصادفات جاده ای: پایگاه های داده. تکنولوژی خبره روش های حل.- Rostov n/a IPO PI SFedU, p. 5. بررسی وسایل نقلیه با OSAGO / یوری آندریانوف. م.:

12 آکادمی بین المللی ارزیابی و مشاوره، ص. 6. Zvorykina T.I., Platonova N.A. مقررات فنی: بخش خدمات. کتاب درسی.-م.: آلفا-م: INTRA-M، ص. ج) پشتیبانی اطلاعاتی رشته (سایت ها و پورتال های اینترنتی) 1. SDO USPU distant.uspu.ru پشتیبانی لجستیکی رشته آزمایشگاهی برای طراحی ماشین، موتور و نگهداری خودروها، مواد عملیاتی. شرکت های خدمات خودرو شهری. یازده رهنمودهادر مورد سازماندهی مطالعه رشته دستورالعمل های روش شناختی برای معلمان هنگام برگزاری کلاس ها، توجه ویژه ای به دانش: چارچوب قانونیامکانات و سیستم های خدمات خودرو؛ - سازمان معاینه و تشخیص امکانات خدمات خودرو؛ - اصول و روشهای ارزیابی وسایل نقلیه؛ - الزامات برای آموزش کارشناسان در زمینه خدمات خودرو؛ - ارزیابی ارزش بازار وسایل نقلیه و هزینه تعمیر آنها. - مبانی نظریقابلیت اطمینان و تشخیص وسایل نقلیه موتوری دستورالعمل برای دانش آموزان 1. برای تجمیع مطالب مورد مطالعه، به ویژه کاربردی، باید در خانه تکرار شود. 2. پیشنهاد می شود در صورت امکان از منابع اطلاعاتی اینترنت برای به دست آوردن استفاده شود اطلاعات اضافیدر مورد موضوع مورد مطالعه سوالات ارائه شده برای آزمون 1. جایگاه و نقش شرکت خدمات خودرو در سیستم بازار "تولید کننده - مصرف کننده" کالاها و خدمات مادی. 2. طبقه بندی و ویژگی های شرکت های خدمات خودرو. 3. طبقه بندی و ویژگی ها نظارتیپایه های سیستم خدمات خودرو در سطح ایالتی و در سطح سازمانی. 4. کیفیت کالاها و خدمات مادی (مفهوم خصوصیات و کیفیت کالاها؛ سطح کیفی؛ ویژگی های الزامات کالا؛ گواهی کالا؛ ارزیابی کیفیت کالا). 5. رقابت پذیری کالاها و خدمات مادی، ارزیابی

13 رقابت پذیری; راههای افزایش رقابت کالاها و خدمات مادی 6. خواص مصرف کننده ماشین هابه عنوان اهداف عملیاتی: ظرفیت، ویژگی های کشش و سرعت، بهره وری سوخت. 7. خواص مصرف کننده خودروها به عنوان اشیاء عملیات عملکردی: فعال، غیرفعال، پس از تصادف، ایمنی محیطی. 8. ویژگی های مصرف کننده اتومبیل های سواری به عنوان اشیاء عملیات عملکردی: ارگونومی، سهولت استفاده، قابلیت اطمینان. 9. طبقه بندی و ویژگی های انواع کارشناسی. 10. مشخصات روشهای معاینه کالا و مراحل معاینه. 11. شرح تفصیلی روشهای تعیین خواص مصرف کننده کالا. 12. توالی (رویه) انجام معاینه دو مرحله ای (تحلیل و ارزشیابی). 13. شرح تفصیلی مرحله بررسی کالا "تحلیل مقایسه ای خواص مصرف کننده محصولات". 14. مشخصات عناصر اصلی بررسی کالاها و خدمات مادی. 15. شرح تفصیلی مرحله معاینه کالا "ارزیابی کارشناسی". 16. ذات روش مستقیم(روش تحقیق بهای تمام شده آماری) ارزیابی وسایل نقلیه موتوری. 17. ماهیت روش غیر مستقیم برآورد بهای تمام شده وسایل نقلیه. 18. ماهیت ارزیابی ارزش بازار خودروهای مستعمل با در نظر گرفتن شرایط فنی آنها. 19. قوانین توزیع تحولات محصولات در تئوری قابلیت اطمینان. 20. مشخصات انواع سیستم ها در تئوری قابلیت اطمینان. 21. طبقه بندی و مشخصات انواع تشخیص وضعیت فنی خودرو. 22. مفاهیم و اصطلاحات عیب یابی فنی: تشخیص، پارامتر ساختاری، پارامتر ورودی، پارامتر خروجی، پارامتر تشخیصی. 23. مشخصات روش های اندازه گیری و ارزیابی پارامترهای تشخیصی هنگام عیب یابی خودرو. 24. طبقه بندی و مشخصات ابزارهای تشخیص خودرو. 25. ویژگی های اصول سازمانی و فناورانه سازمان عیب یابی خودرو در جایگاه خدمات. 26. کنترل وضعیت فنی خودروها در معاینه فنی دولتی. 27. ویژگی های اصول ارزش گذاری بر اساس عقاید صاحب ملک، مربوط به محیط بازار، مربوط به

14 بهره برداری از اموال. 28. مراحل اصلی ارزش گذاری شی. انواع اصلی ارزش 29. روش تنزیل جریان های نقدی. موقعیت های تولیدی که در آن اعمال می شود. 30. محتوای روش روند برای محاسبه سود پیش بینی شده را گسترش دهید. 31. تنظیمات برای مقایسه فنی با استفاده از روش مقایسه فروش مستقیم. 32. مراحل اصلی محاسبه سود ماسبق. 33. روش آنالوگ به همان اندازه موثر در تخمین هزینه تجهیزات فنی. 34. وظایف در کار ارزیابی، حل شده با کمک تجزیه و تحلیل هزینه. 35. بخش های اصلی گزارش نتایج ارزیابی دستگاه های فنی و محتوای آنها معیارهای ارزیابی فعالیت های یادگیریدانش آموزان "5" (عالی) - برای تسلط عمیق و کامل بر محتوای مطالب آموزشی، که دانش آموز به راحتی در آن جهت گیری می کند، دستگاه مفهومی، برای توانایی ارتباط نظریه با عمل، حل مسائل عملی، بیان و توجیه آنها قضاوت ها یک نمره عالی به معنای ارائه منطقی و شایسته پاسخ (هم به صورت شفاهی و هم به صورت نوشتاری)، طراحی خارجی با کیفیت بالا است. "4" (خوب) - اگر دانش آموز به طور کامل تسلط داشته باشد مطالب آموزشی، صاحب یک دستگاه مفهومی است، در مطالب مورد مطالعه جهت گیری می کند، آگاهانه دانش را برای حل مسائل عملی به کار می گیرد، پاسخ را به درستی بیان می کند، اما محتوا و شکل پاسخ دارای نادرستی هایی است. «3» (رضایت بخش) اگر دانش آموز از مفاد اصلی مطالب آموزشی آگاهی و درک داشته باشد، اما آن را به طور ناقص، متناقض ارائه کند، در تعریف مفاهیم اشتباه کند، در کاربرد دانش برای حل مسائل عملی، نداند. چگونه قضاوت های خود را به طور قطعی اثبات کند. «2» (نامطلوب) اگر دانش آموز دانش نامتجانس و غیر سیستماتیک داشته باشد، نداند چگونه بین اصلی و فرعی تمایز قائل شود، در تعریف مفاهیم اشتباه کند، معنای آنها را تحریف کند، به طور تصادفی و نامطمئن مطالب را ارائه کند، نتواند دانش را برای حل به کار برد. مشکلات عملی

برنامه کاری رشته B1.V.OD.17 بررسی و تشخیص اشیاء و سیستم های خدماتی توصیه شده برای جهت آموزش 43.03.01 نمایه "سرویس": "سرویس وسایل نقلیه" فرم مطالعه:

حجم ساعات مطالعه رشته و انواع مطالعات (تحصیلات تمام وقت) انواع کلاس ها 5 کل (کار مطالعاتی) ترم سخنرانی ها 30 30 کلاس های آزمایشگاهی 30 30 کل کلاس 60 60 درس آمادگی

برنامه کاری رشته B3.V.DV.3.2 نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه توصیه شده برای جهت آموزش 43.03.01 (100100.62) مشخصات "سرویس": فرم "سرویس خودرو"

برنامه کاری نظم و انضباط B3.V.DV.3.1 ویژگی های عملیاتی خودروها برای جهت آموزش توصیه شده 43.03.01 (100100.62) مشخصات "سرویس": "سرویس وسایل نقلیه" فرم مطالعه:

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه

برنامه درسی در رشته "سازمان خدمات خودرو" برای 200/96 ساعت در تخصص 100101 "سرویس" در تخصص "سرویس خودرو" I. تنظیم هدف و دستورالعمل های سازمانی و روش شناسی

1. بخش "ویژگی های برنامه" 1.1. هدف از برنامه هدف از برنامه: تشکیل دانش آموزان شایستگی های حرفه ایبرای اجرا لازم است فعالیت حرفه ای

برنامه درسی رشته "سیستم، فناوری و سازماندهی بررسی وضعیت فنی خودرو" به مدت 90/38 ساعت (تمام وقت) 90/28 ساعت (پاره وقت) 90/6 ساعت (مکاتبه ای)

وزارت آموزش و پرورش عمومی و حرفه ای منطقه Sverdlovskمتخصص بودجه دولتی موسسه تحصیلیمنطقه Sverdlovsk "کالج آموزشی نیژنی تاگیل

اولین مؤسسه آموزش عالی فنی روسیه وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه مؤسسه آموزشی بودجه ایالتی فدرال آموزش عالی حرفه ای

1. حاشیه نویسی در مورد رشته " حمایت حقوقیفعالیت حرفه ای" اهداف و اهداف رشته: برنامه کاریرشته "پشتیبانی قانونی از فعالیت حرفه ای" برای توسعه داده شد

0 وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه موسسه آموزشی بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "پسکوف" دانشگاه دولتی" شاخه

1 هدف و اهداف مطالعه رشته هدف از رشته "تشخیص اقتصادی یک شرکت (سازمان)" شکل گیری مهارت های نظری و عملی در استفاده از دستگاه ها و ابزارهای روش شناختی است.

خلاصه برنامه کاری رشته "حمایت حقوقی مددکاری اجتماعی" جهت آماده سازی 39.03.02 مشخصات مددکاری اجتماعی لیسانس کار اجتماعیدر سیستم حمایت اجتماعیجمعیت

1. اهداف و مقاصد رشته رشته «مبانی تئوری قابلیت اطمینان» رشته ای از چرخه علوم ریاضی و طبیعی در آماده سازی کارشناسی در گرایش «عملیات حمل و نقل و فناوری» است.

2 1. اهداف و مقاصد رشته چارچوب حقوقیاقتصاد املاک و مستغلات، ویژگی های عملکردی و وابستگی هدف

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه دانشگاه دولتی سامارا اقتصاد مؤسسه اقتصاد و مدیریت شرکت گروه اقتصاد، سازمان و راهبرد توسعه بنگاه اقتصادی چکیده

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه N.P. Ogaryova "دانشکده حقوق، بخش آیین دادرسی کیفری، عدالت و نظارت دادستانی

1. اهداف و مقاصد مطالعه رشته 1.1. اهداف تسلط بر این رشته هدف از رشته "عملیات فنی وسایل نقلیه" بررسی علل تغییرات در وضعیت فنی خودروها است.

برنامه بودجه فدرال ایالتی مؤسسه آموزش عالی "دانشگاه ارضی ایالتی اورنبورگ" B1.V.OD.4.3 آزمون جامع جهت آمادگی

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه موسسه آموزشی بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه دولتی نفت و گاز تیومن"

1. اهداف و اهداف نظم و انضباط مدیریت کیفیت در شرکت یکی از عوامل موفقیت در شرایط است. اقتصاد بازار. این یکی از رشته های اصلی در آماده سازی یک اقتصاددان - مدیر است

استخراج استاندارد آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای تخصص در رشته "طراحی فرآیند ارائه خدمات" تخصص "خدمات" - 100101 انواع، انواع

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه موسسه آموزشی بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "UFA State AVIATION TECHNICAL"

مراحل شکل گیری شایستگی ها در فرآیند تسلط بر برنامه آموزشی حرفه ای اصلی در راستای آموزش لیسانس 23.03.03 "عملیات مجتمع ها" پروفایل "خودرو و خودروسازی"

3 1. اهداف و مقاصد رشته مسائل معاصرو جهت توسعه فنی

وزارت آموزش و پرورش و مؤسسه آموزشی بودجه دولتی فدرال روسیه آموزش عالی"دانشگاه فنی دولتی نیژنی نووگورود IM. آر.

موسسه آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه فنی دولتی لیپتسک" "تأیید شده" رئیس دانشکده S.A. لیاپین 2011. برنامه کاری رشته

جایگاه رشته در ساختار برنامه آموزشی رشته «حقوق مدنی» رشته ای از بخش متغیر است. برنامه کاری مطابق با الزامات ایالت فدرال تهیه می شود

1. اهداف و مقاصد رشته این برنامه کاری برای رشته "بانکداری" مطابق با الزامات استاندارد آموزشی ایالتی فدرال HE، رویکرد مبتنی بر شایستگی اجرا شده در سیستم HE، توسعه یافته است. اهداف یادگیری

خلاصه برنامه درسی کار رشته "حقوق ضد انحصار" جهت آموزش: مشخصات آموزش: صلاحیت (مدرک تحصیلی) 030900 "فقه" لیسانس دولتی-حقوقی 1. اهداف

1. اهداف و مقاصد رشته رویکرد سیستم هابه مدیریت ریسک

2 1. اهداف و مقاصد رشته رشته تحصیلی"کنترل ارزش گمرکی" بر ارائه آموزش به متخصصان به منظور انجام فعالیت های حرفه ای در مقامات گمرکی متمرکز است.

نام برنامه رشته: اقتصاد تولید مهندسی توصیه شده برای گرایش (ها) آموزش (تخصص (ها)) در گرایش 15.03.05 "طراحی و فناوری

ضمیمه نامه وزارت سیاست دولتی در آموزش و پرورش 28 دسامبر 2009 03-2672 توضیحات در مورد تشکیل برنامه های آموزشی پایه نمونه آموزش عالی حرفه ای

1. اهداف تسلط بر رشته هدف از تسلط بر رشته «کارشناسی اقتصادی قانونی»، کسب دانش نظری و عملی توسط دانشجویان است.

خلاصه برنامه درسی کار رشته "حقوق مالی" جهت آموزش: مشخصات آموزش: صلاحیت (مدرک تحصیلی) 030900 "فقه" لیسانس حقوق دولتی 1. اهداف و مقاصد

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه موسسه آموزش عالی دولتی فدرال "دانشگاه دولتی سیبری ژئوسیستم ها و فناوری ها" (SGUGiT)

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه مؤسسه آموزشی مستقل دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "بلگورود ایالتی ملی

حاشیه نویسی برنامه کاری PM. 02 سازمان خدمات پس از فروشدر حمل و نقل ( حمل و نقل خودرو) در تخصص 23.02.01 سازمان حمل و نقل و مدیریت حمل و نقل (بر اساس نوع) 1.

برنامه کاری رشته دیسیپلینb3.v.od. مقدمه ای بر تخصص در رشته تحصیلی 38.03.0 مدرک مدیریت (مدرک تحصیلی) "لیسانس" یکاترینبورگ 015 اهداف و اهداف تسلط بر رشته هدف از این

2 1. اهداف و مقاصد رشته

1 ویژگی های کلی برنامه آموزشی 1.1 برنامه آموزشی برای آماده سازی لیسانس (شرح اهداف و اهداف برنامه آموزشی) 1.1.1 هدف از اجرا در فدرال سیبری

کار مستقل دانشجویان در رشته М2.В.ДВ.2.1 ارزیابی اقتصادی وسایل نقلیه جهت 38.04.01 "اقتصاد" برنامه کارشناسی ارشد - اقتصاد شرکت حمل و نقلمستقل

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه موسسه آموزشی بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای گروه "دانشگاه ایالتی اورنبورگ"

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه دانشگاه فنی دولتی بریانسک دانشکده انرژی و الکترونیک گروه سیستم های الکترونیک، رادیو الکترونیک و برق

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه

2 وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه بودجه دولتی فدرال مؤسسه آموزشی آموزش عالی حرفه ای

موسسه آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه فنی دولتی لیپتسک" "تأیید شده" رئیس دانشکده S.A. لیاپین 20 برنامه کاری این رشته

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه مؤسسه آموزشی مستقل دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه فدرال خاور دور" موافقت کرد

وزارت آموزش و پرورش و علوم فدراسیون روسیه موسسه آموزشی بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "UFA State AVIATION TECHNICAL"

حاشیه نویسی برنامه درسی کار رشته «حقوق جزایی. GENERAL PART" جهت آموزش: 030900 مشخصات آموزش: "فقه" مدرک (مدرک تحصیلی) "لیسانس" 1. اهداف و اهداف تسلط

2 1. اهداف و مقاصد رشته کنترل گمرکی(کارگاه)" شکل گیری ویژگی های حرفه ای دانش آموزان لازم برای حل بهینه مسائل است

وزارت آموزش و علوم فدراسیون روسیه دانشگاه دولتی اقتصاد و خدمات انستیتوی انفورماتیک، نوآوری و سیستم های کسب و کار، بخش خدمات و عملیات فنی

اهداف و مقاصد این رشته رشته "قابلیت اطمینان وسایل نقلیه برای مقاصد ویژه" یک رشته از چرخه حرفه ای در آماده سازی مهندسان در تخصص است. وسايل نقليه

شرح برنامه کاری رشته "کارکنان خدمات اجتماعی" جهت آموزش (تخصص) 39.03.02 مشخصات مددکاری اجتماعی مددکاری اجتماعی در سیستم حمایت اجتماعی از جمعیت

1 1. مشخصات کلی برنامه آموزشی و حرفه ای آموزش برای کارشناس کنترل فنی و تشخیص وسایل نقلیه موتوری (AMTS) 1.1. انتصاب آموزشی و حرفه ای

2 1. اطلاعات کلی در مورد رشته 1.1. نام رشته: صدور گواهینامه و مجوز در حوزه تولید و بهره برداری TiTTMO 1.2. شدت کار رشته 1.2.1. پیچیدگی رشته در آموزش

ضمیمه D.13 شعبه مؤسسه آموزشی بودجه ای فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه ملی پژوهشی "MPEI" در اسمولنسک

روشهای ارزیابی ماشین آلات و تجهیزات

هنگام تعیین ارزش یک شی، از سه رویکرد اساسی استفاده می شود: هزینه، بازار و درآمد.

رویکرد هزینه

رویکرد هزینه بر اساس تعیین هزینه تولید و فروش یک کپی دقیق یا جایگزینی معادل یک شی به عنوان جدید با قیمت های فعلی و تعیین از دست دادن ارزش به دلیل فرسودگی فیزیکی، عملکردی و اقتصادی است.

در هنگام ارزیابی از روش هزینه استفاده می شود:

ماشین آلات و تجهیزات برای مقاصد خاص؛

اشیاء ساخته شده به سفارش

اشیایی که مشابه آن در بازار وجود ندارد.

رویکرد هزینه در روش های زیر اجرا می شود:

محاسبه بر اساس قیمت یک جسم همگن

روش ارزشیابی شاخص

روش محاسبه عنصر به عنصر

محاسبه بر اساس قیمت یک جسم همگن.

این روش بر این فرض استوار است که هزینه ساخت یک شی همگن نزدیک به هزینه شی مورد ارزیابی است، اگر از نظر طراحی، مواد مورد استفاده و فناوری ساخت مشابه باشند.

اگر یک شی همگن در بازار مورد تقاضا باشد و قیمت آن مشخص باشد، می‌توان فرض کرد که هزینه کل ساخت یک شی همگن (با p.od) برابر با:

جایی که C od - قیمت یک شیء همگن؛

N ds، N pr - نرخ مالیات بر ارزش افزوده و سود، به ترتیب.

K p - شاخص سودآوری محصولات، ᴛ.ᴇ. سهم سود خالص و حاشیه تجاریدر رابطه با قیمت

هنگام تعیین K p، می توانید از توصیه های زیر استفاده کنید:

k p = 0.25 - 0.35 - برای محصولات با تقاضای بالا،

k p \u003d 0.1.- 0.25 - برای محصولات با تقاضای متوسط،

k p = 0.05. - 0.1 - برای محصولات با تقاضای کم.

هزینه کل شی مورد ارزیابی (C p)، با در نظر گرفتن تفاوت در جرم سازه، با فرمول زیر تعیین می شود:

که در آن G و G od به ترتیب جرم ساختار اجسام ارزیابی شده و همگن هستند.

روش شاخص ارزیابی.

این روش به شما این امکان را می دهد که هزینه پایه شی را به مدرنقیمت ها با استفاده از شاخص های اصلاحی طبق فرمول زیر:

C \u003d C 0 * I، کجا

ج - مقدار مورد نظر شی.

C 0 - هزینه پایه شی.

I - شاخص تغییر قیمت برای گروه مربوطه ماشین آلات و تجهیزات برای دوره بین تاریخ ارزیابی و نقطه شروع.

هزینه جایگزینی می تواند به عنوان هزینه پایه شی مورد استفاده قرار گیرد. ضرایب آژانس آمار جمهوری قزاقستان و همچنین شاخص های تورم عمومی و صنعتی، نرخ ارز را می توان به عنوان شاخص تغییر قیمت استفاده کرد.

روش محاسبه عنصر به عنصر

این روش در مواردی قابل استفاده است که شی مورد ارزیابی را می توان از چندین جزء مونتاژ کرد.

ترتیب کار با این روش به شرح زیر است:

ساختار شی مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و لیستی از قطعات اصلی آن (دستگاه ها، بلوک ها، واحدها) تهیه می شود که به طور جداگانه خریداری می شوند.

اطلاعات در مورد قیمت برای هر بخش از شی جمع آوری می شود. اگر قیمت به مقاطع مختلف زمانی اشاره داشته باشد، آنگاه آنها نمایه می شوند.

هزینه شی (C) با استفاده از فرمول محاسبه می شود:

با p \u003d (1 + k inc) * a j * T j , (10.4)

که در آن a j تعداد اجزای نوع j است

П j - ارزش بازار یک قسمت از نوع j

هق هق کردن - ضریب با در نظر گرفتن هزینه های خود سازنده.

هزینه جایگزینی S را تعیین کنید

جایی که n pr - نرخ مالیات بر درآمد،

k p نشانگر سودآوری محصولات است (روش محاسبه قیمت یک شی همگن را ببینید).

محاسبه بر اساس استانداردهای تلفیقی

این روش شامل استفاده از استانداردهای هزینه است که برای چندین مورد از قبل محاسبه شده است، مشابه آنچه توسط فناوری ساخت، مواد مورد استفاده و سازمان تولید برآورد شده است. استانداردهای هزینه، شاخص های خاصی هستند که مصرف یک منبع را به ازای واحد عامل تأثیرگذار تعیین می کنند.

تعیین سایش ماشین آلات و تجهیزات.

استهلاک ماشین آلات و تجهیزات به معنای از بین رفتن ارزش شی در حین بهره برداری یا نگهداری طولانی مدت، فرآیند علمی و فنی و در کل وضعیت اقتصادی است. به همین دلیل هنگام ارزیابی ماشین آلات و تجهیزات با استفاده از روش هزینه، فرسودگی فیزیکی، کهنگی عملکردی و اقتصادی در نظر گرفته می شود.

زوال جسمانی.

برای تعیین مقدار فرسودگی فیزیکیروش های زیر استفاده می شود:

روش بازگشت موثر

روش آزمون دولتی،

روش محاسبه المان

روش مستقیم.

روش سن موثر.

ارزیاب به روش کارشناسی با در نظر گرفتن وضعیت واقعی

ماشین بر اساس آن ظاهر، شرایط عملیاتی و سایر عوامل تعیین کننده طول عمر باقیمانده (T ost) است. با تعیین از مستندات فنیسن موثر از بیان:

T ef \u003d T n - T ost، (10.6)

که در آن T n عمر سرویس استاندارد است.

سایش فیزیکی F و با فرمول تعیین می شود:

روش امتحان دولتی

این روش به شما امکان می دهد تا سایش فیزیکی را مطابق با مقیاس ارزیابی توسعه یافته تعیین کنید. کارشناسان متعددی برای افزایش درجه اطمینان درگیر هستند.

سایش فیزیکی از وابستگی تعیین می شود:

Ф i \u003d Ф و j * a j، که در آن

Ф و j - ارزش سایش طبق نظر کارشناس j.

و j وزن نظر کارشناس j است.

وزن نظرات کارشناسان از شرط Σ و j=1 تعیین می شود

روش محاسبه عنصر به عنصر

این روش بر اساس تعیین استهلاک برای عناصر منفرد ماشین آلات و تجهیزات در کل هزینه یک شی است. سپس سایش فیزیکی جسم به عنوان یک کل با فرمول تعیین می شود:

که در آن f i سایش فیزیکی عنصر i است.»

C i - به ترتیب هزینه عنصر i و شی به عنوان یک کل.

- عمر سرویس استاندارد عنصر i-ام و شی به عنوان یک کل، به ترتیب.

روش مستقیم.

این روش در مواردی استفاده می شود که هزینه ماشین آلات و تجهیزات جدید (С n) و هزینه های (З) مشخص باشد، که برای رساندن شی به حالت جدید بسیار مهم است.

در این مورد، سایش از عبارت زیر تعیین می شود:

انتخاب روشی برای تعیین سایش و پارگی فیزیکی هنگام ارزیابی یک شی خاص به قابلیت اطمینان، در دسترس بودن اطلاعات اولیه و صلاحیت کارشناس ارزیاب بستگی دارد.

کهنگی عملکردی

منسوخ شدن عملکردی از دست دادن ارزش ناشی از ظهور محصولات و فناوری های جدید است. دو دسته از کهنگی عملکردی در نظر گرفته می شود:

منسوخ شدن عملکردی به دلیل هزینه های سرمایه ای مازاد

منسوخ شدن عملکردی به دلیل هزینه های عملیاتی مازاد.

منسوخ شدن کارکردی به دلیل هزینه های اضافی سرمایه زمانی اتفاق می افتد که عملکرد عملیاتی ماشین آلات و تجهیزات به دلیل شرایط فنی یا تکنولوژیکی کمتر از حد محاسبه شده باشد، یعنی از شی مورد استفاده کم استفاده شود.

میزان کاهش ارزش (W) را می توان از رابطه زیر تعیین کرد:

که در آن W - آسیب ناشی از استفاده کم؛

P، P - عملکرد واقعی و محاسبه شده، به ترتیب.

منسوخ شدن عملکردی به دلیل هزینه های عملیاتی بیش از حد با افزایش نیاز به انرژی و هزینه های مواد تجهیزات موجود، شدت کار بیشتر در نگهداری و تعمیر در مقایسه با تجهیزات جدید و غیره مشخص می شود.

نحوه محاسبه این نقص:

تعیین هزینه های عملیاتی سالانه برای هدف ارزیابی شده.

تعیین هزینه های عملیاتی سالانه برای بهره برداری از تجهیزات مدرن مشابه.

تعیین تفاوت در هزینه های عملیاتی.

حسابداری برای تاثیر مالیات

تعیین دوره تأخیر عمر اقتصادی شی یا زمان رفع نواقص.

محاسبه ارزش فعلی خسارات آتی سالانه برای عمر باقیمانده شی با نرخ تنزیل مناسب.

فرسودگی اقتصادی

فرسودگی اقتصادی از بین رفتن ارزش ناشی از تأثیر عوامل خارجی است.

ارزیاب باید عمیقاً وضعیت شرکت را درک کند، در شاخه های پیچیده فناوری، ویژگی های منطقه ای و محلی را در نظر بگیرد. فرسودگی اقتصادی می تواند ناشی از تغییرات کلی اقتصادی و درون صنعتی، کاهش تقاضا برای نوع خاصی از محصول، کاهش عرضه یا بدتر شدن کیفیت مواد اولیه باشد. نیروی کار، سیستم های کمکی، امکانات و ارتباطات و همچنین تغییرات قانونی، احکام شهرداری و دستورات اداری.

هنگام محاسبه فرسودگی اقتصادی از اصل جایگزینی ᴛ.ᴇ استفاده می شود. با در نظر گرفتن مفید بودن شی

از دست دادن ارزش شی به دلایل اقتصادی (I e) از طریق استفاده کم تعیین می شود:

که در آن P، p - به ترتیب عملکرد واقعی و محاسبه شده شی.

n - مقدار فاکتور "صرفه جویی در اندازه".

رویکرد بازار

رویکرد بازار مبتنی بر تعیین قیمت معقول بازار یک شی مشابه با شی مورد ارزیابی است.

هنگام استفاده از این روش، مقایسه انجام می شود:

با آنالوگ دقیق فروخته شده در بازار ثانویه؛

با یک آنالوگ تقریبی فروخته شده در بازار ثانویه، با معرفی اصلاحات اصلاحی در صورت عدم وجود آنالوگ دقیق.

با تجهیزات مشابه جدید که برای سایش و پارگی در غیاب بازار پس از فروش تنظیم شده است.

پشتیبانی اطلاعاتفعالیت ارزیابی ارزیاب هنگام انجام ارزیابی از اطلاعات زیر استفاده می کند:

قیمت واقعی معاملات شناخته شده برای فروش تجهیزات نو و دست دوم؛

لیست قیمت تولید کنندگان یا فروشندگان؛

قیمت های پیشنهادی دریافت شده در نتیجه استعلام کتبی یا شفاهی؛

شاخص های قیمت؛

منابع اطلاعاتی برای این امر عبارتند از:

ارتباطات شخصی؛

مطبوعات و نشریات تخصصی؛

درخواست کتبی یا شفاهی؛

انتشارات عمومی اقتصادی و صنعتی.

شاخص (P) با در نظر گرفتن اولویت ویژگی های فنی که بر هزینه اشیاء مقایسه شده تأثیر می گذارد طبق فرمول زیر محاسبه می شود:

P \u003d a 1 e1 *. . . * a n en , (10.12)

که در آن، اگر مشخصه j-امین در حال افزایش در نظر گرفته شود.

اگر مشخصه j در حال کاهش در نظر گرفته شود.

R o j - مقدار j-امین مشخصه شی ارزیابی شده

R a j - مقدار j - امین مشخصه آنالوگ،

e j - ضرایب وزنی تعیین شده توسط کارشناسان.

به عنوان یک آنالوگ، آن کاندید برای آنالوگ ها انتخاب می شود که مدول اختلاف (P -1) کمترین مقدار را داشته باشد.

شناسایی اصلاحات و اصلاحات. پس از تعیین آنالوگ، ارزیاب باید تنظیماتی را برای ارزش آنالوگ انجام دهد. تمام اصلاحات در مورد آنالوگ انجام می شود و نه در مورد موضوع ارزیابی.

تفاوت در مشخصات فنیتوسط شاخص انتگرال درجه تشابه P در نظر گرفته می شوند، می توان یک ضریب تصحیح p را با در نظر گرفتن اثر کل ویژگی های محاسبه نشده اضافه کرد.

مغایرت بین تاریخ ارزش گذاری و تاریخ تعیین قیمت آنالوگ ها باید با استفاده از شاخص های قیمت شناخته شده، شاخص های تورم یا نرخ تبدیل دلار در نظر گرفته شود.

محاسبه بهای تمام شده ماشین آلات و تجهیزات به روش بازار.

برآورد هزینه ماشین آلات و تجهیزات با استفاده از روش مقایسه بازار با فرمول زیر تعیین می شود:

C \u003d C a * P * I * p، (10.13)

که در آن C a قیمت بازار آنالوگ انتخاب شده است.

I - شاخص تغییر قیمت برای دوره بین تاریخ ارزیابی و تاریخ تعیین ارزش بازار.

p یک ضریب تصحیح است که اثر کل ویژگی های محاسبه نشده را در نظر می گیرد.

رویکرد درآمد بعدی

رویکرد درآمدی مبتنی بر تعیین قیمت بازار بر اساس درآمد قابل دریافت از بهره برداری از تسهیلات در آینده است.

استفاده از رویکرد درآمد مستلزم پیش‌بینی درآمد آتی برای چندین سال فعالیت شرکت است. در عین حال، تعیین بخشی از درآمد مربوط به ماشین آلات و تجهیزات دشوار است، زیرا درآمد توسط کل سیستم تولید، توسط تمام دارایی های آن ایجاد می شود.

این روش شامل روش جریان نقدی تنزیل شده و روش سرمایه گذاری درآمد مستقیم است.

روش سرمایه گذاری مستقیم درآمد

این روش شامل تعیین ارزش یک شی بر اساس درآمد خالص برای یک دوره زمانی معین و نرخ سرمایه است و شامل مراحل زیر است:

تعیین درآمد خالص حاصل از استفاده از شی

تعیین نرخ سرمایه قابل قبول برای سرمایه گذار،

تعیین ارزش شیء بر اساس درآمد خالص و نرخ سرمایه.

تعریف درآمد خالص

درآمد خالص به عنوان تفاوت بین درآمد ناخالص، ᴛ.ᴇ تعریف می شود. درآمد حاصل از فروش و میزان هزینه های تولید و فروش محصولات. هزینه شامل هزینه استهلاک نمی شود.

تعیین نرخ سرمایه.

نرخ سرمایه را می توان بر اساس تجزیه و تحلیل داده های جمع آوری شده در بازار در مورد درآمد خالص و ارزش شی از فروش های انجام شده تعیین کرد.

نرخ سرمایه گذاری (r) را نیز می توان با فرمول تعیین کرد

نرخ تخفیف کجاست

- ضریب استهلاک

نرخ تنزیل شامل میانگین نرخ بهره بانکی قزاقستان برای سرمایه، حق بیمه ریسک و نقدینگی کم است. مقادیر این شاخص ها با توجه به شرایط موجود در بازار مالی و ویژگی های بازار محصولات تولیدی تعیین می شود.

نرخ استهلاک ماشین آلات و تجهیزات از مدل صندوق جبران خسارت تعیین می شود:

که در آن T عمر استاندارد ماشین آلات و تجهیزات است.

محاسبه ارزش شی با استفاده از روش بزرگ کردن مستقیم.

ارزش شیء ارزیابی با فرمول تعیین می شود:

جایی که D درآمد خالص است

r - نرخ سرمایه

اگر سرمایه گذاری در بهبود شی به مقدار K وجود داشته باشد، وابستگی اعمال می شود:

روش تنزیل سود خالص.

این روش با دقت بیشتری نسبت به سایر روش ها به شما امکان می دهد ارزش بازار شرکت را تعیین کنید، اما گسترده است استفاده عملیبا مشکلاتی که هنگام انجام پیش‌بینی‌های به اندازه کافی دقیق به وجود می‌آیند، پیچیده می‌شود. هنگام اجرای روش تنزیل سود خالص برای ارزیابی ماشین آلات و تجهیزات، ترکیب و دنباله اقدامات زیر مشاهده می شود:

تعیین درآمد خالص عملیاتی

سیستم تولید، مجموعه ماشینی را برجسته می کند که نیاز به ارزیابی دارد. درآمد خالص به عنوان تفاوت بین درآمد ناخالص و مجموع هزینه های تولید و فروش تعریف می شود. هزینه شامل هزینه استهلاک نمی شود.

محاسبه ارزش فعلی سیستم تولید.

ارزش فعلی سیستم تولید با نسبت تعیین می شود:

که در آن D درآمد خالص دریافتی از عملیات کل سیستم است

i – نرخ تخفیف͵

سانتی متر - مقدار باقی ماندهدارایی های سیستم تولید تا پایان سال گذشتهخدمات مجتمع ماشینی

نرخ تنزیل با استفاده از حقوق صاحبان سهام و سرمایه بدهی تعیین می شود، از عبارت:

i=Ei e + Mi m , (10.19)

که در آن E سهم حقوق صاحبان سهام در سرمایه شرکت است،

M im سهم سرمایه استقراضی است

i e , i m - به ترتیب نرخ بازده حقوق صاحبان سهام و سرمایه استقراضی.

تعیین هزینه مجموعه ماشین آلات.

هزینه مجموعه ماشین آلات C mash با کم کردن هزینه زمین، ساختمان ها و سازه ها از هزینه کل سیستم تعیین می شود:

C mash \u003d C-C Earth - C zd، (10.20)

جایی که زمین C - هزینه زمین

از zd - هزینه ساختمان ها و سازه ها.

تعیین هزینه یک قطعه تجهیزات

اگر لازم است هزینه یک قطعه از تجهیزات به عنوان بخشی از مجموعه ماشین تعیین شود، این کار با استفاده از ضریب سهم انجام می شود:

واحد S \u003d S mash * واحد V، (10.21)

که در واحدها - ضریب سهم برای واحد برآوردی ماشین آلات و تجهیزات. در واحد برابر است با سهم ارزش دفتری واحد در بهای تمام شده مجموعه ماشین آلات به عنوان یک کل.

هماهنگی نتایج ارزیابی و تهیه گزارش.

در این مرحله ارزیاب تصمیم نهایی را در مورد ارزش ارزیابی شده که در خلاصه ارزش گذاری تعیین شده است اتخاذ می کند. ارزیاب باید نتایج به دست آمده را تجزیه و تحلیل کند، دلایلی را که منجر به مغایرت شده است، بیابد و بر اساس نتایج چنین تحلیلی و احتمالاً یک مطالعه اضافی، تصمیم نهایی را در مورد ارزش ارزش تخمینی بگیرد.

گزارش ارزیابی که ارزیاب در اختیار مشتری قرار می دهد، نتیجه نهایی مطالعه و محاسبات است. شکل و ترتیب گزارش تنظیم نمی شود.

گزارش ارزیابی باید شامل موارد زیر باشد:

سرتیتر

تاریخ ارزیابی

تعریف اصطلاحات و مفاهیم ارزشیابی

توضیحات ملک مورد ارزیابی

شرح فرآیند تولید

روش شناسی ارزیابی

یافته ها و نتیجه گیری

مفروضات ساخته شده و شرایط محدود

تاریخ نگارش گزارش

گواهینامه

تست های کنترلی:

1. ارزیاب خبره هزینه دستگاه را به سه روش تعیین کرد. توسط رویکرد هزینهبا توجه به درآمد 3200 تومان با توجه به 3600 تومان 2800 تومان شد. کدام یک از این سه مقدار باید در نظر گرفته شود، مشروط بر اینکه ارزیابی به منظور اجاره خودرو انجام شده باشد:

آ) 3200 تومان;

ب) 2800 تومان;

ه) هیچ یک از پاسخ های داده شده صحیح نیست.

2. مبلغ پرداختی استهلاک سالانه چقدر است، اگر هزینه تجهیزات 1000 تومان باشد، عمر سرویس دهی به روش استهلاک خط مستقیم 10 سال است:

الف) 100 دلار در سال؛

ب) 50 دلار در سال؛

ج) 200 دلار در سال؛

د) 1000 c.u./سال؛

3. مبلغ استهلاک ماهانه چقدر است، اگر هزینه تجهیزات استقرار مخازن 12000 تومان باشد، توسعه یک منبع فناورانه پس از 25 سال با استفاده از روش یکسان اتفاق می افتد:

الف) 40 دلار هر ماه؛

ب) 480 دلار هر ماه؛

ج) 200 دلار هر ماه؛

د) 80 دلار هر ماه؛

ه) هیچ یک از پاسخ های داده شده صحیح نیست.

4. اگر بهبودی ارائه شود که عملکرد خودرو را بهبود می بخشد، اما برای این نوع دارایی "بومی" نیست، ارزش بازار خودرو چگونه تغییر خواهد کرد:

آ) کاهش می دهد؛

ب)افزایش؛

ج) بر ارزش بازار تأثیر نمی گذارد.

د) در موارد استثنایی تأثیر می گذارد.

ه) هیچ یک از پاسخ های داده شده صحیح نیست.

5. مصرف کننده خدمات ارزیاب کیست؟

آ) مشتری؛

ب) مجری؛

ج)مدافع؛

د) رئیس؛

ه) هیچ یک از پاسخ های داده شده صحیح نیست.

6. روش مبتنی بر تجزیه و تحلیل قیمت خرید و فروش رایج در بازارهای اولیه و ثانویه معمولاً نامیده می شود:

الف) مقایسه ای؛

ب) پرهزینه؛

ج) سودآور؛

د) ترکیبی؛

ه) هیچ یک از پاسخ های داده شده صحیح نیست.

فصل 11