Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Sarnased dokumendid

Analüüsi elemendid rahaline seisukord ettevõtetele. Bilansi kohustuste ja varade struktuuri analüüs. Finantsaruannete ja muude näitajate horisontaalne ja vertikaalne analüüs finantsstabiilsus Burzyansky DRSU riiklik ühtne ettevõte "Bashkiravtodor" 2008. aastaks.

kursusetöö, lisatud 29.04.2009


Mis on ettevõtte rahastamine? Ettevõtluse finantseerimise funktsioonid. Ettevõtluse finantseerimise korraldamise alused ja põhimõtted. Näitajad finantstegevus ettevõtetele. Ettevõtete vastutus. Finantssuhete süsteem.

abstraktne, lisatud 09.06.2006


Ettevõtlusrahanduse statistika põhiülesannete ja näitajate ülevaade. Tuntud tunnustamine statistilised meetodid analüüs ja prognoosimine ettevõtete finantstulemusnäitajate näitel. Rahaliste vahendite moodustamise ja kasutamise probleemid.

kursusetöö, lisatud 03.07.2011


Metoodiline alus analüüs finantstulemused tegevused. Põhitegevuse kasumi ja kasumlikkuse näitajate analüüs. Kulude optimeerimine tarnijate vahetamise kaudu. Ettevõtte finantstulemuste parandamise viisid.

kursusetöö, lisatud 25.03.2011


Finantssuhted ettevõtetele. Erinevate organisatsiooniliste ja juriidiliste ettevõtlusvormide ettevõtete rahastamise tunnused. Ettevõtte rahalised vahendid. Ettevõtte finantsnäitajate analüüs bilansi alusel.

kursusetöö, lisatud 11.12.2003


Rahanduse korralduse ja toimimise tunnused äriorganisatsioonid. Ettevõtte finantsressursside allikad, nende vormid ja liigid. Rahanduse moodustamise analüüs OJSC "MRMZ" näitel, suurendades kasutamise efektiivsust käibekapitali.

kursusetöö, lisatud 27.02.2012


Ettevõtlusharude finantseerimise mõiste Rahvamajandus. Finants- ja krediidisuhete sisu. Ettevõtluse finantseerimise funktsioonid ja nende korraldamise põhimõtted. Ettevõtete ja kommertspankade vahelised suhted. Ettevõtete finantsteenuste ülesanded.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Postitatud aadressil http://www.allbest.ru

Sissejuhatus

Kiirteed on elutähtsad arterid, ilma milleta pole võimalik piirkonna majandust turgutada ja sellest tulenevalt ka majandusreformide edukat elluviimist. See tõde ei vaja tõestust ja leiab kinnitust praktiline kogemus varasemad aastad.

Rahvamajanduse kompleksis kuuluvad kiirteed piirkonna elu toetavate süsteemide hulka ja on selle sotsiaalse ja majandusliku arengu jaoks väga olulised, kuna autotransport on ainuke transport selles piirkonnas.

Võttes arvesse piirkonna kiirteede võrgu arendamise tähtsust, on Erilist tähelepanu ehitamiseks, rekonstrueerimiseks, remondiks ja hoolduseks. Piirkonna asulaid ühendavad omavahel kõvakattega teed, sh ca 50% parandatud kattega.

Riiklik ühtne ettevõte "Bashkiravtodor" on Baškortostani Vabariigi suurim teedeehitusettevõte. Täna on sellel 59 filiaali üle vabariigi, sealhulgas teedeehituse osakond, tootmis- ja tehnoloogiliste seadmete osakond ning Ufa ehitus- ja teemasinate remonditehas "Remstroydormash".

Selles praktiline töö Kaalutakse riikliku ühtse ettevõtte Bashkiravtodor Zelenchuki filiaali tegevuse täielikku ja üksikasjalikku tehnilist ja majanduslikku analüüsi.

Riikliku Ühtse ettevõtte "Baškiravtodor" Zelenchuki filiaalis praktika eesmärk on tutvuda organisatsiooni tootmis- ja majandustegevusega.

Praktika eesmärk oli:

Koguda finants- ja majandusdokumentatsiooni;

hinnata ettevõtte majanduslikku olukorda ja tegevust plaanipäraselt;

Hinnata ettevõtte investeeringuid, innovatsiooni, turundust, väliseid ja sisemisi protsesse;

Viia läbi ettevõtte olukorra analüüs;

Omandada teadmisi praktikas kasutamiseks juhtimistegevuses.

Aruande koostamisel kasutati järgmist dokumentatsiooni: Zelenchuksky DRSU määrused, seletuskiri aasta raport 2005. aastaks ehitus- ja paigaldustööde teostamise plaan 2005. aastaks, ettevõtte arendamise programm, teave toodete (tööd, teenused) tootmise ja müügi kulude kohta jne.

1. Zelenchukskoje DRSU riikliku ühtse ettevõtte "Bashkiravtodor" üldised omadused

Zelenchuki teede remondi ja ehituse osakond on eraldi osakond Riigi ühtne ettevõte Baškortostani Vabariigi kiirteede lepinguliseks ehitamiseks, remondiks ja hooldamiseks "Bashkiravtodor" ilma juriidilise isiku õigusteta.

Zelenchuksky DRSU loodi eesmärgiga rahuldada oma tegevuse tulemusel avalikke vajadusi ja teenida kasumit.

Nende eesmärkide saavutamiseks viib Zelenchuksky DRSU läbi järgmisi tegevusi:

· maanteede, avalike teede, teerajatiste, tee-ehitusmehhanismide, komponentide ja sõlmede, aluste, asfaltbetoonitehaste ja tanklate, samuti tööstushoonete, rajatiste, elamute ehitamine, rekonstrueerimine, remont ja hooldus;

· ehitus- ja tee-ehitusmaterjalide tootmine ja müük ehitusmaterjalid, osad ja konstruktsioonid, liiklusmärgid;

· tee-ehitusmehhanismide, lisaseadmete ja varuosade tootmine, müük ja remont eriseadmetele Sõiduk, kasutatakse teedeehitus;

· maapõue kasutamisega seotud projekteerimis- ja mõõdistustööd, maanteede, samuti tööstus- ja mittetööstuslike rajatiste ehitus- ja remondiprojektide koostamine;

· toodete tootmine ja müük asfaltbetoonitehastest, purustustehastest, karjääridest, puidutöötlemistsehhidest jne.

Zelenchuksky DRSU-l on riikliku ühtse ettevõtte "Bashkiravtodor" volikirja alusel õigus teostada välismajandustegevust.

Välismaised majandustehingud kaupadega (tööliigid, teenused), mille väljavedu ja import on riiklikult reguleeritud, tehakse kehtivate õigusaktidega kehtestatud korras omandatud eriloaga (litsentsiga).

Zelenchuksky DRSU teenindab 482,4 km teid, millest 252,7 km on asfaltbetooniga, 198,4 km on kruusa ja 31,3 km on katmata.

Kõik 2005. aastal territoriaalse korralduse alusel teehoolduseks eraldatud vahendid summas 15 857 tuhat rubla kasutati täielikult ära.

Zelenchuksky DRSU bilansis on:

Kahe asfaldisegutehasega asfaltbetoonitehas, kaubamärk DS-117, mis on tegutsenud aastast 1983 ja DS-158 alates 1992. aastast.

Tüüpiline remonditöökoda 8 tavaseadmele.

Autogaraaž 22 tk.

Gaasikütusel töötav katlaruum.

DRSU bilansis on 35 sõidukit, 2005. aastal oli kasutatavuse määr 0,87 ja sõidukipargi kasutusmäär 0,72.

Tee-ehitustehnikat on 24 ühikut, mille tehnilise valmisoleku koefitsient on 0,87 ja masinapargi kasutuskoefitsient 0,55.

Saadaval sõidukid keskmiselt alates 1992-1993, keskmine kulumine on 63,1%, sh. kalluritel on veelgi rohkem, 14 töötavast kallurist on 12 oma kasutusiga täielikult lõppenud.

Tee-ehitusmasinate puhul on keskmine kulumine 67,3% kahest töötavast asfaldisegutehasest, üks mark DS-117, ehitatud 1983. aastal, saavutas kasutusea juba 1993. aastal. Selliseid mehhanisme ja tee-ehitusseadmeid saab kokku lugeda päris palju: teehöövlid, laadurid, rullid, erinevat marki traktorid jne.

Turvalisus tootmisbaas on 29%.

Vastavuse tagamiseks tootmisprogramm Maanteede ehitamiseks, remondiks ja hooldamiseks on organiseeritud meeskonnad ja üksused, mis on varustatud vajaliku väljaõppega personaliga, sealhulgas:

Asfaltbetoonisegu tootmise ja ladumise meeskond;

Teede hooldus- ja remondimeeskond;

Kõigi põhiliste ehitusmaterjalide hankimine toimub peamiselt UPTK riikliku ühtse ettevõtte "Bashkiravtodor" kaudu (killustik, ASG, õlibituumen, torud, raudbetoon jne). Ehitusmaterjalide kvaliteeti kontrollitakse nii meie laboris kui ka Riigi Ühtse Ettevõtluse BAD ehituskeskuses. Labor, millel on sertifikaat, on kõigega kaasas vajalik varustus, mis võimaldab igat tüüpi töid kontrollida sissetuleva materjali kvaliteeti kohapeal teostada.

Valmistatud asfaltbetoonisegu kvaliteet tagatakse seda tüüpi tööde tegemisega, käitistesse tarnitavate inertsete materjalide eeldoseerimisega (seal on nelja renniga maa-alune galerii) ja etteantava bituumeni temperatuurirežiimi range kontrolliga. paigaldusele.

Segu koostis valitakse iga päev vastavalt riigi ühtse ettevõtte "Bashkiravtodor" keskehituslabori poolt välja antud passidele.

Asfaltbetoonisegu paigaldamise meeskond on varustatud kõigi vajalike mehhanismide ja tööriistadega, mis võimaldab neil töid teha õigel tasemel.

Töötervishoiu ja tööohutuse olukord on administratsiooni ja ametiühingukomisjoni pideva kontrolli all. Igat tüüpi instruktaažid ja töötajate koolitused viiakse läbi õigeaegselt. Seadmete järgimise ja tuleohutuse eest on määratud vastutavad isikud.

Aruandeaastal 2005 tehti märkimisväärset tööd haljastuse ja territooriumi haljastuse osas, tänu millele saavutas ettevõte organisatsioonide seas piirkonnakeskuse haljastuse, haljastuse ja sanitaarpuhastuse konkursil auväärse teise koha.

2. Ilishevski DRSU riikliku ühtse ettevõtte "Baškiravtodor" tehniline ja majanduslik osa

2.1 Majandusplaneerimine

Kehtivad majandusplaanid (aasta-, kvartali-, kuu-) täpsustavad üksikasjalikult pikaajalise plaaniga seatud eesmärgid ja eesmärgid. Jooksvad majandusplaanid (tootmise äriplaanid) sisaldavad infot tellimuste, nende saadavuse kohta materiaalsed ressursid, koormustasemed tootmisvõimsust, tööstus- ja tootmispersonali tagamine. Need sisaldavad ka tootmiskulude arvutusi, kasumi, kasumlikkuse, ettevõtte tootmis- ja tehnilise baasi rekonstrueerimiskulusid.

2005. aasta teetööde põhinäitajaid territoriaalses teedevõrgus iseloomustavad järgmised andmed:

Tabel 1

Tööde tüübid		Plaan aastaks 2005	Fakt. valmis 2005. aastal	% lõpetatud
1. Teede remont
2. Katastroofidele reageerimine
4. Töö välistele klientidele

Arenguks majanduskava Peamised meetmed on suunatud Ilishevski DRSU reformiprotsesside edasiarendamiseks aastateks 2005–2006 ja mõju avaldamiseks, nimelt:

· uus töökorraldus,

· uus toodete tüübid,

· Ehitus,

· rekonstrueerimine,

· renoveerimine,

· kuluarvestuse juurutamine,

· uut tüüpi teenuste kulude vähendamine,

· kontroll,

· uued süsteemid palgad,

· majandusnurga arendamine,

· majandusõpingud,

· lisasissetuleku otsimine jm.

Peamine põhjus, tootmis-, finants- ja majanduskava sisu ja koostamist mõjutav tegur on riigi ühtse ettevõtte "Bashkiravtodor" ja Vabariigi Ehitusministeeriumi UDS-i tööde mahu rahastamise puudumine. Valgevene, mis 1. jaanuari 2005 seisuga oli umbes 1,7 miljonit. rubla Selline negatiivne nähtus viib DRSU majanduse ja rahanduse edasisele halvenemisele, töömahu vähenemisele, seadmete ja teede seisukorrale kogu piirkonnas.

2.2 Tegevus- ja tootmisplaneerimine

Tegevus- ja tootmisplaneerimine on otsuste tegemine selle kohta, kuidas tuleks organisatsiooni ressursse strateegiliste eesmärkide saavutamiseks jaotada.

Töö- ja tootmisplaneerimine hõlmab tavaliselt lühiajaline, see tähendab, et see on kesk- ja madalama taseme juhtkonna murekoht.

Operatiiv- ja tootmisplaneerimine on üksikute operatsioonide planeerimine üldises majandusvoos lühikese perioodi jooksul, näiteks tootmise planeerimine, turunduse planeerimine jne. Under operatiivplaneerimine mõista ka organisatsiooni eelarve koostamist.

Maanteede ehitamise, remondi ja hoolduse operatiivse tootmisplaani täitmise tagamiseks on organiseeritud meeskonnad ja üksused, mis on varustatud vajaliku väljaõppega personaliga, sealhulgas:

Asfaltbetoonisegu tootmise ja paigaldamise meeskond,

Teede hooldus- ja remondimeeskond,

Tee-ehitusmasinate remondi ja hoolduse meeskond jne.

2.3 Ettevõtte finantstegevus

Ilishevsky DRSU finantsseisund sõltub selle tootmis-, äri- ja finantstegevuse tulemustest. Raskused lõpetatud ehitus- ja paigaldustööde teostamisel toovad kaasa rahavoogude vähenemise ettevõtte kontodele, mille tagajärjel halveneb selle maksevõime. On olemas ka Tagasiside, kuna rahapuudus võib põhjustada katkestusi materiaalsete ressursside tarnimisel ja sellest tulenevalt ka tootmisprotsessis.

Finantstegevus peaks olema suunatud süstemaatilise laekumise ja tõhus kasutamine rahalised vahendid, arveldus- ja krediididistsipliini järgimine, oma- ja laenuvahendite ratsionaalse suhte saavutamine, finantsstabiilsus ettevõtte efektiivse toimimise tagamiseks. Analüüsil on oluline roll stabiilse positsiooni saavutamisel.

Ettevõte viib läbi oma finantsseisundi sise- ja välisanalüüsi.

Ettevõtte finantsseisundit iseloomustab rahaliste vahendite (varade) paigutus ja kasutamine ning nende tekkimise allikad (kohustused).

Peamisteks finantsseisundit määravateks teguriteks on esiteks finantsplaani täitmine ja täiendamine vastavalt vajadusele enda järele. käibekapitali tulenevalt kasumist ja teiseks käibekapitali (varade) käibekiirusest. Signaalinäitaja, milles finantsseisund avaldub, on ettevõtte maksevõime, mis tähendab selle suutlikkust õigeaegselt täita seadmete ja materjalide tarnijate maksenõudeid vastavalt ärilepingutele, maksta tagasi laene, tasuda töötajatele ja teha makseid ettevõttele. eelarve. Kuna finantsplaani elluviimine sõltub peamiselt tootmistulemustest ja majanduslik tegevusÜldiselt võib öelda, et finantsseisu määrab majanduslike tegurite kogum ja see on kõige üldisem näitaja.

Pärast üldised omadused finantsseisundi ja selle muutuste kohta aruandeperioodi jooksul on järgmiseks oluliseks finantsseisundi analüüsi ülesandeks ettevõtte finantsstabiilsuse absoluutnäitajate uurimine.

Kasumlikkus 2005. aastal oli 24,3% versus 20,3% 2004. aastal: remont - 19,9%, hooldus - 20,1%.

Moodustatud:

a) tarbimisfond, mis seisuga 01.01.06. on - 309,0 tr.

b) kogumisfond --1407,0 t.r.

Palgavõlgnevus 01.01.05 seisuga. - 102,0 tr.

Kogunenud 2005. aastal - 5264,9 tr.

Keskmine kuupalk - 4618,0

Tasutud 2005:

A) sularahas- 4666,5 tr.

b) kaubad ja toidukaubad - 355,4 tr.

c) osutatavad teenused - 119,4 tr.

d) maksud - 662,4 tr.

Kokku: - 5803,9 tr.

Võlg seisuga 01.01.06. - 353,0 tr.

Organisatsiooni stabiilse finantsseisundi säilitamiseks võeti kasutusele meetmed lepingute sõlmimiseks välisklientidega, kes suutsid õigeaegselt tasuda tehtud tööde mahu eest kokku 9420,0 tr.

Debitoorsed arved seisuga 01.01.06. on - 4706,0 tr., sealhulgas riigi ühtne ettevõte BAD - 4527,0 tr., ostjad ja kliendid - 179,0 tr.

Võlad seisuga 01.01.2006 -1622,0 tr.

Võlg eelarve ja eelarveväliste vahendite ees seisuga 01.01.06. on - 503,0 tr.

Üldiselt on Ilishevski DRSU finants- ja majandustegevuse näitajad üsna stabiilsed. Piisavalt hooldatud edasine areng tootmise kasumlikkuse tase.

2.4 Innovatsioonitegevus

toodangu võlgnevus

Innovatsioon on peamine vahend Ilishevsky DRSU tegevuse konkurentsivõime tagamiseks ja ettevõtte edu jätkusuutlikkuse tagamiseks teedeehitussektoris tervikuna. Tänu sellele on innovatsioonijuhtimine lahutamatu osa ja ettevõtte strateegilise juhtimise üks peamisi suundi.

strateegia uuendustegevus ettevõte on keskendunud teaduse ja tehnika arengut(NTP), kasutada selle tulemusi tootmise efektiivsuse tõstmiseks ning teenuste ja ettevõtte kui terviku konkurentsivõime tagamiseks. See saavutatakse ettevõtte innovatsioonitegevuse eesmärkide üksikasjaliku väljatöötamisega.

Aruandeaastal toodeti Ilishevsky DRSU-s suure jõudlusega lumepuistade, teehöövlite ja buldooserite labade, Remdorstroymashi tehase filiaali baasil sertifitseeritud liiklusmärke, teraskiudraudbetooni ja uute paviljonide tootmist. meisterdatud. Tänapäeval meisterdatakse KAMAZ-i sõidukite KDM-seadmeid, samuti valatud asfaldi transportimise ja paigaldamise seadmeid.

Kasutamine kaasaegsed tehnoloogiad, materjalid ja seadmed - Ilishevsky DRSU-s - see on võimalus veelgi parandada ohutust Baškortostani Vabariigi teedel.

Üldiselt on Ilishevsky DRSU uuenduslik vastuvõtlikkus positiivne.

2.5 Töömotivatsioon

Kaasaegset ettevõtte juhtimissüsteemi ei peeta tõhusaks, kui see ei sea esikohale “inimtegurit”. Iga lavastuse edu ja äritegevus oleneb eelkõige pingutusest töökollektiivi, juhtimisainete professionaalsus, huvi oma töö tulemuste vastu. Selleks kasutatakse juhtimistegevuses laialdaselt ergutussüsteemi. Selle tunnuse alusel jagatakse ettevõtte kulud kohustuslikeks kuludeks, mis on seotud põhilise rakendamisega tööalased kohustused ja stiimulid, mille eesmärk on saavutada kõrged kvaliteedinäitajad.

Ilishevsky DRSU pöörab suurt tähelepanu oma töötajate sotsiaalsele turvalisusele, korraldades nende puhkuse ja ravi. Eelmisel aastal avati Berkuti puhkemaja, mis loodi Yangan-Tau kuurordi territooriumil spetsiaalselt Ilishevsky DRSU töötajatele.

Töötajate voolavus Ilishevsky DRSU-s on minimaalne. Palk siin antakse see õigeaegselt välja. Seetõttu kasvab tööviljakus igal aastal. Tänavu kasvas see 4 protsenti.

2.6 Tarne- ja turustustegevus

Tarne- ja müügitegevus Ilishevsky DRSU-s on eelmise aastaga võrreldes muutunud - kogu Baškortostani Vabariigi territooriumi teede remondi- ja hooldustööde maht on suurenenud.

Postitatud saidile Allbest.ru

...

Sarnased dokumendid

Nõuete ja võlgnevuste olemus. Ostjate võlgnevuste ja nõuete koosseisu ja struktuuri analüüs. Nõuete ja võlgnevuste mõju ettevõtte finantsstabiilsusele, samuti võlgade haldamise meetodid.

kursusetöö, lisatud 21.12.2011


Organisatsiooni struktuur ja majanduslikud omadused ettevõtetele. Rahavoogude analüüs, turu tulemusnäitajate dünaamika, likviidsus ja finantsstabiilsus. Nõuete ja võlgnevuste vähendamise viisid ja reservid.

lõputöö, lisatud 07.02.2014


Kohustuste mõiste ja nende liigitus. Nõuete ja võlgnevuste analüüsi eesmärgid, eesmärgid ja roll. Bilansi likviidsuse analüüs. Meetmed debitoorsete ja võlgnevuste reguleerimiseks, et parandada rahaline olukord ettevõtetele.

kursusetöö, lisatud 14.01.2015


Nõuete ja võlgnevuste analüüsimise ülesanded. Analüüsi infoallikad. Debitoorsete arvete analüüs. Võlakohustuste analüüs. Nõuete ja võlgnevuste kasvumäärade analüüs ja hindamine.

kursusetöö, lisatud 13.04.2003


Nõuete ja võlgnevuste analüüsi eesmärk, eesmärgid ja metoodika. Mittemaksete mõju organisatsiooni finantsseisundi põhiomadustele. Ettevõtte võlgnevuste ja nõuete struktuur ja dünaamika, selle optimeerimise võimalused.

kursusetöö, lisatud 15.05.2013


Nõuete ja võlgnevuste analüüsi olemus ja metoodika. Ettevõtte senise varahalduspoliitika analüüs Galeon LLC näitel, tema nõuete ja võlgnevuste hindamine jm majandusnäitajad.

lõputöö, lisatud 12.01.2013


Võlgnevuste mõiste ja klassifikatsioon. Ettevõtte debitoorse võlgnevuse, selle koosseisu, moodustamise tähtaegade ja tekkimise põhjuste analüüs. Arvutus netovara organisatsioonid. Omega CJSC finantsseisundi stabiilsuse tunnused.

kursusetöö, lisatud 14.08.2013


Organisatsioon, selle iseloomulikud tunnused ja valdkonna omadused. OJSC PRP "Omskenergoremont" organisatsioonilise struktuuri lineaar-funktsionaalne tüüp. Ettevõtte peamiste tegevusnäitajate, nõuete ja võlgnevuste analüüs.

praktika aruanne, lisatud 18.03.2012


Nõuete ja võlgnevuste mõiste, struktuur ja näitajad. Ettevõtte arengustrateegia analüüs. Tarkvarapaketi juurutamine Galaktika ERP-l põhinevate nõuete ja võlgnevuste andmete ümberkujundamiseks IFRS standardite järgi.

Uue teke majandussuhted areneva Venemaa majanduse tingimustes nõuab see põhjapanevaid muutusi, põhimõtteliselt uut töösuhete kultuuri ja tõhusa ärikorraldust. Loodud majandussüsteem See hõlmab organisatsiooni koostisosadena erineva omandi- ja alluvusvormiga ettevõtteid, millel on arvukalt tootmis-, majandus-, finants- ja muid seoseid, mis on keskendunud positiivsete finantstulemuste saavutamisele, mis tagavad juhtimise kui terviku tõhususe.

Oma tegevust korraldades hõivab iga ettevõte turul teatud niši. Reeglina on elluviimiseks välja toodud mitu eesmärki, olenevalt projekti elutsükli etapist, aga ka äriüksuse käitumist mõjutavatest välistest ja sisemistest tingimustest. Iseseisvus olukordade hindamisel ja äriotsuste tegemisel, vastutus lõpptulemuste eest seab juhtkonnale erinõuded finantstulemusi saavutada püüdlevas ettevõttes. Finantstulemus pole mitte ainult organisatsiooni-, tootmis-, müügi- ja muude süsteemide tõhususe näitaja, vaid ka teatud näitaja ettevõtte suutlikkusest investorite ja omanike jaoks atraktiivsuse osas.

Tõhus juhtimine rahastamine tähendab ennekõike nende laialdast kasutamist paljunemisprotsessi kõikides etappides.

Pidev kaupade, materiaalsete varade ja teenuste vahetus ostu-müügi tulemusena määrab süsteemi olemasolu rahalised suhted, majandusüksuste finantseerimise tekkimine. Rahandus on raharingluse kaudu toimuvate majandussuhete olemus sotsiaalse taastootmise kõigil etappidel.

Tootmis-, turustamis-, vahetus- ja tarbimisprotsessides osalemine on ettevõtte rahandus nii üksiku ettevõtte kui ka riigi kui terviku majanduse olukorra näitajaks. Iga majandusüksuse tootmisomadused väljenduvad rahafondide moodustamise eripäras, mis peegeldab ettevõtte finantsseisundit.

Ettevõtluse rahastamine on rahalises vormis vahendatud majandussuhete kogum, mis tekib moodustamise, levitamise ja kasutamise käigus brutopalk, raha säästud ja rahalised vahendid.

Finantsjuhtimine ettevõttes hõlmab mitte ainult käimasolevate protsesside hindamist, vaid ka lahendusalgoritmide väljatöötamist finantsküsimused ja probleeme. Kõiki toimuvaid sündmusi hinnatakse dünaamikas, võttes arvesse suur hulk tegurid, nendega kaasnevad riskid ettevõtlustegevus.

Raha- ja kaubavoogude protsesside juhtimine, erinevate rahaliste vahendite ja ressursside moodustamine, jaotamine ja kasutamine võimaldab ellu viia turustrateegiat, mille iseloom võib varieeruda sõltuvalt turuolukorrast ja ettevõtte elutsüklist. Koos raamatupidamise ja juhtimisarvestus Finance annab ettevõtetele vajaliku teabebaasi.

Ettevõtte finantsjuhtimine turutingimustes on üks peamisi juhtimistegevuse valdkondi, mis pakub lahendusi nii jooksvatele toodete tootmise ja müügi rahastamise küsimustele kui ka konkurentsis ellujäämise, finantsolukorra stabiliseerimise, kulude minimeerimise ja maksimeerimise ülesannetele. kasumit, kasumlikku tegevust ja müügimahtude suurendamist. Kõik see tõstab ettevõtte enda väärtust investeerimisatraktiivsuse ja arenguväljavaadete osas.

Rahavood ja rahakäibe suuruse määravad ettevõtte tegevuse iseloom ja tootmismahud, tarnijate ja klientidega tehtavate tehingute suurus, eelarvelised ja eelarvevälised fondid, pangad ja kindlustusorganisatsioonid jne. Nende protsesside tõhus juhtimine eeldab finantstegevuse enda asjakohast korraldamist, sealhulgas finantsplaneerimist, operatiiv- ja kontroll-analüütilist tööd.

Meie riigi rahvusvahelised majandussidemed kasvavad. Neid teostatakse suures osas maanteetranspordiga. Rahvusvahelise osakaal maanteetransport föderaalteedel ületab 80 protsenti ja sõidukite kiirus on Venemaal poole väiksem kui Euroopas. Kuid vaid umbes veerand meie kattega teedest on projekteeritud 10-tonnise teljekoormuse jaoks ja Euroopa nõuab rahvusvaheliste transpordikoridoride standardkoormust 11,5 tonni. Raske on ette kujutada, kui palju raha kaotab riik, kui palju kütust raisatakse ummikutes jõude istuvatest autodest, madalal kiirusel sõitmisest, kuidas autod kuluvad Venemaa löökaukudel ja löökaukudel. Eksperdid on välja arvutanud, et lisatund meie riigi teedel maksab 1 miljard rubla.

Tootmis- ja majandusprotsesside analüüs ettevõttes ja väljaspool võimaldab prognoosida olukordade arengut ning selle põhjal koostada tootmis- ja finantsplaanid. Olukorra modelleerimine pakub palju võimalusi plaanide jaoks, vähendades võetud riskide taset. Ettevõtte talituste ja osakondade koostoime, rahastajate jõupingutuste koordineerimine plaani tootmis- ja finantsnäitajate arvutuste tegemisel ja hindamisel tagab ettevõtte kõigi struktuuride tegevustulemuste vastastikuse sõltuvuse ja vastastikuse sõltuvuse.

Seega on rahastamise korraldamise asjakohasus kaasaegne ettevõte kahtlemata. Teema väärib tähelepanu ja pakub huvi teaduslikud uuringud.

Õppeaineks (analüüsiks) oli rahanduse olemus ja funktsioonid, nende roll ettevõtte finantsseisundi tugevdamisel tingimustes. turumajandus, tegurite väljaselgitamine, mis võimaldavad tõsta ettevõtte finantstegevuse taset ning selle alusel tõsta selle likviidsust ja maksevõimet.

Lõputöö kirjutamise eesmärk on uurida maantee-ettevõtete finantskorralduse iseärasusi, välja selgitada reservid ja võimalused rahaliste vahendite kasutamise efektiivsuse tõstmiseks.

Selle eesmärgi saavutamiseks lahendatakse järgmised ülesanded:

1) paljastada maantee-ettevõtte rahanduse olemus ja tunnused, selle ressursside kujunemine ja kasutamine, omadused finantsplaneerimine ja prognoosimine;

2) analüüsima konkreetse ettevõtte praktilist materjali kasutades ettevõtte finantsressursside korraldust, finantsstabiilsust, omafinantseeringu taset ja majandustulemuste genereerimise korda.

Lõputöö metodoloogiliseks ja teoreetiliseks aluseks peaksid olema Vene Föderatsiooni vastavad föderaalseadused, maksuseadustik, õppevahendid ja erikirjandus määratud uurimisteema, raamatupidamise (finants) ja statistiline aruandlus uuritav ettevõte;

3) analüüsitulemuste üldistusest lähtuvalt arendada praktilisi soovitusi parandada maantee-ettevõtete ja konkreetselt Juudi Autonoomse Piirkonna Riigi Ühtse Ettevõte maanteede remondiks, ehitamiseks ja hooldamiseks “Teede remondi ja ehituse osakond-1”.




1 Tee-ettevõtete rahastamine riigi finantssüsteemi lahutamatu osana

1.1 Tee-ettevõtete tegevuse organisatsiooniline ja õiguslik alus

Olemasolevad teed meie riigis jagunevad avalikeks ja osakonnateedeks. Esimesed moodustavad 90% kõigist teedest. Riigiteed jagunevad vastavalt oma riigimajanduslikule tähtsusele üleriigilisteks, vabariiklikeks, piirkondlikeks ja kohalikeks.

Riigimaanteed ühendavad riigi tähtsamaid majanduspiirkondi ning suuremaid haldus-, tööstus- ja kultuurikeskusi. Sõltuvalt liikluse intensiivsusest kuuluvad need teede esimesse või teise kategooriasse (1. kategooria - üle 6 tuhande auto päevas, 2. - 3 kuni 6 tuhat).

Järeldus




Avalike teede võrk on singli lahutamatu osa transpordisüsteem Venemaa Föderatsioon, millega tagatakse Vene Föderatsiooni kodanike põhiseaduslik õigus liikumisvabadusele. Kiirteed, mis teenindavad riiklikke ja piirkondlikke vajadusi, määravad suuresti majandusareng riigid ja piirkonnad.

Teedearenduse probleemid meie riigi jaoks on ilmselgelt asjakohased, arvestades kaasaegne tase motoriseering ja maanteeside seisukord. Kahjuks on kõik maanteede arendamise ja nendesse tehtavate investeeringute mõjuga seotud küsimused väga raskesti arvestatavad. Teedevõrgu arengu silmatorkavaim näitaja on transpordi kiirus. Liiklusvoo optimaalne kiirus on umbes 70 km/h. Ekspertiisi arvutuste kohaselt suureneb selle vähenemisel 20 km/h-ni transpordikulu 1,5-1,6 korda. See on väga oluline, eriti suurte territooriumidega riikide jaoks, kus keskmise kaubaveo vahemaa on pikk. Veelgi rohkem kahju tekitavad ummikutes viibimine. Transpordikulu sõltub oluliselt katte ühtlusest. Seega tõuseb see ekspertide arvutuste kohaselt kvaliteetselt maanteelt kruusateele liikudes 1,5-1,7 korda. Suurimat kahju tunnetab agrotööstuskompleks, mille tootmiskuludes ületab transpordikomponendi osakaal kohati 50%. Kõik see kinnitab kõnekalt, et maanteetranspordi arengutasemel on tuntav mõju riigi üldisele majanduskliimale.

Kuni 2001. aastani tuli teede rahastamine teedefondidest. Neile määrati rangelt sissetulekuallikad, sealhulgas reeglina kütuste ja määrdeainete (kütused ja määrdeained) müügimaks, teatud liiki aktsiisimaksud ja liiklejate tasud. Nendesse fondidesse kogunenud vahendid suunati spetsiaalselt teedesektorile, mis pidi tagama riigi teedevõrgu stabiilse ja prognoositava rahastamise vastuvõetaval tasemel. Fondile laekunud vahendid anti tavaliselt sõltumatu valitsusasutuse käsutusse.

Kuid aja jooksul hakkas nende fondide tegevus tekitama rahulolematust, kuna need ei pakkunud lahendust ülesandele, milleks need loodi - teedesektori täielikku ja õigeaegset rahastamist. Kasvav kriitika sihtotstarbeliste teedefondide suhtes on mitmetes riikides põhjustanud institutsionaalseid muutusi, mis väljenduvad sihtotstarbeliste teedefondide likvideerimises ja neile laekuvate vahendite koondamises eelarve tulude poolele ning vastavalt kulude kulude poolele. Eelkõige läks seda teed 2001. aastal Venemaa, loobudes sihtotstarbelisest teedefondist.

Diplomitöö objektiks on Juudi Autonoomse Regiooni Riiklik Ettevõte maanteede remondiks, ehitamiseks ja hooldamiseks “Teede remondi ja ehituse osakond-1”.

Analüüs näitas, et DRSU on tööstusharule tervikuna omaselt kriisiseisundis, mille põhjuseks on eelkõige teedesektori ebapiisav rahastus.

2005. aasta 1. jaanuari seisuga oli võlgnevus eelarvele ja eelarvevälistele fondidele kokku 9,3 miljonit rubla. Samasugune maksuolukord on täna paljudes tee-ettevõtetes.

Esitatud DRSU aruandlusnäitajate analüüs tõi välja ettevõtte ebalikviidsuse, maksejõuetuse ja krediidivõime puudumise. See on tingitud olemasolevatest rikkumistest käibekapitali rahastamisel, kuna nende rahastamise ainsaks allikaks on laenatud lühiajalised laenud ja laenud.

Ettevõtlusaktiivsuse näitajate uuring näitas 2004. aastal langust võrreldes 2003. aastaga. Finantsstabiilsuse koefitsientide väärtused näitavad käibevara mittesõltumatut rahastamist. Ettevõttel ei ole omavahendid, mis näitab, et ettevõte on pankrotis.

Teedesektori rahastamisallikate vähendamine ohustab tööstust. Kuid nende kasvuks on majanduslikult õige tõsta maksukoormust ainult nendel ettevõtjatel ja kodanikel, kes otseselt teid kasutavad.

Teefondide eksisteerimise kümnendi jooksul suudeti säilitada tööstuse terviklikkus, kuid töö kvaliteet on langenud ja majanduslik efektiivsus pole tagatud. Seetõttu tuleks esikohale seada mitte rahastamisallikate kasv ja mitte riigiettevõtete loomine liidumaa unitaarettevõtete ja/või nende erastamise alusel, vaid maanteesektori terviklik süsteemne ümberkorraldamine. , valdkonna majandusliku aluse, eesmärkide ja kriteeriumide selgitamine selle raames. Tellija ja töövõtja seotus on siin vastuvõetamatu: ilma selleta võib erastamine ja/või riigiettevõtete loomine olukorra keerulisemaks muuta.

Soovitatav on võtta meetmeid teedesektori majandusalase kirjaoskuse tõstmiseks ja korraldamiseks kaasaegsed äriprotsessid, kaasates selle alusel Venemaa maanteed rahvusvahelistesse transpordikoridoridesse ning meelitades sellesse nii kodumaiseid, välis- kui ka rahvusvahelisi finantsasutusi.

Vaja on kiirendada maantee- ja maanteetegevuse seaduse väljatöötamist, mis võiks olla selle süsteemse ümberkorralduse aluseks.




Kasutatud allikate loetelu

1. Tsiviilkoodeks Venemaa Föderatsioon // Konsultant Plus

2. Vene Föderatsiooni maksuseadustik, 31. juuli 1998. aasta föderaalseaduse 1. osa, nr 146-FZ // Consultant Plus

3. Vene Föderatsiooni maksuseadustik, 5. augusti 2000. aasta föderaalseaduse 2. osa, nr 117-FZ // Consultant Plus

4. 14. novembri 2002. aasta föderaalseadus N 161-FZ “Riigi ja kohalike omavalitsuste kohta ühtsed ettevõtted"(muudetud ja täiendatud 8. detsembril 2003) // Konsultant Pluss

5. Vene Föderatsiooni maksusüsteemi aluste kohta: Vene Föderatsiooni seadus 27. detsembrist 1991 // Consultant Plus

6. Abryutin M.S. ja teised.Ettevõtte finants- ja majandustegevuse analüüs / M.S. Abryutin, A.V. Grachev. - M.: Äri ja teenindus, 1998. - 180 lk.

7. Alekseeva M.M. Ettevõtte tegevuse planeerimine: õppekäsiraamat / M.M. Alekseeva - M.: Rahandus ja statistika, 1997. - 248 lk.

8. Majandustegevuse analüüs: Õpik / I.A. Belobžetski, V.A. Beloborodova, M.F. Djatškov ja teised; Ed. V.A. Beloborodova, 2. väljaanne, muudetud. ja täiendav – M.: Rahandus ja statistika, 2002. – 352 lk.

9. Majandustegevuse analüüs tööstuses: Õpik / L.A. Bogdanovskaja, G.G. Vinogorov, O.F. Migun et al.; Kindrali all toim. IN JA. Straževa. - 2. väljaanne, stereotüüp. – Mn.: Vysh.shk., 2003. – 363 lk.

10. Balabanov I.T. Finantsjuhtimise alused. Kuidas juhtida kapitali / I.T. Sakersid. - M.: Rahandus ja statistika, 1995. - 354 lk.

11. Balabanov I.T. Majandusüksuse finantsanalüüs ja planeerimine, 2. trükk / I.T. Sakersid. – M.: Rahandus ja statistika, 2002. – 124 lk.

12. Balabanov I.T. Finantsjuhtimise alused". Kuidas kapitali juhtida? / I.T. Sakersid. - M.: Rahandus ja statistika, 2001. – 175 lk.

13. Batrakova L. G. Majandusanalüüs kommertspanga tegevus: õpik ülikoolidele / L. G. Batrakova. – M.: “Logod”, 1999. – 78 lk.

14. Bernstein L.A. Finantsaruannete analüüs: Per. inglise keelest / L.A. Bernstein. - M.: Rahandus ja statistika, 1996. – 89 lk.

15. Tühi I.A. Finantsjuhtimise alused / I.A. Blaek. – K: Nika – Keskus, 1999. – 158 lk.

16. Äriplaan: Metoodilised materjalid/Toim. prof. R.G. Manilovski. - M.: Rahandus ja statistika, 1994. - 80 lk.

17. Vokulenko T.G. jne Raamatupidamisaruannete (finants)aruannete analüüs vastuvõtmiseks juhtimisotsused/ T.G. Vokulenko, A.F. Fomina. – M.: Kirjastus“Gerda”, 2001. – 124 lk.

18. Gerchikova I.N. Finantsjuhtimine. Õpik / I.N. Gertšikova. – M.: ÜHTSUS, 2001.- 97 lk.

19. Gluhhov V.V. ja teised.Finantsjuhtimine / V.V. Gluhhov, Yu.M. Barkhamov. - Peterburi: Erikirjandus, 1995. – 130 lk.

20. Grachev A.V., Ettevõtte finantsstabiilsuse analüüs ja juhtimine / A.V. Grachev. - M.: "DIS" - 2002. - 208 lk.

21. . Grisimova E.N. Maksustamine: õpetus/ E.N. Grisimova. – Peterburi: Peterburi kirjastus. Ülikool, 2000. – 264 lk.

22. Gutzeit E.M. Juhtimisülesanded finantsettevõtted/ SÖÖMA. Gutzeit //Finants. – 1997. - nr 1. – 51 lk.

23. J. C. Van Horn Finantsjuhtimise alused / J. C. Van Horn. - M.: Rahandus ja statistika 2001. – 98 lk.

24. Druzhinin A.I. ja teised. Finantsstabiilsuse juhtimine / A.I. Družinin, O.N. Dunaev. - Jekaterinburg: IPK USTU, 1998. - 113 lk.

25. Dukanich L.V. Maksud ja maksud / L.V. Dukanich. – Rostov n/d: Phoenix, 2000. - 416 lk.

26. Finantsjuhtimise probleemid / Toim. L.A. Muravya, V.A. Jakovleva. - M.: Rahandus - Ühtsus, 1998. - 258 lk.

27. Kalanov A.N. Ettevõtte tulumaks: kommentaar Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 25. peatüki kohta. Mõtisklused ja soovitused kasutamiseks / A.N. Kalanov. – M.: ID FBK.-PRESS, 2002. – 344 lk.

28. Kolchin S.N. Maksud Vene Föderatsioonis: õpik ülikoolidele / S.N. Kolchin. – M.: UNITY-DANA, 2002. – 254 lk.

29. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku kommentaarid, esimene osa (ükshaaval) / koost. ja toim. kommentaarid S.D. Šatalov: õpik. – M.: MCFR, 1999. – 638 lk.

30. Kurakov L.P. ja teised.Ljanunov S.I. Äriplaan: välis- ja kodumaine kogemus. Uus praktika arendus ja dokumentatsioon / L.P. Kurakov, S.I. Ljanunov. - M.: Rahandus ja statistika, 1995. – 214 lk.

31. Lipatova I.V. Ettevõtte kasumlikkuse analüüs / I.V. Lipatova // Rahandus. – 2004. - nr 12. – 17 lk.

32. Lipsits I.V. Äriplaan – edu alus: praktiline juhend. 2. väljaanne, muudetud. ja täiendav / I.V. Lipsitz. - M.: Delo, 1994. - 112 lk.

33. Melnikov Yu.V. Artiklite kaupa kommentaar Vene Föderatsiooni maksuseadustiku 25. peatükile "Organisatsiooni kasumimaks" / Yu.V. Melnikov. – M.: ZAO “Izd. maja “Glavbukh”, - 2002. – 240 lk.

34. Metoodilised sätted ettevõtete finantsseisundi hindamiseks ja mitterahuldava bilansistruktuuri tuvastamiseks. – Föderaalse Sotsiaalfondi korraldus 12. augustist 1994. a. nr 31-r.

35. Maksud ja maksustamine / Toim. M.V. Romanovski, O.V. Vrublevskaja. – Peterburi: Peeter, 2000. – 528 lk.

36. Maksud, maksustamine ja maksuseadus/ Toim. E.N. Jevstegnejeva. – Peterburi: Peeter, 2000. – 320 lk.

36. Maksud ja maksustamine : õpik ülikoolidele / Toim. prof. G.B. Poolakas, prof. A.N. Romanova. – M.: UNITY-DANA, 2002. – 399 lk.

37. Pavlova L.P. Finantsjuhtimine: õpik / L.P. Pavlova. - M.: INFRA-M, 2001. – 242 lk.

38. Polyak G.B. Finantsjuhtimine: õpik ülikoolidele / G.B. Poolakas. - M.: Rahandus, ÜHTSUS, 1997. – 421 lk.

39. Raevski V.A. Ettevõtete majandus- ja finantstegevuse analüüs / V.A. Raevski. – M.: INFRA-M, 2000. – 258 lk.

40. Rodionova V.M. Rahandus: õpik / V.M. Rodionova. - M.: Rahandus ja statistika, 1995. – 187 lk.

41. Savitskaja G.V. Majandustegevuse analüüs: õpik / G.V. Savitskaja. – M.: Infra-M, 2003. – 169 lk.

42. Ettevõtte finantseerija kataloog / Toim. E.N. Jevstegnejeva. - M.: INFRA-M, 1996. – 285 lk.

43. Stoyanova E.S. Finantsjuhtimine, õpik / E.S. Stojanova. - M.: Perspektiiv, 2003. – 458 lk.

44. Ettevõtte juhtimine ja selle tegevuse analüüs / Toim. V.N. Titaeva. - M.: Rahandus ja statistika, 1998. - 420 lk.

45. Fashchevsky V.N. Ettevõtete maksevõime kohta / V. N. Fashchevsky // Rahandus. 1997. - nr 3. - 33 lk.

46. ​​Rahandus ja juhtimine: teooria ja praktika / Toim. Stoyanova E.A. Õpik - M: Perspektiiv, 1997 - 212 lk.

47. Ettevõtluse rahastamine: õpik. toetus / N.E. Zayats, M.K. Fisenko, T. N. Vasilevskaja ja teised - Mn.: Kõrgkool, 1995. - 256 lk.

48. Rahandus: õpik. toetus / Toim. prof. A. M. Kovaleva. - M.: Rahandus ja statistika, 1996. – 247 lk.

49. Finantsanalüüs: Lühikursus / Toim. V.V. Bocharova. - Peterburi: “Peeter”, 2001 - 240 lk.

50. Sheremet A.D. Metoodika finantsanalüüs: õpik, 3. trükk / A.D. Sheremet. – M.: Infra-M, 2000. - 139 lk.

51. Shotin E.I. Finantsjuhtimine: õpik / E.I. Shotin. - M.: IDFBK-Press, 2003. - 42 lk.

Meie spetsialistid nõustavad või pakuvad juhendamisteenust teid huvitavatel teemadel.
Esitage oma taotlus märkides teema kohe ära, et saada teada konsultatsiooni saamise võimalusest.




Sarnased dokumendid

Teoreetiline alus võlgniku ettevõtte finantsseisundi analüüsi ja diagnoosimise eesmärk ja eesmärgid. Infobaas, näitajate süsteem, ettevõtte finantsseisundi, tööde ja teenuste tasuvuse, maksevõime analüüsi ja hindamise meetodid.

kursusetöö, lisatud 07.10.2010


Finantsanalüüsi infobaas. Ettevõtte vara koostise, struktuuri ja dünaamika ning selle finantseerimisallikate analüüs. Ettevõtte bilansi likviidsuse ja maksevõime analüüs. Finantsstabiilsuse ja äritegevuse analüüs.

kursusetöö, lisatud 18.05.2010


Organisatsiooni finantsseisundi analüüsimise infobaas ja tähtsus. Organisatsiooni vara koostise ja struktuuri ning selle allikate dünaamika hindamine. Maksevõime ja likviidsuse analüüs. MP Vodokanali omakulude optimeerimise meetmed.

lõputöö, lisatud 25.10.2015


Ettevõtte finantsseisundi kui finantsanalüüsi põhieesmärgi tunnused. Vara koostise ja struktuuri muutuste analüüs. Rahastamisallikate struktuuri hindamine. Maksevõime, likviidsuse ja finantsstabiilsuse näitajate analüüs.

kursusetöö, lisatud 09.12.2014


Finantsaruandlus as teabebaas finantsanalüüs juhtimisotsuste tegemiseks. Uuritava ettevõtte likviidsuse, maksevõime, finantsstabiilsuse, kasumlikkuse, äritegevuse näitajate analüüs, prognoosimine.

lõputöö, lisatud 06.07.2015


Eesmärgid, eesmärgid ja infobaas majandusüksuse finantsmajandusliku tegevuse analüüsimiseks. Ettevõtte varalise ja finantsseisundi hindamine. Selle likviidsuse ja maksevõime, finantsstabiilsuse ja kasumlikkuse analüüs.

kursusetöö, lisatud 30.01.2011


Ettevõtte finantsseisundi analüüsi roll juhtimisotsuste tegemisel. Ettevõtte varalise seisundi ja tekkimise allikate hindamine. Finantsstabiilsuse, maksevõime ja likviidsuse analüüsi metoodiline alus.

test, lisatud 27.02.2009


Finantsanalüüsi olemus, eesmärgid ja eesmärgid, teave ning selle rakendamise õiguslik ja reguleeriv raamistik. Üldhinnang ettevõtte varale ja tekkeallikatele, finantsstabiilsuse, likviidsuse, maksevõime tunnustele.

kursusetöö, lisatud 21.06.2011


Teoreetilised alused ettevõtte finantsseisundi hindamiseks. Erinevad metodoloogilised lähenemised analüüsi läbiviimiseks. Vara hindamise tunnused ja selle allikad. Ettevõtte finantsstabiilsuse ja maksevõime analüüsi tunnused.

praktika aruanne

2.4. Innovatsioonitegevus

Innovatsioon on peamine vahend Ilishevsky DRSU tegevuse konkurentsivõime tagamiseks ja ettevõtte edu jätkusuutlikkuse tagamiseks teedeehitussektoris tervikuna. Seetõttu on innovatsioonijuhtimine ettevõtte strateegilise juhtimise lahutamatu osa ja üks peamisi suundi.

Ettevõtte innovatsioonistrateegia on keskendunud teaduse ja tehnoloogia arengule (STP), selle tulemuste kasutamisele tootmise efektiivsuse tõstmiseks ning teenuste ja ettevõtte kui terviku konkurentsivõime tagamiseks. See saavutatakse ettevõtte innovatsioonitegevuse eesmärkide üksikasjaliku väljatöötamisega.

Aruandeaastal toodeti Ilishevsky DRSU-s suure jõudlusega lumepuistade, teehöövlite ja buldooserite labade, Remdorstroymashi tehase filiaali baasil sertifitseeritud liiklusmärke, teraskiudraudbetooni ja uute paviljonide tootmist. meisterdatud. Tänapäeval meisterdatakse KAMAZ-i sõidukite KDM-seadmeid, samuti valatud asfaldi transportimise ja paigaldamise seadmeid.

Kaasaegsete tehnoloogiate, materjalide ja seadmete kasutamine Ilishevsky DRSU-s on võimalus veelgi parandada ohutust Baškortostani Vabariigi teedel.

Üldiselt on Ilishevsky DRSU uuenduslik vastuvõtlikkus positiivne.

IP "DP-Druk Service" uuenduslike tegevuste äriplaneerimine

Ettevõtte uuendustegevus avaldub eelkõige innovatsioonistrateegia ja innovatsioonipoliitika väljatöötamises ja elluviimises...

Ettevõtte innovatsioonipoliitika ja selle mõju toodete konkurentsivõimele

Ettevõtte innovatsioonipoliitika ja selle mõju toodete konkurentsivõimele

Pärast NSV Liidu lagunemist elasid paljud Valgevene tööstusettevõtted raskeid aegu. Minski traktoritehas polnud erand. Sellega seoses sai Valgevene ettevõte aga vähem kannatada...

Ettevõtete turundus- ja innovatsioonipoliitika

Turundusinnovatsioon kui innovatsioonipoliitika üks olulisemaid valdkondi

Inimeste majandus- ja kultuurielu alus ja olemus on kaupade, teenuste, teabe tootmine ja nende hilisem müük asjakohastel turgudel. Tooted, teenused, teave loovad eeliseid...

Läbipääsu aruanne tööstuspraktika JSC SANTIZis

02.13.-02.16.2003 Kutseõppe juhataja Kulagina N.S. 5. Strateegiline juhtimine ettevõttes 17.02.2003 OMTS juhataja V.I. Kaštšejev...

Ettevõtte volitatud juhtorganite hinnangud ja prognoosid Trest Kamdorstroy OJSC näitel

Ettevõtte Trest Kamdorstroy OJSC uuendusliku tegevuse eesmärk on tagada konkurentsivõime ja pikaajaline edu. Ettevõtte uuendustegevus seisneb ettevõttes arengufondi loomises...

Frantsiisi arendamine Venemaal

Areng turundusstrateegia

Funktsionaalsete ettevõttestrateegiate väljatöötamine

Kooskõlas Föderaalne seadus 21. juuli 2011 nr 254-FZ innovatsioon tähendab uut või oluliselt täiustatud toodet (toodet, teenust) või protsessi, mis on kasutusele võetud...

Strateegiline plaan tootmisettevõtte turundus valgustusseadmed

Müügimahtude suurendamiseks tuleb ettevõttel pidevalt täiendada oma tootevalikut. Peamine on samas tarbijate soovide ennustamine, pakkudes neile uusi tooteid...

Tekstiilihoidja "Jakovlevski"

Innovatsioon on peamine vahend Yakovlevsky Textile Holdingi toodete konkurentsivõime tagamiseks ja ettevõtte edu jätkusuutlikkuse tagamiseks turul tervikuna...

Tootepoliitika

Kaupade tootmise ja turustamisega tegeleval ettevõttel peab olema selge, sihipärane tootepoliitika...

Ettevõtte tootepoliitika (ZAO Alexandria näitel)

Totaalsus juhtimismeetodid, mis kiirendab igat tüüpi uuenduste integreerimisprotsesse (kaupade, organisatsiooniline struktuur, müügimeetodid, turud jne) ning soodsa kliima loomine ettevõttes...