5. Naugolnykh K.A. Proračun načina električnog pražnjenja u tekućini. Kijev: Naukova duma. 1971.143 str.

6. V.P. Sevostyanov, Ekstremni fizički udari u tehnologiji proizvodnje elektroničkih proizvoda koji sintetiziraju znakove: udžbenik. džeparac. Saratov: SGAP, 1999. 228 str.

Yu. A. Zayats, D. S. Golubev

REZULTATI EKSPERIMENTALNIH STUDIJA ELEKTROHIDRAULIČKOG PRAŽNJENJA U GORIVU

Prikazani su rezultati eksperimentalnih istraživanja na laboratorijskoj instalaciji za elektrohidrauličko pražnjenje u gorivu. Proučava se utjecaj početnog napona pražnjenja, kapaciteta kondenzatora i duljine razmaka između elektroda na napon pražnjenja, stvoreni tlak goriva i istisnuti volumen goriva.

Ključne riječi: elektrohidraulički učinak, visokonaponsko pražnjenje, uređaj za gorivo, dovod goriva.

Primljeno 17.08.11

UDK 629.3.082

PRIJE. Lomakin, dr. sc. tehn. znanosti, izvanredni profesor,

8-920-812-33-35, &g8Shoep^[email protected] (Rusija, Orel, GUNGZh)

METODOLOGIJA ZA SVEOBUHVATNU OCJENU UČINKOVITOSTI FUNKCIONIRANJA AUTOSERVISNIH PODUZEĆA

Predlaže se korištenje složenog pokazatelja za ocjenu razine kvalitete usluga autoservisa kao obveznog elementa sustava upravljanja kvalitetom proizvoda i usluga. Prikazane su glavne faze sveobuhvatna procjena razina kvalitete usluga automobila. Dobivene su računske formule za određivanje složenog ponderiranog prosjeka pokazatelja razine kvalitete usluga autoservisa.

Ključne riječi: auto servis, servis, učinkovitost, kvaliteta, ocjena.

U menadžmentu je jedan od najznačajnijih kriterija djelovanja uspjeh, što su filozofski opravdavali predstavnici pragmatizma: posebice W. James: „Istina se stvara uspjesima našeg iskustva.“ Stoga je potrebno pronaći i istaknuti onu karakteristiku aktivnosti koja bi se povezivala upravo s uspjehom. Učinkovitost je počela tražiti ulogu takve karakteristike. Nije slučajno da je tvorac prakseologije T. Kotarbiński koncept učinkovitosti uzeo kao jedan od središnjih. U praksiologiji učinkovitost, ispravnost i uspjeh u početku nisu bili odvojeni jedno od drugog. Uspjeh neke aktivnosti Kotarbinski određuje pomoću kriterija kao što su korisnost, točnost, vještina, čistoća. pri čemu

korisna sa stajališta zadanog cilja je radnja koja postizanje cilja čini mogućim ili lakšim za postizanje; točnost je definirana kao stupanj odstupanja (nesukladnosti proizvoda s uzorkom); vještina znači uzimanje u obzir velikog broja dodatnih razmatranja pri obradi proizvoda ili, s druge strane, svestranost proizvoda; čistoća se definira kao stupanj nedosljednosti s glavnim i sporednim ciljevima, odnosno kao svojevrsni stupanj “nečistoće”.

Dakle, učinkovitost je višedimenzionalan pojam i određena je različitim kriterijima. Svaki višekriterij zahtijeva posebne načine međusobnog usklađivanja kriterija, načine iznalaženja kompromisa.

Razvoj pokazatelja uspješnosti za autoservisna poduzeća (CA) određen je potrebama stvarne prakse upravljanja, potrebom za procjenom izvedivosti potrošnje Novac poduzeća.

Procjena razine učinkovitosti uključuje odabir baze za usporedbu. Takva baza može biti: a) najbolje ili prosječne vrijednosti pokazatelja poduzeća u industriji; b) vrijednosti pokazatelja uspješnosti istog poduzeća u prethodnom razdoblju.

Autori knjige “U potrazi za učinkovito upravljanje(iskustvo najbolje tvrtke)" Američki istraživači T. Peters i R. Waterman donijeli su svoje zaključke na temelju proučavanja iskustava najboljih tvrtki. Njihov zaključak je: “Kvaliteta je na prvom mjestu!” U isto vrijeme, kvaliteta znači rad bez grešaka (bez grešaka), odsutnost nedostataka kako izravno u fazi gotovog proizvoda, tako iu svim drugim fazama proizvodnog procesa.

No povećanje ponude roba i usluga na tržištu dovelo je do toga da su potrošači prestali kupovati proizvode s čak i manjim nedostacima, čak i po sniženim cijenama. Empirijska mjerenja su pokazala da visokokvalitetni proizvodi donose oko 40% više profita po uloženi kapital nego proizvodi niske kvalitete. Stoga su investitori nastojali ulagati sredstva tamo gdje je kvaliteta proizvoda veća, čime se stimulirao drugačiji odnos prema prisutnosti nedostataka u proizvedenim proizvodima. Uostalom, viša je kvaliteta dovela do povećane potražnje za japanskom robom diljem svijeta i osigurala uspjeh Japana u natjecanju na globalnom tržištu roba i usluga.

S druge strane, navedeni sadržaj pojma “kvaliteta” podudara se s onim što je Kotarbinski stavio u pojmove ispravnosti i učinkovitosti, budući da odgovaraju kriterijima koje je on uveo o korisnosti, točnosti, vještini i čistoći. Prema tome, koncept

kvalitete koje su se razvile u menadžmentu postaju identične konceptu učinkovitosti koji je uveo Kotarbiński.

Međutim, najčešće stajalište o odnosu kvalitete i učinkovitosti u menadžmentu je prepoznavanje da je kvaliteta jedan od kriterija učinkovitosti. U teoriji menadžmenta formirana je novi pristup- “upravljanje kvalitetom”, čiji su glavni predstavnici F. B. Crossby, W. E. Deming, A. V. Feigenbaum, K. Ishikawa, J. M. Juran, J. Harrington i dr. Metodološka osnova ovog pristupa je prepoznavanje kao temeljnih načela poduzeća aktivnosti su sljedeće dvije:

1) zaposlenici koji obavljaju posao koji im je dodijeljen moraju razumjeti njegovu bit i snositi odgovornost za kvalitetu rezultata svojih aktivnosti.

2) potrebno je stvoriti mehanizam za praćenje radne učinkovitosti svakog izvođača uz istovremeno pravo na promjene u procesu rada i osiguravanje sredstava za stalno poboljšanje kvalitete rada.

Ukratko, kvalitetu i odgovornost proglasili su ključnim točkama svakog djelovanja, a odgovornost su smatrali nužan uvjet osiguranje kvalitete.

Kvaliteta elemenata fundamentalno ograničava mogućnosti funkcioniranja sustava sintetiziranog iz njih. Određena kvaliteta sustava kao cjeline i njegovih pojedinih elemenata određuje učinkovitost i samog sustava i njegovih pojedinih elemenata. Sama mogućnost promjene učinkovitosti sustava ovisi o promjeni kvalitete njegovih elemenata ili strukture.

Velika uloga pri proučavanju kvalitete prijelaz na kvantitativne procjene. Ovdje se može primijetiti da je među svim radovima koji se odnose na istraživanja učinkovitosti, pouzdanosti i kvalitete, velika većina posvećena upravo kvantitativnim metodama procjene.

Budući da je procjena razine kvalitete skup operacija povezanih s određivanjem brojčane vrijednosti razine kvalitete objekata, procjena kvalitete može se smatrati posebnom vrstom funkcije upravljanja usmjerene na formiranje vrijednosnih sudova o objektu procjene.

Kao rezultat istraživanja odabrana je metoda sveobuhvatne procjene razine kvalitete objekta kao najperspektivnija u modernim uvjetima. Na temelju algoritma za sveobuhvatnu ocjenu razine kvalitete objekta, razvijena je metodologija za ocjenu razine kvalitete usluga koje pruža PA, koja se sastoji od sljedećih faza.

1. Utvrđivanje nomenklature pojedinačnih pokazatelja kvalitete usluga koje pruža PA. Pojedinačni pokazatelji kvalitete usluga koje pružaju PA utvrđeni su u skladu s GOST R 52113-2003 „Usluge za javnost. Nomenklatura pokazatelja kvalitete”, koja obuhvaća sljedeće skupine pokazatelja kvalitete: a) pokazatelje namjene; b) sigurnosni pokazatelji; c) pokazatelji pouzdanosti; d) indikatori profesionalna razina osoblje.

2. Utvrđivanje popisa relativnih pokazatelja na temelju navedenih pojedinačnih pokazatelja. Generirana je lista relativnih pokazatelja usluga koje pruža PA, a koji se u većini slučajeva definiraju kao omjer brojčane vrijednosti pojedinog pokazatelja kvalitete ocjenjivanog objekta i njegove standardne vrijednosti.

3. Određivanje težinskih koeficijenata za pokazatelje kvalitete usluga koje pruža PA. Da bi se odredili težinski koeficijenti relativnih pokazatelja, potonji su dodijeljeni odgovarajućim PA podsustavima. Kao rezultat analize sustava PA identificirano je pet podsustava:

Podsustav proizvodno-tehničke baze (PTB), koji uključuje aktivne i neaktivne dijelove dugotrajne imovine poduzeća;

Kadrovski podsustav koji uključuje odabir, obuku i naknadno stručno usavršavanje kadrova;

Podsustav logističke podrške, uključujući kanale opskrbe, skladištenje i distribuciju rezervnih dijelova i Pribor;

Podsustav organizacije održavanja i popravaka koji uključuje regulatornu, tehničku i tehnološku podršku procesima održavanja i popravaka vozila;

Podsustav upravljanja koji implementira funkcije upravljanja u poduzeću.

Na temelju odabranih PA podsustava izgrađeno je stablo sustava (TS) za PA do druge razine. Za određivanje težinskih koeficijenata relativnih pokazatelja utvrđeni su doprinosi PA podsustava postizanju ukupne razine kvalitete pruženih usluga. Ovaj zadatak riješen je u skladu s načelima programsko-ciljane metode upravljanja složenim sustavima, čime se osigurava smanjenje dimenzije istraživačkog problema. Bit ovog pristupa je jasno definirati krajnji cilj sustava i u obliku programa objediniti sve vrste aktivnosti podsustava za postizanje tog cilja. Konačni cilj u ovom radu formuliran je na sljedeći način: pružiti potrošaču kvalitetu

servisi automobila. Kao sustav u ovu studiju Razmatran je PA. Zatim je konstruiran dijagram interakcije između DC i DS za prvu razinu, koji odražava doprinos PA podsustava

postizanje općeg cilja. Ekspertnom metodom utvrđeni su doprinosi ili stupanj utjecaja podsustava na podciljeve, kao i doprinosi podciljeva 1. razine ostvarenju općeg cilja.

Pojedinačni doprinosi podciljeva C^n općem cilju C° jednaki su sljedećim vrijednostima (sa zbrojem doprinosa jednakim 1): r°0i=0,06; r°02=0,19; g°oz=0,08; r°04=0,11; r°o5=0,14; r°06=0,03; r°07=0,22; r008=0,17.

Strukturni doprinos podsustava C!0p postizanju općeg cilja C° sustava kroz njegove podciljeve c"op može se odrediti kombinacijom

Ê(S1s/C10„)=act.g00c, (1)

gdje je act doprinos podsustava provedbi ciljeva; g°0ts - doprinos podciljeva provedbi ciljeva.

Rezultati proračuna težine PA podsustava u postizanju općeg cilja prikazani su u tablici. 1.

stol 1

Težine PA podsustava u postizanju općeg cilja

Br PA podsustavi Težina podsustava u postizanju općeg cilja

1 Podsustav za organizaciju održavanja i popravka 0.24

2 Upravljački podsustav 0.27

3 Kadrovski podsustav 0.18

4 Podsustav proizvodno tehničke baze 0.17

5 Podsustav logistike 0.12

Na temelju dobivenih podataka o težinama podsustava poduzeća ekspertnom metodom određeni su težinski koeficijenti relativnih pokazatelja (Tablica 2).

tablica 2

Težinski koeficijenti relativnih pokazatelja kvalitete

servisi automobila

1 Stopa neuspjeha, KOTC 0,028

2 Koeficijent opskrbljenosti površinom, sq. 0,057

3 Faktor nabave opreme, kOB 0,085

Kraj stola. 2

br Relativni pokazatelji kvalitete autoservisa Težinski koeficijent pokazatelja kvalitete

4 Koeficijent popunjenosti, kPER 0,03

5 Faktor kvalitete rezervnih dijelova, kg 0,12

6 Faktor sigurnosti, kBEZ 0,096

7 Relativni koeficijent sigurnosti okoliša, kECO 0,048

8 Koeficijent sigurnosti imovine, xohr 0,072

9 Koeficijent tehničke spremnosti, ktg 0,024

10 Koeficijent potpunosti usluge, kpu 0,27

11 Koeficijent stručne pripremljenosti, kPROF 0,09

12 Koeficijent ocjene potrošača, kpotr 0,06

4. Definicija složenog pokazatelja. Za određivanje složenog pokazatelja korištene su sljedeće ovisnosti:

a) složeni ponderirani prosječni aritmetički indikator (ako je qi >0,5 istinit za sve relativne indikatore):

b) složeni ponderirani prosječni geometrijski pokazatelj (ako je za barem jedan pokazatelj q¡< 0,5):

e=P?‘"> o

gdje je qi relativni i-ti pokazatelj kvalitete; kt - težinski koeficijent r"-tog pokazatelja kvalitete;

Zamjenom dobivenih težinskih vrijednosti relativnih pokazatelja kvalitete u formule (2) i (3), dobivamo:

a) složeni ponderirani prosječni aritmetički pokazatelj razine kvalitete usluga automobila (kada je qi > 0,5 istinit za sve pokazatelje):

0^ = 0,096 kBEZ + 0,048 kECO +0,072 xohr + 0,024 ■ k, + 0,27 k +0,03 kPER +

0,09 kPROF + 0,06 kI(UP> + 0,028 kOTK + 0,057 k5 + 0,085 kOB + 0,12 k.,

b) složeni ponderirani prosječni geometrijski pokazatelj razine kvalitete usluga autoservisa (kada je barem jedan qi< 0,5):

e - I-0'096 1r°'Š 1r0'012 ^°>024 b-®'21 I-0'03 1r0'09 1r0'06 ^°'028 b-0'057 ¿.0.085 7 0.12 . /G\

BEZ "ECO" SAVE " KTG " KPU " KPER " KPROF " KPOTR " KOTC " ^8 " KOB " K34 >

Svi pokazatelji u jednadžbama (4) i (5) su relativni, pa je moguće odrediti koji čimbenik ima najveći utjecaj na razinu kvalitete usluge (u apsolutnom porastu).

Za testiranje hipoteze o sastavu relativnih pokazatelja kao dijela složenog pokazatelja razine kvalitete prikupljeni su statistički podaci o PA u gradu Orelu. Kao rezultat analize tržišta usluga koje pružaju PA u Orelu, odabrano je pet PA. Odabrani PA su službeni distributeri, koji po obujmu pruženih usluga održavanja i popravka vozila zauzimaju oko 60% tržišta usluga koje pružaju PA, što je i odredilo njihov izbor kao objekta istraživanja. Istovremeno, uzeto je u obzir načelo homogenosti kako bi se dobio prosječni industrijski pokazatelj. Za svaki PA izračunati su relativni pokazatelji, kao i sveobuhvatni pokazatelj kvalitete usluge autoservisa.

Vrijednosti kompleksnog ponderiranog prosjeka aritmetičkog pokazatelja razine kvalitete usluge približno su na istoj razini i prosječno iznose 0,9. Takve visoke vrijednosti pokazatelja objašnjavaju se prvenstveno činjenicom da poduzeća koja se proučavaju pripadaju vodećem segmentu tržišta autoservisa - prodajnim auto centrima.

U sljedećoj fazi dobiven je niz izračunatih statističkih karakteristika (aritmetička sredina, disperzija, standardna devijacija, koeficijent varijacije) na temelju vrijednosti relativnih pokazatelja kvalitete usluga autoservisa. Kao rezultat analize vrijednosti koeficijenta varijacije, možemo zaključiti da najveće rezerve za poboljšanje kvalitete autoservisnih usluga treba identificirati koeficijentima stručne pripremljenosti kprof (Ux = 17,5%) i dostupnost kprof opreme (Ux = 10,2%).

Na drugom mjestu po vrijednostima koeficijenta varijacije su koeficijenti: opskrbljenost površinom k8 (Ux = 3,6%), opskrbljenost osobljem KpER (Ux = 4,1%), relativna ekološka sigurnost kEco (Ux = 7,1% ), procjena potrošača kPotr (Ux = 5,6%).

Takva odstupanja mogu biti rezultat dugog procesa tranzicije na nove tržišne uvjete, kadrovskih problema i sukoba u poduzećima.

Preostali koeficijenti ili imaju beznačajnu vrijednost koeficijenta varijacije (Vx< 0) (коэффициент отказов котк; коэффициент качества запасных частей кзч; коэффициент сохранности имущества ксохр; коэффициент технической готовности ктг; коэффициент полноты услуг к ну), либо величина коэффициента вариации близка к единице (Ух «1) (коэффициент безопасности кБЕЗ). Это означает, что в существующих условиях по данным факторам все резервы для повышения уровня качества выбраны.

Zatim je procijenjena veličina parnih korelacijskih koeficijenata između relativnih pokazatelja razine kvalitete za pet odabranih PA kako bi se utvrdila prisutnost kolinearnosti (linearni odnos između dva faktora) ili multikolinearnosti.

Zaključci. Proračuni su pokazali da su faktori nekolinearni, odnosno da ne postoje linearne korelacije koje zadovoljavaju uvjet Vx > 0,8. Na temelju rezultata korelacijske analize možemo zaključiti da je potvrđena hipoteza o sastavu relativnih pokazatelja kao dijela kompleksnog pokazatelja razine kvalitete usluge autoservisa.

Rad je izveden u okviru Saveznog ciljnog programa „Znanstveno i znanstveno-pedagoško osoblje inovativne Rusije” za 2009.-2013., državni ugovor br. 14.740.11.0983 od 05.05.2010.

Bibliografija

1. Anurag. Razvoj sustava pokazatelja kvalitete za održavanje i popravak vozila za potrebe tehničke regulative: sažetak diplomskog rada. dis. dr.sc. tehn. Sci. M., 2005. 25 str.

2. Aristov O.V. Kontrola kvalitete. M.: INFRA-M, 2009. 240 str.

3. James W. Pragmatizam // Volja za vjerovanjem: trans. s engleskog M., 1997. str. 208-431.

4. Zorin V.A., Bocharov V.S. Pouzdanost strojeva: udžbenik za sveučilišta. Orel: Orel State Technical University, 2003. 549 str.

5. Kotarbinski T. Traktat o dobrom djelu. M., 1975.

6. Kuznjecov E.S. Kontrolirati tehnički sustavi. M.: MADI, 2001. 262 str.

7. Moiseeva T.F. Metode i sredstva stručnog istraživanja. M.: MPSI, 2006. 216 str.

8. Peters T., Waterman R. U potrazi za učinkovitim menadžmentom (iskustvo najboljih tvrtki): trans. s engleskog M., 1986.

9. Sarbaev V.I. Teorijske osnove osiguranja ekološke sigurnosti cestovnog prometa: monografija. M.: MGIU, 2003. 144 str.

METODE SLOŽENE OCJENE UČINKOVITOSTI PODUZEĆA AUTO SERVISA

U radu se predlaže korištenje kompleksnog indeksa za ocjenu razine kvalitete usluge autoservisa, kao neizostavnog elementa kontrole kvalitete proizvoda i usluga. Glavne faze sveobuhvatne procjene razine kvalitete usluga automobila. Predložena je izračunata složena formula za određivanje ponderirane prosječne razine kvalitete usluge auto servisa.

480 rub. | 150 UAH | 7,5 USD ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Disertacija - 480 RUR, dostava 10 minuta 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu i praznicima

240 rub. | 75 UAH | 3,75 USD ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Sažetak - 240 rubalja, dostava 1-3 sata, od 10-19 (po moskovskom vremenu), osim nedjelje

Iskoskov Maksim Olegovič. Upravljanje kvalitetom usluga autoservisnih poduzeća, uzimajući u obzir proces formiranja procjene potrošača: disertacija ... Kandidat tehničkih znanosti: 02/05/23 - Tolyatti, 2006. - 181 str.: ilustr. RSL OD, 61 07-5/1224

Uvod

Poglavlje 1. Stanje problematike upravljanja kvalitetom usluga i postavljanje ciljeva istraživanja 9

1.1 Problemi kvalitete i perspektive razvoja usluga u sustavu autoservisa 9

1.2 Pokazatelji kvalitete usluge 15

1.3. Metode upravljanja kvalitetom održavanja 21

1.4 Uloga potrošača i model percepcije u procjeni kvalitete usluga autoservisa 31

1.5 Postavljanje ciljeva istraživanja 39

2. Poglavlje. Razvoj modela za kontinuirano poboljšanje kvalitete usluge 41

2.1 Izrada modela za ocjenu kvalitete usluga 41

2.2 Modeliranje procesa poboljšanja kvalitete u sustavu autoservisa 50

2.3 Provedba načela stalnog poboljšanja kvalitete usluga autoservisa 55

Poglavlje 61 Zaključci

Poglavlje 3. Upravljanje kvalitetom usluga autoservisa uzimajući u obzir proces formiranja procjena potrošača 62

3.1 Izrada metodologije za procjenu zadovoljstva korisnika...62

3.2 Metodologija motivacije osoblja 74

3.3 Metodologija za procjenu tehničke razine autoservisnog poduzeća 86

3.4 Analiza elemenata veza autoservisnog poduzeća 106

Poglavlje 118. Zaključci

Poglavlje 4. Praktična provedba i implementacija rezultata rada. proračun ekonomskog učinka. 119

4.1 Program za izračunavanje pokazatelja kvalitete tehničke razine poduzeća za servis automobila 119

4.2 Upravljanje kvalitetom autoservisnih usluga na temelju organizacijskih standarda 127

4.3 Ekonomski učinak od implementacije tehnika 137

Poglavlje 141. Zaključci

Zaključak 142

Bibliografija 143

Primjena

Uvod u rad

Sukladno karakteristikama faza gospodarskog razvoja naprednih zemalja, današnja se faza naziva postindustrijskom. Karakterizira ga povećana složenost situacija na tržištu proizvoda i nepostojanje jasno definiranih obrazaca. Peter Duker, jedan od klasika modernog menadžmenta, smatra da nema uzoraka.

Ovo obilježje postindustrijske faze, sve veća konkurencija, potreba za stalnim širenjem asortimana, što podrazumijeva zadovoljavanje novih potreba potrošača, dovodi do potrebe za uvođenjem i kontinuiranim razvojem temeljenim na načelima TQM-a kvalitete poduzeća. sustav upravljanja (QMS). Osiguravanje učinkovitosti upravljanja kvalitetom u svim fazama životnog ciklusa usluge neraskidivo je povezano s ocjenom kvalitete. O tome koliko se sustavno i pouzdano procjenjuje kvaliteta ovisi ne samo učinkovitost upravljanja, već i sudbina poduzeća. proizvodno poduzeće općenito. Posebno je važna faza utvrđivanja pokazatelja kvalitete koji su značajni za budućeg potrošača, njihove kvantitativne vrijednosti i težine, što zahtijeva korištenje prognostičkih podataka tehničke i ekonomske prirode.

Teorijski izvor za ocjenu kvalitete je relativno novi smjer znanosti - kvalimetrija. Brzina ažuriranja znanja iz područja kvalimetrije je dosta visoka. Značajan doprinos ovom području istraživanja dali su domaći znanstvenici i stručnjaci: Adler Yu.P., Barvinok V.A., Belobragin V.Ya., Boytsov V.V., Boytsov B.V., Borodachev N.A., Vasiliev V.A.A., Versan V.G., Glichev A.V., Gludkin O.P., Gorlenko O.A., Danilov I.P., Kosmačev D.I., Subetto A.I., Shlykov G.P. Shchipanov V.V. i drugi, kao i poznati strani znanstvenici: Deming E., Juran D., Zeithaml, Parasuraman, Feigenbaum A. i drugi.

Kao rezultat nastanka kvalimetrije kao znanosti, mnoge metode i propisičesto se revidiraju i mijenjaju te im se sustavno dopunjuju. Upečatljiv primjer je definicija pojma kvalitete međunarodni standard Serija ISO 9000. To ukazuje da je problem ocjenjivanja složen i višestruk, te da trenutno ne postoje metode ocjenjivanja kvalitete koje pokrivaju i bave se svim aspektima kvalitete. Istodobno treba napomenuti da je u kvalimetriji opći koncept sustava ocjenjivanja kvalitete i metodološki pristupi na njegovo numeričko određivanje.

Relevantnost problema

Trenutno, poduzeća proizvode složene proizvode Posebna pažnja počela obraćati pozornost na službu za korisnike, vjerujući da je služba za korisnike njeno lice, odraz proizvodne kulture. Ali u većini slučajeva poslovni odjeli usluga ispadaju nekonkurentni individualni poduzetnici. I ovdje ne možemo bez dublje analize problema konkurentnosti uslužnih odjela poduzeća.

U disertaciji se predlaže rješenje problema upravljanja kvalitetom usluga autoservisnog poduzeća, uzimajući u obzir proces formiranja procjena potrošača.

Analiza regulatornih dokumenata, znanstvene i stručne literature te, posebice, disertacijskih istraživanja o pitanjima upravljanja kvalitetom usluga pokazuje da ovo područje još uvijek nije teorijski i praktično razvijeno. Ograničene informacije o postojeće sustave menadžment ne dokazuje sustavnost, znanstvenu valjanost i učinkovitost primijenjenih metoda upravljanja uslugama.

Očito je relevantno teoretsko opravdanje metoda upravljanja kvalitetom autoservisnih usluga, uzimajući u obzir proces formiranja procjena potrošača.

Književna analiza i stvarno stanje problematike omogućili su identificiranje niza proturječja između:

Zahtjev tržišta usluga za konkurentnošću autoservisnog poduzeća i nedostatak metoda procjene i znanstveno utemeljenih sredstava za njezino povećanje;

Potreba za implementacijom osnovnog principa QMS-a „orijentacije na kupca“ i nedostatak organizacijske metodologije u autoservisnim poduzećima Povratne informacije s potrošačima;

Potreba za prikupljanjem podataka o zadovoljstvu kupaca i nepostojanje načina za dobivanje informacija koje bi omogućile menadžeru donošenje odluka na temelju pouzdanih činjenica;

Potreba za praćenjem zadovoljstva potrošača i nedostatak metoda za mjerenje i analizu dobivenih informacija.

Iz ovih proturječja problem se može formulirati:

Koje bi trebale biti znanstveno utemeljene metode upravljanja kvalitetom usluga autoservisnog poduzeća i sredstva za povećanje konkurentnosti, temeljene na uzimanju u obzir procesa formiranja procjena potrošača.

Predmet istraživanja su procesi upravljanja kvalitetom usluga i formiranje ocjene potrošača.

Predmet rada je utvrđivanje odnosa i mogućnosti zajedničkog upravljanja procesima upravljanja kvalitetom usluge i formiranje procjene potrošača.

Cilj rada je povećati konkurentnost autoservisnih poduzeća kroz zajedničko upravljanje procesima osiguranja kvalitete usluga i procesima formiranja procjena potrošača koji se odvijaju istovremeno s njima.

Znanstvena novost

1. Model zajedničkog upravljanja procesima osiguravanja kvalitete usluga i formiranja procjene potrošača, što omogućuje povećanje konkurentnosti poduzeća autoservisa.

2. Metodologija za procjenu zadovoljstva potrošača rezultatima i procesima pružanja usluga, koja vam omogućuje donošenje informiranih odluka o kvaliteti usluge potrošačima.

3. Metodologija i softver procjena tehničke razine poduzeća za servis automobila, usmjerena na upravljanje procesima formiranja procjena potrošača.

Praktični značaj

1. Razvijeni model zajedničkog upravljanja procesima osiguranja kvalitete usluga i formiranja procjena potrošača pomaže povećanju zadovoljstva potrošača i time omogućuje povećanje konkurentnosti autoservisnog poduzeća.

2. Razvijena metodologija za procjenu zadovoljstva potrošača, temeljena na logici nejasnih antonima, omogućuje poduzeću praćenje informacija o zadovoljstvu potrošača i na temelju dobivenih podataka razvijanje mjera za zadovoljenje potreba i očekivanja potrošača.

3. Razvijena metodologija za ocjenu tehničke razine autoservisnog poduzeća usmjerena je na upravljanje procesom formiranja procjene potrošača povećanjem svijesti potrošača o rasponu i kvaliteti usluga koje pruža određeno poduzeće.

4. Razrađene preporuke za motiviranje osoblja za sudjelovanje u procesima formiranja procjena potrošača osiguravaju smanjenje odstupanja u procjenama nositelja procesa i potrošača te doprinose povećanju zadovoljstva potrošača.

Uloga potrošača i modeli percepcije u procjeni kvalitete usluga autoservisa

Istraživanja u području utvrđivanja reakcije potrošača započela su relativno nedavno, ali su brzo dobila intenzivan razvoj. Zadatak svakog proizvođača u modernim uvjetima je privući pozornost na svoje proizvode. U većini slučajeva potrošači ne znaju uvijek što žele, a na njihov izbor mogu utjecati raznim sredstvima. Kako bi se otkrile orijentacije i želje potrošača, organiziraju se posebne studije temeljene na procjeni dojmova potrošača o karakteristikama predloženog proizvoda.

Osnovno načelo konkurentnog tržišta je da željeni krajnji proizvod određuje potrošač. Moderno tržište je ono koje tjera poduzeće da implementira jedno od načela TQM-a proglašenih u seriji standarda ISO 9000 - "Usredotočenost na kupca".

U skladu s točkom 5.2. „Usredotočenost na kupca” standarda GOST R ISO 9001-2001, najviše rukovodstvo mora osigurati identifikaciju i provedbu zahtjeva kupaca kako bi se povećalo njihovo zadovoljstvo. Proširujući ovu odredbu, norma GOST R ISO 9004-2001 navodi da u cilju zadovoljenja potreba i očekivanja potrošača i krajnjih korisnika, uprava organizacije treba: razumjeti potrebe i očekivanja potrošača, uključujući potencijalne; utvrditi glavne karakteristike usluge namijenjene njezinim potrošačima; utvrditi i ocijeniti konkurentsku situaciju na tržištu.

Serija standarda ISO 9000 postavlja niz zahtjeva i preporuka za aktivnosti organizacije vezane uz kupce. Ovi dokumenti još jednom naglašavaju da poduzeće ne može uspješno poslovati i ostvarivati ​​visoku dobit bez zadovoljenja želja potrošača. U tom smislu, organizacije bi trebale razviti sustave djelovanja za prepoznavanje i proučavanje postojećih i budućih potreba, te pronaći načine za njihovo najbolje zadovoljenje. Samo takvim pristupom poduzeće može osigurati uspjeh svojih proizvoda.

Prvo i glavno načelo TQM-a je usmjerenost na kupca. To znači ispuniti i premašiti zahtjeve i očekivanja klijenta, kako prvi put tako i kasnije. Ovog načela trebaju se pridržavati svi zaposlenici i trebaju biti dio njega organizacijska kultura. To zahtijeva sustavno i kontinuirano istraživanje onoga što kupci žele, jer se njihovi zahtjevi i očekivanja stalno mijenjaju.

Osnovno načelo konkurentnog tržišta je da željene krajnje usluge određuje potrošač. Moderno tržište je ono koje tjera poduzeće da implementira jedno od načela TQM-a proglašenih u seriji standarda ISO 9000 - "Usredotočenost na kupca".

Budući da je potrošač glavni ocjenjivač kvalitete usluge koja mu se pruža, a uslužna tvrtka je u neposrednom kontaktu sa svojim klijentima, potrošači određuju kako, kada i gdje će zadovoljiti svoje potrebe. Stoga poduzeće koje pruža tehničke usluge treba razviti, dokumentirati, implementirati i održavati mehanizam povratne informacije s potrošačima, koji bi omogućio mjerenje zadovoljstva korisnika, prepoznavanje nedostataka kako bi se razvile mjere za poboljšanje kvalitete pruženih usluga i, posljedično, cjelokupna djelatnost uslužnog poduzeća .

Visoko konkurentni uvjeti koji su se razvili na modernom globalnom tržištu tjeraju organizacije da aktivno traže nove načine za stvaranje i dodavanje vrijednosti za kupce, jer njihovi zahtjevi i kompetencije stalno rastu.

Na današnjem tržištu, gdje kupci vide sve manje tehničkih razlika između konkurentskih ponuda, postoji potreba za stvaranjem prednosti kroz dodanu vrijednost. Istodobno, glavni izvor takve dodane vrijednosti je korisnička služba (Slika 1.4).

U idealnom slučaju, kupci će biti zadovoljni ako dobiju ono što trebaju, gdje trebaju, na način na koji trebaju. Čitajući isto u jeziku npr. menadžera prijevozničko poduzeće bit će sljedeći. Potrošači koji koriste usluge ove tvrtke očekuju da su proizvodi potpuno sigurni, tj. u skladu sa specifikacijama proizvođača, u potrebnoj količini navedenoj u ugovoru, isporučuje se potrošaču u skladu s rokovima isporuke, na zadanu lokaciju i uz maksimalno smanjenje udjela transportne komponente u cijeni tereta. .

Postoji mnogo različitih modela koji opisuju percepciju potrošača o kvaliteti pruženih usluga. Najpoznatiji su: Parasuraman-Zeithaml-Barryjev model kvalitete usluge; koncept "neutralnih zona" C. Bernarda; tipologija učinkovitosti uslužnih elemenata E. Kedogta i N. Turgeona; teorija privlačne kvalitete prema N. Kanou. L. Parasuraman, V. Zeithaml i J1. Berry je razvio model kvalitete usluge koji odražava osnovne zahtjeve za očekivanu kvalitetu usluge (slika 1.5).

Model opisuje pet nedostataka koji uzrokuju nezadovoljstvo potrošača pruženim uslugama

Modeliranje procesa poboljšanja kvalitete u autoservisnom sustavu

Prikaz usluga u autoservisnom poduzeću prikazan je u obliku dijagrama međusobno povezanih procesa (slika 2.3).

Pružanje usluge započinje procesom marketinškog istraživanja čiji su ulazni podaci Opći zahtjevi očekivanja tržišta i potrošača, a rezultat aktivnosti je informacija o očekivanjima potrošača koja će biti input procesa planiranja asortimana pruženih usluga koji se odvija unutar odjela planiranja i otpreme, a za upravljanje tim procesom potrebno je predložio korištenje razvijene metodologije za procjenu tehničke razine poduzeća za servis automobila, što omogućuje organizaciji zaposlenika da detaljno procijeni tehničku razinu poduzeća i ispravnije sastavi popis pruženih usluga, što će zauzvrat pomoći u rangiranju poduzeće za potrošača u pogledu njegove sposobnosti da zadovolji njegove specifične zahtjeve.

Izlazi ovog procesa bit će ulaz i kontrola dva druga procesa. Popis opreme potrebne za nabavu bit će ulaz u proces nabave opreme, a popis pruženih usluga bit će upravljanje procesom analize zahtjeva konkretnog potrošača, zajedno s razvijenom metodologijom za procjenu zadovoljstva potrošača i algoritam za rad s pritužbama potrošača.

Učinkovitost procesa planiranja raspona usluga predlaže se procijeniti kao postotak pruženog raspona usluga prema ukupnom rasponu pruženih usluga, kao usporedba tehničke opremljenosti u određenom vremenskom razdoblju s tehničkom opremljenošću za slično razdoblje zadnjeg godine i kao omjer korištenja nabavljene opreme za određeno vremensko razdoblje.

Sljedeći proces u ovom lancu vrijednosti za potrošača je sam proces pružanja usluge čiji su ulazni podaci narudžbenica i potrošač s neispravnim vozilom. Resursi razmatranog procesa bit će kvalificirani i motivirani kadrovi kroz implementaciju „metodologije motivacije zaposlenika“, koja je pak rezultat pomoćnog procesa upravljanja kadrovima i infrastruktura koja zadovoljava određene zahtjeve, a koja se formira kroz izlaze pomoćnih procesa za upravljanje proizvodnim okruženjem, popravak opreme i nabavu.

Učinkovitost ovog procesa mjeri se kao omjer popravljenih vozila i ukupnog broja vozila registriranih na sabirnom mjestu, uzimajući u obzir vrijeme pružanja usluge. Proces pružanja usluge usmjeren je na tehničko rješenje za potrebe potrošača i ima nekoliko izlaza: ispravno vozilo i potrošača koji se zatim šalje u odjel za korisničku podršku.

Nadalje, u poslovni proces pružanja usluge ponovno je uključen proces analize zahtjeva konkretnog potrošača kako bi se utvrdila prisutnost tvrdnji na kvalitetu usluge i procijenilo zadovoljstvo razvijenim metodama, nakon čega se obrađeni podaci, koji se redovito procjenjuje u smislu omjera zadovoljnih potrošača prema njihovom ukupnom broju, broja reklamacija prema ukupnom broju kupaca i usporedbe broja reklamacija u određenim vremenskim razdobljima, koji se šalju kao input menadžmentu pružanja usluga. proces analize od strane uprave poduzeća.

Podaci koji se šalju višem menadžmentu služe kao izvor informacija o zadovoljstvu korisnika, a na temelju analize sustava, koji predstavlja upravljanje ovim procesom, moguće je utvrditi uzrok prigovora ili niskog zadovoljstva, ako postoji.

Na temelju dobivenih podataka, menadžment poduzeća donosi odluku o provođenju korektivnih i preventivnih radnji u obliku naloga i uputa za sve procese koji će biti usmjereni na minimiziranje neusklađenosti između potrošača i pružatelja usluga i, kao rezultat toga, , poboljšanje kvalitete pruženih usluga.

Učinkovitost ovog procesa je omjer broja zadovoljenih zahtjeva prema ukupnom broju zaprimljenih zahtjeva.

Za opisane procese izrađene su procesne karte (Prilog 3). Procjena kvalitete proizvodnih usluga i zadovoljstva potrošača Napomenuli smo da predlažemo mjeriti kvalitetu pruženih usluga veličinom odstupanja između procjena procesa od strane njihovih vlasnika i potrošača (tablica 2), ali postoji jedna okolnost da otežava mjerenje odstupanja: potrebno je utvrditi u kojoj fazi pružanja usluge mogu nastati razmotrena neslaganja. Promatranje funkcioniranja identificiranih i opisanih procesa pružanja usluga od strane autoservisa omogućilo je utvrđivanje faza nastanka odstupanja. Neusklađenost koja proizlazi iz razlika između očekivanja potrošača i percepcije menadžera o tim očekivanjima, čiji su glavni razlozi nedovoljno duboki, površni ili netočno izvedeni Marketing istraživanje se formira u procesu “Analize zahtjeva konkretnog potrošača”. Sljedeća identificirana nepodudarnost javlja se jer se menadžeri boje preuzeti visoke obveze i podcjenjuju svoju sposobnost postizanja Visoka kvaliteta usluga i stoga nižih standarda i ne postavljaju prave ciljeve, formira se među Potrošačima tijekom procesa „Pružanja tehničkih usluga“, odnosno neposredno tijekom popravka vozila. Treća neusklađenost, koja nastaje zbog neusklađenosti zaposlenika s radnim mjestom na kojem se nalazi, neodgovarajuće tehnologije, te neodgovarajućih sustava kontrole i ocjenjivanja rada, nastaje u procesu planiranja ponude usluga.

Metodologija ocjenjivanja tehničke razine autoservisnog poduzeća

Vrijednost bilo kojeg organizacijsko-tehničkog sustava, primjerice uslužnog poduzeća, određena je time koje potrebe zadovoljava i u kojoj mjeri. Želja da se te potrebe najpotpunije zadovolje je njegova namjena. Vjeruje se da je jedan sustav bolji od drugoga samo kada je dosljedniji svojoj namjeni. Teškoća izbora najbolje alternative uvelike je povećana činjenicom da je praktički neprihvatljivo ocjenjivati ​​bilo koju alternativu pomoću jednog jedinog kriterija. Ispravna usporedba opcija dovodi do potrebe da ih se ocijeni ne prema jednom, već prema nekoliko kriterija koji se međusobno kvalitativno razlikuju. U praktične aktivnosti vrlo rijetko postoje situacije kada u određenom skupu opcija postoji alternativa koja ima najveće vrijednosti svih kriterija. Stoga je aktualan problem razvoja metoda višekriterijske analize.

Za sveobuhvatnu procjenu poduzeća za pružanje usluga automobila predlaže se skup kriterija koji karakteriziraju i kvantitativne i kvalitativne aspekte aktivnosti poduzeća.

Skup predloženih kriterija u konačnici omogućuje procjenu tehničke razine poduzeća za pružanje usluga automobila i njezino predviđanje ekonomski pokazatelji u konkurentskom okruženju.

Jedan od pristupa rješavanju ovog problema je transformacija višekriterijskog problema u jednokriterijski. Glavne faze ovog pristupa su: izbor kriterija ocjenjivanja, određivanje vrijednosti kriterija, određivanje općeg kriterija. Treba napomenuti da zadatak ovih faza nije u potpunosti formaliziran. Najteži zadatak u ovom slučaju je izbor pravila odlučivanja za određivanje vrijednosti preferencija pri usporedbi sustava koji se ocjenjuju. Za provedbu ove transformacije razvijene su mnoge metode.

Alternativno rješenje za mjerenje kvalitete tehničke razine autoservisnog poduzeća je metoda dekompozicije procesa, za svaki od kojih se određuju pokazatelji kvalitete koji karakteriziraju procese i razinu tehničke opremljenosti. U ovom slučaju, procjena tehničke razine konstruirana je kao zbroj ocjena sastavnih procesa, pri čemu su priroda i sadržaj procesa od velike važnosti.

Za ocjenu pojedinih procesa mogu se koristiti različiti pokazatelji kvalitete, čija dodjela u većini slučajeva ovisi o stupnju njihove važnosti sa stajališta izvođača. Tako je moguće dobiti skup pokazatelja kvalitete tehničke razine autoservisnog poduzeća, za koje potrošači i izvođači daju svoje zahtjeve i pomoću kojih mogu ocijeniti tehničku razinu poduzeća.

Razvijena metodologija temelji se na principu procjene, koji se temelji na formiranju reprezentativnog uzorka pokazatelja kvalitete tehničke razine poduzeća.

Bit tehnike je hijerarhijska dekompozicija sustava na jednostavnije komponente i način je rješavanja višekriterijskih problema s hijerarhijskim strukturama, kombinira analitički pristup temeljen na algebarskoj teoriji matrica s ekspertnim postupcima. Hijerarhijska struktura pokazatelji tehničke razine autoservisnog poduzeća prikazani su na slikama 3.4-3. Algoritam donošenja odluka o kvaliteti tehničke razine autoservisnog poduzeća usmjeren je na implementaciju predložene metodologije i sastoji se od pet glavnih dijelova: 1. Dodjela pokazatelja kvalitete i njihova klasifikacija po razinama; 2. Odabir stručnjaka, određivanje broja stručnjaka u skupini kako bi se postigla točnost grupne procjene. 3. Matematički izračun težinskih koeficijenata za zadane pokazatelje kvalitete i njihova standardizacija. 4. Provjera dosljednosti stručnjaka. 5. Zaključak o tehničkoj razini poduzeća. Faza 1: Dodjela pokazatelja kvalitete. Za sveobuhvatnu procjenu tehničke razine uslužnog poduzeća dodijeljen je skup pokazatelja kvalitete koji karakteriziraju i kvantitativne i kvalitativne aspekte aktivnosti uslužnog poduzeća. Odabrane su 4 glavne skupine pokazatelja u skladu s GOST R 52113 "Usluge za javnost. Nomenklatura pokazatelja kvalitete" kao što su svrha, sigurnost, pouzdanost i osoblje. Ovi pokazatelji kvalitete dekomponirani su na razine. Rezultat dekompozicije prikazan je u tablici 3.2.

Upravljanje kvalitetom autoservisnih usluga na temelju organizacijskih standarda

Metodologija za procjenu razine zadovoljstva potrošača kvalitetom pruženih usluga omogućuje ne samo donošenje informiranih odluka usmjerenih na ispunjavanje zahtjeva i zahtjeva potrošača, već i izvođenje zaključaka o konkurentnosti poduzeća. Za implementaciju metodologije za procjenu zadovoljstva potrošača razvijeni su: 1. Organizacijski standard „Sustav za prikupljanje i obradu podataka za ocjenu razine zadovoljstva potrošača radom uslužnog poduzeća“; 2. Upute za rad s pritužbama i željama potrošača. Predloženom metodologijom opisan je postupak prikupljanja i obrade podataka za ocjenu stupnja zadovoljstva potrošača, kao i postupak rada s prigovorima potrošača. Za mjerenje odstupanja (odstupanja) između potrošača i davatelja usluge izrađena je uputa „Mjerenje odstupanja između potrošača i davatelja usluge“. Izrada nacrta organizacijskog standarda „Sustav prikupljanja i obrade podataka za procjenu razine zadovoljstva potrošača radom autoservisnog poduzeća” Algoritam za prikupljanje i obradu podataka za procjenu razine zadovoljstva potrošača prikazan je na slici 4.11. U prvoj fazi utvrđuju se kriteriji za mjerenje ukupnog zadovoljstva, odnosno oni po kojima će se procjenjivati. Tipično, takvi kriteriji su opći pokazatelji kvalitete, vrste posla, suradnja s organizacijom itd. U drugoj fazi se ističu svojstva prethodno definiranih kriterija mjerenja. Svojstva su one kvalitete ili parametri zadanog kriterija koji su važni prvenstveno za potrošača pri primanju bilo koje usluge. Treća faza uključuje provođenje ankete među potrošačima i utvrđivanje najznačajnijih svojstava i kriterija mjerenja za njih. Broj ispitanika mora biti najmanje 100 osoba. Analiziraju se podaci istraživanja i na temelju dobivenih informacija dodjeljuju se težinski koeficijenti (p) za svako svojstvo i kriterij.

Dobiveni težinski koeficijenti ostaju konstantni za sve potrošače. U četvrtoj fazi sastavlja se upitnik za potrošače. Upitnik treba sadržavati prethodno identificirane mjerne kriterije, njihova svojstva, težinske koeficijente, kao i popis ocjena (ljestvica od pet stupnjeva) s njihovim Kratak opis(0 bodova znači apsolutno nezadovoljstvo potrošača, 4 boda znači apsolutno zadovoljstvo). U petoj fazi utvrđuju se logičke veze između kriterija mjerenja i njihovih svojstava. U ovu tehniku Postoje dvije vrste veza: jake (y-veza) i slabe (/3-veza). Mjerni kriteriji i svojstva usluge bit će međusobno povezani y-vezom ako među svojstvima postoji barem jedno apsolutno nezadovoljeno svojstvo (0 bodova apsolutnog nezadovoljstva), što dovodi do općeg nezadovoljstva potrošača mjernim kriterijem (0 bodova), tj. Svako svojstvo kriterija nužno se razmatra ovisno o drugim svojstvima istog kriterija. /3-povezanost se uspostavlja ako svojstva ne ovise jedno o drugome i promatraju se odvojeno, a apsolutno nezadovoljstvo potrošača (0 bodova) ni u jednom od tih svojstava ne dovodi do apsolutnog nezadovoljstva kriterijem mjerenja (0 bodova) Šesta faza uključuje kalkulacijski standard koji se dobiva zamjenom vrijednosti “4” kao početni podatak - apsolutno zadovoljstvo potrošača za sva svojstva, uzimajući u obzir vrste logičkih veza Vrijednost ovog standarda smatra se 100% zadovoljstvom potrošača. Nakon izrade podloga za ocjenu zadovoljstva, upitnici se šalju poštom ili se predaju potrošačima prilikom pružanja usluge na dovršetak. U sedmoj fazi izračunava se ocjena zadovoljstva za svaki kriterij na temelju podataka dobivenih iz upitnika koje ispunjavaju potrošači. Procjena se vrši ovisno o vrsti logičkih veza. Za mjerne kriterije i njihova svojstva, međusobno povezana vezom 7", prema LA metodologiji, ocjena zadovoljstva kriterijem izračunava se prema sljedećoj formuli: gdje su H, H - ocjene mjernih kriterija odnosno svojstava, p \,n - težinski koeficijent i-tog svojstva/ kriterija mjerenja Za kriterije mjerenja i njihova svojstva međusobno povezana /3-veza, prema LA metodologiji, procjena zadovoljstva potrošača kriterijem izračunava se po formuli: faza uključuje procjenu ukupne razine zadovoljstva. Procjena se također vrši uzimajući u obzir vrste logičke povezanosti uz korištenje formula 4.1-4.2. U sljedećoj fazi rezultirajuća procjena ukupne razine zadovoljstva izražava se kao postotak u odnosu na prethodno utvrđeni standard te se donose odgovarajući zaključci o zadovoljstvu potrošača.

Prijepis

1 PROGRAM RADA DISCIPLINE B3.V.OD.6 Ispitivanje i dijagnostika uslužnih objekata i sustava Preporučeno za smjer izobrazbe () “Uslužni” profil: “Servis vozila” Oblik studija: redoviti Kvalifikacija (stupanj) dipl. : Bachelor Pskov 2014

3 1. Ciljevi i zadaci discipline: Svrha izučavanja discipline „Ispitivanje i dijagnostika uslužnih objekata i sustava“ je pripremiti studente u području ispitivanja, temeljenih na temeljitoj analizi kvalitete roba i usluga, za određuju njihovu potrošačku vrijednost, odnosno društvenu učinkovitost, korisnost, jednostavnost uporabe i estetsku savršenost. Ispitivanje kao element sustava upravljanja kvalitetom proizvoda ima za cilj postati prepreka na putu prema potrošačima nekvalitetne, zastarjele, nekonkurentne robe, kao i nekvalitetne usluge. Glavni ciljevi discipline: - pružanje klijentu visokokvalitetne robe i usluga; - istiskivanje konkurenata iz pojedinih područja autoservisa poboljšanjem kvalitete vlastitih usluga; - pružanje usluga klijentima u području procjene automobila namijenjenih kupnji i prodaji, kao i procjene kvalitete usluga ili robe koju stanovništvu pružaju druga uslužna ili trgovačka poduzeća. Disciplina „Ispitivanje i dijagnostika uslužnih objekata i sustava” jedna je od disciplina koja oblikuje inženjersko i tehničko osposobljavanje u specijalnosti () Profil „Usluga”: „Servis vozila”, otvoren na temelju Naredbe Ministarstva obrazovanja i znanost Ruske Federacije od (ur. od) „O odobrenju i stupanju na snagu saveznog obrazovnog standarda visokog obrazovanja strukovno obrazovanje u području pripreme Služba (kvalifikacija (stupanj) “prvostupnik”)” (Registrirano u Ministarstvu pravosuđa Ruske Federacije), razdoblje valjanosti izdanja je od do Mjesto discipline u strukturi obrazovnog programa : Disciplina „Ispitivanje i dijagnostika uslužnih objekata i sustava“ odnosi se na stručni ciklus. Program rada kolegija prema nastavnom planu i programu izvodi se u 8. semestru redovitog studija. Osnovne discipline za izučavanje kolegija su: matematika, informatika, mehanika, prirodoslovne osnove usluge, uslužna znanost, uslužne djelatnosti, vrsta željezničkog vozila i konstrukcija vozila, pogonska svojstva vozila, održavanje i popravak vozila itd. 3. Zahtjevi za rezultate svladavanja discipline: Proces proučavanja discipline usmjeren je na razvoj sljedećih kompetencija: - težiti stalnom osobni razvoj i povećati profesionalna izvrsnost; uz pomoć kolega kritički procijeniti svoje snage i slabosti, donijeti potrebne zaključke (OK-15); - spremnost za provođenje pregleda i (ili) dijagnostike objekata

4 usluge (PC-3); - spremnost na opravdanje i razvoj tehnologije uslužnog procesa, odabir resursa i tehnička sredstva za njegovu provedbu (PC-9); - spremnost za provedbu end-to-end kontrole kvalitete uslužnog procesa, parametara korištenih tehnoloških procesa materijalna sredstva(PC-6); - spremnost za izradu i korištenje regulatornih dokumenata o kvaliteti, standardizaciji i certificiranju rada i usluga (PC-8). Kao rezultat proučavanja discipline, student mora: Poznavati: - zakonodavni i regulatorni okvir objekata i sustava autoservisa; - organizacija pregleda i dijagnostike autoservisnih objekata; - načela i metode ocjenjivanja vozila; - uvjete za osposobljavanje stručnjaka iz područja autoservisa; - procjena tržišne vrijednosti vozila i troškova popravka istih; - teorijske osnove pouzdanosti i dijagnostike vozila. Znati: - primijeniti principe, metode i sredstva ispitivanja i dijagnostike objekata i autoservisnih sustava; - primijeniti matematičke i statističke metode za stručnu procjenu autoservisnih objekata; - provodi ispitivanje kakvoće auto robe i autoservisnih usluga; - obavljati tehničku dijagnostiku vozila, njegovih sustava i komponenti; - izraditi stručnu i dijagnostičku dokumentaciju. Poznavati: - sigurnosna pravila pri radu na različitim klasama vozila; - vještine rada s obrazovnom i referentnom literaturom o ispitivanju i dijagnostici uslužnih objekata i sustava. 4. Opseg discipline i vrste akademskog rada Redovno obrazovanje Ukupan intenzitet rada discipline je 4 boda. Vrsta akademskog rada Ukupno sati Semestar Auditorna nastava (ukupno) 54 8 Sadrži: Predavanja 18 8 Vježbe , od toga: 18 8 Seminari (SA) - -

5 Laboratorijski rad (LR) 18 8 Samostalni rad(ukupno) 54 8 Sadrži: Nastavni projekt (rad) - - Računski i grafički rad - - Sažetak - - Ostale vrste samostalnih radova (eseji, testovi, domaći zadaci, itd.) 36 8 Vrsta srednje svjedodžbe Ispit 8 Ukupni intenzitet rada sat /sat. jedinice 144/ Sadržaj discipline 5.1. Sadržaj modula discipline Uvod Svrha i sadržaj discipline, redoslijed proučavanja tema, povezanost s drugim disciplinama u smjeru profila obuke. Važnost discipline u obuci na području servisiranja vozila. Tema 1 opće karakteristike i klasifikacija autoservisnih poduzeća Opća obilježja i klasifikacija autoservisnih poduzeća u tržišnom sustavu “proizvođač roba potrošač”. Zakonodavni i regulatorni okvir za uslužne objekte i sustave. Opće karakteristike robe u sustavu autoservisa. Proizvod kao objekt komercijalne djelatnosti. Klasifikacija komercijalnih proizvoda i usluga u auto servisima. Potrošačka svojstva robe i pokazatelji njihove kvalitete. Potrošačka svojstva automobila. Konkurentnost proizvoda. - klasifikacija autoservisnih poduzeća; - zakonodavni i regulatorni okvir uslužnih objekata i sustava; - ocijeniti potrošačka i radna svojstva robe. Tema 2 Vještačenje proizvoda i usluga Osnovni pojmovi i definicije tehničke dijagnostike i vještačenja

6 autoservisa. Teorijske i metodološke osnove ispita. Matematičko-statističke metode vještačenja. Osnove ocjenjivanja motornih vozila (ATS). Organizacija ispitivanja objekata i uslužnih sustava. Pojmovi i definicije. Uloga i mjesto dijagnostike u sustavu održavanja tehničko stanje motorna vozila (ATS) koja osiguravaju sigurnost prometa. Vrste dijagnostike i nadzora tehničkog stanja vozila. - metode vještačenja; - vrste dijagnostike i praćenja tehničkog stanja vozila; - dijagnostikom ocijeniti tehničko stanje vozila i dati stručnu ocjenu. Tema 3 Osnove pouzdanosti vozila Osnovni pojmovi i definicije teorije pouzdanosti vozila. Svojstva pouzdanosti: pouzdanost, trajnost, mogućnost održavanja, skladištenje. Vrste stanja tehničkih objekata. Vrste i klasifikacija kvarova. Pokazatelji pouzdanosti za nepopravljive i obnavljajuće proizvode. Zakoni raspodjele razvoja. Fizičke osnove pouzdanosti strojeva. Analiza prometnih nezgoda nastalih zbog nedostataka u tehničkom stanju vozila. - svojstva pouzdanosti; - fizičke osnove pouzdanosti stroja; – utvrđivati ​​uzroke prometnih nesreća koje nastaju zbog nedostataka u tehničkom stanju vozila. Tema 4 Metodološke i organizacijske osnove tehničke dijagnostike i ispitivanja autoservisnih sustava Automobil kao objekt dijagnostike. Sadržaj tehničke dijagnostike automatske telefonske centrale. Dijagnostički parametri i standardi. Dijagnostička metodologija. Klasifikacija metoda i sredstava za mjerenje dijagnostičkih parametara. Klasifikacija metoda i sredstava za dijagnosticiranje vozila, njihovih jedinica i sustava. Projektiranje i rad dijagnostičke opreme.

7 - dijagnostička metodologija; - uređaj dijagnostičke opreme; - koristiti dijagnostičku opremu i odrediti dijagnostičke parametre. Tema 5 Vrste pregleda robe i njihove karakteristike Procjena utjecaja na okoliš. Ekološka svojstva robe. Ekonomska ekspertiza. Istraživanje koje provodi stručnjak na temelju specijaliziranih znanja iz područja ekonomije. Ekonomske metode za analizu organizacije proizvodnje, rada i dr. - metodologiju provođenja odgovarajućih ispitivanja; - provoditi ekološke i ekonomske analize. Tema 6. Metode ispitivanja robe Struktura tvari i fizikalno-kemijska svojstva određena instrumentalnim metodama. Kemijski sastav i fizičku strukturu predmeta koji se proučava. Pojam instrumentalnih metoda analize. - tehnologija instrumentalnih metoda analize; - provesti analizu instrumentalnim metodama. Tema 7 Glavne faze pregleda i dijagnostike Pripremna faza, glavna faza, završna faza. Organizacija dijagnostike i praćenja tehničkog stanja vozila na auto servisima. Tehnološki principi dijagnostike vozila u auto servisima. Praćenje tehničkog stanja vozila na državnom tehničkom pregledu. Organizacija odjeljaka i linija za dijagnostiku i kontrolu vozila na auto servisima.

8 - tehnološka načela dijagnostike vozila na auto servisima; - organizacija odjela i linija za dijagnostiku i kontrolu vozila na auto servisima. Tema 8 Ispitni postupak Predmeti i ciljevi troška forenzika. Objekti ispitivanja oštećenja. Neovisna procjena štete. Objekti troškovnog ispitivanja. Neovisna procjena troškova. Obrazloženi zahtjev jedne od strana za provođenje ispitivanja. Donošenje sudskog rješenja o određivanju vještačenja. Rješenje stupa na snagu protekom 10 dana od dana donošenja. Uplata sredstava na depozitni račun za plaćanje vještačenja ili sklapanje ugovora između neovisne stručne organizacije i stranke o čijem će se trošku vještačenje obavljati. Upoznavanje vještaka procjenitelja s materijalima predmeta i pregled predmeta procjene. Izrada i dostavljanje vještačenja sudu. - glavne faze ispita; - znati izraditi stručno mišljenje. Tema 9 Regulatorni i pravni okvir za ispit savezni zakon RF "O državnim forenzičkim aktivnostima u Ruska Federacija". Zakonik Ruske Federacije o upravnim prekršajima. Sudionici u postupku u slučajevima upravnih prekršaja, njihova prava i obveze. Predmet dokazivanja. Dokazi. Ocjena dokaza Zakon o kaznenom postupku Ruske Federacije. Dokazi u kaznenom postupku. Forenzičko ispitivanje Sudski istraga Zakon o građanskom postupku Ruske Federacije Dokazi i dokazi Pravni troškovi Zakon o arbitražnom postupku Ruske Federacije Dokazi i dokazi Pravni troškovi Porezni zakon

9 Ruske Federacije, prvi dio. Ostali dokumenti koji se odnose na poslove izvansudskog vještačenja. osnovni dokumenti regulatornog okvira ispita. Tema 10 Vrste procjene vrijednosti automobila Teorijske osnove procjene vrijednosti strojeva, opreme i vozila. Vrste troškova. Metodološka načela koja se koriste u postupku procjene troškova tehničkih uređaja. Pristupi vrednovanju i postupku utvrđivanja vrijednosti objekata vrednovanja. Metode procjene troškova strojeva, opreme i vozila. Metode izračuna troška nabave strojeva i opreme temeljene na imovinskom (troškovnom) pristupu vrednovanju. Metode kalkulacije troška strojeva i opreme temeljene na usporednom (tržišnom) pristupu vrednovanju. Metode izračuna troška strojeva i opreme temeljene na dohodovnom pristupu vrednovanju. Metode procjene troškova vozila. - glavne vrste troškova i metode njihova izračuna; - izvršiti kalkulacije troškova strojeva, opreme i vozila Moduli disciplina i vrste nastave Redovno obrazovanje str. 1 2 Naziv modula i tema discipline Opseg po vrsti nastave, sat. Ukupno Lk PZ LR S SRS sat. Uvod Tema 1 Opće karakteristike i klasifikacija autoservisnih poduzeća Tema 2 Ekspertiza proizvoda i usluga

10 3 4 5 Tema 3 Osnove pouzdanosti vozila Tema 4 Metodološke i organizacijske osnove tehničke dijagnostike i ispitivanja autoservisnih sustava Tema 5 Vrste ispitivanja robe i njihove karakteristike Tema 6 Metode ispitivanja robe Tema 7 Glavne faze ispitivanja i dijagnostike Tema 8 Postupak polaganja ispita Tema 9 Normativno-pravna osnova ispita Tema 10 Vrste ocjenjivanja automobila Ukupno Laboratorijska radionica str. Teme discipline Naziv laboratorijski rad Intenzitet rada (sat) 1 4 Projektiranje i rad 6 dijagnostičke opreme 2 6 Kemijski sastav i fizikalna 6 struktura proučavanog objekta 3 7 Praćenje tehničkog stanja vozila 6 str. 7. Praktična nastava teme Naziv praktična nastava discipline 1 5 Ekološka svojstva robe Instrumentalne metode analize Ispitni postupak Dokumentacija vezana uz stručnu djelatnost 5 10 Metode procjene troškova strojeva, opreme i vozila Intenzitet rada (sat) 4 4

11 8. Okvirne teme testovi 1. Metodološki problemi vještačenja pri utvrđivanju vrijednosti vozila 2. Metodologija neovisnog tehničkog pregleda vozila. 3. Organizacija i provođenje neovisnog tehničkog pregleda vozila. 4. Metodološki aspekti izračuna iznosa osiguranja na temelju rezultata neovisnog tehničkog pregleda vozila. 5. Stručna procjena aktivnosti sudionika prometnih nesreća. 6. Potrošačka svojstva robe (proizvoda). Metode pregleda robe. Glavne faze ispita. 7. Ispitni postupak. Regulatorni i pravni okvir ispita. 8. Obilježja glavnih faza vrednovanja objekta. Obilježja glavnih vrsta troškova. 9. Metoda diskontiranja novčanih tokova i proizvodne situacije u kojima se primjenjuje. 10. Korelacijska analiza u postupku utvrđivanja tržišne vrijednosti tehničkih uređaja. 11. Točna analiza u određivanju tržišne vrijednosti tehničkih uređaja. 9. Obrazovna, metodološka i informacijska podrška disciplini a) osnovna literatura 1. Sapronov, Yu.G. Ispitivanje i dijagnostika objekata i uslužnih sustava: udžbenik. priručnik za sveučilišta / Yu.G. Sapronov Shakhty: Izdavačka kuća YURGUES, str. 2. Autoservis: Auto servisne stanice: Udžbenik / Gribut I.E., Artyushenko V.M., Mazaeva N.P., Vinogradova M.V., Panina Z.I., itd. / ur. V.S. Shuplyakova, Yu.P. Sviridenko.- M.: Alfa-M: INFRA M, str. b) dodatna literatura 1. Chava I.I. Forenzičko autotehničko vještačenje. Proučavanje okolnosti prometnih nesreća. Edukativno-metodički priručnik - Stručna knjižnica Moskva, 2007, 98 str. 2. Andrianov, Yu.V. Ispitivanje motornih vozila u sklopu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti / Yu.V. Andrijanov. M.: RIO MAOK, str. 3. Životna sigurnost: Industrijska sigurnost i zaštita rada u poduzećima za servis automobila: tutorial za studente visokog obrazovanja obrazovne ustanove/ Yu.G. Sapronov-M.: Izdavački centar "Akademija" str. 4. Pučkin V.A. Osnove stručne analize prometnih nesreća: Baze podataka. Stručna tehnologija. Metode rješenja - Rostov n/a IPO PI SFU, str. 5. Ispitivanje vozila iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti / Jurij Andrianov. M.:

12 Međunarodna akademija za vrednovanje i savjetovanje, str. 6. Zvorykina T.I., Platonova N.A. Tehnički propisi: sektor usluga. Udžbenik.-M.: Alpha-M: INTRA-M, str. c) informacijska podrška disciplini (Internet stranice i portali) 1. SDO USPU distant.uspu.ru Logistička podrška disciplini Laboratorij za dizajn automobila, održavanje motora i vozila, radni materijali. Gradska auto servisna poduzeća. jedanaest. Smjernice o ustroju izučavanja discipline Metodičke upute za nastavnike Pri izvođenju nastave obratiti posebnu pozornost na poznavanje: - zakonodavstva - regulatorni okvir objekti i sustavi za servis automobila; - organiziranje pregleda i dijagnostike auto servisa; - načela i metode ocjenjivanja vozila; - uvjete za osposobljavanje stručnjaka iz područja autoservisa; - procjena tržišne vrijednosti vozila i troškova popravka istih; - teorijske osnove pouzdanosti i dijagnostike vozila.Metodičke upute za učenike 1. Učvrstiti naučeno gradivo, a posebno praktično gradivo ponoviti kod kuće. 2. Preporuča se, ako je moguće, korištenje internetskih izvora informacija za dobivanje dodatne informacije o predmetu koji se uči Pitanja za ispit 1. Mjesto i uloga autoservisnog poduzeća u tržišnom sustavu „proizvođač – potrošač“ materijalnih dobara i usluga. 2. Klasifikacija i karakteristike autoservisnih poduzeća. 3. Klasifikacija i karakteristike regulatorni osnove autoservisnog sustava na razini države i na razini poduzeća. 4. Kvaliteta materijalnih dobara i usluga (pojam svojstava i kakvoće robe; razina kvalitete; karakteristike zahtjeva za robu; certificiranje robe; ocjena kvalitete robe). 5. Konkurentnost materijalnih dobara i usluga, procjena

13 konkurentnost; načine povećanja konkurentnosti materijalnih dobara i usluga. 6. Potrošačka svojstva osobni automobili kao objekti funkcionalnog rada: kapacitet, vučna i brzinska svojstva, iskoristivost goriva. 7. Potrošačka svojstva osobnih automobila kao objekata funkcionalnog rada: aktivna, pasivna, nakon nesreće, ekološka sigurnost. 8. Potrošačka svojstva osobnih automobila kao objekata funkcionalnog rada: ergonomija, jednostavnost korištenja, pouzdanost. 9. Podjela i karakteristike vrsta ispitivanja. 10. Značajke metoda pregleda robe i faze pregleda. 11. Detaljan opis metoda za određivanje potrošačkih svojstava robe. 12. Redoslijed (postupak) provođenja dvostupanjskog ispita (analiza i ocjena). 13. Detaljan opis faze ispitivanja proizvoda „usporedna analiza potrošačkih svojstava proizvoda“. 14. Obilježja glavnih elemenata ispitivanja materijalnih dobara i usluga. 15. Detaljan opis faze "stručne ocjene" ispitivanja proizvoda. 16. Bit izravna metoda(metoda statističkog istraživanja troškova) vrednovanje vozila. 17. Suština neizravne metode procjene troškova vozila. 18. Suština procjene tržišne vrijednosti rabljenih vozila s obzirom na njihovo tehničko stanje. 19. Zakoni raspodjele vremena rada proizvoda u teoriji pouzdanosti. 20. Obilježja tipova sustava u teoriji pouzdanosti. 21. Klasifikacija i karakteristike vrsta dijagnostike tehničkog stanja automobila. 22. Pojmovi i pojmovi tehničke dijagnostike: dijagnoza, strukturni parametar, ulazni parametar, izlazni parametar, dijagnostički parametar. 23. Značajke metoda mjerenja i procjene dijagnostičkih parametara pri dijagnostici automobila. 24. Podjela i karakteristike uređaja za dijagnostiku vozila. 25. Obilježja organizacijskih i tehnoloških načela organiziranja autodijagnostike na servisima. 26. Praćenje tehničkog stanja automobila tijekom državnog tehničkog pregleda. 27. Karakteristike načela vrednovanja temeljenih na stajalištima vlasnika nekretnine povezanih s tržišnim okruženjem, povezanim s

14 iskorištavanje imovine. 28. Glavne faze vrednovanja objekta. Glavne vrste troškova. 29. Metoda diskontiranog novčanog toka. Industrijske situacije u kojima se primjenjuje. 30. Proširiti sadržaj metode trenda za izračun prognozirane dobiti. 31. Prilagodbe za tehničku usporedivost pri korištenju metode usporedbe izravne prodaje. 32. Glavne faze izračuna retrospektivne dobiti. 33. Metoda jednako učinkovitog analoga pri procjeni troškova tehničkih uređaja. 34. Problemi u ocjenjivanju, rješavani uz pomoć analiza troškova. 35. Glavni dijelovi izvješća o rezultatima ocjenjivanja tehničkih uređaja i njihov sadržaj Kriteriji ocjenjivanja obrazovne aktivnosti studenti "5" (odličan) - za duboko i potpuno ovladavanje sadržajem obrazovnog materijala, u kojem se učenik može lako snalaziti u pojmovnom aparatu, za sposobnost povezivanja teorije s praksom, rješavanja praktičnih problema, izražavanja i opravdavanja svojih prosudbi. Izvrsna ocjena pretpostavlja kompetentno, logično izlaganje odgovora (usmeno i pismeno) i kvalitetno vanjsko oblikovanje. “4” (dobar) - ako je učenik u potpunosti savladao obrazovni materijal, vlada pojmovnim aparatom, orijentiran je u proučavanom gradivu, svjesno primjenjuje znanje za rješavanje praktičnih problema, kompetentno prezentira odgovor, ali sadržaj i oblik odgovora imaju neke netočnosti. “3” (zadovoljava) ako učenik pokazuje znanje i razumijevanje glavnih odredbi nastavnog gradiva, ali ga prezentira nepotpuno, nedosljedno, čini netočnosti u definiranju pojmova, u primjeni znanja za rješavanje praktičnih problema i ne može potkrijepiti svoje prosudbe. s dokazima. 2 (nedovoljan) ako učenik ima raspršena, nesustavna znanja, ne zna razlikovati glavno od sporednog, griješi u definiranju pojmova, iskrivljuje njihovo značenje, gradivo izlaže nesređeno i nesigurno, ne umije primijeniti znanje za rješavanje praktičnih problema.

PROGRAM RADA DISCIPLINE B1.V.OD.17 Ispitivanje i dijagnostika uslužnih objekata i sustava Preporučeno za smjer izobrazbe 43.03.01 “Servis” profil: “Servisiranje vozila” Oblik izobrazbe:

OBJEDIN SATI ZA STUDIRANJE DISCIPLINE I VRSTE STUDIJA (redoviti studij) Vrste nastave 5 Ukupno (studijski rad) semestar Predavanja 30 30 Laboratorijske vježbe 30 30 Ukupno u učionici 60 60 nastava Pripreme

PROGRAM RADA DISCIPLINE B3.V.DV.3.2 Održavanje i popravak automobila Preporučeno za smjer 43.03.01 (100100.62) “Uslužni” profil: “Servisiranje vozila” Obrazac

PROGRAM RADA DISCIPLINE B3.V.DV.3.1 Radna svojstva automobila Preporučeno za smjer izobrazbe 43.03.01 (100100.62) “Uslužni” profil: “Servisiranje vozila” Oblik izobrazbe:

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE INSTITUT ZA USLUGE I PODUZETNIŠTVO (PODRUŽNICA) SAVEZNOG DRŽAVNOG PRORAČUNA OBRAZOVNA USTANOVA VISOKIH STRUČNIH

NASTAVNI PROGRAM iz discipline “Organizacija autoservisa” ZA 200/96 SATI u specijalnosti 100101 “Servis” u specijalizaciji “Autoservis” I. CILJEVI I ORGANIZACIJSKE I METODOLOŠKE SMJERNICE Svrha

1. Odjeljak “Obilježja programa” 1.1. Cilj programa Cilj programa: razvoj kod učenika stručne kompetencije potrebno za provedbu profesionalna djelatnost

NASTAVNI PROGRAM iz discipline “Sustav, tehnologija i organizacija ispitivanja tehničke ispravnosti automobila” u trajanju od 90/38 sati (puno radno vrijeme) 90/28 sati (izvanredno) 90/6 sati (dopisno)

Ministarstvo općeg i strukovnog obrazovanja Sverdlovska regija Državni proračunski strukovnjak obrazovna ustanova Sverdlovska regija "Pedagoški fakultet u Nižnjem Tagilu

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

1. Sažetak o disciplini " Pravna podrška profesionalna djelatnost" Ciljevi i zadaci discipline: Radni program Disciplina "Pravna podrška stručnim aktivnostima" namijenjena je za

0 Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Pskov Državno sveučilište»Podružnica

1 Svrha i ciljevi proučavanja discipline Svrha discipline "Ekonomska dijagnostika poduzeća (organizacije)" je formiranje teorijskih i praktičnih vještina u korištenju metodoloških aparata i alata

SAŽETAK PROGRAMA RADA DISCIPLINE Pravna podrška socijalnom radu Smjer izobrazbe 39.03.02. Socijalni rad u sustavu socijalna zaštita populacija

1. Ciljevi i zadaci discipline Disciplina „Osnove teorije pouzdanosti“ je disciplina matematičko-prirodoslovnog ciklusa u pripremi prvostupnika smjera „Operacija transportnih i tehnoloških

2 1. Ciljevi i zadaci discipline Svrha izučavanja discipline “Ekonomika nekretnina” je upoznavanje studenata sa pravni temelj ekonomika nekretnina, funkcionalna obilježja i ciljna pripadnost

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RF SAMARA DRŽAVNO EKONOMSKO SVEUČILIŠTE Institut za ekonomiju i upravljanje poduzećima Odjel za ekonomiju, organizaciju i strategiju razvoja poduzeća SAŽETAK

Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja “Mordovijsko državno sveučilište nazvano po. N.P. Ogareva" Pravni fakultet Katedra za kazneni postupak, pravosuđe i tužiteljski nadzor

1. Ciljevi i zadaci izučavanja discipline 1.1. Ciljevi svladavanja discipline Cilj discipline Tehnički rad automobila je proučavanje razloga promjena u tehničkom stanju automobila, planiranih preventivnih mjera.

SAVEZNA DRŽAVNA PRORAČUNSKA OBRAZOVNA USTANOVA VISOKOG OBRAZOVANJA "ORENBURG DRŽAVNO POLJOPRIVREDNO SVEUČILIŠTE" PROGRAM B1.V.OD.4.3 Sveobuhvatni ispit Smjer obuke

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "TJUMENSKO DRŽAVNO SVEUČILIŠTE ZA NAFTU I PLIN"

1. CILJEVI I ZADACI DISCIPLINE Upravljanje kvalitetom u poduzeću jedan je od čimbenika uspjeha u uvjetima Ekonomija tržišta. Ovo je jedna od glavnih disciplina u obrazovanju ekonomista-menadžera

Izvadak iz Državnog obrazovnog standarda visokog stručnog obrazovanja specijalnosti u disciplini "Dizajn procesa pružanja usluga" Specijalizacija "Usluga" - 100101 Vrste, vrste

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "UFA STATE AVIATION TECHNICAL

Faze razvoja kompetencija u procesu svladavanja glavnog stručnog obrazovnog programa u smjeru prvostupnika 03.23.03 “Rad kompleksa” profil “Automobilska i automobilska industrija

3 1. Ciljevi i zadaci discipline Cilj izučavanja discipline „Suvremeni problemi industrije i načini njihova rješavanja“ je razvijanje znanja studenata o suvremeni problemi i pravcima tehničkog razvoja

Federalna državna proračunska obrazovna ustanova Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije više obrazovanje"DRŽAVNO TEHNIČKO SVEUČILIŠTE NIŽNJI NOVGOROD IMENO PO R.

Državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Lipetsko državno tehničko sveučilište" "ODOBRENO" Dekan Fakulteta S.A. Ljapin 2011 DISCIPLINSKI PROGRAM RADA

Mjesto discipline u strukturi obrazovnog programa Disciplina “Građansko pravo” je disciplina varijabilnog dijela. Program rada je izrađen u skladu sa zahtjevima Savezne države

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

1. Ciljevi i zadaci discipline Ovaj program rada za disciplinu „Bankarstvo“ izrađen je u skladu sa zahtjevima Saveznog državnog obrazovnog standarda za visoko obrazovanje, kompetencijskog pristupa koji se primjenjuje u sustavu visokog obrazovanja. Ciljevi studije

ANOTACIJA RADNOG KURIKULUMA DISCIPLINE "ANTIMONPOLSKO PRAVO" Smjer izobrazbe: Profil izobrazbe: Kvalifikacija (stupanj) 030900 "Pravosudna praksa" javno pravo Prvostupnik 1. Ciljevi

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

1. Ciljevi i zadaci discipline Svrha izučavanja discipline “Upravljanje rizicima, analiza sustava i modeliranje” je dati studentima znanja o osnovama sustavni pristup na upravljanje rizikom

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

2 1. Ciljevi i zadaci discipline Akademska disciplina“Kontrola carinske vrijednosti” ima za cilj osigurati osposobljavanje stručnjaka za obavljanje stručnih poslova u carinskim tijelima.

PROGRAM Naziv discipline: Ekonomika strojarstva Preporučeno za smjer(ove) izobrazbe (specijalnosti) u smjeru 03.15.05 "Dizajn i tehn.

Dodatak dopisu Odjela za državnu politiku u obrazovanju 28. prosinca 2009. 03-2672 Objašnjenja o oblikovanju primjera temeljnih obrazovnih programa visokog stručnog obrazovanja

1. Ciljevi svladavanja discipline Cilj svladavanja discipline „Sudsko-ekonomsko vještačenje“ je stjecanje teorijskih znanja i praktičnih vještina studenata o pitanjima provođenja sudsko-ekonomskih

ANOTACIJA RADNOG NASTAVNOG PROGRAMA DISCIPLINE "FINANCIJSKO PRAVO" Smjer izobrazbe: Profil izobrazbe: Kvalifikacija (diploma) 030900 "Pravosuđe" Državni prvostupnik pravnika 1. Ciljevi i zadaci

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Savezna državna obrazovna ustanova za visoko obrazovanje "Sibirsko državno sveučilište geosustava i tehnologija" (SGUGiT)

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Savezna državna autonomna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "BELGOROD STATE NATIONAL

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

Sažetak programa rada PM. 02 Organizacija servis u prijevozu ( automobilski prijevoz) u specijalnosti 02.23.01 Organizacija prijevoza i upravljanje prometom (po vrsti) 1.

Program rada discipline b3.v.od. Uvod u specijalnost u smjeru osposobljavanja 38.03.0 Kvalifikacija MENADŽMENTA (stupanj) "prvostupnik" Ekaterinburg 015 Ciljevi i ciljevi svladavanja discipline Svrha ovog

2 1. Ciljevi i zadaci discipline Svrha izučavanja discipline je razvijanje znanja, vještina i sposobnosti studenta u izboru i obrazloženju pokazatelja i metoda za ocjenu pouzdanosti proizvoda elektroničkog napajanja Glavni ciljevi.

1 Opće karakteristike obrazovnog programa 1.1 Obrazovni program za prvostupnika (opis ciljeva i zadataka obrazovnog programa) 1.1.1 Svrha provedbe u Saveznoj državnoj autonomnoj obrazovnoj ustanovi za visoko obrazovanje "Sibirski savezni

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

Samostalni rad studenata u disciplini M2.V.DV.2.1 EKONOMIČNA PROCJENA VOZILA Smjer 38.04.01 "Ekonomija" Magistarski studij - Ekonomija transportno poduzeće Neovisna

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja Odjel "Orenburško državno sveučilište"

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RF FSBEI HPE "Bryansk State Technical University" Fakultet za energetiku i elektroniku Katedra za "Elektroničke, radio-elektroničke i električne sustave"

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE PODRUŽNICA SAVEZNE DRŽAVNE PRORAČUNSKE OBRAZOVNE USTANOVE VISOKOG OBRAZOVANJA “VLADIVOSTOK STATE UNIVERSITY OF ECONOMIC”

2 MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE SAVEZNA DRŽAVNA PRORAČUNSKA OBRAZOVNA USTANOVA VISOKOG STRUČNOG OBRAZOVANJA “Tjumenska državna tvornica nafte i plina”

Državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Lipetsko državno tehničko sveučilište" "ODOBRENO" Dekan Fakulteta S.A. Lyapin 20 RADNI PROGRAM DISCIPL

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Savezna državna autonomna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Dalekoistočno federalno sveučilište" Dogovoreno

MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "UFA STATE AVIATION TECHNICAL

SAŽETAK RADNOG NASTAVNOG PROGRAMA DISCIPLINE „KAZNENO PRAVO. OPĆI DIO" Smjer izobrazbe: 030900 Područje izobrazbe: "Pravosuđe" Kvalifikacija (diploma) "Bachelor" 1. Ciljevi i ciljevi svladavanja

2 1. Ciljevi i zadaci discipline Svrha izučavanja discipline “Tehnologija carinska kontrola(radionica)“ je formiranje kod učenika stručnih kvaliteta potrebnih za optimalno rješavanje problema

Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Vladivostok Državno sveučilište ekonomije i usluga Institut za informatiku, inovacije i poslovne sustave Odjel za usluge i tehnička operacija

Ciljevi i zadaci discipline Disciplina “Pouzdanost vozila specijalne namjene” je disciplina stručnog ciklusa u izobrazbi inženjera u specijalnosti “ Vozila

SAŽETAK PROGRAMA RADA DISCIPLINE “Kadrovanje socijalnih usluga” Smjer izobrazbe (specijalnost) 03.39.02 Socijalni rad Profil Socijalni rad u sustavu socijalne zaštite

1 1. Opće karakteristike programa obrazovanja i stručnog osposobljavanja za stručnjaka za tehnički nadzor i dijagnostiku motornih vozila (AMTS) 1.1. Namjena obrazovna i stručna

2 1. Općenito o disciplini 1.1. Naziv discipline: Certifikacija i licenciranje u području proizvodnje i rada TTTMO 1.2. Intenzitet rada discipline 1.2.1. Složenost discipline prema obrazovnoj

PRVA VISOKA TEHNIČKA INSTITUCIJA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja

Dodatak D.13 PODRUŽNICA OBRAZOVNE USTANOVE VISOKOG STRUČNOG OBRAZOVANJA SAVEZNOG DRŽAVNOG PRORAČUNA "NACIONALNO ISTRAŽIVAČKO SVEUČILIŠTE "MEI" u SMOLENSK Rad

Metode ocjenjivanja strojeva i opreme.

Pri određivanju vrijednosti predmeta koriste se tri osnovna pristupa: troškovni, tržišni i prihodovni.

Isplativi pristup

Troškovni pristup temelji se na utvrđivanju troška proizvodnje i prodaje točne kopije ili ekvivalentne zamjene predmeta kao novog po tekućim cijenama i utvrđivanju gubitka vrijednosti zbog fizičkog, funkcionalnog i ekonomskog trošenja.

Pri procjeni se koristi troškovna metoda:

Strojevi i oprema za posebne namjene;

Predmeti po narudžbi.

Objekti koji nemaju analoga na tržištu.

Troškovni pristup provodi se na sljedeće metode:

Kalkulacija na temelju cijene homogenog objekta

Indeksna metoda vrednovanja

Metoda proračuna po elementima.

Kalkulacija na temelju cijene homogenog objekta.

Ova se metoda temelji na pretpostavci da je trošak proizvodnje homogenog predmeta blizak trošku predmeta koji se ocjenjuje, ako su slični po dizajnu, korištenim materijalima i tehnologiji proizvodnje.

Ako je homogeni predmet tražen na tržištu i njegova cijena je poznata, tada možemo pretpostaviti da će ukupni trošak proizvodnje homogenog predmeta (uključujući troškove proizvodnje) biti jednak:

gdje je C od cijena homogenog objekta;

N ds, N pr – stopa poreza na dodanu vrijednost odnosno dobit;

K r – pokazatelj profitabilnosti proizvoda, ᴛ.ᴇ. udio u neto dobiti i trgovačka marža u odnosu na cijenu.

Prilikom određivanja K p, možete koristiti sljedeće preporuke:

k p = 0,25 – 0,35 – za proizvode s velikom potražnjom,

k p = 0,1.- 0,25 – za proizvode s prosječnom potražnjom,

k p = 0,05. – 0,1 – za proizvode s malom potražnjom.

Ukupni trošak procijenjenog objekta (C p), uzimajući u obzir razliku u masi strukture, određuje se sljedećom formulom:

gdje su G i G od masa strukture ocjenjivanog odnosno homogenog objekta.

Indeksna metoda procjene.

Ova metoda omogućuje smanjenje osnovne cijene objekta moderna razina cijene uz korektivne indekse prema sljedećoj formuli:

C = C 0 * I, gdje je

C – tražena vrijednost objekta;

C 0 – osnovni trošak objekta;

I – indeks promjene cijena za odgovarajuću grupu strojeva i opreme za razdoblje između datuma vrednovanja i početne točke.

Trošak zamjene može se koristiti kao osnovni trošak objekta. Kao indeksi promjene cijena mogu se koristiti koeficijenti Agencije za statistiku Republike Kazahstan, kao i indeksi opće i industrijske inflacije, te tečajevi.

Metoda proračuna po elementima.

Ova metoda je primjenjiva u slučajevima kada se predmet koji se ocjenjuje može sastaviti od nekoliko komponenti.

Redoslijed rada ovom metodom je sljedeći:

Analizira se struktura objekta i sastavlja popis njegovih osnovnih dijelova (uređaja, blokova, sklopova) koji se mogu zasebno kupiti.

Podaci o cijenama prikupljaju se za svaki dio objekta. Ako se cijena odnosi na različite vremenske točke, one se indeksiraju.

Trošak objekta (C) izračunava se pomoću formule:

s n = (1 + k sob) * a j * T j , (10.4)

gdje je a j broj sastavnih dijelova tipa j

T j – tržišna vrijednost jednog dijela vrste j

posjedovati – koeficijent koji uzima u obzir vlastite troškove proizvođača.

Odredite zamjenski trošak S in

gdje je n pr stopa poreza na dohodak,

k p – pokazatelj profitabilnosti proizvoda (vidi metodu izračuna na temelju cijene homogenog objekta).

Obračun prema konsolidiranim standardima

Ova metoda uključuje korištenje standarda troškova koji su unaprijed izračunati za nekoliko objekata sličnih onome koji se procjenjuje u smislu proizvodne tehnologije, korištenih materijala i organizacije proizvodnje. Troškovni standardi su specifični pokazatelji koji određuju potrošnju resursa po jedinici utjecajnog faktora.

Određivanje istrošenosti strojeva i opreme.

Istrošenost strojeva i opreme podrazumijeva gubitak vrijednosti predmeta tijekom njegovog rada ili dugotrajnog skladištenja, znanstveno-tehničkog procesa i gospodarske situacije u cjelini. Zbog toga se kod procjene strojeva i opreme troškovnom metodom uzima u obzir fizička istrošenost, funkcionalna i ekonomska zastarjelost.

Tjelesno pogoršanje.

Za određivanje vrijednosti fizičko trošenje Koriste se sljedeće metode:

efektivna metoda vraćanja

metoda ispitivanja stanja,

metoda proračuna element po element

izravna metoda.

Učinkovita dobna metoda.

Procjenitelj stručnom metodom, uzimajući u obzir stvarno stanje

stroj, na temelju svog izgled, radni uvjeti i drugi čimbenici određuju preostali vijek trajanja (T rest). Utvrdivši iz tehnička dokumentacija efektivna dob iz izraza:

Teff = Tn – Tost, (10.6)

gdje je Tn standardni vijek trajanja.

Fizičko trošenje F određuje se formulom:

Metoda ispitivanja stanja.

Ova metoda omogućuje određivanje fizičkog trošenja u skladu s razvijenom ljestvicom ocjenjivanja. Da bi se povećao stupanj pouzdanosti, uključeno je nekoliko stručnjaka.

Fizičko trošenje se određuje iz odnosa:

F i = F i j * a j, gdje je

F i j - vrijednost istrošenosti, prema mišljenju j-tog vještaka;

i j je težina mišljenja j-tog vještaka;

Težina vještačenja određena je iz uvjeta Σ a j = 1

Metoda proračuna po elementima.

Ova metoda se temelji na utvrđivanju istrošenosti za pojedine elemente strojeva i opreme u ukupnoj cijeni objekta. Tada se fizička istrošenost objekta kao cjeline određuje pomoću formule:

gdje je f i fizičko trošenje i-tog elementa͵

C i, je trošak i-tog elementa, odnosno objekta u cjelini.

– standardni vijek trajanja i-tog elementa, odnosno objekta u cjelini.

Izravna metoda.

Ova metoda se koristi u slučajevima kada su poznati troškovi novih strojeva i opreme (Cn) i troškovi (Z) koje je izuzetno važno proizvesti kako bi se objekt doveo u novo stanje.

U ovom slučaju trošenje se određuje iz izraza:

Odabir metode za utvrđivanje fizičkog istrošenosti pri procjeni konkretnog objekta ovisi o pouzdanosti, dostupnosti početnih informacija i osposobljenosti stručnjaka procjenitelja.

Funkcionalna zastarjelost.

Funkcionalna zastarjelost je gubitak vrijednosti uzrokovan pojavom novih proizvoda i tehnologija. Razmatraju se dvije kategorije funkcionalne zastarjelosti:

Funkcionalna zastarjelost uzrokovana prekomjernim kapitalnim troškovima,

Funkcionalna zastarjelost uzrokovana previsokim operativnim troškovima.

Funkcionalna zastarjelost uzrokovana viškom kapitalnih troškova nastaje kada je radna produktivnost strojeva i opreme zbog tehničkih ili tehnoloških uvjeta manja od proračunske, odnosno kada je objekt nedovoljno iskorišten.

Iznos umanjenja (W) može se odrediti pomoću sljedećeg odnosa:

gdje je W umanjenje vrijednosti zbog neiskorištenosti;

R, r – stvarna odnosno izračunata produktivnost;

Funkcionalna zastarjelost, uzrokovana prekomjernim pogonskim troškovima, karakterizirana je povećanom, u odnosu na novu, potrebom za postojećom opremom u energetskim i materijalnim troškovima, većim intenzitetom rada održavanja i popravaka itd.

Postupak za izračun ovog umanjenja je sljedeći:

određivanje godišnjih operativnih troškova za procijenjeni objekt.

Određivanje godišnjih pogonskih troškova za rad suvremene slične opreme.

Utvrđivanje razlike u troškovima poslovanja.

Računovodstvo utjecaja poreza.

Utvrđivanje zaostalog ekonomskog vijeka objekta ili vremena za otklanjanje nedostataka.

Izračun sadašnje vrijednosti godišnjih budućih gubitaka za preostali vijek trajanja imovine uz odgovarajuću diskontnu stopu.

Ekonomska zastarjelost.

Ekonomska zastarjelost je gubitak vrijednosti uzrokovan utjecajem vanjskih čimbenika.

Procjenitelj mora duboko razumjeti situaciju u poduzeću, u složenim granama tehnologije, te uzeti u obzir regionalne i lokalne značajke. Ekonomska zastarjelost može biti uzrokovana općim gospodarskim i unutarindustrijskim promjenama, smanjenjem potražnje za određenom vrstom proizvoda, smanjenjem ponude ili pogoršanjem kvalitete sirovina, radna snaga, sustavi podrške, objekti i komunikacije, kao i zakonske promjene, općinski propisi i administrativne naredbe.

Pri izračunu ekonomske zastarjelosti koristi se princip supstitucije, ᴛ.ᴇ. uzimajući u obzir korisnost predmeta.

Gubitak vrijednosti predmeta iz ekonomskih razloga (I e) utvrđuje se nedovoljno korištenjem:

gdje je R,r – stvarna, odnosno izračunata produktivnost objekta;

n – vrijednost faktora “uštede na veličini”.

Tržišni pristup.

Tržišni pristup temelji se na određivanju razumne tržišne cijene predmeta koji je sličan predmetu koji se procjenjuje.

Kada se koristi ova metoda, usporedba se provodi:

s točnim analogom koji se prodaje na sekundarnom tržištu;

s približnim analogom koji se prodaje na sekundarnom tržištu, uz uvođenje korektivnih izmjena u nedostatku točnog analoga;

s novom sličnom opremom s prilagodbama za istrošenost u nedostatku sekundarnog tržišta.

Informacijska podrška aktivnosti ocjenjivanja. Prilikom provođenja procjene, procjenitelj koristi sljedeće podatke:

stvarne cijene poznatih kupoprodajnih transakcija nove i rabljene opreme;

Cjenici proizvođača ili trgovaca;

cijene ponude dobivene kao rezultat pisanih ili usmenih upita;

indeksi cijena;

Izvori informacija za ovo su:

osobne veze;

tisak i specijalizirane publikacije;

pismeni ili usmeni zahtjev;

opće ekonomske i industrijske publikacije.

Pokazatelj (P) izračunava se uzimajući u obzir prioritet tehničkih karakteristika koje utječu na cijenu uspoređivanih objekata pomoću sljedeće formule:

P = a 1 e1*. . . * a n en , (10.12)

gdje, ako se j-ta karakteristika smatra rastućom.

Ako se j-ta karakteristika smatra opadajućom.

R o j - vrijednost j-te karakteristike objekta koji se ocjenjuje

R a j – vrijednost j –te karakteristike analoga,

e j - težinski koeficijenti koje određuju stručnjaci.

Analogni kandidat za koji modul razlike (P -1) ima najmanju vrijednost odabire se kao analogni.

Utvrđivanje izmjena i prilagodbi. Nakon utvrđivanja analoga, procjenitelj mora izvršiti prilagodbe vrijednosti analoga. Sve izmjene se vrše na analogu, a ne na predmetu ocjenjivanja.

Razlike u Tehničke specifikacije uzeti u obzir integralnim pokazateljem stupnja sličnosti P, može se dodati faktor korekcije P, uzimajući u obzir ukupni utjecaj neuračunatih karakteristika.

Neusklađenost između datuma vrednovanja i datuma određivanja cijena analoga treba uzeti u obzir korištenjem poznatih indeksa cijena, indeksa inflacije ili tečaja dolara.

Obračun troška nabave strojeva i opreme tržišnom metodom.

Procijenjeni trošak strojeva i opreme metodom usporedbe tržišta određuje se pomoću sljedeće formule:

C = C a * P * I * p, (10.13)

gdje je C a tržišna cijena odabranog analoga;

I – indeks promjene cijena za razdoblje između datuma vrednovanja i datuma utvrđivanja tržišne vrijednosti;

p – faktor korekcije koji uzima u obzir ukupni utjecaj neobračunatih karakteristika.

Sljedeći pristup prihodu.

Dohodovni pristup temelji se na određivanju tržišne cijene na temelju prihoda koji se mogu ostvariti od poslovanja objekta u budućnosti.

Primjena dohodovnog pristupa zahtijeva predviđanje budućih prihoda tijekom nekoliko godina poslovanja poduzeća. Pritom je teško odrediti dio dohotka koji se odnosi na strojeve i opremu, budući da dohodak stvara cijeli proizvodni sustav, sva njegova imovina.

Ova metoda uključuje metodu diskontiranog novčanog toka i metodu izravne kapitalizacije prihoda.

Metoda izravne kapitalizacije dohotka.

Ova metoda uključuje određivanje vrijednosti objekta na temelju neto prihoda za određeno vremensko razdoblje i stope kapitalizacije i uključuje sljedeće korake:

utvrđivanje neto prihoda od korištenja predmeta

određivanje stope kapitalizacije prihvatljive za investitora,

određivanje vrijednosti objekta na temelju neto dobiti i stope kapitalizacije.

Utvrđivanje neto dobiti.

Neto prihod se definira kao razlika između bruto prihoda, ᴛ.ᴇ. prihod od prodaje, te iznos troškova proizvodnje i prodaje proizvoda. Pritom iznos troškova ne uključuje troškove amortizacije.

Određivanje stope kapitalizacije.

Stopa kapitalizacije može se utvrditi na temelju analize podataka prikupljenih na tržištu o neto prihodima i vrijednosti nekretnine temeljem prošlih prodaja.

Stopa kapitalizacije (r) također se može odrediti formulom

gdje je diskontna stopa,

– koeficijent amortizacije

Diskontna stopa uključuje prosječnu bankovnu kamatnu stopu na kapital za Kazahstan, premije za rizik i nisku likvidnost. Vrijednosti ovih pokazatelja određene su uvjetima na financijskom tržištu i karakteristikama tržišta proizvedenih proizvoda.

Koeficijent amortizacije za strojeve i opremu određuje se iz modela kompenzacijskog fonda:

gdje je T standardni vijek trajanja strojeva i opreme.

Izračun vrijednosti objekta metodom izravne kapitalizacije.

Vrijednost objekta vrednovanja određena je formulom:

gdje je D neto prihod

r-stopa kapitalizacije

Ako postoje ulaganja u poboljšanje objekta u iznosu od K, primjenjuje se sljedeća ovisnost:

Metoda diskontiranja neto dobiti.

Ova metoda omogućuje određivanje tržišne vrijednosti poduzeća točnije od drugih, ali praktičnu upotrebu kompliciraju problemi koji se javljaju pri izradi dovoljno točnih prognoza. Prilikom primjene metode diskontiranja neto dobiti za vrednovanje strojeva i opreme, promatra se sljedeći sastav i redoslijed radnji:

Utvrđivanje neto dobiti od poslovanja

sustav proizvodnje, identificirajući složeni stroj koji treba procijeniti. Neto prihod se definira kao razlika između bruto prihoda i iznosa troškova proizvodnje i prodaje proizvoda. Pritom iznos troškova ne uključuje troškove amortizacije.

Izračun sadašnjih troškova proizvodnog sustava.

Trenutni trošak proizvodnog sustava određen je omjerom:

gdje je D neto prihod dobiven od rada cijelog sustava

i – diskontna stopa

C M - ostatak vrijednosti sredstava proizvodnog sustava do kraja prošle godine usluge složenih strojeva.

Diskontna stopa se utvrđuje korištenjem vlastitog i posuđenog kapitala, a određuje se iz izraza:

i=Ei e +Mi m , (10.19)

gdje je E udio kapitala u kapitalu društva,

M im – udio posuđenog kapitala

i e, i m – stopa povrata na vlasnički, odnosno posuđeni kapital.

Određivanje cijene strojnog kompleksa.

Trošak strojnog kompleksa Cmash određuje se oduzimanjem troška zemljišta, zgrada i građevina od troška cijelog sustava:

S mash = S-S tlo -S zgrada, (10.20)

gdje je C zemljište trošak zemljišta

C zgrada – trošak zgrada i građevina.

Određivanje troška jedinice opreme

Ako trebate odrediti trošak jedinice opreme kao dijela strojnog kompleksa, to se radi pomoću frakcijskog koeficijenta:

C jedinica = C mash *B jedinica, (10.21)

gdje je B jedinica koeficijent udjela za procijenjenu jedinicu strojeva i opreme. U jedinicama jednak je udjelu knjigovodstvene vrijednosti jedinice u trošku strojnog kompleksa kao cjeline.

Koordinacija rezultata procjene i izrada izvješća.

U ovoj fazi procjenitelj donosi konačnu odluku o procijenjenoj vrijednosti koja je utvrđena u zadatku procjene. Procjenitelj mora analizirati dobivene rezultate, utvrditi razloge koji su doveli do odstupanja te na temelju rezultata takve analize, a možda i dodatnih istraživanja, donijeti konačnu odluku o vrijednosti procijenjene vrijednosti.

Izvješće o procjeni koje procjenitelj dostavlja klijentu konačni je rezultat istraživanja, analize i izračuna. Oblik i redoslijed izvješća nisu regulirani.

Izvješće o procjeni mora sadržavati:

Naslov

Datum vrednovanja

Definicija pojmova i pojmova vrednovanja

Opis imovine koja se procjenjuje

Opis proizvodnog procesa

Metodologija ocjenjivanja

Zaključci i zaključci

Iznesene pretpostavke i ograničavajući uvjeti

Datum pisanja izvješća

Certifikacija

Kontrolni testovi:

1. Procjenitelj je utvrdio vrijednost automobila na tri metode. Po pristup temeljen na troškovima ispalo je 2800 cu, prema prihodu jedan 3200 cu, za usporedni 3600 cu. Koju od tri vrijednosti treba uzeti u obzir, pod uvjetom da je procjena obavljena u svrhu iznajmljivanja automobila:

A) 3200 USD;

B) 2800.u.u.;

E) među navedenim odgovorima nema točnog odgovora.

2. Koliki je iznos godišnjih plaćanja amortizacije ako je trošak opreme 1000 cu, radni vijek je 10 godina korištenjem pravocrtne metode amortizacije:

A) 100 USD\ godišnje;

B) 50 USD\ godina;

C) 200 USD\ godišnje;

D) 1000 USD\ godišnje;

3. Koliki je iznos mjesečne amortizacije, ako je trošak opreme za ugradnju spremnika 12 000 USD, razvoj tehnološkog resursa odvija se u 25 godina, koristeći jedinstvenu metodu:

A) 40 USD na mjesec;

B) 480 USD na mjesec;

C) 200 USD na mjesec;

D) 80 USD na mjesec;

E) među navedenim odgovorima nema točnog odgovora.

4. Kako će se promijeniti tržišna vrijednost automobila ako se uvede poboljšanje koje poboljšava funkcionalnost automobila, ali nije “nativno” za ovu vrstu nekretnine:

A) smanjuje;

B) povećava;

C) ne utječe na tržišnu vrijednost;

D) utječe u iznimnim slučajevima;

E) među navedenim odgovorima nema točnog odgovora.

5. Tko je korisnik usluga procjenitelja?

A) kupac;

B) izvođač;

C) optuženik;

D) šef;

E) među navedenim odgovorima nema točnog odgovora.

6. Metoda koja se temelji na analizi nabavnih i prodajnih cijena koje trenutno prevladavaju na primarnom i sekundarnom tržištu obično se naziva:

A) komparativni;

B) skupo;

C) profitabilan;

D) kombinirani;

E) među navedenim odgovorima nema točnog odgovora.

Poglavlje 11. Značajke procjene vozila